INFO AUTO USA Diciembre 2017 by Info Auto USA

DICIEMBRE 2017 FORMULA 1 Mercedes Benz dominó con Bottas la última de la temportada en el puerto de Abu Dhabi...

ROAD TEST Probamos el novedoso pero impresionante BMW i8, un auto impresionante con toda la tecnología...

NASCAR Final de novela en el Homestead-Miami Speedway donde Martin Truex Jr. se coronó Campeón...

INDICE

DICIEMBRE

2017

17 PORTADA

Feliz

BMW

12 años

CONTENIDO PORTADA BMW i8 Joya germana...

Juan Carlos Maimone

EDITOR’S LETTER Editorial Basta de tontos...!

Juan Carlos Maimone

NOVEDADES Mundo Sport Toyota Hilux... ROAD TEST Ford Fusion Energi Mano a mano con la era...

08 17

MOTORSPORTS Fórmula 1 1-2 de MB en Abu Dhabi...

MOTORSPORTS Final de NASCAR Algo para recordar...

César Santomauro

Clifton Steele

HABLANDO de GRANDES Ford Raptor El gigante... 05

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DIRECTOR Juan Carlos Maimone SENIOR EDITOR ASSOCIATED EDITOR WEBMASTER PHOTOGRAPHY

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n los EE.UU., los niveles de ruido de los pseudos protestantes callejeros no han superado el umbral más bajo, aquel que no llegaron a prever los liberales ahogados en el mar del desconocimiento con dos pulgadas de profundidad. Simplemente demostraron ser un pobre montón de ineptos sin demasiada sustancia, provocando una serie de actos típicos de una banda, sorprendentes por estas latitudes. Las empresas y el mundo les han dado la espalda y – para colmo – han despertado aún más el sentimiento patriótico de millones de norteamericanos en todos los niveles y que en definitiva, dieron como antigua costumbre un paso al frente para defender lo suyo con una reconfortante naturalidad , la que debería servir de catapulta con miras al futuro. Allí en la final de la Nascar, en un deporte tan de ellos, encontramos ese ejemplo definitivo. Un acontecimiento deslumbrante, llevado a cabo a pesar de las injustas descalificaciones de la prensa amarillista o más bien mediocre, que avalaron a algunos inadaptados vestidos de deportistas de dudoso perfil, sin respeto ni educación. Tratamiento vano; ya que lo que vivimos en el autódromo de Homestead (con más de 100 mil espectadores presentes) fue la mejor versión de un pueblo sencillamente ejemplar, convertido en el juez más firme como protector de la unidad nacional y del respeto por sus símbolos patrios. Tanto tiempo mirando hacia arriba para ver si se les abrían las puertas del cielo y resulta que, al despertar, lo tontos se han encontrado que hay un país, para colmo el más poderoso de la historia de la humanidad, orgulloso de su origen de sus hombres y mujeres, aquellos que dieron lo mejor de sí para que así sea…

juan carlos maimone

NOVEDADES MundoSport

TOYOTA Hilux SRX La nueva generación del utilitario de Toyota, ratifica de forma determinante un incremento en la robustes de su chasis y en la tecnología de avanzada... por césar santomauro

En una nueva entrega de Mundo Test, tuvimos la oportunidad de prbar la nueva Toyota Hilux SRX, el modelo premium del fabricante japonés en lo que se refiere a su estandarte en el segmento de las pick-up. La nueva generación de Hilux demuestra un importante incrementó en la solides de su nuevo chasis y su carrocería, equipándola con una motorización más potente y eficiente, sumando novedades estéticas, impulsadas por sus robustas y emocionales líneas de diseño, tecnología de avanzada e increíble confort interior Una vez más, el espíritu de la Hilux consiguió mediante la evolución de su ingeniería, dar lugar a una nueva generación. El nuevo conjunto motor – transmisión alcanza el balance perfecto entre torque, potencia y rendimiento. El interior de la Hilux ofrece confort integral y permite una conducción más relajada, gracias a su gran insonorización, a la mejora en la suspensión, a la posibilidad de elegir la posición de manejo y a su tecnología de avanzada. El diseño exterior de la Hilux posee innovadoras líneas de diseño que dotan de vigor y energía su estructura, acentuando la robustez de su carácter. La tecnología de la Hilux está preparada para vencer los retos más desafiantes. Las funciones de asistente de arranque en pendientes (HAC) y el control de descenso en pendientes (DAC), junto al control de tracción activo (A-TRC) y el bloqueo de diferencial trasero, animan a una conducción más estimulante. Pensada como la evolución de un sistema, la Hilux mejora su legendaria robustez hasta en el detalle más pequeño. Su fortaleza se concentra en una mejora en la rigidez, tanto de su carrocería como de su chasis, haciéndola más resistente. Adicionalmente, su proceso anticorrosivo preserva la vitalidad de la Hilux, aun en las condiciones más extremas. La Hilux es un vehículo excepcional, pero por sobre todo, es un modelo de seguridad y confianza. El equipamiento de seguridad Toyota, representa un sistema inteligente de protección integral que abarca tanto seguridad Activa como Pasiva. 19

NOVEDADESSport

INFINITI

Q80 2018

Fue presentada en el Dubai Auto Show... (de nuestra redacciรณn)

La casa japonesa ha revelado en el Dubái Motor Show 2017 la nueva QX80, avanzando aún más en la presencia de Infiniti en el segmento de los SUVs. de lujo de tamaño completo. Para el 2018, la QX80 adopta el lenguaje de diseño denominado “Powerful Elegance” en una nueva dirección audaz, pero a la vez atractiva, creando una estética potente, contemporánea y dominante. El nuevo modelo se distingue por una cabina refinada y espaciosa, que además cuenta con materiales de alta calidad, un acabado artesanal y tecnologías avanzadas de asistencia en el manejo, que se combinan para promover un sentido de lujo inclusivo y moderno pero estableciendo nuevos estándares de sofisticación exclusiva. Con una suspensión tensa pero a la vez orientada a la comodidad y un amplio rendimiento de su motor V8 de 5.6 litros, la nueva QX80 brinda a los conductores una sensación segura de control y confianza al volante, proponiendo en todo caso un desplazamiento silencioso y placentero. La producción del nuevo vehículo ya está en marcha en las instalaciones de producción que Infiniti posee en Kyushu de Japón y se proyecta que saldrá a la venta en mercados seleccionados de la marca en EE.UU., Asia, Europa Occidental y Medio Oriente para fines del 2017 Un vehículo al más alto estilo de la línea de lujo de Nissan... 11

BMW

NOVEDADES

Alta gama estilo europeo... por juan carlos maimone

El BMW i8 es una cupé sencillamente apasionante y que impresiona con sus puertas tipo “ala de gaviota”, aunque adentro esconde una gran cantidad de tecnología de avanzada, donde el diseño y el motor convencional hacen que su potencia híbrida de bajo consumo sea algo casi irrelevante… 12

Desde el frente, el diseño el i8 mantiene la

fascia tradicional de la marca; aunque los elementos exclusivos de la submarca “i” de BMW brindan la mayor parte de su estilo, incluyendo sus sorprendentes aletas en la parte trasera (conocidas en aerodinámica como “bordes de fuga” y que es un surco distintivo que divide la carrocería entre la parte superior e inferior. Los detalles en azul brillante y los neumáticos de 20 pulgadas le dan además un aspecto sumamente atractivo. En el interior, las líneas ultramodernas se juan carlos por combinan con componentes y conmutadores más maimone familiares o reconocibles de otros BMW, sobre todo en lo que tiene que ver con la tecnología. Ambos ocupantes delanteros se sientan muy cerca del suelo, haciendo que se aprecien mejor todo un conjunto de sensaciones que tienen que ver con los deportivos de alta gama, resaltando la gran comodidad y confort. Los dos asientos traseros son como en todos estos tipos de vehículos casi inútiles para cualquier cosa que no sea una mochila o un maletín de pequeño porte.

El BMW i8 posee un motor 1.5 litros turbo-tres acoplado a tres motores eléctricos para una potencia combinada de 357 HPs. y 420 libras por pie de “torque” o par motor, sustentado por la única transmisión disponible que es una caja de cambios automática secuencial de seis velocidades con “Paddle Shifters” o aletas ubicadas en el volante. Mientras que en el modo eléctrico su velocidad máxima es de 75 MPH (120 KPH) con el motor convencional se pueden alcanzar las 165 MPH (casi 270 KPH) mientras que su aceleración de 0 a 60 MPH (100 KPH) se logra en 4.3 segundos. Usando el modo EV, el i8 puede viajar entre 18 y 19 millas (30 kilómetros), aunque con un tanque lleno, el i8 puede viajar hasta 330 millas (528 kilómetros) con un consumo combinado (carretera y tránsito pesado) comprobado en 30.3 MPG. Otras facetas del i8 nos han impresionado favorablemente durante su tiempo con nosotros, fue que durante ese lapso comprobamos este consumo promedio que oscila muy cercano a la marca de 35 MPG.

Hay quienes aducen que “Se necesita una habilidad especial para las entradas y salidas del mismo…” producto del formato o sistema de sus puertas. Comentario natural para aquel que no es amante de los autos de este tipo o sea de los altamente deportivos. Nosotros por nuestra parte, nos sentimos totalmente consustanciados con este detalle, al que solo los conocedores saben de memoria el procedimiento para esta operación. En suma; una auto realmente exuberante, atractivo, veloz y de una estabilidad envidiable en todo momento. Su precio con todos los opcionales, es del orden de los 150 mil dólares de la moneda norteamericana…

info auto magazine

ROAD TEST FORMULA 1 INDY CAR PROTOTIPOS NOVEDADES de la INDUSTRIA y todo el mundo del automรณvil...

LUNES A LAS 5PM con JOHANNA HANSING DANIEL ROMAGNOLI JUAN CARLOS MAIMONE y todo el equipo de FLORIDA MOTORSPORT MAGAZINE una producciรณn de DAROMO Productions

SOLO EN 14

RADIO MIAMI COLOR www.radiomiamicolor.com

FORD FUSION E=NERGI Titanium

Presentamos el Ford Fusion Energi en su versión Titanium, un auto con estilo confortable y poblado de la más moderna tecnología de la idustria... por alex telleria

El 2017 Ford Fusion Energi es uno de esos vehículos que se distingue más fácilmente de los modelos anteriores por su diseño frontal mejorado y la iluminación LED exterior estándar. Mientras que en el interior, la casa del óvalo ha reemplazado el sistema preliminar “My Ford Touch” con una nueva interfaz de Info-entretenimiento denominado “Sync 3”, que es más fácil de utilizar por parte del conductor.

En todos los modelos Fusion Energi se incluye un nuevo selector de transmisión rotativo ubicado en la consola central y el arranque con botón de encendido, al igual que un sistema de audio de 11 speakers. En el extremo superior del espectro, posee un nuevo nivel de acabado Platinum que viene con casi todas las opciones disponibles del mejorado modelo como estándar. El 2017 Ford Fusion Energi tiene aproximadamente 20 millas de alcance de conducción totalmente eléctrico antes de que pase a ser un híbrido regular. En otros híbridos de los denominados “enchufables” tal vez se puedan alcanzar mayores distancias, aunque en cuanto a confort y comodidad creemos que con el nuevo Energi en general se puede estar más que satisfecho. Muchas características avanzadas de tecnología y seguridad están disponibles, por cuanto su desplazamiento y el silencio interior es tranquilo y más que suave, sobre todo en la carretera. Tal vez uno de los puntos negativos, sea que la batería ocupa mucho espacio en el maletero o baúl, lo que lo convierte en un tanto estrecho para su tamaño y comodidad. Si como usuario está interesado en uno de los muchos vehículos eléctricos disponibles en el mercado, pero no está seguro de que sus gamas limitadas se adapten a sus necesidades, entonces un híbrido “enchufable” podría estar a la vuelta de la esquina y el Ford Fusion Energi es uno de nuestros sedanes medianos de mayor calificación en el segmento. Algo realmente insoslayable es que el renovado Fusion tiene un aspecto exterior realmente atractivo, citas interiores de alta calidad y espacio confortable para cinco personas. Conducido normalmente, puede viajar hasta 20 millas la distancia y a velocidades de hasta 85 MPH (136 KPH) con energía eléctrica antes de que el motor de gasolina se ponga en marcha. Después de eso, la planta de energía híbrida sube a casi 37 MPG combinados, uno de los mejores en su tipo. Su precio con todos los opcionales en el mercado norteamericano es de 37.890 dólares, uno de los más bajos ofrecidos en la industria…

NOVEDADES

MERCEDES BENZ E - CLASS Cabrio

Ya se encuentra a la venta en los concesionarios de los EE. UU. el nuevo Mercedes Benz E-Class Cabriolet. Disponible por primera vez con tracción total (4MATIC), pero además cuenta con un deflector de viento y tecnología de calentamiento a nivel del cuello para mejorar la comodidad al conducir con la capota hacia abajo. El nuevo E-Class Cabriolet de cuatro plazas combina un diseño elegante y puro con comodidad a larga distancia para cuatro ocupantes y lo último en materia de tecnología. Cuando el techo blando está arriba, el nuevo Cabrio tiene una silueta similar a la del E-Class Coupe y muestra las mismas proporciones expresivas y líneas limpias. La expresión de diseño denominado “caliente y genial” representa elegancia e inteligencia y da forma al aspecto del renovado vehículo de la casa germana, que a su vez, emana un carácter único, especialmente cuando la capota está baja. La máxima comodidad al aire libre hace que el E-Class Cabriolet sea un placer de conducir, recordando que MB fue el primer fabricante en llevar la calefacción de nivel del cuello al mercado con la tecnología que propone que conducirlo convertible sea agradable incluso a bajas temperaturas haciendo circular aire caliente alrededor del área del cuello cuando impera el clima invernal. El sistema fue desarrollado específicamente para los descapotables de la marca y consiste en un deflector de viento eléctrico discretamente integrado en el marco del techo y un bloqueador detrás de los asientos traseros. Con solo presionar un botón, este sistema reduce la turbulencia interior de los pasajeros en la parte trasera. Una serie de características adicionales hacen que el E-Class Cabriolet sea adecuado a lo que se puede denominar como un auto hecho para todas las estaciones y condiciones climáticas… 20

The willingness of America’s veterans to sacrifice for our country has earned them our lasting gratitude. Freedom is never free…

La voluntad de nuestros veteranos y el sacrificio por el país les ha otorgado nuestra gratitud eterna, sabiendo que la libertad nunca es gratis…

BMW X3 M40i Renovado, con un espacio realmente amplio, ĂĄgil y de perfomances llamativas... por cĂŠsar santomauro

l X3 de tercera generación es un nuevo vehículo críticamente importante para el fabricante de automóviles Bávaro, ya que uno de cada tres productos de la marca vendidos en todo el mundo lleva una insignia X y creemos claramente que BMW espera que el X3 reemplace muy pronto al X5 como el SUV más popular de la compañía. Sobre todo, después de haber anunciado planes para aumentar la producción en su nueva planta de Spartanburg en Carolina del Sur. El nuevo X3 es ligeramente más grande y más espacioso que su predecesor como era de esperar, pero lo más importante es que se siente como un vehículo más maduro para conducir, más silencioso y sobre todo, más dócil o sereno en la carretera. En otro orden; está cargado con la última tecnología de la industria, con una cantidad y calidad de información formidable, accesible y de fácil lectura. Para el modelo que aparece en el mercado de los EE. UU., el nuevo modelo del X3 recibió una moderna motorización de seis cilindros y 3.0 litros de desplazamiento, que genera 355 HPs. de aplicación con idéntica capacidad de “torque” (355 libras por pie), sustentados por una transmisión automática de ocho velocidades secuenciales. Ya en la autopista y conduciendo las casi dos horas que nos separan desde Miami a Homestead y regreso, al alternar el automóvil en el modo Sport Plus, notamos rápidamente una transmisión más agresiva y ajustes de suspensión notables. Inmediatamente, el motor se nota más animado con la entrega de potencia instantánea. Los cambios de la caja de cambios son rápidos tanto en modo totalmente automático como al elegir manualmente los “paddle shifters” o las aletas localizadas en el volante.

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Al ingresar a las curvas, se sienten los frenos sólidos, buena estabilidad en los giros bruscos con muy buena respuesta y muy poca inclinación de la carrocería, donde el “grip” o agarre de los neumáticos de 20 pulgadas son elementales. También incluimos un buen crédito a la excelente capacidad de giro de la M40i en espacios reducidos, propuesto por el sistema “xDrive” actualizado de tracción integral, que propone un diferencial trasero más ligero, una caja de transferencia renovada y más polarización del “torque” o par motor. Sus líneas son por demás llamativas habida cuenta de los nuevos cambios introducidos y fue naturalmente atrayente a la vista de una verdadera multitud que se dio cita en el Homestead-Miami Speedway para el último evento de la Nascar.

MOTORSPORTS FORMULA 1 Cierre de temporada con dominio de Mercedes Benz. Ganó Valtteri Bottas con Hamilton cuidando sus espaldas pero no alcanzó, Vettel Sub-Campeón...

NASCAR Una verdadera fiesta en el Homestead-Miami Speedway para la final de la categoría donde Martin Truex se coronó Campeón con una organizacion sencillamente impecable...

NOVEDADES Le presentamos el nuevo Jeep Grand Cherokee con el motor más potente de la industria para autos de serie y que lo convierte en el SUV más rápido del mundo y de la historia...

ROAD TEST Una vez más Ford ratifica su hegemonía entre los grandes a través del F-150 Raptor, un verdadero todo terreno con lujo, confort y tecnología de avanzada, lo mejor de la industria en su segmento... 25

FORMULA UNO FIN DE TEMPOR AD A TEMPORAD ADA PL ATEADO PLA

Demoledor, inapelable, justo; son algunos de los adjetivos que podemos utilizar para definir el 1-2 de Mercedes Benz en la última prueba de la categoría mayor en el deslumbrante trazado de Yas Marina… por bryan m.

Diría que con un triunfo “programado” para Valtteri Bottas con Lewis Hamilton – liderazgo asegurado – cuidando sus espaldas pensando en algún problema de Vettel y un Sub-Campeonato para el finés de Mercedes que en definitiva no fue. El alemán completó el podio con una diferencia que muchos catalogarán de abismal, pero tampoco se puede soslayar que el piloto 1 de Ferrari salió a buscar el resultado y cuidó su auto como pocas veces. Por parte del equipo de Maranello también podemos decir que ha elevado notablemente su nivel respecto al año anterior, algo que le ha hecho bien a la categoría y eso es una buena noticia. Porque Ferrari inició la temporada de forma que parecía ser insuperable e incluso se llegó a pensar que podría contender por el título a Hamilton. Sin embargo; durante la segunda mitad del año, el poderío de Mercedes, impidió que esa cruzada acabara siendo real y más allá de las disputas aisladas, la supremacía de la casa de la estrella y de sus pilotos, dio por tierra con conjeturas o especulaciones. Hubo un muy buen desempeño de Red BullRenault, con altos y bajos repartidos entre los desaciertos iniciales de Max Verstappen – el piloto del futuro – y que fue corrigiendo en el tiempo para demostrar todo su talento. Por su lado Ricciardo debió padecer con algunas fallas calculables y no otras

tanto, pero que en conjunto, le sirvieron a la escudería de la bebida energizante para estar entre los mejores. Otra grata sorpresa fue Force India; una escudería que ha sido capaz de acumular los puntos suficientes como para terminar la temporada cuarta en el Mundial de Constructores, aunque Sergio Pérez y Esteban Ocón disputaron un litigio aparte en detrimento del equipo. El primero, no por falta de condiciones conductivas, pero dentro del habitáculo pareció haberse creído lo que la fanática prensa de su país pregonaba a gritos y que para nada es consecuente con la realidad o sus resultados. De todas maneras, lejos, muy lejos de los seis autos fuertes de la categoría. El resto; son definitivamente de otro nivel y con las estadísticas a la vista, terminaron siempre a una vuelta de los líderes. Párrafo aparte para Honda-McLaren ante la más absoluta ausencia de competitividad, a pesar de contar con el mejor piloto de la categoría en el nombre de Fernando Alonso, quien ha vuelto a tener un enorme lastre sobre un auto incapaz de competir con sus rivales en velocidad y fiabilidad. En resumen, merecido Campeonato de las “Flechas de Plata” en todos los sentidos y que de no aparecer cambios sustanciales, seguirán dominando la categoría mayor del deporte motor por mucho tiempo…

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NA SCAR NASCAR

MARTIN TRUEX UN CAMPEON CON MA YUSCUL AS MAYUSCUL YUSCULA

Los apasionados del automovilismo vivimos en el Homestead-Miami Speedway una verdadera fiesta del deporte motor, pero por sobre todo, una fiel demostración de puro americanismo… por césar santomauro / juan carlos maimone / marcos di palma 30

cuando hago esta observación que precede la nota; lo hago para resaltar las diferencias estridentes que existen entre esta especialidad y el resto de los deportes que se practican en los EE.UU. Incidencia insoslayable propuesta por quienes lo componen, quienes lo practican, de dónde provienen y quienes son los verdaderos actores. Porque nadie pudo imaginar allá por 1948, cuando un verdadero visionario como Bill France fundaba la categoría más popular – en cuanto a

asistencia de público se refiere y así los números lo demuestran – del mundo de la velocidad. La NASCAR - como puede ser el Turismo Carretera en Argentina - se ha abonado desde siempre, por verdaderos norteamericanos procedentes de los más remotos pueblos del país, gente de campo, gente de trabajo, nacidos, educados y nutridos del más alto sentido del amor por su tierra o sus raíces y así lo demuestran en cada evento de la categoría, con el más profundo respeto por los símbolos patrios, más allá de credos, razas o religiones. Público, pilotos, mecánicos o ingenieros, periodistas o dueños de equipos; todos sin excepción, conviven embargados por el más alto reconocimiento ante la aparición de sus soldados, sus veteranos o los símbolos que representan a esta gran nación. El evento en sí; estuvo marcado por varios hechos por demás relevantes: Se diputaba el Campeonato de la categoría, el retiro de alguien muy querido

Dale Earnhardt Jr. (hijo de un prócer de la clase) y el anuncio del alejamiento de las pistas de Danica Patrick. Circunstancias para nada ineludibles en lo que tiene que ver con la cate-goría y que proponían un condimento muy especial a la fiesta que vivíamos los allí presentes. Martin Truex, Kyle Bush, Brad Keselowski y Kevin Harvick, llegaban en igualdad de condiciones a este último evento; con las mismas chances de alzar el gigantesco y majestuoso trofeo en la noche de Homestead y a lo largo de todo el evento, demostraron porque estaban allí. Disputando palmo a palmo cada milla recorrida a través de las 3 horas 50 minutos que duró la competencia y a un promedio de 131.893 MPH (211 KPH) después de 5 neutralizaciones que sumaron 26 vueltas. Triunfo para Martin Truex (Toyota) que además había hecho la “pole” parando los cronómetros en un tiempo de 31.543 segundos a un de 171.195 MPH (274 KPH) promedio para su mejor vuelta. Segundo escalón del podio para el otro Toyota, el de Kyle Bush que había hecho un carrera, pensada, inteligente, pero que según sus propias palabras, cuando decidió “atacar”, no tenía más neumáticos para la hazaña. Completó el podio Kyle Larson en una excelente tarea desde el mismo comienzo, liderando la mayor cantidad de giros al óvalo Floridano. Festejo largo, eufórico, pero merecido, para Martin Truex Jr. quien sumó 8 triunfos y 26 “Top Ten” en la temporada 2017, estableciendo la mejor estadística de su carrera. Lleno completo en el Homestead-Miami Speedway, una verdadera fiesta del deporte motor y una organización impecable que sólo dio para el elogio y el agradecimiento de sus responsables; algo a lo que la gente local, ya estamos acostumbrados…

JEEP GR AND CHEROKEE GRAND PARA VIVIRLO A FULL...

Jeep ha estado lanzando motores de gran potencia, sobre todo en el Grand Cherokee por más tiempo de lo que muchos creen y aunque a algunos no saben exactamente por qué, nadie se queja de ello, por el contrario... por marcos di palma

Es más, para nosotros que pasamos años en los autos de carrera, sentarnos detrás del volante del Grand Cherokee Trackhawk, fue simplemente disfrutar de un conjunto de sensaciones derivadas de la alta tecnología y motorización casi inigualable. Con 707 HPs. de potencia bajo su capó y enormes frenos delanteros de 15,75 pulgadas sujetados por pinzas de seis pistones, el Jeep Grand Cherokee Trackhawk es rápido en ambas direcciones longitudinales. Y si tiene curiosidad por su aceleración; cuántos vehículos de este tipo pueden acelerar de cero a 60 MPH (100 KPH) en 3.5 segundos, recorriendo el cuarto de milla en 11.6 segundos, alcanzar una velocidad máxima de 180 MPH (290 KPH) y también capaz de frenar de 60 MPH a 0 en solo 114 pies o 40 metros...? Sobre todo, pensando en su peso vacío de casi 5.400 libras o 2,5 toneladas. Todo lo que hay que hacer, es apretar el acelerador y escuchar bramar al Grand Cherokee Trackhawk; en cualquier situación de conducción, ya sea desde una señal de stop en la ciudad, pasando lentamente un automóvil en la carretera o simplemente tratando de mantener la velocidad interminable. Dotado del motor Hellcat, genera como de-

cimos 707 HPs. y 645 libras por pie de “torque”, perfectamente distribuidos a través de la transmi-sión automática secuencial mejorada “TorqueFlite” de ocho velocidades, lo que resulta – y como se anuncia - en el SUV más rápido del mundo. Su consumo comprobado, fue de 11 MPG en tránsito pesado y 17 en autopistas y el precio estimado para el mercado de los EE.UU, será de 101.500 dólares, con todos lo opcionales incluidos…

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FORD RAPTOR Como una antigua costumbre, Ford nos sorprende con un vehĂculo hecho para el trabajo pesado, pero por clifton steele con la contundente potencia y confort de la alta gama... por clifon steele 37

Sin dudas la nueva Raptor fue diseñada y concebida para ser un súper vehículo en cualquier trabajo...

roducto de las pocas opciones; esta tiene que ser una de las configuraciones de Raptor más livianas que se puede obtener y con 450 HPs. de potencia, es lo que se puede determinar como un camión simplemente fuera de serie. La transmisión de 10 velocidades que sustentan el motor V6 de 3.5 litros “EcoBoost”, hasta ahora ha demostrado ser imperturbable, con cambios rápi38

dos y una selección precisa de marchas. También la hemos encontrado sumamente cómoda en la carretera con un andar suave y relativamente tranquilo, por lo que pueden imaginar, que fuera de ella y en el todo terreno, un vehículo absoluto. Tanto sobre la arena, como en las dunas y caminado por senderos empinados demuestra ser un camión también concebido para la montaña, ya que el nuevo pick up demostró ser extre-

madamente solvente en las pruebas sobre cualquier superficie. Con lo que podemos colegir, que fue diseñada y concebida para ser un súper vehículo para cualquier trabajo. El Raptor se comporta notablemente bien en el modo Sport y aunque hay algo de balanceo en su carrocería. No obstante; nos sorprendió lo bueno que es en los radios de giros, teniendo en cuenta que gestionar esta gran cantidad de masa o ta-

maño, no es poca cosa y el Raptor lo hace con suficiencia. A la hora de frenar, los frenos son lo suficientemente fuertes y detienen sus tres toneladas de manera sorprendente, ya que la sensación del pedal es progresiva y segura. El interior posee varias cosas a destacar; incluyendo la pantalla de 8 pulgadas y el sistema “Sync 3” (uno de los mejores del mercado) rápido, receptivo y muy atractivo. Todos los controles

están bien ubicados y son fáciles de usar con grandes botones de información y entretenimiento, perillas de audio de buen tamaño y controles de volante ergonómico integrados. También la operación de combinar el teléfono fue rápida y fácil. Lo mismo que el buen volumen y su claridad, sin problemas de transmisión, incluso con los neumáticos de esta naturaleza por lo regular ruidosos sumados al bullicio del motor, pudimos esta-

blecer nuestras llamadas en el mejor nivel. Por lo que se obtiene en términos de motor, suspensión, neumáticos y total capacidad, el F-150 Raptor no es un vehículo tan costoso. El precio base es de US$ 48,350 que para una “SuperCab” es francamente asequible. No obstante cargada con todos los opcionales, puede acariciar los 60 mil dólares de la moneda norteamericana, en lo que tiene que ver con este mercado... 39

NOVEDADES

VW TIGUAN R-Line

Volkswagen of America, Inc. anunció que ofrecerá el “R-Line” en el Volkswagen Tiguan 2018. El nuevo paquete de molduras aumenta la deportividad completamente nueva del SUV con elementos de diseño interior y exterior que le dan un aspecto aún más dinámico. La innovación mejora la robusta lista de equipos en los ajustes Tiguan SEL y SEL Premium con tratamientos inspirados en el rendimiento. Los detalles deportivos de estilo exterior incluyen llantas de aleación de aluminio “Trenton” de 19 pulgadas en el SEL y llantas de aleación de aluminio 40

“Braselton” de 20 pulgadas en el SEL Premium. También se incluyen credenciales R-Line; paragolpes delanteros y traseros únicos, que incorporan elegantes entradas de aire en la parte frontal y un difusor en pintura negra brillante en la parte trasera. En el interior, los modelos Tiguan R-Line dan la bienvenida a los conductores con el logotipo en la pantalla de inicio de la plataforma de Info-entretenimiento modular de Volkswagen (MIB II). Otras características del interior incluyen una insignia del volante, techo negro, cubiertas de pedal deportivo de acero inoxidable y alféizares de puerta de acero inoxidable con el mismo logo. Al igual que el modelo Tiguan estándar, la RLine contará con el motor “turbocharged” TSI de 2.0 litros de cilindrada y transmisión automática de ocho velocidades. Por otra parte, el avanzado sistema 4Motion de tracción a las cuatro ruedas de de la marca está disponible como una opción. El paquete R-Line SEL tiene un precio de 1,795 US$ e incluye control de distancia de estacionamiento delantero y trasero (“ParkPilot”) mientras que para los modelos SEL Premium (que ya incluyen ParkPilot) es de $ 1,495. El re modernizado Tiguan se espera que esté a la venta en el primer trimestre de 2018.

Gracias SeĂąor Alcalde...!

Entre

Amigos... Y llegó otro final de temporada en el mundo del automovilismo deportivo. Otro año que se nos va casi sin darnos ni cuenta. Para muchos, un momento de satisfacción pensando en las merecidas vacaciones, pero al mismo tiempo y para otros, un momento de tristeza. Porque también existen las despedidas… Pilotos que renuevan las ansias de una temporada mejor, otros que se quedan sin equipos hasta el año que viene o quizás para siempre, porque ya no los volverán a tener. En otras palabras, unos se van, otros se quedan, nosotros pertenecemos al grupo de estos últimos…

Feliz Navidad y Próspero Año Nuevo...!

Por ese motivo y siguiendo nuestro objetivo, seguiremos estableciendo la alianza entre la familia del deporte motor, la industria y el diálogo permanente entre el lector y la máquina a través de nuestros columnistas.

Considerando también, que es un buen momento para mostrar nuestro agradecimiento; el nuestro hacia la industria o el automovilismo y en la misma medida a la familia de lectores que hace tiempo son parte de ella. El compromiso es con Ustedes, informando con la verticalidad que nos ha caracterizado, porque somos periodistas independientes y por sobre todas las cosas, porque no existió, ni existe quien pueda comprarnos con un viajecito en avión o con un plato de comida para repetir conocidos y desgastados discursos. Hacemos periodismo, no relaciones públicas y hasta hoy, Ustedes nos ha demostrado que eso es lo que les interesa. Gracias por seguirnos y que disfruten en paz y armonía las próximas Navidades y que el 2018 provea todo lo hasta hoy ansiado o demorado es nuestro deseo…

juan carlos maimone 42

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