BREF
Juillet/août 2021 • N° 389
AÉRO
ÉDITO
Lors de sa visite à Toulouse, en juillet 2021, le ministre des Finances, Bruno Lemaire a annoncé que l’État avait sauvé la filière aéronautique. Il est vrai que le plan de relance aéronautique annoncé en juin 2020, associé à des mesures fortes de soutien à l’emploi (chômage partiel, APLD), a permis d’amoindrir les conséquences terribles de cette crise de l’aviation (-30 % d’activité). Il est temps de faire un premier bilan. D’ailleurs, la Cour des Comptes a décidé de se pencher sur la bonne utilisation des deniers publics durant ce plan de soutien aéronautique. La CFE-CGC Aéronautique Espace Défense sera auditionnée en septembre 2021 par cette dernière. RAPPEL DU PLAN DE RELANCE AÉRONAUTIQUE 3 objectifs annoncés. des emplois : soutenir la demande en appareils civils (7 Md€ pour Air France et 3,5 Md€ pour fSauver les autres compagnies via des garanties export et reports d’échéance de remboursement) et militaires (832 M€ hors Rafale) et mettre en place du chômage partiel et/ou Activité Partielle Longue Durée. fTransformer les PME par la création d’un fonds pour l’investissement en fonds propres (1M d€ dont 200 M€ de l’État et 200 M€ des Airbus, Safran, Dassault et Thales) et d’un fonds pour la numérisation et la robotisation des PME et ETI (300 M€). fDécarboner l’aviation par un soutien financier au CORAC avec un crédit de 1,5 Md€. Soit un plan de quasi 15 Md€, dont 10,5 Md€ pour les compagnies aériennes.
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POUR VOUS AVEC VOUS
PARTOUT #AvionsEnLair
Le soutien massif aux compagnies leur a permis de survivre et ce sont bien elles, qui relanceront notre économie en achetant des avions ou en revalidant des commandes qui avaient été décalées. Le soutien direct à la filière industrielle aéronautique est moins visible car plus étalé dans le temps. Cependant, deux mesures phares sont venues soutenir avec effet immédiat la filière EN PLUS du plan de relance : fles Prêts Garantis par l’État ont permis de renflouer la trésorerie des entreprises, trésoreries mises à mal par la crise ; fl’APLD : cette mesure d’activité partielle longue durée initialement négociée par la CFE-CGC dans la branche Métallurgie, puis reprise par l’État et étendue, a permis de sauver des emplois : plus de 10 % des emplois sauvegardés en 2020. Ce sont donc 8 000 emplois CDI qui ont été perdus dans la filière en 2020 (contre 60 000 potentiellement menacés sur 2020 et 2021 en début de crise). Ce sont environ 6 700 embauches qui furent réalisées sur la période. Airbus et Dassault annoncent une reprise d’activité. La supply chain, fortement éprouvée dans son organisation pendant la crise, sera sans doute fortement challengée par les remontées de cadence. Mais un autre enseignement doit prévaloir à la suite de cette crise : les grands donneurs d’ordre doivent changer de comportements vis à vis de leur supply chain. La pression par les coûts doit cesser. Car sans une supply chain fiable et en bonne santé, Airbus et consorts ne sont que des géants aux pieds d’argile. Espérons qu’ils en aient pris conscience. Tout cet optimisme retrouvé sur la reprise du secteur reste toutefois conditionné à la crise épidémique. À l’heure où nous écrivons ces lignes, le variant delta faisait planer un doute. Ludovic ANDREVON Président de la CFE-CGC AED