EDITOR AUDIENȚĂ GENERALĂ AG Str. Roma, nr. 16, Parter ap. 2, sector 1, cod 011744 București, România Tel.: +40749144944 office@masinisiutilaje.ro www.masinisiutilaje.ro ISSN 1841-9631 PARTENER OFICIAL AL:
PREŞEDINTE GRUP PRESĂ AUDIENŢĂ GENERALĂ AG SRL V.BUZDUGAN Publisher
Cornelia ROTARU
cornelia.rotaru@masinisiutilaje.ro Redactor Șef
Ing. Valeriu BEZDEDEANU
vali.bezdedeanu@masinisiutilaje.ro Marketing Manager
Maria NAE
Prima zi la birou, după starea de urgenţă
D
in 10 martie am început să lucrăm de acasă. Mersul la birou, care câteodată era obositor, plictisitor şi repetitiv, a devenit după nici două săptămâni de lipsă, subiect de dor. Nici nu se terminase luna martie şi noi deja suspinam de dorul cafelei “de firmă” făcută de colegul nostru Eugen, de plăcerea de a fi împreună, de a glumi şi a râde, poate şi de a face haz unii de alţii din când în când, hazul care vine la pachet atunci când faci parte dintr-o echipă, atunci când colegii îţi devin şi prieteni şi când biroul devine a doua casă şi familie. Pe 5 mai a fost prima noastră întâlnire la birou, am fost prezenţi aproape în formulă completă. Am nimerit o zi însorită şi am profitat pentru a scoate masa şi scaunele în mica grădină şi am stat la aer. Ne lipsise atât de mult acest aer, după două luni de stat între patru pereţi. Adusesem şi laptopurile cu noi de acasă, însă nu am reuşit să ne apropiem de ele. Am stat împreună, am râs, am vorbit, ne-am bucurat de gustul cafelei, am stat la soare. Am luat prânzul tot afară şi am continuat povestirile. Fiecare avea atât de multe de zis şi chiar când mai existau şi momente de linişte, era o linişte atât de plină – plină de bucuria de a fi în viaţă, de a avea planuri şi un viitor. Viitorul stă sub semnul incertitudinii. Ce urmează? Nimeni nu poate spune cu siguranţă. Atâta timp cât suntem sănătoşi şi doritori de a face, lucrurile se vor aranja. Cele bune, Cornelia
4
masinisiutilaje.ro Mai 2020
maria.nae@masinisiutilaje.ro PR & Communication Manager
Oana PATACHE
oana.patache@masinisiutilaje.ro Redactor
Dan SCARLAT
dan.scarlat@masinisiutilaje.ro Redactor
Ing. Teodor JERPELEA Responsabil distribuție/abonamente
Eugen TROICIU
eugen.troiciu@masinisiutilaje.ro Redactor
Olga JUC
Redactor de specialitate onorific
Prof. Univ. Dr. Ing. Gheorghe Petre ZAFIU Graphic Designer
Lucian Victor IORGULESCU
DISTRIBUȚIE POȘTA ROMÂNĂ ROMÂNIA & REP. MOLDOVA Reproducerea integrală sau parțială a articolelor sau imaginilor apărute în revistă este permisă numai cu acordul scris al editorului. Editorul nu răspunde pentru textele conținute de articolele publicitare, reclame și interviuri. Editorul a făcut toate eforturile pentru a asigura corectitudinea informațiilor publicate în această revistă și nu poate fi făcut responsabil pentru erorile apărute accidental.
Anul XV, Nr. 5 (171) MAI 2020
SUMAR
MAI 12
ZOOM IN 8
NEWS - Sondajul CECE prezintă o imagine sumbră
8
NEWS - Comisia propune măsuri pentru a oferi ajutor și flexibilitate sectorului transporturilor
10
NEWS - Macarale uriașe pentru sarcini de 150 și 360 de tone – o premieră în industria brașoveană
10
12
NEWS - DEME MACARALE lucrează neîncetat
INDUSTRY
14
14
SERVICII - UTILBEN oferă 3 servicii esenţiale pentru pasionaţii de utilaje
18
GHID - Ghid pentru curăţarea echipamentelor de manipulare a mărfurilor
20
MACHINERY 20
UTILAJE - CASE CE a dezvăluit Proiectul ZEUS, primul buldoexcavator complet electric din industrie
24
UTILAJE - “Alpinism utilitar” cu mașinile de frezat la rece de la WIRTGEN
28
UTILAJE - Maximizarea preformanţelor și eficientizarea costurilor cu noul NORDBERG® HP900 de la METSO
30
UTILAJE - JS330, modelul de top al gamei de excavatoare grele pe șenile de la JCB
28
32
ANIVERSARE - Dublă aniversare pentru YALE, 100 de ani de la înfiinţare și o serie nouă de produse
24 38
34
UTILAJE - JUNGHEINRICH ROMÂNIA, partenerul dumneavoastră preferat în intralogistica
36
TEHNOLOGIE - Tehnologie litiu-ion la electrostivuitoarele ENDRESS POWER
FOCUS PLUS 38
INFO - Liza cu autoîncărcare marca ABAT
38
INFO - Curăţenie la standarde înalte de la Kärcher
NEWS
SONDAJUL CECE PREZINTĂ O IMAGINE SUMBRĂ Cel mai recent sondaj realizat de CECE (Comitetul European pentru Echipamente de Construcții) arată o imagine sumbră a pieței de echipamente de construcții din Europa, 61% dintre producătorii de echipamente de origine raportând reduceri semnificative ale producției, iar 15% au sistat complet producția.
S
ondajul, realizat între 23 și 27 aprilie, arată că producătorii de echipamente de origine (OEM) se confruntă cu o bază de clienți puternic afectată de criza economică determinată de pandemia de COVID-19. OEMurile raportează că doar 5% dintre constructori lucrează pe deplin și doar 20% dintre dealeri și 11% dintre companiile de închiriere operează la întreaga capacitate.
Proporția clienților care nu lucrează deloc a rămas scăzută, mai puțin de 5% în cazul constructorilor și al dealerilor, însă a reprezentat un procent semnificativ de 15% în rândul companiile de închiriere. În ceea ce privește așteptările de vânzări pentru acest an, 60% dintre respondenții OEM se așteaptă la o scădere între 10% și 30%, iar 25% dintre ei prognozează o scădere de peste 30%. Totuși, aproximativ 12% sunt mai optimiști, așteptându-se la scăderi de până la 10% a vânzărilor.
"În toate categoriile, evidențiate în sondajul CECE pe tema influenței COVID-19, există o deteriorare evidentă a situației în comparație cu cea din luna trecută, iar accentul actual pe cerințele pieței este un puternic semnal de avertizare că ce este mai rău pentru industrie abia urmează."
Producătorii au raportat, de asemenea, nivelurile de ocupare a forței de muncă în cadrul afacerile lor, aproape jumătate susținând că lucrează cu mai puțin de 50% din forța de muncă normal existentă. Mai puțin de o treime au declarat că 70% până la 100% din întregul lor personal era activ, iar 22% au spus că între 50% și 70% dintre angajații lor sunt activi. Două treimi din lucrătorii inactivi sunt susținuți de măsuri guvernamentale temporare.
CORONAVIRUSUL COMISIA PROPUNE MĂSURI PENTRU A OFERI AJUTOR ȘI FLEXIBILITATE SECTORULUI TRANSPORTURILOR Comisia a adoptat în 29 aprilie, un pachet de măsuri menite să sprijine întreprinderile din sectoarele aviatic, feroviar, maritim și rutier pentru a face față consecințelor epidemiei de coronavirus.
M
ăsurile vor reduce sarcina de reglementare și costurile pentru societățile de transport și ar putea fi urmate de mai multe propuneri în următoarele săptămâni. În ceea ce privește aviația, măsurile vor facilita serviciile de handling la sol și vor modifica normele de acordare a licențelor destinate transportatorilor aerieni în caz de probleme financiare cauzate de epidemia de coronavirus.
8
masinisiutilaje.ro Mai 2020
Cu privire la porturi, autoritățile pot decide să amâne sau să nu perceapă taxele de utilizare a infrastructurii portuare. În ceea ce privește sectorul feroviar, Comisia propune prelungirea cu trei luni a termenului până la care statele membre trebuie să transfere anumite competențe, inclusiv către Agenția UE pentru Căile Ferate. În cele din urmă, toate modurile de transport vor beneficia de o propunere care să permită prelungirea anumitor certificate și licențe, întrucât, din cauza măsurilor sanitare, unor operatori și
"Propunerile prezintă modalități concrete de facilitare a operațiilor zilnice din sectorul transporturilor, pentru toate modurile de transport. De asemenea, acestea ar trebui să le permită întreprinderilor din sector să înceapă să se concentreze pe redresarea care le este atât de necesară."
ADINA VĂLEAN COMISAR PENTRU TRANSPORTURI lucrători din domeniul transporturilor le-a fost mai dificil să îndeplinească anumite formalități prevăzute de legislația UE. Propunerile se succed unei serii de măsuri deja puse în aplicare de Comisie, de exemplu, cele menite să asigure siguranța lucrătorilor din domeniul transporturilor.
NEWS
MACARALE URIAȘE PENTRU SARCINI DE 150 ȘI 360 TONE
O PREMIERĂ ÎN INDUSTRIA BRAȘOVEANĂ Specializată în industria instalațiilor de ridicat, compania ELMAS din Brașov a semnat un contract cu un partener european pentru care va produce două macarale industriale pentru 150 și 360 tone.
E
LMAS va proiecta, fabrica și monta cele două macarale care vor fi utilizate în sectorul producției de energie hidroelectrică.
Compania a fost înființată în 1990, iar din 1993 a devenit agenție Demag Cranes&Components și produce o gamă completă de macarale industriale, cu aplicație în diferite industrii. Din 2014, ELMAS și-a dezvoltat capacitatea de producție, investind peste 5 milioane de euro într-o fabrică și în dotări cu tehnologii moderne din domeniul producției de structuri metalice și macarale industriale. Facilitatea de producție beneficiază și de un parc de panouri fotovoltaice care produce 300 de kW/oră și asigură o bună parte din energia necesară pentru fluxul de producție.
Expertiza
ELMAS în domeniul fabricării instalațiilor de ridicat, are o istorie de trei decenii
Investițiile permanente în tehnologie și în resursa umană specializată, a făcut ca în 2019, ELMAS să realizeze o cifră de afaceri de 152,5 milioane lei, într-o ușoară creștere față de anul anterior. 400 de angajați, opt locații la nivel național și subsidiare în Moldova, Ungaria, Bulgaria, Israel, cu facilități de cercetare și dezvoltare, proiectare, producție, service și divizii de vânzări, fac din ELMAS o companie cu o dezvoltare dinamică în peisajul economic românesc. Portofoliul actual de produse acoperă o mare parte din domeniul instalațiilor de ridicat: stivuitoare, macarale industriale, ascensoare, sisteme de parcare auto, sisteme de depozitare și utilaje forestiere.
10
masinisiutilaje.ro Mai 2020
NEWS
DEME MACARALE LUCREAZĂ NEÎNCETAT DEME Macarale lucrează intens împreună cu antreprenorul general Construcții Erbașu, în această perioadă la noul stadion de fotbal din Giulești al Clubului Sportiv Rapid care este într-un stadiu avansat și care la finalul lucrărilor, va avea o capacitate 14.224 de locuri, o suprafață totală înierbată și ranforsată sintetic de 120 x 80 m (inclusiv suprafața de gardă), iar complexul va fi prevăzut cu săli de sport pentru diverse discipline sportive precum haltere, box, lupte/judo/karate, tenis/volei/baschet, atletism, precum și săli de forță sau recuperare și pistă de popice. Lucrările avansează în mod constant fără întreruperi, fluxul de lucru fiind unul foarte bine organizat și se estimează că acest proiect să fie finalizat în toamna anului curent.
A
ctivitatea a decurs normal în ciuda pandemiei cu noul coronavirus, au fost luate măsurile de prevenire necesare, s-au distribuit angajaţilor echipamente de protecţie împotriva COVID-19 şi au fost trimise note de informare angajaţilor conform recomandărilor ce se impun pentru o mai bună conştientizare.
Pe parcursul proiectului specialiştii de la DEME Macarale au păstrat tot timpul legătura cu antreprenorul general, pentru a stabili necesarul de echipamente de ridicare pentru următoarele faze de construcţie a stadionului. Sunt folosite la Stadionul Rapid macarale mobile de diverse capacităţi, cea mai mare macara folosită până în acest moment este Liebherr LTM 1500-8.1, o automacara cu braţ telescopic de 50 m ce poate ridica o sarcină de maxim 500 t, ea fiind folosită pentru instalarea grinzilor Raker superioare. Greutatea de 31 t şi raza de instalare foare mare de peste 28 m a făcut ca acest echipament să fie potrivit pentru instalarea grinzilor Raker.
12
masinisiutilaje.ro Mai 2020
Totodată s-au mai montat în prealabil grinzi şi gradene, iar echipamentele folosite în acest scop au fost macarale de la 60 t capacitate de ridicare până la 300 t, în funcţie de necesarul stabilit de specialiştii pe care constructorul îi are în şantier. Utilajele de ridicare folosite la desfăşurarea optimă a acestui proiect au fost dimensionate în funcţie de necesităţile lucrărilor stabilite de antreprenorul general, ele fiind optimizate pentru a elimina timpii morţi, pentru a lucra la capacitate maximă şi la cel mai bun randament.
Macara Liebherr LTM 1100-5.1
SERVICII
3 SERVICII ESENȚIALE PENTRU
PASIONAȚII DE UTILAJE Compania UTILBEN a dezvoltat, în cei 14 ani de experiență în domeniu, un pachet complex de produse și servicii. UTILBEN comercializează utilaje de construcții și agricole noi și second-hand, precum și atașamente și piese. Compania dispune de o rețea de service la nivel național, organizează licitații, oferă utilaje spre închiriere și asigură componenta de finanțare pentru facilitarea procesului de achiziție. Iar, mai ales în această perioadă de criză economică indusă de pandemia COVID-19, accentul trebuie să cadă pe calitatea serviciilor oferite de companiile autohtone. Tocmai de aceea, în portofoliul UTILBEN, se înscriu și următoarele 3 servicii care vin în sprijinul clienților români.
LEASING OPERAȚIONAL
L
easingul operațional este, practic, o chirie avantajoasă pe care beneficiarul o plătește pentru utilaj. Marele beneficiu este că, la finalul contractului, clientul poate opta pentru o echipare de ultimă generație, în aceleași condiții contractuale. Așadar, la toate avantajele unei chirii, se adaugă satisfacția unei tranzacții profitabile. UTILBEN acoperă toate cheltuielile de mentenanță, schimburile de ulei și filtrele. De asemenea, compania suportă costurile cu eventualele reparații și service. În cazul unei defecțiuni majore sau al unui accident, UTILBEN pune la dispoziția clientului un utilaj la schimb. Leasingul operațional necesită un efort minim din partea beneficiarului. Mai ales, în momentul semnării contractului, pentru că, în cele mai multe cazuri, nu este necesară achitarea unui avans. Totodată, leasingul operațional vine la pachet cu reducerea costurilor pentru client, pentru că rata plătită lunar nu include valoarea reziduală a utilajului.
14
masinisiutilaje.ro Mai 2020
Leasingul operațional reduce gradul de îndatorare a companiei beneficiarului. Prin simplul fapt că respectivul contract de leasing operațional este asociat unui contract de închiriere pe termen lung, rata/chiria lunară este deductibilă integral. Această plată lunară este fixă, ceea ce se traduce în simplificarea fluxului de numerar și protejarea bugetului clientului.
Leasing operațional - Avantaje fiscale și financiare, riscuri minime, flexibilitate, costuri reduse și siguranță. O soluție la îndemână pentru dezvoltarea unei afaceri de succes, pentru creșterea productivității și rentabilității.
SERVICII
DIAGNOZĂ ȘI REVIZII UTILBEN este o companie cu adevărat pasionată de utilaje și cu o preocupare constantă în găsirea celor mai bune soluții pentru întreținerea și prelungirea vieții acestor echipamente. Pornind de la această nevoie a pieței de profil și ca răspuns la solicitările clienților, UTILBEN a creat 3 pachete de diagnoză și revizii care să asigure servicii de specialitate la cele mai avantajoase costuri. Toate intervențiile sunt făcute de mecanicii și tehnicienii UTILBEN, care au o vastă experiență în domeniu și mijloacele necesare pentru îndeplinirea oricărei misiuni. Abonamentul de intervenție în 24 de ore pentru diagnoza utilajelor este destinat nevoilor imediate, când situația nu suportă nicio amânare. Astfel, UTILBEN a creat un pachet atractiv de servicii, care include 3 intervenții specializate pe an. Compania garantează că defecțiunile vor fi identificate într-un timp record și într-o manieră profesionistă. În plus, în cazul în care operațiunea respectivă nu necesită manoperă sau piese de schimb, problema va fi remediată pe loc. Abonamentul de efectuare de revizii a fost special creat pentru menținerea utilajelor în stare perfectă de funcționare și gata de pus oricând la lucru.
16
masinisiutilaje.ro Mai 2020
Odată cu efectuarea fiecărei revizii, UTILBEN face o inspecție generală a utilajelor. Asta înseamnă că tehnicienii companiei analizează parametri specifici de funcționare a utilajelor și îi vor înmâna proprietarului un raport complet, rezultat în urma derulării acestei operațiuni complexe. Abonamentul all-inclusive cuprinde atât serviciul de intervenție în 24 de ore pentru diagnoză, cât și serviciul de efectuare de revizii. Abonamentul all-inclusive vine în sprijinul proprietarilor de utilaje care vor să aibă cele mai fiabile echipamente posibil, să cunoască tot timpul starea tehnică a acestora și să fie pregătiți pentru orice situație neprevăzută. Pentru ca parteneriatul cu UTILBEN să fie unul avantajos pentru clienți, compania pune la dispoziție două variante de plată a abonamentelor de diagnoză și revizii: lunară sau trimestrială. Alături de serviciile de specialitate și personalul calificat, UTILBEN garantează folosirea filtrelor și uleiurilor de cea mai înaltă calitate.
WEBSITE PIESE Crearea site-ului www.piese.utilben.ro a venit în urma experienței de 14 ani în domeniul furnizării de utilaje noi și second-hand, precum și în comercializarea de accesorii și atașamente fiabile.
UTILBEN este într-o continuă evoluție, iar serviciul de piese pentru echipamente agricole și de construcții este o dovadă a dezvoltării companiei. Platforma online www.piese.utilben.ro înseamnă eficiență și confort pentru client, alături de garanția livrării unor componente conforme. Piese pentru motor, punte și direcție, cabină și caroserie, componente electrice, accesorii pentru prelucrarea solului, hidraulice și pneumatice, precum și multe altele, toate acestea se regăsesc pe site-ul www.piese.utilben.ro. UTILBEN, companie românească aflată în topul vânzărilor de utilaje agricole și de construcții, a devenit unul dintre liderii industriei grație unui model de business bazat pe integritate și caracter. Acest mod transparent de a face afaceri a fost implementat încă de la înființarea UTILBEN - în urmă cu 14 ani - și adoptat de fiecare dintre cei 70 de membri ai organizației. Fondatorii Ruben și Oana Marian au plecat de la premisa că, pentru a fi mai buni decât concurența, UTILBEN trebuie să devină ajutorul potrivit pentru toți constructorii și fermierii din România, iar compania furnizează acum, pe lângă utilaje și atașamente, o gamă completă de servicii în domeniul echipamentelor fiabile.
GHID
GHID PENTRU CURĂȚAREA ECHIPAMENTELOR DE MANIPULARE A MĂRFURILOR În pandemia curentă de Covid-19, Toyota Material Handling se va adapta la criza de sănătate în derulare. Toyota Material Handling urmărește evoluția virusului Corona cu cea mai mare atenție. Prioritățile noastre sunt clare: sănătatea și siguranța angajaților, precum și a clienților și furnizorilor. Fac tot ce le stă în putință pentru a menține serviciile pentru clienți și parteneri. Prin urmare, s-a întocmit acest ghid pentru a asigura că sunt protejați tehnicienii de service și clienții. CUM SE CURĂȚĂ ECHIPAMENTELE DE MANIPULARE A MĂRFURILOR?
U
rmătoarele recomandări sunt furnizate pentru echipamentele de manipulare a mărfurilor în uz periodic, acolo unde nu există o identificare formală de contaminare cu coronavirusul. Dacă există un risc ridicat ca echipamentele de lucru sau mediile de lucru să fi fost contaminate de către o persoană suspectată de infecție cu coronavirus, trebuie întreprinsă o evaluare formală a tuturor riscurilor de către responsabilul SSM. Pentru că este o boală nouă, nu este clar documentat cum se răspândește coronavirusul de la o persoană la alta. Virusuri similare se răspândesc prin picături de tuse. Prin urmare, riscul semnificativ va veni fie prin transmisie de la o persoană la alta, fie prin puncte comune de contact, cum ar fi suprafețele atinse des în medii de lucru comune și pe echipamente comune de lucru. Nu este încă clar din ce punct nu mai există niciun risc, dar riscul are o probabilitate de reducere semnificativă după 72 de ore.
CÂND SĂ CURĂȚAȚI Se recomandă curățarea suprafețelor atinse des de pe echipamente: • Înainte și după fiecare schimb de lucru; • La rotirea operatorilor; • Înainte de predarea către tehnicianul de service Toyota.
• Capace de acces, de ex. fișă de încărcare •
Curățarea componentelor speciale, precum baterii și lanțuri, trebuie efectuată numai în conformitate cu recomandările specifice ale producătorilor. Înainte de a aplica produse de curățare, consultați întotdeauna manualul de operare.
CUM SE CURĂȚĂ
• Se recomandă utilizarea de șervețele
CE SĂ SE CUREȚE Exemple de suprafețe atinse frecvent: • Volan, manșă comanda, butoane, comutatoare și manete/leviere de comandă; • Ecrane tactile; • Mânere, centuri de siguranță, bord, cotiere și zone partajate ale șasiului;
18
masinisiutilaje.ro Mai 2020
a bateriei, capac/bușon de combustibil, robineți, cuple rapide; Alte suprafețe: Dacă nu a fost identificat un risc specific, nu sunt necesare măsuri speciale de curățare pentru suprafețe care în mod normal nu sunt atinse frecvent (mai des de 3 zile).
•
•
dezinfectante sau o combinație de spray dezinfectant aplicat pe un prosop de hârtie pentru a ajuta la curățarea suprafețelor de contact ale stivuitoarelor; Nu se recomandă utilizarea unui spray direct pentru că poate împrăștia în aer germeni de pe suprafețe și nici cârpele reutilizabile pentru că pot transfera virusul de la o suprafață la alta; Urmați întotdeauna instrucțiunile primite de pe produsul de curățare.
PRACTICĂ DE LUCRU ÎN SIGURANȚĂ Trebuie reținut că orice curățare nu ar trebui să inducă pericole suplimentare, precum: • Suprafețe alunecoase sau ude; • Surse de aprindere generate de produse pe bază de alcool; • Vapori nocivi în spații închise, cum ar fi cabinele stivuitoarelor; • Deteriorarea instalațiilor electrice și a comenzilor din cauza pătrunderii de lichide la interior.
ECHIPAMENTE DE PROTECȚIE INDIVIDUALĂ, IGIENĂ PERSONALĂ ȘI DEȘEURI
• Se recomandă să utilizați cel puțin
• •
mănuși (de unică folosință) la curățare. Consultați regulamentele locale cu privire la utilizarea recomandată de alte echipamente individuale de protecție, precum ochelari de protecție, mască și salopetă; Spălați-vă pe mâini înainte și după curățare, cu săpun și apă și uscați-le cu un prosop de unică folosință; Asigurați-vă că aruncați prosoapele de hârtie conform procedurilor de gestionare a deșeurilor.
UTILAJE
CASE CE A DEZVĂLUIT
PROIECTUL ZEUS PRIMUL BULDOEXCAVATOR COMPLET ELECTRIC DIN INDUSTRIE Buldoexcavatorul de la CASE, legendă vie a industriei construcțiilor, a devenit acum complet electric, ceea ce va conduce la o scădere semnificativă a costurilor de exploatare zilnice, va produce zero emisii, va reduce cerințele de întreținere și va satisface proiectele locale de construcții, bazate pe încurajarea lucrărilor de șantier cu echipamente/ vehicule electrice.
C
Text: Ing. Valeriu BEZDEDEANU
ASE Construction Equipment (CE) a prezentat la CONEXPOCON/AGG 2020 «Proiectul ZEUS» - primul model de buldoexcavator complet electric din sectorul construcțiilor, lansat pe piață sub indicativul 580 EV (vehicul electric). Puterea și performanțele modelului 580 EV sunt echivalente cu cele ale altor buldoexcavatoare cu motoare diesel din gama de produse CASE și permit reducerea considerabilă a costurilor de exploatare zilnice, producând în același timp zero emisii – un factor motivant pentru companiile de servicii publice și guvernamentale încurajate să lucreze cu echipamente care utilizează combustibili alternativi și reduc emisiile poluante.
20
masinisiutilaje.ro Mai 2020
"Buldoexcavatorul se pretează perfect pentru electrificare, deoarece ciclurile variate de utilizare, de la lucrări grele la lucrări ușoare, oferă o oportunitate excelentă de a converti orele de funcționarea inutilă a motoarelor diesel în durată de timp de consum energetic zero a bateriei, în timp ce furnizează operatorului un răspuns instantaneu de cuplu motor atunci când este necesar."
ERIC ZIESER DIRECTOR CASE AL LINIEI DE PRODUSE COMPACTE, LA NIVEL MONDIAL
De asemenea, municipalitățile vor beneficia de eliminarea emisiilor atunci când companiile municipale și de construcții lucrează în medii urbane și în aproprierea altor clădiri și a oamenilor, precum și de reducerea zgomotului generat de utilaj. Două buldoexcavatoare 580 EV au fost deja vândute unor servicii de utilități publice din orașul New York, Statele Unite – NYSEG (New York State Electric & Gas Corporation) și RG&E (Rochester Gas & Electric), din cadrul companiilor de servicii publice Avangrid Inc. și Național Grid plc. CASE CE are capacitatea de a produce unități suplimentare pe tot parcursul anului 2020 înainte de a crește producția pentru a satisface cererea mai mare din următorii ani. „În 1957, CASE a fabricat primul buldoexcavator integrat în uzină și s-a aflat continuu în fruntea inovării buldoexcavatorului”, spunea Leandro Lecheta, șef al departamentului Echipamente de Construcții pentru America de Nord, la CNH Industrial N.V. „580 EV reprezintă un pas important înainte în angajamentul nostru pentru sustenabilitate, evoluția echipamentelor terasiere și inovația cu adevărat practică, care conduce la economii reale și avantaje competitive pentru proprietarii buldoexcavatoarelor.”
"Atunci când funcționează la ralanti, un motor diesel are un cuplu motor redus și este necesară o perioadă de timp pentru ca motorul să accelereze și să răspundă la cererea de creștere a sarcinii. Pe de altă parte, motoarele electrice dezvoltă cuplul motor instantaneu, iar valoarea maximă a cuplului este disponibilă la orice turație."
Modelul 580 EV este a doua mașină cu combustibil alternativ prezentată de CASE CE: prima mașină dezvăluită la salonul Bauma 2019, ca parte a «Proiectului TETRA», a fost un încărcător pe pneuri echipat cu un motor FPT Industrial, ce funcționează cu gaz metan sau biogaz. Electrificarea buldoexcavatorului a fost făcută de CASE în colaborare cu companiile Green Machine, Inc. și Moog, Inc., și cu feed-back direct de la serviciile publice de utilități și de la alte companii cu afaceri în sectorul construcțiilor, care s-au concentrat pe transformarea unor părți semnificative ale flotelor lor de echipamente în unități complet electrice. CASE s-a asociat și cu Michelin® pentru a echipa buldoexcavatorul electric cu anvelope specializate MICHELIN CrossGrip, pentru o tracțiune și manevrabilitate și mai mare.
ELECTRIFICAREA UTILAJELOR PENTRU CONSTRUCȚII, IDEALĂ PENTRU SERVICIILE PUBLICE ȘI MEDII URBANE Buldoexcavatorul 580 EV este alimentat de la o baterie litiu-ion ce generează 480 V și 90 kWh, și care poate fi încărcată de la orice sursă de energie electrică de 220 V sau trifazată. Deși aplicațiile sunt diferite, fiecare încărcare completă a bateriilor va asigura o autonomie de opt ore pentru majoritatea zilelor de lucru. Bateria alimentează separat motorul electric pentru deplasare și motoarele hidraulice, rezultatul fiind producerea unor forțe de rupere hidraulice egale cu cel ale mașinilor diesel și performanțe mai bune atunci când funcționează simultan bena și motorul de tracțiune. Serviciile publice, furnizorii de servicii publice, precum și companiile de stat și cele pentru lucrări publice sunt ideale pentru buldoexcavatorul 580 EV, deoarece au, de obicei, inițiative pentru reducerea emisiilor poluante și a zgomotului în proiectele de lucrări publice și de a găsi noi modalități de a lucra în cadrul bugetelor alocate. Antreprenorii care licitează lucrări în state unde deja există reglementări mai drastice – cum ar fi New York, California și Floride – pot beneficia, de asemenea, de completarea flotei lor cu buldoexcavatoare electrice. Mulți dintre antreprenorii din aceste sectoare, la sfârșitul zilei de lucru Mai 2020 masinisiutilaje.ro
21
UTILAJE Acesta a fost obiectivul final al eforturilor noastre de sustenabilitate – să îmbunătățim lumea din jurul nostru, să facem echipamentul mai sustenabil, iar acest lucru să-l facem în timp ce noi găsim noi modalități de a îmbunătății productivitatea și experiența oamenilor care folosesc echipamentul.”
readuc aceste mașini la atelierul lor central sau într-o curte supravegheată, ceea ce face mai ușor conectarea la infrastructura electrică existentă sau necesită instalarea unei stații de încărcare.
O MAȘINĂ PENTRU CONSTRUCȚII, SUSTENABILĂ PENTRU BUGET ȘI MEDIU
PUTERE ȘI UȘURINȚĂ ADĂUGATĂ LA DEPLASARE
Modelul 580 EV funcționează cu zero emisii, ceea ce reduce amprenta totală de carbon pentru proprietarii săi. Acesta este un factor important pentru mediul înconjurător, dar noul buldoexcavator ajută și la sporirea viabilității fiscale:
• Deși fiecare aplicație este diferită în
funcție de volumul de muncă generat, se estimează că modelul 580 EV poate economisi până la 90% din costurile anuale de întreținere și de reparare ale mașinii, luând în considerare reducerea/ eliminarea combustibilului diesel, a uleiului pentru motor, lichidului AdBlue®, a lucrărilor de întreținere preventivă periodică și mentenanță pe termen lung a motorului (precum și forța de muncă și timpul asociat acestor lucrări, inclusiv timpul de imobilizare);
• Unele servicii de utilități publice și
unii antreprenori de construcții sunt încurajați să achiziționeze echipamente și vehicule electrice pentru flota lor, ceea ce le oferă un avantaj financiar și mai mare și reduce în continuare costul total de proprietate;
• Folosirea de mașini și utilaje pentru
construcții electrice îi poate face pe antreprenori să fie eligibili pentru proiectele pe care altfel nu le-ar fi putut licita, crescând astfel oportunitățile de afaceri și asigurându-le mai multă de lucru în fiecare an;
• În principiu, modelul 580 EV va fi
comercializat la un preț inițial mai mare decât al buldoexcavatoarelor diesel, dar se estimează că flotele medii vor înregistra o rambursare a costurilor suplimentare ale investiției în aproximativ cinci ani. Toate economiile realizate după aceea vor îmbunătății rezultatele financiare și vor reduce și mai mult amprenta de carbon.
Fiecare buldoexcavator 580 EV va fi livrat standard cu sistemul telematic SiteWatch™ de la CASE, pentru o supraveghere și o gestionare suplimentare a performanțelor și modului de utilizare a mașinii.
22
masinisiutilaje.ro Mai 2020
MEDIU DE OPERARE ÎMBUNĂTĂȚIT 580 EV păstrează multe dintre caracteristicile funcționale mult îndrăgite de proprietarii de buldoexcavatoare clasice CASE. Își păstrează precizia și eficiența în timpul lucrului, la aceste caracteristici contribuind din plin sistemele ProControl, care asigură mișcarea și plasarea extrem de precisă a brațului de excavare, precum și Comfort Steer, care îmbunătățește semnificativ direcția în timp ce se lucrează cu viraje strânse sau se încarcă bena unei autobasculante. Cabina mașinii este spațioasă, cu ferestre mari, care oferă un câmp de vizibilitate larg, de jur împrejurul mașinii. De asemenea, operatorul dispune de cele mai evoluate joystickuri, lansate recent la noua generație de buldoexcavatoare CASE din seria N, precum și de de numeroase facilități în cabină, precum opțiunile pentru scaune premium și radio cu Bluetooth.
La fel ca și pe încărcătorul articulat pe pneuri prezentat în cadrul «Proiectului TETRA», buldoexcavatorul 580 EV a fost echipat cu anvelope radiale Michelin CrossGrip, utilizabile pe o varietate de condiții de suprafață, asfalt, iarbă sau zăpadă și gheață. Aceste anvelope all-sezon au o rezistență redusă la rulare, un profil non-direcțional al benzii de rulare și oferă o manevrabilitate excepțională, confort și capacitate de încărcare ridicate și, mai ales, o rezistență excelentă la perforare. Aceste anvelope oferă combinația optimă între puterea de tracțiune și eficacitate pentru o mașină electrică. „Am conceput anvelopa CrossGrip pentru utilizare pe tot parcursul anului – iar buldoexcavatoarele folosite de serviciile publice și municipale necesită acest nivel de disponibilitate și performanță”, spunea Justin Brock, director comercial la Michelin America de Nord. „Designul ei unic asigură fiabilitate și tracțiune excelentă, ajutând primele buldoexcavatoare complet electric de pe piață să funcționeze mai eficient în toate condițiile. Suntem mândri să echipăm prima mașină de acest fel cu primele anvelope CrossGrip – prezentând astfel două tehnologii noi de înaltă calitate pentru construcții.”
VIITORUL ESTE ELECTRIC
Toate acestea le întâlnim acum pe un buldoexcavator ce a făcut și care va face în continuare istorie, îmbunătățind semnificativ mediul de lucru pentru operator și lucrătorii de pe șantier deopotrivă, deoarece, acum, funcționează cu zero emisii și scade semnificativ nivelul zgomotului pe șantier, pentru o comunicare mai bună între operator și personalul de la sol.
Modelul 580 EV reprezintă prima intrare oficială pe piața echipamentelor electrice pentru CASE CE. Producătorul, în colaborare cu FPT Industrial, continuă să exploreze și alte soluții în domeniile electrificării, combustibili alternativi și sisteme alternative de propulsie pentru mașinile pentru construcții din toată gama de produse.
„580 EV funcționează ca un buldoexcavator CASE – potrivind puterea și performanțele preconizate de CASE cu avantajele unei mașini electrice”, spunea Zieser. „Operatorii vor experimenta aceleași performanțe de excavare, de săpare, de ridicare și de manipulare obținute cu o mașină diesel, dar toate acestea se vor desfășura într-o zonă de lucru mai liniștită, fără emisii.
„Noi vom demonstra că electrificarea este viabilă, la capătul cel mai larg al liniei de echipamente compacte și ușoare”, spunea Zieser. „Acum, obiectivul nostru este să dezvoltăm în continuare electrificarea și propulsia alternativă pe alte linii de produse și piețe, care vor vedea, de asemenea, avantajele acestor progrese în materie de dezvoltare durabilă și performanță.”
INFO
Mai 2020 masinisiutilaje.ro
23
UTILAJE
"ALPINISM UTILITAR" CU MAȘINILE DE FREZAT LA RECE DE LA
WIRTGEN La nord de Sacramento, capitala statului California - S.U.A., mașinile de frezat la rece Wirtgen au făcut față cu succes unei provocări de excepție. Două echipamente Wirtgen de mari dimensiuni, un W 210i și un W 2100, au fost utilizate pentru frezarea precisă a stratului de beton de pe fundul canalului deversor al barajului Oroville, cea mai înaltă construcție de acest fel din Statele Unite. La această lucrare, antreprenorul ce a furnizat serviciile de frezare a beneficiat de vasta experiență în frezarea pantelor abrupte a specialistului în frezarea la rece, Wirtgen. Text: Ing. Valeriu BEZDEDEANU
SCURTĂ ISTORIE
R
idicat în perioada anilor '60 ai secolului trecut și având o înălțime de 235 m, barajul de terasament reține apa râului Feather, în spatele lui formânduse lacul de acumulare Oroville, cu un volum maxim de reținere de aproximativ 4,3 miliarde m3 de apă. Primul eveniment de proporții, care se putea sfârși prost pentru structura barajului, a avut loc spre sfârșitul iernii anului 2017, când nivelul apei din lacul de acumulare a crescut foarte mult din cauza precipitațiilor abundente din California, timp de mai multe săptămâni, după ani de secetă severă. Nivelul apei din lacul Oroville a atins volumul maxim de reținere al barajului după numai 50 de zile. În încercarea de a se goli lacul, apele acestuia trecând deja peste creasta barajului, Departamentul de Resurse de Apă din California, care avea în subordine barajul, a anunțat că va deversa până la 2.830 m3/s de apă prin canalul deversor care, până atunci, nu fusese niciodată folosit. Totodată, s-a luat măsura evacuării a aproximativ 190.000 de oameni din avalul barajului.
24
masinisiutilaje.ro Mai 2020
Înainte de a intra în scenă, mașinile de frezat la rece au fost mutate de pe vehiculul de transport în canalul deversor cu ajutorul unor macarale pe șenile cu braț zăbrelit
Având o înălțime de 235 m, barajul Oroville reține apele râului Feather și este cel mai mare baraj din Statele Unite
SISTEMUL INTEGRAT DE NIVELARE WIRTGEN ȘI DESIGNUL TAMBURULUI DE FREZARE AU CONVINS CONTRACTORUL Au fost planificate opt zile de lucru pentru frezarea primului strat de beton compactat. Secțiunea inferioară a canalului deversor are aproximativ 300 m lungime, iar adâncimea de frezare a fost de aproximativ 5 cm. Echipamentul folosit a fost freza la rece W 2100, pe care a fost instalat un tambur de frezare ECO Cutter. Pe acest tambur de frezare, comparativ cu un tambur de frezare standard, sunt cu până la 50% mai puțini dinți de frezare, situați la distanțe mai mari între ei. Mai puțini dinți de frezare înseamnă o rezistență mai mică întâmpinată în timpul procesului de frezare, ceea ce facilitează frezarea suprafețelor dure, precum betonul compactat.
Având în vedere debitul și presiunea extrem de ridicate ale apei evacuate, forța uriașă exercitată de apa deversată a provocat distrugerea unei părți a canalului deversor, cu o lățime de 55 m. A fost pentru prima oară când barajul Oroville s-a confruntat cu o astfel de situație, de la construcția barajului, iar reabilitarea canalului deversor a devenit inevitabilă, lucrările începând imediat în 2017 și au fost încheiate în totalitate până la sfârșitul anului 2018.
O PRIMĂ MĂSURĂ PROVIZORIE: FREZAREA ÎN DOUĂ TRECERI Inițial, după refacerea structurii distruse a canalului deversor, deteriorările de suprafață ale stratului de beton au fost rezolvate rapid prin umplerea craterelor de eroziune cu beton compactat „astfel încât sistemul de deversare să poate fi deschis din nou în lunile de iarnă, dacă este necesar”, explica la acea vreme Chris Anderson, director de proiect la furnizorul de servicii de frezare, compania Anrak, subcontractant responsabil de lucrare. Însă, pentru a asigura calitatea dorită a suprafeței fundului canalului de deversare, ulterior,
întreaga suprafață a trebuit să fie frezată, inclusiv acest material turnat provizoriu, pentru a permite turnarea unui nou strat de beton cu ciment Portland. Pentru această lucrare s-a apelat la două mașini de frezare la rece de la Wirtgen, un W 210i și un W 2100.
Frezele la rece de mari dimensiuni de la Wirtgen au pregătit canalul deversor al barajului Oroville, înainte de reabilitarea finală a suprafeței de beton Mai 2020 masinisiutilaje.ro
25
UTILAJE Pe urmele frezei W2100, a doua etapă de îndepărtare a betonului a fost continuată de freza la rece W 210i, echipată cu un tambur de frezare standard (LA15), la care distanța dintre dinții de frezare era de 15 mm, pentru a se obține o suprafață de frezare cu textură mai fină, optimă pentru turnarea noului strat de beton. Pe parcursul executării lucrărilor, ambele mașini au utilizat sistemul automat de păstrare a adâncimii de frezare, Level Pro™, dezvoltat de Wirtgen. Asocierea celor două mașini s-a dovedit optimă, după cum a confirmat Tom Schmidt, directorul general al companiei Anrak: „Am folosit până acum aproape fiecare mașină de frezat la rece din câte există, dar nici una nu poate ajunge la nivelul mașinilor de frezat la rece de la Wirtgen și a sistemului Level Pro. Ele se dovedesc foarte fiabile și precise. Valorile de planeitate sunt constante, iar mașina oferă în orice moment o tracțiune excelentă. Acest ultim factor este foarte important pentru frezarea betonului compactat cu compresorul său a betonului cu ciment Portland. Vibrațiile, generate inevitabil la frezarea suprafețelor dure, nu afectează în nici un fel sistemul Level Pro.”
PROVOCĂRI LOGISTICE Odată ce cele două mașini de frezat la rece au fost aduse la capătul superior al canalului de deversare, până acolo transportul lor fiind efectuat pe semiremorci cu platforma coborâtă, ele au fost coborâte de pe mijloacele de transport, cu ajutorul unor puternice macarale pe șenile cu braț zăbrelit, direct în canalul deversor, pentru ca apoi, prin propriile mijloace, să se deplaseze în canalul deversor spre zona ce necesita reabilitare.
Cabluri de oțel, atașate la un încărcător pe roți, au asigurat fiecare din cele două mașini de frezat la rece de la Wirtgen
Aici, frezele Wirtgen au avut de înfruntat provocarea cea mare, respectiv frezarea suprafeței dure de beton pe o pantă de peste 30 de grade. Soluția găsită pentru asigurarea mașinilor de frezat pe perioada efectuării lucrărilor de frezare a fost una simplă, dar eficientă: de spatele mașinilor de frezat au fost fixate cabluri de oțel cu o lungime de peste 450 m, care apoi au fost agățate de benele unor încărcătoare frontale pe roți de mare capacitate. Totodată, pentru a nu se freca cu solul, cablurile au fost așezate pe câteva sute de mici platforme de cărucioare pe rotile, folosit în mod curent pentru transportul mărfurilor grele, în depozite. „Am folosit cărucioarele pentru a preveni deteriorarea texturii suprafeței de beton proaspăt frezate”, a explicat Tom Chastain, specialist în aplicații ale produselor la Wirtgen America.
Siguranța a jucat un rol esențial pe șantier. Pentru a proteja lucrătorii și mașinile, containere de marfă au fost fixate la capătul de jos al canalului deversor EXPERIENȚA ȘI SIGURANȚA MERG MÂNĂ-N MÂNĂ ÎN APLICAȚIILE WIRTGEN Frezarea suprafeței de beton pe o bandă cu lățime de lucru de 2,2 m, pe întreaga lungime planificată, a durat în medie două ore. „Pentru a obține calitatea dorită a suprafeței, dar și din motive de siguranță, mașinile de frezat la rece au fost operate cu o viteză de avans redusă, de aproximativ 3 m/minut,” spunea Chastain. La finalul lucrării, cele două mașini de frezat la rece aveau fiecare câte 28 de benzi frezate. Materialul frezat a fost încărcat direct în benele basculante de 5 m3 ale unor vehicule specializate, pe șenile, care, în principal, sunt utilizate în exploatări miniere deschise, în zone cu terenuri dificile, dar care, datorită manevrabilității excelente și posibilității de a aborda pante abrupte, s-au dovedit extrem de valoroase pentru lucrările de la barajul Oroville. După încărcarea materialului frezat, acesta era transportat până la capătul inferior al canalului deversor, unde era descărcat. De aici era preluat de alte autobasculante, care îl transportau la o fabrică de beton din apropriere. Acolo, materialul frezat a fost reciclat pentru a fi folosit la fabricarea noului beton destinat reabilitării canalului deversor. După ce proiectul intermediar de frezare a fundului canalului deversor a fost finalizat la termen, proiectul de reabilitare a canalului deversor, care a reprezentat o investiție de 1,1 miliarde de dolari, a fost finalizat în întregime după doi ani de muncă.
26
masinisiutilaje.ro Mai 2020
UTILAJE
MAXIMIZAREA PERFORMANȚELOR ȘI EFICIENTIZAREA COSTURILOR, CU NOUL
NORDBERG® HP900 DE LA METSO Cu peste 10.000 de concasoare cu con din seria Nordberg® HP instalate la nivel mondial din 1989, Metso este lider global incontestabil în tehnologia de concasare cu con pe piețele industriei procesării agregatelor și a industriei miniere. Acum, Metso vrea să introducă pe aceste piețe noul concasor cu con Nordberg® HP900, special proiectat pentru sporirea performanțelor de lucru și pentru reducerea cheltuielilor de capital (CAPEX) în vederea investițiilor în achiziționarea sau modernizarea echipamentelor și a cheltuielilor operaționale (OPEX), în aceste sectoare industriale.
N
Text: Ing. Valeriu BEZDEDEANU
oul concasor cu con HP900 reprezintă o actualizare a binecunoscutului concasor cu con HP800, întâlnit în peste 175 de instalații industriale fixe de concasare din întreaga lume. Aproximativ 80% dintre piesele componente sunt compatibile între cele două tipuri de concasoare. HP900 vine însă cu un design mai compact și un nou sistem de automatizare, o cinematică îmbunătățită, punctul de pivotare mai înălțat și o creștere a puterii, toate acestea conducând la o creștere a capacității de producție cu 15% și o forță de strivire cu 35% mai mare.
"Adesea copiate, dar niciodată la fel, concasoarele HP au mulțumit pe deplin clienții noștri din întreaga lume, producători de agregate sau minieri, îndeplinindu-le orice exigențe. Cu HP900, cu a sa performața crescută și CAPEX redus, vom atinge cu siguranță nivelul de satisfacție al clienților."
JIM BATHIE VICEPREȘEDINTE AL MINING CRUSCHER LA METSO
28
masinisiutilaje.ro Mai 2020
În același timp, noul sistem de ungere ajută și el la susținerea noului nivel de performanță. Per ansamblu avem de a face cu o tehnologie nouă, care provine de la o moștenire mai veche, dar dovedită.
CAPEX ȘI OPEX, PENTRU PERFORMANȚE OPTIME Concasorul cu con Nordberg® HP900 este livrat la client pre-asamblat, pre-cablat și testat din fabrică. Echipamentul ambalat este montat pe suporți de cauciuc, pe un cadru auxiliar metalic și robust, care asigură o configurare rapidă și sigură și o amprentă la sol compactă. Acești factori determină reducerea timpului și a costurilor de instalare la beneficiar cu 50%. Datorită doveditului și fiabilului sistem hidraulic de deconectare a mantalei, noul concasor permite automat trecerea bucăților de fier introduse accidental în camera de concasare, reducând astfel la minimum oprirea producției și protejând componentele interne. Accesul pentru întreținere și reparații se face pe la partea superioară, ceea ce face mai sigură și mai ușoară demontarea, capului, arborelui, excentricului și a altor componente majore. În plus, piesele de uzură Metso pot fi înlocuite acum de până de patru ori mai rapid decât la orice alt concasor similar, în doar 2 ore.
Concasorul HP900 este echipat cu sistemul de automatizare și control IC70C™ Metso, care asigură parametri optimi de operare ce garantează performanța maximă. Sistemul IC70C™ este proiectat pentru a fi ușor și simplu de utilizat. Toate informațiile privind producția pot fi urmărite pe un singur ecran, ce oferă opțiuni de setare și afișează problemele apărute în funcționare. Testarea din fabrică reduce la minimum ajustările și configurarea, de obicei necesare înaintea de punerea în funcțiune a concasorului. Componentele sunt construite robust, iar căptușelile groase cresc durata de viață a componentelor cu până la 75%.
UTILAJE
JS330, MODELUL DE TOP AL GAMEI
DE EXCAVATOARE GRELE PE ȘENILE DE LA
JCB
Cu o greutate totală de aproximativ 33 de tone, excavatorul pe șenile JS330 de la JCB combină robustețea, productivitatea, performanța, confortul, siguranța și ușurința de întreținere. El este capabil să îndeplinească sarcinile de lucru încredințate, rezistența și durabilitatea fiind atribute standard ale excavatorului pe șenile JCB JS330. Text: Ing. Valeriu BEZDEDEANU
30
masinisiutilaje.ro Mai 2020
P
entru a prelungi durata de viață a acestor excavatoare pe șenile, specialiștii de la JCB au folosit pe scară largă, în etapa de concepție a componentelor cheie, metodele numerice de analiză cu elemente finite, la care au adăugat, pentru confirmare, teste ample de rezistență la oboseală. Brațul principal și balansierul, din oțel cu înaltă rezistență la tracțiune,sunt executate sub formă de cheson sudat din plăci dintr-o bucată, ranforsat cu plăci de întărire interne, pentru o durabilitate crescută. Șasiul inferior de înaltă rezistență mecanică, este o construcție în formă de X, din plăci de oțel sudate continuu, pentru o durabilitate îndelungată chiar și în cele mai solicitante aplicații. În plus, turela ranforsată, rigidă, foarte robustă, conferă excavatorului pe șenile JS330, durabilitate și suport maxim, iar noua concepție a capacelor oferă avantaje suplimentare în ceea ce privește rezistența și rigiditatea turelei în ansamblu.
Excavatoarele pe șenile JCB JS330 beneficiază de cele mai bune componente de pe piață: un nou tren de rulare Berco, pompe hidraulice Kawasaki și distribuitori hidraulici principali Kayaba.
Motorul ISUZU de 6 cilindri, cu norma de poluare US EPA Tier 4F, dezvoltă 210 kW și un cuplu excepțional de 1.150 Nm în perfectă armonie cu noul modul de gestiune electronică SMART Control care oferă, prin urmare, performanțe deosebite de la cele mai scăzute turații. În plus, motorul dispune de un foarte eficient sistem de filtrare a combustibilului, în mai multe etape, care asigură protecția motorului față de agenții contaminanți din combustibil. Cu o forță de săpare de 231 kNm (în varianta standard de echipare), combinată cu cicluri scurte de lucru, JC330 se dovedește extrem de productiv în orice situație. Reglajele optimizate ale pompei hidraulice și noua configurație a sertarului distribuitorului principal asigură debitul de ulei necesar, contribuind astfel la realizarea economiilor de combustibil. Totul este conceput pentru a face economie: de timp și de bani.
Inovatorul sistem JCB de regenerare hidraulică permite recircularea uleiului în cilindri hidraulici, asigurând astfel scurtarea timpilor ciclurilor de lucru și un consum de combustibil mai redus. Amortizarea mișcării la capăt de cursă, a brațului principal și a balansierului împiedică producerea de șocuri, protejând astfel mașina și ameliorând confortul operatorului. O combinație de mișcări fără șocuri permite utilizarea simultană a mai multor funcții, asigurând în același timp o viteză excelentă de execuție.
Rotația echilibrată a turelei și frânarea electro-hidraulică adaptabilă asigură, de asemenea, rapiditate și precizie în operare.
Cabina este montată pe 6 silentblockuri pentru a reduce zgomotul și vibrațiile la interior. Nivelul foarte bun de insonorizare al cabinei asigură un nivel sonor interior de doar 70 dB(A), în timp ce în exterior nivelul sonor nu trece de 101 dB(A). Scaunul operatorului, cu suspensie pneumatică, precum și comenzile excavatorului sunt reglabile independent, pentru ca operatorul să-și găsească poziția ideală de lucru. Sistemul de climatizare asigură temperatura dorită în cabină, cu aer proaspăt sau recirculat, iar parbrizul rămâne în permanență clar grație funcțiilor de dezaburire/degivrare și a ștergătorului de parbriz. În spatele scaunului operatorului este disponibil un vast compartiment pentru lucruri personale.
Pentru o polivalență crescută, JCB propune numeroase opțiuni de linii hidraulice auxiliare, inclusiv pentru picon, auxiliare, combinat și debit scăzut. În ceea ce privește operatorul, în jurul acestuia a fost dezvoltat excavatorul JS330, pe principiul că simplitatea în utilizare și confortul sunt sinonime cu productivitatea crescută. Comenzile ergonomice ușor de manevrat, intuitive și suple, ameliorează confortul operatorului și eficientizează operarea excavatorului. Butonul «Power Boost» instalat pe joystick îți permite să beneficiezi rapid de o putere hidraulică suplimentară atunci când este necesar. O repartiție 70/30 a parbrizului cabinei oferă o excelentă vizibilitate spre înainte. Fereastra din acoperișul cabinei, din geam laminat, oferă o vizibilitate optimă atunci când lucrările se fac la înălțime, iar ferestrele laterale mari, pe toată înălțimea cabinei,asigură o vedere neobstrucționată spre șenile permițând manevrarea și excavarea cu ușurință, în deplină siguranță. Capota coborâtă a motorului oferă o excelentă vizibilitate spre spate. Pentru a asigura operatorului o vizibilitate completă pe 360o excavatorul este echipat cu un set complet de oglinzi retrovizoare. Monitorul multifuncțional de 7 inch, în culori, poate fi cu ușurință personalizat și este ușor de consultat în toate condițiile de iluminare, afișând instantaneu toate informațiile necesare de exploatare. Funcția „Selectarea uneltelor” disponibilă pe JS330 asigură configurarea rapidă și cu precizie a circuitelor hidraulice auxiliare pentru adaptarea debitului și presiunii hidraulice la specificul fiecărui atașament.
Excavatorul pe șenile JCB JS330 este conceput astfel încât să necesite o întreținere minimă, iar operațiile necesare să fie foarte simplu de executat. Capacele mari sunt menținute în poziție deschisă de amortizoare cu gaz. Filtrul de aer este accesibil de la nivelul solului. Utilizarea bucșelor din bronz grafitat la axele articulațiilor brațelor, a mărit intervalul de gresare a acestora, iar punctele de gresare au fost grupate în locuri comode, pentru un acces facil și sigur. Același lucru este valabil și pentru filtrele de ulei de motor, hidraulic și de combustibil. Radiatorul motorului, cel hidraulic și răcitorul aerului de admisie sunt montate unul lângă altul, pentru a fi ușor de curățat.
Mai 2020 masinisiutilaje.ro
31
ANIVERSARE
DUBLĂ ANIVERSARE PENTRU YALE
100 DE ANI DE LA ÎNFIINŢARE ŞI O SERIE NOUĂ DE PRODUSE
Anul 2020 marchează două evenimente importante în istoria Yale: 100 de ani de la producerea primului stivuitor electric şi lansarea unei noi serii de echipamente pentru aplicaţii cu intensitate scăzută. După ce a studiat tendinţele actuale ale pieţei, Yale a descoperit o cerere de echipamente pentru manevrarea materialelor care sunt concepute pentru a oferi niveluri ridicate de eficienţă şi productivitate, dar sunt utilizate doar pentru perioade scurte la un moment dat. Yale a identificat provocările specifice cu care se confruntă clienţii la efectuarea acestor aplicaţii şi a introdus acum soluţii noi pentru a completa gama de produse existente. Ca o premieră pentru o companie producătoare de stivuitoare, Yale va oferi utilaje concepute pentru utilizare intermitentă sau aplicaţii cu intensitate scăzută.
E
xtensia gamei Yale include două noi echipamente pentru depozite, transpaleta electrică cu catarg şi operator pedestru MS15UX şi transpaleta cu platforma MP20XUX şi două noi stivuitoare cu contragreutate, GP20-35UX, dar şi varianta electrică cu patru roţi ERP15-35UX. Aceste completări sunt ideale pentru clienţii care pun accentul pe aplicaţii cu un regim redus de lucru şi care totuşi necesită un stivuitor capabil să îndeplinească sarcini cu prioritate ridicată. Pentru toate aceste operaţiuni, în care utilajele nu sunt utilizate mai multe ore pe zi, noile stivuitoare Yale® oferă o soluţie pentru a satisface nevoile clienţilor.
STIVUITOARE NOI, ACEEAŞI PROMISIUNE YALE Deşi aceste stivuitoare noi sunt proiectate pentru aplicaţii cu intensitate scăzută, ele corespund aceleiaşi filozofii Yale. Standardele înalte de fiabilitate, uşurinţă în exploatare, ergonomia, productivitatea şi costurile reduse de deţinere, asociate cu marca Yale®, sunt prezente la aceasta extindere a gamei de produse.
DOUĂ MODELE NOI DE TRANSPALETE ELECTRICE Transpaletele electrice MS15UX şi MP20XUX extind gama Yale pentru depozite, ambele oferind performanţe în spaţii restrânse. MS15UX este o transpaletă extrem de agilă şi cu control pedestru, cu capacitate de ridicare adecvată pentru o serie de înălţimi şi niveluri de experienţă ale operatorului. Transpaleta electrică MP20XUX este ideală pentru transportul orizontal productiv şi încărcarea şi descărcarea tirurilor.
32
masinisiutilaje.ro Mai 2020
Ambele noi tipuri de transpaleta din gama Yale pentru depozite beneficiază de motoare de tracţiune de curent alternativ, sisteme de frânare regenerativă, dispozitiv de inversare a direcţiei în caz de urgenţă, deconectare de urgenţă a alimentării, reglarea continuă a vitezei şi tehnologie cu magistrala CAN. Transpaleta electrică cu operator pedestru are o capacitate de ridicare de 1,5 t, iar transpaleta fără catarg şi cu platforma are o capacitate de 2,0 t.
STIVUITOARE PUR ŞI SIMPLU EFICIENTE Lansarea GP20-35UX şi ERP15-35UX continuă caracterul durabil la care clienţii au ajuns să se aştepte de la gama Yale, împreună cu o tehnologie simplă şi robustă. Proiectat pentru a oferi o productivitate ridicată în aplicaţii cu scop general, motostivuitorul GP20-35UX are un compartiment pentru operator proiectat
ergonomic, cu comenzi uşoare de acces şi un ecran LCD. GP20-35UX oferă întreţinere uşoară datorită capacului motorului cu deschidere de 70° şi îndepărtării rapide a plăcii de podea. Stivuitorul beneficiază şi de un catarg cu vizibilitate ridicată şi direcţie extrem de precisă. ERP15-35UX este un stivuitor electric cu eficienţă energetică şi direcţie extrem de precisă, care optimizează manevrabilitatea în spaţii limitate. Compartimentul pentru operator este conceput ergonomic pentru a oferi vizibilitate de jur împrejur şi un mediu de lucru practic şi confortabil operatorului. Regulatoarele de curent alternativ optimizează energia bateriei, ceea ce este deosebit de util pe rampe şi în cursele lungi, precum şi la utilizarea la înălţimi mari. Stivuitorul electric cu patru roţi ERP15-35UX este disponibil cu baterii de 48 V şi 80 V, cu o capacitate de 420-600 Ah.
UTILAJE
JUNGHEINRICH ROMÂNIA PARTENERUL DUMNEAVOASTRĂ PREFERAT ÎN INTRALOGISTICĂ
Cu o experiență de piață de peste 65 de ani, Jungheinrich oferă soluții personalizate pentru orice tip de aplicație, oferind un grad ridicat de siguranță afacerilor clienților săi.
P
rezentă prin operațiuni directe în România din anul 2015, Jungheinrich a devenit rapid lider pe piața echipamentelor de depozitare grație calității echipamentelor comercializate și a calității serviciilor oferite. Cum a reușit? Investind continuu în tehnologii noi și dezvoltând un portofoliu echilibrat de produse și servicii capabil să răspundă nevoile clienților din domenii de activitate foarte diversificate. Portofoliul de produse al companiei este unul complet: transpaleți manuali sau electrici, transpaleți cu stâlp de ridicare, preparatoare de comenzi, stivuitoare cu stâlp retractabil, electrostivuitoare frontale cu contragreutate, motostivuitoare Diesel sau GPL, echipamente de tractare, echipamente automate (AGV), baterii și redresoare, rafturi metalice și sisteme de depozitare, sisteme transport-shuttle, software și soluții IT. Gama de servicii oferite răspunde în egală măsură nevoilor diversificate ale pieței: Jungheinrich comercializează atât echipamente noi cât și second hand, oferă soluții de închiriere pe termen scurt sau lung și opțiuni de finanțare avantajoase, activând cu succes și în sectorul sistemelor logistice semi-automatizate sau complet automatizate.
34
masinisiutilaje.ro Mai 2020
Pentru a susține eficiența afacerilor clienților săi, Jungheinrich investește constant în echipa sa de service, activă oriunde pe teritoriul României, dispunând de instrumente de diagnoză de ultimă generație, pregătire profesională excelentă și piese de schimb originale. Astfel, toți clienții companiei beneficiază de mentenanță, reparații, verificări de siguranță și inspecții tehnice periodice la cele mai înalte standarde, inclusiv în conjunctura actuală generată de criza coronavirus. Evident, Jungheinrich a implementat încă de la începutul crizei toate măsurile ce se impun pentru asigurarea siguranței propriilor angajați și a clienților săi.
Pe lângă serviciile de vânzare consultativă, închiriere și service oferite, Jungheinrich România se mândrește cu o unitate specială de recondiționare ce a avut o evoluție cu adevărat spectaculoasă, ajungându-se recent la cifra de 5.000 echipamente recondiționate la o calitate de 5 stele. Putem afirma fără riscul de a greși că obiectivul principal al firmei Jungheinrich este asigurarea unui grad de satisfacție ridicat în rândul clienților săi, printr-o colaborare ce le oferă acestora deplina garanție a fiabilității și eficienței soluțiilor propuse, la un raport preț/calitate corect.
Aprilie 2020 masinisiutilaje.ro
35
TEHNOLOGIE
TEHNOLOGIE LITIU-ION LA ELECTROSTIVUITOARELE
ENDRESS POWER DURATĂ DE VIAȚĂ MAI LUNGĂ
B
ateriile Litiu-Ion au o durată de viață de 3000 cicluri încărcare/descărcare sau mai mult, comparativ cu doar 5001000 de cicluri ale bateriilor obișnuite. Bateriile cu Litiu-Ion rezistă în general unui număr mai mare de cicluri încărcare/descărcare comparativ cu bateriile cu plumb și acid, asigurând astfel o durată de viață mai lungă. Ciclurile sunt mai degrabă numărate ca și procent din încărcare, decât ca și un ciclu de fiecare dată când se conectează bateria la încărcător. Asta înseamnă că o încărcare de 10% a bateriei Litiu-Ion reprezintă 1/10 a unui ciclu, în timp ce o încărcare de 10% a unei baterii cu acid, reprezintă un ciclu întreg.
ÎNCĂRCARE OPORTUNĂ În timp ce bateriile cu acid și plumb au nevoie de ciclu complet de încărcare de 8-12 ore pentru a menține echilibrul chimic al bateriilor, bateriile cu Litiu-Ion sunt perfecte pentru încărcarea oportună de scurtă durată. Pot fi conectate la încărcător și pot încărca timp de 10 minute, în timpul unei pauze de prânz. Astfel, este oferit un mod unic de lucru.
GREUTATE MAI MICĂ Bateriile cu Litiu-Ion oferă o densitate mare de putere, ceea ce face ca bateriile să fie relativ mici și ușoare. Acestea reprezintă doar o treime din greutatea bateriilor cu acid și plumb. Acest lucru oferă producătorilor oportunitatea de a dezvolta utilaje cu standarde ergonomice mai ridicate, spații mai mari pentru picioare și utilaje mai performante datorită dimensiunii și greutății mai mici a bateriilor.
36
masinisiutilaje.ro Mai 2020
EFICIENȚĂ RIDICATĂ Majoritatea bateriilor cu Litiu-Ion au o eficiență de 95% sau mai mare, ceea ce înseamnă că 95% sau mai mult din energia stocată într-o baterie cu Litiu-Ion poate fi folosită în fapt. Bateriile cu acid și plumb au o eficiență apropiată de 80 % până la 85%.
ÎNCĂRCARE RAPIDĂ Bateriile cu o eficiență mai mare se încărcă mai rapid. Bateriile cu Litiu-Ion necesită 2-3 ore pentru a se încărca, în timp ce bateriile cu acid și plumb au nevoie de 8 ore. Eficiența ridicată a capacității bateriilor cu Litiu-Ion reduce timpul pierdut în depozit.
MAI ECOLOGIC Din punct de vedere ecologic, este netoxic și inofensiv. Bateriile cu Litiu-Ion nu emit gaz, deci este o tehnologie mai curată și mai sigură pentru mediu decât bateriile cu acid și plumb.
FĂRĂ ÎNTREȚINERE În timp ce bateriile cu acid și plumb au nevoie de întreținere specială, bateriile cu litiu nu necesită întreținere activă pentru a-și prelungi durata de viață. Aceasta elimină în mare parte costurile de întreținere și siguranță a bateriei.
Pe scurt, bateriile cu acid și plumb pot fi mai puțin costisitoare ca și achiziție, dar cu toate acestea, bateriile cu Litiu-Ion pot contribui la o funcționare mai eficientă a depozitului pe termen lung din punct de vedere al costurilor. 1. Mai puține cheltuieli și mai puțină
energie consumată pentru încărcarea bateriilor;
2. Fără timp și forță de muncă implicate
de schimbarea bateriilor;
3. Mai puțin timp și forță de muncă
petrecută pentru întreținerea și verificarea bateriilor cu acid și plumb;
4. Reducerea risipei de energie (o baterie
cu acid și plumb utilizează în mod normal până la 50% din energia sa prin căldură, în timp ce o baterie cu Litiu-Ion folosește numai până la 15%);
5. Dimensiunea mai mică a bateriei cu
Litiu-Ion duce la costuri de achiziție relativ similare și oferă o autonomie la fel sau chiar mai bună decât a bateriilor cu acid și plumb datorită încărcării oportune.
ENDRESS POWER – Puterea de care ai nevoie!
INFO
LIZA CU AUTOÎNCĂRCARE MARCA ABAT Marca românească ABAT a pus mereu accentul pe calitatea produselor oferite clienţilor săi, inclusiv acum pe timp de pandemie a continuat să ofere spre vânzare produse de cea mai bună calitate şi la un preţ accesibil, raportul final calitate/preţ fiind unul excelent.
Î
n portofoliul firmei ABAT se află şi un transpalet electric ce a fost creat pentru a veni în folosul cât mai multor clienţi, având marele avantaj că poate fi manevrat foarte uşor si se poate transporta fară probleme în maşinile de transport marfă sau în remorci. Aceast utilaj este ideal pentru firmele ce se ocupă de transportul mărfurilor, deoarece cu o singură achiziţie se aduc două beneficii majore, astfel: în primul rând se diminuează la maximum efortul pe care trebuie să îl depună livratorul (scade rata accidentelor de muncă) şi în al doilea rând diminuează timpul petrecut pentru încărcarea şi descărcarea mărfurilor, prin simplul fapt că poate încărca şi descărca simplu şi foarte rapid coletele cu o greutate de până la 500 kg, astfel firma de curierat nu trebuie să trimită la locaţie mai multe persoane care să încarce sau să descarce marfa din maşină, ci pot trimite un singur om.
Toate maşinile firmelor de curierat ar trebui să fie dotate cu o astfel de transpaletă, deoarece spre deosebire de un alt utilaj similar, acesta ocupă foarte puţin spaţiu şi are o greutate totală de doar 219 kg, adică nu se pierde prea mult din capacitatea de încărcare a vehiculului. Utilajul nu poate fi înlocuit de către personal, deoarece, acesta ridică marfa şi se încarcă pe vehicul în doar 10 secunde, iar un om nu poate realiza această muncă într-un timp atât de scurt. Cu siguranţă aceasta este o investiţie pe care niciun client nu o va regreta, deoarece procesul de încărcare-descărcare a mărfurilor va dura mult mai puţin decât înainte, iar atât angajaţii cât şi destinatarii coletelor vor fi mulţumiţi că nu trebuie să caute alte persoane care să îi ajute la manipularea mărfurilor. “All handling with one person”
CURĂŢENIE LA STANDARDE ÎNALTE Cu ajutorul echipamentelor de curăţat cu înaltă presiune puteţi îndepărta murdăria şi igieniza în profunzime foarte multe tipuri de suprafeţe şi spaţii dificil curăţabile manual.
A
paratele de curăţat cu înaltă Gama HD presiune profesionale HD, HDS clasa COMPACT şi generatoarele de apă caldă HG de la Kärcher sunt compacte şi uşor de folosit.
Cu apă rece (HD) sau cu încălzire (HDS), cu motoare electrice sau motoare cu ardere internă, mobile sau staţionare sunt ideale pentru o curăţenie la standarde înalte şi au o aplicabilitate în diverse domenii: logistică, retail transport, BSC, industrie, construcţii, agricultură, automotive, utilizare urbană, servicii publice, firme de curăţenie, hoteluri.
Gama HDS cuprinde aparate de curăţat cu înaltă presiune cu apă caldă. Se remarcă prin cel mai înalt nivel de confort de utilizare şi tehnologie de ultimă generaţie. Utilizarea echipamentelor din aceasta gama face ca procesul de curăţenie să fie cu 40% mai rapid decât în cazul echipamentelor care folosesc apă rece, mai ales datorită uscării rapide a suprafeţelor.
Aparatele de curăţat cu înaltă presiune cu apă rece din gama HD au o presiune şi o capacitate mare, pot îndepărta cu uşurinţă murdăria persistentă. Ideale pentru suprafete mari, produsele sunt fiabile, uşor de utilizat, acestea pot fi unităţi mobile sau staţionare.
Gama HG a generatoarelor de apă caldă de la Kärcher sunt o modalitate simplă şi economică de a transforma soluţiile de curăţare de înaltă presiune cu apa rece
38
masinisiutilaje.ro Mai 2020
în dispozitive cu apă caldă, oferind astfel performanţe ridicate de curăţare. Generatoarele au o durată mare de viaţă, emisii reduse şi toate acestea datorită tehnologiei dovedite a arzătorului Kärcher. Maşinile HG sunt dotate cu un blocaj de siguranţă, un comutator de presiune şi protecţie împotriva lipsei de apă. Furtunul de amorsare moale (SDSsystem) de la orificiul de admisie a apei ajută la reducerea fluctuaţiilor de presiune pe conductă oferind viaţă mai lungă bobinei de încălzire.