INFO AUTO USA Julio 2018

JULIO 2018 NOVEDADES Presentamos el nuevo Mercedes Benz C350e, el legendario sedán pero en su versión híbrida...

ROAD TEST Probamos el nuevo Alfa Romeo Stelvio, un SUV con puro acento italiano y sobrada potencia...

MOTORSPORTS Las 24 Horas de Le Mans con dos hispanos en los más alto del podio, lujo con nombre y apellido de Campeones...

Stelvio Quadrifoglio

SOLO AUTOS 23

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AUDI Q

MB C

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350e

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JULIO

2018

RECORD ABSOLUTO

COVER

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CADILLAC PLATINUM V-SPORT

ALFA ROMEO STELVIO

JULIO 2018

INDEX

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Editorial / Periodismo para todo...

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Novedades / VW IDR y el record

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Novedades / Citroen Cactus

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Road Test / Mercedes Benz C350e

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Road Test / Alfa Romeo Stelvio

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Road Test / Lincoln Navigator

23

Cadillac Platinum V-Sport AWD

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La Industria al Día

28

Road Test / Audi Q7 2.0T

34

Fórmula 1 / GP Austria

37

IndyCar / Road America

44

13 años

34

Fórmula 1

24 Horas de Le Mans

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info autousa

STAFF DIRECTOR Juan Carlos Maimone

13 años de Periodismo Independiente vivido por profesionales...

SENIOR EDITOR ASSOCIATED EDITOR WEBMASTER PHOTOGRAPHY

TECHNICAL ADVISORS MOTORSPORTS ADVISORS EDITORIAL INTERN. CONTRIBUTING EDITORS

Horacio Sdrech Clifton Steele M2 Media Group Guillermo Levaine

Leonardo Colman Emerson Fittipaldi Marcos Di Palma Eng. Patrick Alvarez Bryan M. Ale Arias Alex Tellería

CORRESPONSALES NACIONALES CALIFORNIA Jorge Beltran ILLINOIS Gabriel Quiroz MARYLAND Martin Papazian NEW YORK Hector Quiroz TEXAS Dan Maldonado CORRESPONSALES INTERNACIONALES ARGENTINA BRASIL COLOMBIA SPAIN INGLATERRA MARRUECOS URUGUAY

Cesar Santomauro Sobre Rodas Magazine Arq. William Bieri Eugenio Hernandez Paco Casas Larry Kent Tony Fernandez Sam Fernando Gonzalez

Info Auto USA is published every month by The M2 Media Group Miami, Florida, USA e.mail: editor@infoauto-usa.com www.infoauto-usa.com

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JULIO

2018

EDITORIAL

JULIO 2018

Es indudable que el Campeonato Mundial de Fútbol ha acaparado la atención general en el orden internacional, ratificando una vez más que este deporte es el más popular de la historia de la humanidad.

En este sentido, no podemos sustraernos y soslayar el evento que mantiene en vilo a la sociedad del planeta.

Dónde encontrarme...

Allí; desde la nada misma, emerge dentro de la alegría de unos y la tristeza de otros, la presencia inapelable de las redes sociales, pero por encima de ellas, la miseria humana de tantos que ejercen el “Cuarto Poder” opinando sin conocer las limitaciones de la ética, ni las condiciones que se desprenden de ambas.

En varias oportunidades hemos criticado duramente a los pseudos periodistas que pululan en al ámbito del automovilismo; no obstante hoy, ante la imponencia del evento máximo del deporte, la cantidad se acentúa y la gravedad se multiplica para convertirse con evidente facilidad en adalides de la imbecilidad, en vez de la verdad.

editor@infoautousa.com @jcmaimone

Insultar en un resumen en cualquiera de sus formas o emitir un comentario falto de sentido es una bajeza y en el caso del periodismo – sobre todo hispano - es además la mayor demostración de su falta de inteligencia o preparación, lo que propone una vez más que el manejo de la opinión pública, es hasta ahora, la peor de la opiniones.

No es menester apuntar que los “manda más” son los responsables del posibilismo como fruto de un arte muy rentable. Los actuales gobernantes de los medios, tal vez con más exposición de todos los tiempos, insisten en hacer el ridículo de todas las maneras posibles y de poner la información veraz y creíble cada día más difícil.

De allí que desde lo visto, oído o leído, nada tiene crédito, todo es chatarra, aquella que el pensante rechaza desde el mismo momento que toma contacto con aquellos que llevan desde siempre el rictus de la mentira ventajera dibujado en sus caras…

juan carlos maimone

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NOVEDADES

VW I.D.R. “V

olkswagen se propuso un desafío en el legendario Pikes Peak y logró un nuevo record en el Hill Climb, una de las competencias más difíciles y exigentes en territorio norteamericano... (de nuestra redacción)

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Y EL RECORD LOGRADO...!

Volkswagen y el I.D. R han hecho historia en el Pikes Peak International Hill Climb. El francés Romain Dumas conducir el prototipo, derrotó a un campo que incluía automóviles con tecnología convencional. Al hacerlo, no solo rompió el récord anterior de vehículos eléctricos, sino que también mejoró el récord de todos los tiempos de Sébastien Loeb en 2013, por 16 segundos. El nuevo récord de Dumas confirmado en 7:57.148 minutos es ahora el primero de la lista de campeones de la legendaria competencia, que incluye pilotos aclamados como el multi-campeón Loeb, Walter Röhrl, Michèle Mouton, Stig Blomqvist, Nobuhiro Tajima y también Rod Millen

El Dr. Frank Welsch, miembro del Consejo de Administración de la casa alemana dijo: “Todos los empleados de Volkswagen pueden estar extremadamente orgullosos del resultado de hoy. Debo felicitar al equipo desde el fondo de mi corazón.

Con una combinación de excelentes habilidades de ingeniería, pasión y compromiso, el equipo ha logrado crear un fantástico auto de carreras en solo ocho meses. El I.D. R Pikes Peak ha establecido el tiempo más rápido en la historia de este difícil ascenso a la cuesta, que abarca más de 100 años de historia, que dice mucho de la movilidad eléctrica…”.

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NOVEDADES

JUNIO

2018

LATINOAMERICA

“En una nueva entrega de

Mundo Test, César Santomauro probó el Citroën C4 Cactus, uno de los modelos insignia de la marca del “Doble Chevron” en la segmento de los crossover…

El Citroën C4 Cactus Rip Curl es un acerca-

miento entre las líneas fluidas del crossover C4 Cactus y el espíritu de libertad de Rip Curl. Un “crossover” nuevo llamado a bascular el universo del automóvil.

• El Citroën C4 Cactus continúa su desarrollo gracias a esta serie especial nacida de la colaboración entre Citroën y Rip Curl. Esta asociación evoca el Surf desde 1969, el espíritu “outdoor” de C4 Cactus se refuerza con una versión más expresiva y radical.

La unidad se distingue visualmente por atributos exclusivos tanto en el exterior como en el interior. El look único e inimitable del crossover se acentúa en esta serie especial con las coquillas de los retrovisores blancas.

El producto de Citroën no pasa desapercibido con sus llantas de 17 pulgadas se dos tonos equipadas con neumáticos todo terreno específicos que mejoran, aún más, la motricidad en cualquier circunstancia. Para circular por los caminos de playa con total seguridad.

El interior está repleto de toques de color Pulp Orange, energizante, dinámico y distribuido con elegancia. Así, los cinturones de seguridad contrastan con la tapicería Tissu Mica Gris (de serie) o Mixta de Cuero Negro/Tissu Negro (como opcinal).

Este mismo color se ubica, también, en el suelo: las alfombrillas tienen pespuntes en del mismo color naranja y una etiqueta con el logo de la marca de surf.

José Manuel Urcera, piloto del equipo Citroën Total Racing Team (Súper TC2000), dio su opinión sobre el C4 Cactus Rip Curl: “Realmente el C4 Cactus es un auto impresionante. Tiene líneas muy bien definidas y aspecto por demás aventurero. Creo que es una muy buena opción tanto sea para una familia como para aquellos que quieren disfrutar de un gran vehículo con sus amigos. Sin dudas, Citroën logró un gran producto con este C4 Cactus…”.

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MERCEDES BENZ C350e LA TECNOLOGIA INCLUSIVA...

”E

l Mercedes-Benz C350e es la variante “Plug In” de su sedán más popular con el que la casa alemana espera atraer a los consumidores conscientes del medio ambiente y a la vez competir con otros de su nivel… por clifton steele

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JULIO

2018

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l modelo es el primer híbrido ofrecido en la clase C, lanzado en el año modelo 2016.

Este se-dán “premium” de tamaño mediano, es impulsado por un motor de 4 cilindros en línea turbo alimentado y que propone 208 HPs. asociado a un motor e-léctrico de 80 HPs. y 251 libras por pie de “torque” que en ambos casos se encuentran avalados por una transmisión automática secuencial de siete velocidades.

Con una salida combinada entre ambas potencias (275 HPs. y 443 libras por pie de torque), este Mercedes alcanza una aceleración de 60 MPH (o 100 KPH) en 5,9 segundos o sea más rápido que el C300 4Matic que consigue esta marca en 6,4 segundos.

Gracias a la batería que alimenta el motor eléctrico, en el C350e comprobamos un consumo de 51 MPG en su versión híbrida y 30 MPG con el mo-tor convencional, resultando en un promedio de 410 millas de autonomía total. Además; Mercedes afirma que cargar una batería totalmente agotada demora aproximadamente 2,5 horas con un cargador de 240 voltios, no pudiendo corroborar el tiempo de carga con 110 (la más común en los EE.UU) ni el consumo 9por ejemplo hogareño en materia de electricidad.

Además de la probable eficiencia en el consumo de combustible; cualquier comprador de un sedán de primera clase quedará impresionado con

el lujoso interior y de la alta calidad en cuanto a confort y tecnología se refiere.

El nuevo modelo posee muy buen espacio para adultos mayores en la parte delantera, mientras que los asientos traseros son lo suficientemente cómodos inclusive para los miembros más grandes de la familia.

Si bien los autos con este tipo de motorización no cuentan con mucho espacio por el tamaño de sus baterías, en este caso, el maletero es solo ligeramente más pequeño y no se ve indebidamente afectado por los componentes híbridos adicionales de la transmisión. En otras palabras, todavía hay mucho espacio para la carga.

El C350e conserva la sensación de manejo nítido y por momentos superior a los de su generación anterior. Se siente un tanto más pesado es cierto, pero la mayor parte del peso adicional se concentra muy abajo, por lo que el centro de gravedad es totalmente similar al de su predecesor.

Este modelo también tiene suspensión neumática, lo que hace una gran diferencia en la calidad del viaje; responde bien a los comandos del conductor y aunque los neumáticos estándar son un poco más grandes, el recorrido es uniforme en la mayoría de las superficies.

Un muy buen producto de la casa germana, que entrará al mercado con un precio del orden de los 61.700 dólares con todos los opcionales…

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ALFA ROMEO STELVIO

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NOVEDADES

sedán de ultra lujo “UnMercedes Benz, como vehículo

juan carlos maimone propuesto por por

hecho a medida para el comprador de clase alta o acomodada y que prefiere la elegancia discreta a la ostentación frágil o adulterada... por juan carlos maimone

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ABRIL

2018

CON ACENTO ITALIANO...

“Una manera de darle vida a tu existencia con una tecnología avanzada que no deja nada que desear… por juan carlos maimone

Si el Stelvio Quadrifoglio fue nombrado el mejor vehículo utilitario de rendimiento de Texas según lo votado por prensa local, por algo debe ser y aquí tenemos que coincidir con nuestros colegas.

Para su primer intento en el mercado norteamericano, el Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio es un muy buen producto. Sobre todo teniendo en cuenta que fue consebido teniendo en cuenta que deberá transitar en una clase altamente competitiva. Sin embargo, el nuevo producto del trébol ofrece una de las mejores actuaciones.

Se maneja de forma muy similar a un automóvil, lo que permite a este SUV negociar las curvas más cerradas con facilidad. Del mismo modo, su motor estándar tiene mucha potencia y los conductores de pies fuertes adorarán el alto rendimiento y sus 505 caballos troyanos.

Dicho esto, de repente carece de las cualidades que esperarías de un SUV compacto de lujo, a pesar de que tiene una cabina bien hecha, extremadamente confortable y otros atributos, el Stelvio

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está pensado con más criterio deportivo, al más alto estilo Maserati.

Las características estándar del Stelvio incluyen control de clima automático de doble zona, HD Radio, Bluetooth, tres puertos de USB, incluyendo un techo corredizo de dos paneles, navegación, radio satelital, Apple CarPlay, Android Auto, un sistema de audio Harman Kardon de 14 parlantes y un sistema de Info-entretenimiento mejorado con una pantalla de 8.8 pulgadas.

Dentro de lo básico, se incluye una cámara retrovisora y sensores de estacionamiento traseros; mientras que en cuanto a la asistencia al conductor disponible, se agrega el control de velocidad adaptativo, sensores de estacionamiento delanteros, advertencia de salida de carril, monitoreo de punto

ciego, parabrisas infrarrojo, advertencia de colisión frontal, alerta de tráfico cruzado posterior y frenado de emergencia automático.

En su interior uno de los primeros detalles que notamos sobre el Stelvio es la perilla en el tablero.

Así es como se controla el sistema de información, y las opiniones sobre su utilidad son variadas. En el mejor de los casos, lleva algo de tiempo acostumbrarse y en el peor, creemos que distrae y exige bastante atención durante períodos prolongados para cambiar la configuración.

El Quadrifoglio cuenta con un musculoso motor V6 doble turbo que produce 505 HPs. logrando acelerar de cero a 60 MPH en algo menos de 4 segundos sustentado en una transmisión de 8 velocidades secuenciales, con grandes aletas en el volante (“Paddle Shifters”) originados en Ferrari.

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JULIO

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No obstante la potencia apuntada, digamos que es eficiente; con 27 MPG en la ciudad y 23 en la carretera (promedio de casi 20 MPG). Esas calificaciones son similares o hasta superiores a la media para su segmento, especialmente porque el Stelvio - a diferencia de algunos competidores - viene de serie con tracción total, de allí su nombre Quadrifoglio.

Un gran producto de la casa italiana y que despierta la atención en el consenso de sus más inmediatos competidores en el mercado norteamericano. En otras palabras; un vehículo familiar pero con las más altas prestaciones de un deportivo con acento italiano.

Su precio con todos los opcionales, es de casi 86 mil dólares, pero que a nuestro entender, lo vale uno por uno…

STELVIO QUADRIFOGLIO

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ENERO

2018

LINCOLN NAVIGATOR BLACK LABEL

“L

os Lincoln no solo fueron símbolos de riqueza y éxito, sino también genuinamente lujosos y con una rica historia en el segmento... por ale arias

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JULIO

2018

D

urante décadas, arribar con un Lincoln significaba la atracción de todas las miradas anunciando que habías llegado. Los Lin-coln no solo eran símbolos de riqueza y éxito, sino también genuina-mente lujosos. Pero por algún tiempo, fueron arrastrados por el ba-jón de la industria norteamericana y desde entonces, Lincoln ha es-tado tratando desesperadamente de recuperar ese estado de lujo real y recién en los últimos años llegó el éxito de la mano del nuevo Navigator.

El último modelo es agradable, un SUV de cuerpo entero sobre el chasis; no como los modelos anteriores que eran claramente un derivado de un producto Ford. Hoy definitivamente no se puede decir lo mismo sobre todo del “Black Label”.

Todos los materiales y el diseño comunican que estás entrando en un auto de lujo genuino. La pantalla táctil central independiente de 10 pulgadas tiene una versión del “Sync 3” de Ford, pero los gráficos nítidos y los controles táctiles receptivos hacen que la unidad se sienta como algo mucho más costosa. La pantalla de indicador digital de 12 pulgadas y también es apropiada para un automóvil de seis cifras. Al conducir, el grupo informático es predominantemente negro con gráficos mínimos para formar el velocímetro y el tacómetro, el que es discreto, elegante y eficaz al mismo tiempo. Pero accione la perilla selectora del modo de manejo y la pantalla cobra vida con colores vibrantes y movimiento, ya que cada uno de los siete modos del Navigator tiene su propia secuencia de animación colorida.

Luego están los asientos delanteros de posición perfecta, ajustables en 30 posiciones opcionales, que vimos por primera vez en el sedán Continental.

Los exclusivos cubos se basan en el tema espacial de la cabina con cojines de aspecto futurista que se forman alrededor del cuerpo mientras juega con los muchos controles ubicados en la puerta. Es cierto que tomará un tiempo encontrar la configuración ideal, pero una vez que lo haga, las butacas delanteras son realmente excepcionales y el lugar más cómodo para estar. El masaje “Active Motion” me pareció tan relajante como cualquier función de masaje que haya experimentado en los mejores autos de alta gama de la industria.

Una vez en nuestra batería habitual de pruebas, salimos impresionados con su aceleración. El Navigator posee la versión de alto rendimiento del EcoBoost V-6 de 3.5 litros y doble turbo (el mismo que se encuentra en el poderoso F-150 Raptor) lo que significa que tiene 450 HPs. y 510 libras por pie de “torque” o par, sustentado por una transmisión de 10 velocidades y tracción en las cuatro ruedas.

Ese extra ayudó al Navigator a alcanzar las 60 MPH (100 KPH) en 5,9 segundos. O sea 0,3 más rápido que el Ford, a pesar de que el Lincoln pesa casi 400 libras (181 Kgs.) más. Esa brecha de 0.3 segundos se mantuvo en el cuarto de milla, necesitando 14.5 segundos para cubrir esa distancia a una velocidad de 95 MPH (150 KPH).

Un vehículo realmente exuberante y que hace honor a la historia de la marca. Su precio estará en el mercado de la Unión en alrededor de los 100 US$...

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FEBRERO

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JAGUAR CADILLAC XTS PLATINUM V-SPORT AWD

”L

a idea general del modelo es simple y clásica: El Cadillac XTS Platinum es un sedán de lujo, con un gran asiento trasero, un enorme baúl , lo último en tecnología y potencia reconocida... por juan carlos maimone

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BUICK ROAD TEST CADILLAC XTS

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ngresar a su interior, es descubrir su refinamiento que se encuentra en abundancia. Una gran cantidad de comodidades modernas, materiales de la más alta categoría y la debida atención a los detalles que pacientemente esperan su revelación. Porque una vez detrás del volante y buscando familiarizarse con la tecnología imperante – la que toma su tiempo – se alcanza una real dimensión de la misma.

Como parte de lo expuesto, encontramos los asientos delanteros con calefacción y enfriamiento comandos de ajuste de 22 vías, que incluyen funciones de masaje y refuerzos aplicables eléctricamente que sustentan un confort excepcional.

Por otra parte; el control de clima en cada una de sus tres zonas, permite tanto al conductor, como a los pasajeros delanteros y traseros ajustar la temperatura en forma individual. Mientras que la asistencia de estacionamiento disponible tal lo indica su nombre en inglés “Surround Vision”, proporciona una vista panorámica del área que rodea el vehículo cuando se conduce o retrocede a baja velocidad.

Esta vista, proyectada en la pantalla de alta definición, ayuda a aumentar la ayuda ya que muestra la posición del auto al estacionar.

Aquí la sofisticación es un hecho, como lo demuestra el generoso “Sunroof” o techo corredizo totalmente de vidrio, la ventana trasera y una serie de detalles distintivos dentro de su interior. El motor V6 es básico y estándar, presentando inyección directa para mayor potencia y eficiencia con el V-Sport Platinum de 410 HPs. sustentado en su motorización Twin Turbo V6 de 3.6 litros de desplazamiento, más que suficientes para obtener un muy buen rendimiento y con total confianza. Claro está, sin olvidarse del –V LT4 con 640 HPs. algo un tanto oneroso para un vehículo de súper lujo como este. El consumo para el V6 básico es de 16 MPG en ciudad y 23 en autopistas, mientras que en el LT4 es de 21 MPG promedio.

En términos generales adrenalina refinada para el V-Sport Platinum con AWD o tracción en la cuatro ruedas , fue dotado de líneas exclusivas de la marca que permiten llamar la atención en todo momento.

Su precio para el mercado norteamericano en su versión de 6 cilindros, será del orden de los73 mil dólares americanos, mientras que el CTS-V y sus 640 HPs. ronda en los 87 mil de las misma moneda…

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AUDI – VW…

Como sabemos ya la Policía alemana ha detenido al Presidente de Audi, Rupert Stadler y si bien Volkswagen que es la empresa matriz, ha informado, que esa detención es temporal, la Fiscalía de Múnich, encargada del caso Audi, ha ordenado su prisión preventiva ante una posible obstrucción a la Justicia. Por otra parte; la propia Fiscalía ya precisó que asciende a veinte el número de personas investigadas en el caso.

Acá en nuestro país y más allá de los importantes daños a la imagen de la marca y de la salida de su Presidente, Martin Winterkorn, el escándalo tiene ya importantes consecuencias económicas.

No nos olvidemos de que las acciones de Volkswagen han caído un 35% desde que se conoció el escándalo, con una pérdida de valor bursátil de 29.000 millones de US$. Mientras que la multa máxima solo por el fraude en Estados Unidos, sería de 37.500 dólares por vehículo, lo que hace a un total de 18.000 millones de dólares…

LA INDUSTRIA AL DIA 

SOFTWARE y EL CONDUCTOR...

Podemos decir que los autos más sofisticados, como Mercedes Benz, BMW, etc – por lo general carros de alta gama – poseen varios dispositivos que hacen a la seguridad del conductor, como puede ser el detector de sueño o cansancio, el “Night Vision” o visión nocturna, “Blind Brakes” un sistema que hace que el automóvil frene sólo ante un obstáculo imprevisto, etc… Pero un “software” definitivo en este sentido - o sea que analice la conducta del operador en sí - no existe aún o por lo menos, no ha sido implementado.

Sin embargo; hay empresas privadas que ponen a disposición de sus conductores aplicaciones con el soporte que necesita el usuario para hacer un buen trabajo detrás del volante. Estos software ayudan la gestión de los conductores, posibilitando su mejor versión en el día a día, desde un manejo equilibrado hasta instrucciones más precisas de cómo lograrlo.

Es decir; todo lo que se necesita para brindarle a los conductores la ayuda que requieren para mantenerse más seguros y a la vez, ser productivos o más eficientes mientras conducen...

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INFO AUTO

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FUEGO ABORDO…

por leo colman

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Cuando un auto se incendia, pocas veces puede identificarse la causa real o definitiva, aunque generalmente son siempre las mismas y estas se originan en el área del motor, pues son varios los componentes de diferentes materiales dentro de un mismo compartimiento y aunque los autos están diseñados para proteger a los ocupantes del fuego, no existe la misma protección con respecto al humo o las explosiones que pudieran derivar del incendio.

No nos olvidemos que los autos concentran ciertos líquidos que son inflamables, como la gasolina, pero también hay otros fluidos que al derramarse pueden provocar una combustión. Las diferentes mangueras y bombas pueden ser otra causa de incendio ya que al estar agrietadas o rotas pueden llegar a producir una fuga del líquido e invada otros elementos del auto, causando un incendio.

En el caso específico de Tesla, es muy poco lo que se sabe, ya que el fabricante no provee de vehículos para su prueba, consecuentemente es todo un misterio en lo que tiene que ver con los materiales utilizados, su comportamiento, etc. Aunque me inclino a pensar de que las baterías de litio tienen mucho que ver en este sentido…

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NOVEDADES

AUDI Q7 2.0T QUATTRO

“El nuevo Audi Q7 combina una lujosa cabina s umada a una amplia gama de características y un rendimiento deportivo, ágil y divertido… por clifton steele

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E

n términos generales podríamos decir que el nuevo Q7 es un SUV mediano de gran lujo, que es tan impresionante por dentro como por debajo del capó. Posee un interior pulido, una tonelada de características relativas a la seguridad con alta tecnología, potencia, a lo que suma un ágil manejo. Sin embargo, puede que hayan puesto demasiado énfasis en su carácter deportivo y tal vez no lo suficiente en cuanto a su utilidad, ya que su tercera fila y espacio de carga son un tanto pequeños para la clase. No obstante; la larga lista de tecnología de este y los amplios elogios de los periodistas de la industria automotriz, contribuyeron a que sea un finalista para ser considerado como el mejor SUV 2018 (“Best Luxury”) de 3 filas para la familia.

Después del año 2015, Audi puso el Q7 a un costado durante un año antes de presentar un modelo rediseñado para 2017. Estas innovaciones introdujeron un nuevo motor base de seis cilindros que tiene 53 caballos de fuerza más y obtiene 3 MPG extras que la generación anterior. Pero para el 2018 lanza un nuevo motor base turbo cuatro, aunque un V6 es opcional.

La nueva motorización tiene aproximadamente 80 caballos de fuerza menos que el V6, pero ambos obtienen las mismas estimaciones de economía en cuanto a consumo de combustible.

El Q7 de siete plazas es un excelente vehículo para los aquellos que usan asientos de seguridad para niños. Tiene cinco asientos con sistema “Latch” completo, lo cual es casi ra-

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2018

ro en este tipo de vehículos. Como beneficio adicional, los anclajes son fáciles de encontrar y usar.

En el interior, el Q7 es espectacularmente refinado, con materiales de alta calidad que cubren cada superficie y cada detalle fue cuidadosamente estudiado. Una abundancia de lujos vienen de serie y muchas otras indulgencias son opcionales.

Sin embargo; algunos de los más notables incluyen un sistema de audio Bang & Olufsen fenomenal, una pantalla informativa de vanguardia para el conductor y asientos delanteros con sistema de masajes incorporados.

No importa qué motor elijas, obtendrás una economía de combustible superior a la media. Ambos obtienen 19 MPG en la ciudad (uno de los más altos de esta clase) y 25 en la carretera.

El Q7 se maneja más como un automóvil deportivo que la mayoría de los SUV de este tamaño; es decir con características muy similares al sedán Audi A8 más grande. Esto se debe mucho al sistema “Drive Select” bien ajustado a las necesidades.

Esto configura el automóvil en uno de los cuatro modos (confort, dinámico, automático y todo terreno) y aunque algunos sistemas similares son más para mostrar, existen diferencias genuinas en la configuración del Audi. Cada modelo viene con tracción total “Quattro” y para una deportividad mejorada, puede agregar mejoras como un sistema de suspensión neumática adaptativa. Su precio base es del orden de los 50 mil dólares para el mercado norteamericano, aunque con todos los opcioacaricia los 62…

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MOTORSPORTS

34 FORMULA 1 En el trazado donde hacía las veces de local, Red Bull, de la mano del rebelde del equipo, consiguió un resonante triunfo ante la debacle de las flechas plateadas...

37 INDY CAR La sociedad de Penske, el Campeón Josef Newgarden y Chevrolet dominó la difícil carrera de Road América para poner a su piloto de nuevo en la contienda por la temporada...

40 LE MANS La histórica aparición de Fernando Alonso en lo más alto del podio en la épica competencia del circuito de Le Sarthe...

51 NOVEDADES Presentamos el nuevo Chevrolet Traverse al que se le incorporaron algunos cambios que suman para competir con los mejores...

por bryan m.

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EN AUSTRIA VOLVIO LA MAGIA DE VERSTAPPEN

”Enorme triunfo del “chico maravilla”

Max Verstappen haciendo las veces de local en el Red Bull Ring de Austria y desastre de Mercedes Benz con sus dos autos afuera…

M

ax Verstappen sin dudas se ha llevado una de las victorias más extrañas que se recuerdan en la categoría; victoria pensada, planeada y sin dudas inobjetable.

El holandés de tan sólo 20 años, atacó en el momento preciso, fue consistente a lo largo de las 71 vueltas, fue conservador ante la necesidad de conservar neumáticos en las postrimerías de la competencia y por sobre todo, mostró una vez más su talento insoslayable.

El fin de semana había sido dominado en los cronos por los Mercedes y en el comienzo, demostraron esa reconocida superioridad desde que se apagaron los semáforos hasta que comenzó la hecatombe. El equipo de la estrella se quedó dor-

mido o quizá desorientado por el abandono (falla hidráulica) de Bottas cuando era segundo y ante un auto de seguridad virtual, que cambiaron por completo el signo de la prueba.

Mientras Red Bull y Ferrari entraban a cambiar los neumáticos durante la contingencia, dejaron a Hamilton afuera y cuando en los “pits” de Mercedes se dieron cuenta del garrafal error, la carrera estaba perdida. Pero no fue lo peor para el equipo de la estrella, porque faltado seis vueltas para el final Hamilton también desertó con problemas de presión de combustible, dejando servido en bandeja el triunfo de Verstappen, el podio para Ferrari y el liderato del Mundial del pilotos en manos del 1 de Maranello, en una jornada negra para el equipo que dirige Toto Wolff.

Kimi Raikkonen fue segundo y Vettel tercero, quien adelantó en pista a un Hamilton disminuido por las gomas y la pérdida de potencia antes del adiós definitivo. Segunda avería en el mismo evento de la “Flechas Plateadas”, concediendo por un punto (146 a 145) el liderazgo de la temporada en manos del alemán y el de Constructores (247 a 237) a la escudería del Cavallino Rampante.

La próxima será en el histórico autódromo de Silverstone, en el mismo trazado del viejo aeropuerto, donde comenzó la historia de la categoría y donde hoy, a 68 años de aquel evento, la cosa está al rojo vivo…

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JOSEF NEWGARDEN

DOMINO EN ROAD AMERICA

”Josef Newgarden hizo que todo

pareciera fácil, pero al final, dijo que ganar en Road América fue todo menos eso… por clifton steele

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Comenzando desde la posición de privilegio después de adjudicarse el “P1 Award” en la clasificación sabatina, Newgarden (Chevrolet) lideró las primeras 13 vueltas en el recorrido permanente de 14 curvas y 4 millas hasta hacer su primera parada en boxes. Scott Dixon (el líder en puntos) lo hizo por dos vueltas más antes de detenerse, para devolver al chico de Tennessee el lugar de privilegio hasta el final de la contienda.

Newgarden terminó liderando 53 de las 55 vueltas programadas para darle al Equipo Penske su quinta victoria en Road América y la victoria número 202 para su equipo en 51 años de participación en la categoría más rápida del mundo.

La competencia no sufrió neutralizaciones por novena vez en el trazado de Elkart Lake, lo que ratifica que estos autos están hechos para estos circuitos y no los cuestionados callejeros, lo que por otra parte, permitió lograr un promedio de velocidad para el ganador después de 1h. 40m:16s y una parada incluida de 132.101 MPH (212 KPH) estableciendo todo un récord para la carrera.

Es una carrera difícil. En la que estás tratando de manejar el ahorro de combustible y a la vez conducir rápido, mientras los neumáticos se están desgastando, por lo que todo está a punto de derrumbarse hacia el final de las curvas de alta velocidad. Es realmente arduo manejarlo todo, pero nuestro auto se comportó de maravillas en todo momento y los neumáticos elegidos como alternativos, anduvieron muy bien…” nos decía el último Campeón de la categoría.

Segundo se ubicó Ryan Hunter-Reay (a 3,37s) y el tercer escalón del podio fue para el líder de la temporada Scott Dixon (ambos con Honda). Completaron el clasificador Takuma Sato, Robert Wickens y Graham Rahal como los mejores seis.

De frente al GP de Iowa a disputarse el 8 de julio en el óvalo local, Scott Dixon Manda entre los pilotos con 393 puntos, seguido por Ryan HunterReay y Alexander Rossi ambos con 348, Josef Newgarden los sigue con 343 Unidades…

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PRIMERA VICTORIA DEL “RED DRAGON”

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“Primera victoria en la clase para los

tres pilotos y se produce después de que el trío terminara segundo en las Seis horas del año pasado... por ale arias

Fue una carrera de seis horas en un día de casi 100 grados en Watkins Glen International, pero todo se redujo a un asombroso reinicio de Stephen Simpson en el “Red Dragon” Oreca LMP2 que selló la victoria para el equipo de JDC-Miller Motorsports en los prototipos.

Simpson reinició la carrera en tercer lugar, detrás del líder Jordan Taylor en el auto de su padre y Juan Pablo Montoya en el Acura de Penske ARX05. Mientras Taylor lideraba el campo a través de la curva 1, Montoya se arrastraba cuesta arriba a través de las “eses” y ninguno de los conductores cedía un metro con respecto al otro.

Simpson, mientras tanto, tenía un solo propósito y cuando los dos líderes comenzaron a disminuir para la famosa chicana (“Inner Loop”) se lanzó hacia el interior de Taylor y superó a ambos autos para tomar la delantera. Simpson logró abrir una brecha con respecto a Montoya, que fue capaz de superar a Taylor por el segundo lugar.

Sin embargo, esa brecha se hizo más pe-

queña en los últimos minutos de la carrera y aún estaba en duda, ya que Romain Dumas también se unió a la contienda en el coche de Core Autosport, otro Oreca LMP2.

Los tres primeros coches estuvieron cubiertos por menos de dos segundos cuando Simpson tomó la bandera blanca, pero el piloto nacido en Sudáfrica que recientemente se convirtió en ciudadano estadounidense pudo mantener ambos autos en sus espejos durante los últimos trsmod para anotar la victoria de él mismo y sus copilotos Misha Goikhberg y Chris Miller con Romain Dumas, Colin Braun y Jonathan Bennett, mientras que el tercer escalón del podio lo ocuparon Juan Pablo Montoya y Dane Cameron.

Fue la primera victoria en la clase para los tres pilotos y se produce después de que el trío terminara segundo en las Seis horas del año pasado y la tercera para Simpson y Goikhberg.

La próxima será el fin de semana cuando en trazado de Ontario se disputen Sportscar GP...

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LA MAGIA DE FERNANDO ALONSO

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os hispanos en lo alto del podio de uno de los espectáculos más grandes y más conocidos en el mundo, porque sin las 24 Horas de Le Mans, las carreras de resistencia prácticamente no existirían… por bryan m.

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Hubo un gran trabajo del triple Campeón Mundial de la WTCC José María “Pechito” López, que llegó a ser líder en las difíciles horas de la noche, aunque lo hecho no fue en vano y subió con su equipo al 2do. escalón del podio...

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elajado, amable, sonriente como si en vez de estar en lo más alto del podio de Le Mans, llevara años allí e incluso como si le perteneciese desde siempre. Así se mostró Fernando Alonso en su primera aparición en ese altar del automovilismo. Además, dejaba por sentado que su talento detrás de cualquier volante o cualquier potencia, es simplemente sobrenatural.

A su lado, un peldaño más abajo, otro hispano, el triple Campeón Mundial de la WTCC José María “Pechito” López, otro que desde su humildad campechana sonreía con el sabor de haber cumplido una tarea insospechada para muchos, esperada por los que conocemos sus dotes de piloto.

Que la victoria en las históricas 24 Horas se vio opacada por la retórica importancia del Mundial de Rusia; si, sin dudas la atención pública en cuanto a eventos no guarda comparación. El automovilismo es una pasión, el fútbol casi una enfermedad. No obstante la victoria de los dos Toyota, catapulta al tope del Mundial de Resistencia a estos dos hispanos que, acallada la algarabía de Rusia, comenzará a mostrar la apropiada dimensión de los hechos.

Alonso, Nakajima y Buemi - que llegaban líderes tras su victoria en las 6 Horas de Spa Francorchamps - refuerzan notablemente su ventaja en temporada sumando ahora 65 puntos en el global del Campeonato por los 45 del otro Toyota de “Pechito”, Conway y Kobayashi. Recordando que la victoria en el emblemático trazado de Le Sarthe también tiene un valor extra, ya que suma 38 puntos en lugar de los 25 de las carreras cortas. Y lo que es más importante, supone 11 puntos más que el segundo clasificado, mientras que en las pruebas de 6 horas la diferencia entre los dos primeros es sólo de 7 puntos.

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CHEVROLET TRAVERSE REDISENO CON CARACTER... ”D

espués de cerca de una década, Chevrolet finalmente reemplazó el crossover Traverse de tres filas de la primera generación con un nuevo modelo que ofrece muchas mejoras refinamiento y mejoras en todo su conjunto... clifton steele

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En honor a la verdad, cuando recibimos el primer Chevrolet Traverse 2018 y en nuestra prueba inicial, confesamos que nos ha impresionado gratamente, aunque hay muchos detalles que deberán ser examinados o llevados a cabo antes de llegar a nuestra opinión general final.

Pero en principio y una vez en el camino, el renovado modelo, demuestra ser un producto apacible y de modales suaves.

La potencia del motor V6 de 3.6 litros de desplazamiento, es altamente positiva, con una respuesta al acelerador apreciablemente más rápida que su predecesor, combinado con una discreta transmisión automática de nueve velocidades, donde el tren motriz no está sometido a tensiones en el tránsito pesado de la ciudad, siendo capaz de realizar rápidas maniobras de adelantamiento producto de su agilidad.

El Traverse se ofrece con dos plantas poder: Un motor turboalimentado de 255 HPs. y un el provisto en el modelo, V6 de 310 HPs. El motor de cuatro cilindros se entregará con el ajuste RS de aspecto deportivo. Motor mucho más potente que el de 193 caballos y 2.5 litros ofrecido en GMC Acadia, un gemelo corporativo de la Traverse.

Con un peso en vacío de aproximadamente 4.500 libras y capacidad para siete ocupantes, la mayoría de los compradores pronosticamos que se inclinarán por el V6.

Para evaluar el nuevo modelo, recibimos un AWD Traverse Premier; una versión muy bien equipada y posicionada en el mercado y que comienza con un precio base de $ 30,875.

Por ese dinero, se puede obtener un modelo exclusivo tapizado en finos cueros y con el motor de seis cilindros, tracción total, un conjunto de características de seguridad avanzadas, sumadas a una gran cantidad de características de conectividad y la pantalla de Info-entretenimiento de 8 pulgadas de alto nivel.

Una vez más, el Traverse se posiciona como una alternativa válida al Chevrolet Tahoe basado en un vehículo de mayor porte, pero esta vez se distingue más de su hermano (el GMC Acadia) que se encuentra en pleno proceso de rediseño. En otras palabras; un SUV de buen porte que vale tener en cuenta para esta temporada…

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Puntos de ...

Vista

Cualquier ser humano que persigue el futuro basado en un objetivo, debe regresar a sus raíces, a las razones que originaron su profesión y dieron sentido a su existencia e incluso a la hegemonía pública que nos es otra cosa que su imagen. Sobre todo; en un mundo donde los intereses han prevalecido claramente sobre los principios y las prioridades han sido alteradas hasta el punto de hacer irreconocible el resultado. En otras palabras, la fama o su búsqueda ha sustituido a la convicción.

Pero aún existen las excepciones; la humildad esgrimida por aquellos que mantienen viva la posibilidad de vivir la juventud, su vigor, su credibilidad y los valores de antaño. Tal es el caso de José María López o “Pechito” si lo prefiere; el triple Campeón Mundial de la WTCC y que viene de subirse al podio de las legendarias 24 Horas de Le Mans.

Ajeno a las miradas que lo reconocen y lo siguen, comparte una cena donde como es natural la conversación gira en torno a los autos. Pero su atención se centra en el pequeño sentado a su lado, al que lo tiene como ídolo y que por esas cosas raras de la vida, eligió la misma profesión. El niño lo mira, lo siente, estudia cada uno de sus movimientos, escucha su palabra excelsa de experiencia, como para grabar ese momento que nunca olvidará en su incipiente pero brillante carrera.

No hay dudas que la noche de Miami lo podría tener en otro lugar, rodeado de aduladores o el glamour que propone la fama con las luces como escenario. Sin embargo; eligió estar allí, compartiendo con amigos, con la humildad que caracteriza a los grandes y que tal vez encierre su secreto, el mismo que junto a su increíble talento lo llevó a los más afamados circuitos del automovilismo mundial.

Alesso De Tullio (12) el piloto más joven en obtener la licencia para competir en autos de fórmula, no lo olvidará, nosotros con unos cuantos años por la vida tampoco, simplemente agregaremos el momento a nuestro postrer resumen de los grandes recuerdos…

juan carlos maimone

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