Revista Masini si Utilaje pentru Constructii - Martie 2021 by Masini si Utilaje

www.masinisiutilaje.ro

SPECIAL DEMOLARE & RECICLARE

UTILAJE

EXCAVATOARELE VOLVO

TRADIŢIE ȘI VIITOR LIVRARE

Anul XVI, Nr. 3 (181) MARTIE 2021

TERRA PALFINGER

A LIVRAT 10 AUTOCAMIOANE PENTRU DEMOLARE ȘI RECICLARE

DEMOLARE & RECICLARE

CTE SOLUTION

TRATAREA DEȘEURILOR DIN CONSTRUCŢII ȘI DEMOLĂRI

INTERVIU EXCLUSIV COVER STORY

STEFANO ALBAROSA

DESPRE BUSINESS, DESPRE VIAŢĂ

EDITOR AUDIENȚĂ GENERALĂ AG Str. Roma, nr. 16, Parter ap. 2, sector 1, cod 011744 București, România Tel.: +40749144944 office@masinisiutilaje.ro www.masinisiutilaje.ro ISSN 1841-9631

DESPRE BUSINESS, DESPRE VIAŢĂ

PREŞEDINTE GRUP PRESĂ AUDIENŢĂ GENERALĂ AG SRL V.BUZDUGAN Publisher

Cornelia ROTARU

cornelia.rotaru@masinisiutilaje.ro Redactor Șef

Ing. Valeriu BEZDEDEANU

vali.bezdedeanu@masinisiutilaje.ro

ltimul an ne-a făcut să ne gândim mai mult la viaţa noastră şi ce înseamnă ea, la conexiunea dintre viaţa profesională şi cea personală, la valori şi sens. Am ales să abordăm puţin diferit anul acesta tipul de interviu din publicaţia noastră, pentru a aduce cititorului o abordare mai....altfel. Cine sunt, oare, oamenii din spatele cifrelor, utilajelor şi camioanelor despre care tot vorbim? Am ales să deschidem seria acestor interviuri cu Stefano Arbarosa – Fondator şi Director General Cefin România, deoarece, cu toate că până acum, în mulţi ani de când cunoaştem Cefin, nu am discutat decât despre camioane, strategii, obiective şi cifre, intuiam că în spatele acestora se afla un om cu adevărat interesant. Editând întrebările, eram chiar curioasă despre cum vor fi răspunsurile. Oare vor fi scurte şi la obiect, aşa cum le-ar da o persoană foarte ocupată, care nu reuşeşte să găsească puţin timp şi pentru alte lucruri decât mailuri, telefoane şi întâlniri? Oare vor fi seci şi evazive? Vor fi monosilabice? Vor fi oare elaborate, dar pe lângă subiect, “missing the point”? Răspunsurile lui Stefano au fost, însă, atât de potrivite, echilibrate şi pline de sens, încât le-am recitit de multe ori. În aceste răspunsuri am simţit că se află multă sinceritate, deschidere şi o experienţă de viaţă bogată. În spatele acestor răspunsuri se află într-adevăr un om care, cum spunem noi, nu a trăit degeaba până acum! Şi m-am bucurat nespus, deoarece acesta este chiar scopul meu şi al acestor interviuri: de a adăuga o nouă dimensiune umană în comunicarea prin intermediul rândurile publicaţiei noastre. Şi nu mică mi-a fost mirarea când am văzut că simţul umorului, pe lângă etică, dedicare, profesionalismul, pasiunea şi capacitatea de a lucra în echipă, este considerat un element crucial în alegerea unui om într-o poziţie cheie, şi nu numai. Ceva mă face să cred că Stefano, cât şi colegii de la Cefin, cunosc şi multe bancuri bune, pe lângă multe poveşti de viaţă cel puţin interesante.

Marketing Manager

Maria NAE

maria.nae@masinisiutilaje.ro PR & Communication Manager

Oana PATACHE

oana.patache@masinisiutilaje.ro Redactor

Dan SCARLAT

dan.scarlat@masinisiutilaje.ro Redactor

Ing. Teodor JERPELEA Responsabil distribuție/abonamente

Eugen TROICIU

eugen.troiciu@masinisiutilaje.ro Redactor

Olga JUC

Redactor de specialitate onorific

Prof. Univ. Dr. Ing. Gheorghe Petre ZAFIU Graphic Designer

Lucian Victor IORGULESCU

DISTRIBUȚIE POȘTA ROMÂNĂ ROMÂNIA & REP. MOLDOVA Reproducerea integrală sau parțială a articolelor sau imaginilor apărute în revistă este permisă numai cu acordul scris al editorului. Editorul nu răspunde pentru textele conținute de articolele publicitare, reclame și interviuri. Editorul a făcut toate eforturile pentru a asigura corectitudinea informațiilor publicate în această revistă și nu poate fi făcut responsabil pentru erorile apărute accidental.

Anul XVI, Nr. 3 (181) MARTIE 2021 www.masinisiutilaje.ro

SPECIAL DEMOLARE & RECICLARE

UTILAJE

EXCAVATOARELE VOLVO

TRADIŢIE ȘI VIITOR LIVRARE

Altfel lucrezi când există voie bună, nu?

Anul XVI, Nr. 3 (181) MARTIE 2021

TERRA PALFINGER

A LIVRAT 10 AUTOCAMIOANE PENTRU DEMOLARE ȘI RECICLARE

DEMOLARE & RECICLARE

CTE SOLUTION

TRATAREA DEȘEURILOR DIN CONSTRUCŢII ȘI DEMOLĂRI

Să muncim cu spor şi cu umor,

INTERVIU EXCLUSIV COVER STORY

Cornelia Rotaru

STEFANO ALBAROSA

DESPRE BUSINESS, DESPRE VIAŢĂ

PORTOFOLIU:

masinisiutilaje.ro Martie 2021

MARTIE

SUMAR

MARTIE INDUSTRY 8

Cover Story Interviu Stefano Albarosa, Fondator şi Director General Cefin România – Despre business, despre viaţă

Amarillo Gold din Brazilia a ales staţia de concasare METSO OUTOTEC FITTM

Utilaje Utilaje Excavatorul CASE CX210D a primit rating-uri excelente pe apreciatul canal polonez YouTube – Świat Operatora (Lumea Operatorului)

MACHINERY 20 Utilaje Excavatoare VOLVO – istorie, tradiţie, inovaţie, fiabilitate şi viitor

24 Utilaje DOOSAN INFRACORE, premieră mondială a primului încărcător pe roţi prevăzut cu

o “cupă transparentă”

26 Demolare Precizie şi delicateţe extreme cu graiferele MB-G

28 Utilitare GLUTTON ZEN, automăturătoare electrică pentru spaţii urbane

30 Echipamente ELEMENT – Nu mai este necesară căptuşeala buncărelor la fiecare 4-5 luni

32 Demolare&reciclare CTE SOLUTION – Tratarea deșeurilor din construcţii și demolări

34 Advertorial Braşovenii de la ELMAS şi-au bugetat anul acesta 4 milioane de euro pentru investiţii

36 Utilaje Un tren de finisoare de beton WIRTGEN SP 154 (i) a făcut legătura între Brno şi Praga

36 48

FOCUS PLUS 42 Tehnologie Noul TEXACO DELO® 600 ADF cu tehnologie OMNIMAXTM brevetată

44 Foraje SERPENT AUTOMATIC, sistem automat de ventilaţie pentru lucrări în subteran

46 Tehnologie Tehnologii de vârf în domeniul manipulării şi procesării materialelor vrac

48 Trucks IVECO sărbătorește rolul femeilor în industria transporturilor

52 Livrare

TERRA PALFINGER a livrat 10 autocamioane

54 News BKT lansează noul model EARTHMAX SR 412

54 News Reciclare eficientă cu noul încărcător HITACHI

COVER STORY

STEFANO ALBAROSA DESPRE BUSINESS DESPRE VIAŢĂ

Ultimul an ne-a făcut să ne gândim mai mult la viaţa noastră şi ce înseamnă ea, la conexiunea dintre viaţa profesională şi cea personală, la valori şi sens. Am ales să abordăm puţin diferit anul acesta tipul de interviu din publicaţia noastră, pentru a aduce cititorului o abordare mai aproape de esenţă. Cine sunt, oare, oamenii din spatele cifrelor, utilajelor şi camioanelor despre care tot vorbim? Am ales să deschidem seria acestor interviuri cu Stefano Albarosa – CEO Cefin Trucks, deoarece, cu toate că până acum, în mulţi ani de când cunoaştem Cefin, nu am discutat decât despre camioane, strategii, obiective şi cifre, intuiam că în spatele acestora se află un om cu adevărat interesant. Iată în cele ce urmează ce am aflat de la Stefano, care ne-a vorbit cu sinceritate atât despre business, cât şi despre viaţă.

Text: Cornelia ROTARU

aşini şi Utilaje: La ce vârstă ai intrat în lumea businessului, de ce ai făcut acea alegere la acel moment, ce anume te-a motivat?

Stefano Albarosa: Am la bază o educaţie în zona financiară, iar primul meu job a fost de Financial Controller (Auditor Intern pentru Pirelli). După terminarea Masteratului, m-am alăturat echipei Iveco tot în rolul de Auditor Intern. M-am reorientat către zona de Operaţiuni Comerciale pentru că aceasta era singura

masinisiutilaje.ro Martie 2021

oportunitate în cadrul companiei Iveco de a fi trimis ca expat în altă ţară. Îmi doream foarte mult să trăiesc în ceea ce numeam “The New Frontier”, care în acel moment reprezenta Europa de Est. Aşa am ajuns să fiu Region Manager în Ungaria, România şi Bulgaria, pentru grupul Iveco. În 1995, într-un moment în care mediul de business era foarte dinamic şi oportun, mi-am dorit o schimbare în viaţă şi am început o carieră de antreprenor cu entuziasm, motivaţie de a-mi testa limitele şi dorinţa de a căuta permanent oportunităţi.

Maşini şi Utilaje: Care au fost mentorii din viaţa ta şi cât de important ţi se pare să avem modele de persoane (atât în viaţa personală, cât şi în business) la care să ne raportăm şi spre care să tindem? Stefano Albarosa: Cred că mentorii sunt esenţiali în evoluţia personală și profesională a fiecăruia dintre noi. Ei nu sunt doar un exemplu, sunt şi cei care îţi dau sfaturi şi stratageme pentru viaţă. În evoluţia mea am avut trei mentori: bunicul meu Stefano, D-nul Boschetti – Director General în cadrul Iveco în perioada în care am lucrat acolo, şi Dnul Orecchia – primul meu partener de business ca Antreprenor. Maşini şi Utilaje: Care au fost cele mai importante lecţii pe care le-ai învăţat de la mentori? Dar cele mai importante lecţii pe care le-ai învăţat direct de la viaţă? Stefano Albarosa: Ceea ce înveţi de la un Mentor, este ceva ce îţi rămâne pentru toată viaţa, şi de cele mai mute ori regreţi atunci când nu le respecţi sfatul; în special atunci când faci greşeli. Cele mai importante lecţii pe care le-am primit de la Mentorii mei au fost că “perseverenţa nu cunoaşte eşecuri” şi că “ceea ce se obţine uşor se pierde uşor”.

”Oricare ar fi obiectivul, dacă nu depui efort să îl obţii, nu te aştepta să ştii cum să îl păstrezi și să nu te surprindă dacă îl pierzi. Numai atunci când munceşti pentru el şi ajungi să îl obţii, știi şi să îl aperi.” STEFANO ALBAROSA CEO CEFIN TRUCKS

Ceea ce am învăţat direct de la viaţă este că aceasta este în permanentă schimbare, suntem diferiţi în fiecare etapă a ei. Eu sunt diferit faţă de cum eram la 20 de ani, la 30 de ani sau la 40. Suntem fiinţe umane în permanenţă evoluţie; percepţia noastră asupra vieţii, obiectivele după care ne ghidăm, scala noastră de evaluare a performanţei, abordarea problemelor, toate acestea sunt în continuă evoluţie. Cel mai important este că întâi să accepţi acest lucru şi apoi să te adaptezi; câteodată funcţionează, alteori nu. Acesta a fost şi cazul meu, am fost norocos să mă adaptez în cele mai multe dintre situaţii în viaţă, dar au fost şi momente în care am suferit pentru că nu am făcut-o. Martie 2021 masinisiutilaje.ro

COVER STORY Maşini şi Utilaje: Cât de mult te-a influenţat faptul că în România nu a existat şi încă nu există cultură antreprenorială (imaginea generală negativă pe care încă o are antreprenorul în piaţa românească; faptul că statul român nu susţine business-ul românesc)? Cum ai combătut toate aceste realităţi româneşti cu care, cu siguranţă, te-ai confruntat de-a lungul carierei?

de viaţa personală şi de crearea unei familii şi al unui cerc de prieteni adevăraţi; pe termen lung aceştia îţi vor rămâne alături și vor fi cea mai mare sursă de fericire. Am realizat importanţa acestui echilibru în special în ultima perioadă, datorită copiilor mei şi a soţiei mele Caterina, şi încerc să îl menţin. Maşini şi Utilaje: Cum ai ales Ford Trucks ca partener de business, dintre posibilităţile existente la acel moment în piaţă? Care au fost criteriile?

Stefano Albarosa: Avantajul a fost că în anul 1995 în România se puneau bazele antreprenoriatului; cultura antreprenorială necesită timp de dezvoltare şi este grozav să poţi fi parte din prima generaţie care contribuie la aceasta. Toată lumea munceşte mult, cu entuziasm, vrea să îşi depăşească limitele, până la atingerea obiectivelor. Este greu însă să transmiţi acest mod de lucru generaţiei următoare. Atunci când creşti având totul, nu mai eşti motivat să munceşti pentru mai mult, şi de aici începe declinul. Unul dintre motivele pentru care mi-am trimis copiii să studieze în alte ţări, a fost tocmai pentru că mi-am dorit ca ei să îşi înceapă un drum pe cont propriu, să îşi creeze propriile experienţe, propriul success, înainte de a se întoarce, sper, să împărtăşim ceea ce avem ca familie. Cultura antreprenorială ajută un sistem să fie eficient, lumea să lucreze mai mult şi mai bine în interiorul său, cunoscând regulile, însă o cultură antreprenorială bine dezvoltată poate fi și o limită: puţini gândesc în afara paradigmei actuale, să facă lucrurile diferit, mai îndrăzneţ. De aceea sunt fericit că am avut ocazia să trăiesc începuturile antreprenoriatului în Europa de Est. Clasa antreprenorială din România a reuşit foarte multe în acest răstimp. Multe persoane au plecat practic de la nimic, şi au ajuns să conducă afaceri de success în România, dar şi în alte ţări. De asemenea ştiu şi români care au dezvoltat afaceri de succes în alte ţări (Italia, Spania, Portugalia, Ungaria etc.). Maşini şi Utilaje: Separarea între business şi viaţa personală – utopie sau posibilă? Benefică sau nu? Normală sau nu? Care este linia fină a echilibrului între cele două, din punctul tău de vedere? Stefano Albarosa: Despre separarea dintre viaţa personală şi cea profesională am învăţat din păcate destul de târziu în viaţă. Regret acum că atunci când aveam 30 sau 40 de ani eram orientat aproape exclusiv către viaţa profesională.

masinisiutilaje.ro Martie 2021

”Succesul se clădește, ca și caracterul, în timp, și are la bază perseverenţă, capacitatea de muncă, efort, și bineînţeles, o anumită doză de noroc.” STEFANO ALBAROSA CEO CEFIN TRUCKS

Criza din 2008-2012, care ne-a afectat foarte mult, m-a învăţat că în definitiv, tot ceea ce facem nu are sens decât dacă ne face să ne simţim fericiţi. Gloria, recunoașterea socială, puterea, oferă satisfacţie pe termen scurt şi folosesc doar egoului propriu, dar nu te fac fericit. Este mult mai bine să ne focusăm să creăm un mediul plăcut alături de toţi cei cu care interacţionăm, și în special cu cei ce ne iubesc (familie și prieteni apropiaţi) și cu care trăim toată viaţa. Când suntem într-o situaţie complicată, familia și persoanele apropriate sunt acolo şi mai puţin cei din mediul public. Ceea ce am învăţat de la mentorii mei şi încerc să transmit mai departe şi copiilor mei este că, la începutul vieţii profesionale trebuie să lucrezi mai mult, să te concentrezi asupra afacerii, însă toate acestea fără să uiţi

Stefano Albarosa: Am fost introduşi celor de la Ford Trucks de către un contact comun din industria în care activăm, şi ne-am dat seama imediat că va fi un parteneriat foarte bun şi că valorile noastre coincid. Structura de business Ford Trucks s-a potrivit foarte bine pe modelul pe care noi îl creasem deja, pe experienţa noastră îndelungată în industria vehiculelor comerciale, în contextul unei reţele de service extinse; aveam tot ce era necesar pentru a deveni un reprezentant foarte competitiv din punct de vedere comercial în reţea. În acel moment Ford Trucks îşi dorea să fie reprezentat în România, să se extindă la nivel European, iar noi am putut să ne aliniem rapid portofoliului lor de produse, care să se potrivească criteriilor şi reglementărilor europene. A fost astfel o întâlnire de succes şi am ajuns să fim cea mai mare piaţa de export în Europa pentru Ford Trucks şi timp de patru ani la rând compania noastră a fost numită de Ford Trucks printre cei mai buni distribuitori din reţea (Ford Trucks Champions). Maşini şi Utilaje: Cum s-a dezvoltat relaţia Cefin – Ford Trucks în cei 4 ani, deja, de la oficializarea începutului parteneriatului? Care au fost provocările? Dar punctele forte? Stefano Albarosa: Ca în orice relaţie, această a evoluat foarte mult, ne-am cunoscut mai bine şi ne-am adaptat fiecare la nevoile celuilat, la modul de lucru, am devenit mai eficienţi. Atunci când există un obiectiv comun, şi ambele părţi lucrează pentru acesta, rezultatele nu întârzie să apară. Maşini şi Utilaje: Cum ai selectat oamenii cheie ai Cefin Trucks, fiecare director care se ocupă în prezent de segmentele importante vizate de Cefin Trucks (transport internaţional, construcţii, vehicule specializate)? Ce au aceşti oameni în mod deosebit, în aşa fel încât s-au remarcat şi au fost aleşi pentru funcţiile respective?

Stefano Albarosa: Fiecare om este important în Cefin. Şi acesta nu este un clişeu. Factorii cheie de evaluare pentru mine sunt etică, dedicare, profesionalismul, pasiunea, capacitatea de a lucra în echipă și simţul umorului. Apreciez lumea implicată, dornică de a contribui la rezultatul firmei și a depune toate eforturile necesare pentru atinge obiectivele noastre. Mare parte a oamenilor din Cefin au fost alături de la bun început, alţii au plecat și s-au întors, iar alţii ni s-au alăturat pe parcurs. Îmi place să consider compania Cefin ca fiind o platformă unde toţi angajaţii se pot dezvolta și unde îşi pot exprima potenţialul lor. Îmi place mult când împărtășesc cu echipa succesul şi rezultatele, şi întotdeauna acord cu mare plăcere bonusurile salariale pentru performanţe: când bonusurile sunt mari, aceasta este dovada că firma merge bine și angajaţii sunt motivaţi. În relaţia cu angajaţii sunt adeptul unei abordări empatice şi deschise. Mă mândresc cu o echipă performantă, în care calitatea umană primează. Maşini şi Utilaje: Cât de mult te implici în deciziile fiecărui departament şi cât de multă libertate în luarea deciziilor laşi oamenilor tăi? Stefano Albarosa: Mă implic direct în special în zonă comercială, de vânzări, în care, ca şi tip de caracter, mă regăsesc foarte mult. Îmi place relaţia cu clienţii mei. În alte departamente implicarea mea directă este marginală, ca de exemplu în cel de After Sales, unde echipa de Management acoperă activitatea foarte bine, sau în cel financiar unde partenerul meu, Dnul Maurizio Rossetto - CFO al companiei, coordonează toată activitatea de administrare. Maşini şi Utilaje: Care sunt principiile de business după care te ghidezi, principii pe care le-ai învăţat, însuşit şi respectat în anii de experienţa acumulaţi până acum? Stefano Albarosa: Principiul de business în care cred este cel al reciprocităţii, al câştigului împărtăşit, conform căruia toate părţile implicate ies în câştig. Poate că pe termen scurt nu este cel mai rentabil dar desigur este o garanţie de succes pe termen lung pentru că garantează încredere şi respect. Cred cu putere că tot ceea ce facem în activitatea noastră trebuie să aducă valoare adăugată clientului nostru. Cu cât putem să adăugăm mai multă valoare afacerii clientului nostru, cu atât acesta

va fi dispus să plătească mai mult pentru serviciile noastre. Obiectivul nostru este să oferim clientului nostru o oportunitate reală pentru afacerea lui, şi să fie un câştig de ambele părţi. În acest sens, încercăm tot timpul să fim proactivi, pregătiţi să facem eforturi pentru a veni în întâmpinarea nevoilor clienţilor, să găsim soluţii şi să nu ne ascundem în spatele unor reguli stricte, care să blocheze colaborarea.

Ne dorim să fim o companie care să crească organic, să facem planificările pe termen lung, să nu ne periclităm stabilitatea financiară și se fim oricând pregătiţi să profităm de oportunităţi ale pieţei. Îmi place foarte mult ceea ce fac, sunt norocos că viaţa profesională coincide şi cu hobby-ul meu, şi mă bucur foarte mult să lucrez cu toţi colegii mei la Cefin.

Maşini şi Utilaje: Cum este să fii antreprenor în România, comparativ cu Italia? Stefano Albarosa: A fi antreprenor în România este un avantaj comparativ cu Italia. În Italia structura de business este una prestabilită, cu foarte multe reguli, în care eşti parte dintr-un domeniu cu tradiţie mare unde trebuie să te integrezi în modelele deja existente. Aşa cum dădeam şi propriul exemplu, de a merge în părţi ale lumii unde poţi iniţia o afacere într-un mediu deschis spre nou, mi-am îndemnat şi copiii să meargă să studieze în alte ţări, să cunoască medii, pieţe cât mai diverse pentru a putea alege locul şi domeniul în care se potrivesc cel mai bine. Şi aceasta este o strategie bună în special într-o afacere tradiţională precum cea a noastră. Acesta este un sfat pe care îl dau şi prietenilor: îndemnaţi-vă copiii să plece în zone noi, neexploatate, în afara zonei lor de confort; chiar dacă nu îşi vor descoperi adevărata pasiune, cu siguranţă se vor întoarce cu o experienţă mai bogată. Familia pentru copii trebuie se fie percepută ca o “paraşută”, care te salvează la nevoie şi îţi dă siguranţa când ieși din zona ta de confort. Ea trebuie să fie acolo doar la nevoie și nu trebuie se fie o sursă de întreţinere gratuită care să te îndemne să nu faci nimic din viaţa ta. Maşini şi Utilaje: Ce anume te motivează să mergi înainte? Ce înseamnă o viaţă împlinită, din punctul tău de vedere? Stefano Albarosa: Din fericire, după foarte mulţi ani de experienţa şi muncă, consider că am tot ceea ce am nevoie în special pe plan personal. În fiecare etapă din viaţa motivaţiile sunt diferite. Recent, ceea ce m-a motivat să merg înainte a fost dorinţa de a trece compania Cefin peste perioada foarte grea traversată pe timpul crizei din 2008-2012. A fost o ambiţie personală şi mă bucur că am reuşit. A fost o lecţie importantă, care ne face că acum să fim mai atenţi în ceea ce facem. Perioadele grele, dacă firma este bine pregătită, pot deveni chiar cele mai bune oportunităţi de dezvoltare ale business-ului.

”O viața împlinită pentru mine este atunci când lumea din jurul meu este fericită alături de mine, când copiii mei sunt mai bine decât mine, când soția mă iubește şi nu mă ia întotdeauna în serios, şi când mă uit dimineața în oglindă şi zâmbind îmi fac planul pentru acea zi.” STEFANO ALBAROSA CEO CEFIN TRUCKS

Martie 2021 masinisiutilaje.ro

UTILAJE

AMARILLO GOLD DIN BRAZILIA A ALES STAŢIA DE CONCASARE

METSO OUTOTEC FIT

Amarillo Gold Corporation, cu sediul în Toronto, Canada, a ales ca soluție tehnică de concasare și sortare, pentru proiectul său de exploatare minieră Posse Gold din statul Goiás din centrul Braziliei, o stația modulară de concasare FIT™ de la grupul finlandez de inginerie minieră Metso Outotec.

Text: Ing. Valeriu BEZDEDEANU

oua soluție tehnică de concasare și sortare, ce asigură o exploatare de tip „greenfield”, a fost introdusă pe piață în luna mai a anului 2020, iar Amarillo Gold va fi primul șantier unde va fi instalat. Stația modulară de concasare FIT™ a fost proiectată pentru a aduce economii semnificative de resurse și timp operațiunilor miniere de suprafață, ea caracterizânduse prin ușurința în operare și funcționarea eficientă și rentabilă.

”Amarillo Gold Corporation are o licență socială puternică pentru a opera pe proprietatea Mara Rosa, unde se află exploatarea auriferă Posse", a declarat Arão Portugal, manager de țară la Amarillo Gold. „Scopul nostru este să construim o exploatare minieră modernă și durabilă, iar stația FIT Metso Outotec ne îndeplinește obiectivele ambițioase pentru proces.” ARÃO PORTUGAL

MANAGER DE ȚARĂ LA AMARILLO GOLD

masinisiutilaje.ro Martie 2021

UTILAJE Amarillo Gold Corporation avansează două proiecte pentru exploatarea aurului în Brazilia. Proiectul minier Posse Gold, pentru care se estimează că resursele de aur ajung la aproximativ 34.020 kg, se află în proprietatea companiei Mara Rosa din statul Goiás și acoperă o suprafață de aproximativ 2.552 ha. Proiectul va opera o exploatare minieră auriferă de suprafață și procese de percolare a aurului prin operațiuni de reducere a carbonului activ cu reziduri solide în soluții de cianură. În plus, pe această suprafață mai există trei concesiuni miniere și multiple contracte de explorare.

”Suntem foarte mândri că avem onoarea de a colabora cu Amarillo Gold Corporation. Este un adevărat lider care urmărește să aleagă cea mai bună tehnologie pentru proiectul lor. Stațiile de concasare durabile de la Metso Outotec sunt potrivite pentru acest obiectiv, deoarece sunt concepute pentru reducerea cheltuielilor de capital CAPEX și timpi de livrare mai scurți, la care se adaugă ușurința în instalare și întreținere.” GUILLAUME LAMBERT

VICEPREȘEDINTE, DIVIZIA CONCASOARE METSO OUTOTEC

masinisiutilaje.ro Martie 2021

Stațiile FIT™ sunt construite din structuri din oțel furnizate în module, care pot fi transportate ușor în containere, pe o infrastructură rutieră minimă. Această soluție de construcție a stației, reduce, de asemenea, sudarea la fața locului și permite pornirea mai rapidă a producției capacitățile stațiilor variind de la 200 până la 3.000 de tone pe oră.

Destinată să ofere economii semnificative de resurse și timp pentru operațiunile miniere, soluția modulară de concasare și sortare a stației FIT™ destinată proiectului de exploatare Posse Gold, va avea o capacitate de producție de 540 tone pe oră, cu o producție medie de 2891,7 kg de aur pe an, în următorii până la 4 ani. Durata estimată de viață a exploatării miniere de suprafață Posse este de zece ani. Stația FIT™ cuprinde concasoare, alimentatoare vibrante și ecrane de sortare, precum și transportoare și structuri conexe și alte echipamente.

UTILAJE

EXCAVATORUL

CASE CX210D A PRIMIT RATINGURI EXCELENTE PE APRECIATUL CANAL POLONEZ YOUTUBE – ŚWIAT OPERATORA (LUMEA OPERATORULUI) La periferia orașului Bystrzyca Kłodzka, oraș istoric situat în Voievodatul Silezia Inferioară din Polonia, CASE Construction Equipment și-a adus aportul la construirea unui complex internațional de tir, destinat utilizării comerciale, precum și instruirii personalului în uniformă din cadrul serviciilor de pază și apărare. Odată ce construcția va fi finalizată, poligonul de tragere va adăposti mai multe competiții internaționale de tir, ajutând la extinderea turismului și la dezvoltarea comerțului în regiunea sud-vestică a Poloniei.

Text: Ing. Valeriu BEZDEDEANU

masinisiutilaje.ro Martie 2021

a construcția complexului internațional de tir, antreprenorul polonez Usługi Operatorskie K&DD Dawid Droździk, a utilizat un excavator CASE CX210D. Excavatorul a fost operat chiar de Dawid Droździk, patronul companiei, binecunoscut și pentru prezentările video de înaltă calitate a mașinilor și echipamentelor pentru terasare, pe canalul polonez YouTube Świat Operatora.

Vorbind despre excavatorul pe șenile CX210D utilizat pe șantier, dl. Droździk spunea „CX210D a fost operat intens pe șantier. Probabil a funcționat 10-11 ore în fiecare zi. În prima lună de funcționare pe șantierul complexului internațional de tir, excavatorul a acumulat 220 de ore de muncă.” Potrivit dlui. Droździk, excavatorul a fost exploatat atât de intens, deoarece a avut un program de lucru foarte variat pe tot parcursul zilei. În orice zi a săptămânii, activitățile sale au inclus decopertarea, nivelarea și săparea. Dl. Droździk a remarcat faptul că execuția poligonului de tragere a implicat provocări speciale în ceea ce privește lucrările de terasare, exemplul cel mai evident fiind terenul de operare dificil.

”La fața locului, am lucrat cu argilă tare și ardezie, care sunt în cel mai bun caz o combinație destul de complicată. A existat, de asemenea, mult noroi la marginea de sus a pistelor de lucru, precum și pante abrupte pe care a trebuit să ne deplasăm cu utilajul. De aceea, utilizarea unui excavator pe șenile a fost atât de importantă pentru noi. De fapt, atunci când ne deplasam pe pante, am fost puțin surprins de cât de impresionantă este stabilitatea modelului CX210D. Stabilitatea sa deosebită a ușurat mult munca pe pante și activitatea de nivelare.” DAWID DROŹDZIK

PATRONUL COMPANIEI USŁUGI OPERATORSKIE K&DD DAWID DROŹDZIK

Martie 2021 masinisiutilaje.ro

UTILAJE ”Din punctul de vedere al operatorului, confortul și eficiența sunt cele mai importante elemente. La CASE, știm că excavatoarele noastre au aceste avantaje, dar este minunat să avem confirmarea în condiții dificile de lucru. Acum așteptăm cu nerăbdare să vedem cum progresează următoarea etapă de construcție la șantierul din Bystrzyca Kłodzka și cu siguranță vom fi cu ochii pe următoarele proiecte ale lui Dawid.” DOMINIK ZIEMCZONEK

DIRECTOR DE MARKETING PENTRU EUROPA CENTRALĂ ȘI DE EST LA CASE CONSTRUCTION EQUIPMENT EUROPE

De asemenea, dl. Droździk descrie performanțele mașinii din punctul de vedere al operatorului: „Una dintre cele mai vizibile caracteristici ale mașinii este viteza și precizia de lucru a brațului. Folosim o cupă de 1,1 m3, iar mișcările brațului sunt foarte rapide, ceea ce înseamnă că ne putem face treaba rapid și sub control deplin. Cred că acest lucru este posibil datorită sistemului hidraulic bine sincronizat al lui CX210D, care este completat de un braț principal și un balansier bine coordonate, care facilitează înclinarea brațelor într-o varietate largă de situații.” În continuare, el explică: „Viteza și eficiența au fost cruciale pentru acest proiect, deoarece am lucrat sub presiunea timpului pentru a pregăti șantierul pentru următoarea etapă.” „Există, de asemenea, lucruri simple pe care le putem face noi pentru a ușura viața operatorului. Dar, totodată, putem observa că designul mașinii în sine este conceput în jurul operatorului. Cabina este foarte spațioasă, iar scaunul operatorului este confortabil. Acest nivel de confort este foarte important atunci când se lucrează până la 10 ore pe zi”, spunea dl. Droździk.

masinisiutilaje.ro Martie 2021

Într-o vizită pe șantier, Dominik Ziemczonek, director de marketing pentru Europa Centrală și de Est la CASE Construction Equipment Europe, a declarat: „Suntem întotdeauna bucuroși să primim un feedback pozitiv de la clienții noștri. Cu toate acestea, să primim o astfel de recenzie măgulitoare de la un operator talentat și pasionat este cu atât mai satisfăcătoare. Precizia, viteza și polivalența sunt caracteristici cheie pentru achiziționarea unui excavator CX210D și suntem încântați să-l auzim pe Dawid spunând că CX210 îndeplinește aceste criterii.”

CX210D a făcut cu siguranță o impresie solidă asupra dlui. Droździk, care rezumă: „Această mașină a îndeplinit cu siguranță așteptările și cerințele mele în ceea ce privește un excavator pe șenile. Dacă o să fie nevoie să cumpăr mai multe mașini pe această linie, CASE va fi cu siguranță un candidat potrivit.”

UTILAJE

EXCAVATOARE

VOLVO

ISTORIE, TRADIŢIE, INOVAŢIE, FIABILITATE ȘI VIITOR Text: Ing. Valeriu BEZDEDEANU

Volvo Construction Equipment (Volvo CE), care face parte din grupul Volvo, este unul dintre cei mai importanți producători mondiali de utilaje pentru construcții. Compania se mândrește în mod justificat cu tradiția sa inginerească veche de peste 180 de ani, bazată pe know-how-ul și priceperea deosebită de a lucra cu precizie, moștenite de la o generație la alta de ingineri. Totodată, 180 de ani de tradiție inginerească înseamnă 180 de ani de extindere a gamei de produse, de inovație continuă canalizată spre găsirea de noi și mai bune soluții în ceea ce privește profiturile clienților, siguranța la locul de muncă și protecția mediului. 20

masinisiutilaje.ro Martie 2021

Volvo CE profită de sinergiile acumulate în urma achizițiilor făcute, adoptând o calitate dovedită a produselor și o construcție robustă, la care adaugă treptat propriile tehnologii de ultimă generație, în special cele privind grupurile de propulsie Volvo, sistemele hidraulice de lucru, cabinele Volvo și cunoștințele de service, transmiterea datelor operaționale și siguranța în muncă.

TRADIȚIE, ISTORIE, VALORI

storia de după al doilea război mondial a Volvo CE este, fără îndoială, legată de dezvoltarea și construcția de încărcătoare pe roți (1954 - primul încărcător pe roți din lume, cu benă basculabilă la înălțime) și basculante articulate (1966 - premiera mondială a conceptului unic de basculantă articulată).

O altă linie de produse din viziunea Volvo CE a fost cea a excavatoarelor pe șenile și pe roți, astfel că, la începutul anilor '90 Volvo CE pătrunde activ și în acest segment de piață. Mai întâi prin achiziționarea producătorului tradițional german de încărcătoare compacte, buldozere pe roți și excavatoare pe roți, Zettelmeyer (1990),

urmată apoi de achiziționarea renumitul producător suedez de excavatoare pe șenile Åkerman (1991). Un alt pas crucial în segmentul excavatoarelor pe șenile medii și grele este cel pe care Volvo CE l-a făcut în 1998, atunci când a achiziționat principalul producător din Coreea de Sud, Samsung Heavy Industries. Martie 2021 masinisiutilaje.ro

UTILAJE

EXCAVATOARELE VOLVO, ASTĂZI Linia actuală de producție a excavatoarelor Volvo include un total de 33 de modele, inclusiv 6 excavatoare pe șenile cu greutăți de funcționare cuprinse între 26 și 95 t, 7 excavatoare pe șenile de gamă medie cu mase operaționale de la 13 până la 27 t și excavatoare pe roți cu mase operaționale de la 13 la 22 t.

De la lansarea primelor excavatoare pe piață, vânzările de excavatoare Volvo, atât în Europa, cât și în întreaga lume, au crescut de la an la an, iar în prezent, în Europa, excavatoarele cu șenile sau cu roți, din segmentul mașinilor pentru construcții clasice, sunt cele mai bine vândute mașini din întreaga gamă de produse Volvo CE.

Excavatoarele Volvo sunt utilizate în segmentul exploatării de suprafață a materiilor prime, în construcția de infrastructură, în domeniul construcțiilor de clădiri, dar și, de exemplu, în domeniul forestier, manipularea diferitelor tipuri de materiale sau în gestionarea deșeurilor.

În plus față de atributele tradiționale Volvo - performanță, durabilitate, costul de funcționare, confortul operatorului și întreținere facilă, succesul vânzărilor excavatoarelor Volvo se datorează și polivalenței lor excepționale, datorită utilizării unei game diversificate de echipamente de lucru proprii excavatoarelor și a diverselor atașamente specifice. Recent, de exemplu, dispozitivul articulat „Steelwrist” („Tiltrotator”) a devenit popular, având în vedere posibilitatea de rotire la 360O și înclinare a echipamentelor de lucru până la 45O pe ambele părți.

Operațiunile de excavare din cariere sunt dominate de excavatoare grele din clasele EC 480E (45,5 ÷ 53,3 t) și EC750E (73,5 ÷ 75,3 t), utilizate la extragerea minereurilor industriale sau a rocilor utile și ornamentale. Excavatoarele din clasa EC300E, EC380E sunt folosite cu succes în exploatările de suprafață și balastiere, alături de instalațiile mobile de concasare, pentru alimentarea concasoarelor și decopertare.

masinisiutilaje.ro Martie 2021

Operatorul excavatorului beneficiază și de sistemul „Volvo Smart View” care îi oferă o imagine de ansamblu perfectă asupra perimetrului de lucru din jurul excavatorului.

Pentru a eficientiza costurile de operare ale excavatorului, în special costurile cu combustibilul, Volvo CE oferă mai multe soluții tehnice inovative, cum ar fi, comutarea automată a turației motorului la relanti, oprirea automată a motorului, modul de funcționare ECO și multe altele, iar implementarea sistemelor de transmitere telematică a datelor, „Care Track” și „ECO Operator Training”, contribuie la optimizarea modului de operare și control al excavatorului.

Alte sisteme noi dezvoltate de Volvo CE pentru mașinile sale pentru construcții ușurează mult munca operatorului. Un exemplu este afișajul de bord de ultimă generație, „Volvo Co-Pilot”, cu funcția intuitivă „Dig Assist”, care permite operatorului să crească acuratețea și să reducă timpul necesar pentru a efectua diverse lucrări de excavare și terasare, generatoare de profile complexe multidimensionale. În același timp, necesitatea de a controla lucrarea efectuată este semnificativ redusă, ceea ce contribuie la creșterea productivității. Un alt sistem de asistență a operatorului este „Volvo Active Control”, care automatizează mișcările brațului și cupei, făcând procesul de săpare mai eficient și mai precis, cu mai puțin efort. Sistemul permite amenajarea automată a zonei de lucru, limitând adâncimea de excavare, reglând limita înălțimii ridicării brațului, a unghiului cupei la revenirea la excavare, controlând și restricționând rotirea excavatorului, controlând bascularea cupei etc.

O vedere de sus virtuală, cu un unghi de vizualizare de 360O contribuie în mod semnificativ la o siguranță sporită a muncii, în special în situații de lucru înghesuite sau derutante.

ACTUALITĂȚI

INOVAȚIE PENTRU VIITOR

Între cele mai recente inovații din acest segment, întâlnim excavatoarele cu roți cu rază de rotire scurtă a părții din spate a suprastructurii - Volvo EWR150E (16-18 t) și EWR170E (18-19 t), deja prezente pe piață. Acestea sunt utilizate oriunde „centimetrii în minus joacă un rol important”, fie, de exemplu, la construcția unei linii de transport sau când se lucrează într-o dezvoltare urbană aglomerată. EWR150E are cea mai scurtă rază de rotire a suprastructurii în clasa sa, de numai 1.720 mm, iar EWR170E de 1.790 mm.

După cum s-a menționat deja, întregul grup Volvo, precum și diviziile sale individuale de producție, și-au concentrat resursele de cercetare și dezvoltare a produselor, precum și pe protecția mediului și dezvoltarea durabilă.

Gama de excavatoare pe șenile este în prezent extinsă cu modelul Volvo EC200E. Mașina, din clasa +20 t, cu o cupă de aproximativ 1,27 m3, se dovedește perfectă pentru lucrările de construcții și terasamente, desfășurate în condiții medii – grele. Recent, gama de excavatoare pe șenile de dimensiuni medii a fost extinsă cu un nou excavator pe șenile destinat pieței generale a construcțiilor, din clasa 35 de tone. Este vorba de noul EC350E, conceput pentru a acoperi profilul de performanță al excavatoarelor existente EC300E și EC380E. Cu o înălțime totală sub patru metri atunci când este încărcat pe o semiremorcă joasă, EC350E poate fi transportat fără demontare, eliminând bătăile de cap la mutarea de la un șantier la altul.

Faptul că Volvo CE a trecut de la cuvinte la fapte este dovedit de modelul inovator al excavatorului pe șenile Volvo EC300E Hybrid, prezentat la prestigioasa expoziție Bauma 2019, care este în prezent deja la vânzare și, prin urmare, disponibilă clienților din Europa. În modul de funcționare excavare-încărcare, energia generată de acumulatorii hidraulici este utilizată pentru a crește puterea pompei hidraulice. Efectul scontat - economii de combustibil de la 10 la 17%, reducerea emisiilor de CO2 cu până la 12%, obținând în același timp performanța de lucru a modelului convențional Volvo EC300E. O altă direcție clară pentru inovație în întregul grup Volvo este electromobilitatea. La Volvo CE, primele mașini cu emisii zero, cu acționare independentă, numai cu energie electrică; au fost introduse în 2020, în segmentul excavatoarelor compacte (ECR25 Electric) și al încărcătoarelor compacte pe roți (L25 Electric), iar Volvo CE se angajează, de asemenea, să pună capăt dezvoltării motoarelor convenționale din acest segment.

ASCENDUM MACHINERY SRL Ascendum Machinery SRL, parte integrantă a Grupului Ascendum Central Europe, asigură pentru România distribuția mașinilor noi pentru construcții de la Volvo CE, oferind clienților săi servicii de finanțare, consultanță și activități comerciale, prin furnizarea de servicii complete, inclusiv furnizarea de piese de schimb originale, uleiuri și lubrifianți, efectuarea de revizii și lucrări de service sau achiziționarea de mașini uzate. Martie 2021 masinisiutilaje.ro

UTILITARE

DOOSAN INFRACORE

PREMIERĂ MONDIALĂ A PRIMULUI ÎNCĂRCĂTOR PE ROŢI PREVĂZUT CU O "CUPĂ TRANSPARENTĂ" Doosan Infracore Europe a lansat pe piața mașinilor pentru construcții, ceea ce se spune că este, primul sistem din lume tip „cupă transparentă” instalat pe un încărcător frontal pe roți. „Cupa transparentă” este un sistem care sporește siguranța în operare, permițând operatorului încărcătorului cu roți să vadă punctele oarbe din fața cupei de pe mașină, folosind monitorul din cabină. Text: Ing. Valeriu BEZDEDEANU

transparentă” pentru mașini de construcții, solicitând pentru aceasta brevete în Coreea de Sud, America de Nord, Europa și China. De asemenea, compania a expus această tehnologie și a primit recenzii favorabile la cel mai influent show tehnologic din lume, CES 2020, desfășurat la Las Vegas anul trecut.

upa transparentă” este un sistem de asistență inovator, propus de Doosan pentru ultimele modele de încărcătoare pe roți din seria DL-7. Sistemul care îmbunătățește radical vizibilitatea imediat din fața cupei încărcătorului pe roți, reprezintă o soluție de siguranță exclusivă la manipularea utilajului și sporește productivitatea lucrului, prin eliminarea unghiurile moarte de vizibilitate cauzate de mărimea cupei. Datorită zonelor moarte de vizibilitate cauzate de cupele încărcătoarelor pe roți, zona din fața încărcătoarelor cu roți, mai ales a celor mari, a fost întotdeauna considerată o zonă periculoasă din punct de vedere al siguranței. Cu noua funcție de „cupă transparentă” Doosan, operatorul poate verifica cu ușurință unghiurile de vizibilitate moarte din fața cupei prin intermediul monitorului de 8'' din cabină, pentru a spori siguranța și a preveni accidentele. Un alt avantaj al sistemului este acela că poate îmbunătăți semnificativ eficiența muncii oferind șoferului o perspectivă spre înainte în timpul încărcării/descărcării sau atunci când transportă materiale vrac precum agregate, nisip și pământ. Cu o „cupă transparentă”, operatorii vor avea mai multă încredere când se deplasează, cunoscând din vreme când trebuie să se oprească în fața unui obstacol, să conducă înainte sau să-l ocolească.

masinisiutilaje.ro Martie 2021

Sistemul înregistrează imagini cu camere video frontale, superioară și inferioară, și transmite în timp real imaginile combinate pe monitorul din cabină, suprapunând obiectele, echipamentele sau persoanele din fața cupei, peste o „cupă transparentă” virtuală, prin utilizarea metodei proiecției radiale.

FUNCȚII DISPONIBILE CU SISTEMUL „CUPĂ TRANSPARENTĂ”:

•

Vedere frontală generală largă;

•

Vedere cupă transparentă;

•

Detectarea obiectelor în mișcare;

•

Crearea vizualizărilor personalizate;

•

Linii de ghidare, cu indicarea distanței față de cupă sau roată.

Doosan Infracore este prima companie din lume care a dezvoltat și a introdus în producția de serie o funcție de proiecție frontală cu „cupa

De asemenea, Doosan a dezvoltat și alte sisteme sofisticate de siguranță de ultimă generație pentru gama sa de mașini pentru construcții, care au primit răspunsuri favorabile din partea clienților, precum sistemul de monitorizare a imaginilor din jurul mașinii (AVM), care permite observarea împrejurimilor și un sistem de avertizare spate, care utilizează senzori cu ultrasunete. Un purtător de cuvânt al companiei Doosan Infracore a declarat: „Deoarece standardele de siguranță ale mașinilor pentru construcții și ale șantierelor continuă să fie tot mai înalte în întreaga lume, sistemele avansate de siguranță au devenit un factor de importanță majoră în selectarea echipamentelor. Ne propunem să dezvoltăm în continuare caracteristici de siguranță care pot proteja operatorii și ceilalți lucrători pe șantier și ne propunem să ne situăm în topul constructorilor de mașini. pe șantiere de construcții mai sigure și fără accidente.”

DEMOLARE

PRECIZIE ȘI DELICATEŢE EXTREME CU

GRAIFERELE MB-G

La sfârșitul anului 2017, arta zidurilor de piatră uscată a fost înregistrată pe Lista Patrimoniului Cultural pentru a fi ocrotită și protejată. Motivele au rădăcini îndepărtate: cunoașterea acestei tehnici a fost transmisă în comunitățile rurale antice până la profesioniștii de astăzi. Întotdeauna cu un singur scop: prevenirea alunecărilor de teren și inundațiilor, combaterea eroziunii solului și a deșertificării, respectând în același timp mediul înconjurător. Au împărtășit tehnologia opt țări europene în care tehnicile de construcție a pereților la sec sunt diferite, dar toate „cu măestrie” adică cu pietrele una peste alta, fără utilizarea altor materiale, cu excepția unor cazuri, de pământ uscat.

u timpul, însă, chiar și la cele mai vechi tehnici s-a adăugat la munca „meșterilor'' - muncă calificată care, din păcate, dispare - cea a echipamentelor noi, capabile să termine treaba mai repede și să garanteze o precizie maximă: cum ar fi Graiferele MB-G, ale căror cleme apucă, mișcă, așează pietre, roci sau bolovani de orice tip și dimensiuni, cu precizie și delicatețe extreme. La fel ca în trei șantiere diferite - unul în Franța, unul în Germania și celălalt în Slovenia - unde graiferul MB a fost ales pentru a construi pereți la sec tocmai pentru că placa înclinată i-a permis să aibă o rază mai largă de acțiune si sa așeze pietrele precizie extremă, spre deosebire de alte echipamente - cum ar fi cupa de săpat - cu care ar fi fost imposibil. De asemenea, este posibil să instalați un set de dinți, care facilitează prinderea și controlul materialelor cu greutăți și forme deosebite. De asemenea si pentru pereții realizați cu stâlpi de lemn, operatorii au ales să lucreze cu produsele MB Crusher, în acest caz cupele de concasare și sortare. Motivul este simplu: prin zdrobire și sortare la fața locului, este posibilă recuperarea deșeurilor și utilizarea imediată ca drenaj sau stabilizator. La fel a făcut și o companie italiană, care, într-un șantier de reconstrucție a unei escarpe de izolare care se prăbușise, a folosit cele două unități MB: costuri de logistică anulate, utilizarea materialelor locale, viteza de construcție, nici o dificultate din cauza diferenței escarpării. Un fel de evoluție a pereților la sec este noua tehnică a pământului armat, soluția de inginerie naturalistă care vă permite să înlocuiți pereții de beton cu structuri cu un impact mai mic asupra mediului. Fară îndoială, la fel ca pentru zidurile de piatră uscată, folosește materiale de umplutură locale, are un aspect natural, este mai elastic față de solicitările solului și este ușor de instalat și întreținut.

masinisiutilaje.ro Martie 2021

Semnificativ este cazul unei companii din regiunea Veneto însărcinate să construiască un zid de sprijin din pământ armat pentru a înlocui zidăria de beton existentă. Sonia, geotehnicianul companiei de construcții, explică modul în care au rezolvat problemele de gestionare a deșeurilor și spațiul limitat de manevră din cauza pantei drumului montan. ”Pentru realizarea acestei lucrări ne-am bazat pe echipamentul MB Crusher pentru etapele de zdrobire și sortare. Am reușit astfel să economisim la achiziționarea de material nou prin zdrobirea pietrișiului

recuperându-l de la sortarea pământului, pe care altfel ar fi trebuit să îl achiziționăm cu costuri substanțiale pentru a obține piatra zdrobită pe care am folosit-o pentru drenare. Pământul sortat, în schimb, a fost imediat reutilizat în interiorul cofrajelor. Mulțumesc firmei MB Crusher pentru sfaturile care neau permis să câștigăm în timp și costuri, respectând totodată mediul înconjurător.” Nu este, așadar, visul fiecărei companii de a avea în flota sa echipamente versatile, ușor de utilizat și care permit să lucrați cu precizie, viteză și economii de costuri suplimentare?

UTILITARE

GLUTTON ZEN AUTOMĂTURĂTOARE ELECTRICĂ PENTRU SPAŢII URBANE

Glutton ® Zen ® este o automăturătoare compactă, puternică și silențioasă ideală pentru curățarea centrelor istorice ale orașelor, aleilor, zonelor pietonale, piețelor sau a tuturor zonelor înguste și greu accesibile.

eneficile utilizării Glutton® Zen® sunt multiple, printre cele mai importante fiind curățenia sporită, protecția mediului și costurile reduse de utilizare. Glutton® Zen® este un concept complex, concentrate în întregime asupra preocupărilor fundamentale ale administratorilor spațiilor publice – fie municipalități sau companii de curătenie și întreținere stradală: eficiență, siguranță, ușurință în utilizare, durată extinsă de viață și raportul calitate/preț. Compact și facil de operat, Glutton Zen se constituie în alegerea optimă pentru curățenia zonelor ce au nevoie de o prezență impecabilă, putând elimina deșeuri începând de la mucuri de țigări, doze, deșeuri de animale, frunze sau hârtii. Sistemul de filtrare al Glutton Zen este unul dintre cele mai performante din piață la momentul actual, acoperind o suprafață de 32 m² și eliminând 99.9% din cantitatea totală de praf, până la particule de 0.5 microni.

PRIETENOASĂ CU MEDIUL

•

100% electrică (alimentare cu baterii litiu extrem de performante cu autonomie de 10 ore);

• • •

Emisii poluante 0;

•

Filtru de praf cu capacitate de absorbție a particulelor de peste 0.5 microni.

ERGONOMICĂ

• • •

Cabină spațioasă;

•

Utilizare prietenoasă.

Confort superior în operare; Podea transparenta pentru vizibilitate optimă;

ECONOMICĂ

•

Durată de viață prelungită a bateriei (Lithium Fe PO4);

Extrem de silențioasă;

•

Încărcare rapidă pentru utilizare cu costuri extrem de reduse față de soluțiile cu combustibil convențional;

Putere mare de absorbție pentru eficiență maximă;

•

Costuri foarte reduse de încărcare (conform estimarilor producătorului 5 EUR/încărcare);

•

Costuri de mentenanță de 5 ori mai reduse față de modele cu alimentare convențională.

masinisiutilaje.ro Martie 2021

Sistemele Glutton® sunt utilizate zilnic la curățarea și întreținerea a peste 6,000 de orașe de diferite dimensiuni de pe 5 continente. În România, partener autorizat pentru Glutton este compania Grădinariu – cu expertiza de peste 25 de ani în echipamente pentru curățenia și îngrijirea străzilor. Echipa de specialiști vă poate consilia pentru selecția pachetului complet adecvat nevoilor dvs. atunci când doriți să fiți siguri că alegeți cea mai modernă soluție pentru orașul dvs.

ECHIPAMENTE

ELEMENT NU MAI ESTE NECESARĂ CĂPTUȘIREA BUNCĂRELOR LA FIECARE 4-5 LUNI Plăcile din cauciuc-ceramică si poliuretan-ceramică pot fi utilizate până la cinci ani. În comparație cu plăcile din oțel, asta înseamnă de 10-12 ori mai mult. Conducerea unei cariere din Siberia a avut această experință. Au trecut deja trei ani de când această firmă a instalat plăci de uzură produse de Element la un jgheab de transfer al unui ciur. Acum ei economisesc 2000 dolari anual pe lucrări de reparații doar la un singur punct de transfer al unui ciur.

cum trei ani, în Februarie 2018, compania Element Group a furnizat un set de blindaje pentru un jgheab de transfer al unui ciur într-o carieră din Rusia. Înainte de aceasta cariera utiliza plăci de oțel cu grosimea de 16 mm. Aici se procesează roci vulcanice albitofire cu capacitatea orară de 90 tone, iar plăcile de oțel s-au uzat complet după 4 luni.

Plăcile din cauciuc-ceramică au un preț de patru ori mai mare comparativ cu cele din oțel dar la calculul cheltuielilor totale pe cinci ani plăcile din cauciuc-ceramică se dovedesc a fi de opt ori mai ieftine decât plăcile din oțel. 30

masinisiutilaje.ro Martie 2021

În locul plăcilor de oțel Element a furnizat plăci din cauciuc-ceramică și poliuretanceramică. Jgheabul ciurului a fost recăptușit în 2018 iar plăcile sunt în funcțiune și acum. După doi ani, în 2020, cariera a realizat o evaluare intermediară și a constatat o uzură de 25%. Conform datelor recente obținute până la publicarea acestui articol se estimează că plăcile vor rezista până la sfârșitul anului 2022, începutul lui 2023, comparativ cu plăcile din oțel care trebuie schimbate de două-trei ori pe an!

COMPARAȚIA COSTURILOR DE EXPLOATARE ALE PLĂCILOR DIN OȚEL ȘI CAUCIUC-CERAMICE

Tip placă

Preț (USD)

Utilizare (luni)

Cheltuieli pentru căptușire (USD)

Cost total pentru 5 ani (USD)

Oțel 400HB

450

1800

15,750

Cauciucceramică

1,984

600 (o singură dată)

2,584

Olga Stepuk, Manager aplicații la Element, evidențiază faptul că atunci când se utilizează materiale rezistente la uzură și se analizează pierderile, se disting două tipuri de cheltuieli: directe și indirecte.

Conform datelor furnizate de client,ciurul procesează aceeași cantitate de rocă pe care a procesat-o și până acum. Productivitatea a rămas aceeași dar perioadele de întreruperi și cheltuielile anuale pentru căptușire au fost eliminate.

Cheltuieli directe

Cheltuieli indirecte

Eficiența exploatării echipamentelor

Frecvența lucrărilor de reparație

Volumul produselor nerealizate

Complexitatea și riscurile instalării

Creșterea costurilor

Efortul uman și costul forței de muncă pentru reparații

Furnizarea pieselor de schimb

Costuri cu logistica

EFECTUL INSERȚIILOR CERAMICE ”Efectul cumulativ al utilizării produselor rezistente la uzură, în particular cauciuc-ceramică, este creșterea tuturor indicatorilor de eficiență a producției și obținerea de profit suplimentar pentru client. Aceasta este o tendință modernă în optimizarea costurilor.” OLGA STEPUK

Acest rezultat este obținut datorită combinației inserțiilor ceramice cu poliuretan înalt molecular și cauciuc rezistent la uzură. Proprietățile de absorbție a șocurilor pe care le au cauciucul și poliuretanul sunt combinate cu duritatea ceramicii cu oxid de aluminiu. Aceste plăci sunt profitabile în special în cazul aplicațiilor cu volume mari de procesat. Grosimea plăcilor este în concordanță cu tipul de rocă.

Plăcile nu numai că au o durată de utilizare de 10-13 ori mai mare, dar reduc și zgomotul de funcționare al echipamentelor. Element produce plăci ceramice cu cauciuc și poliuretan pentru ciururi, jgheaburi, alimentatoare, buncăre, excavatoare cu rotor cu cupe precum și pentru alte tipuri de echipamente. Plăcile compozite au o aplicare largă în sectorul minier și în cel de producere a agregatelor. Element furnizează plăci la dimensiuni standard care sunt disponibile în depozitele companiei precum și plăci la dimensiuni conform cerințelor specifice ale clientului.

MANAGER APLICAŢII LA ELEMENT

elementbrand.global Element Global https://element.global/

Reprezentantul companiei în România: Tel.: 0743.020.281 E-mail: Florin.Halmajan@element.global Martie 2021 masinisiutilaje.ro

DEMOLARE&RECICLARE

TRATAREA DEȘEURILOR DIN CONSTRUCŢII ȘI DEMOLĂRI Deșeurile din construcții și demolări(C&D) reprezintă “resturile” generate în timpul activităților de construcție și demolare. De fiecare dată când clădirile și structurile de construcții civile sunt construite, renovate sau demolate, se generează o cantitate considerabilă de deșeuri C&D. Aceste deșeuri includ o varietate de materiale reciclabile în funcție de modul și locul în care au fost generate: beton, metale, cărămizi, sticlă, materiale plastice, produse organice etc.

istemele si tehnologiile avansate de procesare a deșeurilor C&D ne ajută să transformăm aceste deșeuri în materiale reciclabile și agregate care au o gamă largă de utilizări într-o varietate de aplicații de construcții.

masinisiutilaje.ro Martie 2021

Datorită caracterului extrem de variabil al deșeurilor din construcții, demolări și excavări, fiecare instalație este construită în conformitate cu cerințele specifice ale proiectului.

Nivelurile diferite de contaminare, conținutul și variabilitatea materialelor de intrare (deșeuri de excavare, balast, zidărie, deșeuri lemnoase etc.) necesită o abordare individuală a fiecărei instalații de reciclare a deșeurilor de construcții și demolări.

AVANTAJE CTE Solution oferă soluții complete pentru ca reciclarea deșeurilor din construcții și demolări să fie o activitate cât mai productivă și eficientă:

•

Echipamente de colectare si transport deșeuri din construcții și demolări (containere, camioane cu cârlig sau brațe paralele, remorci transport containere); Excavatoare echipate cu diverse atașamente hidraulice gen picon, foarfecă, pulverizator, cupă de sortare, cupă concasor; Încărcătoare frontale echipate cu diverse cupe mecanice (cupă sortare, cupă cu grătar, cupă “high dump”, cupă materiale ușoare;

•

Excavatoare cu cabină liftantă echipate cu diverse echipamente hidraulice (cupă graifer, cupe de selecție cu clampe, magnet);

•

Concasoare şi stații de sortare mobile, compacte, fixe;

•

Separatoare densimetrice pe aer și separatoare optice;

•

Tocătoare industriale mobile sau fixe;

•

Cabine de sortare mobile sau fixe;

•

Stații fixe de sortare și separare a deșeurilor din construcții și demolări.

•

Maximizarea reciclării deșeurilor din construcții, demolări și excavări;

•

Maximizarea producției de nisip, agregate si alte materiale reciclate de înaltă calitate, valorificabile, care pot fi utilizate ca înlocuitor pentru materiale naturale, într-o gamă largă de aplicații de construcții, inclusiv producția de beton și asfalt;

•

Asigurarea capacității necesare cererii de materii prime dintr-o sursă durabilă și protective cu mediul;

•

Protejarea aprovizionării cu materiale în zonele în care posibilitățile naturale de exploatare sunt în declin;

•

Minimizarea costurilor de transport - materialele reciclate sunt de obicei produse mai aproape de centrele urbane;

•

Reducerea amprentei de carbon a operațiunii de procesare.

Șos. București nr. 57, Ciorogârla, Jud. Ilfov Service: +40 731 494 724 Piese de schimb: +40 727 227 394 Vânzări: +40 727 227 393 office@ctesolution.ro Martie 2021 masinisiutilaje.ro

ADVERTORIAL

BRAȘOVENII DE LA ELMAS ȘI-AU STABILIT ANUL ACESTA UN BUGET DE 4 MILIOANE DE EURO PENTRU INVESTIŢII Compania brașoveană ELMAS, lider în domeniul instalațiilor de ridicat, și-a programat pentru acest an un buget de investiții de patru milioane de euro, după ce anul trecut, din cauza pandemiei, s-a văzut nevoită să oprească toate investițiile semnificative. „Anul trecut am finalizat lucrările de amenajare la Centrul de Dezvoltare și Inovare ELMAS, prevăzute în investiția de aproximativ 900.000 de euro demarată în 2019”, spun reprezentanții companiei.

entru anul acesta, compania intenționează să construiască în regim de prototip un sistem automat de parcare auto, precum și să achiziționeze utilaje performante pentru retehnologizarea fluxului de producție. De asemenea, compania va investi anul acesta în digitalizarea activității de producție, precum și aplicarea unor tehnologii noi la echipamentele fabricate de ELMAS. Compania a reușit anul trecut să își crească profitul, în condițiile unei cifre de afaceri în ușoară scădere. Astfel, anul trecut afacerile firmei brașovene s-au comprimat de la 32 la 29,5 milioane de euro, iar pentru anul acesta se întrevede o creștere de 5%. „Discutăm de un an 2020 complet atipic, care a comprimat volumul vânzărilor din mediul economic în majoritatea sectoarele, și a limitat foarte mult relațiile directe de afaceri. În trimestrul II din anul trecut s-a înregistrat o scădere a cifrei de afaceri care a reușit sa fie compensată în a doua parte a anului”, explică Marius Paraipan, marketing manager al companiei, care precizează că 14% din cifra de afaceri a fost realizată la export. „Investițiile realizate în ultimii patru ani, în valoare de peste 5 milioane de euro au dus la crearea de locuri de muncă la standarde înalte, implementarea de tehnologii moderne, creșterea capacității de producție, dezvoltare și inovare. Toate aceste elemente au crescut gradul de competitivitate al produselor fabricate la Brașov și ne-au deschis oportunități pentru lucrări complexe pe piețele interne și externe din domeniul ascensoarelor, macaralelor industriale și a structurilor metalice. Pe acest fond, exportul înregistrează de la an la an o evoluție pozitivă, atingând în 2020, 14 procente din cifra totală de afaceri”.

masinisiutilaje.ro Martie 2021

În prezent, business-ul brașovean are aproape 400 de angajați, iar pentru anul în curs compania Elmas dorește să angajeze alte 40 de persoane. „În vederea compensării lipsei de personal calificat din domeniul ascensoarelor în piața românească, am obținut autorizarea pentru formarea profesională în cadrul companiei pentru specializarea „Montator, reglor și depanator de ascensoare”. Cu dotarea necesară și echipa de traineri calificați vom începe anul acesta prima sesiune de pregătire”, menționează reprezentanții companiei. Pandemia nu a afectat foarte tare businessul brașovean, deoarece acesta a învățat din criza financiară și economică din 2009. „Acea criză, care s-a desfășurat între 2009 și 2013, ne-a demonstrat că inovația este singura cale de a reduce din efectele negative survenite. Din acel moment am fost permanent atenți să dezvoltăm un management performant în toate departamentele. Am învățat că investiția în viitor înseamnă inovație corelată cu tehnologie modernă, căutarea și deschiderea de noi piețe, un mediu de lucru sustenabil și o administrare corectă a resurselor financiare. Evident că acest mod de abordare a implicat updatarea continuă a resurselor umane prin derularea diferitelor programe de training și perfecționare profesională. Prin implementarea și respectarea cu strictețe a măsurilor de prevenție și protecție împotriva

pandemiei, activitatea companiei s-a derulat fără sincope. Departamentele de producție, montaj și service și-au desfășurat activitatea fără întrerupere, respectând normele de protecție în vigoare. Prin rotație, parte din personalul TESA a lucrat atât în sistem de telemuncă, cât și în cadrul companiei”, susțin reprezentanții companiei. De altfel, anul trecut, în plină pandemie, compania brașoveană a lansat produse noi în domeniul ascensoarelor cu modul de decontaminare UVECO și casete de comandă touchless și a investit, în același timp, în digitalizarea activității de service și montaj. Totodată, compania a livrat primele sale macarale industriale de 150 și 360 de tone, dar a și câștigat, pentru al treilea an consecutiv, trofeul „Project of the Year” – Elevator World, cu platforma pentru persoane „Pasărea Măiastră”, la categoria “Lifturi speciale”.

UTILAJE

UN TREN DE FINISOARE DE BETON

WIRTGEN SP 154 (i) A FĂCUT LEGĂTURA ÎNTRE BRNO ȘI PRAGA Pe perioada reabilitării autostrăzii D1 care face legătura între cele mai mari două orașe din Republica Cehă, două finisoare mari de beton cu cofraje glisante și o mașină pentru tratarea ulterioară a suprafeței de beton, toate de la Wirtgen, au fost utilizate pentru a reabilita o porțiune de autostradă lungă de 67 km în direcția de deplasare spre Praga. Pe șantier, flexibilitatea mașinilor a permis dezvoltarea unui tren de mașini cu performanțe de turnare a betonului de neegalat. Trenul de mașini a procedat la turnarea a două straturi de beton la o singură trecere și a lărgit cele două benzi de circulație, toate operațiile fiind executate în același timp.

Text: Ing. Valeriu BEZDEDEANU

TRENURILE DE FINISOARE MARI DE BETON DE LA WIRTGEN GARANTEAZĂ REZULTATE PERFECTE

este 60.000 de tone de beton au fost necesare în cele 20 de zile de lucru pentru acest proiect de construcție, care a contribuit semnificativ la îmbunătățirea fluxului de trafic și la siguranța infrastructurii rutiere cehe. Această uriașă cantitate de beton a însemnat că, pe oră, s-au manipulat 333 t de beton.

Două finisoare de beton cu cofraje glisante, SP 154 (i) și o mașină de tratare a suprafeței, TCM 180 (i), au fost utilizate ca tren de pozare a betonului pe o porțiune de 67 km din autostrada D1, între Brno și Praga.

masinisiutilaje.ro Martie 2021

Pe autostrada D1, pentru realizarea unei suprafețe de calitate a drumului, cu beton cu agregate expuse de calitate optimă, compania cehă de construcții Eurovia CS a optat pentru noul tren de mașini pentru pozarea betonului de la Wirtgen. Combinând două finisoare mari de beton cu cofraje glisante, SP 154 (i), utilizate ca finisoare pentru stratul superior de beton și stratul inferior de beton, la care s-a adăugat o mașină de post-tratare a suprafeței de beton, TCM 180 (i), Wirtgen a putut din nou să-și demonstreze competența și potențialul de performanță în termeni de calitate, viteză și profitabilitate.

OPERARE FLEXIBILĂ, ÎNCĂRCARE UȘOARĂ Finisorul de beton cu cofraje glisante SP 154 (i) este echipat cu patru unități pe șenile, orientabile și rotative. Acest lucru permite controlul mașinii cu flexibilitate maximă în condiții de șantier dintre cele mai diverse. În plus, unitățile pe șenile orientabile și pivotante fac ca finisoarele de beton să fie ușor de încărcat, iar modul de funcționare ECO, de ultimă generație, reduce consumul de combustibil și emisiile de CO2, atunci când este necesară o putere medie.

CONTROL INTUITIV, UȘOR DE UTILIZAT Designul consolei de comandă a modelului SP 154 (i) este același cu cel utilizat pentru flota actuală de finisoare de beton cu cofraje glisante de la Wirtgen. Prin urmare, operatorul nu mai trebuie să se familiarizeze cu el, îl cunoaște deja. Acest lucru garantează o punere în operă a betonului, continuă și precisă, fără durate lungi de formare.

”Suntem încântați de noul finisor de beton cu cofraje glisante Wirtgen SP 154 (i). Calitatea suprafeței obținute este absolut remarcabilă.” ROMAN PISTEK

SPECIALIST ÎN TEHNOLOGII PENTRU CONSTRUCȚIA DE DRUMURI DIN BETON, LA EUROVIA CS (în centrul fotografiei)

TURNAREA A DOUĂ STRATURI DE BETON, PENTRU O MAI MARE EFICIENȚĂ A COSTURILOR Dacă procesul de punere în operă a betonului în două straturi, favorizat pe șantierul ceh și pe multe altele din întreaga lume, este atât de profitabil, aceasta se datorează faptului că doar stratul superior conține beton cu agregate expuse, al cărui cost este relativ mai ridicat. Pentru stratul inferior, se poate utiliza un beton mai ieftin. Așezarea stratului superior de beton „umed pe umed”, a asigurat o legătură aderentă excelentă între straturile de pe suprafețele de drum de 11,5 m lățime și 27 cm înălțime, în direcția Praga.

Împreună, stratul inferior de beton cu grosimea de 22 cm și cel stratul superior cu grosimea de 5 cm, oferă o suprafață rutieră cu capacitate portantă extrem de mare, capabilă să reziste unui trafic intens și a greutăților pe axă în continuă creștere la camioanele care transportă sarcini grele. Drept urmare, utilizarea finisoarelor de beton cu cofraj glisant SP 154 (i) contribuie, de asemenea, la îmbunătățirea siguranței rutiere și face drumurile mai durabile pe termen lung. Martie 2021 masinisiutilaje.ro

UTILAJE ALTE DETALII TEHNICE CU PRIVIRE LA POSIBILE APLICAȚII Trenurile de mașini pentru turnarea betonului de la Wirtgen, sunt formate din două finisoare de beton cu cofraje glisante și o mașină de tratare ulterioară a suprafeței. SP 154 (i) poate fi practic folosit ca finisor pentru stratul superior și inferior de beton. Dacă SP 154 (i) este folosit ca finisor al stratului de beton inferior, el este echipat cu un echipament de așezare automată a barei de dibluri, maximum trei dispozitive de fixare a barei de legătură pentru îmbinările longitudinale și armăturilor de rost, precum și cu un conveier pentru transportul betonului către finisorul de beton pentru pozarea stratului superior. Pe măsură ce mașina avansează, robustul cofraj glisant realizează pozarea la nivel a betonului, urmând ca vibratoarele electrice să asigure compactarea betonului. Apoi, diblurile și tiranții de ancorare sunt introdu-și cu precizie în stratul inferior. Rezultatul este o suprafață de beton ieftină și omogenă care asigură fundația ideală pentru un strat superior de înaltă calitate. Dacă SP 154i este utilizat ca finisor pentru stratul superior de beton, betonul stratului superior este transportat de banda rulantă comandată de la distanță, peste finisorul de beton ce pozează stratul inferior și este turnat peste primul strat de beton, în fața finisorului utilizat pentru pozarea celui de al doilea strat de beton. Stratul superior de beton este turnat folosind tehnica „umed pe umed” și este compactat cu vibratoare T, special concepute pentru execuția stratului superior. Grinzile de nivelare standard, longitudinală și transversală, realizează o șapă netedă și uniformă, în timp ce

cofrajele laterale, formate din una sau două piese și reglabile hidraulic pe ambele părți, reduc pierderile de beton. În plus, cofrajele remorcate și cele reduse, special concepute, asigură formarea unor margini perfecte ale plăcilor de beton. Mașinile de tratare a suprafețelor de beton, precum TCM 180 (i), încheie operațiunile pe șantier. Acestea pot produce diferite structuri de suprafață și pot pulveriza o dispersie pe pavajul de beton proaspăt pentru a preveni uscarea prea rapidă. Pe de altă parte, când se pune în operă beton cu agregate expuse, nu se produce nicio textură de suprafață, dar stratul superior este periat pentru a obține suprafața tipică de beton cu agregate expuse, cu o adâncime de textură de aproximativ 1 mm.

Betonul stratului superior este transportat de banda rulantă comandată de la distanță, peste finisorul de beton ce pozează stratul inferior și este turnat peste primul strat de beton, în fața finisorului utilizat pentru pozarea celui de al doilea strat de beton, utilizându-se tehnica „umed pe umed”.

Mașinile de post-tratament Wirtgen, precum TCM 180 (i), sunt responsabile pentru finisarea suprafeței de beton, crearea texturii dorite a suprafeței și pulverizarea unei dispersii pentru a preveni uscarea prea rapidă a suprafeței betonului.

masinisiutilaje.ro Martie 2021

masinisiutilaje.ro Mai 2020

TEHNOLOGIE

NOUL TEXACO DELO 600 ADF ®

CU TEHNOLOGIE OMNIMAXTM BREVETATĂ Texaco Delo 600 ADF este o nouă tehnologie revoluționară de aditivare și linie de produse concepute pentru a reduce în mod semnificativ înfundarea filtrului de particule diesel (DPF); prelungirea duratei de viață a DPF de până la 2,5 ori pentru un avantaj de retenție de 3 % a economiei de combustibil pe durata de viață a echipamentului.

exaco Delo 600 ADF cu OMNIMAX™, o tehnologie brevetată Chevron, este primul ulei de motor greu cu capacitatea de a reduce drastic depunerile de funingine din filtrele DPF, ajutând la furnizarea de protecție remarcabilă a sistemului atât pentru motor, cât și pentru sistemul de emisii.

În timp ce Stage III și Stage IV au condus la utilizarea limitată a DPF-urilor, Stage V conduce la adoptarea pe scară largă a DPFurilor, care pot fi foarte eficiente în reducerea emisiilor de pulberi în suspensie, dar fac obiectul unei curățări periodice pentru a elimina materialele incombustibile care se acumulează în timp.

Potrivit pentru utilizare rutieră, cât și off-highway, Texaco Delo 600 ADF cu tehnologia OMNIMAX™ brevetată de Chevron este formulat cu doar 0,4 % cenușă sulfatată, mult mai puțin decât limita API și ACEA de 1 % cenușă sulfatată, așa cum se găsește în multe dintre uleiurile de motor actuale pentru condiții grele de exploatare.

Rommel Atienza, directorul mărcii comerciale globale Chevron, a declarat: „Dezavantajul DPF este că funcționarea lor crește în mod inerent consumul de combustibil pentru a asigura că este generată suficientă căldură pentru a arde funinginea acumulată. Acest lucru are un cost, nu numai costul inițial asociat acestor dispozitive și numeroșilor senzori și unități de dozare care le compun, ci și costurile operaționale și de întreținere.”

Această nouă linie de produse și tehnologia de aditivare contribuie la reducerea drastică a ratei de înfundare a DPF, ducând la prelungirea duratei de viață a DPF, cicluri de regenerare DPF mai puțin frecvente și contribuind la o economie de combustibil îmbunătățită cu 3 % pe durata de viață a echipamentului.

REGLEMENTĂRI PRIVIND EMISIILE CARE STIMULEAZĂ DEZVOLTAREA TEHNOLOGIEI Dezvoltarea Texaco Delo 600 ADF s-a datorat dorinței de a contribui la asigurarea faptului că clienții au reușit să obțină cele mai mici costuri de funcționare posibile și să respecte reglementările privind emisiile, pentru utilizări off-highway. Standardele europene Stage I pentru motoarele utilizate în utilajele mobile nerutiere (NRMM) au fost puse în aplicare în 1999, iar de-a lungul anilor cerințele pentru NOx și particule au devenit mai stricte, ajutând echipamentele să devină mult mai curate.

masinisiutilaje.ro Martie 2021

„Texaco Delo 600 ADF reduce semnificativ rata de înfundare a DPF, pentru a prelungi durata de viață a DPF de până la 2,5 ori, rezultând un avantaj de retenție a economiei de combustibil de 3 % pe durata de viață a echipamentului și oferind economii semnificative clienților.” Rommel Atienza a spus: „Întrucât sistemele DPF sunt utilizate acum nu doar la autovehicule, ci și în construcții, minerit, cariere, producția de energie electrică, agricultură și silvicultură, putem presupune că probleme similare celor întâlnite în sectorul camioanelor și transporturilor vor începe să fie raportate peste tot.”

REDUCEREA ACUMULĂRII DE FUNINGINE ÎN DPF DPF colectează până la 98 % din emisiile de particule sub formă de funingine și cenușă, majoritatea acestora fiind arse în timpul ciclurilor tipice de regenerare a DPF.

Cenușa este un material incombustibil derivat din aditivi lubrifianți metalici, ceea ce înseamnă că, în timp, DPF se înfundă și proprietarii de echipamente și parcuri auto sunt obligați să scoată unitățile din funcțiune pentru a restabili funcția DPF, suportând costuri de întreținere și pierderea productivității. Dacă se acumulează prea multă funingine și cenușă în DPF, cantitatea mare de căldură produsă la regenerare poate duce la deteriorarea DPF, piesele de schimb costând câteva mii de lire. Înfundarea DPF crește contrapresiunea motorului și ciclurile de regenerare, rezultând într-un consum mai mare de combustibil. Dar nu este vorba doar despre protecția DPF. Texaco Delo 600 ADF îndeplinește sau depășește specificațiile ACEA E6, E9 și OEM și a demonstrat o stabilitate remarcabilă la oxidare în industrie, OEM și testele pe teren, oferind posibilitatea de a prelungi intervalul de schimb al uleiului de motor. Împărtășind durabilitatea produselor Texaco Delo 400, Texaco Delo 600 ADF a oferit, de asemenea, o protecție superbă împotriva uzurii trenului de supape și performanțe pentru depunerile de pe pistoane. Rommel Atienza a concluzionat: „Să nu uităm că acesta este un ulei de motor și am văzut performanțe remarcabile și în protecția motorului, ceea ce va contribui la valoarea pe care Delo 600 ADF o va aduce clienților.” Întreaga linie Delo 600 ADF este disponibilă începând cu 1 aprilie 20201și include:

• •

Delo 600 ADF 15W-40; Delo 600 ADF 10W-30.

DESPRE PREMIUM LUBRICANTS În România, de peste două decenii, PREMIUM LUBRICANTS este primul şi cel mai important distribuitor autorizat CHEVRON LUBRICANTS care are trei master brand-uri la nivel mondial: CHEVRON, TEXACO şi CALTEX. Fiecare din acestea reprezintă cele mai bune şi de încredere brand-uri: Delo®, Havoline®, Supreme şi Techron® care sunt recunoscute pentru inovaţia tehnologiei, performanţă şi fiabilitate. Aceste produse includ o mulţime integrată de ulei de motor, aditivi de combustibil, lichid de răcire şi lubrifiant.

www.premium-lubricants.ro

FORAJE

SERPENT AUTOMATIC SISTEM AUTOMAT DE VENTILAŢIE PENTRU LUCRĂRI ÎN SUBTERAN Epiroc este în măsură să ofere un sistem automat inteligent de ventilare pentru lucrările în subteran, care minimizează consumul de energie, asigurând în același timp o calitate adecvată a debitului de aer și un mediu subteran perfect reglementat.

e mai mulți ani, Epiroc produce și furnizează clienților săi sisteme complete de ventilație, pentru împrospătarea aerului viciat în timpul operațiunilor din spațiile închise din subteran, fie că este vorba de mine sau de tuneluri. Linia de produse SERPENT, de la Epiroc, include stații de ventilare extrem de eficiente și silențioase, pentru ventilatoare de înaltă presiune cu diametrul de la 630 mm până la 2.240 mm, cu o gamă largă de puteri ale motorului electric și configurații diferite de ventilatoare, pentru a satisface orice cantitate de aer și cerințe de presiune, necesare lucrului în subteran. De asemenea, Epiroc furnizează accesoriile complete pentru ventilatoare, precum și întreg sistemul necesar de conducte durabile acoperite cu PVC, cu diametre de la 300 mm la 3.000 mm.

masinisiutilaje.ro Martie 2021

SERPENT AUTOMATIC SISTEM COMPLET AUTOMAT DE VENTILAȚIE ÎN SUBTERAN, LANSAT DE EPIROC ANUL TRECUT Sistemul „inteligent” Serpent Automatic, de la Epiroc, minimizează consumul de energie (reducere cu până la 50%) și asigură respectarea tuturor cerințelor reglementate pentru mediul de lucru din subteran. Senzorii, amplasați pe o stație mobilă, măsoară în mod regulat nivelurile de oxizi de carbon și azot (CO2, NO2) pentru a determina calitatea aerului, apoi reglează automat turația ventilatorului pentru a asigura debitul de aer adecvat și un mediu de lucru în subteran perfect controlat în orice moment. Stațiile de ventilare cu care se operează deja sau chiar și sistemele de ventilație ale altor producători pot fi ușor adaptate pentru a include noi funcții automate. Serpent Automatic este furnizat ca un modul central care este montat pe stația de bază a ventilatorului, în exterior, în timp ce senzorii sunt amplasați în mină sau tunel (cât mai în interior, spre zona lucrărilor, iar când acestea sunt oprite, la capătul dinspre interior al conductei de aer).

Instalarea ușoară economisește timp și bani. Epiroc a creat o soluție foarte simplă în ceea ce privește instalarea. Singurul lucru de care este nevoie este o rețea wireless subterană.

Senzor mobil de interior

TEHNOLOGIE

TEHNOLOGII DE VÂRF ÎN DOMENIUL MANIPULĂRII ŞI PROCESĂRII MATERIALELOR VRAC Tehnologiile specifice materialelor vrac reprezintă un pilon central pentru aproape orice industrie, fiind în creştere de la an la an şi bucurându-se de un interes crescut în contextul eficientizării şi automatizării proceselor de producţie.

stfel, un reprezentant al revistei Maşini şi Utilaje pentru Construcţii a stat de vorbă cu dl. Dragoş Preda, Directorul Adjunct al companiei Rocom, cu scopul de aduce în prim plan noutăţile pregătite pentru anul 2021. Mașini și Utilaje: Cu ce se ocupa pe scurt compania ROCOM? Dragoş Preda: Începând cu 2006 compania Grupul ROCOM a început să ofere soluţii tehnologice de manipulare şi procesare a materialelor vrac, începând de la dezvolatrea şi proiectarea acestora şi până la furnizarea şi punerea în funcţiune a sistemelor propuse. Toate aceste soluţii au la baza tehnologii de vârf furnizate de către partenerii noştri: SKAKO, Cimbria, DMN-Westinghouse, PSP, EMDE, Schrage sau Kreisel, pentru care suntem reprezentanţi exclusivi pe piaţa din România. Astăzi acoperim o gamă foarte largă de soluţii tehnice, de la concasare material, la transportul materialului (mecanic, pneumatic sau prin vibraţii), la sortare, spălare, încărcare şi descărcare din big bags, dozare şi până la încărcarea în camioane, cisterne sau barje. Mașini și Utilaje: Care sunt noutăţile pentru anul 2021? Dragoş Preda: 2021 vine cu două noi parteneriate, DMNWestinghouse, unul din principalii furnizori de valve rotative la nivel mondial şi EMDEAutomation, care aduce sisteme complet automatizate de încărcare şi descărcare big-bag.

masinisiutilaje.ro Martie 2021

•

Sisteme de control şi dozare materiale (alimentatoare vibrante, dozatoare volumetrice şi gravimetrice);

•

Sisteme de mixare şi uscare materiale;

•

Sisteme de încărcare şi descărcare Big Bags.

Mașini și Utilaje: Care sunt cele mai inovatoare produse comercializate?

Astfel, facem un pas înainte în strategia noastră de a acoperi procesul de manipulare al materialelor de construcţii pe întreg lanţul de producţie.

Dragoş Preda: Încercăm să aducem cât mai multă inovaţie în soluţiile pe care le propunem pentru a putea răspunde cerinţelor din ce în ce mai ridicate şi mai complexe ale clienţilor din diferite sectoare. În tot cazul, putem enumera:

•

Vane rotative protejate cu plăci de ceramică menite să înlocuiască tradiţionalele pompe cu şurub şi să genereze astfel reduceri semnificative ale consumului de energie, implicit ale emisiilor de CO2;

•

Instalaţii de încărcare şi transport Big-Bag complet automatizate;

•

Sisteme automate pentru umplerea şi compactarea gabioanelor.

Mașini și Utilaje: Care sunt gamele de produse comercializate? Dragoş Preda: ROCOM şi-a propus să poată oferi o gamă completă de soluţii de automatizare şi manipulare a materialelor vrac, astfel ca portofoliul nostru include următoarele tehnologii:

•

Sisteme de încărcare vrac materiale (pâlnii telescopice de încărcare în cisterne, în camioane sau barje);

•

Sisteme de concasare şi măcinare produse (diferite tipuri de concasoare şi mori);

•

Sisteme de sortare, clasificare, desecare materiale (diferite tipuri de ciururi vibrante);

•

Sisteme de spălare agregate (tambururi de spălare, log-washere, ciururi de spălare);

•

Sisteme de transport material (transportoare vibrante, transportoare cu lanţ, transportoare cu şnec, transportoare pneumatice cu presiune sau în vid);

Pentru o analiză detaliată a proiectului dvs. sau pentru orice alte informații, vă rugăm să contactați:

ROCOM

Tel.: 0758.540.540 E-mail: contact@rocom.ro; dragos.preda@rocom.ro www.rocom.ro

TRUCKS

IVECO SĂRBĂTOREȘTE ROLUL FEMEILOR ÎN INDUSTRIA TRANSPORTURILOR IVECO a făcut echipă cu Ogilvy și Freeda pentru a spune poveștile a trei femei de neoprit în viața lor de zi cu zi în lumea transporturilor

u ocazia Zilei Internaționale a Femeii, IVECO dedică tuturor femeilor care lucrează în lumea transporturilor, un documentar video „Truck Queens”, sărbătorind rolul lor și dând glas experienței lor de primă mână. Documentarul a fost realizat împreună cu agenția globală de comunicare Ogilvy și agenția media, Freeda și spune poveștile a trei femei de neoprit care și-au construit cariere în această industrie dominată istoric de bărbați.

masinisiutilaje.ro Martie 2021

”Părinții mei au o companie de autobuze foarte mică. A fost mereu un mediu plin de energie, m-am murdărit și a fost distractiv să-i văd pe băieți cum lucrează. Așa am înțeles că vreau să fiu mecanic și așa am început.” JUDITH EHRMANN

TRUCKS Cele trei femei - care provin din țări diferite și medii diferite, dar au în comun pasiunea pentru camioane - își împărtășesc visele, vorbesc despre obstacolele și prejudecățile cu care s-au confruntat și spun povestea modului în care au luptat cu curaj pentru recunoașterea profesională pe care o merită în domeniul ales, spărgând stereotipurile de gen în fiecare zi și începând schimbarea pentru generațiile mai tinere. „Părinții mei au o companie de autobuze foarte mică”, explică Judith. „A fost mereu un mediu plin de energie, m-am murdărit și a fost distractiv să-i văd pe băieți cum lucrează. Așa am înțeles că vreau să fiu mecanic și așa am început”, povestește Judith Ehrmann, un mecanic experimentat pentru cursele de camioane Team Schwabentruck, care concurează în Campionatul European de curse de camioane FIA și conduc camionul echipei IVECO S-Way.

”În anii optzeci, când am început să lucrez în vânzări, rolul unui vânzator femeie nu exista, așa că l-am creat. Am intrat într-un mediu complet masculin, unde nu mai era loc pentru mine. A trebuit îmi creez locul singură.”

Lorella Della Torre și-a construit o carieră de director de vânzări la un dealer italian IVECO. În cei 30 de ani în care a ocupat o varietate de funcții în cadrul organizației sale, ea și-a câștigat respectul colegilor și clienților. Nu a fost o alegere ușoară.

A treia mărturie este de la Oti Cabadas, care s-a confruntat cu prejudecăți tradiționale pentru a deveni șofer de camion cu experiență. A petrecut ani de zile la volanul camioanelor și acum a avut ocazia să conducă un IVECO S-Way în misiuni pe distanțe lungi. Viața pe drum este grea, dar Oti o iubește.

LORELLA DELLA TORRE

”Oamenii îl văd ca pe un alt vehicul, dar pentru noi este casa noastră. În acest domeniu faci multe sacrificii, dar mi se pare o slujbă împlinitoare și obțin multe beneficii - nu aș renunța la camioane, oricât de greu ar fi.” OTI CABADAS

masinisiutilaje.ro Martie 2021

”La IVECO suntem mândri să evidențiem rolul femeilor în industria noastră, care rămâne mult subevaluat. Am vrut să le sărbătorim contribuția și hotărârea de a reuși în profesia aleasă. Cele trei femei împărtășesc o pasiune adânc înrădăcinată pentru cariera lor, care le-a determinat să spargă stereotipurile și să-și construiască o carieră, deschizând calea viitoarelor generații de femei. Sperăm că acest proiect le va inspira pe tinerele de mâine să-și urmeze pasiunea, oriunde le-ar duce.” LUCA SRA

CHIEF OPERATING OFFICER IVECO TRUCK BUSINESS UNIT

Documentarul video produs de Freeda va fi difuzat pe IVECO LIVE CHANNEL www.ivecolivechannel.com și va fi distribuit pe canalele de socializare ale IVECO și Freeda.

LIVRARE

TERRA PALFINGER A LIVRAT 10 AUTOCAMIOANE

PENTRU MATERIALE DIN RECICLARE ȘI DEMOLARE La începutul iernii anului 2020, TERRA PALFINGER a realizat livrarea unui pachet de 10 autocamioane specializate activității de manipulare materiale vrac. Beneficiarul este un antreprenor bine-cunoscut din Ardeal, partener cu tradiție al grupului TERRA România.

ele 10 autocamioane vor fi folosite în activităţi de manipulare materiale reciclabile şi materiale provenite din demolare. Echipamentele aparţinând brandului PALFINGER vor asigura productivitate crescută pentru aprovizionarea tuturor punctelor de lucru în care lucrează.

masinisiutilaje.ro Martie 2021

Macara PALFINGER Epsilon M120Z79; Graifer cu volum 300 litri; Rotor ranforsat cu capacitate 10 tone; Sistem monitorizare CERM; Pachet CONFORT; Pompa dublu circuit. Cârligul de manipulat containere PALFINGER PH T20 are o capacitate maximă de 21,9 tone (la înălţimea şasiului de 900 mm). PALFINGER PH T20 poate manipula containere de până la maxim 7 metri lungime.

Echipamentelele PALFINGER au fost livrate pe autoşasiu MAN: • MAN TGX 33.510 6x4 BL;

ECHIPARE SPECIALĂ Fiecare autocamion este echipat cu macara PALFINGER Epsilon M120Z79 cu graifer polyp. Graiferul, special pentru materiale reciclabile, cu volum 300 litri, are 6 petale, dintre care 2 petale au o formă specială ce permite plierea în condiţii de siguranţă. Rotorul este unul ranforsat, pentru sarcini de maxim 10 tone, rezistând şi în cele mai grele condiţii de exploatare specific. Sistem CERM pentru monitorizarea stabilităţii şi supape de reţinere pe cilindri. Ca dotări, se adăugă Pachetul CONFORT, acesta fiind format din husă încălzită a scaunului operatorului. O altă dotare a autocamionului reprezintă funcţiile de start/ stop/turaţie automată a motorului, funcţii ce conduc la consum scăzut de combustibil. Comenzile macaralei sunt directe, pe distribuitor, şi astfel operatorii beneficiază de precizie şi viteză sporită. Sistemul hidraulic este compus din pompă hidraulică cu dublu circuit pentru a asigura debit cât mai mare. Debitul mare asigură posibilitatea efectuării a 2-3 comenzi simultane, crescând astfel viteza de lucru şi productivitatea. De menţionat, este şi răcitorul de ulei cu tiraj forţat, ce răceşte cei 300 litri de ulei hidraulic din sistem.

Vopsirea macaralei este realizată prin cataforeză (KTL), un procedeu patentat PALFINGER, în fabrica din Elsbethen-Austria. Cârligul de manipulat containere PALFINGER PH T20 are o capacitate maximă de 21,9 tone (la înălţimea şasiului de 900 mm). PALFINGER PH T20 poate manipula containere de până la maxim 7 metri lungime. Comanda cârligului se realizează prin sistemul EASY Drive (opţional este disponibil şi sistem de radiocomandă). Sistemul de prindere este unul foarte solid, protejat prin zincare, dedicat brandului de autoşasiu pe care se montează.

• Cabina XL cu un pat, cu podea joasă; • Parasolar exterior cabină; • Proiectoare ceaţă adaptive; • Axă faţă de 9 tone; • Axe spate cu suspensie pneumatică, pentru încărcare facilă a containerelor; • Priză de putere 1.000 Nm; • Rezervor 400 litri; • Cupla de remorcare, cu sistem electric şi pneumatic pentru remorcă.

Proiectorul LED ajută operatorul când lucrează pe timpul nopţii, asigurând o vizibilitate mai bună. Vopsirea cârligului de manipulat containere PALFINGER PH T20 este de înaltă calitate, standardizarea calităţii acestuia fiind asigurată în fabrica producătorului PALFINGER din Franţa.

Punct de lucru Tunari Șoseaua de Centură, nr. 11, km. 7, Comuna Tunari, Jud. Ilfov Punct de lucru Turda DN 1 - Comuna Săndulești, sat Copăceni, nr. 275/4, jud. Cluj Bacău - pe raza municipiului Bacău Telefoane fixe: 031 730 7301 (2,3,4) / 0372 383 772 Fax: 031 730 7308 office.ro@terra-world.com www.terra-world.com/ro/ Martie 2021 masinisiutilaje.ro

NEWS

BKT LANSEAZĂ NOUL MODEL EARTHMAX SR 412 BKT introduce o anvelopă OTR nouă în gama EARTHMAX. Ideală pentru echiparea basculantelor, încărcătoarelor și buldozerelor, garantează rezistența la atacurile dăunătoare și stabilitate excelentă la toate manevrele.

tabilitatea excelentă și rezistența la atacurile dăunătoare sunt principalele calități ale acestei noi anvelope. Carcasa robustă și curelele în întregime din oțel îi permit anvelopei EARTHMAX SR 412 să transporte sarcini grele, fără să sufere fisuri și perforări. Banda de rulare are un design unic, cu adâncime E-4, care garantează o tracțiune excepțională și rezistență la temperaturi ridicate, iar muchia pătrată asigură aderența solidă la sol a anvelopei EARTHMAX SR 412, sporind abilitatea de control și manevrabilitatea vehiculului. EARTHMAX SR 412 sunt disponibile în dimensiunile 29.5 R 25 și 750/65 R 25. Noul produs se alătură astfel familiei EARTHMAX, în gama de anvelope radiale

OTR, pentru operare în cele mai extreme și dificile condiții. Concepute special pentru basculante, încărcătoare cu roți, buldozere și autogredere, anvelopele din această gamă sunt partenerul ideal pentru cele mai dificile operațiuni, garantând o distribuție mai bună la sol a sarcinii vehiculelor și asigurând confortul, siguranța și stabilitatea utilizatorilor finali. Lansată inițial în 2008, EARTHMAX include acum peste 20 de linii de produse diferite, cu numeroase modele și dimensiuni, la care se adaugă acum și noile anvelope EARTHMAX SR 412: încă o confirmare a angajamentului BKT de a găsi continuu soluții și a satisface cele mai diverse nevoi ale utilizatorilor finali. Structura în întregime din oțel care caracterizează toate anvelopele din această gamă face ca diferitele

modele EARTHMAX să fie cele mai potrivite pentru șantierele de mari dimensiuni, cariere și mine, deoarece sunt rezistente la perforare, penetrare cu corpuri străine și alte deteriorări ale carcasei. Lansarea acestui produs nou, la doar câteva luni după anunțarea prototipului de anvelopă gigant EARTHMAX SR 468, cea mai mare anvelopă produsă de BKT până în prezent, este dovada efortului extraordinar depus de echipa de cercetare și dezvoltare a grupului de a găsi tot timpul soluții noi pentru a face mai ușoară munca pe teren a utilizatorilor finali. Cuvântul de ordine: clientul este prioritar. Acum mai mult ca niciodată, BKT urmează acest principiu.

RECICLARE EFICIENTĂ CU NOUL ÎNCĂRCĂTOR HITACHI Anul acesta, încărcătorul Hitachi ZW220-7 vă oferă control total, pentru a vă putea asigura de performanța utilajului, împreună cu asistența oferită de expertiza tehnologică și serviciile furnizate.

ncărcătoarele Hitachi sunt dezvoltate special pentru a desfășura activități specifice reciclării și demolărilor, oferind vizibilitate sporită, o stabilitate mai bună, precum și varii atașamente și opțiuni utile, astfel cantitatea maximă de reziduuri fiind recuperată și reciclată. Încărcătoarele sunt ușor de manevrat și foarte rapide, iar cu ajutorul cupei sunt capabile să mute materialele în mod eficient.

masinisiutilaje.ro Martie 2021

Funcțiile de confort și siguranță sunt de asemenea la îndemâna operatorului în cabina perfecționată care oferă posibilitatea de a lucra fără a depune prea mult efort. Utilajul asigură reduceri suplimentare ale consumului de combustibil și un randament crescut. Încărcătoarele s-au dovedit a fi potrivite pentru o gamă largă de activități specifice reciclării,

precum transportul și încărcarea materialelor în concasoare, dar și încărcarea camioanelor și distribuirea materialelor. Indiferent de viziunea pe care doriți să o creați, Hitachi are soluțiile necesare pentru a o transforma în realitate. Iar încărcătorul ZW220-7 vă va încânta cu siguranță! Utirom Invest este distribuitor autorizat al mărcii HITACHI în România.

Revista Masini si Utilaje pentru Constructii - Martie 2021

Articles inside

Utilaje

Advertorial

Cover Story

Demolare&reciclare

Utilitare

Demolare