VIND HIER DE JUISTE KOERS.
Constant in Beweging is al ruim 30 jaar dé specialist op het gebied van varende eventlocaties. We onderscheiden ons als full-service eventbedrijf met onze 3 schepen, Jules Verne, Grace Kelly en Blue Rhapsody. Met onze eigen crew zorgen wij voor hoogstaande events. Nu we Corona achter ons hebben, willen we graag ons nautisch team compleet maken.
Wat ga je doen?
Voor de kapiteinsfunctie geldt onderstaande taakomschrijving, de stuurman / 2e kapitein krijgt de ruimte zich deze taken eigen te maken voor zover nodig.
• Je vaart door heel Nederland, Duitsland (tot Frankfurt) en in België. Vertrek en aankomst zijn meestal vanaf onze thuishaven, Arnhem.
• Eindverantwoordelijk voor het schip en de veiligheid van de bemanning en onze gasten.
• Het aansturen van en ondersteunen bij technische werkzaamheden en het onderhoud aan boord.
• Je zorgt er voor dat onze schepen er altijd piekfijn uitzien.
• Het bijhouden van de administratie ten behoeve van een correcte bedrijfsvoering.
• Begeleiding van externe partijen zoals monteurs en controleurs.
• Overleg met ons kantoor over vaarplanning, bezetting aan boord en bijzonderheden met betrekking tot de uitvoer van de evenementen.
Wie ben je?
• Je bent zelfstandig, maar kan ook goed binnen een team functioneren.
• Je bent positief kritisch en denkt mee.
• Je bent oplossingsgericht en flexibel.
• Je hebt relevante ervaring en bent in het bezit van een groot vaarbewijs, radarpatent, en marifoon. Het hebben van een Rijnpatent is een pré.
Waarom werken bij Constant in Beweging?
• We verzorgen aan boord steeds andere, maar altijd gave evenementen, geen dag is hierdoor hetzelfde.
• We gaan altijd voor kwaliteit!
• Onze schepen liggen voor ieder evenement op een andere plek, volop afwisseling dus.
• We werken met een goed opgeleid, gezellig en hecht team.
• Je hebt veel vrijheid om je werk naar eigen inzicht in te vullen.
• We varen niet standaard in een systeem, maar bieden wel een goede privé – werk balans.
• We bieden een prima salaris, onder Nederlandse voorwaarden.
Is deze functie op jouw lijf geschreven?
Dan komen we graag in contact met je. Bel of mail voor 20 februari met Eric van der Zwaluw: 0642 41 22 66 of e.vanderzwaluw@constantinbeweging.nl
Stichting Vrienden van de Binnenvaart bestaat sinds november 2021. De voorbereidingen om de stichting op te richten dateren al van eerder. Het doel is als binnenvaartondernemers de krachten te bundelen – en dus niet ieder voor zich – om daarmee slagvaardig de branche in het zicht te krijgen van jongeren en zij-instromers.
Leo van Teeffelen
De eerste prioriteit was de Binnenvaartdagen Zwijndrecht gefinancierd te krijgen. Na de eerste editie in 2019 was het de bedoeling om die van 2022 nog grootser op te zetten en meer scholen aan te trekken om leerlingen kennis te laten maken met de binnenvaart. VVDB slaagde daar met vlag en wimpel voor en werd uiteindelijk hoofdsponsor van dit evenement. Daar bleef het niet bij, want er werden tal van andere maritieme programma’s en projecten op het gebied van voorlichting en educatie gefinancierd en gesponsord. De vrienden houden hun oren en ogen open om, waar het maar kan, het nijpende personeelsprobleem in de branche het hoofd te bieden. Zo zijn ze met het UWV en Nova College in IJmuiden in gesprek om mensen uit de tanende visserij via een korte opleiding om te scholen richting de binnenvaart, werden 160 basisschoolleerlingen uit groep 8 in Zwijndrecht rondgeleid over mts Virginia en is er voortdurend samenwerking met opleiders als het STC en met Loket Zwijndrechtse Waard dat, heel uniek, een keuzedeel Maritiem in het profiel Mobiliteit en Transport heeft verankerd.
Tv Wil je de branche promoten, dan dient er ook op de trom geroffeld te worden in de media. Dat gebeurt ook. Zo kwam er in het SBS6
programma ‘Helden van Nu’ een interessante aflevering onder de titel ‘Werken in de maritieme sector’ en wil VVDB in overleg met de NPO een stevige vinger in de pap over een serie waar een gezin aan boord gedurende een jaar wordt gevolgd.
Tijdens een vergadering bij Wijgaart Shipping eind januari kwamen de plannen voor 2023 aan bod. Nog niet voor Binnenvaartdagen
Zwijndrecht – die zijn er weer in 2024. Wel een scholingsproject bij Loket Zwijndrecht op 23 en 24 februari, de Papendrechtse Techniekroute op 24 mei en de samenwerking met het STC om tien geworven kapiteins voorlichting te laten geven op scholen. Een mooie ontwikkeling is dat voormalig directeur Vic Michielse van de Knotwilg zich heeft aangesloten bij de vrienden. Hij kent de weg naar de basisscholen, is zelf schipperszoon en heeft een zoon die als kapitein werkt. Nieuw is het overleg in Rotterdam over deelname aan de Wereldhavendagen van 1 tot en met 3 september. Niet alleen met een eigen stand, maar ook stands van de donateurs en een schip aan de kade.
,,We zijn ons breder gaan oriënteren’’, vertelt secretaris Nico Hoogelander tijdens de vergadering. ,,We wórden nu benaderd. Door scholen en het STC die weer gebruik willen maken van ons netwerk.’’ En dat is precies
Genoeg onderwerpen tijdens de bestuursvergadering. V.l.n.r.: penningmeester Peter Sauer, secretaris Nico Hoogelander, bestuurslid Wim Snijders, ledenwerver Gerard Deen en voorzitter Raymon Berkhout.
de bedoeling, benadrukt voorzitter Raymon Berkhout. ,,We hebben een voortrekkersrol om dingen aan de gang te slingeren en partijen nog meer bij elkaar te brengen.’’
Sponsors
,,We zijn tevreden dat onze bestaande sponsors ons ook voor het jaar 2023 willen blijven steunen’’, vertelt Hoogelander. ,,Maar om nog meer te laten zien dat de moderne binnenvaart een geweldige branche is
waarin je carrière kunt maken en perfecte arbeidsvoorwaarden hebt, zijn we op zoek naar meer sponsors. Even daargelaten dat we een ANBI stichting zijn, dus giften zijn aftrekbaar voor de belasting, gaan we voor sponsors die willen meehelpen om de toekomst van onze branche veilig te stellen. Ik zou een oproep willen doen: Nog geen sponsor? Meld je aan via onze website.’’
vriendenvandebinnenvaart.com
REINPLUS FIWADO Bunker is de leverancier van brandstoffen, smeermiddelen en scheepsmaterialen aan de scheepvaart. Ben jij onze versterking? Wat wij verwachten:
• Een positieve, klantgerichte en commerciële instelling
• Grootvaarbewijs/ADN/radardiploma (schipper/verkoper)
• Bij voorkeur woonachtig omgeving Rotterdam
Stuur je sollicitatie naar:
REINPLUS FIWADO Bunker t.a.v. Harrie van de Wal
REINPLUSFIWADO.COM
E: info@reinplusfiwado.com | T: 06-53 90 07 57
KONINKLIJKE VAN DER WEES WATERTRANSPORTEN IS GESPECIALISEERD IN BIJZONDER TRANSPORT OVER WATER, SLEEPDIENSTEN EN OFFSHORE SERVICES.
WAT VERWACHTEN WE VAN JOU?
• je hebt absoluut geen bezwaar tegen onregelmatige werktijden, langer dan 3 dagen van huis zijn is geen uitzondering
• je bent in het bezit van een dienstboekje met aantekening stuurman bevoegdheid
• je beheerst de Nederlandse taal
• bij voorkeur woonachtig in de regio Dordrecht
• werkervaring in de sleep/duwvaart is een pré
• je gaat veilig om met de scheepsuitrusting en varend materieel
• je bent betrokken en hebt een groot verantwoordelijkheidsgevoel
• je bent bereid om verder te leren
WAT MAG JE VAN ONS VERWACHTEN?
• we bieden je een afwisselende functie in een leuk team van in totaal 2 of 3 bemanningsleden
• je krijgt een contract voor bepaalde tijd
Familiebedrijf Van de Graaf & Meeusen in Ridderkerk is opgericht door Hans van de Graaf en Willem Meeusen. Toen de schippersbeurs op zijn einde liep, kozen beide heren hun eigen koers door in 1995 te gaan samenwerken en het vervoer over water voort te zetten als bevrachter en rederij met eigen duwboten en duwbakken. En met succes.
Leo van TeeffelenMet dergelijke indrukwekkende duwboten en duwbakken zorgt Van de Graaf en Meeusen voor het vervoer over water.
Mitchel van de Graaf en Sander Meeusen, zonen van de oprichters vormen achtentwintig jaar later de directie. Willem Meeusen is in 2005 helaas overleden. Hans van de Graaf ging in 2020 met pensioen, maar is nog steeds projectmatig verbonden aan het bedrijf. Het begon destijds met twee binnendienstmedewerkers, dat zijn er inmiddels veertien. Typerend voor het bedrijf is dat de directieleden beiden volledig meedraaien in de binnendienst. Ook typerend is het aangaan van lange relaties met klanten, leveranciers en personeel. Het kantoor is te vinden aan de Boelewerf met een schitterend uitzicht over de Nieuwe Maas. Over een aantal maanden is dat kantoor volledig vernieuwd en twee keer zo groot door overname van het pand ernaast. Dit alles in verband met de groei van het bedrijf.
Veevoeders
Sander legt uit: ,,Als bevrachter verzorgen we voornamelijk het vervoer van veevoeders. Die vervoeren we vanuit onder andere coasters en fabrieken naar de verbruikers. Als rederij zijn we vervoerder voor de grotere verladers van de Benelux. We laden grote hoeveelheden veevoeders, kunstmest, kolen en ertsen, bouwstoffen en staal- en recycleproducten in zeehavens voor het achterland. Of omgekeerd naar de zeehavens voor de export. Wij beschikken daarvoor over zevenenveertig duwbakken en negen duwboten in eigendom. Om de ladingstromen aan te kunnen, vullen we dat aan met duwboten of motorschepen in de huur of in de regie, vaak gefinancierd door onszelf.’’
De vloot wordt gecompleteerd door vier werkschepen. Deze worden voornamelijk ingezet voor het onderhoud en reparatie van de eigen vloot. Mitchel licht nader toe: ,,Voor het vervoer van hoogwaardige kunstmest zorgen we ervoor dat na het vervoer van bijvoorbeeld kolen het ruim wordt uitgespoten en compleet opnieuw geverfd met sneldrogende verf. Deze hele actie vindt plaats binnen vierentwintig uur. Na lossing van de kunstmest nemen we waswater in dat we daarna in een chemisch-fysische
installatie reinigen. Daarna blijft industrieel water over en een residu in de vorm van kunstmest. Samen met ons dochterbedrijf Green & Moving zijn we voortdurend bezig met duurzaamheid en vergroening.’’
Vacatures
Vanwege de groei zijn er verschillende vacatures voor de binnendienst, ook wel backoffice genoemd. Mitchel van de Graaf en Sander Meeusen benadrukken dat zij geen onderscheid maken tussen jong en oud. Dat is namelijk een afspiegeling van het huidige team dat bestaat uit jong en oud(er). Van onder andere oud-schippers, voormalige dieselmonteurs tot mensen die net hun (maritiem)technische opleiding hebben afgerond. Ze omschrijven de functies per afdeling:
Bevrachting Mitchel: ,,We zoeken hier naar continuïteit in de vorm van verschillende ladingstromen en meerdere schepen in regie of in de huur. Zolang het de vervoersgarantie voor de klant veilig stelt. Er bestaat geen vakspecifieke opleiding voor bevrachter, maar met een beetje scheepvaart-, of nog mooier, binnenvaartkennis en een portie leergierigheid leren wij jou het vak van bevrachter eigen te maken.’’
Mitchel van de Graaf (links) en Sander Meeusen vormen het management, ze draaien dagelijks mee in de binnendienst.
Neem contact op als je interesse hebt. Zie hiervoor de contactpagina op de website: https://vdgm.nl.
Duwvaart Sander: ,,Voor de duwvaartafdeling zoeken we logistiek of nautisch onderlegde planners die alle puzzelstukjes in elkaar laten vallen. Je informeert en overlegt eerst met klanten, dan met je collega’s en uiteindelijk met de bemanning van de duwboten wat er moet gebeuren. Je let op het tij, op de vaaruren van de duwboot en zorgt dat duwbakken op tijd op locatie liggen. Je kent de te verladen producten en zorgt ervoor dat de voorgelegde duwbak voldoet aan de eisen van klant. Je belt concullega’s om te kijken of je iets voor elkaar kunt betekenen en daarmee ken je de markt op je duimpje. Jouw puzzel is daarmee af. Je ziet, een veelzijdige functie.’’
Technische dienst
,,In deze functie bij de technische dienst ben je de lijm tussen duwvaartplanning, de bemanning op de (werk)schepen en de werfbeurt voor de boot of bak. Jouw team zorgt ervoor dat de vloot altijd in orde is. Dat de planning en bemanning aan boord altijd uit kan gaan van een werkende duwboot en duwbakken die 100 procent in orde zijn. Je adviseert en stuurt de bemanning aan op wat te doen bij kleine technische storingen. Je adviseert de directie over een revisie die ingepland moet gaan worden, je stuurt de handjes van de eigen technische dienst en van technisch leveranciers aan. Deze job is heel afwisselend, ervaring is een pre.’’
Wat bieden wij?
,,Een divers, gezellig en leuk team met een maritieme achtergrond. Een team dat met beide benen op de grond staat en graag de handen uit de mouwen steekt en een team dat er voor zorgt dat je elke dag weer tevreden naar huis gaat. Daarnaast kun je rekenen op een lunch van de zaak, een modern kantoor met uitzicht over de Nieuwe Maas, een goede bureaustoel (staan kan ook), een goed salaris en genoeg koffie, thee, water of frisdranken. Verder praten we op vrijdagmiddag gezellig bij, waarbij het niet over het werk hoeft te gaan. Parkeren is gratis en recht voor de deur, verbindingen naar de snelwegen zijn vlakbij en we zijn makkelijk bereikbaar met het openbaar vervoer. Er zijn uitjes en er is een actieve personeelsvereniging. Afhankelijk van de functie krijg je na je proeftijd een mobiele telefoon en eventueel een auto van de zaak.’’
Werken op zee én vaker thuis zijn? Ontdek het werken als loods, misschien wel de meest veelzijdige functie in de scheepvaart. Jij zorgt ervoor dat een schip met haar lading en bemanning veilig en snel in of uit de haven komt. Kom jij aan boord? Kijk op werkenbijhetloodswezen.nl
Gino Vetter (28) zegde zijn kantoorbaan op, voor een baan in de maritieme sector. Hij ging als keerkoppeling monteur aan de slag bij Dolderman en wil nooit meer terug. ‘De hele dag achter een schermpje zitten is niks voor mij.’
Wat is jouw achtergrond?
,,Ik werkte tien jaar bij een bedrijf dat zich bezig hield met afdichtingen en hydrauliek. Het leverde onder meer onderdelen voor graafmachines en schepen. Ik begon in het magazijn als orderpicker en toen ik een nieuwe uitdaging zocht kon ik op kantoor aan de slag. Ik hield me onder meer bezig met sales.’’
Waarom wilde je iets anders gaan doen?
,,Het was mooi dat ik door kon groeien bij dat bedrijf. Uiteindelijk heb ik veel dingen uit mogen proberen, maar kwam ik toch tot de conclusie dat de hele dag achter een scherm zitten niets voor mij is. Ik wil met mijn handen werken. Maar bij het bedrijf waar ik werkte waren daarin geen nieuwe mogelijkheden. Toen ben ik om me heen gaan kijken.’’
Hoe heb je dat aangepakt?
,,Ik kende Dolderman al, want dat was een klant bij mijn vorige baan. Via een kennis kwam ik in contact met de chef keerkoppelingen, die op dat moment een vacature open had staan. Het klikte meteen en hij besloot me, na een dag meelopen, een kans te geven. Je kunt cursussen volgen, maar er bestaan geen opleidingen tot keerkoppelingmonteur. Om het te leren, moet je vooral heel veel uren maken. Enthousiasme, inzet en leergierigheid zijn eigenlijk het allerbelangrijkste. Hoewel ik deze wereld nog niet zo goed kende, was ik direct enthousiast over het werk. Inmiddels werk ik hier een jaar, in een team met nog twee collega’s. Als ik ergens aan begin, dan ga ik er vol voor. En ik kan nu zeggen dat het me hier heel goed bevalt. Soms verbaas ik mezelf als ik op een klus zie wat ik allemaal heb geleerd in een jaar tijd en hoeveel vertrouwen ik van het bedrijf en mijn collega’s krijg.’’
Hoe ziet je werk er nu uit?
,,Als schepen problemen hebben met de keerkoppeling kom ik met mijn collega’s in actie. We werken op schepen en in de werkplaats. De dag begint om 7.15 uur met het ophalen van de order en meestal zijn we rond 16.15 uur klaar. Soms zijn er spoedreparaties en wordt het gewaardeerd als je langer kunt doorwerken. Hoewel dat best even wennen was, na een kantoorbaan, vind ik de flexibiliteit heel fijn. Je weet ’s ochtends nooit wat je gaat doen en hoe de dag gaat eindigen. Dat maakt het spannend en afwisselend. Elke dag is anders.’’
Wat is er zo mooi aan je vak?
,,Die vrijheid dus, dat vind ik heel mooi. Je gaat er veel op uit, bent hard aan het werk in een leuk team. Met mijn collega’s heb ik in korte tijd een goede band opgebouwd. Je bent zo op elkaar aangewezen in dit vak, je moet echt op elkaar kunnen bouwen. Soms zie ik een schip varen waar ik een klus op heb gedaan en voel ik me trots: dat schip vaart weer, dankzij ons.’’
Welke toekomstdroom heb je?
,,Ik wil alles leren om een zo goed mogelijke monteur te worden. Uiteindelijk hoop ik me te kunnen specialiseren, bijvoorbeeld tot servicemonteur. Maar dat is toekomstmuziek. Ik ben pas een jaartje aan het sleutelen, terwijl hier mensen werken met meer dan twintig jaar ervaring. Voorlopig kan ik beter luisteren dan meepraten. Maar dát ik hier nog elke dag zoveel kan leren, is juist wat me zo aanspreekt.’’
Dolderman is voortdurend op zoek naar nieuwe medewerkers voor de afdelingen motorenservice, keerkoppelingen, elektro en inbouw. Dus als jij, net als Gino, openstaat voor een afwisselende baan in de maritieme sector, neem dan contact op via 078-6138277 of info@dolderman.nl.
Rapide Bevrachting B.V. is een groeiende onderneming in de binnenvaart. Wij zijn gespecialiseerd in de meest uiteenlopende soorten van watertransport. Met de zekerheid van de hoogst denkbare service en onze bekende topkwaliteit verzorgen wij de transporten over water van begin tot einde.
Binnen Rapide Bevrachting B V. werken we met een jong en enthousiast team. Door groei en uitbreiding binnen onze organisatie zijn wij op zoek naar een bevrachter
Functieomschrijving:
• Intensief samenwerken met opdrachtgevers en schippers
• Dagelijks bevrachten en plannen van binnenvaartschepen
• Opstellen van ladingdocumenten
Functie eisen:
• Ervaring in de logistiek van de binnenvaart
• Klantvriendelijk, geduldig en stressbestendig
• Commerciële en communicatieve vaardigheden
• MBO werk- en denkniveau
• Zelfstandig, besluitvaardig en flexibel
• Beheersing van de Nederlandse en Duitse taal in woord en geschrift
Wij bieden:
• Afwisselend werk in een uitdagende functie
• Een leuk, collegiaal en enthousiast team
• Een goed en marktconform salaris
Ken je de wereld van de binnenvaart, hoeven we jou niets te vertellen over het aanbieden van lading, het slim plannen van reizen of het verzorgen van de juiste documenten en zoek je een uitdagende baan waarbij je veel eigen input kan geven? Dan ben jij de persoon die we zoeken!
Reageer direct en stuur je motivatiebrief met CV naar: cora@rapidebevrachting.nl t.a.v. Cora Hovestadt. Voor meer informatie kun je contact opnemen met Dik Hovestadt, 0183-730760
Wij werken niet met recruiters voor de invulling van onze vacatures.
Schippers voor sleepbootje aan de werf Rupelmonde.
Taak:
• Assisteren met sleepbootje tijdens het hellingen van de schepen aan de werf.
• Je vaart met het bootje en begeleidt een bak of schip mee tot op de hellingwagens.
• Een ervaring met sleepboten is wenselijk maar niet noodzakelijk.
• Je hebt een vaarbewijs en ook vaarervaring.
• Flexibiliteit is geen probleem.
Dit kan zowel in vast dienstverband als via interim of zelfstandige, voltijds of deeltijds.
Schippers op rust komen zeker in aanmerking bij ons ! We bieden goede loon voorwaarden en bereid tot dialoog.
Heb jij ook een passie voor water dan ben je meer dan welkom. Graag contact opnemen via onderstaande gegevens.
Met ervaring en kennis in de duw en/of sleepvaart. Zo hebben wij nog plek beschikbaar op diverse boten. Ervaring is een vereiste!
Onze vloot bestaat uit acht sleep- en/of duwboten, diverse pontons, bakken en werkschepen. Onze werkzaamheden zijn zeer divers. Zo houden wij ons bezig met het transporteren van alle soorten bokken, kranen en pontons en begeleiden wij bij het in- en uitdokken bij de diverse scheepswerven. Bij het assisteren van zeeschepen, maar ook op het gebied van opslag en bevrachtingen zijn wij 24/7 inzetbaar voor onze klanten.
Noordweg 19 3336 LH Zwijndrecht
PROFIELSCHETS
We zijn op zoek naar gemotiveerde en flexibele teamplayers, heren die bereid zijn om net dat beetje extra te geven voor zijn collega’s. Een goede fysiek en mentaliteit zijn hierbij een vereiste. Door weer en wind kunnen jouw collega’s op je vertrouwen en jij op hen.Wij hanteren een 7/7 vaarschema, reiskosten en menage vrij. Ben jij uit het juiste hout gesneden en heb je interesse? Neem dan contact met ons op via: 0614589315 en/ of stuur ons een mail met jouw vragen of sollicitatie naar Personeel@vkvservice.nl.
010 - 294 05 55 info@vkvservice.nl
VKVSERVICE.NL
Wie nog twijfelt om aan de slag te gaan in de maritieme sector, moet eens met schipper Nick van Laar (26) praten. De enthousiaste Schiedammer werkte jaren in een werkplaats, maar gooide (bijna letterlijk) het roer om. ‘De vrijheid die ik nu heb, vind ik het allermooiste.’
Wat is jouw achtergrond?
,,Ik werkte jarenlang bij Mariflex, een bedrijf dat onder meer slangen en pompen verhuurt aan schepen en ladingen uit schepen pompt. Zelf was ik onder meer actief in de werkplaats, mijn taken waren heel divers. Ik was dus al actief in de maritieme sector, maar zelf varen heeft me altijd getrokken. Op de middelbare school volgde ik de VMBO opleiding tot matroos. Omdat ik, toen ik daarmee klaar was, nog erg jong was, heb ik er toch voor gekozen om iets anders te gaan doen. Ik deed de MBO opleiding tot onderhoudsmonteur en kon bij Mariflex aan de slag.’’
Waarom wilde je iets anders gaan doen?
,,Je kunt wel zeggen dat varen er bij mij met de paplepel is ingegoten. Mijn vader en oom zijn schippers en ik ben er echt mee opgegroeid. Maar het is meer dan dat, het past ook bij mij en ik heb het altijd geweldig gevonden om te varen. Het bleef me trekken en bij Mariflex kon ik ook veel uren maken op een schip. Uiteindelijk heb ik besloten om ook de opleiding tot schipper te gaan volgen.’’
Hoe heb je dat aangepakt?
,,Varen leer je in de praktijk, daarom is het allereerst belangrijk dat je heel veel op een schip actief bent en leert. Je moet vaaruren maken, veel ervaringen opdoen en zo kun je ‘opklimmen’ van dekman tot stuurman. Om schipper te worden moet je nog een opleiding doen waarbij je je verdiept in de reglementen, zaken als milieu en veiligheid en andere theoretische kennis, bijvoorbeeld over het vaarwater. Ik heb een zelfstudie gedaan, waarbij ik ook zeven zaterdagen naar school ging. Uiteindelijk heb ik negen examens gehaald en kreeg ik mijn grootvaarbewijs.’’
Zijn wij op zoek naar een enthousiaste, dynamische en flexibele
op een containerschip, container ervaring is een pré
EN EEN
RIJN-KAPITEIN
op een Rijn-varend koppelverband, patent tot Mannheim en container ervaring is een pré
Wij bieden je een afwisselende functie met een grote mate van zelfstandigheid. Je komt te werken in een dynamisch team en reist in een 14/14 systeem in het ARA-gebied of van Antwerpen naar Basel
Heb jij zin in deze nieuwe uitdaging?
Stuur je CV en motivatie naar: personeel@innovatedgroep.com of bel voor vragen naar: tel: 0031 (0)85 111 9002
GOOI HET EENS OVER EEN ANDERE BOEG!
Hoe heb je dat aangepakt? ,,Varen leer je in de praktijk, daarom is het allereerst belangrijk dat je heel veel op een schip actief bent en leert. Je moet vaaruren maken, veel ervaringen opdoen en zo kun je ‘opklimmen’ van dekman tot stuurman. Om schipper te worden moet je nog een opleiding doen waarbij je je verdiept in de reglementen, zaken als milieu en veiligheid en andere theoretische kennis, bijvoorbeeld over het vaarwater. Ik heb een zelfstudie gedaan, waarbij ik ook zeven zaterdagen naar school ging. Uiteindelijk heb ik negen examens gehaald en kreeg ik mijn grootvaarbewijs.’’
Hoe ziet je werk er nu uit?
,,Ik ben een week aan het varen en vervolgens een week thuis. We vervoeren benzine en diesel, meestal tussen Rotterdam en Amsterdam. Soms varen we door naar Groningen of juist naar Antwerpen. Hoewel ik mijn opleiding heb behaald, vaar ik nu nog op het schip waar mijn vader schipper is. Als schipper ben je eindverantwoordelijke voor alles op het schip. Dat kun je leren in de theorie, maar zul je toch vooral in de praktijk moeten ervaren. Dat doe ik nu. Uiteindelijk hoop ik steeds meer taken van hem over te nemen.’’
Wat is er zo mooi aan je vak?
,,Het allermooiste vind ik de vrijheid. Ik ben geen type om dagenlang achter een computer te zitten, daar word ik niet gelukkig van. Op het schip is geen enkele dag hetzelfde, er gebeurt altijd van alles en je moet flexibel zijn. Ik vind dat alleen maar mooi, het is onvoorspelbaar. Ook vind ik dat ik veel vrijheid heb als ik niet aan het werk ben. Bij een ‘gewone’ baan heb je misschien twintig of vijfentwintig vakantiedagen. Ik ben de helft van het jaar vrij. De andere helft van het jaar zit ik fulltime op het schip. Dat moet je natuurlijk liggen, voor mij is het ideaal.’’
Welke toekomstdroom heb je?
,,Uiteindelijk hoop ik ondernemer te worden en met mijn eigen schip te kunnen varen. Nu ik mijn papieren heb, denk ik dat het haalbaar is om die droom uit te laten komen.’’
Ben jij klaar voor een nieuwe uitdaging als matroos, machinist, stuurman of kapitein? Is het werken op een riviercruiseschip precies wat je zoekt?
Kom dan werken bij Scylla! Een warme, internationale en vooruitstrevende familie rederij, met de meest innovatieve en kwalitatief hoogwaardige riviercruiseschepen op de Europese rivieren. Waarbij jouw professionele ontwikkeling, maar ook jouw plezier aan boord en een goede werkprivé balans deel uitmaken van ons DNA. Kwaliteit is immers onze passie.
Ons aanbod: een aantrekkelijk arbeidsvoorwaardenpakket met een gunstige vrijetijdsregeling én leuke collega’s.
Spreekt jou dit aan?
Neem dan contact met ons op via career@scylla.ch. We nodigen jou graag uit voor een vrijblijvend gesprek en een rondleiding op één van onze schepen!
●
Wij zijn op zoek naar een
●
met rijnpatent voor een onze RVS schepen
Wie zijn wij?
Wij zijn Stolt-Nielsen Inland Tanker Service (SNITS)
Wij vervoeren hoogwaardige chemieproducten, bulkchemicaliën en minerale olieproducten met RVS schepen en gecoate schepen.
Wat bieden wij?
• Een leuke en dynamische werksfeer
• Zwitserse condities
• De mogelijkheid om jezelf verder te ontwikkelen
Heeft dit je interesse gewekt en ben jij de juiste persoon voor de job? Neem
De maritieme sector is van groot belang voor de Drechtsteden en vice versa. ,,De Drechtsteden is de motor van de maritieme industrie’’, zegt Erwin Boer. ,,Er is veel werkgelegenheid voor mensen die op schepen werken, maar ook voor werknemers die projecten uitvoeren,
onderhoud plegen, laden en lossen, enzovoorts. Daarnaast is er in deze regio veel aandacht voor technologie en innovaties. De scheepvaart moet verduurzamen en dat betekent ook veranderen. Daarin lopen we hier voorop.’’
Smart Delta
Vanzelfsprekend is ook werkgelegenheid een item in de regio. Want net als in de rest van het land is het zoeken naar de juiste vakmensen. Vanuit Smart Delta Drechtsteden gebeurt er een hoop om de maritieme wereld bij potentiële werknemers onder de aandacht te brengen. Boer: ,,We hebben een campagne gelanceerd die Baas over eigen Toekomst heet. Behalve de scheepsvaart is daarin ook aandacht voor de bouw, zorg en andere technische sectoren. We laten onze inwoners zien: dit zijn kansrijke beroepen en hier kun je terecht als je er meer over wilt weten of je wilt laten (om)scholen.’’
Vanuit de regio wordt ook voorlichting gegeven op scholen. ,,We willen leerlingen vroeg enthousiast maken voor een technisch beroep. Dat begint al op de basisschool. Maar we kijken niet alleen naar leerlingen die nog een keuze voor een vak moeten maken. Onlangs zijn we een onderzoek gestart naar het onbenut
arbeidspersoneel in de Drechtsteden. Dan hebben we het over mensen die wel (meer) kunnen en willen werken, maar dit om wat voor reden dan ook nog niet doen. Bijvoorbeeld omdat ze niet goed weten waar ze moeten beginnen, waar ze terecht kunnen om een overstap te maken in hun carrière en hoe ze dat moeten doen.’’
Lead
Voor werkgevers en andere geïnteresseerden is er de website drechtstedeninzicht.nl waarop veel informatie te vinden is over de arbeidsmarkt en de ontwikkelingen. De Drechtsteden zetten dus volop in op het promoten van de maritieme sector, in samenwerking met de werkgevers en het onderwijs. Toch, zegt Boer, kan er nog een hoop gebeuren om personeelstekorten te verminderen of zelfs weg te werken. Daarvoor zijn de werkgevers aan zet. ,,Zij zijn in de lead. Werkgevers zelf zullen moeten meebewegen om een aantrekkelijke werkgever te worden of te blijven.’’ Daarbij gaat het zeker niet (alleen) over het salaris, benadrukt hij. ,,Voor veel jongeren is het salaris allang geen doorslaggevende factor meer bij het zoeken naar een baan. Zij kijken of het bedrijf bij hen past, of het leuk werk is waar ze zich in kunnen ontwikkelen, welke groeikansen er zijn en wat de missie is van het bedrijf. Of een werkgever zich inzet om te verduurzamen, vinden ze belangrijk. Dat is dus ook iets waar je je als werkgever mee kan onderscheiden.’’
Volgens Boer moeten bedrijven in de maritieme wereld meer ‘maatwerk’ leveren. ,,Net als in de bouw is het in de scheepsvaart vaak gebruikelijk dat mensen vroeg beginnen en ook weer op tijd klaar zijn. Stel nu dat dit niet past bij je privésituatie. Waarom zou dat dan niet anders kunnen? Waarom kan er niet na de spits worden begonnen en in de vroege avond worden afgesloten? En is het écht noodzakelijk dat schippers een hele week van huis zijn of kan het, als iemand dat wil, ook anders? Dat zijn dingen waar werkgevers over na moeten denken, want daarmee kun je mensen voor je winnen.’’
Als het aan Boer ligt, richten de maritieme bedrijven in de Drechtsteden samen een platform op waarbij mensen die overwegen naar de sector over te stappen, zich kunnen melden. ,,De bedrijven zijn nu vaak aan het concurreren om medewerkers. Waarom niet gezamenlijk in actie komen om meer mensen voor je te winnen? Door bijvoorbeeld samen omscholing mogelijk te maken, of ervoor te zorgen dat iemand een dag of een week kan meelopen, om te kijken of het werk iets voor hem of haar is. Zo kun je elkaar versterken. De overheid draagt zeker een steentje bij, maar de bal ligt uiteindelijk bij de werkgevers. Zij moeten in actie komen.’’ ,,Ik ben hoopvol dat ze die handschoen gaan oppakken. Er gebeurt al héél veel, nu moeten we nog zorgen dat wat we doen, doel treft. Op 28 maart organiseren wij in het Energiehuis in Dordrecht, samen met diverse partners en werkgevers, het Maritime Innovation Platform. Dan zetten we veelbelovende oplossingen en innovaties in de schijnwerpers. Ook geven we de handvatten om het innovatiepotentieel te vergroten en personeelstekort aan te pakken.’’
BMS kent vier divisies:
MARITIME SERVICES
Wij zijn Burando Maritime Services (BMS) en marktleider in de sector maritieme dienstverlening.
Logistics : Ship Spares Logistics, Burando Customs, Fendercare Benelux Trading : Trefoil Trading Shipping : Burando Barging
Environmental : Nature Group ,Burando Environmental Services, Martens renewables
Heb jij altijd al in de Rotterdamse haven willen werken? Weet je van aanpakken, heb je geen 9 tot 5 mentaliteit en ben je niet bang voor een uitdaging? Dan zijn wij wellicht op zoek naar jou!
WIJ ZIJN NAMELIJK OP ZOEK NAAR:
Enthousiaste medewerker voor de volgende functie:
Locatie: Ship Spares Logistics te Rotterdam
WAT ZOEKEN WIJ?
We zijn op zoek naar kandidaten die altijd al de ‘Max Verstappen’ onder de chauffeurs hebben willen zijn, ben jij die coureur die wij zoeken en kom je uit de regio Rotterdam dan zijn wij op zoek naar jou.
Solliciteren:
Ondanks dat je van snelheid houdt ben je ook secuur in je werk en vind je diversiteit in je werk niet erg. Je kunt je mondeling goed uitdrukken in de Nederlandse en Engelse taal. We vragen een flexibele, dienstverlenende instelling, waarbij wij betrouwbaarheid en integriteit heel belangrijk vinden. Tevens vragen wij goede communicatieve en sociale vaardigheden.
Je bent klant- en servicegericht en multifunctioneel inzetbaar, werken buiten kantoortijden vind je geen probleem. Daar onze locatie lastig met het openbaar vervoer te bereiken is, is een rijbewijs B en/ of eigen vervoer zeer gewenst.
WAT BIEDEN WIJ:
Binnen BMS bieden wij je een ontzettende leuke baan aan, met gezellige Rotterdamse collega’s. Geen dag is binnen BMS hetzelfde. Wij starten altijd met een arbeidsovereenkomst van 12 maanden, zo ontdek jij wie wij zijn en ontdekken wij wie jij bent. Wij betalen een marktconform salaris, geven je 25 vakantiedagen per jaar zodat je van alle werkzaamheden voldoende rust momenten kunt inbouwen om bij te komen en hebben een goede pensioenregeling. Tevens stimuleren wij het ontwikkelen van jezelf en geven hier dan ook ruimte in wij meer dan ruimte voor en coachen/begeleiden hier ook in.
Lijkt het je leuk om ons team te komen versterken, wil je graag je middels een leertraject kennis op doen bij ons in de haven of wil je graag meer informatie. Stuur dan je motivatie brief en Curriculum
Vitae naar: vacature@burando.eu.
Wil je ons liever whatsappen dan kan dit ook, dit kan middels het nummer: 06 - 110 135 29
Burando Maritime Services
Arie den Toomweg 37, 3089 KA Rotterdam www.burando.eu
Het blijft lastig om goede mensen te vinden in de maritieme sector. Toch is Erwin Boer, strategisch adviseur arbeidsmarktregio van Smart Delta Drechtsteden hoopvol. ‘Werkgevers kunnen nog een hoop doen om mensen te vinden en te houden.’
Chantal Blommers
Wij zijn een scheepvaartbedrijf dat reeds 35 jaar minerale oliën vervoert over de Rijn en zijrivieren. Voor één van onze tankers zoeken wij een kapitein.
Wij zijn een scheepvaartbedrijf dat reeds 35 jaar minerale oliën vervoert over de Rijn en zijrivieren. Voor één van onze tankers zoeken wij een kapitein.
ADN
Dient in het bezit te zijn van Rijn-, Radar- en ADN Patent. Werkschema: 14 dagen op / 14 dagen af.
Dient in het bezit te zijn van Rijn-, Radar- en ADNR Patent. Werkschema: 14 dagen op / 14 dagen af.
A ROOM WITH A VIEW
A ROOM WITH A VIEW
Sollicitaties te richten aan: Naviglobe nv Noorderlaan 96 BE-2030 Antwerpen
Sollicitaties te richten aan: Naviglobe nv Noorderlaan 96 BE-2030 Antwerpen
Tel: 00-32- 35.42.43.81
Tel: 00-32- 35.42.43.81
E-mail: desk@naviglobe.be
E-mail: desk@naviglobe.be
Viking is the market leader in the river cruise industry and continues to add to its fleet each year. Join the Viking family now and experience for yourself why we are proud to have the most loyal and long-standing crew in the industry.
For our river ships we are looking to fill the following positions: CAPTAIN or 1st/2nd OFFICER
We are also pleased to consider applications from the freight or tanker shipping industry.
New hires will receive extensive training for their position. Apply today: vikingcareers.com
De faculteit Bedrijfswetenschappen en Economie van Universiteit Antwerpen biedt een academische master die heel hands-on is en erg goed in de markt ligt, zowel bij studenten als bij professionals uit het bedrijfsleven: de master maritiem en logistiek management (mlm). Ben je geïnteresseerd in logistiek en transport, dan is deze masteropleiding ideaal voor jou. Maar ook als je bijvoorbeeld veranderde van functie en je specifieke kennis nodig hebt, dan heeft deze master jou veel te bieden.
Opleiding die jou in vervoering brengt
De master mlm tilt je kennis van transport en logistiek naar een hoger niveau en sluit aan bij de verschillende bachelor- en masteropleidingen. Tijdens de opleiding ligt de aandacht op de vier grote pijlers onder het transportgebeuren, namelijk de economische, de juridische, de technologische en de duurzaamheidspijler.
,,Dat is heel belangrijk’’, stelt dr. Valentin Carlan, post-doc researcher en opleidingsverantwoordelijke master maritiem en logistiek management, ,,want alle juridische of technologische veranderingen in een bedrijf moeten ook verantwoord worden vanuit het economische- en duurzaamheidsperspectief van dat bedrijf.’’
Specialisaties voor mensen uit de sector
Valentin Carlan: ,,Niet alleen studenten zijn aan het juiste adres bij Universiteit Antwerpen. Ook professionals uit het bedrijfsleven komen volledig aan hun trekken bij het ruime opleidingsaanbod van de master mlm. Iedereen is welkom! Heb je aantoonbaar meerdere jaren ervaring in de sector, dan hoef je niet de hele master te doorlopen, maar kun je ook een aantal opleidingen en cursussen volgen. Ideaal voor mensen die werkzaam zijn in de sector en die meer over een specifiek vakgebied willen leren. Zij scholen zich bij via zogenoemde microcredentials, waarbij officiële certificaten gehaald kunnen worden.’’
De master mlm biedt daarin de volgende vier vakken:
1. Transport-bedrijfseconomie (met daarin ruime aandacht voor het runnen van een
transportbedrijf).
2. Hinterlandvervoer (behandelt het vervoer van goederen per vrachtwagen, trein en binnenschip en short sea shipping en een combinatie van de verschillende modi).
3. Logistiek en expeditie (bekijkt de logistiek vanuit een integrale ketenbenadering, niet alleen met het oog op theoretische trends, maar ook op hands-on technologische en/of duurzame toepassingen).
4. Vastgoed en locatie (bekijkt de commerciële vastgoedmarkten van bedrijfsgebouwen, magazijnen, kantoren en winkels; analyseert met methoden van ruimtelijk economisch onderzoek).
De lessen in deze vier vakken worden niet alleen fysiek gegeven op de campus in Antwerpen, maar speciaal voor werkstudenten zijn de vakken ook digitaal te volgen. De lessen op de campus worden opgenomen en kunnen later op ieder willekeurig en gewenst moment door de werkstudenten worden terug bekeken.
Masterclasses Valentin Carlan: ,,Naast de mogelijkheid om microcredentials te volgen, kunnen mensen uit het bedrijfsleven ook hun kennis bijschaven en op peil brengen via blokcursussen of masterclasses die wij jaarlijks aanbieden. Deze blokcursussen duren een of twee weken, afhankelijk van de cursus. Zoals bijvoorbeeld de ‘Summerschool on urban logistics’ die uit twaalf of veertien lessen bestaat en die gaat over stedelijke distributie. Twee andere voorbeelden van blokcursussen
zijn de ‘Antwerpen Inland Navigation School’ en de ‘Antwerpen Rail School’ die beiden één week duren. Stuk voor stuk zeer waardevolle internationale specialisaties, elk in zijn eigen vakgebied.’’
Samenwerking met bedrijfsleven Studenten van de master mlm kunnen onderzoekstages doorlopen, via praktijkprojecten bedrijfsproblemen of -uitdagingen analyseren of ook daadwerkelijk via een stageopdracht fysiek aan de slag gaan binnen een bedrijf of organisatie. Zo doen de studenten praktijkervaring op en maken bedrijven en organisaties dankbaar gebruik van de expertises van de master mlm. Bedrijven uit de maritieme en logistieke sector zijn welkom om uitdagingen of onderzoeksthema’s voor te stellen die verder door de mlm studenten in hun opdrachten of masterproef onderzocht worden. De studenten krijgen inzichten in de praktijk, de bedrijven krijgen nieuwe inzichten
Valentin Carlan, opleidingsverantwoordelijke master maritiem en logistiek management: ‘Studenten of mensen uit de sector, iedereen is welkom en kan gebruik maken van de kennis van onze master!’
over hoe hun bedrijfsmodel zou kunnen verbeteren, een echte win-win dus. ,, Onze studenten zijn na de master zeer enthousiast en vinden eenvoudig hun weg op de arbeidsmarkt. Negen op de tien studenten vindt binnen zes maanden na succesvolle voltooiing van de studie een job, terwijl de overigen besluiten om verder te gaan studeren of een sabbatical te nemen. Kortom: er is heel veel vraag vanuit de sector’’, aldus Valentin Carlan.
Ben je geïnteresseerd in de master maritiem en logistiek management van Universiteit Antwerpen en wil je meer informatie? Vraag dan gratis en vrijblijvend de informatiebrochure aan via de website van Universiteit Antwerpen: www.uantwerpen.be. ©Universiteit Antwerpen
Das bieten wir Ihnen:
~ NEUE attraktive Lohnpakete mit schweizer Arbeitsvertrag und Sozialleistungen
~ flexible Einsatzplanung und faire Arbeitsbedingungen
~ moderne und nutzerfreundliche Arbeitsmittel
~ ein dynamisches Team in einer angenehmen und familiären Arbeitsatmosphäre
Das bringen Sie mit: abgeschlossene Ausbildung mit gültigen Patenten
~ mindestens 3 Jahre Berufserfahrung in einer vergleichbaren Position sehr gute Sprachkenntnisse in Deutsch und/oder Englisch
~ freundliche und dienstleistungsorientierte Persönlichkeit
Das bieten wir Ihnen: NEUE attraktive Lohnpakete mit schweizer Arbeitsvertrag und Sozialleistungen
~ flexible Einsatzplanung und faire Arbeitsbedingungen
~ moderne und nutzerfreundliche Arbeitsmittel
~ ein dynamisches Team in einer angenehmen und familiären Arbeitsatmosphäre
Das bringen Sie mit:
~ Mindestens 1 Jahr Erfahrung in einer vergleichbaren Position sehr gute Sprachkenntnisse in Deutsch und/oder Englisch
~ freundliche und dienstleistungsorientierte Persönlichkeit
Das bieten wir Ihnen:
NEUE attraktive Lohnpakete mit schweizer Arbeitsvertrag und Sozialleistungen
~ flexible Einsatzplanung und faire Arbeitsbedingungen
~ moderne und nutzerfreundliche Arbeitsmittel
~ ein dynamisches Team in einer angenehmen und familiären Arbeitsatmosphäre
Das bringen Sie mit: Schifffahrtsdienstbuch mit Qualifikation Rhein-Matrose oder EU-Schifffahrtsdienstbuch mit Qualifikation EU-Matrose
~ sehr gute Sprachkenntnisse in Deutsch und/oder Englisch freundliche und dienstleistungsorientierte Persönlichkeit
Maritieme Academie Harlingen ontving in januari bijna vijfhonderd basisschoolleerlingen aan boord van haar opleidingsschip Prinses Máxima. De leerlingen zitten in groepen 7 en 8 van de basisschool en volgen het programma De Varende Klas.
,,Wij vinden het belangrijk dat leerlingen, voordat ze hun keuze voor een middelbare school moeten maken, zich zo breed mogelijk kunnen oriënteren. Daar hoort dit programma bij’’, vertelt directeur Arjen Mintjes van de Maritieme Academie Harlingen. ,,Beroepen in de binnenvaart of scheeps- en jachtbouw liggen voor kinderen van twaalf vaak nog niet voor de hand, daarom willen we ze ermee laten kennismaken.’’
,,Het is ontzettend leuk om de leerlingen aan boord van ons opleidingsschip Prinses Máxima te ontvangen. Veel van de kinderen zijn nog nooit op zo’n groot schip geweest. Er gaat een hele wereld voor ze open’’, aldus schipper George Klos van de Maritieme Academie Harlingen. Aan boord boden Klos en zijn bemanning de kinderen een drie uur durend programma aan. ,,Ze mogen zelf een stukje varen, krijgen verschillende opdrachten in de machinekamer en leren over scheepsknopen, het anker en de ankerlier.’’
De Maritieme Academie Harlingen is één van de vier scholen in Nederland die het vmboprofiel Maritiem & Techniek aanbiedt. Mintjes: ,,In Friesland zijn we de enige. Bij ons leren leerlingen al vanaf klas 1 op het vmbo de vaardigheden die ze aan boord nodig hebben. Als leerlingen na vier jaar hun vmbo-diploma halen, hebben ze niet alleen hun vmbo-diploma maar zijn ze ook matroos. Ze kunnen er dan voor kiezen om als matroos te werken aan boord van een binnenvaartschip of door te leren voor bijvoorbeeld stuurman of schipper.’’
Leerlingen van de Maritieme Academie Harlingen hoeven niet per se te kiezen voor een carrière in de scheepvaart. ,,Sinds een paar jaar bieden we ook het keuzedeel scheepsen jachtbouw aan. Deze leerlingen leren de vaardigheden die ze nodig hebben om op een scheepswerf aan de slag te gaan. Ook daarin zijn veel en goede banen te vinden.’’
Indrukwekkende cijfers kwamen wederom tevoorschijn uit de gecombineerde Maritieme, Arbeidsmarkt en Haven Monitor. Deze werd uitgevoerd voor de maritieme cluster in opdracht van het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat (IenW) en in samenwerking met de Stichting Nederland Maritiem Land door Ecorys en het Erasmus Centre for Urban, Port and Transport Economics (Erasmus UPT).
De omzet van de maritieme cluster bedroeg in 2021 79,4 miljard euro. De cluster genereerde in Nederland een directe toegevoegde waarde van circa 22,3 miljard euro. De directe toegevoegde waarde van de maritieme cluster is met 13 procent toegenomen ten opzichte van de cijfers over 2020. Indirect kwam daar nog 5 miljard bij. De maritieme cluster genereert hiermee circa 3,2 procent van het bruto binnenlands product (bbp) van Nederland, een zeer lichte verhoging ten opzichte van 2020.
Er waren 284.500 mensen werkzaam binnen de cluster, waarvan het voor 195.900 mensen ‘directe arbeid’ betrof. Dat staat voor 2,9 procent van de totale werkgelegenheid in Nederland, ook een kleine verhoging.
De totale export van de maritieme cluster bedroeg in 2021 ruim 40,6 miljard euro. Een forse stijging, want dit was in 2020 nog 32,8 miljard euro. Op een totale export vanuit Nederland van 587 miljard euro is het aandeel van de maritieme cluster 6,9 procent.
Haven en maritiem
De directe toegevoegde waarde van de gecombineerde haven- en maritieme cluster bedroeg 37,8 miljard euro in 2021. Dat was 32,8 miljard in 2020. Indirect komt hier nog 18,7 miljard euro toegevoegde waarde bij waarmee de totaal toegevoegde waarde van het gecombineerde cluster 56,5 miljard euro bedroeg in 2021. Dat staat voor 6,6 procent van het Nederlandse BBP over 2021.
De gecombineerde directe werkgelegenheid in de haven- en maritieme cluster bedroeg 296.824 in het jaar 2021. In 2020 was dit nog 288.572 werknemers. Wanneer ook de indirecte effecten meegenomen worden zorgt de gecombineerde haven- en maritieme cluster voor 5,5 procent van de werkgelegenheid in Nederland, met 539.334 werknemers.
Vacature stuurman.
Voor verschillende duwboten zijn we op zoek naar stuurmannen met en zonder patent.
Op zzp basis of in loondienst. Vrije tijdsregeling in overleg.
Dagvaart A1 - A2 en B vaart. Goede verloning, kost en reizen vrij. Goede werksfeer.
Voor vragen of interesse kunt u contact opnemen met Seachel Nautical Service.
Mail: seachelnautical@outlook.com of tel: +31652785661
Voor onze vloot (110m) zijn wij op korte termijn op zoek naar een
Vaargebied Nederland, België en/of Duitsland
Wij bieden:
• Vast dienstverband
• Aantrekkelijke (secundaire) arbeidsvoorwaarden op basis van Zwitserse conditie
• Uitstekende reiskosten regeling
• Maaltijdvergoeding
• Opleidingsmogelijkheden
• Dynamische werkomgeving, met een prettige werksfeer en dito collega’s
Wij vragen:
• Vaarbewijs AB
• Rijnpatent
• ADN
• Marifoon
• Radarpatent
• Beheersing Nederlands en Engels
Je reactie
Stuur een korte mail naar personal@amerschifffahrt.ch
t.a.v. Danny van Os of bel +41-41511037
Transport contracten • Bouw, Afbouw, Makelaardij en Reparatie Financiering ondersteuning • Businessplan ondersteuning
Join VIKING
- And save lives for a living
Viking Life-Saving Equipment is marktleider in maritieme veiligheid. Viking Life-Saving Equipment houdt zich o.a. bezig met de verkoop en service van reddingsvlotten, reddingsboten, overlevingspakken, brandweerpakken, zwemvesten en overige reddings- en brandbestrij-dingsmiddelen ten behoeve van zeeschepen, passagiersschepen en off shore installaties. Met het hoofdkantoor in Denemarken, heeft Viking een uniek wereldwijd netwerk in meer dan 30 landen en meer dan 3.000 werknemers.
VIKING zoekt een
SERVICE MONTEUR REDDINGSVLOTTEN
Kom werken bij een bedrijf dat een verschil maakt en help
mee aan een veiligere wereld! Hou je van sleutelen? En vind jij het ook belangrijk om te kunnen bijdragen aan veiligheid op zee? Dan is VIKING Life-Saving Equipment B.V. wellicht het bedrijf waar jij wilt werken!
VIKING is toonaangevend in maritieme veiligheid en onze missie is duidelijk: we zijn toegewijd aan het beschermen en redden van levens overal ter wereld. We doen het door continue innovaties op het gebied van veiligheidsapparatuur, service en training. En we brengen geweldige mensen samen om het te laten gebeuren.
Ben jij handig, stressbestendig en nauwkeurig?
Dan is de functie SERVICE MONTEUR REDDINGSVLOTTEN echt iets voor jou!
Voor meer informatie over VIKING of de vacatures, neem eens een kijkje op onze website: www.viking-life.com
Leeftijd: 20 jaar
Woonplaats: Urk
Studie: ROC Friese Poort Urk
De maritieme sector heeft al jaren te maken met personeelsschaarste. De vraag naar zowel varend personeel als (technische) medewerkers bij maritieme toeleveranciers is groot. Gelukkig is er ook veel Talent in Zicht. De Maritiem Courant stelt in deze rubriek de toekomstige gezichten van de maritieme branche aan u voor. In deze editie laten wij Marco de Vries aan het woord.
Tekst: Vossen Communicatie
ROC Friese Poort Urk
Marco de Vries voelt zich prima op zijn gemak op Urk. Hij is er geboren en getogen en volgt er de vierjarige MBO-4 opleiding tot Maritiem Officier alle Schepen (Marof), aan het plaatselijke ROC Friese Poort. De campuslocatie is een perfecte plek om je voor te bereiden op een maritieme toekomst. Studenten uit heel Nederland komen naar Urk om het vak te leren in een omgeving waar bedrijven, onderzoeksinstellingen en onderwijs hun krachten bundelen. Midden in een dorp dat kan bouwen op een rijke visserijtraditie, maar ook bruist van innovatie en maritiem ondernemerschap.
Vissersfamilie
,,Ik woon al mijn hele leven op Urk en dat bevalt mij prima. Ook in mijn familie waren er veel vissers. Mijn oom, mijn opa en mijn overgrootopa zaten allemaal in de visserij. Mijn opa heeft ook nog een poos op de koopvaardij gevaren en is daarna havenmeester geworden op Urk. Het schippersvak zit dus echt in mijn bloed. Zelf heb ik al zo’n zes jaar een motorbootje van ongeveer vier meter waarmee ik in de zomer veel op het IJsselmeer te vinden ben. De vrijheid van het varen trekt mij enorm. Daarom heb ik, toen ik de havo afrondde aan het Emelwerda College in Emmeloord, gekozen voor de maritieme sector.’’
Maritiem Officier alle Schepen
De docenten van de opleiding komen veelal uit het maritieme bedrijfsleven en dat zorgt ervoor dat er een nauwe band is tussen onderwijs en praktijk. Marco: ,,Een groot deel van mijn docenten komt net als ik uit Urk en dat zorgt voor een fijne informele sfeer. De afstand tussen docenten en leerlingen is klein, er zijn mooie moderne voorzieningen op school en de opleiding heeft veel goede vakken. Ik zit nu in het derde jaar van de opleiding. Als Maritiem Officier alle Schepen ben je zowel stuurman als machinist. Die veelzijdigheid spreekt mij erg aan.’’
Stage “Vorig jaar, in het tweede jaar van mijn opleiding, heb ik
voor stage een half jaar meegevaren op een schip van Global Seatrade uit Urk, een rederij die gespecialiseerd is in het overzeese vervoer van windmolens, offshoreapparatuur en kleine zware lasten tot 240 ton. Ik ben toen opgestapt in Nederland, waarna wij via Italië doorstoomden naar Polen om vervolgens in nog eens vijf weken koers te zetten naar Afrika. In het begin voelt zo’n half jaar best lang, maar eenmaal aan boord vliegt de tijd en vond ik het na een half jaar jammer om weer naar huis te gaan. De kans om naar Afrika toe te varen was voor mij een enorme ervaring. Andere cultuur, andere mensen. Ook het mooie weer en de mensen die je ontmoet. Het was allemaal fantastisch. Zeer zeker een mooie ervaring die mij nog lang zal bijblijven.’’
Global Seatrade
,,In februari ga ik opnieuw stagelopen bij Global Seatrade. Waar we dan precies heen zullen varen is nog niet bekend. Als een bevrachter zegt ‘ik heb een lading voor je in Amerika of Azië die goed betaalt’, zullen we die kant op varen. Maar het kan ook zijn dat er nog veel werk ligt in Europa en dat we dus eerst Europa gaan doen. Ik hoor vlak voor het begin van mijn stage waar en wanneer ik ergens aan boord ga. Dat kan betekenen dat ik naar het buitenland toe moet om op te stappen. Dat is geen enkel probleem. Ik heb er heel veel zin in en kijk ernaar uit.’’
Opdrachten
,,Voorafgaand aan de stage krijg ik van school een lijst met opdrachten die ik tijdens dat half jaar aan boord moet uitvoeren. Zoals bijvoorbeeld een verslag maken en een presentatie voorbereiden over een lading die je hebt geladen. Verder heb ik veel zin om zaken in de praktijk toe te passen die ik op school heb geleerd.’’
Toekomst
,,Ik ga proberen om de opleiding in drie-en-een-half jaar af te ronden. Examens afmaken, laatste cursussen doorlopen en dan begin volgend jaar mijn diploma halen. Wellicht dat ik daarna nog kies voor de hbo-studie voor Maritiem Officier, die is in Rotterdam en in Amsterdam. Maar dat ga ik volgend jaar uitzoeken. Wat ik wel al zeker weet is dat ik in de toekomst graag in dienst zou gaan bij Global Seatrade om vervolgens daar uiteindelijk zelf kapitein te worden.’’
"De kans om naar Afrika toe te varen was voor mij een enorme ervaring."
Unilloyd biedt uitstekende carrièremogelijkheden, flexibele rotatieschema’s en aantrekkelijke arbeidsvoorwaarden.
- Wij varen met verschillende vaarschema’s (week/ week, 2/2, 3/3) onder Nederlandse voorwaarden.
- Ons vaargebied is vooral Rijnvaart.
- Daarnaast zijn wij een erkend leerbedrijf, dus ook (leerling)schippers kunnen bij ons starten.
Neem bij interesse contact met ons op via 010 79 04 331 of stuur een mail naar Crewing@unilloyd.com
De VT zoekt gemotiveerde matrozen, stuurmannen (GVB), schippers en kapiteins. We vervoeren 3 productsoorten over diverse vaartrajecten. We werken week op week af onder Nederlandse voorwaarden. Tevens zijn wij een erkend leerbedrijf, dus ben je een leerling startend met een (BBL) opleiding, neem dan contact op via 010 - 487 62 33 of stuur een mail naar hr@vtgroup.nl om de mogelijkheden te bespreken!
Ben je op zoek naar een uitdagende functie in een internationale logistieke omgeving waar geen enkele dag hetzelfde is? In verband met versterking van onze teams en uitbreiding van onze vloot zijn wij op zoek naar:
Specialist Kwaliteit (m/v/x)
Marine Superintendent – Walkapitein (m/v/x)
Assistent Fleetmanagement Liquid (m/v/x)
Voor vragen m.b.t. de inhoud van de functie kun je contact opnemen met Abdullah Helvaci
0611-334196
Sollicitaties kun je richten aan:
HGK Ship Management Lux S.à.r.l
t.a.v. de heer Abdullah Helvaci personeelszaken@wijgula.nl
Waalbandijk 121 | 6651 KB Druten
Voor de gedetailleerde functiebeschrijvingen, scan de QR-code.
Wij bieden:
Een uitdagende en dynamische functie in een uitdagende internationale omgeving.
De mogelijkheid om opleidingen te volgen binnen de internationale “Shipping Group”, wat voor jou een breed scala aan ontwikkelingsmogelijkheden betekent. Doorgroeimogelijkheden binnen de organisatie.
Een functie op een QEHS afdeling, die deelneemt aan (internationale) werkgroepen binnen HGK Shipping Group, waarin jouw mening telt.
Uiteraard een bij de functie passend salaris.
De werkweek is op fulltime basis 37,5 uur.
Een goed arbeidsvoorwaardenpakket, waaronder een goed pensioen, anwhiaatverzekering, ongevallenverzekering die ook van toepassing is bij ongevallen in de privésfeer, 25 vakantiedagen.
Evt. een lease-auto die ook privé gebruikt mag worden (binnen de fi scale wetgeving).
Mogelijkheid tot hybride werken.
Toegang tot het HGK Benefi ts programma, waardoor je met kortingen producten kunt kopen.
HGK Shipping is de toonaangevende binnenvaartmaatschappij van Europa. Wij zijn een pionierende partner in de droge-, gas- en chemicaliëntankervaart. Met een vloot van meer dan 350 eigen en gecharterde binnenvaartschepen vervoeren wij jaarlijks zo‘n 35 miljoen ton vracht. Als onderdeel van de HGK Group combineren we de transportmodaliteiten spoor, water en weg tot duurzame transportketens volgens moderne concepten en maken we deel uit van een van de leidende spelers in intermodaal goederenvervoer.
