INFO AUTO USA Abril 2020

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ABRIL 2020 / Edición Nro. 76 / MB GTR AMG

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Index

10 MB GTR AMG (Cover) El AMG GT R conjuga medio siglo de éxitos en el automovilismo para aparecer en su nueva versión sobre un plano tecnológico de avanzada diferente...

15 DR. LI WENLIANG Para aquellos poco lúcidos que aún con todas las pruebas en sus narices defienden el sistema más perverso de la humanidad conocido por comunismo...

20 MUSTANG EcoBoost Con el nuevo desarrollo y fecha oficial de venta, Ford centró su atención en el EcoBoost Mustang base de 2.3 litros de alto rendimiento para el año 2020…

52 JUAN MANUEL FANGIO El hombre detrás del mito y un desandar el recuerdo del hoy reconocido pública y cientificamente hablando como el mejor piloto de todos los tiempos...

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EDITORIAL

o es necesario afirmar que la pandemia coronavirus ha desatado una verdadera epidemia en materia de información, algo así como la “infodemia”.

Porque son tantos los datos y las versiones difundidas por los medios, que por momentos se asemeja a la voracidad con que se inocula un virus en el ser humano.

Desgraciadamente; la enorme mayoría de estos datos son falsos, inadecuados e incluso hasta dañinos, creando en su desandar, miedo, angustia y hasta cuadros severos de ansiedad.

Entonces nos sumimos donde termina la previsibilidad y tratamos de desarrollar la astucia para cambiar los hábitos. Allí, descubrimos que la crisis epidémica, deja al descubierto la otra crisis, que es la moral y ética.

Habiendo aprendido en el tiempo que la opinión pública es la peor de las opiniones, sobre todo cuando esta es manipulada por ineptos, creo que lo importante es evitar la contaminación informática y seguir las recomendaciones que ofrecen los expertos. Pero por sobre todo; utilizar la calma y con ella, buscar la aparición de las mejores opciones para el difícil momento.

Afrontar la crisis sanitaria por el coronavirus requiere decisiones firmes, difíciles y muchas veces desagradables. Se que no es fácil tomarlas; porque quien lo hace, quien nos provee de información, debe estar legitimado por su honestidad, por su sabiduría, por su prestigio y por su coherencia, no por su cargo político o porque le ponen una cámara enfrente…

Dónde encontrarme...

juan carlos maimone

editor@infoautousa.com @jcmaimone Info Auto USA

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HYUNDAI PROPHESY

Hyundai mostrará en el Auto Show de Ginebra el nuevo concepto “Prophecy”…

“Al no poder mostrarlo en el auto show de Ginebra, por la suspensión de evento, Hyundai mostró en línea su nuevo concepto eléctrico (EV) denominado Prophecy…” de nuestra redacción

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l concepto se mostró durante una presentación oficial publicada por Hyundai, que muestra los elementos clave de su estilo y tecnología.

Con el diseño atemporal de un vehículo clásico; el Prophecy está inspirado en la filosofía de diseño “Sensuous Sportiness” de la compañía, dijo el presentador del vídeo.

Encarna el “Optimistic Futurism” (optimismo futurista, que se centra en el vínculo emocional entre el ser humano y los automóviles mediante un equilibrio entre la naturaleza y la tecnología, entre la emoción y la practicidad.

Hyundai asegura que el Prophecy establece un nuevo estándar en el segmento de los vehículos eléctricos, donde la distancia entre ejes extendida y el voladizo más corto de la plataforma eléctrica, le otorgan una silueta de proporciones perfectas.

El resultado general del concepto es una nueva arquitectura eléctrica definida por superficies limpias, unos volúmenes puros y una armonía tanto estética como de funcionalidad.

El exterior del Prophecy presenta una limpia y sencilla línea fluida que se extiende desde la parte frontal hasta la zaga. Además, la tecnología de iluminación progresiva pixelada está integrada tanto en los faros como en las luces traseras y el alerón, reflejando los elementos de diseño presentados en el Concepto 45 de Hyundai.

El diseño interior del Prophecy también aprovecha las ventajas que ofrece la plataforma eléctrica de Hyundai, que comparte con del mismo 45.

Una característica clave es el sistema de dirección con joystick, que proporciona un mayor espacio interior y ofrece vistas más amplias y asientos ergonómicos para los ocupantes del habitáculo.

Por dentro, la atmósfera del Prophecy se actualiza continuamente gracias a la tecnología integrada de purificación del aire.

Por ahora es solo un concepto y muchos de estos son para crear un aire de futurismo y cambios que se avecinan, donde los ganadores serán los que estén por delante del grupo y las marcas coreanas, tanto Kia como Hyundai y Genesis, están en el grupo de avanzada...

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MERCEDES GTR AMG COVER

“El AMG GT R conjuga medio siglo de éxitos en el automovilismo deportivo para aparecer en su nueva versión sobre un plano tecnológico diferente avalando su potencia inusitada y confort incomparable…” por juan carlos maimone

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uando se trata de autos deportivos de dos asientos, pocos impresionan como el nuevo Mercedes-Benz AMG GT 2020.

Elegante pero agresivo, el GT se ve de alguna manera como un avión de combate y en parte como un clásico auto de gran turismo. El hardware militar viene en forma de un V8 turboalimentado instalado debajo del capó largo, el que la marca ofrece en tres estados diferentes de sintonía, con 577 HPs. en su máxima expresión.

Dentro del estilo Característico de la casa germana, encontramos un interior lleno de materiales premium y las últimas características que se espera de un Mercedes.

El automóvil de este año también presenta algunas actualizaciones, como una pantalla de conductor estándar de 12 pulgadas, un nuevo diseño del volante y un sistema de info entretenimiento actualizado con Apple CarPlay y la integración de teléfonos inteligentes Android Auto.

Además, los nuevos botones de pantalla color alinean la consola central del automóvil. Los interruptores TFT ofrecen ajustes para características como la configuración de la transmisión y el chasis, el

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sistema de escape, el sistema de arranque y parada y el alerón trasero.

Las mejoras de rendimiento provienen de la nueva programación de control de estabilidad AMG Dynamics. El sistema se vincula con las funciones del modo de conducción y ofrece configuraciones básicas, avanzadas, profesionales y maestras: Basic es parte de los modos de conducción Slippery y Comfort y ofrece la configuración de control de estabilidad más agresiva; la configuración avanzada menos tolerante entra en juego cuando el automóvil está en el modo de conducción deportiva; Pro se conecta al modo de conducción Sport + y ofrece aún más espacio para empujar el GT antes de que intervenga el control de estabilidad y Master, que se limita a los modelos GT C y GT R, que elimina la niñera electrónica.

Sin embargo, la actualización más notable del GT es la adición del nuevo ajuste GT R Pro centrado en la pista. Inspirado en los autos de carrera AMG GT3 y GT4, el GT R Pro se beneficia de una nueva configuración de suspensión de alta performance, que incluye amortiguadores ajustables manualmente, barras estabilizadoras delanteras y traseras ajustables y rodamientos esféricos para los brazos oscilantes superiores e inferiores de la suspensión trasera.

A pesar del nuevo kit, el Mercedes-AMG GT 2020 continúa con el mismo V8 de 4.0 litros y doble turbocompresor. El motor produce 577 HPs. totalmente inspirado en los autos de carrera de la marca.

En conclusión, un verdadero monarca entre los deportivos que le hace honor a su trayectoria y que llega al mercado norteamericano con un precio de 216 mil dólares con todos los opcionales incluidos…

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ARRIVAL

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Dr. LI WENLIANG

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“Para aquellos poco lúcidos que aún con todas las pruebas en sus narices defienden el comunismo…” de nuestra redacción

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ue a mediados de Noviembre que el médico Li Wenliang cruzó unos cuantos correos con colegas por un caso de gripe a su cargo que no respondía a los tratamientos convencionales. Entonces trató de emitir una advertencia de que un grupo preocupante de infecciones virales podría crecer sin control en la ciudad de origen del virus.

Ese mismo día a la medianoche fue visitado por la policía y castigado por decir la verdad sobre el coronavirus, además de hacerle firmar un documento en el que decía que se había equivocado y su pronóstico era falso. El 7 de febrero, Li Wenliang murió misteriosamente sin que, según la policía “fracasaran todos los esfuerzos para salvarlo…”.

Cuando la noticia explotó mediáticamente, habían pasado dos meses sin que el gobierno comunista pudiera hacer nada para acallarla. Desde noviembre a enero, miles y miles de ciudadanos de todo el mundo incluyendo chinos entraron y salieron de China, desparramando el virus ya fuera de control con los resultados conocidos.

La muerte del doctor Li Wenliang, cobardemente represaliado por la censura del Partido Comunista Chino y considerado por la sociedad internacional como el primer mártir del coronavirus, terminará por diluir el paleozoico inhibidor de la conciencia crítica en la sociedad, hastiados de la incompetencia de los cuadros dirigentes del Partido Comunista y de la falta de las más mínimas libertades democráticas en ese país.

Sin dudas, el conocimiento de la verdad sobre la muerte de Wenliang en la era indetenible de la informática, irá cimentando movimientos que no sólo irán in crescendo, si no que además, harán oscilar de una buena vez los valores del otrora monolítico sistema chino...

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ia g lo o n c Te

t s e T d a Ro

ts r o p s r o t Mo

ia r sto i H

Al estilo de info auto hecho por profesionales... www.infoautousa.com

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RANGE ROVER VELAR “El Range Rover Velar Dynamic personifica un diseño automotriz contemporáneo con líneas modernas pero que a la vez se basan en la historia de su nombre...” por ale arias

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l nuevo paragolpes delantero con tomas de aire más grandes, el inferior trasero y el revestimiento lateral, acentúan la apariencia decidida del vehículo. Esto se mejora aún más con una nueva rejilla frontal y envolvente. Por otra parte; Las nuevas características del diseño no solo brindan una apariencia decidida, sino que también aumentan la carga aerodinámica y reducen la resistencia, asegurando un nivel excepcional de rendimiento.

El interior bellamente decorado, se nota en cada detalle del nuevo Range Rover, el que en todo caso, emana refinamiento. Las paletas de cambio de aluminio complementan el botón “Stop / Start” y los pedales con acabado metálico brillante mejoran la sensación contemporánea de la cabina.

Con un V8 sobrealimentado de 5.0 litros que provee 550 HPs. y 502 libras por pie de torque, así como una nota de escape que se nota en cuanto ser lo activa, simplemente acelerar en el Velar hace evidente la delgada línea entre un vehículo netamente familiar como este y un deportivo de alta gama.

El Velar puede acelerar de 0 a 60 MPG (100 KPH) en solo 4.3 segundos, igualando al Rover Sport SVR y llegando en solo dos décimas de segundo detrás del Jaguar F-Pace SVR. Al mismo tiempo. Todo esto es

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para decir que el Velar SVAD es sumamente rápido para su peso y prestaciones.

Este V8 puede salir de la línea con inmediatez y la potencia nunca disminuye a medida que aumenta la velocidad del motor. Es decir; propone un cambio de ritmo refrescante en un mundo donde los turbocompresores son cada vez más comunes.

Como era de esperar, los cambios limitados de la cabina hacen que la experiencia del pasajero sea similar a la de los hermanos menores.

Los asientos ajustables de 20 vías regulables electrónicamente del Velar son inmensamente cómodos, ya sea conduciendo fuera de la carretera o por ella.

Además, hay un amplio soporte y mucho espacio en ambas filas de asientos, mientras que los visores son buenos hacia adelante y lateralmente, aunque un poco apretados hacia atrás.

Su precio para el mercado norteamericano es del orden de los 96 mil dólares, pero en su defensa podemos decir, que el Land Rover Range Rover Velar SV Autobiography Dynamic Edition 2020 puede parecer cara o tener un nombre ridículamente largo, no obstante, gracias a un rendimiento superlativo y más robusto en carretera o al lujo y tecnología incorporada, no hay dudas al respecto: Esta es la realeza en materia de SUVs.

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MUSTANG E B 2.3L CO OOST 2020

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“Con el nuevo desarrollo en el bolsillo y su fecha oficial de venta en el horizonte, Ford ha centrado su atención en el EcoBoost Mustang base de 2.3 litros y ha preparado el nuevo paquete de alto rendimiento para el año modelo 2020…” por clifton steele

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e inspiró en una construcción interna Mustang única con un motor Focus RS, y la construcción resultó ser tan entretenida que el equipo Mustang presentó un plan formal para migrarla a la línea de producción.

Ford confirmó la disponibilidad de producción del motor turboalimentado de 2.3 litros construido en Valencia, España del Focus RS. Interesante por su bloque de aleación fundida a presión y su culata de cilindro extra resistente de alto rendimiento, lo que requirió un poco de ingeniería para utilizarlo en una configuración de solo tracción trasera.

Mientras lo hacían, Ford ajustó la junta de la culata, especificó un turbocompresor de doble desplazamiento de 63 mm y un radiador más grande. Completado, el motor tiene una potencia de 330 HPs.; son 20

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caballos menos que la melodía de 350 utilizada en la aplicación Focus RS, pero 20 más que la versión de 310 del EcoBoost de 2.3 litros utilizado en el Mustang 2019. El par motor no cambia y se queda en 350 libras por pie, igual en los tres autos.

El motor se puede acoplar a la transmisión manual Getrag de seis velocidades o a la transmisión automática de 10 marchas igual que con el paquete de rendimiento anterior.

El nuevo Mustang obtiene una buena cantidad de tecnología, incluido un conjunto de aplicaciones de seguimiento como instrumentos de vueltas y aceleración, un medidor de rendimiento de frenos y control de lanzamiento.

La tecnología de info entretenimiento es administrada por el excelente sistema multimedia Sync 3 de Ford con Apple CarPlay y Android Auto estándar y el HPP Mustang se puede obtener con monitoreo de punto ciego, asistencia de mantenimiento de carril y control de crucero adaptativo.

El Ford Mustang EcoBoost 2020 comienza con un precio de alrededor de 27 mil dólares para el mercado norteamericano, aunque nuestro auto de prueba con el Paquete de alto rendimiento alcanza los 40.260, incluyendo $ 1,095 para el destino…

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Road Test, Deporte Motor, Tenología, Novedades

Vivimos desde adentro la información más reciente del mundo automotriz y el deporte motor con una apariencia fresca, entretenida e interesante...

Automax TV es un canal en español con extensión en diferentes redes sociales, dedicado a todos los que aman y viven la pasión del mundo del automóvil en todas sus facetas...

Finos materiales y terminaciones de alta calidad son las características que identifican al nuevo G70...

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VW ATLAS

“Volkswagen presentĂł su nuevo Atlas Sport, un utilitario moderno que llega a un segmento bastante competitivo pero con los elementos como para dar pelea bien arriba,,,â€? por ale arias

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on un precio inicial del orden de los 30.500 dólares, un diseño espectacular tipo cupé, así como conectividad avanzada y sistemas de asistencia al conductor, el Atlas Cross Sport es la versión avanzada de Volkswagen en el camino correcto.

Su estilo audaz y su abundante versatilidad lo presentan como una opción sensata, lógica pero muy atractiva para los conductores que buscan presentarse sin presumir.

En su parte delantera, el Atlas Cross Sport presenta una parrilla de cromo de tres barras con una nueva firma ligera. El vehículo luce un pilar trasero y una escotilla dramáticamente rastrillados, creando un perfil tipo cupé específico para el modelo. Las ruedas de aleación de aluminio de 21 pulgadas y un parachoques trasero esculpido enfatizan aún más la postura agresiva del vehículo.

Por otro lado, el Atlas Cross Sport presenta un interior espacioso y funciones avanzadas de conectividad y asistencia al conductor. Con amplio espacio para las piernas de los pasajeros y espacio de carga, el Atlas Cross Sport ofrece un alto nivel de comodidad y funcionalidad. El interior se ha actualizado desde el Atlas de siete plazas para incluir un volante rediseñado e inserciones disponibles en dos tonos con detalles de costuras en los paneles de las puertas.

Los compradores pueden elegir entre un motor de cuatro cilindros de 2.0 litros turboalimentado de 235 HPs. o el motor V-6 de 3.6 litros y 276 HPs. La tracción delantera es estándar, aunque la tracción total 4Motion de VW se encuentra disponible…

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TOYOTA

“Una vez más, Toyota debe de llamar a revisión más de 1 millón de autos en los Estados Unidos, ahora debido a problemas en la bomba de combustible… de nuestra redacción

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egún se pudo saber; Toyota debe agregar otros 1.8 millones de vehículos del mercado estadounidenses y más de 158 mil en Canadá, a un retiro en la bomba de combustible, por posibles problemas con los vehículos que se paran sin anunciarlo. El llamado incluye a casi todos los modelos de la marca con complicaciones que se producen a 20 MPH o menos y sobre todo en climas calientes.

Toyota había dicho por primera vez en enero que retiraría 696.000 vehículos del mercado de local, por este elemento que, puede dejar de funcionar, provocar una detención del vehículo y además, un riesgo de accidente.

El fabricante de automóviles japonés dijo que el retiro ahora cubre 1.8 millones de vehículos Toyota y Lexus para un total en los Estados Unidos, incluidos los vehículos más antiguos como los del año 2013 hasta la fecha.

Según cita el sitio web “Carcomplaints” (quejas sobre los autos) una demanda presentada el mes pasado en el Tribunal del Distrito de Nueva York, alegó que el retiro existente no cubría suficientes vehículos Toyota y Lexus.

Por ahora, se espera que la automotriz asuma el problema y que los concesionarios reemplacen las bombas de combustible (del fabricante Denso) por una nueva.

Esta baja de calidad en algunos de los modelos de Toyota que se fabrican en Estados Unidos y son exportados al Caribe o Centroamérica, ha hecho que tanto Kia como Hyundai tengan una importante suma en sus ventas, restando una buena cuota del mercado a Toyota. La casa japonesa que era líder en muchos mercados, ya está siendo superado por Hyundai o Kia en aquellos como México y República Dominicana…

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BMW X1

“El modelo ofrece un amplio atractivo, ya que tiene variantes de tracción trasera y tracción total además de una gran lista de opciones para elegir que refuerzan aún más su atractivo…” por enrique kogan

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l BMW X1 del 2020 es una versión ligeramente actualizada del SUV más pequeño de la marca.

Dentro de esta modernización; las más notables sin dudas son la parrilla agrandada en el frente y una pantalla de info-entretenimiento de 8.8 pulgadas en el interior. Esta última era opcional anteriormente, pero las rejillas son completamente nuevas para esta temporada.

La parte frontal es más grande y angular en el X1, similar a las que se encuentran en los X5 y X7, así como en el sedán de lujo Serie 7, lo que parece ser una nueva tendencia de la casa germana.

El BMW X1 tiene 2 versiones: sDrive28i y xDrive28i, dentro de las que se puede elegir entre la xLine Design o el más deportivo M Sport Design. Después de eso, se pueden agregar varios paquetes, a los que BMW llama niveles.

Las características destacadas estándar incluyen ruedas de 18 pulgadas, una compuerta levadiza eléctrica, tapicería de cuero sintético, la pantalla táctil de 8.8 pulgadas mencionada anteriormente, GPS y Apple CarPlay.

Mientras que el M Sport “package” viene con llantas de 18 y 19, la opción de una suspensión estándar o deportiva, transmisión de alta

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performance, tratamientos exteriores deportivos, asientos y volante del mismo nivel. Los conductores que le otorgan prioridad al manejo pueden incluso optar por una suspensión deportiva ajustable.

En cuanto a su potencia, posee un motor de cuatro cilindros de 2.0 litros con 228 HPs. y 258 libras pie de torque, acoplado a una transmisión automática de ocho velocidades. Mientras que el sDrive28i se ofrece con tracción delantera y el xDrive28i integral. En todo caso su consumo promedio es de 24 MPG en ciudad y 33 en autopistas.

En su interior encontramos que el asiento del conductor y la columna de dirección altamente ajustables se adaptarán a una amplia gama de posiciones de conducción. La pantalla central está bien posicionada y todos los controles del sistema de clima y entretenimiento se presentan de forma clara y lógica para operar.

El área de carga interior y la facilidad de acceso a la cabina diferencian al X1 del resto. Además, el uso inteligente de los compartimentos debajo del piso maximiza el almacenamiento en la parte posterior, mientras que el tamaño de las aberturas de las puertas y la colocación de los asientos hacen que sea fácil entrar y salir de la cabina, siendo en este sentido el mejor que cualquier vehículo en su clase.

El conjunto de indicadores digitales y analógicos se ve limpio y elegante, con la interfaz de entretenimiento potente y rápida.

Concluyendo y a nuestro entender, la X1 es una de las mejores opciones para el segmento de SUV pequeños de lujo que llega al mercado norteamericano con un precio base de 35 mil dólares, pudiendo alcanzar los 37 sumándole todos los opcionales…

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MUJERES

EL LADO OLVIDADO “Muchas veces quise indagar sobre la percepción que tienen los consumidores sobre la dominancia masculina en la industria tecnológica y hoy, he decidido hacerlo…” por juan carlos maimone

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a encuesta, sin dar sorpresas, pone de relieve que en la mente de muchos la desigualdad de género laboral en la industria tecnológica ya está superada, aunque dista mucho de serlo.

Es más; mucho al ser cuestionados si podían nombrar a una mujer famosa líder en tecnología (el 92%) dijo que definitivamente no, mientras que solo el 8% dijo que sí podía, aunque solamente el 4% pudo. Lo alarmante es que, un 57.4% indicó que sí podía nombrar a hombres líderes en tecnología, siendo Bill Gates, Steve Jobs, Elon Musk y Mark Zuckerberg los más mencionados.

Sin embargo; son muchas las mujeres que brindaron lo mejor de sí, para conseguir con su inventiva, aciertos que lograron cambiar la historia sin que se sepan sus nombres y mucho menos sus logros.

Tal es el caso de la estadounidense Mary Anderson (1866-1953) quien durante un viaje en tranvía en el tranvía de Nueva York allá por 1902, se percató de los problemas que tenía el conductor para hacer frente a la nieve que se pegaba a los cristales. Mientras manejaba el volante.

Tras diversos ensayos; en 1905 registró la patente para el aparato limpia-ventanas que, si bien era de accionamiento manual es idéntico al brazo basculante con una lámina de

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goma que todavía hoy, barre con una presión uniforme en todo su recorrido la superficie de los parabrisas de los coches, camiones y aviones de todo el mundo.

Anderson trató por todos los medios de obtener un beneficio económico por su invento, pero además de que fue rechazado por numerosas compañías. En 1922, tras el boom del automóvil, Cadillac incorporó el limpia parabrisas de Anderson en sus coches, que se hizo rápidamente equipamiento estándar en la industria, pero ella jamás vio un dólar por ello.

Otro caso emblemático de la mujer en el mundo tecnológico fue sin dudas Hedy Lamarr (1914-2000) quien fue recordada recientemente en la película Bombshell realizada para Netflix en el 2017.

Y es que la suya fue una vida precisamente de película.

Superdotada; en 1933 abandonó sus estudios de ingeniería para dedicarse a la actuación y ese mismo año participó en la película Extasis, donde su personaje aparecía totalmente desnudo y además, fingía un orgasmo, dos cosas que jamás se habían hecho ni visto en el cine.

Mientras proseguía con sus estudios, ayudó a su marido —un industrial vinculado con el hitleriano Tercer Reich a obtener contratos armamentísticos basados en sus propios avances.

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En 1937, pudo huir de la Alemania nazi y de su esposo y en el viaje hacia EE.UU. conoció a un productor que la contrató antes de llegar al país. Aunque retomó esta actividad, horrorizada por lo que había visto en Alemania, Hedy Lamarr empezó a colaborar con el gobierno norteamericano.

De su trabajo con el compositor George Antheil desarrolló un sistema de comunicación inalámbrico para torpedos teledirigidos por radio, mediante una técnica de modulación de señales que hacía saltar su frecuencia entre las 88 disponibles.

Sin embargo, sus aportaciones no se usaron durante la Segunda Guerra Mundial porque, para que fueran verdaderamente eficaces hacía falta el desarrollo de la electrónica, que llegó en 1957.

Aunque inicialmente su técnica tuvo solo aplicaciones militares, en los últimos años todo el mundo ha disfrutado del WI FI, del Bluetooth o del GPS gracias a la conmutación de frecuencias que Lamarr y Antheil inventaron.

Desde siempre; su figura ha sido usada como inspiración por muchas actrices a la hora de preparar personajes de mujeres complejas e inteligentes, aunque jamás fue reconocida por algo que no fuera ser la mujer más bella de su época y haber actuado en más de 30 películas...

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encuĂŠntranos en

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GENESIS G80

“Genesis está llevando a la próxima generación del G80 a una nueva plataforma; con nuevos sistemas de propulsión y mucha tecnología, lo que le dará a la marca una ventaja sobre sus próximos competidores en un mercado que se vuelve más competitivo…” de nuestra redacción

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l nuevo G80 se muestra como un elegante auto de cuatro puertas con una silueta “fastback”, una rejilla de protección masiva e iluminación distintiva con marcas en la parte delantera, lateral y trasera.

El jefe de diseño de Genesis, Sang Yup Lee, dijo en un comunicado de prensa. “Una relación comienza a primera vista. La firma distintiva de dos líneas de las lámparas presenta una identidad de Génesis clara y única en cuestión de segundos…”.

La idea detrás de la iluminación es hacer que se destaque la marca de lujo Coreana. A pesar de no dar más detalles, se espera que el G80 obtendrá nuevos sistemas de propulsión y sistemas avanzados de asistencia al conductor.

En el interior, un tablero de instrumentos deconstruido evoca una sensación abierta y expansiva. Una gran pantalla panorámica de info entretenimiento de 14.5 pulgadas sobresale del centro, mientras que una delgada ventilación de aire acondicionado extiende el ancho de la cabina y los pilares A reducidos que mejoran la visibilidad.

Con la adición del primer SUV de la marca, el GV80, podría ayudar a poner a Genesis en el mapa de los consumidores, sobre todo con los muestran insatisfacción con los problemas de los SUV’s americanos.

Tanto el GV80 como el G80 se montan en la misma plataforma, que es completamente nueva y no es compartida ni con Hyundai ni con Kia. Se espera que el G80 salga a la venta en el mercado interno de Corea del Sur este mes, luego del debut del GV80, para llegar en el verano estadounidense.

Su precio inicial del orden de los 49 mil dólares, lo que le daría una apertura para lograr clientes en un segmento realmente competitivo…

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KOENIGSEGG GEMERA

“El Gemera que Koenigsegg ha finalmente mostrado logra el difícil reto de que un Gran Turismo tenga espacio para cuatro ocupantes a pesar del aspecto de un hiper deportivo...” de nuestra redacción

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uizá sea así; porque en efecto, se trata de un súper auto que en la marca sueca han desarrollado cuidando el detalle de que haya espacio suficiente para cuatro asientos.

Bajo su carrocería de fibra de carbono se oculta un motor híbrido con bloque térmico de tres cilindros 2.0 biturbo con válvulas que ajustan su funcionamiento continuamente para minimizar el consumo y maximizar las prestaciones.

Se sabe que la suma de la potencia de los distintos motores (1 por rueda) no produce la potencia total de un coche híbrido, en este caso se acerca de forma deslumbrante: 1.677 HPs. y 2.581 libras por pie de “torque” o par.

El peso, que aunque se trate de un híbrido se ha detenido en las 4.070 libras (1.850 kgs.), no es problema para acelerar de 0 a 60 MPH (100 KPH) en solo 1,9 segundos.

Si bien no se conoce su precio final, este podría superar la suma de 1.1 millones de dólares…

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AUDI

TTRS

“El diseño del Audi TT comenzó en la primavera de 1994 en el Centro de Diseño del Grupo Volkswagen en California y se mostró por primera vez como un concepto en el auto show de Frankfurt de 1995…” por enrique kogan

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l Audi TT 2020, no trae cambios sustanciales con respecto al 2019 y se ofrece en un solo nivel de equipamiento como una Coupé de cuatro asientos (como la probada o un convertible de dos asientos (Roadster).

Las características estándar incluyen llantas de 18 pulgadas con neumáticos de verano, faros LED, espejos con atenuación automática de temperatura, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, limpiaparabrisas automáticos y un alerón trasero con despliegue eléctrico.

Por dentro posee un panel de instrumentos virtual, sistema de info-entretenimiento MMI de Audi con un panel de seguimiento y control de voz, una cámara de visión trasera, una almohadilla de carga inductiva para teléfonos celulares, conectividad Bluetooth y un sistema de audio de nueve bocinas con radio satelital y dos puertos USB. Mientras que el paquete opcional de competición S line mejora el TT con ruedas de 19 pulgadas, una suspensión deportiva, detalles especiales exteriores e interiores, un volante deportivo igual que sus asientos.

Su potencia está avalada por un motor de cuatro cilindros turboalimentado de 2.0 litros que produce 228 HPs. y 258 libras por pie de torque, enviando la potencia a las cuatro ruedas gracias al sistema de tracción total Quattro de Audi.

Una transmisión automática de doble embrague de siete velocidades permite que los cambios sean rápidos y seguros, siendo el mismo tipo de transmisión que se encuentra en muchos súper deportivos.

Con esta motorización su consumo comprobado fue 23 MPG en ciudad y 31 en autopistas o velocidad constante.

Su precio para el mercado norteamericano comienza en los 45 mil dólares y se convierte en una alternativa válida para esta temporada…

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SUBARU OUTBACK

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G “El nuevo Subaru Outback 2020, se ve notablemente similar al modelo saliente aún teniendo en cuenta que se basa en una arquitectura global totalmente nueva…” por clifton steele

racias a esta nueva estructura, la rigidez del Outback ha mejorado mucho, lo que beneficia el manejo en general y la seguridad.

Todos los niveles de equipamiento del Outback también vienen de serie con el sistema de seguridad para la mitigación activa de colisiones. La última versión del sistema también proporciona asistencia de dirección y centrado de carril, lo que ayuda a reducir la fatiga en viajes largos por carretera.

Otra característica nueva del Outback es el sistema de ayuda a la distracción de foco del conductor, utilizando tecnología de reconocimiento facial para advertir sobre la fatiga o la distracción del antes de que se convierta en un problema de seguridad.

El nuevo modelo también está disponible con un nuevo sistema de monitoreo de vista frontal la que proporciona una visión de 180 grados que se extiende desde los puntos ciegos laterales hasta la parte delantera del vehículo, algo que también ayuda en temas como el estacionamiento.

Subaru ha retirado el antiguo tren motriz y en su lugar hay un

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nuevo motor de 4 cilindros turbo con 2.4 litros de desplazamiento. El mismo propone 260 HPs. y 277 libras por pie de torque.

La alternativa sigue siendo el motor estándar con 2.5 litros de aspiración natural, pero se ha actualizado para proporcionar ahora un pico de 182 HPs., 7 más que el modelo del año pasado.

Subaru espera que la calificación de la EPA en todos los modelos mejore gracias a estas actualizaciones de la transmisión, para ratificar las 26 MPG en la ciudad y 33 en autopistas para la opción de motor base y hasta 23 en ciudad y 30 en carretera para los modelos turbo XT. El precio para el mercado norteamericano del nuevo Subaru Outback Onix XT, es de 37.750 dólares con todos los opcionales asumidos y estamos seguros de que los amantes de la marca disfrutarán de esta nueva generación...

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MOTORSPORTS J M FANGIO El hombre detrรกs del mito inigualable que a pesar del tiempo y la distancia perdura en el recuerdo de todos los pasionarios del automovilismo y mรกs...

JUAN MANUEL FANGIO

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JM FANGIO

INFO AUTO

“Cuando hablo de un verdadero mito con el cual mantuve una estrecha relación por muchos años, corro el riesgo o bien de transitar los andenes del falso nacionalismo o que en algún momento me traicionen los sentimientos. Aunque cualquiera que conozca la verdadera historia arribará a su propia conclusión, entendiendo la delgada línea que existe entre el raciocinio y el sentimiento…”

por juan carlos maimone

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La falta de automovilismo deportivo y el aislamiento a que nos llevó la bendita pandemia propone larguísimos momentos de meditación, un recorrer por enésima vez los intrincados rincones de la memoria y un volver a vivir donde el recuerdo arranca una sonrisa.

Allí aparece Balcarce (Argentina) la calle trece, la casa de los Fangio. De un lado Pirincha, Toto y Juan Manuel II, del otro, la tía Carmen y el quíntuple. Un jardín florido en el medio y en una pared, la pileta hecha casi de memoria por las expertas manos de Don Loreto Fangio, patriarca inapelable de la familia.

El banco de una plaza de la ciudad fue el escenario donde amontonaba charlas con “el más grande” a la sombra de su memoria halada e inalterable. Circuitos, carreras, marcas, tiempos, nombres y anécdotas brotaban con singular claridad donde la suerte – jamás su talento inigualable – figuraba como la autora absoluta de su excepcional epopeya detrás del volante.

Me hubiera gustado dialogar con él hoy; saber su punto de vista sobre la gobernabilidad de su marca predilecta (Mercedes Benz) en la categoría mayor, de la tecnología increíble con que se manejan los equipos, conocer su parecer, sabiendo que más tarde se convertiría en un postulado.

Qué pensaría al saber que la propia Universidad de Sheffield en Inglaterra determinó que él fue el mejor piloto de la historia plasmada en un reciente documental que analiza a los mejores en detalle. Qué lo empujó a correr cuando las medidas de seguridad eran mínimas y los accidentes muchos (más de 30 de sus competidores perdieron la vida durante aquella época) cómo llegó a transitar un tiempo que lo

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convirtió leyenda con esa humildad pueblerina.

Juan Manuel Fangio no fue cualquier piloto. Fue el que en las siete temporadas completas de la Fórmula Uno se convirtió en campeón indiscutido en cinco oportunidades con cuatro distintas marcas y con el récord de ganar 24 de las 52 carreras en que compitió, erigiéndose entonces en el mejor piloto del mundo mucho antes de que un prestigioso estudio académico lo probara.

Me hubiera gustado escuchar por enésima vez los detalles de aquel secuestro en la Habana que llevó al mundo la noticia de que había una isla que se llamaba Cuba y en ella un tipo fraguando una revolución llamado Fidel Castro.

Recordar su retiro después del Gran Premio de Francia un 6 de julio del 58, después de haber manejado en una época de autos, tecnología y valores distintos, donde su talento, calidad técnica y humana dejó un halo de admiración en el mundo, además de haber establecido un estándar de excelencia que difícilmente pueda ser igualado.

Pero la muerte traicionera me ganó de mano y un 17 de julio se lo llevó a compartir el diálogo eterno con los más grandes de la historia del automovilismo.

Me queda el recuerdo imperecedero, sus dichos, su enseñanza, esa sabiduría que muchos que hoy transitan la gloria o la fama no entenderían.

Guardo en lo más profundo, el agradecimiento eterno de haberlo conocido. Gracias Don Juan por todo su legado… *Monumentos de Fangio en el mundo: En la Ciudad de Buenos Aires (Paseo de la Gloria). En Europa; el artista español Joaquim Ros Sabaté creó otros 5 monumentos similares al de Buenos Ares los que se encuentran en Montmeló, España; Nürburgring y Stuttgart, en Alemania; Monza, en Italia y Montecarlo, en Mónaco.

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GMC SIERRA DENALI

“Para

el 2020 la Sierra 2500HD regresa con un nuevo aspecto y características, lista para reclamar su corona entre un creciente campo de opulentos camiones…” por ale arias

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ara ello, la Sierra ofrece algunas características estándar adicionales y materiales interiores de mayor calidad.

El 2500 HD luce una enorme fascia delantera dominada por una parrilla extragrande y dos carcasas de faros masivos. En la parte posterior, el nuevo portón trasero MultiPro de GMC le da una sensación futurista al lenguaje cuadrado del diseño.

Disponible en todas las versiones, el MultiPro puede abrirse y plegarse en varias configuraciones diferentes, para usarse como un escritorio o una herramienta útil para transportar. La gran ventaja es el paquete estándar ProGrade Trailering con aplicaciones específicas de remolque y una cámara de visión trasera colocada sobre el enganche de remolque.

La Sierra 2500HD tiene una larga lista de modelos, funciones y paquetes disponibles, donde sin dudas la versión Denali es la más destacada, con una cabina cubierta con materiales y tecnología exclusivos, como cuero de primera calidad en los asientos con calefacción y ventilación además del control de clima mejorado.

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La cabina recibe mejoras específicas en el AT4, como acentos de color y revestimientos de piso para todo clima. Está cargado de artículos de lujo y tecnología de seguridad que le da un currículum de alta gama, todo parezca un tanto anticuado o poco inspirado.

Los asientos traseros son enormes y se pliegan cuando no se necesitan.

También hay cubículos inteligentes. El espacio para la cabeza y el espacio para las piernas son abundantes, incluso para aquellos que son bastante altos y donde tres adultos pueden caber fácilmente hombro con hombro.

Por otra parte; hay una gran cantidad de espacio de almacenamiento para el equipaje y otros artículos que se pueden mantener cerrados con llave y seguros.

Con 15 vistas de cámara que incluyen visión envolvente y una vista de la cama, un espejo de cámara de visión trasera y otra de vista de remolque transparente. Es decir, cada pulgada de este camión está cubierta por más ojos que ninguna.

Además, hay espejos de remolque extensibles eléctricos más grandes

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con retracción eléctrica, el nuevo Park Grade Hold Assist que mantiene las ruedas frenadas durante un período prolongado de tiempo, un freno de escape diésel y una aplicación de remolque en el vehículo que puede retener varios remolques y realizar pruebas de seguridad con la misma información disponible a través de la aplicación móvil myGMC. El motor diésel que llevaba mi modelo de prueba fue sumamente potente, con un torque increíble y a pesar de ser un diésel, supremamente silencioso.

El Sierra se mueve con una fácil conducción; su dirección es precisa y con esta nueva transmisión de 10 velocidades es suave, reactiva y combina perfectamente con el motor.

En conclusión; GMC se esfuerza más en el diseño, en la comodidad de conducción y la calidad interior, algo que tiene en vilo a sus competidores. Por lo que si usted está buscando un camión de servicio pesado que esté bien equipado y sea altamente capaz, vale la pena echarle un vistazo a la Sierra 2500.

Su precio oscila entre los 57.700 y los 69.000, dependiendo el modelo elegido y los opcionales…

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CHRYSLER

“El Chrysler Pacifica del 2021 es más atractivo por dentro y por fuera, con nuevas características y la incorporación de la tracción total a una línea que ya se beneficia de un tren motriz híbrido… “ por franco guarino

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PACIFICA

2021

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ara el 2021 obtiene un nuevo frente con una parrilla más grande, faros reformados y entradas de aire más agresivas. La parte posterior también se rediseña, con una luz trasera de ancho completo que se extiende de borde a borde.

El Pacifica Híbrido seguirá siendo exclusivamente de tracción delantera, pero también representa la única variante híbrida en la clase de minivan.

El modelo Limited agrega control automático de luces altas, limpiaparabrisas automático, ajuste de cromo y operación de manos libres para las puertas correderas y la puerta trasera, espejo con atenuación automática, control de crucero adaptado, cuero mejorado, asiento eléctrico para el pasajero, sistema de audio premium Kardon y puertos USB de segunda y tercera fila.

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Los pasajeros que viajan atrás también apreciarán el reproductor de Blu-ray, las pantallas de los respaldos de los televisores en los respaldos, una toma de corriente de estilo hogareño y la transmisión inalámbrica desde dispositivos Android conectados. Un techo solar panorámico y ruedas de 18 pulgadas son opcionales.

Mientras que el Pinnacle que, como su nombre lo indica, es el modelo más lujoso y costoso; además de la tapicería y las almohadas de cuero acolchadas de primera calidad, los diseñadores agregaron molduras de madera inspiradas en muebles de mediados de siglo.

Siempre en su interior el Uconnect 5 de Pacifica Hybrid es uno de los sistemas de info-entretenimiento más fáciles de usar.

Con Android funcionará más como dispositivos móviles, procesará la información cinco veces más rápido, permitirá actualizaciones inalámbricas de firmware y mapas, tendrá integración con Amazon Alexa y permitirá dos conexiones de teléfonos inalámbricos simultáneamente.

También admite los dispositivos inalámbricos Android Auto y Apple CarPlay. Muestra todo este contenido es una nueva pantalla táctil de alta definición de 10.1 pulgadas. Es fácil conectar, iniciar e indexar música rápidamente a través de los

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puertos USB, sin problemas para conectar dispositivos a través de Bluetooth.

Otras características tecnológicas incluyen FamCAM, un sistema de vídeo que permite al conductor o al pasajero delantero monitorear a los ocupantes de la segunda fila. Incluye una función de zoom para mantener las pestañas en los asientos infantiles orientados hacia atrás también.

Los controles de la pantalla táctil se distribuyen bien con los comandos que se utilizan con frecuencia disponibles desde la pantalla de inicio principal.

Debajo del capó de cada Pacifica Híbrido hay una planta V6 de 3.6 litros con motores eléctricos duales con 260 HPs. de potencia en total, avalado con una transmisión automática continuamente variable (CVT) que impulsa las ruedas delanteras.

Puede viajar aproximadamente 33 millas solo con energía eléctrica. Después de eso, el V6 y la operación híbrida normal toman el control.

Una fuente de alimentación de 240 voltios puede recargar completamente la batería de 16 kWh en aproximadamente dos horas.

Su autonomía está planificada para un consumo de 32 MPG combinadas y un rango eléctrico de 33 millas con una potencia nominal de 84 MPG.e combinados.

Un muy buen producto dentro de un segmento donde Chrysler sigue siendo líder absoluto y que llegará al mercado norteamericano con precio que oscila entre los 35 y los 50 mil dólares, dependiendo el modelo y los opcionales elegidos…

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TECNOLOGIA

VW eBULLI “Tal vez comenzó con la idea aparentemente audaz de cambiar un histórico a un sistema de transmisión que produzca cero emisiones en el camino, para alinearlo con los desafíos de una nueva era...” de nuestra redacción

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on este fin; los ingenieros y diseñadores de VWCV formaron un equipo junto con expertos en sistemas de transmisión de Volkswagen Group Components y la compañía eClassics, que se especializa en conversiones de autos eléctricos.

Como base para el futuro e-BULLI; el equipo eligió un T1 Samba Bus producido en Hannover en 1966, que antes de su conversión pasó medio siglo en las carreteras de California. Una cosa era segura desde el principio: El e-BULLI debía ser un T1 que utilizara los últimos componentes del sistema de accionamiento eléctrico del Grupo Volkswagen.

La nueva unidad proporciona más del doble de la fuerza del motor T1 original de 1966 (75 libras por pie). El par máximo también está disponible, como es típico para los motores eléctricos y eso lo cambia todo.

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Nunca antes ha habido un T1 “oficial” tan poderoso como este e-BULLI. Es decir; nuevo en esta forma, se convierte así en un crucero silencioso que combina la fascinación de un sistema de transmisión de cero emisiones con el estilo incomparable de un Bulli clásico.

La transmisión de potencia se realiza mediante una caja de cambios de una sola velocidad. El sistema está acoplado con la palanca de cambios, que ahora se coloca entre el conductor y el asiento del pasajero delantero. Los ajustes del selector de la transmisión automática (P, R, N, D, B) se muestran junto a la palanca. En la posición B, el conductor puede variar el grado de recuperación, es decir, de recuperación de energía al frenar.

El e-BULLI alcanza una velocidad máxima de 80 o 130 KPH (limitada electrónicamente). Con el sistema de transmisión original, el T1 logró una velocidad máxima de sólo 65 MPH (110 KPH).

Para los clientes europeos que consideran que el nuevo e-BULLI es una perspectiva electrizante puede cumplir su sueño de poseer un T1 sin emisiones en eClassics; están ofreciendo la conversión T1 - completa con los ejes delantero y trasero rediseñados - a precios desde 64.900 euros. EClassics también ofrece conversiones T2 y T3, mientras que la fábrica también ofrece a los distribuidores calificados un kit de piezas listo para instalar…

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PUNTOS DE VISTA por juan carlos maimone

Y

llega la primavera; una estación que nos alcanza más “calentita” que de costumbre por este virus chino que azota al mundo y no esencialmente por la versión de los oportunistas sobre el calentamiento global usado hasta el paroxismo.

Estos acaparadores de fondos, tienen su propia adaptación de la realidad aduciendo que la temperatura ambiente será un grado más alta que la media. Para eso se sustentan en una estadística tan poco fiable como ellos, porque si consideramos que correspondería a datos de los últimos cincuenta años o menos, ese periodo para el tiempo representa menos del 0,000001% desde el origen de la Tierra, o sea, nada.

Pero esa falacia “vende”; sobre todo para el sector ecologista progre que se reúne constantemente mientras los demás trabajamos. Especialmente un tal Al Gore, a 200 mil dólares por conferencia y en jet privado, vivo que hace rato vive como un magnate de esta fábula.

Dentro de ese Nuevo Orden Mundial, también emergen las peroratas de una adolescente de dieciséis añitos muy bien manipulada por alguien o por varios, padres incluidos. Este buen negocio que obedece al nombre de Greta Thunberg, posee también la particularidad estudiada de su mirada de odio cada vez que nombra o se menciona el nombre de nuestro Presidente Donald Trump.

Toda esta comedia cuyo objetivo final es acabar con el humanismo cristiano que impera en la civilización occidental y en los últimos años, molesta. Pero ese es otro tema que nos ocuparemos en otra edición. Mientras tanto; escuchemos para ver hasta dónde llegan estos dueños de lo ajeno, pero cuidado, a no creer una palabra de lo que dicen a menos que se tome simplemente como una tétrica diversión…

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Not all wounds and tears are always visibles

but we paid tribute to our War Veterans every day...

Building Champions with permanent solutions…

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