El Puente No 36 by el puente

MOVILIDAD VIAL

AÃ&#x2018;O 5 No. 36 JULIO 2017

Más conocimiento, búscalo en...

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EDITORIAL EN MANCHESTER

EN MEXICO

EN YUCATAN

Cuando se quiere…: resultados. Cuando no se quiere… o no se puede: silencio.

enos de 24 horas después del salvaje atentado terrorista en Manchester, Inglaterra, la policía municipal identificó al terrorista muerto, detuvo a un sospechoso y ya buscaba a otros 2 con órdenes de detención. Esto es querer hacer las cosas bien, querer esclarecer algo, saber qué y cómo hacerlo, es servir a la comunidad. En nuestro México, 2 meses después del asesinato del periodista Javier Valdez, en el centro de Culiacán (Sinaloa) a plena luz del día, nadie conoce la investigación o si al menos hay alguna. Este es el último periodista caído de los mucho más de 100 ultimados en los últimos 17 años. Y ya se sabe de otros desaparecidos y dos muertos más. El presidente Peña Nieto, luego del asesinato de inmediato envió condolencias a familiares, amigos y a la comunidad periodística nacional y aseguró: “se

hará justicia”. Palabras, más palabras, más bla, bla, bla, más de lo mismo. Se sabe que sin autoridades políticas coludidas con la delincuencia organizada, la violencia no sería posible. Un distinguido empresario de esta Mérida mexicana me decía: “Ya ves, la tranquilidad de Mérida…, siiii…, crees que sería posible en un país destrozado…, pues…, ya ves…”. Y en una carta abierta a todo México, 186 corresponsales extranjeros denunciaron: “Un efectivo acceso a la Justicia es fundamental para frenar agresiones y garantizar el ejercicio del periodismo en condiciones de seguridad y de libertad”. La respuesta oficial: SILENCIO. ¿Y el caso de las calles nuevas, dañadas con ácido? Más SILENCIO.

Atilano González Villa Director Editorial

el puente enlace al conocimiento

Año 5. No. 36. Julio 2017. DIRECTOR ADMINISTRATIVO Atilano González Sosa DIRECTOR EDITORIAL Atilano González Villa DISEÑO Y EDICION Alejandro Nolasco Enriquez

Calle 21 No. 88 (entre 16 y 18). Col. México, Mérida, Yucatán, México. C.P. 97125 Cel. 999 960-07-22 E-mail: atilano13@hotmail.com atilaglez@yahoo.com VENTAS 999 960-07-22 Facebook: El Puente Editores www.elpuenteeditores.blogspot.mx http://issuu.com/magazineelpuente Título de Registro de Marca (Mixta). Núm. 1400460. Otorgado por el Instituto Mexicano de la Propiedad Industrial (IMPI).

Cuida las plantas.

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INDICE

XIV Semana de la Arquitectura Universidad Modelo

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Día del Ingeniero Facultad de Ingeniería, UADY

Corrupción, ¿mal necesario? Carlos Rubio Cuevas Gobierno empresarial José Ramón Cossío Díaz

EN PORTADA

el grupo.... 17 Bilderberg, El Puente y agencias

18 Reforma Energética... 20 LaRodrigo Patiño GOVA 22 Columnas Atilano González Villa

Tecnología cuántica Gonzalo López Sánchez

Prohibida su reproducción, total o parcial, por cualquier medio.

El contenido de los artículos y opiniones vertidas en las páginas de la revista, en artículos o entrevistas, reflejan el pensamiento de sus autores o entrevistados, respectivamente, y no necesariamente el de El Puente.

Corrupción, ¿mal necesario?

orrupción, del latín “corruptio”, se Las “redes” define como la acción y efecto de Otra de las prácticas comunes de la época era corromper o corromperse. En las el clientelismo. Un cliente podía pedir abierorganizaciones, como en la práctica cotiditamente a su protector una recomendación o ana, corrupción consiste en la utilización de un puesto a cambio de un obsequio o de un funciones y medios de todo tipo, de aquellas, voto. A la inversa, los candidatos a un puesto en provecho económico o de otra índole por solían visitar puerta a puerta a sus posibles parte de los responsables de su gestión. electores y les prometían ventajas y compenLa corrupción es tan antigua como la husaciones a cambio de sus votos. Así, las redes manidad misma. Hay evidencias que apunclientelares constituían la aguja que entretetan a la sociedad egipcia en donde habían jía, casa a casa, la trama comunitaria. leyes que perseguían los actos de corrupción. Otro ejemplo de corrupción fue el de la En la tradición judío cristiana hay dos ejem“Annona”, el reparto gratuito de trigo al que Carlos Rubio Cuevas plos claros de rechazo, una es el “no robarás” tenían derecho todos los ciudadanos. Sin y la otra “dad al César, lo que es del César”. embargo, nadie ignoraba que su propósito En ambos casos se refleja el deseo de que los bienes se man- consistía en mantener aplacada a la multitud de pobres que tengan en manos de sus legítimos dueños. formaba el grueso de esa sociedad, pero el abuso por parte Sin embargo y a pesar de las tantas regulaciones que el hom- de algunos patricios llevo a Augusto a restringir el número bre ha diseñado para contener o evitar los actos de corrup- de beneficiarios, de 300,000 a 200,000. ción, ésta sigue con la erosión de las estructuras sociopolíti- El soborno en general, así como su vertiente, el cohecho, cas de los grupos sociales. abundó en la Roma antigua. Desde el ilustre Cicerón, hasta los panaderos practicaron esta clase de lícitos. La “corruptio” en la Roma antigua Algunas prácticas en el Imperio romano guardan fuerte Veinte siglos después paralelismo con situaciones actuales. Con estos ejemplos se puede ver el paralelismo, real y comEn la Roma de entonces los puestos públicos eran honora- probable, existente entre prácticas de hace unos veinte siglos rios y su desempeño no consideraba retribución alguna. Es y las actuales, pero ¿cómo es que se sigue manteniendo esta más, se daba por sentado que las obras y actividades que situación? promoviese el funcionario en turno deberían ser cubiertas El primer y más importante factor es la pobreza, el no conde su patrimonio, por eso para ser funcionario se conside- tar con los ingresos necesarios para una vida digna. Estas raba como requisito tener una hacienda lo suficientemente personas ven la necesidad de recurrir a actos de corrupción grande para absorber los gastos de campaña y las obras pro- para lograr ingresos extras con que cubrir sus necesidades, metidas por el candidato. actos que por ser tan comunes ya no se ven como actos coSin embargo, la realidad era otra. Una vez obtenido el po- rruptos. der, el funcionario con sus influencias favorecía a sus allega- Como ejemplo, el empacador que no declara al fisco el indos otorgándoles los contratos de obras, mismas que eran greso que le dejan sus propinas. Y, por otro lado, los sueldos infladas para que, de ellas, recuperara: 1- Los costos de la desproporcionados de funcionarios y políticos que nadie fismisma obra. 2- Los gastos de campaña. 3- Un porcentaje caliza. para incrementar la hacienda del funcionario. El segundo factor es la ignorancia, entendida como el Estas formas de actuar eran comunes en los contratos de desconocimiento de los deberes y obligaciones que tiene obra pública, de transporte de tropas y de armamento, entre todo ciudadano, lo que da cabida a que un pequeño grupo muchos otros. de privilegiados sea el que resulte beneficiado con la opeEsta situación lo único que producía era el encarecimiento ración de la función pública. de la función pública, ya que al costo real de una obra había El tercer gran factor es la cultura, en la que inciden factores que agregarle las partes respectivas para el funcionario y sus sociales y religiosos que han dado por normales todas estas allegados. El pueblo lo absorbía todo, vía impuestos, y una prácticas de corrupción, al grado de verlas como inevitables de las formas de mantenerlo tranquilo era con el circo gra- y hasta necesarias para que siga operando el gran aparato tuito. nacional. La sociedad clasista de la Roma antigua consideraba que Hay sociedades que han logrado mantener la corrupción tener que trabajar era, como opinaba el gran Cicerón, “vul- dentro de niveles mínimos. Citaré tres: Suecia, Noruega y gar e inaceptable”. En resumidas cuentas, los privilegiados Finlandia. Tres países que se distinguen por sus niveles educon acceso al poder tomaban en su provecho personal el re- cativo, económico, cívico y orden público. curso general. Y en aquella Roma, resultaba más respetable el dinero fácil que un salario. Conclusión Hablar de corrupción es hablar de un tema muy antiguo

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OPINION- Gobierno empresarial

Empresariado voraz, en el gobierno Trump.

n las últimas semanas Donald empresarial de las instituciones públicas para la Trump anunció un conjunto de generación de riquezas prontas y aprovechables. medidas de diverso tipo y medianQue todo eso se quiera disfrazar en el discurso te distintos medios jurídicos. Con ellas que rememora las glorias conservadoras del pasadisminuyó la tasa del impuesto sobre la do no implica que no seamos capaces de observar renta a un nivel particularmente bajo; lo que de hecho está ocurriendo en los Estados permitirá la construcción de dos grandes Unidos y, en un futuro no lejano, pudiera queoleoductos duramente cuestionados en rerse replicar en otros países. los años pasados (Keystone y Dakota); revocó las decisiones sobre la emisión de Una cosa es plantear que el Estado debe ser regases y el efecto invernadero que Barack ducido para permitir que la iniciativa individual Obama había establecido; creará un coprospere, y otra es tomar a las instituciones públimité de renovación gubernamental dicas gubernamentales que lo conforman para José Ramón Cossío Díaz* rigido por su yerno e integrado por consgenerar oportunidades de negocio. En el primer picuos empresarios a fin de hacer más caso, insisto, más allá de la opinión personal que pequeña y ágil la Administración pública el asunto me merezca, hay una reflexión acerca federal; modificará las bases de la política energética na- de lo que impide la realización de los deseos individuales, cional y revisar las normas (Dodd-Frank) que desde 2010 un modo de concebir al derecho y su aplicación para ortratan de ordenar los mercados financieros, por ejemplo. denar las libertades de todos, una manera de permitir la acumulación de riqueza y de esperar su derrama social. En Estamos ante el apoderamiento empresarial el caso de Trump y su gente, no veo nada de ello. Veo un de las instituciones públicas aprovechamiento de las palancas gubernamentales para ¿Qué hay detrás de estas medidas? ¿La toma de posición abrir espacios o derribar los límites de aquello que, simplesobre el modo de ser del Gobierno y sus maneras de estar mente, permite hacer negocios durante el tiempo que se en la sociedad, o simplemente la decisión de facilitar nego- tenga el poder. cios y acumulación de riqueza? A comienzos de los años ochenta del siglo pasado, Mar- El problema es que un empresariado voraz está ocugaret Thatcher y Ronald Reagan establecieron un cambio pando directamente los cargos para su personal profundamental en el modo de concebir al Estado y a la so- vecho ciedad. Partiendo de la idea primaria de la imposibilidad En su importante estudio de Freud, Paul Ricoeur decía de conocer y planear el futuro de todas las personas, deses- que en toda discusión semántica se oponen las interpretatimaron las amplias posibilidades intervencionistas de los ciones concebidas para establecer el sentido de las cosas, y gobiernos. Asumían que cada cual debía tomar sus decisio- aquellas que se conciben para desenmascarar o desmitifines con la mayor libertad posible, ya que la suma de todas car el sentido de las cosas. El problema que nos plantea el ellas generaría la mejor forma de convivencia posible. modo Trump de gobernar es que su cotidiana construcMás allá de la validez de sus argumentos y de las conse- ción del mundo nos mete en la discusión del sentido mismo cuencias sociales que sus políticas tuvieron, esa forma de del mundo y nos distrae de las tareas de desenmascaraver el mundo partía de un fundamento epistemológico, miento de lo que está aconteciendo. La empresocracia que postulaba una ética y pretendía alcanzar una forma especí- construyó a Trump y que hoy él comanda, está generando fica de organización social. Lo que Trump está diciendo y una nueva manera de estar en el poder. Negocios y poder haciendo, no tiene nada que ver con ese modo de entender político han estado muchas veces asociados. Este no es el las cosas. No estamos ante una revolución política, ni ante problema de hoy. Lo es el modo en que un empresariado un cambio ideológico, ni ante la postulación de un idea- voraz está ocupando directamente los cargos para su perrio nuevo. Estamos, simplemente, ante el apoderamiento sonal provecho.

* Ministro de la Suprema Corte de Justicia de México.

y multifacético, pero no imposible de erradicar, su práctica propicia el encarecimiento de la actividad sociopolítica y favorece el clientelismo, a la vez que promueve el desorden público, la pobreza y la desigualdad.

Para su erradicación no basta con tener funcionarios honestos, es necesario que la sociedad en general se sumerja en la cultura que repudie la corrupción y promueva la desaparición de la pobreza, con un reparto igualitario de la riqueza.

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Universidad Modelo

XIV Semana de la Arquitectura

Movilidad sustentable con orden y seguridad. La Universidad Modelo a través de su Escuela de Arquitectura ofrece, en coordinación con la Organización Panamericana de la Salud (OPS), el Diplomado en Urbanismo y Salud, y como parte de su segundo módulo realizó, en colaboración con la Coordinadora Metropolitana de Yucatán (COMEY), el “Foro de movilidad sustentable” dentro del marco de la XIV Semana de la Arquitectura. El programa incluyó conferencias de representantes de Colombia, Argentina y México. En este contexto se firmó un convenio con la Universidad de Antioquia, una de las más prestigiadas de Colombia. Rector, Carlos Sauri Duch: Quiero reflexionar acerca de las responsabilidades que tenemos, como seres humanos, respecto a la sociedad. Creo que cuando se habla de movilidad, algo importante es cómo medirla y en consciencia darnos cuenta de lo importante que es el tiempo para nosotros. El ser humano sabe que solo tienen 2 etapas: nace y crece y el ciclo se cierra en un momento que no conocemos. Si no pensamos en la importancia del tiempo, podemos decir 10 minutos o 20 minutos más, pero a lo largo de los días se convierten en mucho. Y si hablamos del gran conglomerado urbano, estos 10 minutos se convierten en mucho tiempo y si le

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ponemos el signo de pesos, pues nos damos cuenta que si en transportarse ahorramos esos minutos, pues estaríamos, también, ahorrando mucho dinero. Y si contabilizamos también lo que se produce en el ser humano, como el estrés, nos damos cuenta que se pierden muchos millones de millones de pesos. Por eso me parece muy importante el Diplomado “Urbanismo y salud”, de nuestra Escuela de Arquitectura, porque está relacionado en una forma integral con las especialidades de construcción y de salud. Y algo muy importante, hoy firmamos un convenio marco de colaboración con la Universidad de Antioquia para intercambio, primero de profesores y luego de alumnos.

XIV Semana de la Arquitectura Directora de la Escuela de Arquitectura, Genny María Brito Castillo: Trabajamos para hacer de nuestra Escuela una de calidad, que brinde a sus estudiantes no solo conocimientos, sino actitudes y actividades para poder desempeñarse en un mundo cada vez más complejo. Este es nuestro interés por una realidad social que moldea el quehacer profesional, que compromete y obliga a innovar el conocimiento. Este año logramos un segundo ciclo de acreditación que nos compromete a proporcionar una enseñanza de calidad dentro de una mejora continua. Así hoy hemos firmado un convenio de cooperación con la Universidad de Antioquia, con lo cual la Universidad Modelo amplía su participación en el ámbito internacional.

Movilidad con integralidad, el caso de Medellín. Richard Blanco Vargas, Alcaldía de Medellín (Colombia): Lo que determinará el éxito de los programas de movilidad integral es cómo vamos a manejarlos y ésta es la oportunidad para aplicar la interinstitucionalidad, por lo que es importante abrir la mente y entender que necesitamos de todos. De los objetivos de desarrollo sostenible, la agenda del planeta, Medellín ha pactado 17 de ellos. Hago énfasis en el objetivo 11: “Ciudades y comunidades sostenibles”. Pero antes es necesario entender que casi todas nuestras ciudades latinoamericanas están formadas sobre la base del vehículo como principal objetivo de la infraestructura para la movilidad, con tendencia al modelo de Estados Unidos. Aunque las ciudades europeas han avanzado mucho en este sentido, se centran más en el peatón porque buscan ser más acogedoras y proporcionar una mayor calidad de vida. En Colombia, nuestras ciudades han puesto el mayor peso en el transporte individual y en el transporte público de pasajeros. Para Medellín es interesante entender y conocer que damos coherencia al tema de los peatones, porque sin duda es el eje que alimenta a todos los sistemas de transporte. En 2012 se realizó el último estudio de movilidad, arrojó el 76.6% de usuarios del transporte público colectivo, frente a solo un 26.1% de peatones. Es una cifra muy elevada porque hablamos de poco más de 1.2 millones de habitantes. Bicicletas- Hacia el 2011 se implementó uno de los sistemas de bicicletas públicas más exitosos en nuestra nación y tal vez de Latinoamérica: “Encicla”. Fue propuesto por una estudiante universitaria en su tesis de diseño industrial, en 2010. Otro estudiante, éste de pregrado, tomó el modelo de la tesis y desarrolló el proyecto piloto con tanto éxito que en este momento es parte de los sistemas bandera con los cuales la ciudad tiene ya un reconocimiento en los temas de “integralidad con otros modos de trans-

porte”. Quiero llamar la atención de ustedes estudiantes, porque en su momento serán los que determinen la transformación de nuestras ciudades, de nuestras vidas En la pirámide invertida de la que hablamos, los peatones son el punto más importante, siguen las bicicletas, el transporte público, el transporte de carga y, por último, el transporte individual. Esto, como concepto, suena coherente, pero el desafío es “cómo lo llevamos a la práctica”.

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XIV Semana de la Arquitectura

La velocidad mata, por qué mata la velocidad. Emma CibottiAsociación Civil ACTIVVAS (Argentina): El cuerpo humano es una especie frágil, no resiste los impactos de la velocidad. En un atropellamiento una persona puede estar entera por fuera, pero por dentro destrozada. Según los médicos, el impacto opera sobre los órganos del cuerpo que mantienen la vibración, siguen destruyéndose mucho después del impacto. Esto lo aprendí muy bien, un hijo mío murió en esta forma. Espectro de muerte- En el mundo la velocidad es cada vez más un factor de muerte y de invalidez. En un congreso celebrado en Argentina se le preguntó a un representante de la industria automotriz a qué límite de velocidad hacían las pruebas para la seguridad y contestó: “Nunca superan los 77 km/hora”. Eran 500 personas en el auditorio y el silencio se podía cortar con un cuchillo. Con seguridad cada uno se preguntó: “Cómo es que si hacen unidades que corren hasta a 280 km/hora, las pruebas de seguridad no superen los 77 km/hora”. El problema quedó al descubierto… La ONU estima que cada año mueren en el mundo 1millón 250,000 personas por atropellamiento. Pero los lesionados de por vida son 50 millones al año. Holanda: “Revolución de los niños”- En las sociedades hay un nivel de muertes que pueden soportar. En algunas, con el umbral muy alto, se matan unos a otros. Holanda lo tiene muy bajo y cuando los niños comenzaron a morir, 3,500 al año, los propios niños iniciaron un movimiento para el cambio y lograron la solución del problema. En Latinoamérica el umbral es muy alto. Es por las sociedades muy

desiguales, inequitativas y estamos tan ofuscados por la violencia que sufrimos que terminamos muriendo o matando en la calle. Claro, vivimos todos omnubilados con nuestros problemas que no son pocos. En Mérida, nuestra ciudad- Aquí no creo que la velocidad sea el mayor problema. Veo buena actitud entre los conductores de automotores. Pero no lo veo con el peatón. Las aceras son espantosas. La acera es el lugar del peatón y si están rotas, entonces el peatón no importa. Este es un problema real. Las calles de ahora, por razones históricas, están hechas para los automotores, y esto tiene que cambiar. Los seres humanos somos bípedos, caminamos. Y no todos pueden acceder a un vehículo motorizado

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Cuando en Holanda los niños comenzaron a morir, 3,500 al año, los propios niños iniciaron un movimiento para el cambio y lograron la solución del problema.

XIV Semana de la Arquitectura

Conversatorio Moderador: David Montañez. José Cima Castro, Delegación de la SEDATU: Entre el Aeropuerto y el periférico sur, en las dos zonas ocupadas por los Polígonos Hábitat, ya se abrieron proyectos de impacto y de acciones específicas detonantes de la interacción con la comunidad: los Centros de Desarrollo Comunitario, en donde se combinaron áreas de capacitación para oficios, asesorías psicológica y médica, bibliotecas, actividades lúdicas, deportes, etc. Esta experiencia exitosa se replicó en el rescate de una zona de Tizimín. En Izamal también rehabilitamos una cancha deportiva, así como en Umán, en Valladolid y en el parque acuático infantil del Paseo Verde. En estos proyectos exitosos se aplicó una metodología que integró planeación, diagnóstico, priorización, participación con la comunidad, monitoreo y la coordinación eficiente de los actores: autoridades locales, estatales, otras entidades públicas y la comunidad. Edgardo Bolio, Director del Instituto Municipal de Planeación de Mérida: El Plan Maestro de Movilidad Urbana Sustentable, presentado en 2015, es uno de los puntos en los que hemos trabajado. Tiene como objetivos establecer estrategias, construcciones, plazos y mecanismos de evaluación, en los siguientes ejes: 1- Comunicación y movilidad urbana. 2- Estudios técnicos y desarrollo de estrategias. 3- Proyectos y gestiones para implementar las acciones. 4- Marco legal. Para el primer año lo planeado avanzó un 60%. Acciones realizadas: 1- Proyecto de comunicación en escuelas primarias. Se les explican a los niños algunas normas para el uso de la bicicleta en el exterior. 2- Los estudios. El más importante es el de flujos y seguridad de usuarios en

medios de transporte en el centro de Mérida, con 143 manzanas. 3- Se trabajó en una propuesta de movilidad peatonal en el centro urbano, aún en anteproyecto. Conectividad para pares viales en el norte de la ciudad y logística de movilidad masiva para el Carnaval. 4- Revisión de normas, principalmente de construcción y otras, aún no aprobadas. El Programa plantea los mecanismos de seguimiento para evaluaciones y rectificaciones, con la participación de todos incluyendo al sector ciudadano. Eduardo Monsreal Toraya, Observatorio de Movilidad Sostenible de Mérida: La movilidad es un tema complejo y multidisciplinario, con fallas y distorsiones. Mucho tiempo se trabajó en forma sectorizada, el transporte y el desarrollo urbano por separado, y aún no se da la unidad para la solución de sus problemas: desarrollo disperso y distancias desconectadas. Otra distorsión son las políticas de transporte, inequitativas y regresivas. Persiste la apuesta por aumentar la oferta vial, en lugar de optimizar lo que ya hay. Y generalmente se apuesta por lo que se ve, lo que luce, y no No. 36

por lo funcional, una discrepancia entre la forma y la función. En cuanto al sistema del servicio público, hay escasa e inadecuada visión de las concesionarias para el largo plazo y, además, las máquinas que aquí validan las credenciales de los estudiantes, en otros lugares se usan para cobrar. Es un problema de administración, hay que incluirlo en el marco jurídico y no se contempla en la Ley de Transporte del Estado. En lo peatonal, no hay disposiciones claras sobre las características de su infraestructura. En la avenida Colón, en las preliminares había un buen diseño, pero se eliminó la ciclovía y se apostó por lo mismo, cambio de pavimento y de textura que no resuelven en absoluto los problemas de seguridad vial. Cruzar la avenida, hoy, es “un peligro de muerte para peatones y ciclistas”. Hay que apostar por la eficiencia y mejorar la seguridad peatonal. José Miguel García, Secretario Particular del Gobernador de Yucatán: Para el Proyecto en el entorno de lo que será el Centro de Convenciones, han sido consultados expertos, instituciones especializadas y vecinos. Es -9

XIV Semana de la Arquitectura una zona de mucha confluencia de vehículos y de personas, y no es eficiente por no estar regularizada. Sobre la calle 60 de esta zona, pasan 28 rutas y 128 autobuses. Es un proyecto que responde a muchas de sus expectativas, pero aún están en adaptación mucha de la infraestructura para la movilidad no motorizada. Sin embargo, la construcción del Centro de Convenciones, ya ha propiciado 10 solicitudes para construir hoteles. Y los vecinos, solicitado condiciones adecuadas para poder vivir en la ciudad. Sin duda la movilidad va a aumentar con los nuevos hoteles, restaurantes, comercios y otros giros que se establecerán en terrenos aledaños al Centro de Convenciones. Lo primero por ordenar es la circulación de los automotores, para ver las condiciones de la calle y cómo operará la zona económica y, a partir de esto, hacer una propuesta para la movilidad sustentable y ordenada. Alberto Olvera Triay y René F. Pech Navarrete, Dirección General de Transporte del Estado de Yucatán: La movilidad no ha llegado a extremos como en la Ciudad de México, donde para llegar al trabajo se tarda

5 horas, o como en Monterrey. Pero proporcionar el servicio de transporte público más allá del anillo periférico, es problemático. Por eso el gobierno estatal trabaja en el Sistema Integral del Transporte Urbano (SITUR), muy complejo. Y lo queremos integral, eficiente y eficaz. Manejamos la zona metropolitana de Mérida, con 5 municipios. Y una macrozona con los 5 de la zona metropolitana y los de Progreso, Chicxulub Pueblo, Tixpéhual, Abalá y Tecoh. Con 1 millón 75,000 habitantes, el 54.51% de la población del Estado, y 250,000 usuarios del sistema público. El sistema es una maya con 246 rutas con interconexiones adecuadas. Ya se implementaron 7 rutas o circuitos: Metropolitano, Plazas, Universidades, Colonias y hospitales, Colonias, Ciudad Industrial y Santa Gertrudis Copó, con 1,141 puntos de ascenso y de descenso. Son 246 rutas reestructuradas, 14 corredores abiertos más otros 7 ya implementados, corredores transversales, semaforización inteligente, centro de control y monitoreo, sistema de prepago y puntos de transferencia, con 140 autobuses nuevos y otros rehabilitados. Y no se trata de eliminar todo el sistema radial, sino de aprovechar lo que sirva para SITUR.

Alejandro Martínez Leal, fundador y Director de Hello’s City’s: En el Plan de Movilidad Motorizado todos intervenimos, como conductores o como peatones. Los estudios arrojaron que el 4% de la población se mueve en bicicleta y el 9% a pie. El parque vehicular ha crecido un 68% en los últimos 6 años. Y tenemos en Mérida 46,000 personas con algún grado de discapacidad y la ciudad no les da las facilidades para que la disfruten. Lograrlo, es un gran reto. Algunos objetivos del Plan Vía son: Garantizar el desplazamiento de los vehículos no motorizados, mejorar la calidad de banquetas, medidas de seguridad, velocidad de los autos, utilizar el transporte público en forma eficiente, mejorar la conectividad y relacionar el desarrollo urbano con la movilidad. Y que las políticas y las medidas administrativas vayan en este sentido y se vuelvan una prioridad. Cómo hacer la mezcla de usos, aumentar las densidades y descentralizar. Para un aumento de densidades, se hacen edificios súper altos, pero desconectados de la ciudad. O sea, se aplica mal el principio. Esto es, sin duda, un proceso en vía permanente de construcción.

Señalamiento horizontal y vertical Ad Hoc, en glorietas y rotondas. René Alberto Flores Ayora, Ayuntamiento de Mérida: La Ingeniería de Tránsito trata no solo con problemas que dependen de factores físicos o técnicos, también con aquellos en que frecuentemente se presenta el comportamiento de conductores de vehículos y de peatones. Y uno de los grandes avances de la ingeniería de Tránsito, ha sido trabajar con datos numéricos sobre volúmenes de tránsito y capacidades de las vías. El Ingeniero de Tránsito puede atacar sus problemas con la misma precisión científica con que el

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Ingeniero Estructural aplica sus esfuerzos y resistencias. Glorietas- Es una intersección circular en donde el flujo vehicular circula alrededor de una isleta central, en sentido anti-horario. Pero, ¿están debidamente señalizadas vertical y Horizontalmente? Características: 1.- Señal de Ceda el Paso: en todas las ramas donde los vehículos entran a la glorieta. 2Deflexión del tráfico en las ramas de entrada. 3- Curvatura geométrica: los radios de las glorietas deben ser diseñados para velocidades bajas de los

XIV Semana de la Arquitectura vehículos (30 - 40 km/hora). Beneficios- 1- Bajas velocidades de los vehículos. 2- Reducción arriba del 90% de accidentes mortales. 3- Reducción del 76% de accidentes materiales. 4- Reducción entre el 30 40% de atropellamientos de peatones. 5- Reducción de un 75% de puntos de conflicto en comparación con una intersección de cuatro ramas. Salvan Vidas- 1- Los conductores tienen más tiempo para reaccionar

con otros vehículos o con los peatones. Tráfico eficiente- 1- Puede incrementar entre un 30 y 50% su capacidad vial. 2- Reducción de la polución y uso de combustible. 3- Reduce la necesidad de carriles de almacenamiento. 4. Tiene movimiento continuo. 5- Ahorra dinero. 6- No hay equipo de semáforos para instalar o reparar. 7- Ahorros estimados en $70,000 por año, en promedio, en electricidad y costos de mantenimien-

to. 8- La vida de servicio de una glorieta es de 25 años, contra los 10 de una intersección semaforizada. Conclusiones Las glorietas o rotondas, deben ser señalizadas vertical y horizontalmente, ya que son casos muy diferentes a las intersecciones semaforizadas o controladas por la señal de Alto. Y hoy día muchos automovilistas no saben navegar en ellas.

De seguridad vial a movilidad segura: cambio de paradigma. Gustavo Cabrera-Arana, Universidad de Antioquia: En 2000, en España hubo 6,000 muertes por accidentes viales, en México poco más de 14,000. En 2016, España tuvo poco menos de 2,000, en México 16,000. Esta es la magnitud del problema en este país. Seguridad vial- Esta etapa del problema incluye la estructura y proceso de alto compromiso socio-técnicocientífico, fundado en políticas públicas integrales y en la gestión de planes, programas y proyectos. Con estas medidas se busca reducir el riesgo, la exposición, los incidentes y sus efectos en la vida, la salud y bien estar de todos los usuarios viales. Y lograr una movilidad saludable, segura, sinérgica, sostenible, supralocal, y supranacional, objetivamente evaluable. Para asegurar la movilidad completa de los usuarios de los espacios exteriores se requiere que sea integrada, multimodal y automatizada, con gran respeto por el derecho social e individual, factores, todos, determinantes del bienestar y del desarrollo. Saida Ramírez Gómez, representante del Ayuntamiento de Mérida: Hoy podemos desarrollar proyectos y programas en las dimensiones multisectorial y multidisciplinaria. Mérida ha tenido un desarrollo acelerado, pero muy desordenado durante mucho tiempo. Pero ¡ya basta! ¡Hasta aquí! Y lo ha-

cemos desde muy diferentes foros. Hoy hemos comenzado programas y trabajos estratégicos reales, con criterios y argumentos fundados en el sector académico y los niveles de gobierno, y con amplia participación ciudadana. Hemos obtenido un Programa Municipal de Desarrollo Urbano, para realizarlo en forma estratégica y llevar a la zona metropolitana de Mérida a un desarrollo ordenado y sustentable para 2040. Por eso necesitamos una participación activa de todos y este Foro y el Diplomado que lo sustenta son invaluables para estos objetivos. Director General de la COMEY, Clemente Escalante Alcocer: No. 36

Lo que hoy se busca es generar espacios de diálogo y de proyección para lo que nuestra área metropolitana requiere como la movilidad, objeto de este Foro. Hay un tema que la praxis nos ha demostrado, el aumento del tiempo en llegar de un punto a otro de la ciudad. Y buscamos cambiar este paradigma. Queremos crear corredores urbanos, ciclovías, tránsito de vehículos que no sean automotores y programar lo que nuestra zona metropolitana requiere para los próximos años. El interés en la movilidad sustentable es un tema primario para el crecimiento y proyección de nuestra zona conurbada y metropolitana. - 11

XIV Semana de la Arquitectura

Libro: Movilidad 3.0 Autores: Alfonso Vélez y Jaime Ferrer. Presentó: Yolanda Fernández Martínez. El problema de la movilidad en las ciudades latinoamericanas se da porque “las políticas de movilidad enfrentan obstáculos como la fragmentación de los sectores que confluyen en esta problemática, así como marcos jurídicos pobres e incompletos que impiden la creación de mecanismos institucionales necesarios para consolidar una movilidad sustentable. De igual manera el sector transporte no facilita la sustentabilidad en su planeación, al dar como resultado políticas, planes y proyectos con condiciones a muy corto plazo” (Cita del libro). “Para 2050, el 70% de la población de los países vivirá en la grandes ciudades y si ahora tenemos problemas de movilidad, imagínense los que habrán a la medianía de este siglo”- Alfonso Vélez, uno de los autores. Alfonso Vélez

Firma de convenio Representante de la Universidad de Antioquia, Colombia, Gustavo Alonzo Cabrera Arana: El convenio marco que hoy firman nuestras universidades, la de Antioquia y la Modelo, es sobre la movilidad, el mayor desafío de la vida contemporánea. Vengo de un territorio metropolitano donde habitan 3.6 millones de habitantes, con 9 municipios conurbados. Y lo que hemos visto en los últimos 20 años va a ser parte de las reflexiones en la Escuela de Salud y en la COMEY. El propósito es empezar un trabajo conjunto con profesores de la Escuela de Arquitectura, para consolidar lo que tratamos de hacer hoy, tanto en el Foro de Movilidad Sustentable como en el Diplomado de Urbanismo y Salud. Y será el inicio de este trabajo colaborativo entre nuestras dos universidades. El convenio ya ha sido firmado en Colombia por el Rector de la Universidad de Antioquia, Mauricio Aguiar Ramírez.

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El rector Carlos Sauri Duch firma el convenio marco de colaboración con la Universidad de Antioquia (Colombia), como parte de las actividades del Foro de Movilidad Sustentable. No. 36

OPINION- Periodismo

¿Hacia dónde vamos?

Estamos ante el fin del periodismo tradicional? Ni idea. Sinceramente. Lo que sí está claro es que las nuevas formas de comunicarse nos plantean a los profesionales un nuevo reto. Tenemos más medios para poder seguir haciendo lo mismo. Y poder hacerlo mejor. Solo es cuestión de volver al punto de partida, de pararnos a pensar cuál es nuestro papel en la sociedad y qué supone informar cada día a miles de personas. Nuestros receptores tienen otros formatos para consumir esa información, pero siguen necesitando que les informen con veracidad para entender el mundo en el que viven.

ojos, más cámaras, reporteros urbanos, ciudadanos, que son el punto de partida de una noticia o no. Esa es nuestra labor: verificarlo. Confirmar que eso que nos están contando es real, averiguar por qué está ocurriendo y adelantar las consecuencias que acarreará ese hecho. Si como decía el periodista estadounidense Bill Kovach, nuestro oficio tiene que servir para que los ciudadanos tomen las decisiones necesarias para cambiar el mundo, nuestro deber es continuar denunciando las injusticias. Abrir los ojos Helena Resano a los espectadores ante atrocidades que se cometen a miles de kilómetros o a las puertas de su casa. A muchos les amargó la comida ver la imagen de un niño muerto en la playa, No los más rápidos, pero sí con los mejores con- pero sirvió para que los Gobiernos decidieran actuar. Para tenidos que a ninguno se nos olvide jamás el nombre de Aylán. Sí, la información seguirá consumiéndose. De forma más exigente y sin corsés formales. Ya no es preciso sentarse Nuevas tecnologías a las tres de la tarde frente al televisor para saber qué ha Una sociedad que no se informa es una sociedad mucho pasado en el mundo. Nuestros espectadores eligen cuándo más vulnerable. No lo digo yo, lo dicen periodistas tan y cómo informarse. Los periodistas debemos aprovechar acreditados como Paul Steiger, quien concibe el periodisesa tecnología para ofrecer un trabajo de mayor calidad. mo de investigación como un bien público al servicio de Solo hace falta adaptarse al medio y seguir siendo leales a la sociedad. El defiende que una corrupción que no se denuestro oficio: contar del modo más fiel y honesto lo que nuncia es una corrupción que no se ataja y, si esto ocurre, está ocurriendo. No caer en la tentación de ser los más rá- la sociedad sufre. Steiger dejó su retiro dorado para poner pidos, porque eso no garantizará que seamos los mejores. en marcha una página web de reportajes. Sí: un maestro En mi opinión, este es el principal peligro al que nos en- del papel apostó por las nuevas tecnologías para difundir frentamos. Demasiadas veces en los últimos meses hemos sus historias. tenido que rectificar informaciones difundidas por las re- Si alguien que creció entre las rotativas de periódides sociales. Personajes muy conocidos que hemos dado cos como The Wall Street Journal o el The Washington por muertos. O imágenes del frente de batalla de Siria, Post abraza las nuevas tecnologías, habrá que tenerlo en que en realidad eran de la guerra de Iraq de 2003. Un fallo cuenta. Creo que dar la espalda a las nuevas formas de que daña el prestigio de cualquier medio, aunque sea tan consumo de información es un error. Y no saber anticivenerado como la BBC. parse a ellas, supondría la carta de defunción de esta profesión. Abrirle los ojos a los destinatarios ¿Cómo será en un futuro la información en televisión? Encendidas las alarmas, los nuevos canales, usados de Probablemente el consumo lineal de la televisión está a manera inteligente y responsable, también nos ayudan a punto de morir. Pero hay algo seguro: “Seguiremos necesihacer nuestro trabajo. Hay muchos ejemplos. Las revueltas tando el periodismo, seguiremos necesitando a periodistas de la primavera árabe fueron primero contadas en Twitter. formados”. La primera imagen del accidente del avión en el río Hud- http://www.helenaresano.com son se vio a través de las redes sociales. Algo muy parecido ocurrió en los atentados de Boston. Contamos con más @helenaresano No. 36

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Universidad Autónoma de Yucatán

Facultad de Ingeniería

Día del Ingeniero

Secretario de la Sociedad de ex Alumnos de la Facultad de Ingeniería, Edgar Conde Valdez; Presidente de la CMIC-Yucatán, Luis E. Castillo Campos; Director de la Facultad de Matemáticas, Ramón Peniche Mena; Directora de la Facultad de Ingeniería Química, Marcela Zamudio Maya; Rector José de J. Williams; en representación del Gobernador del Estado, Erick Rubio Barthell; Directora de CASEI, María E. Barrera Bustillos; Alcalde de Mérida, Mauricio Vila Dosal; Director de la Facultad de Ingeniería, Luis E. Fernández Baqueiro; Presidente del Colegio de Ingenieros Civiles, Carlos Erosa Burgos, y Consejero Alumnos de la Facultad de Ingeniería, Hiram Castillo Pérez.

Ceremonia académica por el Día del Ingeniero e siempre se ha conocido la elevada calidad de los ingenieros egresados de la Facultad de Ingeniería de la Universidad Autónoma de Yucatán. Calidad tanto en sus conocimientos académicos y técnicos, como en la realización de sus trabajos y en su elevada ética, humana y profesional. Estas conclusiones se extraen de hechos en los que nuestros ingenieros han participado. En la conmemoración del Día del Ingeniero, en el Aula Magna “Ing. Joaquín Ancona Albertos” del Campus de Ciencias Exactas e Ingenierías, el representante del Gobernador del Estado, Erick Rubio Barthell, se refirió al trabajo de los ingenieros en los siguientes términos: “Los directivos de la planta cervecera que se acaba de inaugurar aquí en Yucatán, manifestaron su asombro por la calidad de nuestros ingenieros y de nuestros trabajadores. Explicaron que han con-

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struido plantas en Africa, Asia, Europa, Estados Unidos, en todo el mundo y siempre habían tardado 24 meses en ponerla a operar, pero aquí estuvo lista en solo 12 meses y eso habla muy bien de nuestros ingenieros”. Pero si hasta hace algunas décadas el Día del Ingeniero solo lo celebraban los ingenieros civiles, ahora, como dijo en su mensaje el Alcalde de Mérida, Mauricio Vila Dosal, “ya hablamos de una amplia gama de ingenierías que abarcan disciplinas tan variadas como medio ambiente y alimentos. Por eso este día se celebra y se felicita a todos los ingenieros, a todos los que se desempeñan en la muy variada lista de especialidades”. La variación del objeto de las ingenierías, que dio lugar a esa amplia gama de especialidades, fue la respuesta al complejo mundo moderno con sus nuevas exigencias y el notable avance del conocimiento. Por eso el Presidente del Colegio de Ingenieros Civiles, Carlos J. Erosa Burgos, No. 36

se refirió a la exigencia profesional centrada en el necesario avance del conocimiento personal. “Aunque en el día a día no parezca ser así, cada día aparecen nuevas maquinarias, programas, procesos constructivos, nuevos materiales, lo cual nos obliga a mantenernos actualizados siempre”. Para agregar: “El que crea que con tener su título ya lo sabe todo, pronto se dará cuenta que ya no sabe nada”. Y los primeros en mantener el ritmo de actualización de conocimientos deberían ser las facultades de ingeniería. La de la UADY mantiene vigente, en forma permanente, este principio y para el 25 de mayo último convocó a sus egresados, especialistas en varias áreas y con posiciones destacadas en el desarrollo de nuestro estado, para coadyuvar en la revisión y actualización del Plan de Estudios de Ingeniería. “Es de reconocer el valor de la Dirección de la Facultad, al exponerse al escrutinio de quienes tienen en sus manos el desarrollo de

la construcción en nuestro estado y otros en algunas otras áreas de trascendencia”, dijo el presidente del Colegio de Ingenieros Civiles, Carlos Erosa Burgos. En la actividad profesional competimos con el mundo entero, por eso los ingenieros debemos desarrollar las competencias necesarias para responder a los retos de nuestra sociedad mundial. La Directora del Consejo de Acreditación de la Enseñanza de la Ingeniería (CACEI), María E. Barrera Bustillos, lo traduce en “la certificación, como factor importante en la calidad y responsabilidad de estos centros edu-

cativos de educación superior, para producir los profesionistas de muy elevada calidad capaces de colocarse a la vanguardia en conocimientos y en las competencias requeridas”. Sin embargo dio cifras duras que muestran un país con poco menos de 4,000 programas de ingeniería, de los cuales sólo 936 son reconocidos por su calidad. Esto quiere decir que sólo el 24% de los programas de ingeniería tienen reconocimiento por su calidad. “Cuando se ve el país en su conjunto, todo el sureste está en rojo, a excepción de Yucatán, mientras que todo el norte está en verde”.

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tender sus proyectos individuales de vida y entregar a la sociedad a las nuevas generaciones de profesionales, es una de las tareas más trascendentales de nuestra universidad. Ustedes, alumnos de esta Facultad de Ingeniería, son la generación de la gran oportunidad de nuestro estado y de nuestro país. Porque el espíritu de siempre de las ingenierías ha sido la resolución de problemas que afectan a la actividad cotidiana de nuestra comunidad, a través del conocimiento y técnicas científicas aplicadas a la creación, perfeccionamiento e implementación de estructuras físicas y teóricas. En las tres facultades de este Campus, este principio es la base de la formación de los ingenieros y de las ingenieras, que atienden una amplia diversidad de áreas. Sin duda los ingenieros han ayudado a construir el mundo donde vivimos, porque han centrado su atención y puesto sus conocimientos al servicio de los retos cotidianos planteados en todas las facetas de nuestras nuevas formas de vida. Cada año la universidad le entrega a la comunidad más de 460 ingenieros para contribuir al desarrollo industrial y económico, pero sobre todo al desarrollo social. Y éste es el más claro acto de rendición de cuentas, de la universidad a la sociedad. Felicidades a los Ingenieros. Rector José de Jesús Williams:

l miércoles último, 28 de junio, estuvimos en la Ciudad de México para la presentación del estudio “La Ingeniería Civil Mexicana. Estado actual y acciones para enfrentar los retos del Siglo XXI”, en cuya realización participó Mario Gómez Mejía, profesor de nuestra Facultad de Ingeniería y miembro de la Comisión de la Especialidad de Ingeniería Civil de la Academia de Ingeniería. Para este estudio se tuvieron contribuciones de instituciones de todo el país. Este trabajo identificó acciones para hacer de México un país más competitivo y a la ingeniería mexicana darle mayor presencia nacional e internacional. Dentro de los retos para los próximos 20 años, en el estudio se concluye que se requiere elevar la calidad del ingeniero mexicano a niveles de estándares internacionales y lograr una vinculación efectiva de la industria con las instituciones de educación superior. Estos retos son aplicables a todas las ingenierías. Por eso, las facultades de Ingeniería, Ingeniería Química y Matemáticas de la UADY nos esforzamos por generar profesionales con calidad y altamente competentes para impulsar el desarrollo sostenible de nuestro estado, para elevar su competitividad y hacerlo más atractivo para las inversiones. La Facultad de Ingeniería ha asumido su compromiso con la calidad en la formación de los ingenieros y recientemente obtuvo el reconocimiento de la Comunidad Europea a través del organismo español ANECA con la obtención del Sello EUR-ACE®, para los programas de Ingeniería Civil y de Ingeniería Física. De forma adicional, la Facultad se ha sumado al proyecto de CACEI para pilotar este año, su Marco de Referencia 2018 en el contexto internacional. Nuestra participación consistirá en someter a evaluación el programa de Ingeniería Civil. Y ante estos retos hemos de revisar nuestros cuatro programas de licenciatura, ya que el CACEI ha introducido nuevos lineamientos y recomendaciones de buenas prácticas. Así, reconocemos la necesidad de mantener a la vanguardia nuestros programas educativos y actuamos en consecuencia. Feliz Día del Ingeniero. Gracias. Director de la Facultad de Ingeniería, Luis E. Fernández Baqueiro.

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Muro de Reconocimientos de la FIUADY

“Este Muro tiene el propósito de compartir, con la comunidad de nuestra universidad y de la sociedad, los logros alcanzados con nuestros programas educativos de licenciatura y posgrado”- Director de la Facultad de Ingeniería.

El Posgrado en Ingeniería

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l festejo conmemorativo del Día del ingeniero incluyó la mesa panel “Impacto del Posgrado en Ingeniería en el Desarrollo Profesional”, dirigido a los estudiantes de la Facultad en el Aula Magna “Joaquín Ancona Albertos” del Campus de Ciencias Exactas e Ingenierías. “Este año es un año especial por los aniversarios que conmemoramos”, puntualizó el Director de la Facultad de Ingeniería, Luis E. Fernández Baqueiro. En efecto, esta Facultad celebra su 80o Aniversario de actividades ininterrumpidas, aunque sus orígenes se remontan a muchas décadas atrás. También conmemora los 40 años de experiencia en el Posgrado. Fue una de las primeras en implementar uno, en 1977, con la Especialidad en Ingeniería Ambiental, la cual al año siguiente cambió a Maestría en Ingeniería Ambiental. El moderador de la mesa panel fue Carlos Quintal Franco, Jefe de la Unidad de Posgrado e Investigación, y los panelistas, todos egresados de la Maestría en Ingeniería de la Facultad en sus opciones de ambiental, construcción, estructuras y energías renovables, fueron: De Izq. a Dcha., Ileana Cerón Palma, Julio C. Pacho Monforte, Javier G. Cantón Díaz y Víctor Corona Cruz.

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Bilderberg, el grupo global semisecreto, realizó reunión de 4 días.

l semisecreto Grupo Bilderberg, integrado por varias cúpulas globales de políticos, banqueros, empresarios, hombres de negocios y de la realeza europea, realizó en junio su reunión de 4 días correspondiente a 2017, en Chantilly, Virginia (EE. UU.), para debatir, entre otros temas, sobre la Administración Trump, las relaciones transatlánticas, la OTAN, la dirección de la Unión Europea, la proliferación nuclear, la globalización, medios de comunicación y las relaciones de occidente con Rusia y China. Bilderberg se creó en 1954 como grupo de apoyo a las relaciones entre países de las dos márgenes del Atlántico. Aunque en el fondo se planeó para establecer a largo plazo un gobierno mundial, cuyo primer pasó ha sido la Unión Europea. Sus reuniones anuales fueron ultrasecretas durante los primeros años, pero con el paso del tiempo poco a poco permeó su existencia y a últimas fechas el propio Grupo informa de la fecha y sede de sus reuniones anuales. De la reunión no se documenta nada, ni se glosa algún tipo de resultado, no se miden los minutos de intervención y no se escribe ningún informe, de acuerdo al propio Grupo en su notificación de la reunión iniciada hoy. Tampoco se proponen resoluciones, no se vota y no se emiten declaraciones políticas. El mundo contemporáneo y la sociedad actual no es posible entenderlos sin este grupo semisecreto, cuyo impulso ha sido decisivo para llegar a la actual realidad global. Jerarquía El primer nivel del Grupo Bilderberg lo integran los invitados. El segundo, la comisión directiva. Y el tercero..., más allá de Rockefeller y de Kissinger no se sabe muy bien quiénes están en este nivel del Grupo, son los que manejan la economía y las políticas mundiales. Y se sabe que encima de ellos hay otros. Quién pertenece a qué nivel de jerarquía, no se conoce a ciencia cierta, solo se habla de nombres. Destacan David Rockefeller, Henry Kissinger, Donald Rumsfeld, Zbigniew Brzenzinski, los verdaderos garantes del Nuevo Orden Mundial que defiende Bilderberg. Este año también asistiró el secretario de la OTAN, Jens

Stoltenberg; el activista de derechos civiles, Vernon Jordan; el rey holandés Willem-Alexander; el co-fundador de la influyente firma global de inversiones The Carlyle Group, David Rubenstein; el jefe de la CIA bajo la administración de Obama, John Brennan; la directora gerente del Fondo Monetario Internacional, Christine Lagarde; el presidente de Goldman Sachs, y los CEO de Airbus y Ryanair, Juan Luis Cebrián, Ana Botín o Albert Rivera. Del gabinete de Trump, el secretario de Comercio, Wilbur Ross, y el asesor de Seguridad Nacional, H.R. McMaster. Entre los grandes multimillonarios, Peter Thiel. Personajes importantes del Grupo son Ted Turner (CNN), el New York Times y la agencia de noticias Reuters, británica, representada habitualmente por Peter Job, su Director Ejecutivo. Estos medios encabezan a los que promueven las directrices del Grupo Bilderberg. En total asisten entre 130 y 150 personas, de los tres niveles del grupo. Políticas mundiales Destaca en el conjunto de nombres el de Hillary Clinton, casada con un notorio miembro de la institución, y la que ha demostrado ser la mejor embajadora del aborto y del control poblacional en todo el mundo, lo que se ha llamado “cultura de la muerte”, política prioritaria de Bilderberg. (EL PUENTE y agencias) NOTA: Informe completo sobre el Grupo Bilderberg, en El Puente No. 33.

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Tecnología cuántica L Gonzalo López Sánchez Periodista español.

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a tecnología cuántica traslada información al instante, sirve para crear ordenadores cuánticos y redes de comunicación indescifrable, extremadamente segura y rápida. La Mecánica Cuántica es la parte de la física que estudia cómo la luz y la materia se comportan en las escalas más pequeñas, con realidades desconcertantes. Una de ellas es lo que Einstein llamó la “fantasmagórica reacción a distancia”, un fenómeno que permite a los fotones “comunicarse” entre sí al instante, sin importar la distancia entre ellos. Este inquietante comportamiento llevó a algunos a pensar que era posible transportar personas y objetos a distancia, sin necesidad de desplazarlos, usan-

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do el llamado teletransporte. Pero este mecanismo pertenece hoy al campo de la ciencia ficción. Ni teoría ni experimento actual es capaz de acercarse a una tecnología que pueda convertir la materia, no digamos ya a un ser vivo complejo, en una señal que luego pueda ser transformada en materia en otra localización. Misión QUESS El 16 de agosto de 2016, China dio un gran salto en esta tecnología al lanzar el primer satélite cuántico al espacio, el “Quantum Experiments at Space Scale” (QUESS). Allá arriba, pondrán a prueba el fenómeno del teletransporte entre el espacio y la Tierra, y sentarán las bases para crear una red global de

comunicaciones cuánticas. Esto explica por qué la Unión Europea lanzará, en 2018, el proyecto “Flagship” financiado con 1,000 millones de euros para potenciar las tecnologías cuánticas. “El satélite cuántico chino tiene el potencial para demostrar que esta tecnología puede aplicarse a escala global”, explica Félix Bussières, experto en tecnología cuántica de la Universidad de Ginebra, Suiza. “Si lo consiguen, creo que causarían un gran impacto científico y tecnológico: en el futuro, ayudarían a crear una red global de comunicación totalmente segura e indescifrable”. Un nuevo internet a prueba de “hackers.” Criptografía cuántica Sí, “el teletransporte de información, no es ciencia ficción”. Es una realidad conocida desde 1993, y hoy en día ya hay empresas que lo utilizan para crear redes de comunicación, en teoría indescifrables. La gran ventaja de esta comunicación basada en la llamada “criptografía cuántica”, es que cualquier intento de interceptar la información no solo es detectado, sino que es inútil: es totalmente imposible entender un mensaje cuántico sin tener una clave para leer los datos. Juan José García Ripoll, investigador del Instituto de Física Funda-

Un problema que el Tianhe-2, uno de los superordenadores más potentes de hoy, tardaría 100 años en resolver, un ordenador cuántico podrían procesarlo en tan solo 0.01 segundos. mental (IFF), en Madrid, explica: “El problema es que estos sistemas de fibra óptica solo funcionan a distancias de decenas de kilómetros. Pero con el satélite se podría aumentar esta distancia”. De hecho, la misión QUESS pretende probar las comunicaciones cuánticas a una distancia de 1,200 kilómetros, cuando hoy en día el récord en tierra está en los 300. En el suelo hay muchas interferencias a causa de la absorción de la luz en la fibra óptica o por otras partículas, en el espacio el “ruido” que puede interferir con los fotones es menor. Pero, ¿qué papel tiene el teletransporte en la criptografía cuántica? Según ha explicado Félix Bussières, su papel es “aumentar el alcance de la criptografía y la comunicación, y funcionar como una herramienta para el futuro de la comunicación”. Es posible que en los próximos años No. 36

ya se haya creado una red a prueba de intrusos, con un satélite y varias bases en tierra capaces de compartir información cuántica, valiéndose incluso del teletransporte. Ventaja cuántica La gran ventaja de estos ordenadores cuánticos, explica Bussières, es su gran capacidad de computación con grandes números, lo que sirve para simular reacciones químicas complejas, optimizar procesos industriales o sintetizar mejores medicamentos. Además, pueden hacerlo muy rápidamente. Según los científicos chinos implicados en QUESS, los problemas que el Tianhe-2, uno de los superordenadores más potentes, resolvería en 100 años, podrían ser procesados por un ordenador cuántico en tan solo 0.01 segundos. Aparte de eso, la tecnología cuántica también se aplica al campo de la metrología, para desarrollar relojes atómicos cada vez más precisos, como para construir sensores mucho más sensibles. Incluso, en el campo de la astronomía se plantea usar esta tecnología para conectar varios telescopios y crear instrumentos con una resolución sin precedentes. Por muy imposible que parezca, el mundo cuántico amenaza con estar cada vez más presente en la tecnología del día a día. - 19

CINVESTAV

La reforma energética en México y en Yucatán El 13 y 14 de junio de 2017 se realizó un Taller para debatir estrategias encaminadas a disminuir las fuentes de energías fósiles en la Península de Yucatán. Lo patrocinó el Consejo Británico y lo organizó Rodrigo Patiño, investigador del CINVESTAV-Mérida, como parte de una serie de actividades con el mismo objetivo realizadas durante el último año.

Esta es la conferencia del científico Rodrigo Patiño, como parte del Taller:

n el suministro total de energía primaria/consumo por persona urbana en los últimos 20 años, encabezan la lista Estados Unidos y Canadá, pero los Emiratos Arabes les ganan, y puntean también la Unión Europea, Australia, Japón y ahora Corea del Sur. El promedio mundial de consumo/persona es de 80 GJ. China a fines de 1990 estaba muy bajo, pero ahora está en el promedio mundial a pesar del número de personas que la habitan. En cuanto a México, está por debajo del promedio mundial. En 1990 comenzamos a aumentar la producción por persona y se mantuvo el crecimiento hasta la mitad de la primera decena de este siglo, pero luego bajó. México es un gran exportador de energía, ya que de su producción de 8,200 GJ , en 1990, 3,000 los exportó. En cuanto a su consumo/persona sí ha aumentado un poco a partir de 1990,

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pero por debajo del promedio mundial. La producción de petróleo llegó a su máximo en 2004, y la diferencia del consumo energético por persona se compensó con gas y carbón. Sin embargo, el petróleo sigue siendo la primera fuente de energía en México seguido de gas y carbón vegetal. En cuanto al consumo de energía, más de la mitad se va para el sector transporte, algo por encima de la media mundial, seguido por el sector industrial, el residencial y el agropecuario, comercial y público. Y del total, la energía eléctrica representa el 12%, la industria utiliza mucha energía térmica, por lo que la electricidad no es la más importante. Sin embargo la Ley de Transición Energética firmada en 2015 en México, creó la meta de consumir el 25% de energías limpias en la generación de energía eléctrica para 2018, del 30% para 2021 y del 35% para 2014. No. 36

El artículo 27 constitucional, original de 1917, establece que le corresponde a la nación la propiedad de las tierras y aguas territoriales mexicanas, así como la explotación, aprovechamiento y uso de los recursos naturales, aunque se concede la posibilidad al ejecutivo federal de otorgar concesiones a particulares, siempre bajo el mando del gobierno. Capital privado para producir energía El petróleo fue controlado por el estado, pero poco a poco fue cambiando la forma de administrarlo. Hasta 1975 fue posible otorgar concesiones a particulares, pero ese año se restringe esta concesión y se cierra la posibilidad de que haya industria privada en la energía eléctrica. En 1992, con Carlos Salinas de Gortari, se abre de nuevo la posibilidad de generar energía eléctrica privada, ya sea para autoconsumo, una

pequeña producción para uso exclusivo de la CFE o para exportar. Con Felipe Calderón, 2008, se publicó la Ley para el aprovechamiento de energías renovables y el financiamiento de la producción energética, en la cual se permitía por un sistema de interconexiones particulares generar electricidad a diferentes niveles hasta por 500 kwatts, pero no fue muy motivada y hasta 2015 solo se habían generado 17,000 contratos, el equivalente a 127.6 megawatts, o sea el 0. 2% de la generación eléctrica total en el país. Reforma Energética Sin embargo, por la Ley de 1992 la capacidad instalada de proyectos privados aumentó con el tiempo. Esta capacidad creció mucho y en 2015 dio un salto importante. Ya con la Reforma Energética en 2013, podemos decir que ésta sí impulsa la generación eléctrica de parte de la iniciativa privada, y con 42,229 megawatts es comparable ya con el valor instado por la CFE en el país. A la fecha ya se han legislado y aprobado como una veintena de leyes, con sus respectivos reglamentos. Y a la fecha se siguen legislando, leyes nuevas y otras reformadas en materia energética. Subastas En 2015 se emitió la Ley de Transición Energética, que permite una nueva modalidad de subasta de largo plazo para generar energía eléctrica, para vender a CFE, priorizando la energía renovable. De la primera subasta, en marzo de 2016, se aprobaron 18 proyectos, de los cuales 9 fueron para Yucatán, el 80% correspondió a proyectos fotovoltaicos y el 20% a eólicos. La segunda subasta se efectuó el 28 de septiembre de 2016, en la que compitieron 23 compañías con proyectos, no solo fotovoltaicos y eólicos, sino también de ciclo combinado. Esto pone en relevancia al Estado de Yucatán, porque 9 proyectos son muchos para instalarse de golpe. Presiones políticas y económicas Lo que encontramos es que a lo largo de la historia, las políticas nacionales para promover la generación energé-

tica han ido verticalmente de arriba para abajo, porque hay presiones a nivel macroeconómico o por el cambio climático global y presionan a los estados-nación en lo geopolítico para obligarlos a hacer cambios en las políticas para la creación energética y estos crean estructuras para que se implanten a nivel microsocial y en la que las presiones van de arriba para abajo, sin consideración para con los de abajo. Pero hay otras que van de abajo para arriba, en las cuales los territorios o las poblaciones comienzan a proponer alternativas e impactar al estado nacional y finalmente impactar al nivel macro. Estas políticas nacionales son muy complejas y el gobierno ha decidido apoyar las inversiones privadas, así como lo tecnológico y la innovación, porque México no tiene el desarrollo tecnológico al nivel para generar su propia tecnología para aprovechar los recursos energéticos del país. México ha sido muy participativo en los acuerdos internacionales para cuidar este tipo de políticas energéticas.

Energía eléctrica en la Península de Yucatán Quintana Roo es el mayor consumidor de energía y no la produce, la compra al Estado de Yucatán. Campeche, en cambio, es más o menos independiente en energía eléctrica. En el Estado de Yucatán están las plantas que consumen combustibles fósiles, las más importantes son: la No. 36

Mérida III, enfocada más al consumo local, y la Valladolid III, ocupada en enviar energía a Quintana Roo. Ambas son empresas privadas. En el estado hay empresas que se piensan instalar y algunas participaron en la subasta, otras no, están por su cuenta. Pero no se ha visto mucho movimiento en este sector. Requisitos Para la operación de plantas de generación eléctrica, se debe cumplir con una reglamentación supervisada por la Comisión Reguladora de Energía. Así como presentar estudios de impacto ambiental, impacto social y hasta se puede derivar una consulta indígena por el uso de tierras. A través de las manifestaciones de impacto ambiental, el recurso público más conocido, porque el impacto social y las consultas no son públicas, sabemos de estos proyectos que ya hemos identificado, fotovoltaicos y eólicos. Ocuparán, uno de ellos más de 1,000 ha y otro, más de 3,000 ha. Pero los desarrolladores han hecho últimamente trampa porque, por ejemplo, el de capacidad proyectada más grande ocupa un espacio muy chiquito. Ahora lo que consideran es solo el espacio que ocupará el proyecto y no todo el territorio. Riesgos que podría tener cada una de ellas: cambio de paisaje, sombras intermitentes y corrientes electromagnéticas, valores civiles y derechos humanos, actores claves, altas temperaturas, sistema hidrológico subterráneo, huracanes, murciélagos y algunos otros. - 21

COLUMNAS GOVA

Teletransporte cuántico Atilano González Villa

Por la importancia del tema, este espacio ha sido cedido a Juan José García Ripoll, investigador del Instituto de Física Fundamental (IFF), en Madrid, para adentrarse en los detalles del teletransporte cuántico, complemento del artículo de la Pág 18, de esta misma edición.

Juan José García Ripoll

l teletransporte funciona a partir del entrelazamiento, una característica de la mecánica cuántica por la cual dos partículas “coordinan” o correlacionan sus estados cuánticos de forma que el valor de cualquier propiedad, como la polarización o el color de un fotón, es el mismo para ambas partículas. Esto no tendría mayor interés si no fuera porque en el mundo cuántico estas propiedades pueden estar en un estado “indefinido”, una superposición aleatoria de muchas posibilidades que sólo se resuelve en el momento en que miramos a la partícula. ¿Cómo se utiliza el teletransporte en la práctica?- Supongamos que Bob quiere pedirle matrimonio a Alicia, pero no quiere que nadie más conozca la respuesta. Bob comienza por crear un par de fotones entrelazados: se guarda uno en una “caja” y envía el otro a Alicia. Alicia coge ese segundo fotón y lo pone en contacto con otro fotón o un átomo donde ha guardado

“

la respuesta (0 para no y 1 para sí). Al hacer interactuar esas dos partículas ocurre que instantáneamente tanto el fotón de Alicia como el de Bob cambian de forma aleatoria. El fotón de Alicia contendrá un valor aleatorio, digamos 0 o 1, y el de Bob contendrá otro valor aleatorio, también 0 o 1. Si Alicia envía sus valores a Bob, éste podrá combinarlos con su valor para obtener la respuesta, “sí” o “no”. Por tanto hay dos puntos importantes en el teletransporte: en primer lugar, el estado de dos partículas alejadas cambia instantáneamente. Esto ocurre porque la indefinición estadística que había al crear los fotones entrelazados desaparece cuando Alicia actuó sobre ellos. El segundo punto importante es que Alicia y Bob al final sólo tienen ruido y sólo pueden reconstruir la información cuando uno envía al otro su parte de los datos. No obstante, esta comunicación es segura, porque la información que Alicia envía a Bob es completamente aleatoria e independiente de su respuesta, “sí” o “no”.

“La corrupción es parte institucional, institucionalizada y enraizada en lo más profundo de sus estructuras de todo tipo, sin ella México dejaría de ser México”. No. 36

IQ César Augusto Mena Bleis Ciudadano yucateco.

Estados Unidos pierde influencia mundial “Los puentes se han roto…”- Angela Merkel

stados Unidos se desencuadra cada vez más en el panorama mundial. El enorme poder acumulado hasta ahora comienza a desgajarse, con aceleración a partir del día en que Donald Trump accedió a la Casa Blanca. Sus políticas sin sustentos sólidos, sin consenso, su egolatría, su poco conocimiento de la realidad política y económica de los países del planeta y otras graves inconsistencias en sus actos de gobierno, han puesto a Estados Unidos en una órbita en solitario, con muy pocos fiadores en su futuro inmediato. Este alejamiento, acentuado con Trump, se veía venir desde hace años. En 2015, el ex secretario del Tesoro, Larry Summers, alertaba que su Congreso no aprobara reformas destinadas a fortalecer instituciones como el Fondo Monetario Internacional (FMI), reformas que 188 de sus 189 países miembros ya habían aprobado. Y no se implementan porque sin Estados Unidos es imposible hacerlo. Resultado: China creó el Banco Asiático de Inversión en Infraestructuras (BAII), nuevo organismo financiero con 7 países miembros y a punto de integrarse otros 25 más, Irlanda, Canadá y otros. A Estados Unidos lo invitaron para sumarse, sin influencia directa en su organización. No ha contestado.

El nuevo orden mundial será definido por quien o quienes llenen los vacíos de poder que deje EE. UU. La nueva ruta de la seda El presidente chino, Xi Jinping, con la facilidad con la que creó su Banco Asiático, decidió impulsar una idea ya anunciada: reestructurar con los adelantos modernos la legendaria red de caminos que en la antigüedad conectaba a China con el resto de Asia y llegaba hasta el Mediterráneo: la Ruta de la Seda. Convocó a 64 países, con el 60 % de la humanidad y un tercio de la economía mundial, a unirse al enorme proyecto de construcción de carreteras, ferrocarriles, puertos y aeropuertos, que unirían a China con Asia, el Medio Oriente, Africa, Europa y hasta con países latinoamericanos como Argentina y Chile. Puentes rotos Al parecer, la cumbre de la OTAN en Bruselas y del G7 en Taormina (Italia) abrió los ojos a los líderes europeos. Nada menos que Angela Merkel dijo: “Los puentes (con Estados Unidos y con Reino Unido) se han roto... Los europeos tenemos que tomar el destino en nuestras manos…”. Y matizó: “Naturalmente, con la amistad con Estados Unidos, Reino Unido y buena

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vecindad con otros países, cuando sea posible, y también con Rusia”. Para agregar: “Esta es mi experiencia en los últimos días”. Comercio alemán La poca experiencia diplomática y política del presidente Trump lo llevó a calificar a los alemanes de “malos, muy malos. Fíjense en los millones de coches que venden a EE UU y por eso el gran superávit a su favor. Es terrible. Hay que pararlo…”, según la revista Der Spiegel. Merkel, le contestó que el superávit alemán responde a razones que exceden el margen de maniobra de Berlín y la competitividad del “made in Germany” tiene, además, que ver con la exportación y la buena aceptación de sus destinatarios. Campos en retroceso El Tratado Comercial Transpacífico (Trans-Pacific Partnership-TPP), la lucha contra el calentamiento global y el Acuerdo de París sobre cambio climático. Otras áreas en las cuales la importancia de EE. UU. va en declive: La proliferación nuclear, la ayuda al desarrollo y el control de pandemias globales, la intervención para contener las crisis financieras, la regulación de Internet, la gestión de la actividad humana en los océanos, el aire, el espacio, el Artico y la Antártida. (El Puente y agencias)

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“Fika”, el secreto sueco. Alejandro Tovar Periodista

l parecer, en otros más a la empresa, fluye con países lo hemos esvigor. En realidad, muchos tado haciendo mal de estos momentos del fika toda la vida. Porque tomar se convierten en reales secafé es sinónimo de pérdida siones de trabajo, en las que de tiempo, solo una forma de cada quien habla sin comrelajarse con vasos de plástipromiso, sin presiones y sin co, brebajes artificiales y pan la obligación de hacerlo, industrial. Es el momento de se vuelven sesiones esponcompartir quejidos y lamentáneas para mejorar a la emtos, de componer al mundo, presa que les proporciona de “despedazar” a los jefes trabajo. y a la propia empresa, en El secreto de los suecos para ser los mejores en su trabajo, Un análisis realizado por muchos casos. O se dedica sin agobiarse, se llama “fika” (café). Pero, ¿por qué de- expertos de la Universidad un tiempecito para apurar la beríamos asumir que un empleado al tomar café, también de Florida constató, que foestá trabajando? reconfortante bebida frente mentar una relación de cona la máquina, suspendiendo fianza entre trabajadores por ese tiempo nuestras resy superiores trae consigo ponsabilidades y tareas. mayor colaboración, innoEn cambio en Suecia, las pausas para el fika o café son vación y eficiencia. otra cosa. “Fika es un fenómeno social. Es tomarse un café Además, el fika despoja al café de las pausas clandestinas, o un té, con galletas, pero también una razón para sociali- lo cual aumenta la felicidad del trabajador porque se libera zar y disfrutar de un momento de calidad con los com- del sentimiento de culpa y mejora tanto el ambiente de pañeros de trabajo”. Así define este sello cultural Emelie oficina como la productividad. Gallego, agregada cultural de la embajada de Suecia en España. Es una realidad tan impresa en el alma de los sue- Cultura empresarial cos, que las propias direcciones de las empresas promueven Aunque no están regulados por una agenda, el fika tiene estos descansos, aunque no haga falta, todo gentileza de la varios espacios durante la jornada. Suelen darse varias empresa. veces al día, durante 10 minutos por receso: Depende de la compañía, pero un par de pausas por la mañana y otra Fika y competitividad por la tarde puede ser perfectamente normal, aunque eso Así es el fika sueco, el momento del café en la oficina se no quiere decir que todo trabajador participe en todas y revela como uno de los factores que explica la alta produc- cada una de ellas. tividad de sus trabajadores, según estudios de la UniversiJónatan López, arquitecto español que vive en Estocoldad de Linköping, y sus reducidos niveles de estrés, los más mo desde hace más de seis años, ha constatado que el fika bajos del mundo según International Business Report. forma parte de la cultura empresarial sueca. “Una de mis Y es que este ambiente más familiar fortalece los lazos compañeras asiste a un curso de pastelería y los miércoles entre los compañeros, pero también con los directores los trae para el fika sus elaboraciones caseras”. cuales siempre están presentes, porque la cultura empreEn otros países, los empleados siempre costean el café. sarial en Suecia es, en general, bastante cercana y poco “Aquí, dice, las cafeteras son tan importantes como las jerárquica. computadoras”. La plática es informal, igual se habla del increíble parPara practicarlo, afirma Ana Berdún, “el cambio cultutido de fútbol de ayer que de cómo afrontar la reunión de ral tiene que ser propiciado por los empresarios, que deben márketing de mañana. Y éste es el gran secreto, las ideas, entender que esto es algo positivo. Y también asumido con el optimismo y todo lo que puede ayudar a impulsar aún responsabilidad, por los trabajadores. ¿Llegará ese día?