Especial Transportes 2023

El precio del bus urbano en León seguirá al 50 % hasta finales de año

LEÓN . El Ayuntamiento de León ha aprobado recientemente, en Junta de Gobierno Local, la prórroga del descuento del 50% en el precio del autobús urbano hasta el 31 del mes de diciembre. De este modo, el precio del billete con el abono ordinario se mantendrá en los 0,38 céntimos actuales, frente a los 0,75 que costaría sin estas bonificaciones.

De esta manera, en el caso del viaje con el bono joven el coste es de 0,33 céntimos, mientras que el bono por viaje especial para pensionistas

El precio del billete con el abono ordinario se mantiene en los 0,38 céntimos, frente a los 0,75 que costaría

cuya pensión no supere el salario mínimo seguirá pagándose a 0,15 céntimos. Por su parte, el coste del bono de mes ordinario, que permite al usuario viajar sin límite en todas las líneas de autobuses urbanos durante un mes, continuará siendo de 18,08 euros.

Por el contrario, el único billete que no cuenta con descuento es el simple de un solo viaje.

Esta bonificación está financiada en un 30% por el Gobierno de Es-

paña y el 20% restante lo asume el Ayuntamiento de León.

Cabe recordar que la implantación de esta iniciativa supuso una aportación económica de las dos administraciones de más de 500.000 euros en el primer semestre del presente año.

En cuanto a los datos que se derivan de la aplicación de la medida, a lo largo del periodo de enero a mayo

de este 2023, mencionar que reflejan un incremento de un 44,94% en el número de viajeros que utilizan los abonos transporte, respecto del mismo periodo del pasado año 2022. Además, esto supone un incremento de un 5,59% de viajeros respecto del año 2019, por lo que se alcanzan cotas de utilización de los bonos transporte superiores a las existentes con anterior idad a la pandemia.

P. FERRERO

Una de las paradas del autobús urbano de León. P.F.

MOVILIDAD El número de viajeros con abonos de transporte aumentó casi en un 50 % desde que el Ayuntamiento de la capital leonesa aplicó la medida

Se alcanzan cotas de utilización de los bonos superiores a las que existían antes de la pandemia

ROR OPERADOR LOGÍSTICO Siempre a la vanguardia, para ofrecer el mejor servicio

Una apuesta firme por las alianzas, la digitalización y la sostenibilidad

LEÓN. ROR Operador Logístico, una compañía en constante expansión, que hace de las alianzas estratégicas su mejor baza, de la digitalización su apuesta de presente y futuro, y de la sostenibilidad y el cuidado del planeta su gran compromiso.

En lo que respecta a la primera cuestión, «el primer semestre del año ha significado un punto de partida para alianzas con clientes estratégicos, que nos permitirán seguir avanzando, impulsados por la colaboración, hacia nuestros objetivos y los de nuestros clientes», señala el CEO de la compañía, Ricardo Ortego, apuntando que «entre estas alianzas estratégicas se encuentra la colaboración que nos permite posicionarnos como el operador logístico único de transporte de azúcar no granel para AZUCARERA en toda la península ibérica y Francia, y a la compañía de azúcar, avanzar con sus objetivos de reducción de la HdC. El objetivo, que ya se está realizando en los últimos años», remarca Ortego, «es apostar por clientes y sectores que han cambiado su mentalidad, que ven al operador logístico y transportista como un ‘partner’ y no como el eslabón más débil de la cadena. Siempre que un cargador nos vea así, apostaremos por él».

DIGITALIZACIÓN

ROR continúa sumergido en su proyecto de transformación digital, «bajando a tierra todos y cada uno de los diferentes retos que adoptamos en esta faceta», relata el CEO, incidiendo en que «en este sentido les tenemos que aportar valor añadido al servicio que

realizamos y esto nos lo permite la digitalización». En este contexto, el CEO matiza que «se está realizando todo bajo nuestra estrategia de digitalización y transformación digital que venimos adoptando en el último año, eso sí, con sentido y con los pies en la tierra». A raíz de ello se están desarrollando aplicaciones que mejoran la comunicación conductor-técnico de tráfico-sistemas de integración de ROR OL, que a su vez facilitan el registro de datos sobre el vehículo y ruta. Además, «como parte del proceso de digitalización de la compañía se están digitalizando procesos y creando herramientas tecnológicas para la optimización de procesos y rutas de transporte, aportar y medir el dato para mostrarlo de manera transparente como lo requiere el cliente y tenerlo como información conjunta para la toma de decisiones». La digitalización «también nos permite ir hacia la sostenibilidad y hacer planes de acción para una correcta medición de emisio-

nes y trasladar a los clientes, bajo certificación y estandarización, aportando valor añadido».

SOSTENIBILIDAD

En el apartado de sostenibilidad, el CEO de ROR asegura que la compañía ha «seguido la apuesta por cumplir nuestro compromiso con el Medioambiente y nuestros objetivos». Así, «durante el primer semestre del año hemos aplicado acciones que suman un gran impacto. Hemos ampliado nuestra flota de vehículos euromodulares, sumando hasta 6 duotráilers y elevando a 6 el número de megratrucks. También se han aumentado las operativas con esta tipología de vehículos, que en pruebas han experimentado una reducción en emisiones de hasta el 40%, según el pro-

yecto». Además, «nos convertimos en autosuficientes en nuestro ‘headquarter’ operativo de Barcelona con la instalación de placas solares que abastecen con energía limpia al almacén y oficinas. Asimismo, actualizamos nuestros almacenes con un sistema de alumbrado inteligente que reduce drásticamente el consumo eléctrico, iluminando únicamente las zonas operativas. Reducimos el consumo de plásticos con fuentes de agua y recipientes reutilizables para nuestros empleados y trabajamos

en extender el reciclaje total de todos los residuos generados en oficinas, almacenes y taller. Todo esto en línea con nuestro plan de reducción de emisiones y bajo la guía de la Certificación ISO14001, en la que nos estamos auditando actualmente. Junto a la renovación, un año más, de la certificación ISO9001». Por último, mencionar que «recientemente nos hemos adherido a la iniciativa Lean & Green, impulsada por AECOC, cuyo objetivo es ayudar a las empresas en el cumplimento del reto de alcanzar la neutralidad en emisiones de CO2 en el año 2050. Abordaremos un plan de acción para la descarbonización de los procesos logísticos y de transporte para que nos conduzca a alcanzar y certificar el primer objetivo de ‘medición correcta y exhaustiva estandarizada de las emisiones’ y para trabajar el segundo ‘reducir el 20% de emisiones en un plazo máximo de cinco años»’.

P. FERRERO

«Apostamos por los clientes que ven al operador logístico como un ‘partner’»

Ricardo Ortego, CEO de la compañía.

IBERDROLA

Avanza en su plan de movilidad sostenible en Castilla y León

nes recargarán la batería de sus vehículos eléctricos con energía 100% verde, procedente de fuentes de generación renovable, con certificado de garantía de origen (GdOs) y los puntos de recarga estarán localizados en la App de Recarga Pública Iberdrola, desde la que se puede geolocalizar el cargador, comprobar su operatividad en tiempo real y reservar y pagar desde el móvil.

ESCARBONIZACIÓN

Iberdrola es consciente de la necesidad de impulsar la electromovilidad en España a través de una acción coordinada y eficaz con los principales agentes implicados. En este sentido, la compañía ha completado ya más de 60 acuerdos de despliegue de infraestructura con administraciones, instituciones, empresas, estaciones de servicio, concesionarios y fabricantes de vehículos eléctricos. Avanza también en su plan de despliegue de infraestructura de movilidad sostenible en Castilla y León, donde cuenta con más de 450 puntos de recarga pública en servicio distribuidos en todas las provincias, más de 120 son rápidos y ultrarrápidos.

Los primeros puntos de recarga para camiones eléctricos de la comunidad estarán en León

LEÓN. La provincia leonesa, y más concretamente la localidad de Villadangos del Páramo, contará con los primeros puntos de recarga pública para camiones eléctricos de Castilla y León, después de la firma de un acuerdo entre Iberdrola y Disfrimur para la instalación de más de 160 puntos de recarga para camiones eléctricos en las bases logísticas que la compañía de transporte tiene ubicadas en España. Ambas empresas amplían su alianza para la electrificación del transporte pesado y se comprometen al desarrollo de infraestructura de carga de las 15 bases que Disfrimur tiene desplegadas en España. De esta forma, a las ubicaciones de Sangonera la Seca (Región de Murcia) y San Isidro (Alicante), que ya cuentan con los primeros cargadores en funcionamiento, se añaden las de Villadangos del Páramo (León), Ribarroja y Sagunto (Valencia), Plaza (Zaragoza), Ciempozuelos y Mercamadrid (Madrid), Guadix (Granada), Antequera (Málaga), Sevilla, Abrera y San Sadurní (Barcelona), Albacete y Vitoria.

Cabe resaltar que los puntos de recarga serán de uso público y serán accesibles las 24 horas del día, por lo que, además de suministrar energía a los vehículos de la empresa logística, también estarán disponibles para vehículos pesados y ligeros de otras compañías y para particulares.

Desde la compañía trasladan que en una primera fase se instalarán equipos de 200 y 400 kilovatios (kW) de potencia y en una posterior se sumarán los cargadores MCS (Megawatt Charging System) de 1.200 kW, que posibilitarán la carga de las baterías de los camiones eléctricos en menos de 45 minutos, tiempo similar a la parada obligatoria de descanso.

Se trata de una novedosa infraestructura de recarga que Iberdrola e Ingeteam, empresa nacional especializada en electrónica de potencia, están desarrollando conjuntamente para la fabricación en España del primer cargador comercial de estas características, que requerirá acometidas de muy alta tensión en la red de distribución que permita veloci-

dades de carga tan elevadas, imprescindibles para la electrificación del transporte de mercancías.

El acuerdo ha sido firmado por Juan Sánchez, director general de Disfrimur, y por Luis Buil, director de Smart Solutions de Iberdrola, que ha destacado la firme apuesta de Iberdrola por la descarbonización del transporte pesado «tra-

Por otra parte, destacar que hace unas semanas, Cetramesa ponía en marcha de la mano de Iberdrola el primer gran parque de recarga ultrarrápida para vehículos eléctricos de Castilla y León. Ambas entidades se han unido para convertir Salamanca en un enclave estratégico para los viajes de largo recorrido, tanto desde el centro del país como para conectar con el norte y sur de España, a través del corredor de la Ruta de la Plata. Además, presentó en la capital vallisoletana hace unos meses el proyecto de electrificación que dota a las instalaciones de la sociedad municipal de transporte público en la calle Bronce, del polígono de Argales, de la infraestructura necesaria para realizar la carga nocturna de hasta 11 autobuses eléctricos de forma simultánea. La instalación permite entregar hasta 1,1 megavatios (MW) repartido por los 11 equipos de recarga de Jema Energy de 100 kilovatios (kW) cada uno. Se trata de la primera infraestructura de estas características que la compañía lleva a cabo en España, convirtiéndose en un actor clave en la descarbonización del transporte urbano de pasajeros de la ciudad de Valladolid.

ducida en importantes inversiones en infraestructura de recarga, indispensable para materializar la electrificación de este sector que, además de permitir transporte libre de emisiones, supone una oportunidad económica para el conjunto de la sociedad».

Los usuarios de estas instalacio-

La compañía se ofrece así como aliado estratégico a las corporaciones y empresas para reducir su huella de carbono. El grupo cubre todo el ciclo de vida del proceso de descarbonización para que sus clientes comerciales e industriales cumplan sus objetivos medioambientales y sean motores y actores principales en la transición energética.

P. FERRERO

Iberdrola cuenta con más de 450 puntos de recarga pública en servicio distribuidos en Castilla y León.

Recargarán la batería con energía 100 % verde, procedente de fuentes de generación renovable

¿Te imaginas viajar en tu coche sin emitir CO2?

Iberdrola ya tiene instalados más de 22.000 puntos de recarga de coche eléctrico en España.

Compromiso sostenibilidad

Castilla y León, a la cabeza en número de coches por habitante

P. FERRERO

LEÓN . La comunidad de Castilla y León es una de las comunidades autónomas donde hay más coches para pasajeros de España. Esto es que por cada 1000 castellanos y leoneses hay registrados 567 de este tipo de vehículos. Según el informe que publicó esta semana el instituto de estadística de la Comisión Europea, el Eurostat –del que se ha hecho eco la Agencia Ical–, que recoge datos del 2020, solo supera Castilla y León la Comunidad de Madrid, que alcanza los 575, Extremadura (579),

Galicia (585) y las Islas Baleares, que es la la zona con más coches por mil habitantes y llega los 601. Por el contrario, la comunidad autónoma que registra una cifra más baja de vehículos para pasajeros es Cataluña, que solo suma 463. Le sigue de cerca el País Vasco, donde solo hay tres coches más por cada mil ciudadanos que en la región catalana; Aragón, que se queda en los 469; La Rioja (482) y Andalucía (498), que es la comunidad autó-

noma con más habitantes de España, con casi ocho millones y medio de andaluces.

Entre las comunidades autónomas que ya superan el medio millar de coches para pasajeros por cada 1000 habitantes se encuentra Ceuta (503), la Comunidad Foral de Navarra (512), Murcia (525), o entre otras, Castilla-La Mancha (546) y Melilla (561). También supera el umbral de los 500 las Islas Cana-

rias, que es uno de los destinos turísticos más destacados de España y donde hay una gran oferta de coches de alquiler.

De hecho, tal y como indica el informe de la Comisión Europea, hay diferentes factores que afectan en la proporción de coches por habitante. Según el documento comunitario, es determinante la calidad de las conexiones por carretera y de las infraestructuras relacionadas con

el transporte y la movilidad con las que cuenta la región, como autopistas, líneas de ferrocarril, puertos y aeropuertos. También influye si la economía regional está dominada por industrias manufactureras o servicios, o si se encuentra en corredores de mercancías clave.

El número de coches por cada mil castellanos y leoneses no creció mucho durante los tres años anteriores. Por bien que aumentó, lo hizo en pequeña medida. El 2017 había 533 vehículos para pasajeros por cada mil habitantes en Castilla y León, el 2018, 544; y el 2019, 553. En la mayoría de las comunidades autónomas la evolución fue similar a la que se registró en la región castellanoleonesa, menos, por ejemplo, en las Islas Baleares, donde la tendencia fue decreciente y en 2020 había cuatro coches menos que en 2017 por cada mil habitantes.

A nivel nacional, la cifra es bastante menor que la que presenta la comunidad de Castilla y León, con 521 coches para cada mil españoles. Comparado con los otros estados miembros de la Unión Europea, España se encuentra a media tabla y registra unos números más bajos que, por ejemplo, República Checa (565), Finlandia (654), Alemania (574), y más altos que Bélgica (509), Países Bajos (497) o, entre otros, Suecia (476). El país que tiene más del club comunitario es Polonia (664) y el que tiene menos es Rumanía (379).

Unos vehículos aparcados en una calle. P.F.

DATOS La Comisión Europea indica en su informe que existen 567 vehículos para pasajeros por cada 1000 habitantes de esta comunidad autónoma

Es determinante la calidad de las conexiones por carretera y de las infraestructuras de movilidad

MITMA

Activa la segunda convocatoria del Eco-incentivo ferroviario

25 millones más para incentivar el transporte ferroviario de mercancías

LEÓN. El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) ha publicado el pasado mes de junio la segunda convocatoria de ayudas, por 25 millones de euros, para descarbonizar el transporte de mercancías, reequilibrando el reparto modal para in-

crementar el peso del tren. La convocatoria se enmarca, tal y como se explica desde la página del Ministerio, en el programa de eco-incentivos del Plan de Recuperación y está dirigida a subvencionar los tráficos ferroviarios de mercancías realizados entre el 1 de enero y el 31 de diciembre de 2023, que

cumplan las condiciones recogidas en la Orden TMA/371/2022 de 21 de abril y su posterior modificación de diciembre. El periodo para solicitar las ayudas comenzará el 1 de enero y finalizará el 1 de abril de 2024.

El presupuesto asignado a la convocatoria de 2023 se ha incrementado,

inicialmente, en cinco millones de euros, respecto a lo previsto en el diseño preliminar, tras el aumento de los fondos europeos asignados al programa de eco-incentivo ferroviario y la mejora de las bases para adaptar las ayudas a la coyuntura económica marcada por el alza de los precios de la energía, los problemas en las cadenas de suministros y la invasión de Ucrania por parte de Rusia.

En concreto, la modificación de la Orden TMA/371/2022 publicada el pasado diciembre se tradujo en un aumento de 15 millones de euros de la dotación presupuestaria total del programa, que, inicialmente, contaba con 60 millones de euros de los fondos europeos NextGenerationEU para fomentar el transporte ferroviario de mercancías. Los fondos extra provienen del programa de ayudas a empresas en concurrencia competitiva para un transporte sostenible y digital.

Asimismo, se actualizó la fórmula para el cálculo de la cuantía del eco-incentivo para incentivar el incremento de los tráficos y la mejora del desem-

La convocatoria está dirigida a subvencionar los tráficos realizados entre el 1 de enero y el 31 de diciembre

peño ambiental de la actividad, contribuyendo a reducir la dependencia de los combustibles fósiles.

Para solicitar las ayudas a los tráficos realizados en todo 2023, los operadores ferroviarios de mercancías deberán presentar la documentación requerida por vía electrónica en el portal de gestión de subvenciones de Mitma a partir del uno de enero del año que viene. En caso de que el crédito solicitado por las entidades interesadas exceda el presupuesto disponible, se procederá al prorrateo entre los beneficiarios del importe global máximo, sin perjuicio de la posibilidad de aumentar el crédito final de la convocatoria en caso de que se dispusiera de nuevos remanentes antes de que se apruebe la resolución.

Está previsto que en 2024 se apruebe otra convocatoria con una cuantía que podría ser ampliada, previsiblemente, hasta los 25 millones de euros, en función de posibles excedentes de anualidades anteriores.

Por su parte, el plazo para solicitar las ayudas de la primera convocatoria, que subvencionan los tráficos de mercancías realizados entre el 30 de abril y el 31 de diciembre de 2022, terminó el pasado 30 de marzo, habiéndose recibido 9 solicitudes. Actualmente, la convocatoria de 2022 se encuentra en fase de evaluación.

P. FERRERO

DATOS MOVILIDAD Castilla y León está tres puntos por encima del incremento nacional

Crece el número de usuarios de transporte urbano por autobús

LEÓN El número de usuarios de transporte urbano por autobús en la comunidad de Castilla y León, al alza. La afluencia aumentó un 22% en el mes de abril con respecto al mismo periodo del pasado año, hasta los 5,38 millones. De esta manera, el dato sitúa a la Comunidad tres puntos por encima del incremento nacional, que fue del 18,9%, tras alcanzar los 145,8 millones de viajeros, según la Agencia Ical.

Así, todas las comunidades autó-

nomas presentaron tasas anuales positivas en el transporte por autobús. Las mayores subidas se dieron en Canarias (41,1%), Región de Murcia (32,2%) y Comunidad Valenciana (29,5%), de forma que Castilla y León presentó la sexta mayor subida. Por su parte, Cataluña (10,5%), Aragón (10,6%) y Galicia (16,5%) registraron los menores incrementos.

Según la estadística de Transporte de Viajeros publicada por el Instituto Nacional de Estadística (INE) y recogida por Ical, Castilla y León regis-

tró una tasa media de crecimiento en el primer cuatrimestre de 2023 del 24,1%, frente a la subida del conjunto autonómico del 22,9 %.

Más de 414,1 millones de pasajeros utilizaron en España el transporte público en abril, un 17,1% más que

en el mismo mes del año 2022. El transporte urbano aumentó un 19,6% en tasa anual y el interurbano un 18,6%.

Dentro del interurbano, se destaca el incremento del 21,6% en el transporte por ferrocarril.

P. FERRERO

Una de las paradas del autobús urbano de León. P.F.

Las garantías

libres de los trastornos de la gestión

P. FERRERO

L EÓN . Correduría de Seguros Mª Nieves Gutiérrez S.L., la garantía de contar con las mejores coberturas en el seguro y la tranquilidad de disponer de un servicio de gestión que permite a los usuarios liberarse de los tediosos trámites y papeleos, dejando sus pólizas en las mejores manos. Esta compañía lleva desde los años 90 atendiendo las necesidades de sus clientes. Son especialistas en el sector transportes, aunque también se ocupan de ofrecer las mejores opciones a particulares –turismos, motocicletas…-, ya que operan con todas las compañías aseguradoras, lo que les permite encontrar las mejores alternativas para cualquier necesidad y circunstancia.

«Los seguros que ofrecemos a nuestros clientes están pensados para solucionar sus preocupaciones, por eso ofrecemos las garantías más completas», trasladan desde esta empresa leonesa, afincada en el Polígono de Onzonilla. Así, el usuario «puede contratar mediante nuestros servicios todos sus seguros habituales como el de coche, moto, hogar… No importa en cuántas compañías de seguros esté contratado, nosotros somos capaces de gestionarlas desde nuestras oficinas eliminando tener que dirigirse a varios puntos para controlar sus pólizas».

De esta manera, la correduría ofrece «seguros para cubrir los riesgos a los que se enfrenta en su vida privada y empresarial, en todos sus mo-

mentos y circunstancias». De hecho, cuenta incluso con un departamento propio de siniestros.

En el apartado de transportes, la compañía dispone de seguros para flotas, maquinaria, mercancías y todo lo relacionado con el sector. Y dado que su volumen de clientes en este

apartado es cuantioso, ofrecen a sus usuarios primas y descuentos especiales. Una ventaja a tener en cuenta, que se suma a un servicio «eficiente y de calidad», que pasa por una labor de asesoramiento independiente, libre de vínculos respecto a cualquier compañía aseguradora. «Asesoramos al tomador del seguro de las coberturas que, entre las existentes en el mercado, mejor se adapten al interesado. Somos, por tanto, un asesor imparcial e independiente de cuyos conocimientos y servicios se beneficia el tomador del seguro», apostillan.

Además de mediar entre las compañías aseguradoras y los potencia-

les tomadores de seguros, también se ocupan de facilitar información a sus clientes durante la vigencia del contrato de seguro de cualquiera de las cláusulas de la póliza en la que ha intervenido, así como sobre las obligaciones legales, las novedades del mercado… En definitiva, «somos la

figura con la que el cliente debe contar para que le resuelva todos los problemas que se le puedan plantear en el ámbito asegurador».

Porque cuando se trata de la economía y la seguridad, nada se puede dejar al azar. Por eso, apostar por la Correduría de Seguros Mª Nieves Gutiérrez S.L. es apostar por la profesionalidad, la cercanía y la confianza, y es apostar por las mejores coberturas, precios y pólizas, sin quebraderos de cabeza y sin letra pequeña; tan solo dejando nuestros seguros en las manos de los mejores profesionales.

Toda la información sobre la Correduría de Seguros Mª Nieves Gutiérrez, incluyendo todos sus productos y servicios, se puede consultar en la web http://www.mngseguros.com, o a través del teléfono 987218860.

La compañía se ubica en el Polígono de Onzonilla. L.N.C.

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