Crece la gama de autos de lujo
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Duelo sobre ruedas
CrĂŠdito automotriz crece 19,6%
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Crece la gama de autos de lujo
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Lujo, tecnología y comodidad
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sobre ruedas
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Crédito automotriz crece 19,6%
Director Hitler Cigarruista Editor de Suplementos José Hilario Gómez Diseño Pablo Velásquez y Roberto Frias
Periodista Leoncio Berrío, Karelia Asprilla y Sassha Fuenmayor.
Mercury Eight:
La generación inmortal Gerente General Vivian Barrios vbarrios@capital.com.pa Gerente de Operaciones y Publicidad Neysi Alfú nalfu@capital.com.pa Jefe de Circulación Maricel De León mdeleon@capital.com.pa
Central Telefónica 210-1414 / 377-9600 Suscripciones: 377-9601 E-mail capital@capital.com.pa Fax 302-0159 Apartado postal 0833-0206 Oficinas Calle 50, cruce con Vía Porras, PH BMW Plaza. Piso 11
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Crece la gama de autos de lujo Tienen mezcla de los clásicos con lo moderno
Leoncio Vidal Berrío M. lberrio@capital.com.pa Capital Financiero
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ujosos, deportivos y livianos. Son características con las que cuentan en la actualidad los autos de lujos de marcas como Audi, Mercedes Benz y Lincoln. Sus ofertas mecánicas, los consumos, el comportamiento, la calidad, nivel de equipamiento, tecnología aplicada, son otras de las
características que impactan a la hora de elegir un auto de esta categoría. La reconocida marca alemana de los cuatro aros, con el Audi A3 sedán, cuenta con una fusión entre el clásico concepto “tres volúmenes” y la filosofía coupé. Es 11 milímetros más ancho que el modelo Sportback, pero es 9 milímetros menor (1,42 metros) en cuanto a su altura, que esta versión compacta. Además, parte de la elegancia y lo que cautiva de este moderno sedán, son los
faros completos en LED, que con su innovadora tecnología y su llamativa imagen realzan la posición privilegiada de este modelo. El Audi A3 está disponible en tres motores cuatro cilindros, para Latinoamérica y el Caribe: el 1,2 TFSI; el 1,4 TFSI y el 1,8 TFSI. La versión principal, contará con un motor de 2,0 TFSI. Su motor cuatro cilindros pesa poco más de 100 kilogramos, lo que lo hace más eficiente en el rendimiento del combustible, pero sin dejar a un lado, la velo-
cidad y el suave manejo con el cual se comporta en las calles y autopistas. Este vehículo sólo pesa en vacío 1.205 kilogramos (valor provisional). Para conseguir este reducido peso y la máxima resistencia mecánica, Audi emplea en el habitáculo diversas piezas de acero endurecido en molde. La carrocería es extremadamente rígida, segura ante impactos y muy confortable, convirtiendo este modelo en uno de los más seguros. La “pole position” que el Audi
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A3 sedán ocupa en su segmento, se debe principalmente a su tren de rodaje, caracterizado por el equilibrio exacto en el reparto de las cargas sobre los ejes. Todos los motores se montan 12 grados inclinados hacia atrás, con la suspensión de las ruedas delanteras en una posición muy adelantada. En cuanto a su interior y extras que el A3 sedán trae destaca su impecable diseño, en donde la consola central del tablero, se encuentra ligeramente orientada hacia el conductor, haciéndole más cómoda la conducción del auto.
GLA de Mercedes-Benz Mientras tanto, la Clase GLA es el primer SUV compacto de Mercedes-Benz y, por lo tanto, no tiene un antecesor directo. Al igual que la Clase A, la Clase B y la Clase CLA, la Clase GLA forma parte de la nueva generación de vehículos compactos de Mercedes-Benz. El GLA es el Sports Utility Vehicle compacto de lujo de Mercedes-Benz. Resalta claramente ante sus competidores
por su carácter progresivo y deportivo y su comportamiento de marcha ágil. Entre sus atributos destacan también el expresivo diseño y la elevada idoneidad para el uso a diario, así como los equipos de confort y de seguridad al elevado nivel de Mercedes. Entre sus características están: Diseño llamativo con elementos característicos de SUV, como el revestimiento negro de superficie estructurada que
recorre el paragolpes, los guardabarros y los umbrales y la protección estética de los bajos delante y detrás. Y equipos de seguridad inteligentes: Attention Assist y 7 bolsas de aire. Otras características son: GLA 200 Urban: Equipado con sistema de audio 20 con media interface, rines de lujo de 19”, cámara de retroceso, luces bixenon y asientos de conductor con memoria. GLA 250 4matic: Equipado
con sistema de audio 20 con media interface, sistema de sonido Harman Kardon con 12 altavoces y una potencia de 450 vatios. Sensor de ayuda activa para estacionar, cámara de retroceso, techo panorámico, butaca deportiva interior con distintivos en hilo rojo, luces bixenon y asiento de conductor con memoria. GLA 45 AMG 4Matic, desarrolla 360 HP y es el Sports Utility Vehicle compacto más
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Lincoln con nuevo showroom en Punta Pacífica
potente del segmento de lujo. Su fuente de energía es el motor sobrealimentado de cuatro cilindros y 2 litros desarrollado por Mercedes-AMG, el grupo de 4 cilindros producido en serie más potente del mundo. El diseño rotundo y llamativo de AMG hace visible y potente el rendimiento del GLA 45 AMG 4Matic y subraya su carácter progresivo-dinámico. En el interior, el conductor disfruta de una exclusividad y deportividad elevadas, con detalles como el volante deportivo multifunción con sección inferior plana y el cuadro de instrumentos AMG. Numerosos equipos opcionales del AMG Performance Studio satisfacen los deseos de los clientes que esperan más exclusividad individual y más
dinamismo. El GLA es el automóvil para conductores que buscan un vehículo de gama alta que no restrinja en absoluto sus opciones. Representativo para el trabajo, versátil para el tiempo libre.
Nuevo showroom Por otro lado, con la apertura de la primera sala de ventas de Lincoln en la exclusiva zona de Punta Pacífica, ciudad de Panamá, marca el inicio de una nueva era para la marca en el país. Su showroom ubicado en el área Punta Pacifica es el primer concesionario dedicado a Lincoln en Centroamérica. La marca Lincoln incursiona en el mercado con el fin de ser una alternativa de verdadero lujo y distinción. Su compro-
miso es ofrecer una experiencia “premium” en todos los aspectos. La calidad de Lincoln, su diseño elegante, seguridad, estilo y avanzada tecnología, se combinan en una extraordinaria variedad de productos que prometen cautivar al exigente consumidor panameño. “Estamos muy orgullosos de poder ofrecer la nueva experiencia de Lincoln a nuestros clientes en Panamá”, dijo Pablo Haase, director general de Ford Motor Company y Lincoln para el Caribe y Centroamérica. Para garantizar la presencia de la marca en uno de los segmentos de más rápido crecimiento en la industria automotriz, Lincoln está introduciendo cuatro nuevos vehículos en cuatro años, que comenzó
el año pasado con el Lincoln MKZ, un sedán de tamaño mediano y continúa este año con el nuevo Lincoln MKC, un crossover compacto. La línea de productos de lujo también incluirá el Lincoln MKS, un sedán de tamaño completo; el Lincoln MKX, un crossover de tamaño mediano; el Lincoln Navigator, un SUV de tamaño completo de alta calidad. Lincoln se ha reinventado a sí misma sobre la base que originalmente hizo que su marca se convirtiera en una inspiración para las otras marcas “premium” en el mercado. Lincoln se ha definido por sus vehículos de lujo que combinan calidad y diseño elegante con un estilo único y una tecnología innovadora.
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Lujo, tecnología y comodidad Un ambiente placentero sobre ruedas Sassha Fuenmayor
sassha.fuenmayor@capital.com.pa Capital Financiero
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uchas son las características que los usuarios buscan a la hora de adquirir un auto. Puede ser su diseño, sus líneas, que sea uno de los vehículos de moda, que sea cómodo, que tenga un excelente rendimiento de gasolina y por supuesto, que su precio se acorde a lo presupuestado.
Le brindará una nueva experiencia al manejar No obstante, en los últimos tiempos la tecnología ha avanzado a pasos agigantados y de ser un simple complemento, se ha convertido en una parte importante de la vida diaria. Hacemos uso de la tecnología al despertarnos, al hacer ejercicio y, desde luego, al conducir. Manejar al compás de la música ayuda a que ese tráfico matutino se haga más leve; además, la seguridad de dirigirnos al sitio adecuado sin temor a perderse es invaluable. Es por ello que Capital Financiero trae algunos gadgets que podrían ser indispensables en cualquier vehículo.
Siempre con batería Con dos puertos USB, uno especial para smartphones y otro para tabletas, el cargador de baterías High – Speed Dual USB TechPower se conecta al encendedor del auto y puede revivir simultáneamente iPad, iPhone y equipos Android y Windows Phone. Incluye una tecnología de carga inteligente que reconoce cuando el dispositivo está listo, así se evitan posibles sobrecargas.
Masajes móviles Mujer moderna, es sinónimo de estrés y dolores lumbares. Este gadget le permitirá aprovechar el gran tráfico que existe en nuestra ciudad pero con una silla masajeadora para relajar la espalda baja, media y alta. Se llama Kneading Shiatsu, de Homedics, su función es masajear y dar calor. Se integra sin complicaciones a la cojinería del carro y tiene control remoto para facilitar su uso.
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Encanto inalámbrico ¿No tiene manos libres el carro? Aquí, la solución: El modelo Parrot MKi9200 es un sistema inalámbrico que a través de Bluetooth se conecta incluso con dos teléfonos a la vez. Sincroniza la agenda y recibe comandos de voz. Completa la oferta con una pantalla de 2,4 pulgadas a color y reproduce música y videos al conectarse con iPods y dispositivos similares.
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Mapas realistas
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Stand para tabletas Para el beneficio de grandes y chicos es necesario contar con una herramienta que asegure las tabletas en el carro. Ya sea para ver películas o disfrutar de tu videojuego favorito, esta herramienta te permitirá tenerlo bajo control.
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Vacuum portátil Se convertirá en tu mejor aliado para limpiar tu carro porque es pequeña y fácil de manejar. La ArmorAll Wet/Dry recoge los desechos húmedos y secos e incluye cable de alimentación de 15 pies y un enchufe de 12 voltios para el uso del carro.
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Comandos que a veces los GPS tradicionales utilizan para disimular que también se pierden. La promesa de Garmin, con su modelo Nüvi 3550LM, es que además de ofrecer mapas en 3D y planos detallados, incluye la opción de visualización de cruces photoReal, una herramienta que divide la pantalla y muestra una imagen realista de los cruces de la ruta, señales de tráfico y flechas que indican el carril adecuado.
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Duelo sobre ruedas Toyota Hilux y Hyundai Accent disputan el liderazgo
Karelia Asprilla
Karelia.asprilla@capital.com.pa Capital Financiero
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os marcas de autos se disputan el liderazgo en el mercado automotriz en Panamá, se trata de Toyota y Hyundai, que al mes de julio presiden las ventas de vehículos con sus modelos Hilux y Accent, respectivamente. Este resultado indica que las distribuidoras están ejecutando estrategias de negocio para incrementar más las ventas de vehículos nuevos y hacerse con la mayor porción del pastel.
Para Ricardo Pérez, ser los primeros a nivel de ventas representa uno de los componentes que los posiciona como los líderes integrales del sector automotriz, manifestó el vicepresidente Comercial de la División Automotriz de Grupo Corporativo Pérez, Cesar Durufour. Al tiempo que añadió que “nuestro liderazgo abarca mucho más que cantidad de unidades vendidas, significa ofrecer los mejores productos y servicios, brindar una atención personalizada en venta y postventa, generando confianza en nuestros clientes, y creando una relación de acompañamiento para toda la vida”.
Durufour aseveró que “durante los últimos años, hemos observado que hay una marcada tendencia en la que todos nuestros modelos son preferidos por igual tanto por hombres como por mujeres. Un ejemplo en el que hemos tenido un fenómeno interesante, es el aumento en la preferencia femenina de los modelos Toyota Hilux y Toyota Land Cruiser Prado, automóviles que anteriormente eran vistos principalmente para hombres”. También se ha notado la gran acogida de los panameños con los modelos renovados Toyota Yaris Sedan y Hatchback, la 11va generación del Toyota Corolla y
RAV4, siendo automóviles que se destacan por su estilo espectacular y dinámico con el objetivo de brindar felicidad y bienestar de todos sus propietarios. Cabe mencionar que la nueva generación del Corolla es el ejemplo perfecto de la constante evolución de los vehículos Toyota en cuanto a tecnología, diseño, seguridad y calidad, dijo Durufour. Según datos de la Asociación de Distribuidores de Automóviles de Panamá (ADAP), las ventas de automóviles del primer semestre del año 2014 se han mantenido en un ritmo constante vendiéndose en promedio 4.700 unidades
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por mes. Durante el primer semestre del presente año se han registrado las ventas de: 1.991 Toyota Hilux; 1.800 Toyota Yaris Sedan y Hatchback; 1.200 Toyota RAv4; 300 Toyota Corolla y 535 Toyota Prado. En cuanto a la tendencia del sector automotriz Durufour, sostuvo que la conducción exitosa de esta industria, tiene efectos plausibles sobre el comportamiento conjunto de la economía panameña, y viceversa. Este incremento se justifica por el flexible acceso al crédito de la banca de las personas y el crecimiento económico del propio país. Para dar una idea más clara de la capacidad de la industria, en 2012 del sector automotriz cerró con
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un crecimiento del 10% en comparación con 2011 y en acumulado de 2013, con 47.557 unidades, reflejando un aumento de 15% respecto al mismo período de 2012. En cuanto a la venta de los vehículos estilo camioneta señaló que la diferenciación de los automóviles sedan y SUV radica en la necesidad del consumidor. Los sedanes y los hatchbacks son preferidos para uso citadino, por la naturaleza de su diseño es más compacto haciéndolos más cómodo a la hora de estacionar. En la gama de sedanes, la 11va edición del Toyota Corolla que se reinventa con mayor distancia entre ejes otorgando un irresistible exterior que se extiende desde la parte delantera
hasta la trasera del auto integrando los arcos de rueda hasta el techo dándole mayor longitud y una pendiente más marcada que se fusiona con una cubierta trasera corta otorgando al exitoso sedán una imagen más deportiva. Mientras que los modelos SUV tienen diferentes aplicaciones, diseñados con mayor capacidad y recursos interiores en términos de confortabilidad. Usualmente para personas que desean hacer recorridos largos y caminos pedregosos. “El año 2013 significó un año histórico y sin precedentes, logramos demostrar nuestro liderazgo integral gracias a una exitosa combinación de productos y servicios en Ricardo Pérez, fuimos los distribui-
En 2014 se vende un promedio de 4.700 autos por mes
dores número 1 a nivel de ventas”, puntualizó Durufour. A su vez aseguró que “durante el resto del año 2014 y 2015, continuaremos consolidando nuestro liderazgo que significa mucho más que solo unidades vendidas. Somos los líderes integrales del sector automotriz gracias a la implementación efectiva de nuestros tres pilares de gestión empresarial que basa nuestro trabajo en el compromiso con la satisfacción de nuestros clientes a través de una atención personalizada y excepcional, aseguramos desarrollo y bienestar profesional a todos nuestros colaboradores y retribuyendo a la sociedad siendo una empresa responsable con el medio ambiente y
con nuestro entorno”. Por su parte, el gerente de venta de Excel Automotriz, Everst Figueroa estima que al cierre del mes de diciembre del 2014 el negocio de la venta de vehículos registrará un crecimiento menor al del año pasado entre un 4% y 5%, el cual es bueno pero no alto, debido al cambio de gobierno y la culminación de las megas obras que se han ejecutado en el país. Al tiempo que subrayó que Excel Automotriz ha tenido un crecimiento con la venta de la marca Mitsubishi, la cual se ha incrementado un 24,71% al pasar de las 611 unidades vendidas al mes de julio de 2013 a las 762 a julio de 2014, mientras que la marca Nissan el mismo dinamismo del año pasado.
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Crédito automotriz crece 19,6% Banco General y Bac International Bank con las mayores carteras
José Hilario Gómez
jgomez@capital.com.pa Capital Financiero
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n extraordinario 19,6% de crecimiento en los primeros siete meses del 2014 en comparación con igual periodo del 2013, registran los créditos de automóvil otorgados por los bancos del Sistema Bancario Nacional (SBN). De enero a julio del año pasado el saldo de financiamientos de autos fue de $890,3 millones y para igual periodo de este 2014 se fijó en $1.064,6 millones. Banco General (BG), la principal entidad de capital privado de Panamá es líder en el segmento con $196,9 millones en 2014, supera los volúmenes de
los años 2012 que fue de $153,8 millones y de $164,8 millones en 2013 (Siete primeros meses del año.) En la segunda posición se encuentra BAC International Bank con $176,0 millones en 2014, mientras que en los dos años anteriores otorgó créditos por $156,7 millones y $132,3 millones, respectivamente. Hay que tener en cuenta que el Banco Bilbao Vizcaya Argentaria Panamá (BBVA), luego de ser adquirido por los acciones de BAC fue fusionado con esta entidad bancaria y por ende incremento la cartera de crédito de autos. El reporte de la Superin-
tend e n c i a de Bancos de Panamá (SBP), muestra que hay otros dos bancos de capital privado panameño que han incrementado su cartera de financiamiento automotriz, se trata de Global Bank Corporation (3) y Multibank (5). Mientras que Banistmo, anteriormente HSBC esta en la cuarta posición con $145,8 millones a julio del 2014. El saldo de la cartera de Global Bank se ubicó en $160,7 millones y la de Multibank en $131,8 millones, en los primeros siete
meses del 2014. Por su parte, un Informe de coyuntura del sector automotriz a junio del 2013 de la SBP, visualizó que “en un horizonte amplio, las perspectivas del crecimiento del parque automotor panameño son positivas. A pesar de la mo-
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Financiamiento automotriz - Sistema Bancario Nacional
Saldos de crédito de automóvil - Sistema Bancario Nacional
Saldo al mes de julio
En millones de $
1200
jul-14 jul-13 jul-13
Banco General 196.9 164.8 153.8 Bac International Bank 176.9 156.7 132.3 Global Bank Corp. 160.7 144.4 129.2 Banistmo 145.8 111.8 73.3 Multibank 131.8 114.1 86.8 Total 1,064.60 890.3 736.7
1000
En millones de $
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800 600 400 200 0
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Fuente: SBP.
Fuente: SBP.
deración en el crecimiento experimentado durante el primer semestre del 2013, existe un favorable escenario macroeconómico, que en la medida que permita mejoras en el ingreso per cápita, mejoras en la calidad del empleo y se mantengan bajas las tasas de interés, favorecerá las ventas de autos nuevos”.
Continúa el agosto Por otro lado, se estima que en los últimos años ingresan al parque automotriz de Panamá, cada día más de 150 autos nuevos. Lo que ha representado buenas noticias e ingresos para las empresas distribuidoras, bancos, aseguradoras, talleres, compañías distribuidoras de piezas originales y genéricas. En 2013 se vendieron 56.147 vehículos nuevos, más de 1.300 unidades que el año anterior que fue de 50.609 autos, según las estadísticas de la Asociación de Distribuidores de Autos de Panamá (Adap). A pesar que la ciudad de Panamá registra un congestionamiento vehicular casi permanente de lunes a sábado, particularmente en las horas de la mañana
Global Bank con $160,7 millones y Multibank $131,8 millones, ocupan la posición 3 y 5 respectivamente y luego en la tardes. Las empresas distribuidoras de vehículos siguen vendieron más autos nuevos. De acuerdo con las cifras de la Adap en los primeros seis meses del 2014 se colocaron 28.381 unidades nuevas, representando un crecimiento de 5,6% respecto a igual periodo del 2013. A su vez los reportes del gremio de las empresas distribuidoras de autos muestran una fuerte competencia entre las marcas Toyota e Hyundai. En la plaza en los últimos dos años ha repuntado la marca Kia, Honda, Chevrolet, Ford, Isuzu y Mitsubishi. Las empresas distribuidoras de vehículos tratan de sacarle el máximo beneficio a la temporada de las
vacas gordas, ante que se llegue a la cima y venga un periodo de ventas moderadas o bajas. La Adap cada año realiza una feria llamada Panamá Motor Show y sus miembros de manera personal también realizan otros eventos a lo largo del año con el objetivo de atraer a los compradores. Este 2014, la feria de autos se realiza del 3 al 12 de octubre en el Centro de Convenciones Atlapa de la capital panameña.
Marcas líderes Por su parte, la edición de la revista regional Mercados & Tendencias de agosto de 2014 en el primer estudio sobre la preferencia de marcas de lujo en Centroamérica y República Do-
minicana, elaborado por firma panameña de investigaciones Dichter & Neira, indica que Mercedes-Benz es la marca que más asocian los centroamericanos con el concepto de lujo. Entre tanto, BMW se ubicó en la posición 2. Le siguen: Audi, Posche y Lexus. De acuerdo con la investigación regional las mujeres prefieren los BMW y los caballeros los MercedesBenz. Pero el mercado panameño tiene un amplío portafolio automotriz y el punto céntrico en la región para los nuevos lanzamientos y novedades de la industria automotriz es Panamá. Así lo evidencian los Panamá Motor Show. Capital Financiero, consultó a varias ejecutivas sobre su preferencia de autos. Rossana Uribe dijo sentirse segura y cómoda con su BMW X3 para la ciudad y el interior del país. Mientras que la presidenta de Berg E-Learning. Victoria Figge, privilegia los autos pequeños respecto a los 4x4 y su auto es un Yaris Toyota. “Es fácil estacionar y dada la calidad del tráfico en Panamá, un carro chico avanza mejor”, acotó.
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Mercury Eight 1949-1951: La generación inmortal
Jorge Esténger Wong Excelencias del Motor
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ercury fue una marca de Ford Motor Co., en la época dorada de Detroit. Hasta el mismísimo Batman utilizó uno de ellos para llegar a la escena del crimen en la serie de 1949. Esta es la generación inmortal de Mercury: El Eight 1949-51. En verdad, Mercury nació en 1939 y en sus primeros años sufrió una grave crisis de identidad, pues se concibió con la idea de ocupar el espacio de mercado entre Ford y Lincoln, las otras dos marcas de la compañía. La idea fue de Edsel Ford –años más tarde un auto con su nombre como marca sería uno de los mayores fracasos en la historia de la industria- que buscaba plantar cara a Buick y Oldsmobile. No todo fue color de rosa para esta extinta marca y hasta The New
York Times llegó a publicar -parafraseando la película “Rebelde sin causa”- una acida reseña: “Mercury: Una marca sin causa”. En 1945 Mercury dejó de ser una marca propia, para unir fuerzas con Lincoln y crear la división Lincoln-Mercury. Ese mismo año, el Mercury Eight entró en desarrollo y sus ejecutivos cruzaron los dedos para que el público comprador finalmente asociara la confundida marca con Lincoln y no Ford. Esta sería la prueba de fuego. Luego de la Segunda Guerra Mundial había un mercado ávido, si se lograba un producto de calidad se podía tener éxito. Por suerte, el Mercury Eight, superó las expectativas de todos. Tanto fue así, que el despegue de este modelo rebasó a la marca “privilegiada” de la compañía -la Ford- llegando en sexto lugar en ventas nacionales en 1949 y repitiéndolo en 1951, vendiendo más de 301.000 unidades en su primer año.
El poder ¿Qué fue lo que el Mercury Eight hizo para ser una sensación instantánea? Para empezar, el Mercury Eight tenía “el poder”. Su motor V-8 cabeza plana de 361 pulgadas cúbicas entregaba 110 CV y ponía al auto en solo 10,2 segundos en 100 kilómetros por hora, una cota que aún hoy es casi estándar para la mayoría de los sedanes. Ninguno de los modelos de la marca Ford podía competir con eso, pues sus motores seis en línea no estaban concebidos para eso. Además, el Eight Full-Size era más largo, más bajo, y más ancho que otros coches de la época, algo así como un “Lincoln Junior”, que ofrecía un diseño novedoso, con atractivas curvas y muy asequibles con su precio base de alrededor de $2.000 de la época. Luego se hicieron algunas mejoras en las versiones de los años 1950 y 51, pero el carisma del primer Mercury Eight 1949, lo convirtió en un modelo inmortal.
Desafortunadamente, la mercadotecnia no tenía los niveles de hoy y la compañía dejó de producir el modelo para 1952, cuando aún no alcanzaba su máximo de vitalidad. El Mercury era tan fácilmente personalizable que fue la característica más atractiva para los conductores de los años cincuenta, aunque la mayoría prefirió el modelo ‘49, a pesar de los intentos de mejorar el diseño en 1950 y 1951. Impresionante detalles cromados y la transmisión automática opcional Merc-o-Matic de tres velocidades no fueron suficientes para derribar el Mercury Eight ‘49 de su pedestal. Por ello, sería el coche perfecto para que, ya en 1955, James Dean lo utilizara en su mítica película, pues ningún otro reflejaba mejor el espíritu de su personaje. En ese punto todo coincidió: Un film clásico, un actor que se convertiría en leyenda tras su muerte repentina y un auto histórico, imposible de olvidar.