En el mundo de los autos de alta gama y diseños elegantes, el Corvette ZR1 se destaca como un auténtico vehículo de potencia de potencia superlativa y extrema confiabilidad…”
Corvette ZR1
12 Chevrolet Corvette ZR1
16 Ford Muntang Mach-E Rally
70 Dodge RA< 1500 2025
32 KIA Carnival 2025
46 IHyundai Tucson N Line Híbrido
10 Alpine A390
En los últimos años, se ha producido un cambio significativo en la industria automotriz, tradicionalmente dominada por los hombres…”
Mujeres
30 Autos Eléctricos, Consejos para su Compra
75 Viajes, Silverstone
42 Autos Eléctricos, Sirven...?
26 Boeing 737 Max, La Verdad
64 Fórmula 1, Franco Colapinto, saber esperar...
61 IMSA: Petit Lemans, ganó Cadilllac, pero...
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EDITORIAL
CDónde encontrarme...
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@jcmaimone
Info Auto USA
infoautousa
omienzo este editorial con un nuevo recuento de acontecimientos, que en alguna medida sirven para volver a analizar y a analizarnos, proponiendo por enésima vez la muda pregunta que sabemos sin respuesta: Vale la pena…?
Creemos que sí, que debemos insistir en todo aquello que merezca ser destacado a la vez que me dan unas ganas enormes de congelar el tiempo sabiendo que siempre hay cosas que desearía borrar, o sencillamente modificar.
Pero todavía hay esperanzas para el mundo, a deducir por la gente que ha cruzado sus caminos con los míos, gente a la que he conocido un poquito y que, a pesar de eso, hacen en conjunto, que todo merezca ser vivido.
Mi recuento, no será fácil; momentos intensos, con un montón de recuerdos o pérdidas irreparables. No obstante; con proyectos que marcarán en forma definitiva el curso de lo nuevo con todas sus vivencias y personajes como Lionel Messi que, en definitiva, son los que nos dan la energía necesaria y ameritan ser mencionados.
Mi ciudad (Miami), más repleta de gente de paso que de costumbre, aprovecha esa coyuntura para tratar de disimular cosas que para nosotros son inocultables, como el tránsito, las construcciones interminables y la ineficiencia. Lo único que no conoce fisuras es la desorganización, que producto de lo apuntado se encuentra cada vez más organizada.
Le siguen incondicionalmente en el orden de lo negativo, los medios. Con la televisión hispana como abanderada, cada vez más identificada con una nacionalidad que no nos representa; tratando en todo caso de demostrar una imagen que entre insulsa y caprichosa se debate en la pantalla exponiendo lo que no somos.
No hay un programa serio que en realidad profundice temas cotidianos, que eduque, que proyecte y entre chistes que no hacen reír a nadie y gritería incompresible, desandan la mediocridad como medio informativo.
Sin embargo y haciendo un balance, no nos quejamos, simplemente exponemos, a la vez que tratamos de sumar acercándonos a lo positivo. Lo demás, lo que en innumerables ocasiones hasta nos averguenza, está allí, no decae ni cesa, es cierto, aunque nos queda el consuelo de que por ineficacia, tampoco crece…
juan carlos maimone
Novedades ALPINE A390
“
El primer fastback deportivo 100% eléctrico de Alpine introduce una nueva dimensión en el universo deportivo de la legendaria marca…”
sabrina la paz
Después del A290 y antes del futuro eléctrico A110, el A390_â anticipa la segunda fase del “Dream Garage” de Alpine, el trío de deportivos que marca la transición eléctrica del fabricante. En nuestra visita al Auto Show de París, supimos que el nombre A390_â sigue la nomenclatura de Alpine, que combina una A seguida de tres números. El 3 hace referencia al tamaño del vehículo y el 90 a los vehículos polivalentes y de uso diario de la marca. La letra griega beta hace referencia a la fase intermedia de desarrollo antes del lanzamiento oficial del coche de producción.
El A390_â ofrece una visión del futuro coche de carretera diseñado para el uso diario y capaz de transformarse en una bestia de carreras como el icónico A110, para una experiencia de conducción mucho más deportiva. Alpine lo define como un auténtico deportivo bajo un diseño “vestido”, como un coche de carreras con un traje a medida.
El A390 de producción se basará en la plataforma AmpR Medium del Grupo Renault, que también sustenta al Nissan Ariya y a los Mégane E-Tech y Scenic E-Tech de Renault.
El Alpine utilizará una configuración deportiva de tres motores, dos montados en el eje trasero y uno en el delantero. Si bien todavía no hay información sobre la potencia, sí sabemos que habrá tracción a las cuatro ruedas no permanente y vectorización activa del par...
COVER
CORVETTE ZR1 CHEVROLET
En el mundo de los autos de alta gama y diseños elegantes, el Corvette ZR1 se destaca como un auténtico vehículo de potencia de potencia superlativa y extrema confiabilidad…” juan carlos maimone
Con su estilo agresivo y sus impresionantes capacidades de rendimiento, el nuevo producto de Chevrolet ha captado la atención de los entusiastas de los deportivos en todo el mundo.
El Corvette ZR1 2025 no es un superdeportivo cualquiera; es una obra maestra de vanguardia que supera los límites de lo posible en la industria automotriz con un diseño elegantemente aerodinámico y su porte de alto rendimiento.
Fue dotado del poderoso V-8 biturbo de 5,5 litros y 1064 HPs. que incluye suficiente “ hardware ” actualizado y optimización de la tecnología existente para merecer la completamente nueva designación “LT7”. Se trata nuevamente de un diseño de cigüeñal plano, con mucho más que simplemente la incorporación de un par de turbocompresores.
El LT7 cuenta con un sistema de admisión completamente nuevo, la instalación de un sistema de inyección de combustible de puerto secundario para suministrar más combustible, pistones y bielas únicos, más nuevas piezas de fundición pata las cabezas de los cilindros.
Si bien por razones obvias no hemos logrado probar su aceleración de 0 a 60 MPH, no tenemos reparos en anunciar que está por debajo de los 3 segundos y el cuarto de milla en menos de 10, con una velocidad máxima de 230 MPH (370 KPH).
El interior del ZR1 sigue el formato establecido por el Corvette C8 básico e incorpora algunos toques únicos. Los aficionados a los Corvette reconocerán al instante el volante cuadrado que se encuentra frente a la pantalla de instrumentos reconfigurable de 12,0 pulgadas, ahora con un indicador de sobrealimentación del turbo, sumado a lo más alto en materia de tecnología.
El precio aún no se ha revelado, pero esperamos que el Corvette ZR1 del 2025 tenga un precio inicial de alrededor150 mil dólares, aunque mientras esperamos que Chevy ofrezca el convertible, allí estaríamos cerca de los 200...
MACH-E RALLY MUSTANG Novedades
En el centro del entusiasmo por los automóviles está la creencia de que los coches a menudo no son racionales y este puede ser el caso…”
juan carlos maimone
La clave de todo esto es la estabilidad del Rally. Por trivial que sea hacer que el coche se desplace lateralmente, es igual de fácil controlar el derrape. Todo lo que hace este auto es predecible y los controles, ya sea de aceleración, de frenado o la dirección, responden exactamente como uno necesita. No sólo parece que nunca se puede perder el control, si no que confiere una gran seguridad. En otras palabras; infunde una confianza inmediata que pide a empujarlo más fuerte, más rápido. El nuevo modo de conducción Rally Sport propone una amplia libertad de acción mientras se mantiene absoluto control, pero si te gusta derrapar aún más, puedes desconectar el control de estabilidad. De vuelta al asfalto, el Rally que desliza 480 HPs. y 700 libras por pie de par arrojó cifras de aceleración y frenado tan buenas o mejores que los mejores en su segmento. Con los neumáticos raspando para conseguir agarre, pudimos acelerar hasta las 60 MPH (100 KPH) en 3,3 segundos y no se detuvo hasta alcanzar las 120 MPH o 195 KPH.
Lo verdaderamente impresionante del Rally es lo poco que Ford tuvo que cambiar para transformar el relativamente común Mach-E en uno de los vehículos de mejor rendimiento para los amantes del “off road”.
Desde que la batería del Mach-E está colocada entre el piso interior y la parte inferior del vehículo, crea un espacio excelente para los pasajeros y la carga. El tablero de instrumentos aerodinámico alberga un atractivo grupo de indicadores digitales y está dominado por una enorme pantalla táctil orientada verticalmente.
El Rally ejecuta el software a través de una pantalla táctil de 15,5 pulgadas montada verticalmente que permite un fácil acceso a la variedad de aplicaciones y funciones del sistema. Una ventaja del sistema es que Ford implementará actualizaciones inalámbricas con el tiempo, mejorando constantemente el sistema y agregando nuevo contenido. Las principales características incluyen Apple CarPlay, Android Auto, un punto de acceso Wi-Fi móvil y un excelente sistema de audio Bang & Olufsen.
En nuestro criterio; autos como el Mustang Mach-E Rally demuestran que los vehículos eléctricos no tienen por qué ser necesariamente aburridos. Por el contrario, pueden tener personalidad y alma, ser emocionantes, apasionantes o atractivos y cualquiera que piense lo contrario, debería pasar unos minutos con uno de estos en el barro.
Su precio con todos los opcionales incluidos, se encuentra en el orden de los 65 mil dólares…
HIBRIDO Novedades
VOLVO XC90
“
El Volvo XC90 es el SUV más grande de la gama del fabricante sueco, disponible como un eficiente híbrido enchufable, con la conocida devoción de Volvo a la tecnología de seguridad…”
juan pablo fiorini
El Volvo XC90 del 2024 es un SUV mediano de lujo con tres filas de asientos que se ofrece con tres sistemas de propulsión: El B5, el B6 y el T8como el probado, que es un híbrido es un híbrido enchufable con un motor eléctrico, impulsa las ruedas traseras con una potencia combinada de 455 HPs. y 523 libras pie de par, con una autonomía eléctrica de 32 millas con una carga completa. El interior del XC90 es espacioso en general y la visibilidad es excelente gracias a las grandes ventanillas. El espacio es abundante en las dos primeras filas, aunque la tercera fila es solo para los niños pequeños. El perfil erguido del XC90 permite un amplio espacio de carga, especialmente con los asientos de la segunda y tercera fila plegados. Cuando se trata de instalar asientos de seguridad para niños, la segunda fila tiene puntos de anclaje de fácil acceso, mientras que los asientos dobles de la tercera fila, sin embargo, no tienen puntos de anclaje.
El XC90 se desenvuelve con soltura en carretera. Probada la versión Recharge T8, que cuenta con la cadena cinemática híbrida enchufable, podemos decir que es fácil conducir tranquilamente por ciudad y acelerar rápidamente a más velocidad por autopistas, gracias a la potente asistencia eléctrica. El frenado de emergencia fue un poco más largo que la media del segmento, pero los neumáticos de baja adherencia para todas las estaciones del Volvo, son los principales responsables de la mayor distancia de frenado. Los frenos son fáciles de modular y facilitan un frenado suave y meditado.
Su precio es de alrededor de los 73 mil dólares con todos los opcionales incluidos…
WOMANS Mujeres
EN LA INDUSTRIA
sabrina la paz “
En los últimos años, se ha producidoun cambio significativo en la industria automotriz, tradicionalmente dominada por los hombres…”
Cada vez más mujeres rompen barreras, rompen techos de cristal y se hacen un nombre en este campo cada vez más competitivo. Desde ingenieras y diseñadoras hasta ejecutivas, mecánicas o pilotos, las mujeres están demostrando que tienen lo necesario para prosperar en el mundo de los automóviles y los camiones.
Uno de los motivos del aumento de mujeres que se incorporan a la industria automotriz es el creciente reconocimiento de sus talentos y habilidades. A medida que la sociedad se vuelve más inclusiva y diversa, las empresas se están dando cuenta de la importancia de contar con una variedad de perspectivas y experiencias en su fuerza laboral. Las mujeres aportan habilidades y conocimientos únicos que pueden ayudar a impulsar la innovación y hacer avanzar la industria.
Además, a medida que más mujeres cursan estudios superiores y se capacitan en campos como la ingeniería y la tecnología, se sienten naturalmente atraídas por carreras en la industria automotriz. Con una pasión por los automóviles y el deseo de marcar la diferencia, estas mujeres no tienen miedo de desafiar el “statu quo” y forjar su propio camino en un campo tradicionalmente dominado por los hombres.
A pesar de los avances logrados, las mujeres en la industria automotriz aún enfrentan desafíos y obstáculos. Desde estereotipos y prejuicios de género hasta la falta de mentoría y oportunidades de progreso, las mujeres a menudo tienen que trabajar el doble para demostrar su valía. Para muchas mujeres, desenvolverse en un entorno laboral dominado por hombres puede ser intimidante y aislante.
Sin embargo, estos desafíos no han disuadido a las mujeres que están decididas a tener éxito en la industria automotriz. A través de la resiliencia, la perseverancia y una sólida red de apoyo, estas pioneras están allanando el camino para que las futuras generaciones de mujeres sigan sus pasos.
Desde Bertha Benz a Dánica Patrick o Katherine Legge, sin olvidar a la rutilante
Hedy Lamarr (madre del GPS) dejaron su inalterable huella para generaciones futuras en la industria.
Un ejemplo brillante de una mujer que está marcando tendencia en la industria automotriz es Mary Barra, la CEO de General Motors. Como la primera CEO mujer de un importante fabricante de automóviles, Barra ha allanado el camino para que otras mujeres alcancen los niveles más altos de liderazgo en la industria. Su visión estratégica, sus sólidas habilidades de liderazgo y su compromiso con la innovación le han ganado un amplio respeto y admiración.
Otra historia inspiradora es la de Suzanne Clark, Presidenta de la Cámara de Comercio de Estados Unidos. Clark, que comenzó su carrera en la industria automotriz, ha ido escalando posiciones hasta convertirse en una de las voces más influyentes del mundo empresarial. Su pasión por defender la diversidad y la inclusión la ha convertido en un modelo a seguir para las mujeres de todas las industrias.
Apoyar a las mujeres en la industria automotriz es esencial para crear un lugar de trabajo más inclusivo y equitativo. Los empleadores pueden tomar medidas para promover la diversidad de género, como implementar programas de tutoría, brindar capacitación en liderazgo y establecer vías claras para el avance. Al crear una cultura que valore y celebre las contribuciones de las mujeres, las empresas pueden atraer y retener a los mejores talentos.
En conclusión, las mujeres están teniendo un impacto significativo en la industria automotriz, aportando una perspectiva fresca, ideas innovadoras y pasión por los autos. Al derribar barreras, desafiar estereotipos y apoyarse mutuamente, las mujeres están transformando el futuro de la industria automotriz. A medida que continuamos defendiendo la diversidad y la inclusión, podemos crear una industria más vibrante y dinámica que nos beneficie a todos.
BOEING 737MAX Actualidad
Es evidente que para analizar el tema Boeing 737 Max, hay que saber y comprender una serie de detalles, que han desatado una gran cantidad de controversias en cuanto a la calidad de esos aviones…”
juan carlos maimone
Todo comenzó, con los accidentes de Ethiopian Airlines y otro de Lyon Air de Indonesia, que dejaron 346 víctimas fatales y donde sí, existieron problemas en sus computadoras, una la MCAS y la AOA (ambas por sus siglas en inglés y que trabajan en conjunto) lo que obligó al FAA a suspender temporalmente los vuelos con ese avión. De todas maneras; debemos analizar estos dos accidentes y aclarar que hasta ese momento, no había habido ningún inconveniente significativo con el avión, sobre todo en las aerolíneas del primer mundo. Además, cuando decimos que no ha habido incidentes significativos, estamos hablando del avión más vendido de la historia de la aviación, ya que desde 2017 cuando Boeing lanzó la versión del 737 Max a mayo del 2024, se vendieron 11.762 unidades y todavía hay 1.180 órdenes para entregar.
En el vuelo de la línea etíope (ET 302) con 157 almas abordo, el Primer Oficial – o sea el copiloto – tenía en total, 301 horas de vuelo con 207 en ese tipo avión de avión, lo que significa una verdadera locura aeronáutica, más aún si tenemos en cuenta que en los EE.UU. para obtener la Lic. de Transporte Aéreo, se necesita un mínimo 750 horas como piloto al mando.
Por otra parte, convengamos que esta aerolínea ya ha tenido en su historial 6 accidentes con 459 víctimas fatales.
Mientras que en el de Lyon Air 610, una de las computadoras (la AOA) - que está directamente vinculada con el accidente -, fue adquirida a una empresa de nombre Jetra Aero y después del accidente se comprobó que se entregó e instaló mal calibrada. Además, el indicador de velocidad – instrumento clave en los aviones – había tenido un mal funcionamiento en los cuatro vuelos anteriores y cuando se quiso investigar esta anomalía, los investigadore se encontraron que faltaban 31 páginas del Log Book, o sea del libro donde los pilotos anotan las irregularidades. El avión no estaba autorizado para volar, habida cuenta de carecía del Certificado de Aeronavegabilidad.
Ahora bien; en mi criterio, en estos accidentes hubo severa falta de entrenamiento de las tripulaciones. El B737 Max si bien es un 737, es un avión que por su diseño y potencia, posee una actitud de vuelo totalmente diferente a los modelos anteriores, por lo cual se necesita de un muy buen adiestramiento, algo que no existió con las tripulaciones de los vuelos siniestrados.
Esta situación se detecta cuando porque en ambos casos el “Flight Director” (lo que antes era el Piloto Automático, ahora mucho más sofisticado) fue selectado antes del minuto después del despegue, lo que claramente indica falta de confianza de los pilotos. En los dos casos, permanecieron con el Flight Director conectado. Es decir; en vez de desconectarlo y volar el avión manual, “se pelearon” literalmente con e sistema, que hacía lo contario a lo que ellos pretendían. Para colmo, se quedaron con la potencia de despegue - que es con los aceleradores a full - hasta el momento del impacto, lo que hizo que ganaran excesiva velocidad, lo que produce la inhibición de una de las computadoras (la AOA).
Ahora bien; estos acontecimientos, sumado a que el FAA dispusiera que los B737 Max no volaran hasta finalizar la investigación y se corrigieran los temas de las computadoras, fue vorazmente aprovechado por sus más inmediatos competidores – Air Bus con su modelo 521 NEO – y por los chinos de Comac - con su C919 - que nos es más que una débil copia del 737 Max.
Hastsa hoy, las cosas que hemos leído y escuchado desde entonces, fueron sencillamente angustiantes para los pasajeros que hasta llegaron a cancelar sus viajes al enterarse que éste sería en un Max.
Alguien con una vastísima experiencia aeronáutica, me dijo: “No hay dudas de que están pagando cifras siderales para que hablen en contra de Boeing…”. Ejemplos sobran…
AUTOS ELECTRICOS Consejos
“
Analizamos lo que debes tener en cuenta a la hora de comprar un auto eléctrico antes de decidirse o empezar a buscarlo…”
juan pablo fiorini
Transitar el mercado de automóviles eléctricos requiere un equilibrio cuidadoso de factores prácticos como necesidades de desplazamientos diarios, infraestructura de carga y garantías de la batería, junto con preferencias personales y opciones de financiación.
La elección del vehículo eléctrico depende de factores como la distancia del viaje, el tipo de conducción (ciudad, autopista o campo) y las características específicas que pueda necesitar, como asientos para niños pequeños, espacio en el maletero o capacidades todoterreno.
La carga es un aspecto crucial de tener un vehículo eléctrico y conocer sus opciones puede simplificar la transición a la conducción eléctrica. Si tiene la posibilidad de instalar un cargador en casa, esta suele ser la solución más conveniente y rentable a largo plazo. Cargar en casa durante la noche no solo garantiza que comience cada día con la batería llena, sino que también le permite aprovechar las tarifas eléctricas reducidas.
Los incentivos gubernamentales desempeñan un papel fundamental para hacer que los vehículos eléctricos sean más accesibles al reducir el costo inicial. Estos incentivos suelen adoptar la forma de subvenciones para la compra, exenciones fiscales y asistencia financiera y tienen como objetivo reducir la disparidad de precios entre los vehículos eléctricos y los de motor de combustión interna.
La batería es uno de los componentes más caros de un vehículo eléctrico, pero las baterías nuevas para vehículos eléctricos vienen con garantías que duran entre 8 y 10 años o hasta 100 mil millas o 160 mil kilómetros. Estas garantías suelen garantizar un nivel de capacidad mínimo, normalmente alrededor del 70 % de la capacidad original de la batería.
Y finalmente, que es lo más importante, ver las opciones de financiación de los concesionarios o fabricantes, que ofrecen tasas competitivas o incentivos especiales para modelos específicos…
KIA CARNIVAL HIBRIDO 2025
“
El Kia Carnival del 2025 recibe un importante cambio que trae consigo una opción de tren motriz híbrido, a actualizaciones en su parrilla, que parecen inspirados en el nuevo crossover eléctrico de tres filas EV9 de la compañía…”
enrique kogan
El Kia Carnival es un vehículo multipropósito en lugar de un minivan, que reemplazó al Sedona en 2022 con una gran lista de características, como un interior lujoso y un estilo distintivo.
El modelo del 2025 se ofrece en cinco niveles de equipamiento que van desde el económico LX hasta el lujoso SX Prestige. También está disponible con un motor turbo híbrido de 1.6 litros combinado con un otro de 54 kW y una transmisión automática de 6 velocidades, proponiendo una potencia combinada de 242 HPs. y 271 libras por pie de torque.
Con esta configuración, tiene una capacidad de remolque de 2.500 libras (1.140 Kgs.) y tiene un consumo estimado 34 MPG en ciudad, 31 en carretera (33 MPG promedio).
Las mejoras de rendimiento híbrido exclusivas del vehículo incluyen el control de movimiento con electrificación (E-VMC), que se activa con solo mover la palanca de cambios para ajustar la cantidad de frenado regenerativo con un control de desaceleración de tres niveles (en modo Eco/Smart).
Por dentro se nota el lujo y la comodidad. Los asientos delanteros son cómodos, algo que siempre ha sido un punto fuerte de Kia, mientras que, para obtener asientos de la segunda fila con calefacción y ventilación, se debe escalar al modelo superior SX Prestige. Los asientos delanteros con calefacción son estándar en todos los modelos, excepto el modelo básico LX.
Una consola central grande ofrece mucho espacio de almacenamiento para artículos pequeños, mientras que un sistema de información y entretenimiento en una pantalla de indicadores digitales, brinda fácil acceso a las funciones de conectividad.
El modelo 2025 trae consigo un tablero completamente rediseñado, pantallas de aspecto más
elegante y un sistema operativo totalmente nuevo para el Info entretenimiento. Finalmente, también puedes usar Apple CarPlay y Android Auto de forma inalámbrica en todos los modelos.
El nuevo par de pantallas de 12 pulgadas son en su mayor parte fáciles de usar. El sistema de Info entretenimiento de Kia siempre ha estado repleto de menús, pero la curva de aprendizaje es corta y los compradores probablemente se familiarizan con las nuevas pantallas rápidamente.
El sistema de entretenimiento en el asiento trasero añade dos monitores de 14,6 pulgadas, lo que permite a los pasajeros reproducir contenido mientras están en movimiento. También está disponible un estéreo Bose de 12 parlantes, sumado a siete puertos USB con dos tomas de corriente normales.
El acabado SX Prestige de lujo propone tapicería de cuero y se puede acceder a los asientos reclinables en la segunda fila con reposapiés plegables. Estos asientos VIP brindan una forma relajante para que los ocupantes pasen las horas en un largo viaje por carretera. Su techo corredizo panorámico es opcional y brinda una gran abertura sobre la segunda fila para que los pasajeros disfruten del aire fresco.
En conclusión; el Kia Carnival del 2025 posee el estilo de un SUV poderoso. En consecuencia; si quieres una minivan por su utilidad, esta es una opción lógica y con el sistema de propulsión híbrido, refuerza su posición como un verdadero rival para el primer puesto del segmento, ya que la garantía de Kia supera a la de sus competidores, con una póliza de tren motriz que abarca 10 años o 100 millas. Su precio comenzará en los 33.275 dólares…
juan carlos maimone
PUNTOS de Vist a
Debe ser que el fantasma del escepticismo empieza hacer su efecto en los despachos legislativos de los Condados.
Muchas de las declaraciones así lo demuestran, cuando nos advierten que la reducción de la siniestralidad obtenida registrada en los últimos meses, es difícil que se repita el resto de este año. (?)
Por otra parte, se menciona el incremento de personal policial en las autopistas y la mejora en el comportamiento de la mayoría de los conductores, algo cada vez más difícil de digerir como argumento real.
Para nosotros, que mañana a mañana escuchamos los ya famosos “Reportes del Tráfico”, antes de hacernos a la marabunta cotidiana, se nos convirtió en costumbre inusitada conocer la cantidad de incidentes o accidentes en nuestras vías principales, creando consabida multiplicación instantánea de embotellamientos y demoras.
La supuesta presencia policial no es tal y cuando así ocurre, los uniformados se encuentran cómodamente sentados en sus vehículos en el confort del aire acondicionado, custodiando alguna construcción y normalmente desentendidos de los desastres del tránsito a su alrededor.
El efecto disuasivo derivado del miedo a perder puntos en la licencia, parece no tener tanta fuerza para llamar la atención sobre otras cuestiones de vital importancia, como son las distracciones al volante y mantener la distancia de seguridad entre vehículos.
La ofensiva publicitaria nos avisa sobre el “No Tomar y Manejar” o el “Póngase el Cinturón” pero jamás de lo peligroso que resultan acciones como encender un cigarrillo, hablar por teléfono o escribir en él, leer papeles, maquillarse o programar el navegador en marcha.
Según la estadística oficial del año pasado, una enorme cantidad de personas perdieron la vida víctimas de accidentes ocurridos por distracción y más de la mitad de los siniestros mortales se registraron en autopistas o autovías durante los meses de verano. Todos ellos tuvieron como causa principal los despistes, la desatención al volante o no estar en buenas condiciones físicas para conducir.
Lo cierto es que, dejando por esta vez al margen cuestiones como el estado de las carreteras, la distracción va configurándose cada vez más, junto con la ingesta de alcohol u otras sustancias adictivas, como el principal motivo de la siniestralidad, con la particularidad de que, en este caso, actuar de la forma correcta y evitar un accidente depende de nosotros, aunque a nadie le importe...
VOLKSWAGEN ID BUZZ 2025
enrique kogan “
El ID. Buzz del 2025 es la reencarnación espiritual del clásico Microbus, reimaginado para el futuro eléctrico…”
La arquitectura MEB permite a Volkswagen volver a sus raíces con los voladizos cortos y la distancia entre ejes larga que caracterizaron al Microbus original, un motor principal en la parte trasera y detalles de diseño retro que reinterpretan el diseño del Bus para el futuro. El paquete moderno se completa con tecnología EV de vanguardia y funciones avanzadas de asistencia al conductor.
El ID. Buzz tiene un motor de 282 HPs. que impulsa las ruedas traseras o una configuración de dos motores con una combinación de 335 caballos de fuerza que le da a la camioneta tracción en las cuatro ruedas.
Todos los ID. Buzz traen una batería de 91 kWh (86 kWh utilizables), lo que otorga una autonomía estimada de 234 millas para la versión de tracción en dos ruedas o 231 millas con tracción en las cuatro ruedas. Tiene con capacidad de carga rápida de CC de 200 kW que carga la batería del 10% al 80% en 26 minutos, por lo que puede recargar esa batería rápidamente si es necesario.
En el interior, VW ofrece un interior atractivo con un generoso espacio para sentarse para seis o siete pasajeros, dependiendo de si desea AWD o RWD, respectivamente.
También viene con los elementos básicos habituales de las minivans, como las dos puertas corredizas eléctricas.
Es una de las mejores del mercado, si su prioridad es el espacio para los pasajeros. Hay mucho lugar en la segunda fila para las piernas y los asientos de la segunda fila se reclinan y se deslizan hacia adelante y hacia atrás, lo mismo en la tercera e incluso en su posición más adelantada, pude organizar todo para tener más espacio en la parte delantera.
Las grandes rejillas de ventilación del techo permiten que circule una gran cantidad de aire y hay puertos USB-C para cada pasajero del asiento exterior.
Dos bolsas de lona se colocan debajo de un estante duro, lo que te da dos capas de espacio de carga, lo cual es práctico. Los compartimentos se pueden quitar y plegar para que también puedas colocar artículos más grandes debajo del estante. Si necesitas maximizar el espacio de carga, los asientos de la tercera fila se quitan fácilmente con solo tirar de una correa y se desenrollan hacia atrás.
En nuestra opinión, el ID. Buzz 2025 es un vehículo distinto, genial y divertido que ocupa una posición única en el género de los minivanes…
Actualidad
AUTOS ELECTRICOS LA GRAN DECISION
“
Con la disminución del costo de las baterías y los avances en la infraestructura de carga, el costo total de los vehículos eléctricos se está volviendo algo más competitivo…?”
marcelo valcarcel
Otra tendencia importante es el desarrollo de la tecnología de conducción autónoma. Empresas como Waymo, Tesla y Uber están invirtiendo miles de millones en investigación y desarrollo para llevar los autos sin conductor al público en general. Los beneficios potenciales de los vehículos autónomos son enormes, incluyendo la reducción de accidentes de tráfico, la mejora del flujo de tráfico y el aumento de la movilidad para quienes no pueden conducir.
En los últimos años, los autos eléctricos (e-cars) han aumentado en popularidad y por buenas razones. Con los avances en la tecnología, los beneficios ambientales y los incentivos económicos, los autos eléctricos están cambiando la forma en que pensamos sobre el transporte. En este artículo, exploraremos los aspectos clave de los autos eléctricos, sus beneficios y qué esperar en el futuro. Sin embargo, si bien ofrecen muchas ventajas, los autos eléctricos vienen con una serie de inconvenientes que los compradores potenciales deben considerar. En este artículo trataremos y profundizaremos en las desventajas de los autos eléctricos, brindando una visión equilibrada para aquellos que contemplan la posibilidad de cambiar de los vehículos tradicionales a gasolina.
Aunque la cantidad de estaciones de carga está aumentando, muchas áreas aún carecen de la infraestructura adecuada. Dependiendo de dónde vivas, encontrar una estación de carga puede ser un desafío, particularmente en regiones rurales o menos desarrolladas. Esto puede generar ansiedad por quedarse sin carga, comúnmente conocida como “ansiedad por la autonomía”.
Otro tema es que cargar un auto eléctrico lleva mucho más tiempo que repostar un vehículo tradicional. Si bien las estaciones de servicio permiten llenar el tanque rápidamente en minutos, cargar un vehículo eléctrico puede variar desde 30 minutos en estaciones de carga rápida hasta varias horas. Esto puede ser un inconveniente para quienes tienen estilos de vida ajetreados o si se trata de un viaje largo.
Estás considerando comprar un auto eléctrico, pero te preocupa cómo afectará tu factura de electricidad…? Entendemos esta preocupación y trataremos los factores que determinan el costo de cargar un auto eléctrico y cómo puede afectar tus gastos generales de energía. Al final de este artículo, comprenderás mejor las implicaciones financieras de tener un vehículo de estas características. Cuando se trata de cargar un auto eléctrico, el costo está influenciado por varios factores. Los principales elementos que influyen son la tarifa eléctrica de tu zona, la eficiencia del sistema de carga de tu vehículo, el tamaño de la batería de tu coche y tus hábitos de conducción. Es importante tener en cuenta que cargar un coche eléctrico suele ser más barato que cargar combustible para un coche de gasolina. Según el Departamento de Energía de Estados Unidos, el coste medio de cargar un vehículo eléctrico equivale a aproximadamente 1 dólar por galón de gasolina. No obstante; cargar un coche eléctrico en casa sin duda tendrá un impacto en tu factura de la luz. Sin embargo, la magnitud de este impacto dependerá de la frecuencia con la que cargues tu vehículo, el método de carga que utilices y la hora del día en la que lo hagas.
Si cargas tu coche eléctrico utilizando un enchufe doméstico estándar, tardará más en cargarse en comparación con el uso de un cargador de nivel 2*. Esto significa que el consumo de electricidad será mayor, lo que puede provocar un aumento notable en tu factura mensual. *El costo de este sistema oscila entre 300 y 700 dólares, mientras que su instalación puede llegar a los 1.000.
En conclusión, cargar un coche eléctrico tendrá un impacto en tu factura de la luz, pero existen formas de gestionar y reducir este coste. Si comprendes los factores que influyen en los gastos de carga e implementas estrategias de ahorro, podrás disfrutar de los beneficios de poseer un vehículo eléctrico sin gastar una fortuna.
En resumen, si bien cargar un automóvil eléctrico aumentará su factura de electricidad, puede minimizar este impacto aprovechando las horas de menor demanda, instalando un cargador y controlando sus hábitos de carga.
Con una planificación cuidadosa y una gestión inteligente de la energía, poseer un automóvil eléctrico puede ser rentable y respetuoso con el medio ambiente…
MITSUBISHI OUTLANDER Novedades
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El Mitsubishi Outlander encabeza el segmento en un estudio multimedia crítico producido por J.D. Power…”
enrique kogan
La tecnología del automóvil es uno de los factores clave que impulsan las decisiones de compra para los usuarios de automóviles nuevos, pero la insatisfacción generalizada con la forma en que estos sistemas funcionan y se integran con los teléfonos inteligentes ha generado una considerable insatisfacción de los clientes en toda la industria automotriz.
Los vehículos actuales se están convirtiendo rápidamente en computadoras móviles, y la forma en que un teléfono inteligente se integra con el vehículo y la facilidad de uso de las tecnologías del automóvil es uno de los elementos de investigación decisivos cuando los compradores agregan o eliminan vehículos de su lista de compras.
Desde su debut en 2021, como vehículo del año modelo 2022, el vehículo utilitario deportivo Mitsubishi Outlander se propuso cambiar la forma en que los clientes ven a Mitsubishi Motors y desde entonces ha obtenido una serie de premios importantes. Por primera vez, el Mitsubishi Outlander ganó el segmento de vehículos pequeños/compactos en el estudio de satisfacción y calidad multimedia de J.D. Power 2024 en los EE. UU.
Con sonido integrado similar al de un cine gracias al sistema de sonido Bose disponible, conectividad con Android Auto y Apple CarPlay inalámbrico disponible, el Outlander 2024 es una extensión fácil de conectar al teléfono inteligente del usuario.
El Estudio de satisfacción y calidad multimedia de 2024 en EE. UU. proporciona un análisis de las experiencias de los propietarios de vehículos con la calidad, el diseño y las características de su sistema de sonido automotriz, incluidas las funciones de manos libres.
Se basa en las respuestas de 99.144 compradores y arrendatarios de vehículos nuevos del año modelo 2024 que fueron encuestados después de 90 días de propiedad. El estudio se llevó a cabo entre julio de 2023 y mayo de 2024…
HYUNDAI TUCSON N LINE HIBRIDO Novedades
El Hyundai Tucson N line Hybrid es un SUV elegante y versátil que ofrece una combinación perfecta de eficiencia de combustible, rendimiento y tecnología de vanguardia…” juan pedreño
El Hyundai Tucson 2024 N line Hybrid puede ser el vehículo perfecto para una familia numerosa. En esta reseña, analizaremos en profundidad las características clave, el rendimiento y la experiencia de conducción general de este innovador SUV híbrido.
Una de las características más destacadas del Hyundai Tucson N line Hybrid es su impresionante eficiencia de combustible. Con su tren motriz híbrido que combina un motor de gasolina tradicional con un motor eléctrico, el Tucson N line ofrece una excelente economía para sus desplazamientos diarios o viajes largos por carretera. La transición perfecta entre el motor de gasolina y el motor eléctrico garantiza una experiencia de conducción suave y eficiente que le ayudará a ahorrar dinero en la gasolinera.
En términos de rendimiento, el nuevo Tucson no decepciona. Con su potente motor y manejo sensible, este SUV ofrece una experiencia de conducción dinámica que hará que cada viaje sea placentero. Ya sea que estés conduciendo por las calles de la ciudad o afrontando terrenos difíciles, ofrece un andar suave y seguro que te dejará impresionado.
Ingresa al N line Hybrid y serás recibido por un interior espacioso y cómodo que está diseñado teniendo en cuenta la comodidad del conductor y del pasajero. El interior cuenta con materiales de alta calidad, diseño ergonómico y amplio espacio de carga, convirtiéndolo en el compañero perfecto para viajes largos por carretera o recados diarios.
En lo que respecta a la tecnología, el Hyundai Tucson 2024 N line Hybrid está repleto de características de vanguardia que mejorarán su experiencia de conducción. Desde el avanzado sistema de información y entretenimiento hasta las funciones de seguridad de asistencia al conductor, este SUV ofrece una gran cantidad de opciones tecnológicas que lo mantendrán conectado, informado y seguro en la carretera.
En conclusión y teniendo en cuenta su precio (38.400 dólares con todos los opcionales) el nuevo Hyundai Tucson N line Hybrid es una excelente opción para los conductores que buscan un SUV de bajo consumo de combustible, potente y con altos detalles tecnológicos…
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VW ID4 ELECTRICO Eventos
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Volkswagen mejora la experiencia del ID. Buzz del 2025 en el acuerdo de carga con la empresa Electrify América…”
juan pedreño
Volkswagen termina de anunciar su plan de carga en colaboración con Electrify América, para el totalmente eléctrico ID. Buzz del 2025. Esta iniciativa ofrece a los propietarios del ID. Buzz una experiencia de carga fluida y rentable durante tres años, lo que garantiza que los conductores puedan adoptar plenamente la movilidad eléctrica con facilidad y comodidad en la red de vehículos eléctricos de carga rápida de CC abierta más grande de los EE. UU.
El plan de carga del ID. Buzz 2025 incluye tres años de membresía Pass+ de Electrify América, que ofrece a los miembros tarifas preferenciales por kilovatio-hora (kWh) de aproximadamente un 25 por ciento de ahorro en comparación con las opciones estándar de pago por uso, más 500 kWh de carga de cortesía.
El ID. Buzz también cuenta con la funcionalidad Plug&Charge, que agiliza el proceso de carga en las estaciones de Electrify America al activar este sistema en la aplicación móvil de Electrify América, el ID. Los conductores del ID. Buzz simplemente enchufan su vehículo y la sesión de carga se iniciará automáticamente, eliminando la necesidad de que busquen su billetera, teléfono inteligente o tarjeta bancaria...
Mot orsport s
2024 Noviem bre
Fórmula 1, GP de Brasil
“Luego de un caótico GP de Brasil, el Campeonato de Pilotos camina firme en una dirección…”
IMSA Porsche Campeón 2024
“En Road Atlanta ganó el Cadillac de Ganassi, pero Porsche se adjudicó merecidamente la temporada 2024 y va por más en Daytona...”
Fórmula 1, Franco Colapinto
“Sin dudas, el chico tiene talento, seriedad, dedicación e imagen, elementos indispensables para transitar la categoría mayor, pero…”
GP DE BRASIL VOLVIO VERSTAPPEN
Luego de un caótico GP de Brasil, el Campeonato de Pilotos se encamina firme en una dirección…” juan carlos maimone
Más allá de todos los calificativos con los que nos hemos referido a la FIA a lo largo de sus decisiones, hoy agregaremos la incoherencia. Simplemente porque lo acontecido en Interlagos, no da para más.
Tres horas de demora en la clasificación sabatina, a sabiendas de que el radar meteorológico producía imágenes clarísimas de que la cosa no iba a mejorar, de que el público que aguantó estoicamente bajo la lluvia los ocho avisos de demora (cada quince minutos) no merecía tamaña falta de respeto, a lo que pudriéramos sumar los costos para los canales de televisión, que pagan cifras desmedidas por los derechos de transmisión, sumado al costo del satélite.
Pero no fue todo. Sabiendo que el domingo por la mañana los pronósticos presagiaban lo peor en materia de lluvia, se decide clasificar. Cinco banderas rojas con otros tantos autos destruidos (Carlos Sainz, Lance Stroll, Fernando Alonso, Franco Colapinto y Alex Albon) fue el saldo de la “Quali”, aunque, menos mal. Porque de no haber clasificado – que era lo más lógico – la idea era tomar los tiempos de la “Práctica Libre 1” para armar la grilla…
Acaso son los únicos que no se enteran de que en esa sesión los autos salen con tanques llenos o vacíos, con diferentes neumáticos para analizar el rendimiento o que los pilotos salen más para conocer la pista que para hacer tiempos. Con estos ejemplos, es que nosotros exhibimos como la “incoherencia de la FIA.
Por fin se corrió, bajo un diluvio, pero se corrió. Con una buena cantidad de despistes choques, autos de seguridad y hasta una bandera roja. Aunque todo comenzó al promediar la carrera se pegó Colapinto y una nueva neutralización, donde todos decidieron entrar, menos tres: Ocon, Verstappen y Gasly que cambió todo.
Un poco de suerte, un poco de estrategia, junto a un talento inapelable, llevaron a Verstappen sobre su Red Bull, a una victoria inobjetable. 17 récords de vuelta y 19.477 segundos su más inmediato perseguidor sobre un trazado imposible, me eximen de todo comentario.
Lo siguieron Ocon, Gasly, Leclerc, Russell y Norris, que con este resultado, comienza a ver el titulo cada vez más lejos, sobre todo si Red Bull va a la pista de Las Vegas con la suerte, la estrategia y el talento inapelable de Verstappen...
FINAL 2024 PETIT LE MANS
“Parecía que Wayne Taylor se encaminaba a desterrar el karma de los últimos años, cuando su hijo Ricky abordo del Acura Nro. 10, batalló y doblegó al Cadillac de Chip Ganassi. Sin embargo; un auto sin luces atravesado en la oscuridad faltando nada, se opuso al sueño…”
juan pablo fiorini
El Acura de Taylor en el medio del tráfico se lo llevó puesto a 160 MPH y literalmente se desintegró. Sin consecuencias para el piloto, es cierto, pero le dejó servido el triunfo al Cadillac 01.
El Cadillac remontó dos vueltas para ganar las 10 horas de la 27.ª edición anual de la Motul Petit Le Mans en Michelin Raceway Road Atlanta, mientras que el Porsche 963 No. 7 de Porsche Penske Motorsport se aseguró el campeonato de la clase Grand Touring Prototype (GTP) de IMSA 2024.
El No. 01, del Chip Ganassi Racing con por Sebastien Bourdais, Renger van der Zande y Scott Dixon, también debió batallar con un par de penalizaciones de “drive-through”, pero luchó para volver a la vuelta del líder a cuatro horas del final. Sin embargo, el No. 01 nunca lideró hasta que van der Zande produjo un audaz adelantamiento a Nick Tandy sobre el Porsche No. 6 de Penske con solo 15 minutos restantes en la carrera de 10 horas.
Sin embargo, el drama no había terminado para el Nro.1, ya que sus faros delanteros comenzaron a parpadear en las últimas vueltas. El equipo corría el riesgo de que le ordenaran entrar en boxes si ambas luces permanecían apagadas, pero van der Zande logró que una o ambas luces permanecieran encendidas de forma intermitente hasta cruzar la bandera a cuadros con 2,948 segundos de ventaja sobre Tandy.
El Porsche Nro. 7 de Penske terminó tercero, pero se llevó los Campeonatos de Equipos, Pilotos y Fabricantes de la GTP tanto de la temporada como de la Copa de Resistencia Michelin IMSA.
El drama de la última parte de la competencia no se limitó a la clase GTP. Con una carrera frenética hasta en los últimos 35 minutos después de un reinicio tras la quinta bandera amarilla de la carrera,
Albert Costa Balboa condujo el Ferrari 296 GT3 N.º 34 del Conquest Racing para superar a Loris Spinelli en el Lamborghini Huracán GT3 EVO2 N.º 78 del Forte Racing y tomar la delantera en la clase Grand Touring Daytona (GTD). Spinelli hizo múltiples intentos de recuperar el liderazgo, pero Balboa lo pudo aguantar para superarlo por solo 0,718 segundos, después de 10 horas de competencia.
En la clase Grand Touring Daytona Pro (GTD PRO) Jordan Pepper le dio a Lamborghini la victoria, llevando al Huracán GT3 EVO2 a la victoria de la clase por 2,361 segundos.
Pero fue la batalla detrás de él lo que atrajo la atención. Ross Gunn con el Aston Martin Vantage GT3 Nro. 23, no pudo superar a Daniel Serra con la Ferrari 296 del Risi Competizione, lo que permitió al Porsche 911 GT3R Nro. 77 del AO Racing quedarse con el título GTD PRO por apenas cuatro puntos.
En la categoría Le Mans Prototype 2, Mikkel Jensen se alejó del resto con su Oreca LMP2 para ganar por 17 segundos. Al terminar cuarto, el auto 52 de Inter Europol tripulado por Nick Boulle y Tom Dillman se adjudicaron el campeonato de LMP2. Mientras que el Mercedes-AMG GT3 del Winward Racing con los copilotos Philip Ellis y Russell Ward, se aseguraron los Campeonatos de Pilotos y Equipos de la GTD antes de tiempo, cuando otros autos de la clase se retiraron de la competencia.
La temporada 2025 IMSA comienza el 25 y 26 de enero con las 24 Horas Rolex en el Daytona International Speedway...
COLAPINTO FRANCO SABER ESPERAR
“Sin dudas, el chico tiene talento, seriedad, dedicación e imagen, elementos indispensables para transitar la categoría mayor, pero…”
juan carlods maimone
Con tan sólo un par de carreras en la Fórmula 1, Franco Colapinto ha logrado en poco tiempo, la notoriedad que otros no han podido alcanzar en años. Sobre todo en su país natal, donde el fanatismo en el ámbito deportivo alcanza niveles impensados. Esto ha producido una verdadera avalancha de notas, comentarios y pronósticos que lindan con la tontería. Casi todos, con un desconocimiento absoluto de la cosa y que no hacen otra cosa que manchar con tinta el papel donde escriben.
Ocurrió no hace mucho con Agustín Canapino en su ingreso a la IndyCar; donde no faltaron los aventurados con vaticinios que insultaban la inteligencia de aquellos que vivimos el automovilismo desde adentro hace ya varias décadas. “En dos o tres carreras se sube al podio y no lo bajan más…” aventuró un histórico de TC argentino que no nunca caminó ni la calle de boxes de la clase más rápida del mundo. Resultados a la vista.
Hoy, el destinatario sin excepción es Franco Colapinto, al que exponen sin piedad a una presión tan innecesaria como perniciosa para sus sanas pretensiones.
El chico como decimos, posee todos los atributos necesarios para estar en la clase mayor, aunque desgraciadamente, existen otros factores que hoy, determinan la ansiada “llegada” y ese es el presupuesto.
En nuestra larga trayectoria en el automovilismo, hemos visto infinidad de talentos extraordinarios que no han logrado su cometido por falta de un espónsor duro o un padrino con billetera holgada. Chicos a un paso de llegar a todo aquello ansiado o demorado y con un enorme sacrificio a cuestas, para cuando estaban a nada de lograrlo aparece de la nada alguien con dinero y quedan para siempre fuera de todo o deambulando por alguna subcategoría.
Franco hoy tiene todo y no tiene nada, solamente tiempo, lo que significa extremadamente importante para sus aspiraciones. Está preparado para el sacrificio, lo conoce, tiene el apoyo del total del equipo, de sus mayores, pero hay que dejarlo, parar la persecución mediática para que madure en esta categoría por estos días convertida en una carnicería económica y eso, desgraciadamente, no depende de él…
Hablando de Grandes
Noviembre
Nueva RAM 1500 2025
“Diseñada para cumplir con el legado de las camionetas Ram que la precedieron, la nueva Ram 1500 2025 llega con un exterior rediseñado, un interior lujoso y un audaz tren motriz bajo el capó…”
RAM 1500 2025 DODGE Novedades
“Diseñada para cumplir con el legado de las camionetas Ram que la precedieron, la nueva Ram 1500 2025 llega con un exterior rediseñado, un interior lujoso y un audaz tren motriz bajo el capó…”
juan pedreño
En el interior, la Ram 1500 cuenta con compartimentos de almacenamiento sumamente funcionales y un enorme espacio para los pasajeros. Los modelos más sofisticados agregan materiales de alta calidad y comodidades, lo que hace que la Ram se sienta más como un vehículo de lujo que como una camioneta, especialmente el nuevo modelo insignia Tungsten.
La mayoría de los modelos están disponibles con características de lujo, como asientos con calefacción y ventilación y un techo corredizo panorámico, mientras que las versiones más elegantes tienen superficies de cuero de primera calidad y detalles de madera genuina.
Las camionetas Ram cuentan desde hace tiempo con uno de los mejores sistemas de información, entretenimiento y funciones de conectividad de su clase. Esto continúa en las camionetas más recientes, que tienen una pantalla táctil de 12,0
pulgadas con capacidad de respuesta o una pantalla táctil opcional de 14,5 pulgadas. Ambos sistemas son compatibles con Apple CarPlay y Android Auto e incluso la pantalla táctil más grande incluye un puñado de perillas y botones redundantes. También está disponible una pantalla para pasajeros de 10,3 pulgadas que brinda acceso a funciones de entretenimiento y navegación.
La Ram 1500 ofrece motores de gasolina con seis cilindros en línea y doble turbo que se combinan con una transmisión automática de ocho velocidades de cambios suaves. El motor V-6 básico está asistido por un sistema híbrido de 48 voltios y genera 305 HPs. El motor de seis cilindros en línea y doble turbo, que Ram llama Hurricane, genera 420 o 540 HPs.
Con esta motorización, genera una capacidad máxima de remolque de 11.580 libras (5.260 Kgs.) aunque se le puede sumar que también puede transportar una carga útil de hasta 2.300 libras o 1.050 kilos.
En conclusión, digamos que combinar capacidad y comodidad es la especialidad de la Ram 1500 y esta camioneta de tamaño completo recibe una serie de actualizaciones para 2025 como para seguir siendo dominante en su segmento. El precio de la Ram 1500 2025 comienza en los 42.270 dólares, pudiendo alcanzar los 89.070 dependiendo del equipamiento y todas sus opciones…
Noviem bre
2024
Viajes
Siverstone
“Y aún llevo en la memoria la mañana en que a pesar del frío, decidí caminar por el histórico circuito...”
SILVERSTONE Viajes
“
Hace unos días regresé de Inglaterra y aún llevo en la memoria la mañana en que a pesar del frío, decidí caminar el histórico circuito…”
juan carlos maimone
Entonces pensé en aquel 1943 cuando la base de bombarderos de la Royal air Force operaba con el frenético accionar que imponían las circunstancias de la 2da. Guerra Mundial. Pensé en la vigilia de los habitantes de Silverstone y Whittlebury, los pueblos adyacentes al entonces campo de aviación.
Pensé en ese sobresalto cotidiano de estar tan cerca de lo que podía ser un blanco de la aviación alemana y como es natural, sus hombres y mujeres no podían predecir en aquellos tumultuosos tiempos que sólo años más tarde el mismo escenario se convertiría en una catedral del automovilismo deportivo. Entonces llegar al trazado, poder ver tan de cerca lo antiguo y lo nuevo, lo de entonces y lo de ahora todo dentro del mismo contexto, hizo que rápidamente olvidara el frío y la llovizna persistente de la incipiente mañana.
Pensaba que allí, en el mismo lugar y sobre el mismo muro que separa la calle de boxes de la pista, habrían estado apoyados hombres de la talla de Don Enzo Ferrari, los hermanos Maserati y hasta el mismísimo Juan Manuel Fangio con Stirling Moss.
Pensaba en aquel 14 de Julio de 1951, cuando José Froilán González ponía su nombre y el de Ferrari en lo más alto del podio conduciendo la “375” edificando el primer triunfo del equipo de Maranello en la Fórmula 1.
En vano traté de abstraerme de aquella historia que comenzó a escribirse allí, donde podríamos decir que comenzó el diálogo entre el hombre y las máquinas. Sin embargo; el ruido de dos Porsche y dos Ferrari girando en el trazado me devolvió al hoy, al hoy de Lewis Hamilton, de Sebastián Vettel, de Max Verstapen, a comparar los 95 KPH del Froilán González de entonces con los 234 de Hamilton en el último evento.
Es más que evidente que los tiempos han cambiado; que las ciencias aplicadas allá por 1951 y las de hoy, demuestran el avance incesante de la industria automotriz. Pero Silverstone no ha cambiado; aún y a pesar del paso inexorable del tiempo, sigue guardando esa mística imborrable sobre un mismo escenario, allí donde conviven inseparables la historia y el presente…
Not all wounds and tears are always visibles but we paid tribute to our War Veterans every day...
