Revista perumachines by Maquinaria Stock

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perumin 2015 cat: l铆der en ventas Edici贸n 3 - 2015 / Bimensual

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MANIPULADOR TELESCÓPICO P25.6

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EXCAVADORA R520LC-9S

MONTACARGAS 25G - 7M

Estado: Venta y Renta Marca: Hyundai Modelo: QSM11 Empresa: Cia Withmory

Estado: Nuevo Modelo: 25G - 7M Año: 2012 Empresa: Triton Trading S.A

GÚAS SRC550H

RETROEXCAVADORA 420E

Estado: Nuevo Modelo: SRC550H Año: 2012 Empresa: Gildemeister

Estado: Usado Modelo: 420E Año: 2008 Empresa: Perumaq Construcción y Minería SAC

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Estado: Nuevo Modelo: SY365C Año: 2012 Empresa: Gildemeister

CARGADOR FRONTAL SEM 616B

Estado: Nuevo Modelo: 616B Año: 2012 Empresa: Cresko S.A

GRUPO ELECTROGENO CPDG 115

Estado: Nuevo Modelo: CPDG 115 Año: 2012 Empresa: Triton Trading S.A

MONTACARGAS MITSUBISHI

Estado: Nuevo Modelo: Capacidades 2.5, 3, 4, 5 y 7 TON. Año: 2012 Empresa: Cresko S.A

TORRE DE ILUMINACIÓN VT8

Estado: Alquiler Modelo: VT8 Año: 2013 Empresa: OR Maquinarias S.A.C

VOLQUETE SHACMAN 17M3

Estado: Nuevo Modelo: SX3255D384 Año: 2012 Empresa: Cresko S.A

Editorial P

erú Machines inicia un año subido en el vehículo empresarial y comercial de maquinarias, agro, transporte y construcción. En la presente edición resaltan los 4 grandes de la maquinaria, entrevistas a los gerentes de transporte de carga sobredimensionada y los especiales de tractores agrícolas y camiones. De igual forma, desarrollamos lo mejor de PERÚMIN, realizado en Arequipa, y nuestro columnista Fernando Harmsen nos orienta al momento de adquirir o alquilar cualquier tipo de maquinaria. Sabemos que el 2013 fue duro para las empresas. Sin embargo, el 2014 asoma como un año favorable en todos los rubros. Se reactivarán los grandes proyectos mineros, el Gobierno consideró mejoras en innovación agraria y se espera que el sector construcción eleve su nivel en nuestro país. Perú Machines renueva su compromiso con los sectores, agrícolas, construcción, minería y transportes e invita a mirar con optimismo el horizonte.

DIRECTOR GENERAL Erick Castro

Contenidos EXPO ARCON 2015 SE REALIZÓ CON MUCHO EXITO

PERUMIN 2015 EL EVENTO MÁS GRANDE DEL PAÍS

CAT: SIEMPRE LIDER EN VENTAS

ERICK CASTRO MENDOZA

EL PODER DE KOHLER EN PERÚ

Coordinador de Prensa

ENTREVISTA TRITON LUBRICANTES ENI EL FAVORITO DE LAS EMPRESAS: VENTAS ONLINE

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ENTREVISTA A JAVIER MARCHESE

SCANIA PRESENTA NUEVO PORTAFOLIO DE VEHÍCULOS PESADOS

COLUMNA DE OPINION DR MATIN OJEDA TRUJILLO

GPS PARA MAQUINARIAS

EXPOALIMENTARIA 2015 CON MUCHA DEMANADA

TECNOAGRO PERÚ MI MAQUINARIA ANTIGUA

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Dirección Editorial

ÁNGEL SALGUERO LEÓN

Jefe de Redacción

SOPHIA CASTILLO CASTRO

Edición y Redacción

SOPHIA CASTILLO CASTRO

Diseño y Diagramación ÁNGEL SALGUERO LEÓN

Coordinadora de Eventos SOPHIA CASTILLO CASTRO

Programación Web

GANDHI VERA TORRES Telf: 624 – 3080 E-mail: prensa@perumachines.com Web: www.perumachines.com Una publicación producida por: EXTREME PERU E.I.R.L RUC: (20600324137) Malecón Grau 351 Of. 902 Magdalena del Mar - Lima Hecho en depósito legal en la Biblioteca Nacional del Perú N° 2012-07654

SECCIÓN CONSTRUCCIÓN

EXPO ARCON 2015 SE Esta vez, se contó con distintos personajes del ámbito político y empresarial

n esta tercera edición, los participantes y visitantes se informaron sobre los productos y servicios que se ofrecen a esta importante actividad económica. Se logró reunir a más de 40.000 asistentes y se estimó que las transacciones logradas bordearon los US$ 100 millones. Esta feria, contó con un área de exhibición de 40,000 m2, más de 720 stands de exhibición y varias delegaciones internacionales. El grupo Digamma, firma especializada en la organización de ferias, logró traer como invitado especial a Milton Von Hesse, actual ministro de Vivienda adelantó la próxima difusión la “Ley de Alquiler Venta”, norma que se publicó oficialmente el pasado 18 de julio del presente año en Normas Legales del diario oficial El Peruano; Pedro Pablo Kucynski, quien es actual candidato a la presidencia y a Enrique Cornejo, ex candidato a la alcaldía de Lima. Asimismo, Raúl Delgado Sayán quien es presidente de la tercera edición de

la feria, indicó que en el presupuesto de la República se tiene S/. 44 mil millones para invertir, monto que de por sí representa el 9% del PBI y la gran mayoría se llevará a cabo el segundo semestre de cada año. “(…) El sector minero es el que más

invertirá con US$ 14 mil millones, seguido por hidrocarburos con US$ 7 mil millones; e infraestructura con unos US$ 4 mil millones”, añadió el empresario. La ceremonia de premiación estuvo presidida por el ingeniero Raúl Delgado Sayán, Presidente de Expo Arcon, Jorge León Benavides, Presidente Ejecutivo del Grupo Digamma,

y el Decano del Colegio de Arquitectos del Perú (CAP), José Arispe. Se reconocieron a empresas como Maquiperú, Ambito Perú, Ipesa, Derco Perú y Fotón. Asimismo, se premió a la Embajada de la República de Argentina y a la empresa Almacenes Santa Clara. CDV Ingeniería Antisísmica fue otra de las empresas que recibió la distinción por el suministro de aisladores y disipadores sísmicos, los cuales se han implementado en importantes edificios de la ciudad como la nueva sede de Graña y Montero, el Centro Empresarial Reducto, y nueva sede del Banco de la Nación. Recibió el premio la ingeniera María Inés Castillo su gerente general. Finalmente se entregó el “Premio Obra de Infraestructura” al Puente Chilina (Arequipa). Recibieron el premio por parte de Isolux Corsan Alfonso de Sas, country manager de la empresa y representando a Incot Felipe Berckemeyer, Jefe de Imagen Institucional.

REALIZÓ CON MUCHO EXITO

1.- TRÍO GANADOR. (De izq. a der.) Raúl Delgado Sayán, Milton Von Hesse y Jorge León Benavides. 2 y 3.- PRESENCIA POLÍTICA. Se tuvo como invitados especiales al líder del partido “Peruanos por el Kambio”, Pedro Pablo Kucynski y a Enrique Cornejo, ex candidato a la alcaldía limeña. 4 y 5.- EXHIBICIÓN DE MAQUINARIAS. Las empresas HYUNDAI y KOMATSU se hicieron presentes en la tercera edición. 6.- EXCLUSIVIDAD. La presentación de la nueva retrocargadora HIDROMEK HMK 102B en EXPO ARCON.

SECCIÓN CONSTRUCCIÓN

PERUMIN 2015 EL EVENTO D

rías de la UNAS, será modernizada con una inversión de 2 millones de soles lo que comprende la construcción de una nueva cuna, canalización de una sequía, habilitación de salas plenarias y de exposición de eventos.

el 21 al 25 de septiembre en las instalaciones del área académica de ingenierías de la Universidad Nacional de San Agustín ubicado en la Av. Independencia, se realizará PERUMIN 32. El Rector de la UNSA, Dr. Victor Hugo Linares Huaco, dio la bienvenida a la prensa y empresarios asistentes, afirmando que fue el Consejo Universitario, quien aprobó la petición solicitada para que el claustro agustino, sea el anfitrión del certamen minero, por lo que esperaba sea exitosa la convención internacional. El Presidente del Instituto de Ingenieros de Minas del Perú, Ing. Antonio Samaniego señaló que para su institución, era una magnífica ocasión que una universidad con destacado prestigio institucional sea la sede de PERUMIN 32 que reunirá a más de 100 mil visitantes que llegaran de diversas partes del mundo.

Por su parte, el Presidente de la Comisión Organizadora de PERUMIN, Ing. Roque Benavides, afirmó que estaban satisfechos de realizar la convención minera en Arequipa y en la UNSA, lo que dinamizará el crecimiento económico regional, invocando a una mayor integración con la universidad ya que la academia y la empresa no podían estar distanciados y deberían unirse por el fortalecimiento económico del país. Los organizadores de PERUMIN 32 agregaron que la infraestructura e instalaciones del área de ingenie-

plataformas.

Asimismo, mencionaron que habilitaran los campos deportivos de futbol, vóley y básquet, así como diversas

Finalmente, los organizadores manifestaron que los ejes temáticos que se debatirán en la convención minera serán sobre educación y trabajo en los encuentros académicos y empresariales programados para mejorar la formación académica de los estudiantes, estimándose que durante el certamen minero se registrarían transacciones comerciales por encima de 3 mil millones de dólares.

MÁS GRANDE DEL PAÍS 1

1, 2 y 3 -> Presidente del Instituto de Ingenieros de Minas del Perú (IIMP), José Antonio Samaniego, y la Gerente de PERUMIN, Josefina Obregón, realizaron un recorrido junto al Vicerrector Administrativo de la UNSA, Luis Alfaro Casas, para inspeccionar los últimos avances del montaje de la feria EXTEMIN y las mejoras realizadas en el campus agustino. 4 y 5 -> Un avance del 90% registran las obras de habilitación y montaje de PERUMIN32. 6 -> Continúan las labores de montaje de las áreas exteriores de la feria tecnológica EXTEMIN, que albergará a reconocidas empresas proveedoras nacionales y extranjeras. 7 -> Esta semana se inició el montaje de la Sala Plenaria de PERUMIN32, donde se realizarán el Encuentro Empresarial y Top Mining in Peru.

SECCIÓN CONSTRUCCIÓN

CAT: LíDER EN VENTAS En la edición de este mes, Peru Machines entrevista al Gerente de División Construcción y Minería de Ferreyros, Enrique Salas Rizo-Patrón y nos comenta un poco acerca de lo que viene siendo su mercado actual y sus próximos lanzamientos de excavadoras hidráulicas.

¿Cómo se encuentran actualmente en el mercado con la venta de sus equipos? Ferreyros y su marca de bandera, Caterpillar, tienen una presencia líder en el Perú con más del 60% de participación en el mercado de maquinaria para la construcción pesada, según cifras anuales de importación al cierre de junio de 2015. Las excavadoras Caterpillar forman una parte muy importante de este completo portafolio. De hecho, en el Perú, las excavadoras hidráulicas son la familia de equipos con mayor presencia a nivel nacional, y Caterpillar es la marca líder, lo que demuestra la preferencia de los clientes por su alta productividad y versatilidad, así como por el respaldo de Ferreyros en todos los rincones del país.

¿Cómo les ha ido en el crecimiento de su empresa y en el de excavadoras? Ferreyros mantiene un sólido liderazgo en el Perú. Hemos tenido la valiosa oportunidad de atender las necesidades de maquinaria pesada de nuestros clientes y de acompañarlos a potenciar sus máquinas con un soporte posventa de primer nivel.

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Hoy seguimos atentos a las señales del mercado y a la demanda que pudieran presentar nuestros clientes de acuerdo a sus actividades. En el segmento de excavadoras, hemos visto un crecimiento en la llegada de excavadoras Caterpillar al país en los últimos 12 meses, con cierre a junio, en comparación con el mismo periodo previo. Este efecto se produce incluso en un mercado que ha mostrado una contracción, incrementando nuestra participación: siete de cada diez excavadoras traídas al Perú en el último año son Caterpillar. Nuestro compromiso de respaldar al cliente que adquiere toda máquina Caterpillar se mantiene intacto. Nuestras capacidades de atención, desde nuestra red de talleres hasta nuestro inventario de repuestos, pasando por las posibilidades de soporte en el lugar de operación, soluciones tecnológicas y alternativas de atención, entre muchos aspectos, nos permite contribuir activamente con la estrategia de producción de nuestros clientes. Asimismo, ponemos a disposición de nuestros clientes alternativas como el alquiler de maquinaria. Nuestra unidad de negocio Rentafer, se dedica exclusi-

vamente a esta actividad y a la venta de equipos usados y seminuevos Caterpillar. Las excavadoras se encuentran entre los equipos más demandados de Rentafer, por lo que cuenta con una flota de más de 130 de estos equipos, desde las 24 hasta las 70 toneladas de peso de operación.

¿En qué se diferencian ustedes de las demás empresas? ¿Qué tipo de servicio brindan en la postventa? Ferreyros aporta un portafolio de marcas líderes de primera calidad, y lo acompaña con un soporte posventa de capacidades únicas en el Perú. Así, atendemos el mercado de la construcción con máquinas Caterpillar, grúas Terex, equipos de trituración Metso y las nuevas plantas de asfalto Astec. Nuestras máquinas operan en proyectos en todo el país, y las acompañamos a lo largo de la ejecución de las obras con soporte y asesoría especializados y la provisión de repuestos, de manera permanente. Además, como indicamos, proveemos alternativas complementarias de gran valor, como el alquiler de maquinaria y la venta de equipos seminuevos Cat. Debemos recordar que respaldamos los equipos de nuestros clientes con una red

de 24 talleres descentralizados; con más de 30 sucursales, oficinas y sedes a nivel nacional; con una red logística compuesta por más de 40 almacenes y un inventario de repuestos y componentes valorizado en alrededor de US$ 200 millones; y servicios de alta especialización, que incluyen la labor del Centro de Monitoreo de Condiciones de Ferreyros, que utiliza el sistema de monitoreo satelital Product Link para detectar eventos significativos en las máquinas y prácticas inadecuadas de operación y mantenimiento, reportándolas proactivamente a los clientes.

Cat presentan innovaciones tecnológicas que permiten un ahorro adicional de combustible. Las excavadoras de la serie D2, por ejemplo, introducen un nuevo software, denominado Isocronos, que permite mantener una velocidad constante y con menores RPM (revoluciones) del motor, en comparación con modelos predecesores, y preservar la fuerza hidráulica de la máquina. Por su parte, la serie F, a la que pertenecen las excavadoras de mayor tonela-

ma, incluidas excavadoras. El Product Link hace posible administrar las flotas a distancia, ya que permite a los clientes acceder vía Internet a indicadores clave de los equipos, como consumo de combustible, alertas de eventos en el equipo o de una operación inadecuada, recordatorios de mantenimientos preventivos, indicadores de productividad, entre otros.

¿Por qué una empresa debe de escoger su marca?

La alta calidad probada a lo largo de décadas de operación y comprobada con la preferencia en el mercado peruano, se complementa con el soporte posventa de Ferreyros en todo el Perú. Son dos dimensiones inseparables en nuestra propuesta de valor, para contribuir real y activamente con la productividad de nuestros clientes. Hemos escuchado muchas veces que los clientes buscan que sus proveedores sean socios estratégicos de sus negocios. Nosotros estamos totalmente comprometidos con este enfoque, en el centro mismo de lo que hacemos en Ferreyros, y trabajamos para aportar al cliente un portafolio de productos y servicios que nos diferencia en todo el Perú.

Caterpillar es la única marca que En el caso específico de las excapermite ahorrar entre 15 y 18% en vadoras Caterpillar, como hemos combustible al utilizar estos modos indicado, debemos resaltar aspecde operación, sin afectar la fuerza tos como las nuevas tecnologías de penetración del equipo, lo que de ahorro de combustible, su desconstituye una ventaja diferencial. tacada capacidad de producción, De otro lado, es importante destala alta durabilidad y la versatilidad car que las excavadoras Caterpillar que aportan a estas máquinas los Gerente de División Construcción y Minería de Ferreyros, son reconocidas como máquinas múltiples implementos Caterpillar, Enrique Salas Rizo-Patrón versátiles por excelencia ya que, con una variedad única en el merpueden desarrollar aplicaciones escado. peciales gracias a una gran variedad de implementos que pueden montar- je, introduce además una nueva válvula Cabe mencionar que entre los modelos se en reemplazo del cucharón estándar. del sistema de control adaptable (ACS), de excavadoras Caterpillar más demanque brinda respuestas hidráulicas más dados en el Perú se encuentran los Cat Entre ellos se encuentra el martillo hidráu- rápidas para una mayor eficiencia en el 329D2 L y la 336D2 L, con un peso de lico (cada día más popular para trabajos consumo de diésel. operación de 29 y 36 toneladas, respecde demolición de roca y reducción de Asimismo, Ferreyros se encuentra en pro- tivamente. rocas de sobre-tamaños luego de una ceso de introducción de la nueva excavoladura), el garfio (muy utilizado para el vadora híbrida 336D2 L XE, que combina ¿Con qué clientes nuevos viene tramanejo de rocas y apilamiento de las mis- las tecnologías de las series D2 y F, antes bajando?¿Cuáles son sus tipos de mas), el ripper o desgarrador (que se uti- mencionadas. clientes? liza para soltar materiales muy duros) y el magneto para manipulación de chatarra. Además, esta máquina cuenta con un En los últimos años hemos venido apresistema de rotación híbrido-hidráulico ciando el desarrollo de clientes emerAsimismo, las excavadoras Caterpillar Cat que, mediante cilindros de nitrógeno, gentes y emprendedores, que cuentan pueden contar con un mecanismo de acumula la energía durante el frenado de con una flota de equipos aún pequeña, acople rápido que permite intercambiar giro y la reutiliza para la operación del pero que le vienen proporcionando un las herramientas en tiempos muy cortos equipo. Esta característica permite un dinamismo importante al mercado de (menores a un minuto). ahorro de combustible de hasta 25%. construcción. Este perfil complementa la Estos equipos cuentan además con un cartera tradicional de clientes grandes y control automático de velocidad que per- Por otro lado, es importante recordar que medianos de Ferreyros. mite disminuir automáticamente las RPM las soluciones tecnológicas CAT contri(revoluciones) del motor cuando no se buyen a que el cliente pueda elevar la ¿Cuáles son los tipos de financiatiene demanda de carga por más de 3 productividad y disponibilidad de sus miento que se vienen realizando en segundos. excavadoras, detectando a tiempo even- su empresa? tos críticos y permitiéndole planificar los El resultado de este sistema junto a la servicios. Nuestra estrategia de financiamiento selección de modos de trabajo, a la que cuenta con la importante participación nos hemos referido anteriormente, es una El sistema de monitoreo satelital Cat Pro- del brazo financiero de Caterpillar, Camayor eficiencia en el consumo de com- duct Link es muy destacado en ese sen- terpillar Financial Services, para la adbustible. tido: más de 5,000 máquinas Caterpillar quisición de compromisos crediticios. Las series más recientes de excavadoras en todo el Perú cuentan con este siste- Una de las importantes ventajas de

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SECCIÓN CONSTRUCCIÓN esta herramienta financiera es que, al trabajar con ella, no distrae la línea corriente de nuestros clientes en el sistema financiero tradicional, permitiendo una mayor capacidad crediticia de nuestros clientes. Asimismo, paralelamente apoyamos y asesoramos en diversos esquemas financieros del mercado, que incluye el apoyo en sus gestiones ante instituciones financieras.

¿Tienen algún modelo que hayan lanzado últimamente? ¿Cuáles son sus características? ¿Qué modelos nuevos de excavadoras tiene? ¿Cuáles son sus características? Las excavadoras Caterpillar son reconocidas en todo el Perú por su destacada potencia hidráulica, la cual les brinda una elevada capacidad de producción. Varias marcas del mercado cuentan con dispositivos que permiten seleccionar distintos modos de operación para un consumo eficiente de combustible, en función de la exigencia de la aplicación. Caterpillar es la única marca que permite ahorrar entre 15 y 18% en combustible al utilizar estos modos de operación, sin afectar la fuerza de penetración del equipo, lo que constituye una ventaja diferencial. De otro lado, es importante destacar que las excavadoras Caterpillar son reconocidas como máquinas versátiles por excelencia ya que, pueden desarrollar aplicaciones especiales gracias a una gran variedad de implementos que pueden montarse en reemplazo del cucharón estándar. Entre ellos se encuentra el martillo hidráulico (cada día más popular para trabajos de demolición de roca y reducción de rocas de sobre-tamaños luego de una voladura), el garfio (muy utilizado para el manejo de rocas y apilamiento de las mismas), el ripper o desgarrador (que se utiliza para soltar materiales muy duros) y el magneto para manipulación de chatarra. Asimismo, las excavadoras Caterpillar pueden contar con un mecanismo de acople rápido que permite intercambiar las herramientas en tiempos muy cortos (menores a un minuto). Estos equipos cuentan además con un control automático de velocidad que permite disminuir automáticamente las RPM

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(revoluciones) del motor cuando no se tiene demanda de carga por más de 3 segundos. El resultado de este sistema junto a la selección de modos de trabajo, a la que nos hemos referido anteriormente, es una mayor eficiencia en el consumo de combustible. Las series más recientes de exca vadoras Cat presentan innovaciones tecnológicas que permiten un ahorro adicional de combustible. Las excavadoras de la serie D2, por ejemplo, introducen un nuevo software, denominado Isocronos, que permite mantener una velocidad constante y con menores RPM (revoluciones) del motor, en comparación con modelos predecesores, y preservar la fuerza hidráulica de la máquina. Por su parte, la serie F, a la que pertenecen las excavadoras de mayor tonelaje, introduce además una nueva válvula del sistema de control adaptable (ACS), que brinda respuestas hidráulicas más

rápidas para una mayor eficiencia en el consumo de diésel. Asimismo, Ferreyros se encuentra en proceso de introducción de la nueva excavadora híbrida 336D2 L XE, que combina las tecnologías de las series D2 y F, antes mencionadas. Además, esta máquina cuenta con un sistema de rotación híbrido-hidráulico Cat que, mediante cilindros de nitrógeno, acumula la energía durante el frenado de giro y la reutiliza para la operación del equipo. Esta característica permite un ahorro de combustible de hasta 25%. Por otro lado, es importante recordar que las soluciones tecnológicas CAT contribuyen a que el cliente pueda elevar la productividad y disponibilidad de sus excavadoras, detectando a tiempo eventos críticos y permitiéndole planificar los servicios. El sistema de monitoreo satelital Cat Product Link es muy destacado en ese sentido: más de 5,000 máquinas Caterpillar en todo el Perú cuentan con este sistema, incluidas excavadoras. El Product Link hace posible administrar

las flotas a distancia, ya que permite a los clientes acceder vía Internet a indicadores clave de los equipos, como consumo de combustible, alertas de eventos en el equipo o de una operación inadecuada, recordatorios de mantenimientos preventivos, indicadores de productividad, entre otros.

¿Por qué una empresa debe de escoger su marca? La alta calidad probada a lo largo de décadas de operación y comprobada con la preferencia en el mercado peruano, se complementa con el soporte posventa de Ferreyros en todo el Perú. Son dos dimensiones inseparables en nuestra propuesta de valor, para contribuir real y activamente con la productividad de nuestros clientes. Hemos escuchado muchas veces que los clientes buscan que sus proveedores sean socios estratégicos de sus negocios. Nosotros estamos totalmente comprometidos con este enfoque, en el centro mismo de lo que hacemos en Ferreyros, y trabajamos para aportar al cliente un portafolio de productos y servicios que nos diferencia en todo el Perú. En el caso específico de las excavadoras Caterpillar, como hemos indicado, debemos resaltar aspectos como las nuevas tecnologías de ahorro de combustible, su destacada capacidad de producción, la alta durabilidad y la versatilidad que aportan a estas máquinas los múltiples implementos Caterpillar, con una variedad única en el mercado. Cabe mencionar que entre los modelos de excavadoras Caterpillar más demandados en el Perú se encuentran los Cat 329D2 L y la 336D2 L, con un peso de operación de 29 y 36 toneladas, respectivamente.

¿Con qué clientes nuevos viene trabajando? ¿Cuáles son sus tipos de clientes? En los últimos años hemos venido apreciando el desarrollo de clientes emergentes y emprendedores, que cuentan con una flota de equipos aún pequeña, pero que le vienen proporcionando un dinamismo importante al mercado de construcción. Este perfil complementa la cartera tradicional de clientes grandes y medianos de Ferreyros.

¿Cuáles son los tipos de financiamiento que se vienen realizando en su empresa? Nuestra estrategia de financiamiento cuenta con la importante participación del brazo financiero de Caterpillar, Caterpillar Financial Services, para la adquisición de compromisos crediticios. Una de las importantes ventajas de esta herramienta financiera es que, al trabajar con ella, no distrae la línea corriente de nuestros clientes en el sistema financiero tradicional, permitiendo una mayor capacidad crediticia de nuestros clientes. Asimismo, paralelamente apoyamos y asesoramos en diversos esquemas financieros del mercado, que incluye el apoyo en sus gestiones ante instituciones financieras.

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SECCIÓN CONSTRUCCIÓN

El poder de KOHLER en perú

Ing. Angel Burga - Gerente de División Kohler

DIPESA es una empresa peruana que tiene una trayectoria de 36 años en el mercado nacional, dedicada a la venta y alquiler de maquinaria pesada para diversos sectores empresariales como minería, construcción, agrícola, industrial, pesca, metalmecánica, carpintería, talleres de servicio, etc.

en la amplia gama de productos que nosotros ofrecemos a nuestros clientes para así, brindarles un servicio correcto. Garantizamos un excelente servicio Post Venta en cada una de nuestras 36 sucursales. También, contamos con

una amplia variedad de repuestos para toda la gama de equipos que comercializamos además de nuestros técnicos quienes están altamente capacitados para poder resolver todos los problemas que se presenten.

Toda la experiencia ganada durante este tiempo es la que nos permite conocer las necesidades de nuestros clientes y esa es la razón por la cual contamos con una gran variedad de productos en diversas marcas reconocidas y con los mejores precios. Una de estas, es la gran marca KOHLER, corporación estadounidense que fábrica motores de combustión de última generación así como de sus respectivas aplicaciones ya sea como motobombas, generadores, soldadoras, entre otros. Nosotros, somos los representantes exclusivos de esta marca en nuestro país. KOHLER es una marca reconocida mundialmente y muchas empresas prestigiosas como Miller, Lincoln, Husqvarna, Dieci, Toro, Allmand, etc, confían en esta empresa por sus motores de buena calidad. La mercadería de esta fábrica, cumple con los altos estándares de fabricación que son impuestos así como las normas que aplican durante la venta de un producto. Además de esto, KOHLER ofrece dos años de garantía para todos los productos debido a que se encuentra presente

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Distribuidor exclusivo de:

opcion de cargadores frontales |15

SECCIÓN CONSTRUCCIÓN

“Buscamos no solo ser un proveedor, también buscamos ser un socio en las operaciones de nuestros clientes” Continuamos con las entrevistas. Esta vez, PERUMACHINES entrevista a Enrique Oliveros, gerente comercial de minería y construcción de la empresa Tritón, representante oficial de la marca LIEBHERR en Perú. Actualmente, ¿cómo se encuentran actualmente en el mercado con la venta de sus equipos? En lo que respecta a cargadores frontales, TRITÓN representa de manera exclusiva a la marca alemana LIEBHERR y sus modelos son bastante competitivos por ser equipos líderes a nivel mundial que se caracterizan por su seguridad y con bajo consumo de combustible. Ello, nos está permitiendo ingresar al mercado con muy buenos resultados. Este año esperamos cerrar con resultados similares al 2014. ¿Cómo les ha ido en el crecimiento de su empresa? TRITON Trading cumple este año, 25 años en el mercado de equipos para la industria, minería y construcción. En los últimos 5 años venimos con un crecimiento promedio del 17%; sin embargo, este año tenemos expectativas de crecimiento menores debido a la desaceleración de la economía. ¿Tienen algún modelo que hayan lanzado últimamente? ¿Cuáles son sus características? Nuestros cargadores frontales LIEBHERR se caracterizan por su seguridad y rentabilidad, ya que consumen menos combustible que las máquinas equivalentes de otros fabricantes en iguales condiciones de uso y, gracias al accionamiento de traslación, el desgaste de los neumáticos se reduce hasta un 25% y el freno de servicio permanece prácticamente libre de esto. Actualmente trabajamos con dos modelos de cargadores frontales: L550 y L566. ¿En qué se diferencian ustedes de las demás empresas? Para TRITON, la clave se encuentra en el Servicio Post Venta. Para ello, contamos con mucho soporte de la fábrica lo que nos permite tener stock de repuestos originales para atender las necesidades de nuestros clientes. LIEBHERR, es una de las pocas marcas que produce casi la totalidad de las piezas de sus maquinarias, lo cual permite que su capacidad de respuesta sea inmediata. También,

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nos involucramos en la operación del cliente, brindándole no sólo una máquina sino todo el soporte que esta requiere, desde disponibilidad inmediata de repuestos hasta capacitación permanente de los operarios. Buscamos no solo ser un proveedor; sino, un socio en las operaciones de nuestros clientes, contamos con cobertura a nivel nacional lo que nos permite dar asistencia inmediata las 24 horas del día.

¿Cuáles son los tipos de financiamiento que se vienen realizando en su empresa? Las condiciones de financiamiento son evaluadas en cada caso y se da soporte a los clientes con los requerimientos que puedan solicitarles los bancos, en caso deseen hacer la compra a través uno.

¿Qué tipo de servicio brindan en la postventa? Entre los servicios se encuentran: - Asesoría técnica a operadores mediante programas de capacitación. - Repuestos inmediatos - Atención las 24 horas los 365 días del año - Programas de mantenimiento preventivos para las máquinas según los procedimientos y recomendaciones del fabricante. - Visitas de mantenimiento y prevención periódicas. ¿Por qué una empresa debe de escoger su marca? TRITON representa marcas líderes, que se caracterizan por su confiabilidad y durabilidad y como mencioné anteriormente. Nos destacamos en el cuidado del servicio post venta que brindamos. Con LIEBHERR nos involucramos con el desempeño de las máquinas a todo nivel jerárquico de la compañía. Desde el Ejecutivo de cuentas, hasta la Gerencia General, incluso con personal de las fábricas. Buscamos brindar una atención rápida y personalizada que es lo que requieren nuestros clientes para lograr la mayor rentabilidad en sus operaciones. ¿Con qué clientes nuevos viene trabajando? ¿Cuáles son sus tipos de clientes? Con LIEBHERR tenemos clientes tanto en el sector minero como en el de construcción. Tenemos máquinas colocadas en proyectos mineros en condiciones de carga y operación extremas pero también dentro de la ciudad de Lima. En ambos casos las máquinas vienen mostrando muy buenos ratios de desempeño.

Enrique Oliveros, gerente comercial de minería y construcción de la empresa Tritón

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SECCIÓN CONSTRUCCIÓN

Lubricantes ENI Para la editorial de este mes, PERUMACHINES conversó con Eduardo Salvador director ejecutivo de Partequipos del Perú, distribuidora oficial de la marca italiana de lubricantes ENI. Aquí la entrevista completa. ¿Cómo ingresa ENI al mercado los que vende directamente. Tenemos alrededor de 6 mil peruano? Ingresa a partir del año pasado que iniciamos las negociaciones con la compañía italiana que es una de las más grandes. ENI factura unos US$ 120 mil euros al año, tiene cerca de 90 mil empleados y PARTEQUIPOS es el representante en el Perú pero solo de lubricantes y gasolina. Este último aún no lo vemos porque no hay proyectos de eso pero se trabaja en la prospección de pozos de petróleo, en la perforación de estas, servicios, transporte por packlink, barcos propios en donde traslada el petróleo y que ahora forma parte de la explotación el norte del Perú. También refina sus aditivos y lubricantes

grifos en Italia y cerca de 9 mil en todo Europa, somos la sexta compañía petrolera integrada del mundo. Hacemos de todo, desde la búsqueda del petróleo hasta que llega al carro del consumidor. En el Perú recién hemos llegado como lubricantes este año porque oficialmente hemos salido al mercado en el mes de junio que fue nuestro lanzamiento acá en Lima como lubricantes pero como ENI-PETREX ya tenemos cerca de 20 años.

Sabemos que ENI tiene varias divisiones, ¿en cuál ENI va a comercializar más? En Perú, PARTEQUIPOS se dedica a la importación y comercialización de maquinaria pesada, equipos, repuestos e insumos. Tambien movemos todo lo que es perforación, overseas, todo lo que es upstream y downstream. Adicional a esto, ofrecemos soporte técnico para facilitar la adquisición, operación y el mejoramiento de maquinaria y equipos a nuestros clientes, principalmente en los sectores de la minería, construcción y agroindustria; con

procedimientos estandarizados y personales.

¿Cuál es la ventaja de su producto a diferencia del resto? La ventaja principal es que ENI hace todo. Saca su propio petróleo, lo refina, lo convierte lubricantes y fabrica sus propios aditivos a diferencia de otras marcas que la mayoría de marcas no lo hace. Nosotros somos responsables y manejamos la calidad desde la perforación del pozo de petróleo hasta la entrega del producto al consumidor final en muchos casos como en Italia que tenemos lubricentros y gasolineras o en todo caso al comercializado final. Hacemos hasta nuestras propias botellas y nuestras etiquetas y esa es una ventaja que la tienen pocas empresas

¿Ustedes están utilizando su producto con alguna empresa asociada? Ahora estamos trabajando con varias compañías porque, como te dije previamente, recién estamos empezando. Tenemos distribuidores en Piura, Cusco, Cajamarca, Lima. Estamos licitando con algunas empresas constructoras y mineras. Recién hemos salido

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Eduardo Salvador, Director Ejecutivo de Partequipos del Perú. al mercado y la verdad es que estamos bastante bien, hemos movido algunos galones más de los que se tenían planeado. Entre nuestras marcas se encuentran Caterpillar, Komatsu, John Deere, Hitachi y entre otros.

¿Cuánto cree que ENI tiene proyectado vender este año? Este año es un poco incierto y como recién hemos empezado, no tenemos muy en claro la cifra. Yo tenía una expectativa para el mes de julio el cual, se ha superado ampliamente entonces; la meta de PARTEQUIPOS del Perú es llegar a mover y tomar con la línea de ENI el 5% del mercado al menos. Este es el target que estamos buscando en los próximos cuatro años

¿Cuáles son sus expectativas para el PERUMIN 2015? PERUMIN es una gran vitrina y nosotros, vamos a tener un stand en donde exhibiremos todos nuestros productos –especialmente al sector minero- en donde ya muchos nos conocen y nos estamos ganando una imagen y presencia en esta feria tan importante. La expectativa más que nada es que sepan quiénes somos, que nos vean, nos puedan comparar con el resto del mercado y vean la calidad de lo que es ENI. Que vean como se encuentra posicionada esta marca en el mundo ya que es uno de los líderes mundiales de la industria petrolera y como líder europeo de los lubricantes.

SECCIÓN CONSTRUCCIÓN

El favorito de las empresas: la venta online

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n el Perú, existen distintas modalidades para comprar maquinarias pesadas. Ya sea por el boca a boca, catálogos de venta o la segunda mano; sin embargo, hasta principios del año 2007, el modo de compras vía online está adquiriendo gran significado dentro del mercado empresarial. Esto, ha traído como consecuencia que muchas empresas se animen a realizar compras de maquinarias por la web, bajo el modo de remate y subasta. La forma de adquirir un bien para una empresa -en este caso, maquinaria pesada- consiste en la comercialización organizada basada en la competencia directa la cual, generalmente, es pública. Entonces, cualquier comprador puede participar y la empresa que pague la mayor cantidad de dinero, obtiene a cambio la máquina ganadora. El remate o subasta como modalidad de adquisición ofrece optimizar la recuperación del capital invertido, de aquellas empresas que decidieron comprar maquinaria pesada o cualquier otro activo físico. El mercado de alquiler de maquinaria pesada ha crecido aproximadamente un 15% durante cada uno de los últimos cinco años, impulsado así el desarrollo de los sectores de construcción, minería, industria y comercio. La oferta y demanda de maquinaria pesada se ha expandido por la ejecución de proyectos de gran envergadura en diversos sectores productivos que requieren equipos como una modalidad de ahorro de costos logísticos. Entre los equipos más solicitados para alquilar se encuentran montacargas, excavadoras, compresores, grupos electrógenos, plataforma elevadoras, cargadores frontales, camiones y tractores. Entre los distintos ingresos por el rubro de alquiler de equipos, pueden variar de acuerdo al tamaño de las empresas y a las tarifas que se miden de acuerdo a la duración del arrendamiento y el tipo de maquinaria. Existe la posibilidad de que una de las razones por las que este tipo de negocio ha tenido tanto éxito es a que cada vez, menos clientes apuestan por invertir su capital en la compra de maquinarias para poder ejecutar sus proyectos porque les resulta mucho más rentable arrendar un equipo. Es por esto que el 70% de las empresas dedicadas al sector construcción apuesta por alquilar maquinarias pesadas para poder ejecutar sus proyectos mientras que, solo el 30% restante opta por la compra de los equipos. Plataformas web como Superbid, Rentafer, Mercadolibre y MAQUINARIASTOCK.COM se han encargado de presentar este modo de adquisición –alquiler- el cual, viene siendo un medio para las empresas que tienen interés en comprar maquinarias pesadas. Uno de los requisitos que exige Superbid para todas aquellas empresas interesadas en participar en los remates online de maquinaria pesada, es que por cada subasta la compañía debe “habilitarse” de nuevo; ya que cada licitación tiene condiciones específicas de participación. Al parecer los remates o subastas online de maquinaria pesada que promocionan la empresa Superbid vienen teniendo una gran acogida, en especial en aquellos empresarios que han encontrado en esta modalidad no solo una forma de comprar activos físicos , sino de entablar relaciones comerciales con empresas o ejecutivos de otros países.

SECCIÓN CAMIONES

Transporte de material peligroso Entrevistamos a Javier Marchese, Presidente de la Unión de Transportistas del Perú para que nos pueda explicar el panorama actual de lo que es el sistema de transporte en Lima metropolitana. ¿Cuál es el problema principal de la sobrecarga de transporte? Dentro de mis 50 años de experiencia como transportista en el Perú, puedo decir que tenemos múltiples problemas que nos agobian y que actualmente se encuentran en la mesa del ministerio de transporte, sin solución, pero estamos detrás de ellos. Entre uno de los principales problemas, figuran la suspensión de empresa por tener más de 100 puntos, el descuento por pronto pago y el tema de las infracciones por el transporte de material peligroso. Además, las vías no están acondicionadas para el

tráfico de carga pesada incluyendo el gran problema de la congestión vehicular de la ciudad.

¿Qué es lo que consideran ustedes como carga peligrosa? Evidentemente, consideramos como carga peligrosa lo que son gases, ácidos y químicos. Pero por ejemplo un transporte de aceite, de lubricante, pinturas y hasta la harina de pescado están siendo calificadas como carga peligrosa y si no tengo el equipo especializado no lo puedo transportar, me multan pero el que genera la harina de pescado no me la quiere pagar. Para transportar mercancías peligrosas, el camión tiene que cumplir unas certificaciones que te las brinda el ministerio de transportes después de haber cumplido todos los requisitos.

blema de desorden y tráfico que hay en Lima. Como no existe una política vial, evidentemente el público privado se queja del camión y viceversa. Aún no hemos llegado a un entendimiento porque la autoridad no utiliza el criterio técnico profesional de hacer estudios y solo hace lo que le parezca bien de acuerdo a su criterio lo cual,

El conductor también necesita una certificación como por ejemplo, tener un brevete especial que se llama C4 que también tiene que tener una serie de requisitos.

¿Cómo les afecta esto en lo que es transporte? El transporte no solo se mide en kilómetros, también se mide en horas de uso. Por ejemplo, un servicio de transporte desde el Callao con destino a Lurín, se debería ejecutar en un mínimo de 6 horas en un precio flat estándar pero, solamente en tránsito, nos demoramos 10 horas (más los tiempos del cliente. Entonces, estamos en 14 y 16 horas lo cual nos lleva a un sobrecosto porque hay 6 horas de pérdida de unidad y tenemos que pagar el sobrecosto por el pro-

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termina con infinitas consecuencias de su mala decisión.

¿Qué tipo de multa es la que se les aplica? A nosotros, se nos aplica una multa cuando desconocemos que el producto que cargamos es peligroso y no al que me entregó el producto porque me lo oculta y no me lo informa, entonces yo caigo en la infracción. Esta es una multa muy fuerte y que prácticamente nos hace perder nuestro patrimonio puesto que el pago de esta supera los 35 mil soles. El generador de la carga, comercialmente sabe que, si el camión tiene que cumplir requisitos tiene que tener licencias especiales, tiene que pasar revisiones entre 2 y 3 veces al año.

¿Aún no les brindan ningún tipo de solución?

A inicios de este año, el alcalde de Lima se sentó con nosotros y dijo que nos iba a poner ventanas horarias; es decir, los camiones pueden entrar y salir de Lima en ciertas horas del día. Para nosotros, esta medida era sumamente anti técnica y la ciudad no estaba preparada para eso. El sistema de carga tiene distintas modalidades de

llevarse a cabo y los almacenes solo trabajan a ciertas horas, entonces no podrían recibir nuestra carga. Nadie se ha dedicado a realizar una política de trasporte para regular quienes van a pasar por ciertas vías o no.

¿Cuál es la situación actual en la que se encuentran? Actualmente nos encontramos en una mesa de negociación en donde hemos encargado estudios a ingenieros de la UNI que tiene su departamento de transporte que está siendo financiado por los generadores de carga. Ellos tienen que tomar en cuenta nuestra opinión y así poder llegar a una conclusión global y técnica sobre el tema para darle una solución a este problema. Este estudio ya tiene un tiempo de 6 meses pero hay que esperar.

SECCIÓN CAMIONES

SCANIA PRESENTA NUEVO PORTAFOLIO DE VEHÍCULOS PESADOS

El día jueves 20 de agosto, la marca dedicada a la fabricación de vehículos pesados, presentó su nueva línea. Entre los vehículos presentados destacan las versiones P410 LABx2 y P410 LA4x2 en el segmento livianos que traen como novedad la tracción en apenas un eje. Los vehículos se juntan al ya aclamado P410 LASx4 que trae algunas variaciones estéticas y funcionales. En el segmento de remolcadores premium, SCANIA presentó los modelos Streamline R460 y R590, este último con motor V8 y 500 caballos de fuerza. Las nuevas modificaciones también se extienden al segmento de minería y construcción con vehículos Off-Road. Entre ellos el nuevo volquete G460 CB6x4, ahora con una cabina más espaciosa y con mayor comodidad para el conductor. Asimismo, se presentó una nueva versión del volquete P460 CB6x4, ahora con Opticruise y aros de 24 pulgadas mayor durabilidad y resistencia.

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RENOVACIÓN TOTAL. Juan Carlos Pon, Gerente de ventas de SCANIA PERÚ, posa al costado del remolcador R600 LA6X4 Highline.

COLUMNA DE OPINIÓN

Problemáticas del transporte en el país Dr Martín Ojeda Trujillo

Director de la Asociación de Propietarios de Ómnibus Interprovinciales del Perú - APOIP

a problemática del sector transporte se divide en 3 – va a la par con la seguridad vial-: tenemos el problema de infraestructura, se nos viene un tema sumamente complicado como lo es el fenómeno del niño y no vemos planes de contingencia. Este último es en donde la autoridad puede evaluar o no, señalar en donde serán las rutas de escape (por ejemplo cuando hay huaycos solo se cierra la carretera central entonces colapsa el sistema alimentario). También tenemos la falta de autopista. La autoridad solamente viene cuidando las carreteras que ya están formadas hace más de 50 años, tramos que son completamente obsoletos luego de tanto movimiento y desplazamiento de distintos vehículos e inclusive los transportes de transporte interprovincial ya no son lo mismo. Desde el punto de vista de la persona, la problemática del transporte es la falta de escuela de conductores. Si bien es cierto, hay miles de escuelas de conductores que no cumplen con los parámetros establecidos por los que fueron creados. Lamentablemente la corrupción y la competencia desleal los ha absorbido a todos y los conductores que vienen surgiendo, no son los adecuados para manejar el transporte tanto de carga como de personas. Desde el punto de vista de la infraestructura por parte de los vehículos privados, la informali-

dad los viene atando y eso también tiene que ver con el tipo de vehículo. En el tema de carga no se puede apreciar mucho la informalidad porque está claramente establecido que tipo de conductor tiene que llevar cierta carga. Ahí el problema que ellos tienen es la informalidad que los arrastra con nuestro servicio interprovincial. Por ejemplo, está el hecho de que muchos camiones llevan pasajeros ilegalmente. Demás es-

“Existe el problema de que hay un problema con las normas alocadas que da el Ministerio de Transporte y Trabajo” taría mencionar el problema de las combis que han inundado el servicio de transporte. Lo vamos denunciando hace más de 6 años y la autoridad no ha tomado ninguna medida al respecto como, por ejemplo, la fiscalización. Cuando se quiere tocar el tema, se pueden ver las noticias como que un grupo de personas tomen la carretera central, tiren piedras y amenacen a los conductores de camiones. Lo que viene pasando actualmente es que hay un problema con las normas alocadas que da el Minis-

terio de Transporte y de Trabajo. La autoridad está dando “manotazos de ahogado” en el tema de seguridad vial y está perjudicando a las empresas. No se están dando cuenta del problema de fondo porque, es verdad, hay problemas de conductores y de empresas. Todo se debe a una mala fiscalización a falta de incentivos y subsidios en la razón de nuevos conductores y, el estado no se preocupa por esto. La falta de comunicación con la autoridad y la posición de los funcionarios que creen saberlo todo sin darse cuenta de que la realidad es otra, va a originar caos en un par de años. Es por eso que estamos pidiendo como algo fundamental, la erradicación total de la informalidad comenzando por Lima, Arequipa y Tacna. Si se comienza haciendo una problemática de solución a nivel nacional es absolutamente imposible, se tiene que empezar atacando partes que se puedan solucionar. Lamentablemente, la nueva autoridad de SUTRÁN, se viene demorando en este plan de contingencia. Esperemos que antes del 30 de septiembre, día de la fecha de huelga que se ha establecido, ellos puedan solucionarlo porque el problema está muy avanzado. Una solución para el tema de infraestructura sería una mejor coordinación entre las empresas pro vías y las concesionarias porque, lamentablemente, no nos dan libros en donde hayan planes de contingencia, de evacuaciones, etc.

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SECCIÓN AGRO

GPS PARA MAQUINARIAS L

as empresas que poseen y operan maquinaria pesada siempre se enfrentan a la amenaza de perder su inversión por robo o uso indebido. Muchas empresas invierten tiempo y dinero extra en mantenimiento de estos activos protegidos de manera ineficiente y a menudo complicada. Hay una manera más fácil seguir la pista de esta maquinaria, ahorrando tiempo y dinero. Pensando en todos estos factores, Outback Guidance se encarga de todo lo que son sistemas GPS de precisión para máquinas agriculturas. PERUMACHINES, tuvo acceso a una entrevista con su representante en Perú, César Ganoza.

¿En qué país se viene usando este tipo de tecnología? Estos equipos ya se vienen usando en países como Estados Unidos, Japón y a nivel de Europa y ahora ya ha llegado aquí a Sudamérica. Chile ya lo está utilizando y ahora estamos incursionando en Perú con esta tecnología. No solo con GPS sino también de RTK. Ambas tecnologías se están implementando aquí y tenemos el esquema que es bajo un pedido; es decir, si algún cliente lo requiere se le brinda una cotización de precio y el soporte técnico de estos equipos

¿Cuánto se ahorra una empresa utilizando este producto? El ahorro es de aproximadamente 50% adicional a lo que se viene ganando en la empresa. Con la ayuda de estos equipos, la producción de un sector en la agricultura puede aumentar en un 30% o 40%

¿Qué tanto ayuda este producto en el sector agrícola? Ayuda mucho porque se puede segmentar de una mejor manera las áreas de cultivo como también, se puede volver a usar las tierras de una manera más precisa y el mantenimiento correcto de estos sectores. Con ayuda de esta tecnología, que es más que toda la precisión al nivel de los centímetros (que llega hasta de 4 cm), se puede mejorar y elevar el nivel de productividad de 1 hectárea, de un terreno o de toda una empresa en general.

¿Cómo funciona este producto? Estos equipos trabajan con una memoria y con un sistema de piloto automático. Esta tecnología que se llama el eDrive de Outback trabaja con tres distintos equipos: uno que los puede guiar por un sistema de luces o uno que es un poco más amigable con el usuario que es un sistema gráfico. El sistema calcula el campo y procede a realizar el trabajo con el piloto automático. En caso de que uno se tenga en piloto con un sistema base se puede hacer con un sistema guiado por luces y te va guiando si sales o no de la ruta.

¿Hay alguna variación dentro del sistema? ¿Estos equipos se pueden usar bajo todo tipo de terreno? Está programado para trabajar todo tipo de terrenos, no necesariamente un espacio geométricamente cuadrado pero sobre todo sobre distintos relieves. Estos equipos tienen una capacidad de trabajar a nivel de un radio de unos 50 kilómetros entonces no hay ningún problema con el área del terreno

¿Cuáles son los precios que están en el terreno? En el caso en el que si una empresa estuviera interesada en el equipamiento de su tractor para este tipo de trabajo, el precio oscila entre US$ 12 mil y US$ 15 mil pero puede ir variando de acuerdo al tipo de tractor porque no todos requieren de mayor capacidad de tecnología porque hay trabajo que es bastante simple.

¿Brindan servicio de postventa? Nosotros no realizamos el servicio de la instalación. Solo brindamos el servicio de dar el producto, brindar la asesoría más no el servicio de instalación.

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“La más importante exhibición de alta tecnología agraria en el mundo”

EXHIBICIÓN Y CONFERENCIA

INTERNACIONAL AGRARIA

21 al 23

de Octubre 2015

Jardín Vivero del Jockey Club

 Agritech Perú, es el evento referente en Latinoamérica en cuanto a nuevas tecnologías agrarias.  En esta tercera edición se espera la participación activa, de 30 países.  Agritech Perú se ha constituido en una vitrina comercial ideal para empresas relacionadas con el mundo de la Agricultura.

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SECCIÓN AGRO

EXPOALIMENTARIA 2015 con mucha demanda

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En los últimos años se ha fortalecido la tendencia global del consumo de productos saludables y que a su vez, sean seguros. Debido a este panorama, entre enero y julio de este año, las exportaciones de productos orgánicos peruanos ascendieron a US$ 110 millones, lo que significó un crecimiento de 7% respecto al mismo periodo del 2014, señaló Eduardo Amorrortu, presidente de la Asociación de Exportadores (ADEX).

apertura y acceso a nuevos mercados es un proceso dinámico que impulsa a mejorar continuamente la competitividad. En ese sentido, es importante fortalecer la relación entre productores, exportadores e instituciones públicas y privadas. “Estos cultivos contribuyen a la lucha contra la informalidad, la pobreza y las actividades ilícitas como el narcotráfico que tanto daño le hace a nuestro país”, sostuvo.

Durante la inauguración de la “VII Convención Internacional de Productos Orgánicos”, desarrollada en el marco de la séptima edición de Expoalimentaria, que contó con la presencia de Gino Bartra, director de Negocios Agrarios del Minagri, Amorrortu refirió que es marcado el cambio de patrón de consumo. “Hoy en día existen consumidores dispuestos a pagar un precio adicional por estos productos, por ello hay razones suficientes para desarrollar e impulsar estrategias especiales de diferenciación”, dijo. Eduardo Amorrortu agregó que la

Precisamente, puntualizó que la “VII Convención Internacional de Productos Orgánicos”, está enfocada en evaluar la situación actual del sector, destacando la variedad de productos que el país tiene en cartera. Asimismo, plantearán estrategias a futuro para identificar nuevos nichos de mercado que potencien la demanda de la oferta orgánica nacional. Canasta orgánica El líder exportador comentó que la oferta peruana orgánica está conformada por bananas (crecimiento 26%), el producto más despacha-

do, cacao (42%), quinua (4%), maca (25%) y mango (91%). Además, granos andinos, camu camu, lúcuma, aguaymanto, entre otros. El principal mercado fue la Unión Europea (UE) que concentró el 53% de las exportaciones totales orgánicas, en el que destacaron Holanda (25% participación), Alemania (15%), Bélgica (6%) e Italia (3%). También resaltó la presencia de EE.UU. con una participación de 33%. Otros mercados fueron Canadá, Estonia y Australia, y países asiáticos como República de Corea y Japón. De acuerdo al gremio exportador, los envíos orgánicos alcanzaron 364 millones en el 2014, que representó un incremento de 58% respecto al 2013, lo cual demuestra el gran potencial que tiene el Perú en este sector.

EXPECTATIVAS CUMPLIDAS EN LA VI VERSIÓN DE TECNOAGRO PERÚ

Con mucho éxito se llevó a cabo la VI versión de TECNOAGRO 2015 la cual reunió a las principales empresas proveedoras, representantes y fabricantes de tecnología para el sector agrícola. Durante tres días consecutivos (2,3 y 4 de julio), se enteraron de las últimas tecnologías, generaron contactos e incluso contaron con capacitación técnica. En la presente edición, se contó con la participación de 13 países como Turquía, Argentina, E.E.U.U., Brasil, Canadá, Chile entre otros. Se tuvo, además, 2 pabellones uno de Italia y otro de España, con el total de 150 stands en donde apostaron por esta feria para que puedan exhibir sus mejores productos y servicios a la agricultura peruana.

dientes provenientes de todas las zonas de nuestro país como Chiclayo, Trujillo, Arequipa, Ica, Huancayo y demás departamentos sumando así 14.148 visitas durante los tres días de feria. Asimismo, se realizaron diferentes actividades como el VI Congreso Internacional de Agro Tecnologías en donde se tuvo la participación de ponentes tanto nacionales como internacionales que expusieron en 17 horas temas sobre tecnología agrícola. De igual modo, se tuvo la Reunión de Negocios que logró realizar 50 reuniones que les permianión de Negocios que logró realizar 50 reuniones que les permitió a los participantes ampliar su red de proveedores.

Se tuvo la presencia de empresarios agrícolas y agroindustriales, agricultores y productores indepen-

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SECCIÓN AGRO

ord Motor Company, más conocida como simplemente a Ford, es una empresa norteamericana que se ha dedicado desde 1903 a fabricar automóviles, camiones y microbuses. Fundada por Henry Ford en Detroit, Michigan, la empresa continúa perteneciendo a las 500 más grandes corporaciones por sus ingresos anuales. Ford, en un principio, elaboraba máquinas agrícolas. La historia de los primeros tractores de esta corporación empieza cuando Henry, y su hijo Edsel, fabricaron juntos el primer tractor llamado “Fordson” en 1920. Esta, contaba con un pequeño motor y era a petróleo. Tuvo un éxito rotundo y este modelo dominó por completo el mercado local de ese entonces. Para el año 1924, Ford ya había incrementado sus ventas pero las otras empresas se hacían notar cada vez más trayendo abajo las ventas de la empresa norteamericana. En el año 1927, se fabrica el número 15.000.000 del modelo “T” provocando que todos los automóviles sufran profundas modificaciones. Fabricó un motor de V-8 que, en ese entonces, se vendió más que el de 4 cilindros que era lo que Henry usaba en la fabricación de sus tractores. Ford terminó cerrando 24 fábricas de las 30 que tenía trasladando así su fábrica a Irlanda y poco tiempo después, a Inglaterra. Ya establecidos en el país europeo, el empresario y su hijo sacaron el modelo “Fordson N” y la novedad de este modelo era que tenía ruedas de hierro y funcionaba a gasolina. En 1933, su motor V-8 (que ya tenía un par de modificaciones) ganó la carrera de Elgin Road de 320 km y las 6 siguientes victorias también fueron para la marca Ford. Para octubre de 1938, Ford y Henry Ferguson –ingeniero e inventor irlandés conocido por construir y volar su propio avión- hicieron un pacto para así fabricar tractores con patentes de ambos fabricantes. Ambos, sacaron a la venta un tractor llamado Ford 9N (9 por el año de salida), el cual, tenía el apodo de

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“pequeño gris”. Esta máquina arrancaba mediante bujía y, como sistema de seguridad, no se ponía en marcha sino estaba en punto muerto. La gran novedad de este equipo era el llamado “Ferguson system” que era un enganche de aperos en tres puntos, una transmisión de tres velocidades, estriberas en vez de estribos y una trasera de la toma de fuerza. El tractor se mostró por primera vez en Detroit, Michigan el 29 de junio de 1939. Este equipo fue diseñado con el propósito de generar cosecha y para que fuera usado en pequeñas granjas. El 9N tenía la rueda delantera relativamente alta y contaba con un espacio ancho en los asientos de conductor lo cual, hacía al tractor un poco lento y la maniobrabilidad se veía reducida a comparación con las otras máquinas en competencia como Jhon Deere.