De Groot Diesel: ‘Stage V merkbaar zuiniger dan de CCR2-motor

Na in 2021 en 2022 heel wat schone stage V-motoren van de Duitse fabrikant MAN en Amerikaanse fabrikant Cummins te hebben ingebouwd, is voor De Groot Diesel Marine Services B.V. het bewijs meer dan eens geleverd: brandstofverbruik is met Stage V-motoren lager dan het lange tijd is geweest.

,,Stage V-motoren zijn merkbaar zuiniger dan CCR2-motoren,’’ verwoorden Bert Ridders en Marco Kok van de Dordtse onderneming. Sterker: het brandstofverbruik is met Stage V zelfs terug onder de vroegere norm van vóór de toepassing van CCR2, nadat het brandstofverbruik gedurende CCR1 en CCR2 juist steeg, zo luidt hun bevinding. ,,Klanten die zijn overgestapt op Stage V-motoren zijn dan ook erg positief,’’ zeggen ze. ,,De motoren zijn nóg stiller en de uitlaatgassen schoner. Er ligt geen roet meer op het dek. Met de motoren kunnen schepen aan de schoonste Europese emissie Stage V-norm voldoen, zoals is opgenomen in de Green Deal, waarmee een klimaatneutraal Europa in 2050 wordt nagestreefd. En een groot voordeel: MAN-motoren kunnen al volledig op HVO brandstof draaien.’’

Voor een schip van de Jan De Nul Group, gebouwd door Neptune Shipyard, heeft De Groot Diesel drie MAN type D2862LE44A EU Stage V motoren geleverd.

De Groot Diesel Marine Services B.V.

Een MAN D2862LE44A EU Stage V motor.

SCHONER VAREN

Stage V-motoren worden bij De Groot Diesel Marine Services B.V. aan de lopende band ingebouwd. Een mooi project op dit moment is de volledige renovatie van een sleepboot die deze maand in de 60 meter lange, 18 meter brede en 18 meter hoge scheepsbouwhal ligt van de in de 2e Merwedehaven in Dordrecht gevestigde onderneming. En de orders voor plaatsing van Stage V-motoren blijven binnenstromen. ,,Vooral sinds overheidssubsidies vrijkomen om schepen zo schoon mogelijk te laten varen.’’ Maar uiteraard ook omdat de klant zelf uit milieu- en gezondheidsoverwegingen schoner wil varen én omdat dit wordt beloond door opdrachtgevers, ervaren Bert Ridders en Marco Kok. ,,Bij aanbestedingen gebeurt het tegenwoordig steeds vaker dat een verlader iets meer wil betalen voor een schip met schonere Stage V-motoren. Tja, dan is een investering natuurlijk vrij vlot terugverdiend, vooral in combinatie met subsidie.’’

Een Cummins X15 Stage V motor die De Groot Diesel heeft ingebouwd in ms Adeline.

SCHROEVENDOKKEN EN KADE

De groeiende vraag stimuleert motorenfabrikanten als MAN en Cummins tot het ontwerpen van steeds meer innovatieve, duurzame motoren. Zodra een nieuw model op de markt verschijnt, voorziet De Groot Diesel Marine Services B.V. in de vraag daarnaar. Dit naast vele andere werkzaamheden van de onderneming die ook beschikt over twee schroevendokken en een eigen 350 meter lange kade heeft. Hier wordt de complete afbouw en het onderhoud van schepen verzorgd en worden naast alternatieve brandstofmotoren ook al vele jaren dieselmotoren en generatorsets van zowel MAN als Cummins geplaatst. Ook ontwikkelt het Van Ballegooy boegschroefsystemen, koproeren en ballastpompen en is het bedrijf producent van Rheinstrom boegschroeven voor kleine werkschepen en pleziervaart. Tevens verzorgt het klein ijzerwerkzaamheden.

Het zal niet verbazen dat De Groot Diesel Marine Services B.V. versterking in de vorm van nieuwe collega’s goed kan gebruiken. Marco Kok: ,,Wie zijn vak goed verstaat, wordt van harte uitgenodigd om te reageren!’’

Grevelingenweg 23 - 3313 LB Dordrecht +31 (0)78 3039700 - info@degrootmarine.com www.degrootmarine.com