Un projet pilote de valorisation et de gestion durable des déchets à Gambetta-Oran by lwarcha

Université des Sciences et de la Technologie d’Oran Mohamed Boudiaf

Faculté d’Architecture et de Génie Civil Département d’Architecture

Mémoire pour l’obtention du diplôme de Master en architecture Promotion : 2019 / 2020

Un projet pilote de valorisation et de gestion durable des déchets à Gambetta-Oran

Présenté par :

Encadré par :

Nom : KRABA

Nom: KACEMI

Prénom : Mohamed Rachid Abdelillah

Prénom: Malika

Table des matières PAGES LIMINAIRES i.

remerciements

ii.

Résumé

iii.

Liste des tableaux

iv.

Liste des figures

Abréviations

0. INTROCUTION GENERALE ______________________________________1 0.1. Introduction ____________________________________________1 0.2. Problématique des déchets dans la ville d’Oran __________________2 0.3. Objectifs _______________________________________________3 0.4. Délimitation de la zone d’étude ______________________________4 0.5. Démarche méthodologique__________________________________4 0.6. Structure du mémoire ______________________________________5

1. CHAPITRE 01 : APPROCHE THEORIQUE __________________________6 1.1. Déchets et environnements ______________________________6 1.1.1. Définitions et mots clés _____________________________6 1.1.2. Impact des déchets sur l’environnement ________________7 1.2. La nouvelle politique dans la commune d’ORAN _____________7 1.2.1. Institutions responsables de la gestion des déchets ________7 1.2.2. Modes de collecte _________________________________8 1.2.3. Mode de transport ________________________________8 1.2.4. les circuits et Les heures de la collecte __________________9 1.2.5. Localisation des points noirs de la commune d’Oran _______9 1.2.6. L’Efficacité des CET économiquement et financièrement __10

2. CHAPITRE 02 : ANALYSE DU THEME ____________________________12 2.1. Exemple N°1 Le centre de tri a pari 17 –France _____________12 2.1.1. Présentation du projet _____________________________12 2.1.2. Implantation ____________________________________12 2.1.3. Analyse volumétrique _____________________________13

2.1.4. Analyse architecturale ________________________________13 2.1.5. Analyse fonctionnelle ______________________________14 2.1.6. Synthèse ________________________________________14 2.1.7. programme ______________________________________15 2.2. Exemple N°2 Le centre de valorisation énergétique de Shenzhen_16 2.2.1. Présentation du projet _____________________________16 2.2.2. Implantation ____________________________________17 2.2.3. Analyse fonctionnelle______________________________18 2.2.4. Analyse architecturale : L'enveloppe et toiture___________20 2.2.5. Synthèse _______________________________________ 20 2.3. Exemple N°3 Sunset Park Material Recovery Facility _________21 2.3.1. Présentation du projet _____________________________21 2.3.2. Analyse fonctionnelle _____________________________21 2.3.3. Principes de conception ____________________________22 2.3.4. Synthèse _______________________________________24 2.3.5. Programme _____________________________________25 2.4. Tableau comparatif _________________________________27 2.5. programme personnel _________________________________27

3. CHAPITRE 03: ANALYSE DU SITE________________________________29 3.1. Analyse de l’évolution historique________________________29 3.1.1. Historique du quartier ____________________________29 3.1.2. Genèse du tracé ________________________________29 3.1.3. Situation actuelle _______________________________30 3.2. Analyse de la vitalité urbaine __________________________30 3.2.1. Hiérarchie des voies _____________________________30 3.2.2. Equipements : Activités économiques et services _________31 3.2.3. Circulation .transport et stationnement _____________32 3.3. Analyse typo-morphologique _________________________33 3.3.1. Morphologie urbaine ____________________________33 3.3.2. Typologies architecturales ________________________34 3.4. Analyse paysagère _________________________________35 3.4.1. Selon Kevin lynch ______________________________35 3.4.2. Analyse séquentielle ____________________________35

3.5. Synthèse de l’analyse urbaine ________________________35 3.5.1. Analyse de S.W.O.T ____________________________39 3.6. Synthèse de l’analyse de site _________________________39 3.7. Etat des lieux _______________________________________41 3.8. Plan d’action _____________________________________42

4. CHAPITRE 04 : CONCEPTUALISATION ET CONCEPTION________43 4.1. Idée et concept ___________________________________43 4.2. Organisation spatiale ________________________________45 4.3. Matériaux _______________________________________47 4.4. Stratégie de Durabilité_______________________________49 4.5. Partie graphique ___________________________________52 4.6. Système structurel et constructif _____________________54 4.7. 3D shoots ________________________________________57

CONCLUSION GENERALE __________________________________59 Bibliographie

Remerciements «‫»ال يشكر هللا من ال يشكر الناس‬ Tout d’abord je tiens à remercier Dieu, le tout puissant et miséricordieux, qui m’a donné la force, l’intelligence et la patience d’accomplir ce modeste travail. Je tiens particulièrement à couronner le présent mémoire par mes vifs remerciements et ma profonde gratitude envers ma très chère Maman qui aurait été très fière de voir l’aboutissement de ce travail. Je tiens à remercier ma chère prof encadrante Mme KACEMI Malika pour ses précieux conseils, orientations et son engagement tout au long de ce travail. Mes remerciement s’adressent également aux honorables membres du jury d’avoir accepté d’évaluer ce travail. Pour finir je tiens à remercier de tout mon cœur ma famille et mes amis pour leur soutiens et support.

Résumé Les pays dits développés ont procédé à une nouvelle politique dans la gestion des déchets en appliquant une gestion internalisée à une échelle plus réduite , les villes algériennes « croulent » littéralement sous leurs déchets. En effet, L’accroissement de la population, l’augmentation de la production et de la consommation et le changement du mode de vie sont la cause de la multiplication de la quantité, de la qualité et de la nocivité des déchets. Leur gestion est devenue un enjeu majeur de société. Le phénomène est d’ailleurs renforcé par la montée des préoccupations liées au développement durable et le refus de plus en plus net du gaspillage dans l’inconscient collectif. Dans le cadre de notre projet/mémoire de fin d’études nous proposons de répondre aux questionnements suivants : Comment rendre la gestion des déchets respectueuse de l’environnement et rentable économiquement ? Comment passer à l’internalisation de la gestion des déchets à l’échelle du quartier ? Comment intégrer les différentes opérations dans un milieu urbain et comment rentabiliser la valeur foncière de son assiette d’implantation. ? Pour finaliser notre projet intitulé « Un projet pilote de la valorisation et de la gestion durable des déchets à Gambetta – Oran » nous avons mené plusieurs enquêtes, auprès des acteurs de gestion des déchets de la wilaya d’Oran et sur le terrain pour mettre la lumière sur la gestion actuelle des déchets dans le quartier Gambetta, site de notre projet. Parallèlement, on a mené des recherches documentaires, une analyse urbaine et une analyse thématique.

Liste des tableaux Tableau N° 01 : Etat général du parc roulant chargé de la collecte au niveau de la DHA et les secteurs urbains » (Source : AND. 2018). Tableau N°02 : Évaluation du tonnage et des coûts de la gestion et la collecte » (source : AND. 2018). Tableau N°03 : Tableau du programme surfacique du centre de tri à paris xvii (Source : auteur)) Tableau N°04 : Tableau du programme surfacique du bloc opérationnel. ((Source : auteur) Tableau N°05 : Tableau du programme surfacique du Bâtiment de Formation et Administratif –1er étage Tableau N°06 : Tableau de l’analyse comparatif des 3 exemples. . (Source : auteur). Tableau N°07 : Tableau du programme surfacique synthétisé de l’analyse comparatif. (Source : auteur) Tableau N°08: les séquences du parcours 01 autour du tissu récent. (Source : auteur) Tableau N°09 : les séquences du parcours 02. (Source : auteur). Tableau N°010 : Tableau d’illustration des résultats l’analyse S.W.O.T. (Source : auteur).

Liste des figures Figure 01 : Fumées et lixiviats produits par des décharges brutes, (Source :AND, 2014) . Figure 02 : Localisation des points noirs de la commune d’Oran, (Source :AND,2010) . Figure 03 : Vue 3D sur le centre de tri à Paris XVII. (Source : SYCTOM ,2019). Figure 04 : Vue du satellite sur le centre de tri à paris xvii (Source : Google Maps). Figure 05 : Croquis des volumes de basse du centre de tri à paris xvii. (Source : auteur). Figure 6 : Vue 3D sur les façades du centre de tri à paris xvii (Source : SYCTOM ,2019) Figure 7 : Illustration du Parcours des camions dans le centre de tri à paris xvii (Source SYCTOM ,2019). Figure 8: Illustration du Parcours des déchets dans le centre de tri à paris xvii (Source : auteur). Figure 9 : Vue 3D sur le centre de valorisation énergétique de Shenzhen (Source :www.archdaily.com). Figure 10 : Vue de satellite sur la ville de Shenzhen (Source : www.archdaily.com). Figure 11 : Modélisation du terrain d’implantation du centre de valorisation énergétique de Shenzhen (Source : www.archdaily.com). Figure 12 : Modélisation des étapes

d’implantation du

centre dans

le terrain

(Source : www.archdaily.com). Figure 13 : Modélisation de la machinerie et sa disposition à l’intérieur du centre. (Source : www.archdaily.com). Figure 14 : Modélisation de l’organisation des espaces annexes dans le centre. (Source : www.archdaily.com). Figure 15 : Modélisation du parcours des visiteurs dans le centre. (Source : www.archdaily.com). Figure 16 : Modélisation du parcours des visiteurs sur la toiture du centre. (Source : www.archdaily.com)

Figure 17 : Modélisation de l’enveloppe et la toiture du centre (Source :www.archdaily.com). Figure 18 : Vue aérienne sur Sunset Park Material Recovery Facility (Source :www.archdaily.com). Figure 19 : Plan du RDC du centre d’éducation du Sunset Park Material Recovery Facility (Source :www.archdaily.com). Figure 20 : coupe schématique sur le Sunset Park Material Recovery Facility. (Source :www.archdaily.com). Figure 21: Une classe du centre d'éducation .2014. (Source :www.archdaily.com). Figure 22 : Vue sur La passerelle piétonne.2014 (Source :www.archdaily.com). Figure 23 : Vue sur l’espace de stationnement des péniches, 2014. (Source :www.archdaily.com) Figure 24 : Modélisation 3D du projet, 2014 (Source :www.archdaily.com). Figure 25 : Extension historique de la ville d’Oran (1791-193) (René LESPES ,1938). Figure 26 : Apparition de la structure de lotissement à Gambetta (1900-1958). (Source :www.popodoran.canalblog.com). Figure 27 : Evolution urbaine de la zone d’étude (2008-2019). (Source : Google Maps). Figure 28 : Carte d’hiérarchie des voies de la zone d’étude (Source : auteur). Figure 29 : Carte d’état des fonctions dans la zone d’étude. (Source : auteur). Figure 30 : Carte de circulation et stationnement dans la zone d’étude. (Source : auteur). Figure 31: Carte des 3 tissus qui composent la zone d’étude. (Source : auteur). Figure 32 : Façade d'un bâtiment qui appartient au style colonial (classique). (Source : auteur). Figure 33: Vue sur cave Gay (Source : auteur). Figure 34 : Vue sur Hôtel IBIS

(Source : auteur).

Figure 35 : Carte de circulation de la zone d’étude. (Source : auteur). Figure 36: Carte du parcours 01 autour du tissu récent (Source : auteur). Figure 37 : Carte du parcours 02 (Source : auteur). Figure 38: Etat des lieux de la situation de gestion des déchets ménagers dans la zone d’étude. (Source : auteur). Figure 39: Plan d’action (Source : auteur). Figure N° 40 : schémas du concept (Source : auteur). Figure N° 41: schéma de Genèse d’idée (Source : auteur). Figure N° 42: schéma du développement volumétrique (Source : auteur). Figure N° 43: schéma d’organisation spéciale (Source : auteur). Figure N° 44 Panneaux de béton translucide Figure N° 45 : Rendu 3d (Source : auteur). Figure N° 46 Les panneaux du Zinc-titane Figure N° 47: Rendu 3d ((Source : auteur).) Figure N° 48 vitrage photovoltaïque imprimé Figure N° 49 : vitrage (Source : auteur) Figure N° 50 revêtements flexibles et caoutchouté Figure N° 51 : revêtement (Source : auteur) Figure N° 52 : Représentation de la stratégie de durabilité du projet (Source : auteur). Figure N° 53-A : Représentation des différents systèmes de l’efficacité énergétique dans le projet. (Source : auteur). Figure N° 53 -B : Représentation schématique de l’opération d’incinération dans le projet (Source : auteur). Figure N° 54: plan de masse (Source : auteur).

Figure N° 55 : Coupe AA’ et Coupe BB’ (Source : auteur). Figure N° 66 : Principe de composition des façades (Source : auteur). Figure N° 57 Détails constructif de la structure (Source : auteur). Figure N° 58 : Plan de structure (Source : auteur). Figure N° 59 : Modélisation 3D vue sur la place (Source : auteur). Figure N° 60 : Modélisation 3D vue sur les passerelles (Source : auteur). Figure N° 61 : Modélisation 3D vue aérienne (Source : auteur). Figure N° 62: Modélisation 3D vue sur le côté Nord (Source : auteur).

Abréviations AND : Agence National des Déchets ANGEM : Agence nationale de gestion du microcrédit CET : Centre d’Enfouissement Technique DAS : Déchets d’Activités de Soins DEW : Direction de l’Environnementt de Wilaya DHA : Division d’hygiène et d’Assainissement de la commune d’Oran DMA : Déchets Ménagers et Assimilés DM : Déchets Ménagers EPIC : Etablissement Publique à caractère Industriel et Commercial FEDEP : Fond National de l’Environnement et de Dépollution. MATE : Ministère de l’Aménagement du Territoire et de l’Environnement METAP : Mediterranean Environmental Technical Assistance Programme MODECOM : Mode de Caractérisation des Ordures Ménagères ONS : Office National des Statistiques PDAU : Plan Directeur d’Aménagement et d’Urbanisme PED : Pays En Développement PNAE-DD : Plan National d’Actions pour l’Environnement et le Développement Durable PROGDEM : Le Programme National pour la Gestion Intégrée des Déchets Ménagers et assimilés R.C.A.D.P.R. : la Régie Communale Autonome de Décharge Publique et Récupération. RNE : Rapport National de l’Environnement

INTROCUTION GENERALE 0.1. Introduction ‫سنَة‬ َ ‫يق ال ُمسلِ ِمينَ ُكتِ َب لَه َح‬ ِ ‫َمن أَ َماطَ أَ ًذى عَن طَ ِر‬ La cause principale de la pollution c'est l'existence des déchets jetés en grande quantité dans l’environnement, Le mélange entre les déchets et l'eau provoque un gaz à effet de serre et une pollution de l'air et des nappes phréatiques. Cette problématique est quotidienne. Elle touche chaque individu tant sur le plan professionnel que familial. En tant que consommateur, jeteur, usager du ramassage des ordures ménagères, et trieur de déchets recyclables, citoyen ou contribuable, chacun peut et doit être acteur d’une meilleure gestion des déchets. « Au début de notre histoire, la gestion des ordures peut être qualifiée d’« autogérée » puisque les premiers humains, alors nomades, laissaient leurs détritus se détériorer. À la période de l’Antiquité, c’est la sédentarisation et l’édification des premières cités qui voient le jour, si bien que les déchets se multiplient et deviennent subséquemment problématiques » 1 (Marine Béguin, 1999). « Les premières poubelles et les premières installations de collecte et d'élimination des ordures ont été trouvées à Al-Qurtuba, en Andalousie dans la période musulmane omeyyades »2 (Frederick Binkerd Artz, 1980). Gérer nos déchets Les Trier p mieux Les valoriser. Chaque déchet devrait non seulement être perçu comme une source de pollution à réduire, mais également comme une ressource potentielle à exploiter. Les enjeux sont majeurs au regard d’une limitation future des ressources en matières premières et en énergie et de l’impact environnemental et sanitaire de cette gestion

Marine Béguin, 1999, « L’histoire des ordures : de la préhistoire à la fin du dix-neuvième siècle ». Frederick Binkerd Artz, 1980 The Mind of the Middle Ages, troisième édition révisée, University of Chicago Press. 2

0.2. Problématique De nos jours l’utilisation intensive et abusive des ressources et le rejet des déchets dans l’environnement contribuent à détériorer notre milieu. Ce changement a un impact sur, l’économie, les espèces vivantes, l’écologie. Chaque jour la pollution de notre environnement augmente, la santé humaine est de plus en plus mise en danger, mais nous nous n’en préoccupons pas, Comme l’on ne voit pas directement les conséquences de nos actes. L’accroissement de la population, l’augmentation de la production et de la consommation et le changement du mode de vie sont la cause de la multiplication de la quantité, de la qualité et de la nocivité de ces déchets. Leur gestion est devenue un enjeu majeur de société. Le phénomène est d’ailleurs renforcé par la montée des préoccupations liées au développement durable et le refus de plus en plus net du gaspillage dans l’inconscient collectif La loi 01-19 du 12 décembre 2001 relative à la gestion, au contrôle et à l’élimination des déchets constitue à cet égard le point de départ et la référence de cette nouvelle stratégie. Le Programme National pour la Gestion Intégrée des Déchets Ménagers et Assimilés (PROGDEM) élaboré par le Ministère de l’Aménagement du Territoire et de l’Environnement (MATE) constitue quant à lui le prolongement de cette loi et le cadre de sa mise en œuvre (RNE, 2003). L’Algérie a alors élaboré en 2002 un Plan National d’Actions pour l’Environnement et le Développement Durable (PNAE-DD). Le PNAE-DD propose une vision du futur qui engage

l’Algérie

investir

dans

développement

écologiquement

durable.

L’amélioration de la santé publique et de la qualité de vie du citoyen constitue un objectif central du PNAE-DD. Dans ce contexte, la mise en place d’une gestion saine et intégrée des déchets ménagers et assimilés constitue une priorité et une urgence. La ville d’Oran est considérée comme une métropole régionale de l’Ouest du pays. Produit environ 112 701 tonnes de déchets chaque année.3 (CET Hassi Bounif) jusqu’à créer un véritable climat d’empoisonnement à Oran. Ce fut là le point culminant d’une situation qui n’a cessé de se dégrader, au point de voir Oran renouer avec sa légendaire réputation de la 3

Statistiques des 6 premiers mois du CET Hassi Bounif données par l’AND à Oran.

ville la plus sale. L’Epic Oran propreté, dotée d’un parc roulant conséquent à même de collecter plus de 500 tonnes de déchets/jour, Il faut croire que cette Epic est mieux organisée et plus productive vu qu’elle couvre les communes de Bir El-Djir, Sidi Chahmi, ElKerma et Mers El-Kébir ainsi que trois secteurs urbains de la ville d’Oran. D’une part la décentralisation de la gestion des déchets à entrainer une perte considérable de temps et d’efficacité et d’autre part elle épuise les équipements responsables de cette gestion. Donc la problématique qui se pose est : 

Comment rendre la gestion des déchets respectueuse de l’environnement et rentable économiquement ?



Comment passer à l’internalisation de la gestion des déchets à l’échelle du quartier ?



Comment intégrer les différentes opérations

dans un milieu urbain et

comment rentabiliser la valeur foncière de son assiette d’implantation. ?

0.3. Objectif Mon projet vise à : 

Améliorer le paysage et Garantir la propreté des lieux en appliquant une gestion internalisée à l’échelle du quartier.



Recycler les déchets ménagers du quartier dans une unité spécialisée pour leur donner une deuxième vie.



Valoriser les déchets pour produire de

l'énergie et garantir une

indépendance économique. 

Offrir un espace vert

hybride entre industrie et détente au profit des

habitants du quartier. 

Sensibiliser les habitants aux différentes opérations de la valorisation des déchets.

0.4. Délimitation de la zone d’étude Dans le but de passer à l’internalisation de la gestion des déchets, nous avons choisi la Délégation Communale Hamou BOUTLELIS Ex Gambetta. Elle fait partie des 6 nouvelles délégations de la commune d’ORAN selon APC d’Oran.4 La zone d’étude est située au nord-est de la délégation communale EL-EMIR ex centre-ville, limité de l’Est par le boulevard Wahrani Boumediene et de l’Ouest par la rue Bessaoud Abdelhamid, au Nord par le boulevard 19 mars et au sud par la rue Sebaa Houari.

0.5. Démarche méthodologique Notre démarche comportera 3 approches différentes : théorique, analytique et conceptuelle, la première partie est basée sur la documentation, les entretiens, et les visites des équipements en relation avec la problématique, Pour comprendre l’impact des déchets ménagers sur l’environnement, les méthodes de traitements et sa gestion dans la commune d’Oran. Puis une analyse de la gestion internalisée d’un acteur performant dans la gestion des déchets (SYCTOM Agence métropolitaine des déchets ménagers En France). On passe à une analyse thématique de plusieurs projets pilotes dans la valorisation des déchets ménagers qui ont une relation architecturale ou fonctionnelle avec notre projet. Enfin, une analyse urbaine pour déterminer notre zone d’intervention

selon

plusieurs approches (historique, typo morphologique. Paysagère) avec un état des lieux pour prévoir un plan d’action précis et efficace, qui représente la première étape vers une conceptualisation d’un projet qui s’intègre parfaitement dans son site et qui répond à une problématique environnementale et architecturale.

Propositions de réorganisions administrative de la commune d’Oran (des 12 à 18 délégations communales) D.U.P 2015 disponible dans ce site https://apc-oran.dz/la-p-c/les-delegations-communales/

0.6. Structure du mémoire Ce mémoire est réparti comme suit : 0.

INTROCUTION GENERALE : présente la partie du développement de la

problématique et des objectifs. 1.

CHAPITRE 01 : APPROCHE THEORIQUE : regroupe les définitions du

thème, la relation des déchets ménagers avec l’environnement et sa gestion. 2.

CHAPITRE 02 : ANALYSE DU THEME : expose

des analyses

thématiques de plusieurs projets dans la gestion et le traitement des déchets managers. 3.

CHAPITRE 03: ANALYSE DU SITE expose une analyse selon différentes

approches pour déterminer la zone d’intervention et son environnement immédiat. 4.

CHAPITRE 04 : CONCEPTUALISATION ET CONCEPTION : la partie

de la projection du projet dans son site et son développement architectural. CONCLUSION GENERALE

1. CHAPITRE 01 : APPROCHE THEORIQUE 1.1. Déchets et environnements 1.1.1. Définitions Déchèterie : Endroit clos et gardé où l'on peut déposer, dans des conteneurs, les " objets encombrants " : un matelas, une télévision mais aussi des objets recyclables comme les piles, les batteries…5 Déchets ménagers (ou ordures ménagères OM) : ce sont les déchets produits dans le cadre de notre vie quotidienne et familiale. Par exemple: emballages plastiques, restes de repas, boîtes de conserve, vieux vêtements, etc... 5 Collecte : Ensemble des opérations qui consistent à enlever les déchets et à les acheminer vers un lieu de traitement. 5 Collectes sélectives : Collecte des déchets ménagers séparés en plusieurs flux différenciés (matériaux propres et secs, fermentescibles,). 5 Centre de tri des déchets ménagers : Est une installation dans laquelle les déchets recyclables collectés sont rassemblés pour être triés par matériaux. Ces matériaux sont conditionnés en balles ou en vrac pour être revendus aux recycleurs. 5 Centre de valorisation énergétique : Est une installation de traitement calorifique des déchets non recyclables. La combustion dégage de la chaleur qui alimente des turbines pour fabriquer de l’électricité. Cette électricité est vendue chez le producteur d’électricité.5 Crible Balistique : Le crible balistique trie en fonction du poids, de la forme et de la taille (2 D (papiers produits plats) / 3 D (corps creux et ronds). 5 Trommel : Le trommel est un cylindre rotatif composé de grilles perforées qui permettent de séparer les matières en fonction de leurs tailles. 5 Mâchefers : Résidus résultant de l'incinération des déchets ménagers. Ces résidus partent dans des centres de maturation où ils sont concassés et analysés. Ils sont soit, recyclés et servent de remblai pour les routes et soit, stockés en décharge5

Les définitions sont disponibles dans ce site http://www.triselec.com/index.php/fr/lexique

1.1.2. Impact des déchets sur l’environnement Parmi les déchets solides générés en Algérie, les déchets ménagers et assimilés (DMA) représentent la fraction la plus importante. La maîtrise de leur composition est donc nécessaire pour évaluer au préalable leur potentiel risque pour le milieu récepteur et le choix du mode de traitement le plus optimal.

Figure N°01 Fumées (à droite) et lixiviats (à gauche) produits par des décharges brutes (source : Agence

nationale des déchets ,2014)

1.2. La nouvelle politique de la gestion des déchets dans la commune d’ORAN L’augmentation incessante du volume des déchets ménagers est devenue une préoccupation majeure de la politique de l’environnement et d’amélioration de notre cadre de vie. Mettre en place une stratégie adéquate pour une gestion rationnelle et durable des déchets semble plus qu’indispensable. 1.2.1. Institutions responsables de la gestion des déchets Les institutions responsables de la gestion des déchets ménagers et assimilés dans la commune d’Oran sont : 

L’Assemblée Populaire Communale de la ville d’Oran,



l’EPIC Oran propreté,



Un opérateur privé



La DHA

1.2.2. Modes de collecte La collecte des déchets est organisée selon trois axes : 

La collecte quotidienne,



Les corvées spéciales et retouches qui concernent, les points noirs les marchés et certaines Cités.

La méthode la plus généralement adopté dans la commune d’Oran est le service de collecte porte à porte, bien qu’il existe dans les différents secteurs urbains des zones spécifiques desservies par des points de regroupement. Il s’agit pour ces derniers surtout des marchés, de certaines institutions, d’habitats collectifs et parfois de zones d’habitat pour lesquelles l’accès est difficile, notamment la citée Les Planteurs, la citée Lescure, la citée Saint Charles et la citée Perret. (Agence nationale des déchets, 2018)6

1.2.3. Mode de transport Le système de transport actuellement adoptés dans la commune d’Oran est varié et en fonction du matériel disponible. La flotte de matériel roulant dont dispose la division d’hygiène et d’assainissement de la commune d’Oran est assez importante. Néanmoins, la majeure partie est en mauvaise état, essentiellement dû à la : surexploitation, au mauvais entretien, aux négligences des chauffeurs et accessoirement à l’état des voiries. (Agence nationale des déchets, 2018)

Tableau N°01 : Etat général du parc roulant charge de la collecte au niveau de la DHA et les secteurs urbains » (source Agence nationale des déchets, 2018)

VEHICULE

NOMBRE

EN MARCHE

EN PANNE

TOTAL

132

Le site officiel de l’Agence nationale des déchets https://and.dz/

1.2.4. les circuits et Les heures de la collecte La collecte quotidienne n’obéit pas à un découpage en délégations communales homogènes mais à des itinéraires dictés pour des raisons de commodité et de timing. Très souvent les 102 « CIRCUITS » existants représentent une cité, un quartier, un boulevard ou une rue. Un même « CIRCUIT » pourrait collecter des zones très éloignées les unes par rapport aux autres, ce qui entraîne une perte considérable du temps et un manque d’efficacité des opérations. La DHA, assure la collecte et le transport des déchets en trois tranches horaires : la première débute à 6h00, la seconde à midi et la troisième à compter de 20h00. Cependant, certains camions sortent à des horaires variables, à 15h15, 16h30 et 17h30. (Agence nationale des déchets, 2018) 1.2.5. Localisation des points noirs de la commune d’Oran

Figure N°02 Localisation des points noirs de la commune d’Oran (source : AND, 2010)

La genèse de ces dépôts sauvages est due à diverses raisons, on cite : •

l’irrégularité de l’enlèvement des camions de collectes,

•

la voirie étroite, qui rend certains quartiers inaccessibles,

•

le non-respect des horaires de collecte.

la présence de plusieurs points noirs répartis sur les secteurs urbains ce qui prouve la défaillance du mode de gestion effectué à la commune d’Oran en ajoutant le manque de sensibilisation des citoyens qui se traduit par le non-respect des horaires de collecte. Outre les nombreux désagréments qu’ils représentent, le plus souvent à proximité des marchés, au bord des trottoirs, ou d’écoles, la gestion de ces points noirs est relativement onéreuse puisqu’il faut recharger les déchets manuellement dans un camion de collecte ou à l’aide d’un engin lourd (pelle) qui n’est toujours pas disponible, d’où l’immobilisation d’un véhicule durant un temps relativement long. 1.2.6. L’Efficacité des CET économiquement et financièrement Oran est passée de la décharge sauvage à la décharge contrôlée et au centre d’enfouissement technique, traduisant ainsi une réelle prise de conscience pour la protection de l’environnement et la nécessité d’une gestion intégrée des déchets solides urbains. Les responsables du centre d’enfouissement technique de Hassi Bounif ont dû recourir à une troisième fosse d’entreposage avec 300 millions de dinars.. Il est toutefois utile de souligner que les deux fosses du centre d’enfouissement technique ouvert tout récemment sont arrivées à saturation. Le centre, conçu en conformité avec les standards modernes, prend en charge les déchets de 13 communes du centre et de l’est de la wilaya. Les responsables, gérant ledit centre d’enfouissement, soulignent que la capacité de traitement est estimée à 1500 tonnes par jour. A elle seule, la ville d’Oran produit près de 2000 tonnes chaque jour! A en croire la même source, cette fosse se particularise par l’adoption de systèmes de tri des déchets en fonction de leur qualité avant de passer à l’enfouissement. «Le taux de recyclage des déchets est dérisoire ne dépassant pas le seuil de 1% des déchets traités», a-t-on indiqué. Dans les pays où la récupération constitue un secteur alimentant l’industrie et plusieurs autres créneaux, le recyclage de plusieurs matières dépasse 20%. Le CET de Hassi Bounif, implanté dans la partie est d’Oran, est à juste titre mis en place à cet effet. Cela a nécessité plus de deux ans de travaux et la mobilisation d’un budget considérable de 300 millions de dinars. Il s’étale sur une surface de pas moins de 85 hectares.850 millions de dinars impayés7

L’article est disponible dans ce site : http://www.Lexpressiondz.com Publié le 18 juin 2017 à 10:12

Tableau N°02 Évaluation du tonnage et des coûts de la gestion et la collecte.(Source : Agence nationale des déchets, 2018)

Composantes

Caractéristiques

Total

Véhicule de collecte Amortissement sur 7 ans a 15%

71 742 826

Bacs roulants hermétiques Caissons métalliques Frais fixes

5 499 117

Amortissement sur 2 ans Rémunération du personnel

86 562 072

Tenues et accessoires de travail

6 281 229

Assurance véhicule et immobilier

19 000 000

Total des frais fixes (1)

189 085 244 Combustibles

8 920 494

Lubrifiants

3 727 874

Location de camions

3 752 190

FRAIS

Pièce et maintenance Réparation externe

56 000 000

PROPOSITIONNELS

Pièce détaché

398 512

Pneumatiques

12 012 054

Frais de mise en décharge

18 000 000

Total frais propositionnels (2)

102 811 124

Total global des frais (1) +(2)

291 896 368

Le coût de la tonne de déchets collectés dans la commune d’Oran Tonnage annuel collecte « t »

112 701

Prix de revient da/t

2 590

2. CHAPITRE 02 : ANALYSE DU THEME 2.1. Exemple N°1 Le centre de tri à Pari 17 –France 2.1.1. Présentation du projet

Figure 03 : Vue 3D sur le centre de tri à paris XVII (Source : SYCTOM ,2019)

Surface : Implanté sur un terrain de 11 000m2 Mis en service : en juin 2019 dans l'éco-quartier Clichy-Batignolles Destiné à: traiter la collecte sélective de 7 arrondissements et 4 communes Capacité : 45 000 tonnes d’emballages et papiers y seront traitées chaque année. (Source : SYCTOM ,2019)8 2.1.2. Implantation

Figure 04: Vue du satellite sur le centre de tri à paris xvii (Source : Google Maps)

Le centre offre un traitement architectural et paysager de grande qualité, Le projet s'implante en alignement avec le boulevard de Douaumont et il s'étale en longueur pour faciliter le parcours des bennes à l'intérieur avec une hauteur raisonnable de R+3 qui permet le fonctionnent des machines du tri

Disponible dans le site officiel du SYCTOM : www.syctom-paris.fr

2.1.3. Analyse volumétrique

Figure 05 : Croquis des volumes de basse du centre de tri à paris xvii. (Source : auteur)

Le projet est composé de 3 volumes qui s’organisent en continuité fonctionnelle (stockage .tri. Compression des bals)

2.1.4. Analyse architecturale

Figure 06 : Vue 3D Sur les façades du centre de tri à paris xvii (Source : SYCTOM ,2019)

Traiter la 5eme façade avec des panneaux solaires en harmonie avec l'environnement et des parois translucides et légères à l'entrée

2.1.5. Analyse fonctionnelle

Figure 7 : Illustration du Parcours des camions dans le centre de tri à paris xvii (Source : SYCTOM ,2019)

Le projet est conçu d’une manière à Optimiser l'occupation des machines du tri et minimiser les pentes des convoyeurs.

2.1.6. Synthèse ²

Figure 08 : Illustration du Parcours des déchets dans le centre de tri à paris xvii (Source : auteur)

L’internalisation d'un centre de tri au cœur d'un éco-quartier de logements, bureaux, équipements de loisirs est parfaitement adéquat dans ce secteur en plein développement et aux objectifs environnementaux ambitieux.

2.1.7. Programme : Tableau N°03 : Tableau du programme surfacique du centre de tri à Paris xvii (Source : auteur)

2.2. Exemple N°2 Le centre de valorisation énergétique de Shenzhen 2.2.1. Présentation du projet

Figure 09 : Vue 3D sur le centre de valorisation énergétique de Shenzhen (source : www.archdaily.com)9

Situation : Shenzhen, la Chine. Architectes: Schmidt Hammer Lassen et Gottlieb Paludan. La nouvelle usine est conçue pour traiter 5000 tonnes de déchets par jour dans une structure simple, propre et emblématique. Il incinérera les déchets et générera de l'électricité tout en informant les résidents du cycle énergie-déchets. Le projet vise à présenter les nouveaux développements dans le secteur de la valorisation énergétique des déchets en Chine et à les partager avec le monde. (www.archdaily.com)10 Figure 10 : Vue de satellite sur la ville de Shenzhen (Source : www.archdaily.com)10

L'incinérateur doit être situé dans la banlieue la plus haute de Shenzhen, qui existe depuis 1979, ce village, a été déclaré zone économique spéciale par le gouvernement. C’est actuellement une agglomération de 20 millions de personnes et l'une des villes à la croissance la plus rapide au monde. Un tiers des déchets municipaux devrait se retrouver dans l'incinérateur. (www.archdaily.com)10 9

Les informations sont disponibles sur le lien suivant : https://www.archdaily.com/781588/schmidt-hammerlassen-and-gottlieb-paludan-to-design-worlds-largest-waste-to-energy-plant-in-shenzhen

2.2.2. Implantation

Figure 11 : Modélisation du terrain d’implantation du centre de valorisation énergétique de Shenzhen (source : www.archdaily.com)10

L’usine est implantée à proximité des bâtiments du siège social de la ville de Shenzhen au milieu d’une topographie difficile et dans le pont le plus bas dans l’environnement Le centre est accessible de deux cotés : De l’Ouest : pour les camions du déchargement et Du Nord : pour le personnel et les visiteurs

Aplanirez le terrain

Figure 12 : Modélisation des étapes d’implantation du centre dans le terrain

(source :

Excavation

Excavation partielle jusqu'à 47m D’altitude

www.archdaily.com)10

Ces opérations ont pour but de libérer un espace suffisant pour l’implantation du volume gigantesque de l’usine (www.archdaily.com).

2.2.3. Analyse Fonctionnelle :

Accès entre les 2 colonnes Turbine centralisé

Installation compacte standard

Figure 13 : Modélisation de la machinerie et sa disposition à l’intérieur du centre. (Source : www.archdaily.com)10

Le système organise l'ensemble de l'usine, y compris les bâtiments auxiliaires, en une seule et même structure, en rupture avec la disposition rectangulaire traditionnelle des installations industrielles (www.archdaily.com)10 L’isolation de la décharge des déchets et la turbine au centre de l’usine

Les espaces annexes isolent Adosser les espaces de nuisance d’odeur a des espaces annexes

l’intérieure de l’usine de l’extérieur

Figure 14 : Modélisation de l’organisation des espaces annexes dans le centre. (Source :www.archdaily.com)10

Bibliothèque

Exposition

Salle multimédias Poste gardien Shop Cafétéria

Figure 15 : Modélisation du parcours des visiteurs dans le centre. (Source : www.archdaily.com)10

L’usine offres une balade au sein des opérations d’incinération, avec des espaces de annexes de loisir (bibliothèque, shop, cafétéria... etc.).(www.archdaily.com)10

Figure 16 : Modélisation du parcours des visiteurs sur la toiture du centre. (Source : www.archdaily.com)10

L’usine offre aux visiteurs une balade sur la toiture avec des vues panoramiques dans toutes les directions et même une vue vers l’intérieur à partir des ouvertures zénithales transparentes. (www.archdaily.com)10

2.2.4. Analyse architecturale : enveloppe et toiture

Figure 17 : Modélisation de l’enveloppe et la toiture du centre. (Source :www.archdaily.com)10

L’enveloppe l’latérale de l’usine est conçue de telle façon à permettre sa respiration c’est une enveloppe ouverte La toiture de l'usine est une toiture intelligente qui permet la collecte des eaux et le captage des rayons solaires à partir des panneaux FV, elle est en pente afin d’optimiser le volume du centre tout en créant un débordement du côté d’entrée des camions, L'usine est éclairée naturellement le jour par des ouvertures zénithales (www.archdaily.com)10

2.2.5.

Synthèse :

Ce projet pourrait être utile comme référence dans plusieurs paramètres et critères telles que: 

L’enveloppe intelligente du projet avec ses différentes couches et traitements



L’Organisation des machineries à l’intérieur de l’usine créant un ensemble fonctionnel et cohérant



Le centre offre au visiteur une déambulation riche au sein des Operations d’incinérations avec ses différents espaces d’expositions et de loisir

2.3. Exemple N°3 Sunset Park Material Recovery Facility 2.3.1. Présentation du projet

Figure 18 : Vue aérienne sur Sunset Park Material Recovery Facility. (Source :www.archdaily.com)10

Situation : NewYork, État -unis Architectes: Selldorf Architects .Surface: 44 515 m². Année: 2014 Le centre de récupération de matériaux Sunset Park est un centre de traitement des déchets recyclables de verre, de métaux et de plastiques. Géré par Sims Municipal Recycling et la ville de New York. Le site est situé sur une jetée de 44 515 m² au bord de l’eau à Sunset Park. Il est divisé en zone de recyclage et zone d'éducation. (www.archdaily.com)11 2.3.2. Analyse fonctionnelle:

Plan du RDC

Figure 19 : Plan du RDC du centre d’éducation du Sunset Park Material Recovery Facility (Source :www.archdaily.com)11

Les informations sont disponibles sur le lien suivant : https://www.archdaily.com/509387/sunset-parkmaterial-recovery-facility-selldorf-architects

Le plan concerne le centre d’éducation qui constitue la caractéristique unique de ce projet.

Figure 20 : coupe schématique sur le Sunset Park Material Recovery Facility. (Source : www.archdaily.com)11

La géométrie des bâtiments a créé une suite satisfaisante de cours, un mini-paysage urbain. Le large toit en pente suspendu au-dessus du bâtiment principal crée une ambiance de lumière et d’air. (www.archdaily.com)11

2.3.3. Principes de conception:

Figure 21 : Une classe du centre d'éducation .2014 (Source :www.archdaily.com)11



Interaction

Ce programme est destiné aux étudiants et au public. La conception du projet comprend le lien entre le centre d’éducation et la zone de recyclage, ce qui permet aux visiteurs de voir le processus de recyclage (www.archdaily.com)11



Circulation

Figure 22 : Vue sur La passerelle piétonne.2014 (Source :www.archdaily.com)11

Le plan organise les bâtiments pour supporter les fonctionnalités. Le pont qui relie le centre éducatif à la plate-forme crée une circulation claire pour les visiteurs en leur permettant de voir le processus de recyclage tout en les séparant de la zone d’opération. (www.archdaily.com)11 

Durabilité

Figure 23 : Vue sur l’espace de stationnement des péniches, 2014. (Source :www.archdaily.com)11

L'acier et le verre recyclés sont utilisés dans le bâtiment pour convaincre les gens par le recyclage et de voir son rendement et ses avantages  Impacts environnementales L'installation apporte une contribution environnementale majeure en fournissant des matières recyclables par barge. Une stratégie qui minimise l'assistance aux camions de collecte. Les matériaux recyclés sont utilisés partout, Le remplissage du site est fabriqué à partir d'un composite de verre recyclé, de bitume et d'acier.1 5% de l’énergie utilisée est générée par les éoliennes. (www.archdaily.com)11

Les autres moyens durables comprennent la plus grande application de la photovoltaïque à New York, 155% de l'énergie utilisée est générée par les turbines à vent, les panneaux solaires sur le toit en pente du bâtiment basculant et des bioswals pour le traitement des eaux pluviales. (www.archdaily.com)11

Figure 24 : Modélisation 3D du projet, 2014. (Source :www.archdaily.com)11

2.3.4. Synthèse: Ce projet pourrait être utile comme référence dans plusieurs paramètres et critères telles que, 

La circulation entre zone de recyclage et zone d’éducation.



L’utilisation d’énergie renouvelable (panneaux solaires & d’éoliennes)



L’organisation de bâtiment créant son propre contexte urbain.



L’utilisation de matériaux recyclés dans le projet.



Le centre d'éducation pour la sensibilisation au recyclage

2.3.5. Programme: Tableau N°04 : Tableau du programme surfacique du bloc opérationnel. (Source : auteur)

Espace et bloc opérationnel

Surface

Stationnement visiteurs/personnel

2500m²

stationnement des bus

1000m²

Centre de formation et bâtiment

800m²

administratif Bâtiment de stockage des balles

1890m²

Chargement / déchargement des camions

2200m²

Bâtiment du traitement

4700m²

Bâtiment de basculement

4550m²

Sous-station

160m²

Passerelle couverte

630m²

Chargement de rail

40m²

Chargement de péniche

1000m²

Tableau N°05 : Tableau du programme surfacique du Bâtiment de Formation et Administratif –RDC. (Source : auteur)

Bâtiment de Formation et Administratif -RDC

Surface

Circulation horizontale (voie principale)

60m²

Hall

30m²

Cafétéria

70m²

Bureau ouvert

110m²

Salle de conférence

25 m²

Bureau privé

30m²

Vestiaire

60m²

Sanitaire

65m²

Locaux

20m²

RDC

25m²

Tableau N°05 : Tableau du programme surfacique du Bâtiment de Formation et Administratif –1er étage. (Source : auteur)

1er étage Bâtiment F&A

Surface

Circulation horizontale

35m²

Exposition

85m²

Classes

55m²

Terrasse

140m²

Théâtre

30m²

Sanitaire

25m²

Locaux

95m²

Circulation verticale

65m²

1er ETAGE

490m²

2.1. Tableau comparatif Tableau NÂ°06 : Tableau de lâ&#x20AC;&#x2122;analyse comparatif des 3 exemples. . (Source : auteur).

2.2. Programme personnel : Tableau N°07 : Tableau du programme surfacique synthétisé de l’analyse comparatif. (Source : auteur)

Bâtiment administratif et éducatif

Bâtiment technique du tri

Bâtiment technique du recyclage

Bâtiment technique de valorisation énergétique

Parking

Espace de stockage en aiment

Hall de décharge

Bureaux

Espace de stockage en aval

Espace de stockage des mâchefers

Locaux et salle de restauration

Bâtiment procédé

Bâtiment de traitement

Bâtiment d’incinération

Vestiaires et salle de détente

Espace de circulation des bennes

Espace de circulation des camions/visiteurs

/ visiteurs salle de conférence

Vestiaire

Cabine de contrôle des fumés

Sanitaire

Salle d’exposition /classe

Espace de contrôle qualité

Locaux d’alimentation

500 à 700m²

1500 à 2000m²

1000 à1500m²

3. CHAPITRE 03: ANALYSE DU SITE 3.1. Analyse de l’évolution historique Dans le but d'une bonne insertion urbaine et pour éviter tout décontextualisassions du projet projeté .je procédé à une analyse historique de la Délégation Communale Hamou BOUTLELIS Ex Gambetta. Et son tracé depuis son apparition.

3.1.1. Historique du quartier

Figure 25 : Extension historique de la ville d’Oran (1791-193) (Source :René LESPES ,1938)11

Gambetta est considéré comme l'un des premiers faubourgs de la ville, traversé par le ravin blanc qui débouchait sur le port, il comptait environ 304 habitants en 1881.12 3.1.2. Genèse du tracé

Figure 26 : Apparition de la structure de lotissement à Gambetta (1900-1958) (Source : www.popodoran.canalblog.com)13

René Lespès, Oran. Etude de géographie et d'histoire urbaines. Alcan, Paris. 1938, page 181. Cartes, graphiques et photos. 12 René Lespès, Oran. Etude de géographie et d'histoire urbaines. Alcan, Paris. 1938. 13 La carte est disponible dans le lien suivant : http://popodoran.canalblog.com/archives/2014/04/11/29646975.html

3.1.3. Situation actuelle

Figure 27 : Evolution urbaine de la zone d’étude (2008-2019). (Source : auteur)

Le POS d’Oran a connu la réalisation de résidence les falaises et les bâtiments administratifs ANEM. DAS Battoir .DLEP aux alentours du terrain d'intervention, Puis la réalisation de l‘hôtel IBIS et les tours des galets et quelques habitats. (source :auteur ) Le terrain d'intervention a toujours été libre.

3.2. Analyse de la vitalité urbaine : 3.2.1. Hiérarchie des voies

Légende : hiérarchie des Voies Voie principale Voie secondaire Voie tertiaire Impasse

Figure 28 : Carte d’hiérarchie des voies de la zone d’étude. (Source : auteur)

La zone d’intervention est limitée par des vois principales tel que boulevard du 19 mars et des voies intérieurs telle que l'avenue Fertas Mohamed

qui sont perpendiculairement

coupées par des vois secondaires et tertiaires tels que la rue lieutenant Benaser qui passe sur mon terrain Synthèse : Mon terrain d’intervention est bien desservi par plusieurs rues principales et secondaires ce qui permet une collecte facile des déchets, en évitant les heures de pointe. 3.2.2. Equipements : Activités économiques et services

Légende : Activités économiques et services Habitat Equipement Activité productif et commerce Superette /marché Boutique Restaurant Pharmacie Cafétéria Hôtel Hôpital/clinique Mosquée Ecole Espace vert

Figure 29 : Carte d’état des fonctions dans la zone d’étude. (Source : auteur)

Synthèse : La fonction dominante dans ma zone d'étude est la fonction résidentielle avec quelques équipements d'accompagnement tels que commerce (marché), service et des équipements dédiés à l'industrie, Ce qui provoque une augmentation continue des déchets ménagers donc une matière première gratuite pour mon projet.

3.2.3. Circulation .transport et stationnement

Légende : transporte et stationnement Double sens Un seul sens Double voies Arrêt de bus

Figure 30 : Carte de circulation et stationnement dans la zone d’étude. (Source : auteur)

Synthèse La zone d'étude se caractérise par un flux mécanique fort et une fréquentation quotidienne élevée car elle présente un passage obligatoire entre le centre-ville et ses extensions, La zone est bien desservie par le transport public (ligne P1, C) mais le stationnement anarchique qui entraine une congestion mécanique et l’incommodité piétonne, Ce qui va jouer un rôle primordial dans la collecte des déchets et la sensibilisation des habitants au traitement de leurs déchets

3.3. Analyse typo-morphologique: 3.3.1. Morphologie urbaine

Tissu Radioconcentrique

Tissu en damier

Tissu récent

Figure 31 : Carte des 3 tissus qui composent la zone d’étude. (Source : auteur)



Le tissu s'organise autour d'une place, il est caractérisé par une occupation importante du bâti par rapport au non bâti avec une certaine libération du sol dans les îlots (cours).



le tissu s'inscrit dans un plan quadrilatère et il garde strictement la notion d'îlot et alignement tout en laissant ce vide dans le fond de chaque implantation.



Dans ce dernier tissu la notion d'îlot et d'alignement est complètement rejetée avec une implantation en plan de masse qui prend en considération l'orientation les vues ...etc.

Synthèse : le terrain d’intervention s’inscrit dans un le tissu récent qui me permet une certaine

liberté formelle et architecturale, tout en prenant en considération

l'environnement immédiat. La zone d’étude est caractérisée par un ensemble de tissus denses au Sud et au Sud-est (tissu 1 et 2) avec un dégagement au Nord-est dans la partie concernée par l’étude (assiette d’intervention) l’espace libre se limite dans les places et les espaces verts avec un pourcentage d’enivrent 20%.

3.3.2. Typologies architecturales

Figure 32 : Façade d'un bâtiment qui appartient au style colonial (classique). (Source : auteur)

Les bâtiments du style classique sont caractérisés par l'anthropomorphisme : un soubassement, un Volume simple symétrique et une Différenciation des niveaux, un module rythmé.

Figure 33 : Vue sur cave Gay (Source : auteur)

Présence

des

friches

industrielles

caractérisées par un style industriel colonial et une sobriété des façades avec succession de toiture en pentes et une structure métallique avec des murs porteurs en pierre.

Figure 34 : Vue sur Hôtel IBIS auteur)

(Source :

Style contemporain défini par: L’emploi des

matériaux

techniques

contemporaines, Médiocrité formelle des façades, Occupation totale de la parcelle. Et Décontextualisassions architecturale et formelles. Synthèse : le terrain d'intervention est entouré par plusieurs styles architecturaux qui ont marqué l’évolution du quartier

3.4. Analyse paysagère: 3.4.1. Selon Kevin lynch14

Légende transport et stationnement Circulation forte Circulation moyenne Circulation forte Nœud Point de repère Limite

Figure 35 : Carte de circulation de la zone d’étude. (Source : auteur)



Quartier et limites : Au nord la mer méditerranéenne. Au sud le quartier makkari, A l’Est le quartier Essedikia A l’ouest le quartier El Omaria



Nœud : la zone d’étude contient des petits nœuds et des nœuds

majeurs

notamment, place Guerbaoui Mohamed ex place fontanelle et place frères Fidjel 

Point de repères : on peut repérer notre site par plusieurs bâtiments et places : hôtel IBIS, lycée HAMOU cité les falaises, tour des galets…etc.

3.4.2. Analyse séquentielle:15 Le parcours 01 a été choisi pour cerner le paysage autour du terrain d’intervention (le tissu récent) et le Parcours 02 a été choisi pour englober le paysage dans l’ancien tissu le la zone d’étude.

14 15

Lynch k. (1969) l’image de la cité. Editions Dunod. (Réédition) Cullen G., 1996 (1961), The Concise Townscape, Architectural Press, Oxford.

Figure 36: Carte du parcours 01 autour du tissu récent. (Source : auteur)

Tableau N°08: les séquences du parcours 01 autour du tissu récent. (Source : auteur)

Séquences 1/9

Croquis

Commentaire Coulisse, bornage latéral Présence de végétation, caractéristique des faubourgs

Coulisse

bornage latéral avec un effet de choix

Dissymétrie, la succession des arbres qui épouse la forme convexe de la rue crée une sensation de curiosité

Séquences

Croquis

Commentaire

Ouverture, effet de liberté qui incite à la découverte et au dynamisme.

Dissymétrie, L’espace est dynamique grâce à la courbure générée par le nœud..

Effet de choix.

Ouverture, générée par la largeur de la double vois.

Figure 37 : Carte du parcours 02. (Source : auteur)

Tableau N°09 : les séquences du parcours 02. (Source : auteur).

Séquences

Croquis

Commentaire

1/9

Espace dynamique, la continuité du plan horizontal invite au déplacement avec une perspective équilibré.

L'espace est disproportionné, une sensation d'écrasement du côté droit (nouvelles constructions ne respectant pas le gabarit existant)

Dissymétrie, L’espace est dynamique grâce à la courbure qui nous invite à franchir l'espace vers une autre séquence.

. Espace dynamique, la continuité du plan horizontal invite au déplacement avec une perspective équilibrée

Effet de perspective affecté par un déséquilibre des hauteurs (nouvelles constructions)

Ouverture, une sensation de liberté et de dynamisme incite à la découverte de la place. Présence de la végétation.

Dissymétrie. Présence de la végétation

Coulisses. .

3.5. Synthèse de l’analyse de site

Analyse S.W.O.T Tableau N°010 : Tableau d’illustration des résultats l’analyse S.W.O.T. (Source : auteur)

Forces 

La zone d’étude représente un

Faiblesses 

respecte pas l’existant

passage obligatoire donc, une fréquentation élevée 



Un renouvellement urbain qui ne



Le quartier est bien desservi par le

Manque d’espaces

verts et de

détente

transport en commun, il est



composé d’un réseau important de



Un déséquilibre du skyline

voiries qui favorise la collecte des



présence de points noires et des

manque d’équipements de loisir

déchets

points de collecte des déchets

Une domination de la fonction

anarchiques

résidentielle, donc une augmentation continue des



Manque d’un système de collecte sélective au niveau du quartier

déchets ménagers (matière première du projet) 

Présence de quelques équipements à caractère touristique qui drainent un flux important de visiteurs



Le quartier témoigne d’une richesse architecturale coloniale et contemporaine



La convergence des voies vers le terrain d’intervention (repère))

Opportunités 

Menaces

La situation du terrain par rapport



au centre-ville

tension de SONALGAZ



La proximité du quartier de la mer



Position par rapport au boulevard 19

mars

(CW)

Les réseaux d’électricité de haute

qui



Taux d’humidité élevé 83%

favorise

l’accessibilité dans le quartier

3.6. Etat des lieux

Figure 38: Etat des lieux de la situation de gestion des déchets ménagers dans la zone d’étude. (Source : auteur)

Plan d’action : Intervention à l’échelle de la zone d’étude. 

La répartition fonctionnelle des points de collecte et des bacs roulants dans les rues



le découpage du quartier en sous-zones pour améliorer l’opération de collecte et son efficacité

Intégration d’un système de collecte sélective dans le quartier

Insertion d’un centre de valorisation des déchets

à l'échelle du quartier

Figure 39: Plan d’action (Source : auteur)

4. CHAPITRE 04 : CONCEPTUALISATION ET CONCEPTION 4.1. Idée et concept

concept

retenu

Fragmentation,

est

basé

sur

décomposition

la et

l’ouverture sur l'environnement. La présence des déchets dans la nature est interprétée par un chevauchement des lignes directrices sur le site du projet les passages creusent dans le volume fermés des lignes pour créer une Identité et une dynamique

d’interconnexion entre

différentes parties

les

du projet et son

environnement immédiat.

Figure N° 40: schéma du concept

(Source : auteur).

Genèse d’idée L’implantation du projet

sur mon terrain est une

interprétation du concept de la fragmentation crée par le prolongement des rues qui débouchent sur mon assiette d’intervention et qui le découpent en plusieurs parties . Figure N° 41: schéma de Genèse d’idée (Source : auteur).

Développement volumétrique



Extruder le volume en libérant une place au sud



une soustraction au sein des 3 volumes pour créer l’élément unificateur

qui

représente

parcours des visiteurs et des étudiants en profitant des hauteurs pour des vues panoramiques vers la mer et vers le quartier 

une translation dans le volume avec un jeu de niveaux par sa fragmentation en 3 parties en dégradé



une

projection

fragmentation dans tous les volumes

pour

des

raisons

architecturales et architectonique (traitement de façade)

Figure N° 42: schéma du développement volumétrique (Source : auteur)

4.2. Organisation spatiale

Figure N° 43: schéma d’organisation spatiale (Source : auteur)

L’organisation des plans (RDC -1er étage -2eme étage - 3eme étage) s’inspire en grande partie des programmes tirés des exemples thématiques. On a ajouté d’autres fonctions en relation avec notre contexte. La partie industrielle (tri-recyclage-incinération) est conçue en fonction de la succession des opérations au sein de l’usine. Le bâtiment de tri et de recyclage a une hauteur de 12.24m, cette hauteur est le résultat de la prise en considération des éléments structurels en acier. (Les poutres en treillis de grande portée) et du rattrapage du niveau des volumes qui relient les différents bâtiments car les passerelles sont à un niveau de 4.08 (24marches*0.17m=4.08m). Le bâtiment éducatif a 3 fonctions principales réparti en étages : 

RDC réservé pour les expositions temporaires



1ER étage réservé à l’organisation des visites au sein du centre dans un parcours clair avec des illustrations des différentes opérations afin de sensibiliser, il comprend également des laboratoires, une bibliothèque et des salles de classe.



2éme et 3eme étages sont des privés réservés à la recherche liée à la valorisation des déchets pour des innovations dans le domaine, occupé par un grand laboratoire et un escalier vers le niveau supérieur de la bibliothèque et la salle d’informatique.

Chaque niveau est géré par un manager. Le bâtiment administratif est réparti en 3 niveaux : RDC réservé pour les employés des opérations industrielles (tri-recyclage-valorisation énergétique), occupé par un restaurant, une cafétéria, des sanitaires et un espace de détente. 1er étage réservé à la gestion des différentes parties du centre (tri….etc.) et un accès vers les espaces des visiteurs 2éme étage réservé pour les directeurs et les bureaux des administrateurs, une salle de conférence, une salle de réunion

4.3. Matériaux 4.3.1. Béton translucide en fibres optiques

Figure N° 44 Panneaux de béton translucide

• • • • •

Figure N° 45 : Rendu 3d (Source : auteur)

Réalisations individuelles en ce qui concerne la forme, la couleur et les surfaces Revêtements de façade uniques spécifiques à l‘objet Durabilité / résistance / résistance aux intempéries Résistance extrême aux UV Translucide 4.3.2. Les panneaux du Zinc-titane

Figure N° 46 Les panneaux du Zinc titane

• •

Léger et complètement recyclable résistant à la corrosion.

•

Durable sans besoin d’entretien

•

Faible densité

•

Applicable aux façades et aux toitures

•

Excellente plasticité

Figure N° 47 : Rendu 3d (Source : auteur)

4.3.3. Le vitrage photovoltaïque imprimé

Figure N° 48 vitrage photovoltaïque imprimé

Figure N° 49 : vitrage (Source : auteur)

•

De l’énergie gratuite et un vitrage extra-isolant

•

laisser passer la lumière tout en garantissant une certaine intimité

4.3.4. revêtement flexible et caoutchouté

Figure N° 50 revêtement flexible et caoutchouté

•

Figure N° 51 : revêtement (Source : auteur)

Ces matériaux à base de caoutchouc visent à contrer la destruction causée par les racines des arbres aux dalles de béton

•

Composé

vieux

pneus

plastiques

recyclés

4.4. Stratégie de Durabilité

orientables

Figure N° 52 : Représentation de la stratégie de durabilité du projet. (Source : auteur).

. Figure N° 53 -A : Représentation des différents systèmes de l’efficacité énergétique dans le projet. (Source : auteur).

Les Résidus solides

s vers des Centres spéciaux Transportés

Figure N° 53 -B : Représentation schématique de l’opération d’incinération dans le projet. (Source : auteur).

4.5. Partie graphique Plan de masse

Figure NÂ° 54 : plan de masse (Source : auteur)

Figure NÂ° 55 : plan du RDC (Source : auteur)

Coupes

Figure N° 55 : Coupe AA’ et Coupe BB’ (Source : auteur).

Le principe de composition des façades

Façade EST

Façade NORD

Figure N° 56 : Principe de composition des façades (Source : auteur)

La façade EST de la partie industrielle est conçue selon 3 principes : Les failles : ce sont le résultat de la fragmentation primaire et ils font le découpage de la façade pour créer l’effet de la façade fragmentée en plusieurs écrans. Les lignes obliques : pour briser l’effet d’horizontalité et pour articuler la façade plate. L’œil de lumière : résultat d’une visualisation 3d de l’espace intérieur pour déterminer les coins ombrés et pour permettre la pénétration de la lumière au sien de l’usine toute en gardant le même concept. La façade NORD de la partie éducative et administrative est conçue selon 2 principes : Une grille de lignes verticales et horizontales qui prennent les proportions de l’élément unificateur comme unité d’ouverture. La passerelle reprend la fragmentation comme élément de support dans la structure .Les proportions entre le vide et le plein change d’un volume à l’autre dans une harmonie ascendante puis descendante comme une interprétation de la notion du recyclage. La fin c’est le début 55

Figure N° 56 : Les façades (Source : auteur)

4.6. Système structurel et constructif

Le type de structure utilisée dans ce projet (partie industrielle) et une ossature métallique composés de poteaux carrés de (50m x50cm) avec un élancement de 5m et de poutre à treillis en V, dites poutres Warren a portée variable, de (20m a 25m).

Le type de plancher utilisé est un plancher composite dites collaborant d’une épaisseur de 25 cm, le contreventement est assuré par des éléments en V qui s’émerge avec la forme des ouvertures dans les différentes façades.

Figure N° 57 Détails constructifs de la structure (Source : auteur)

Plan de structure

Figure NÂ° 58 : Plan de structure (Source : auteur)

4.7. 3D Shoots

Figure N° 59 : Modélisation 3D vue sur la place (Source : auteur)

Figure N° 60 : Modélisation 3D vue sur les passerelles (Source : auteur)

Figure N° 61 : Modélisation 3D vue aérienne (Source : auteur)

Figure N° 62 : Modélisation 3D vue sur le côté Nord (Source : auteur).

CONCLUSION GENERALE

« Se réunir est un début, rester ensemble est un progrès, travailler ensemble est la réussite.» On ne peut jamais arriver à une économie circulaire et indépendante sans une internalisation de traitement des déchets. Partager les tâches entre les quartiers permettra une indépendance économique financière et environnementale. Ainsi une efficacité qui s’interprète par une révolution dans la valorisation énergétique. La valorisation des matières recyclables pour recréer des objets, l'incinération des déchets et la production d'énergie, la biomasse et la méthanisation qui permettent avec le biogaz de créer un carburant sont des alternatives au pétrole. En développant des industries autour du recyclage.

Bibliographie Livre : 

Béguin M. 1999.L’histoire des ordures : de la préhistoire à la fin du dix-neuvième siècle. VertigO - la revue électronique en sciences de l'environnement

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Artz FB. 1980 .The Mind of the Middle Ages, troisième édition révisée, University of Chicago Press.

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Lespès R. 1938. Oran. Etude de géographie et d'histoire urbaines. Alcan, Paris.

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Lynch k. (1969) l’image de la cité. Editions Dunod. (Réédition)

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Cullen G, 1996 (1961), The Concise Townscape, Architectural Press, Oxford

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Panerai Ph. (avec Depaule J C et Demorgon M) 1999 Analyse urbaine. Marseille, Parenthèses

Donnés graphiques et statistiques : 

Agence nationale des déchets d’Oran



Statistiques des 6 premiers mois du CET Hassi Bounif données par l’AND à Oran

Site internet : 

https://apc-oran.dz/la-p-c/les-delegations-communales

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http://www.triselec.com/index.php/fr/lexique

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https://and.dz

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http://www.Lexpressiondz.com

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https://www.syctom-paris.fr

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https://www.archdaily.com

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http://popodoran.canalblog.com/archives/2014/04/11/29646975.html