INFO AUTO USA Junio de 2022

10 ARTICULOS

LA INDUSTRIA

07 Editorial: La irresponsabilidad... 14 Baterías de Hidrógeno...

44 Aire más limpio...

37 Puntos de Vista: El tránsito, su consumo y los taxes...

COVER

Mustang Mach E

26 El Auto del Mes: Cadillac CT5

48 Volvo XC60 RTB...

Blackwing

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MOTORSPORTS

ROAD TEST 16 KIA Telluride..

19 Mercedes Benz Vision AMG...

58Fórmula 1 Aciertos y fracasoso del GP de Miami...

6 Hablando de Grandes

Chevrolet Suburban AWD...

56 Fórmula 1, Triunfo de “Checo”

60 IndyCar Ericsson se quedó con

Pérez en Mánaco...

las 500 Millas de Indianápolis...

“Pertenecemos a un mundo donde lo sobrio o lo diferente, es visto con desconfianza…”

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STAFF DIRECTOR Juan Carlos Maimone PRESIDENT SENIOR EDITOR ASSOCIATED EDITOR WEBMASTER ART PRODUCER PRODUCER CAMERAS TECHNICAL ADVISORS MOTORSPORTS ADVISOR CONTRIBUTING EDITORS

Santiago Bussolini John M. Maimone Horacio Sdrech Ester Escurza Gred Jimenez Luisina Golia Rafael Delceggio / Guillermo Levain Ernie Gonella / Ariel Castro Emerson Fittipaldi Bryan M. Ale Arias Franco Guarino Enrique Kogan Gred Jimenez Marcia Goddat

USA CALIFORNIA ILLINOIS MARYLAND NEW YORK TEXAS

Jorge Beltran Gabriel Quiroz Martin Papazian Hector Quiroz Alexandra Leigh-Cassar

ARTHE WORLD ARGENTINA BRASIL COLOMBIA SPAIN FRANCE INGLATERRA MARRUECOS REP. DOMINICANA URUGUAY

Horacio Sdrech Silvana Barbosa Arq. William Bieri Paco Casas Marcel Moriceau Jon White Tony Fernandez Sam Enrique Kogan Fernando Gonzalez

Info Auto USA is published every month by The M2 Media Group Miami, Florida, USA e.mail: editor@infoautousa.com www.infoautousa.com Copyrights 2005 / 2021 all rights reserved.

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EDITORIAL

Dónde encontrarme... editor@infoautousa.com @jcmaimone Info Auto USA

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ecuerdo aquellas empresas de antes, donde los empresarios heredaban un negocio familiar y sus empleados eran parte de esa familia. Todo ha cambiado; ahora están en manos y son manejadas por fondos de inversión.

De ahí que ya no nos sorprende ver a un político colocando o pautando a sus amigos sin el menor conocimiento en la materia sobre la que verterán ideas o decisiones. Tampoco es extraño que una empresa hurgue en sus beneficios por encima de todos y de todo, eliminando valiosos empleados en busca de un resultado a corto plazo.

Y esto ocurre porque ha desaparecido aquel concepto de buscar el responsable cuando se ha tomado la decisión equivocada. Ya a nadie le interesa el resultado de las decisiones por nefastas que estas sean, si les ha servido a sus intereses.

Y la prensa en su mayoría, no es ajena a este fenómeno del amiguismo y sus conveniencias. Así festejaron que Biden venciera a Trump, lo mismo que muchos de los gobiernos seudo liberales sin importar los resultados.

Para el líder de la Casa Blanca, su único objetivo era el de llegar a la presidencia y a partir de ahí, aguantar hasta que lo echen apoyando a los que le han llevado al poder.

Aquí, donde se ha perdido la noción del compromiso de informar, ha crecido el tribunal de las redes sociales, como Twitter. Esta organización que tiene bloqueado la cuenta de Donald Trump, pero mantiene operativa la de los talibanes que utilizan cada día ese medio para continuar su agresión terrorista sin límites contra occidente.

Con este apocalíptico panorama crecen los políticos advenedizos que cada mañana se miran en el espejo para comprobar que están despiertos y celebrar su buena suerte, perfectamente asociados a aquellos periodistas que honran la glorificación cloacal de su profesión …

juan carlos maimone

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THE TEAM

THE TEAM Marcia Goddat John Maimone Jr. Ale Arias Enrique Kogan Franco Guarino Gred Jimenez

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MUSTANG GT AWD “A diferencia del Mustang originalmente súper deportivo, el Mach-E es un SUV de cinco pasajeros con tracción total disponible…” juan carlos maimone

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Su combinación de estilo, practicidad y una naturaleza divertida para conducir, el nuevo producto se convierte en uno de los EV más agradables del mercado, aunque su puntaje general es menos que estelar y debido en gran parte a la baja confiabilidad de la marca (American Consumer Report).

Como la mayoría de los EV, el Mach-E es un auto rápido, incluso tiene y se nota, un poco menos de sensación de retroceso que otros de esta modalidad.

Sin embargo, le cuesta comenzar a moverse, como lo demuestra su sprint de 0 a 60 MPH (100 KPH) en 5.3 segundos, no obstante, proporciona un empuje hacia adelante aparentemente sin esfuerzo cada vez que se pisa el pedal del acelerador.

El modo de transmisión “Sport” (una de las tres configuraciones disponibles) agrega sonido de motor artificial si necesitas algo más de emoción.

En cuanto al aspecto tecnológico; el Mach-E posee una pantalla táctil vertical en el centro del tablero para controlar la calefacción, el aire acondicionado, la navegación, la música, la configuración de conducción y más. Esta pantalla de pantalla total elimina la mayoría de los botones físicos y se está convirtiendo en un elemento de diseño estándar en los EV, aunque la pantalla de 15.5 pulgadas de Mach-E es un poco más grande que la de la mayoría de los competidores.

Con la cobertura generalizada de las estaciones de EV en los EE.UU, nunca sentí que me quedara sin jugo debido a las de 277 millas de autonomía del auto provisto (GT). Por lo general, he usado la batería a un 20 por ciento, para volver a conducir y aquí el tema. Si se trata de cargar en una casa tipo (110/120v) la carga completa es una misión y una vez conectado, el mensaje en el tablero en un tanto aterrador ya que marca más de un día de espera. Esto refuerza nuestra teoría de que, si bien no hay dudas de que esta es la tecnología del futuro, por ahora y en materia de autonomía, los híbridos son mucho más recomendables.

El resto del vehículo es de excelente terminación y líneas llamativamente atractivas, sobre todo por la gama de colores utilizados.

Su precio estará en el orden de los 70 mil dólares norteamericanos, número que se puede apelar, habida cuenta de los numerosos incentivos que ofrece e gobierno para estos vehículos.

De todas maneras y según el Detroit Free News, Ford cerró las órdenes para 2022 del Mustang Mach-E debido a la demanda abrumadora del producto ya la falta de partes para su terminado…

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BATERIAS DE HIDROGENO “Aparecen las nuevas baterías económicas de combustible de hidrógeno gracias a un catalizador que elimina el platino…” john maimone

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Un equipo de investigadores de la Universidad de Cornell ha creado un catalizador para la reacción de reducción del oxígeno en las pilas de combustible de hidrógeno que es 475 veces más barato que el platino que se emplea actualmente.

Un nuevo catalizador creado por un equipo de científicos de la Universidad de Cornell en Estados Unidos podría sustituir al actual platino que se utiliza para acelerar la reacción de reducción de oxígeno en las pilas de combustible de hidrógeno. Según sus creadores, este catalizador de nitruro de cobalto tiene un coste 475 veces inferior al del platino que se emplea actualmente, lo que podría abaratar los sistemas de tal manera que ayudaría a que esta tecnología pudiera popularizarse y a estimular la creación de una red de recarga.

La tecnología de la batería de combustible de hidrógeno tiene dos hándicaps fundamentales que superar. El que siempre se menciona como gran inconveniente para su popularización es la escasa red de abastecimiento de hidrógeno existente.

El sistema requiere una red similar a la que hoy existe con las estaciones de servicio que compleja y cara de implementar. Y lo es más si se tiene en cuenta la escasez de vehículos que se mueven con este combustible, lo que hace casi imposible la viabilidad económica de los negocios que se dediquen al reabastecimiento. Además, para lograr la sostenibilidad del proceso el hidrógeno debe ser verde, es decir creado por hidrólisis empleando energías renovables.

En ese sentido, Renault dará en el 2022 nuevos pasos hacia el objetivo que se ha marcado el fabricante de tener un mix totalmente eléctrico en el año 2030 con el lanzamiento del Mégane E-Tech a baterías y ya anticipa su apuesta futura por la otra gran tecnología limpia: la pila de combustible de hidrógeno (hasta ahora únicamente aplicada a vehículos comerciales).

M160s tarde, la propia Alpine lanzaba un adelanto en forma de “teaser” de un deportivo co-diseñado con el Instituto Europeo de Diseño.

Ahora la institución europea presenta el diseño final del Alpine A4810, un llamativo ejercicio de diseño que toma la forma de un agresivo y deportivo coche por hidrógeno…

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KIA TELLURIDE

“El renovado Kia Telluride del 2023 llega con mejorada tecnología y más prestaciones todoterreno…”

john maimone

Tres años después de irrumpir en escena como uno de los SUV de tres filas de asientos para ocho pasajeros más solicitados y galardonados en los EE. UU ,l Kia Telluride regresa para el 2023 con una serie de mejoras que se basan en el éxito del original.

El modelo no solo ha atraído a más del 75 por ciento de sus compradores nuevos en la familia Kia, sino que debido a la alta satisfacción del cliente, los propietarios de Telluride tienen la mayor lealtad a la marca de cualquier SUV mediano cuando regresan al mercado por otro vehículo.

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Fue el único SUV que arrasó con la “triple corona” de los elogios automotrices y que obtuvo el premio más reciente al mejor valor de reventa.

Ahora utiliza nuevos elementos de diseño por dentro y por fuera, con una lista ampliada de tecnología para una mayor tranquilidad, seguridad. y confianza del conductor.

Grande, capaz y poderosa, la Telluride está tan lista como siempre para aventuras de todo tipo, desde viajes familiares por carretera hasta excursiones todoterreno ilimitadas.

El Kia Telluride del 2023 posee nuevas ruedas, colores y una actualización en el frente, así como una pantalla de información y entretenimiento más grande e incluso un límite de remolque más alto.

La edición “Nightfall”, todo en negro, se reemplaza con los niveles de equipamiento X-Line y X-Pro, que ofrecen asientos en relieve con líneas de adorno, llantas exclusivas, una elevación agregada de 10 mm con respecto al suelo y lo que es más importante, un modo de remolque con mayor control de tracción y de balanceo avanzado.

El Telluride conserva su motor de 3.8L V6 GDI que produce 291 HPs. y 262 libras por pie de torque acoplado a una transmisión automática de 8 velocidades, en un diseño de tracción delantera o tracción total.

Otra novedad para el 2023 es la asistencia de frenado cuesta abajo y prevención de colisión frontal estándar durante los giros a la izquierda.

Si bien el precio del modelo 2023 aún no ha sido anunciado, se espera que sea bastante similar al de este año, que comienza en los 34 mil dólares…

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MB VISION AMG joihn maimone

“El MB Vision AMG propone una declaración emocional desde cada perspectiva mirando al futuro...”

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Este extraordinario auto ofrece una idea del futuro totalmente eléctrico y del rendimiento de conducción de AMG. Debajo del impresionante diseño exterior de la cupé de cuatro puertas está la plataforma AMG.EA dedicada a estos modelos que actualmente se está desarrollando en Alemania.

El “Concept Car” se caracteriza por superficies fluidas y bellamente formadas. Las juntas y las líneas cerradas se reducen al mínimo, mientras las ventanas traseras y laterales están pintadas en la misma plata de Alubeam que el automóvil. El resultado es un aspecto general que refuerza la impresión de una escultura monolítica.

Las proporciones deportivas son particularmente evidentes desde el costado y se definen por el diseño técnico: Distancia entre ejes larga, pilar A con rastros en una colocación delantero, un voladizo delantero corto y otro trasero aerodinámicamente optimizado. Expresa claramente el lenguaje de diseño de la pureza sensual con señales distintivas del automóvil deportivo, como los arcos de las ruedas ampliamente acampanadas y los hombros anchos en la parte trasera.

La conexión directa con el equipo Mercedes-AMG de Fórmula 1 es evidente en detalles visuales adicionales. Estos incluyen la pintura plateada con un patrón de estrella de gran formato en los hombros y defensas traseras, elementos funcionales en fibra de carbono expuesto, el diseño aerodinámico de las ruedas de 22 pulgadas con revestimientos aerodinámicos, el logotipo de AMG y los elementos en los alféizares y el difusor con los mismos colores.

El diseño deportivo de alta tecnología sin costuras y las proporciones impresionantes le dan a la visión un carácter futurista. La configuración de cuatro puertas también deja en claro que el auto de exhibición ofrece un sabor de un automóvil deportivo todo eléctrico funcional del futuro. A pesar de la batería en el piso del automóvil entre los ejes, el estudio se encuentra considerablemente más bajo que el EQS y, gracias a su piso interior de diseño inteligente, ofrece mucho espacio para cuatro...

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RUSIA Y LA INDUSTRIA “Muchos fabricantes de automóviles, han dado a conocer que suspenden sus operaciones en Rusia condenando la invasión a Ucrania…” juan carlos maimone

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Y es que, debido al aumento diario de sanciones a Rusia por parte de diversos países, así como las dificultades logísticas de operar, es que varias empresas automotrices han detenido la producción y comercialización.

Una de las más importantes es Stellantis que cesa el ensamble de vehículos en la planta de Kaluga, una ciudad situada al oeste de Rusia, para garantizar el pleno cumplimiento de todas las sanciones cruzadas y proteger a sus empleados.

Asimismo, el grupo formado por la fusión de entre PSA y Fiat Chrysler Automobiles (FCA) ha reiterado su condena a la violencia y el compromiso de la compañía de apoyar todas las acciones capaces de restaurar la paz.

De esta manera, Stellantis se suma con esta decisión a otras compañías de automóviles como Bridgestone, Renault, Volkswagen Group, General Motors o Toyota, Volvo, Jaguar-Land Rover, entre otros, que también han tomado medidas para suspender su actividad en Rusia con motivo del conflicto con Ucrania y de las sanciones impuestas.

Como era de esperar; el gobierno ruso no se detiene en una contra ofensiva que terminará por enterrar la economía el gobierno ruso quiere tomar medidas al respecto.

Ante la suspensión de las operaciones y/o producción de las marcas de autos extranjeras, un alto miembro del partido gobernante de Rusia propuso nacionalizar las plantas de propiedad extranjera que cerraron sus operaciones.

En un comunicado publicado en el sitio web de Rusia Unida, el secretario del consejo general del partido gobernante, Andrei Turchak, dijo que cerrar las operaciones era una “guerra” contra los ciudadanos de Rusia (?).

Desgraciadamente y para el pueblo ruso, este tipo de expropiación posee un historial bastante triste, ya que nunca una medida de esta naturaleza ha producido resultados favorables y terminó hundiendo a las empresas y sus conciudadanos…

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VOLKSWAGEN Y LA INDUSTRIA “Volkswagen lanzará una pick-up eléctrica y junto a un resistente SUV…” marcia goddat

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El grupo alemán, planea electrificar la marca estadounidense Scout, que se fundara para diseñar y fabricar camionetas SUV para el mercado de EE.UU. Los vehículos serán diseñados y desarrollados en Estados Unidos, para clientes del país, con el fin de establecer una compañía independiente.

Los primeros prototipos se darán a conocer el próximo año y la producción está programada para comenzar en el 2026. La eléctrica marca se construirá sobre un concepto de plataforma técnica, que brinda una nueva credibilidad de pickup y R-SUV. El éxito en los segmentos R-SUV y pick-up es una palanca clave para aumentar la rentabilidad en los EE. UU. y lograr la participación de mercado objetivo del diez por ciento.

Por lo tanto, el Grupo Volkswagen continúa expandiendo sistemáticamente su presencia en uno de los mercados de crecimiento global más importantes.

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CADILLAC

CT5 VBLACKWING 26

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“Desde la primera vista, parece que el nuevo CT5-V, con su V6 turboalimentado, no será el sucesor del CTS-V, en cambio, se encuentra más estrechamente alineado con los CT premium que también presentan esa motorización…” juan carlos maimone

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Eso significaría entonces que la versión Blackwing del CT5-V, el nivel más alto disponible para la Serie V, sería su sucesor directo. Otra instancia de un fabricante de automóviles que reorganiza su alineación para tener un nivel de tres más racionalizado, con acento alemán: el modelo base, la versión de rendimiento de nivel medio y una variante centrada en lo deportivo.

Más bien centrado en el conductor es de los que producen los mejores interiores de los dotados y el CT5-V no es diferente. Con palancas de aleación, adornos de fibra de carbono, asientos delanteros reforzados que también son ergonómicos, un volante de inspirado en el de carreras. En otras palabras, Cadillac se ha asegurado en no dejar piedra sin mover cuando se relaciona con los detalles menores.

En cuanto a potencia se refiere; ingresar al CT5-V Blackwing, es tutearse con un irracional de 668 HPs. y 659 libras por pie de torque gracias a su nuevo motor V8 sobre 6.2 litros, sobrealimentado.

El Blackwing viene de serie con una transmisión manual de seis velocidades (y una automática opcional de diez) que en conjunto puede impulsar el automóvil de 0 a 60 MPH (100 KPH) en tan solo 3.4 segundos. Su velocidad máxima, el fabricante dice sólo más de 200 MPH. Si vemos los números y el rendimiento, podemos asegurar que Cadillac tiene un verdadero ganador en sus manos.

Con los precios de los automóviles en el máximo exponente de todos los tiempos, el Blackwing no desentona con sus competidores y expone su nivel con un total de 114 mil dólares con todos los opcionales incluidos…

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NISSANTECHNOLOGY “Nissan dio a conocer una nueva tecnología de asistencia al conductor, que se encuentra actualmente en desarrollo…” enrique kogan

El sistema que utiliza información altamente precisa y en tiempo real sobre el entorno circundante del vehículo se basa directamente en mejorar drásticamente la prevención de colisiones.

En una instalación de la casa japonesa; se utilizó un vehículo de prueba para demostrar cómo esta tecnología puede realizar automáticamente maniobras para evitar colisiones.

La tecnología de “percepción de la realidad del terreno” de Nissan fusiona la información de cámaras, radares y LIDAR de alto rendimiento y de última generación. El conjunto de técnicas puede detectar la forma y la distancia de los objetos, así como la estructura del área que rodea al vehículo, en tiempo real con un alto grado de precisión.

Utilizando esta información, es posible que el vehículo analice instantáneamente la situación actual, juzgue y realice automáticamente las operaciones requeridas para evitar un choque. Esta tecnología también puede detectar tráfico lento y obstáculos en la carretera en la distancia como así también ejecutar cambios de carril en consecuencia.

Es importante destacar que la tecnología también puede brindar un mayor apoyo a los conductores en áreas donde la información detallada del mapa no está disponible…

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CADILLAC ESCALADE V 2023

“Cadillac reveló todos los detalles sobre el Escalade-V del 2023, el SUV de tamaño completo más poderoso de la industria…” enrique kogan

Con el Escalade-V, Cadillac amplía la línea de la Serie V, con un motor V-8 de 6.2 litros sobrealimentado que entrega 682 HPs. y 653 libras por pie de torque, además de nuevas tecnologías premium, Es el primer SUV de la serie V de Cadillac; una elevación del diseño, el rendimiento y la tecnología, junto a la expresión más pura de la pasión que existe en el núcleo de Cadillac.

Con una potente combinación de refinamiento, potencia y tecnología, Escalade-V presenta un estilo inspirado en el desempeño y un sonido inconfundible que se combinan para una presencia en la calle que llama la atención.

Con estos atributos distintivos, el Escalade-V amplía la línea de la Serie V, ahora en su cuarta generación, que ofrece más niveles de desempeño mientras conserva el linaje de la línea original presentada en el 2004.

Los elementos de rendimiento incluyen una transmisión automática de 10 velocidades calibrada para Escalade-V, un sistema activo de tracción en todas las ruedas de tiempo completo y calibraciones exclusivas de hardware y software de suspensión.

Con el sistema activo permanente de tracción en las cuatro ruedas para mejorar la tracción, junto con el motor sobrealimentado, Cadillac espera que el Escalade-V sea capaz de acelerar de 0 a 60 MPH (100 KPH) en menos de 4.4 segundos y recorrer un cuarto de milla en sólo 12.74 segundos.

El Escalade-V del 2023 saldrá a la venta a finales de este verano, con un precio inicial de 150 mil dólares…

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ia g lo o n c Te

t s e T d a Ro

ts r o p s r o t o M

ia r o t s Hi

Al estilo de info auto hecho por profesionales... www.infoautousa.com

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PUNTOS de VISTA juan carlos maimone

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A mi no me caben dudas que los autos eléctricos serán una solución a largo plazo; sobre todo, si pensamos en un futuro más razonable para nuestro planeta.

Pero ante esta alternativa; no podemos soslayar que este tipo de tecnología que crece vanagloriándose de las ”cero emisiones”, será solo cuando la producción de la electricidad que utiliza sea así realmente. Mientras la electricidad esté propuesta por la quema de carbón o gas, lo único que hacemos es trasladar ciegamente esas emisiones desde la ciudad hasta una central térmica.

De momento, da igual que se produzcan en la ciudad, en el campo o en el medio del desierto, porque son emisiones globales que llegan a la atmósfera y afectan definitivamente al cambio climático.

Por otra parte; las autopistas norteamericanas, se han convertido en estacionamientos, donde miles y miles de automóviles demoran horas en transitarlas, produciendo emisiones disparatadas y consumos de combustible incontrolable. El mismo EPA (U.S. Environmental Protection Agency) certifica que la diferencia de consumo de combustible ente un vehículo a velocidad constante y otro en tránsito pesado es de alrededor del 30%.

Claro está, que el consumo extra es una enorme conveniencia a la hora de recaudar los impuestos que azota al precio de la gasolina donde poco importan las emisiones o las temperaturas emanadas por los autos.

Mientras tanto; de poco sirven políticos rasgándose las vestiduras, la creación de organizaciones recibiendo onerosos fondos que se pueden utilizar en algo más que en mantener vagos o las fantasiosas reuniones de líderes de la nada en pos de aliviar el “calentamiento global”…

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CHEVROLET SILVERADO

“La nueva Silverado es una camioneta especial y todo terreno…” enrique kogan

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La nueva Silverado no impresiono demasiado en su debut en 2019; sin embargo, Chevrolet ha encontrado solución a sus problemas y dio su mayor paso hasta la fecha con el último modelo 2022.

La nueva todoterreno cuenta con una serie de mejoras, como un un motor V8 de 6.2 litros de desplazamiento, 420 HPs. y 460 libras por pie de torque, que viene acoplado a con una transmisión automática de 10 velocidades. La clasificación de remolque para el motor V8 de 6.2 litros permanece sin cambios. Con esta motorización (V8 – 6.2 litros) su consumo es de 14 MPG en ciudad y 17 en carretera.

La ZR2 también viene con diferenciales delantero y trasero con bloqueo, placas protectoras especificas del modelo, neumáticos de 33 pulgadas y un paragolpes de acero rediseñado para aumentar el espacio libre.

A la hora de la conducción esta camioneta se siente poderosa y segura fuera de la carretera.

Presenta una compostura excelente cuando transita por caminos rocosos ya que ahí se siente su verdadera potencia.

Esta Silverado es algo importante para Chevrolet, ya que este modelo transforma a esta pick up en un serio contendiente para los mejores todoterrenos de su segmento.

Su precio comienza en los 65.100 en el caso de la ZR2, pero sigue subiendo a medida que se e agregan accesorios…

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encuéntranos en

juan carlos maimone

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EUROPA

LIMITAN LA VELOCIDAD “En Europa planean reducir el límite de velocidad para restringir el consumo de gasolina…” john maimone

La medida en estudio se produce dada la dependencia del petróleo que tiene el Viejo Continente, la que se ha convertido en una amenaza estratégica en medio de las dificultades existentes.

Ante la suba constante en los precios del combustible, algunas organizaciones europeas buscan reducir el límite de velocidad. En concreto, el Consejo Europeo de Seguridad para el Transporte, en colaboración con organizaciones medioambientales y de seguridad vial, solicitó a los especialistas responsables recomendaciones sobre límites de velocidad más bajos en los países de la de Europa, tratando de minimizar la dependencia del petróleo, pero en la misma medida, reducir las emisiones, así como las lesiones y muertes causadas por accidentes de tráfico por exceso de velocidad.

Dada esta circunstancia; los organismos plantean reducir los límites de velocidad en carreteras a 60 MPH (100 KPH) para automóviles y a 50 MPH (80 KPH) para camiones y carreteras rurales.

Para las vías urbanas apuntan a un límite de 20 MPH (30 KPH) sobre todo en áreas donde circulan vehículos motorizados junto con ciclistas y peatones…

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AIRE LIMPIO ELECTRIFY AMERICA

gred jimenz

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“El aire limpio mejora la calidad de vida, sin embargo, la cantidad de automóviles que funcionan con combustibles fósiles en las carreteras hace que la lucha sea una batalla cuesta arriba…”

En un nuevo video de Electrify América, la compañía de carga de vehículos eléctricos explica cómo los fabricantes de automóviles impulsan a que los consumidores se interesen más en los transportes eléctricos y jueguen un papel en la lucha por un planeta mejor. https://www.youtube.com/watch?v=CbggeBy5ve4 (video) El transporte es uno de los principales impulsores de las emisiones nocivas que ingresan al aire. Antes de la pandemia de COVID-19, hasta el 55 % de las emisiones totales de óxido de nitrógeno eran causadas por el sector del transporte.

Pero cuando más personas comenzaron a trabajar desde casa al comienzo de la pandemia, hubo menos autos en la carretera y eso condujo a una reducción del 20 % en las emisiones de dióxido de nitrógeno. Dos años más tarde, los viajeros están regresando a sus automóviles y con ellos regresan las nocivas emisiones Sin embargo, al aumentar la disponibilidad de vehículos eléctricos, es posible tener más automóviles en la carretera y ayudar a que el aire sea más limpio a través de la reducción de las emisiones.

Las compañías automotrices ya están trabajando para lograr esto mediante la fabricación de más vehículos eléctricos que pueden viajar más lejos con solo una carga y para estimular aún más la adopción de estos autos, el gobierno federal está promulgando políticas para fomentar un estilo de vida en ese sentido.

Pero el país necesita más que un mayor número de vehículos EV y cambios de política. Los conductores que están considerando el cambio a la electricidad necesitan lugares para cargar cuando están en la carretera.

Compañías como Electrify América están satisfaciendo esta necesidad mediante la construcción de una red de costa a costa de estaciones de carga públicas convenientes y ultrarrápidas donde las personas ya están conduciendo.

Los vehículos eléctricos estarán ayudando a liderar la carga de un transporte más sostenible, por lo que todavía es posible un mundo con aire más limpio…

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KIA NIRO

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“Kia inicia una estrategia de vehículo especialmente diseñado con el lanzamiento de Niro Plus…” franco guarino

Como proveedor de soluciones de movilidad sostenible, Kia está explorando diversas formas de ayudar a las personas y las empresas a ir más allá de la automoción tradicional y la empresa espera que sus modelos PBV sean una parte importante de la movimiento futuro.

El Kia Niro Plus se implementará como un modelo general y un taxi de cero emisiones en Corea y la compañía modificará la primera generación de Niro EV para que sea adecuado para las demandas del transporte de automóviles de hoy en día.

Su presentación sigue al lanzamiento del Ray Van en febrero, la primera camioneta monoplaza de Corea diseñada para satisfacer la creciente demanda nacional de servicios de entrega de carga pequeña.

Kia es uno de los pioneros en el mercado global de PBV y planea convertirse en líder del mercado para 2030. Con este fin, la compañía está desarrollando una plataforma dedicada sobre la cual se pueden colocar PBV de diferentes formas y tamaños, satisfaciendo las necesidades cambiantes de los clientes y las tendencias del mercado.

Kia lanzará su primer modelo PBV dedicado en el 2025, momento en el que se espera que el mercado mundial de PBV madure.

El primero exclusivo de la marca tendrá un tamaño similar al de un vehículo mediano, con escalabilidad inherente.

En tal sentido Sangdae Kim, Jefe de la División Comercial de Kia eLCV, comentó: “Kia está transformando su estrategia comercial para enfocarse en popularizar los vehículos eléctricos e introducir nuevos productos de movilidad que se adaptan a las necesidades de los usuarios en los mercados de todo el mundo. El Niro Plus es nuestro primer paso en el mundo de los PBV, un mercado que tiene un gran potencial para el desarrollo futuro…”.

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VOLVO XC60 R T8 “Desde su rediseño, la XC60 se ha distinguido por elegantes líneas de carrocería junto a un interior elegante y despejado fabricado con materiales de alta calidad…” john maimone

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En el último modelo, Volvo renovó sus líneas con fascias delanteras y traseras renovadas sumando motores actualizados. Los antiguos T5 y T6 han sido equipados con un nuevo sistema híbrido suave de 48 voltios y pasándose a llamar B5 y B6. El modelo Recharge mantiene el sistema de propulsión híbrido enchufable T8.

El modelo básico para el Recharge híbrido enchufable, es el Inscription Expression de nuestra prueba, aunque también están disponibles los modelos R-Design e Inscription, mientras que el modelo superior Polestar Engineered obtiene una versión más potente del tren motriz Recharge T8.

El Recharge T8 agrega un motor eléctrico al B6, sin la unidad híbrida suave, que aumenta la potencia a 400 HPs. y el torque a 472 libras por pie.

La tracción delantera es estándar en el motor B5 y la tracción total es una opción. Los trenes motrices B6 y Recharge T8 solo vienen equipados con AWD. Mientras la EPA dice que el XC60 T8 puede viajar 18 millas solo con electricidad, mientras Volvo afirma que la batería del XC60 T8 se puede recargar en tan solo tres horas desde una fuente de 240 voltios, el doble que para un tomacorriente estándar de 120 voltios.

El interior del XC60 captura la misma sensación de lujo que el XC90. Un toque de diseño clave es la cinta de madera, que fluye a lo largo del tablero, un diseño que los ingenieros de producción de Volvo pasaron mucho tiempo tratando de ejecutar. Los asientos son

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de primera clase en la moda Volvo con un ajuste superior, y el asiento trasero es cómodo para tres adultos.

Para este año, Volvo agregó un nuevo sistema de infoentretenimiento basado en Google que incluye Google Assistant, Google Maps y Google Play. La aplicación ”Volvo On Call” trae iconos grandes para mejorar la usabilidad.

La XC60 está diseñada para evitar colisiones frontales. Si el auto se desplaza sobre las marcas de carril que potencialmente se dirigen al tráfico que se aproxima y el conductor no toma ninguna acción inmediata para corregir la situación, el sistema conduce automáticamente al auto de nuevo al carril correcto.

La mejor manera de llevar el XC60 T8 a la carretera es con el modo de conducción configurado en Potencia, que aumenta el estado de alerta general del T8, manteniendo el motor de gasolina y los motores eléctricos activados, acelerando la dirección, reforzando la amortiguación y bajando la suspensión.

El XC60 no sólo representa el 30 por ciento de las ventas totales de Volvo, sino que también subió a la cima del segmento de SUVs. de gama media de Europa, manteniendo básicamente a Volvo relevante a nivel mundial.

El precio para el Recharge T8 Inscription se encuentra en el orden de los 63 mil dólares norteanericanos…

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VOLKSWAGEN JETTA

“El Jetta de generación actual debutó para el año modelo 2019 en Europa y un año más tarde hizo su aparición en los EE. UU…” marcia goddat

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El nuevo modelo recibe varias mejoras que deberían ayudarlo a ser una elección más atractiva entre otros sedanes pequeños. Los aspectos destacados incluyen un estilo exterior revisado (cortesía de nuevos parachoques y una nueva parrilla) un motor más potente, una estructura de nivel de equipamiento simplificada y un conjunto ampliado de características tecnológicas estándar.

Volkswagen ofrece el Jetta en cuatro niveles de equipamiento: S, Sport, SE y el SEL como el probado. Este último sin dudas es el mejor de la línea; con faros adaptados, arranque remoto, sistema de información y entretenimiento mejorado con pantalla táctil de 8 pulgadas, grupo de instrumentos digitales más grande con pantalla de 10,25 pulgadas, conectividad inalámbrica para Apple CarPlay, Android Auto y carga inalámbrica de teléfonos inteligentes.

Agrega un sistema de sonido Beats Audio de nueve bocinas, tapicería de cuero, asientos delanteros ventilados, asientos traseros con calefacción, volante con calefacción, iluminación ambiental de la cabina con 10 colores Todos los modelos están propulsados por un motor de cuatro cilindros y 1.5 litros turboalimentado, que produce 158 HPs. y 184 libras por pie de torque y solo está disponible con tracción delantera. Una transmisión manual de seis velocidades es estándar en las versiones S y Sport, mientras que todas las demás vienen con una automática de ocho velocidades. Su consumo fue de 30 MPG en ciudad y 40 en carretera.

El Jetta se siente rápido en la ciudad gracias a la sólida salida de torque del motor turboalimentado a bajas revoluciones. Pero parece quedarse sin energía cuando se lo exige. No obstante; el andar del Jetta es bastante bueno absorbiendo hábilmente los baches más grandes y en general la calidad de manejo se siente superior para la clase. Los niveles generales de ruido son bien bajos en la ciudad, y el ruido del viento solo se manifiesta realmente en la carretera.

El manejo y la dirección del Jetta hace que sea divertido conducir en las curvas, muy típico de los autos alemanes. Además, tiene suficiente espacio para adultos, un maletero cómodo y una conducción suave en la carretera, lo que demuestra algo mejor en su manejo que es donde luce su esencia alemana.

Su precio comienza en los 21.200 dólares, pudiendo alcanzar los 28 mil en el modelo SEL…

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MOTORSPORTS MARCUS ERICSSON

FORMULA 1 POR FIN

CHECO “Fue un buen triunfo de Sergio “Checo” Pérez, sustentado por un gran desempeño y avalado por un grosero error del equipo de Maranello…” bryan m.

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INFO AUTO

El Gran Premio de Montecarlo con todo su encanto y su glamour, este año no fue tal; primero por porque la copiosa lluvia caída en el comienzo de la jornada empañó la que pudo haber sido una carrera histórica y por otra parte, Charles Leclerc otra vez vivió una frustración en su casa, donde nunca pudo ganar.

Y fue realmente duro; sobre todo para los equipos que trabajan denodadamente durante las 48 horas previas en todo lo que tiene que ver con la puesta a punto de los autos, tarea que, con las primeras gotas, no sirve para nada y entonces es un volver a empezar para dejar todo en manos de la estrategia y de los pilotos.

Es decir, demasiadas cosas en juego con muy poco para hacerle frente.

Si a eso le sumamos un nefasto traspié como el del equipo Ferrari con Leclerc, el resultado puede ser letal, ya que el que hacía las veces de local, el dominador de las horas previas, el que había hecho una pole incuestionable, se quedó no sólo con las manos vacías, si no que también perdió valiosísimos puntos con respecto al líder Verstappen y que con el correr de la temporada, pueden ser para lamentar.

Lo expuesto, de ninguna manera opaca el triunfo del tapatío que demostró un manejo perfecto, sobre todo cuando el desgaste de sus neumáticos y el asedio de Sainz, lo pusieron en la mira. Allí “Checo” demostró un gran talento sustentado en su temple frío y calculador para subir a lo más alto del podio del emblemático trazado.

Con este resultado Verstappen estira su ventaja en el Campeonato de Pilotos (125 a 116 sobre Leclerc) de frente al GP de Azerbaijan a llevarse a cabo el 12 de junio…

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LO QUE DEJO EL

MIAMI GP “Fueron muchos los años de intentos y fracasos, de cabildeos y ofertas, para que Miami lograra plasmar su Gran Premio de Fórmula 1…” juan carlos maimone

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Tampoco fueron pocas las asociaciones barriales tratando de boicotear cada propuesta que la categoría y los promotores realizaban, la mayoría sin fundamento y con más afán figurativo que real. Finalmente y como única alternativa, todo se redujo a un circuito ubicado casi por completo en el estacionamiento de un estadio: El Hard Rock Stadium...

No puedo negar mi estupor en la apertura televisiva del programa, paseando las cámaras por nuestras resplandecientes playas o por la exuberante Bahía de Biscayne, para más tarde aterrizar en la realidad de un agujero en el Noroeste de la ciudad bañado por aguas de plástico con ostentosos y playas de arenas llevadas en camión (!).

Un verdadero trazado circense dibujado en un parqueo, cuando la “Ciudad del Sol” cobija los mejores escenarios naturales de la geografía norteamericana para un evento anual de esa naturaleza.

Para de alguna manera ocultar esta triste realidad; los organizadores plantearon una serie de acontecimientos con los pilotos – que nada tenían que ver con lo deportivo – donde estos debieron concurrir con carácter de obligatoriedad a distintos eventos para promocionar la competencia. Allí pudimos ver a Lewis Hamilton jugando golf con Tom Brady, a “Checo” Pérez y a Max Verstappen “pitcheando” en el estadio de los Marlins o George Russel con su novia en un juego de basquetbol (?). En fin, un montón de ridiculeces innecesarias, muy lejos de lo que pudiera haber sido.

5.4 Kmts. con 19 curvas, 2 largas rectas donde los autos alcanzarían alrededor de 203 MPH más de 330 KPH durante 57 giros y varios sectores de asfalto que se fueron levantando ni bien transitaron los primeros autos de calle.

Es más que evidente, que desde que surgió la idea de traer un GP a Miami – ya hace años – los fracasos se fueron sucediendo en la misma medida que se sumaron al desarrollo políticos y no tanto, neófitos e ineficientes y que lo más cercano al automovilismo que habían visto, fue el manejar sus automóviles particulares. Del otro lado; vecinos sedientos de buscar dinero o fama, en detrimento de un evento que vería el mundo y que le sumaría las arcas de la ciudad, más de 100 millones de dólares.

Para destacar; una excelente organización por parte de los propietarios del estadio (Hard Rock) y la F1 con un podio majestuoso, engalanado por un gigante del deporte norteamericano como Dan Marino.

Lo demás; un verdadero desatino que agiganta la figura del desaparecido Rafael Sánchez, un verdadero visionario y precursor indiscutido del automovilismo en Miami…

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INDY 500 “Una penalización por la entrada s boxes de Scott Dixon abrió el camino para que Marcus Ericsson le arrebatara la bandera a cuadros en un emocionante final…”. juan carlos maimone

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Más de 300 mil personas poblaron el histórico trazado en una fecha muy especial para los norteamericanos, con un escenario pletórico de entusiasmo, pero también de respeto y patriotismo.

Desde una clasificación infartante, donde el dominador del evento – Scott Dixon - plasmó una vuelta a más de 240 MPH (385 KPH) el piloto de Chip Ganassi se había constituido en un favorito sin excusas.

Sin embargo; siempre sostuvimos que en un óvalo y en una competencia tan larga, todo puede ocurrir.

Y cuando se cumplían 179 de las 200 vueltas programadas, Dixon, que desde la Pole había dominado todo, excedió la velocidad de entrada a boxes por lo que fue penalizado entregando toda posibilidad de triunfo.

Ericsson y Pato O’Ward estaban en un punto muerto virtual en el enfrentamiento cuando comenzó la última vuelta. Sólo los separaban .013 segundos cuando salió la bandera blanca y allí el sueco pudo crear el suficiente espacio para respirar su primera victoria en el emblemático óvalo.

Un evento realmente memorable para la categoría más rápida por excelencia y una organización que como siempre, sólo dio para el elogio…

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SUBURBAN

AWD

“La generación más versátil y avanzada del nuevo Suburban ofrece todos los elementos para adaptarse a un estilo de vida…” gred jimenez

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Si tiene una familia numerosa o un remolque de vacaciones para transportar, pocos vehículos pueden ofrecer tanta eficiencia mientras sostienen tantas personas abordo como el Chevrolet Suburban.

El nuevo producto de Chevrolet recibió un amplio rediseño para el 2021 y obtiene una serie de cambios sustanciales para el 2022.

El V-8 de 6.2 litros y 420 HPs. con 460 libras por pie de torque, ahora se ofrece en los niveles de equipamiento RST, Z71 (como el probado) y en el Premier. Con esta motorización su consumo promedio comprobado fue de algo más que 17 MPG. Además; ahora presenta funciones integradas de Google, así como Android Auto y Apple CarPlay. Ayuda de estacionamiento, asistencia de mantenimiento de carril y la advertencia de salida de este, sumado a la cámara exterior que ofrece hasta 13 vistas, incluidas las que facilitan la visión del remolque.

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Si bien las actualizaciones de estilo en sus líneas no han tenido tanto atractivo como las versiones anteriores, sus lados anchos y su rejilla colosal son una presencia imponente e intimidante, ya sea que simplemente camine hacia ella o esté conduciendo junto a ella. La rejilla y los faros delanteros son un diseño complicado, aunque carece de la sensación refinada de sus competidores. Aún así, es difícil no estar impresionado por su presencia masiva y machista, especialmente en el Z71.

En conclusión; el motor y la transmisión son notables. El abundante torque del V-8 y la programación de la caja automática de 10 velocidades se combinan perfectamente, siempre allí con energía cuando se solicita y se establecen para un buen crucero cuando lo requiere. La aceleración es sin esfuerzo, al igual que la potencia de pase de alta velocidad.

En el Z71 se ha establecido un precio base de 63 mil dólares para el mercado local, aunque con todos los opcionales, puede alcanzar lo 75 mil de la moneda norteamericana…

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info auto collection Jaguar E-Type 1961

Not all wounds and tears are always visibles

but we paid tribute to our War Veterans every day...

Building Champions with permanent solutions…

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