Revista Masini si Utilaje pentru Constructii - martie 2015 by Masini si Utilaje

PORTALUL DE UTILAJE

www.masinisiutilaje.ro

Anul X, Nr. 03 (109) MARTIE 2015

BUSINESS WOMAN CAMPANIE

ARACO și M&U susțin Campania pentru companiile de construcții din România

INTERVIU

Tiberiu Klein - Director tehnic ROMAN Brașov

MAȘINI ȘI UTILAJE PENTRU CONSTRUCȚII

ANUL X

NR.3 (109)

MARTIE 2015

www.masinisiutilaje.ro

Renania - Performanța și inovația cresc siguranța în muncă

High Reach Demolition

ANALIZĂ EXCAVATOARE PENTRU DEMOLĂRI CONFERINȚA 4 M&U - VINO PE 2 APRILIE 2015 LA CEL MAI DINAMIC EVENIMENT AL PRIMĂVERII DIN CONSTRUCȚII!

SCANEAZĂ

DESCOPERĂ

EDITOR AUDIENȚĂ GENERALĂ AG

9 ne place cifra 9! Iată că luna aceasta, revista Maşini şi Utilaje pentru Construcţii împlineşte 9 ani de apariţii lunare neîntrerupte! Prima ediţie a noastră a apărut în martie 2006, cu ocazia Construct Expo al acelui an. Îmi aduc şi acum aminte de entuziasmul de început de drum, planuri şi calcule, idei bune şi mai puţin bune pe care le-am pus în aplicare în decursul acestor ani tumultuoşi, dar frumoşi! Maşini şi Utilaje pentru Construcţii a fost primul meu proiect la care am participat ca partener şi la care mi-am făcut ucenicia de tânăr antreprenor – de aceea pentru mine rămâne o activitate de suflet, pe care am văzut-o luând naştere şi la care am participat cu entuziasmul omului tânăr şi doritor să înveţe, iar la care acum particip cu entuziasmul omului care a parcurs aceşti ani şi are acumulată o experienţă vie şi nemijlocită. Publicaţia noastră are o echipă de oameni tineri şi doritori să aplice inovaţia în domeniul presei de specialitate pe care îl reprezentăm – multe elemente le-am aplicat deja în ultimii ani şi au generat proiecte frumoase, la alte elemente lucrăm zi de zi pentru a ridica ştacheta calităţii branşei. Unul dintre elementele importante pe care am reuşit să le generăm sunt Conferinţele marca Maşini şi Utilaje pentru Construcţii, devenite un reper al domeniului de utilaje pentru construcţii din România, la care an de an participă factori de decizie din sfera publică şi privată şi care reuşesc să fie adevărate platforme de discuţii şi schimb de opinii. Vă invit cu acest prilej la a IV-a noastră Conferinţă – Profitabilitatea şi reducerea costurilor de operare / Tehnologii inovative, din data de 2 aprilie – Hotel Caro Club Bucureşti. Se anunţă un eveniment plin de dinamism, mai ales în contextul actual economic, de la care sperăm că economia românească va începe totuşi să se dezmorţească pe alocuri! Aşadar, 9 ani, 109 ediţii apărute lună de lună, al X-lea an în care suntem prezenţi pe piaţa media de specialitate din România – mulţumim tuturor care au fost alături de noi în acest parcurs! Vă asigurăm că şi de acum înainte publicaţia noastră va tinde către un standard calitativ cât mai înalt al serviciilor oferite!

Cele bune, Cornelia Rotaru Managing Partner AUDIENŢĂ GENERALĂ AG SRL

masinisiutilaje.ro Martie 2015

B-dul Unirii, nr. 65, bl. G1, sc. 2, ap. 72, et. 7-8, sector 3, București, România Tel.: +4021 320 33 98/99 Fax: +4021 320 30 95; Căsuța poștală 76 OP 77 ISSN 1841-9631 office@masinisiutilaje.ro www.masinisiutilaje.ro PREŞEDINTE GRUP PRESĂ AUDIENŢĂ GENERALĂ AG SRL V.BUZDUGAN

ECHIPA Managing Partner Cornelia ROTARU Editor-in-Chief Marius IANCU Marketing Manager Maria NAE Manager Comunicare și PR Andreea STELEA Redactor Cătălin COSTACHE Redactor Marius APOSTOLESCU Redactor Olga JUC Redactor specialitate (tehnic) Ing. Valeriu BEZDEDEANU Corespondent Internațional Ana OPREA Responsabil distribuție/abonamente Eugen TROICIU Senior Graphic Designer Iulian FILACHE

DISTRIBUȚIE POȘTA ROMÂNĂ ROMÂNIA & REP. MOLDOVA DIGITAL SERVICES & WEB DEVELOPER www.iws.ro Reproducerea integrală sau parțială a articolelor sau imaginilor apărute în revistă este permisă numai cu acordul scris al editorului. Editorul nu răspunde pentru textele conținute de articolele publicitare și reclame. Editorul a făcut toate eforturile pentru a asigura corectitudinea informațiilor publicate în această revistă și nu poate fi făcut responsabil pentru erorile apărute accidental.

Conferința 4

Profitabilitatea și reducerea costurilor de operare / Tehnologii inovative

Sponsori:

DESPRE CONFERINŢĂ Aria de acoperire – naţional; Data: 2 aprilie 2015, între orele 9.00 – 15.00; Locaţie: Hotel Caro Club (zona Floreasca) – Bucureşti, România; MAIN FOCUS: Optimizarea resurselor existente, reducerea cheltuielilor cu condiţia menţinerii unui echilibru între cost şi calitate, sunt subiecte de maxim interes pentru toţi jucătorii din piaţa construcţiilor, în momentele critice pe care aceasta le suferă în prezent. Cât de mult putem tăia cheltuielile, în aşa fel încât să nu ﬁe afectată calitatea serviciilor? Ce acţiuni e bine să întreprindem ca să ne menţinem pe linia de plutire? Cum să ne maximizăm proﬁtul în condiţii de criză economică? Care sunt tehnologiile de ultimă generaţie care ne oferă şi o reducere considerabilă a costurilor pe termen mediu şi lung?

BUILDING THE FUTURE

SPEAKERI & INVITAŢI: CNADNR; Ministerul Fondurilor Europene; ADUC - Asociaţia Distribuitorilor de Utilaje pentru Construcţii; PSC - Patronatul Societăţilor de Construcţii; ARACO - Asociaţia Română a Antreprenorilor de Construcţii;

IBC Focus Terra România – distribuitor JCB; Tractebel Engineering – GDF Suez; Price Waterhouse Coopers; Voltrak –Tracto Technik Germania; PwC România Garanti Leasing ONV Law

RSVP: Andreea Stelea - PR & Communication Manager Tel: 021 320 33 98/99, Mob: 0728 851 100 Mail: andreea.stelea@masinisiutilaje.ro * Participarea se face pe bază de conﬁrmare scrisă sau telefonică obligatorie; ** Pentru invitaţii din afara Bucureştiului se asigură asistenţa pentru cazare.

Parteneri:

BALKAN ADVISORY COMPANY

SUMAR

NEWS Terex atenționează din nou asupra macaralelor contrafăcute Ruban d’Honneur pentru AUSA, la European Business Awards 2014/15 Camionul cu numărul 1 milion, produs de DAF la Eindhoven Norbert Dentressangle investește în 530 de unități Renault Trucks T Autofreza de zăpadă multifuncțională, de la Grădinariu Import Export Creștere in 2014 pentru IronPlanet Un nou sistem marca Solytire Vermeer D100x140 S3 Navigator HDD, acum cu motor Tier 4 Final O nouă lucrare cu speciﬁc didactic, în domeniul mașinilor și utilajelor pentru construcții Terex warns of counterfeit crawler cranes AUSA wins the Ruban d’Honneur in The European Business Awards 2014/15 One-millionth DAF truck produced at DAF’s home factory in Eindhoven Norbert Dentressangle invests in 530 new Renault Trucks Multifunctional snow removal equipment from Grădinariu Import Export IronPlanet growth in 2014 New system from Solytire Vermeer D100x140 S3 Navigator HDD features Tier 4 Final engine Book launch for academic education and specialists in the ﬁeld of construction machinery

26 38

MARTIE

masinisiutilaje.ro Martie 2015

SUMAR

ANALIZĂ

16. Dincolo de limite, cu excavatoarele HRD Beyond limits with HRD excavators

BUSINESS WOMAN

22. Renania - Performanța și inovația cresc siguranța în muncă

Renania- increased safety with performance and innovation

MADE IN ROMANIA 38. Povestea ROMAN continuă ROMAN story goes on

ADVERTORIAL

44. Powerscreen va lansa la INTERMAT o nouă staţie mobilă de sortare din gama Warrior

Powerscreen Warrior 600 screen to be launched at INTERMAT, France

TEHNOLOGII

46. Volvo Trucks, premiată pentru calitate Volvo Trucks awarded for I-Shift Dual Clutch transmission

OUT OF THE BOX

52. Cat 320D L, vedeta din SKYFALL 007 CAT 320D L, in the spotlight in SKYFALL 007

UTILAJE

58. Performanțe mai mari, emisii mai mici Performance up, emissions down

COFRAJE

60. Sisteme de cofraje PERI pentru mausoleul martirilor polonezi din Michniów PERI formwork for Polish mausoleum in Michniów

SUMAR Martie 2015 masinisiutilaje.ro

NEWS

Terex atenţionează din Ruban d’Honneur pentru nou asupra macaralelor AUSA, la European Business Awards 2014/15 contrafăcute Terex Cranes a confirmat faptul că s-au găsit versiuni contrafăcute ale unor modele de macarale pe şenile din portofoliul său, provenind din Coreea de Sud. Un incident similar a fost semnalat în 2013, în China. De această dată, macaraua pe şenile cu braţ zăbrelit Terex CC 2500-1 este modelul ales de producătoriipirat. Unităţile contrafăcute sunt asamblate, branduite şi vândute ca macarale Terex la preţuri mult sub cele ale valorii de piaţă. Deşi

arată ca nişte macarale Terex, ele conţin un mix de tehnologii vechi şi noi, precum şi componente care nu sunt concepute să lucreze împreună. Prezintă o calitate îndoielnică a sudurilor, structuri dintr-un oţel de calitate inferioară şi şenile montate necorespunzător, iar multe dintre componentele de siguranţă de pe macaralele originale lipsesc. “Este o situaţie gravă, nu numai pentru că ne sunt încălcate drepturile de proprietate intelectuală, ci şi pentru că reprezintă un risc ridicat la adresa siguranţei clienţilor noştri. Folosirea acestor produse contrafăcute şi de proastă calitate poate avea consecinţe tragice”, spune Klaus Meissner, director pentru strategia de produs, Terex Cranes.

AUSA s-a numărat printre finaliştii European Business Awards 2014/15 şi totodată a fost distinsă cu premiul Ruban d’Honneur. Nominalizată printre cei 10 finalişti la categoria Import/Export, compania va concura mai departe în a treia şi ultimă rundă în care va fi desemnat un singur câştigător. Aflat la a 8-a ediţie, European Business Awards a angrenat în competiţie peste 24000 de business-uri din

33 de ţări europene. “Faptul că am câştigat trofeul Ruban d’Honneur şi că ne numărăm printre cele mai bune 10 companii de export din Europa a reprezentat un plus de motivaţie pentru noi şi ne demonstrează că strategia pe care o urmăm este una potrivită”, a declarat directorul comercial al Grupului AUSA, Paco Pérez-Salinas. La rândul său, Adrian Tripp, CEO al The European Business Awards, a spus: “AUSA este un exemplu în ceea ce priveşte inovaţia, etică şi succesul financiar.”

Camionul cu numărul 1 milion, produs de DAF la Eindhoven La sfârşitul lunii februarie, primministrul olandez Mark Rutte a fost de faţă la prezentarea camionului cu numărul 1 milion, produs la fabrica DAF din Einhoven. DAF este unul dintre cei mai importanţi producători de camioane din Europa şi este lider de piaţă în ţări precum Olanda, Marea Britanie şi Ungaria. La baza dezvoltării continue se află o gamă extinsă de produse, care în ultimii doi ani a fost complet

masinisiutilaje.ro Martie 2015

reînnoită în vederea respectării normei Euro 6. Zilnic, de pe linia de asamblare a fabricii din Einhoven ies 122 de camioane grele şi medii. Unul dintre clienţii DAF este compania Révész Group din Hungaria, specializată pe transport internaţional, cu o flotă de 480 de vehicule, care a achiziţionat camionul cu numărul 1 milion produs la Einhoven. “Acest camion este dovada faptului că reţeta fraţilor Van Doorne încă funcţionează. Continuăm să inovăm, să creştem şi, mai presus de toate, să investim în cunoaştere şi oameni, care sunt mândri de compania şi de produsele pe care le fac”, a afirmat primministrul Rutte.

Martie 2015 masinisiutilaje.ro

NEWS

Norbert Dentressangle Autofreza de zăpadă multifuncţională, de la investeşte în 530 de unități Renault Trucks T Grădinariu Import Export

Renault Trucks a înmânat lui Norbert Dentressangle cheile primelor 100 de exemplare dintr-o comandã de 530 de autovehicule. Dupã o testare în condiþii reale de exploatare, liderul european al transportului ºi al logisticii a fost cucerit de calitãþile tehnice ale autovehiculelor, de fabricaþia lor francezã ºi de performanþele de

mediu ale motoarelor DTI Euro 6. Achiziþia se referã la Renault Trucks D ºi Renault Trucks T, autovehiculul ales Camionul internaþional al anului 2015. Norbert Dentressangle, lider european al transportului ºi al logisticii ºi cea mai importantã flotă de camioane mari deţinute în proprietate din Europa, îºi reînnoieºte încrederea în Renault Trucks ºi achiziþioneazã 530 de autovehicule din noua gamã, având ca destinaþie mai multe dintre filialele sale europene. Este vorba, în principal, despre autovehicule din gama T destinate transportului regional, naþional ºi internaþional. O sutã de autovehicule din gama D destinate unor misiuni de distribuþie fac parte, de asemenea, din aceastã achiziþie.

Creştere în 2014 pentru IronPlanet IronPlanet, liderul mondial pe partea de licitaþii online pentru echipamente second - hand, a declarat cã anul 2014 s-a dovedit unul plin de realizãri fãrã precedent. Compania Iron Planet s-a dezvoltat foarte mult ºi totul a început de la o idee a unui grup de lucru din cadrul Harvard Business School, deoarece existã în piaþã

masinisiutilaje.ro Martie 2015

o necesitate tot mai mare de a cumpãra ºi vinde utilaje într-un mod simplu şi eficient. Felipe Fernandez-Urrutia Masso, Vice Preºedinte în Europa pe partea de Vânzãri, a declarat: ,,În 2014 am încheiat parteneriate internaþionale cu companii de închirieri precum Loxam and Ramirent, pânã la contractori majori cum sunt: Bouygues ºi Vinci, în Franþa, FCC ºi Ferrovial, în Spania.” În ceea ce priveºte anul 2015, Felipe FernandezUrrutia Masso a declarat cã, la nivel european, va exista o creştere medie, fiind o piaţă mixtã. Piaþa din zona Europei de Est va rãmâne la acelaºi nivel din 2014. În schimb, în partea de nord, piaþa este mult mai stabilã, aducând o uºoarã creºtere. Anul 2015 va aduce ºi pentru companie noi schimbãri, printre care ºi o nouã lansare de site.

Autospeciala pe ºasiu MAN TGM 18.290 4X4 BB este destinatã intervenþiei la deblocarea drumurilor blocate de zãpadã, punându-se accentul pe deplasarea rapidã, pentru a putea debloca cãile de acces cãtre zonele izolate. Autospeciala poate lucra în cooperare cu alte autospeciale similare sau diferite. Dispune de un autoºasiu echipat cu un motor cu nivel redus de poluare ºi pe care se monteazã în partea din faþã o frezã de zãpadã, iar în spate transportã

un rezervor de apã. De asemenea, este dotatã cu o pompã ce permite alimentarea rezervorului sau refularea apei pentru stingerea incendiilor. Cabina autospecialei asigurã transportul în siguranþã al membrilor echipajului ºi al unor echipamente de protecþie.

Un nou sistem marca Solytire Sistemul TMS (Tire Monitor Sistem) poate alerta în timp real orice potenþiale probleme survenite cauciucurilor, evitã uzura acceleratã ºi distrugerea anvelopelor, măreşte eficienţa consumului de combustibil ºi scade timpul neproductiv de staþionare al maºinii. TMS face acest lucru prin prezentarea informaþiilor de presiune din cauciucuri pentru ºofer ºi manager în timp real, afişajul continuu la bordul maºinii ºi alarmã sonorã, astfel încât ºoferii

dumneavoastrã sã ia decizia potrivitã în timpul lucrului. Conducãtorul auto va ºti dacã este sau nu o anvelopã cu pierderi lente de presiune ºi va finaliza cursa sau va conduce la garaj pentru reparaþii. Datele sunt stocate în memorie cu o ºtampilã de timp, astfel încât dumneavoastrã sã le puteþi descãrca ºi vizualiza.

Martie 2015 masinisiutilaje.ro

NEWS

Vermeer D100x140 S3 Navigator HDD, acum cu motor Tier 4 Final

oreza orizontalã dirijatã Vermeer D100x140 Navigator® este echipatã cu un motor diesel CAT de 205.1 kW, conform cu standardul Tier 4 Final/EU Stage IV, are un cuplu rotaþional maxim de 19.000 Nm ºi o forþã de tragere/ împingere de 450 kN, plus o vitezã maximã de rotaþie de 203 rpm, pentru o putere de forare ce creºte productivitatea. Este disponibilã împreunã cu sistemul de management InSite®, ce furnizeazã date ale maºinii în timp real, astfel încât managerii de ﬂote sau proprietarii sã poatã lua deciziile optime cu privire la modul de folosire ºi întreþinere al echipamentelor. Datele sunt accesibile de oriunde ºi pe diferite platforme, inclusiv pe

tablete sau telefoane smart. Foreza dispune de un display DigiTrak Aurora™ - o interfaþã de tipul touch screen ce îmbunãtãþeºte capacitatea operatorului de a monitoriza performanþele de forare. D100x140 S3 permite alegerea dintre douã tipuri de prãjini Firestick® - de 4,5 m sau de 6 m lungime -, acestea având o construcþie dintr-o singurã bucatã, pentru o putere excepþionalã ºi o razã de curburã optimã. Designul cutiei de prãjini permite încãrcarea prãjinilor

suplimentare de sus. O macara cu braþ articulat opþionalã oferã posibilitatea adãugãrii de cutii cu prãjini ºi reduce nevoia unui echipament suplimentar de încãrcare. Accesul la componentele hidraulice, la

pompã ºi ﬁltre este uºor, graþie unei uºi pivotante, iar prin rabatarea în sus a unui panou se ajunge la compartimentul motor. Pentru o rezistenþã mare la uzurã, foreza este dotatã cu ºenile din oþel.

O nouă lucrare cu speciﬁc didactic, în domeniul mașinilor și utilajelor pentru construcții

olosind propria experienþã, autorii Laurenþiu Sârbu ºi Amelita Legendi au conceput lucrarea „Utilaje ºi maºini de tracþiune ºi transport pentru construcþii, operaþiuni miniere ºi drumuri. Construcþie, elemente de calcul” într-o manierã originalã, interdisciplinarã. Volumul I abordeazã principiile generale de alcãtuire a maºinilor de construcþii, o atenþie deosebitã acordânduse proceselor dinamice ºi de tracþiune care au loc în autovehiculele ºi utilajele de sãpat ºi transportat pentru construcþii ºi întreþinere drumuri. Capitolele 1-3 cuprind noþiuni de bazã referitoare la principiile de alcãtuire generalã a maºinilor de construcþii. În cap. 4 se prezintã structura

masinisiutilaje.ro Martie 2015

constructivã a maºinilor de sãpat ºi transportat cu lamã ºi cupã, iar în cap. 5, utilaje multifuncþionale cu echipamente speciﬁce pentru lucrãri de întreþinere sezonierã a drumurilor. Volumul II adânceºte incursiunea în construcþia ºi calculul autovehiculeleor de mare putere folosite în construcþii la transportul de echipamente ºi minerit, respectiv proiectarea subansamblelor ºi instalaþiilor. În cap. 6-9 sunt prezentate camioanele grele pentru construcþii ºi elemente privind mecanica transporturilor cu autovehicule folosite în construcþii ºi exploatãri miniere, calculul subansamblurilor componente ale maºinilor de tracþiune ºi autospeciale pentru construcþii, calculul instalaþiilor

de acþionare pentru suspensie, direcþie ºi frânare la camioane foarte grele ºi utilaje rutiere. Lucrarea se încheie cu cap. 10, ce cuprinde aspectele de bazã privind solicitarea structurii benelor de camion, care în condiþii de exploatare sunt supuse unor factori dinamici semniﬁcativi. Lucrarea se adreseazã studenþilor din învãþãmântul tehnic de specialitate (utilaj

tehnologic pentru construcþii, maºini agricole, autovehicule), inginerilor din domeniu ºi tuturor celor care doresc sã dobândeascã riguroase cunoºtinþe referitoare la utilajele ºi maºinile de tracþiune ºi transport pentru construcþii, operaþiuni miniere ºi drumuri, precum ºi specialiºtilor din domeniul exploatãrii ºi mentenanþei maºinilor ºi utilajelor de construcþii.

Martie 2015 masinisiutilaje.ro

ARACO

ARACO propune măsuri absolut necesare

pentru relansarea pieței construcțiilor din România În demersul pentru relansarea pieţei construcţiilor în România, Asociaţia Română a Antreprenorilor de Construcţii (ARACO) a adresat Direcţiei Generale CE pentru Afaceri Economice şi Financiare, în atenţia domnului Istvan Pal SZEKELY- Director Economic al Statelor Membre III, o scrisoare oficială referitoare la măsurile şi acţiunile ce trebuie luate pentru sectorul de construcţii.

uând în considerare faptul că anul 2014 a fost de departe cel mai greu an pentru industria de construcţii, au fost supuse atenţiei Directorului Economic al Statelor Membre III următoarele măsuri, care sunt absolut necesare şi oportune, pentru a spori capacităţile membrilor de a contribui cu un alt nivel de performanţă, în concordanţă cu capacităţile lor tehnice/personale. PROPUNERILE FORMULATE ÎN ACEST CONTEXT SUNT: 1. Sprijin financiar stabil şi continuu de la autorităţile centrale şi locale pentru a permite proiectelor considerate în cadrul bugetar 2015 să fie realizate. 2. Cadre bugetare multianuale pentru proiectele de construcţii, foarte necesare şi cerute de către contractori. 3. Îmbunătăţirea managementului profesional pentru programele sectoriale operaţionale. 4. Suport tehnic specific pentru Guvernul României, pentru ca acesta să fie parte din noul Plan CE de Investiţii Strategice, recent formulat de către Dl. JC Junker, Preşedinte CE. 5. Adoptarea rapidă a Master Planului General de Transport, îmbunătăţit cu amendamente profesionale din mediul de afaceri. 6. Adoptarea şi realizarea unui

masinisiutilaje.ro Martie 2015

Program pe termen scurt, pentru a onora actualele plăţi întârziate pentru companiile de construcţii. 7. Operarea unei prioritizări transparente a proiectelor, pentru a securiza finanţarea. 8. Accelerarea armonizării legislației în materie de achiziţii publice şi concesiuni, în conformitate cu Directivele 2014. Criteriul ofertei celei mai avantajoase din punct de vedere economic trebuie să fie implementat în procedurile naţionale ca şi criteriu principal. 9. Adoptarea unei noi ordini cronologice pentru licitarea proiectelor de consultanţă şi execuţie pentru proiectele de infrastructură. 10. Reimplementarea cât mai curând posibil a condiţiilor contractuale FIDIC în cadrul legal, în conformitate cu Ministerul Fondurilor Europene, FIDIC, ARACO, şi versiunea ARIC. 11. Adoptarea prin Hotărâre a Guvernului a certificării obligatorii de capacități tehnice şi de personal ale companiilor de construcții. 12. Accelerarea adoptării unei actualizări pentru Calitatea în Dreptul Construcţiilor (în curs de dezvoltare în Senat). 13. Adoptarea cu sprijin financiar securizat a programelor de Eficienţă Energetică, structuri industriale critice, protecţie antiseismică, eliberare de programe de azbest etc.

14. Promovarea soluţiilor de tip management privat pentru cei mai mulţi dintre clienţii de stat. 15. Suport tehnic şi financiar pentru comisiile de licitaţii, deopotrivă pentru clienţi şi operatori, în conformitate cu noile proceduri de drept în achiziţii publice. 16. Implicarea experţilor nepartizani în comisiile de licitaţii pentru clienţii publici. 17. Începerea paşilor pentru reducerea TVA şi pentru a schimba momentul plăţii acesteia, legarea cu plăţile de la clienţi şi cu multe luni în avans. 18. Promovarea şi adoptarea a unei reduceri temporare a nivelului de Performanţă a obligaţiunilor şi, de asemenea, soluţii privind asigurarea produselor. 19. Adoptarea unei taxe zero speciale pentru Construcţii. Sunt foarte multe motive şi argumente pentru a susţine propunerile şi măsurile mai sus

menţionate. Unul dintre acesta este repunerea în mişcare a potenţialului acestui sector care poate avea o contribuţie de 9-10% la PIB, în loc de 6-7% estimat pentru 2014. Un al motiv este de a păstra competenţele specifice şi capabilităţile companiilor de construcţii pentru a putea fi parte din cursa pentru perioada de finanţare 2014-2020. Industria construcţiilor este o soluţie pentru creşterea PIB, prin urmare trebuie să se bucure de atenţia şi suportul Guvernului şi a Direcţiei Generale pentru Afaceri Economic şi Financiare. Laurențiu Plosceanu Președinte ARACO

Revista Mașini și Utilaje pentru Construcții și ARACO susțin:

Campania pentru companiile de construcții din România! TE LOVEȘTI DE PROBLEME CUM AR FI: recuperarea banilor de la stat cu mare întârziere, taxe necorespunzătoare, birocrație excesivă, potenţial redus de competitivitate în cazul dorinţei de a oferta serviciile la extern, legislaţie necorespunzătoare în materie de achiziţii publice, mediu economic îngreunat de multe situații anormale? ACŢIONEAZĂ, VORBEŞTE, ÎMBUNĂTĂŢEŞTE-ŢI IMAGINEA, FĂ-TE AUZIT, FII PREZENT PRIN: Fii speaker la unul dintre evenimentele organizate de noi şi comunică mesajul tău! Participă la realizarea de materiale (articole, interviuri, job-reporturi din teren, lansări, noutăţi) care vor ﬁ preluate prin canalele de comunicare ale publicaţiei noastre, pentru a comunica înspre piaţa românească, dar şi către mediul internaţional mesajul companiilor de construcţii care activează în România! Participă la discuţiile interactive din cadrul evenimentelor organizate de noi! Câştiga o prezentare de companie/produs de 1/1 pagini în ediţia noastră print! Răspunde la formularele de feed-back furnizate în cadrul evenimentelor noastre, pentru a ne ajuta să iţi oferim servicii din ce în ce mai aproape de nevoile tale! DOAR ÎMPREUNĂ ŞI PRIN EFORTUL FIECĂRUIA DINTRE NOI PUTEM GENERA O SCHIMBARE PENTRU VIITOR! Următorul nostru eveniment este Conferința: Productivitatea și reducerea costurilor de operare / Tehnologii inovative – 2 aprilie 2015! Fii alături de noi! RSVP: Andreea Stelea - PR & Communication Manager tel.: +40728 851 100 andreea.stelea@masinisiutilaje.ro

Cristina Driga - Consilier ARACO tel.: +40724389406 international@araco.org

ARACO – Asociaţia Română a Antreprenorilor de Construcţii şi Revista Maşini şi Utilaje pentru Construcţii, în calitate de mediu de presă de specialitate, pun la dispoziţia ﬁrmelor de construcţii participante la Campanie următoarele elemente: spaţiu pentru speaker în cadrul evenimentelor organizate (10 min./prezentare), spaţiu în ediţia print a revistei, prezenţa pe canalele on-line ale publicaţiei (site, newsletter lunar, platformă Facebook), disponibilitate din partea reporterilor publicaţiei de a se deplasa oriunde în ţară (pentru a scrie articole de la faţa locului – şantiere, sediile societăților de construcţii).

Martie 2015 masinisiutilaje.ro

ANALIZĂ

Dincolo de limite, cu excavatoarele HRD Au înlocuit cu succes bila pentru demolări şi pot lucra la înălţimi ameţitoare – sunt excavatoarele de tipul „high reach demolition”, utilaje concepute pentru lucrări specializate de demolări la înălţime. TEXT: Marius IANCU

eşi au ca bază modele de excavatoare grele, de serie, au particularităţi care le deosebesc de acestea. Excavatoarele HRD au greutăţi operaţionale între 25 şi 132 t, sunt dotate cu un braţ mai lung de 15 m, pot lucra cu ataşamente de până la 5 t şi dispun de funcţii hidraulice suplimentare ce permit folosirea ataşamentelor rotative pentru demolare. Puterea de lucru a echipamentelor este folosită controlat şi precis, utilajele fiind proiectate pentru o gamă de activităţi precum: zdrobire, spargere, ridicare, tăiere, sfărâmare sau excavare. Diferenţa majoră este făcută de configuraţia braţului (2 sau 3 secţiuni) şi de sistemul hidraulic.

HIGH REACH DEMOLITION Fie că este o clădire veche sau un pod, fie o fabrică dezafectată sau un turn de apă, când vine vorba despre demolări, utilajul folosit este cel care determină cât de economică şi eficientă va fi întreaga operaţiune. Iar excavatoarele HRD de la Liebherr au o versatilitate ce oferă performanţă în orice proiect. Soluţiile inovative de pe aceste maşini, designul de excepţie şi componentele fac ca excavatoarele şi configuraţiile lor de lucru să garanteze rezultate optime în aplicaţiile de demolare selectivă. Gama de excavatoare pentru demolări de la Liebherr cuprinde următoarele modele: R 934 C Litronic Demolition (cu o greutate de 47 t şi o înălţime de

masinisiutilaje.ro Martie 2015

Liebherr R954C

lucru de până la 20 m), R 944 C Litronic Demolition (aprox. 58 t şi o înălţime de lucru de 23 m), R 954 C Litronic Demolition (72 t şi înălţime până la 28 m) şi R 974 C Litronic Demolition (132 t şi înălţime de lucru de 43 m). Iar diferitele tipuri de extensii, braţe şi elemente intermediare permit obţinerea configuraţiei potrivite pentru fiecare fază a demolării. În operaţiunile de demolare, una dintre priorităţi este siguranţa operatorului şi a excavatorului, motiv pentru care utilajele Liebherr au componente integrate de siguranţă activă şi pasivă. Cabina specială pentru demolări, înclinabilă la 30º, este proiectată şi dotată în conformitate cu cele mai noi tehnologii de ergonomie şi control. Noul sistem de control Liebherr Demolition Control “LDC” (sistem de siguranță activă) este cel pentru care compania Liebherr a fost premiată cu argint la „Innovation Awards 2015”. Acesta permite operatorului să cunoască în orice moment poziţia echipamentului de demolare. Pe baza informaţiilor colectate de la senzorii unghiulari dispuşi pe braţele excavatorului şi de la sistemul automat de recunoaştere a lungimii echipamentului de demolare ataşat, sistemul LDC informează operatorul asupra poziţiei ataşamentului (în cm) şi asupra orizontalităţii şasiului. Cunoascând masa ataşamentului de lucru, excavatorul poate funcţiona în deplină siguranţă în zona de lucru afişată pe monitorul din cabină. Sistemul activează automat limitările de mişcare a braţelor, dacă este atinsă vreo valoare critică. La distanţa maximă de exploatare în siguranţă, sub controlul sistemului LDC rămân active numai mişcările ataşamentului de demolare. În configuraţia cu braţ pentru demolare de 28 m, R954 C este dotat cu braţ de 11,30 m, braţ intermediar de 2,5 m şi catarg de 8,55 m, contragreutate ce poate fi coborâtă hidraulic, sistem opţional Likufix pentru schimbarea rapidă a ataşamentelor, tijă de protecţie a cilindrului de basculare a ataşamentului, saşiu de tipul VDHD reglabil hidraulic, protecţii

Volvo EC480DHR

pentru cabină şi display LCD pentru operator. În categoria excavatoarelor pentru demolări la înălţime, Volco CE oferă trei modele, toate proiectate special pentru a face faţă rigorilor impuse de aceste condiţii aparte: EC380DHR (rază de acţiune: 21 m), EC480DHR (rază de acţiune: 27 m) şi EC700CHR (rază de acţiune: 32 m). Utilajele Volvo pot fi dotate atât cu echipamente de lucru la înălţime mare, cât şi cu o configuraţie cu braţ şi balansier standard. Abilitatea de a trece uşor de la o configuraţie braţ/balansier la alta asigură un randament ridicat. În plus, articulaţia modulară hidraulică permite schimbarea în 30 de minute de la echipamentul pentru lucrări de demolare la înălţime mare la echipamentul standard. Modelele EC380DHR şi EC480DHR de excavatoare pentru lucrări la înălţime foarte mare au motoare Volvo D13 cu certificare Tier 4i/Stage IIIB, ce asigură un nivel redus de emisii,

putere şi un cuplu îmbunătăţit. Productivitatea este sporită datorită presiunii hidraulice mai ridicate în circuitul principal şi fluxului hidraulic îmbunătăţit, dar şi vitezei de rotaţie, vitezei de deplasare şi forţelor de rupere ale braţului. Toate dispozitivele hidraulice de cuplare rapidă sunt noi, pentru asigurarea fiabilităţii. Confortul operatorului este îmbunătăţit de nivelurile reduse de zgomot interior. Cabina se înclină la 30 de grade, reducând nivelul de oboseală al operatorului în timpul lucrului, iar sistemul telematic dezvoltat de Volvo, CareTrack, este ca dotare standard. Opţiunile standard de pe modelele HR includ: apărători pentru cilindrii braţului şi ai cupei împotriva obiectelelor în cădere; apărătoare (FOG) montată pe şasiu; ecrane din plasă deasă pe uşile şi capota motorului, ce împiedică pătrunderea particulelor fine care ar duce la supraîncălzirea motorului; sistem lateral de protecţie la impact; sistem indicator de moment total

(TMI) ce detectează dacă utilajul este supraîncărcat; tren de rulare cu retractare hidraulică; cameră video frontală de 7", montată pe braţul pentru demolare la înălţime mare. Cele trei modele au greutăţi operaţionale cuprinse între 48,8 şi 88,9 t, o înălţime maximă la bolţul cupei între 21 şi 32 m şi o rază maximă de acţiune între 15,5 şi 19,5 m. În funcţie de configuraţia utilajului, masa ataşamentului de lucru variază între 3 şi 3,5 t. Gama Zaxis-5 pentru demolări a fost proiectată la centrul de design al Hitachi Construction Machinery în Japonia, cele două modele de excavatoare „high reach”, ZX350LC-5 şi ZX470LCH-5, incluzând un număr de opţiuni ce fac maşina de bază mai puternică şi cresc protecţia operatorului. Performanța lui ZX470LCH-5 a fost îmbunătățită prin sistemul hidraulic Hios IIIB, ce permite operarea mai rapidă cu un consum redus de combustibil şi creşterea nivelului de productivitate. Timpul Martie 2015 masinisiutilaje.ro

ANALIZĂ

Hitachi ZX470LCH-5 necesar pentru asamblarea și dezasamblarea atașamentelor a fost redus prin cuplarea hidraulică a bolţului, un senzor de poziție care se asigură că pinii sunt conectaţi în siguranță, noi cuploare de înaltă presiune și cuple rapide cu levier pentru conductele de pe braţ. De asemenea, vizibilitatea a fost îmbunătăţită graţie geamului ce se prelungește în sus pe cabină și ștergătorului de deasupra. Pentru aplicaţiile solicitante din demolări, ZX470LCH-5 dispune de un șasiu ranforsat în partea de jos și la baza cilindrului braţului, precum și la șenile și la structura superioară, furtunurile, cilindrii și valvele avân protecții pentru materialele în cădere. Mecanismul de basculare reglează unghiul

Cat 345C UHD

masinisiutilaje.ro Martie 2015

cabinei până la 30 de grade, crescând vizibilitatea în sus. Graţie

designului, cabina nu depășește înălţimea impusă de cerinţele de transport pe drumurile publice. În ce privește siguranţa operatorului și a mașinii, ZX470LCH-5 include caracteristici precum: cabină FOPS ca dotare standard, un grilaj robust ce se poate rabata, amplasat pe acoperișul cabinei (OPG - Operator Protective Guard, Level ÎI), tot ca dotare standard. Totodată, o alarmă a unghiului de oscilație avertizează atunci când utilajul se înclină aproape la limită. Acest lucru este, de asemenea, evidențiat pe monitorul cabinei printr-o alertă suplimentară. O altă alarmă de siguranță vine de la sistemul de avertizare la suprasarcină HRD. Când utilajul se înclină aproape de limită, pe monitor este indicat raportul de sarcină prin detectarea unghiului braţului și a presiunii. ZX470LCH-5 are un motor Isuzu AL-6UZ1XZSA-01, în 6 cilindri, răcit cu apă, cu sistem common rail de injecţie directă, și o putere de 270 kW la 2000 rpm. Sistemul de transmisie este automatic, excavatorul având o viteză max. de deplasare de 5,5 km/h. Greutatea atașamentului, în configuraţia de braţ de 25 m, e de max. 3 t, iar pentru braţ de 27 m, poate atinge max. 2,5 t.

Excavatoarele Caterpillar Ultra High Demolition (UHD) sunt proiectate pentru productivitate maximă în toate aplicațiile de demolare,

iar versatilitatea lor le permite să lucreze într-o gamă largă de operaţiuni, precum demolare, încărcare sau săpare. Gama UHD de la CAT include 5 modele: 325D, 330D, 345C, 365C și 385C, cu puteri cuprinse între 140 kW și 390 kW. Structura superioară heavy-duty a utilajului suportă sarcini mari și un număr mare de mișcări, iar contragreutatea asigură stabilitate maximă în gama de operaţiuni

Komatsu PC350-8HRD

recomandate. Motorul Cat C9 cu tehnologie ACERT de pe modelul 330D garantează eficiența consumului și o uzură redusă, optimizând performanțele mașinii și asigurând emisii reduse de noxe. Prin combinarea tehnologiei ACERT cu noul mod economic și gestionarea energiei, clienții pot echilibra cerințele de performanță și economie de combustibil pentru a se potrivi aplicaţiilor lor. Braţul excavatorului 330D UHD dispune de un sistem de prindere fiabil și sigur (hook system), diferit de cel tradiţional cu bolţuri, ce reduce semnificativ timpul necesar pentru schimbarea părţii frontale a braţului de la o configuraţie UHD la una standard. Iar pentru a spori versatilitatea mașinii, Caterpillar oferă o gamă largă de atașamente proprii: multiprocesoare, foarfeci, graifere, ciocane. La modelele 330D UHD și 345C UHD, ecartamentul șenilelor este reglabil hidraulic, ca dotare standard. Întrucât aplicaţiile UHD presupun poziţii de lucru diferite de cele standard, inginerii CAT au proiectat o articulaţie specială pentru atașamentele din vârful braţului, îmbunătăţind modul lor de control. Cabina este înclinabilă, dispune de protecţii și asigură un mediu de lucru optim. Modelul 330D UHD are o greutate operaţională de 47,9 t și poate lucra cu un atașament de max. 3 t, la înălţimea de 21,3 m. Mai sus în gamă, 345C UHD este dotat cu un motor mai mare C13 ACERT de 239 kW și are o greutate operaţională de 67 t, putând lucra cu un atașament de max. 2,5 t, la o înălţime de 27,9 m. Komatsu are peste 20 de ani de experienţă în domeniul producerii excavatoarelor pentru demolări la înălţime, fiecare componentă a

sistemelor de pe aceste utilaje fiind proiectată, fabricată şi testată pentru a lucra eficient şi productiv, la standarde ridicate. Gama Komatsu HRD cuprinde modelele: PC240LC/NLC-8, PC290LC/NLC-8, PC350LC/NLC8, PC490LC-10 şi PC800LC-8, cu greutăţi operaţionale între 28,3 şi 106,1 t şi cu puteri de la 134 la 370 kW. Siguranța este îmbunătățită atât la bordul, cât şi în jurul excavatorului, graţie unui sistem de avertizare a unghiului braţului, cabinei cu protecţie FOPS Level II, camerei video retrovizoare sau alarmei de deplasare. Înclinarea cabinei se face rapid şi fluent până la un unghi de 30˚, operatorul alegând poziţia optimă de lucru. De asemenea, schimbarea configuraţiei utilajului se face uşor datorită sistemului Komatsu de conectare rapidă a braţului. Structura superioară a maşinii este special proiectată pentru a face faţă rigorilor aplicaţiilor din demolări, iar şasiul, chesonat, cu secţiune X, asigură deplasarea uşoară şi-i conferă excavatorului o bază robustă şi stabilă, necesară în medii de lucru grele. Trenul de rulare este disponibil în două variante: lung şi îngust (NLC) şi lung (LC), iar la modelele PC350 şi PC450 HRD există şi opţiunea lărgirii hidraulice a ecartamentului. Din dotarea de bază a excavatoarelor HRD nu lipseşte nici sistemul de monitorizare şi gestiune prin satelit, KOMTRAX. În configuraţie ”high reach”, PC350 poate lucra până la o înălţime de 23 m, iar cu braţ ”medium reach” ajunge până la 20 m, masa ataşamentului fiind de 2,5 t. Utilajul are o greutate operaţională între 38 – 54 t şi o putere 194 kW. Modelul mai mare, PC490, cu o greutate operaţională între 55 – 66 t şi o putere de 270 kW, poate lucra până la 28 m, cu un ataşament de max. 5 t (cu braţ ”medium reach”) sau de 3,5 t (cu braţ ”high reach”). Gama de excavatoare pe şenile Extra Duty (XD) a producătorului britanic JCB se adresează aplicaţiilor deosebit de grele. Utilajele sunt puternice, eficiente din punctul de vedere al consumului şi oferă performanțe

JCB JS360 HRD

Brokk 400

ridicate la costuri de operare scăzute. Tehnologia avansată regăsită pe acestea vine în ajutorul operatorului, oferind puterea necesară fiecărei aplicaţii şi semnalând dacă ceva este în neregulă. Modelul JS330 HRD cu braţ pentru demolare din 3 segmente este echipat cu un motor Isuzu în 6 cilindri, de 210 kW, având o greutate operaţională aproximativă de 33 t. Şasiul cu secțiune în X asigură maşinii durabilitate în condiţii dure, iar cabina şi controalele sunt

independent ajustabile, pentru ca operatorul să-şi găsească poziţia optimă de lucru.

Holland, Hyundai, Doosan sau chiar Sennebogen, dar ale căror caracteristici nu le-am detaliat aici.

Excavatoare de tipul HRD există şi în ofertele altor producători precum Kobelco sau LinkBelt, însă pieţele pe care se pot întâlni sunt cu predilecţie cele din vestul Europei, din America de Nord sau Japonia. De altfel, de-a lungul timpului am regăsit modele de excavatoare HRD şi sub alte mărci decât cele amintite mai sus, precum Case, New

ROBOŢI PENTRU DEMOLĂRI Brokk 400 este un robot pentru demolări alimentat eletric şi modernizat, ce dispune acum de un şasiu mai mare pentru aplicaţii mai grele. Utilajul are un sistem hidraulic nou, cu un debit mai eficient atunci când braţul operează un ataşament pentru operaţiuni de perforare. Noul Brokk 400 are axe, role şi şenile Martie 2015 masinisiutilaje.ro

ANALIZĂ

Husqvarna DXR 310

laterale mai mari şi poate lucra cu ataşamente de până la 600 kg, uşor de înlocuit graţie cuplorului rapid hidraulic. Utilajul are o masă de 5,1 t, o lăţime de 1,6 m şi o înălţime aproximativă de 3,2 m, motorul având o putere de 30 kW. Dispune de un braţ din 3 secţiuni şi poate lucra în pante cu o înclinaţie maximă de 30°. Pe orizontală, braţul atinge 6,7 m, iar pe verticală, de 7,3 m. Graţie opţiunii de control a braţului de la distanţă, operatorul poate lucra de departe, în siguranţă. Ataşamente compatibile: ciocan hidraulic Atlas Copco SB552, foarfecă Darda CC560, cupă de excavare de 250 l, foreză hidraulică, graifer etc.

Avant Robot 185

masinisiutilaje.ro Martie 2015

DXR 310 este cel mai puternic robot pentru demolări controlat de la distanţă din gama producătorului suedez Husqvarna. În ciuda greutății sale reduse şi compacte, acesta are o putere de 22 kW, fiind ideal pentru operaţiuni de demolare în medii dificile de lucru. Stabilizatorii laterali sunt controlaţi individual şi, împreună cu o amprentă mare la sol, oferă o stabilitate superioară ce permite un volum mare de muncă. DXR 310 este versatil şi poate lucra împreună cu o varietate de ataşamente, precum ciocane hidraulice sau foarfeci pentru demolări. Braţul din 3

segmente (având a doua secţiune telescopică) permite poziţionarea uşoară a ataşamentului, iar graţie luminilor frontale cu LED asigură un control bun al lucrării şi condiţii bune de vizibilitate. Robotul are o masă de 2020 kg, o lăţime de 780 mm, o lungime de 2056 mm şi o înălţime de 1035 mm. Ataşamente compatibile: ciocane hidraulice Atlas Copco SB 202 şi SB 302, cupă de excavare, daltă, foarfeca DSS 200, foarfeca pentru demolări DCR 300 (cea mai mare şi mai puternică din oferta Husqvarna) şi graiferul MG 200. În oferta producătorului finlandez Avant găsim robotul

pentru demolări Robot 185. Un centru de greutate jos înseamnă stabilitate mai mare, siguranţă şi, ca rezultat, o productivitate mai bună. Robot 185 are toate componentele principale hidraulice şi electrice incluse în corpul maşinii, pentru un centru de greutate cât mai jos posibil. Înălţimea maximă a braţului telescopic este de 5,5 m, iar întins la orizontală, ajunge la 4,5 m. Robotul se manevrează uşor graţie unei telecomenzi cu 5 viteze, iar braţul şi turela se rotesc la 360º. Utilajul este dotat cu computer EPEC şi o interfaţă prietenoasă, display-ul color rezistent îndrumând operatorul şi stocând o cantitate mare de date privind funcţionarea maşinii. De asemenea, indică necesităţile de service sau diferite alte alerte. Robotul este disponibil într-o configuraţie cu două opţiuni de putere, de 15 sau 18,5 kW, are o masă de 2200 kg, iar greutatea maximă a ataşamentului cu care poate lucra este de 270 kg. Ataşamente compatibile: ciocan hidraulic, foarfecă demolatoare, cupă de excavare, graifer, daltă etc. La nivel mondial, piața utilajelor şi echipamentelor pentru demolări este definită de apariția soluțiilor diversificate, cu funcții şi caracteristici noi ce vin să răspundă nevoilor clienților în ceea ce priveşte flexibilitatea, eficiența costurilor şi fiabilitatea.

Martie 2015 masinisiutilaje.ro

BUSINESS WOMAN

Renania

Performanța și inovația cresc siguranța în muncă Reprezintă o companie ce domină piaţa de soluţii şi echipamente pentru securitate şi sănătate în muncă, deşi vine din domeniul financiar, unde a condus divizia de credite neperformante a BCR, iar înainte a ocupat un post similar în cadrul GE Money. Având o experienţă de peste 10 ani în poziţii executive, Florentina Taudor a devenit General Manager al companiei Renania în 2012, performanţele din zona de sales, precum şi vocaţia pentru organizare eficientă şi talentul de a inspira oameni recomandând-o pentru această funcţie. TEXT: Marius IANCU

u o vechime de peste 18 ani, Renania este liderul pieţei din România în importul şi distribuţia echipamentelor de securitate şi sănătate în muncă. De altfel, compania deţine cea mai extinsă gamă de produse din domeniu, de la căşti de protecţie, ochelari şi mănuşi, îmbrăcăminte şi încălţăminte, protecţie auditivă şi respiratorie, la articole tehnice, lucru la înălţime şi produse pentru curăţenie şi igienă. Acestea sunt livrate clienţilor din toată ţara printr-un sistem de logistică propriu, în cel mai scurt timp. În prezent, produsele Renania sunt cunoscute şi utilizate şi de companii de peste hotare, din Bulgaria, Ungaria şi Moldova. Piaţa echipamentelor de securitate în muncă urmează un trend crescător, asta în ciuda faptului că, faţă de vestul Europei, unde bugetul mediu pentru asigurarea protecţiei per angajat este de câteva ori mai mare, la noi încă există o diferenţă însemnată la nivelul acestor cheltuieli. Însă Renania a înţeles că trebuie să fie alături de clienți pe tot parcursul procesului de asigurare a protecţiei la locul de muncă, evaluând nevoi şi posibilităţi, propunând soluţii şi produse şi instruind angajaţii în securitatea şi sănătatea în muncă. În 2013, compania a susţinut echipa ce a reprezentat România la Cannes Lions, unde studenţii de la „The Alternative School for Creative Thinking” au luat premiul cel

masinisiutilaje.ro Martie 2015

mare – Gold – la secţiunea Design. Sub conducerea Florentinei Taudor, Renania şi-a concentrat eforturile pe tehnologie şi a investit în mecanisme de business contemporane, rezultatul fiind o creştere de 16% a afacerii în 2014. General Manager-ul Renania deţine un MBA la Bled School of Management, Slovenia, iar în urmă cu doi ani a fost premiată în cadrul „100 Tineri Manageri de Top”, publicat de Business Magazin. Pentru primul număr de primăvară al acestui an, revista Maşini şi Utilaje pentru Construcţii vă propune un interviu interesant despre business, evoluţie, inovaţie şi performanţă, cu unul dintre managerii de succes de la noi din ţară. Mașini și Utilaje: Bună ziua! Pentru început, spuneţi-ne câteva cuvinte despre Renania România. Florentina Taudor: Renania este una dintre cele mai longevive şi mai înfloritoare afaceri din domeniul importului şi distribuţiei

de produse dedicate protecţiei muncii. În timp, aria noastră de competențe s-a extins, astăzi oferind inclusiv consultanţă de specialitate şi traininguri asociate pentru partenerii noştri. Mașini și Utilaje: Compania este activă pe piaţa românească de aproape două decenii. Ce oferiţi clienţilor şi partenerilor dvs. de afaceri? Florentina Taudor: La Renania suntem foarte pricepuţi în a construi oferte din categoria „value for money”, pentru că ştim să ne ascultăm partenerii. Suntem la curent cu tot ce e mai nou în domeniu, la zi cu inovaţia, dar încercăm să ajustăm totul la nivelul de cumpărare local. În plus, prin investiţia în tehnologie, odată cu lansările platformelor de CRM sau a configuratorului, ne place să credem că oferim clienţilor opţiuni de personalizare a serviciilor în timp foarte scurt. Cu alte cuvinte, le oferim soluţii la probleme şi

ceva timp liber în plus. Şi asta e un discriminator salutat de toată comunitatea. Mașini și Utilaje: Aţi venit în acest sector de afaceri dintr-un mediu puţin diferit. Cum a fost acomodarea şi ce provocări aţi întâmpinat? Florentina Taudor: Aşa este, dar expertiza dobândită în domeniul financiar a fost foarte utilă la Renania. În plus, la sfârşitul zilei, toate business-urile sunt la fel: trebuie să faci profit, având în acelaşi timp grijă ca partenerii şi clienţii să fie mulţumiţi, angajaţii motivaţi, iar comunitatea de business să vadă în tine oricând un potenţial partener. Sunt lucruri pe care cred că reuşim să le onorăm şi, probabil, sunt cele mai bune explicaţii pentru succesul ultimilor ani. Mașini și Utilaje: Ce calităţi trebuie să aibă un manager bun în viziunea dvs.? Florentina Taudor: Să fie atent

la 3 lucruri: evoluţia oamenilor (indiferent că sunt parteneri, clienţi sau angajaţi), evoluţia business-ului, dintr-o perspectivă etică (da, poţi face un business prosper, respectând regulile, dacă ești inteligent, antrenat pentru a descoperi oportunităţi și a face muncă de pionierat) și dinamica tehnologiei (pentru că ea ne inﬂuenţează viitorul). Mașini și Utilaje: Ce presupune buna funcţionare sau care este cheia succesului unui astfel de business? Florentina Taudor: Cel mai probabil un mix între atenţia distributivă pentru trend-urile în domeniu și realităţile din depozit versus cele de la client. Mașini și Utilaje: În ce măsură poate reprezenta compania pe care o conduceţi un model de urmat în afaceri? Florentina Taudor: Cel mai frumos compliment pe care ni l-au făcut partenerii a fost să ne spună, într-un context relaxat, că, se știe, „Renania e angajatorul favorit din Ardeal”. Modelul pleacă de la atitudine, de la modul în care îţi tratezi angajaţii (în a căror specializare investești permanent), de la modul în care îţi tratezi partenerii (recent am inaugurat Renania Partners Day – un eveniment unde celebrăm performanţele celor cu care lucrăm zi de zi), până la modul în care gestionezi relaţia cu timpul. Dacă ai salvat timp preţios pentru clienţi, dar și pentru angajaţi, investind în tehnologie, viitorul sună bine -). Mașini și Utilaje: În acest sector de business pe care îl reprezentaţi, contează că sunteţi femeie? Florentina Taudor: Iniţial mi s-a întâmplat să resimt o relativă neîncredere. Pe urmă, când strategia concepută pentru a reinventa compania după principii contemporane a început să dea rezultate, a devenit o chestiune irelevantă. Din „doamna din București”, care venise la Renania, am devenit managerul care a făcut performanţă la Târgu-Mureș, întruna dintre cele mai emblematice companii ale orașului.

Mașini și Utilaje: Lăsând la o parte activitatea profesională, vă mai rămâne timp și pentru proiecte personale, familie, hobby-uri? Florentina Taudor: Îmi plac călătoriile, când pot să-mi ofer un răgaz schiez sau merg pe munte ori petrec timp valoros cu cei dragi mie. Dar trebuie să recunosc că reinventarea Renania a însemnat foarte, foarte multe ore peste program, nenumărate dimineţi cu trezire la 5 și o mulţime de weekend-uri lucrate intens. A fost preţul plătit pentru rezultate remarcabile, așa că nu regret investiţia. Renania a devenit aproape un proiect personal; probabil că n-am fi avut genul de performanţe de care ne bucurăm astăzi, dacă l-aș fi tratat ca pe un job clasic, cu program de la 9 la 17. Mașini și Utilaje: Dacă aţi lua-o de la capăt, aţi schimba ceva în traiectoria dvs. profesională? Florentina Taudor: Cred că fiecare experienţă a meritat celebrată ca la carte, pentru că a dus la următorul pas și la următoarea performanţă. N-aș schimba nimic, cred doar că m-aș bucura mai mult de fiecare etapă. Mașini și Utilaje: Produsele Renania se adresează diferitelor domenii de activitate. Ce pondere au cele dedicate domeniului construcţiilor în portofoliul companiei? Florentina Taudor: Oferim soluţii pentru toate industriile, iar clienţii cu ponderea cea mai mare în portofoliu sunt cei care au nevoi complexe atât la nivelul soluţiilor de produse, cât și operaţional. Automotive, oil & gas, industria alimentară și FMCG sunt industriile cu cele mai solide comenzi în portofoliul nostru. Zona de construcţii este deservită prin intermediul partenerilor, cei care sunt distribuitori ai produselor Renania. Decizia lucrărilor în această industrie este mai mult locală, decât, iar la acest nivel partenerii noștri deservesc nevoile clienţilor cel mai rapid. Dar sunt multe produse aflate la intersecţia mai multor domenii – bunăoară, cele dedicate lucrului la înălțime sunt deopotrivă folosite în construcţii, dar și în oil & gas.

“Nu ne-am limitat la a accepta „adevăruri universal valabile” cu privire la trenduri. Am încercat și-am reușit să generăm o interpretare proprie” Florentina Taudor Mașini și Utilaje: Cum a mers piaţa echipamentelor de protecţie în ultimul an, în special pe sectorul protecţiei în construcţii și industrie, și cum aţi depășit perioada diﬁcilă din economia noastră, în ultimii ani? Florentina Taudor: Am identiﬁcat nișe noi, am venit cu produse adaptate orizontului de așteptare și nu ne-am limitat la a accepta „adevăruri universal valabile” cu privire la trend-uri. Am încercat și-am reușit să generăm o interpretare proprie. Mașini și Utilaje: Ce proiecte aveţi pentru compania pe care o manageriați?

Florentina Taudor: Multe proiecte de training și educaţie, atât la nivel intern, cât și extern, în relaţia cu clienţii. Nu întâmplător avem, din 2015, o școală de vară pentru manageri și un eveniment dedicat exclusiv colaboratorilor prin Renania Partners Day. Continuăm și dezvoltăm la un nou nivel de soﬁsticare Renania Academy și Renania Safety Forum, la fel și evenimentul care celebrează performanţele interne, prin Conferinţa Naţională Renania. Am convingerea că prin networking de tip educativ, nu doar noi, ci întreaga industrie poate accelera viteza pentru performanţă. Martie 2015 masinisiutilaje.ro

UTILAJE

Noul excavator Hitachi ZX870CLR-5

a fost alegerea societăţii elveţiene Lachat SA Fondată în 1958, societatea Lachat SA are ca activităţi principale fabricarea betonului hidraulic şi bituminos cu instalaţii fixe şi mobile, exploatarea carierelor proprii, reciclarea materialelor de construcţie şi prelucrarea materiei prime, importul şi comercializarea de agregate şi nisip pentru societăţile de construcţii și închirierea de autovehicule specializate pentru transportul materialelor prelucrate. TEXT: Valeriu BEZDEDEANU

Specificaţii tehnice Hitachi ZX870LCR-5 Puterea nominală a motorului

397 kW (540 CP)

Cuplu maxim motor

2.250 Nm

Greutatea de operare, în funcţie de dotări

85.300 … 86.200 kg

Presiunea la sol, în funcţie de dotări 116 … 117 kPa Capacitatea cupei, în funcţie de dotări Forţa de rupere la cupă, în funcţie de dotări (ISO) Adâncimea maximă de săpare, în funcţie de dotări Înălţimea maximă de atac a cupei, în funcţie de dotări

masinisiutilaje.ro Martie 2015

3,5 … 4,3 mc 402 … 472 kN 7,14 … 8,87 m 12,01 … 13,00 m

achat SA comercializează materiale pentru construcţii, doar pe piaţa elveţiană, pentru companii mari, precum Colas Suisee SA sau Marti Construction SA, dar şi pentru societăţi locale mai mici. În iulie 2014, dealerul elveţian Hitachi, Probst Maveg, a livrat către Lachat un nou excavator hidraulic Hitachi ZX870CLR-5, iar de atunci lucrează din plin, cu un impact remarcabil asupra procesului de producţie, în cariera La Malcôte de lângă localitatea Asuel, cantonul Jura. Făcând parte din gama grea Zaxis-5, excavatorul este folosit intensiv la excavarea de cantităţi mari de mixtură de roci sedimentare, marnă şi calcar, într-un mod mult mai curat decât înainte, ceea ce contribuie la sporirea ecologizării acestui şantier, relativ instabil din cauza procedurilor aplicate şi a exploatării intensive.

suprafaţă, în special în cariere. Pentru îndeplinirea acestui deziderat, au folosit la construcţia excavatorului componente ranforsate şi au adăugat protecţii suplimentare pentru consolidarea trenului de rulare pe şenile şi a echipamentului de lucru ataşat. Specificaţia constructivă exclusivă a seriei R a fost concepută pentru rigorile unei manipulări grele de materiale abrazive, oferind, pe lângă performanţe, productivitate, confort şi fiabilitate maximă, o durabilitate sporită şi o lungă durată de exploatare, în condiţii de siguranţă deplină. Configuraţia abruptă a terenului carierei La Malcôte impunea o maşină extrem de robustă, cu randament mare de lucru, iar excavatorul greu Hitachi ZX870LCR-5 s-a dovedit alegerea ideală. Având o cupă de 4,5 mc, el putea încărca cu piatră două basculante articulate într-un ritm de până la 300 t/h, în funcţie de cerinţele de lucru.

PROIECTAT PENTRU A FI DURABIL

IMPACT REDUS ASUPRA MEDIULUI

Inginerii de la Hitachi Japonia, pe baza informaţiilor colectate de la operatori din întreaga lume, au dezvoltat noul excavator ZX870LCR-5 pentru ca acesta să poată fi utilizat cu succes în condiţiile grele de exploatare din sectorul extractiv de

Activitatea curentă de excavare în cariera La Malcôte presupune exploatarea unui strat de circa 8 m de rocă calcaroasă de cea mai bună calitate, după decopertarea unui strat de marnă de circa 10 m. Priorităţile societăţii Lachat, în conformitate cu cerinţele actuale

de mediu, au fost modernizarea procesului tehnologic de producţie şi asigurarea exploatării ecologice a carierei. Proiectul, dezvoltat în baza actualelor practici responsabile faţă de mediu, după decopertarea în trepte a straturilor de roci sedimentare, va avea ca finalitate încurajarea habitatului natural. Un aport deosebit l-a avut excavatorul greu Hitachi ZX870LCR-5, echipat cu motor Isuzu AL-6WG1XZSA-01, ce respectă normele europene Stage IIIB şi dezvoltă o putere nominală de 397 kW (540 CP). Acesta reprezintă echilibrul perfect între productivitate şi respectul pentru mediu. Printre altele, noul excavator greu Zaxis are în construcţia sa numeroase piese reciclabile, care contribuie în egală măsură la reducerea impactului asupra mediului.

PUTERNIC ŞI PRODUCTIV „Noua noastră metodă de producţie utilizează excavatorul ZX870LCR-5 pentru a extrage, separa şi sorta materia primă”, explică Yvan Ryser, director general al societăţii Lachat. „Forţa şi productivitatea excavatorului s-au dovedit impresionante atunci când a fost vorba să facă faţă celei mai mari provocări cu care ne confruntam, aceea de a selecta materia primă folositoare dintr-un

melanj de roci. L-am folosit pentru a sparge rocile, atunci când era prea dificil să realizăm sortarea lor, iar acest aspect este mai important pentru noi decât cantitatea reală de material mutat.” Christophe Seghin, operator cu o experienţă de 15 ani pe excavatoare, a fost în mod special angajat la societatea Lachat, pentru a lucra pe ZX870LCR-5. „Faţă de alte excavatoare cu dimensiuni similare, pe care eu am lucrat, acesta este utilaj solid, care te ajută să efectuezi lucrări mult mai rapid,” spunea el. „Pentru mine, cel mai mare avantaj îl reprezintă forţa şi puterea lui, care îmi permit să lucrez cu un randament mai mare, dar şi soliditatea şi precizia în operaţiunile de selectare a materialelor. Cabina este foarte spaţioasă şi confortabilă, de remarcat fiind scaunul reglabil, deoarece eu am o înălţime de 1,93 m. Consumul de combustibil este excepţional de bun, caracteristica de oprire automată a funcţionării motorului dovedindu-se deosebit de utilă. Implementarea tuturor modurilor de lucru utile îmi permite să folosesc la maximum capacităţile excavatorului. De asemenea, în ceea ce priveşte consumabilele necesare şi alte componente, operaţiunile de control şi de întreţinere curente sunt uşor de executat.” Martie 2015 masinisiutilaje.ro

COFRAJE

masinisiutilaje.ro Martie 2015

ADVERTORIAL

Filtrele cu semne de uzură demonstrează calitatea

componentelor originale care este menținută până la intervalul de service recomandat

otoarele cu combustie fabricate de producătorii de autovehicule sunt din ce în ce eficiente din punctul de vedere al reducerii emisiei de noxe și al consumului de carburant. Acest lucru înseamnă că soluțiile de filtrare ale vehicului trebuie să respecte cerințe din ce in ce mai ridicate. Ca lider de piață la nivel mondial în sectorul de filtrare, MANN + HUMMEL pune la dispozitie soluții inovatoare de înaltă calitate pentru a ajuta clienții să facă față acestor provocări. MANN-FILTER întărește această afirmație cu filtre care au ajuns deja la sfârșitul duratei lor de viață. Aceste filtre au fost testate pe autovehicule până la intervalul de service recomandat. În ciuda câtorva semne de uzură, calitatea materialelor originale si funcționalitatea completă a acestor filtre MANN-FILTER sunt evidente. Există o varietate de motive din spatele calității filtrelor MANNFILTER. Gama largă de soluții inovatoare ale mediului de filtrare

MANN-FILTER poate fi adaptată la cererile individuale și specificațiile constructorului vehiculului, ceea ce înseamnă că filtrele sale de aer, ulei, combustibil și de habitaclu reușesc să impresioneze întotdeauna. Unele medii de filtrare utilizate sunt fabricate, de exemplu dintr-o particularitate de pori fini cu scopul de a obține un nivel ridicat de eficiență, sau au o capacitate foarte mare de reținere a prafului datorită structurii gradiente a fibrelor. Mediile de filtrare de proastă calitate au capacitatea de absorbție doar la o treime a prafului, ceea ce permite pătrunderea particulelor semnificativ contaminate în motor. În scopul de a maximiza performanța filtrării pe termen lung, majoritatea produselor MANN-FILTER dispun, de asemenea, de o structură multistrat pentru a spori capacitatea de reținere a prafului și a îmbunătăți eficiența de separare. Calitatea, structura și cantitatea materialelor utilizate sunt, de asemenea, esențiale în asigurarea unei durate lungi de viață. Structura în relief specială a

mediului de filtrare este concepută pentru a asigura o distanță uniformă și stabilă a pliului chiar pentru a asigura performanțe optime de filtrare. Acest lucru previne, de asemenea, așa-numita "Acumulare", atunci când pliurile se adună în mănunchi și reduc suprafața eficientă a filtrului. MANN-FILTER folosește tehnologia inovatoare” glue string” pentru a face filtrele sale mai puternice și mai durabile. Acest lucru implică o bandă specială de fibre din poliester cu model discontinuu în jurul burdufului filtrului de aer, care asigură că distanțele dintre pliurile filtrului rămân chiar peste înălțimea integrală a filtrului. Acest lucru are avantajul de a reduce în mod semnificativ rezistența la curgere și, prin urmare, la reducerea pierderilor de presiune, care, la rândul său, optimizează performanța filtrului și ajută la economisirea de combustibil. Sigiliile și inelele de etanșare joacă , de asemenea, un rol crucial în toate segmentele pieței de

filtrare: ele rezistă la o gamă largă de temperaturi și presiuni, sunt construite pentru a se potrivi perfect și asigură ca filtrele să fie ușor de instalat. În cele din urmă, materialele rezistente la presiune și coroziune folosite pentru vasele de filtrare garantează siguranța operațională maximă și de lungă durată.

AD AUTO TOTAL SRL Distribuitor autorizat MANN-FILTER Adresa: Blv. Splaiul Unirii, nr.96, Sector 4, Bucuresti Telefon: +40 213 175909 / Fax: +40 213 117112 Website: www.autototal.ro E-mail: office@autototal.ro Martie 2015 masinisiutilaje.ro

ADVERTORIAL

Jungheinrich:

Depozitul central de piese de schimb - un succes Clienții Jungheinrich se bucură de avantajele unui service cu eficiență înaltă și livrare peste noapte pentru piesele de schimb originale. În septembrie 2013, firma cu sediul în Hamburg și-a transferat depozitul central de piese de schimb și managementul pieselor de schimb de la adresa anterioară din Norderstedt într-un centru nou construit de piese de schimb în Kaltenkirchen. “Această mișcare a poziționat logistica pieselor de schimb Jungheinrich pe un nivel cu totul diferit”, remarca Dirk Schulz, Managerul de Servicii Post Vânzare al Grupului Jungheinrich. “Acest lucru ne-a transformat într-un creator de tendințe în domeniul nostru”, a adăugat el.

roiectul a fost planificat și implementat de către divizia sistemelor de logistică de la Jungheinrich. În plus, proiectul a fost sprijinit activ de către departamentele Sisteme Automate și Sisteme de Logistică a Pieselor de Schimb, precum și de către Centrul de Vânzări Zona de Nord, din cadrul Jungheinrich (Sales Centre North). Sistemele de Management ale Depozitelor (WMS) și tehnologia de control au reprezentat și ele contribuții interne ale grupului. Pe baza nivelului înalt de automatizare,

productivitatea centrului de piese de schimb de la Kaltenkirchen a înregistrat o creștere de până la 60 la sută doar la un an de la punerea în funcțiune. “Centrul nostru de piese de schimb este deja un succes important și o investiție inteligentă pentru viitor”, continua Schulz. Prin construcția centrului de piese de schimb de la Kaltenkirchen, Jungheinrich a realizat fundația pentru o și mai bună satisfacere a cerințelor viitoare ale pieței. Aceasta include o disponibilitate nonstop de livrare, pe tot parcursul anului. Așa cum spunea Schulz:

“Noul nostru centru de piese de schimb va asigura o furnizare și mai rapidă și mai eficientă a pieselor de schimb în întreaga lume”. Volumul investiției pentru centrul de piese de schimb de la Kaltenkirchen totalizează 35 de milioane de euro. Construit pe o suprafață de aproximativ 65.000 m2, depozitul acoperă aproximativ 22.000 m2 de suprafață a solului și include o zonă de depozitare pe rafturi înalte, cu înălțime de 31 m. Unitatea poate depozita peste 65.000 de articole înmagazinate într-un număr total de 110.000 spații delimitate de depozitare. La o rată de până la 1.000 de poziții pe oră, centrul poate livra piese de schimb către diferite zone din lume, indiferent de fusul orar (Americi, Europa Centrală și Asia). Așa cum remarca Schulz: “Acest lucru ne-a sprijinit în vederea asigurării unui avantaj competitiv în domeniul pieselor de schimb, reușind deja să îmbunătățim disponibilitatea pieselor de schimb originale pentru clienții noștri activi globali, atingând o rată de peste 98 la sută”.

PESTE 4.000 DE INGINERI DE SERVICE LA JUNGHEINRICH Pentru a asigura această rată înaltă de disponibilitate, Jungheinrich se bazează și pe rețeaua noastră

masinisiutilaje.ro Martie 2015

globală de ingineri de service înalt calificați. Pentru a utiliza acești ingineri cât se poate de eficient, compania a implementat o planificare a traseului pe baza unui software, pentru timpi extrem de scurți de reacție și cele mai scurte distanțe posibile la client. Conform declarației lui Schulz, compania a angajat de curând cei 4.000 de ingineri de service. “Acest lucru ne permite îmbunătățirea densității rețelei noastre de service și asigurăun nivel înalt de securitate operațională pentru clienții noștri”,declara acesta. Inginerii de service reprezintă deja aproximativ o treime,iar divizia de Servicii Post - Vânzare aproximativ jumătate din toți angajații Jungheinrich, atingând un număr de aproximativ 12.500 de persoane la sfârșitul anului 2014. În obținerea veniturilor depeste 700 de milioane euro, divizia de Servicii Post Vânzare din cadrul Jungheinrich a contribuit și ea cu doar un pic mai puțin de 33 la sută din vânzările totale ale grupului. Așa cum observa Schulz, “acest lucru subliniază valoarea serviciilor post-vânzare ale firmei noastre, precum și rolul dublu strategic al Jungheinrich ca furnizor de servicii cu operații de producție!”

Martie 2015 masinisiutilaje.ro

EXPO

Construct Expo 2015 CONSTRUCT EXPO, Târgul internaţional de tehnologii, echipamente, utilaje şi materiale pentru construcţii, va avea loc între 26 şi 29 martie 2015, la ROMEXPO. Cele patru repere ale acestui târg, lider pe piaţa evenimentelor de profil, sunt produsele noi, serviciile profesionale, ideile inovative şi afacerile profitabile. CONSTRUCT EXPO reuneşte nu numai expozanţi de marcă, dar a devenit şi un generator de tendinţe în domeniul construcţiilor.

venimentul reprezintă o oportunitate de a face schimb de idei pentru cei care doresc să fie inovativi şi să furnizeze servicii de calitate. Noutăţile tehnologice, maşinile şi utilajele care scad costurile de operare sunt printre atracţiile târgului. În plus, participanţii vor beneficia şi de reduceri substanţiale. Dintre expozanţii ediţiei 2015, amintim: • World of Hand Tools, cunoscut pentru uneltele sale profesionale şi high-tech. Aceste unelte performante se disting printrun design modern, siguranţă în utilizare, durabilitate şi perioadă îndelungată de utilizare. Vor fi expuse şi unelte de grădină, fabricate din materiale de înaltă calitate, unelte de mână pentru lăcătuşerie, prelucrarea lemnului, precum şi unelte pentru tăiere sau lucrări de finisaj; • StoneREX, lider în domeniul construcţiilor şi izolaţiilor. StoneREX produce şi comercializează plăci de construcții din fibrocement, lucrează cu materiale care pot rezista la frig, umezeală, apă, cicluri îngheţ-dezgheţ; • Star Stone, producător dale de pavaj, piatră decorativă, cărămidă decorativă şi borduri piscine. Star Stone are un portofoliu bogat de lucrări şi produse, oferă o garanţie de 10 ani pentru produsele sale, asigură transport în toată ţara şi oferă termene de livrare foarte scurte; • Tibconstruct, o companie cu o poziţie importantă pe piaţa în domeniul serviciilor de construcţii

masinisiutilaje.ro Martie 2015

civile şi industriale, hidroizolaţii, pardoseli industriale, consolidări ale elementelor de structură. • ORLEN Asfalt Sp. z o.o., cel mai mare exportator de bitumuri din Polonia şi unul dintre principalii furnizori de astfel de produse pe piaţa românească, va prezenta un portofoliu de produse care cuprinde bitumuri rutiere, bitumuri modificate ORBITON, bitumuri industriale. Anul acesta, ORLEN şi-a extins ofertă cu bitumurile din Cehia (centrele de producţie Pardubice şi Litvinov) şi din Lituania (centrul de producţie Możejki). Dacă vă interesează domeniul

inventicii, puteţi trece pe la standul firmei Duglas S.R.L. , unde îl veţi găsi pe Ion Tudose, inventatorul “materialului constructiv executat pe bază de ciment şi tocătură din deşeuri de lemn pentru realizarea de construcţii ecologice”. Invenţia este atestată de Institutul Naţional de Cercetare Dezvoltare în Construcţii. Materialul ecologic este ignifug, antiseismic, reducând cu 50% intensitatea unui cutremur. Domnul Ion Tudose a mai participat în calitate de inventator la târgul Inventika, ediţiile din 1999, 2000 şi 2001. Parteneri la acest târg sunt Asociaţia Producătorilor de

Materiale pentru Construcţii din România (APMCR), Universitatea Tehnică de Construcţii Bucureşti (UTCB), Universitatea de Arhitectură şi Urbanism “Ion Mincu” (UAIM), Patronatul Societăţilor din Construcţii (PSC). Acestea fiind noutăţile de ultimă oră, ROMEXPO vă aşteaptă ca întotdeauna la CONSTRUCT EXPO. Puteţi veni la târg spre sfârşitul lunii martie, programul de vizitare, fiind între orele 10.00 - 18.00, în intervalul 26 - 28 martie 2015 şi între orele 10.00 16.00, pe 29 martie 2015.

Martie 2015 masinisiutilaje.ro

ADVERTORIAL

Transformǎ excavatorul tǎu în concasor mobil cu produsele MB! De peste 10 ani, MB Crusher este liderul mondial în domeniile concasare, demolare şi reciclare, fabricând cea mai largă gamă de cupe de concasare şi sortare pentru excavatoare, încărcătoare pe şenile sau pneuri şi buldoexcavatoare de toate mărimile.

u flexibilitatea şi mobilitatea unui accesoriu şi performanţa unei maşini de dimensiuni mari, viziunea a fost să înlocuiască concasorul tradiţional în majoritatea aplicaţiilor. Din această viziune a rezultat prima cupă de concasare patentată în întreaga lume, garantând niveluri înalte de productivitate pe şantier şi permiţând tuturor clienţilor să fie mult mai competitivi pe şantierele lor. Acum disponibilă şi în România prin DAGA IMPEX SRL – unicul reprezentant autorizat pentru vân zarea şi servisarea produselor MB. Versatilitatea în utilizare şi

avantajele cupei de concasare MB au dus la niveluri de productivitate foarte ridicate: direct pe şantier, cupa concasează orice tip de material în afară de fier.

ÎN CONTINUARE VĂ PREZENTĂM DOUĂ PRODUSE PE CARE LE VOM EXPUNE LA CONSTRUCT EXPO BUCUREŞTI : Cupa de concasare BF 90.3, este produsul destinat utilizării în cuplaj cu excavatoare de peste 20 tone. Este compactă, versatilă şi se pretează pentru toate tipurile de lucrări de reciclare, construcţii drumuri, conducte, demolări sau excavări.

Principalele utilizări sunt :  Cariere  Demolări  Reciclări  Excavări  Mine  Lucrări de drum Cupa de sortare MB-S18 este produsul destinat utilizării cu excavatoare între 20 şi 35 tone, ideal pentru a fi folosit înainte sau după concasare. Poate reduce timpul de concasare cu până la 60%. Principalele utilizări sunt:  Sortarea deşeurilor;  Sortarea materialului rezultat din demolări;  Sortarea materialului excavat

 Sortarea pietrişului din balastiere şi albia râurilor;  Sortarea pietrişului de pe plaje;  Curăţarea pietrei naturale. Acesoriile disponibile sunt un separator de fier, fundamental în separarea fierului de materialele inerte şi disponibil pe cupele de concasare, filtru de praf şi un cuplaj rapid universal care permite conectarea oricărui tip de echipament la excavator.

DAGA IMPEX – este unul dintre pricipalii furnizori de piese de schimb, consumabile şi echipamente pentru foreze şi utilaje de construcţii din România. Din 2006 promovează produse

Specificaţii :

Specificaţii tehnice : Capacitate încărcare

Dimensiuni

Productivitate

0.90 mc

2.150 x 1.350 H 1450 mm 40 mc / h

Capacitate încărcare Dimensiuni

Viteza de sortare

2.4 mc

25 - 35 rot/min

2.300 x 1.870 H 1830 mm

VĂ OFERIM ŞANSA DE A FACE UN TEST!

AVEM PREGĂTITE DEMONSTRAŢII ÎN DIVERSE ZONE ALE ŢĂRII. De asemenea vom fi prezenţi cu un stand la Construct Expo București, în perioada 26 – 29 Martie 2015.

masinisiutilaje.ro Martie 2015

minerit și tuneluri, puţuri de apă, fundaţii, studii geotehnice și foraj geotermal; • Echipamente demolări: ciocane hidraulice și piese de schimb, ciocane pneumatice manuale, consumabile pentru perforat; • Piese de schimb originale și aftermarket pentru utilaje de foraj și de construcţii: Tamrock, Sandvik, Atlas Copco, Furukawa, Montabert, CAT, Komatsu, Volvo, JCB, Liebherr etc.; • Componente cale rulare pentru utilaje pe șenile: lanţuri, role, sprocket, întinzătoare etc.

NE GĂSIŢI: în Cluj-Napoca, pe Calea Baciului, nr: 47 sau ne puteţi contacta direct :

pentru exploatarea carierelor de piatră, balastiere, construcţii, exploatări de subteran (minerit și tuneluri ), foraje puţuri de apă și alte foraje speciale.

DIN GAMA DE PRODUSE ŞI SERVICII FAC PARTE : • Vânzări foreze și utilaje de construcţii; • Vânzări de concasoare noi și

Comercial: Contact: Dan Sturza Telefon: 0756 362 268 E-mail: dan.sturza@dagaimpex.ro second-hand; • Cupe de concasare și sortare marca MB S.p.a. Italia; • Consumabile foraj pentru exploatare cariere de piatră,

Marketing: Contact: Robert Nemeti Telefon: 0745 640 842 E-mail: robert.nemeti@dagaimpex.ro WEBSITE: WWW.DAGAIMPEX.RO

Martie 2015 masinisiutilaje.ro

UTILAJE

AGN Aluminium şi-a găsit echipamentul ideal

încărcătorul frontal pe pneuri CASE 521F AGN Aluminium GmbH, cu sediul în localitatea Nachrodt, lângă Dortmund, Germania, este astăzi una dintre cele mai moderne turnătorii din Europa, în care tradiţia s-a combinat cu progresul. Producţia anuală de piese cilindrice şi lingouri din aluminiu realizate într-un proces de turnare continuu a ajuns, treptat, de la 30.000 de tone la aproximativ 80.000 de tone pe an. TEXT: Valeriu BEZDEDEANU

masinisiutilaje.ro Martie 2015

in anul 2013, manipularea deşeurilor metalice rezultate în timpul procesului de turnare a fost asigurată de un încărcător frontal pe pneuri CASE 621F. Anul trecut, chiar înainte de Crăciun, întreprinderea a achiziţionat un nou încărcător frontal pe pneuri, modelul CASE 521F. Stefan Walter, responsabil cu achiziţiile tehnice la AGN, a fost cel care a jucat un rol cheie în dobândirea încărcătorului CASE 521F, în special datorită cunoaşterii cerinţelor specifice pe care trebuia să le îndeplinească o astfel de maşină, pentru desfăşurarea procesului de producţie din întreprindere. În acest sens, el declara atunci: „Am căutat o maşină puternică şi fiabilă, pentru a o înlocui pe cea veche, un încărcător frontal 621F, cu care am avut deja o bună experienţă de lucru. Noua maşină nu va fi destinată să lucreze numai în depozit, pentru operaţiuni de sortare, transport şi comprimare a deşeurilor metalice, ci va fi folosită şi la transportul intern, pe coridoarele topitoriei, al deşeurilor şi resturilor de aluminiu turnat, precum şi pentru alimentarea sistemului de încărcare. Din acest motiv, datorită dimensiunilor sale ideale şi formei mult mai compacte, 521F ni s-a părut alegerea cea mai bună. În plus, faţă de economia de combustibil pe care o vom realiza şi de ciclurile mai rapide de lucru, vizibilitatea excelentă din cabină, de jur împrejur, ne-a determinat să optăm pentru acest utilaj produs de CASE. Dar am avut şi o serie de cerinţe suplimentare de echipare, în ceea ce priveşte siguranţa şi confortul de operare.” Consilierul CASE în relaţiile cu clienţii, Jörg Melisch, a adăugat: „Datorită experienţei pe care au avut-o cu 621F şi cu alte modele de la diverşi producători, factorii de decizie de la AGN au ştiut exact ce le trebuie de la noua maşină. În plus faţă de putere şi eficienţă, priorităţile lor s-au îndreptat spre siguranţă, confort în exploatare şi vizibilitate bună. În consecinţă, noi am propus o ofertă completă, bazată pe echipamentele

noastre specifice pentru tratarea deşeurilor, care corespundea perfect unei configuraţii optime pentru turnătoria AGN.” Având în vedere specificul lucrărilor efectuate, încărcătorul frontal pe pneuri, în configuraţia pentru tratarea deşeurilor, este echipat cu o benă specială, cu lamă de uzură detaşabilă, fixată cu şuruburi. Capacitatea benei este de 3,5 mc, pentru a face faţă volumului mai mare al materialelor manipulate. Având în vedere gradul ridicat de periculozitate al activităţilor de reciclare a deşeurilor metalice, un accent deosebit s-a pus pe securizarea suplimentară a maşinii, prin instalarea mai multor dispozitive de protecţie: un grilaj de protecţie la nivelul parbrizului, o apărătoare metalică pentru cilindrul de ridicare şi o alta pentru articulaţie. În plus, aripile de protecţie împotriva stropirii cu noroi, de la roţile faţă şi spate, au fost înlăturate, deoarece, în aceste condiţii de lucru specifice ele nu îşi îndeplineau rolul şi, mai mult, limitau desfăşurarea activităţii. Pentru a creşte durata de viaţă a anvelopelor şi a preveni rapida deteriorare la contactul cu deşeurile ascuţite de metal, CASE 521F a fost echipat cu un set de pneuri L5, umplute cu spumă. O particularitate constructivă specifică doar modelului livrat şi dezvoltat în colaborare cu beneficiarul o constituie un dispozitiv de protecţie antişoc, sub forma unui panou metalic masiv, amplasat vertical la partea din spate a maşinii, pentru protejarea suplimentară a compartimentului motorului. Această protecţie impunătoare a necesitat şi instalarea unei camere video la partea din spate a maşinii, pentru a asigura vizibilitatea perfectă, necesară operatorului la deplasarea înapoi. Datorită acestei structuri suplimentare, accesul la gura de alimentare cu combustibil nu mai era posibilă în vechea configuraţie, iar pentru rezolvarea acestei situaţii, specialiştii biroului tehnic CASE CE din localitatea Unna, de lângă Dortmund, au trebuit să găsească o

altă soluţie tehnică, sub forma unei clapete suplimentare de acces, repoziţionată în lateral şi situată deasupra rezervorului de AdBlue. Dintre sistemele tehnice deosebit de importante, implementate pe încărcătorul frontal pe pneuri livrat societăţii AGN Aluminium, se remarcă sistemul mobil integrat de cântărire automată, livrat de compania PFREUNDT GmbH, care permite operatorului, în orice moment, să determine cantitatea optimă de material pe care poate să o transporte în benă, fără să părăsească postul de lucru sau să se oprească din activitatea începută. Această

facilitate constructivă scurtează considerabil timpul de lucru, mai ales atunci când este alimentat sistemul de încărcare a cuptoarelor topitoriei. Pentru Jörg Melisch, livrarea acestui încărcător frontal pe pneuri, 521F, a reprezentat o provocare de prim rang: „Cu acest încărcător, am putut să demonstrăm că, odată cu noile noastre maşini şi pachete de echipamente şi accesorii, putem oferi cu succes soluţii adaptate la cerinţele specifice ale clienţilor noştri. Evident, suntem deosebit de mândri că societatea AGN Aluminium ne-a ales dintre alţi cinci competitori de marcă.”

Martie 2015 masinisiutilaje.ro

MADE IN ROMANIA

Povestea ROMAN continuă Numele ROMAN are o rezonanţă aparte în memoria colectivă a românilor. Este marca pe care, până în '89, o regăseam pe mai toate camioanele de pe şantierele ţării, dar şi pe autobuzele şi autocarele de transport urban şi interurban. Este un brand naţional construit de la zero în perioada industrializării României, care încă există, adaptânduse la cerinţele şi rigorile pieţei actuale foarte competitive. TEXT: Marius IANCU

SCURT ISTORIC Fabrica a luat ființă în 1921, producând pe atunci material rulant, iar mai târziu, motoare și vehicule. După război (1948), sub un nou regim, și-a schimbat denumirea în Steagul Roșu, specializându-se pe autocamioane și autoutilitare. Primul an în care s-au produs aici camioane a fost 1954, atunci când au ieșit pe poarta fabricii 700 de unităţi. Patru ani mai târziu (1958) s-a decis producerea unui nou tip de camion, întrucât SR-101 nu mai era conform cu standardele internaționale de atunci. Noul design era inspirat dintr-un model Ford cu motor V8 pe benzină, de 104 kW, iar cabina era proiectată în Franța. În vara lui 1960 se fabrică aici primul camion de 3 t sarcină, SR-131, denumit Carpaţi, pentru ca doi ani mai târziu să apară modelul SR-132 de 2,5 t și cu transmisie 4x4. În '64, a început producția seriei Bucegi, cu modelele 4x4 SR-113 (5 t sarcină) și SR-114 (4 t). În general, mașinile includeau toate elementele tehnologice occidentale ale vremii. Gama a fost completată în următorii cinci ani cu versiuni de vehicule militare, vehicule lungi, basculante, șasiuri de automacara etc., iar pentru export erau folosite motoare diesel de la producători de renume. De altfel, mărci precum Bussing, Mercedes-Benz, MAN-Saviem și Unic au venit cu oferte de colaborare, în final semnânduse un contract cu firma vestgermană MAN AG, care a dus la construirea, sub licenţă, a două tipuri de camioane ROMAN –

masinisiutilaje.ro Martie 2015

medii (101 kW) și grele (160 kW), cu o capacitate de încărcare de până la 36 t. Totodată, acordul a dus și la producerea a 8 tipuri de autobuze: urbane, suburbane, interurbane și versiuni de autocare. De atunci însă s-au schimbat multe, atât în configuraţia fabricii brașovene, cât și în contextul socio-economic din ţară. În prezent, la ROMAN Brașov se produc diverse autoșasiuri pentru autocamioane, autospeciale, betoniere, pentru industria petrolieră etc., cu design nou, modern. Dar mai multe detalii am aflat de la directorul tehnic al companiei, dl. Tiberiu Klein, care a avut amabilitatea de a ne răspunde la câteva întrebări. Mașini și Utilaje: Bună ziua! Spuneţi-ne câteva cuvinte despre actuala fabrică de camioane ROMAN. Tiberiu Klein: După privatizarea fabricii în 2003-2004, compania a cunoscut diverse evoluţii. În perioada 2004-2010 au existat livrări în Irak și Afghanistan de peste 1.000 de autovehicule, finanţate de către americani prin Tacom Warren Michigan – Departamentul Apărării S.U.A. Vârful livrărilor a fost în perioada 2006-2007, dar apoi acestea au scăzut. În perioada 20092013, ROMAN a livrat în special autoșasiuri pentru autospeciale de pompieri în diverse zone ale României – A.D.I. Transilvania Centru, A.D.I. Transilvania Nord și A.D.I. Sud-Est. În total, în 18 judeţe. În ultimii ani, livrările s-au concentrat pe autoșasiuri pentru industria extractivă de

petrol și gaze, realizându-se către CONFIND Câmpina și UPET Târgoviște. Mașini și Utilaje: Ce produse se găsesc în oferta actuală a ROMAN și pentru ce sectoare (transport, construcţii, agricultură sau chiar militar)?

Tiberiu Klein: În prezent, ROMAN Brașov poate executa autoșasiuri 4x2, 4x4, 6x4, 8x4 și 8x6 pentru construcţii (autobasculante, betoniere etc.), gospodărie comunală (autogunoiere, vidanje, cisterne), transport de combustibili, autotrenuri forestiere 6x4 și 6x6, autoșasiuri

8x6, 8x8, 10x8, 12x10 și 14x10 pentru industria petrolieră, dar și pentru autovehicule militare sau militarizate – 4x4 și 6x6, cu diverse suprastructuri logistice sau pentru armamente. Mașini și Utilaje: Ce pieţe de desfacere aveţi pentru produsele ROMAN, în ţară și străinătate? Tiberiu Klein: În România, în ultima perioadă, produsele noastre au avut destinaţie mai ales pentru industria extractivă de petrol și gaze, ca utilizator ﬁnal OMV PETROM și Rusia, automacarale 8x4 pentru ROMGAZ și autospeciale de pompieri pentru I.S.U. Sud-Est Constanța – judeţele Constanța, Buzău, Brăila, Galaţi, Tulcea și Vrancea. La export, în ultimii ani, am trimis în special autovehicule 6x6, de suport logistic, în Irak, Afghanistan și autoșasiuri de autobuz pentru America Latină (Columbia și Venezuela).

Mașini și Utilaje: Ce cotă de piaţă aveţi în prezent în România? Tiberiu Klein: În România, avem o cotă de piaţă de cca. 2%. Mașini și Utilaje: Cat aţi produs în ultimul an și pe ce anume aţi pus accent (camioane, autobuze)? Tiberiu Klein: În 2014 am produs sub 40 de autoșasiuri diverse. De cca. 2 ani de zile, deoarece cererea de autobuze ROMAN a fost aproape inexistentă, am oprit fabricaţia de autobuze, astăzi realizând doar autoșasiuri pentru autobuz. Mașini și Utilaje: Aţi derulat parteneriate cu producători renumiţi din Occident în ce privește designul, componentele și know how-ul? Tiberiu Klein: În această perioadă derulăm în cadrul legăturilor comerciale și parteneriate tehnice în care suntem sprijiniţi și asistaţi tehnic pentru integrarea în cadrul autoșasiurilor ROMAN a

motoarelor MAN sau Caterpillar, a cutiilor de viteze automate Allison, a sistemelor de direcţie ZF, a echipamentelor electrice Hella, Tyco Electronics etc. Mașini și Utilaje: La ce niveluri de performanţă se ridică acum produsele ROMAN? Tiberiu Klein: În prezent, produsele ROMAN se încadrează în directivele europene, cât și în regulamentele ECE-ONU, valabile în UE, deci și pentru România. În cadrul autoșasiurilor ROMAN se integrează componente de cea mai înaltă calitate și ﬁabilitate, printre acestea enumerând: motoare MAN sau Caterpillar, cutii de viteze Allison sau ZF, cutii de distribuţie ZF sau MAN, echipament de frână Wabco și Haldex, echipamente electrice Continental - VDO, Deutsch, TE, elemente de direcţie și suspensie ZF, cardane Dana Spicer etc. Se poate vedea foarte clar că

majoritatea componentelor vitale sunt de la aceiași furnizori ca și pentru ceilalţi fabricanţi de autovehicule comerciale și militare. Singura cerinţă încă neîndeplinită este cea privind asigurarea de motoare Euro 6. Deoarece ROMAN nu mai fabrică motoare de cca. 14 ani, motoarele le importăm, dar unii producători nu le oferă încă pentru alţi fabricanţi de camioane, iar cu alţii suntem în tratative tehnicocomerciale pentru realizarea motorizării Euro 6 în 2015. Mașini și Utilaje: În ce gamă de puteri se înscriu camioanele ROMAN și ce tipuri de motoare folosesc (putere, consum, ﬁabilitate, norme de poluare etc.)? Tiberiu Klein: În prezent, folosim două tipuri de motoare: MAN – Euro 2, 3, 4 și 5 pentru autovehicule comerciale și militare, cu puteri de la 206 CP la 440 CP și Caterpillar – Tier 3B și 4A – pentru utilaje din

Martie 2015 masinisiutilaje.ro

MADE IN ROMANIA cu 7 viteze, care au constituit baza livrărilor în Irak și Afganistan, mai ales pentru autovehicule logistice (transport de mărfuri, transport de trupe, macara, cisternă de apă, cisternă de combustibil). Ca realizare tehnică, modelul 87.1080 MFEG (14x10), cu 2 motoare Caterpillar de 540 CP ﬁecare, cu cutii de viteze Allison, cu o cutie de transfer CD 4000 realizată de către Subansamble Auto Sf. Gheorghe în colaborare cu INAR (Institutul Naţional de Autovehicule Rutiere) Brașov, 7 axe de câte 12,5 t, direcţie ZF. Acest model cred că este cea mai valoroasă realizare tehnică a noastră. Livrările sunt pentru UPET Târgoviște, în ţări unde se găsește petrol: Rusia, Ucraina, Belarus, Oman, Brazilia etc.

domeniul petrolier, cu puteri de la 300 CP la 540 CP. Iar la autospeciala 87.1080 MFEG (14x10) folosim 2 motoare de 540 CP. Mașini și Utilaje: Aveţi vreun model anume de camion care

masinisiutilaje.ro Martie 2015

are o cerere mai mare sau care să reprezinte „coroana” gamei? Tiberiu Klein: Modelul cel mai performant al gamei ROMAN este reprezentat de autoșasiurile 6x6, în special cele cu varianta de cutie de viteze automată Allison – HD4070,

Mașini și Utilaje: În ce măsură a fost afectată fabrica sau producţia ROMAN de perioada de criză economică? Tiberiu Klein: Criza economică s-a resimţit în mod deosebit după 2010, când și cererea de autovehicule comerciale a scăzut

drastic, iar pe piaţa autovehiculelor militare nu au existat comenzi sau licitaţii interne. Mașini și Utilaje: Cum a fost 2014 din punctul de vedere al pieţei și producţiei și ce așteptări aveţi de la 2015? Tiberiu Klein: Probabil că 2014 a fost cel mai slab an din punctul de vedere al producţiei. 2015 se pare că va ﬁ un an mai bun decât precedentul, mai ales prin faptul că, pe lângă livrările de autoșasiuri pentru echipamente petroliere, vom avea livrări pentru Ministerul Apărării Naţionale – client ﬁnal, dar și livrări externe în America Latină și Asia de Sud-Est. Mașini și Utilaje: Ce proiecte pe termen mediu și lung aveţi pentru fabrica și brand-ul ROMAN? Tiberiu Klein: Realizarea de autoșasiuri ROMAN cu motoare Euro 6 cu un nou furnizor de motoare, cât și extinderea pe piaţa din America Latină (Columbia, Venezuela, Peru etc.), precum și în Taiwan.

Rock science need not to be rocket science At Sandvik, we take responsibility for the whole crushing and screening process, and develop products based on our customersâ&#x20AC;&#x2122; goals and priorities Quarrying may not seem the most sophisticated of industries to the untrained eye, but professional quarry operators know differently. Increasing productivity while maximizing safety and lowering the cost per tonne requires thorough knowledge of the whole quarrying process and its sub-processes. At Sandvik, we have worked with various aspects of quarrying for decades, in thousands of projects around the world, and learnt a thing or two along the way. Therefore, we daresay our offering includes the absolute top class in quarrying process and performance

Martie 2015 masinisiutilaje.ro

Furnizare vs. vânzare

în activitatea de construcţii Deseori, în activitatea lor curentă, antreprenorii solicită furnizarea de materiale sau servicii necesare finalizării lucrărilor, însă de cele mai multe ori aceștia tratează aceste operaţiuni ca pe contracte de vânzare-cumpărare, deși prin specificul lor se încadrează în categoria contractelor de furnizare prevăzute de noul Cod civil la art. 1766 și următoarele. Text: Ovidiu Ioan DUMITRU – Președinte al Asociației Române de Dreptul Construcțiilor

rebuie amintit că vechiul cod civil nu reglementa acest tip special de contract, însă acesta nu este chiar o noutate absolută pentru sistemul nostru de drept, Codul comercial, abrogat, reglementând această activitate ca faptă de comerţ obiectivă, respectiv întreprinderea de furnituri. Cei mai mulţi autori definesc contractul de furnizare ca pe un contract independent, distinct şi nu ca o varietate a vânzării, el având o natură juridică specifică, proprie şi unică. Asfel, în timp ce contractul de vânzare-cumpărare are ca obiect transmiterea proprietăţii asupra unor bunuri mobile sau imobile, contractul de furnizare poate avea ca obiect şi prestarea de servicii, iar bunurile nu pot fi decât mobile. O altă deosebire între cele două operaţiuni juridice există şi din perspectiva momentului transferului dreptului de proprietate, sub aspectul că,

masinisiutilaje.ro Martie 2015

dacă în cazul vânzării, ca regulă, proprietatea se transmite în momentul înţelegerii părţilor asupra lucrului vândut şi asupra preţului, în cazul contractului de furnizare, proprietatea asupra bunurilor se transmite în momentul predării lor către beneficiar sau, după caz, către cărăuş, dacă bunurile urmează a fi transportate prin intermediul acestuia. Este de apreciat că, în contractul de furnizare specific activităţii de construcţii, bunurile sunt reprezentate în principal de materiale de construcţii, iar serviciile sunt acele activităţi prestate de către furnizor, fără ca acestea să poată fi asimilate antreprizei de construcţii. Specificul activităţii de construcţii ridică două probleme cu privire la obiectul contractului de furnizare, respectiv aceea a calităţii materialelor livrate şi a serviciilor prestate, dar şi cea referitoare la diferenţierea serviciilor prestate de actele specifice antreprizei

de construcţii. Astfel, pe lângă prevederile generale privind transmiterea dreptului de proprietate prevăzute de art. 1767 Cod civil, trebuie să luăm seamă că legislaţia specială în materie de calitate în construcţii ne indică atât obligativitatea întocmirii procesului verbal de recepţie calitativă a materialelor în şantier, cât şi prezentarea la livrare a declaraţiei de performanţă. În ceea ce priveşte prestarea serviciilor, cea mai mare problemă practică o reprezintă modul de verificare a prestării, legislaţia fiscală fiind cea care a indicat ca formă ad probationem un raport sau o situaţie a prestării respective. Din punctul de vedere al obiectului contractului, dacă în cazul vânzării putem vorbi deopotrivă de un bun individual

determinat sau mai multe bunuri, în cazul furnizării avem doar bunurile de gen. Specificul furnizării în construcţii priveşte acele materiale sau servicii pentru a căror livrare/prestare sunt necesare condiţii speciale, solicitate în special de normele de calitate a lucrărilor. În sfârşit, contractul de vânzare este un act cu executare uno ictu, iar contractul de furnizare este prin natura lui un contract cu executare succesivă. Caracterul de continuitate al contractului de furnizare se deduce cu uşurinţă din conţinutul art. 1.767 Noul Cod civil care stipulează că transmiterea proprietăţii şi predarea bunurilor se face la unul sau mai multe termene ulterioare încheierii contractului ori în mod continuu.

Martie 2015 masinisiutilaje.ro

ADVERTORIAL

Powerscreen va lansa la INTERMAT o nouă staţie mobilă de sortare din gama Warrior Powerscreean, unul dintre principalii furnizori mondiali de concasoare şi staţii de sortare mobile, va lansa oficial în cadrul târgului internaţional INTERMAT 2015, între 20 – 25 aprilie la Paris, cel mai nou model de staţie de sortare mobilă pentru regimuri grele de lucru, Powerscreen® WarriorTM 600. Caracteristici tehnice principale Warrior 600 Masa de operare

cca. 12.000 kg

Lăţimea în timpul transportului

max. 2,25 m

Lungimea în timpul transportului

max. 10,98 m

Înălţimea în timpul transportului

max. 2,55 m

Lăţimea în timpul lucrului

max. 10,42 m

Lungimea în timpul lucrului

max. 10,24 m

Înălţimea în timpul lucrului

max. 3,18 m

Lăţime benzi transportoare laterale 650 mm Lăţime bandă transportoare agregate grosiere

masinisiutilaje.ro Martie 2015

1.000 mm

omentând lansarea în premieră mondială a viitorului produs la INTERMAT 2015, Colin Clements, Director de Vânzări Internaţionale la Powerscreen, spunea: „Suntem încântaţi să lansăm la INTERMAT 2015 noua staţie mobilă de sortare mobilă Warrior 600. În cadrul acestei importante expoziţii vom prezenta câteva dintre caracteristicile de bază ale echipamentului, inclusiv dimensiunile sale compacte, care permit transportarea ușoară a acestuia de la un loc de lucru la altul, într-un container standard, rapid și cu costuri minime. Acest echipament demonstrează că putem răspunde cerinţelor de pe piaţa de servicii de producere a

agregatelor și de reciclare, atât în Franţa, cât și în întreaga lume. Așteptăm cu nerăbdare să ne întâlnim clienţii la Paris, în luna aprilie, și să discutăm despre caracteristicile și beneﬁciile întregii noastre game de echipamente.”

POWERSCREEN® WARRIOR 600 Modelele Powerscreen® Warrior sunt mașini polivalente, de înaltă capacitate și cu randament ridicat, capabile să separe și să sorteze o mare varietate de materiale, în aplicaţii dintre cele mai dificile și mai solicitante, unde dimensiunile materialului sunt foarte mari. Ele sunt concepute pentru a oferi flexibilitate în organizarea activităţilor de exploatare în cariere, balastiere, mine de cărbune sau minereu de fier și locaţii de reciclare a deșeurilor din construcţii și demolări. Warrior 600 este cel mai recent produs menit să completeze familia de staţii mobile de sortare WarriorTM, care ajunge astfel la șase echipamente de diferite dimensiuni, gata să satisfacă cele mai variate cerinţe ale clienţilor. Powerscreen® Warrior 600 a fost special conceput pentru operatorii pentru care flexibilitatea, manevrabilitatea și ușurinţa de

transport sunt de o importanţă majoră. Gabaritul compact al echipamentului pregătit pentru transport și greutatea scăzută permit încărcarea unităţii într-un container standard, astfel încât deplasarea între două locaţii de lucru să se facă cu ușurinţă și costuri scăzute. Designul modern și revoluţionar al staţiei de sortare mobile Warrior 600 asigură acesteia o greutate redusă, fără a afecta însă puterea și robusteţea ei. Warrior 600 este extrem de flexibil, conversia inovatoare de la sortarea a trei clase de granulozitate la doar două, făcându-se complet, rapid și simplu, în doar câteva minute, graţie unui performant sistem hidraulic. De asemenea, Warrior 600 este prevăzută cu o incintă vibratoare de cernere, cu dimensiunile de 2,34 m x 1,17 m, capabilă să asigure o mișcare de vibraţie cu acceleraţii de până la 6g, cu o capacitate deosebit de fină de reglaj a amplitudinii. Deosebit de robuste și putând asigura o amplitudine mare a oscilaţiilor, cele două site de cernere înclinate favorizează, mai ales în aplicaţiile de reciclare, deplasarea și separarea obiectelor mari de materialele mărunte, cum ar fi pământul de pe cioturile de lemn și de pe bușteni ori rocile sau minereurile din steril ori materialul decopertat. Avantajele pentru utilizator derivă și din

timpul scurt de configurare a benzilor transportoare laterale rabatabile și ușurinţa cu care se execută această operaţie, datorate unui sistem hidraulic performant. Benzile transportoare laterale asigură o înălţime de descărcare în haldă de 2,9 m pentru conveiorul de agregate fine, respectiv de 2, 8 m pentru conveiorul de agregate medii. Benzile pentru agregate medii și agregate grosiere au viteza de transport a materialelor variabilă, controlată electronic. Designul deschis al șasiului, care oferă un acces de neegalat sub site, facilitând schimbarea acestora pentru variate aplicaţii, părţile laterale largi rigide, puternic înclinate, ale buncărului de alimentare cu o capacitate de 3 mc, benzile transportoare menite să facă faţă celor mai abrazive materiale și capacitatea excelentă de depozitare în haldă, posibilitatea de deplasare pe șenile, cu două viteze și sistemul hidraulic optimizat, ce asigură un consum de combustibil deosebit de redus, toate reprezintă atuuri ale acestei mașini de clasă. Motorul ce echipează staţia mobilă de sortare Warrior 600 dezvoltă o putere de 37 kW și este conform cu ultima legislaţie UE în materie de emisii de gaze, fără ca motorul să fie prevăzut cu sistem de posttratare a gazelor de evacuare sau să folosească AdBlue.

Pentru detalii privind utilajele POWERSCREEN contactați: CTE Solution www.ctesolution.ro

Martie 2015 masinisiutilaje.ro

TEHNOLOGII

Volvo Trucks, premiată pentru calitate Pentru al doilea an consecutiv, Volvo Trucks a primit prestigiosul premiu european "Quality Innovation of the Year". Volvo Trucks a fost premiată pentru noua transmisie I-Shift Dual Clutch, al cărei principal beneficiu este de a face munca şoferului mai simplă şi mai sigură. TEXT: Volvo Trucks

-Shift Dual Clutch este o premieră în industria de camioane, o inovaţie ce aduce o îmbunătăţire considerabilă parametrilor care influențează şoferii şi companiile de transport, pe de-o parte, şi beneficiarii mărfurilor transportate şi societatea în general, pe de alta", declară Matti Kaulio, Associate Professor Industrial Economics, KTH Royal Institute of Technology din Stockholm şi reprezentant al SIQ (Swedish Institute for Quality). Profesorul Kaulio este unul dintre experţii care au decis învingătorul din acest an. Premiul pentru inovaţia anului în calitate (Quality Innovation of the Year Award) este recunoscut nu doar de SIQ, ci şi de alte instituţii de profil din câteva ţări europene. Premiile din 2014 au fost prezentate de către preşedintele Ungariei, János Áder, în cadrul ceremoniei din 19 ianuarie de la Budapesta.

VOLVO TRUCKS, PRIMUL DIN LUME Pe scurt, I-Shift Dual Clutch este o cutie de viteze automatizată cu dublu ambreiaj. Cu această soluţie, camionul nu pierde din viteză sau din putere în timpul schimbării vitezelor, ci se deplasează eficient şi lin pe şosea. Acest tip de transmisie a fost iniţial proiectat pentru automobile sport ultraperformante şi este folosit în prezent de către constructorii de autoturisme. Volvo Trucks este prima companie din lume care a adaptat această tehnologie la vehiculele grele. În 2013, Volvo Trucks primea Quality Innovation of the Year Award pentru Sistemul de Direcţie Dinamică, un sistem de stabilizare a direcţiei ce a atras o atenţie deosebită la nivel mondial, inclusiv datorită filmului "The Epic Split" cu actorul Jean-Claude Van Damme.

INOVAŢIILE ÎN SPRIJINUL CLIENŢILOR

DATE DESPRE INNOVATION OF THE YEAR AWARD:

"Este cu adevărat minunat faptul că posibilităţile noastre inovatoare sunt din nou recunoscute în acest mod. Facem eforturi sistematic pentru a găsi noi soluţii cu beneficii evidente pentru clienţi şi şoferi, iar sistemul I-Shift Dual Clutch s-a bucurat de o primire peste aşteptări. Faptul că am primit acum premiul Quality Innovation of the Year este o altă confimare că ne-am atins obiectivul", a declarat Hayder Wokil, Quality Director la Volvo Trucks.

Quality Innovation of the Year este un premiu ce se acordă în fiecare an companiilor, organizaţiilor sau

masinisiutilaje.ro Martie 2015

persoanelor care au prezentat inovaţii provenite dintr-o metodologie bine pusă la punct în activitatea lor şi care se bazează pe identificarea clară a nevoilor clienţilor. Quality Innovation of the Year Award, lansat în 2007 în Finlanda, este astăzi susţinut şi de fundaţii de promovare a calităţii din Suedia, Finlanda, Estonia, Letonia, Ungaria şi Cehia. Obiectivul este ca premiul să fie extins şi pentru alte state.

DECLARAŢIA GRUPULUI DE EXPERŢI CU PRIVIRE LA I-SHIFT DUAL CLUTCH: Volvo Trucks I-Shift Dual Clutch este un exemplu de inovaţie de produs în care o soluţie existentă, utilizată anterior de maşinile sport, a fost dezvoltată şi integrată în tehnologia de transmisie folosită la camioane. Avantajele acestei inovaţii sunt acelea că fac posibile schimbările treptelor de viteză fără întreruperea puterii, iar vehiculul nu mai pierde din cuplul motor în acest timp. Noul sistem este o premieră în industrie cu rezultate evidente, cum ar fi manevrabilitatea,

rularea uniformă, transportarea încărcăturii cu mai multă grijă, un mediu de lucru mai confortabil, potenţial crescut de economie şi eficienţă a transportului - parametrii ce influenţează simultan mai mulţi beneficiari ai transporturilor rutiere, cum ar fi şoferul, compania de transport, proprietarul mărfii şi societatea în ansamblu.

ATLAS COPCO POWERROC PUTEREA PERFORMANTEI Echipamentele din seria PowerROC se remarca prin complementaritatea perfecta a simplitatii cu capacitatea mare de productie. Structura modulara a echipamentelor si simplicitatea sistemelor hidraulic si electric contribuie determinant la reducerea costurilor de exploatare si mentenanta. Fiind usor de amplasat in front si manevrat, modelele PowerROC reprezinta solutia optima pentru aplicatiile desfasurate in perimetre dificile de constructii, in cariere si, uneori, chiar in cadrul exploatarilor la suprafata. www.atlascopco.com

Martie 2015 masinisiutilaje.ro

LICITAȚII

Record Ritchie Bros. Mai mult de 80 de maşini şi utilaje grele pentru construcţii, printre care şi basculante rigide şi articulate, au fost vândute în numele antreprenorului francez Eiffage Travaux Publics

itchie Bros. Auctioneers, cea mai mare companie organizatoare de licitaţii industriale din lume, a organizat pe data de 3 martie 2015, în locaţia

masinisiutilaje.ro Martie 2015

proprie amenajată în orășelul Saint Aubin sur Gaillon, Franţa, o licitaţie record de mașini și utilaje pentru construcţii, de mai multe milioane de euro. Întrun context monetar favorabil achiziţionării de echipamente în

devize euro, mai mult de 1.575 de ofertanţi din peste 70 de ţări au depus ofertele personal la sediul companiei din Franţa, on-line, în timp real, după înregistrarea pe site-ul Ritchie Bros. Auctioneers www.rbauction.com sau prin

mandat. Dintre cei peste 1.575 de ofertanţi, mai mult de 800 au prezentat ofertele on-line. Nivelul de audienţă pe care l-a stabilit această licitaţie a constituit un nou record absolut pentru licitaţiile organizate de compania Ritchie

Bros. în Franţa. Peste 1.260 de produse, de la m deai mult 130 de vânzători, marea majoritate maşini şi utilaje pentru construcţii, au fost vândute la această licitaţie de o zi, fără oferte minime ori preţuri de pornire, inclusiv mai mult de 80 de echipamente mobile grele, printre care basculante rigide şi articulate, provenind de la antreprenorul francez Eiffage Travaux Publics. „La prima noastră licitaţie organizată în anul 2015, în Franţa, au fost prezentate un mare număr de echipamente de o calitate excepţională, fapt ce a condus la atragerea celui mai mare număr de ofertanţi ce l-am avut vreodată”, a declarat Michel Schietequatte, Director Regional de Vânzări la Ritchie Bros. Auctioneers. „Atât pe scena noastră de prezentare a echipamentelor, cât şi live pe internet, am văzut pe tot parcursul zilei o intensă competiţie între ofertanţi, ceea ce a antrenat licitarea unor preţuri ridicate la toate

categoriile de echipamente. De asemenea, am salutat sutele de vizitatori care, pentru prima oară, au avut ocazia să vadă ritmul accelerat de desfăşurare şi acoperirea globală asigurate de licitaţiile de prima mână organizate de Ritchie Bros.” Informaţii marcante privind preţul de vânzare al unora dintre echipamentele pentru construcţii licitate, sunt prezentate în continuare: • Patru basculante rigide Caterpillar 773G, fabricate în anul 2012, au fost vândute la preţul de 400.000 €, trei bucăţi, respectiv 410.000 €; • 55 de basculante articulate, dintre care 15 Volvo A40F 6x6 şi 10 Caterpillar 740B 6x6 fabricate în 2012 şi 2013, au fost vândute cu până la 250.000 € fiecare; • Au fost vândute 24 de buldozere Caterpillar, inclusiv 7 modele D8T fabricate în anul 2011, dintre care unul s-a vândut pentru 325.000 €; • S-a licitat pentru 71 de excavatoare hidraulice, dintre care, pentru un excavator pentru demolări fabricat în anul 2012, model Volvo EC300DL Long Reach, s-au oferit 150.000 €; • Şase

autogredere Caterpillar 14M au fost vândute, dintre care pentru unul dintre exemplare, cel fabricat în anul 2012, s-a oferit 220.000 €; • Au fost vândute patru foreze autopropulsate, dintre care un model Atlas Copco ROC L7VR, produs în anul 2008, a fost vândut pentru 95.000 €; • S-a licitat pentru 32 de utilaje telescopice de manipulare, iar pentru două dintre acestea, din gama cu braţ rotativ, model Manitou MRT2150 Privilege, fabricate în anul 2014 şi nefolosite, s-au ofertat câte 140.000 € pentru fiecare;

EIFFAGE TRAVAUX PUBLICS Antreprenorul francez Eiffage Travaux Publics a vândut mai mult de 80 de maşini şi utilaje grele pentru construcţii la licitaţia din martie. Acestea au fost folosite la executarea lucrărilor terasiere pentru construcţia căii ferate de mare viteză Paris – Rennes. „Acum, pentru că lucrările terasiere grele sunt aproape finalizate, am decis să apelăm la Ritchie Bros. pentru a vinde celor mai buni ofertanţi o gamă largă de echipamente selecţionate: excavatoare hidraulice, basculante articulate şi rigide, buldozere, autogredere şi altele. Licitaţiile organizate de Ritchie Bros. reprezintă o metodă sigură şi extrem de eficientă de a vinde echipamente pentru construcţii cumpărătorilor din întreaga lume, iar pentru o societate

precum Eiffage Travaux Publics, reprezintă un puternic instrument de gestionare a flotei”, declara Xavier Barthelemy, director pentru gestionarea echipamentelor la Eiffage Travaux Publics, anterior anunţării datei de deschidere a licitaţiei de pe 3 martie 2015. După încheierea licitaţiei, impresionat de felul cum aceasta a decurs, Xavier Barthelemy spunea: „Vânzarea atâtor echipamente dintr-o dată reprezintă o provocare pentru orice companie de construcţii, dar ea a fost necesară în acest moment pentru noi, pe fondul lipsei de proiecte majore de construcţii în Franţa. Am fost impresionat să văd o atât de largă ofertare internaţională pentru echipamentele noastre. Cu această licitaţie, [compania] Ritchie Bros. a demonstrat, încă o dată, că numai ea poate să organizeze o licitaţie profesionistă, care să capteze atenţia cumpărătorilor calificaţi din întreaga lume şi la care să se atingă cele mai ridicate preţuri posibile de vânzare. Suntem foarte mulţumiţi de rezultatul licitaţiei.” Calendarul licitaţiilor Ritchie Bros. acoperă în prezent mai mult de 130 de licitaţii publice fără preţ de pornire, în întreaga lume, inclusiv o licitaţie ce va avea loc la Lyon, în Franţa, pe 16 aprilie 2015. Pentru mai multe detalii vizitaţi www.rbauction.com, unde veţi descoperi o listă completă a viitoarelor licitaţii. În perioada 20 – 25 aprilie 2015, Ritchie Bros. va fi prezent cu un stand la târgul internaţional INTERMAT 2015, la Paris (sala 6, stand C037, lângă standul Volvo).

Martie 2015 masinisiutilaje.ro

FONDURI EUROPENE

Noi programe operaţionale debutează în această primăvară Rezultatele evaluării proiectelor depuse în luna noiembrie 2014

La începutul lunii martie, Autoritatea de Management din cadrul Programului Operaţional Creşterea Competitivităţii Economice a publicat lista completă a evaluării proiectelor depuse în luna noiembrie 2014 de către IMM-uri şi întreprinderile mari din cadrul Axei Prioritare 1, practic principala sursă de finanţare pentru societăţile din domeniul construcţiilor. TEXT: Lucian POP

rebuie menţionat că, de această dată, au fost eligibile doar societăţile cu activităţi în domeniul producţiei de beton și cele care operează cu staţii de sortare, acestea fiind singurele coduri CAEN eligibile pentru această sesiune. Din păcate, rezultatele sunt catastrofale; o simplă consultare a listei cu cele 800 de proiecte depuse relevă un fapt trist și îngrijorător : aproximativ 300 de proiecte au fost respinse în faza de conformitate și eligibilitate, fără a mai intra la evaluarea finală pentru stabilirea unui punctaj necesar acceptării la finanţare. Se pare că au fost respinse proiecte pentru simple greșeli de tehnoredactare, greșeli minore în completarea unor formulare și chiar așa-zisa necompletare a unor anexe care nu necesitau completarea, în special în cazul întreprinderilor autonome. Culmea este că există societăţi comerciale care apar pe listă ca acceptate direct la finanţare, dar care au fost înștiinţate pe e-mail că sunt respinse ca neeligibile. Probabil vor curge valuri de contestaţii, iar lista finală a câștigătorilor va întârzia mult. Aproximativ 150 de cereri de finanţare au întrunit un punctaj minim de 80 de puncte, care le propulsează direct la finanţare ; cele care au întrunit un punctaj între 60 și 79 de puncte urmează să intre

masinisiutilaje.ro Martie 2015

în competiţie directă, în funcţie de bugetul alocat . În lista de proiecte aprobate găsim cu greu câteva în sectorul producţiei de beton , al activităţii de sortare și concasare, extracţia și prelucrarea pietrișului și chiar achiziţionarea unui încărcător frontal în cadrul unei staţii de betoane. Este, totuși, incredibil de puţin pentru un sector economic care a traversat o criză amplă în ultimii ani și care s-a bazat foarte mult pe ﬁnanţările nerambursabile , în special în perioada 2013-2014, când cifra de afaceri a principalilor operatori de pe piaţa utilajelor de construcţii a fost de aproximativ 70%, garantată de fondurile europene nerambursabile. Programul Operaţional Competitivitate 2014 – 2020 debutează în această primăvară cu o serie de programe menite să contribuie la stimularea activităţii de cercetare – dezvoltare ( CD ), un sector extrem de sensibil al economiei României, care în ultimii ani cu greu a reușit să utilizeze o parte din fondurile nerambursabile alocate de Uniunea Europeană. De mare importanţă este Axa prioritară 1 “ Cercetare , dezvoltare tehnologică și inovare în sprijinul competitivităţii economice și dezvoltării afacerilor “. Axa cuprinde mai multe Acţiuni, principalele ﬁind : Mari infrastructuri de cercetare-

dezvoltare; Dezvoltarea unor reţele de CD coordonate la nivel naţional și racordate la reţelele de cercetare europene și internaţionale de profil ; Atragerea de personal cu competenţe din străinătate pentru consolidarea capacităţii de CD ; Stimularea cererii întreprinderilor pentru inovare prin proiecte de CD derulate de întreprinderi individuale în parteneriat cu instituţii de CD sau universităţi, în scopul inovării de procese și de produse în sectoarele care prezintă potenţial de creștere ; Parteneriate pentru transfer de cunoștinţe . Programul Naţional de Dezvoltare Rurală oferă oportunitatea deschiderii unor ateliere de reparaţii de mașini și utilaje în mediul rural prin Măsura 6.4 Investiţii în crearea și dezvoltarea de activităţi neagricole. Sunt eligibile microîntreprinderile și întreprinderile mici, atât cele existente, cât și cele nou înfiinţate. Intensitatea finanţării este de maxim 90% și nu poate depăși 200.000 de euro. Sunt eligibile construcţia, extinderea și/sau modernizarea

clădirilor, dotarea acestora cu utilaje, instalaţii și echipamente. Este important de precizat că, în trecut, această măsură se adresa în primul rând microîntreprinderilor nou înfiinţate, cu asociat unic persoană până în 40 de ani la data depunerii cererii de finanţare , iar pentru obţinerea unui punctaj suficient pentru acceptarea la finanţare , proiectul trebuia să prevadă și utilizarea energiei regenerabile în cadrul investiţiei. De asemenea, în cazul în care cererea de finanţare cuprinde și activităţi de construcţii, terenul pe care se va derula proiectul trebuie să fie liber de sarcini și solicitantul trebuie să demonstreze un drept real de proprietate asupra lui. SC Ventrust Consulting SRL Firmă specializată în obținerea de fonduri europene și ajutoare de stat Contact: Lucian Pop Mobil: 0748231262 Email: lucian.pop@ventrust.ro www.ventrust.ro office : 0365803717

EXPERTI IN ALIMENTARE, SORTARE SI DOZARE PRIN VIBRATII

ALIMENTATOARE VIBRANTE Dozarea materialelor solide in vrac CIURURI VIBRANTE SKAKO Eficienta optima de sortare

ALIMENTATOARE GRIZZLY Alimentare si sortare 2 echipamente intr-unul singur

Obiectivul principal al SKAKO Vibration este acela de a dezvolta solutii prin folosirea tehnologiei vibratiilor, cu care sa vina in intampinarea clientilor sai, consolidandu-le astfel pozitia pe piata si furnizand valoare adaugata afacerii lor. Date contact in Romania: ROCOM S.R.L. Reprezentant unic SKAKO in Romania, Str. Fierari, nr. 17, Sector 2, Bucuresti, Romania Tel/Fax: +4021 312 22 41, Mob: +40744 500 790 Email: c.preda@rocom.ro Martie 2015 masinisiutilaje.ro

OUT-OF-THE-BOX

Cat 320D L, vedeta din

SKYFALL 007 Două mărci emblematice – James Bond și Caterpillar – şi-au unit forţele în cea de-a 23-a aventură din Seria Bond – Coordonata SKYFALL. Cel mai renumit agent secret din lume, 007, preia controlul unui excavator hidraulic Cat 320D L în celebra scenă de acţiune din deschiderea filmului. TEXT: Marius IANCU

ilmele Bond sunt cunoscute pentru scenele de acțiune din deschidere, iar în Skyfall, într-o

masinisiutilaje.ro Martie 2015

secvență palpitantă, James Bond, interpretat de Daniel Craig, manevrează un excavator Cat. Desigur, doar un agent secret al serviciului britanic de inteligență

este capabil să manevreze un utilaj pe un tren, în mare viteză, într-un peisaj exotic din Turcia. "Este palpitant să vedem un utilaj de-al nostru pe marele ecran.

Și este pur și simplu uimitor văzându-l distribuit în cea mai lungă franciză de ﬁlm din lume", declara la momentul lansării peliculei, în 2012, Diane Lantz-

Rickard, Director Caterpillar Global Brand Marketing. "Produsele noastre au fost prezente în mai mult de 20 de filme încă din 1927, iar cu Seria Bond am mai colaborat anterior, în 1999, în „The World Is Not Enough”. Suntem mândri să continuăm asocierea cu un brand atât de respectat și cunoscut la nivel mondial", a mai spus reprezentanta brandului american.

SCENELE DE MAKING OF Cine a văzut filmul nu se poate să nu fi fost impresionat de cele 10 minute de acţiune din deschiderea megaproducţiei, atunci când 007 urcă la bordul unui Cat 320D L

modificat special și sfâșie la propriu unul dintre vagoanele trenului pe care este transportat utilajul, în urmărirea unui personaj negativ clasic pentru Seria Bond. La 70 km/h, vagonul platformă pe care se află excavatorul este decuplat de restul trenului, iar pentru a continua urmărirea, Bond folosește brațul și cupa utilajului pentru a se agăța de vagonul din față. Apoi se cațără pe braț și traversează înainte, acțiunea derulându-se cu mult suspans. Cascadoria a presupus multă coordonare și eforturi însemnate de planificare. "Am avut o perioadă de repetiții de aproximativ patru luni, iar apoi încă

două luni pentru filmarea scenei", spune Martin Joy, managerul locației din Turcia. Provocarea a fost legată de faptul că acest tip de cascadorie nu a mai fost încercat înainte. Gary Powell, coordonatorul echipei de cascadori, a declarat, "Au fost numeroase necunoscute, așa că am început cu teste simple de studio. Când în cele din urmă am ajuns în Turcia, am făcut curse de probă ale întregului traseu al trenului pentru a ne asigura că nu sunt pericole, precum cabluri de joasă înălțime." La începerea filmărilor a fost nevoie de o echipă de aproximativ 300 de oameni pentru a finaliza scenele. „Echipa de producție a ales Adana (un oraș din Turcia), deoarece acolo calea ferată traversează peisajul potrivit. În plus, una dintre cele cinci șine avea genul de pod pe care-l căutam noi pentru finalul scenei. Cu toate acestea, nu toate filmările au fost făcute în mediul rural. La un moment dat, segmentul pe care se filma atingea doi kilometri lungime și trecea prin oraș", a adăugat Martin Joy.

EXCAVATORUL Caterpillar se mândrește cu proiectarea și construirea de echipamente ce satisfac nevoile clienților. În acest caz, personalizarea utilajului a presupus ceva unic până la momentul respectiv – mutarea cabinei operatorului pe partea opusă, în dreapta braţului, la solicitarea casei de producţie ce deţine franciza James Bond, EON Productions. Darren Litten, responsabil pentru coordonatrea vehiculelor de acțiune, explică: "Din cauza poziției de filmare (locul și interacțiunea dintre Bond și Eva), acțiunea se derula optim numai în cazul în care cabina s-ar fi aflat de cealaltă parte." Utilajul, modificat din raţiuni ce ţin de producţia peliculei, a devenit un adevărat star, asemenea lui Daniel Craig, stârnind nenumărate discuţii în rândul pasionaţilor de echipamente pentru construcţii pe tema repoziționării cabinei. „Mutarea cabinei de cealaltă parte, impusă de locaţia unde s-au efectuat filmările și de interacţiunea personajelor, a presupus câteva

luni de pre-planificare”, a afirmat atunci Robert Woodley, Caterpillar Communications Manager pentru Europa, Africa, Orientul Mijlociu și CIS. „Cea mai mare provocare a implicat mutarea sistemelor electronice și hidraulice, pentru a putea potrivi cabina de cealaltă parte a mașinii. În cele din urmă, pentru producţia SKYFALL au fost produse două excavatoare model 320D L, la fabrica japoneză a Caterpillar din Akashi. O mare atenție s-a acordat siguranței actorilor, cascadorilor, echipajului și figuranților. De exemplu, excavatorul era fixat prin intermediul unei piese metalice mari, astfel încât utilajul de 26 de tone să se poată deplasa de-a lungul vagonului fără să se desprindă si să cadă. "Siguranța a fost esențială", spune Chris Corbould, supervizor de efecte speciale. "Practic, am filmat în mijlocul orașului Adana și am adăugat suspansul unei urmăriri cu mașini la viteză mare, în paralel cu trenul." Totodată, excavatorului 320D L i s-au făcut alte mici ajustări, pentru a executa cascadoriile în siguranță. „Am adăugat discret câteva unelte de mână și niște grătare care să acopere cilindrii hidraulici ai brațului. De asemenea, pe anumite părti ale utilajului am folosit o vopsea pe care cascadorii să nu alunece”, a încheiat acesta. La acţiune au luat parte și doi dintre dealerii Cat – Finning UK (dealer pentru Marea Britanie și Irlanda) și Borusan Makina (dealer Cat pentru piaţa din Turcia). Finning UK a asistat departamentul de efecte speciale (SFX) cu suport tehnic și furnizarea de componente pentru excavatoare. La faţa locului, Borusan Makina a asigurat expertiză și service, precum și echipamente (un generator, un mini-încărcător și un miniexcavator hidraulic) pe platourile de filmare”, a încheiat acesta. Premiera mondială a peliculei a avut loc în octombrie 2012, la Londra. În noiembrie 2012, la Bauma China, în Shanghai, una dintre atracţiile expoziției și ale standului Caterpillar a fost chiar excavatorul Cat 320D L din Coordonata SKYFALL. Martie 2015 masinisiutilaje.ro

ANALIZĂ

Unde se vor închiria

cele mai multe utilaje în 2015 În România s-au pus în operă în 2014 peste 7300 de şantiere. Cine a livrat şi închiriat utilaje la toate acestea? Răspunsul, pe cât de important, va îngroşa statisticile şi previziunile jucătorilor din piaţă, însă nu şi conturile celor care nu au profitat de ele. Text: Victor IGNAT – IBC Focus

naliza datelor din trecut rareori poate oferi o informaţie care să asigure viitorul unei companii, ci mai degrabă ajută la găsirea unei vine pentru ce nu a mers bine. În loc de a găsi o direcţie spre care să îndrepte degetul, producătorii şi vânzătorii de echipamente şi utilaje de construcţii ar trebui să găsească mijloace prin care la final de an să caute cu privirea omul pe care trebuie să-l aplaude pentru deciziile luate şi oportunităţile de care a profitat.

CÂT E DE MARE “PIAŢA DE OPORTUNITĂŢI”PENTRU PRODUCĂTORII DE ECHIPAMENTE ŞI UTILAJE DIN 2015? Dacă în 2014 am avut de-a face cu 7300 proiecte demarate, şantiere în lucru, tot în 2014 am surprins peste 11.000 de obiective la care lucrările încă nu demaraseră, potrivit datelor publicate pe raportuldeinvestitii.

ro. Ce înseamnă asta? Şi într-un scenariu pesimist în care doar jumătate din cele 11.000 de proiecte vor demara, tot vom avea un bagaj de aproape 6.000 de şantiere la care cineva va avea nevoie de utilaje, în 2015. Însă scenariul ar putea fi unul optimist, în condiţiile în care toţi cei beneficiarii intervievaţi au confirmat că intenţionează să demareze lucrările în 6 – 12 luni.

PE CE FEL DE ŞANTIERE VOR FI LIVRATE UTILAJE ÎN 2015? Din aceste 11.000 de proiecte de construcţii care urmează să fie atacate în acest an, observăm că aproape o cincime din ele sunt proiecte de infrastructură. Oportunitatea oferită de acest tip de investiţii este triplă: o dată prin numărul foarte mare de obiective ce vor fi lansate în piaţă, după care vorbim de proiecte cu o valoare medie de execuţie a contractului ce depăşeşte cu uşurinţă un milion de euro, iar trei, datorită perioadei

Distribuția numerică a investițiilor în funcție de stadiul de execuție în 2014

îndelungate de execuţie, care de cele mai multe ori depăşeşte 2 ani avem de-a face cu o plasare la faţa locului îndelungată a utilajelor. Însă acest tip de obiective vine şi cu un pachet de aspecte negative. Vorbim de proiecte finanţate de stat sau autorităţi locale, iar plăţile făcute de acestea, chiar dacă vin, uneori întârzie foarte mult. Ne supunem riscului unor contracte “dedicate”, iar câştigarea contractului nu mai este o chestiune de ofertă, ci doar de nume. Distributi numerică şi procentuală

a investiţiilor ce urmează a fi demarate în 2015 pe tipuri de lucrări Dar aceste lucruri sunt contrabalansate de numarul mare de proiecte din categoriile hotel & relaxare si proiecte industriale, care chiar daca sunt cu o valoare de executie mai mica ca si proiectele de infrastructura, vorbim de finantare privata, sau mixta (cu finantare europeana). Aceste proiecte impreuna insumeaza aproape o treime din totalul

Distribuția numerică și procentuală a investiţiilor ce urmează a fi demarate în 2015 pe tipuri de lucrări

masinisiutilaje.ro Martie 2015

proiectelor nedemarate si urmeaza sa inceapa in perioada urmatoare. De altfel, cele trei tipuri de investitii impreuna insumeaza mai bine de jumatate din acest total.

ÎN CE ZONE VOR FI LIVRATE UTILAJE ÎN 2015? Cele mai prolifice zone ale ţării din punct de vedere al investiţiilor în 2015 vor fi Nord – Vest, Centru şi Nord – Est. Aceste zone adună peste 5300 de viitoare şantiere ce urmează să fie demarate în acest an. Zonele de Sud, Sud – Est, Ves şi Sud – Vest adună fiecare între 1100 şi 1400 de investiţii, în timp ce zonă în care vor fi concentrate cele mai puţine şantiere pe care vor fi livrate utilaje este Bucureşti – Ilfov cu aproape 800 de investiţii. Cu toate acestea, zona Bucureşti – Ilfov compensează prin dimensiunea proiectelor ce urmează a fi realizate aici.

CAPITALA RECUPEREAZĂ LA CAPITOLUL “IMPORTANŢĂ” În topul regiunilor în funcţie de numărul de proiecte anunţate a fi demarate pe 2015 capitala ocupă ultimul loc. În schimb,

când vine vorba de proiecte de mari dimensiuni, cu o valoare a investiţie de peste 4 milioane de euro, Bucureşti şi zonele învecinate ocupă a patra poziţie cu peste 200 de investiţii majore, în urma zonelor de Nord – Vest, Centru şi Sud. Chiar dacă ona de Nord – Est este una cu foarte multe proiecte, observăm că peisajul este însă dominat de investiţii mici, de sub 1 milion de euro. Zona capitalei câştigă şi la capitolul proporţii, este zona cu cele mai multe proiecte de amploare raportat la total. Aproape 30% din investiţiile anunţate aici sunt investiţii majore, în timp ce în restul regiunilor ponderea ocupată de proiecte de amploare nu depăşeşte nici 15%. Aşadar, producătorii şi firmele care se ocupă cu închiriatul utilajelor şi echipamentelor de construcţii vor trebui să îşi axeze efor turile pe zone precum Nord – Vest, Centru, Sud şi Bucureşti – Ilfov.

Distribuția numerică a investițiilor ce urmează a fi demarate în 2015 pe zone

şantiere şi antreprenori generali care vor câştiga contractele de execuţie, înaintea concurenţei? Iar când informaţiile despre toate aceste 11.000 de proiecte

ce urmează a fi demarate pot fi accesate oricând, cu date de contact verificate, rămâne doar o chestiune de timp până când la final de an cine va fi aplaudat, nu arătat cu degetul.

Distribuţia numerică a investiţiilor ce urmează a fi demarate în 2015 pe zone și dimensiune

Şi la final, întrebarea, cum vor profita companiile din domeniul utilajelor de construcţii de aceste cifre? Cum vor găsi ei exact acele

Martie 2015 masinisiutilaje.ro

LICITAȚII

e c i l b u p i i ţ a t i Lic r o l i i ţ c u r t s n o c l u i n e m o d în

pe timp : Întreţinere curentă numire contract er De red tog pentru au 6 re 01 iza ct: Furn ţionale 2015-2 Denumire contra ră a drumurilor na ăa va om de ton Au gia i Re ur : um ractantă Baia-Mare ct: Modernizare dr Autoritatea Cont DRDP Cluj - SDN Denumire contra ţională ca ristic tu po l Na itu ujcu Cl cir c în bli antă: Compania Na ea Pu egrar Domeniului ritatea Contract to Au de acces pentru int , 2 nia SĂ i nr. mâ tie ni, Ro as șe Or Str. Some i Naţionale din r dacice din Munţii Adresa poștală: tostrăzi și Drumur 88, Au 03 de 40 european a cetăţilo l: tea: șta lita l po ca ţu d de Lo Napoca, Co Decebal nr.128, ractantă: U.A.T. Ju Localitatea: Clujresa poștală: str. ul Ad Pa Autoritatea Cont nria , nia Cip t: mâ ac ) de cont poștal: 400205, Ro România , Punct(e Cluj-Napoca, Cod Hunedoara , Tel. 0 264552666, În ie +4 br l. Te em a, ec rle 1D . Pâ partament Achiziţii a str , nc Deva Pantiș, Bia t(e) de contact: De j. nc pc Pu rad Adresa poștală: @ dor ice Fo va ie off De : oz : rlea, Email nţia: ing. Ambr edoara , Localitatea atenţia: Bianca Pâ RL): 0 264432415, În ate (U +4 et 1918, nr.28, jud.Hun ern 6, int 44 a de 32 res ) t(e 44576, Ad cj.ro, Fax: +40 2644 05, România, Punc ro, Fax: +40 2644 i: ,Email: licit@drdp , Cod poștal: 3300 lului cumpărătorulu 00 Email: ofi pr 26 a 4 25 res 0 Ad , l+4 ): www.drdpcluj.ro j.ro Te , IDIU www.radpc resă internet (URL Ad contact: POPA OV 0, 20 26 42 25 ă fără TVA: între hoo.com, Fax: +40 www.e-licitatie.ro Valoarea estimat servinv2000@ya TVA: 845,120 lei oara.ro, ră ed fă un ă at cjh w. 4,997.04 lei tim ww es ): RL Valoarea rea 11,399,729.08 și 21,46 Adresă internet (U nerea imirea și depune e-licitatie.ro pr w. ru ww nt i: pe ulu primirea și depu ită tor ru nt ără lim mp Termen rmen limită pe e: Te ar Adresa profilului cu cip rti e: pa ar de cip rerilor rerilor de parti ă fără TVA: ofertelor sau a ce ofertelor sau a ce Valoarea estimat :00 13 21.04.2015 30.03.2015 13:00 32,062,867.27 lei punerea ru primirea și de nt pe ită lim en Term are: rerilor de particip ofertelor sau a ce cavatoare izare drumuri : Achiziţie buldoex contract: Modern ire m nu :00 10 De 15 .20 numire contract tic De ris tu 16.04 l itu cu Apă cir de în ia egrarea tantă: Compan de acces pentru int tiei Autoritatea Contrac as Or ii nţ Mu din e r dacic european a cetăţilo ţul Somes S.A. rie 1989 amente hip ctantă: U.A.T. Jude ec ra re nt iza Co rn Fu ea : B-dul 21 Decemb at ct rit ra to nt co Au ire m Adresa poștală: Denu ștal: d uj-Napoca, Co po Hunedoara 18, 79, Localitatea: Cl 19 nr. rie speciale și utilaje mb ce Septimiu De t: 1 . ac ia nt Deva, str nct(e) de co ractantă: Compan Adresa poștală: 0604, România , Pu d 40 Co , Autoritatea Cont va De : ia: Maria tea nţ lita ate ra, Loca 0 264430050, În rv S.A. Neamţ nr.28, jud.Hunedoa Sarmasan, Tel. +4 ntact: co Judeţeană Apă Se de ) ente. , t(e lev nc 20 . o, Pu Nr , s.r mânia hizitii@casome Str. Lt. Draghescu, poștal: 330005, Ro : Calatan, Email: ac ail Adresa poștală: Em , 0 25 Adresa 20 01 6, 6 61 88 22 l: 30 4 +40 25 o, Fax: +40 2644 -Neamt , Cod poșta POPA OVIDIU, Tel. 26200, papai@casomes.r 42 Localitatea: Piatra , 25 iei 0 ro an +4 ie. x: mp tat Fa Co , ici l hoo.com torului: www.e-l ) de contact: Sediu servinv2000@ya , profilului cumpără România, Punct(e ,720 lei w.cjhunedoara.ro efană ww ): Șt RL ia: (U nţ et ate În ă fără TVA: 4,834 ern 0, at int 34 Adresă Valoarea estim icitatie.ro Tel. +40 233 233 e-l a. w. fan ww punerea i: ste de ulu u, și tor v.e a mpără ru primire ail: office@apaser Adresa profilului cu rmen limită pent Te Hangan-Stan, Em e: ar 7, A: cip 93 TV rti 18 ă fără rerilor de pa u, Fax: +40 2332 Valoarea estimat ofertelor sau a ce hangan@apaserv.e a res Ad u, v.e RL): www.apaser 32,062,867.27 lei a 23.04.2015 11:00 Adresa internet (U irea și depunere tatie.ro ici e-l w. ww i: ulu limită pentru prim tor en ără rm mp Te cu ui lul e: ofi ar pr ,000 lei rerilor de particip ă fără TVA: 7,492 ofertelor sau a ce Valoarea estimat a re ne puls pu de ct: Generator de im ntru primirea și 16.04.2015 10:00 Denumire contra Termen limită pe e: ar cip rerilor de parti de putere ofertelor sau a ce ul ractantă: Institut :00 12 p 15 tim .20 pe .05 Autoritatea Cont tă 04 ren cu re ru ine nt pe reţ ct: Înt tare-Dezvoltare Denumire contra Naţional de Cerce 6 pentru 01 -2 15 20 le ti na reș ţio r na ICPE-CA Bucu de vară a drumurilo Inginerie Electrică sector pr. Bistriţa pe re A3 iza a lar cţi gu Se Re : laiul Unirii, nr. 313, uj ct Sp Cl DRDP Adresa poștală: ia Denumire contra an mp Co d : Co tă ti, a an ract litatea: Bucureș abeni, jud. Vâlce Autoritatea Cont 3, București, Loca nale din sectorul Costesti-B ţio Na i ur ţia um tra de Dr ) și nis t(e trăzi mânia , Punc ractantă: Admi Naţională de Autos poștal: 030138, Ro Autoritatea Cont 68297, iţă , Tel. +40 2134 SA Gh t nia n Româ contact: Marle Bazinala De Apă Ol 8, 12 nr. l, +40 , ba x: 6 ce Fa , nr. o De Str. ita@icpe-ca.r str. Remus Bellu Adresa poștală: 0205, Email: marlen_gh 40 Adresa poștală: l: șta po w. d l: ww Co , șta ): ca po RL Napo ă internet (U icu Vâlcea , Cod Localitatea: Cluj 213468299, Adres ment Localitatea: Râmn rta la pa ului: De nie t: tor Da ac t: ără nt ac co ) de a profilului cump , Punct(e) de cont România, Punct(e icpe-ca.ro , Adres ia: ing. 240156, România nţ la. ate În nie , da 21 : 25 ail 43 Em 0264 0 250739881, Achiziţii, Tel. +40 www.e-licitatie.ro , Fax: Elena Sima, Tel. +4 0739880, il: licit@drdpcj.ro 25 0 ma +4 r,E x: do Fa ă fără TVA: Fo o, ie r.r oz Ambr w. Valoarea estimat sima@dao.rowate a internet (URL): ww i: www.eres Ad ulu 6, tor 44 ără 32 mp 44 cu +40 26 2,025,000 lei Adresa profilului ntru primirea și drdpcluj.ro Termen limită pe licitatie.ro re Înt de A: TV ră ă fă lor sau a cererilor ă fără TVA: Valoarea estimat depunerea oferte Valoarea estimat lei .08 78 5,1 ,82 .2015 12:00 7,554,542.68 și 17 punerea participare: 02.04 23,188,648.62 lei ru primirea și de a și depunerea nt ire pe im ită pr ru lim nt en pe Term are: Termen limită are: rerilor de particip rerilor de particip ofertelor sau a ce ofertelor sau a ce 30.03.2015 10:00 27.04.2015 10:30

Februarie 2013 masinisiutilaje.ro

UTILAJE

Performanțe mai mari, emisii mai mici Având o experienţă de peste 125 de ani, Terex-Fuchs produce o gamă întreagă de utilaje recunoscute la nivel mondial pentru caracteristicile lor excepţionale, iar de mai bine de 50 de ani încoace oferă inovaţii în domeniul manipulatoarelor de materiale, bazându-se pe calitate, precizie şi vizând eficiența şi productivitatea. TEXT: Marius IANCU

xcavatoarele și manipulatoarele de materiale marca TerexFuchs pot fi regăsite peste tot în lume lucrând în centre pentru fier vechi, centre de reciclare, fabrici pentru prelucrarea lemnului, porturi fluviale sau maritime și chiar în industria siderurgică. Ele oferă stabilitate la încărcări și raze de lucru mari, fiind fabricate din oţel de înaltă calitate și având șasiuri de dimensiuni generoase, dotate cu stabilizatori.

masinisiutilaje.ro Martie 2015

BLUE EVOLUTION – MAI PUTERNIC, MAI SILENŢIOS, MAI CURAT Evoluţia înseamnă dezvoltarea continuă de la bine la mai bine, această filozofie fiind implementată cu succes de Terex-Fuchs încă de la început și făcând din companie un lider de piaţă în materie de inovare. BlueEVOLUTION presupune un set cuprinzător de măsuri referitoare la energie ce armonizeză viabilitatea economică, performanța și economia de resurse.

Eﬁciența și inovarea stau la baza dezvoltării și nu lipsesc nici când este vorba de tehnologiile motoarelor și ale sistemelor de răcire. Astfel, modelul MHL350 E a fost echipat cu o unitate turbodiesel mai puternică, ce asigură nu doar o creștere impresionantă a puterii, ci și un consum semniﬁcativ mai mic de combustibil. O altă parte importantă a conceptului este o unitate de răcire de înaltă performanță, ce păstrează mereu motorul la nivelul de temperatură

ideală și, prin urmare, maximizează eﬁciența. MHL350 E reprezintă o nouă generaţie în gama Terex-Fuchs, designul ﬁind o sinteză a tradiţiei, calităţii și inovaţiei. Noul aspect este susţinut de o serie de tehnologii și inovaţii. De exemplu, ingineria avansată a structurii utilajului a dus la o mai mare stabilitate și capacitate de încărcare decât înainte. În domeniul manipulării materialelor și al reciclării metalelor, MHL350 este sinonim cu economia și

durabilitatea. Inginerii Terex-Fuchs au reproiectat cabina operatorului, designul impunând noi standarde de ergonomie, siguranţă și confort. Joystick-ul de control, butoanele multifuncţionale și tastele de acces direct la funcţiile individuale ale mașinii fac operarea simplă și sigură. Toate informațiile relevante sunt prezentate clar operatorului pe un display de înaltă rezoluție. Siguranța structurală a fost, de asemenea, îmbunătățită – TerexFuchs a consolidat structura de protecție a cabinei pentru a ﬁ în conformitate cu cea mai recentă directivă europeană privind

utilajele. Operatorul este asistat de o cameră retrovizoare (dotare standard), ce oferă o imagine de ansamblu a punctului mort din spatele mașinii. Puterea este importantă, dar și mai important este să o poţi folosi în mod eﬁcient. Aici intervine și excelează conceptul cinematic al lui MHL350 E, nu numai prin datele referitoare la performanţele impresionante, ci și prin viteză și precizie. Sistemul hidraulic cu circuit dual asigură cicluri rapide chiar și când se lucrează cu sarcini mari. Componentele Terex-Fuchs

sunt proiectate să aibă o durată lungă de viaţă și intervale mari de service, iar pentru aceasta s-au luat măsuri care să ușureze operaţiunile de întreţinere. Sub capota lui MHL350 E se aﬂă un motor silenţios Deutz 6.1 L6, în 6 cilindri în linie, ce include cea mai avansată tehnologie a producătorului, cu o putere de 160 kW, la o turaţie de 2000 rpm, iar standardul de emisii este Stage IIIB/Tier IV Interim. Greutatea operaţională este între 33 și 37,8 t. Sistemul electric include un generator de 28 V/100 A, la o tensiune de funcţionare de 24 V (2 baterii a câte 12V /110 Ah/ 760 A, în confrmitate cu normele europene). Opţional este disponibil un generator de 13 sau 20 kW curent continuu, acţionat de o curea tip V direct de motorul diesel. Utilajul are 2 trepte de viteze și poate atinge maximum 20 km/h.

DESPRE FUCHS În decursul istoriei companiei

au existat numeroase repere notabile care au modelat progresiv imaginea de pionier în domeniu a mărcii Fuchs. În 1950, producerea primului mini-excavator D1 a fost, cu siguranţă, un astfel de reper. 7 ani mai târziu, urmașul său, F301, a devenit cel mai popular excavator din lume, cu 15000 de unităţi vândute la acea vreme. În 1965 a fost dezvoltat primul excavator hidraulic F300 H, cu o putere de 24,6 kW, care avea să-și facă un nume pe piaţă, graţie capacităţii sale mari, prin comparaţie cu alte utilaje, în perioada respectivă. În 1991 este lansat modelul MHL350, ce avea să deschidă calea către sectorul manipulării materialelor. A fost primul utilaj special proiectat pentru acest tip de aplicaţii și prin urmare era destul de diferit faţă de cele produse anterior. Din 2002, Fuchs este parte a Terex Corporation, unul dintre cei mai mari producători mondiali de utilaje pentru construcţii.

Martie 2015 masinisiutilaje.ro

COFRAJE

Sisteme de cofraje PERI pentru mausoleul martirilor polonezi din Michniów

În Polonia este în construcţie un mausoleu pentru comemorarea victimelor din rândul populaţiei civile din satul Michniów, precum şi din alte sate, în timpul celui de-al Doilea Război Mondial. TEXT: Valeriu BEZDEDEANU

tructura complexă a mausoleului simbolizează interacţiunea dintre arhitectură şi istorie, prin intermediul prezentării dezagregării graduale a unei colibe de locuit. Pentru realizarea acestei remarcabile structuri arhitecturale, antreprenorul şantierului a căutat soluţia tehnică cea mai completă şi mai economică. În consecinţă, inginerii de la PERI şi-au concentrat atenţia, încă în stadiul de proiect, asupra utilizării, în cea mai mare măsură posibilă, a sistemului de cofraje reutilizabile.

ARHITECTURĂ SPECIALĂ Cofrajele panou TRIO s-au dovedit soluţia ideală pentru realizarea pereţilor tip sandwich, puternic înclinaţi şi cu o grosime de până la 150 cm. Sistemul universal de cofrare este extrem de simplu şi cu formare rapidă. Pentru a construi din beton armat zece pereţi perfecţi, înalţi şi înclinaţi, elementele standard TRIO, de dimensiuni diferite, au fost interconectate şi, acolo unde a fost necesar, fixarea lor a fost întărită cu ajutorul unor suporţi de sprijin, ancoraţi în diagonală. Extinderea panourilor de cofraj de mari dimensiuni la înălţimi de până la 5,40 m a necesitat doar folosirea elementelor BFD, de cuplare şi aliniere. Deplasarea panourilor interconectate într-un singur element, realizată cu ajutorul unei macarale turn, a fost posibilă graţie antretoazelor montate pe structura zăbrelită a cofrajelor panou. Conceptul de sistem cu cofraje

masinisiutilaje.ro Martie 2015

personalizate facilitează, de asemenea, turnarea acoperişurilor din beton cu grosimea de 80 cm. Prin combinarea grinzilor de cofraj VT 20K cu barele profilate SRU din oţel, reutilizabile, preluate de la setul pentru construcţii VARIOKIT, pot fi uşor de realizat înclinări ale acoperişului de la 400 până la 500. Împreună cu barele profilate SRU din oţel şi cu arborii SLS, turnurile de susţinere MULTIPROP formează structura de sprijin pentru acoperişuri de până la 15 m înălţime. Aceste turnuri de sprijin se caracterizează prin flexibilitate deosebită şi o mare capacitate portantă, constituind soluţia ideală pentru acest proiect – construcţia complexă fiind cu uşurinţă adaptată pentru a se potrivi la înălţimea variabilă a suprafeţelor de acoperiş.

SUPRAFEŢE DE BETON INSOLITE O altă caracteristică distinctivă a

construcţiei o reprezintă structura suprafeţei de beton a pereţilor şi tavanului, care imită o structură omogenă de lemn. Panourile de cofraj TRIO refolosibile sunt, în mod deosebit, indicate pentru obţinerea unor suprafeţe netede, adecvate aplicării uşoare a unor tratamente finale de finisare.

SOLUŢII PERSONALIZATE Pentru realizarea acestei arhitecturi complexe, inginerii de

la PERI au conceput o combinaţie personalizată de panouri de cofraj şi elemente de susţinere, oferind contractantului o cantitate minimă de asemenea cofraje speciale. O planificare amănunţită, precum şi vasta experienţă a echipei PERI, la care s-au adăugat livrarea la timp a componentelor, au fost de mare importanţă pe parcursul desfăşurării întregului proces de construcţie.

ADVERTORIAL

Martie 2015 masinisiutilaje.ro

COFRAJE

masinisiutilaje.ro Martie 2015

ADVERTORIAL

Martie 2015 masinisiutilaje.ro

COFRAJE

masinisiutilaje.ro Martie 2015