Revista Masini si Utilaje pentru Constructii - Noiembrie 2018 by Masini si Utilaje

www.masinisiutilaje.ro

SITE REPORT

Echipament nou

la PADRINO SLATINA INTERVIU

CLAUDIU ISPAS

NOIEMBRIE 2018

Anul XIII, Nr. 11 (153)

Director Comercial CDP ACCESS

JCB

SERIA X

SCANEAZĂ

DESCOPERĂ

EDITOR AUDIENȚĂ GENERALĂ AG Str. Roma, nr. 16, Parter ap. 2, sector 1, cod 011744 București, România Tel.: +40749144944 office@masinisiutilaje.ro www.masinisiutilaje.ro ISSN 1841-9631 PARTENER OFICIAL AL:

PREŞEDINTE GRUP PRESĂ AUDIENŢĂ GENERALĂ AG SRL V.BUZDUGAN Publisher

Cornelia ROTARU

cornelia.rotaru@masinisiutilaje.ro Redactor Șef

Încredere & digitalizare

e aflăm deja la o săptămână distanţă de finalul evenimentului nostru anual naţional – Robuild 2018, desfăşurat anul acesta pe 8 noiembrie. Fiecare dintre evenimentele organizate ne adăugă încă un strat de knowledge şi înţelegere a pieţei de construcţii şi a pieţei utilajelor şi tehnologiilor din sectorul construcţiilor. În fiecare an, fiecare eveniment Robuild a avut o dinamică anume, am rămas cu un anume gust specific şi a putut fi cuprins într-o idee sau chiar cuvânt definitoriu. Am avut evenimente pentru care cuvântul cheie a fost supravieţuirea, altele care s-au axat pe inovaţie, altele pe lupta de a ieşi din hăţişul haotic al legislaţiei în perpetuă modificare. Anul acesta au existat două idei centrale fundamentale. Prima dintre idei are central cuvântul încredere. Am observat cu mare satisfacţie şi plăcere că oamenii au tranzitat de la a se plânge şi a se victimiza la atitudinea de încredere în ei înşişi, în forţele lor, în ceea ce au realizat, cât şi în ceea ce le rezervă viitorul. Este o tranziţie pe care o observ de ceva timp, prezentă în multe circumstanţe la care am fost prezentă. Cu mare mândrie am ascultat începutul discursului domnului Ştefan Ponea, CEO&Founder Industrial Access: “Nu doresc să încep să punctez elementele negative, ci doresc să spun încă de la început că avem şi noi în România companii care sunt cunoscute la nivel mondial, vezi Bitdefender şi multe alte firme, conduse de romani foarte capabili. În prezentarea mea nu doresc să vă prezint cine este Industrial Access, ci doresc să vă prezint cum anume putem veni în sprijinul vostru. Tot ce vă voi prezenta este fix pentru a vă sprijini în activitatea voastră – prin ceea ce poate aduce digitalizarea în activitatea unei companii: eficienţă, rapiditate, eliminarea erorii umane, costuri reduse etc.” Începutul acesta de discurs denotă, în primul rând, o mare încredere atât în sine, cât şi în produs. Discursul face tranziţia la cea de a doua idee centrală a evenimentului: digitalizarea. Punctele forte ale digitalizării nu mai trebuie enumerate, ele deja sunt cunoscute în teorie, dar şi în practică, de cei care au început să implementeze practic digitalizarea în activitate. Punctele slabe... probabil că le vom experimenta pe parcurs şi le vom contracara pas cu pas. Încrederea şi digitalizarea – două idei pe atât de complexe, pe atât de inspiraţionale! Robuild 2018 mi-a oferit un alt nivel de încredere şi curaj, motiv pentru care chiar în aceste momente încep să pun în practică unele proiecte pe care le lăsasem în standby din diferite motive. Sper că acelaşi drive constructiv să îl fi simţit toţi participanţii RoBuild de anul acesta!

Ing. Valeriu BEZDEDEANU

vali.bezdedeanu@masinisiutilaje.ro Marketing Manager

Maria NAE

maria.nae@masinisiutilaje.ro PR & Communication Manager

Oana PATACHE

oana.patache@masinisiutilaje.ro Redactor

Dan SCARLAT

dan.scarlat@masinisiutilaje.ro Redactor

Ing. Teodor JERPELEA Responsabil distribuție/abonamente

Eugen TROICIU

eugen.troiciu@masinisiutilaje.ro Redactor

Olga JUC

Redactor de specialitate onorific

Prof. Univ. Dr. Ing. Gheorghe Petre ZAFIU Graphic Designer

Lucian Victor IORGULESCU

DISTRIBUȚIE POȘTA ROMÂNĂ ROMÂNIA & REP. MOLDOVA

Reproducerea integrală sau parțială a articolelor sau imaginilor apărute în revistă este permisă numai cu acordul scris al editorului. Editorul nu răspunde pentru textele conținute de articolele publicitare, reclame și interviuri. Editorul a făcut toate eforturile pentru a asigura corectitudinea informațiilor publicate în această revistă și nu poate fi făcut responsabil pentru erorile apărute accidental.

Anul XIII, Nr. 11 (153) NOIEMBRIE 2018 www.masinisiutilaje.ro

SITE REPORT

Echipament nou

la PADRINO SLATINA INTERVIU

Cele bune, Cornelia Rotaru Publisher AUDIENȚĂ GENERALĂ AG SRL

masinisiutilaje.ro Noiembrie 2018

CLAUDIU ISPAS

NOIEMBRIE 2018

Anul XIII, Nr. 11 (153)

Fiţi încrezători şi construiţi-vă viitorul aşa cum îl doriţi!

Director Comercial CDP ACCESS

JCB

SERIA X

ZOOM IN

EVENIMENT RoBuild 2018, ediția a 8-a Concrete Edition

INDUSTRY

SITE REPORT Din Ardeal cu eficiență, vizită la SKS Minmar

SITE REPORT Echipament nou la Padrino – Eşti pe drumul cel bun!

INTERVIU Nacela prioritatea nr.1 în bugetul oricărei fabrici

LANSARE FORD TRUCKS lansează în România F-MAX

LICITAȚII Prima ediție a licitației de utilaje second-hand din România - COLOSUS

TEST DRIVE IVECO ROMÂNIA ORGANIZATOR X-DAY SHOW la Valtice (Cehia)

MACHINERY

COVER STORY Excavatorul JCB SERIA X, o capodoperă pentru A.R.T. Demolation

UTILAJE Producătorul sud-coreean Tae-Hyung continuă să mărească capacitatea de producție a nisipului de calitate premium

ADVERTORIAL TOYOTA SERVICE CONCEPT

UTILAJE VÖGELE, o nouă clasificare a produselor

ADVERTORIAL ELKON oferă soluții pline de profesionalism din industria prefabricatelor din beton

UTILAJE Noul sistem de acces suspendat QUIKDECK® de la SAFWAY pentru lucru la înălțime FONDURI Cum poți să îți iei un utilaj prin START UP NATION 2018

48 50

UTILAJE Manipulatorul telescopic rotativ MANITOU MRT 2550 PRIVILEGE PLUS

ADVERTORIAL ITALIA STAR COM DUE SRL, experiență şi profesionalism în ofertarea pe piața românească de soluții complete pentru acces la înălțime

FOCUS PLUS

UMAR

FONDURI Din nou, fonduri europene nerambursabile pentru sectorul construcțiilor

EVENIMENT

Echipa Maşini şi Utilaje pentru Construcţii, prin organizarea anuală a evenimentului cu acoperire naţională RoBuild oferă o radiografie şi analiză a întregii pieţe de tehnologii şi utilaje pentru construcţii din România. Sub umbrela RoBuild se comunică atât la nivel de asociaţii reprezentative ale sectorului, cât şi la nivel de inovaţie tehnică, realizându-se la final un mix absolut autentic şi original de concluzii, cu care participanţii de la eveniment pot lucra ulterior în procesul decizional.

masinisiutilaje.ro Noiembrie 2018

DIGITALIZAREA - ESENŢA PREZENTULUI ŞI VIITORULUI RoBuild 2018, ediţia a 8-a Concrete Edition

ntr-o piaţă plină de paradoxuri, de la lipsă din ce în ce mai acută de forţă de muncă la toate nivelurile, lipsă deja resimţită în multe domenii, cum ar fi şi domeniul construcţiilor, la o creştere semnificativă a vânzărilor de utilaje de construcţii noi (ADUC remarcă faptul că piaţa a înregistrat până în prezent, fără a lua în calcul lunile de final de an, o creştere cu 70% a volumului de vânzări) până la digitalizarea care intră şi este din ce în ce mai prezentă în

vieţile noastre, atât la nivel personal cât şi profesional, ideea centrală a Conferinței Naționale RoBuild 2018 este aceea că piaţa, ca şi viaţa, merge înainte şi că din ce în ce mai mulţi factori de decizie aleg direcția inovatoare şi îndrăzneață. Comparativ cu ediţiile precedente, RoBuild 2018 a adus participanţilor un val de încredere din atitudinea şi speech-urile prezentate, încredere bazată pe experienţa practică a lucrurilor deja puse în aplicare, care deja au început să îşi valideze eficiența. Noiembrie 2018 masinisiutilaje.ro

EVENIMENT RoBuild 2018– CONCRETE EDITION Conference & Exhibition Evenimentul RoBuild 2018 a avut loc pe 8 noiembrie 2018 la hotel Caro din Bucureşti, locaţie deja tradiţională pentru noi. Aflat deja la ediția a 8-a, a reuşit să păstreze o parte din structura cu care a fost gândit inițial, dar a şi evoluat într-o comunicare mult mai eficientă asupra tehnologiilor folosite în producţia utilajelor de construcții – anul acesta focusul s-a orientat asupra tehnologiilor şi utilajelor folosite în industria betonului, care acoperă întregul ciclu de viaţă al betonului, de la elementele constitutive ale acestuia şi producţia lor (agregate minerale, ciment), de la transport, turnare sau elemente prefabricate din beton, până la demolarea şi reciclarea betonului. Evenimentul a oferit o conferinţă de o zi şi expoziţie atât în zona interioară cât şi în aer liber.

Conferinţa RoBuild 2018, sub semnul digitalizării

Campania Holcim - Construieşte o casă, dăruieşte o acasă!

Conferinţa RoBuild 2018 a fost structurată pe două pannel-uri, fiecare dintre acestea deschizându-se cu prezentări ale celor mai importante asociaţii din sector: ARACO, ADUC, FPSC, APMCR, Prefbeton, PPAM, AICPS şi continuând cu prezentări tehnice şi comerciale ale unor companii importante din sectorul de construcţii.

Colţul faptelor bune a fost reprezentat în acest an de campania Holcim România, care a lansat anul trecut campania Construieşte o casă, dăruieşte o acasă!, la finalul căreia au fost strânşi 300.000 euro, fonduri folosite pentru construcţia a doua case de tip familial în care se vor muta 24 copii; însă nevoia unor astfel de case este mult mai mare, motiv pentru care s-a decis continuarea campaniei şi anul acesta.

Unul dintre cele mai importante highlight-uri ale evenimentului a fost prezentarea domnului Ştefan Ponea, CEO & Founder Industrial Access, care a abordat unul dintre cele mai “hot” subiecte ale momentului – DIGITALIZAREA – subiect aflat deja în cadrul Industrial Access la nivel avansat de implementare. Istoricul paşilor digitalizării Industrial Access poate fi citit în ediţia M&U de octombrie 2018, dar şi detaliat la link-ul: www.smartrent.ro

Expoziţia interioară şi exterioară RoBuild 2018 Expoziţia interioară a însumat o multitudine de standuri ale partenerilor, care au oferit informaţii preţioase cu privire la produsele şi serviciile comercializate, pe toată perioada evenimentului fiind pregătiţi cu oferte speciale valabile pentru ziua de 8 noiembrie. În expoziţia exterioară au fost expuse 5 utilaje de Access & Material Handling de la Industrial Access, o semiremorcă de la Schmitz Cargobull şi un cap tractor Ford Trucks – marcă distribuită în România de către Cefin Trucks.

masinisiutilaje.ro Noiembrie 2018

Astfel, în perioada 6 august - 30 noiembrie, pentru fiecare sac de Tenco cumpărat, Holcim donează 1 leu către Hope & Homes for Children pentru a împlini visul copiilor abandonaţi de a avea o "acasă".

Le mulţumim şi pe această cale partenerilor noştri care au susţinut evenimentul: • Industrial Access • Terra România Utilaje de Construcţii • Garanti Leasing • Messe Muchen GmbH – Bauma 2019 • Gabor Concrete împreună cu Betonmec, Mario Croci şi Bianchi • Schmitz Cargobull • Poema SRL împreună cu MEC Italia, Crifi şi Komplet • HOLCIM România • Romweld Industries • Trailer Store împreună cu Kassbohrer • International Investments • Foerch • Cefin Trucks şi Ford Trucks • Cedom Service • Impar şi BKT • Concrete Services & Supplies • CTE Solution Utilaje Specializate • MC Bauchemie În decursul anului 2019, echipa Maşini&Utilaje pentru Construcții împreună cu AG Communication vor organiza două evenimente:

•

Trenchless Romania Conference & Exhibition – 13-14 iunie 2019, hotel Caro Bucuresti. www.trenchless-romania.com;

•

RoBuild 2019 – noiembrie 2019.

Vă aşteptăm alături de noi!

SITE REPORT

Din Ardeal cu eficiență

Vizita la SKS Minmar După cum luna octombrie am străbătut țara în lung și în lat, am ajuns și în zona Maramureș, la Borșa, unde am vizitat compania SKS Minmar, al cărui Director General, Cosmin Stetco ne-a povestit despre perioada de ucenicie în domeniul construcțiilor, perioada anilor 2000, când, împreună cu tatăl sau a pornit la drum la vârsta fragedă de 14 ani, vârsta la care mulți dintre adolescenții de azi nu cunosc nici măcar în teorie ce înseamnă cuvântul „muncă”. Cosmin Stetco nu numai că a început să muncească de tânăr, dar a și trecut prin dificila perioadă de criză a anilor 2008-2010, reușind să mențină activitatea, cât să și își înființeze propria companie pe care o gestionează singur în prezent, acum, la 30 de ani.

Text: Cornelia ROTARU, Ing. Valeriu BEZDEDEANU, Maria NAE

xtraordinara poveste a lui Cosmin Stetco întâlnește pe drumul său utilajele CASE și echipa Titan Machinery, între care se leagă o colaborare profesională strânsă, bazată pe încredere și pe acel concept pe care nu mulți îl mai înțeleg și respectă: „cuvântul dat”. Mașini&Utilaje: Sunteți tânăr. Când ați început să lucrați în acest domeniu? Cosmin Stetco: Chiar dacă 30 de ani este o vârstă destul de fragedă în construcții, eu am început de mic, alături de tata, cel care a inițiat afacerea. Am început cu un excavator pe roți O&K, din ´78, cu credit din bancă. Am prins perioada 2001 - 2002 când, la noi în zonă au explodat construcțiile, a fost foarte mult de lucru și, încet încet, am avansat. Am achiziționat utilaje mai noi, mai performante. În paralel am achiziționat și o balastieră cu stație de concasare. Acum, deocamdată suntem doar pe partea de prestări servicii, balastiera nefiind funcțională.

masinisiutilaje.ro Noiembrie 2018

Mașini&Utilaje: Să vorbim puțin de începuturile companie, de începuturile afacerii pe care o administrați. Cum v-ați gândit să începeți această afacere? Care au fost motivele ce v-au determinat să începeți această afacere și cum a fost la început? Cosmin Stetco: Cererea de utilaje de construcții în zonă era foarte mare. De la fostele întreprinderi socialiste, în general întreprinderi miniere, rămăseseră foarte puține utilaje, iar în domeniul privat erau foarte puține pentru construcții. Așa că, să investești în mașini și utilaje pentru construcții a devenit o oportunitate. A venit o perioadă când a început să se construiască foarte mult, a fost foarte mult de lucru. A fost o perioadă când lucram cu utilajele chiar și în schimbul de noapte ca să fac față la comenzi: săpături, excavări, tot ce era necesar. Apoi, totul a mers ca din inerție.

Mașini&Utilaje: Când a fost înființată compania și care este domeniul de activitate? Care sunt zonele geografice acoperite? Cosmin Stetco: Compania la începuturi, a fost înființată și condusă de tata, în perioada 2001 – 2002. Eu, după ce am terminat facultatea de construcții, am luat-o pe cont propriu, dar și sub îndrumarea tatălui meu. Firma pe care o conduc acum am înființat-o în 2013. Am preluat oarecum activele vechii firme și momentan o administrez doar eu. Domeniul de activitate cuprinde construcțiile civile, industriale și agricole, inclusiv construcția de drumuri și poduri. Acoperim zona Borșa, Vișeu, Săcel, în general zona de nord – vest a Maramureșului, dar nu foarte departe de casă.

În partea aceasta de țară sunt foarte mulți sezonieri. Pleacă foarte mulți, câteva luni pe an, în Italia, Germania, alții se angajează pe vapoare. Dar pentru mine, dacă respecți omul, dacă îl plătești cum trebuie, dacă îi oferi un utilaj bun la locul de muncă și îi dai ce-i trebuie ca să și-l întrețină pentru a lucra corespunzător, nu cred că este o problemă. În primul rând, noi ca și angajatori trebuie să fim serioși pentru ca și angajații să fie, la rândul lor, serioși.

Mașini&Utilaje: Ce utilaje pentru construcții ați avut la început și cum v-ați dezvoltat flota până la această dată? Aveți utilaje CASE în curte la această oră?

Mașini&Utilaje: Ce anume v-a determinat să optați pentru aceste două utilaje? Îi cunoșteați pe cei de la Titan Machiery dinainte de a vă hotărî să achiziționați utilaje CASE?

Cosmin Stetco: Am început cu un excavator pe roți de 13 tone, un O&K, și o autobasculantă Tatra 148. Mașini destul de vechi, dar care și-au făcut treaba și au adus bani pentru achiziționarea următoarelor mașini pentru construcții, tot secondhand: un excavator pe șenile O&K, apoi un buldoexcavator și un mini-excavator, un cilindru compresor și un autogreder. Iar acum am reușit să achiziționăm două utilaje CASE complet noi, cu fonduri europene: un buldoexcavator și un midi-excavator pe șenile.

Cosmin Stetco: Până să ne hotărâm să achiziționăm aceste noi utilaje, nu îi cunoșteam pe cei ce reprezentau firma CASE în România. Pe domnul Bogdan Marian de la Titan Machinery l-am cunoscut abia după ce m-am hotărât oarecum să merg pe marca CASE. Am studiat întâi piața de afară și din România, am urmărit forumuri și cam tot ce ține de topul producătorilor de utilaje, ca să spun așa. Din ce am văzut eu, și cred că nu greșesc, CASE se află undeva la vârf. Apoi, raportul calitate-preț a constituit până la urmă principalul criteriu pentru care am ales brandul CASE.

Noiembrie 2018 masinisiutilaje.ro

SITE REPORT În următoarea etapă, când m-am hotărât să fac accesarea de fonduri europene a trebuit să am mai multe oferte, de la mai mulți producători, de la mai mulți importatori. Titan Machinery Romania au fost singurii care, pot să spun, s-au comportat 100% ca niște adevărați profesioniști. Au fost primii care au răspuns și au fost primii care și-au dat interesul să-și vândă produsele, așa că am ajuns la concluzia că merită să colaborăm. A contat foarte mult și faptul că Titan Machinery are dezvoltată o logistică foarte bună în țară, service-uri mobile și puncte de lucru, sediul regional este relativ aproape de punctele noastre de lucru, poate interveni prompt când îi solicităm și nu așteptăm piesele de schimb săptămâni, ca la o firmă de apartament. De la operatorul utilajului de pe șantier și până la noi, timpul cât utilajul nu funcționează, atunci când s-a defectat, este vital să fie cât mai mic. Mașini&Utilaje: Ne puteți detalia câteva caracteristici și performanțe ce v-au plăcut la cele două utilaje CASE pe care le-ați achiziționat recent? Cosmin Stetco: În trecut am avut două buldoexcavatoare cu roțile directoare mici. Acum am optat pentru un utilaj cu transmisie 4x4, cu roți având același diametru și având toate roțile directoare, pentru o manevrabilitate mai bună în spații restrânse. Am dorit ca, pentru lucru, buldoexcavatorul să fie echipat cu o cupă față multifuncțională, braț telescopic, sistem anti-balans, comenzi pilot, joystick la brațul anterior, translația brațului spate, cuplă rapidă, toată gama de cupe de excavare. Pentru confortul operatorului am dorit o cabină prevăzută cu aer condiționat. Practic mi-am dorit un utilaj care să aibă toate dotările. Încă nu am început să lucrez cu cele două utilaje, dar le-am studiat bine și le-am testat pe amândouă, în cadrul unui demo-show la care am fost invitat, organizat de Titan Machinery lângă Cluj Napoca.

Buldoexcavator CASE 695ST Excavator CASE CX80C

masinisiutilaje.ro Noiembrie 2018

Oricum eram deja convins 80% de alegerea pe care am făcut-o, iar după demo-show la care am fost invitat și pentru care doresc să-i felicit pe cei de la Titan Machinery, pentru că nu foarte multe firme reușesc să organizeze asemenea demonstrații de produse, m-am convins 100% că alegerea mea a fost foarte bună.

Eu îmi doresc ca, pe viitor, această prietenie să se întărească, atat cu Bogdan, cat și cu echipa Titan Machinery.

Mașini&Utilaje: Vă rugăm să ne spuneți câteva lucruri despre proiectele în curs și viitoare ale companiei dumneavoastră.

Cosmin Stetco: Nu, pentru că am lucrat foarte puțin cu aceste mașini. Dar sunt convins că la partea de piese de schimb și specialiști de service cei de le Titan Machinery stau foarte bine. De altfel, din câte m-am informat, la nivel de țară, cei de la Titan Machinery au o flotă de peste 40 de mașini de intervenție pentru deplasări rapide la clienți, ceea ce, cu siguranță reprezintă un avantaj în diminuarea timpilor de staționare a mașinilor defecte.

Cosmin Stetco: Clar, proiectul principal este să ne dezvoltăm! Chiar dacă sunt tânăr, sunt și o persoană încrezătoare și ambițioasă, iar până acum am respectat toți pașii, nu am făcut rabat de la calitate și de la standarde. In România, totuși, este destul de greu să te bazezi pe un lucru concret, dar sperăm că se vor îndrepta lucrurile, iar lucrările de calitate și „cuvântul”, ca să spun așa, vor fi mai apreciate pe viitor și vom reuși să evoluăm și să nu mai fim defavorizați de firmele care în ultima perioadă se dovedesc firme doar cu „numele”... Mașini&Utilaje: Asta înseamnă că vă gândiți ca pe viitor, o dată cu dezvoltarea afacerii, pe termen mediu – lung, să mai achiziționați utilaje? Veți dori să le achiziționați tot de la Titan Machinery Romania? Cosmin Stetco: Da, în mod clar vom dori să le achiziționăm tot de la Titan Machinery, dar noi sperăm ca termenul să fie cât de scurt. Totodată, ca o paranteză, doresc să vă spun că prima întrevedere pe care am avut-o cu domnul Bogdan Marian, după ce am cerut oferta de la Titan Machinery, a fost chiar pe teren, aici la noi. Dânsul, o persoană foarte serioasă, a venit să ne cunoască și să ne aducă oferta personal, pentru a discuta față-n față toate aspectele legate de utilajele pentru care am optat. Tot ce am discutat atunci s-a respectat și nu a apărut vreo problemă, iar în timp, relația noastră s-a transformat dintr-una de afaceri într-o relație de prietenie.

Mașini&Utilaje: Până acum ați avut vreun contact cu departamentul de service de la Titan Machinery?

Mașini&Utilaje: Cum a-ți putea caracteriza dezvoltarea infrastructurii rutiere la nivelul regiunii Maramureșului? Cosmin Stetco: Din acest punct de vedere zona Maramureșului este într-o continuă dezvoltare. Dar, din păcate, sunt lucrări care se fac un pic „cu frâna de mână trasă”. Cele mai mari probleme le întâmpinam deoarece nu se respectă termenele de execuție, sunt foarte multe firme „fantomă” care lucrează o perioadă, apoi intră în insolvență, care nu-și plătesc angajații sau sub-contractorii – legislația română permite încă să se întârzie un an sau doi, până se finalizează partea de judecată și, tot o tărăgănăm așa, până vine altă firmă care câștigă licitația, care se apucă de lucrări de la zero, dărâmând ce au făcut primii, iar totul este un șantier continuu. Sperăm însă ca aceste lucruri să revină la o stare normală. Mașini&Utilaje: Aveți probleme cu forța de muncă specializată? Cosmin Stetco: Este o problemă destul de mare și la noi în zonă. În partea aceasta de țară sunt foarte mulți sezonieri. Pleacă foarte mulți, câteva luni pe an, în Italia, Germania, alții se angajează pe vapoare. Dar pentru mine, dacă respecți omul, dacă îl plătești cum trebuie, dacă îi oferi un utilaj bun la locul de muncă și îi dai ce-i trebuie ca să și-l întrețină pentru a lucra corespunzător, nu cred că este o problemă. În primul rând, noi ca și angajatori trebuie să fin serioși pentru ca și angajații să fie, la rândul lor, serioși.

SITE REPORT

Echipament nou la Eşti pe drumul cel bun! În decursul lunii octombrie am vizitat societatea Padrino SRL din Slatina şi am stat de vorbă cu directorul general al acesteia, ing. Mircea Zăvelcă, pentru a afla detaliile livrării unui prim concasor cu fălci mobil pe şenile Terex-Finlay J-1170DD, achizitionat de la Ret Utilaje. Text: Cornelia ROTARU, Dan SCARLAT Foto: Maşini&Utilaje pentru Construcții

m vizitat cu această ocazie toate site-urile de producţie ale Padrino SRL, care nu sunt puţine și se întind pe multe hectare la periferia orașului Slatina, și am aflat multe detalii despre planurile de dezvoltare ale grupului de companii. Ne-a plăcut implicarea activă a dlui Zăvelcă în toate activităţile companiei, pornind de la viziunea de dezvoltare macro a grupului, până la o multitudine de detalii tehnice pe care le coordona cu o mare ușurinţă. Prin fiecare loc pe unde am trecut a dat indicatii, a răspuns la întrebări și a găsit soluții rapide, atât administrative, operaționale dar și tehnice. Încă odată semn că omul sfinţește locul, peste tot se vedea mâna și implicarea sa de gospodar. Iată în cele ce urmează ce ne-a povestit dânsul.

Compania se numește Padrino pentru că am foarte mulţi fini, iar în italiană naș se traduce “padrino”. Așa i-a rămas numele. Mașini&Utilaje: Ce parc actual de utilaje aveţi? Ing. Mircea Zăvelcă: Avem o plajă largă de utilaje, de la utilajele de contrucții de drumuri și poduri, finisoare de asfalt, cilindri compactori, camioane. Avem multe branduri de utilaje, printre care Wirtgen, Caterpillar, Volvo sau Komatsu, cât și multe altele. În cadrul companiei avem și activitatea de sortare și concasare, avem propriile noastre balastiere, staţii de asfalt și staţii de betoane. Avem creat în timp un circuit închis care să ne ajute să ne desfășurăm activitatea fără să depindem de exterior prea mult.

Mașini&Utilaje: Povestiţi-ne cum aţi început activitatea companiei Padrino? Cum aţi ales-o si, nu in ultimul rand, de ce ati ales numele Padrino pentru societate? Ing. Mircea Zăvelcă: Am înfiinţat firma în anul 2005, cu domeniul principal de activitate construcţii de drumuri și poduri. Mi-a plăcut domeniul și de aceea l-am ales, am avut câţiva prieteni care deja lucrau în acest domeniu și am învăţat de la aceștia, eu nu mai lucrasem în sector înainte. Ne focusăm pe lucrări în judeţ și judeţele limitrofe, nu mergem mai departe de atât deoarece sunt prea multe de făcut aici la noi.

masinisiutilaje.ro Noiembrie 2018

"Am o vorbă care și-a demonstrat mereu valabilitatea, în tot ceea ce am făcut: “dacă nu ești serios, nu faci nimic în viață."

Padrino Slatina

Mașini&Utilaje: Aţi început aşadar cu lucrările de construcţii şi în timp v-aţi dezvoltat activități de furnizare a propriei materie prime? Care au fost paşii?

fabrică de paleţi, totul automatizat, plus încă o fabrică de tuburi şi tot ceea ce înseamnă canalizare şi prefabricate din beton.

Ing. Mircea Zăvelcă: Da, dezvoltarea a survenit progresiv. Am început mai uşor, cum începe orice companie, după aceea am achiziţionat o primă staţie de sortare. Şi pentru că am fost foarte mulţumit de prima staţie, am achiziţionat-o şi pe a doua de o capacitate mai mare. În viitor plănuim să dezvoltăm şi o

Mașini&Utilaje: Aţi achiziţionat deja utilajul nou pentru producţia de prefabricate? Ing. Mircea Zăvelcă: Acum suntem în negocieri, însă în curând estimăm că vom face achiziţia. Noiembrie 2018 masinisiutilaje.ro

SITE REPORT Mașini&Utilaje: Aţi realizat achiziţii de utilaje prin intermediul fondurilor europene până în prezent? Ing. Mircea Zăvelcă: Da, am avut mai multe proiecte pe fonduri europene dezvoltate până în prezent. Şi ultimul este chiar cel prin care am achizitional concasorul Terex-Finlay. Este vorba de activitatea de demolări, în zona asta chiar nu aveam utilaje. Sunt câteva întreprinderi locale ce urmează să fie demolate şi am cumpărat acest utilaj în perspectivă aceasta.

O diferenţă notabilă faţă de celelalte oferte. Asadar i-am ales şi am pornit la drum împreună iar eu sunt sigur că vom face treabă bună. Mașini&Utilaje: Aveți un motto după care vă ghidați în viață, cât şi în activitatea profesională, rezultat din experiența dvs de până acum? Ing. Mircea Zăvelcă: Da, am o vorbă care şi-a demonstrat mereu valabilitatea, în tot ceea ce am făcut: “dacă nu eşti serios, nu faci nimic în viață”. Aşadar, fii serios şi lucrurile bune se vor întâmpla!

Deja activitatea a început, s-a demolat o construcţie foarte mare pe care urmează să o concasăm noi, deja avem contractul în derulare. Mașini&Utilaje: Ce se întâmplă cu materialul rămas după concasare? Ing. Mircea Zăvelcă: Materialul rămas îl vindem sau îl folosim în construcția de drumuri, pentru infrastructură, în acest fel materialele se reciclează. Unul din paşii concasării materialului este scoaterea fierului, prin intermediul unei tehnologii care foloseşte magnet. La fiecare staţie se pune acest magnet, care scoate fierul pe de-o parte şi piatra pe alta. Utilajele le-am achiziționat în septembrie a.c. şi sunt extrem de fiabile şi performante, am fost în fabrică în Irlanda de Nord şi am fost foarte mulţumit de ceea ce am văzut acolo. Până în prezent nu am făcut decât probele tehnologice, în producţie efectiv cred că vor intra la finalul lunii octombrie a.c., atunci vor începe efectiv să concaseze. Mașini&Utilaje: Aţi mai colaborat cu societatea Ret Utilaje înainte? Cum aţi ajuns să îi alegeţi pe ei? Ing. Mircea Zăvelcă: Nu, aceasta este prima noastră achiziţie de la dânşii. Nu i-am ales eu, ei m-au ales pe mine cand s-au înscris la licitaţie. Licitaţia este publică, s-au înscris mai multe firme, însă ei au fost cei mai buni, au oferit cele mai bune condiții şi au însumat punctajul cel mai mare la final. Criteriul achiziției nu a fost preţul cel mai scăzut, ci cel mai bun raport tehnico-economic, doarece ne dorim utilaje performante şi eficiente şi suntem conştienți că trebuie să plătim pentru calitate. Comunicarea cu dânşii a fost foarte bună, sunt foarte profesionişti, ceea ce au spus aia au făcut. Încă o bilă albă au obţinut-o pentru că au avut termenul de livrare cel mai rapid, termenul de livrare la unul dintre concasoare a fost 30 zile, iar pentru cel de al doilea 90 de zile.

masinisiutilaje.ro Noiembrie 2018

CONCASOR CU FĂLCI MOBIL PE ŞENILE: TEREX-FINLAY MODEL J-1170 DD Buncăr 9 m3; BUNCĂR/ALIMENTATOR

Ridicare hidraulică a părţilor laterale ale buncărului; Alimentator cu bare “grizzly” la distanţă de 75 mm și sortare prin sită #38 mm.

CONCASOR CU FĂLCI

Terex 1100 x 700 mm simplu efect; Eliberare hidraulică a concasorului; Acţionat direct cu sistem de control avansat electronic.

MOTOR

Etapa III A Constant Speed: Scania DC09 307 CP/341 CP (226 kW/251 kW) la 1500 rpm/1800 rpm

BANDA EVACUARE

1000 mm prevăzută cu bare de impact în zona de evacuare din concasor.

BANDA LATERALĂ

650 mm pentru steril.

ŢEVI PENTRU UMECTARE

Împotriva prafului, fără pompă de apă.

ELECTRICĂ

Butoane de oprire urgenţă; Controlul șenilelor prin comanda prin cablu; Radiocomanda pentru control de la distanţă.

GENERAL

Protecţii de siguranţă conform directivelor de producţie a echipamentului; Panou central de operare; Două viteze deplasare.

DIMENSIUNI TRANSPORT

Lungime 14,45 m; Lăţime 2,9 m; Înălţime 3,4 m.

GREUTATE

48,5 tone (cu bandă laterală și magnet).

INTERVIU

NACELA

PRIORITATEA NR.1 ÎN BUGETUL ORICĂREI FABRICI 20

masinisiutilaje.ro Noiembrie 2018

espre trendul ascendent înregistrat de piața nacelelor am discutat cu Claudiu Ispas - Director Comercial CDP ACCESS, importator unic al echipamentelor Haulotte în România.

Mașini&Utilaje: Care a fost evoluția activității CDP ACCESS în acest an? Claudiu Ispas: Este un an cum nu am mai avut de mult. Sunt în derulare construcții de mall-uri, construcții industriale și fabrici. Anul acesta au crescut semnificativ construcțiile în zone industriale, mai ales în ceea ce privește depozitele logistice. Este un boom în toată țara pe acest segment al depozitelor logistice. Pe partea de Ardeal avem fabrici noi care se construiesc și extinderi de fabrici. În orașele mici se extind galerii comerciale în zona hipermarket-urilor. Mașini&Utilaje: Există lucrări de extindere și în cadrul Grupului Piroux, din care face parte CDP ACCESS? Claudiu Ispas: Da, și noi ne extindem anul acesta, astfel că la începutul anului viitor Piroux va da în folosință două noi hale industriale, una la Valea Stânii (în județul Argeș) și cea de-a doua la TârguJiu. La Târgu-Jiu mai există deja o unitate de producție, aceasta este a doua din zonă. Mașini&Utilaje: Cum se derulează activitatea în zona de Vest a țării? Claudiu Ispas: Pe zona Ardealului activitatea este în plină desfășurare, mai ales prin prisma a doua mall-uri Baia Mare și Satu Mare. Lucrăm la un nou mall în Târgu-Mureș, astfel că am alocat în această zonă o flotă de utilaje considerabilă. Mașini&Utilaje: Au fost achiziționate noi utilaje pentru flota de închirieri?

Sectorul de platforme de lucru a înălțime a înregistrat anul acesta un boom atât pentru partea de închirieri cât și pentru partea de vânzări. Dezvoltarea centrelor industriale de la periferiile marilor orașe, precum și construcția accelerată a cât mai multor galerii comerciale a dus la o creștere considerabilă pentru nacele.

Claudiu Ispas: Activitatea de anul acesta a fost peste așteptările noastre astfel că am reînoit flota de închirieri cu 90 de utilaje noi. De asemenea, vânzările de echipamente noi au mers foarte bine. Avem un mare atuu cu fabrica Haulotte de aici din Argeș pentru ca ne asigură suport tehnic permanent. Pentru anul viitor avem în plan achiziția Pulseo HA20 full electric, însă acest lucru va depinde și de cum va evolua piața.

Text: Maria NAE, Dan SCARLAT Foto: Mașini&Utilaje pentru Construcții Noiembrie 2018 masinisiutilaje.ro

INTERVIU În prezent nu există încă o cerere mare pentru echipamente electrice de dimensiuni mari, clienții sunt încă reticenți privind autonomia acumulatorilor, din cauza gabaritului mare. Exact cum a fost și la început cu nacelele, toată lumea lucra cu schele și era astfel obișnuită, prin urmare a fost destul de greu să accepte ideea de nacelă. Acum mai toate fabricile își achiziționează nacele pentru mentenanță, chiar și pentru cele mai simple lucrări. Nacela este primul lucru pe care orice fabrică îl pune în bugetul pentru mentenanță, pentru că sunt mult mai eficiente, mai rapide și desigur mult mai sigure pentru operatori. Mașini&Utilaje: Care este capacitatea flotei de închirieri? Claudiu Ispas: În momentul de față dispunem de 350 de utilaje în parcul de închirieri. Parcul a fost reînnoit am vândut din utilajele vechi și am achiziționat utilaje noi. Mașini&Utilaje: Care sunt cerințele actuale ale clienților pe această zonă a utilajelor de lucru a înălțime?

CDP Access și Haulotte comemorează împreună cu România anul Centenarului Marii Uniri

masinisiutilaje.ro Noiembrie 2018

Claudiu Ispas: Piața se maturizează, firmele mari știu ce au de făcut și unde să caute, știu care sunt reprezentanții specializați în piață și apelează la aceștia. Au apărut firme mici care cumpără mașini vechi din afara granițelor și le tranzacționează pe piața din România la prețuri de dumping. Însă clienții au devenit din ce în ce mai riguroși și nu mai sunt atrași de prețurile mici, aceștia acordă o atenție sporită și altor aspecte extrem de importante precum service, garanții, piese de schimb. Mașini&Utilaje: Care sunt perspectivele pentru anul 2019? Claudiu Ispas: Aș vrea sa rămână acest trend ascedent, toate premisele sunt în această direcție. Telefoanele sună în continuu, băieții noștri sunt mereu pe teren alături de clienți. Avem aceeași echipă cu care lucrăm și este un avantaj că dispunem de o echipă cu experiență care poate să răspundă prompt solicitărilor. Mașini&Utilaje: Care este direcția Haulotte în România? Există modificări în strategia lor de comunicare? Claudiu Ispas: Haullote își menține aceeași poziție de comunicare, care a practicat-o și până în momentul de față. Garanția reală de 2 ani de zile oferită de Haulotte în România este doar prin CDP ACCESS – distribuitor autorizat.

Mașini&Utilaje: Ce noutăți vom găsi la standul Haulotte la Bauma 2019? Claudiu Ispas: Printre principalele direcții de dezvoltare Haulotte două sunt extrem de importante și anume securitatea operatorului și conectivitate a echipamentelor. Cu siguranță aceste două direcții vor fi prezentate și la Bauma. În prezent toate echipamentele Haulotte sunt prevăzute cu sistemul de siguranță ACTIV ShieldBar, de departe cel mai sigur și mai performant sistem de siguranță pentru opetarorii de nacele. La acesta se adaugă sistemul de avertizare prin semnale luminoase – ACTIV Lighting System, astfel ca lucrul la înălțime să se desfășoare în deplină siguranță.

Anul acesta am înregistrat o dezvoltare atât pe partea de producție pentru Piroux Industrie cât și pe partea de închiriere și vânzare nacele prin CDP ACCESS. Estimăm ca vom închide anul cu o creștere de 20% față de anul trecut și 15% pe partea de închirieri. Facem pași mici și siguri în toate acțiunile pe care le întreprinde și ne bucurăm să avem susținerea grupului. Nu mergem pe formule de risc, mai ales că perspectivele pentru anul 2020 sunt destul de neclare. Pentru anul viitor estimăm menținerea trendului de creștere. Însă o problemă cu care ne confruntăm acum și care o să devină din ce în ce mai pregnantă este lipsa forței de muncă. Este destul de greu să menții proiectele de construcții fără a dispune de resursă umană.

LANSARE

FORD TRUCKS lansează în România F-MAX Cefin Trucks, unic importator și distribuitor Ford Trucks în România anunță lansarea noului model Ford Trucks F-MAX. Câștigător al prestigiosului premiu International Truck of The Year 2019, oferit de un juriu ce reunește reprezentanți din 23 de țări europene, noul Ford Trucks F-MAX își propune să cucerească piața românească de vehicule comerciale.

-MAX a însemnat până în prezent 5 ani de cercetare și dezvoltare în care au fost implicați 500 de ingineri Ford Otosan, peste 5 milioane de kilometri de testare rutieră, efectuată în 11 țări pe 4 continente, utilizând 233 unități prototip. “Parteneriatul de peste 20 de ani pe care l-am dezvoltat cu companiile din industria transporturilor din România, ne dă acces la o foarte bună cunoaștere a dorințelor, exigențelor și aspirațiilor clienților noștri. Noul F-MAX se impune pe piața românească în primul rând prin performanțele calității fără compromis, dar și prin poziționarea prețului care ne va oferi confortul unei poziții de invidiat pe piața românească.” declară Stefano Albarosa, CEO Cefin Trucks.

“Datorită cabinei cu dotări de ultimă generatie, MAX Cruiser, ConnecTruck și motorului de 500 CP suntem convinși că în următorii 5 ani, clienții F-MAX vor oferi la rândul lor, cu siguranță cele mai competitive oferte din piața serviciilor de transport.”

masinisiutilaje.ro Noiembrie 2018

Cabina noului F-MAX de 2,5 m, vine cu un design modern și abordarea orientată spre șofer. Designul tabloului de bord în stilul cockpit asigură un spațiu ergonomic în care toate funcțiile sunt ușor accesibile. F-MAX oferă o podea plană cu o distanță de 2.160 mm între podea și tavan și o ajustare a scaunelor de 260 mm. În plus, este disponibil un spațiu de stocare patentat în stil avion. De asemenea, se garantează o foarte bună silențiozitate interioară, datorită torsiunii și rigidității cabinei - cele mai bune din clasa sa, zgomotului scăzut al motorului și designului care asigură reducerea zgomotului în timpul mersului. Noul F-MAX oferă o gamă de spații de depozitare generoase și ușor accesibile. Dispozitivele interne de iluminare din zona patului și a compartimentului șoferului, sistemele automate de control a climatizării și caracteristicile de reglare a volanului oferă un confort sporit în cabină. Un mini-frigider și filtru de cafea incluse la unele modele, oferă un plus de confort șoferilor. F-MAX oferă, de asemenea, un pat superior pliabil la 90 de grade, un cadru înclinat al capului pentru patul inferior, saltele mari și confortabile, o unitate de control de la distanță în apropierea patulului. Scaunul șoferului este de ultimă generație cu o gamă de ajustare până la 260 mm, cu tapițerie din material de înaltă calitate, și design ergonomic.

Noul F-MAX se impune printr-un motor de înaltă performanță cu o putere de 500 CP, 2.500 Nm și 400 kW putere de frânare. Aerodinamica superioară, calibrarea sistemului de propulsie și caracteristicile tehnice asigură, de asemenea, performanțe remarcabile în ceea ce privește consumul de combustibil, cu o marjă de îmbunătățire de 6% față de modelele anterioare. Caracteristicile tehnice includ tehnologia E-APU, funcția eco-roll, cruise control predictiv (Max Cruise). Datorită costurilor scăzute de mentenanță și intervalelor lungi între servisări, noul F-MAX aduce o economie de până la 7% la costurile de întreținere.

Motorul Ecotorq al F-MAX oferă performanțe maxime și consum minim de carburant în orice condiții de drum. Transmisia automată ZF cu 12 trepte și diferite moduri de condus, cum ar fi modul Eco și cel Power, ajută la optimizarea consumului de combustibil. Noul F-MAX este, de asemenea îmbunătățit de un turbocompresor cu geometrie variabilă, o pompă de apă și un compresor cu viteze multiple de lucru, putere de frânare de 400 kW pentru motorul care atinge puterea totală de 1.000 KW cu opționalul intarder. Cu noul F-MAX Ford Trucks lansează "ConnecTruck" - o tehnologie revoluționară care include monitorizarea de la distanță a vehiculului folosind software-ul de diagnosticare la distanță și software-ul "over-the-air". Harta Topografică Specială înseamnă că F-MAX este capabil să analizeze condițiile rutiere, permițând vehiculului să conducă la viteze optime, reducând astfel consumul de combustibil cu până la 4%. Integrarea FMS permite Modulului ConnecTruck și Ford Trucks cloud să acționeze ca un cumul de date pentru un terț, având acces de la distanță la datele selectate pentru acel vehicul.

Noul F-MAX oferă asistență prin Adaptive Cruise Control, Predictive Cruise Control (Max Cruise), sistem avansat de frânare de urgență (Advanced Emergency Brake System), asistență la pornire în rampa (Hill Launch Assist), sistem de avertizare privind încălcarea benzii (Lane Departure Warning), dispozitiv limitator de viteză reglabil și control electronic al stabilității (Electronic Stability Control). Displayul color TFT cu ecran de 8" permite afișarea tuturor funcțiilor vehiculului, de la presiunea anvelopelor, temperatura din exterior, până la funcțiile de evaluare a stilului de condus al șoferului. Designul farurilor F-MAX optimizează vizibilitatea pe timp de noapte. Iar iluminatul de asistență la manevre de parcare, luminile de zi cu LEDuri și iluminarea cu LED opțională, îmbunătățesc sistemul de lumini standard al vehiculului. Evenimentul de lansare F-MAX a avut loc în data de 25 octombrie a.c., în Bucuresti și a reunit 200 de participanți, presă și parteneri Cefin Trucks, marcând deschiderea sesiuni de pre-vânzări a noului Ford Trucks F-MAX.

Noiembrie 2018 masinisiutilaje.ro

LICITAȚII

Prima ediţie a licitaţiei de utilaje second-hand din România

COLOSUS COLOSUS este prima licitaţie de utilaje, camioane, mașini și avioane second-hand din România. Compania cu capital 100% românesc Colosus își propune să sprijine piața echipamentelor second-hand din România prin servicii oferite cu profesionalism și excelență.

copul acestora este de a contribui la schimbarea majoră a mediului de afaceri din România prin relaţii de business bazate pe corectitudine, iar viziunea acestora pentru următorii ani este că unul din cinci utilaje secondhand din România să fie achiziționate prin Licitația Colosus. Prima ediție a licitației de utilaje second-hand COLOSUS a găzduit un număr de 55 de utilaje în valoare totală de aproape 1,5 milioane de euro.

masinisiutilaje.ro Noiembrie 2018

În această ediţie au participat dealeri de renume de utilaje din România precum Titan Machinery, Agro Concept, NHR – Agro Partners, Farm Tech, UtilBen și un partener financiar, BT Leasing. Potrivit organizatorilor, pentru acest eveniment și-au arătat interesul un număr de peste 200 de participanți, înscriindu-se pentru utilajele promovate pe platforma www.colosus.ro.

În total la prima ediție s-au vândut un număr de 10 utilaje second-hand din domeniul tehnologiei agricole și a construcțiilor. Licitația a avut loc atât fizic în Cluj Napoca cât și pe platforma de licitație colosus.ro.

LICITAȚII

Care sunt avantajele unei licitații online? Unul dintre principalele beneficii ale unui participant la licitație este acela că poate achiziţiona un utilaj bun, verificat și testat, la un preț sub cel al pieței de utilaje second-hand. Participanții pot testa utilajele verificându-le eficiența și starea tehnică. Colosus este singura licitaţie de utilaje unde se pot achiziţiona utilaje prin leasing. De asemenea, este printre singurele licitații care oferă garanție pentru utilaje. Colosus oferă o garanție pentru viciile ascunse ale utilajelor timp de 7 zile.

Cum funcționează o licitație de acest fel? Licitația Colosus simplifică modul de participare la o licitaţie de utilaje, astfel totul rezumându-se la 5 pași simpli:

•

Înscrierea la licitație;

•

Participarea fizică la licitație;

•

Testarea utilajelor și discuții cu furnizorii;

•

Licitarea pentru utilajul dorit online sau fizic;

•

Stabilirea cu furnizorul a termenilor și condițiilor de achiziție.

masinisiutilaje.ro Noiembrie 2018

Care sunt avantajele unui dealer la licitația COLOSUS? Dealerii români de utilaje secondhand își pot vinde ușor și rapid stocul la această licitație. Aceștia scapă de costurile logistice mari ale utilajelor, fiind o licitație desfășurată în România, dar și de costurile operaționale cu depozitarea și cheltuielile cu publicitatea.

TEST DRIVE

IVECO ROMÂNIA

ORGANIZATOR X-DAY SHOW

la Valtice (Cehia)

La sfârșitul lunii octombrie, IVECO România a organizat evenimentul X-DAY, în cadrul căruia au fost prezentate și au putut fi testate, în principal, vehiculele Stralis X-Way. La evenimentul ce s-a desfășurat într-o carieră de nisip, de lângă localitatea Valtice (Cehia), au participat 300 de clienți, carosieri și jurnaliști din România, Slovacia și Cehia, câte o sută din fiecare țară. Text: Ing. Valeriu BEZDEDEANU

ariera de nisip de la Valtice nu a fost aleasă din întâmplare pentru acest eveniment de promovare. Nu numai că zona oferea condiții ideale pentru un test drive off-road cu vehiculele încărcate, dar a permis organizatorilor să pregătească și un program de activități complementare ce s-au desfășurat până târziu în noapte. Terenul a fost pregătit în prealabil cu urcușuri și coborâșuri abrupte, suprafețe moi, nisipoase, denivelări accentuate, toate pentru a se crea impresia lucrului în carieră. Întregul eveniment a fost axat pe seria Stralis X-Way, pe care IVECO o numește cu mândrie „hibridul perfect atât pe șosea cât și pe teren accidentat”. Vehiculele ce ne-au fost prezentate nu au fost pentru noi o noutate în întregime, căci ceea ce am putut vedea și încerca, respectiv gama Stralis X-Way, fusese lansat la nivel european în urmă cu un an, când le-am și testat, însă doar on-road. Pentru a completa perfect decorul unei cariere, organizatorii au adus și mașini pentru construcții de la CASE, o autobasculantă 8x6 de la ASTRA, companii care fac parte din grupul CNH Industrial NV, precum și un IVECO Daily 4x4. Cu toate că au fost puse la dispoziție 5 vehicule încărcate pentru teste (3 autobasculante 8x4 și un autotractor 4x2, toate cu axa față echipată cu sistemul hidraulic Hi-Traction, precum și o autobasculantă 8x6), care au mers fără oprire, interesul pentru testarea vehiculelor a fost cu totul excepțional, iar sesiunea de teste s-a lungit până după

masinisiutilaje.ro Noiembrie 2018

lăsarea serii, când participanții s-au retras într-un cort uriaș pentru o cină de bun venit, cu program muzical. Spectacolul a continuat și afară, până târziu în noapte, cu o paradă a vehiculelor Stralis X-Way, însoțită de un show muzical și lumini laser. În plus, pe suprafața apei lacului din incinta carierei, campioana mondială la JetSurf, Aneta Šacherová, ne-a demonstrat că se poate face balet pe apă pe o placă de JetSurf.

Modelele din seria Stralis X-Way s-au impus pe piața vehiculelor utilitare pentru construcții pentru că oferă încredere clienților Iveco, atunci când sarcinile de transport necesită un grad ridicat de mobilitate pe drumuri din toate categoriile, precum și un profil «light off-road» pe șantiere de construcții. Productivitatea ridicată, siguranța în exploatare și un excepțional cost total de utilizare, alături de sarcinile de tracțiune ridicate, sunt tot atâtea atuuri în plus pe care aceste vehicule le oferă clienților.

reduce drastic emisiile de gaze poluante (reduce nivelul de NOx cu 97% - cea mai mare reducere de pe piață), îmbunătățește randamentul energetic și reduce costurile de întreținere. Această tehnologie se remarcă în principal pentru misiunile logistice din construcții și serviciile urbane, unde sistemele EGR sunt afectate de depunerea de calamină. Tehnologiile moderne implementate, intervalele lungi de întreținere și forțele de rezistență la înaintare scăzute ale lui Stralis X-Way au ca rezultat economii remarcabile ale costurilor de întreținere. Organizarea sistemelor electrice și electronice este esențială pentru toate funcțiile de economisire a combustibilului și de siguranță, implementate. Acestea includ sistemul de ultimă generație HI-CRUISE, de asistență a conducătorilor auto, care include sisteme bazate pe geolocație, cum ar fi regulatorul de viteză predictiv și managementul anticipativ al schimbării vitezelor, precum și funcția EcoRoll îmbunătățită.

"Pentru Iveco, acest eveniment a fost oportunitatea perfectă de a întâlni clienții și partenerii din aceste trei țări și de a le prezenta direct noile vehicule X-Way, în condiții reale de exploatare. Sunt încântat să pot adânci relațiile cu clienții din România și de a stabili personal contacte cu cei din Cehia și Slovacia, unde am început să lucrez din acest an."

Stralis X-Way a stabilit noi standarde de construcție a șasiului unui vehicul de mare tonaj, combinând o masă proprie extrem de redusă cu un șasiu deosebit de robust, astfel încât să poată oferi cea mai ridicată sarcină utilă din piață la această categorie. În versiunea SL (Super Loader) un șasiu 8x4 are o masă de doar 9 tone – cea mai mică din industria camioanelor. O gamă largă de motoare diesel de la FPT Industrial, de înaltă performanță, cu cilindreea de 9, 11 și 13 litri, combinate cu transmisii reproiectate deosebit de eficiente, oferă soluțiile potrivite pentru fiecare misiune. Cea mai bună transmisie automatizată din clasa sa, HI-TRONIX, este disponibilă în versiunile cu 12 și 16 trepte de viteze, iar tehnologia motoarelor Hi-SCR, fără EGR și fără regenerare forțată,

Configurațiile multiple și abordarea modulară a designului asigură o flexibilitate deosebită și oferte specifice aplicațiilor. Gama completă Stralis X-WAY include modele 4x2 și 6x4 de autotractor pentru semiremorcă, precum și modele de șasiu – cabină pentru camion: 4x2, 6x4, 6x2/4, 8x4, 8x4/4 și 8x2/6. Modelul Stralis X-WAY, în funcție de proporția utilizării vehiculului în afara căilor rutiere modernizate, poate fi configurat în trei moduri pentru a răspunde cerințelor de lucru ale clienților: configurația „On”, disponibilă și pentru mai multe axe, are toate caracteristicile versiunii rutiere, asigurând o vizibilitate excelentă și acces facil în cabina Stralis, în timp ce configurația „Off”, asigură îndeplinirea tuturor cerințelor de mobilitate impuse pentru omologarea vehiculelor de teren. Mai există și configurația „On +”, intermediară, care este destinată clienților care au nevoie de o îmbinare optimă a caracteristicilor de performanță ale mașinii pentru exploatarea corectă a acesteia atât pe drumurile modernizate, cât și în afara acestora, în condiții de șantier.

IVECO Stralis X-Way este un vehicul conceput pentru a fi exploatat atât pe drumuri modernizate, cât și în afara lor, pe teren accidentat. Noul X-Way combină robustețea șasiul legendarului Trakker cu toate îmbunătățirile pe care noul Stralis le oferă pentru economia de combustibil, oferind toate beneficiile de performanță și confort de transport al unui camion avansat. Stralis X-WAY se adaptează cu ușurință la orice teren, grație noii transmisii hidrostatice HI-TRACTION, care asigură activarea suplimentară a tracțiunii axei față, atunci când este nevoie, îmbunătățind astfel stabilitatea vehiculului și siguranța conducătorului auto la deplasarea pe terenuri dificile. Noiembrie 2018 masinisiutilaje.ro

COVER STORY

Excavatorul

JCB SERIA X O capodoperă pentru A.R.T. Demolition Dintotdeauna, viziunea JCB a fost să creeze și să dezvolte cel mai avansat excavator pe șenile de 20 de tone. Primind un feedback permanent de la clienții săi, inginerii JCB s-au concentrat în mod cu totul excepțional asupra fiecărui detaliu al acestui excavator de nouă generație. Prin utilizarea unor componente dovedite și a materialelor din industria auto, designul noului excavator pentru demolări de la JCB, din Seria X, este sinonim cu robustețea și rafinamentul. Rezultatul este o mașină care trebuie luată în serios, o mașină demnă de încredere.

Text: Ing. Valeriu BEZDEDEANU

nființată în anul 1960, ca o afacere de familie, antrepriza A.R.T. Demolition Ltd operează în comitatul Lincolnshire din estul Angliei și a început să își extindă considerabil afacerile în centrul Angliei, țintind și restul Marii Britanii. Societatea A.R.T. Demolition Ltd se poate mândri cu o vastă experiență profesională de peste 50 de ani în activitățile de demolare, concasare și reciclare a materialelor rezultate din demolare și îndepărtare a azbestului. Activitățile de demolare implică demolarea parțială sau totală a structurilor civile sau fabricilor, de la case mici pentru sectorul privat până la mari locații industriale pentru marile companii de construcții. Pentru aceasta, A.R.T. Demolition dispune de o gamă modernă și lărgită de mașini și echipamente de demolare, capabile să îndeplinească orice sarcină.

masinisiutilaje.ro Noiembrie 2018

Pentru noile sale proiecte, societatea a adăugat recent la flota sa de mașini unul dintre primele excavatoare JCB 220X din noua Serie X pentru demolări. Furnizat de distribuitorul local TC Harrison JCB, model JCB 220X a fost special configurat pentru activitățile dificile de demolare, prin adăugarea unei protecții la cabină și echiparea cu un tren de rulare cu șenile, pentru condiții grele. Referindu-se la excavatorul achiziționat, domnul Adam Thurlby, director executiv la A.R.T. Demolition, declara la momentul preluării, următoarele: „Alegem JCB ori de câte ori este posibil, deoarece suntem mândri să sprijinim un mare producător britanic. Fiabilitatea este excelentă, iar sprijinul acordat de distribuitorul JCB este fără egal. Cunoaștem cât s-a lucrat la detalii la această mașină, așa că am știut că va fi specială. Rezultatul final nu dezamăgește.

Eu sunt un mare admirator al modelelor JS existente, însă acest nou model de excavator a fost complet regândit și dus la un nivel superior.” Directorul executiv Adam Thurlby este membru cu drepturi depline al Institutului pentru Ingineri în Demolare, iar toți membri personalului implicat direct în activitatea de demolare sunt pregătiți și calificați pentru exploatarea mașinilor și echipamentelor, având o pregătire completă în materie de sănătate și siguranță conform standardelor engleze ocupaționale și profesionale, C.I.T.B. Operatorul care lucrează acum cu acest excavator, adăuga: „În principal, vom folosi noul JCB în aplicații secundare de demolare, unde el se comportă foarte bine cu întreaga gamă de accesorii, în special cu pulverizatorul de beton.

Am testat deja acest excavator și am fost impresionat. Amenajarea cabinei este fantastică, nivelul tehnologic implementat este incredibil de sofisticat și nu pot să cred cât de liniștit este 220X.” Noul model 220X se alătură unei game extinse de excavatoare JCB din flota de mașini de demolare a antreprizei A.R.T. Demolition. Acestea includ un model compact 86C-1, trei modele JS220, un model JS330 și două excavatoare emblematice JS370, care cântăresc 42 de tone după adăugarea unor componente «heavy-duty», montate la compania MCB Brothers din Newark, cea care a oferit, de asemenea, sistemele de protecție suplimentară pentru modelele Seriei X.

Alături de acestea, flota de mașini a societății mai cuprinde și alte mașini JCB pentru construcții: încărcătoare pe pneuri, manipulatoare cu braț telescopic, încărcătoare compacte cu șenile și încărcătoare compacte cu roți. Gama de echipamente este completată de o unitate DustBoss, de pulverizare a apei sub presiune, pentru diminuarea prafului, de unități staționare și mobile de asistență socială, remorci cu platformă joasă și remorci pentru transportul materialelor vrac, stivuitoare și autobasculante. Noul model de excavator pe șenile pentru demolări JCB 220X, de 20 de tone, lansat la începutul anului 2018, a fost conceput pentru a oferi un confort maxim pentru operator, durabilitate și fiabilitate în exploatare.

"Alegem JCB ori de câte ori este posibil, deoarece suntem mândri să sprijinim un mare producător britanic. Fiabilitatea este excelentă, iar sprijinul acordat de distribuitorul JCB este fără egal. Cunoaștem cât s-a lucrat la detalii la această mașină, așa că am știut că va fi specială. Rezultatul final nu dezamăgește. Eu sunt un mare admirator al modelelor JS existente, însă acest nou model de excavator a fost complet regândit și dus la un nivel superior."

Noiembrie 2018 masinisiutilaje.ro

COVER STORY Pe parcursul unei perioade de patru ani, de intensă cercetare și dezvoltare a sistemelor hidraulice, electronice și electrice, în care s-a acordat atenție la cel mic detaliu, JCB s-a angajat față de viitorii clienți ai acestui nou și avansat excavator, într-un amplu program ce implica mii de ore de încercări a componentelor și de teste intensive de anduranță în condiții extreme a excavatorului în ansamblu, pentru a atinge niveluri superioare de calitate, de robustețe și de fiabilitate a excavatorului. Noul excavator, model 220X, se dovedește o mașină pregătită să funcționeze în condiții extreme, fie că mercurul termometrului ajunge la 55o C, fie că avem de a face cu un ger polar. În aceste condiții, excavatorul JCB 220X este pregătit să funcționeze cu eficacitate optimă pe șantierele de demolare, dar este pregătit să funcționeze continuu și în cariere. În principal, departamentele de concepție și de pregătire a fabricației de la JCB au reunit concepția ergonomică, utilizarea materialelor din industria auto și excelența în materie de inginerie, pentru a oferi operatorului un confort excepțional. Confortul în operare și nivelul redus de zgomot, care rivalizează cu orice s-a făcut în acest domeniu, vor satisface și cei mai exigenți operatori. Izolarea cabinei prin intermediul silentbloc-urilor cu dublă amortizare reduce la maxim vibrațiile și nivelul de zgomot în interiorul cabinei, acesta fiind limitat la 68 dB(A).

Confortul deosebit asigurat operatorului se datorează scaunului Gramer, cu suspensie pneumatică și cotiere largi, noului design a pedalelor de translație acoperite cu material antiderapant, ansamblului de comenzi și joystick-uri fixat pe console laterale, suspendate cu scaunul pentru un control optim și reducerea oboselii. Alături de acestea, puterea noului sistem de climatizare permite optimizarea performanțelor în medii de lucru calde sau reci grație și celor 11 guri de ventilare. De asemenea, este instalat de serie și un compartiment izoterm. Compartimente largi de depozitare sunt dispuse în spatele scaunului operatorului și la partea superioară a cabinei, în spate. Tot în aceste zone sunt instalate trei prize independente de 12 V, un radio cu Bluetooth complet integrat în ecranul de control, prize USB și pentru încărcarea telefonului. Cei patru ani de dezvoltare a sistemelor hidraulice, asociate ultimelor generații de componente japoneze, au permis atingerea celui mai bun echilibru posibil între controlul mașinii și randamentul de lucru. Făcându-se apel la cele mai noi realizări tehnologice în materie de concepție ergonomică și beneficiind de un feedback puternic de la clienții și operatorii de excavatoare JCB, noul model 220X a fost conceput pentru a fi ușor de exploatat și de transportat, toate în beneficiul ameliorării productivității. În acest sens, se poate remarca că operatorul poate selecționa funcțiile de retur automat la ralanti, precum și cea de oprire automată a motorului.

Totodată, comenzile proporționale pot fi personalizate ceea ce îi permite operatorului să-și definească preferințele sale în materie de viteză și control al echipamentelor, iar butonul «Power boost» crește presiunea hidraulică cu 10% timp de aproape 9 secunde, pentru a oferi o forță de săpare suplimentară în condiții dificile. Rotația turelei, regândită în totalitate, generează un cuplu ridicat la accelerare și frânare, pentru o mai bună maniabilitate o mai mare precizie, iar poziția flotantă a brațului oferă o nivelare superioară pe suprafețele dure și ameliorează eficacitatea ciocanului hidraulic prin aplicarea unei presiuni hidraulice optime. Structura superioară, mai lată cu 200 mm, a asigurat o amplasare optimă a agregatelor, iar capacele cu perete dublu, echipate cu balamale ranforsate, mult mai robuste, asigură un acces facil la componente. În plus, modelul 220X beneficiază de o amplasare centrală a brațului principal, ceea ce asigură o precizie de săpare și o durabilitate sporite. Brațul principal și brațul balansier, de ultimă generație, sunt fabricate din oțel cu înaltă rezistență mecanică, chesonul fiind ranforsat cu plăci pe trei părți, iar extremitățile fiind turnate, pentru o rezistență și o durabilitate sporită. Construcția noului model 220X a necesitat investiții semnificative în spațiile actuale de producție. Pentru a oferi cel mai bun excavator pe șenile, au fost aduse noi mașini-unelte și roboți de sudură, s-au introdus noi procese tehnologice de vopsire prin electroforeză și s-au stabilit noi relații cu furnizori principali din domeniu. Noul model 220X, a fost conceput pentru o productivitate crescută, ceea ce a implicat limitarea timpilor de imobilizare a mașinii și prelungirea la maximum a intervalelor de întreținere. Intervalele lungi de întreținere, piesele de calitate și accesul facil la punctele de service, toate reprezintă tot atâtea caracteristici de economisire a timpului și a banilor. În plus, siguranța spațiului de lucru, atât pentru operator cât și pentru personalul de întreținere și de pe șantier, a constituit parte integrantă a procesului de proiectare, iar 220X se dovedește excesiv de sigur. Supapele hidraulice de siguranță instalate standard la cilindrii brațelor permit excavatorului să efectueze operațiuni de ridicare, ca și o macara, iar montajul unei supape hidraulice de siguranță pe cilindrul de acționare a cupei permite utilizarea excavatorului cu furci transpalet. Standard, este posibilă reglarea debitului și presiunii hidraulice furnizate echipamentelor, putându-se memora valorile de lucru pentru 10 echipamente de lucru diferite.

masinisiutilaje.ro Noiembrie 2018

UTILAJE

Producătorul sud-coreean Tae-Hyung continuă să mărească capacitatea de producție a nisipului de calitate premium

Coreea de Sud are aproximativ 20 de mari producători de agregate, iar unul dintre cei mai importanți dintre aceștia este Tae-Hyung. Proiectele majore de infrastructură, precum cele pentru trenurile de mare viteză, pentru metrouri, poduri, clădiri rezidențiale, precum și pentru extinderea aeroporturilor și a porturilor, au drept consecință o cerere ridicată pentru agregate și nisip. Dat fiind că utilizarea nisipului de râu și a celui de mare a fost interzisă în Coreea de Sud din anul 2011, respectiv 2017, cererea de nisip de calitate premium a devenit foarte puternică, iar această tendință a deschis noi oportunități și pentru compania Tae-Hyung. Text: Ing. Valeriu BEZDEDEANU

omnul Ho-Joong Yoon, președintele Tae-Hyung Corporation Ltd, explică astfel dezvoltarea companiei sale: „În anul 1997, am început să producem nisip prin prelucrarea rocilor. La acel moment, cu echipamentul existent, nu reușeam să obținem nisip la calitatea dorită și, în consecință, am decis ca, pentru cariera Gimcheon, să investim într-un concasor cu impact cu ax vertical (VSI), Metso Barmac care, în acel moment, se dovedea o revelație a pieței și o soluție tehnică foarte convingătoare.”

Îmbunătățiri semnificative în ceea ce privește calitatea și capacitatea de producție „După instalarea primului nostru concasor Barmac®, friabilitatea materialului finit s-a redus imediat de la 50%, la doar 20%. Curând după aceea, deoarece solicitările pieței de construcții pentru un nisip prelucrat de calitate superioară au început să crească, pe fondul interzicerii utilizării nisipului de râu și a creșterii numărului de lucrări în construcții, am comandat două concasoare cu con Nordberg®, un HP300 și un HP400."

masinisiutilaje.ro Noiembrie 2018

"Noile concasoare cu con ne-au permis să reducem și mai mult friabilitatea materialului finit, care afectează prelucrabilitatea betonului, chiar până la 10%, crescând în același timp producția totală.

De atunci ne-am bazat numai pe tehnologia Metso când ne-am dezvoltat carierele și am achiziționat echipament suplimentar Metso în fiecare an.”

UTILAJE Astăzi, compania Tae-Hyung exploatează o carieră la Gimcheon, în centrul Coreei de Sud, și o alta la Pocheon, la 70 km spre nord de capitala țării, Seul. În ambele cariere se lucrează în două schimburi. Carierele sunt situate în zone strategice ale țării, unde cerințele pentru un nisip pentru construcții de cea mai bună calitate, sunt foarte mari. Majoritatea nisipului produs de Tae-Hyung este livrat unor producători externi de betoane, dar și unor companii proprii ale Tae-Hyung care produc betoane gata preparate pentru utilizare.

Producția anuală de agregate la cariera Gimcheon, unde se exploatează o rocă andezitică, este de 1.500.000 mc. Cariera produce 2.000 mc de nisip pe zi, iar obiectivul este de a crește producția la 2.500 mc pe zi. În cariera Pocheon, unde se exploatează granit moale, se realizează o producție totală anuală de 5.000.000 mc, producția zilnică variind între 12.000 și 13.000 mc. După instalarea a două noi concasoare staționare cu con de mare capacitate, Metso Nordberg® HP400, producția carierei va crește la aproximativ 20.000 mc pe zi. Din rocile prelucrate la carierele Gimcheon și Pocheon se obține un nisip de înaltă calitate folosit la prepararea betonului de calitate premium. Agregatele fine obținute prin concasare și sortare, de: 0/8 mm, 10 mm, 13 mm, 19 mm, 25 mm și 40 mm, intră în componența betonului asfaltic și a betonului gata amestecat. La cariera Gimcheon se mai prelucrează, piatră balast, 63 mm, pentru căile ferate de mare viteză, și agregate mixte amestecate, 0/40 mm, 75 mm și 150 mm, pentru stratul de bază al șoselelor, pentru rambleuri și diguri.

masinisiutilaje.ro Noiembrie 2018

La cariera Pocheon se prelucrează agregate mixte amestecate, 0/40 mm, 0/75 mm și 50 mm, pentru stratul de bază al drumurilor și pentru umplerea spațiilor la clădiri și construcții.

Investițiile în instalații ce înglobează tehnologii de ultimă oră, își arată roadele Colaborarea dintre Tae-Hyung și Metso s-a desfășurat prin intermediul companiei coreene HAEIN Corporation, distribuitorul exclusiv al companiei Metso în Coreea de Sud. Metso a furnizat un important sprijin în faza de concepție a instalării primei

linii tehnologice de concasare ce a inclus concasorul staționar Metso Barmac® (VSI). Rezultatele acestei colaborări de început s-au dovedit excelente – din punct de vedere al calității produselor și a eficienței costurilor, ceea ce a contribuit la crearea unei cooperări strânse între cele două companii, ce se întrevede a fi de lungă durată. În ultimii zece ani, piața sud-coreeană a materialelor de construcții s-a schimbat radical. Cererea de nisip de calitate superioară a crescut semnificativ, în timp ce cererea de agregate a scăzut. „Cu nisip faci bani. Astăzi prețul nisipului prelucrat din rocile extrase din cariere este de aproximativ 10 euro pe metru cub. Oricine poate produce agregate de până la 25 mm și atunci prețul pentru acesta se reduce. Cu toate acestea, punerea în funcțiune a unei instalații pentru producerea de nisip necesită investiții mari, astfel încât, pentru noii veniți, nu este ușor să pătrundă pe piață”, explica domnul Yoon. „De asemenea, legile și reglementările joacă un rol important în proiectarea și

amplasarea instalațiilor de concasare și sortare, iar noile legi (din Coreea de Sud) cu referire la perioada de muncă, limitează durata maximă a orelor de lucru săptămânale la 52 de ore. Aceasta înseamnă că trebuie să compensați cu instalații eficiente, de capacitate mare, pentru a produce mai mult”, adăuga domnul Yoon. În urma celor mai recente decizii de a investi în tehnologie Metso, compania Tae-Hyung va opera la cele două cariere, Gimcheon și Pocheon, cu zece concasoare staționare Metso, cinci cu impact cu ax vertical Barmac® Seria™ B și cinci cu con Nordberg® Seria™ HP. Datorită acestor investiții, capacitatea combinată de producție globală a celor două cariere a crescut cu 10% începând cu anul 2011, iar producția anuală este de aștepatat să depășească 7.000.000 mc în anul 2019.

"Datorită proceselor și tehnologiilor de ultimă generație utilizate de compania noastră, TaeHyung este astăzi compania numărul unu din Coreea de Sud în ceea ce privește nisipul prelucrat din rocile extrase din carieră. De asemenea, realizăm beton gata preparat pentru a fi utilizat și ne-am specializat în realizarea de beton asfaltic reciclat." Domnul Yoon este încrezător în viitorul companiei sale: "Avem o nouă tehnologie pentru realizarea asfaltului și ne propunem să fim numărul unu și în producția de materii prime pentru construcții. 90% din cifra noastră de afaceri este rezultatul producției de agregate și de beton reciclat. Pentru ca dezvoltarea noastră să fie profitabilă, vom continua să investim în creșterea eficienței instalațiilor noastre de concasare, sortare și transport. Reînnoirea instalațiilor și introducerea de soluții inovatoare sunt, de asemenea, necesare. De exemplu, eliminarea prafului și diminuarea zgomotului, reprezintă probleme critice. Automatizarea este, de asemenea, un subiect pe care trebuie să-l aprofundăm."

Septembrie 2018 masinisiutilaje.ro

ADVERTORIAL

TOYOTA SERVICE CONCEPT Conceptul de service Toyota sau TSC pe scurt reprezintă o abordare pentru optimizarea service-ului companiei şi pentru a oferi clienţilor fiabilitatea, siguranţa şi încrederea de care au nevoie. Pe baza principiilor Toyota Production System (TPS) şi Toyota Way, TSC vizează disponibilitatea, calitatea, siguranţa, mediul şi reducerea costurilor pentru clienţii Toyota. Receptivitate

oyota pune clienţii pe primul loc şi înţelege că viteza de reacţie este prioritară atunci când activitatea lor este întreruptă. Asta înseamnă reluare rapidă şi în mod eficient a activităţii. Împreună cu clienţii, compania lucrează constant la prioritatea lor comună: durata maximă de funcționare a utilajelor.

Standardizare Standardizarea înseamnă că profesioniştii cu expertiză şi competenţă au stabilit o modalitate de lucru: modalitatea cea corectă. Indiferent de locul unde se efectuează reparaţia sau de tehnicianul care face service-ul, clienţii se pot baza pe un standard ridicat de service şi garanţia efectuării reparaţiei într-un timp de lucru cât mai precis.

Acreditare Prin acreditare, certificam faptul că activitatea noastră de Service este întotdeauna la standardele Toyota. Datorită acreditarii Toyota, clienţii se pot baza pe o performanţă ridicată a serviciilor pentru a-şi susţine afacerea.

Eliminarea pierderilor Eliminarea pierderilor înseamnă eliminarea a tot ceea ce nu adăugă valoare produsului său serviciului final. Toyota se concentrează întotdeauna pe eliminarea pierderilor şi pe faptul că sunt un partener de încredere pentru clienţii lor, dar şi pe minimizarea propriului impact asupra mediului.

Informaţii în timp real Tehnicienii Toyota au acces online la toate informaţiile necesare pentru realizarea service-ului. Datorită informaţiilor online în timp real, clientul se poate baza pe servicii eficiente şi de înaltă calitate, cu timpi minimi de nefuncţionare a echipamentelor.

Potrivire la fix Compania işi propune să se plieze exact cerinţelor prezente şi viitoare ale clienţilor. Oamenii potriviţi, cu aptitudinile potrivite, piesele şi contractele corespunzătoare oferă clienţilor liniştea necesară de a se concentra asupra succesului afacerii lor.

Hoshin Hoshin este un proces de planificare strategică pe termen lung. Acesta descompune întregul proces în paşi mai mici, mai uşor de gestionat, pentru a asigura îndeplinirea obiectivului. Datorită angajamentului Toyota privind planificarea strategică pe termen lung, clienții pot avea încredere că le vor fi îndeplinite cerinţele nu doar în viitorul apropiat, ci şi în anii următori.

Genchi Genbutsu Genchi Genbutsu înseamnă ”mergi şi cercetează”, pentru a înţelege pe deplin situaţia reală şi a rezolva fiecare problemă întâmpinată. Clienţii ştiu că TMH se angajează să remedieze o problemă, astfel încât să menţină operaţiunile în funcţiune şi costurile inutile la un nivel minim.

Heijunka Heijunka este o tehnică japoneză care uniformizează volumul de muncă. Corelând procesele de business între ele, Toyota livrează fiabilitate, stabilitate şi predictibilitate pentru clienţi.

Kaizen Kaizen înseamnă îmbunătăţire continuă şi este un principiu al Toyota Way şi al sistemului TPS. Kaizen urmăreşte eliminarea pierderilor şi creşterea valorii, pentru toţi cei implicaţi.

Poka Yoke Poka Yoke este un mecanism sau un proces conceput pentru a evita greşelile. Prin actualizarea constantă a calităţii pieselor de schimb şi verificarea lor înainte de expediere, clienţii pot avea încredere că va fi livrată piesa corectă pe echipamentele deservite.

JIDOKA Jidoka face că problemele să fie vizibile. În practică, jidoka înseamnă proiectarea de instrumente şi procese care detectează automat erorile.

masinisiutilaje.ro Noiembrie 2018

UTILAJE

VÖGELE

O nouă clasificare a produselor Societatea JOSEPH VÖGELE AG, din grupul WIRTGEN, și-a reorganizat gama extinsă de finisoare de asfalt și grinzi de compactare șape. De acum, oferta de produse a liderul mondial al pieței este împărțită pe două linii: Linia Premium și Linia Clasică. La rândul lor, în cadrul fiecăreia dintre aceste două linii de produse vor exista până la cinci clase de produse. Text: Ing. Valeriu BEZDEDEANU

oua Linie Clasic recent introdusă este destinată regrupării finisoarelor de asfalt echipate cu sistemul de operare ErgoBasic, extrem de ușor de utilizat. Aceste mașini se disting prin concepția lor de mașină foarte solidă care, totodată, oferă o serie de caracteristici de utilizare de bază. Nelipsind nimic, ele dispun de toate acele funcționalități practice esențiale pentru executarea lucrărilor de pavare cotidiene. Toate aceste mașini sunt echipate cu motoare și grinzi de compactare șape ce corespund cerințelor naționale specifice piețelor țintă cărora le sunt destinate.

De la echipamentele de bază la echipamentele premium Linia Premium de la Vögele regrupează toate finisoarele de asfalt prevăzute cu tehnologie de ultimă oră, care se disting printr-o concepție avansată. Toate echipamentele Liniei Premium sunt prevăzute cu sistemul de operare ErgoPlus 3. Acest sistem de operare cu care, de asemenea, este simplu de lucrat, oferă în plus o serie de funcționalități suplimentare care nu sunt incluse în sistemul ErgoBasic. Astfel, multe caracteristici de lucru pot fi configurate prin intermediul unui display de înaltă rezoluție, cu utilizare intuitivă. Pe acest ecran sunt prezentate operatorului, de asemenea, informații foarte complete legate de funcționarea echipamentului și parametrii de lucru. Parametrii privind șapa sau grupul de conveioare și șnecul de distribuție a asfaltului pot fi pur și simplu consultate și modificate de către operator, dacă este cazul.

masinisiutilaje.ro Noiembrie 2018

De asemenea, programele automate de lucru întâlnite în modul «AutoSet Plus» implementat de Vögele sunt operate prin intermediul ecranului pupitrului de comandă ErgoPlus 3. Dacă clientul a optat pentru instalarea sistemului de măsurare a temperaturii «RoadScan», operatorul finisorului poate supraveghea pe ecran temperatura stratului de asfalt care tocmai a fost turnat. În plus, în cazul în care clienții utilizează sistemul software «WITOS Paving» pentru gestionarea proceselor de asfaltare, pe ecranul pupitrului de comandă ErgoPlus 3 pot fi afișate informații în timp real privind proiectul de construcție în curs, ceea ce permite ameliorarea sensibilă a calității asfaltului turnat. Cuprinzând programele automate de lucru ale modului «AutoSet Plus», sistemul de comunicare «PaveDock Assistant» și tehnologia de reducere a emisiilor de gaze poluante «Vögele EcoPlus», Linia Premium de echipamente de la Vögele oferă toate funcționalitățile celei mai recente generații, a III-a, de finisoare de asfalt.

Două linii, cinci categorii În fiecare dintre cele două linii de produse, Clasic și Premium, Vögele evidențiază până la cinci clase de produse: clasa Mini, clasa Compact, clasa Universal, clasa Highway și clasa Special. La acest moment, Vögele oferă 48 de finisoare de asfalt și 26 variante de grinzi de compactare șapă, pentru fiecare linie de produse. Alocarea acestor mașini și utilaje de lucru fiecărei linii a fost făcută în funcție de conceptul de funcționare și de echipare, iar stabilirea clasei a avut în vedere lățimea șapei, performanțele și domeniul de aplicare. Vögele va profita de prezența sa la târgul internațional de la Bauma 2019 pentru a-și prezenta cele mai recente mașini din Linia Clasic și Linia Premium.

ADVERTORIAL

ELKON oferă soluții pline de profesionalism din industria prefabricatelor din beton ELKON Turcia, producător de stații de betoane pentru prefabricate, stații personalizate, cu aplicabilitate în domeniul construcțiilor rezidențiale, civile și industriale.

tațiile de prefabricate sunt comercializate și puse în funcțiune în întreaga lume, ca urmare a soluțiilor înalt calitative pe care le oferă în domeniul industriei pentru prefabricate și oriunde acest tip de beton este necesar. Procesul tehnologic pentru producția betonului pentru prefabricate constă în etape diferite și include un complex de echipamente diferite. Pentru ca acest proces să fie eficient și neîntrerupt, sunt necesare echipamente perfecte și moderne pentru fiecare etapă. Primul pas este alegerea mașinilor și echipamentelor pentru producția de elemente prefabricate din beton. Caracteristicile acestor mașini și echipamente determină parametrii tehnici ai stației de betoane pentru prefabricate, stație care are rolul cheie în întregul complex de producție a elementelor prefabricate din beton, reprezentând unitatea principală în producția de elemente de înaltă calitate.

masinisiutilaje.ro Noiembrie 2018

Principalele calități ale stațiilor de betoane pentru prefabricate ELKON sunt: adaptibilitatea la nevoile fiecărui client, personalizate la comandă în conformitate cu amplasamentul, sisteme complete de transfer a betonului personalizate, precizie ridicată de cântărire, producție optimizată a betonului și de transfer a acestuia în proiecte speciale cu sisteme automatizate, producție de beton de înaltă calitate, calitate constantă și tehnologie de sudare robotizată.

Componente de calitate ridicată și fiabilitate extinsă Stații de betoane pentru prefabricate Având o vastă experiență în proiectarea, producția și tehnologizarea stațiilor de betoane, compania ELKON produce stații de betoane pentru prefabricate, configurate la comandă, pentru diferite aplicații cum ar fi: acoperirea cu beton greu a conductelor din oțel, producția fâșiilor cu goluri, a traverselor, a tuburilor etc.

Echipamentele furnizate conțin componente atât producție proprie cât și componente de la producători recunoscuți la nivel mondial. Astfel malaxoarele planetare sunt robuste, și efectuează procese de amestecare de performanță extrem de ridicată pentru diverse aplicații cu grad înalt de omogenitate și piese de uzură deosebit de rezistente. Malaxoarele planetare sau malaxoarele ax dublu sunt folosite pentru producția de beton cu grad de tasare scăzut sau chiar cu grad zero, pentru a obține performanțe ridicate de producție și amestec omogen. ELKON oferă malaxoare planetare de la 375/250 litri până la 3000/2000 litri și malaxoare ax dublu cu o capacitate de la 1500/1000 la 7500/5000 litri. Pentru stațiile de betoane pentru prefabricate este de preferat să se utilizeze malaxoare simple, duble sau chiar mai multe malaxoare.

Elementul cheie al întregului sistem îl reprezintă malaxorul planetar.

ELKON a implementat și conceput malaxoare planetare pentru producția de beton pentru prefabricate, de diferite dimensiuni datorită capacităților inginerești deosebite și a tehnologiilor de producție avansate. În funcție de capacitate, malaxorul planetar poate fi proiectat astfel încât să aibă mai mult decât o poartă de descărcare, pentru a descărca betonul pentru aplicații diferite.

mare viteză, poartă de cântărire precisă a agregatului, sisteme de transport a betonului, vagonete terestre și multe alte produse.

De asemenea, este posibilă și producția de beton proaspăt, dar și alimentarea în autobetonieră. Prin intermediul sistemului automat, special conceput de către ELKON, mulți dintre parametrii betonului cum ar fi gradul de umiditate, temperatura, valoarea de tasare etc, pot fi precis controlați. Pe de altă parte, inginerii ELKON au dezvoltat și patentat poarta de cântărire precisă echipată cu sistem de suspensie elastică. Acest sistem face posibilă obținerea exactă a cantității de materiale necesare, cu acuratețe maximă, din oricare dintre buncărele de depozitare a agregatelor.

Sisteme de transport beton

Compania ELKON, oferă o gamă largă de produse rentabile, incluzând sisteme de dozare, coloranți atât de tip umed cât și uscat, sistem de dozare a fibrelor, dispozitive manuale sau hidraulice de probe, cuve de transport a betonului de

Cuva de transport a betonului de mare viteză concepută de către compania ELKON este proiectată pentru a livra betonul, în cel mai rapid mod, la punctul de aplicație în producția de prefabricate din beton. Betonul de la stația de betoane cu dozare trebuie transportat foarte rapid la matrițele sau la mașinile de producție a elementelor prefabricate pentru a evita segregarea sau întărirea betonului care influențează calitatea produsului finit. Cuvele de transport beton de mare viteză produse de ELKON, datorită timpului scurt de transport, asigură o înaltă calitate a produsului finit, eficiență și producție ridicată. Cuvele de transport a betonului de mare viteză oferă utilizatorilor săi flexibilitate, datorită abilităților acestora

de ascensiune pe plan înclinat (de până la 18 grade) și de a face rotație de rază (de până la R = 5 metri). Poziția exactă a cuvei poate fi obținută cu ajutorul urmăririi prin laser, datorită sistemului special automatizat conceput pentru cuva de transport de mare viteză. În plus, producția complet automată (fără intervenția operatorului) este, de asemenea, posibilă, datorită sistemului automat opțional și a modulelor de comunicație care permit comunicarea între stația de betoane, mașinile de producție și cuvele de transport a betonului de mare viteză. Cuvele terestre pentru beton pot fi mutate prin utilizarea unei macarale/ pod rulant, pentru a transporta betonul produs în stația de betoane la mașinile și matrițele pentru producția elementelor prefabricate din beton. Compania ELKON pune la dispoziție cuve terestre cu capacități de 1 m3 și 2 m3 beton vibrat și oferă de asemenea, în gama sa de produse, platforma necesară pentru cuvele terestre pentru beton. Pe lângă echipamentele de calitate superioară, societatea Elkon, printr-o rețea extinsă de service, asigură servicii de reparații și înlocuiri de piese de schimb.

Reprezentantul

în România Lucia Vali Dobrescu 0721.249.367

www.statii-prefabricate.ro Noiembrie 2018 masinisiutilaje.ro

UTILAJE

Noul sistem de acces suspendat

QUIKDECK® DE LA SAFWAY pentru lucru la înălţime

Pentru a avea success într-o piaţă competitivă ca cea din zilele noastre, îţi trebuie un avantaj pentru diferenţiere. Versatilitatea sistemului modular de platforme pentru acces la înălţime QuikDeck® oferă acest avantaj competitiv. Versatilitate fără egal

istemul modular de platforme pentru acces suspendat la înălţime QuikDeck® poate fi asamblat din doar câteva componente de bază şi configurat pentru aproape orice formă sau dimensiune. Având capacitatea de a planifica şi urmări accesul la lucrare, puteţi stabili programul de lucru.

Instalare facilă Eficienţa acestui sistem permite echipelor de lucru să crească ratele de instalare în comparaţie cu sistemele competitoare. QuikDeck® a fost special creat pentru a reduce costurile cu forţa de muncă. Componentele sistemului pot fi manipulate cu uşurinţă de o singură persoană şi nu necesită instrumente sau abilităţi speciale pentru asamblare.

Componentele de bază ale sistemului

Rezistenţa

Componentele de bază ale acestuia sunt:

În funcţie de configurare şi suprafaţa suspendată, capacităţile de încărcare a platformelor variază de la 97 kg/mp până la 366 kg/mp.Toate elementele structurale ale sistemului sunt galvanizate la cald pentru a menţine rata de încărcare maximă şi durata de viaţă îndelungată.

QuikDeck® este un sistem modular realizat din elemente care permit dezvoltarea unei platforme pentru accesul în siguranţă la înălţime.

• Grinzi zăbrelite: Grinzi metalice elemente care preiau încărcarea; • Noduri: elemente care asigură îmbinarea grinzilor; • Bolţuri: bolţuri pentru prinderea grinzilor în noduri; • Grinzi transversale: grindă pentru susţinerea podelei;

• Podea de lemn: element care oferă o suprafaţă solidă de lucru; • Elemente de siguranță: montanți şi protecții laterale pentru siguranță.

Mai multe detalii despre sistemul QuikDeck® pe www.quikdeck.com

• Cleme de prindere: cleme/sisteme pentru ancorajul pe structuri de construcţii; • Lanţuri/cabluri: lanţuri sau cabluri pentru suspendarea platformelor;

masinisiutilaje.ro Noiembrie 2018

Aplicaţii specializate pentru: Poduri (construcţii noi, reabilitări structurale, vopsire, întreţinere şi reparaţii), platforme marine – vopsire şi mentenanţă), şantiere navale (vopsire şi mentenanţă la interior şi exterior), HVAC, scene temporare (evenimente şi pasarele), cazane industriale (construcţie şi mentenanţă), industrie (vopsire şi mentenanţă).

FONDURI

Cum poţi să îţi iei un utilaj prin

START UP NATION 2018 Programul Start Up Nation 2018 s-a lansat în luna octombrie a acestui an. Până la varianta finală acceptată de organizatori, proiectul Start Up Nation a suferit multe modificări. În ceea ce urmează vă vom pune la dispoziţie toate informaţiile de care aveţi nevoie pentru a aplica în acest program.

entru accesarea programului România Start Up Nation, firmele solicitante trebuie să îndeplinească mai multe condiţii, dintre care, pe cele mai importante le enumărăm mai jos:

• •

Sunt SRL-D, SRL sau cooperaţii;

•

Nu au datorii la bugetul general consolidat şi la bugetele locale;

• • •

Sunt înfiinţate după data intrării în vigoare a OUG-ului 10/30.01.2017;

Au codul CAEN autorizat la ONRC în momentul depunerii primei cereri de tragere; Creează minim 1 loc de muncă şi îl menţin pe o perioadă de cel puţin 2 ani după implementarea proiectului; Acţionarul/acţionarii nu au sau nu au avut calitatea de acționar sau asociat într-un alt IMM (SRL, SA sau SRL-D) care desfăşoară sau a desfăşurat aceeaşi activitate autorizată pentru care aplică în cadrul programului în anul anterior înscrierii sau în anul înscrierii până la deschiderea sesiunii de înscriere.

masinisiutilaje.ro Noiembrie 2018

Care este suma de bani primită? 200.000 de lei (sau aproximativ 44.000 de euro) este suma primită maximum în cadrul programului. Aceasta reprezintă o contribuţie de maximum 100% din valoarea proiectului.

Cheltuielile eligibile sunt reprezentate de:

• • • •

echipamente şi utilaje;

•

echipamente de climatizare/ încălzire;

• • • • • • • • • • • •

spaţii de lucru; autoutilitare; autoturismele limitate însă la 36.000 lei şi doar unul singur pe sociectate. Limitările acestea nu sunt valabile pentru activităţile de taxi, scoala de şoferi, rent-a-car;

echipamente de obţinere a unei economii de energie; echipamente IT; mobilier; birotică; chirii doar pentru spaţii care nu au destinaţie locativă; cheltuiala salarială completă în limita salariului mediu pe economie; realizare pagini web de prezentare – limita 8.000 lei; francize; licenţe; cursuri de antreprenoriat; software;

Concurenta foarte mare pe program face ca punctajul necesar pentru a ajunge în primii 10.000 de aplicanţi să fie destul de mare.

Când începe? Pentru anul 2018, programul este, conform ultimelor declaraţii oficiale, pregătit să înceapă la final de noiembrie a.c.

Ce utilaje poţi să îţi cumpereti cu ajutorul programului Start Up Nation? Anul aceesta fiind punctaj maxim şi la domeniul serviciilor, varietatea de utilaje este una mare, de la pompe de beton, la generatoare de curent, compresoare de aer, mini-excavatoare, mini-încărcătoare, autoutilitare, tocătoare de crengi, nacele, cilindri compactori, tractoare etc.

De ce UTILBEN e partenerul tău perfect în proiectele START UP Nation? UTILBEN te poate pune în legătură cu un consultant de încredere; UTILBEN a ajutat peste 30 de antreprenori cu utilaje pentru programul START UP Nation 2017; Are o gamă diversificată de oferte;

Exemplu de pachete oferite de UTILBEN: Alte ataşamente disponibile pentru utilaje - Picon + cupa malaxor. Exemplu pentru cod CAEN 1629 Tocător crengi FORST + autoutilitară.

consultanţă (limitată la 8.000 lei).

Mini excavator cu ataşamente (în funcţie de nevoile dvs).

În ceea ce priveşte TVA-ul, aceasta este eligibilă pentru firmele care nu sunt plătitoare de TVA.

Pompe de beton, compresor aer + autoutilitară.

Condiţia de eligibilitate este ca un proiect să aibă minimum 50 de puncte. Dar evident, în realitate, a fi eligibil nu este acelaşi lucru cu a avea şanse de a obţine finanţare.

www.utilben.ro

UTILAJE

MANITOU MRT 2550 PRIVILEGE+ Liderul încărcătoarelor telescopice rotative

Lansat în premieră în urmă cu 25 ani, conceptul de încărcător telescopic rotativ dezvoltat de compania Manitou în cadrul seriei MRT – o singură mașină, trei funcţionalităţi, încărcător, macara și nacelă autopropulsată cu braț telescopic, s-a dovedit a fi soluția cea mai flexibilă pentru rezolvarea cerințelor în permanentă schimbare de pe un șantier. Text: Ing. Valeriu BEZDEDEANU

eria MRT de încărcătoare telescopice rotative este împărțită în două clase: clasa MRT Easy, cu cinci modele de bază și până la 18 versiuni, și clasa MRT Privilege Plus, cu cinci modele de bază. Principalele deosebiri între cele două clase constau în primul rând în capacitatea superioară de ridicare a modelelor din clasa MRT Privilege Plus, precum și în diferența constructivă a sistemelor de calare, stabilizatori pivotanți pentru clasa Easy, respectiv stabilizatori telescopici pentru clasa Privilege Plus. Încărcătoarele telescopice rotative din gama MRT Privilege Plus, de la MANITOU, recunoscute pe piața mașinilor de construcții polivalente ca produse de referință absolute, au beneficiat permanent de noi upgradeuri care le situează pe o treaptă evolutivă superioară în ceea ce privește performanțele și caracteristicile de lucru. Caracteristicile tehnice, dovedite până acum, și tehnologiile implementate pe mașinile din gama MRT Privilege Plus le-au garantat utilizarea în sectorul construcțiilor și infrastructurii, acolo unde piața pune accent pe două criterii tehnice, compactitate și capacitate de ridicare. Din acest punct de vedere, MRT 2550 P+ este unul dintre cele mai apreciate modele din gama Privilege Plus.

Motorul Mercedes de ultimă generație ce echipează modelul MRT 2550 P+, cu 4 cilindri și o cilindree de 5,13 litri, este în total acord cu normele actuale de mediu UE Stage IV/US EPA Tier 4 Final, dezvoltă 115 kW și este echipat cu sisteme moderne de post tratare a gazelor de evacuare, SCR cu AdBlue și EGR. Valoarea ridicată a cuplului motor (675 Nm) se întinde pe o plajă de turații largă, astfel încât motorul dispune de o rezervă de putere substanțială.

masinisiutilaje.ro Noiembrie 2018

UTILAJE Transmisia hidrostatică continuă, cu regulator al puterii hidraulice, este cuplată la o cutie de viteze cu două rapoarte de transmitere, permițând adaptarea permanentă a vitezei de deplasare și a forței de tracțiune, pe orice teren. Sunt două moduri selectabile de deplasare: mod «șantier» și mod «șosea». Viteza maximă de deplasare este de 40 km/h. Caracteristicile totteren și manevrabilitatea deosebită sunt determinate de cele 4 roți motrice și directoare (cu 3 moduri de lucru) și puntea posterioară oscilantă cu blocare automată, ce asigură o aderență optimă în orice situație. Oricare ar fi sarcina deplasată, sistemul de frânare, cu frâne multi-disc în baie de ulei și reglaj automat, situat în interiorul punților, acționează asupra celor 2 punți cu o eficiență maximă. Frâna de staționare se activează automat. Suspensia hidropneumatică asigură confortul pe distanțe lungi de deplasare și, totodată, asigură corectarea înclinării mașinii în plan longitudinal și transversal. Veritabile mașini polivalente «3 în 1», modelele MRT 2550 P+ adaugă alte dimensiuni termenilor de flexibilitate, siguranță și productivitate, atunci când sunt utilizate pe șantierele de construcții în modulele de bază: încărcător, macara sau nacelă cu braț telescopic. O gamă completă de echipamente de lucru originale de la Manitou, adecvate sectorului construcțiilor, sunt disponibile pentru MRT 2550 P+ pentru oricare dintre cele trei module de operare de bază. Sistemul de recunoaștere a accesoriilor «E-RECO», detectează automat accesoriul instalat și propune diagrama de lucru corespunzătoare modului de echipare. Toate funcțiile brațului telescopic și ale accesoriilor pot fi controlate cu ușurință de la distanță prin radio-comandă. Experiența dovedită în timp de Manitou, în proiectarea și realizarea de platforme de acces la înălțime, și-a pus amprenta și asupra modului de funcționare nacelă, în special în revoluționara și inovativa configurație nacelă pendulară sistem 3D, cu două brațe articulate, care s-a dovedit extrem de eficientă pentru lucrările de întreținere a infrastructurii rutiere, în aplicații dificile, cu deosebire sub poduri și viaducte. Nacela 3D de la Manitou, asigură securitatea maximă celor două persoane din nacela, o zonă de lucru atât pozitivă, cât și negativă, grație posibilității de rotire a brațului purtător de nacelă până la 340o, întrun sens sau altul, fără a muta mașina. Conceptul de amplasare tip foarfece și modul de funcționare al stabilizatoarelor telescopice duplex, asigură activarea rapidă, extinderea simultană sau

masinisiutilaje.ro Noiembrie 2018

individuală a stabilizatorilor, totală sau parțială, în funcție de configurația suprafeței de teren și de eventualele obstacole. Pentru siguranța operării pe stabilizatori, calculatorul de bord asigură realizarea orizontalității mașinii și adaptează proporțional diagrama de lucru în funcție de poziția stabilizatorilor.

Tabloul de bord se prezintă sub forma unui ecran digital color multifuncțional, de 7 inch, cu sistem de diagnosticare integrat. Pe ecran se pot vizualiza diagramele de sarcină pentru a urmării poziția sarcinii în timp real, iar parametrii de siguranță ai zonei de lucru pot fi delimitați de operator.

Controlul optim al mașinii este asigurat de la ergonomicul post de lucru al operatorului, din moderna cabină, spațioasă, confortabilă și în întregime vitrată. Cabina răspunde normelor de siguranță ROPS/FOPS. Coloana de direcție, volanul și scaunul sunt reglabile. Două joystick-uri cu comenzi electro-proporționale, pentru manipularea sarcinii fără efort și cu precizie, sunt disponibile în echiparea standard. Ele asigură cumularea în același timp a tuturor manevrelor legate de mișcarea brațului telescopic și a accesoriilor instalate.

Pentru o siguranță suplimentară, înainte de începerea operațiunilor se declanșează funcția de autodiagnosticare care, în caz de anomalii sesizate, blochează mișcările mașinii și afișează pe ecran defecțiunea. O excelentă vizibilitate este asigurată asupra accesoriilor și încărcăturilor, scaunul basculând electric pentru ca operatorul să poată urmării sarcina la înălțime, iar geamurile sunt prevăzute cu sisteme electrice de dezaburire și degivrare. Opțional sunt disponibile camere video, pentru sporirea siguranței manevrelor.

SPECIFICAȚIE TEHNICĂ GENERALĂ: MRT 2550 P+ Masa operațională

18.900 kg

Înălțime max. de ridicare, cu furci standard

24,70 m

Sarcină maximă, cu furci standard

4.999 kg

Motor

Mercedes OM 934 E4-5

Putere motor / Cuplu motor

15 kW (156,4 CP) / 675 Nm

Tehnologie tratare gaze evacuare

EGR + SCR cu AdBlue

Transmisie, 4 x 4

Hidrostatică, cu regulator putere

Viteza maximă

40 km/h

Rază virare exterioară, max.

4,88 m

Garda la sol

0,35 m

Turela

Rotație continuă

ADVERTORIAL

ITALIA STAR COM DUE SRL Experiență și profesionalism în ofertarea pe piața românească de soluții complete pentru acces la înălțime În cei peste 20 ani care au trecut de la înființarea companiei, ITALIA STAR Com Due și-a consolidat poziția pe piața românească, devenind astfel, cu o gamă completă de produse, unul dintre principalii furnizori de utilaje de construcții de mică mecanizare. În sectorul echipamentelor pentru acces la înălțime, Italia Star vine cu o ofertă diversă de nacele și platforme de lucru la înălțime, importate de la producători de marcă din Italia și Franța. Text: Ing. Valeriu BEZDEDEANU

ferta ITALIA STAR Com Due de nacele și platforme de lucru la înălțime, cuprinde:

• Nacele foarfecă autopropulsate, pentru interior sau exterior, deosebit de manevrabile, peste 20 modele pe roți, cu acționare electrică, diesel sau mixtă (diesel și electrică), care asigură, funcție de model, accesul până la înălțimi de lucru de până 19,00 m și o sarcină maximă de până la 1.000 kg. Nacelele foarfecă sunt importate din Italia, de la IMER Group, producătorul fiind compania ITECO. • Nacele telescopice cu braț articulat, două modele autopropulsate, pe roți, cu acționare electrică și acces la înălțimi de lucru de 12,20 m, respectiv de 17,60 m, cu o sarcină utilă maximă de 200 kg. Nacelele sunt fabricate de compania ITECO din cadrul IMER Group. • Nacele autopropulsate cu braț tip catarg, pentru interior/exterior, două modele cu șenile și 5 modele cu roți, toate cu propulsie electrică și având capacitatea de a ridica o sarcină utilă maximă de 200 kg la o înălțime de lucru maximă de până la 10,98 m, în funcție de model. Toate aceste nacele sunt importate din Franța, de la compania ATN.

masinisiutilaje.ro Noiembrie 2018

• Nacele pentru teren accidentat cu braț articulat, două modele cu transmisie 4 x 4 și motor Kubota diesel, ce pot ridica o sarcină utilă maximă de 230 kg la o înălțime de lucru maximă de 12,20 m, respectiv de 16,40 m, ambele fabricate de compania franceză ATN. • Nacele cu braț telescopic mono articulat (4 modele, cu înălțimi de lucru cuprinse între 13 și 19 m), cu braț telescopic dublu articulat (9 modele, cu înălțimi de lucru cuprinse între 14 și 22 m) sau, pentru aplicații grele – sarcina utilă maximă de 250 kg, cu braț telescopic dublu articulat (două modele cu înălțimi de lucru de 26 m, respectiv 28 m). Toate aceste echipamente de lucrul a înălțime sunt destinate a fi montate pe autoșasiuri similare Iveco Daily (Nissan, Renault etc.). Mai sunt ofertate, pentru a fi montate pe o remorcă monoax, o nacelă telescopică cu braț dublu articulat, ce poate ridica o sarcină utilă maximă de 200 kg la o înălțime de lucru de 12 m, și o nacelă telescopică cu braț triplu articulat, cu înălțimea de lucru de 14 m, ambele modele având motorizare independentă, electrică sau pe benzină. Toate aceste echipamente de lucru la înălțime sunt fabricate în Italia, la prestigioasa companie CO.ME.T Officine. • Nacele cu șenile tip spider, cu dimensiuni compacte și accesibilitate în orice condiții de lucru, cu braț articulat și sistem de calare cu auto-nivelare, acționate de motoare japoneze pe benzină sau diesel, la alegere, sarcina utilă de 200 kg și înălțime maximă de lucru de până la 19,00 m, funcție de model. Sunt ofertate 3 modele fabricate de IMER Group/ITECO, Italia. Dintre nacelele și platformele de top ofertate de Italia Star, printre cele mai solicitate de clienți se numără cele tip foarfece, care au o manevrabilitate remarcabilă în plan orizontal și vertical, iar din rândul acestora se disting platformele autopropulsate IMER din Seria IT 220. Platformele de lucru la înălțime din Seria IT 220, diesel sau electrice, au o serie de beneficii de pe care clienții le apreciază în mod deosebit: • dimensiuni compacte, (l x L): 2,20 x 3,92 m; • suprafața foarte mare a platformei cu dublă extensie asimetrică (2,0 m spre față + 0,9 m spre spate), (l x L): 2,0 x 6,8 m; • rază interioară de virare de doar 0,8 m (rază exterioară de virare 4,2 m); • sarcina utilă maximă, incluzând 3 lucrători, este autorizată și pe platforma complet extinsă;

• senzor pentru avertizarea depășirii sarcinii utile; • deplasarea cu sarcina utilă maximă se poate face cu platforma ridicată la înălțimea maximă de lucru, 16,38 m pentru modelele IT 14220, respectiv la înălțimea de 16 m, pentru modelul IT 17220; • adaptabilitate cu totul deosebită pentru utilizare în interior sau în exterior, pe toate tipurile de teren, bineînțeles și datorită axei spate oscilante, transmisiei hidrostatice și tracțiunii permanente 4 x 4; • sașiu rigid și sistem dovedit de ridicare a platformei de lucru, eficient și sigur; • sistem hidraulic automat pentru coborârea stabilizatorilor, pentru păstrarea orizontalității platformei pe teren denivelat sau înclinat (pe teren neted nu se folosesc stabilizatorii) și senzor de avertizare pentru înclinare periculoasă etc.

Italia Star Com Due S.R.L.

Autostrada București - Pitești Km.13,2 Loc. Chiajna - Ilfov Tel.: 021.433.03.27 Fax: 021.433.03.26 info@italiastar.ro www.italiastar.ro

FONDURI

Din nou, fonduri europene nerambursabile pentru sectorul construcţiilor Programul operaţional regional oferă o nouă oportunitate IMM-urilor din România pentru accesarea de fonduri nerambursabile în cadrul Axei 2, Prioritatea de investiţii 2.2

ste o mare surpriză redeschiderea acestei linii de finanţare în condiţiile în care tot bugetul alocat a fost consumat în anul 2017, dar se pare că ritmul scăzut de absorţie la nivel naţional i-a obligat pe guvernanţi să-şi aducă aminte de sectorul privat, singurul care atrage toate fondurile care-i sunt alocate. Vestea cea mai bună a apărut însă în momentul citirii listei de coduri CAEN eligibile. Având în vedere că în ultimii ani, doar microîntreprinderile au putut accesa fonduri nerambursabile, dar sume modeste, pragul actual de finanţare reprezintă o noutate absolută.Pragul minim de finanţare a urcat la 1.000.000 euro, cu un maxim de 5.000.000 euro. Practic, asta înseamnă că vom avea proiecte de minim 1.400.000 euro, având în vedere şi contribuţia solicitantului, contribuţie diferenţiată în funcţie de mărimea societăţii, 30% sau 40%, sau de zonă geografică (regiunea Vest contribuie 45-55% la valoarea proiectului). De precizat este că Regiunea Bucureşti - Ilfov nu este eligibilă nici în cadrul acestui apel de proiecte.

Sectorul construcţiilor poate accesa fonduri în cadrul următoarelor coduri CAEN: lucrări de construcţii a clădirilor rezidenţiale şi nerezidenţiale, lucrări de pregătire a terenului, lucrări de construcţii a drumurilor şi autostrăzilor, lucrări de demolare a construcţiilor, lucrări de construcţii a proiectelor editilitare pentru fluide etc.

Societăţile care au un număr maxim de 49 de angajaţi pot beneficia de finanţări nerambursabile de 70%, iar cele cu 50 până la 249 de angajaţi de 60%. Trebuie verificate însă, cu foarte mare atenţie, întreprinderile legate sau partenere ale societăţii care depune cererea de finanţare. Conform grilei de punctaj, sunt avantajate firmele care au codul CAEN pentru care depun cererea de finanţare autorizată de mai mult de 7 ani; din punct de vedere financiar, rata solvabilităţii, rata rentabilităţii şi rata de creştere a profitului reprezintă criterii esenţiale pentru un punctaj bun, pe baza acestora urmând a se face previzionarea economicofinanciară la sfârşitul celui de-al doilea an după finalizarea investiţiei. Puncte se mai pot obţine din utilizarea energiei regenerabile, minimizarea la sursă a deşeurilor generate, facilităţi pentru persoanele cu dizabilităţi, precum şi angajarea de personal din categorii defavorizate.

Criterii esenţiale de eligibilitate sunt: profit din exploatare în ultimul an fiscal, un număr de minim 3 angajaţi permanenţi şi 1 an fiscal cu activitate integrală. Menţionez însă, că avem în acest moment doar un ghid consultativ până pe data de 24 noiembrie, ghidul final urmând a fi publicat doar după consultarea tuturor solicitărilor din cadrul mediului de afaceri, (principala cerinţa, în acest moment, este reducerea pragului minim de finanţare la 500.000 euro). Ghidul final va preciza şi alocarea financiară pentru acest apel de proiecte, împărţită de cele 7 regiuni eligibile, cât şi perioada de depunere a cererilor de finanţare. Sperăm că varianta finală a ghidului nu va suferi modificări importante, în special în lista domeniilor eligibile, astfel încât, sectorul construcţiilor să poată beneficia de această facilitate importanta reprezentată de fondurile europene nerambursabile.

Vor intra automat la finanţare proiectele care obţin un număr de 75 de puncte, restul urmând a intra pe lista de aşteptare, urmând a fi finanţate în funcţie de bugetul alocat.

Lucian Pop 0723235573 56

masinisiutilaje.ro Noiembrie 2018