Revista Masini si Utilaje pentru Constructii - Martie 2018

www.masinisiutilaje.ro

EVENIMENT

JCB face istorie din nou!

RECICLYNG

Încărcătorul pe roți

Anul XIII, Nr. 3 (145)

CASE 721G

MARTIE 2018

ANIVERSARE

DEMOLITION

Ediția aniversară 90 de ani

Excavatorul pe șenile

DAF XF FT

Liebherr R 960 Demolition

Noul concasor cu fălci

KEESTRACK B3e cu acţionare electrică

ARACO - REALITĂŢILE FINALULUI DE AN 2017 - CINE REZOLVĂ PROBLEMELE SECTORULUI DE CONSTRUCȚII

SCANEAZĂ

DESCOPERĂ

EDITOR AUDIENȚĂ GENERALĂ AG Str. Roma, nr. 16, Parter ap. 2, sector 1, cod 011744 București, România Tel.: +40749144944 office@masinisiutilaje.ro www.masinisiutilaje.ro ISSN 1841-9631 PARTENER OFICIAL AL:

PREŞEDINTE GRUP PRESĂ AUDIENŢĂ GENERALĂ AG SRL V.BUZDUGAN Publisher

Cornelia ROTARU

cornelia.rotaru@masinisiutilaje.ro Redactor Șef

Ing. Valeriu BEZDEDEANU

vali.bezdedeanu@masinisiutilaje.ro Marketing Manager

Maria NAE

maria.nae@masinisiutilaje.ro

Nou, dar gol

PR & Communication Coordinator

mai trecut un Constructexpo, cel de al 13-lea la care am participat în mod oficial în calitate de parteneri media. În primii ani la care am participat acest târg deborda de acţiune şi dinamică. Piaţa anilor 2006-2008 era una care susţinea boom-ul economic al acelei perioade, de care toţi dintre noi ne amintim cu nostalgie, gândindu-ne că aşa ceva se întâmplă o dată într-o viaţă. A venit criza din 2009 şi totul s-a năruit. După 2009 nimic nu a mai fost la fel. În acei ani imediat după criză, nimeni nu spera că târgul să aibă dinamică – el doar reflectă situaţia cruntă din piaţă.

dan.scarlat@masinisiutilaje.ro

A

Însă ce se întâmplă de câţiva ani, de când criza a fost depăşită şi lucrurile ar trebui să repornească într-un sens ascendent? Sunt câţiva ani de când, înainte de Constructexpo, am tendinţa să cred că, atunci când voi ajunge la Romexpo, mă va suprinde întreaga alee principală plină de utilaje expuse, plină de viaţă şi activitate! Măcar la sfert faţă de cât era în 2006 – dacă luăm ca reper acel an în care am călcat prima dată la Constructexpo ca şi partener media. În fiecare an Constructexpo mă uimeşte din păcate în sens negativ. Mi se pare că nu se poate mai rău. Incredibil însă, chiar se poate – în fiecare an este mai rău!

Participare din ce în ce mai slabă, comunicare aproape inexistentă pre-eveniment, condiţii extraordinar de nefavorabile pentru expozanţi (de exemplu, vorbind cu câţiva din expozanţii din acest an, mi se spunea că nu au avut nici măcar coşuri de gunoi la stând în momentul în care târgul a început – au trebuit să sune şi să ceară expres şi au primit la final de prima zi sau în a doua. Şi nu vorbesc de un singur expozant.

Alţii nu aveau cuiere, măsuţe, scaune etc.). Acum vine întrebarea – cum oare este posibil acest nivel de servicii?! Cum de măcar un nivel minimal de servicii nu poate fi atins, ţinând cont de experienţa atâtor ani a Romexpo?

Romexpo însă a reuşit să finalizeze şi să deschidă două hale noi, unde s-a desfăşurat în premieră târgul.

Halele arată bine, aduc un aer vestic şi profesionist, a fost un element pe care în mod obiectiv l-am apreciat. Însă, sincer, aş fi folosit acele finanţe pentru renovarea halelor vechi şi renovarea exterioară a suprafeţelor, comunicare pre-eveniment înainte cu cel puţin 6 luni, plus revizuirea tuturor procedurilor, aducerea unor profesionişti cu viziune nouă şi ieşirea din tipare vechi, în aşa fel încât să dau un suflu nou târgurilor organizate de Romexpo! Bineînţeles că nu cunosc toate detaliile cauzelor deciziilor luate de Romexpo, însă aşa se vede din afară. Ca în fiecare an, dezamăgirea este şi mai mare decât anul anterior, aştept anul 2019, cine ştie? Poate vom fi surprinşi – în şi mai rău sau în...bine?

Cornelia Rotaru Publisher AUDIENȚĂ GENERALĂ AG SRL

4

masinisiutilaje.ro Martie 2018

Oana PATACHE

oana.patache@masinisiutilaje.ro Redactor

Dan SCARLAT Redactor

Ing. Teodor JERPELEA Responsabil distribuție/abonamente

Eugen TROICIU

eugen.troiciu@masinisiutilaje.ro Redactor

Olga JUC

Redactor de specialitate onorific

Prof. Univ. Dr. Ing. Gheorghe Petre ZAFIU Graphic Designer

Lucian IORGULESCU

DISTRIBUȚIE POȘTA ROMÂNĂ ROMÂNIA & REP. MOLDOVA

Reproducerea integrală sau parțială a articolelor sau imaginilor apărute în revistă este permisă numai cu acordul scris al editorului. Editorul nu răspunde pentru textele conținute de articolele publicitare, reclame și interviuri.

Editorul a făcut toate eforturile pentru a asigura corectitudinea informațiilor publicate în această revistă și nu poate fi făcut responsabil pentru erorile apărute accidental.

Anul XIII, Nr. 3 (145) MARTIE 2018

Martie Sumar

16

Zoom In 8

ARACO Cine rezolvă problemele sectorului de construcții când Guvernul are cu totul alte teme pe agendă!?...

12 Eveniment Liebherr RoadShow 2018

Industry

16 Cover Story Noul concasor cu fălci KEESTRACK B3e cu acţionare electrică 18 Lansare JCB face istorie din nou!

22 Utilaje Grupul FAMY a investit în Metso

18

26 Utilaje Soluții de la WIRTGEN Group

22

Machinery

37 Advertorial Sistem de cântărire pentru încărcătoare frontale de la PFREUNDT 40 Utilaje Hydraram, 20 de ani de inovație 44 Utilaje ELKON - cel mai mare producător mondial din industria staţiilor de betoane 46 Utilaje Demolare la etaje superioare cu excavatorul pe șenile Liebherr R 960 Demolition

32 44 54 Pag. 14 Pag. 30 Pag. 32 Pag. 52 Pag. 58

Focus Plus

54 Focus Garanti Bank și Garanti Leasing semnează două acorduri de împrumut cu IFC 54 Focus Real Estate & Construction Forum: Evoluția pieței de imobiliare și construcții în anul 2018

APMCR Mediul privat trebuie să definească principiile și modalitățile de realizare a unor domenii sustenabile ale economiei Utilaje CASE 721G, vedetă „Heavy Metal” într-o întreprindere de reciclare a deșeurilor metalice și lemnoase Interviu Bogdan Dumitrache, Director General AMSP Pag. 50 Aniversare DAF XF FT, ediția aniversară 90 de ani Advertorial PROSOFT, soluția pentru stațiile de betoane Pag. 56 Eveniment ConstructExpo 2018 Eveniment Cities of tomorrow #6: Reconversie și revitalizare

Innovating Simplicity

Automacaraua

AT 253 Combinația optimă între tehnologia de ultimă oră și ușurința în utilizare

ARACO

Cine rezolvă problemele sectorului de construcții când Guvernul are cu totul alte teme pe agendă!?...

I. Realităţile finalului de an 2017

f. Eşecul relansării investiționale în 2017 şi amputarea investițiilor la rectificările bugetare au amplificat efectele profund negative în planul menţinerii competitivităţii operatorilor din sector. g. Promovarea în mai 2017 a OMT 600/2017 a generat abuzuri grave şi dezechilibre inacceptabile pentru societățile de construcţii.

C

ontextul economico-social general la finalul anului 2017, confirmând estimările ARACO, este caracterizat concis de:

a. Volumul valoric al activităţii în sectorul de construcţii în 2017 a continuat să scadă menţinând în mod regretabil recesiunea tehnică confirmată de Eurostat la finalul anului 2016. Practic, în 2017, volumul valoric a ajuns la 8,86 mld.

Euro, un mimim al perioadei 2008-2017, reducându-se substanţial faţă de anul precedent.

b. Venitul mediu brut pe salariat a fost în 2017 de 512 euro/lună, în creştere cu 6,44% faţă de anul precedent în timp ce productivitatea medie anuală a fost de 23.047 euro/salariat, în declin cu 7,3% faţă de 2016. c. Ponderea în PIB a sectorului de construcţii în 2017 a scăzut la 4,6 % în condiţiile în care potenţialul sectorului este de cca 8-9 %.

Indicator/An

2008

2009

2010

2011

2012

2013

2014

2015

2016

2017

Producție realizată (mld. Euro)

15,3

11,7

9,7

9,331

9,330

9,360

8,985

10,02

9,64

8,86

Număr mediu (mii angajați)

414,6

366,6

317,1

313,3

342,6

347,7

348,0

361,6

377,5

384,6

Sectorul construcţiilor inginereşti s-a redus în 2017 cu 21%; Sectorul construcţiilor nerezidenţiale s-a diminuat cu 12,6%; Sectorul construcţiilor rezidenţiale s-a majorat cu 69,7%; Sectorul lucrărilor de întreţinere şi reparaţii curente a scăzut cu 24,6%; Sectorul lucrărilor de reparaţii capital s-a redus cu 17,7%.

8

În 2017 statul a investit doar 26,7 miliarde lei, faţă de 29,5 miliarde lei în 2016 şi faţă de 41,3 miliarde lei în 2015;

masinisiutilaje.ro Martie 2018

d. Revoluţia fiscală continuă promovată de Guvern în 2017 a amplificat impredictibilitatea în ceea ce priveşte echilibrele financiare precare ale societăţilor de construcţii. e. Reforma în achiziţii publice nu a fost finalizată în ciuda implementării directivei CE în aprilie 2016. În luna iulie 2017, CE a respins argumentat proiectul de model de contract propus de Guvernul României, model neagreat de organizațiile patronale şi profesionale de profil din ţară. În ianuarie 2018, Guvernul a adoptat Modelul de contract naţional, după consultările cu mediul patronal, cu asistența BEI, pentru proiecte mai mari de 5 milioane euro.

h. Pericolul extrem de mare identificat de viitoarele misiuni de audit ale Comisiei Europene să se soldeze cu importante corecţii financiare pentru proiectele din POIM licitate sub OMT 600/2017, cu impact negativ asupra corectei gestionări a fondurilor europene aferente POIM 2014-2020, având în vedere că aceste proiecte vor avea la bază un contract profund dezechilibrat, neaprobat de către Comisia Europeană şi adoptat cu încălcarea unor prevederi legale. i. Clarificarea prin Notă a MFE-ANAP în februarie 2018 a aspectelor fiscale pentru proiectele în derulare ca urmare a modificării Codului fiscal şi trecerea contribuţiilor de la angajator la angajat. j. Probleme ale antreprenorilor în ceea ce priveşte recepţia lucrărilor executate şi recuperarea garanţiilor, amânate nejustificat de beneficiari. k. MDRAP nu a gestionat eficient promovarea Normelor specifice privind certificarea operatorilor din sectorul de construcţii. l. ARACO a organizat în februarie, 2018 prima sesiune de certificare a capabilităţii societăţilor de construcţii fiind emise certificate pentru BOG’ART SRL Bucureşti, ACI Cluj SA, RECON SA Craiova, DAS SRL Iaşi, ELCO SA Botoşani, HIDROTERM SA Roman, AGRICONSTRUCT SRL Bacău. m. Acutizarea crizei calitativ - cantitative de personal calificat/necalificat în sector. n. În 2017 sectorul de construcţii a fost confruntat şi cu efectele negative ale:

•

Abuzurilor repetate ale entităţilor achizitoare şi ale entităţilor de control dublate de nepromovarea Legii prevenţiei;

ARACO •

Declinului sever al investiţiilor publice în cursul perioadei 20162017 cu efecte directe în penuria de contracte noi, alterând capabilităţile tehnice şi umane ale multor societăţi,

•

Inexistentei unui minister care să aibă atribuţii directe şi coerente legate de reglementările necesare sectorului de construcţii,

•

Faptului că sectorul de construcţii a fost şi a rămas, în mare măsură, ostatic al mediului politic,

•

Agresivităţii reprezentanţilor politici în materie de control al fluxurilor financiare pentru proiectele de construcţii.

II. PROPUNERILE ARACO pentru ieşirea din recesiune a sectorului de construcţii începând cu 2018 sunt următoarele: 1. Relansarea urgentă, substanţială şi responsabilă a investiţiilor publice, a POIM şi a celorlalte programe operaţionale comunitare cu efecte benefice directe în planul dezvoltării infrastructurii de transport, infrastructurii hidroenergetice, proiectelor edilitare, infrastructurii termo energetice şi de transport energetic, infrastructurii de sănătate, infrastructurii educaţionale etc.

Prioritatea trebuie pusă pe proiecte, ceea ce va amplifica şi atragerea de fonduri comunitare!

2. Organizarea cât mai rapidă a licitaţiilor în 2018 şi semnarea contractelor odată cu asigurarea finanţărilor aferente.

•

Întârzierilor semnificative în ceea ce priveşte recepţia lucrărilor şi plata creanţelor ,

3. Clarificarea aspectelor legate de split TVA într-un sector unde perioada medie de încasare a creanţelor este de 7 luni.

•

Problemelor curente cu care se confruntă proiectele finanţate din programele operaţionale comunitare.

4. Corelarea prevederilor din Codul de procedura fiscală cu cele din Legea insolventei astfel încât societăţile de construcţii aflate în insolvență să poată participa în procedurile de achiziţii publice.

•

10

Reglementărilor excesive şi incoerente pentru sectorul de construcţii.

masinisiutilaje.ro Martie 2018

5. Monitorizarea dinamică a demersurilor de “etatizare” a unor activităţi de construcţii de către CNAIR, PMB şi alte autorităţi contractante naţionale sau locale urmată de intervenţiile necesare la Guvern, Consiliul Concurenţei şi CE.

6. Reluarea negocierilor cu mediul patronal şi profesional asupra proiectului de Cod al Urbanismului, Amenajării Teritoriului şi Construcţiilor promovat de MDRAPFE din 2016.

7. Începerea negocierilor asupra Normelor privind certificarea profesională a operatorilor din sectorul de construcţii în baza Legii Calităţii actualizată.

Protejarea mecanismului sectorial de protecţie socială a personalului din construcţii în perioada timpului nefavorabil prin Casă Socială a Constructorilor, membră a Asociaţiei Europene a Instituţiilor Paritare, unde ARACO este membru fondator.

8. Promovarea unor măsuri care să limiteze efectele negative ale Directivei privind detaşarea muncitorilor actualizată.

9. Convenirea şi promovarea unor măsuri sustenabile împreună cu Guvernul şi autorităţile locale pentru contracararea crizei de personal calificat/necalificat.

10. Promovarea unor măsuri concrete care să viabilizeze demersurile în planul învăţământului dual în construcţii.

11. Reactivarea substanţială a activităţilor clusterului format în 2015 de organizaţiile patronal-profesionale din sectorul de construcţii.

12. Promovarea în structura Guvernului a unei entităţi care să aibă atribuţii/ responsabilităţi directe şi coerente legate de reglementările necesare sectorului de construcţii.

EVENIMENT

Liebherr

RoadShow 2018 C

ele trei locații în care veți putea testa și urmări demonstrațiile de forță și de finețe ale noilor generații de încărcătoare pe pneuri, buldozere, încărcătoare cu braț telescopic și excavatoare produse de Liebherr sunt Cariera Grandemar de la Morlaca, jud. Cluj, Dana de Pasageri din Portul Constanța și deja cunoscuta locație de la kilometrul 23 al Autostrăzii București – Pitești din Bolintin Deal.

Liebherr RoadShow 2018 va însemna și lansarea oficială pe piața din România a noii game complete de încărcătoare cu braț telescopic care va acoperi orice tip de utilizare.

Cerinţele clienților au reprezentat un criteriu de proiectare crucial pentru noile încărcătoare cu braţ telescopic Liebherr.

12

masinisiutilaje.ro Martie 2018

Noua gamă de încărcătoare cu braț telescopic este formată din nu mai puţin de opt noi modele de încărcătoare cu braţ telescopic Liebherr ce pot fi configurate în versiuni diferite, împărţite pe două linii din punct de vedere al aplicaţiilor pentru care sunt destinate: o gamă de top pentru aplicaţiile industriale și de manevrare a materialelor (ce vor fi identificate cu litera S) și o gamă pentru aplicaţii simple, cu costuri optimizate, dedicate pentru operaţiunile de stivuire și de ridicare.

Participanții la evenimente sunt încurajați să testeze utilajele pentru a vedea cum se comportă acestea în condiții similare cu cele ale unui șantier.

Locațiile sunt special alese pentru a putea oferi posibilitatea testării rezistenței utilajelor dar și versatilității lor: o carieră de andezit - un material extrem de dur și abraziv, dana unui port, acolo unde activitățile de manipulare se desfășoară 24h/24, șapte zile pe săptămână și pe terenul propriu de teste Liebherr, lângă București, unde vor fi simulate diverse aplicații din domeniul construcțiilor.

Liebherr România continuă tradiția evenimentelor dedicate prezentării și testării noutăților în materie de utilaje Liebherr.

Prin urmare, in lunile Aprilie si Mai vă invită să vedeți și să testați noutățile în cadrul unui nou RoadShow original Liebherr.

Pe langă faptul că se va avea acces la promoții speciale oferite pe durata evenimentelor și se vor afla noutățile aduse de Liebherr, se poate profita de ocazie pentru a aduce proprii operatori pentru a testa și a simți avantajele oferite de utilajele Liebherr.

Testarea acestora se va putea face în locuri special amenajate, unde specialiștii Liebherr vor fi prezenți permanent pentru a oferi informații și recomandări asupra modului de operare, funcțiilor speciale și modalităților de întreținere ale utilajelor astfel încât să se beneficieze de o productivitate maximă la costuri minime. De asemenea, participând la jocurile organizate în cadrul evenimentelor se pot câștiga premii atractive.

APMCR

Mediul privat trebuie să definească principiile și modalitățile de realizare a unor domenii sustenabile ale economiei Într-o economie cu un ritm de creștere de 7% anual, cum a avut România în anul 2017, apare ca un paradox situația scăderii continue a domeniului construcțiilor.

U

ltimele raportări ale Institutului Național de Statistică din 15.01.2018 au confirmat pe deplin faptul că după 3 trimestre de scădere industria construcțiilor din România este în recesiune tehnică.

De asemenea, se mai poate ține cont de faptul că:

•

În ultimii 3 ani bugetul pentru investiții publice a fost drastic redus pentru sectorul construcțiilor;

•

La nivel guvernamental nu există nici o forma organizatorică care să se ocupe de domeniul industriei construcțiilor;

•

Nu există la nivel național o strategie privind domeniul construcțiilor, fiecare entitate administrativă a statului român ocupându-se strict de construcțiile și investițiile din domeniul ei;

•

Numărul de firme care se înființează sau intră în insolvență în fiecare an este destul de mare și nu există în acest moment o modalitate de a certifica oficial capabilitățile tehnicoeconomice ale acestor firme;

•

Patronatele din domeniu au început să ridice problema forței de muncă calificate corespunzător și a impredictibilității corelării ei cu necesitățile reale ale României, fiind în situația de a importa chiar și forța de muncă din diverse țări.

Aceste câteva elemente prezentate sunt de natură să ne conducă la o singură concluzie: Există un început de criză structurală la nivelul industriei construcțiilor!

14

masinisiutilaje.ro Martie 2018

Ca un prim pas în vederea remedierii acestei situații, Asociația Producătorilor de Materiale de Construcții din România, în colaborare cu Romexpo, a organizat un Forum Național în data de 8 Martie 2018, în cadrul Construct Expo 2018, având tema: "O strategie sustenabilă a industriei construcțiilor pentru 2020-2025."

Acest forum a reunit reprezentanții celor mai importante domenii de activitate din industria construcțiilor: materialele de construcții, echipamentele de construcții, constructorii, dezvoltatorii, precum și domeniul creației, proiectării și certificării construcțiilor.

"Ne propunem în urma acestui forum să redactăm o «Carte Albă» privind modul în care sectorul privat vede necesitățile și evoluția industriei construcțiilor pentru perioada 2020-2025.

Fiecare din cei prezenți a indicat cu precizie, în aria sa de competență, simptomele actualei situații și să aibă puncte de vedere privind modalitățile de rezolvare a acestor probleme."

La eveniment și-a exprimat punctul de vedere și Președintele ADUC (Asociația Distribuitorilor de Utilaje pentru Construcții), Dl. Cătălin Seretean.

COVER STORY

Noul concasor cu fălci

KEESTRACK B3e cu acţionare electrică Lansat anul trecut cu prilejul MATEXPO, în Belgia, concasorul KEESTRACK cu motor diesel electric B3e este o variantă hibridă a modelului de succes B3 utilizat pe șantierele de construcţii, acolo unde este necesară reciclarea materialelor rezultate din demolări. Sunt menţinute toate avantajele specifice ale modelului de 30 de tone, mobil pe șenile. Clienţii KEESTRACK beneficiază astfel de costuri reduse de întreținere dar și de o funcționare foarte rentabilă a echipamentului prin utilizarea curentului electric.

Modelul B3 de la Keestrack, având o construcţie solidă și bine echilibrată, face faţă cu succes lucrărilor atât pe șantiere cât și în cariere, grație șasiului robust putând lucra în medii foarte dificile.

D

imensiunile sale de transport extrem de compacte, greutatea scăzută la transport precum și grupul de concasare de 1000 x 600 mm au permis companiei KEESTRACK să stabilească în ultimii ani standarde reale cu B3 (fostul model "Argo") printre concasoarele de 30 de tone. Chiar și firmele cu capacităţi mai mici de exploatare apreciază capacitatea de concasare a mașinii, care oferă continuu rezultate de calitate superioară la o capacitate de până la 300 t/h.

Distanţa reglabilă dintre fălci de 45 - 170 mm (C.S.S.) poate fi modificată hidraulic în orice moment prin sistemul patentat KEESTRACK "non stop" cu protecție la suprasarcină și monitorizare continuă a uzurii.

16

masinisiutilaje.ro Martie 2018

Aceste caracteristici extrem de utile au făcut concasorul KEESTRACK B3e foarte popular în domeniul închirierii de echipamente. KEESTRACK B3e cu motor diesel și acţionare electrică, ca și modelul diesel-hidraulic, este dotat cu un grup de concasare, un alimentator vibrant cu presortare și șenile acționate diesel-hidraulic. Sistemul de control hidraulic al încărcării garantează un consum scăzut de combustibil al motorului diesel Volvo de 160 kW (TIER 4F).

Acţionarea electrică a benzii principale de descărcare, a sortatorului final de pe banda principală precum și a magneților reglabili (opționali) conduce la realizarea de economii reale de combustibil și mai ales la îmbunătățiri atât în ceea ce privește siguranța operațională, cât și costurile de întreținere.

Avantaje KEESTRACK Hybrid B3e

Un generator uşor şi compact, de 42,5 kVA, furnizează puterea electrică, şi reduce, pe de o parte, turaţia necesară de funcționare a motorului diesel (1500 rpm) iar, pe de altă parte, reduce cerințele de răcire, posibilele pierderi hidraulice şi costurile de întreținere, prin eliminarea motoarelor hidraulice şi a conductelor corespunzătoare acestora.

Prin reducerea dimensiunilor instalaţiei hidraulice echipamentul KEESTRACK B3e are acum cu 100 de litri mai puțin fluid hidraulic, reducere care se regăseşte astfel la fiecare interval de întreţinere.

evaluează că se obţin avantaje imediate datorită unei valori adăugate mai ridicate prin produse finale de înaltă calitate sau printr-o capacitate de stocare în mod evident mai mare atunci când este utilizată o singură unitate de acţionare. În timp ce dimensiunile şi greutatea echipamentului diesel-electric sunt în mare parte identice cu cele ale echipamentului diesel-hidraulic, hibridul KEESTRACK B3e se poziționează ca un concasor profitabil pentru şantierele de construcție ce necesită o relocare rapidă, chiar şi pentru cele de mici dimensiuni.

Pentru cerințe de performanță ridicate în condiţii de acces la o sursă de energie electrică eficientă, KEESTRACK oferă noul său concasor cu fălci B4e la o greutate de lucru maximă de 49 t. În acest caz, un motor electric de 110 kW este utilizat pentru antrenarea concasorului de 1100x700 mm şi, în plus, un grup electro-hidraulic de pompare de 55 kW alimentează toate componentele hidraulice, inclusiv şenilele.

Utilizarea concasorului cu fălci KEESTRACK B3e oferă avantajul realizării unei economii directe de combustibil precum şi a unor costuri de operare avantajoase atunci când se folosesc şi alte echipamente conectate la generatorul său. De exemplu, se poate conecta în plus un scalper pentru sortare model K2e sau un transportor cu bandă.

Astfel, sarcina totală de conectare ar fi de 32 A (17,5 kW). În acest caz, cu un consum orar de combustibil suplimentat doar cu 4 sau 5 litri, KEESTRACK

În mod similar, KEESTRACK B4e poate fi exploatat în întregime prin conectarea la rețeaua publică de alimentare. Se pot realiza astfel economii de până la 70% cu costul energiei. În cazul aplicațiilor mobile, pentru acţionarea echipamentului se foloseşte grupul format dintr-un motor diesel de 242 kW şi un generator de 225 kVA, ceea ce oferă utilizatorului atât o flexibilitate sporită cât şi o valoare ridicată în cazul unei revânzări.

1. Cu o greutate de funcționare de numai 30 de tone (conform opțiunilor) și o lățime de transport de aproximativ 2,60 m, concasorul cu fălci hibrid KEESTRACK B3e este proiectat optim pentru lucrările contractorilor locali cu deplasări frecvente.

2: Banda transportoare principală a concasorului KEESTRACK B3e este acționată de un tambur electric de 5,5 kW. 3: Tabloul electric al concasorului KEESTRACK B3e oferă atât un acces bun cât și o conectare ușoară a unor alte echipamente suplimentare pe care să le alimenteze (ex: staţie de sortare sau benzi transportoare independente).

Toate echipamentele

Keestrack

sunt comercializate în România de către dealerul autorizat

IRCAT-CO SRL www.ircat.ro

Martie 2018 masinisiutilaje.ro

17

LANSARE

JCB

face istorie din nou!

TEXT: Maria NAE - Rocester, Staffordshire UK, Ing. Valeriu BEZDEDEANU

Cu o săptămână înainte de sosirea primăverii 2018 și în acord cu renașterea naturii, în cadrul unui fabulos eveniment de lansare, JCB a prezentat în avanpremieră, în exclusivitate reprezentanților presei de specialitate din Europa, primele produse ale noilor generații de excavatoare pe șenile, mini – excavatoare electrice și nacele foarfecă cu baterii litiu–ion.

18

masinisiutilaje.ro Martie 2018

N

"

iciodată mulţumit – aceste cuvinte mă caracterizează. Eu nu sunt niciodată mulţumit, sunt mereu în căutarea perfecţionismului”, sunt cuvintele fondatorului companiei JCB, Dl. Joseph Cyril Bamford, cuvinte care, de-a lungul timpului, au devenit deviza companiei JCB. Aceste cuvinte și-au dovedit pe deplin valoarea în fața ziariștilor europeni de specialitate invitați să participe, în perioada 12 – 13 martie 2018, la evenimentul de lansare în avanpremieră a unor noi generații de produse, eveniment desfășurat în Birmingham, Marea Britanie.

Revista Mașini și Utilaje pentru Construcții, prin reprezentanții ei, a fost și ea de față la acest eveniment de excepție și, acum, vă prezintă trei dintre produsele high-tech de top prezentate, care cu siguranță vor fi luate în serios de piața de specialitate.

Nacela foarfecă electrică JCB S2646E, cu baterii litiu–ion

La un an după pătrunderea pe piața platformelor de lucru la înălțime cu nouă modele de nacele electrice, JCB Access, ce și-a propus să devină un actor important al acestei piețe cu un volum de vânzări de 8 miliarde de dolari, produce un șoc printre ceilalți producători prin lansarea primei game de nacele foarfecă electrice alimentate de la baterii litiu – ion.

Oferind posibilitatea lucrului la înălțimi cuprinse între 6,6 m și 10,1 m, 5 noi modele inovatoare de nacele foarfecă alimentate de la baterii litium – ion vor fi disponibile tuturor celor interesați: JCB S1530E, JCB S1930E, JCB S2032E, JCB S2632E și JCB 2646E. Bateriile litium – ion oferă o durată de funcționare cu până la 40% mai mare și necesită un timp de încărcare cu 50% mai scurt. Există deja clienți interesați de aceste nacele foarfecă, iar unul dintre aceștia este compania olandeză de închirieri Hoogwerkt, care a comandat deja 420 de noi nacele alimentate cu baterii litiu – ion, ca parte a lansării unei noi activități de închiriere eco – responsabilă.

"Suntem încântați să oferim noi soluții inovatoare sectorului utilizatorilor de nacele electrice, la scurt timp de la pătrunderea pe piață a companiei JCB. Nacelele electrice tip foarfecă, alimentate de la baterii litiu – ion, vor oferi beneficii reale clienților din întreaga lume, în special reducerea semnificativă a costului total de exploatare.”

Instalarea bateriilor litiu – ion pe nacelele electrice JCB reprezintă un salt tehnologic determinat de cerințele exprimate de clienți vis-a-vis de necesitatea asigurării unui sistem de încărcare simplu, rapid și sigur. Cea mai mare preocupare pentru toți operatorii de platforme electrice de lucru la înălțime, în special pentru cei din sectorul de închirieri, o reprezintă utilizarea incorectă a bateriilor, care poate conduce la defecte majore în caz de încărcare incorectă.

Prin trececerea de la bateriile clasice cu plumb la cele cu litiu – ion, JCB Access a pus la dispoziția tuturor celor interesați o soluție tehnică ce oferă o autonomie superioară cu până la 40% între fiecare perioadă de reîncărcare. În plus, bateriile litiu – ion pot rămâne în stare de încărcare scăzută fără nici un risc de deteriorare a bateriilor și, de asemenea, ele pot deconectate când ating un nivel minim de încărcare, pentru a proteja componentele. Totodată, având în vedere că nu se produc emisii de hidrogen, aceste baterii nu necesită nici întreținere.

Nacelele electrice JCB alimentate de la baterii litiu – ion pot fi controlate prin intermediul unei aplicații pentru smartphone care, prin conectivitate wireless, permite verificarea în timp real a stării de încărcare. Bateriile pot suporta până la 2.000 de cicluri de încărcare fără să piardă din performanțe – de patru ori mai mult decât bateriile clasice cu plumb.

JCB Access a pus la punct propriul sistem de management al bateriilor (BMS), care permite supravegherea fiecărei celule a pachetului de baterii, pentru o funcționare optimă a acestora, și asigură reglarea sarcinii de încărcare pentru a furniza o putere și performațe maxime pe întreaga durată de viață a bateriilor. Când este atins un nivel scăzut de încărcare, operatorul este avertizat de necesitatea de a se reîncărca bateriile, iar nivelul de energie rămas este suficient pentru deplasarea nacelei până la stația de reîncărcare.

"Pentru client, beneficiul principal rezidă în timpul scurt în care se încarcă bateriile, toată lumea beneficiind de costuri scăzute cu energia. Bateria are o durată de viață egală cu cea a mașinii, ceea ce reduce semnificativ necesitatea înlocuirii bateriilor.

Este o soluție mai ecologică decât cele întâlnite la toate celelalte mașini de pe piață.”

Martie 2018 masinisiutilaje.ro

19

LANSARE Mini-excavatorul electric JCB 19C-1 E-TEC

Noul mini-excavator electric JCB 19C-1 E-TEC a fost proiectat în secret la sediul central JCB din localitatea Rocester, comitatul Staffordshire, fiind cel mai silențios din clasa sa, cu doar 7 dBA nivel de zgomot exterior produs (de 5 ori mai scăzut decât cel emis de un mini-excavator echipat cu motor diesel) și generând zero emisii poluante.

Scopul dezvoltării acestui model a fost acela de a permite antreprenorilor să își desfășoare activitatea în interiorul clădirilor și în medii urbane sensibile la poluare (zone rezidențiale, în aproprierea spitalelor și școlilor, după lăsarea întunericului, etc.). Totodată, cu acest mini-excavator se vor putea efectua lucrări în subteran și în tunele, fără a mai fi necesară instalarea unor echipamente costisitoare pentru evacuarea gazelor de eșapament.

Acest model de mini-excavtor, atunci când bateriile îi sunt complet încărcate, poate asigura o disponibilitate continuă în modul de funcționare normal, fără să se constate în nici o clipă că performanțele sunt afectate în timpul lucrărilor de excavare. Mult mai ușor de întreținut, 19C-1 E-TEC este gata de lucru într-un timp cu mult mai scurt decât omologul său echipat cu motor diesel.

20

masinisiutilaje.ro Martie 2018

"Timp de mai mulți ani, JCB a fost un pionier în ceea ce privește dezvoltarea echipamentelor inovatoare de construcții, cu emisii poluante scăzute.

Cu acest mini-excavator electric, JCB oferă clienților săi o soluție practică și economică pentru aplicații care necesită emisii poluante zero și o funcționare silențioasă.”

Caracteristicile standard ale lui JCB 19C-1 E-TEC, includ: • 3 pachete de baterii litiu – ion, cu o capacitate de stocare de 312 Ah (15 kWh); • un sistem hidraulic cu detectare de sarcină, pentru performanțe optime de excavare; • o stație practică de încărcare a bateriilor integrată mini-excavatorului, cu intrare la 230 V (opțional 110 V), ce asigură încărcarea completă în 6 ore; • un sistem avansat de gestiune a bateriilor pentru o disponibilitate continuă a mașinii; • opțiunea unei stații externe de încărcare rapidă, ce permite o încărcare completă a bateriilor în doar 2,5 ore.

"Prin înlocuirea motorului Diesel cu un sistem performant de propulsie electric, la 48 V, asociat celei mai recente generații de baterii, folosite la automobilele electrice, JCB a înălțat încă o dată ștacheta deasupra limitelor standardelor stabilite pentru piața mini-excavatoarelor.

Pentru mini-excavtoarele JCB, modelul 19C-1 E-TEC reprezintă începutul unui nou viitor, fără emisii poluante."

UTILAJE

Grupul FAMY a investit în Metso, iar licența de exploatare pentru cariera Famy Lancrans a fost extinsă pentru încă 30 de ani Cariera Lancrans a grupului FAMY, situată în partea centrală a Franței, la granița dinspre est, este o exploatare de agregate și nisip, extracție de argilă și caolin veche de peste 100 de ani, foarte importantă pentru această zonă a Europei, fapt pentru care s-a impus și extinderea acesteia. În aceste condiții, investiția grupului FAMY într-o nouă instalație s-a dovedit esențială pentru carieră deoarece, dacă noua instalație nu ar fi respectat cerințele mai stricte de mediu din secolul XXI atunci carierei nu i s-ar mai fi acordat licență de exploatare pe următorii 30 de ani.

Cu o soluție completă de la Metso toată lumea profită, iar acum grupul FAMY lucrează într-o strânsă colaborare cu comunitatea locală, ambele părți sunt satisfăcute, iar afacerea are în continuare succes.

TEXT: Ing. Valeriu BEZDEDEANU

C

u o suprafață de 62 de hectare și o diferență de nivel de 700 m, cariera Lancrans este una dintre cele mai mari cariere din regiunea Rhône – Alpi, situată la mai puțin de 40 km vest de Geneva, Elveția. Este o carieră cu un viitor de producție strălucit, deoarece beneficiază de 15 milioane de tone rezerve minerale, suficiente pentru a asigura trei decenii de producție la nivelul ritmului anual actual.

Pentru a răspunde exigențelor crescute în materie de productivitate, calitate, sănătate și securitate, FAMY a investit într-un nou complex pentru tratarea completă a agregatelor, în anul 2011.

22

masinisiutilaje.ro Martie 2018

Având o relație de lucru de lungă durată cu Metso, centrul de service fiind situat în aproprierea carierei și serviciile de după vânzare fiind foarte bune, acestea au constituit unii dintre numeroșii factori care au stat la baza achiziționării de la Metso a unei noi instalații complete, la cheie, de procesare a agregatelor.

”Exploatarea instalației generează mult mai puțin zgomot decât cea anterioară, iar modul cum funcționează este mult superior din punct de vedere al sănătății și siguranței. Produsele finale rezultate sunt, de asemenea, foarte bune. Dacă nu aveam toate aceste avantaje cu noul complex, atunci nu near fi permis să continuăm să lucrăm aici încă 30 de ani”, explica Jérôme Petetin, directorul carierei Famy Lancrans.

”Exploatarea instalației generează mult mai puțin zgomot decât cea anterioară, iar modul cum funcționează este mult superior din punct de vedere al sănătății și siguranței.

Produsele finale rezultate sunt, de asemenea, foarte bune.

Dacă nu aveam toate aceste avantaje cu noul complex, atunci nu ne-ar fi permis să continuăm să lucrăm aici încă 30 de ani”.

”Acum 25 de ani, 5.000 de persoane au semnat o petiție împotriva continuării funcționării carierei. În contrast cu acest eveniment, în urmă cu șase luni o persoană a dorit să lanseze o altă petiție, dar nu a mai fost susținut de nimeni.”

Investiții de mai mult de 12 milioane de euro Un spălător cu tambur cu dimensiuni impresionante, lungime 12 m și diametru 3 m, pentru spălarea agregatelor, model LD 30120™ cu tehnologie în simplu flux a fost instalat de Metso în cariera Lancrans, acesta fiind unul dintre cele 12 astfel de instalații instalate de Metso în Franța și unul dintre cele 231 de bucăți instalate de Metso în întreaga lume, 134 fiind cu flux direct și 97 cu tehnologie contra curent. El este parte a investiției de mai mult de 12 milioane de euro, făcute de FAMY în modernizarea și sporirea capacităților de producție ale carierei. „Curățarea produselor noastre este foarte importantă”, explica J. Petetin. „Fiecare rocă extrasă din cariera noastră conține 15% argilă înainte de a fi spălată. Noi aveam nevoie de o instalație de spălare de calitate pentru a elimina complet argila.”

Era clar că această impresionantă instalație de spălat cu tambur, lungă de 12 m și având un diametru de 3 m, joacă un rol vital în producția carierei Lancrans. Argila aderentă la sfărâmăturile de roci, pietrișul și nisipul extras din carieră, după trecerea prin această instalație de spălare, este complet îndepărtată înaintea ciclului de concasare și sortare a agregatelor la dimensiunile solicitate de clienți pentru diverse aplicații.

impact Nordberg® ™ NP1213, care funcționează ca și concasor terțiar, în circut închis, și care este prevăzut cu sistemul de automatizare Metso IC2000™ de control a procesului de concasare. Mai sunt instalate două ciururi de sortare Premier ES303™, un ciur înclinat Premier CVB2050™, instalația cu tambur pentru spălat agregate LD30120™ și o unitate MS pentru separarea nisipului de argilele foarte fine.

LD 30120™ integrează blindaje din cauciuc Trellex, garantând astfel cele mai bune performanțe de spălare a rocilor și o durată mare de viață. Tamburul este prevăzut cu plăci speciale din oțel de 30 – 40 mm, etanșări metalice plate și inele ranforsate, toate contribuind la prelungirea duratei de viață. Tamburul este pus în mișcare de un sistem mecanic fiabil, format din 6 sau 8 mecanisme de acționare echipate cu 32 sau 40 de anvelope Michelin, iar pentru spălarea materialului detritic se folosește un debit de apă de 500 tone/oră.

De asemenea, Metso a furnizat toate benzile transportoare folosite în procesul de producție și stocare.

Apa utilizată pentru spălarea agregatelor este reciclată printrun rezervor de decantare și două filtre prese pentru deshidratarea suspensiilor reziduale, astfel încât la fața locului nu există iazuri de decantare. Nămolul, ca produs rezidual este transportat înapoi în carieră.

Aproape jumătate din investiția totală a fost cheltuită pe integrarea în complexul de la Lancrans a noilor modele Metso.

Elementul cheie în cadrul soluției generale de instalații Metso din cadrul complexului este un concasor cu

Despre sistemul de automatizare IC2000™ instalat pe concasorul cu impact NP1213, J.Petetin spunea: „Suntem deosebit de mulțumiți de IC2000. El este foarte ușor de utilizat și ne dă toate informațiile de care avem nevoie. Nu am avut nici o problemă cu acesta de la instalarea lui.”

Martie 2018 masinisiutilaje.ro

23

UTILAJE

Randament îmbunătățit „În vechiul complex se lucra în două schimburi. Cu actualele echipamente Metso noi putem să obținem același nivel de producție doar într-un singur schimb. Vecinii noștri sunt foarte mulțumiți de acest lucru”, spunea J. Petetin, adăugând că FAMY și-a îmbunătățit de o manieră semnificativă randamentul factorilor de producție în cariera Lancrans, scăzând la jumătate efectivul de lucru.

El evidențiază și alte beneficii, rezultate din cooperarea cu Metso: „Înainte foloseam trei concasoare, acum folosim doar unul. Totodată, pentru alimentarea instalației cu roci foloseam șase basculante, iar acum instalația este alimentată prin intermediul unui conveior ce coboară de la carieră.”

Lungimea conveiorului ce coboară de la carieră este de 920 m.

Astăzi, în cariera de la Lancrans, compania FAMY prelucrează aproximativ 500.000 de tone/an de material detritic. Dintre acestea, circa 400.000 de tone sunt destinate producției de beton pentru clienții din Franța și Elveția, iar 100.000 de tone sunt transformate în produse cu dimensiunile de 0–4 mm, 4–6 mm, 6-10 mm sau 10-14 mm utilizate pentru producerea mixturii asfaltice folosită pentru construirea/repararea de autostrăzi în Franța.

24

masinisiutilaje.ro Martie 2018

FAMY se ocupă de comunitatea locală și de mediul înconjurător Ca o adevărată afacere de familie, FAMY Lancrans a dorit să exploateze cariera într-un deplin acord cu locuitorii și întreprinderile din orașul ce poartă același nume cu al carierei și care este situat în vecinătatea acesteia. „Am avut aici, pe parcursul a 10 ani, trei evenimente deosebit de reușite de tipul «Ziua Ușilor Deschise».

Pe parcursul fiecăreia dintre ele, noi am explicat cum ne desfășurăm activitatea și cum am reușit să ne prelungim licența de exploatare, lucrând în același timp într-o manieră ecologistă. Într-una dintre aceste zile am avut și aproape 700 de vizitatori.” spunea J. Petetin.

Pe lângă relația strânsă cu vecinii săi, FAMY Lancrans și-a propus să încurajeze biodiversitatea la fața locului, în partenariat cu autoritățile locale. Un râu bine îngrijit trece pe lângă carieră, iar în apele lui se întâlnește o faună diversă, chiar și o specie rară, pe cale de dispariție, de amfibieni. De asemenea, FAMY permite fermierilor locali să-și ducă vacile la păscut în anumite zone ale carierei, care nu mai sunt exploatate dar care au acum pășuni bogate. În aceste situri se întâlnesc multe insecte care atrag la fel de multe și diferite specii de lilieci.

Cariera se închide în mod tradițional iarna, timp de două luni, când temperaturile sunt foarte scăzute și accesul la și dinspre carieră este periculos.

UTILAJE

Soluții de la WIRTGEN Group furnizate dintr-o singură sursă - un concept perfect pentru INTERMAT 2018 Noi produse impresionante destinate unui ciclu complet de construcție a infrastructurii rutiere, constând în aproximativ 30 de mașini expuse și o largă gamă de servicii, toate fiind prezentate de specialiști cu experiență în aplicațiile specifice, ce vor comunica absolut profesionist cu publicul vizitator, iată ce veți întâlni în perioada 23 – 28 aprilie 2018 la Paris, la INTERMAT 2018, în standul WIRTGEN Group.

TEXT: Ing. Valeriu BEZDEDEANU

L

a standul WIRTGEN Group se va pune accentul pe prezentarea mașinilor și tehnologiilor inovatoare pentru construcția și reabilitarea drumurilor, pentru extragerea și prelucrarea mineralelor exploatabile, a materiilor prime minerale, precum și pe reciclarea materialelor de construcții.

Mașina compactă de frezat W 100 CFi și mașinile pentru stabilizarea solului, dintre care amintim WR 200i - reciclator la rece și stabilizator de sol mobil pe roți, stabilizatorul de sol tractat WS 250 și distribuitorul de liant Streumaster SW 18 SC, completează parcul de mașini ce va fi expus în cadrul standului WIRTGEN Group la Paris.

Wirtgen: Mașini inovatoare de frezare la rece

Mașina cu cofraj glisant model SP 15i, destinată turnării offset a betonului, și echipamentele auxiliare utilizate când se aplică procedura de reciclare la rece, respectiv compactorul de laborator cu vibrații WLV 1, mixerul de laborator cu arbore dublu WLM 30 și laboratorul mobil WLB 10 S, pentru testarea bitumului spumat, vor fi, de asemenea, prezentate la standul WIRTGEN Group.

Două mașini Wirtgen vor fi prezentate în premieră la salonul internațional INTERMAT 2018. Profesioniștii din domeniu vor vedea pentru prima oară modelul W 210 XP – ultimul model din gama de mașini de frezat la rece mari. Prezentarea la salonul internațional a modelului W 210 XP, caracterizat de enorma putere a motorului și de masa optimizată a mașinii pentru transport, va ridica cu siguranță ștacheta în această categorie de mașini de frezat la rece.

O noutate inovatoare printre mașinile compacte de frezat va fi unitatea de frezare cu lățimea tamburului de 1,80 m instalată pe modelul W 150 CFi, cel mai puternic model din această categorie.

Acest tambur de frezare va asigura clienților o mai mare flexibilitate în ceea ce privește îndepărtarea precisă și economică a îmbrăcăminții rutiere asfaltice sau din beton.

26

masinisiutilaje.ro Martie 2018

Vögele: Puncte forte și inovații

temperatura asfaltului turnat, fără contact cu suprafața acestuia, ceea ce reprezintă o contribuție esențială la îmbunătățirea calității îmbrăcăminții asfaltice.

Modelul SUPER 2100-3i, reprezentativ pentru clasa autostrăzi, va completa larga gamă de finisoare rutiere. Având în vedere că know-how-ul Vögele nu se limitează doar la finisoarele de asfalt, vom vedea la standul WIRTGEN Group și ultramodernul alimentator MT 300 Offset PowerFeeder.

Conveiorul său pivotant asigură echipei de lucru posibilități de execuție fără precedent de exemplu asigurarea alimentării din lateral a materialelor.

Hamm: Inovații în lucrările de asfaltare și de terasare

Marca Vögele, cel mai important producător de finisoare de asfalt pe plan mondial, va demonstra încă o dată polivalența și nivelul său de performanță cu ocazia salonului internațional INTERMAT 2018. La standul WIRTGEN Group el va expune finisorul de asfalt SUPER 800-3i, un model de succes din clasa mini, utilizat pentru lățimi de lucru de până la 3,50 m.

Societatea Hamm AG, pentru a răspunde unei creșteri continue a cererii, și-a extins în mod semnificativ sediul din Tirschenreuth, în anul 2017. La INTERMAT 2018 brandul Hamm va prezenta o selecție reprezentativă a întregii game de produse: compactoare din segmentul compact, compactoare rutiere grele cu role tandem, compactoare statice cu pneuri și compactoare cu o singură rolă, dispusă frontal, pentru lucrări de terasament.

Clasa compactă va fi reprezentată de finisorul rutier pe roți SUPER 1303-3i, utilizat cu precădere pe șantierele municipale, deoarece el se poate deplasa cu propriile mijloace până la punctul de lucru, cu o viteză de până la 20 km/h. În schimb, finisorul pe șenile SUPER 1800-3i din clasa universală, ce va fi prezentat alături de celelalte mașini, este mult uzitat în construcția de drumuri expres și autostrăzi.

Mașina ce va fi expusă la salon, va avea instalat la partea din spate a acoperișului un sistem inovator cu totul deosebit, numit RoadScan, care măsoară și controlează

La Paris, în premieră mondială, Hamm va prezenta noul compactor static cu penuri GRW 280i (28 t, masă operațională maximă).

UTILAJE Ca și compactoarele cu role tandem din seriile DV+ și HD+, precum și compactoarele cu o singură rolă din seria H, pe acest compactor este integrat conceptul inovator de comandă „Easy Drive”, care asigură o funcționare sigură și intuitivă. Totodată, GRW 280i se remarcă prin conceptul de masă statică optimizată, în sensul adaptării masei operaționale a compactorului și implicit a presiunii specifice pe sol, la condițiile specifice fiecărei activități.

Kleemann: Concasorul mobil cu fălci MC 120 Z PRO va fi expus pentru prima dată în Franța La INTERMAT 2018, Kleemann va prezenta cel mai recent produs al său, concasorul mobil MOBICAT MC 120 Z PRO, dezvoltat pentru utilizarea în cariere. Grație concasorului cu fălci, această instalație robustă și de înaltă performanță, atinge o producție orară de până la 650 de tone. În același timp, MC 120 Z PRO se dovedește foarte economic, grație unității de antrenare diesel – electrică și a posibilității de a fi alimentat de la o sursă electrică externă, opțional. Funcționarea instalațiilor de concasare MOBICAT PRO și a celor de sortare din seria MOBISCREEN EVO2 este comandată prin intermediul sistemului inovator de control SPECTIVE prin care toate funcțiile și toate componentele instalației pot fi foarte simplu controlate prin intermediul unui ecran tactil.

Astfel, prin reproiectarea compartimentului central de lestare dintre axe și a ramei șasiului, montarea / demontarea greutăților adiționale de lestare se face lesne, cu mijloace simple de șantier.

La INTERMAT 2018, Hamm va prezenta, de asemenea pentru prima dată, compactorul cu role tandem HD+ 90i PH cu tehnologie hibrid. Pentru această soluție orientată spre viitor Hamm a combinat un diesel clasic cu un acumulator hidraulic, realizând astfel economii de combustibil de până la 15%.

O altă exclusivitate pe piața mondială de profil, în care Hamm excelează, o reprezintă gama largă de compactoare cu role de oscilație, extrem de puternice. Hamm oferă această tehnologie de peste 35 de ani, nu numai pentru compactoarele cu role tandem, dar și pentru compactoarele din segmentul compact și pentru compactoarele cu o singură rolă. Modele acoperind toate segmentele de produse Hamm vor fi prezentate la INTERMAT 2018.

28

masinisiutilaje.ro Martie 2018

La fel ca și instalația mobilă de sortare MOBISCREEN MS 952 EVO, concasorul cu impact MOBIREX MR 110 Z EVO2 poate fi utilizat de o manieră flexibilă în aplicații de prelucrare a pietrei naturale și de reciclare.

Instalațiile din seria EVO au dimensiuni compacte, ceea ce ușurează transportul, au timpi de instalare reduși și performanțe ridicate. De aceea ele sunt perfect adaptate pentru a fi utilizate pe mai multe șantiere situate în locații diferite.

Benninghoven: ECO sinonim cu flexibilitatea – modularitate, mobilitate, calitate și utilitate cu containerele rectangulare Stația de asfalt de tip ECO, cu capacități de la 100 la 320 t/h, reunește inovatoarele tehnologii Benninghoven de ultimă generație cu un standard ridicat de producție sub forma unor containere rectangulare compacte.

Ca rezultat imediat, această asociere garantează cel mai înalt grad de mobilitate și o flexibilitate maximă: centralele ECO pot fi utilizate într-o locație fixă, dar, de asemenea, pot fi transportate rapid de la un șantier la altul fără probleme.

Principalele componenete sunt integrate în containere cu dimensiuni standardizate (20´ sau 40´), ceea ce permite un transport ușor, rapid și rentabil cu vehicule de transport rutier, pe calea ferată sau pe apă, oriunde în lume. Ele pot fi proiectate în mod eficient și la cele mai mici costuri. Aceste instalații de înaltă performanță, cu opțiuni fixe, garantează o calitate optimă a mixturii asfalatice.

La fel ca și celelalte instalații produse sub brandul Benninghoven, gama ECO impresionează prin componentele de calitate, făcute să dureze, și care necesită puțină întreținere. Sistemul de control BLS 3000 impresionează și el prin operarea simplă și intuitivă, structura foarte clară a comenzilor și virtualizarea perfect realistă. Reprezentarea în timp real a procesului de fabricație și a componentelor instalației este afișată în mod structurat numai pe două ecrane. Gestionarea rețetelor de fabricație, procesarea comenzilor și statisticile se derulează de o manieră explicită.

UTILAJE

CASE 721G

vedetă "Heavy Metal" într-o întreprindere de reciclare a deșeurilor metalice și lemnoase Compania «Casier Recycling» din Belgia, o afacere de familie veche de generații, activă în industria reciclării de mai bine de un secol, după achiziția primului ei încărcător pe roți de la CASE, un model 721G, beneficiază acum de importante avantaje operaționale.

TEXT: Ing. Valeriu BEZDEDEANU

S

ocietatea «Casier Recycling» a fost înființată în anul 1900, de către frații Charles și Gerard Casier, aceștia dovedindu-se capabili, încă din acele vremuri, de o mare previziune în ceea ce privește „reciclarea pentru un viitor mai bun”. Au început ca o afacere de colectare și prelucrare a deșeurilor textile în localitatea Zwevegem, dar imediata proximitate a unui mare centru industrial metalurgic le-a oferit o oportunitate excelentă de a se lansa încă de atunci în reciclarea deșeurilor metalice.

30

masinisiutilaje.ro Martie 2018

Această decizie s-a dovedit a fi o reușită deplină, fapt ce a fost întărit în 1957 când cea de a doua și a treia generație Casier a schimbat sediul companiei, mutând-o în localitatea Deerlijk. În această locație, a patra și a cincea generație au preluat conducerea acestei afaceri de familie, aflată într-o continuă expansiune.

«Casier Recycling» și-a dezvoltat de atunci o bază materială cu o suprafață de 90.000 mp, strategic așezată în vecinătatea unei linii naționale de cale ferată și în apropriere de întreprinderea metalurgică Bekaert.

O flotă de 12 camioane asigură transportul materialelor direct la sediu. Totodată, «Casier Recycling» are drept de folosință asupra unui chei amenajat de-a lungul canalului KortrijkBossuit, ce străbate localitatea Deerlijk, putând astfel să transporte fier vechi cu șalande fluviale cu un tonaj maxim de 1.200 t.

O locomotivă proprie poate transfera garniturile de vagoane cu containere de la linia principală la linia secundară, din întreprindere. Casier gestionează un număr de 450 de containere proprii de depozitare a materialelor, care sunt încărcate cu macarale fixe și mobile. Încărcătoarele pe roți din Seria G, de la CASE, sunt adecvate pentru o gamă foarte largă de aplicații, multe dintre ele foarte specializate, iar activitatea desfășurată de «Casier Recycling» este bun exemplu de asemenea aplicație.

Încărcătorul pe roți CASE 721G achiziționat de cei de la Casier asigură mutarea resturilor grele de deșeuri metalice peste tot, în întreprindere.

De obicei, 721G trebuie să maipuleze și să transporte încărcături grele, pe distanțe de până la 300 m, până la un cântar-basculă.

În fiecare lună în această companie se colectează, se sortează și se procesează 12.000 de tone de deșeuri de metale feroase, 2.500 de tone de deșeuri de metale neferoase și 500 de tone de resturi de lemn. În cadrul acestei activități laborioase încărcătorul pe roți CASE 721G joacă un rol determinant, cei de la Casier apreciind în mod deosebit performanțele și caracteristicile de lucru ale acestuia față de încărcătoarele achiziționate anterior de la alți producători.

La «Casier Recycling» activitatea desfășurată de un încărcător frontal pe roți este deosebit de solicitantă și continuă, motiv pentru care mașina trebuia să aibă o fiabilitate ridicată și cerințe reduse de întreținere, pentru a se reduce la maximum timpii de staționare pentru mentenanță și a crește astfel numărul de ore de funcționare, respectiv productivitatea lucrului.

Totodată, datorită numărul ridicat de ore de funcționare continuă impus, pentru a reduce oboseala operatorului în timpul lucrului, era important ca încărcătorul pe roți să aibă și o cabină confortabilă și comenzi intuitive și ușor de manevrat.

Având în vedere condițiile specifice de lucru în incinta întreprinderii, multe depozite de deșeuri, mașini de manevră și oameni, se impunea, de asemenea, ca operatorului încărcătorului frontal pe roți să i se asigure o vizibilitate excelentă spre exterior, de jur împrejurul mașinii, pentru a reduce la maximum riscul accidentelor.

Acestea au fost principalele considerente ce au fost luate în considerare de Casier atunci când s-a luat hotărârea achiziționării unui nou încărcător pe roți, în anul 2017.

Factorii de decizie de la Casier au dorit, de asemenea, ca noul încărcător pe roți ce trebuia achiziționat să fie mai compact, mai maniabil și să consume mai puțin combustibil în raport cu alte încărcătoare pe roți din aceeași categorie, de la alte branduri.

Koen Debaere, Director tehnic la «Casier Recycling», explică astfel decizia luată: „Am auzit de la colegii de la o altă companie de reciclare a deșeurilor că încărcătoarele pe roți de la CASE sunt bune pentru confortul cabinelor, nivelul redus de zgomot și consumul scăzut de combustibil, iar vizibilitatea asigurată operatorului în afara cabinei a fost unul dintre avantajele prezentate de CASE la lansarea noii clase din Seria G. Dar, de asemenea, noi trebuia să avem certitudinea că Seria G este durabilă, pentru că în afacerea noastră o astfel de mașină trebuie să lucreze în condiții foarte grele, timp de mai multe ore continuu, fără a se defecta.” În căutarea unui încărcător pe roți care ar fi putut să îndeplinească toate cerințele solicitate, reprezentanții Casier au vizitat distribuitorul local Delvano NV, din localitatea Hulste, situată la 10 kilometri nord de orașul Kortrijk. În calitate de dealer local al societății KEY TEC din Moerbeke, unic importator al brandului CASE Construction Equipment în Belgia, Delvano NV, prin departamentul său specializat de echipamente de construcții, vinde și asigură service-ul în provinciile din sud-vestul și sud-estul regiunii Flamande, precum și în provincia valonă Hainaut, pentru întreaga gamă de mașini și echipamente de construcții de la CASE. Amintindu-și de această vizită, domnul Debaere spunea: „I-am informat pe cei de la Delvano că am dori să vedem, în mod special, niște încărcătoare frontale din seria F utilizate, chiar foarte folosite, pentru a vedea cum arată după mai mulți ani de exploatare în condiții grele.

Ceea ce am văzut ne-a asigurat asupra calității mașinilor. Apoi, am urcat în cabina unui încărcător din noua Serie G pentru a verifica caracteristicile de confort, ușurința de identificare a martorilor și de acționare a comenzilor, precum și vizibilitatea spre exterior și, în final, am decis că aceasta este mașina de care avem nevoie. Am fost foarte mulțumiți de achiziția noastră.”

Toate cele șapte modele de încărcătoare pe roți de ultimă generație din Seria G, lansată la începutul anului 2017, asigură noi grade de confort pentru operator, cu scopul de a maximiza productivitatea. Vizibilitatea spre exterior este îmbunătățită de parbrizul panoramic dintr-o singură bucată și designul zvelt a capotei motorului. Interfața de control a operatorului, cu un afișaj de 8 inci, ușor de utilizat indiferent de condițiile de iluminare exterioare, oferă o navigare intuitivă printre informațiile afișate și ușurează operarea acestor încărcătoare pe roți. La toate acestea se adaugă confortul asigurat de consola joystick-ului de comandă a direcției, montată pe scaun și în totalitate reglabilă, suspensia activă a scaunului și nivelul foarte scăzut al zgomotului din interiorul cabinei, de numai 68 dBA. Noua Serie G a fost proiectată și pentru a oferi cel mai scăzut consum de combustibil, caracteristică de eficiență pe care «Casier Recycling» o confirmă fără putință de tăgadă, deoarece încărcătorul pe roți CASE 721 G achiziționat consumă cu aproximativ 10% mai puțin combustibil decât încărcătoarele utilizate anterior. Pe modelele Seriei G sunt montate motoare diesel FPT Industrial, echipate cu tehnologia patentată de reducere catalitică selectivă (SCR) pentru post-tratarea gazelor de evacuare, care optimizează combustia, scăzând consumul de combustibil, și menține temperaturi mai scăzute în evacuare, eliminând, totodată, necesitatea unui filtru de particule diesel (DPF) sau a recirculării gazelor de eșapament (EGR).

CASE oferă cumpărătorilor, de asemenea, serviciile post-vânzare CASE ProTech, care include o garanție extinsă și un contract de mentenanță, ce dă posibilitatea cumpărătorilor de încărcătoare din Seria G să-și estimeze foarte precis costurile totale de operare.

Reciclarea materialelor metalice și lemnoase reprezintă doar unele dintre activitățile grele în care modelele din Seria G se dovedesc deosebit de productive și sigure și la prețuri accesibile. Cele șapte modele din Seria G - de la modelul 521G, cu o sarcină utilă în cupă de 3,9 t și până la modelul 1121G, cu o sarcină utilă în cupă de 10,2 t – sunt adaptate petru toate tipurile de lucrări. Peste tot în lume, modelele Seriei G sunt utilizate la muncile grele de pe șantierele de construcții, cariere și balastiere, exploatări miniere, în industria reciclării, pentru gestionarea deșeurilor și a reziduurilor, pentru îndepărtarea zăpezii și în întreprinderile agricole. Această robustă polivalență explică popularitatea Seriei G de încărcătoare pe roți de la CASE.

Martie 2018 masinisiutilaje.ro

31

INTERVIU

Grupul BAURENT

Probabil cea mai bună opţiune din România pentru

cumpărarea unei nacele noi, marca Haulotte

Noi facem lucrurile pas cu pas, dar de fiecare dată în pas alergător!

Din dorinţa de a fi printre cei mai buni în domeniile noastre de activitate, suntem întotdeauna atenţi la nevoile clienţilor noştri şi rămânem implicaţi activ în fiecare proiect al acestora.

Propunându-le soluţii tehnice avansate, reuşim de fiecare dată să ne facem toţi clienţii fericiţi şi foarte mulţumiţi de rezultatele colaborării cu noi.

Ce ne puteţi spune derspre firma dvs. şi despre grupul BauRent, din care face parte?

G

rupul BauRent din care face parte firma Access Machines & Spare Parts SRL, s-a constituit în 2016 prin semnarea unui protocol de colaborare între două firme înfiinţate aproape simultan în 2005.

32

masinisiutilaje.ro Martie 2018

În mai puţin de trei ani de la înfiinţare, grupul BauRent a reuşit să copteze până în prezent alte cinci firme de profil din România completânduşi astfel o gamă largă de servicii interconectate între ele, destinate clienţilor finali din diverse domenii industriale.

Mai concret, gama serviciilor prestate de către grupul BauRent, sunt destinate clienţilor noştri ce reprezintă companii internaţionale din industria auto, aeronautică, industria alimentară, electronică, telecomunicaţii, textile, prelucrarea lemnului, comerţ sau prestări de servicii în diferite domenii.

INTERVIU Daţi-ne câteva detalii despre clienţii dvs. menţionaţi anterior.

Pe lângă cele peste cincizeci de proiecte de închirieri ale grupului BauRent, doar în ultimile zece luni, firma noastră finalizează cu succes douăzeci şi opt de contracte de vânzare către companii bine poziţionate pe piaţa din România cum ar fi: Philip Morris, Draxlmaier, Transavia, Mega Image, Textile Medicale din cadrul grupului Thuasne, Galeria Mall Galaţi din cadrul grupului NEPI, Feroneria Arad din cadrul grupului ISEO, fabrica de biciclete DHS din Deva, sau fabrica de Pufuleţi Gusto din Prahova.

Fiecare dintre aceşti clienţi de top ne-au ales să le fim furnizori constanţi atât pentru performanta şi fiabilitatea echipamentelor livrate, pentru calitatea serviciilor oferite după vânzare, cât şi pentru promtitudinea şi seriozitatea de care am dat dovadă de fiecare dată.

Ne bazăm pe faptul că portofoliul nostru de clienţi este practic cartea noastră de vizită, iar din acest motiv grupul BauRent a reuşit în toţi aceşti ani să-şi extindă constant colaborarea atât cu vechii clienţi cât şi cu cei mai recenţi, impunând de fiecare dată respect în faţa acestora printr-un standard de calitate garantat.

Ce ne puteţi spune despre stategia de vânzări a firmei dvs. în cadrul grupului BauRent. În momentul de faţă, reputaţia pe piaţa din România a grupului este confirmată de numărul mare de contracte al fiecărei firme şi se reflectă în cifra de afaceri consolidată la nivel de grup, ce a depăşit cinci milioane de euro în 2017, propunându-şi că în 2018 să ajungă la cifra de opt milioane de euro.

Atâta timp cât pentru Access Machines & Spare Parts SRL vânzarea unui echipament nu se limitează doar la livrarea acestuia către un beneficiar, ci la întreg pachetul de avantaje oferit după cumpărare, noi considerăm că vânzările reprezintă serviciile de top pe care noi le prestam clienţilor noştri.

Politica de vânzări a firmei noastre este cât se poate de simplă şi ţine cont de trei elemente obligatorii în orice relaţie comercială corectă pe care noi o avem cu fiecare client. În primul rând, noi le ofertăm clienţilor noştri doar produsele de top ale celui mai important fabricant de nacele din Europa, mai precis - ale Grupului Haulotte.

34

masinisiutilaje.ro Martie 2018

În al doilea rând, datorită unei colaborări constante şi de foarte lungă durată cu acest producător de top din Europa, noi le putem asigura clienților noştri o livrare foarte rapidă a oricărui model de nacelă Haulotte, iar în acelaşi timp, le garantăm acestora cele mai bune prețuri din România, indiferent de produsul ales. Și tocmai prin acest mare avantaj oferit, ne-am consolidat permanent poziția noastră din piață. În al treilea rând, datorită excelentei relaţii pe care o dezvoltăm de peste 12 ani cu Grupul Haulotte, firma noastră asigură tuturor clienţilor 24 luni de garanţie integrală pentru fiecare echipament nou, achiziţionat de către aceştia. În afară de vânzările de care se ocupă exclusiv firma Access Machines & Spare Parts, daţi-ne mai multe detalii despre celelate servicii ale grupului BauRent referitor la nacele.

Chiar dacă în prezent grupul BauRent nu deţine cea mai mare flotă de nacele din ţară, aceasta numărând puţin peste 200 de echipamente, prin calitatea serviciilor prestate, a reuşit să se impună categoric pe piaţa din România.

La fel ca şi în cazul vânzărilor, grupul BauRent asigură servicii de transport pentru echipamentele închiriate în orice zonă a ţării atât cu autoutilitarele din flota proprie cât şi prin colaborarea cu alţi transportatori.

Un alt avantaj pe care îl oferim clienţilor în ceea ce priveşte închirierile grupului nostru la nivel naţional, îl reprezintă parteneriatele încheiate cu 23 firme localizate în 21 de oraşe importante din România - specializate în electronică, hidraulică şi motoare termice.

Partenerii menţionaţi anterior ne sunt foarte utili în remedierea rapidă a oricărei probleme tehnice apărută în exploatarea echipamentelor, practic în orice zonă a ţării, tocmai prin politica de proximitate pe care am convenit-o cu aceştia. În consecinţă, datorită promptitudinii, a asistentei tehnice permanente pe tot parcursul contractelor derulate şi mai ales prin preţurile de închiriere foarte avantajoase - ce exclud din start suprataxarea la regimul de lucru overtime, rămânem la ora actuală pe acest segment de prestări servicii în domeniul nacelelor, probabil cea mai bună opţiune din piaţă.

PFREUNDT Câştig cu fiecare cupă

ADVERTORIAL

Sistem de cântarire pentru încărcătoare frontale Totul se află sub control: Datele. Costurile. Timpul.

Verificabil Metrologic

• • • • •

Montare simplă, chiar şi ulterior; Rapid şi de înaltă precizie; Nu necesită întreţinere; Acces global la date; Alternativă avantajoasă la cântarul pentru camioane.

Sistem electronic de cântărire

• • •

Sisteme consacrate pentru utilizarea îndelungată; Operare intuitivă; Conectare la PFREUNDT Web Portal.

Senzori digitali de presiune

• • •

Senzor de presiune a uleiului cu protecţie împotriva suprasarcinii; Control integrat al temperaturii; Elemente de asamblare filetate uşor de montat.

Senzori ai domeniului de măsurare

• • •

Pentru o cântărire dinamică în fluxul muncii; Definire fiabilă a domeniului de cântărire; Montare simplă.

COLCEAR GROUP Tel./Fax: 0256-206.611 Mobil: 0741-219.081 E-mail: office@colceargroup.ro

www.colceargroup.ro Martie 2018 masinisiutilaje.ro

37

UTILAJE

Hydraram 20 de ani de inovație

Hydraram dezvoltă și produce de peste 20 de ani echipamente utilizate în industria de demolare și reciclare.

Pentru oricare excavator de la 1 la 200 de tone, este dusponibilă o linie completă de echipamente hidraulice.

Produsele Hydraram reprezintă calitate, durabilitate și productivitate!

E

chipamentele Hydraram sunt folosite în fiecare zi în întreaga lume de o mulțime de companii internaționale, ce își desfășoară activitatea în sectorul ingineriei civile, industria de demolare, de prelucrare a deșeurilor, reciclare și silvicultură.

Filozofia companiei este de a oferi un picon cu toate opţiunile incluse, la un preţ redus.

40

masinisiutilaje.ro Martie 2018

Picoane Hydraram din Seria FX: performanţă şi producţie maximă cu investiţie minimă şi costuri mici de întreţinere

Anii de experienţă ai utilizatorilor în combinaţie cu abilitatea și determinarea inginerilor Hydraram au dus la crearea puternicei serii FX de picoane hidraulice HYDRARAM. Combinaţia dintre tehnologia de vârf și oţelul de cea mai bună calitate garantează un produs premium și de cea mai bună calitate.

Mai puţin e mai mult

Inginerii Hydraram consideră că Picoanele Hidraulice trebuie să fie pe cât de puternice, pe atât de simple în construcţie.

Acesta este motivul pentru care Picoanele Hydraram au mai puţine elemente mobile și sunt gândite să fie cât mai ușor de întreţinut și de reparat.

Mai puţine componente mobile înseamnă o durabilitate mai mare, timp mai mic pentru mentenanţă și opriri mai scurte și în final o productivitate mai mare.

Potrivite pentru toate aplicaţiile

Picoanele Hydraram seria FX sunt proiectate pentru a fi folosite în toate aplicaţiile la performanţă maximă în orice circumstanţe de lucru: • Spargere bolovani mari în cariere de piatră;

• • • • •

Construcţia de tunele; Şanţuri; Demolări betoane; Spargerea asfaltului; Spargerea pământului îngheţat.

Toate Opţiunile Extra la Hydraram sunt standard:

• • •

Carcasa de protecţie pentru vibraţii și zgomot; Conexiune de aer pentru demolări subacvatice; Conexiune pentru sistem central de lubrifiere.

Sunt disponibile 14 modele de picoane hidraulice pentru demolare și reciclare, între 100 kg și 7400 kg, pentru excavatoare de la 1 tonă până 100 tone.

UTILAJE Seria Hydraram HDG Graifer Demolare & Sortare, o gamă completă de 22 de modele cu greutăți de la 75 la 13.000 kg, care se montează pe excavatoare de la 1 la 200 de tone Datorită greutății sale scăzute de operare și a dimensiunilor compacte, aceste graifere HDG sunt potrivite pentru fiecare aplicație.

Cele mai importante caracteristici tehnice a seriei HDG sunt:

• • • • • •

Cilindrii hidraulici cu supapă de siguranță și amortizare pentru poziția finală; Forţa de prindere sporită cu bolțuri de lagăr; Puncte de gresare ușor accesibile; Clapele graiferului se înlocuiesc ușor și rapid; Cap rotativ armat; 2 motoare rotative cu două viteze de la HDG -600 și 4 trepte de viteză de la modelul HDG-5000. Aceasta asigură o distribuție mai bună a forțelor la unitatea de acționare și un cuplu mai mare.

Cele mai importante avantaje a foarfecelor din oţel a modelului HSS:

• • • •

Lame interschimbabile cu patru muchii tăietoare; Fabricat din oțel HARDOX-400® durabil; Supapă rapidă pentru un flux hidraulic (Valve Speed™); Echipat cu un cap rotativ cu rulment dublu și cu un motor hidraulic rotativ îmbunătățit.

Hydaram HSS - foarfecă de tăiat fierul; Proiectat și utilizat pentru demolarea structurilor metalice

Pulverizatoarele Hydraram HRP- sunt special concepute să zdrobească plăcile de beton

Cu un design special și unic, având forma ciocului unui papagal este utilizată pentru tăierea oțelului.

Foarfecile sunt fabricate din aliaje de oțel rezistent la uzură; Acest lucru garantează o întreținere mai redusă și un ciclu de viață lung.

Acestea operează ca niște mini- concasoare doar că sunt formate din fălci rezistente, cu cap hidraulic rotativ. Conceput din material Hardox cu posibilitatea de rotire a fălcilor hidraulice face faţă ușor demolărilor de construcţii și reciclare.

Foarfecile sunt fabricate din cel mai durabil oțel (HARDOX-400®), cu o rezistență extrem de ridicată la uzură; Rezultatul: o durată lungă de viață cu un minim efort de mentenanță.

Forma fălcilor la concasor este astfel concepută încât poate zdrobi betonul mai eficient. Lamele de oţel în partea din spate a maxilarului, sunt folosite pentru a tăia cu ușurinţă fierul beton rămas în urma zdrobirii betonului.

Alte avantaje:

• • • •

Posibilitatea de schimbare ușoară a dinţilor; Realizate din oţel rezistent HARDOX-400 ® ; Echipat cu o supapă de regenerare ulei (supapă de viteză) pentru cicluri de lucru extrem de rapid; Echipat cu un motor hidraulic rotativ.

Multiprocesoarele Hydraram HMK pentru demolare professională

Versatilele multiprocesoare de la Hydraram sunt concepute pentru aplicații universale în cele mai dure condiţii de operare și sunt potrivite pentru multe utilaje de la 9 la 100 de tone, greutate de operare. Construite dintr-un oțel rezistent (Hardox 400), produsele seriei HMK oferă un ciclu de viaţa îndelungat și costuri reduse la mentenanță.

Cu aceast accesoriu robust, munca de demolare și reciclare de orice fel este rezolvată fără schimbarea atașamentului. Pentru un ciclu de muncă extrem de rapid, fiecare multiprocesor este echipat cu o valvă pentru un flux rapid hidraulic.

Se pot monta o varietate de fălci în acest multiprocesor.

Lamele sunt foarte ușor de înlocuit, dinții putând fi schimbați până întrun interval de 5 minute, chiar și pe un șantier de construcții. Acest fapt reduce considerabil numărul cerut de excavatoare și atașamente într-un șantier.

Mai multe detalii vă pot oferi consultanţii Utilben, în funcție de nevoile solicitantului, în vederea livrării celei mai bune soluții.

42

masinisiutilaje.ro Martie 2018

UTILAJE

ELKON - cel mai mare producător mondial din industria staţiilor de betoane, cu peste 3.000 de staţii de betoane în funcţiune în 110 ţări

Încă de la înfiinţarea sa din anul 1975, compania Elkon îşi dezvoltă povestea de succes în fiecare an.

Elkon, cu toate că foloseşte cea mai avansată tehnologie posibilă în producția de stații de betoane, a accelerat şi mai mult investiția în producția tehnologică, cu scopul de a deveni lider în sectorul său.

O

dată cu recentele investiţii create pentru realizarea obiectivului său, au fost instalate 13 posturi diferite de producție cu roboți automatizaţi de sudură, în plus faţă de mașinile CNC, mașini de tăiat cu laser, matrițele speciale de fabricație etc. În cadrul acestor posturi de producție robotizate, pe lângă procedeele de sudare ale șnecurilor de ciment, ale silozuri de ciment tip modulare, ale panourilor buncărelor de agregate, pentru prima dată în Europa, pot fi efectuate procedeele de sudare a malaxoarelor tip dublu ax.

Utilizând roboți de sudură se asigură o producție mai precisă și mai rapidă, cu care se poate atinge flexibilitate, dar cel mai important, se oferă o calitate ridicată produselor.

44

masinisiutilaje.ro Martie 2018

Cerințele crescânde și în schimbare în industria betonului din zilele noastre au dus la o evoluție inevitabilă a soluțiilor care sunt prezentate astăzi pentru a servi industriei, determinând astfel furnizorii să devină mai creativi și mai eficienți și să oferă soluții cu un grad mai mare de flexibilitate și mobilitate.

Tocmai din această cauză, Elkon reprezintă soluţia optimă, funizând staţii de betoane cu dozare, staţii de stabilizare, silozuri de ciment modulare cu șnecuri și accesoriile aferente, staţii de betoane pentru prefabricate, sisteme de transport aerian pentru betonul prefabricat și orice alte echipamente conexe proiectelor uzuale, dar mai ales oferă soluţii oricăror proiecte speciale, împingând limitele ingineriei la cele mai înalte standarde. În domeniul staţiilor de betoane cu dozare, în ceea ce privește mobilitatea instalaţiei, pe lângă staţiile de betoane mobile concepute pe șasiu cu propria axa și roţi, al doilea loc îl ocupă staţiile de betoane compacte.

Staţiile de betoane compacte sunt concepute de Elkon în 5 modele, în funcţie de capacitatea de producţie necesară, pornind de la capacitatea minimă de 30 m³/oră până la 120 m³/oră.

Stațiile de betoane compacte au fost concepute de Elkon tocmai pentru a fi facil și economic transportate atât din străinătate în ţara beneficiarului, dar mai ales de la un șantier de lucru la altul.

Datorită structurii sale modulare și a stării pre-asamblate, această staţie oferă toate avantajele instalațiilor mobile de dozare a betonului, și anume instalare rapidă și facilă, costuri de transport scăzute, posibilitatea montării și utilizării lor în spaţii reduse, relocare rapidă și ușoară, flexibilitate în configurarea staţiilor și costuri minime de fundaţii.

Staţia de betoane compactă ELKOMIX-35 QUICK MASTER Este modelul cu cea mai mică capacitate de producţie disponibilă în această gamă, a cărei unitate principală, datorită structurii sale modulare şi pliabile, poate fi transportată cu ajutorul unui singur camion normal. Pe lângă avantajele principale enumerate mai sus, staţia necesită un spaţiu extrem de redus pentru instalare, respectiv de 12x17 metri.

Aşadar această staţie reprezintă soluţia ideală atunci când se doreşte existenţa unei instalaţii de producere a betonului într-un zonă citadină, într-o bază de producţie deja existentă, cu atât mai mult cu cât fundamentul necesar montării staţiei implică doar o suprafaţă plană din beton. Producţia de 30 m³/oră poate fi obţinută atât prin malaxorul cu ax vertical, cât şi prin malaxorul planetar, cu capacitate de 750/500 l.

Ca şi configurare, buncărele de depozitare a agregatelor pot fi concepute în linie sau în pătrat, iar ca şi sistem de transport al agregatelor pentru acest model se foloseşte cuva tip skip.

Staţia de betoane compactă model ELKOMIX-90 QUICK MASTER Echipată cu malaxor dublu ax de 2250/1500 l şi capacitatea de cântărire a agregatelor de 3300 kg, poate atinge o capacitate de producţie de 75 m³ beton vibrat pe oră producând 1.5 m³ de beton per şarja. De la buncărele de depozitare cu capacitate de 4 x 20 m³, agregatele sunt transportate la malaxor prin banda transportoare.

Pe lângă avantajele fizice ale staţiilor, a impresiei deosebite pe care o lasă tututor vizitatorilor care trec porţile fabricilor lor din Turcia, compania Elkon oferă o nouă perspectivă ca urmare a abordării inovatoare, staţiile fiind concepute pentru a satisface noile cerinţe în domeniu, atât din punct de vedere calitativ al produselor, cât şi din punct de vedere al modului de operare prin sistemul complet de automatizare, control şi gestionare a producţiei.

În cazul proiectelor mai mari, acolo unde este necesară o capacitate de producţie mai mare, compania Elkon propune clienţilor sai modelele ELKOMIX-120 QUICK MASTER şi ELKOMIX-135 QUICK MASTER cu capacitate de 100 m³/oră şi respectiv 120 m³/oră, fiind echipate cu malaxoare dublu ax de 3000/2000 l, respectiv 4500/3000 l.

ELKOMIX-60 QUICK MASTER Reprezintă staţia de betoane compactă cu capacitate de producţie de 55 m³/ oră, a cărui amestec omogen poate fi obţinut cu ajutorul malaxorului dublu ax sau a malaxorului planetar de 1500/1000 l, în funcţie de preferinţa clientului, dar mai ales ţinând cont de proiectele vizate. Buncărele de agregate pot fi amplasate în număr de 4 unităţi atât în linie cât şi în pătrat, cu o capacitate totală de 60 m³. Livrarea agregatelor la malaxor este posibilă atât prin banda transportoare, cât şi prin cuva tip skip, alegerea fiind făcută în principal din raţiuni de spaţiu.

Întreţinerea uşoară, costurile de operare reduse, dar şi performanţa ridicată de producţie datorată sistemului de automatizare optimizat, au fost câteva dintre considerente pe baza cărora beneficiarul Real Concrete Land Srl din Buzău a ales acest tip compact de staţie de betoane, staţie care acum serveşte nu doar ca reper de vizită pentru toţi clienţii interesaţi, ci a adus alte 2 contracte de achiziţie în decurs de doar o lună, unul pentru zona de Sud şi cealălalt pentru Vestul României.

Reprezentantul

în România

Lucia-Vali Dobrescu 0721 249.367

www.statii-beton.ro Martie 2018 masinisiutilaje.ro

45

UTILAJE

Demolare la etaje superioare cu excavatorul pe șenile

Liebherr R 960 Demolition

Societatea germană Ehlert & Söhne GmbH & Co. KG, cu sediul în Hamburg, este o afacere de familie de succes care, cu cei peste 100 de ani de tradiție și experiență în industria demolării, evacuării și reciclării materialelor rezultate, este un furnizor de servicii holistice dintr-o singură sursă, la un înalt standard profesional.

Clienții ei se bazează în primul rând pe concentrarea competenței și pe reputația excelentă a companiei, motiv pentru care nu este o coincidență faptul că aceasta este deosebit de solicitată în proiecte majore ce implică demolarea parțială sau completă a construcțiilor civile sau industriale din întreaga Germanie.

46

masinisiutilaje.ro Martie 2018

Succesor al modelului R 954 C Demolation, excavatorul pe șenile Liebherr R 960 Demolition poate atinge înălțimi de lucru de până la 33 m, poate opera la distanță de până la 20 m și se remarcă îndeosebi prin masa echipamentelor de lucru ce pot fi atașate, care poate ajunge la 3,5 t, ceea ce asigură o forță mai mare de tăiere și rupere.

Capacitatea cupei este de 2,00 – 3,00 mc.

TEXT: Ing. Valeriu BEZDEDEANU

P

entru acoperirea proiectelor, societatea Ehlert & Söhne are peste 90 de angajați și o flotă impozantă de mașini care include mai multe excavatoare pe șenile de la 22 până la 60 de tone masă operațională, un excavator pe roți de 22 t, precum și diferite încărcătoare pe pneuri având capacitatea cupei de 3 mc. De peste 25 de ani, Ehlert & Söhne lucrează cu mașini Liebherr.

Cu noul R 960 Demolition, Ehlert & Söhne avea acum disponibilitatea de a opera la înălțimi mari și se putea implica în proiecte mai ample de demolare, în zonele urbane. În luna aprilie a anului trecut, la scurt timp după achiziția noului excavator, societatea Ehlert & Söhne a obținut un contract pentru demolarea unei clădiri cu șapte etaje situată pe strada Ballindamm, în centrul orașului Hamburg.

Pentru a câștiga în diversitate și pentru a acoperi proiecte de demolare mai complexe, compania a căutat să achiziționeze un excavator nou și puternic de demolare, cu o înălțime de operare în mod deosebit mai ridicată pentru variate lucrări de anvergură. În final, calitatea lucrărilor, puterea și raportul rentabilității oferite de excavatorul pe șenile Liebherr R 960 Litronic Demolition au influențat pozitiv decizia de alegere a conducerii societății.

Pentru acest șantier dificil, de mare amploare, clădirea ce trebuia demolată fiind situată între alte două clădiri, excavatorul pe șenile Liebherr R 960 Demolition s-a dovedit a fi soluția tehnică optimă ce trebuia utilizată.

După mai multe zile de lucru susținut, excavatorul pe șenile Liebherr R 960 Demolition și-a dovedit pe deplin potențialul și nivelul ridicat de performanță atunci când se operează cu el la înălțimi mari. Lucrarea a fost finalizată după mai bine de 1.000 de ore de producție, iar reprezentanții societății Ehlert & Söhne s-au declarat impresionați de robustețea acestei mașini de 90 de tone.

Feedbackul celor doi operatori ce au lucrat pe acest excavator a fost pe deplin pozitiv. Aceștia au putut aprecia confortul asigurat de cabină în timpul lucrului, stabilitatea excavatorului, sensibilitatea și precizia cu care putea fi manevrat, dar și nivelul scăzut de zgomot atunci când excavatorul se găsea în acțiune.

Raza de acțiune de 360o, în care diagrama de lucru este aceeași, iar excavatorul își păstrează stabilitatea, oferă un avantaj important față de alte excavatoare de demolare de pe piață și asigură îndepărtarea rapidă a materialului demolat din zona de lucru.

Martie 2018 masinisiutilaje.ro

47

UTILAJE

Pe acest excavator de demolare este integrat sistemul de control LDC (Liebherr Demolation Control), care a fost premiat în cadrul «Premiilor de Inovare» cu ocazia desfășurării salonului internațional INTERMAT – 2015, la Paris

Performanțele excavatorului pe șenile Liebherr R 960 Litronic Demolition Excavatorul pe șenile Liebherr R 960 Demolation are o masă operațională de aproape 90 de tone și este pus în mișcare de un motor diesel ce dezvoltă o putere nominală de 250 kW (340 CP) și care este conform standardului de emisii poluante UE Stage IV. Consumul mediu de combustibil se situează între 27 și 30 litri pe oră. În cazul modelelor standard, montarea și demontarea echipamentelor și sculelor de lucru se face simplu și foarte rapid.

R 960 Demolition, un concept dezvoltat de Liebherr – France SAS Sucursala Liebherr din Franța, situată în orașul Comar, regiunea Alsacia, este binecunoscută de mulți ani ca centru de producție pentru excavatoarele pe șenile Liebherr de la 18 la 100 de tone. Cu peste 50 de ani de experiență în domeniu, Liebherr – France SAS a fost în măsură să ofere o soluție potrivită pentru Ehlert & Söhne, care să le asigure maximum de eficacitate, flexibilitate și securitate pentru fiecare proiect.

Pe acest excavator de demolare este integrat sistemul de control LDC (Liebherr Demolition Control), care a fost premiat în cadrul «Premiilor de Inovare» cu ocazia desfășurării salonului internațional INTERMAT – 2015, la Paris.

48

masinisiutilaje.ro Martie 2018

Acest sistem inovator îi indică operatorului în timp real, pe monitorul de control cu ecran tactil în culori, poziția echipamentul de demolare atașat între limitele admise ale diagramei de lucru și înclinarea excavatorului, garantând astfel stabilitatea mașinii în timpul lucrului.

Când o valoare depășește un prag critic, se declanșează automat o limitare electronică a domeniului de aplicare.

Acest sistem de siguranță, care limitează intervalul și previne orice mișcare suplimentară a echipamentului, reduce la maximum probabilitatea apariției unei erori umane care ar putea afecta stabilitatea excavatorului în timpul manevrării brațului și a echipamentului de lucru.

Excavatorul pe șenile R 960 Demolition este prevăzut, de asemenea, cu un dispozitiv opțional pentru pulverizarea apei, pentru a reduce împrăștierea prafului, cu o contragreutate detașabilă (opțional versiune hidraulică) și șasiu cu ecartament variabil (sistem hidraulic) pentru a ușura transportul excavatorului pe trailer și, tot opțional, cu un sistem de aer comprimat, pentru curățarea radiatorului și cabinei. În plus, cabina se poate înclina la 300o pentru a oferi operatorului o mai bună vizibilitate asupra zonei de lucru și a echipamentelor atașate.

Scaunul Liebherr, cu suspensie (opțional pneumatică), se poate regla pe mai multe direcții, în funcție de constituția operatorului, în timp ce comenzile și monitorul sunt în armonie perfectă cu ergonomia mașinii. Siguranța operatorului este prioritară, de aceea cabina este prevăzută cu geamuri blindate (parbriz și acoperiș) și grătar de protecție contra căderii resturilor.

Gama unică de brațe, extensii de braț, elemente intermediare și balansiere destinate demolării, asigură o performanță optimă în toate fazele de lucru. O altă caracteristică importantă a adaptabilității echipamentelor atașate Liebherr este flexibiliatea de utilizare: schimbarea echipamentelor atașate se face foarte rapid și fără prea mult efort, astfel că, același excavator pe șenile poate fi folosit atât pentru demolare, cât și pentru îndepărtarea resturilor.

Calitatea superioară a fiecărei componente face ca excavatoarele Liebherr de demolare să fie apreciate în întreaga lume pentru performanțele mai bune, pentru construcția robustă, pentru rezistența la solicitări extreme și la stresul mecanic pe termen lung, pentru disponibilitatea ridicată, dar și pentru viabilitatea rentabilității în acest domeniu dificil al industriei de demolare. Programul multivalent dezvoltat de Liebher oferă o soluție optimă pentru fiecare aplicație.

Noiembrie 2017 masinisiutilaje.ro

49

ANIVERSARE

DAF XF FT

Ediția aniversară 90 de ani DAF a lansat pe piață o ediție limitată a camionului XF FT Super Space Cab cu motor MX-13 530 pentru a marca cea de-a 90-a aniversare. Ediția aniversară prezintă elemente unice, care transformă astfel camionul într-un vehicul deosebit, ce atrage imediat privirile.

Vehicul unic

Interior unic

diția aniversară este limitată la 250 de vehicule. Fiecare este dotat cu un pachet premium de opțiuni și va primi un număr unic, care va fi vizibil atât în finisajul decorativ din interiorul cabinei, cât și în panoul cu sigla DAF, amplasat la ușă.

Ediția aniversară a fost dotată cu cel mai confortabil interior, ce include elemente absolut unice precum prima siglă DAF, plasată în relief pe tetierele ambelor scaune Extra Leather Air, sigla DAF iluminată pe treapta cabinei și numărul aniversar special atribuit vehiculului, vizibil în finisajul decorativ de interior.

E

Exterior unic Ediția aniversară este disponibilă în culori metalice speciale, și anume albastru, negru sau roșu. Culoarea aleasă se regăsește și pe marginile grilei din fața camionului. Pentru a conferi fațadei și mai multă personalitate, prima siglă DAF a fost adăugată pe panoul dintre grilă și parbriz. Această siglă apare de altfel și în spatele cabinei. Exteriorul unic al camionului este completat de dungile ornamentale trasate pe partea frontală a cabinei și în lateralele vehiculului.

Ediția aniversară este echipată cu o cutie de viteze TraXon automată, de înaltă eficiență, cu 12 sau 16 trepte, precum și cu o punte spate SR1347, garantându-se astfel o manevrabilitate excelentă la rulare. Dotările menite să asigure un consum eficient, cum sunt pilotul automat adaptiv și predictiv, Eco mode și EcoRoll, precum și sistemul de asistență la condus, Driver Performance Assistant, susțin cel mai rentabil stil de condus. masinisiutilaje.ro Martie 2018

International Truck of the Year Ediția aniversară aparține seriei XF, votată „Camionul anului 2018”, cel mai prestigios premiu internațional din industria europeană a producătorilor de camioane. Premiul ITOY, este conferit anual unui camion nou sau unei game noi care a contribuit cel mai mult la eficiența transportului rutier, pe baza mai multor criterii importante, inclusiv inovația tehnologică, confortul șoferului, siguranța rutieră, manevrabilitatea, economia de combustibil, amprenta de mediu și costul total al proprietății.

De primă clasă

Economic

50

În mod opțional este disponibil și sistemul DAF Connect, care contribuie la îmbunătățirea planificării logistice și creșterea disponibilității vehiculului.

Ediția aniversară este dotată cu opțiuni de primă clasă, pentru a-i sublinia caracterul exclusiv și superior, de ex. faruri cu LED, lumini spate cu LED și lampă de lucru LED, proiectoare de plafon tip Skylight, proiectoare de ceață și de viraj, deflectoare laterale, fuste laterale și roți Alcoa din aluminiu, la care se adaugă linia Exclusive la interior, cu volan și cotiere din piele, sistem de climatizare cabină, unitate de aer condiționat pe acoperiș, în culoarea cabinei, unitate radio/navigație Kenwood DAB, sistem TruckPhone, frigider, cuptor cu microunde, saltea Xtra Comfort pe patul de jos, sistem de siguranță DAF Night Lock, și multe altele.

Sistemul de franare

• • •

Discuri de frână ventilate, față și spate; Sistem electronic avansat de frânare (AEBS); Frână motor MX Engine Brake, opţional ZF Intarder;

Șasiul

•

Exteriorul cabinei

• •

Model cabină Super Space Cab;

• • • •

Oglinzi electrice și încălzite;

• •

Închidere centralizată cu comandă de la distanță; Faruri cu LED și cu spălător; Set lumini de zi cu 4 LED-uri; Proiectoare de ceață cu lumini de viraj; Proiectoare de plafon (Skylight);

•

2 seturi de claxoane pneumatice.

Interiorul cabinei

• •

• •

Volan pe partea stângă; Scaune șofer și pasager Xtra Leather; Air cu cotiere din piele;

•

Culoare interior cabină: Linia Exclusive cu volan din piele;

•

Ornamente interioare Argenta, opțional Rustica;

•

Saltea cu arcuri împachetate Xtra Comfort, dimensiuni 2200 x 810 mm;

•

Peste 650 l de spațiu de depozitare sub patul de jos, inclusiv un sertar cu capacitate de 65 l și un frigider tip sertar de 42 l;

•

Suport sticlă și coș de gunoi amplasate lângă scaunul șoferului;

• • • • • • •

Sistem climatizare;

•

Imobilizator motor; opțiuni diverse pentru sistemele anti-furt;

Sistem încălzire auxiliară cu timer; Filtru particule (filtru de polen); Sistem TruckPhone; Opţional DAF Connect;

Sistem ECAS extins cu telecomandă Pilot automat (Cruise Control); pilot automat adaptiv (Adaptive Cruise Control) cu avertizare de coliziune iminentă (Forward Collision Warning), sistem de frânare de urgență (AEBS) și sistem de avertizare la depășirea benzii de rulare (Lane Departure Warning System); Pilot automat predictiv (Predictive Cruise Control); opţional sistem video față și spate.

Aerodinamica

• •

Deflector fix de plafon; Deflectoare laterale și fuste laterale.

Suspensia și osiile

• • •

Suspensie față cu arcuri parabolice; încărcare pe axă 8,0 t; opţional suspensie pneumatică; Punte spate suspendată, cu reducție simplă; încărcare pe axă 11.5 t;

• •

Roți din aluminiu Alcoa Dura-Bright;

• •

Multiple tipuri de anvelope și profile;

Sistem de control al stabilității (VSC); Sistem asistență Driver Performance Assistant (DPA);

•

• • • • • • •

Monitorizare presiune în anvelope.

Putere motor 390 kW (530 CP); cuplu 2600 Nm; Transmisie automată TraXon cu 12 trepte de viteze, dotată cu sistem de asistență la pornirea în rampă (Hill Start Aid) și funcțiile EcoRoll, Eco mode și FastShift.

Opţional cutie TraXon cu 16 viteze; Sistem control tracțiune (ASR) și control cuplu (EDC).

Țeavă de eșapament pe partea dreaptă (unitate DPF/SCR pe partea dreaptă); Pasarelă Extra long, opţional Extra long plus; Rezervoare combustibil din Al, cu capacitate maximă 1435 litri; Rezervor AdBlue de 90 litri; Apărători noroi spate, set de 3 buc, din PP; Sistem iluminare spate cu LED-uri; Lampă de lucru cu LED; Alternator 80A, acumulatori 2 x 230 Ah, opţional alternator de 120A; Funcție monitorizare încărcare acumulator;

Echipament remorcă

• •

Șa pentru semiremorcă model Jost JSK42C, 150+40 mm, opțional diverse alte tipuri de cuplaje de remorcare; Conexiuni electrice și pneumatice a remorcii, tip „P”; cutia de depozitare pentru cabluri și furtunuri e amplasată în spatele cabinei.

Garanția

•

Opţional roată de rezervă și suport rezervă;

Linia motoare

•

•

Funcție de monitorizare încărcare pe ax.

Roți și pneuri

•

•

Ampatament 3,80 m, consolă spate 0,75 m, opţional ampatament de 3,60 m;

DAF MultiSupport Warranty Plus – până la 3 ani pentru trenul de rulare sau camion, cu kilometraj limitat sau nelimitat.

Pachet accesorii

• • •

Cuptor microunde;

•

Tunel motor și carpete de podea.

Kenwood DAB+ Radio/Navigație; Unitate AC de acoperiș în culoarea cabinei;

Posibil ca, în funcție de configurația vehiculului, o anumită opțiune să nu poată fi instalată. De asemenea, disponibilitatea și specificațiile vehiculului pot fi diferite în funcție de țară.

Martie 2018 masinisiutilaje.ro

51

ADVERTORIAL

PROSOFT

Soluția pentru stațiile de betoane

Produsele realizate de firma ProSoft sunt reprezentate, în principal, de staţii de betoane, fabrici de mortare uscate, acestea ajungând inclusiv pe pieţele internaţionale cum ar fi Anglia, Iraq, Algeria, Sierra Leone, Belgia, Rusia, Ungaria, Ucraina, şi lista nu se termină aici.

ProSoft, este o companie a cărei principală activitate este furnizarea de echipamente pentru industria betonului.

C

ompania ProSoft a fost fondată în anul 2004 prin asocierea a trei tineri ingineri cu scopul de a desfăşura activităţi de producţie în domeniul industrial. Iniţial firma producea softuri industrilale - de unde şi denumirea, pentru utilaje de construcţii cum ar fi staţii de betoane, staţii de asfalt, fabrici de pavele, staţii de mortare uscate. În prezent aceasta realizază instalaţii de automatizare complexe în domeniul construcţiilor.

Echipa manageriala, personalul din departamentele de vânzări şi proiectare sunt dedicaţi a face din fiecare livrare un succes. Cu peste 10 ani de experienţa combinată în producţia de staţii de betoane, cantare auto, fabrici de pavele, staţii de mortare uscate şi reciclatoare de beton, ProSoft poate oferi cea mă bună soluție tehnică care să corespundă oricărei solicitări, la care se adaugă consultanță în achiziţia unei staţii de betoane care să satisfacă doleanţele şi mai ales necesităţile clientului.

Sediul social al societății se află din anul 2012 pe Platforma Industrială Săvineşti, județul Neamț, dispunând de hale de producţie şi proiectare.

Echipa de proiectare este formată din ingineri tineri, automatişti şi ingineri proiectanţi în domeniul echipamentelor şi utilajelor de constructi care folosesc ultimele tehnologii de proiectare şi se perfecţionează continuu pentru a putea oferi cele mai noi şi eficiente soluţii.

Viziunea companiei este de a integra soluţii ecologice în proiectele oferite clienţilor în vederea reducerii costurilor de întreţinere şi pentru a răspunde cu celeritate opțiunilor şi nevoilor acestora.

52

masinisiutilaje.ro Martie 2018

Compania specializată în producerea şi livrarea stațiilor betoane, este o companie românească, singura, care după revoluție exportă tehnologie de acest tip peste hotare, şi care, îşi completează rețeaua cu un număr de peste 60 de stații de betoane atât în țară, cât şi în afara acesteia.

Printre avantajele achiziţionării unei staţii de betoane de la societatea ProSoft enumerăm următoarele servicii: 1. Service în limba română 24/24 h; 2. Upgrade software gratuit pe perioada de garanţie de 3 ani; 3. Piese de schimb, consumabile pe stoc; Ca referinţe putem preciza utilajele livrate de ProSoft în exteriorul ţării:

• •

Moscova, staţie de betoane, 2013;

• • •

Ungaria, stație de betoane, 2015;

•

Africa, Algeria, stație de betoane, 2016;

•

Africa, Sierra Leone, staţie de betoane, 2016;

Iraq, fabrica de mortare uscate, 2015;

Belgia, 2 staţii de betoane, 2016; Marea Britanie, staţie de betoane, 2016;

•

Africa, Sierra Leone, staţie de betoane, 2018;

•

Algeria, proiect nou de staţie de mortare uscate.

În momentul de față societatea se află în continuă expansiune urmând ca în 2018 să îşi deschidă noi unităţi de producţie, în special în Algeria unde, cererea de produse similare este în continuă creştere.

Pentru anii 2018-2019 ProSoft va investi circa 1 milion de euro din fonduri propii în vederea creării de noi spaţii de producţie pe Platforma Industrială Săvineşti, ţinând cont de cererea tot mai ridicată pe piaţa românească, numărul staţiilor de betoane livrate fiind de peste 60.

Staţiile de betoane sunt proiectate 100% în România, cu capacitate de producţie a betonului între 45 şi 100 m3/oră.

4. Produs românesc; 5. Preţuri faţă de produse similare din import cu circa 20-30% mai mici; 6. Montaj şi service gratuit pe perioda garanţiei.

Începând cu anul 2014 societatea în parteneriat cu Bergbanat Timişoara oferă staţiile de betoane galvanizate la cald, avantaj enorm în durata de viaţă, la aceslasi preţ de staţii ca betoane vopsite.

DE CE SĂ ALEGEŢI PROSOFT? Produc staţii de betoane mobile, cântare auto şi staţii de pavele de cea mai bună calitate, fapt ce se reflectă în cea mai mare perioadă de garanţie oferită pe piaţă.

Flexibilitatea se reflectă în capacitatea experţilor de a particulariza orice utilaj după dorinţele şi necesităţile clientului.

ProSoft preţuieşte timpul dumneavoastră, acesta fiind motivul pentru care se asigură că au întotdeauna o soluţie tehnică care să corespundă.

ProSoft SRL

Începând cu anul 2014 firma ProSoft deţine o cotă de piaţă pe teritoriul României de circa 90%, fiind singura firmă din românia producătoare de staţii de betoane şi fabrici de mortare uscate.

Platforma Industrială Săvinești, Str. Ghe. Caranfil, nr. 10A județul Neamț, România Director General Bojică Petru Teodor 0729 770.009 www.prosoft-industry.eu Martie 2018 masinisiutilaje.ro

53

FOCUS

Garanti Bank și Garanti Leasing semnează două acorduri de împrumut cu IFC Garanti Bank și Garanti Leasing, parte a Grupului Garanti România, unul dintre cele mai dinamice grupuri financiare de pe piața locală, au semnat două acorduri de împrumut cu IFC, membră a Grupului Băncii Mondiale, în valoare cumulată de 32 de milioane de euro, cu scopul de a finanța întreprinderile mici și mijlocii românești.

Din suma totală, 16 milioane de euro vor fi destinate creditării companiilor deținute sau gestionate de femei.

G

rupul Garanti România are ca strategie pe termen lung sprijinirea economiei locale și a companiilor în cadrul cărora există femei acționari sau care se regăsesc în structura de top management. În prezent, statisticile arată că în România există peste 481.000 de companii cu asociați/acționari femei și aproximativ 165.000 de persoane fizice autorizate/întreprinderi individuale/ întreprinderi familiale deținute de femei.

Din cele 32 de milioane de euro, 25 de milioane de euro au fost acordate Garanti Bank și 7 milioane de euro Garanti Leasing.

Acestea sunt al cincilea și, respectiv, al șaselea acord semnat de IFC cu Grupul Garanti, vizând IMM-urile. Anterior, în ultimii șase ani, IFC a acordat Grupului Garanti un volum total de 70 de milioane de euro, în scopul finanțării IMM-urilor. Garanti Bank a încheiat parteneriate cu IFC în 2012 (22,5 milioane de euro) și 2014 (35 de milioane de euro), iar Garanti Leasing în 2014 (7 milioane de euro) și 2017 (5,5 milioane de euro).

“Antreprenoriatul este un motor important al dezvoltării economice în România. Suntem un susținător activ al acestui sector în general, și al femeilor antreprenor în particular, iar

Real Estate & Construction Forum: Evoluția pieței de imobiliare și construcții în anul 2018 Investitorii pe piața imobiliară, dezvoltatorii, companiile de construcții, reprezentanți ai birourilor de arhitectură, furnizori de materiale de construcții și tehnologii, societățile de avocatură au participat, pe 6 martie, la cea de-a șasea ediție a conferinței Real Estate & Construction Forum.

P

e parcursul celor două sesiuni, Office – Retail – Construcții și Rezidențial – Industrial & Logistic – Construcții, cei mai importanți jucători din domeniu au analizat principalele provocări și oportunități în anul 2018.

54

masinisiutilaje.ro Martie 2018

MIHAI PĂTRULESCU - Senior Associate, Investment Services, Colliers International România a moderat dezbaterile și a invitat la dialog numeroși invitați printre care: FLORIN FURDUI, Country Manager, Portland Trust a precizat faptul că singura zona premium rămâne cea a Bulevardului Expoziției. Deși consideră că este un proiect dificil, acesta menționează că se bazează pe existența mijloacelor de transport în comun, a Universităților care există în apropiere, a drumurilor care facilitează accesul către centru și aeroport. Consideră că este locul în care se va naște un mini-orășel.

ALEXANDROS IGNATIADIS, Co-fondator, Octagon Contracting & Engineering a precizat faptul că zona Barbu Văcărescu – Floreasca s-a dezvoltat în contextul desfășurării a două evenimente majore: dezvoltarea locuințelor în spațiul Pipera și dezvoltarea unui centru comercial în Băneasa. În cadrul evenimentului, ROXANA DUDĂU, Associated Partner, Head of Real Estate Department Noerr a discutat despre prevederile legislative cu impact asupra pieței de real estate.

obiectivul nostru este de a fi un partener solid și de încredere pentru toți clienții noștri.

Strategia Garanti este aliniată cu viziunea IFC, lucru dovedit și de colaborarea noastră de succes din ultimii ani. Suntem încântați să semnăm aceste noi acorduri, să ne consolidăm obiectivele reciproce și angajamentul pe termen lung față de comunitatea de afaceri din România”, a declarat Ufuk Tandogan, CEO Garanti România.

DIMITRIS PERGAMALIS, Head of Construction and Development, Globalworth a punctat faptul că dezvoltarea zonei Dimitrie Pompeiu ține foarte mult, la fel ca și în cazul zonei Barbu Văcărescu, de proximitatea față de aeroport, accesul la principalele mijloace de transport. Totodată, consideră că aceasta este și va fi un centru de business important.

STEPHEN BURKE, Construction Director, Forte Partners a punctat că, în ceea ce privește evoluția pe piața de birouri, se pune tot mai mult accent pe nevoile forței de muncă (angajați), pe modul în care aceștia ajung de acasă la birou și care sunt rutele la care au acces, iar acest lucru se referă la dezvoltarea infrastructurii.

SÎNZIANA PARDHAN, Country Head Romania, P3 Logistic Parks a precizat faptul că, începând cu anul trecut, cererea a început să fie mai fragmentată, de sub 10 000 de metri pătrați.

Pe parcursul intervenției sale, ALEX SKOURAS, Managing Partner, Alesonor a abordat un subiect de actualitate: potențialul pieței de real estate în dezvoltarea proiectelor green.

AHMET EMRE BUYUKHANLI - CEO, Opus Land Development a făcut câteva precizări cu privire la evoluția pieței rezidențiale, acum și în viitor.

INGE ABDULCAIR, Senior Manager, PwC România a adus în discuție principalele modificări de natură fiscală cu privire la investiții și finanțări.

EVENIMENT

Construct Expo 2018 Cele mai importante târguri din domeniile: construcţiilor, instalaţiilor termice, mobilei, designului interior sau exterior, protecţiei mediului și energiei au avut loc la Romexpo între 8 și 11 martie 2018.

C

ONSTRUCT EXPO, cel mai mare târg de tehnologii, echipamente, utilaje şi materiale, a reunit firme importante din domeniu, fiind o ocazie pentru antreprenorii şi experţii în construcţii să dezbată subiecte la zi despre tendințele, politicile şi viitorul industriei de resort.

Pe langă componenta expozițională, evenimentul a beneficiat şi de o serie de activități conexe menite să aducă laolaltă specialişti (ingineri, arhitecți, manageri), asociații, autorități de la nivelul administrației centrale, producători, importatori şi distribuitori de produse şi servicii dedicate tuturor categoriilor de construcții.

Peste 1.200 de specialişti şi studenți s-au reunit pe parcursul zilelor CONSTRUCT EXPO, în cadrul evenimentului #reCONSTRUIM, cu format de hackathon, desfăşurat în premieră la Romexpo.

Aceştia au dezbătut 120 de teme de interes din domeniul construcțiilor, în echipe de câte 10 (1 team-leader, 3 arhitecți, 3 ingineri, 1 avocat, 1 economist/dezvoltator imobiliar/ specialist din alt domeniu relaționat cu cel al construcțiilor şi 1 student).

Astfel, 300 de specialişti şi-au adus ideile mai aproape de realizare, în fiecare zi de CONSTRUCT EXPO, organizați în jurul a 30 de mese de dezbatere.

De asemenea, timp de o oră, în fiecare dintre zilele #reCONSTRUIM, s-au organizat tururi de networking ale specialiştilor în Pavilionul B2 Romexpo, prin care aceştia au intrat în legatură directă cu reprezentanții companiilor expozante, s-au informat sau au achiziționat produsele şi serviciile acestora.

Subiectele dezbătute în cadrul #reCONSTRUIM, eveniment conex al CONSTRUCT EXPO, au vizat patru mari teme: SAFETY, LEGISLAȚIE, FINANCIAR, SMART & GREEN.

114 companii autohtone şi internaţionale şi-au prezentat produsele şi serviciile pe parcursul a patru zile de CONSTRUCT EXPO. 56

masinisiutilaje.ro Martie 2018

Noiembrie 2017 masinisiutilaje.ro

57

EVENIMENT

Calitatea vieții

decisivă pentru dezvoltarea urbană sustenabilă Camera de Comerț și Industrie Româno-Germană (AHK România) a organizat marți, 27 februarie 2018, la JW Marriott Grand Hotel din București, cea de-a șasea ediție a conferinței „Cities of Tomorrow”.

Evenimentul a reunit peste 300 de participanți din întreaga țară, dar și din străinătate, printre care arhitecți, urbaniști, reprezentanți ai mediului de afaceri și numeroși reprezentanți ai sectorului public, confirmând încă o dată că manifestarea are un caracter internațional, dedicat importanței dezvoltării urbane și regionale. Tema centrală din acest an a fost regenerarea urbană.

E

venimentul a fost deschis de Președintele Camerei de Comerț și Industrie Româno-Germane, dr.

Dragoș Anastasiu și de Excelența Sa domnul Cord Meier-Klodt, Ambasadorul Republicii Federale Germania la București.

Prima parte a evenimentului a avut ca temă centrală discursul domnului Tilman Buchholz, Director Adjunct al Departamentului pentru Dezvoltare Urbană din Ministerul Federal pentru Mediu, Conservarea Naturii, Construcții și Siguranță națională. Domnul Buchholz a prezentat nivelurile de guvernanță referitoare la planificare urbană existente în Germania: Național - landuri și local, explicând și modul de alocare al resurselor dedicate planificării.

Competențele majore se află în Germania la nivel local și acest lucru este ideal dată fiind specificitatea fiecărei localități. Autoritățile locale dispun de resursele necesare pentru a acorda atenție sporită zonelor urbane dezavantajate. Politica de dezvoltare urbană a Germaniei prevede în mod explicit strânsă colaborare între autoritățile centrale și cele locale, existând astfel și două Asociații ale

58

masinisiutilaje.ro Martie 2018

"E interzis să nu gândești planificarea urbană!", este îndemnul adresat de City Managerul orașului Essen, Hans Jürgen Best

Orașelor cărora Guvernul Federal le acordă o deosebită atenție atunci când ia decizii de planificare urbană.

A urmat prezentarea administratorul public al orașului Essen, Dipl.-Ing. Hans-Jürgen Best, care a punctat câteva aspecte legate de renegarea urbană în zona metropolitană Ruhr, oferind exemple concrete din Essen, Duisburg și Dortmund. Prezentarea a fost foarte bine venită mai ales de primarii din zona Văii Jiului sau din Banatul de Munte, prezenți la eveniment, deoarece problemele cu care se confruntă acum aceste orașe din România au fost și problemele zonei Ruhr. Acest exemplu de bune practici poate fi urmat și în România. Extrem de important pentru reușită, a menționat domnul Best, este pacea socială, fericirea oamenilor. De aceea toate deciziile privind planificarea urbană se iau de comun acord cu comunitatea și dat fiind densitatea mare a populației în aceste zone fiecare metru pătrat de teren este planificat și inclus în planul de utilizare a terenurilor.

Un alt exemplu de planificare urbană reușit a fost oferit în deschiderea panelului central de către dr. Georg Pammer, Director General Aspern City Smart Research. Am aflat cum s-a transformat spațiul unui vechi aeroport abandonat în cel mai verde (50% din suprafață sunt spații verzi) și inteligent cartier al Vienei, devenit un oraș multifuncțional care pe 2,4 km pătrați oferă spații de locuit, joburi, spații de petrecere a timpului liber precum și spații comerciale.

Asemeni Vienei și multor altor orașe europene, orașele României se confruntă cu provocările revitalizării urbane. Acesta este un proces continuu, anevoios și îndelungat, iar trendurile și șansele prin care un oraș poate deveni „magnet” ne-au fost prezentate succint de Marcel Heroiu, Specialist Dezvoltare Urbană Banca Mondială, pornind de la studiul „Orașe Magnet”. Am aflat din acest studiu că Bucureștiul și cele 40 de reședințe de județ generează 90% din output-ul economic al României și că zona urbană funcțională este deci foarte importantă pentru dezvoltarea economică. Din păcate nu există la nivelul României politici publice dedicate zonelor urbane funcționale și nici resurse dedicate acestora.

Plecând de la cele două prezentări, în cadrul panelului central, moderat de arh. Hildegard Brandl, Managing Partner UNITH2B, și avându-i ca participanți pe primarul Reșiței, Ioan Popa, Tatian Diaconu, CEO Immochan România, Christian von Albrichsfeld, CEO Continental Automotive România, arhitectul și urbanistul Eugen Pănescu, Partener Fondator al Planwerk Cluj și nu în ultimul rând arh.

Tamina Lolev de la nod makerspace, am dezbătut situația actuală a orașelor României,

ce le face atractive pentru marii investitori, cum atrag forță de muncă și importanța calității vieții pentru locuitorii orașelor românești în 2018. Deși din medii diferite, participanții au ajuns la câteva concluzii comune bazate pe îndelungata lor experiență în România: Calitatea vieții este un parametru important pentru reținerea și atragerea oamenilor într-un oraș; un oraș nu se poate dezvolta urban fără parteneri de calitate și fără o strânsă colaborare între investitori, autoritatea publică locală și comunitate. Reșița a fost dat drept exemplu de bune practici pentru regenerarea urbană din România, dar și celelalte exemplele de succes, Cluj sau Coresi de la Brașov, au fost realizate prin contribuția activă a comunității prin identificarea spațiilor cu potențial din oraș și prin definirea atentă a scopului final al proiectului, întrebând în primul rând locuitorii, aceștia fiind beneficiarii și utilizatorii finali ai proiectului urbanistic. Tatian Diaconu, CEO Immochan Romania a subliniat importanța viziunii urbanistice pentru investitori: „Poți turna într-un oraș cât beton și asfalt vrei. Dacă nu reușești să creezi o legătură cu comunitatea, nu vei reuși să faci business sustenabil.” De asemenea orice proiect este unic, trebuind să respecte specificitatea locului, unicitatea fiind un factor relevant în dezvoltarea urbană sustenabilă.

A doua parte a evenimentului a fost dedicată găsirii unor soluții concrete, viabile referitoare la opt teme de importanță majoră în dezvoltarea regională: eficiență energetică și management energetic, finanțare și fonduri UE, mobilitate (Studiu de caz Cluj-Napoca), economie circulară, turism (studiu de caz Revitalizarea Văii Jiului), reconversie și revitalizare (studiu de caz: București-llfov), dreptul construcțiilor, guvernanța orașelor/digitalizare/platformă de informare urbană. Fiecare din acestea au fost tratată în mod individual în cadrul unor mese rotunde moderate de specialiștii în domeniu. În cadrul dezbaterilor de la mesele rotunde fiecare participant a putut contribui activ cu soluții pentru tema aleasă. Cele mai bune soluții găsite au fost votate de participanți și premiate în cadrul ceremoniei de premiere de la finalul evenimentului.