Gone with the wind

# Vervolg vorige pagina

BERGE BULK

De Berge Neblina (388k DWT erstschip) en Berge Mulhacen (210k DWT droge bulkschip) van Berge Bluk in Singapore zijn in 2022 voorbereid op het plaatsen van vier opvouwbare Rotor Sails van Anemoi Marine Technologisch, ook wel bekend als Flettner Rotors. Ze worden geplaatst zodra ze beschikbaar zijn. Berge Bulk verwacht hiermee jaarlijks 1.200 tot 1.500 ton brandstof per schip te besparen.

FOTO BERGE BULK

MV ANKIE

MV Ankie van Dam Shipping vaart al sinds 2020 met 10 meter hoge VentiFoils van Econowind. Het was het eerste schip dat het bedrijf voorzag van windondersteuning. Nu de constructie zich heeft bewezen, zijn de wings in het najaar van 2022 verlengd naar 13 meter. In het reguliere vaargebied richting de Baltic bespaart MS Ankie zo’n 6 procent brandstof, op langere trips richting de Middellandse Zee loopt dat op tot 10 procent en bij zeer gunstige wind tot wel 22 procent.  FOTO ECONOWIND

‘Aan de hand van vaarroutes en onze ervaring kunnen we de besparing door windondersteuning steeds beter voorspellen. Door de stijgende brandstofprijzen zien reders dat de investering hierin sneller wordt terugverdiend. Het is echt aan het gebeuren. Dat is heel gaaf.’

Frank Nieuwenhuis, Econowind

Een cementcarrier van SMT Shipping in Rotterdam wordt in 2023 voorzien van windfoils. De foils zijn nu in productie bij Econowind.

KORT

Voor Vertom plaatst Econowind vleugels van 16 meter lengte op drie schepen. De nieuwe generatie wings – de VentoFoils - zijn in productie. De eerste twee zijn eind 2022 geplaatst op de MV Anna, in 2023 volgen de MV Perfect en MV Progress. Vertom noemt het installeren van de Foils een grote stap voorwaarts in het verminderen van (CO2) uitstoot en brandstofverbruik voor zijn bestaande vloot. Samen met het nieuwbouwprogramma draagt het bij aan het verminderen van Vertoms ecologische voetafdruk.