INFO AUTO USA Diciembre 2022

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EDITORIAL

Dónde encontrarme... editor@infoautousa.com @jcmaimone Info Auto USA

Estamos seguros de que lo que dice una palabra expresa de verdad un pensamiento…?

Creo que sí, porque en definitiva la palabra puede ser una compañera casi ideal para luchar contra una la triste realidad, ya que vivimos un acoso como nunca se había visto en la lánguida democracia.

La falta de pudor de algunos políticos de la nación más poderosa del mundo hace que deban encenderse todas las alarmas. No tienen ningún inconveniente en demostrar que están dinamitando todos los puentes, que el diálogo o la comprensión con algunos personajes o grupos siniestros ya no es posible, que nos van a llevar por delante y por detrás. Porque este 2022 que está a punto de terminar va a ser uno de los más peligrosos y turbulentos de esta década. Sobre todo, cuando nuestra gran nación, que todavía es de alguna manera la “policía” del mundo, adelgaza como tal, dejando producir a los vándalos infamias como la de Rusia.

Por otro lado; Xi Jinping se autoproclama nuevo Gran Emperador de la nación de los esclavos, de lo más duro y oscuro del comunismo, de donde salen los virus y la inflación.

En otras palabras; la decadencia de una nación es la concentración de poderes en una sola persona para convertirse en un dictador o reyezuelo, todo un ejemplo.

Para nosotros, se acerca el 31 de diciembre… El día en el que hay que llorar, a sentir nostalgia por el inexorable paso del tiempo, a hacer balances que no sirven para nada, porque todos los años son lo mismo que el anterior. Un día en el que la gente se siente obligada a hacer promesas imposibles de cumplir como, dejar de fumar, de tomar, dejar de comer y volverse bueno a cambio de nada.

Un día hábil pero muerto, de calles desiertas y almacenes cerrados, un día interminable en el que la radio repite una otra vez, con voz de iglesia testimonios los desastres que nos azotan, a nosotros y al mundo, masacres, desplazados, terremotos, inundaciones y confesiones impúdicas de los políticos. Porque en esta nefasta realidad de fin de año, para los medios no hay mejor noticia que una mala noticia.

A nosotros nos persigue esto de andar e informar; una tarea por muchos olvidada y fundamentada en el facilismo o el amiguismo, pero en todo caso, en detrimento del educar que es la otra función sagrada del periodismo, esa función ya casi negada en el mundo de los bien nacidos.

Feliz Navidad y lo mejor para el año que se inicia…!

juan carlos maimone

Una temática diferente en materia de automovilismo...

“Presencia norteamericana en China...”

“La final de la NASCAR...” Hyundai

“Hyundai

“Noticias de Europa Peugeot 308 Híbrido...”

2023 “”Infiniti QX80

Nicole Naios

Enrique Kogan

Luisina Golia

Juan Pablo Fiorini

Sol Naios

Santa Fe 2023...”

Franco Guarino

Daniel Rodriguez

Gred Jimenez

Ale Arias

Palisade

2023...”

DODGE HELLCAT SRT

El reinado de los “muscle cars” Challenger y Charger de Dodge está llegando a su fin con el último modelo 2023…”

juan carlos maimone

El fabricante de automóviles quiere causar una explosión apropiadamente fuerte y lanzará siete modelos de edición especial en los próximos 14 meses. Y para asegurarse de que sus clientes tengan una oportunidad justa de atrapar uno de los últimos modelos, Dodge está lanzando detalles de asignación para toda la temporada un nuevo sitio web denominado “2023 Dodge Horsepower Locator” para poner a los compradores interesados en contacto con distribuidores.

Además, cada SRT Hellcat 2023 vendido estará disponible con la actualización de “Jailbreak” de Dodge, aumentando la salida a alrededor de 807 HPs. Cada Challenger o Charger también contará con una placa conmemorativa de “última llamada”, destacando sus raíces de diseño y ensamblaje. Los modelos R/ T revivirán la insignia 345 Fender llamando la atención sobre el desplazamiento de 345 pulgadas cúbicas de su motor.

La versión de cuerpo ancho se ve más genial con mejores defensas y manijas acampanadas, gracias en gran parte a ruedas y neumáticos más anchos, así que ese definitivamente es el que elegiríamos.

El Redeye que aumenta el poder a casi 800 caballos, durante nuestras pruebas, fue un tanto más rápido que el Hellcat estándar, aunque el gruñido extra al suelo nos devolvió (en el tramo Miami – Orlando) un consumo de 17.8 MPG.

El Challenger SRT Redeye probado impuso una aceleración de 0 a 60 MPH (100 KPH) en 3.6 segundos y completamos el cuarto de milla en 11.8 segundos a 125 MPH o 200 KPH.

El Interior del Challenger fue rediseñado para el año modelo 2015 centrado en el conductor, sencillo y con mejores materiales. Los gemelos SRT proponen un marco de cuero estándar, insignias únicas y colores de calibre, además de asientos delanteros con calefacción y ventilación, sumado a la tecnología de última generación.

Un verdadero deportivo típicamente norteamericano, especialmente propuesto para los seguidores del modelo y que podrán obtener por alrededor de 80 mil dólares con todos los opcionales incluidos…

VOLKSWAGEN USA

TESLA

“Con inversiones multimillonarias en todos los continentes, VW y Tesla luchan por la supremacía en los autos eléctricos…”

sol naios

En la batalla para dominar el mercado emergente de vehículos eléctricos de batería, dos gigantes de la industria están intercambiando tiros en el mercado doméstico del otro. Esta semana vio a Tesla lanzar oficialmente la producción en su nueva “GigaFactory” en Berlín. La planta está ubicada a solo una hora de la sede de Wolfsburg de Volkswagen AG, el fabricante de automóviles más grande de Europa y el líder actual en ventas europeas de vehículos eléctricos.

Pero el fabricante de automóviles alemán está llevando la pelea a los EE. UU., Un mercado donde Tesla es el fabricante de EV abrumadoramente dominante. VW anunció planes esta semana para invertir $ 7.1 mil millones en América del Norte, donde agregará una nueva capacidad de producción para modelos totalmente eléctricos como el ID.Buzz Microbus. Además; ha comprometido más dinero a ir a electricidad que cualquier otra compañía de automóviles, aumentando la cifra a más de $ 100 mil millones para 2030. Eso financiará el cambio de motores de combustión interna, que funcionan con una gasolina anticuada, para 14 marcas diferentes.

VW ya tiene una creciente variedad de instalaciones de producción de vehículos eléctricos que operan en Europa y China. Ha tardado en hacer crecer su huella de fabricación en el mercado estadounidense, comenzando a importar el ID4 de fabricación alemana, pero sus aspiraciones parece que no se detienen allí…

HYUNDAI PALISADE 2023 CALLIGRAPHY

“Definitivamente,elHyundaiPalisade se ha convertido en uno de los vehículos mejorcalificadosparalaopción2023…”

daniel rodriguez

Después de estar sentado detrás del volante de la nueva Palisade, encontramos un cierto lavado de cara; ya que ofrece una apariencia más cuadrada la que se mejora de muchas maneras.

Por ejemplo, los diseños de las ruedas son diferentes y la cabina obtiene características nunca vistas, como una pantalla de Info entretenimiento de 12.0 pulgadas con mayor resolución, un volante rediseñado y opciones de tapicería actualizadas son nuevas. Sin embargo, los cambios no se detienen allí.

Las nuevas características en la alineación de SUV de tres filas incluyen un punto de acceso Wi-Fi, asientos de tercera fila con calefacción y un asiento del conductor con masajes. Además, el nuevo modelo XRT se une a la fila de Palisade por primera vez. Viene con ruedas de 20 pulgadas, adornos exteriores ennegrecidos y señales de diseño más únicas.

Un área que permanece en su mayoría sin cambios es el tren motriz. Los compradores aún obtendrán un V-6 de 3.8 litros que produce 291 Hps. y 262 libras por pie de torque, emparejados con una transmisión automática de ocho velocidades. La única opción será si tener tracción delantera o total. Sin embargo, las de tracción total tendrán un nuevo modo de conducción de remolque que ajusta la respuesta de la transmisión mientras se remolca para mantener los engranajes por más tiempo y reducir la frecuencia de cambio.

En su formato de tracción delantera, el Hyundai Palisade 2023 tiene clasificaciones de economía de combustible de la EPA (por nosotros comprobados) de 19 MPG en ciudad y 27 en carretera, con 22 combinadas.

En términos generales; un vehículo ideal para disfrutar de la vida al aire libre en familia y el comprador solo puede determinar el valor proporcionado por las nuevas funciones de Hyundai SUV. Sin embargo, creemos que las nuevas adiciones son excelentes. Por otra parte, creemos que Hyundai hizo un excelente trabajo al sacudir el producto sin arruinar un modelo excelente y ya posicionado en el segmento. Su precio para el mercedo norteamericano es del orden de los 52 los 53 mil dólares, con todos los opcionales incluidos…

El nuevo Santa Fe es un buen SUV. Una de las principales ventajas es que su bajo precio inicial no refleja su larga lista de servicios. De hecho, este Hyundai tiene una gran cantidad de características estándar, con tecnología útil como la inalámbrica Apple CarPlay y Android Auto. Además, la elegante cabina es lo suficientemente espaciosa y a la vez confortable. Por otra parte, posee una larga garantía, lo que en una gran medida, garantiza su bondad.

El Santa Fe construido en la planta de la marca en Alabama recibiendo una actualización importante para el 2021 e ingresa al 2023 con ajustes a su distribución de características en la gama. Además del modelo de gasolina como el probado, también está disponible como híbrido o enchufable.

En su interior encontramos una pantalla táctil de info-entretenimiento de 8.0 pulgadas con adornos de nivel y los modelos de alta gama obtienen una unidad de 10.3 pulgadas. Ambos poseen Apple CarPlay y Android Auto, pero son inalámbricos solo con la pantalla más pequeña. Todos los niveles de equipamiento tienen dos puertos USB en cada fila de asientos y se agrega un cargador inteligente integrado en la parte superior.

Utiliza un motor de 4 cilindros en línea de 2.5 litros turboalimentado, produciendo 281 HPs. y 311 libras por pie de torque. Lo sustenta una transmisión automática de doble embrague con 8 velocidades, FWD y AWD opcional. Con AWD, la aceleración a 60 MPH (100 KPH) acelera en 6.2 segundos y el consumo comprobado fue de 22 MPG en ciudad y 28 en carreteras.

Dada la cantidad de equipo estándar, el Santa Fe es un gran producto. Las funciones de asistencia para el conductor funcionan bien, además una garantía generosa. Si bien su diseño exterior no es tan innovador, el Santa Fe tiene éxito como un SUV cotidiano fácil y versátil.

Su precio con todos los opcionales en su modelo top, es del orden de los 47.500 dólares…

BENZ

MERCEDES AMG ONE

“Nuevo récord de Mercedes Benz en el récord de Benz en emblemático trazado alemán de Nurburgring…” emblemático trazado alemán de Nurburgring…” emblemático trazado alemán de Nurburgring…” emblemático trazado alemán de Nurburgring…” emblemático alemán

franco guarino

El Mercedes-AMG ONE es el nuevo rey de Nürburgring-Nordschleife: con un tiempo oficialmente medido ante notario de 6:35,183 minutos para completar una vuelta al circuito de 20,832 kilómetros, el hiper car con tecnología de Fórmula1 estableció un nuevo récord en la categoría de vehículos de producción homologados para carretera, así como en la categoría de superdeportivos. Establecer el récord de vuelta en el superdeportivo híbrido con tecnología de LA Fórmula 1 no solo requirió una gran habilidad detrás del volante, sino también realizar un estilo de conducción inteligente: Maro Engel utilizó una gestión especial de la energía para recorrer los 20.8 km que hay que completar para dar una vuelta a Nordschleife.

Esto significa que no pudo acelerar al máximo en todos los tramos de la pista, sino que también tuvo que gestionar la energía. Para ello, utilizó el Energy Flow Control (EFC) regulable en cuatro niveles disponible en el AMG ONE y levantó el gas un poco antes en algunos sectores, lo que se conoce como “lift and coast” en el argot técnico.

Además, Maro también utilizó la recuperación de energía en las frenadas. Así, incluso en la larga Döttinger Höhe, la batería de alto rendimiento seguía ofreciendo suficiente potencia para alcanzar una velocidad máxima de 338 KPG (212 MPH)…

EVENTOS

ESPECIALES

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nicole naios

Tal y como se anunció en septiembre de este año, en la víspera del Día de Acción de Gracias, comenzó la publicación de cinco de los títulos de revistas más renombradas en español, cuyas ediciones hechas para el mercado latino ya se encuentran disponibles en nuestrokiosco.com

El evento se llevó a cabo en la ciudad de Orlando, Florida y contó con la presencia de importantes ejecutivos de agencias editoriales, empresariales, turísticas y de publicidad, así como representantes gubernamentales y de importantes organizaciones.

Durante el evento, W Publishing House ratificó su compromiso con la comunidad latina en Estados Unidos y con la industria del turismo en Orlando (ciudad sede de esta editorial) se presentó la primera edición de las revistas, se firmó un convenio de cooperación internacional con la Fundación Fuerza Migrante y se anunció una alianza con iTouch Orlando para impulsar aún más el turismo en la región.

En la presentación, W Publishing House honró el compromiso y servicio prestado a la comunidad por Luis Martínez, Subgerente de Asuntos Multiculturales y Relaciones Internacionales de la Ciudad de Orlando; el Senador Gary Siplin, fundador del Programa de Oportunidades Profesionales para Estudiantes y el veterano Comandante de la Fuerza Aérea de los EE. UU. John Maimone, quien pasó a formar parte del equipo editorial como Editor de Contenido de Autos, además de ser homenajeado por el Presidente de la organización.

Cabe destacar que, por cada suscripción a cualquiera de las revistas disponibles en nuestrokiosco.com (Caras, Vanidades, Cocina Fácil, TV y Novelas e Info Auto USA en su formato digital) W Publishing House donará un porcentaje al fondo de becas de la Fundación Fuerza Migrante, en beneficio de la juventud de origen latino en los EE.UU. Así lo dio a conocer el representante de la Editorial Televisa en Estados Unidos, en el marco del evento de lanzamiento celebrado en Orlando.

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GMEl fabricante de automóviles dice que el nuevo siglo fue diseñado “para satisfacer las necesidades de una nueva generación de élites comerciales y consumidores chinos ricos” y que se ofrecerá con una opción de cuatro o seis asientos.

El nuevo Century se puede tener en un diseño de cuatro o seis asientos. Cubierto con cuero napa, los asientos traseros ofrecen ajustes de 18 vías, cinco zonas de calefacción independientes y una función de masaje. ¿Preocupado por los pies fríos? Los reposapiés extensibles también se poseen calefacción.

El diseño de cuatro asientos ofrece una partición entre los pasajeros del conductor y el trasero, creando un lugar privado para trabajar o dormir mientras se está con chofer. Una pantalla de entretenimiento de 32 pulgadas puede elevar y bajar con solo tocar un botón en otra pantalla táctil.

Por otra parte; un sistema de conversación de cabina permite a los pasajeros traseros ver y hablar con el conductor o el pasajero delantero. En un movimiento que muestra cuánto atiende el nuevo Buick a sus pasajeros, 16 de los 21 altavoces de la camioneta se encuentran en la sección de los ocupantes traseros. Un refrigerador de 13 litros mantiene las bebidas frescas, mientras que el difusor de aroma mantiene la cabina con un olor fresco.

Solo se ofrecerá un tren motriz, tomando la forma de un cuatro cilindros turbo alimentado de 2.0 litros con un sistema híbrido suave de 48 voltios y una transmisión inteligente Hydra-Matic de nueve velocidades. Si bien se han adelantado algunos detalles sobre la motorización, aún no se conocen los números en cuanto a potencia y torque.

RETROFIT

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gred jimenez

Cada vez hay más kits de conversión y más clientes interesados en ellos. La propuesta de Electrogenic es un kit universal de diseño modular y compacto que está pensado para poder convertir cualquier coche clásico en eléctrico logrando las mejores prestaciones posibles, a un precio bastante razonable para los amantes de los clásicos y en un proceso simplificado.

Los kits de conversión para pasar un coche clásico a eléctrico llevan algunos años funcionando en el mercado, pero lo cierto es que la mayoría de ellos habían ofrecido hasta ahora unas prestaciones muy justas. Y una de las cosas más llamativas de la propuesta de Electrogenic está en que este kit de transformación que comercializan, y que envían a casi cualquier parte del mundo, tiene varias opciones de potencia para llegar hasta un máximo de 322 CV. Y con una batería de muy buena capacidad de almacenamiento energético, nada más y nada menos que hasta 93 kWh como máximo.

Así que es bastante posible que estemos ante el mejor kit de este tipo, y no solo por eso sino también porque tiene un diseño reversible. Es decir, que en cualquier momento se podría retirar esta nueva mecánica eléctrica y, de forma relativamente sencilla, devolver el coche clásico a su estado original, con la mecánica de combustión con la que salió de fábrica.

En este kit que se entrega a los clientes vienen la batería, la centralita de control y el motor eléctrico, así como el sistema de gestión de energía y otros componentes que permiten disfrutar de tres modos de conducción.

Es un kit que incluso hace que en nuestro coche eléctrico dispongamos de un sistema de frenada regenerativa. Así que, como comentábamos anteriormente, es con bastante probabilidad el mejor kit de retrofit para convertir casi cualquier coche clásico en un coche totalmente eléctrico. Y esto puede suponer una segunda vida para cientos de coches clásicos que ahora mismo no están en circulación.

BMW 3.0CSL

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juan pablo fiorini

Ahora, siete años después, BMW finalmente ha hecho realidad ese concepto, reviviendo la placa de identificación 3.0 CSL para un nuevo automóvil deportivo de edición limitada que intenta destilar los valores centrales de la división M y su ilustre historia de automovilismo en un vehículo.

Si bien la forma de la cabina y las proporciones generales sugieren que el 3.0 CSL comparte su esencia con el M4 de generación actual, la carrocería del 3.0 CSL es única y uno de los diseños más agradables que BMW ha producido tardíamente. Ciertamente no llamaríamos a la rejilla pequeña, pero no es monstruosa como la unidad en el M4, el nuevo I7 o XM Super SUV y su adorno de aluminio satinado fluye perfectamente en los faros angulares. Los defensores abultados y la configuración de ala trasera doble recuerdan claramente el “Batmobile” original de 3.0 CSL, al igual que las dos tomas de aire circulares talladas en el parachoques delantero y las pequeñas aletas que sobresalen del capó.

Los mismos seis litros en línea de 3.0 litros que se encuentran en el M3 y M4 se encuentran en el corazón del 3.0 CSL, pero se ha sintonizado para que sea el más poderoso en línea jamás utilizado en un automóvil BMW M-Legal, produciendo 553 HPs., un aumento de 50 sobre el M4. La salida de par permanece a 406 libras por pie, y todo este empuje se envía a las ruedas traseras a través de una transmisión manual de seis velocidades. El 3.0 litros utiliza conocimientos técnicos del programa DTM Racing de BMW, con un cárter rígido, un cigüeñal ligero forjado y un núcleo de cabezal de cilindro impreso en 3D, así como un sistema de refrigeración y suministro de aceite especialmente diseñado.

La cabina abandona los asientos traseros para un compartimento de almacenamiento y la fibra de carbono se ha infiltrado en la misma, con CFRP en los paneles de la puerta y los dos asientos que hacen un uso extenso del material liviano. El diseño del tablero es en gran medida similar al M4 y Black Alcantara cubre los asientos, el volante y las partes del tablero. La costura de contraste blanco complementa la perilla de cambios, que tiene un diseño retro con el número 50 grabado para recordarle cuán exclusivo es el 3.0 CSL…

MOTORES A HIDROGENO

Los motor Los motor motores de hidróg es de es de hidróg es de es hidrógeno se podrían con eno se podrían con eno se podrían con eno se podrían con conv v v ver er ertir en el tir en el el único amparo potencial para evitar la desaparición amparo potencial para evitar la desaparición único amparo potencial para evitar la desaparición amparo potencial para evitar la desaparición amparo desaparición del motor tradicional, tecnología en la que se han motor tradicional, tecnología en la que se han la se asociado constr asociado asociado constr asociado constructor uctor uctor uctores y pr es y pr es y pr y pr pro o o o ov v v v veedor eedor eedor eedor eedores…” es…” es…” es…”

gred jimenez

AVL - una consultora de ingeniería - acaba de presentar un revolucionario propulsor H2 con un rendimiento verdaderamente excepcional.

En principio, Toyota sería el primer fabricante anunciando el desarrollo de un nuevo motor de hidrógeno. En este sentido la casa nipona, líder en la electrificación, apuesta seriamente desde hace años por los híbridos (recordar el Prius) y ahora va por los eléctricos, negándose de esta manera a renunciar a la combustión tradicional. Una carrera a la que se han sumado otros fabricantes, junto a proveedores del sector automotriz.

Recientemente, se han producido numerosas presentaciones de propulsores preparados para consumir hidrógeno en lugar de combustibles fósiles o sintéticos. El último en sumarse a esta estrategia ha sido el departamento de competición de la consultora AVL RaceTech que ha presentado un sofisticado motor que revolucionará el mundo del deporte motor.

La gran novedad, es una combinación de tecnologías para conseguir un alto rendimiento.

Se trata de un motor de cuatro cilindros, 2.0 litros y que se alimenta de hidrógeno. Esta planta poder desarrolla una potencia máxima de 300 kW, nada menos que 403 HPs. Además, su alto rendimiento supone un verdadero hito, ya que alcanza una relación de potencia y cilindrada de 150 kW por litro, que es lo mismo a 201 HPs. por litro.

La división de AVL RaceTech, con sede en Austria, acumula una dilatada experiencia en el campo del hidrógeno, ya que desarrolló un motor especial en el 2013 con un funcionamiento de hidrógeno y gasolina, utilizando al extinto Aston Martin Rapide S como demostrador de esta tecnología.

La firma ha demostrado que es posible ofrecer un rendimiento muy elevado con estos motores que funcionan con una mezcla pobre de combustible y que necesitan un alto nivel de aire.

PUNTOS de VISTA

juan carlos maimone

...

Esta realidad que parece tan simple guarda un mensaje enorme, profundo. Vivimos en una verdadera isla continental que en los últimos años se ha enfrentado a retos que parecían inimaginables.

La integridad de unos pocos que tratamos de hacer esta ciudad cada día, los que tratamos infructuosamente de ser sin ser, estamos siendo puestos a prueba una y otra vez.

Porque Miami es diferente; es una ciudad norteamericana sin serlo, con la misma Constitución que no se entiende, con las mismas leyes que no se cumplen. Con un idioma que pocos utilizan y que en el tiempo, tiende a desparecer para incorporar a su cultura infinidad de acentos similares, pero a la vez distintos.

Con el grito continuo de auxilio que llega desde el Caribe cercano, con la migración y muerte que no nos pertenece, con las necesidades cercanas de un suelo hermano que nos entristece acogiendo permanentemente con el sentido de urbe de inmigrantes que fuimos y somos.

Es cierto que los años difíciles nos trajeron muchos aprendizajes valiosos; nos hizo mirar de nuevo a la tierra, al mar, al suelo que pisábamos y que nos daba de comer, a cuidarlo más que nunca. Pero en la misma medida, debemos valorar a quienes escribieron su historia y el tesoro diario de la vida en común que nos brindaron.

Agradecerles su cariño al mirarnos para devolverles con ternura y reco-nocimiento la dignidad de los derechos laborales con los sueldos dignos y pequeños lujos que hacen a nuestro confort cotidiano. Valorar su cultura como eje del desarrollo social y económico, su motor productivo como centro de nuestra vida sin por eso tengamos que perder nuestra identidad como raza.

El reto es hoy; construyamos los puentes que hagan posible el encuen-tro definitivo entre quienes somos, de donde venimos y quienes desinteresada-mente nos abrieron los brazos para definitivamente ser….

LA REVOLUCION

INTELIGENTE

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luisina golia

Junto con sus beneficios ambientales, la electrificación reduce los costos y debería ofrecer una mejor experiencia de manejo. Sin embargo, no transforma significativamente el modelo de negocio en sí.

Los vehículos conectados con software potencialmente prometen una evolución mucho más significativa. Deben proporcionar una experiencia mejor y más personalizada para los conductores, pero también tienen ventajas económicas para los fabricantes de automóviles y las industrias relacionadas.

Cada vehículo del futuro debe tener la capacidad de recopilar millones de puntos de datos. Estos datos podrían mejorar la experiencia del conductor, pero también convertir los automóviles con inteligencia artificial en vehículos de monetización de datos.

Los vehículos conectados con software potencialmente prometen una evolución mucho más significativa. Deben proporcionar una experiencia mejor y más personalizada para los conductores, pero también tienen ventajas económicas para los fabricantes de automóviles y las industrias relacionadas.

Cada vehículo del futuro debe tener la capacidad de recopilar millones de puntos de datos. Estos datos podrían mejorar la experiencia del conductor/ conductor, pero también convertir los automóviles con inteligencia artificial en vehículos de monetización de datos.

En ese sentido; Los autos autónomos están evolucionando rápidamente. En cinco a diez años, es posible que los avances en inteligencia artificial y robótica vea automóviles automatizados introducidos con la llamada capacidad de nivel 4: es decir, capaz de operar dentro de un dominio de diseño operativo definido. de los principales beneficios sociales potenciales es la seguridad. Todos los días, 3.700 personas son asesinadas en carreteras de todo el mundo. Según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU., El 94% de los accidentes graves se deben al error humano. Los vehículos automatizados tienen el potencial de ser mejores que los conductores humanos. La nueva generación de automóviles autónomos probablemente tomará la forma de servicios de transporte, o “taxis robo”. Se espera que estos operen en áreas urbanas y pueden ayudar a reducir las muertes entre los peatones. Además de los beneficios humanos, los vehículos automatizados podrían mitigar el enorme impacto económico de los accidentes automovilísticos en la actividad económica. Además, su potencial para reducir la congestión del tráfico podría proporcionar un mayor impulso a la productividad laboral.

Si los fabricantes de automóviles pueden proporcionar servicios Robo-Taxi, entonces su modelo de negocio puede pasar de vender unidades a vender “viajes”, que son menos cíclicos y podrían tener el potencial de ser más rentable…

encuéntranos en

NOTICIAS

“GMC Hummer EV SUV y Cadillac Celestiq debutan en China el año entrante…”

nicolenaios

GM llegó a la China International Impo Expo 2022 para darle al país un primer vistazo a sus modelos más caros.

GM es uno de los pocos fabricantes de automóviles heredados con el objetivo de superar a Tesla en el futuro cercano. A diferencia de algunos de sus rivales, el fabricante de automóviles Big Three está trayendo sus ofertas eléctricas más colosales y costosas al mercado antes de que comenzar a producir EV “asequibles”. A

Con tal propósito, a fines de la semana pasada, GM mostró su caro GMC Hummer EV SUV y Cadillac Celestiq “tipo Rolls-Royce” construido a mano en China.

Los dos EV de GM llegaron a la China International Impo Expo 2022, que comenzó el 5 de noviembre del 2022 en Shanghai. China es el mercado automotriz más grande del mundo y no es ajeno a la nueva generación de EV.

Sin embargo, antes de que Tesla llegara a ese país y tomara la tienda como su principal centro de exportación, los EV de China eran principalmente de la variedad más pequeña y más barata, respectivamente.

PEUGEOT

308 HIBRIDO

“Peugeot ha introducido el poder híbrido en el 308 ylehadadootradimensióndedeseabilidadcon un interior de calidad para rivalizar con los dealgunosmodelosmásdelujo…”

franco guarino

UELa posición de conducción sigue siendo una molestia y no es el automóvil más divertido de conducir, pero se siente como la entrada más exitosa en el sector familiar que ha tenido de la marca francesa durante mucho tiempo.

Habida cuenta que el objetivo final es que el 100% de sus ventas en Europa en 2030 sean automóviles eléctricos, la tecnología “plug-in Hybrid” es, hoy por hoy, clave. De hí que el nuevo Peugeot 308 Hybrid sea uno de los modelos más interesantes e importantes que tiene la marca del león. Esta versión híbrida enchufable del popular compacto francés se asienta en tres pilares básicos: el diseño, la tecnología y la electrificación.

Posee una cantidad impresionante de tecnología de seguridad del conductor a bordo con el “paquete de asistencia de conductor”, alerta de tráfico cruzado trasero, control de crucero adaptativo con parada y Go, así como protección de punto ciego de largo alcance.

Sin embargo, el “I-Cockpit” de Peugeot es el ingrediente clave del interior, algo que hemos visto antes, pero el 308 presenta “i-toggles” por primera vez. Debajo de la pantalla táctil de 10 pulgadas se encuentra una selección de almohadillas sensibles al tacto que se utilizan para atajos de menú, también se pueden reconfigurar para dar acceso rápido a sus menús más utilizados. Si bien las almohadillas en sí son grandes y fáciles de usar en movimiento, es tentador descansar la muñeca en estos “toggles” para usar la pantalla táctil, a menudo lo lleva a un menú no deseado.

Al igual que el modelo 225, el 180 utiliza un motor de gasolina de cuatro cilindros de 1.6 litros acoplado a un motor eléctrico de 81kW. A pesar de ser el de menor potencia de los dos híbridos, mediante un trozo significativo en papel (178 CV versus 222bhp), un idéntico 360 nm de torque ayuda a reducir el tiempo de 0 a 60 MPH (100 KPH) a solo 0.1 segundos, el híbrido 180 lo hará en 7.6 segundos en comparación con los 7.5 segundos del híbrido 225.

El precio del Peugeot 308 1.6 Hybrid 225 GT para la Unión Europea, estará en los 35 mil Euros…

GM Y LA ECONOMIA

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santiago bussolini

GM presentó sus pronósticos financieros para los inversores, incluida una revisión al alza de las ganancias de fin de año. El fabricante de automóviles también dijo que está expandiendo el despliegue de una herramienta de compra en línea mejorada para los clientes que facilitará la compra de un automóvil y ahorrará al fabricante de automóviles y distribuidores miles de dólares por vehículo.

Ese ahorro permitirá que la automotriz ofrezca más vehículos eléctricos a los clientes a precios más asequibles, aseguró el director financiero Paul Jacobson durante el Día anual de los inversores de GM en la ciudad de Nueva York.

“Nuestro compromiso es liderar la industria en las ventas de EV…”, dijo Jacobson a los periodistas destacados. “Con la infraestructura que colocamos y los vehículos que revelamos hoy, tenemos el plan de llegar allí…”.

Jacobson aseguró que están en camino de que sus EV sean “sólidamente rentables en 2025 en América del Norte”, ya que GM alcanza una capacidad de producción de 1 millón de EV al año aquí.

Finalmente, si bien GM sigue siendo cauteloso en el corto plazo para cualquier inconveniente económico de EE. UU., Jacobson dijo que continúa contratando ingenieros de software y eventualmente reanudará un ritmo de contratación más agresivo…

AUTO DEL ANO

A través de un largo año de pruebas a los largo del territorio,nuestrostaffaconvenidoenelegirlosmejores productosofertadosporlaindustriaautomotriz...

nuestra redacción

Mercedes Benz GT53 AMG

Una vez más y luego de una extensa reunión llevada a cabo en nuestra redacción y en la que participaron periodistas, pilotos mecánicos y gente de la industria, concluimos en conjunto y por separado, que estos serían los mejores autos ofertados a un mercado tan extenso como variado.

Para ello, se han tenido en cuenta distintos factores considerados por el usuario, en los que se destacaron coomodidad, confort, performance, credibilidad. consumo y lo más importante, la calidad...

Dodge Charger Hellcat SRT (807 HPs.)

Marzo: Chevrolet Corvette Mid Engine

Junio: Ford Mustang Mach E

Septiembre: BMW M4 Competition

Julio: Cadillac CT5V

BMW HERE

“BMW lanza una nueva unidad principal para la automatizaciónSAENivel2conelmapaenvivoHD…”

santiago busollini

La Serie BMW 7 es su primer vehículo en lanzar SAE Nivel 2+ a una velocidad de 130 km/h en los Estados Unidos y Canadá. La funcionalidad se extenderá a más modelos basados en la misma plataforma técnica.

Aquí proporciona a la serie BMW 7 enrutamiento predictivo e información de tráfico en tiempo real.

Here Technologies, la plataforma de datos y tecnología de ubicación líder, anunció hoy que el grupo BMW estará utilizando el mapa “HD HD Live”, un mapa de alta definición que permite una conducción en el modo de manos libres en los Estados Unidos y Canadá.

Estas son una de las primeras compañías del mundo en proporcionar mapas de alta definición para capacidades de manejo automatizadas de nivel 2+ en vehículos de producción en serie. Este es el resultado de una colaboración de larga data entre BMW y Here en las capacidades de mapeo de próxima generación.

La serie BMW 7 es el primer vehículo de producción del fabricante de automóviles premium en lanzar con funcionalidades automatizadas de SAE Nivel 2+ a una velocidad máxima de 80 mph / 130 km / h. Esta función permite conducir con manos libres en interestatales y carreteras, siempre que los conductores permanezcan enfocados y listos para tomar el control. El mapa HD HD Live se integrará en modelos BMW adicionales a medida que aumenten las capacidades de conducción automatizadas en vehículos, carreteras y regiones…

SEBA SEBA SEBA SEBA SEBASTIAN VET STIAN VET STIAN VET STIAN VET STIAN VETTEL TEL TEL TEL TEL

ABU DHABI

MAX VERSTAPPEN

“TriunfoinobjetabledelCampeóndelMundoenla noche de Abu Dhabi, donde Charles Leclerc se coronóSub-Campeón…”

juan carlos maimone

Con los dos títulos decididos y Ferrari en muy buena posición para defender su segunda plaza en el Mundial de Constructores, el último Gran Premio de la temporada, en Abu Dhabi, tenía su principal aliciente en la lucha por la segunda posición del Mundial de pilotos.

Con la holgura que logró 15 triunfos en la temporada 2022, el Campeón del Mundo se adjudicó este Gran Premio, ratificando su supremacía.

Victoria número 15 para la temporada, 35 en su haber personal, seguido de Charles Leclerc que se adjudicó el Sub-Campeonato al doblegar a “Checo” Pérez que fue tercero a 1.3 segundos. Luego se ubicaron Carlos Sainz, George Russell y Lando Norris como los mejores seis, teniendo en cuenta la deserción de Lewis Hamilton (con problemas hidráulicos).

En consecuencia y con este resultado, Ferrari fue segundo de Red Bull en el Campeonato de Constructores, superando a Mercedes 554 a 515. Sebastián Vettel se retira tras 299 apariciones con cuatro títulos mundiales, el ex de Red Bull y Ferrari se despidió en el mismo lugar en el que en 2010 se convirtió en el Campeón del Mundo más joven de la historia. Se marcha con 35 primaveras y ese récord aún en su posesión, dejando 122 podios y 53 victorias. ”Danke Seb”. Hasta el año que viene…

FORMULA 1 BALANCE 2022

“El f “El f “El final de la Fór inal la Fór inal de la Fór la Fór Fórm m m mula 1 del 2022 dejo una sensación ula 1 del 2022 dejo una sensación ula 1 del 2022 dejo una sensación ula 1 del 2022 dejo una sensación ula 1 de último día de escuela, último escuela, de último día de escuela, último escuela, sin nada par sin sin nada par sin para jug a jug a jug jug jugar ar ar ar, ,, , , y y y y ya que a que a que que V V V V Ver er er ersta sta sta sta stappen ase ppen ppen ase ppen aseguró una n guró una n guró una n guró una n guró nue ue ue ue uev v v v va victoria dominante y a dominante y a victoria dominante y dominante y extendida para la temporada…” extendida para la temporada…” extendida para la temporada…” extendida para la temporada…” juan carlos maimone

Y esto es en términos generales lo que aprendimos finalizado el Gran Premio de Abu Dhabi:

Sacudiendo el tablero del equipo dominador que inesperadamente comenzó en el último GP de Brasil donde Max Verstappen ratificó otra actuación que ejemplificó su impresionante 2022, Red Bull no tenía las cosas a su manera ya que Sergio Pérez fue derrotado por Charles Leclerc en el segundo escalón del podio y con él, el SubCampeonato de la categoría mayor.

En las consecuencias del equipo lo del Gran Premio Brasileño, inevitablemente se extendió a Abu Dhabi, donde Max Verstappen agrió innecesariamente su campaña del 2022 y potencialmente destrozó un armonioso campamento de Red Bull al no ayudar a la compañera de equipo Sergio Pérez en su búsqueda para completar un equipo 1-2 en el campeonato.

En la hacer de enfrente; Charles Leclerc pasó de ganar dos de las tres primeras rondas a aferrarse al segundo lugar entre los pilotos por sobre sus problemas y los de Ferrari a lo largo del año.

Pero para el crédito y la comodidad de la Scuderia (que ha sido criticada con tanta frecuencia) Leclerc maximizó su desempeño en Abu Dhabi detrás del líder fugitivo para asegurarle a Maranello, el segundo lugar en los Constructores.

Por el lado de Mercedes; mientras que las alegrías de un 1-2 en Brasil lo salvaron de su primera temporada estéril desde 2011, en términos generales el 2022 ha sido una experiencia humilde para el fabricante alemán y a pesar de algunos logros, en gran medida del W13, no fue el auto esperado.

La palabra de Mercedes es que ha aprendido mucho sus lecciones, pero si pretende cerrar la brecha de desarrollo con Red Bull y Ferrari durante el invierno tendrá

mucho que trabajar, lo que será fundamental en sus pretensiones para volver a ser un favorito constante y un luchador por el título.

Y dejando a la FIA para el final; el regreso al Circuito Yas Marina siempre provocará recordatorios al controvertido final del 2021, algo que se convirtió en un punto intrigante para que el mismo Presidente Mohammed Ben Sulayem, diera un discurso de estado a la nación, admitiendo que el informe del órgano rector no llegó lo suficientemente lejos mientras estresaba que su transparencia había mejorado.

Ese sentimiento fue un resumen justo de cómo la FIA y la F1 se han acercado a 2022. Desde el incidente del vehículo de recuperación del GP japonés en el incidente en la pista, hasta la violación del tope de costos políticamente cargada por Red Bull, la FIA ha sido mucho más abierta sobre cómo llegó a sus decisiones y qué cambios se realizarán para mejorar las cosas en el futuro.

Entonces, si bien ha habido mejoras y progresos, con su nuevo proceso para clasificar el orden de calificación en medio de una miríada de sanciones en la grilla, más la promesa de disuasiones más el evitar cambios tácticos en el motor en primer lugar - un paso claro y sensato - hay un largo camino por recorrer antes de que todas las partes puedan tener fe completa tanto en la F1 como en la FIA…

NASCAR JOEY LOGANO

“Joey Logano se consagró campeón de la NASCAR Cup por segunda vez en su carrera tras ganar en Phoenix luego de liderar 188 de las 312 vueltas…”

juan pablo fiorini

Fue su 4° triunfo de la temporada y el 3° en el óvalo ubicado en Arizona, además de que el equipo Penske logra su tercer campeonato de pilotos en la serie mayor de la categoría.

Joey Logano se había quedado con la pole en la segunda ronda de clasificación mientras que sus contrincantes al título Chase Elliott clasificó 5°, Christopher Bell 17° y Ross Chastain en el 25° lugar.

Luego de una dura competencia como todas las de la clase, Logano en el primer lugar con Blaney y Chastain recortando distancia en las postrimerías, se terminaría quedando con una trabajosa victoria y con el Campeonato por segunda vez en su carrera. Briscoe fue cuarto y Harvick quinto mientras que William Byron, Kyle Busch, Denny Hamlin, Kyle Larson y Bell completaron el Top 10.

“Se trata de campeonatos. De eso se trata y nos concentramos muy duro las últimas semanas tratando de ponernos en posición. Y como sucedió en el 2020, solo queríamos tener una carrera sólida y hacer lo que hicimos hoy. Es muy importante ganar estos campeonatos ya que afecta la vida de tantas personas…” manifestó Logano luego del festejo.

Otra temporada de NASCAR llegó a su fin. Habrá que esperar hasta el 5 de febrero de 2023 para volver a ver una carrera de la categoría ya que ese día se llevará a cabo el Clash que, por segundo año consecutivo, será en el Memorial Coliseum de Los Ángeles.

INFINITI QX80 2023

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ale arias

Los cambios son sutiles pero relevantes dentro de la cultura de automóviles orientados a la tecnología actual. Allí el nuevo QX80 disfruta de comandos de voz y comentarios hápticos para las características de seguridad. También recibe un programa de mantenimiento más inclusivo.

En otras palabras, la agenda es hacer que este lujoso SUV de tres filas sea fácil de vivir.

Las cifras de rendimiento permanecen sin cambios ya que para el 2023 el QX80 continúa siendo alimentado por un motor V8 de 5.6 litros que propone 400 HPs. y 413 libras por pie de torque a través de una caja de cambios automática de siete velocidades orientadas a las ruedas traseras (como estándar) o las cuatro ruedas (opcional).

Con esta potencia puede remolcar hasta 8.500 libras (3.900 Kgs.) y su consumo promedio comprobado es de 17 MPG.

Para proporcionar un poco de atletismo en las carreteras, este SUV de tres filas de lujo viene equipado con una suspensión trasera autónoma como estándar. Si desea que el SUV sea mucho más acogedor y flexible en la dinámica de conducción, entonces el ajuste sensorial de alta especificación agrega un sistema de suspensión de control de movimiento del cuerpo hidráulico.

Un SUV de gran porte, con sobrado confort en un escenario de cueros y maderas de altísima calidad.

El QX80 2023 se produce en tres variantes: Luxe, Premium Select y Sensory y su precio puede oscilar entre los 74 y 78 mil dólares norteamericanos…

Not all wounds and tears are always visibles but we paid tribute to our War Veterans every day...

Building Champions with permanent solutions…