Revista Masini si Utilaje pentru Constructii - Iulie 2019 by Masini si Utilaje

www.masinisiutilaje.ro

INTERVIU

GABOR CONCRETE și ASA CONS

DEFINIȚIA UNUI PARTENERIAT ECHILIBRAT

SITE REPORT

Anul XIV, Nr. 7 (161) IULIE 2019

CEDOMSERVICE

GENERAȚII

SCANEAZĂ

DESCOPERĂ

Din Gijon... con amor

nul acesta am ajuns în vacanţă în Gijon – Spania. Până acum aproape 2 luni nu auzisem niciodată de acest orăşel de pe coasta Atlanticului. Când mă gândeam la vacanţa de vară în Spania, ideea era sinonimă cu căldură intensă, ariditate, aflux mare de turişti şi bineînţeles, oraşele ţinte absolute ale turiştilor de pretutindeni: Barcelona, Valencia, Madrid, Malaga, Sevilia. Pentru a localiza Gijon am intrat pe Google Maps şi am vizualizat Spania întreagă – Gijon se află în nordul Spaniei, fix în mijlocul cordonului verde format pe tot nordul ţării, începând de la Santiago de Compostela nord-vest, până la faimosul Donostia San-Sebastian de la graniţa nord-estică cu Franţa. Am aflat că singura parte verde din Spania este nordul acesteia, aproximativ 15% din ţară, restul fiind acel climat arid cu care asociem de obicei Spania. Împrejurimile Gijon sunt muntoase spre deluroase şi verzi, temperatura nu depăşeşte de obicei 26 grade vara şi nu coboară sub 5-6 grade iarna. Cine se gândea că vom fugi de căldura toridă de vară din iulie-august din România, fix în Spania?! Oraşul este curat, cochet, elegant şi rafinat şi, cel mai important, din fericire, încă neinundat de turişti! Te poţi plimba în voie pe străzile oraşului vechi fără să te calci în picioare şi să ai impresia că te încearcă o senzaţie claustrofobă din ce în ce mai accentuată. Sunt turişti, bineînţeles, însă nu depăşesc o densitate insuportabilă iar acest fapt te lasă să respiri în voie, nu îţi invadează spaţiul, lucrurile nu se întâmplă ca pe bandă rulantă. Am prins sezonul reducerilor de vară în magazine, spre deliciul meu şi spre disperarea partenerului de viaţă, dar, hey, în viaţă trebuie să ai răbdare: eu răbdare şi atenţie sporită la maxim pentru a nu rata vreun magazin, el, răbdare cu mine. În magazine, vânzătoarele în mare parte sunt localnice, care nu ştiu o boabă de engleză (sau dacă ştiu, nu vor să îşi exerseze skill-urile de a vorbi o limbă străină) aşadar, am folosit toate cunoştinţele mele de spaniolă obţinute după vreo câteva telenovele sud-americane urmărite prin liceu şi facultate. Până la urmă tot ne-am înţeles. Restaurantele sunt multe, variate, cu porţii în general mari, preţuri rezonabile şi fiecare având şi o variantă de meniu pe lângă a la carte. Iubesc salatele mari, main course, cu multe frunze completate cu peşte, măsline ori brânză – pot spune că nu am găsit în Gijon un singur restaurant care să nu aibă o variantă sau chiar mai multe de asemenea salate. Unul din felurile tradiţionale care se găseşte la aproape orice restaurant este fasolea asturiană: se pune la înmuiat fasolea vreo câteva zile apoi se fierbe cu câteva bucăţi de costiţă, cu cârnaţi sângerete şi cu ceva mirodenii. Un vis! Noi, românii, ştim să apreciem acest fel de mâncare tradiţional şi pe la noi. Peşte variat, fructe de mare cât te ţine stomacul şi portofelul şi... multă voie bună! Spaniolii deschid magazinele pe la 9-10 iar la ora 2 după-amiază totul se închide pentru bine-cunoscuta siestă. Totul se redeschide la 5 după-amiază şi se închide iar pe la 8-9 seara. Un ritm ciudat pentru noi, românii, care suntem obişnuiţi în alt mod. Să am 3 ore de inactivitate fix în mijlocul zilei tot mi se pare puţin contra-productiv, însă la ei pare că merge aşa. Şi, pentru a contrazice puţin vorba filmului şi cântecului: “the rain in Spain falls mainly on the plains” – am prins în Gijon şi o ploaie, chiar dacă oraşul nu se află la câmpie :) Per total experienţa vizitei în Gijon a fost una surprinzător de plăcută, relaxantă şi răcoritoare. Cred că vom reveni.

Vacanţe relaxante, Cornelia

EDITOR AUDIENȚĂ GENERALĂ AG Str. Roma, nr. 16, Parter ap. 2, sector 1, cod 011744 București, România Tel.: +40749144944 office@masinisiutilaje.ro www.masinisiutilaje.ro ISSN 1841-9631 PARTENER OFICIAL AL:

PREŞEDINTE GRUP PRESĂ AUDIENŢĂ GENERALĂ AG SRL V.BUZDUGAN Publisher

Cornelia ROTARU

cornelia.rotaru@masinisiutilaje.ro Redactor Șef

Ing. Valeriu BEZDEDEANU

vali.bezdedeanu@masinisiutilaje.ro Marketing Manager

Maria NAE

maria.nae@masinisiutilaje.ro PR & Communication Manager

Oana PATACHE

oana.patache@masinisiutilaje.ro Redactor

Dan SCARLAT

dan.scarlat@masinisiutilaje.ro Redactor

Ing. Teodor JERPELEA Responsabil distribuție/abonamente

Eugen TROICIU

eugen.troiciu@masinisiutilaje.ro Redactor

Olga JUC

Redactor de specialitate onorific

Prof. Univ. Dr. Ing. Gheorghe Petre ZAFIU Graphic Designer

Lucian Victor IORGULESCU

DISTRIBUȚIE POȘTA ROMÂNĂ ROMÂNIA & REP. MOLDOVA Reproducerea integrală sau parțială a articolelor sau imaginilor apărute în revistă este permisă numai cu acordul scris al editorului. Editorul nu răspunde pentru textele conținute de articolele publicitare, reclame și interviuri. Editorul a făcut toate eforturile pentru a asigura corectitudinea informațiilor publicate în această revistă și nu poate fi făcut responsabil pentru erorile apărute accidental.

Anul XIV, Nr. 7 (161) IULIE 2019 www.masinisiutilaje.ro

INTERVIU

GABOR CONCRETE și ASA CONS

DEFINIȚIA UNUI PARTENERIAT ECHILIBRAT

SITE REPORT

Revista Mașini și Utilaje pentru Construcții susține Facultatea de Utilaj Tehnologic

masinisiutilaje.ro Iulie 2019

Anul XIV, Nr. 7 (161) IULIE 2019

CEDOMSERVICE

GENERAȚII

ZOOM IN 8 – NEWS – EPIROC se reorganizează şi vine mai aproape de clienţi 8 – NEWS – DOOSAN BOBCAT a anunţat schimbări organizaţionale

INDUSTRY

10 – COVER STORY – Cu noul IVECO S-WAY, transportul greu pe distanţe lungi a intrat într-o nouă eră 12 – INTERVIU – Bogdan Bulgaria, General Manager ASA CONS ROMÂNIA SRL 16 – EVENIMENT – TruckStore by MERCEDES-BENZ TRUCKS

MACHINERY

18 – UTILAJE – Staţiile de beton KIMERA by CORPORATION ROM-CONS

20 – UTILAJE – CASE CONSTRUCTION EQUIPMENT a livrat în Europa primul excavator cu motor conform UE Stage V 22 – INTERVIU – Irina Drăgan, Product Manager Bergerat Monnoyeur România 26 – SITE REPORT – CEDOMSERVICE – Generaţii 30 – UTILAJE – Calitate constantă a criblurii asfaltice cu noua staţie de concasare METSO NW™ 34 – TEHNOLOGII – WIRTGEN a dezvoltat noi instrumente de frezare pentru stabilizarea solului 38 – UTILAJE – Noul stivuitor telescopic cu furci TELETRUCK de la JCB – Partea a 2-a 42 – ECHIPAMENTE – 4 echipamente eficiente în procesul de preparare, demolare şi reciclare a betonului

FOCUS PLUS

45 – ANVELOPE – Gama AIROMAX de la BKT perfectă pentru macaralele all-terrain 46 – UTILAJE – Noul finisor de beton cu cofraj glisant GOMACO 48 – INTERVIU – Ruben Marian, CEO UTILBEN – Partea a 2-a 50 – ECHIPAMENTE – Curăţitorul cu presiune înaltă HD 9/100-4 Cage - Karcher

UMAR

NEWS

EPIROC

SE REORGANIZEAZĂ ȘI VINE MAI APROAPE DE CLIENȚII SĂI

piroc Czech Republic s.r.o. se reorganizează și continuă activitatea în România, Ungaria și Republica Moldova într-o formulă nouă de la data de 1 iunie 2019. Deschiderea unui Birou de Reprezentanță nu aduce modificări majore astfel că activitatea se desfășoară fără întrerupere. În continuare Epiroc va oferi clienților săi o gamă completă de utilaje și echipamente de foraj destinate aplicațiilor desfășurate la suprafață și în subteran, împreună cu o gamă completă de consumabile și service de specialitate.

Activitatea pentru cele 3 regiuni va rămâne sub coordonarea reprezentanților Artur Hajer, Manager al biroului de reprezentanță și Vasile Michis, Marketing Manager Atașamente hidraulice și accesorii (HAT). Sediul companiei se găsește în Str. George Coșbuc, nr. 9, ap. 2, 430244 Baia Mare, România.

Noua structură organizatorică vine în întâmpinarea clienților și partenerilor optimizând serviciile de vânzare și after-sales. Furnizarea serviciilor de mentenanță, reparații și piese de schimb, pentru echipamentele Epiroc (mai putin HAT), respectiv sculele de forat vor fi în grija noului distribuitor Seck Rock Drill SRL. Pentru Divizia de Atașamente și Accesorii (HAT) se păstrează rețeaua actuală de parteneri atât pe partea de service cât și pe partea de vânzări.

DOOSAN BOBCAT A ANUNȚAT SCHIMBĂRI ORGANIZAȚIONALE

oosan Bobcat, lider mondial în industria echipamentelor compacte, a anunțat noi președinți și alte schimbări organizaționale în structura globală a companiei. Modificările au fost anunțate deoarece compania își desfășoară activitatea în toate regiunile pentru a integra și a consolida pe deplin puterea și amploarea afacerilor din întreaga lume, menținând în același timp accentul pe soluțiile centrate pe clienți. Drept urmare, Doosan Bobcat a anunțat numirea unor noi președinți regionali și o structură organizațională și de conducere diferită, inclusiv grupuri globale nou create, responsabile pentru inginerie, achiziții și strategie. În concordanță cu aceste modificări, Doosan Bobcat a anunțat următoarele numiri de conducere, care au fost imediat aplicate:

masinisiutilaje.ro Iulie 2019

Gustavo Otero a fost numit președinte, Doosan Bobcat Europa, Orientul Mijlociu și Africa (EMEA). Otero a fost anterior vicepreședinte al diviziei de echipamente compacte și telehandlere Doosan Bobcat EMEA. Otero își va desfășura activitatea în Doosan Bobcat din Dobris din Cehia. Mike Ballweber a fost numit președinte, Doosan Bobcat America de Nord. Ballweber a fost anterior vicepresedinte senior, Commercial Business, Doosan Bobcat America de Nord. Alvaro Pacini a fost numit vicepreședinte senior, Procurement Global, Doosan Bobcat. Pacini a fost anterior președinte al regiunii EMEA. Troy Kraft a fost numit vicepreședinte senior, Global Engineering, Doosan Bobcat. Youngmin Kwon a fost numit vicepreședinte senior, Global Strategy & Operational Excellence/Total Quality Management.

"Aștept cu nerăbdare să colaborez cu echipele noastre globale și cu rețeaua de distribuitori pentru a genera o creștere pe termen lung și inovații sporite. Cred că structura organizațională globală extinsă ne va ajuta să ajungem la noi niveluri de succes în EMEA și să ne consolidăm poziția de lider mondial în echipamentele compacte pentru a aduce cea mai bună valoare clienților noștri."

COVER STORY

Cu noul

IVECO S-WAY TRANSPORTUL GREU PE DISTANȚE LUNGI A INTRAT ÎNTR-O NOUĂ ERĂ

La începutul lunii iulie, în Spania, în cadrul centrului expozițional IFEMA din Madrid și în prezența unui mare număr de dealeri, furnizori, clienți și reprezentanți ai presei internaționale de specialitate, IVECO a prezentat în mod oficial noul său vehicul IVECO S-WAY, un autotractor pentru semiremorcă, pentru transportul greu pe distanțe lungi, conectat 100% și al cărui design este orientat spre conducătorul auto. Ca prim reprezentant al noii game IVECO WAY, noul IVECO S-WAY a demonstrat celor prezenți la eveniment că a fost conceput pentru a furniza un pachet complet de funcționalități și servicii axate pe conducătorul auto și pe respectul față de mediu, precum și un avansat nivel de conectivitate pentru crearea de noi servicii personalizate.

Text: Ing. Valeriu BEZDEDEANU

a acest eveniment, inaugurat de Gerrit Marx, Președinte divizie Vehicule Comerciale și Speciale la CNH International, Hubertus Mühlhäuser, CEO al CNH Industrial, a prezentat perspectivele strategice și viziunea companiei. Participanți la eveniment, reprezentanții partenerilor mondiali de marcă, Amazon, Shell și Microsoft, cunoscuți pentru generarea de „schimbări creative” prin inovațiile lor, au fost invitați să ia cuvântul. Odată cu această lansare, brandul introduce pe piață noua sa gamă de vehicule grele IVECO WAY, care marchează un punct de cotitură istorică spre o soluție de transport integrată, economică și ecologic sustenabilă pentru acei clienți pentru care serviciile axate pe produs devin mai importante decât produsul în sine.

masinisiutilaje.ro Iulie 2019

"IVECO face parte dintr-un mare grup internațional, CNH Industrial, unde sinergia între mai multe mărci este posibilă. Acest nou model «Heavy Duty» nu reprezintă doar o realizare pentru marca IVECO, ci constituie o piatră de hotar importantă pentru Grupul CNH Industrial."

În cadrul discursului său, Gerrit Marx a explica: „Vrem să devenim producătorul de referință pentru clienți, cel mai bun și mai inovator furnizor de camioane grele, adaptând vehiculele noastre la viața conducătorului auto, care înseamnă astăzi mai mult decât simplă sa deplasare pe drum. De asemenea, este responsabilitatea noastră să păstrăm în atenția afacerii noastre, respectul față de mediu. Acesta este un subiect real în societatea noastră.”

IVECO S-WAY: MODELUL IVECO DE AUTOTRACTOR SEMIREMORCĂ PENTRU URMĂTORUL DECENIU Noul model IVECO S-WAY vine să-l înlocuiască pe celebrul Stralis, preluând toate inovațiile introduse în generația anterioară, la care însă adaugă o cabină complet nouă, proiectată în funcție de nevoile conducătorului auto, dar și ale proprietarului companiei de transport.

Confruntați cu o concurență acerbă, operatorii de logistică au nevoie de disponibilitate, eficiență și productivitate la cel mai înalt nivel de la flotele lor. Noul IVECO S-WAY îndeplinește perfect aceste cerințe și oferă o gamă largă de funcționalități și servicii fără egal, cu accent pe nevoile conducătorului auto, pe respectul față de mediu și pe un nivel îmbunătățit de conectivitate, menit să reducă costul total de proprietate (TCO). Mai mult decât un produs, este un model de afaceri care acoperă întregul ciclu de viață al vehiculului și ajută la satisfacerea cerințelor clienților.

Noua cabină, proiectată ținând seama de cerințele conducătorilor auto de cursă lungă, se vrea o adevărată casă departe de casă. Pentru aceasta, ea asigură condiții excelente de lucru și de viață la bord, oferind un spațiu generos, o ergonomie remarcabilă de conducere și un design interior optim, care combină funcționalitatea cu confortul. Plafonul reproiectat și tunelul motor mai scund asigură o înălțime interioară de 2,15 m în centrul cabinei. De asemenea, lățimea disponibilă în partea de sus a cabinei este mai mare cu 35 cm față de modelul precedent. Interiorul cabinei a fost conceput pentru a optimiza confortul conducătorului auto și însoțitorului atât în perioadele de repaus, cât și în timpul nopții.

"La proiectarea noii cabine, am depus toate eforturile pentru a satisface cerințele conducătorului auto.

Echipat cu 22 de butoane, volanul multifuncțional pune la îndemâna conducătorului auto toate funcțiile necesare, inclusiv sistemele de asistență la conducere. Această configurație elimină distragerile eventuale pentru conducătorul auto, care poate conduce vehiculul fără a fi nevoit să-și mute mâinile de pe volan. Tabloul de bord și consola centrală au fost redesenate.

Tot de acolo, șoferul poate accesa serviciile Assistance Non-Stop și Remote Assistance, precum și sistemul Driving Style Evaluation.

Un ecran tactil de 7 inci asigură accesul la un nou sistem multimedia ultramodern care include funcții precum Apple Car Play, Bluetooth, radio digital, recunoaștere vocală și sistem de navigație pentru camioane.

Scopul nostru principal a fost acela de a oferi satisfacție deplină în ceea ce privește confortul și calitatea vieții la bord, asigurând conducătorului auto un excelent mediu ergonomic, primitor și atrăgător, în care să poată lucra și să poată să se odihnească – ca o a doua casă.”

Totodată, designul cabinei a avut în vedere și siguranța conducătorului auto. Pentru a asigura un nivel ridicat de siguranță pasivă, reproiectarea cabinei a avut în vedere consolidarea structurii în conformitate cu standardul ECE R29.03 privind rezistența cabinei vehiculelor utilitare în caz de accident. Noul design oferă conducătorului auto, de asemenea, o vizibilitate mult îmbunătățită în lateral și prin oglinzile retrovizoare. Iulie 2019 masinisiutilaje.ro

INTERVIU

CORECT ŞI BENEFIC PENTRU AMBELE PĂRȚI DEFINIŢIA UNUI PARTENERIAT ECHILIBRAT 200.000 mc BETON TRANSPORTAȚI CU FLYBUCKET Parteneriatul ASA CONS cu Gabor Concrete este unul bazat pe respect reciproc, respectarea promisiunilor, cât și concretizarea corectă, până la capăt, a tuturor contractelor de colaborare asumate.

Text: Cornelia ROTARU

m stat de vorbă cu dl. Bogdan Bulgaria - General Manager ASA CONS ROMANIA SRL, care ne-a povestit pe larg despre evoluţia companiei în piaţă, despre provocările întâlnite și despre motivele care l-au determinat să parieze pe Gabor Concrete și cu Pasca Nicolae Plant Manager ASA CONS și Ing. Peter Dan - Production Manager ASA CONS. Mașini și Utilaje: Povestiţi-ne cum a început povestea ASA CONS, care au fost ideile care au stat la baza creării societăţii și care a fost contextul iniţial? Care au fost momentele de glorie, dar și momentele dificile din istoricul societăţii?

În anul 2008, grupul ASA (firmele din Ungaria, România, Serbia și Ucraina) a fost preluat prin achiziţie directă și în procent de 100 % de către grupul Consolis, cel mai mare producător de prefabricate din Europa, cu activitate în peste 30 de ţări, cu cifra de afaceri de peste 1,5 miliarde de Euro în 2018 și cu peste 11.000 angajaţi.

Mașini și Utilaje: Care este gama de produse/servicii pe care le oferă ASA CONS? Bogdan Bulgaria: ASA Cons livrează practic soluţia completă pentru întreg pachetul de structură de rezistenţă din elemente prefabricate pentru orice clădire de mari dimensiuni: proiectare, execuţie, transport și montaj. Pe lângă această, ASA Cons mai poate produce grinzi de pod și elemente de infrastructură, elemente de planșeu prefabricate pentru proiecte rezidenţiale, panouri grafice etc.

Bogdan Bulgaria: ASA CONS ca și poveste a început în Ungaria, în 1990, când un grup de oameni de afaceri maghiari cu experienţă în domeniul construcţiilor au preluat prin privatizare directă pachetul de acţiuni de la o fostă întreprindere de stat specializată în producţia de prefabricate. Evoluţia a fost fulminantă, firma mamă ASA Epitoipari KFT a construit practic structura prefabricată pentru toate proiectele industriale importante derulate în Ungaria după 1990. În 1999 reţeaua Metro le-a cerut să construiască primul magazin Metro la Timișoara, moment în care ei au realizat că au nevoie de o fabrică și în România. Au venit în România și au găsit în Turda fosta fabrică de prefabricate, la fel pe platforma industrială a unei foste întreprinderi de stat, numită IMC. Au cumpărat-o imediat, au retehnologizat-o și în anul 1999 a început activitatea de producţie.

masinisiutilaje.ro Iulie 2019

Căruț transport bidirecțional

Mașini și Utilaje: Care sunt motivele pentru care partenerii din piaţă aleg să lucreze cu ASA CONS? Bogdan Bulgaria: În primul rând datorită notorietăţii şi a reputaţiei construite în timp, toate proiectele noastre au fost finalizate la termen şi în condiţii comerciale corecte pentru clienţii noştri, ceea ce a fost de fapt cea mai bună reclamă posibilă de-a lungul timpului. De asemenea, experienţa dobândită de ASA Cons în aceşti 20 de ani de activitate, face posibilă propunerea celei mai bune soluţii tehnice, comerciale şi de execuţie în special pentru proiectele complexe şi de mari dimensiuni. Mașini și Utilaje: Care sunt proiectele semnificative pe care le-aţi desfăşurat până în prezent? Bogdan Bulgaria: Pe parcursul anilor ASA CONS a produs peste 500.000 mc de structură prefabricată, echivalent cu peste 5.000.000 mp construiţi de amprentă la sol. Au fost probabil peste 750 de proiecte, de la reţelele Metro, Cora, Carrefour, Kaufland, Auchan, Praktiker, Selgros, Baumax, peste 35 de magazine şi depozite Dedeman, parcuri logistice CTP, WDP, VGP şi până la obiective industriale gen Emerson, Dacia Renault, MDF Yildiz Entegre, Makita, Bosch, Leoni, Aramis, GP Sofa sau centre comerciale gen Polus Center, NEPI Timişoara, Târgu Jiu, Râmnicu Vâlcea, Sibiu etc.

Flybucket

Benă transportoare Mașini și Utilaje: Care sunt obiectivele ASA CONS pe termen scurt, mediu şi lung? Bogdan Bulgaria: Obiectivele pe termen scurt ar fi realizarea bugetelor validate de conducerea grupului, pe termen mediu ar fi dezvoltarea companiei pentru a răspunde la provocări şi mai complexe din punct de vedere tehnic, iar pe termen lung de a deveni soluţia preferată de orice client, de la mic şi până la foarte mare, pentru orice nevoie de construcţie din beton, de la segmentul de mici dimensiuni, rezidenţial, şi până la mari dimensiuni, industrial. Mașini și Utilaje: Care ar fi portretul clientului ideal ASA CONS? Dar portretul furnizorului ideal (de echipamente)? Bogdan Bulgaria: Ambii ar trebui să aibă o abordare directă, deschisă, corectă, fair play şi să îşi respecte promisiunile şi angajamentele. La fel încearcă să procedeze şi ASA CONS cu toţi partenerii externi.

Iulie 2019 masinisiutilaje.ro

INTERVIU Mașini și Utilaje: Care consideraţi că sunt punctele forte, punctele slabe, oportunităţile, dar şi ameninţările pieţei din România la momentul actual dpdv al unei societăţi cu specificul ASA CONS? Bogdan Bulgaria: Foarte complicată întrebare. În primul rând la puncte slabe şi ameninţări avem în România o economie imatură şi instabilă, cu un mediu politic care din păcate nu ajută deloc la dezvoltarea mediului de business. Forţa de muncă este o problemă imensă, lipsa de personal calificat de asemenea... şi lista ar putea continua... Ca şi puncte forte/oportunităţi avem experienţa acumulată în timp de ASA CONS, investiţiile în tehnologizarea fabricii care au dus la o capacitate foarte eficientă de producţie, experienţa locală şi suportul tehnic internaţional primit de la firma mamă. De asemenea, în timp, datorită crizei forţei de muncă, soluţiile prefabricate vor fi tot mai prezente în şantierele din România. Mașini și Utilaje: Care este misiunea şi viziunea ASA CONS, updatate la anul 2019? Bogdan Bulgaria: Să construim corect şi bine pentru clienţii noştri. Viziunea ar fi să construim bine şi pentru viitor.

Căruț transport prefabricate din beton Mașini și Utilaje: Care consideraţi că sunt trendurile generale ale industriei de prefabricate din beton şi cum anume vă aliniaţi la acestea? Bogdan Bulgaria: Aşa cum ziceam, România este încă o piaţă imatură şi lipsită de experienţă. Dacă ne raportăm la ţările nordice, în care se derulează majoritatea operaţiunilor grupului nostru, putem face comparaţia corectă.

Acolo s-a ajuns la un alt nivel din punctul de vedere al soluţiilor prefabricate, se produc complexuri rezidenţiale integral din prefabricate, cu panouri aparente decorative şi cu amprentare grafică şi aşa mai departe... În România suntem încă în punctul în care prefabricatele înseamnă doar stâlpi şi grinzi de mari dimensiuni... dar cu siguranţă va veni şi timpul pentru o viziune mai de viitor ca şi soluţie arhitecturală pentru prefabricate. Mașini și Utilaje: Ce soluţii aţi identificat pentru problema lipsei forţei de muncă cu care ne confruntăm din ce în ce mai acerb?

Panou comandă Flybucket

Pasca Nicolae: Am anticipat această problemă încă din 2012 – 2013. Principala cauză aici este desfiinţarea/dispariţia şcolilor profesionale care produceau în trecut specialişti, maiştri, muncitori calificaţi. Cum încercăm să compensăm această problemă ? Îi dezvoltăm noi, îi calificăm fie în interiorul firmei, fie în exterior, prin cursuri plătite de companie.

Soft gestiune Flybucket 14

masinisiutilaje.ro Iulie 2019

Din punct de vedere HR, avem un set de câteva zeci de acţiuni, aproape 100, care le implementăm continuu pentru creşterea satisfacţiei angajaţilor noştri. De la bonusuri, beneficii, activităţi extra-firmă, şi până la team building-uri derulate în alte ţări sau capitale europene. Ne propunem prin acestea să ne fidelizăm şi dezvoltăm personalul existent şi, de asemenea, să atragem alţi angajaţi de calitate.

COLABORAREA CU GABOR CONCRETE Mașini și Utilaje: Ce utilaje aţi achiziţionat de la Gabor Concrete şi de ce i-aţi ales ca furnizori?

"Sincer am avut o oarecare reţinere la momentul la care am ales Betonmec. Aveam de ales între ei şi o soluţia similară, însă la preţ cu 75 % mai mare, provenită din Finlanda, de la o companie deţinută, de asemenea, de către grupul nostru. Am ales până la urmă soluţia Betonmec şi nu ne pare rău. Deşi a fost ieftină, s-a dovedit a fi foarte fiabilă, eficientă, durabilă în timp şi nu a ridicat probleme de funcţionare până acum. Una peste alta suntem extrem de mulţumiţi. De asemenea, suntem mulţumiţi şi de service-ul post garanţie oferit, intervenţiile au fost întotdeauna prompte şi de calitate."

Dan Peter: Colaborarea noastră a început practic din 2013, când Gabor Concrete ne-a prezentat soluţia optimă pentru o linie complet automatizată de transport a betonului, care să o înlocuiască pe cea veche şi uzată deja moral. După care, experienţa fiind extrem de pozitivă, am dezvoltat colaborarea şi achiziţionăm prin ei aproape toată gama de elemente specializate, tipare, echipamente de transport interior elemente prefabricate şi etc. Mașini și Utilaje: Cum caracterizaţi parteneriatul cu societatea Gabor Concrete până în prezent? Bogdan Bulgaria: Corect şi benefic pentru ambele părţi. Întotdeauna ne-am respectat reciproc, ne-am respectat promisiunile şi am concretizat corect toate contractele de colaborare. Mașini și Utilaje: Ce anume v-a determinat să alegeţi Gabor Concrete ca şi partener/furnizor, comparativ cu alţi furnizori din piaţă? Bogdan Bulgaria: Deschiderea, disponibilitatea, reacţia rapidă, multitudinea de soluţii tehnice care le pot prezenta din partea partenerilor lor italieni, firme cu experienţă imensă în industria prefabricatelor.

Mașini și Utilaje: Cum puteţi caracteriza utilajele Betonmec achiziţionate, dpdv al eficienţei practice, după ce le-aţi pus la lucru? Au îndeplinit exact toate aşteptările? Bogdan Bulgaria: Sincer am avut o oarecare reţinere la momentul la care am ales Betonmec. Aveam de ales între ei şi o soluţia similară, însă la preţ cu 75 % mai mare, provenită din Finlanda, de la o companie deţinută de asemenea de către grupul nostru. Am ales până la urmă soluţia Betonmec şi nu ne pare rău. Deşi a fost ieftină, s-a dovedit a fi foarte fiabilă, eficientă, durabilă în timp şi nu a ridicat probleme de funcţionare până acum. Una peste suntem alta extrem de mulţumiţi. De asemenea, suntem mulţumiţi şi de service-ul post garanţie oferit, intervenţiile au fost întotdeauna prompte şi de calitate. Mașini și Utilaje: Vă gândiţi să mai faceţi achiziţii de echipamente în viitor? Care anume şi de ce? Bogdan Bulgaria: Cu siguranţă da. Vor fi multe şi trebuie să urmeze direcţia normală de dezvoltare a industriei noastre. Probabil multe dintre ele vor veni în continuare prin Gabor Concrete, nu ne-au dezamăgit niciodată. Chiar şi la acest moment, suntem în plin proces de montaj al unui echipament complex care permite producţia în paralel a mai multor elemente prefabricate identice, cu un grad mare de complexitate, pentru o investiţie americană de mari dimensiuni în zona Baia Mare. Mașini și Utilaje: Ce inovaţii tehnice consideraţi că v-ar face activitatea mai eficientă şi pe care le targetaţi în viitor spre a le pune în aplicare? Bogdan Bulgaria: Cu siguranţă digitalizarea va fi o direcţie importantă şi este şi una dintre priorităţile de dezvoltare ale grupului nostru. Probail că, în domeniul nostru şi mai ales în România, care este încă o piaţă a forţei de muncă destul de ieftină, această direcţie va deveni vizibilă ceva mai târziu decât în ţările dezvoltate. Însă avem în vedere acest aspect, suntem pregătiţi pentru această direcţie, avem deja multiple activităţi de R & D în acest sens etc.

Pasca Nicolae - Plant Manager ASA CONS şi Ing. Peter Dan - Production Manager ASA CONS Iulie 2019 masinisiutilaje.ro

EVENIMENT

TruckStore by MERCEDES-BENZ TRUCKS ACUM ȘI ÎN ROMÂNIA

Divizia Truck & Bus a Mercedes-Benz România a lansat TruckStore, platformă dedicată vânzărilor de autovehicule comerciale grele rulate și unul dintre segmentele principale de afaceri ale Daimler Trucks.

masinisiutilaje.ro Iulie 2019

n urma unui proces de rebranding, sediul departamentului Autocamioane Rulate din cadrul Mercedes-Benz România, aflat pe Str. Rudeni, nr. 103, Chitila, și-a deschis porțile ca punct de vânzări și servicii TruckStore.

"Lansarea TruckStore în România reprezintă o nouă etapă de dezvoltare pe piața locală și un pas important în consolidarea poziției de lider în piața autovehiculelor comerciale grele rulate.

Creșterea volumului de vânzări de camioane rulate a necesitat o profesionalizare a departamentului de autovehicule comerciale rulate din cadrul Daimler AG și, pentru a implementa cele mai bune strategii de remarketing, consiliul Daimler AG a decis să creeze brandul TruckStore.

Dezvoltarea impresionantă a acestui segment, cu o creștere a vânzărilor de peste 100% în ultimii trei ani, este dovada planificării strategice și rezultatul profesionalismului și muncii de echipă a departamentului Autocamioane Rulate din cadrul Mercedes-Benz România."

În prezent, TruckStore este cea mai mare platformă de vânzări de autovehicule comerciale rulate din Europa. Rețeaua TruckStore cuprinde 27 de centre, în 14 țări europene, realizând un volum de vânzări de peste 20.000 de camioane pe an și o cifră de afaceri de aproximativ 600 de milioane de Euro.

Rețeaua internațională TruckStore oferă acces la un portofoliu de autovehicule multi brand, de diverse tipuri și vechimi, de la capete tractor până la remorci și semiremorci rulate. De asemenea, TruckStore oferă o gamă largă de servicii de calitate, concepută pentru a veni în ajutorul clienților săi. Pentru a găsi rapid și ușor un autovehicul care să satisfacă nevoile și dorințele clienților, TruckStore a clasificat autovehiculele în categoriile Gold, Silver și Bronze, în funcție de raportul calitate-preț. Valabilă pentru grupul motor-propulsor, garanția TruckStore minimizează riscul de pierderi în cazul avariilor neaștepate. Camioanele TruckStore care beneficiază de garanție pot accesa centrul de revendicare a garanției, disponibil 24h pe zi, 7 zile pe săptămână. Garanția TruckStore este valabilă pe întreg teritoriul UE, iar procedura de accesare este simplă și lipsită de birocrație. TruckStore oferă atât posibilitatea de a cumpăra, cât și de a vinde un camion la un preț corect. Specialiștii TruckStore evaluează autovehiculul și transmit clientului oferta de achiziție. Mai mult decât atât prin TruckStore sunt oferite și servicii de leasing financiar la oferte de tip buy-back.

TRADE-IN Acest serviciu oferă clienților posibilitatea de a deduce din prețul de achiziție al unui camion nou valoarea actuală a camionului pe care îl dețin, în baza unei evaluări a acestuia. Clienții pot alege și a doua opțiune prin care valoarea camionului deținut poate constitui avans în cazul unui contract de leasing.

CLIENȚI EXTERNI TruckStore a fost lansat în anul 2001 ca brand pentru autovehiculele comerciale rulate Mercedes-Benz Trucks, primul punct de lucru fiind deschis în Germania. Principalul factor ce a determinat înființarea TruckStore a fost dezvoltarea constantă a programelor de tip buy-back în acea perioadă, datorită schimbării industriei de transport către tot mai multe sisteme de leasing și de închiriere cu durate mai scurte.

Începând din 27 iunie 2019, www.truckstore.com, platforma online în care stocul național de autovehicule TruckStore este actualizat în timp real, devine disponibilă și în limba română. În plus, vizitând noul sediu TruckStore din Str. Rudeni, nr. 103, Chitila, jud. Ilfov, clienții beneficiază de consiliere profesională în găsirea soluției perfect adaptate nevoilor lor, din partea reprezentanților de vânzări TruckStore România.

Clienții din afara României pot achiziționa camioane de la TruckStore România, aceștia beneficiind de servicii de suport, ce acoperă toate procedurile și formalitățile necesare pentru export.

Iulie 2019 masinisiutilaje.ro

UTILAJE

STAȚIILE DE BETON

KIMERA

Betonul produs de această stație este de cea mai bună calitate. Stația de betoane KIMERA K960 poate înlocui cu succes orice stație fixă de produs beton din piață de la ora actuală.

BY CORPORATION ROM-CONS EQUIPMENT PRODUCI BETON DOAR ATÂT CÂT AI NEVOIE, CU O PRECIZIE DE FARMACIST!

Compania Corporation Rom-Cons Equipment pune la dispoziția clienților săi o gamă variată de utilaje pentru construcții și oferă servicii de înaltă calitate, fapt ce a propulsat-o între cei mai importanți jucători de pe piața de profil. În activitatea companiei se pune accent pe deschidere totală în relația cu partenerii și pe înțelegerea nevoile si cerințele lor. Oferta este completată de service pentru echipamente și o plajă variată de piese de schimb, iar achiziția utilajelor este începutul unui parteneriat solid și avantajos pentru dumneavoastră.

n portofoliul Corporation Rom-Cons Equipment se regăsesc echipamentele KIMERA. Kimera S.R.L. face parte din grupul Socage (www.socage.it), care produce încă din 1981 platforme de lucru montate pe camion pornind de la ideea de a revoluționa modul de a produce beton pe site-ul de lucru. Stația de beton K960 este cea mai bună opțiune pentru un camion 8x4,cu sistem hooklift și remorci mici. Stația mobilă de produs beton KIMERA K960 fabricată în Italia are o capacitate de producție de 60 mc/h. Silozul orizontal de ciment oferă mobilitate și independență totală pentru a produce beton în flux continuu și în orice locație solicitată de către client .

masinisiutilaje.ro Iulie 2019

Stația este echipată cu două benzi transportoare independente pentru livrarea a două diferite agregate, această caracteristică permite operatorului, dacă este necesar, să aleagă doar unul dintre ele cele două agregate; de exemplu pentru a produce șapă în loc de beton. K960 poate fi montat pe camion, remorcă, semiremorcă.

Stația de beton K960 este o stație mobilă care este capabilă să producă șapă, mortar, asfalt rece și beton armat cu fibre după cum este necesar într-un loc preferat de către utilizator. Stația transportă materialele neamestecate în compartimente separate pentru a se putea face combinațiile necesare si pentru a se evita risipa și riscul de amestec cu beton deja pregatit.

Stația este echipată cu un sistem de cântărire a celulelor de sarcină atât pentru ciment, cât și pentru fiecare material inert care asigură proiectarea mixturilor precise și repetate. Amestecul final este livrat de 2 snecuri continue amplasate în partea din față a instalației, dintre care unul se rotește orizontal cu 180O și poate fi înclinat până la 35O pentru a crește înălțimea de descărcare.

Mobilitatea și versatilitatea sunt punctele principale de rezistență care fac K960 cea mai bună alegere pentru companiile din domeniul constructiilor, lucrărilor de drumuri, infrastructură, beton turnat, sectorul de reciclare și de închiriere. Cu Kimera K960 veți obține beton proaspăt de înaltă calitate, cu designul de amestec nevoie de cantitatea și timpul dorit.

Iulie 2019 masinisiutilaje.ro

UTILAJE

CASE CONSTRUCTION EQUIPMENT A LIVRAT ÎN EUROPA PRIMUL SĂU EXCAVATOR CU MOTOR CONFORM UE STAGE V Compania Civils & Construction Solutions, cu sediul în Haydock, Anglia, este binecunoscută în Marea Britanie pentru furnizarea de servicii de inginerie civilă și administrare a proiectelor de infrastructură rutieră și canalizare. Recent, cam pe la mijlocul lunii iunie, această companie a devenit prima din Europa care a achiziționat primul excavator CASE ce respectă noile reglementări privind emisiile poluante UE Stage V. Excavatorul de capacitate medie, model CASE CX90D, a fost vândut de către distribuitorul Dennis Barnfield și, imediat ce a fost recepționat, a început să lucreze la un proiect de dezvoltare imobiliară în comitatul Cheshire, în nord-vestul Angliei.

Totodată, filtrul de particule diesel, necesar pentru a îndeplini noile norme europene, este cu auto-curățare, ceea ce înseamnă că întreținerea acestuia nu afectează în nici un fel timpul de lucru zilnic al operatorului."

Text: Ing. Valeriu BEZDEDEANU

Phil Barnes, director general la Civils & Construction Solutions, a declarat: "De la concepție până la finalizare, colaborarea cu dealerul Dennis Barnfield și Case a fost fantastică. Folosim mașini Case de 27 de ani și ne-am bucurat să adăugăm flotei noastre un model CX90D – al patrulea utilaj nou în decurs de 12 luni. Suntem mândri să deținem primul utilaj Case cu motor Stage V vândut în Europa. Cooperarea și asistența tuturor celor implicați au asigurat o adaptare rapidă și ușoară la noile reglementări pentru motoare, lucru pe care toți l-am apreciat cu adevărat."

ncepând cu 1 ianuarie 2019 a intrat în vigoare noua legislație europeană UE Stage V, mult mai strictă, referitoare la emisiile de gaze poluante și de particule poluante emise de motoarele instalate pe echipamente mobile fără destinație rutieră. Producătorii de motoare și cei care urmau să comercializeze pe piața europeană mașini și utilaje pentru construcții știau încă din anul 2016 la ce să se aștepte începând cu 2019. Astfel, ianuarie 2019 a fost punctul de cotitură pentru motoarele sub 56 kW și peste 130 kW, iar intervalul dintre cele două valori se va alinia noului standard de emisii UE Stage V din ianuarie 2020. Cerințele normei UE Stage V se aplică tuturor țărilor din cadrul Uniunii Europene, iar respectarea acestora intră în sarcina fiecărei autorități naționale. Pentru a nu pierde piața europeană, producătorii din țările europene ce nu fac parte din UE, precum Norvegia, Elveția și, probabil în curând, Marea Britanie, dar și din țările non-europene, trebuie să respecte noul standard pentru a-și vinde mașinile. Aceasta este conjunctura care a determinat compania CASE CE să instaleze motoare diesel UE Stage V pe mașinile sale vândute pe piața europeană. "Motorul Yanmar Stage V utilizat pe excavatorul CX90D este cel mai puternic din acest segment”, a declarat Sandro Vitale, director de produs la Case Construction

masinisiutilaje.ro Iulie 2019

Equipment Europe. „În afara faptului că respectă cerințele legislative, el furnizează cu 20% mai multă putere și are un consum de carburant scăzut cu 4,5%. Aceasta înseamnă că noi putem oferi clienților noștri un motor Stage V fără nici un compromis, demonstrând astfel capacitatea noastră de a oferi soluții din lumea reală." El a adăugat: "Atunci când am efectuat modificări pe mașinile noastre, întotdeauna am pus operatorii pe primul loc. Nivelul de zgomot măsurat în cabină este în continuare cel mai scăzut din clasa sa, măsurând doar 69 dB în timpul funcționării motorului.

"Acest utilaj este primul dintre excavatoarele noastre Stage V ce vor fi distribuite în Europa. Întotdeauna te simți stimulat când auzi de la un dealer și un client de valoare despre o vânzare atât de rapidă și de importantă", a conchis Anthony Holmlund Bouvie, Bussines Director pentru Europa de Nord, CASE CE.

"Să poți oferi unui client un produs în premieră europeană, întotdeauna este un sentiment minunat. Suntem încântați de cât de ușor a decurs vânzarea și livrarea și ne bucură că excavatorul este deja în acțiune pe un șantier de construcții."

MACHINERY PROFILER LIFESTYLE

Profesionalism pe tocuri Pe Irina am cunoscut-o acum 4 ani când a ținut prima ei prezentare în cadrul unui eveniment organizat de Bergerat Monnoyeur România. Am urmărit-o cu atenție atunci deoarece era una dintre puținele prezențe feminine (dacă nu chiar singura) care aveau de ținut o prezentare pur tehnică în cadrul evenimentului. Prezența ei discretă, elegantă și feminină în mijlocul utilajelor impozante, greoaie și dure o scotea și mai mult în evidență. Acum 4 ani Irina ne-a făcut o prezentare clară, cursivă și complexă.

Text: Cornelia ROTARU, Dan SCARLAT

Foto: Mașini și Utilaje pentru Construcții

e 11 iunie, acum nici două luni, aceeași Irina a avut de ținut o altă prezentare, tot în cadrul unui eveniment BM – Road Show-ul Caterpillar 2019. Am avut surpriza de a întâlni o Irina foarte stăpână pe ea, care a ținut nu o prezentare, ci a dominat cu adevărat scena, făcând în paralel atât prezentarea, cât și câteva demonstrații practice cu utilajele, direct în fața audienței, unele chiar în premieră absolută, cu vocea netremurândă, cu siguranța în cuvinte și acțiuni.

În momentul în care Irina a urcat cu stiletto pe cupa unuia din utilajele pe care le prezenta, ne-a cucerit! Am dorit să știm mai multe despre această nouă Irina care evoluase atât de mult de când o văzuserăm prima dată și să aducem astfel aproape de cititori o prezență feminină care ne-a inspirat profund, pentru a afla cum a devenit ea Irina cea de azi, ce lecții i-a servit viața și care i-a fost evoluția profesională până în prezent. Mașini și Utilaje: Cine este Irina Drăgan? Irina Drăgan: Este o întrebare dificilă, cu un răspuns complex… sunt un paradox al stărilor de spirit, calmă sub presiune, agitată atunci când sunt lucruri minore de rezolvat, perfecționistă și critică în ceea ce mă privește, asertivă, empatică cu cei din jurul meu, dar și cu o oarecare doză de egoism, astfel încât să-mi pot păstra liniștea interioară, disciplinată profesional și poate puțin indecisă în plan personal, principială și o persoană loială.

masinisiutilaje.ro Iulie 2019

Mașini și Utilaje: Povestește-ne cum ai ajuns să lucrezi la BMR și care a fost parcursul acestei călătorii până în prezent? De ce ai ales domeniul actual în care lucrezi? Irina Drăgan: În 2010 am fost nevoită să fac o schimbare a locului de muncă, la vremea aceea locuiam în Cluj Napoca și lucram din 2002 pentru aceeași companie. A fost o ieșire din zona mea de confort aplicarea la un job din cadrul BM, dar m-a atras ideea că este o companie franceză. Interviurile de angajare le-am avut cu managerul zonal de la vremea aceea, care a fost inspirat să vadă potențialul pe care să fiu sinceră nici eu nu știam că îl am. A fost ceva complet diferit, antrenant, dificil la început, nu veneam din industrie, nu știam nimic despre utilaje, nu auzisem de Caterpillar și în plus, nu aveam pregătirea tehnică necesară. Aș spune că nu eu am ales domeniul, ci mai degrabă el m-a ales pe mine. Am muncit mult din prima clipă, am vrut să înțeleg, să învăț, să fiu cea mai bună. Consider că reușita oricăruia dintre noi ține de perseverență, dedicare, implicare, pasiune și dorința de a învăța. Așa că am pornit pe drumul acesta la Cluj, iar după 2 ani m-am mutat în București, mi s-a propus o nouă poziție, era ceva nou și nimeni nu știa ce și cum trebuie făcut. A fost un proiect pe care l-am pus pe picioare și din care am avut foarte multe de învățat profesional, cât și personal, am învățat să ascult în primul rând, am constatat că, de fapt, clienții aveau nevoie de cineva care să le valideze părerile și care să-i asculte, și eu, la rândul meu, aveam nevoie să învăț să-mi dezvolt inteligența emoțională. Am cunoscut multiple tipologii de clienți, de oameni – fiecare a contribuit cu câte puțin la dezvoltarea mea. Un an mai târziu am fost promovată, iar job-ul actual, cel de Product Manager, s-a dovedit a fi cel mai potrivit pentru mine, sau, cum îmi place mie să spun – "mi-am descoperit vocația". Mașini și Utilaje: Ce anume te inspiră la job-ul actual, dar și ce anume ai dori să schimbi (dacă ar fi posibil)? Irina Drăgan: Sunt multe aspecte care mă inspiră la job-ul actual: Caterpillar în ansamblul său (utilaje și oameni, concepte, suport), autonomia pe care mi-o dă experiență de 4 ani, colegii mei sunt o altă sursă de inspirație, îmi place că ne provocăm reciproc astfel încât, la finalul discuției, să venim cu cele mai bune idei pentru planurile noastre. Nu aș schimba nimic la job-ul actual în acest moment, este "custom made for me".

Mașini și Utilaje: Cum consideri că te-a influenţat specificul job-ulului, cât şi domeniul destul de dur şi tehnic abordat? Irina Drăgan: Aşa cum spuneam, consider că acest domeniu m-a ales pe mine şi nu neapărat eu pe el şi m-a modelat de-a lungul celor 9 ani, transformându-mă în persoana care sunt astăzi. Un astfel de domeniu te face riguros, disciplinat, curios. Trebuie să te documentezi tot timpul, să nu încetezi să înveţi pentru că altfel eşti lăsat în urmă, practic te provoacă să evoluezi continuu. Mașini și Utilaje: Cum este să fii femeie într-un domeniu predominant bărbătesc? Irina Drăgan: E sofisticat, complicat, AWESOME! Sunt avantaje şi dezavantaje, dar ţine foarte mult de tine ca persoană, ca profesionist cum tratezi atât avantajele, cât şi dezavantajele. În continuare, există bărbaţi care cred că locul unei femei nu are cum să fie printre utilaje, deşi sunt atâtea exemple de femei de succes în această industrie. Mie, personal, îmi place să le demonstrez contrariul şi să demontez stereotipurile de genul: femeile nu sunt neapărat tehnice, trebuie să arate fizic într-un anumit fel dacă vorbesc despre sau lucrează cu utilaje… Mașini și Utilaje: Care au fost persoanele importante din viaţa ta, care ţi-au oferit lecţii de viaţă care te-au influenţat/ modelat/ transformat în persoana care eşti acum? Care au fost aceste lecţii, cum le-ai privit la momentul fiecăreia dintre ele şi cum se văd acum, retrospectiv?

Aşa cum spuneam, consider că acest domeniu m-a ales pe mine şi nu neapărat eu pe el, şi m-a modelat de-a lungul celor 9 ani, transformându-mă în persoana care sunt astăzi. Un astfel de domeniu te face riguros, disciplinat, curios.

Irina Drăgan: Tatăl meu a fost persoana care a avut cea mai mare influenţă asupra mea încă din copilărie, de la el am învăţat ce înseamnă să fi o persoană responsabilă, să-ţi asumi ceea ce faci şi ceea ce spui, să-i respecţi pe cei din jurul tău şi să te dedici planurilor tale. Au urmat apoi şi alte persoane care mi-au oferit lecţii de viaţă din care am avut de învăţat. Poate, la început, nu le-am privit ca pe lecţii de viaţă, ci mai degrabă m-am încăpăţânat să fac cum ştiu eu mai bine, pentru ca să-mi dau seama mai târziu că tot ce mi se spusese avea sens, iar eu am lăsat experienţele să se adune, cu bune şi cu rele şi am învăţat din ele, m-am corectat, iar pe unele le-am repetat în ciuda sfaturilor primite.

Iulie 2019 masinisiutilaje.ro

MACHINERY PROFILER LIFESTYLE Mașini și Utilaje: Care au fost acele “AHA moments” din viaţa ta, când ai înţeles ceva important pentru tine? Irina Drăgan: Am avut "AHA moments" atât în plan personal, cât și profesional, când am înţeles că în viaţă reușita vine din echilibru, că uneori trebuie să faci un pas în lateral și să evaluezi corect situaţia, să vezi ce este și ce nu este important pentru tine, să vezi dacă pui prea multă presiune pe tine pentru lucruri efemere. Am învăţat să mă pun pe primul loc pentru că într-adevăr viaţa este scurtă și nu este doar un clișeu pe care îl tot auzim, că priorităţile se schimbă, iar tu ca persoană trebuie să înveţi să te adaptezi, să știi când trebuie să faci compromisuri și când să fii intransigent cu tine, cu ceilalţi. Mașini și Utilaje: Care sunt valorile fundamentale în care crezi cu tărie și la care nu ai renunţa? Irina Drăgan: Valorile mele sunt: bunul simţ, respectul, integritatea, independenţa, onestitatea… pe care îmi place să le respect atât pe plan personal, cât și profesional. Mașini și Utilaje: Care sunt ţelurile vieţii tale? Ce ai dori să îndeplinești pentru a lăsa în urma ta contribuţia către lumea în care trăim? Irina Drăgan: Îmi doresc să fiu un om de valoare, să rămân fidelă principiilor mele. Din păcate, nu am veleităţi artistice, atunci poate ar fi mai ușor de lăsat amprentă în lumea în care trăim, dar o persoană normală, ca mine, își poate aduce contribuţia prin atitudinea pe care o adoptă faţă de persoane, evenimente, faţă de ceea ce o înconjoară. Vreau să văd doar binele din oameni, să pot, prin exemplul personal, să influenţez alte persoane în calea lor către succes. Mașini și Utilaje: Ce sfaturi ai da Irinei de acum 10 ani, atât dpdv profesional, cât și dpdv personal? Irina Drăgan: Să nu-i fie frică să își asume riscuri, să zâmbească în fiecare zi și aibă încredere în ea, o să reușească.

carieră care să-i pună în valoare și care să aducă, în același timp, plus valoare, să experimenteze responsabil până își găsesc vocaţia, să fie deschiși la tot ce este nou, să nu presupună că știu totul, să nu fie superficiali, să își spună părerile și convingerile fără teamă, să fie exuberanţi și înţelepţi, iar domnișoarelor și doamnelor le recomand să-și păstreze întotdeauna feminitatea, indiferent de cariera aleasă #balanceforbetter. Mașini și Utilaje: Cum se desfășoară o zi obișnuită din viaţa Irinei Drăgan? Irina Drăgan: Nu sunt neapărat o persoană extrem de matinală, dar nici nu am probleme în a mă trezi dimineaţa devreme. Nu beau cafea, așa că mă încarc pozitiv pentru ziua ce urmează cu muzică, o ascult cu difuzoarele la maxim, timp în care mă pregătesc pentru job. Pe drum spre birou, ascult stand-up românesc și râd cu gura până la urechi în mașină. Ziua de muncă începe și se termină, însă, cu foarte multe convorbiri telefonice, emailuri, conversaţii cu clienţi, furnizori, vizite, ședinţe – ca orice corporatist care se respectă. Seara îmi aparţine…

Mașini și Utilaje: Ce sugestii ai dori să dai noii generaţii de tineri care acum termină facultatea și se îndreaptă spre alegerea unei cariere?

Mașini și Utilaje: Care sunt lucrurile pe care le faci pentru tine, pentru a te încărca și în același timp, pentru a te relaxa?

Irina Drăgan: Generaţia de astăzi este cu mult mai informată decât generaţiile anterioare, iar deciziile lor pot fi mult mai documentate și în cunoștinţă de cauză, așa că i-aș sfătui să aleagă o

Irina Drăgan: Citesc, pentru că viaţa mea nu îmi ajunge, călătoresc, ador să vizitez locuri interesante, să cunosc oameni și locuri noi, să încerc experienţe culinare noi, merg la teatru sau film.

masinisiutilaje.ro Iulie 2019

Mașini și Utilaje: Care ar fi destinaţia preferată de vacanţă pentru tine și de ce anume? Irina Drăgan: Destinaţia preferată de vacanţă implică spa, mare, nisip și soare – sunt ingredientele mele preferate, toate asezonate cu o carte bună și o persoană dragă. Mașini și Utilaje: Care ar fi locaţia ideală unde ai dori să locuiești și de ce anume? Irina Drăgan: Din 2006, de când am făcut prima vizită, sufletul meu a rămas ancorat în Viena…orașul acesta este sufletul meu pereche, îmi place eleganţa lui și calmul cu care mă înconjoară de fiecare dată când mă aflu acolo. Atmosfera din Viena mă face să mă simt ca un personaj dintr-un roman de dragoste, fericită, senină, cu fluturi în stomac.

SITE REPORT

CEDOMSERVICE

GENERAŢII La jumătatea lunii iulie am vizitat hala de producţie a Cedomservice de la Ploieşti. Cunoşteam reputaţia companiei în piaţă şi ştiam cât de apreciate sunt atât staţiile de betoane produse de Cedomservice, cât şi oamenii din companie, aşadar ne-am propus să îi cunoaştem şi personal. Mai mult decât atât, primisem multe feedback-uri pozitive atât de la clienţi direcţi, dar chiar şi de la competiţie. Iar în piaţa noastră să te vorbească competiţia de bine e lucru rar! Iată că Cedomservice reuşeşte cu seriozitate şi profesionalism să se impună şi să rămână în topul preferinţelor clienţilor săi. Text: Cornelia ROTARU Foto: Maşini şi Utilaje pentru Construcţii

paţiul de producţie de la Ploieşti este unul generos, cuprinde spaţiu de birouri, hala interioară pentru producţie şi depozitare, un birou special pentru proiectarea şi execuţia parţilor electrice, spaţiu exterior de producţie, dotări şi utilaje specifice, cât şi spaţiu special pentru muncitori. Mâna de gospodar a d-lui Dan Traian, Directorul General al Cedomservice, se vede peste tot pe unde te uiţi: de la hala în sine bine şi riguros organizată până la rezultatele remarcabile obţinute prin perseverenţă zilnică.

masinisiutilaje.ro Iulie 2019

"Vă dau un exemplu, o staţie a unei firme concurente cântăreşte 15 tone, a mea cântăreşte 30. Ei le subdimensionează să reducă costurile şi s-a întâmplat să se prăbuşească. La fel şi cu motoarele şi cu reductoarele şi mereu au probleme pe partea asta.

Ei merg cu preţuri de dumping. Noi, în schimb, oferim calitate. Lucrăm şi cu materiale de calitate. Avem clienţi comuni care au început cu alte companii şi au continuat cu noi. Cine a semnat cu mine a rămas cu mine în continuare într-o bună colaborare."

Am stat de vorbă cu dl Dan Traian pentru prima dată în 2018, tot cu ocazia unei ediţii speciale betoane a Maşini şi Utilaje pentru Construcţii, însă acum am reuşit să vedem totul în mod direct şi am înţeles mult mai bine de unde vine succesul Cedomservice. Mașini&Utilaje: Cum puteţi caracteriza drumul parcurs până în prezent al CEDOMSERVICE SRL? Care credeţi că este secretul succesului avut? Dan Traian: În decembrie 2005 mi-a venit ideea înfiinţării unei societăţi. Până atunci lucrasem ca Director Vânzări zona vest la UBEMAR SA – Ploieşti (uzina care producea staţiile de betoane Cedomal). Acolo am avut câteva idei de a moderniza aceste staţii, dar m-am lovit de refuzul patronatului, uzina fiind în insolvenţă, în pragul falimentului. Am plecat, am înfiinţat firma, mergând pe ideea să fac reparaţii şi modernizări ale staţiilor Cedomal. Când am început, m-am gândit că trebuia să fac ce ştiu eu mai bine. Dacă începi o afacere şi nu ai de gând să o faci bine, aproape de perfecţiune, nu mai are rost să începi. M-am întrebat ce ştiu eu să fac cel mai bine? Staţii de betoane. N-am avut la început nici telefon, nici maşina, aveam nişte bani strânşi, care nu au fost mulţi. Am înfiinţat firma, mi-am cumpărat un fax (pe vremea aceea era obligatoriu să ai fax), mi-am cumpărat o maşină second-hand şi telefon şi am trimis un fax la toţi colaboratorii mei din ţară care mă cunoşteau. Atuul meu a fost că multă lume din ţară mă cunoştea şi aveam o imagine bună, n-am păcălit şi n-am minţit pe nimeni. Cunoşteam multă lume, multe firme de construcţii, am avut noroc că intrasem în contact numai cu directori sau patroni şi atunci mi-a fost mai uşor startul.

La începutul lui 2007 am mai făcut una la Braşov, una la Slobozia... Nu facem multe pe an, nu semnez multe contracte când ştiu că nu le pot duce la bun sfârşit cum fac alţii. Eu dacă am zis că în 3 luni de zile dau staţia aşa am făcut, poate chiar mai repede puţin. Alţii semnează, iau avansul şi o livrează după doi ani. Eu pur şi simplu nu sunt genul care să iau avansul şi să nu pot să onorez comanda. Cred că în acest fapt stă secretul succesului nostru: ne onorăm contractele şi ne ţinem de cuvânt. La început a fost greu, nu aveam lucrări care să mă recomande la alţi beneficiari. Dar după ce am realizat câteva modernizări şi câteva staţii noi, lucrurile au mers de la sine. Calitatea bună a lucrărilor executate şi seriozitatea neau creat o bună carte de vizită şi ne-au recomandat mai departe. În anul 2009 am realizat prima staţie de betoane modernă care s-a făcut vreodată în România. La punerea în funcţiune au participat mai multe personalităţi din sfera politicului (beneficiarul era membru activ al unui partid politic), un sobor de preoţi, primarul din localitate şi alţi invitaţi ai beneficiarului. S-a tăiat panglica cu tricolorul, s-a spart sticlă cu şampanie. A fost frumos. Au fost şi situaţii dificile, în special legate de încasarea banilor de la beneficiari.

Mașini&Utilaje: Cum reuşiţi să gestionaţi problema lipsei de forţa de muncă? Dan Traian: Cu mare greutate, din păcate. Am mare noroc că fiului meu îi place activitatea aceasta şi se implica deja de ceva timp, deja realizează părţi importante din activitate. Îl văd cumpătat şi cu pofta de muncă şi asta mă face foarte mândru de el. Însă cu oamenii în general este din ce în ce mai problematic, câteodată eu şi fiul meu suntem nevoiţi să suplinim multe din joburile de care avem nevoie: într-o zi eşti maistru, în alta semnezi contracte, în alta proiectezi.

De la înfiinţarea în anul 2006 şi până în prezent, într-un mediu competitiv şi dinamic, societatea CEDOMSERVICE a avut o evoluţie ascendentă pe piaţa staţiilor de betoane şi serviciilor din domeniu, câştigându-şi poziţia de lider între cele mai importante firme de profil din România. Cu un management modern, personal tehnic cu înaltă calificare, prin utilizarea celor mai moderne tehnologii şi echipamente, precum şi o organizare şi planificare eficientă a lucrărilor, CEDOMSERVICE s-a impus prin lucrări complexe şi diversificate, acoperind toată aria de produse şi servicii referitoare la staţii de betoane.

Am trimis nişte prezentări generale şi imediat a doua zi am primit comenzi pentru piese de schimb. Prin Cedom Service mi-am propus să fac reparaţii şi piese de schimb pentru staţiile Cedomal dar curentul m-a împins de la spate şi în mai puţin de 1 an am făcut prima staţie de betoane de la zero. O companie de la Severin a avut încredere în mine şi mi-a comandat prima staţie de betoane. Am încercat să le spun că nu pot, că sunt la început, dar nu s-au lăsat, au spus că putem dacă vrem. Adevărul este că eu o aveam deja proiectată în minte. Vreau să vă spun că am semnat contractul cu o firmă din Severin şi am livrat staţia în 60 de zile. Însă dacă nu aş fi fost sigur pe ceva, nu aş fi riscat. Prima staţie livrată a fost în anul 2007, în decembrie 2006 am semnat contractul şi în februarie 2007 am livrat-o şi montat-o şi încă funcţionează. Iulie 2019 masinisiutilaje.ro

SITE REPORT "Am mare noroc că fiul meu Dan Alexandru, este alături de mine de la înfiinţarea firmei şi parcă, pe zi ce trece, se implică tot mai mult şi simt că îi place ceea ce facem aici. Este matur, este responsabil, cumpătat şi cu poftă de munca în tot ceea ce face şi pot spune cu satisfacţie că la anumite capitole m-a depăşit. Sunt bucuros şi tare mândru de el. În ultimul an si jumătate, Alexandru a revoluţionat automatizarea staţiilor de betoane, prin modernizarea sistemului de cântărire şi dozare, în prezent staţiile produse oferind utilizatorilor o precizie foarte mare de dozare a materialelor care intră în reţeta betonului (ciment, agregate, apă, aditivi)."

Să ştiţi că aşa rău că anul acesta cu forţa de muncă nu a fost niciodată. Oamenii care vin la interviu nu ştiu să facă nimic dar vor salariu mare din prima zi şi când le dai salopeta, unii pleacă singuri după o săptămână-două, pe unii îi trimit eu. Vorbesc de oameni de 35, 40, 50 de ani care vin la angajare şi nu prea ai ce face cu ei. Nu am probleme cu comenzile cât am cu forţa de muncă. Aşa oameni slabi pregătiţi şi neserioşi ca în această perioadă nu am mai prins până acum. Mașini&Utilaje: Nu vă gândiţi să vă supliniţi o parte din taskuri cu roboţi? Dan Traian: Nu, din păcate nu prea este posibil deoarece noi nu facem procese de serie. Noi facem fix ce doreşte clientul, toate staţiile care ies de la noi sunt personalizate. Mașini&Utilaje: Am văzut că aveţi câteva tipuri de staţii de betoane pe site-ul dvs. Dan Traian: Da, acolo sunt prezentate în funcţie de capacitate câteva modele. Însă sunt doar un punct de pornire de la care începem să personalizăm în funcţie de ce are nevoie clientul, aşadar partea repetitivă nu exista, decât parţial. Mașini&Utilaje: Ce reprezintă harta de pe peretele din biroul dvs? Dan Traian: Punctele cu roşu sunt staţiile de betoane livrate şi montate, punctele galbene sunt automatizările de staţii, iar punctele cu albastru reprezintă partea de service.

masinisiutilaje.ro Iulie 2019

Cu ocazia vizitei noastre l-am cunoscut şi pe dl. Chivu, specialistul electrician al Cedomservice, un pasionat al staţiilor de betoane, care lucrează de peste 40 de ani în domeniul automatizărilor. E destul de încărcată, câteodată mă uit la ea şi nu îmi vine să cred că am pornit de la zero şi am ajuns aici! În mai bine de 13 ani de când suntem înfiinţaţi, firma noastră a produs şi a livrat în România peste 50 staţii de betoane şi am modernizat alte 36 staţii vechi. Mașini&Utilaje: Care consideraţi că sunt avantajele dvs. în raport cu concurenţa? Dan Traian: Trebuie să fii serios în viaţă, să nu minţi să nu furi. Eu cred că atuul nostru faţă de concurenţă este seriozitatea, prin asta am câştigat. Mai e un lucru, eu nu am atelier de proiectare, nu am inginer de proiectare, asta o fac eu, dar ca să nu am probleme cu componentele, le supra-dimensionez. Vă dau un exemplu, o staţie a unei firme concurente cântăreşte 15 tone, a mea cântăreşte 30. Ei le subdimensionează să reducă costurile şi s-a întâmplat să se prăbuşească. La fel şi cu motoarele şi cu reductoarele şi mereu au probleme pe partea asta. Ei merg cu preţuri de dumping. Noi, în schimb, oferim calitate. Lucrăm şi cu materiale de calitate. Avem clienţi comuni care au început cu alte companii şi au continuat cu noi. Cine a semnat cu mine a rămas cu mine în continuare într-o bună colaborare. Mașini&Utilaje: Ce feedback aveţi de la clienţii care deja folosesc staţiile de betoane produse de compania dvs.? Care este procentul de returning clients şi cum reuşiţi să păstraţi mereu aproape clientul? Comparativ, care este procentul de new clients?

Dl. Chivu ne-a povestit o părticică din viaţa să aventuroasă de pe vremea când lucra în Irak, însă şi despre aventurile sale în România pre şi post-decembrista. Am avut aşadar marea plăcere să cunoaştem atât un profesionist desăvârşit, cât şi un personaj absolut savuros ale cărui aventuri ne-am propus să le prezentăm cititorilor noştri în ediţiile viitoare.

Dan Traian: Într-o proporţie foarte mare (peste 90 %) clienţii sunt foarte mulţumiţi de staţiile produse de noi şi de toate serviciile oferite. Avem beneficiari care în timp au cumpărat a doua sau chiar a treia staţie tot de la noi. Colaborăm bine cu majoritatea clienţilor, dar mai sunt şi câţiva nemulţumiţi, cei rău platnici, care inventează motive pentru a nu plăti anumite restanţe financiare. Pentru noi toţi clienţii sunt importanţi, indiferent dacă aceştia cumpără de la noi de 100 lei sau 600.000 lei. Îi tratăm pe toţi cu acelaşi respect, le trimitem repede piesele de care au nevoie (de regulă le avem pe stoc) sau intervenim prompt pentru eventuale reparaţii, indiferent dacă staţia este sau nu în perioada de garanţie. Avem staţii făcute şi montate în toate judeţele ţării. Faptul că ne respectăm cu stricteţe contractele, că staţiile funcţionează bine şi sunt uşor de întreţinut, aceste lucruri se află repede în domeniu şi suntem căutaţi mereu de clienţi noi.

Mai 2019 masinisiutilaje.ro

UTILAJE

CALITATE CONSTANTĂ A CRIBLURII ASFALTICE

CU NOUA INSTALAȚIE DE CONCASARE

METSO NW

™

Text: Ing. Valeriu BEZDEDEANU

Christian și Sebastian Collas sunt proprietarii companiei Collas - Kies GmbH & Co. KG, o afacere de familie care, la a treia generație, desfășoară activități de concasare în trei locații apropriate situate în regiunea geografică Jülich-Zülpicher Börde, din vestul Germaniei. Una dintre balastierele de pietriș, unde se reciclează și deșeurile din construcții, este balastiera Ellen, de lângă localitatea Niederzier, iar celelalte două balastiere sunt Morschenich Buir și Golzheim, situate în aproprierea localităților cu același nume.

masinisiutilaje.ro Iulie 2019

ele trei balastiere pentru agregate se află la numai câțiva kilometri unele de altele, dar și de uriașa exploatare minieră de lignit Etzweiler. În zonă, peste tot pot fi văzute excavatoare și autobasculante extrem de bine întreținute ce fac parte din flota de mașini pentru construcții deținută de compania Collas și care au fost folosite la demolarea podului de cale ferată de la Düren, precum și la lucrările de construcție ale autostrăzii A4 unde compania a participat la lucrările de excavare. Pentru lucrările de geniu civil sunt în permanență disponibile trei excavatoare grele și 16 autobasculante de mare capacitate.

PRODUCȚIE DE AGREGATE DE CALITATE SUPERIOARĂ CU NORDWHEELER 100 HPC

CONCASARE DE FOARTE BUNĂ CALITATE DUPĂ STANDARDE DOVEDITE

Balastiera de la Morschenich Buir, unde este instalată și o stație de spălare a pietrișului, este folosită, printre altele, ca depozit de deșeuri din excavări. Producția de bază de agregate se face la balastiera Golzheim, unde materialul este prelucrat fără a fi trecut printr-un concasor primar, direct prin sortare în două fracții. Nisipul cu granulație 0/4 este imediat separat, iar pietrișurile cu granulație 2/63 destinate producției de agregate de calitate superioară sunt distribuite la concasorul cu con Metso Nordwheeler 100 HPC.

Noul Nordwheeler, aflat în dotarea balastierei Golzheim, este o instalație semi-mobilă destinată concasării de înaltă calitate, echipată cu un concasor cu con Nordberg® HP100™, cu o sită înclinată vibratoare Metso COMPACT CVB1540 cu mișcare circulară, cu un sistem complet de transportoare cu bandă pentru trei fracții, un sistem integrat de buncăr, un jgheab de descărcare și o bandă transportoare pentru alimentare.

Iulie 2019 masinisiutilaje.ro

UTILAJE

Procesul de producție implică prelucrarea pietrișurilor cu granulație 2/63 la dimensiunile finale ale granulelor de 0/2, 2/5 și 5/16 mm. Deoarece instalația a dovedit de-a lungul deceniilor că este fiabilă și își poate păstra performanțele, menținând standardul de calitate la un nivel înalt, oricare ar fi fost circumstanțele de lucru, frații Collas au hotărât în anul 2018 să achiziționeze succesorul modelului Nordwheeler pe care îl aveau în dotare. Vechea instalație de concasare nu a fost retrasă de pe linia de producție, ea urmând a servi în principal drept echipament de susținere a producției. „Desigur, o instalație staționară ar fi fost o opțiune, dar ar fi trebuit să construim fundații adecvate și să ridicăm structura de oțel necesară. Cu vechea instalație semimobilă am câștigat cea mai bună experiență și, în plus, suntem un pic mai flexibili”, a declarat Sebastian Collas. Pietrișul din balastierele companiei Collas este foarte greu de prelucrat și, conform experienței celor doi antreprenori, poate fi cel mai bine trecut de la o stare brută la una finită doar folosind sistemele tehnice furnizate de Metso. Comparațiile făcute cu echipamentele de concasare ale altor producători s-au dovedit în favoarea lui Metso Nordwheeler.

masinisiutilaje.ro Iulie 2019

SINGURA COMPANIE DIN REGIUNE CARE OFERĂ CRIBLURĂ ASFALTICĂ DE CALITATE ADECVATĂ Instalarea și punerea în funcțiune a noului Nordwheeler a decurs fără probleme. Tânăra echipă de la Collas - Kies GmbH & Co. KG intenționează acum să-și extindă oferta viitoare pentru industria asfaltului și pentru proiecte individuale de construcții civile. „Noi deservim propriile noastre proiecte de construcții, clienți privați și întreprinderi mai mici din zonă, care apreciază produsele noastre finale de calitate superioară.” Collas - Kies GmbH & Co. KG este singura companie din regiune care oferă o criblură asfaltică adecvată, ce prezintă caracteristici superioare de calitate.

"În plus față de criblura din bazalt, oferim și pietriș de etanșare. Având certificare CE, produsele noastre îndeplinesc cerințele agregatelor TL pentru asfalt. În plus, noi putem să furnizăm rapoarte de testare bine fundamentate cu privire la utilizarea produselor noastre finite drept agregate pentru îmbrăcăminte rutieră de beton sau criblură asfaltică. Prin urmare, nu a mai fost necesar să ne agităm în privința rezultatelor noastre în ceea ce privește forma granulelor și rezistența la compresiune prin efectuarea altor teste inutile."

TEHNOLOGII

WIRTGEN

A DEZVOLTAT NOI INSTRUMENTE DE FREZARE

PENTRU STABILIZAREA SOLULUI Stabilizarea solului, un proces utilizat pe scară largă în întreaga lume, este soluția ideală pentru transformarea solului cu portanță scăzută într-unul apt de a fi compactat, pentru realizarea unei fundații stabile a viitorului proiect de inginerie civilă sau de inginerie structurală. În acest context, trebuie prelucrate o mare varietate de soluri, de la „foarte coeziv” sau „abrazive” până la „amestecat cu roci grosiere”.

Text: Ing. Valeriu BEZDEDEANU

entru aplicații ce implică prelucrarea solului, Wirtgen a dezvoltat cuțite speciale pentru frezare. În plus față de cuțitele de frezare cu vârfuri de atac rotunde din carbură convențională care, până în prezent, au fost utilizate pe scară largă, gama de cuțite pentru stabilizarea solului include acum cuțitele tăietoare pentru frezare WCC (Wirtgen Compact Carbide).

masinisiutilaje.ro Iulie 2019

SPECIAL CONCEPUTE PENTRU SOLURILE PIETROASE Datorită formei și materialelor folosite, noile cuțite tăietoare pentru frezare WCC dezvoltate de Wirtgen sunt ideale pentru amestecarea solurilor coezive ce conțin bucăți mari de rocă. Aceste cuțite de frezare prevăzute cu o margine tăietoare din carbură extrem de rezistentă la uzură, practic incasabilă, sunt extrem de rezistente la șocuri datorită rezistenței foarte mari a materialului.

Cuțitele pentru frezat solul Wirtgen Compact Carbide, cu marginile tăietoare extrem de robuste, sunt potrivite pentru stabilizarea solurilor coezive care sunt amestecate cu roci grosiere. Pentru aceste aplicații, cuțiteLE WCC sunt o alternativă ideală la cuțitele de frezare cu vârf de atac rotund.

Iulie 2019 masinisiutilaje.ro

TEHNOLOGII WCC-33/HT22

Rezistența ridicată a marginilor tăietoare a carburii, datorată grosimii plăcuțelor de carbură, se dovedește un avantaj real în aplicațiile de prelucrare a solurilor pietroase ce conțin bucăți mari de piatră, putând suporta chiar și cele mai mari forțe de impact.

Rezistență maximă la rupere a plăcuței de carbură

Element de protecție din carbură, rezistent la uzură

Volum mare de oțel rezistent la uzură în secțiunea structurii cuțitului

În funcție de aplicație, cuțitele tăietoare pentru frezare WCC completează perfect gama actuală de cuțite de frezare cu vârf de atac rotund, în care GENERATION Z se dovedește a fi o soluție polivalentă pentru reciclarea la rece și stabilizarea solurilor. Chiar și straturile de bază și solurile cele mai dure pot fi prelucrate economic cu aceste cuțite de frezare cu vârf de atac rotund.

Formă robustă a pragului pentru fărâmițarea așchiilor

Cu sistemul HT22, schimbarea rapidă a cuțitelor de frezare este sigură

Sculele de frezare din GENERAȚIA Z, cu vârful de atac rotund și sistemul HT22 de schimbare rapidă a cuțitelor de frezare au fost special dezvoltate de Wirtgen pentru a răspunde cerințelor specifice de reciclare la rece și stabilizare a solului. În funcție de exigențele de operare, sunt disponibile cuțite de frezare cu diametrul de 22 mm sau 25 m. 36

masinisiutilaje.ro Iulie 2019

UTILAJE

FĂRĂ EGAL ÎN LUME LA ACEASTĂ DATĂ, NOUL STIVUITOR TELESCOPIC CU FURCI

TELETRUCK DE LA JCB CU ACȚIONARE ELECTRICĂ, A ÎNCEPUT CUCERIREA DE NOI PIEȚE DE DESFACERE

JCB a făcut un salt tehnologic considerabil prin lansarea, în cadrul gamei TELETRUCK, a noului model cu acționare electrică JCB 30-19E, proiectat pentru a ajunge pe piața mondială a stivuitoarelor electrice cu furci, unde, după cum spunea Paul Murray, Director General JCB Industrial: „aproape 250.000 de unități sunt vândute la nivel global în fiecare an, Europa reprezentând aproape două treimi din piață.”

(PARTEA A 2-A) Text: Ing. Valeriu BEZDEDEANU

ansată în octombrie 1997, gama de stivuitoare telescopice cu furci, TELETRUCK, de la JCB, rămâne singura din lume care oferă utilizatorilor avantajul de a beneficia, în plus, de o rază de acțiune pe orizontală datorită brațului telescopic. Siguranța în manipularea încărcăturilor paletizate este asigurată de sistemul adaptiv «Motion Load Control», fiind o funcție standard. Această funcție, patentată de JCB, informează operatorul atunci când se atinge capacitatea maximă de ridicare.

masinisiutilaje.ro Iulie 2019

Informarea operatorului se face prin intermediul unor martori luminoși de culoare verde, portocaliu și roșu, care prin aprindere succesivă atenționează când este atinsă capacitatea maximă și nu mai este permisă depășirea diagramei de încărcare a stivuitorului, deoarece, având în vedere telescoparea brațului, există riscul ca mașina să se basculeze spre înainte. Pe modelul JCB 30-19E este montată cabina «Command Plus», special concepută pentru a oferi confort operatorului și, prin urmare, menținerea productivității acestuia pe toată durata zilei. Stivuitorul are o înălțime de numai 2,2 m, ceea ce îi permite lui JCB 30-19E să funcționeze în limitele constrângerilor de înălțime ale containerelor de transport. Cabina este spațioasă și organizată ergonomic, comenzile principale de lucru fiind hidraulice. Direcția și viteza de deplasare a stivuitorului sunt controlate de la un singur joystick, ceea ce simplifică funcționarea mașinii și o face mai sigură. În plus, informații importante privind exploatarea stivuitorului, cum ar fi nivelul de încărcare a bateriei, viteza și sistemul adaptiv de control al sarcinii, sunt transmise operatorului prin intermediul unui afișaj electronic poziționat pe stâlpul din dreapta al cabinei, în câmpul vizual al operatorului.

"JCB a dezvoltat TELETRUCK pentru a satisface cererea de pe piață, care impunea ca un stivuitor să poată încărca rapid și sigur o gamă largă de vehicule pentru transport, într-un spațiu cât mai mic. Designul și caracteristicile unice al acestui stivuitor au asigurat câștigarea de numeroase premii, inclusiv de la Fork Lift Truck Association (FLTA) pentru inovație, siguranță și ergonomie."

Capacitatea noului stivuitor electric TELETRUCK de a opera atât în interiorul, cât și în exteriorul clădirilor aduce utilizatorilor o serie de beneficii. Astfel JCB 30-19E, cu al său braț telescopic, poate lucra la încărcarea și descărcarea încărcăturilor paletizate dintr-un container mult mai eficient, în ceea ce privește timpul de operare și spațiul de manevră, comparativ cu stivuitoarele contrabalansate sau stivuitoarele clasice. Chiar și atunci când cu JCB 30-19E se lucrează în aer liber, beneficiile pentru utilizatori sunt maxime. Doar pentru simplul fapt că o semiremorcă cu prelată poate fi încărcată sau descărcată doar dintr-o parte, reprezintă un avantaj considerabil deoarece clienții pot câștiga spațiu pentru depozitare suplimentară, iar fiecare încărcare, din momentul deschiderii perdelei și până la închiderea ei, nu durează mai mult de 8 minute. JCB 30-19E TELETRUCK este echipat cu sistemul telematic JCB LiveLink, care permite măsurarea în timp real a consumului de energie, precum și o analiză detaliată a modului de utilizare a stivuitorului.

La lansarea lui JCB 30-19E TELETRUCK, Paul Murray spunea: Odată cu lansarea modelului JCB 30-19E, JCB răspunde cerințelor pieței pentru un stivuitor electric care să poată funcționa atât în interiorul, cât și în exteriorul clădirilor. În ceea ce privește încărcarea sau descărcarea containerelor în interiorul unei incinte închise, stivuitorul electric TELETRUCK oferă performanțe superioare altor tipuri de echipamente pentru manipularea mărfurilor. În exterior, TELETRUCK electric poate încărca sau descărca o semiremorcă cu prelată în mai puțin de 30 de minute, necesitând pentru această operațiune un spațiu de manevră cu 30% mai redus decât este necesar pentru stivuitor clasic contrabalansat. Într-un mediu logistic, majoritatea stivuitoarelor sunt electrice. Stivuitorul electric TELETRUCK oferă atât de multe beneficii companiilor care lucrează în depozite sau în lanțul de aprovizionare, încât introducerea în gamă a unui model electric s-a dovedit absolut necesară.

În plus, JCB 30-19E oferă operatorului un câmp vizual de 360O în jurul mașinii, precum și posibilitatea unică de rotire în plan vertical a tablierului cu furci, sub un unghi de 111O , ceea ce face ca manipularea mărfurilor să fie mai ușoară și mai sigură. Amprenta la sol redusă a stivuitorului și caracteristicile sistemului de direcție permit rotirea stivuitorului în jurul centrului propriei punți motoare, pentru o manevrabilitate și o maniabilitate maximă. Iulie 2019 masinisiutilaje.ro

INFO

UN NOU BRAND ÎN PORTOFOLIUL HÖDLMAYR LOGISTICS ROMÂNIA De scurt timp, profesioniștii de la Hödlmayr sunt responsabili de distribuirea tuturor autovehiculelor Dacia fabricate în Pitești către dealerii din Germania - volumul este de aproximativ 22.000 de vehicule pe an, ceea ce înseamnă până la 450 de unități distribuite pe săptămână.

m reușit încă o dată să ne diferențiem datorită conceptului nostru holistic de transport - suntem cunoscuți în această branșă pentru eficiență și fiabilitate. Această imagine și încrederea care ne este acordată sunt rezultatul muncii noastre asidue și a investițiilor permanente din ultimii 17 ani în afacerea noastră de bază - logistica transportului de vehicule”, subliniază cu mândrie Tamer Sen, Directorul General al Hödlmayr Logistics România.

HÖDLMAYR LOGISTICS ROMÂNIA Hödlmayr Logistics România este a doua companie de logistică de transport auto din România, numărând în prezent peste 200 de angajați. Flota de vehicule este compusă din peste 100 de transportoare speciale. Sediul din Bascov include o capacitate de depozitare pentru cca. 5.000 vehicule și asigură - pe lângă soluțiile de transport și numeroase măsuri de service și de finisare și asigurare a calității. Cifra de vânzări a filialei Hödlmayr s-a ridicat în anul precedent, (2018) la 21 milioane Euro.

masinisiutilaje.ro Iulie 2019

ECHIPAMENTE

4 ECHIPAMENTE EFICIENTE ÎN PROCESUL DE

PREPARARE, DEMOLARE ȘI RECICLARE A BETONULUI

rima etapă din ciclul de viață al betonului este prepararea betonului. Aceasta se poate efectua cu ajutorul mai multor tipuri de utilaje. Printre cele mai des folosite și eficiente echipamente, se numără cupele malaxor. Acestea sunt special proiectate pentru a eficientiza munca pe șantier, prin simplul fapt că înlocuiesc practic forța de muncă și nu mai avem nevoie de atâția oameni pentru preparearea betonului. În plus, cupa malaxor înlocuiește betoniera clasică sau căratul betonului cu roaba. Cupele malaxor sunt special proiectate pentru a înlocui clasicele betoniere și căratul betonului cu roaba. În acest fel, se poate face o economie considerabilă de personal. Dacă trebuie să preparăm beton și facem acest lucru cu o betonieră clasică, avem nevoie de: • doi oameni care încarcă materialul brut cu lopata; • o persoană care supraveghează betoniera și adaugă apa și cimentul; • un muncitor care folosește roaba. În cea de a doua situație, atunci când folosim o cupă malaxor atașată la un utilaj (buldoexcavator, încărcător frontal sau miniîncărcător), prepararea betonului este mult mai simplă și eficientă, pentru că nu mai este nevoie de personal suplimentar implicat în proces. În acest caz, avem nevoie de: • un operator pentru utilaj; • un ajutor (toarnă ingredientele în cupă și poziționează furtunul de golire spre cofraj). Cupele malaxor funcționează în 3 pași simpli: 1. Încărcarea agregatului în cupă Încărcarea cupei malaxor este la fel de simplă ca încărcarea oricărei alte cupe. Durată: 30 de secunde 2. Mixarea Betonului Odată încărcată cupa, se pune sacul cu ciment pe striațiile speciale de pe grătar, care sparg sacul și se golește conținutul în cupă; se adaugă apă și se mixează cu ajutorul melcului acționat de hidromotor. Durata: 2 minute 3. Golirea betonului Cu ajutorul unui jgheab special, betonul poate fi golit cu precizie, exact în locul unde este necesar.

masinisiutilaje.ro Iulie 2019

CUM SĂ ALEGI UN PICON EFICIENT PENTRU MUNCA TA? Al doilea echipament, ideal pentru o demolare rapidă și puțin costisitoare, este piconul Tecna. Acest accesoriu poate fi atașat la o gamă largă de utilaje. Începând de la miniîncărcătoare și mini-excavatoare, până la excavatoare de tonaj mare. Nu o să intrăm în detalii tehnice despre picoane, dată fiind notorietatea lor, ci preferăm să vă prezentăm factorii care diferențiază picoanele Tecna de concurență și ce le face mai eficiente. Multe dintre mărcile de picoane de pe piață sunt bazate pe modele vechi ale unor producători cunoscuți. Doar câțiva producători investesc în dezvoltare. Recent, doar 3 producători au aplicat brevete internaționale în acest domeniu:

• Tecna Group; • Sandvik Tamrock Group (Rammer); • Ingersoll Rand Group (Montabert). Brevetele Tecna se concentrează pe eficientizarea și creșterea fiabilității picoanelor prin reducerea componentelor și prin găsirea unor soluții simple, dar ingenioase. Cu ce se diferențiază picoanele Tecna de ale concurenților? 1. Picoanele Tecna lucrează la presiune constantă, cu ajutorul unui modulator.

Avantaje: • design simplu; • număr redus de componente; • fiabilitate ridicată. 2. Picoanele sunt echipate cu 2 pistoane concentrice care lovesc succesiv. Avantaje: • transmisie mai bună a energiei de impact, de la piston la cui, deoarece atunci când primul piston face cursa de recul este lovit de al doilea piston și, astfel, se reduce pierderea de energie de impact cu până la 30%; • fiabilitate mecanică ridicată, deoarece unda de presiune generată de reculul pistoanelor convenționale nu se regăsește și aici; • zgomot redus.

3. Valvă hidraulică variabilă. Al doilea piston acționează și valva variabilă, schimbând astfel frecvența bătăilor piconului. Avantaje: • eficiență crescută, datorită reducerii puterii hidraulice folosite pentru deschiderea/închiderea valvei; • adaptarea frecvenței bătăilor, în funcție de necesitate: la început, o frecvența redusă și putere de impact mare, iar, pe măsură ce roca începe să se spargă, frecvența crește.

ECHIPAMENTE 4. Sistem Start/Stop. Imediat ce materialul este spart sau piconul este ridicat, acesta încetează bătăile, chiar dacă operatorul continuă să țină pedala sau butonul apăsate. Avantaje: • crește durata de viață a siguranței cuiului, prin reducerea numărului de contacte între cui și aceasta; • eficiență crescută a piconului, datorită stabilizării presiunii de lucru si creșterii puterii de impact.

5. Piston 3D. Asta înseamnă 3 diametre diferite. Avantaj: energie de impact crescută.

Al treilea echipament este folosit pentru zdrobirea betonului, în cadrul procesului de demolare. Pulverizatoarele Hydraram HRP sunt special concepute să zdrobească plăcile de beton. Acestea operează ca niște mini-concasoare, doar că au fălci rezistente, cu un cap hidraulic rotativ. Conceput din material Hardox, posibilitatea de rotire a fălcilor hidraulice face ușoară demolarea construcțiilor și reciclarea.

Forma fălcilor de concasare este concepută astfel încât să poată zdrobi betonul mai eficient. Lamele de oțel, din partea din spate a maxilarului, sunt folosite pentru a tăia cu ușurință fierul beton rămas în urma zdrobirii betonului. Alte avantaje: • schimbare ușoară a dinților; • construcție din oțel rezistent HARDOX-400®; • echipat cu o supapă de regenerare a uleiului (supapa de viteză), pentru cicluri de lucru extrem de rapide; • echipat cu un motor hidraulic rotativ.

Avantajele concasorului EvoQuip: 1. Ușurința de folosire. Timpul necesar de pregătire a utilajului este unul scurt, iar comenzile intuitive ale concasorului Cobra 230 îi permit operatorului să sfărâme piatra la doar câteva minute după ce și-a golit încărcătura. Operatorul poate să ajusteze setările concasorului într-un mod facil, astfel încât să nu fie nevoie de scule sau instrumente suplimentare. Asta, grație sistemului de asistență hidraulică, un sistem intuitiv, care este dotare standard.

Ultimul echipament, dar nu cel din urmă, este folosit în procesul de reciclare a betonului. Modelele de concasoare cu fălci din gama Cobra de la EvoQuip, grupul Terex, sunt cea mai bună alegere atunci când vine vorba de reciclarea betonului sau a altor materiale. Atât în zonele urbane, cât și cele limitrofe, modelele de concasoare din gama EvoQuip este o soluție optimă pentru reciclarea betoanelor rezultate în urma demolării de imobile. Operațiunea de reciclare a betonului se poate efectua direct pe șantier datorită mobilității acestui utilaj. Conform lui Matt Dickson, director de produs la EvoQuip: ”Concasorul Cobra 230 este un utilaj care oferă productivitate de top, versatilitate de neegalat și eficiență din punctul de vedere al consumului. Comenzile ușor de folosit, modul simplu și intuitiv de operare și ușurința în ceea ce privește transportul, toate astea fac din concasorul Cobra 230 soluția ideală pentru toate tipurile de întrebuințări specifice.”

2. Flux optim de lucru. Sunt o mulțime de trăsături cheie ale concasorului Cobra 230, care asigură un flux optim al încărcăturii, în întregul proces de concasare. Pe măsură ce materialul se deplasează de la gura de alimentare, la zdrobitor și până la banda de transport, fiecare secțiune devine mai largă, astfel încât fluxul de lucru să fie liber și fără blocaje. Modalitățile multiple de ajustare a funcționării concasorului și posibilitatea de a coborî banda de transport în timpul lucrului efectiv fac din Cobra 230 un utilaj versatil și ideal pentru un număr mare de operațiuni. 3. Performanță. Concasorul Cobra 230 folosește un sistem direct pentru funcționarea zdrobitorului, un sistem eficient din punct de vedere al consumului de combustibil. Acest lucru, pe lângă cele două benzi acționate hidraulic, îi permite utilizatorului să optimizeze tranzitul încărcăturii și asigură un consum redus de combustibil. 4. Service. Procesul de reparație este integrat în designul concasorului Cobra 230 și în evoluția sa. Cu acces direct de la sol la componentele motorului, sistemul hidraulic și punctele de alimentare, se asigură lejeritatea procesului de mentenanță. Acest proces este facilitat de trăsături suplimentare, cum ar fi accesul facil la radiator sau rezervorul de combustibil. 5. Dimensiune compactă. Amprenta la sol este una optimă pentru transportul facil al utilajului și face din Cobra 230 concasorul ideal pentru lucrul în zone urbane.

masinisiutilaje.ro Iulie 2019

www.utilben.ro

ANVELOPE

GAMA DE ANVELOPE

AIROMAX DE LA BKT

SPECIAL PROIECTATĂ PENTRU

MACARALELE ALL-TERRAIN Anvelopele radiale AIROMAX sunt ideale pentru cele mai exigente aplicații cu macarale din sectorul de construcții care necesită un nivel ridicat de manevrare. Dispun de o rezistență extraordinară la căldură și oferă, de asemenea, o siguranță deosebită șoferului.

eoarece anvelopele destinate echipării macaralelor sunt supuse unui grad mare de uzură şi sunt de cele multe ori utilizate în condiţii extreme, o caracteristică esenţială a gamei Airomax este rezistenţa ridicată la temperaturi înalte. Acestea sunt proiectate pentru a face faţă condiţiilor de drum impuse de o viteză ridicată în timpul deplasării pe şosea, trebuind în acelaşi timp să demonstreze fiabilitate în timpul operaţiunilor de ridicare, două cerinţe cheie care recomandă Airomax ca fiind perfecte pentru macarale.

Airomax AM 27 este disponibil în următoarele dimensiuni:

385/95 R 24

Airomax AM 27

385/95 R 25

Airomax AM 27

445/95 R 25

Airomax AM 27

505/95 R 25

Airomax AM 27

Din aceeaşi gamă, anvelopele Airomax AM 543 sunt recomandate datorită tracţiunii unice oferite macaralei datorită aderenţei la sol foarte bune, dar şi stabilităţii ridicate. Având în vedere că anvelopele pentru macarale sunt supuse unor uzuri deosebite, fiind utilizate în condiţii extreme de mediu, Airomax AM 543 a fost proiectat pentru a oferi o rezistenţă excelentă la temperaturi ridicate.

Designul special cu cinci nervuri şi o nervură continuă laterală al gamei Airomax AM 27 asigură o viteză ridicată şi îi permite operatorului întreaga siguranţă necesară la schimbarea direcţiei de mers, iar banda de rulare este realizată dintr-un material special, rezistent la uzură şi la tăiere. Totodată Airomax AM 27 are la bază o structură puternică din oţel, care asigură durabilitate extraordinară, precum şi rezistenţă la tăieturi sau împunsături.

Airomax AM 27

Distribuitor exclusiv al anvelopelor BKT în România este compania SC IMPAR SRL

Airomax AM 543

În plus, este atât de rezistent încât sunt recomandate pentru toate tipurile de lucrări care necesită un nivel ridicat de manevrabilitate. Această anvelopă radială este disponibilă pentru o unică dimensiune 445/95 R 25 Airomax AM 543.

Iulie 2019 masinisiutilaje.ro

UTILAJE

NOUL FINISOR DE BETON CU COFRAJ GLISANT

GOMACO CONCEPUT PENTRU O MANEVRABILITATE EXTREMĂ

Antreprenorii din întreaga lume se confruntă cu aceleași provocări pe șantierele de construcții rutiere în execuție: de la căi de acces scurte, raze strânse și spații înguste în parcări, până la o multitudine de obstacole în jurul cărora trebuie turnat beton. Mașinile GOMACO Xtreme, pentru realizarea și așezarea parapetelor, bordurilor și a rigolelor, fac față cu brio acestor provocări și pot să utilizeze cofraje glisante pentru turnarea betonului pe o rază de 610 mm sau mai puțin.

Text: Ing. Valeriu BEZDEDEANU

OMACO Corporation este lider mondial în domeniul echipamentelor pentru construcții rutiere din beton, având sediul social în localitatea Ida Grove, din statul Iowa, Statele Unite ale Americii. Echipamentele GOMACO sunt binecunoscute pentru utilizarea cofrajelor glisante pentru turnarea betonului la execuția de autostrăzi, piste de aeroport, borduri și rigole, trotuare și piste de biciclete, bariere de securitate, parapete de poduri și canale de irigare. Echipamentele auxiliare oferite de GOMACO includ gredere de pantă, mașini de cimentare și de măcinare, mașini pentru tratarea și întărirea conglomeratului ș.a.

masinisiutilaje.ro Iulie 2019

Anul acesta, la Bauma 2019, au fost expuse la standul GOMACO noul Xtreme Commander IIIx, cu trei șenile, și două GOMACO 3300, cu sistem de comandă exclusiv GOMACO G+. Aceste mașini sunt prevăzute cu mecanisme hidraulice de rotire cu senzori de rotație pe șenile, senzori de control a poziției coloanelor de sprijin și circuite independente pentru acționarea fiecărei șenile, ceea ce permite utilizarea cofrajelor glisante pentru betonarea pe raze strânse. Sistemul inteligent de poziționare a șenilelor ATP (All-Track Positioning) acționează prin intermediul unor cilindri hidraulici „inteligenți” pe cele trei coloane, ceea ce permite sistemului G+ să cunoască întotdeauna poziția șenilelor. În plus, cilindrii hidraulici sunt utilizați pentru extinderea sistemului de cofraj glisant, pentru compensarea inteligentă a decalajului și a cofrajului reproductibil. Modelele Commander IIIx și GOMACO 3300 sunt mașini polivalente, pentru realizarea bordurilor și rigolelor, a barierelor de securitate, trotuarelor, canalelor de scurgere, dalelor plate și multor alte elemente de infrastructură.

Ele sunt echipate cu motoare Tier 4 cu puteri optimizate, circuite hidraulice cu senzori de sarcină și module de răcire optimizate, la care controlul funcționării ventilatorului cu acționare hidraulică este făcut de sistemul de comandă G+. Pornirea comandată a ventilatorului, doar atunci când este necesar, adaptând cerințele de răcire ale motorului la condițiile de pe șantier, face ca aceste finisoare de beton să fie astăzi printre cele mai puțin zgomotoase în funcționare. În plus, motorul funcționează în permanență la parametrii optimi de exploatare, iar consumul de combustibil este redus. Modelul Commander IIIx este prevăzut cu un pupitru de comandă pivotant, ce asigură operatorului un câmp de vedere neobstrucționat asupra frontului de lucru, păstrând în același timp un control direct asupra mașinii, oricare ar fi lucrarea de betonare și sensul de deplasare. Modelul GOMACO 3300 a fost proiectat special pentru execuția lucrărilor de betonare a drumurilor în stil european, având capacitatea de a turna betonul atât din stânga, cât și din dreapta. Se remarcă designul simetric al modelului GOMACO 3300, platforma operatorului în formă de U și o consolă de comandă pe care operatorul o poate deplasa ușor dintr-o parte în alta, pentru a o potrivi direcției de turnare a betonului. Capacitatea mașinilor GOMACO Xtreme de a vira cu rază „zero” este integrată și în finisoarele sale de beton cu cofraj glisant de mari dimensiuni. Noul finisor de beton cu cofraj glisant GOMACO

Un alt finisor de beton cu cofraj glisant expus la Bauma 2019, mai compact și mai economic, este GOMACO GP-2400, capabil să atingă lățimi maxime de glisare a cofrajului de 7,4 m și cu o capacitate maximă de extensie pe partea stângă de 2 m. Acest finisor de beton cu patru șenile este prevăzut cilindri hidraulici de direcție „inteligenți” pentru fiecare coloană, ce garantează un control fiabil al direcției, cu un feedback informațional electronic necesar pentru controlul direcției și setarea parametrilor prin intermediul butoanelor cu apăsare de pe panoul de comandă G+.

Gomaco 3300 GP4, prezentat în premieră pe plan internațional la Bauma 2019, poate turna dale plate de beton cu o lățime de până la 12,2 m. GP4 dispune de un șasiu cu role, cu capabilități dual – telescopice, cu cilindri hidraulici „inteligenți” și funcții de telescopare pentru extinderea precisă a cadrului șasiului. De asemenea, cilindrii „inteligenți” furnizează automat referința de lățime pentru controlerul G+ care utilizează aceste informații pentru reglarea ușoară și precisă a direcției și controlul individual al vitezei șenilei pe raza de virare. Rama modulară a șasiului cu role se extinde telescopic până la 2,135 m pe fiecare parte, extinderea automată maximă ajungând la 4,27 m.

Finisorul de beton cu cofraj glisant GOMACO GP4 este echipat brațe articulate „inteligente” pentru poziționarea celor patru coloane, precum și cu sistemul de direcție cu șenile „inteligente”. Capacitățile sale de virare extremă sunt coroborate de sistemul de control G+, care are informații foarte precise despre amplasarea și poziția fiecărei șenile. GP4 este ușor de transportat. Este suficient ca operatorul să comute modul de funcționare în mod transport, iar brațele articulate, coloanele și șenilele se așează în poziția de transport pe remorcă în doar câteva minute, fără nicio asistență. Pentru sistemul de control G+ modul de deplasare devine «Transport», asigurând același un control complet de îndată ce coloanele se află în poziție de transport.

Grinda suport în T permite o poziționare rapidă și precisă a cofrajului de turnare, precum și asamblarea și îndepărtarea rapidă a acestuia. Pentru operator, GP-2400 dispune de o platformă în U care îi asigură acestuia vizibilitatea maximă asupra întregii operațiuni de turnare a betonului. Grație dimensiunilor sale compacte, GP-2400 se dovedește un finisor de beton cu cofraj glisant deosebit de popular în rândul constructorilor de drumuri din întreaga lume. Un alt produs al lui GOMACO expus la Bauma 2019 a fost Curb Cadet, o mașină extrem de mobilă și compactă, pentru execuția bordurilor. Curb Cadet folosește cofraje glisante pentru a turna borduri de beton sau poate extruda borduri în asfalt pe fiecare parte a mașinii. Este o mașină autopropulsată, cu comandă manuală, comenzile fiind situate pe mânerul cu care operatorul dirijează mașina. Curb Cadet este o mașină pentru borduri cu două șenile sau, opțional cu trei șenile.

Distribuitor al utilajelor GOMACO în România este compania MEMIMPEX

Gomaco Xtreme Commander IIIx

Iulie 2019 masinisiutilaje.ro

INTERVIU

SECRETELE DIN SPATELE CREȘTERII UNEI COMPANII ROMÂNEȘTI DE LA 0 LA 10 MILIOANE DE EURO

RUBEN MARIAN CEO UTILBEN

(PARTEA A 2-A)

Ruben este un tânăr antreprenor pasionat de afaceri, leadership și dezvoltare personală. Este implicat în mai multe afaceri cu o cifră de afaceri pe grup de peste 10 milioane de euro. Viziunea lui este să vadă România transformată prin afaceri făcute cu integritate și caracter. Este un militant al eticii în afaceri și crede că se pot face afaceri corecte și de succes în România. Vrea să contribuie la o schimbare pozitivă în societate prin promovarea excelenței, onestității și responsabilității în sfera publică și profesională. Pentru Ruben, succesul înseamnă să își cunoască identitatea și scopul în viață și să își atingă potențialul său maxim.

Am început afacerea de la 0 și am fost nevoiți să facem vânzări fără stocuri, fără experiență anterioară, fără condiții de plată, fără relații în politică. Ne-am bazat strategia de marketing online și pe reputația de companie de încredere care își respectă cuvântul dat. Mi-am focalizat întreaga energie să construiesc această afacere cărămidă cu cărămidă.

masinisiutilaje.ro Iulie 2019

alorile în care crede sunt excelența, dezvoltarea personală, familia, contribuția și sănătatea. Ruben este inginer și a terminat Facultatea de Automatică și Calculatoare, din cadrul Universității Tehnice din Cluj-Napoca, în 2007. Prima afacere a început-o în domeniul network marketing-ului, în anul 2002. În 2006, a fondat compania UTILBEN, pe care a crescut de la un angajat la peste 40 de angajați și este astăzi principalul importator de utilaje second hand din România, cu o cifră de afaceri de peste 10 milioane de euro pe grup. Cum a devenit UTILBEN realitate și cum a ajuns să fie nr. 1 în România? Ruben Marian: Era o discrepanță foarte mare între ce era în mintea mea, ce îmi doream și realitatea dură cu care mă confruntam în fiecare zi. O provocare majoră era lipsa veniturilor personale. Nici eu, nici Oana - soția mea nu lucram în altă parte. În primul an am pierdut apartamentul și avansul plătit către bancă deoarece nu aveam nici măcar bani să ne plătim chiria.

A fost nevoie de o muncă susținută și constantă de 1 an de zile pentru a găsi primul client dispus să cumpere 1 utilaj de la mine. Primul utilaj vândut de noi a fost un excavator pe roți de 16 tone second hand către o companie din Cluj. Am avut momente în care am vrut să renunț? Ohh... da. Ce m-a făcut să rezist? În fiecare zi mă gândeam la compania pe care doresc să o construiesc. Au urmat foarte multe alte provocări. Acum: Suntem o echipă tânără de aproximativ 45 de oameni. De la 1 utilaj pe an am ajuns să vindem 2 utilaje mari în fiecare zi. Suntem recunoscuți ca și principalul importator de utilaje second-hand din România. Vindem acum atât utilaje noi cât și second-hand. Oferim servicii complete în domeniul vânzării, închirierii, service-ului, pieselor de schimb, leasing, credit, asigurări etc. Oferim cea mai rapidă și eficientă soluție pentru identificarea utilajului potrivit pentru nevoia clientului. În maxim 5 minute poți găsi pe site-ul UTILBEN exact utilajul de care ai nevoie cu tot cu accesorii. Avem cea mai diversificată ofertă de utilaje din România, peste 30.000 utilaje sunt disponibile la vânzare direct pe site-ul utilben.ro. Oferim cele mai bune condiții de finanțare pentru utilaje second-hand și suport pentru obținerea finanțării în max 48h. Toate utilajele vândute trec printr-un proces de verificare tehnică profesionistă făcută de specialiștii noștri în service înainte de livrarea la client. Nu există nici un risc pentru clienți deoarece toate utilajele de la UTILBEN au garanție inclusă. Scopul nostru este să contribuim la o schimbare majoră a mediului de afaceri din România prin afaceri făcute cu integritate și caracter. Viziunea UTILBEN: 1 din 10 utilaje grele din Europa să fie vândute și servisate de UTILBEN. Sunt foarte recunoscător pentru că nu am renunțat la început deși a fost foarte greu. Sunt recunoscător pentru tot ce am construit până în prezent. Înțeleg că tot ce am nu îmi aparține și că sunt doar un administrator. Îmi doresc să construim mai departe o companie multinațională cu un impact global. Îmi doresc să dau șansă la cât mai mulți tineri să își pună în aplicare cunoștințele și potențialul aici în România. Care sunt lecțiile învățate și provocările primilor ani de business? Ruben Marian: Pentru mine principala și cea mai importantă lecție în business a fost perseverența și să nu renunț atunci când apar provocări. Este important să cauți până găsești să faci ceva ce îți place, ce îți aduce bani și la care ai șansa să devii printre top 3% cei mai

buni din lume. Este esențial să avem un vis. Visul meu a fost să dezvolt propria afacere. Nu renunța niciodată până ce nu îți îndeplinești acest vis. Cu siguranță vor veni provocări și obstacole. Mi-ar fi părut foarte rău dacă aș fi renunțat atunci când mi-a fost greu. Cel mai mare obstacol în calea succesului nostru suntem chiar noi. Ai încredere în tine! De ce anume au nevoie clienții în domeniul utilajelor? Ruben Marian: Clienții din domeniul utilajelor au nevoie de soluții eficiente pentru afacerea lor. Au nevoie de utilaje performante care să îi ajute să își eficientizeze activitatea. Au nevoie de o soluție completă care să includă consultanță în alegerea utilajului potrivit, sprijin pentru finanțare, suport după livrare cu service, accesorii și piese de schimb. Clienții au nevoie de siguranță și încredere că furnizorul de utilaje îi va livra un utilaj bun și care îl va putea susține și ajuta atunci când apar defecțiuni. La achiziționarea de utilaje second-hand, clienții au nevoie de garanția că vor primi un utilaj perfect funcțional și gata de pus la lucru și că vor fi susținuți pe partea de service și piese. Am auzit prea multe povești de la clienți care au cumpărat utilaje la un preț foarte bun de la furnizori necunoscuți și apoi au avut probleme majore când le-au pus la lucru. În urmă cu 10 ani clienții erau interesați de un preț cât mai bun la achiziție, acum majoritatea clienților sunt interesați de costul total de operare al utilajului care să includă toate cheltuielile. De aceea, pe măsură ce se maturizează piața, clienții sunt tot mai preocupați de eficientizarea business-ului lor și vor să își externalizeze nevoia de utilaje către companii specializate. Tendința pieței este să meargă dinspre achiziție de utilaje înspre închiriere de utilaje care să includă toate cheltuielile. Acum sunt multe utilaje în piață care sunt folosite doar 30-40% din timp. Ar fi excelent să putem aplica principiile din shared economy folosite de UBER și AIRBNB și în domeniul utilajelor. Cum garantează UTILBEN pentru utilajele vândute? Ce anume m-ar convinge să devin unul dintre clienții UTILBEN? Ruben Marian: Avem standarde de calitate foarte ridicate și toți furnizorii trec printr-un proces strict de acreditare și sunt evaluați periodic. Am avut multe cazuri în care a fost nevoie să renunțăm la furnizori cu experiență și tradiție datorită faptului că nu au respectat standardele de calitate impuse de UTILBEN. Toate utilajele trec printr-un proces de verificare tehnică profesionistă realizată de specialiștii noștri în service înainte de livrarea

la client. Sunt verificate toate funcționalitățile utilajului și dacă ceva nu este conform este reparat sau înlocuit. Oferim garanție pentru vicii ascunse și garanție de bună funcționare pentru toate utilajele pe care le vindem. Toate utilajele se vând în stare bună de funcționare, gata de pus la lucru. Sunt însă situații în care anumite neconformități se pot observa numai după mai multe ore de lucru. De aceea oferim garanție de bună funcționare pentru toate utilajele vândute. Oferim garanție de conformitate: dacă diferă ceva față de ce am promis prin contract, clienții își primesc banii înapoi. Susținem toți clienții printr-o echipă dedicată de piese și accesorii. Service: intervenție în 24 ore pentru constatare. Care consideri că a fost cea mai valoroasă investiție pe care ai făcut-o? Ruben Marian: Cea mai valoroasă investiție pe care am făcut-o este construirea și dezvoltarea unei echipe de super eroi, oameni tineri, ambițioși și dedicați să facă o diferență în mediul de afaceri din ROMÂNIA. Am demonstrat că putem face performanță și în România cu oameni tineri. Am contribuit la crearea unui mediu de creștere și dezvoltare pentru tineri. În UTILBEN avem un mediu în care tinerii își pot dezvolta abilitățile și pot crește pe plan profesional. Am recrutat oameni talentați și valoroși în care am investit și cărora le-am adăugat valoare în mod intenționat pentru ca să își atingă potențialul maxim. Poți face afaceri etice în România? Ruben Marian: Da, cu siguranță poți să dezvolți afaceri etice de succes în România. Visul nostru este să contribuim la o mare transformare în România prin afaceri făcute cu integritate și caracter. Credem că în România se pot face afaceri de succes etice și fără corupție sau relații în politică. Credem cu tărie în afaceri etice, corecte, bazate pe valori și principii morale. Vrem să devenim atât de buni în industria noastră încât să facem corupția irelevantă. Ce înseamnă succes pentru tine? Ruben Marian: Pentru mine succesul înseamnă să îmi descopăr identitatea și scopul lui Dumnezeu pentru mine în viață și să progresez spre potențialul meu maxim. Succesul pentru mine, este să trăiesc o viață autentică care face o diferență, o viață plină de semnificație, astfel încât lumea să se schimbe măcar puțin în bine fiindcă eu am trecut prin ea. Vreau să contribui la o schimbare pozitivă în societate prin promovarea excelenței, onestității și responsabilității în sfera publică și profesională. Iulie 2019 masinisiutilaje.ro

ECHIPAMENTE

CURĂŢITORUL CU PRESIUNE ÎNALTĂ HD 9/100-4 CAGE

KÄRCHER î

nlătură murdăria foarte persistentă, având o mare aplicabilitate în domenii precum:

Curăţitorul cu apă cu presiune înaltă HD 9/100-4 Cage de la Kärcher este cel mai usor şi mai compact curăţitor cu apă la 1000 bar de pe piaţă, având un debit de 980 l/h.

• Construcţii – curăţarea cofrajelor şi

schelelor, decopertarea betonului fisurat;

• Industria navală pentru curăţarea

vopselei, ruginii, algelor, scoicilor;

• Industria chimică, petrol şi gaze pentru

curăţarea rezervoarelor, schimbătoarelor de căldură, ţevilor etc.;

AVANTAJELE UTILIZĂRII ACESTUI ECHIPAMENT: Pompa de înaltă presiune Kärcher. Datorită plungerelor metalice durificate se garantează o durată de utilizare îndelungată. Structura tip cadru asigură intervenţii uşoare în cadrul operaţiunilor de mentenanţă. Mobilitate sporită datorită greutăţii reduse şi a cadrului compact. Prevăzută cu patru roţi mari, maşina este uşor manevrabilă. Datorită cadrului rezistent, aceasta poate fi deplasată cu macaraua sau cu motostivuitorul. Supapa de presiune automată (Advanced Version). Supapa de presiune automată reduce presiunea în furtun, devenind mai flexibil şi mai sigur de manevrat.

• Uşor de utilizat datorită panoului de comandă simplu;

• Protecţie împotriva rulării fără apă; • Putere mare de curăţare şi consum redus de apă;

• Filtru de apă integrat; • Soft start; • Sistem de blocare a roţilor ergonomic. 50

masinisiutilaje.ro Iulie 2019

Date tehnice Tensiune [pH/V/Hz]

3/380 – 480/50 – 60

Amperaj [A]

Putere motor [kW]

Debit [l/h / l/min]

980/16.3

Presiune de lucru [bar]

1000

Presiune maximă [bar]

1100

Temperatura maximă de intrare a apei [°C]

Greutate [kg]

392/398

Dimensiuni (L x W x H) [mm]

1395 x 789 x 1088