masini_si_utilaje_feb_2014 by Masini si Utilaje

CAMPANIE ÎNTREŢINERE IANUARIE - APRILIE

',6&2817 %HQHÀFLDęL GH RIHUWHOH VSHFLDOH GHGLFDWH SURGXVHORU GH vQWUHęLQHUH vQ SHULRDGD LDQXDULH DSULOLH

FILTRE | DEMAROARE AMBREIAJE | 58/0(1Ę, 3203( '( $3ø | CURELE DE TRANSMISIE 0$Ĩ,1, ROTATIVE

BUILT AROUND YOU

Breining secmair Echipamente multifuncționale pentru întreținerea și repararea drumurilor

SWIFT π Echipament ergonomic și polivalent, permite repararea gropilor de suprafață π O cuvă de liant de 2.500 litri cu lance de mână pentru împrăștierea straturilor necesare π Un rezervor mixtură asfaltică de 4m3 π Un buncăr de pietriș pentru stratul final de impermeabilizare π O ladă securizată cu închidere la cheie pentru depozitare

Chipsealer TANK

Benă criblură

CHIPSEALER 20

3500L

4,5 m3

CHIPSEALER 60/61

5000L

7 m3

CHIPSEALER 80/81

6000L

8 m3

CHIPSEALER 40/41

6000L

12 m3

Slurrypaver SP 8000

SP 10000

SP 11000

SP 12000

Agregate (I)

8,000

10,000

11,000

12,000

Emulsie (I)

2,000

4,000

5,000

Apă (I)

1,000

2,000

4,000

300

500

Aditivi (I) Ciment (I) Total aprox./ încărcare

300

600

1,400m2/ încărcare

1,800m2/ încărcare

2,000m2/ încărcare

2,200m2/ încărcare

FAYAT.RO S.R.L. TIMIŞOARA - ROMÂNIA

Tel.: 004 0356 439 412 - Fax: 004 0256 201

Romania

info@fayat.ro - eric@gregoire.ro

Citește-ne Online!

EDITOR AUDIENȚĂ GENERALĂ AG

Întrebări, speranţe şi planuri 2014, despre care toată lumea se mai întreabă oare cum va fi, a început în forţă la capitolul declaraţii şi planuri. Primăvara vine, zăpada se pare că a trecut deja. Din martie încep târgurile, care urmează unul după altul în cadenţă până în mai. Chiar dacă Las Vegas pare destul de departe de România, iar piaţa americană este dintr-un alt film faţă de plaiurile mioritice, mulţi dintre producătorii europeni de utilaje vor fi prezenţi la Conexpo CON/AGG 2014. Împreună cu aceştia, vor fi acolo şi mulţi dintre reprezentaţii români ai brandurilor din Europa. Între 5 şi 8 martie luminile Las Vegas-ului vor străluci pentru toţi, organizatorii târgului Conexpo pregătind un show impresionant. Tot în martie vor fi şi Bulgaria Building Week şi Moldconstruct 2014, Sofia şi Chişinău vor fi vizitate de constructori dornici să îşi împrospăteze flota de utilaje, în aceeaşi perioadă – 19-23 martie (cel puţin la nivel declarativ). Urmează târgul Smopyc de la Saragosa – Spania, la început de aprilie (1-5 aprilie), apoi autohtonul ConstructExpo organizat de Romexpo, la Bucureşti (10-13 aprilie). În mai va fi Samoter 2014, la Verona – Italia (8-11 mai). Reporterii noştri vor acoperi toate aceste evenimente pentru a aduce aproape de dvs. noutăţile momentului! Chiar în mijlocul perioadei de desfăşurare a acestor târguri, pe 28 martie, la JW Marriott Bucharest Grand Hotel, se va desfăşura a doua conferinţă marca Maşini şi Utilaje pentru Construcţii, din Campania pentru relansarea pieţei de construcţii din România, denumită Profitabilitatea şi reducerea costurilor de operare – un subiect sensibil pentru toţi dintre noi. După succesul raportat de prima noastră conferinţă din noiembrie 2013, aducem acum în prim-plan speakeri interesanţi şi companii de renume care ne vor da câteva idei despre cum putem creşte profitabilitatea fără să apelăm la scăderea factorului calitate, cum să ţinem cifrele echilibrate în balanţa veniturilor şi cheltuielilor şi cum anume să supravieţuim pe o piaţă dură cum este cea a construcţiilor din România. Save the date: 28 martie 2014! În paralel, derulăm împreună cu Asociaţia Studenţilor la Construcţii din România şi Facultatea de Utilaj Tehnologic Campania: Construim împreună drumul de la teorie la practică! Mai multe detalii puteţi citi lunar în paginile revistei noastre. Aşadar, multe sunt de făcut, mari sunt planurile şi timp mereu puţin. Răsfoiţi-ne, citiţi-ne, fiţi alături de noi!

Cornelia Rotaru DIRECTOR ExECUTIV AUDIENŢĂ GENERALĂ AG SRL

masinisiutilaje.ro Februarie 2014

B-dul Unirii, nr. 65, bl. G1, sc. 2, ap. 72, et. 7-8, sector 3, București, România Tel.: +4021 320 33 98/99 Fax: +4021 320 30 95; Căsuța poștală 76 OP 77 ISSN 1841-9631 office@masinisiutilaje.ro www.masinisiutilaje.ro PREşEDINtE GRUP PREsĂ AUDIENŢĂ GENERALĂ AG sRL V.BUzDUGaN DIREctoR ExEcUtIv CORNElIa ROTaRU

EChIPa DIREctoR EDItoRIAL MIRCEa CIOlPaN DIREctoR MARkEtING - laURa DINESCU cooRDoNAtoR MARkEtING - aNDREEa STElEa REDActoR șEf aNa OPREa REDActoR CĂTĂlIN COSTaChE REDActoR MaRIUS aPOSTOlESCU REDActoR OlGa JUC REDActoR sPEcIALItAtE (tEhNIc) - ING. ValERIU BEzDEDEaNU coLAboRAtoR sPEcIALItAtE (MAcARALE) - ING. CRISTIaN IONESCU cooRDoNAtoR ADMINIstRAtIv - EUGEN TROICIU sENIoR GRAPhIc DEsIGNER - alExaNDRU MIhaI

Distribuție aG PRESS: ROMâNIa & REPUBlICa MOlDOVa Digital services & Web Developer www.iws.ro Reproducerea integrală sau parțială a articolelor sau imaginilor apărute în revistă este permisă numai cu acordul scris al editorului. Editorul nu răspunde pentru textele conținute de articolele publicitare și reclame. Editorul a făcut toate eforturile pentru a asigura corectitudinea informațiilor publicate în această revistă și nu poate fi făcut responsabil pentru erorile apărute accidental.

Campania pentru relansarea pieței utilajelor pentru ConstruCții

Conferința 2

profitabilitatea și reducerea costurilor de operare Oraș: București Locație: JW Marriott Bucharest Grand Hotel, sala Constanța, et. 1; Orar: 10.00 – 15.00;

e: t a d e h save t 14

0 2 e i t r 28 ma

main foCus: Optimizarea resurselor existente, reducerea cheltuielilor cu condiția menținerii unui echilibru între cost și calitate. Cât de mult putem reduce cheltuielile, în așa fel încât să nu fie afectată calitatea serviciilor? Ce acțiuni e bine să întreprindem ca să ne menținem pe linia de plutire și chiar să obținem profit? Sisteme integrate de Cost Control. Mai multe detalii pe http://www.masinisiutilaje.ro, secțiunea Conferințe M&U

building the future www.masinisiutilaje.ro

Ag MediA group

Sumar

AnAliză

16 Mai tari ca piatra! Stronger than rocks!

inTERViU

28 Potențial de creștere pentru piața de construcții locală Growth potential for the local construction market

ECHiPAMEnTE

36 Un plus de performanță An extra performance

inCHiRiERi

38 Consolidarea pieței de închirieri se lasă așteptată Consolidation of rental market is overdue

FOnDURi EUROPEnE

40 Minimis - inexistent pentru sectorul construcțiilor Minimis - not existing for the construction sector

FinAnCiAR

46 Cei 200.000 de angajați din construcții pe care criza i-a dat dispăruți The 200.000 employees that crisis made them dissapearing

DOSAR

48 Specializați în falimente Specialized in bankruptcies

SFATURi

58 Cum să operezi în siguranță și eficient un buldoexcavator How to operate safely and efficiently a back-hoe loader

SUMAR

masinisiutilaje.ro Februarie 2014

Compania Terex Washing Systems, reprezentată în România de Powerscreen Corporation a lansat în fabricaţie anul trecut AggreSand, un nou sistem inovator de spălare a mineralelor care cu siguranţă va deveni lider de piaţă la nivel mondial.

news

46 56

9 mld. euro pentru infrastructură Octagon - revenire în forță în 2013 O nouă magistrală de metrou pe hârtie Scania România & Bulgaria are un nou director Piaţa de anvelope revine pe plus Creştere de 4.4% pentru grupul Vinci Carpatcement sprijină comunităţile din judeţul Hunedoara Planurile Harsco Infrastructure pentru 2014 BlueLine Rental - Ex Volvo Rents

9 Bil. Euro for infrastructure Big comeback for Octagon in 2013 A new subway main line on paper Scania Romania & Bulgaria has a new director Tires market gets back on track 4,4% growth for Vinci Group Carpatcement sustains the local communities from Hunedoara province Harsco Infrastructure plans for 2014 BlueLine Rental - Ex Volvo Rents

FEBRUARIE Februarie 2014 masinisiutilaje.ro

News

Scania România & Bulgaria are un nou director Scania România & Bulgaria a anunţat

of Used Vehicles Support” în Scania CV AB. „România şi Bulgaria sunt două pieţe importante care se vor dezvolta cu siguranţă în următorii ani. Rapiditatea acestui proces va depinde de dezvoltarea economică a Uniunii Europene şi a economiei mondiale în general. Scania este foarte bine pregătită să răspundă cerinţelor pieţei. Avem o reţea solidă şi o ofertă foarte modernă de produse, în frunte cu cele mai performante motoare Euro 6”, a declarat Sundström.

numirea ui Håkan Sundström în funcţia de Director General al companiei începând cu 1 februarie 2014. Håkan Sundström, are o experienţă de peste 38 de ani în cadrul Scania, dezvoltată în diverse funcţii, mai ales în Austria şi în cadrul Scania CV AB din Suedia. Timp de 14 ani a fost Director General Scania Austria, timp de alţi 2 ani Director General Scania Ucraina, iar în ultimii 4 ani a ocupat funcţia de „Head

Tonero cu hidrostatică sau convertizor de cuplu TMHE oferă acum posibilitatea de a alege între transmisia hidrostatică şi sistemul convertizor de cuplu. Disponibil mai întâi pentru stivuitoarele diesel din gama Toyota Tonero cu capacităţi de 2.0 până la 2.5 tone, sistemul hidrostatic o opţiune pentru operatorii care preferă acest tip de transmisie - va fi introdus treptat la toate stivuitoarele din gama Tonero. Noul Toyota Tonero hydrostatic este un stivuitor proiectat în Europa, cu un motor industrial Toyota fabricat în Japonia şi îmbunătăţit cu transmisie hidrostatică produsă în Germania. Oferă

aceleaşi beneficii puternice şi standarde de calitate Toyota ca întreaga gamă Tonero: stabilitate fără egal datorită integrării Sistemului Activ de Stabilitate (SAS) şi a unui centru de greutate

Piaţa de anvelope revine pe plus Vânzările de anvelope noi revin pe creştere în acest an după o scădere de 30% în 2013, cea mai mare din ultimii ani, motorul fiind reprezentat de exporturile de mărfuri în Europa de Vest, zonă care în această perioadă merge bine, este de părere Jacek Pryzcek, director al Goodyear Dunlop Europa Centrală. „În 2014 şi în România, şi la nivel regional vom vedea creşteri pe măsură ce şi economiile îşi vor reveni. Creşterea nu va fi mare, ci una graduală. Multe dintre pieţele noastre sunt conectate la Europa de Vest, piaţă care va creşte. Cehia Polonia, Ungaria şi Slovacia exportă mult spre Vest, la fel şi România. De asemenea, şi piaţa de retail va creşte, nu doar cea de camioane“, a adăugat Pryzcek. 8

masinisiutilaje.ro Februarie 2014

coborât, vizibilitate remarcabilă de jur împrejur pentru creşterea siguranţei la manipularea sarcinilor şi fiabilitate înaltă prin fabricarea în Sistemul de Producţie Toyota (TPS).

Planurile Harsco Infrastructure pentru 2014 Strategia grupului Harsco Infrastructure prevede investiţii importante în dezvoltarea de noi produse şi extinderea gamei de echipamente existente. Compania Harsco a dezvoltat noul sistem de cofrare pentru pereţi Platinum 100, care a fost prezentat în cadrul ediţiei Bauma 2013. Echipamentul inovator se manipulează cu ajutorul macaralei. Este ideal pentru realizarea rentabilă a tuturor tipurilor de pereţi, suportă o presiune a betonului proaspăt turnat de 100 kN/ mp şi permite turnarea betonului pentru suprafeţe cu înălţimi de până la 3,6 metri într-o singură etapă. Harsco Infrastructure România şi-a consolidat poziţia pe piaţa locală de schele, sisteme de cofrare şi echipamente de acces şi siguranţă pentru şantier, participând la o serie de proiecte de construcţii de amploare.

François Pétry - Holcim România François Pétry a fost numit în funcţia de Director General al Holcim România începând cu 1 februarie 2014, în locul lui Daniel Bach, care a devenit recent Area Manager pentru Asia de Sud-Est. Anterior, acesta a lucrat într-o companie de construcţii drumuri timp de nouă ani, iar apoi, timp de

opt ani, a deţinut funcţia de Manager General în industria deşeurilor. „România este una dintre cele mai importante pieţe ale Grupului Holcim din Europa, având un potenţial semnificativ de creştere, astfel că sunt entuziasmat să preiau acest nou rol care aduce cu sine numeroase provocări, într-un mediu în plină dezvoltare”, a declarat Pétry.

PASIUNE PENTRU PERFECŢIUNE Ascendum Machinery s.r.l. S,oseaua Odaˇii Nr. 439, sector 1 013606 – Bucures,ti, România T +40 21 207 9630 F +40 21 207 9631 www.ascendum.ro

Finisoarele Volvo asigură performanţă şi precizie pentru orice proiect care implică lucrări de asfaltare. Sistemul de tracţiune Volvo furnizeaza o forţă mare ce asigură o asfaltare lină şi precisă indiferent de condiţiile de deplasare. Şenilele cu tensionare automată vor asigura întotdeauna o viteză de lucru constantă reducând la minim şocurile şi uzura elemenţilor de cauciuc.

volvo echipamente de construct,ii

News Poarta de acces la export Misiunile comerciale sunt un instrument care consolidează internaționalizarea targului SMOPYC, un eveniment care a continuat să crească în ultimii ani pentru a deveni unul dintre cele mai importante târguri comerciale în sectorul său în Europa. Companiile oaspete provin din țări în care piețele oferă un nivel ridicat de oportunități comerciale în acest sector. Piețele cele mai interesante din punct de vedere al constructorilor spanioli sunt cele în curs

de dezvoltare semnificativă, precum și cele în care producția locală nu are aceeași capacitate și experiență ca cea oferită de companii spaniole, așa cum poate fi cazul Algeriei, Columbiei, Chile sau Rusiei. SMOPYC 2014 se va desfășura în perioada 1-5 Aprilie 2014 la Centrul Expozițional Zaragoza.

Elmas Braşov îşi măreşte capaci tatea de producţie prin prelua rea unei companii în cadrul unei tranzacţii cifrate la 3.75 mil. euro Compania Elmas Braşov, liderul pieţei

instalaţiilor de ridicat din România, a finalizat preluarea activelor firmei braşovene Steel Alubuilding SRL, în cadrul unei tranzacţii cifrate la 3,750 milioane de euro. O mare parte din această sumă – 3.4 mil. euro – provine dintrun credit bancar contractat pentru finanţarea programului de extindere a capacităţii de producţie. „În urma preluării, compania noastră şi-a mărit pe de o parte capacitatea de producţie în domeniul structurilor metalice şi în construcţia de maşini, şi, totodată, prin eliberarea unor spaţii de producţie şi prin mutarea fabricaţiei de poduri rulante în noua locaţie, şi-a creat oportunitatea de a diversifica activităţile de reparaţii capitale la utilaje”, a declarat Marius Paraipan, Brand manager Elmas Braşov. Investiţiile necesare amenajării noilor facilităţi de producţie, precum şi în dotarea cu utilaje moderne, se ridică la 1.5 mil.

euro, urmând ca acestea să aducă într-un timp relativ scurt un aport important businessului Elmas. Prin preluarea noilor active, Elmas Braşov îşi va majora şi numărul de angajaţi, urmând să creeze aproximativ 70 de noi locuri de muncă. Anul acesta se împlinesc zece ani de când Elmas Braşov a accesat primul său credit, de-a lungul timpului fiind obţinute mai multe linii de finanţare pentru dezvoltarea companiei, împrumuturile fiind rambursate conform contractelor de credit,

fără incidente sau întârzieri la plată. Preluarea activelor companiei Steel Alubuilding SRL vine în susţinerea interesului companiei noastre de a satisface cele mai exigente cerinţe ale clienţilor, dezvoltând un pachet de produse şi servicii integrate în domeniul instalaţiilor de ridicat pe principiul „All Inclusive”. Pentru acest an, Elmas Braşov are ca ţintă diversificarea produselor şi serviciilor sale, precum şi creşterea volumului de export al acestora.

Aeroportul Oradea se extinde Ministrul Transporturilor, Ramona Mănescu, a semnat contractul de finanțare a proiectului de extindere și modernizare a suprafeței aeroportuare din cadrul Aeroportului Oradea. Prin acest contract, aeroportul va beneficia de fonduri europene pentru refacerea și extinderea pistei existente și a bretelelor de acces la aceasta, precum și realizarea unei platforme de îmbarcare-debarcare care să poată asigura staţionarea unui număr de 6 aeronave și a unui sistem de balizaj luminos. Totodată, va fi realizat și un sistem de iluminat pentru platformă de îmbarcare – debarcare, cu piloni de iluminat echipați cu proiectoare, toate aceste lucrări fiind corespunzătoare normelor

masinisiutilaje.ro Februarie 2014

O nouă magistrală de metrou pe hârtie

Organizației Aviației Civile Internaționale (ICAO) și Reglementărilor Aeronautice Civile Române RACR. Lucrările vor fi demarate la 1 aprilie 2014 și, potrivit calendarului, ar urma să fie finalizate la 30 septembrie 2015. Valoarea totală a proiectului este de 129,7 mil. lei.

Construcţia magistralei 7 de metrou Bragadiru Voluntari este unul dintre proiectele pe care Ministerul Transporturilor vrea să le efectueze prin parteneriat public-privat sau concesiune, data începerii investiţiei nefiind însă stabilită. Linia de metrou va avea aproximativ 25 de kilometri, 30 de staţii, un depou şi o parcare, iar construcţia ar urma să dureze şase ani. Construcţia este estimată la 1.5 mld de euro. Metrorex, estimează că va înregistra pierderi de 123.19 mil. lei în acest an, la venituri de 654.4 mil lei şi cheltuieli de 777.6 mil. lei.

Gama de echipamente de concasare şi sortare Atlas Copco Powercrusher

În anul 2010, grupul Atlas Copco a achiziţionat, în vederea extinderii portofoliului de echipamente, compania Hartl, producător austriac de linii de concasare şi sortare. Începând cu acest an, denumirea sub care este promovată această gamă de echipamente a devenit Atlas Copco Powercrusher. Atlas Copco România SRL, a demarat din anul 2010 comercializarea concasoarelor cu fălci, a celor cu impact, a celor cu con şi a sortatoarelor, precum şi asigurarea pieselor de schimb, consumabilelor şi service-ului necesar atât în cazul echipamentelor Hartl deja existente pe piaţa de profil cât şi a celor nou comercializate. Departamentele de vânzări şi service ale Atlas Copco România SRL dispun de personal extrem de bine calificat şi instruit în cadrul fabricii producătoare din St Valentin Austria, în vederea furnizării celor mai adecvate soluţii pentru solicitările de producţie ale beneficiarilor noştri şi a celui mai prompt şi profesionist service pentru flota existentă în România. Pentru solicitări şi informaţii suplimentare, nu ezitaţi să ne contactaţi la adresa şi numărul de telefon şi fax de mai jos. Atlas Copco România SRL Divizia Mining and Rock Excavation Technique O companie în cadrul grupului Atlas Copco Nr. telefon: 0262.218.212, Nr. fax: 0262.218.212 www.atlascopco.com

News Bog’art construieşte o nouă clădire

Carpatcement sprijină comunită ţile din judeţul Hunedoara Proiectul „Ora de Voluntariat”, iniţiat de Carpatcement şi sprijinit de Inspectoratul Şcolar Judeţean Hunedoara, a avut în centru ideea voluntariatului în sprijinul comunităţii. Această idee şi proiectul care i-a urmat a reieşit din discuţiile periodice pe care fabrica de ciment Chiscadaga,

parte a Carpatcement Holding, le poartă sub forma „Sfatului Bătrânilor” cu liderii locali şi judeţeni din zona în care îşi desfăşoară activitatea, printre aceştia numărându-se inclusiv reprezentanţi ai Inspectoratului Şcolar. La concurs, desfăşurat începând cu luna noiembrie 2013 şi care s-a încheiat la sfârșitul lunii ianuarie,

cu premierea la Inspectoratul Şcolar. Au luat parte peste 1.400 de elevi de toate vârstele din judeţ, din 28 de unităţi de învăţământ, școli generale şi licee. Elevii au fost coordonaţi de 55 de cadre didactice, diriginţi sau profesori care şi-au înscris clasa în concurs, rezultând astfel 55 de echipe de voluntari.

BlueLine Rental - ex Volvo Rents BlueLine Rental este noul nume pe care compania Platinum Equity l-a dat recent în urma achiziţionării afacerii Volvo Rents. Preşedintele companiei BlueLine Rental, Scott Hall a declarat: „Lansarea noii noastre identităţi reprezintă o etapă foar-

te interesantă pentru companie. Cu sprijinul Platinum Equity, avem noi oportunităţi de a ne dezvolta şi construi cu ajutorul fundamentelor care ne-au adus succes”. Compania îşi desfăşoară activitatea în mai mult de 130 de locaţii din America de Nord.

O nouă achiziţie a companiei Ammann

Grupul Ammann a decis să achiziţioneze compania producătoare de staţii de beton Elba-Werk. Compania Ammann a declarat că noua achiziție va întări poziția companiei pe piața internațională de stații de beton. Înfiinţată în anul 1948, compania Elba are sediul în Ettlingen, Germania, dar are de asemenea şi reprezentanțe în Europa Centrală, CSI, Orientul Mijlociu şi Nordul Africii. Cei 130 de angajaţi ai companiei Elba vor fi transferaţi către Ammann împreună cu actuala echipă de management. 12

masinisiutilaje.ro Februarie 2014

Compania de construcţii Bog’Art va realiza lucrările de construcţie a clădirii de birouri cu 27 de niveluri proiectată în zona Floreasca din Capitală, pe amplasamentul fostului showroom Porsche Aviaţiei. Avizele necesare demarării lucrărilor au fost obţinute încă de la sfârşitul lui 2013, valoarea investiţiei a fost evaluată la circa 60 mil. euro, termenul stabilit pentru inaugurarea obiectivului fiind prevăzut pentru trimestrul al treilea din 2015.

Creştere de 4.4% pentru grupul Vinci Grupul Vinci, ce derulează afaceri anuale de circa 110 mil. euro în România prin intermediul a şapte companii implicate în activităţi de construcţii şi alte domenii conexe, a raportat o creştere de 4,4% a rulajului din 2013 faţă de nivelul din 2012, până la 40,3 miliarde euro. Cel mai recent contract adjudecat în România de Vinci vizează execuţia autostrăzii Comarnic - Braşov, proiect evaluat la 1,8 miliarde euro cu termen de finalizare în 2017 şi derulat în parteneriat cu Strabag şi Aktor. Perspectivele pentru perioada următoare ale grupului francez sunt pozitive, având în vedere majorarea cu 5,2% a valorii proiectelor contractate în 2013, până la 34,3 miliarde euro.

Partenerul tău în concasare și sortare Performanţă ridicată. Profitabilitate sporită.

De mai bine de 100 de ani, Metso a reprezentat alegerea la nivel mondial, în concasare şi sortare. Această experienţă ajută Metso în a-ţi oferi maximizarea productivităţii cerute, în acelaşi timp cu scăderea costurilor totale de producţie a instalaţiilor de concasare şi sortare. Echipele noastre de service te susţin în fiecare clipă şi se asigură că fiecare pas este încheiat în condiţii optime. Poţi conta pe structura noastră globală de service, care asigură suport local oricând şi oriunde este nevoie. Contactaţi-ne pentru a afla mai multe despre soluţiile noastre pentru îmbunătăţirea profitabilităţii. Pentru mai multe detalii, contactați-ne: Comercial, Zona de Nord Dipl. Ing. Razvan Pop Tel: 0724223705 razvan.pop@metso.com

Comercial, Zona de Sud-Est Dipl. Ing. Constin Dumitru Tel: 0724221695 costin.dumitru@metso.com

Service Dipl. Ing. Adrian Hildan Tel: 0724223621 adrian.hildan@metso.com

Str. Vasile Conta, nr. 3-5, Ap.51, Cod Poștal 060117, București, România. Fax: 021 781 43 02 Email: minerals.sales.at@metso.com www.metso.com

News

9 mld. euro pentru infrastructură Ministerul Fondurilor Europene a publicat a doua ver-

Fig. 1

siune a Acordului de Parteneriat 2014-2020. Conform celei de a doua versiuni a Acordului de Parteneriat, propunerile de alocări financiare indicative la nivelul programelor operaţionale prin care România va atrage fondurile alocate pentru politica de coeziune sunt (vezi Fig. 1): Sistemul de implementare a fondurilor europene va fi mult mai eficient în Fig. 2 perioada 2014-2020, datorită simplificării structurii instituţionale. În perioada 2014-2020, România are alocate fonduri europene în valoare de aproximativ 21 de miliarde de euro pentru politica de coeziune. Raportată la numărul de locuitori, alocarea este cea mai mică din UE: de aproximativ 1.000 de euro/ locuitor. (Fig. 2)

Octagon – revenire în forță în 2013 Anul 2013 a marcat revenirea în forţă pe piaţa construcţiilor a companiei Octagon Contracting & Engineering. Compania a contractat şase proiecte noi şi a derulat lucrări de construcţii civile în valoare de aproximativ 20 mil euro. Proiectele s-au derulat atât în România, unde se află sediul central al Octagon, cât şi în Irak, unde compania a deschis o sucursală în 2011. Astfel, în 2013 Octagon a devenit antreprenor general pentru proiectul de birouri Hermes Business Campus. În 2011 Octagon a construit fundaţia prin excavare în cadrul complexului de birouri Hermes Business Campus. Alte proiecte reprezentative sunt: clădirea de birouri Green Court Bucharest si lucrarile executate la clădirea de birouri PC Business Center. Compania desfăşoară în prezent şi lucrări geotehnice la proiectele „Sistem integrat de parcari- Parcare Spitalul Militar Regina Maria” (Braşov) şi „Pasarela pietonală peste râul Mureş” (Arad). Tot în 2013 a început lucrările de fundaţii speciale la două proiecte în Irak: stadionul Al Zawraa situat în Bagdad şi Centrala Electrică 1.250 MW Shatt Al Basra.

masinisiutilaje.ro Februarie 2014

Industrial Access la IAPA 2014 Ceremonia premiilor IAPA va avea loc

pe data de 3 aprilie 2014 la hotelul Beaumont Estate din Windsor, lângă Londra. Anul acesta s-au înregistrat mai mult de 100 de intrări la 12 categorii de premii. Compania Industrial Access, liderul de piaţă în domeniul nacelelor şi platformelor pentru acces şi lucru la înălţime din România, este nominalizată anul acesta la categoria Outstanding Customer Service.

Scania în top 100 sustenabilitate Scania s-a clasat pe locul 38 în Global 100 cele mai suste-

nabile companii la nivel mondial. Top 100 este anunţat în fiecare an în timpul World Economic Forum din Davos şi include companii din toate sectoarele economice. Scania îşi concentrează atenţia către sustenabilitate iar acest lucru reprezintă un adevărat succes. Peste 90% din impactul produselor Scania asupra mediului au loc în timpul utilizării acestora. Din acest motiv, printr-o gamă diversă de servicii, cum este Ecolution, Scania ajută clienţii să reducă în mod spectaculos costurile şi consumul de carbon

în timp ce îmbunătățeşte siguranţa pe şosea. De asemenea, compania Scania vrea să se asigure că operaţiunile şi produsele pe care le realizează sunt de calitate şi angajaţii lucrează într-un mediu de lucru sănătos şi sigur.

w w w. p o w e r s c r e e n . r o S O R T A R E

C O N C A S A R E

R E C I C L A R E

Otopeni, Jud. Ilfov, Calea Bucure?tilor Nr.1, Lot 5 Tel.:+4 021 352 65 60, Fax:+4 031 815 73 57, Mobil:+4 0727 227 394 E-mail: office@powerscreen.ro, Web: www.powerscreen.ro

statii de concasare cu impact

recuperatoare de nisip cu melc si hidrociclon

statii de concasare cu falci

statii modulare de statii fixe si mobile de recuper atoa statii de sortare sortare cu spalare sortare cu spalare cu melc h cu ciursi inclinat

excavatoare pe senile

incarcatoare frontale pe pneuri

incarcatoare rigide multifunctionale

miniexcavatoare pe senile si pneuri

incarcatoare compacte cu brat telescopic

statii de co statii de sortare statii de concasare cu imp heavy duty cu con

excavatoareexcavat benzi transportoare pe pe pneuri fixe si mobile sen

cupe pentru picoane incarcatoa excavatoare si incarcatoare si atasamente hidraulice multifunc

incarcatoare incarcatoare compacte excavatoare multifunctionale excavatoare multifunctionale cu pe pneuri cu sasiu rigid brat cu sasiu articulat tel

ANaliză

Mai tari ca piatra!

În 2013 piaţa echipamentelor de concasare şi sortare a continuat trendul descendent ca şi în 2012. Unul dintre motive ar fi că mulţi constructori care au avut nevoie de utilaje au preferat să aştepte să facă achiziţia prin fonduri europene. O parte din cei care aveau aprobată achiziţia pe fonduri europene nu mai aveau contractate lucrări şi au fost nevoiţi să amâne achiziţia. Cu siguranţă, anul trecut piaţa construcţiilor nu a fost o piaţă facilă pentru achiziţia de utilaje specializate, mai ales că marile proiecte de infrastructură rutieră nu au fost începute încă. Text: Ana Oprea

otodată, volumul de agregate a scăzut substanţial faţă de 2012, limitând astfel şi cererea de echipamente dedicate şi nevoia acută de tehnologii moderne în centrele de producţie. Cu toate acestea, anul 2013 a fost un an bogat în cereri de oferte, însă multe dintre acestea s-au finalizat abia în ianuarie 2014, potrivit celor care comercializează astfel de utilaje în România şi care ne-au răspuns la un mic chestionar referitor la acestă piaţă.

1. Cum s-a prezentat, din punct de vedere al vânzărilor, piaţa de concasoare şi staţii de sortare în 2013 faţă de anul 2012? 2. Care au fost cele mai căutate tipuri de concasoare şi staţii de sortare? 3. Care consideraţi că sunt tendinţele de piaţă pentru 2014? 4. Ce tipuri de echipamente de concasare şi sortare comercializaţi? 5. Care sunt cei mai importanţi clienţi pe acest segment? Care a fost modalitatea de plată practicată de aceştia? 6. Care este strategia dvs. de piaţă pentru 2014? 16

masinisiutilaje.ro Februarie 2014

Iulian Boieşteanu, Director Kantis Consulting

Anul 2013 a fost un an bogat în cereri de oferte, foarte mulţi clienţi fiind interesaţi în special de achiziţionarea de staţii de sortare şi de concasare prin finanţări cu caracter nerambursabil, dar şi clienţi

care au optat pentru demararea unei investiţii din propriile fonduri sau prin leasing/credite bancare. În balastiere, acolo unde materialul natural este foarte abraziv deoarece conţine foarte mult siliciu, cel mai eficient şi mai căutat tip de concasor este concasorul Hajek din Austria. Pe de altă parte, concasoarele mobile au fost reinventate o dată cu Rockster, un

producător tot din Austria, care a inventat şi patentat – fiind singurii din lume - sistemul duplex, care constă de fapt în posibilitatea schimbării camerei de concasare din fălci în impact şi viceversa. Orice Concasor mobil Rockster R800/R900 sau R1100/R1200 este construit din fabrică cu acest sistem duplex. Clientul care a achiziţionat de exemplu un concasor cu

impact R900 poate cumpăra, chiar şi ulterior achiziţiei iniţiale, doar camera de concasare cu fălci şi poate înlocui efectiv camera de concasare cu impact (achiziţionat iniţial) - toată instalaţia este deja pregătită încă din fabricaţie. Astfel, clienţii pot ,,transforma” concasorul cu impact întrun concasor cu fălci - şi viceversa, în doar câteva ore. Pe segmentul staţiilor mobile de sortare cele mai căutate şi apreciate au fost staţiile mobile cu spălare de mari capacităţi oferite de furnizorii noştri din Irlanda de Nord, respectiv Maximus Screening and Crushing. Principalul domeniu de activitate al nostru îl reprezintă distribuţia de staţii mobile de sortare şi concasare. Kantis Consulting este importator exclusiv în România pentru: Rockter (Austria) – staţii mobile de concasare Duplex şi staţii mobile de sortare Hajek (Austria) – concasoare fixe şi mobile care funcţionează pe sistemul ,,concasare piatră pe piatră”; Maximus (Irlanda Nord) – staţii mobile ,,Heavy Duty” de sortare şi concasare; Portafil (Irlanda de Nord) – staţii mobile compacte de sortare şi concasare; Dernaseer (Irlanda de Nord) – staţii fixe pentru balastiere (ciururi, hidrocicloane, roţi desecătoare). Kantis Consulting oferă soluţii profesioniste în aplicaţii de balastiere, cariere de piatră şi reciclări din demolări. Principalii clienţi pe acest segment au fost: clienţi din industria extracti-

vă ce şi-au retehnologizat fluxul de producţie din balastiere implementând soluţii de concasare pentru refuzul de ciur şi sorturile 16-32 şi 8-16 (foarte puţin vandabile); exploatări de carieră şi balastieră ce au necesitat sporirea productivităţii prin achiziţia de noi utilaje de sortare şi concasare (fixe sau mobile) cât mai fiabile şi eficiente energetic; companii ce au accesat fonduri europene pentru achiziţia de utilaje noi în domeniul exploatărilor de carieră şi balastieră. Modalitatea de plată a diferit de la caz la caz. Am oferit o flexibilitate sporită pentru a ne adapta la particularităţile fiecărui client în parte si prin urmare am acceptat atat soluţii de finanţare prin leasing financiar, leasing extern cat si plăţi decontate prin sistemul specific mecanismului derulării proiectelor prin fonduri europene. Legat de strategia pt 2014, principalele obiective sunt: sporirea competitivităţii în piaţă prin oferirea celor mai mici preţuri si păstrând totodata un nivel de calitate superior, promovarea pe piaţa românească a noilor produse apărute în portofoliul mărcilor pe care le reprezentăm oficial: concasoare mobile cu con, concasoare mobile cu fălci de mare productivitate, sisteme de recuperare a nisipului prin hidrocicloane de tip dualsand şi dezvoltarea segmentului de închiriere de utilaje mobile de sortare şi concasare.”

Cristian Grigore,

Director Comercial Powerscreen Corporation Piaţa de concasoare şi staţii de sortare mobile a fost o piaţă în scădere în 2012 comparativ cu anii anteriori, dar şi în aceste condiţii Powerscreen Corporation a vândut 9 unităţi, devenind astfel lider de piaţă pe gama de utilaje mobile. În 2013 piaţa a continuat să scadă, iar acest efect a fost generat de mai mulţi factori: mulţi din clienţii care au avut nevoie de utilaje au preferat să aştepte să facă achiziţia prin fonduri europene; cei care aveau fonduri aprobate nu aveau lucrări şi au amant achiziţia; piaţa construcţiilor nu a fost o piaţă facilă achiziţiei de utilaje specializate. Cele mai căutate tipuri de concasoare mobile au fost cele cu impact, acestea putând fi folosite în majoritatea aplicaţiilor şi anume: la concasare materialului de carieră în condiţiile în care materialul nu depăşeşte o anumită dimensiune, la concasarea refuzului de ciur din balastieră, în concasarea deşeurilor din demolări în condiţiile în care concasorul este configurat cu bandă magnetică pentru metale. Concasorul cel mai vândut din gama noastră se numeşte Powerscreen Trackpactor XH250. Staţiile de sortare mobile cele mai căutate au fost cele cu ciur înclinat şi cu grilă vibrantă dublă la buncărul de alimentare, din care se pot obţine toate sorturile necesare, respectiv 0/4mm, 4/8mm, 8/16mm, 16/32mm, +32mm -Powerscreen Chieftain 1700 3D DDVG. Aşteptăm o creştere în 2014 din mai multe motive: deschiderea de noi şantiere în domeniu infrastructurii, reînnoirea parcului de utilaje, dezvoltarea segmentului de reciclare a deşeurilor din demolări, etc. Piaţa de echipamente mobile va creşte în detrimentul echipamentelor fixe, asta datorită clienţilor

care au nevoie de instalare rapidă şi a clienţilor care au mai multe şantiere unde vor să folosească aceste utilaje. Gama noastră este împărţită în trei mari categorii: Sortare mobilă uscată Powerscreen Mark II, Commander 1400, Chieftain 400/600, Chieftain 1400, Chieftain 1700, Chieftain 2100, Chieftain 2400, Warrior 800, Warrior 1400, Warrior 1800, Warrior 2100, Warrior 2400, Horizon 5263, Horizon 6203; Sortare mobilă cu spălare Terex Washing Systems (M084, M390, M1400, M1700, M2100); Concasare mobilă Powerscreen fălci (Metrotrak 900x600, Premiertrak300, Premiertrak400, Premiertrak1180, Premiertrak750). Impact (Trakpactor250, Trakpactor320, Trakpactor500, Xv350). - Con (Maxtrak1000, Maxtrak1300, Maxtrak1500). Cei mai importanţi clienţi au fost din domeniul extracţiei de piatră (cariere, balastiere) şi construcţiilor de drumuri. În 2012 marea majoritate a investiţiilor au fast făcute cu leasing, iar ulterior piaţă a fost împărţită între fonduri europene şi leasing. Avem experienţa necesară pentru a oferii soluţii eficiente clienţilor care vor să investească în achiziţia de utilaje pentru sortare şi concasare. Clienţii existenţi au fost mulţumiţi şi au continuat să colaboreze cu noi datorită promptitudini şi profesionalismului echipelor de service, dar şi datorită faptului că avem costuri de întreţinere competitive.

Februarie 2014 masinisiutilaje.ro

ANAliză

Mihai PaMfil,

field SaleS engineer Sandvik ConStruCtion, SySteMS Sandvik ConStruCtion Piaţa dedicată utilajelor de procesare agregate a avut parte de un an 2013 dificil atât pentru noi, producătorii de echipamente, cât şi pentru partenerii noştri. Volumul de agregate a scăzut substanţial faţă de 2012, limitând astfel şi cererea de echipamente dedicate şi nevoia acută de tehnologii moderne în centrele de producţie. Motivul acestor scăderi s-a datorat în special lucrărilor majore de infrastructură care au fost amânate de către autorităţi. Profilul cumpărătorului român de echipamente dedicate procesării pietrei se caracterizează prin-

tr-un nivel ridicat de interes faţă de aceste produse, înţelegere şi o viziune de perspectivă asupra investiţiei pe care o are în vedere. Am observat interesul major faţă de concasoarele şi ciururile de ultimă generaţie dotate cu sisteme de monitorizare şi management al producţiei. Faţă de perioada următoare avem toate motivele să fim optimişti cu menţiunea că ne vom aştepta la o evoluţie lentă dar stabilă a pieţei specifice datorită proiectelor de infrastructură care vor demara şi de care cu toţii avem nevoie. Compania Sandvik produce la nivel global o gamă foarte largă de echipamente industriale şi soluţii complete de procesare astfel încât putem adapta răspunsuri specifice pentru orice cerinţă indife-

masinisiutilaje.ro Februarie 2014

rent de complexitatea acesteia. Fie că se află în România sau în orice altă parte a lumii, soluţiile noastre sunt proiectate pentru fiecare beneficiar în parte. O surpriză plăcută pentru 2013 a fost să vedem companii cu capital românesc care au menţinut un nivel de performanţă ridicat implicându-se în proiecte interesante, variate şi făcând dovada că pot lucra la acelaşi nivel de seriozitate ca şi companiile din Germania, Austria, etc. Am apreciat şi decizia de a prelua lucrări complexe de infrastructură derulate în regiuni sensibile din punct de vedere politic şi social. În condiţiile în care avansăm alături de partenerii noştri în aceeaşi direcţie, împreună cu suportul venit de la guvern şi autorităţile care administrează acest segment al economiei, vom putea înregistra o creştere semnificativă în perioada

următoare. Suntem optimişti că în cel mai scurt timp vor demara şi lucrările majore de infrastructură de care România are nevoie. Beneficiarul român este foarte atent ca produsul în care investeşte să beneficieze de un nivel premium de calitate şi fiabilitate. Majoritatea producătorilor au investit sume importante de bani în centre de producţie şi asamblare în Asia cu scopul de a optimiza resursele pentru dezvoltarea unor echipamente mai performante. Nivelul de calitate asigurat de facilităţile din Asia corespunde cerinţelor de calitate impuse de către producător şi autorităţile europene responsabile. Piaţa din România a fost încercată intens în ultimii ani dar avem convingerea că odată cu începerea proiectelor majore de infrastructură să putem continua o evoluţie ascendentă. Suntem pregătiţi să lucrăm alături de partenerii noştri la soluţii performante.

CoSTin DumiTru, area SaleS manager meTSo mineralS românia

2012 a avut un început promiţător, plin de proiecte şi promisiuni. Din păcate în al doilea semestru s-a văzut o stagnare a tuturor proiectelor de mare anvergură. 2013 a fost un an de cumpănă atât pentru companiile mici cât şi pentru marii jucători. Acest lucru s-a datorat exclusiv lipsei investiţiilor, întârzierile plăţilor cât şi lipsei implementării unor axe de achiziţii cu finanţare europeană.Pe sfârşitul anului, proiectele cu finanţare europeană au început să fie implementate, lucru care a reprezentat o gură de oxigen pentru producătorii şi dealeri de utilaje de construcţii. Datorită creşterilor succesive ale combustibilului din ultimi ani, clienţii au încercat să caute soluţii mobile cu alimentare electrică. Datorită instabilităţii politico-economică, majoritatea clienţilor au fost obligaţi să regândeas-

că strategii pe termen scurt. Mobilitatea, cât şi modularitatea sunt doi factori ,,cheie” în achiziţii în ultima vreme. Datorită factorilor enumerate mai sus (întrebarea 2), tendinţele pentru 2014, se vor păstra ca în ultimi doi ani. Datorită gamei foarte mari de soluţii de concasare şi sortare, Metso este unul dintre principalii lideri din acest domeniu. Putem oferi clienţilor noştri o varietate de soluţii şi o putem alege pe cea optimă, având trei mari categorii de echipamente: fixe, mobile (şasiu şenilat şi alimentare termică sau duală diesel/electric) şi semi-mobile (şasiu rutier tractabil şi alimentare electrică). Clienţii noştri reprezintă toţi clienţii din domeniul extracţiei şi prelucrării agregatelor destinate pieţei construcţiilor care caută soluţii profesioniste, optimizate pentru aplicaţiile pe care le au. De asemenea, un focus major se va pune pe importanţii jucători din această piaţă cât şi cei care urmează să implementeze proiecte cu finanţare europeană. Un procent destul de mare în modalitate de plată, vor reprezenta achiziţiile cash sau cu împrumut bancar pentru echipamentele vândute pentru proiecte cu finanţare europeană, iar restul vor fi achiziţii prin sistem leasing. Strategia Metso a fost întotdeauna să ofere clienţilor soluţii ,,la cheie” adaptate aplicaţiei lor de la caz la caz. Aceasta nu este universală pentru toţi clienţii, ci trebuie să fie adaptată cerinţelor clientului în cea ce priveşte fracţia de alimentare, produse finite - calitativ şi cantitativ, şi nu în ultimul rând să fie economică din punct de vedere al duratei de viaţă a componentelor consumabile. O soluţie ,,la cheie” profesionistă făcută cu simţ de răspundere va fi dovedită după câţiva ani de exploatare când se vor putea face analize referitoare la productivitate-costuri de producţie.

Savu Traian,

BuSineSS DevelopmenT manager Terra românia Piaţa construcţiilor este în continuare întro situaţie defavorizată. Nu putem să facem o analiză deoarece nu există o situaţie centralizată la nivel naţional. Pentru noi ca şi distribuitor de echipamente de concasare şi sortare mobile vânzările au fost în creştere în 2013 faţă de 2012. Cele mai căutate concasoare mobile au fost concasoarele mobile cu fălci iar ca şi staţii de sortare mobile cele mai căutate au fost staţiile cu 3 nivele de clasare la care Sandvik are o construcţie deosebită faţă de ceilalţi competitori. Piaţa va fi în creştere datorită faptului că au fost deblocate în toamna anului 2013 mai multe măsuri la Proiectele pe Fonduri Europene şi mai multe companii vor semna contracte în care au incluse şi echipamente de concasare şi sortare mobile. În acest moment comercializăm: concasoare mobile cu fălci – 7 modele Sandvik; Concasoare mobile cu con – 7 modele Sandvik; Concasoare mobile cu impact – 2 modele Sandvik şi 4 modele Rubble Master; Staţii de sortare mobile – 8 modele Sandvik şi 4 modele Rubble Master. Cei mai importanţi clienţi sunt companiile care au producţie de cribluri adică companiile care au cariere în care se exploatează andezit, granit sau bazalt. Referitor la modalitatea de plată folosită în momentul achiziţiei nu putem să spunem că există o reţetă clasică dar în general plăţile au fost făcute direct din contul clientului sau prin finanţatori gen companii de leasing. De asemenea există un plus la colaborarea cu Sandvik deoarece pot ajuta potenţialii clienți prin intermediul Sandvik Finance cu finanţări în condiţii foarte bune. Ca şi strategie pentru anul 2014 putem să vă spunem că vom încerca să fim cât mai aproape de companiile care au cariere şi vom încerca să le prezentăm cele mai bune soluţii de optimizare ale activităţii prin achiziţia de echipamente noi şi performante.

Februarie 2014 masinisiutilaje.ro

ANaliză Daniel Baboian,

Director Tetra Mineral Piaţa a fost mai slabă comparativ cu 2012. În domeniul sortării s-a mers pe maximizare produsului finit. Adică din 100mc de balast să se extragă cât mai mult produs finit, astfel eliminând pierderile. Majoritatea clienţilor serioşi au în vedere acest lucru ţinând cont că de câţiva ani se plăteşte redevenţa la mc excavat. S-au deschis destul de puţine balastiere (staţii de sortare) noi, majoritatea au avut în vedere retehnologizarea în aşa fel încât să obţină produs finit mai mult, mai ieftin (costuri energetice mai mici – şi asta se face cu utilaje mai bune, şi cât mai puţine etape în procesul tehnologic). În domeniul sortării un utilaj foarte căutat a fost hidrociclonul în vederea producerii de nisipuri clasice şi speciale de înaltă calitate. Pentru concasare, deşi este o abordare greşită, se caută utilaje cât mai versatile şi ieftine. De aceea se merge de obicei pe concasoare cu impact, care ar trebui totuşi folosite cu precauţie în aplicaţiile în care piatră are mult siliciu. Clienţii dispuşi să asculte au urmat sfatul în a achiziţiona utilaje speciale pentru aplicaţiile lor. În funcţie de aplicaţie, cu con, cu impact cu ax vertical sau fălci. După un 2013 slăbuţ, cred că urmează un 2014 mai bun cu 20%, asta şi din prisma proiectelor îndrăzneţe ce urmează să înceapă (centura Bucureşti, autostrada până la Braşov). Oferim clienţilor noştrii în funcţie de aplicaţie toată gama de concasoare pentru cariere şi balastiere, mai precis concasoare cu fălci, cu impact cu ax orizontal şi vertical, şi cu con. Fiecare din aceste tipuri de concasoare au game complete ce acoperă capacită de la 40t/h până la 1.000t/h. Majoritate clienţilor din acest segment au fost companiile medii, cu o abordare îndrăzneaţă a pieţei, care nu au ezitat să se muleze pe cerinţele acesteia. Ca şi modalităţi de plată generale s-a mers pe un avans de 2030%, după care 60-80% la avizare de încărcare şi 10-20% garanţie de bună execuţie plătibili la 30-60 zile de la punerea în funcţiune. Strategia noastră de piaţă şi modelul afacerii noastre se învârte în jurul oferirii de soluţii corecte şi eficiente partenerilor noştrii. A trecut de ceva timp deja vremea haiduciei, acum e momentul profesioniştilor să iasă în faţă. Nu oferim soluţii autopurtate unui client care relochează o staţie la doi ani, ci mergem pe soluţie mobilă, de exemplu. Clientul nu are rost să se plătească un tren de rulare şi tot ce înseamnă acesta, alături de restricţiile care le implică o soluţie şenilată, cât timp există soluţia mobilă, modulară uşor de relocat indiferent de cât de mare este staţia. Ne axăm în continuare pe găsirea de soluţii personalizate pentru fiecare provocare lansată de clienţii noştrii, în aşa fel încât să obţinem eficiență maximă cu costuri minime în procesul de producţie al agregatelor minerale.

masinisiutilaje.ro Februarie 2014

George Dumitru, Director Vânzări Echipamente pentru Cariere şi Balastiere Ircat CO SRL

Anul 2013 a fost unul tipic pentru piaţa utilajelor de construcţii din ultimii ani şi în special pentru cea a utilajelor specializate, aşa cum sunt cele pentru concasarea şi sortarea agregatelor. Mai exact, piaţa utilajelor pentru concasare şi sortare a urmat trendul descendent al finanţării lucrărilor de infrastructură şi a diminuării investiţiilor private în construcţia de ansambluri rezidenţiale, a spaţiilor comerciale sau a celor cu destinaţia de birouri. Au fost câteva proiecte mai mari în 2014, dar acelea au fost punctuale şi nu pot fi catalogate ca modificând trendul descendent. Este greu de identificat un anume model de concasor sau de staţie de sortare despre care să pot afirma că a fost cel mai solicitat. Poate că solicitările de concasoare cu fălci au fost ceva mai ridicate, comparativ cu celelalte tipuri (impact şi con). În ceea ce priveşte staţiile de sortare, cele mai multe solicitări au fost pentru staţiile mobile de sortare şi spălare. În anul 2014 pot exista schimbări majore faţă de anii precedenţi doar dacă se îmbunătăţeşte finanţarea proiectelor de infrastructură. Se poate ca noile segmente de autostradă, care sper că vor începe a fi construite în 2014, să reprezinte un suport substanţial pentru acest domeniu. IRCAT CO reprezintă producătorul austriac MFL Group/SBM Minerals de concasoare şi staţii de sortare fixe şi mobile, respectiv producătorul irlandez CDE Global de hidrocicloane şi staţii de sortare fixe şi semimobile. Ambii producători oferă soluţii personalizate conform solicitărilor clienţilor noştri. Astfel, nu este atât de important câte modele comercializăm ci cum reuşim să găsim o soluţie la solicitările foarte diverse venite din partea firmelor producătoare de agregate şi care ne solicită spri-

jinul. Aceste soluţii folosesc cu predilecţie concasoare cu fălci, concasoare cu ciocane, concasoare cu rotor vertical (VSI), concasoare cu con şi concasoare cu role, respectiv hidrocicloane, staţii de sortare şi spălare. În funcţie de specificul aplicaţiei, instalaţiile de concasare sau sortare pe care le oferim pot fi fixe sau mobile. Cei mai importanţi clienţi ai IRCAT CO pe acest domeniu, sunt cei care produc agregate concasate sau naturate pentru industria asfaltului şi a betoanelor. Modalitatea de plată este foarte diversă, dar în ultima perioadă a crescut numărul firmelor care au accesat sau urmează să acceseze fonduri europene. Sper ca aceste firme să finalizeze proiectele de achiziţia a utilajelor folosind fondurile puse la dispoziţie de UE. Şi aici sunt unele probleme de finalizare, atâta timp cât proiectele au fost depuse în urmă cu 2-3 ani, cu anumite tipuri de utilaje, iar realităţile anului 2014 implică schimbarea specificaţiilor tehnice. Stategia este adaptată pieţei impredictibile din domeniul utilajelor de concasare şi sortare. Practic este nevoie de flexibilitate în găsirea soluţiilor tehnice determinate de nevoile clienţilor noştri, dublată de identificarea celor mai bune surse de finanţare. Ca şi tendinţă a anului 2014 ne propunem să identificăm cât mai multe din firmele care doresc să facă investiţii în echipamentele de produs agregate concasate sau naturale.

Rock science need not to be rocket science At Sandvik, we take responsibility for the whole crushing and screening process, and develop products based on our customersâ&#x20AC;&#x2122; goals and priorities Quarrying may not seem the most sophisticated of industries to the untrained eye, but professional quarry operators know differently. Increasing productivity while maximizing safety and lowering the cost per tonne requires thorough knowledge of the whole quarrying process and its sub-processes. At Sandvik, we have worked with various aspects of quarrying for decades, in thousands of projects around the world, and learnt a thing or two along the way. Therefore, we daresay our offering includes the absolute top class in quarrying process and performance

EXCLUSIV

AggreSand, un sistem de spălare la cheie!

Compania, Terex Washing Systems, reprezentată în România de Powerscreen Corporation, a lansat în fabricaţie anul trecut AggreSand, un nou sistem inovator de spălare a mineralelor care cu siguranţă va deveni lider de piaţă la nivel mondial. Text: Valeriu Bezdedeanu

chipamentul de prelucrare a minereurilor a avut parte şi de o lansare oficială internaţională în cadrul Bauma 2013. Sistemul patentat Terex AggreSand combină o staţie de spălare şi sortare a agregatelor cu una de procesare a nisipului, pe un şasiu modular. Reunirea într-un inovativ design modu-

lar a unor componente fiabile şi deja probate, fabricate de TSW, se distinge în mod deosebit faţă de alte sisteme de spălare a minereurilor existente în momentul de faţă pe piaţă. În urma unor aprofundate cercetări ale pieţei, efectuate în premieră de centrul pentru dezvoltarea produsului al TWS, au fost identificate potenţiale amplasamente de lucru care

masinisiutilaje.ro Februarie 2014

solicitau practic o astfel de abordare a procesului de spălare a minereului. Acest studiu de piaţă ce a determinat formularea unui nou concept, a implicat ingineri şi tehnicieni din departamentele de vânzări ale TWS din întreaga reţea de distribuţie a produselor, la nivel mondial. Fundamental în dezvoltarea noii instalaţii a fost concepţia sa modulară, ce impli-

ca o pre-instalare a cablajelor şi a ţevilor, ceea ce conduce la o mai rapidă şi mai uşoară configurare a acesteia, precum şi la o întreţinere mult mai facilă. Noua instalaţie include, de asemenea, o serie de alte particularităţi şi caracteristici de construcţie inovative. Sean Loughran, Director al TWS, făcea la vremea respectivă mai multe comentarii ce ulteri-

Benzi transportoare radiale pentru evacuarea celor două sorturi de nisip care asigură un volum mai mare de stocare.

Sistem de comandă centralizat PLC (Programmable Logic Controller) asigură monitorizarea și controlul componentelor integrate în flux. or s-au adeverit: „Sistemul AggreSand va reprezenta chintesenţa procedurii de spălare de pe această piaţă, printr-o combinare a unor îmbunătăţiri semnificative şi modificări de concepţie a instalaţiilor existente, precum şi prin implementarea unor noi idei de avangardă. În eforturile noastre continue de a îndeplini şi a depăşi aşteptările clienţilor, sis-

temul AggreSand TWS va permite acestora să spele o gamă mai largă de materiale, la un nivel înalt de calitate, producând până la cinci produse finale.”

Instalaţia cu buncăr H 12 TWS a proiectat pentru această instalaţie un nou buncăr de alimenta-

re modular cu capacitatea de 12 mc, în conformitate cu dimensiunile tot mai mari ale cupei excavatoarelor şi încărcătoarelor frontale de azi, folosite în carierele de piatră şi de nisip. H 12 este disponibil cu o grilă de basculare automată la un unghi de până la 45 grade şi două ciururi – sită vibratoare, ce lucrează la o înclinare de 10 - 20 de grade, precum şi

cu bandă de alimentare cu viteză variabilă, toate controlate prin telecomandă radio de la interfaţa de comandă, cu display color, a operatorului.

Conveiorul principal de alimentare Transportorul pentru alimentarea cu material brut a sistemului

Februarie 2014 masinisiutilaje.ro

EXCLUSIV AggreSand, cu lungimea de 18,7 m şi având o bandă rulantă de cauciuc cu lăţimea de 1.000 mm, este acţionat direct de un motor electric prin intermediul unei transmisii cu roţi dinţate şi lucrează la un unghi de 18 grade. Conveiorul de alimentare înclinat are integrată o inovatoare cutie etanşă la capătul de descărcare în instalaţie, pentru condiţionarea materialului brut printr-o prespălare. Concepţia tehnică deosebită a cutiei elimină procesul de stropire din această fază şi permite realizarea unei distribuţii uniforme a materialului pe toată lăţimea sitei de clătire, folosindu-se astfel complet suprafaţa de sortare.

Staţia de Spălare 165R-3 TWS a optat pentru a instala extrem de eficientele site de spălare 165R-3 (trei ciururi, două lagăre). Folosirea asamblărilor nituite la construcţia panourilor a redus tensiunile mecanice asociate construcţiilor sudate. Inginerii TWS au reproiectat modul de izolare a ţevilor de pulverizare a apei împotriva vibraţiilor, folosind în acest scop legături elastice din cauciuc de foarte bună calitate, montate la mijlocul şi la partea inferioară a platformelor. Pentru a împiedica în egală măsură revărsarea apei sau stropirea celorlalte platforme, la partea superioară a ciururilor sunt amplasate şorţuri de cauciuc. Suprafaţa totală de sortare oferită de cele trei ciururi – grile ale sistemului 165R-3 este cu adevărat mare, având 7,54 mp. Ciururile lucrează la o înclinaţie fixă de 18 grade. Fiecare sită este prevăzută cu câte opt ţevi de pulverizare a apei, fiecare controlată individual şi care sunt echipate cu duze din plastic ce pulverizează apa înspre grile, în evantai, contra direcţiei de deplasare a agregatelor, cu foarte mare presiune. Poziţionarea adecvată a jgheabului unde se rostogolesc agregatele oferă posibilitatea mixturii se poată fi deversată pe la partea superioară şi de mijloc a ciururilor, ori pe la partea de mijloc şi de jos a acestora, soluţie tehnică benefică aplicaţiilor de reciclare din industria con-

strucţiilor şi demolărilor. Ciururile sunt astfel concepute încât pe ele pot fi montate sitele modulare standard, din plastic, pentru oricare dintre cele trei platforme (ciururi cu grile din sârmă fiind de asemenea disponibile).

Rezervorul colector Rezervorul colector, în fapt divizat în două compartimente, are o capacitate foarte mare, putând colecta permanent suspensia rezultată în urma procesului de spălare, care se scurge de pe ultimul ciur de sortare, situat pe platforma inferioară. Într-un compartiment se adună suspensia cu particule grosiere, iar în celălalt suspensia cu particule fine. La partea superioară a bazinului compartimentului cu suspensie grosieră există încorporat un sistem flotant ce ajută la egalizarea nivelului suspensiei lichide din ambele compartimente şi previne debordarea acesteia. Ambele compartimente sunt prevăzute cu uşi etanşe mari, pentru facilitarea inspecţiei rezervorului. De asemenea, pe ambele părţi ale rezervorului sunt prevăzute robinete de scurgere. Totodată, rezervorul este prevăzut cu pereţi despărţitori interiori, special concepuţi pentru a preveni agitarea puternică a suspensiei de lichid, precum şi cu sisteme de protecţie a pompelor de colectare a suspensiei.

Pompele centrifugale de noroi şi hidrocicloanele Două pompe de noroi centrifugale sunt folosite pentru a pompa spre două hidrocicloane, suspensia grosieră şi cea fină din cele două compartimente ale rezervorului de colectare. Hidrocicloanele elimină aluviunile şi argila în suspensie (materiale cu granulaţia mai mică de 63 microni), acestea fiind redirecţionate spre o staţie de tratare a apei. Materia-

masinisiutilaje.ro Februarie 2014

lele granulare grele, cu granulaţia mai mare de 63 microni, sunt separate sub acţiunea forţei centrifuge exercitată de curentul de apă, fiind evacuate pe la partea inferioară a dispozitivelor de sortare, într-o cuvă de descărcare căptuşită cu cauciuc, unde este posibilă realizarea unei mixturi, dacă acest lucru se impune.

Ciurul de deshidratare 125 Materialele granulare evacuate

din hidrocicloane, după ce ajung în cuve de descărcare, sunt direcţionate apoi spre sita de eliminare a apei. Materialele sunt distribuite din cuve în mod uniform pe întreaga suprafaţă a grilei ciurului de deshidratare. Cele două materiale sunt supuse unui proces de deshidratare, pe un ciur cu sită din plastic având ochiurile de 500 microni, rezultând în final două categorii comerciale de nisip. Ciurul de deshidratare are randamentul de lucru foarte ridicat, fiind echipat cu resorturi elicoidale şi cu două, extrem de eficiente, motoare electrice vibratoare, rotative,

Acces facil pentru mentenanță la toate componentele stației, inclusiv la sitele ciurului care pot fi ușor înlocuite.

ce asigură eliminarea apei capilare din materialul sedimentar rezultat după trecerea suspensiei prin cele două hidrocicloane şi producerea a două categorii de nisipuri. Din cuva căptuşită cu cauciuc ce este instalată sub ciurul de deshidratare, apa colectată în urma procesului de deshidratare a nisipurilor este reintrodusă în rezervorul de recirculare a apei ce deserveşte hidrocicloanele.

Conveioare integrate de descărcare Sistemul AggreSand poate fi prevăzut opţional, pentru a distribui materialul finit, cu până la cinci transportoare radiale cu benzi rulante, trei fixe pentru agregate şi două mobile pentru nisip. Ban-

da de cauciuc a transportoarelor are o lăţime de 650 mm şi este pusă în mişcare de motoare electrice ce acţionează asupra transportoarelor prin intermediul unor reductoare cu roţi dinţate, cu o treaptă. Conveioarele fixe au o lungime de 9,3 m şi pot descărca materialul finit de la o înălţime de până la 4,1 m, înclinarea benzii transportoare de până la 18 grade putând fi reglată, astfel încât să se obţină o acoperire maximă a suprafeţei de descărcare, caz în care halda de agregate ajunge la 100 mc/ conveior. Totodată, cele două conveioare mobile sunt prevăzute cu un inovativ sistem automatizat de antrenare a roţilor radiale, pentru deplasarea pe un semicerc a benzii transportoare. Acest sistem de

Sistemul patentat AggreSand include, de asemenea, o serie de alte particularităţi şi caracteristici de construcţie inovative.

deplasare radială, precum şi posibilitate descărcării de la o înălţime maximă de 4,9 m, la o înclinaţie a transportorului de până la 20 grade, generează în final o haldă cu capacitatea formidabilă de 350 până la 800 mc/conveior (valoarea maximă dacă se foloseşte doar un conveior, pentru o singură categorie de nisip). Conveioarele sunt echipate cu raclete din plastic de înaltă calitate, tip lacrimă. Transportorul supradimensionat pentru agregate posedă o caracteristică tehnică inedită, care îi permite să fie amplasat la dreapta sau la stânga oricăruia dintre ciururile staţiei de spălare 165R-3, în conformitate cu cerinţele de şantier ale clientului. Înălţimea de circa 4 m a haldei rezultate în urma descărcării agregatelor face ca aceste conveioare să fie ideale pentru realizarea unor generoase stocuri de material finit dar

şi pentru alimentarea altor echipamente din gama de produse Terex.

Acces facil pentru mentenanţă Mentenanţa şi accesul la componentele instalaţiei au constituit o prioritate de nivel zero în cursul procesului de proiectare a sistemului AggreSand, iar pentru obţinerea lor s-au aplicat soluţii tehnice corespunzătoare. De o parte şi de alta a maşinii s-au amplasat scări şi largi platforme de acces, de 600 mm lăţime. Acestea permit un acces mai uşor spre zona de spălare a agregatelor , cât şi spre zona de uscare a nisipului. Toate pasarelele şi balustradele sunt executate standard din oţel galvanizat, au capetele curbate, iar planşeele sunt executate din tablă de oţel, expandată. Pompele centrifuge de noroi sunt amplasate în afara compartimentelor rezervorului de colectare, pentru a facilita accesul şi întreţinerea. Pa-

Februarie 2014 masinisiutilaje.ro

EXCLUSIV

Configurație modulară inovativă care integrează componente performante și care poate fi ușor de transportat și instalat. nouri articulate ori cu uşurinţă detaşabile sunt dispuse pe conveiorul de alimentare şi pe carcasa ce adăposteşte ciururile de spălare şi sortare, astfel încât un acces facil la toate ciururile de spălare este permis atât pentru inspecţia materialului prelucrat cât şi pentru întreţinere. Componentele instalaţiei de spălare cu înaltă presiune sunt, de asemenea, cu uşurinţă accesibile, putând fi uşor înlocuite, dacă se dovedeşte necesar, în timpul operaţiunilor de întreţinere. Toate pompele ce echipează instalaţia de spălare sunt echipate cu sisteme de drenaj pentru eliminarea apei sau a suspensiei în condiţii de temperaturi scăzute, pentru a preveni blocarea instalaţiei prin îngheţ. Instalaţia de spălare şi sortare prevăzută cu sistemul AggreSand poate funcţiona şi noaptea, fiind echipată cu o instalaţie de iluminare integrat şi controlată de celule fotoelectrice, precablată 4 x 500 W, cu proiectoare cu halogenuri metalice, cu descărcare în gaz , care sunt montate pe stâlpi, pe câte un suport articulat care, pentru a se asigura întreţinerea lămpii, poate fi coborât prin intermediul unui troliu.

Sistem de control de avangardă TWS a dezvoltat un sistem de control şi de comandă, extrem de modern şi avansat, bazat pe o interfaţă prietenoasă, intuitivă şi uşor de utili-

zat, ce include, printre altele, un generos şi robust display grafic în culori. Sistemul AggreSand pune la dispoziţia operatorilor o gamă de niveluri de automatizare şi control ce nu au fost disponibile anterior pe instalaţiile de spălare a minereurilor. Pentru aceasta, TWS a utilizat tehnologia PLC (Programmable Logic Controler – Controler Logic Programabil), a cărei aplicabilitate şi funcţionalitate a fost deja demonstrată pe întreaga gamă de instalaţii Terex, pentru concasare şi sortare. Acest sistem de control asigură monitorizarea şi controlul vitezei de deplasare a benzilor rulante a conveioarelor, a presiunii apei din instalaţiile de spălare, presiunea la pompe, la hidrocicloane, debitul de apă, nivelul şi temperatura uleiului hidraulic, intensitatea curentului şi tensiunea electrică pentru toate motoarele electrice, etc. Toate aceste informaţii sunt afişate pe ecranul de control. Totodată, sistemul include un control radio complet al tuturor funcţiilor critice, cum ar fi: pornirea şi oprirea automată a tuturor unităţilor de procesare a sistemului AggreSand, pornirea şi oprirea sistemului de alimentare, deplasarea radială a conveiorului pentru nisip, ridicarea şi coborârea picioarelor de sprijin, aprinderea şi stingerea sistemului de iluminare a instalaţiei, etc. La detectarea unor erori în funcţionarea instalaţiei secvenţele automate sunt

masinisiutilaje.ro Februarie 2014

Pompele centrifugale necesare sistemului de recuperare nisip cu hidrocilon.

imediat stopate. Opţional este furnizat un sistem de telemetrie complet, pentru comunicarea la distanţă a tuturor informaţiilor, alarme sau orice stări de funcţionare a instalaţiei.

Uşor de transportat şi de instalat Sistemul AggreSand înglobează componente Terex, îndelung testate şi fiabile, într-o configuraţie modulară inovativă. Sistemul a fost special conceput pentru a oferi o instalare rapidă şi o desfăşurare optimă a componentelor instalaţiei, întreaga instalaţie având un singur punct pentru conectarea la energia electrică şi unul pentru racordarea la sursa de apă. Posibilitatea de a transporta întreaga instalaţie în maxim 6 containere standard de 40 picioare, folosirea de puţine echipamente mobile pentru a ridica

şi asambla componentele şi timpul de instalare scurt, de doar 1 zi, face ca această instalaţie să fie ideală pentru operaţiunile pe care le poate desfăşura, indiferent dacă se desfăşoară într-o singură locaţie, pe o perioadă lungă de timp sau, dimpotrivă, instalaţia trebuie mutată foarte des, în diferite locaţii. Funcţionarea sistemului AggreSand nu necesită o cantitate mare de apă, dimpotrivă, sistemul este foarte economic şi, în plus, posibilitatea cuplării la o staţie TWS de tratament a apei reziduale, cu scopul de a o recicla şi de a o reintroduce din nou în circuitul de lucru, crează posibilitatea unor economii substanţiale de apă. Atunci când este gata de lucru, amprenta la sol a întregii instalaţii este mică, reducând în aceste mod necesitatea unor importante lucrări de amenajare a terenului.

UN CAMION ESTE UN CENTRU DE PROFIT CONSTRUCศ II GRELE & CONSTRUCลขII

GAMA K & C

renault-trucks.ro

Interviu

Potențial de creștere

pentru piața locală Așa cum v-ați obișnuit deja, în fiecare număr al revistei încercăm să aducem în prim plan opinii și păreri care să ne creio neze o imagine mai clară asupra acestei piețe în care activăm cu toții. Text: Mircea Ciolpan

n acest număr am încercat să aflăm poziția companiei suedeze Sandvik, fondată în 1862, unul din cei mai importanți producători de echipamente de concasare și sortare la nivel mondial. Astfel, am avut ocazia să realizăm un interviu cu domnul Dr. Ing. Hans Schuller, managing director al diviziei de minerit și construcții Sandvik pentru Europa Centrală. În plus, am aflat și de intențiile Sandvik în ceea ce privește lansarea de noi echipa-

mente în 2014, precum și previziunile la nivelul acestei nişe..

Maşini şi Utilaje: Cum se vede din afară mediul economic românesc? Dr. Ing. Hans Schuller: Piaţa românească de construcții a trecut prin momente dificile în anii ce au urmat crizei economice și cele de investiții, atât în sectorul public, cât și privat, care sunt în continuare cu mult sub fosta viteză. Cu toa-

te acestea, ultimele două trimestre din 2013 par să dea speranța că mediul de afaceri se schimbă ușor spre mai bine. Susținuți de fondurile disponibile ale Uniunii Europene pentru proiecte de construcții, antreprenorii privaţi din construcții trebuie să profite de acest impuls și să înceapă să investească cu prudență în echipamente și instalații pentru a fi pregătiți pentru revenirea pieței și noile proiecte care vor urma. În acest sens, nu este o întrebare dacă creșterea de piață va veni sau nu – ci când se va întâmpla acest lucru.

Maşini şi Utilaje: Care sunt principalele probleme cu care se confruntă o companie multinațională pe piața românească? Dr. Ing. Hans Schuller: Exceptând nivelului actual scăzut de investiții, România oferă un mediu de afaceri foarte bun, cu reguli clare, acordând companiilor stăine o securitate în acest sens. Angajații, dedicați și motivați, cu înaltă apreciere pentru business ne ajută să câștigăm cotă de piață. De ase-

masinisiutilaje.ro Februarie 2014

menea, clienții de pe această piață sunt deschiși pentru a încerca noi tehnologii și produse pe care compania le dezvoltă.

Maşini şi Utilaje: Cum puteți caracterizat piața românească comparativ cu media UE a vânzărilor de echipamente de concasare si sortare? Dr. Ing. Hans Schuller: Datorită scăderii pieței cauzate de criza economică, clienții au scăzut ritmul achiziției de noi echipamente, tendința de moment fiind de a investi în echipamente folosite. Acest lucru se aplică în special atunci când vine vorba de înlocuirea unui singur concasor. Totuși, acest lucru se va schimba cu timpul. În prezent, găseşti greu echipament la mâna a doua iar pe termen lung costurile de operare pot crește datorita scăderii fiabilității și a performanțelor acestuia. Maşini şi Utilaje: Care sunt premisele de pe piața europeană a acestei nișe în 2014? Dr. Ing. Hans Schuller: Excep-

tând situația că pe piețe dezvoltate precum Asia, Africa și America de Sud, compania Sandvik deține o cotă mare din piața de concasare și sortare, Europa este în continuare cea mai importantă piață pentru divizia de construcții Sandvik. În toate țările europene, clienții au o lungă tradiție în exploatarea carierelor, prelucrarea agregatelor sau în domeniul reciclării. În Europa există un imens bagaj de cunoștințe despre această industrie și datorită pieței concurențiale, clienții sunt în mod constant obligați să caute îmbunătățiri pentru a asigura profitabilitatea afacerii lor. Noi suntem alături de ei, ca parteneri, în acest proces prin dezvoltarea de noi produse care să se muleze pe cerințele actuale ale clienților. Ceea ce funcționează în Europa funcționează peste tot în lume. Prin urmare, vom analiza feedback-ul obţinut de pe competitiva piață europeană în vederea optimizării continue a produselor noastre din toate punctele de vedere - fie că este vorba de tehnologie inovatoare, productivitate sau de sănătate și securitate. În funcție de evoluția generală a pieței, ne așteptăm la o creștere a vânzărilor noastre. În general, avem un optimism moderat pentru următorii ani.

Maşini şi Utilaje: Aveți idee cum poate fi oprită comercializarea pieselor contrafăcute? Dr. Ing. Hans Schuller: Întotdeauna vor exista campanii de conştientizare asupra acestui fenomen. Acest lucru nu este valabil doar pentru piața producătorilor de echipamente pentru construcții sau pentru Sandvik, în mod special. Astăzi este foarte ușor să accesezi acesta piață datorită internetului. Focusul companiei Sandvik este de a oferi piese și instrumente de înaltă calitate, performanță și fiabilitate la un preț competitiv. Echipele de service competitive, în combinație cu piesele orginale, sunt și vor fi cel mai de succes factor pentru a menține echipamentele clienților noștri în condiții perfecte.

Maşini şi Utilaje: Sunt clienții pieţei de concasare și sortare loiali brand-ului?

Dr. Ing. Hans Schuller: Aceasta este ceea ce sperăm, dar în mod realist nu te poți aștepta la asta. Trebuie să ne convingem clienții în fiecare zi. Numai în momentul în care acestuia i se acordă cu adevărat toate instrumentele de care are nevoie în vederea realizării unui parteneriat durabil se poate spune că este câștigat. Maşini şi Utilaje: Din păcate, în România, clienții cumpără prețul. Ce recomandați potențialilor clienți?

Dr. Ing. Hans Schuller: Ar putea exista unele cazuri unde problemele cauzate de lipsa fluxului de numerar sau a altor factori de ordin financiar să devină aspectele dominante într-o decizie de cumpărare. Cu toate acestea, ne așteptăm ca marea majoritate a clienților să nu cumpere doar prețul. O „economie“ la bugetul de achiziţii pentru noi echipamente poate genera costuri multiplicate mai târziu. Având în vedere aceste aspecte este foarte probabil ca investiția inițială în echipament să se amortizeze într-o perioadă mult mai lungă de timp.

Maşini şi Utilaje: Care sunt avantajele unui client care cumpără produse premium? Dr. Ing. Hans Schuller: Furnizorii premium au o experiență îndelungată și toate produsele și ofertele sunt dezvoltate pe baza a mulți ani, dacă nu secole în afaceri. Avem o putere mare de înțelegere a nevoilor clienților noștri. O puternică organizaţie de aftermarket cu capacităţi sufieciente de service, excelentă disponibilitate a pieselor ne întăresc competitivitatea.

Maşini şi Utilaje: Care a fost cel mai bine vândut echipament Sandvik pe piața românească? Dr. Ing. Hans Schuller: Nu avem un best-seller. Fiecare proiect tre-

buie să fie adresat în mod individual deoarece cerințele și constrângerile se schimbă destul de puternic de la proiect la proiect. Din acest motiv nu există soluții care se potrivesc tuturor și niciun produs best-seller. Noi dezvoltăm soluţii customizabile ce pot devenii una dintre cele mai mari oferte de produse la nivel mondial în industrie.

Maşini şi Utilaje: Care sunt noutățile Sandvik în 2014?

Dr. Ing. Hans Schuller: În primul rând vom introduce un nou concasor cu impact cu ax orizontal Prisec cu posibilitatea de a comuta între prelucrarea primară și secundară și multe alte caracteristici remarcabile. De asemenea, vom lansa un nou concasor conic CH540, care va avea o rată mult mai mare de reducere, ceea ce va duce la costuri de procesare mai mici și la un consum de energie scăzut. O nouă gamă de ciururi, seria SC, va fi lansat în vara

acestui an și tot atunci va fi disponibilă spre vânzare. Avem, de asemenea, unele produse noi care protejează sănătatea şi cresc siguranța în timpul întreținerii și operării echipamentelor noastre.

Maşini şi Utilaje: Care este avantajul de a avea echipamente conforme ROPS? Dr. Ing. Hans Schuller: Sandvik se angajează să asigure sănătatea și siguranța tuturor persoanelor asociate cu acestă industrie, existând în acest sens şi o declaraţie la nivelul grupului semnată de preşedintele Sandvik, Dinggui Gao. Ne străduim să îmbunătăți produsele noastre continuu cu privire la mediu, sănătate și siguranță, fiind o chestiune fireasca ca operatorul echipamentelor noastre de suprafață sau subteran să fie protejat de sisteme conforme ROPS (Roll Over Protective Structure).

Februarie 2014 masinisiutilaje.ro

Advertorial

Ce echipament este adecvat aplicaţiei mele? Cu siguranţă în momentul în care doriţi să iniţiaţi sau să dezvoltaţi aplicaţii în carieră, exploatări la zi, construcţii şi/sau demolări, ce presupun utilizarea unei linii de concasare şi sortare, vă confruntaţi cu identificarea celui mai pertinent răspuns la întrebări de genul: ce echipament este adecvat aplicaţiei mele, care este diferenţa dintre concasoare şi cărei aplicaţii se potriveşte fiecare dintre ele, ce avantaje prezintă anumite mărci de concasoare şi sortatoare în comparaţie cu restul brandurilor existente pe piaţă, etc. Text: Atlas Copco România

a astfel de întrebări au răspuns reprezentanţii Atlas Copco România SRL, Divizia Mining and Rock Excavation, în vederea facilitării procesului de selecţie şi achiziţie al potenţialilor clienţi interesaţi.

Ce tip de concasor se potriveşte aplicaţiei pe care o desfăşor? Întrebarea are o relevanţă definitorie, deoarece există o serie de factori determinanţi în identificarea soluţiei optime. Extrem de importante pentru specialiştii de produs Atlas Copco Powercrusher sunt următoarele

informaţii tehnice: dimensiunile gurii de alimentare, tipul de rocă procesată şi producţia pe care beneficiarii doresc să o obţină. Dimensiunile gurii de alimentare variază, de la 1000 mm x 550 mm, în cazul celui mai mic model de concasor cu fălci PC 1055J, până la 1300 x 800 mm, în cazul celui mai mare model din gama, concasorul cu fălci PC 6. Astfel nu veţi putea alimenta un concasor PC 1055J cu blocuri de piatră cu dimensiuni de 1200 mm, deoarece gura de alimentare nu vă va permite. Tipul de material utilizat în exploatare determină alegerea unui echipament cu fălci sau a unuia cu impact

masinisiutilaje.ro Februarie 2014

pentru concasarea primară. De asemenea, caracteristicile rocii pot impune utilizarea unui concasor cu con în locul unuia cu impact. Pentru materialele ce presupun nisip şi fragmente mici amestecate cu blocuri de piatră se recomandă utilizarea unui echipament cu bandă de alimentare vibrantă prevăzută cu un pre-sortator, de exemplu modelul PC 5 sau PC 6. Echipamentele se diferenţiază şi prin capacitatea de producţie. Unui client care doreşte să producă 180 tone de agregate din calcar/oră, nu i se poate oferi echipamentul PC 5, a cărui capacitate de producţie este de 350 tone/oră. Reprezentanţii Atlas Copco acordă

o atenţie majoră cerinţelor solicitate de client şi caracteristicilor tehnice impuse de aplicaţie, înainte de a propune varianta viabilă.

Prin ce se diferenţiază tipurile de concasoare (cu fălci, cu impact, cu con)? Un echipament cu fălci este de obicei utilizat în concasarea primară. Adică, sparge blocurile mari de piatră (ce pot ajunge până la 1000 mm în funcţie de tipul de rocă) în fragmente ce pot fi mai departe procesate. În cele mai multe cazuri, clienţii utilizează numai concasoare cu fălci, deoarece necesită produse fini-

te de dimensiuni mari. Există clienţi care doresc să proceseze blocurile de piatră pentru rambleu rutier sau doar să poată transporta mai facil piatra în fragmente reduse dimensional. În cazul concasorului cu fălci, spargerea pietrei are loc între două elemente – unul fix şi celălalt mobil. Fragmentele de piatră nu se pot deplasa decât în jos, distanţa dintre fălci reducându-se treptat. Aici are loc spargerea pietrei. La baza acestor elemente există zona de evacuare, dimensiunea ei fiind reglabilă hidraulic. Impactorul este un echipament care se utilizează într-o serie de aplicaţii ce presupun desfăşurarea unui proces de concasare secundară. În multe cazuri, piatra procesată de un concasor cu fălci este în continuare fragmentată prin intermediul celui cu impact, rezultând astfel agregate cu formă cubică, de dimensiuni mici. Concasoarele cu impact se caracterizează prin rapoartele mari de reducţie, prin produsele finite de formă cubică şi prin cantitatea mare de material fin rezultat. Acest tip de echipament sparge piatra prin lovituri puternice pe măsură ce blocurile vin în contact cu ciocanele, aflate într-o mişcare de rotaţie extrem de rapidă. Aceste ciocane sunt fixate pe un rotor, care se învârte şi forţează blocurile de piatră către plăcile de uzură interne, montate pe două elemente mobile. Are loc, de asemenea, şi ciocnirea fragmentelor unele de altele, îmbunătăţindu-se astfel şi mai mult calitatea formei produselor finite. Ca şi în cazul concasorului cu fălci, există o zonă de evacuare, reglabilă hidraulic şi localizată în cel mai jos punct al elementului de rotaţie inferior şi al ciocanelor.

Concasoarele cu con sunt unităţi necesare spargerii materialelor extrem de abrazive, deoarece rata de uzură a conului este mai mică decât cea a impactorului. Echipamentele de acest tip funcţionează pe principiul axului vibrant, materialul fiind nevoit să treacă printre un element extern fix (conul) şi un element intern mobil (elementul de uzură - manta), montat pe ansamblul axului vibrant. Concasoarele cu impact pot fi alimentate cu blocuri mai mari de rocă moale şi mediu tare. Cele cu con pot sparge blocuri cu dimensiuni maxime de până la aproximativ 150 mm, reprezentând soluţia perfectă pentru aplicaţiile ce presupun procesarea pietrei de râu de exemplu. Impactoarele Atlas Copco Powercrusher reprezintă unităţi excelente de concasare primară pentru aplicaţii de reciclare şi procesare calcar. Aceasta înseamnă că se pot produce agregate de cea mai înaltă calitate, fără a utiliza un concasor cu fălci.

De ce sunt echipamentele Atlas Copco Powercrusher ,,altfel”? Concasoarele cu fălci din gama Atlas Copco Powercrusher, sunt singurele echipamente din cadrul pieţei de profil, în cadrul cărora supor-

tul plăcii de uzură este orientat în sus, producând astfel ,,Quattro Movement” -ul, o mişcare a fălcii mobile în forma cifrei 8. Printre beneficiile incluse de acest sistem inovativ se numără: creşterea capacităţii de încărcare, generarea unui proces postconcasare la nivelul gurii de evacuare, eliminarea blocajelor şi reducerea semnificativă a produselor finite aplatizate. Impactoarele se diferenţiază de cele convenţionale prin geometria lor. Dat fiind faptul că buncărele de alimentare nu au fost doar preluate de pe echipamente staţionare şi amplasate pe unităţi mobile, poziţia rotorului faţă de plăcile de uzură contribuie la reducerea agabariţilor şi producerea de materiale finite cu formă cubică. În cazul anumitor aplicaţii, echipamentele cu impact pot fi utilizate cu mare succes în concasarea primară. Concasoarele cu con se disting prin design-ul lor. Ele pot fi alimentate cu blocuri de piatră de dimensiuni variate, în condiţiile în care nu este necesară pre-sortarea materialului. Sunt, de asemenea, uşor de utilizat şi întreţinut, contribuind la reducerea costurilor de exploatare şi a timpului de staţionare. Gama de echipamente Powercrusher se remarcă prin putere, fiabili-

tate şi cote înalte de performanţă. Echipamentele se manevrează uşor iar service-ul şi mentenanţa se asigură de asemenea facil graţie circuitelor hidraulice şi electrice configurate practic şi trapelor mari de acces la compartimentul motorului şi la celelalte componente mecanice. Din punct de vedere al avantajelor tehnologice, sistemul ,,Quattro movement” în cazul echipamentelor cu fălci, geometria în cazul impactoarelor, precum şi design-ul contribuie semnificativ la facilitarea utilizării acestor echipamente. Întreaga gamă se remarcă prin robusteţe şi prin posibilitatea de a fi utilizată şi în condiţii deosebit de solicitante. Nivelul de performanţă se regăseşte în modul în care au fost concepute. Deşi prezintă un design compact, uneori fiind dimensional mai mici decât celelalte echipamente existente pe piaţă, modelele Atlas Copco Powercrusher se evidenţiază prin trendurile excepţionale de performanţă. Componentele utilajelor sunt de cea mai înaltă calitate: sisteme de transmisie rezistente, benzi transportoare ranforsate cu oţel de 19 mm, pompe hidraulice performante, plăci speciale tip Sanpro, care absorb impactul la evacuarea produselor finite, precum şi dimensiuni de transport şi gabarit optimizate.

Februarie 2014 masinisiutilaje.ro

JOB REPORT

Franzefoss a ales Metso O nouă staţie de concasare şi sortare Metso, complet automatizată, care va fi instalată la cariera „Franzefoss Steinskogen” din Norvegia, va înlesni producerea de materii prime conform specificaţiilor clienţilor din industria de construcţii, în baza unei producţii flexibile şi a unei execuţii de excepţie. Text: Valeriu Bezdedeanu

enumitul producător de agregate Franzefoss din Norvegia, pentru aşi atinge obiectivele propuse de dezvoltare pe termen lung, îşi va mări capacitatea sa actuală de producţie situată în cariera Steinskogen, lângă oraşul Oslo, prin implementarea unei staţii Metso de concasare şi sortare. Toate etapele de producţie ale acestei staţii Metso vor fi complet automatizate, ceea ce va permite mult mai uşor adaptarea activităţii de producţie şi a procesului de monitorizare la cerinţele pieţii de desfacere. Valoarea acestui proiect nu va fi dat publicităţii. Acest nou proiect de concasare şi sortare include proiectarea, instalarea şi punerea în funcţiune, a producerii de agregate în stadiul secundar şi terţar. În plus faţă de automatizarea completă a instalaţiei şi monitorizarea integrală a procesului de producţie, pentru un control mai uşor al operaţiilor executate, noua instalaţie va fi echipată cu o staţie automatizată de încărcare în flux continuu a agregatelor în camioane. Se prognozează ca în luna martie a anului 2015 staţia să atingă nivelul maxim de producţie estimat.

375 tone pe oră Noul sistem al instalaţiei de concasare în stadiul secundar, având ca obiectiv un volum de producţie de 375 tone pe oră, va include un con-

casor cu con HP 400 şi două ciururi cu tehnologie „tripla-panta” TS 5.2 pentru a produce agregate din bazalt pentru suprastructura căilor ferate, cu granulaţia de 4/16 şi 16/32 mm. Stadiul terţiar se bazează pe două concasoare cu con HP 4 de ultimă generaţie şi două ciururi cu tehnologie „tripla-panta” TS 4.2, care, în final, vor asigura cantităţile necesare de agregate de diferite granulaţii, destinate a fi utilizate pentru producerea betoanelor şi a asfaltului. Conveioarele şi toate celelalte accesorii ce vor fi instalate, vor asigura manipularea şi depozitarea materialului prelucrat. Comanda a fost transmisă în al patrulea trimestru din 2013 în planul de lucru al companiei Metso Minerals. „Pornind de la o analiză aprofundată a cerinţelor clienţilor, s-a stabilit o strânsă colaborare cu Franzefoss pentru a se putea realiza o soluţie personalizată, iar deplina încredere în soluţiile de concasare şi sortare produse de Metso a deschis calea pentru această nouă comandă”, spunea Eirik Brekke, vicepreşedinte al Departamentului de Vânzări a Reprezentanţei Scandinavia a companiei Metso Utilaje Miniere şi de Construcţii. Franzefoss Pukk AS este principalul producător de agregate din Norvegia, cu o producţie anuală de 4 milioane de tone obţinute de 12 cariere diferite.

masinisiutilaje.ro Februarie 2014

echipamente

Un plus de performanţă Scarificatoarele reprezintă deja tehnologia trecutului. De ceva timp, compania August Hector GmbH & Co KG ce produce agregate pentru producţia de beton, exploatează stratul de roci sedimentate cu echipament specializat Rockwheel D30 montat pe un excavator Volvo EC360CL de 36 tone. Cu această tehnologie inovatoare de frezare producţia de agregate a nemţilor s-a dublat, iar pentru anumite sortimente chiar s-a triplat. Text: Valeriu Bezdedeanu

ctualul strat de roci din exploatarea companiei germane August Hector s-a format în urmă cu 150 – 240 milioane de ani, la marginea sinclinalului geologic şi are o grosime de circa 60 m. Sub acesta se află alte straturi de cărbune. Extracţia minereului are loc între 230 şi 180 metri AMSL (prescurtarea termenului referitor la înălţimea deasupra nivelului mediu al mării) în conformitate cu reglementările miniere, iar echipamentul de tăiere Rockwheel poate fi, de asemenea, utilizat cu uşurinţă şi pentru exploatarea nisipului din pânza de apă freatică. Noua tehnologie Rockwheel, furnizată de Rokla GmbH este cu un pas înaintea celorlalte, fiind mult mai de succes decât realizările tehnice ale concurenţei. Ian Webster, parte a echipei Rokla, este recunoscut ca fiind unul dintre designerii cei mai inovatori din lume în acest domeniu şi un dezvoltător de tehnologie de ultimă oră. Acesta a renunţat în mod

deliberat la acţionarea printr-un reductor cu roţi dinţate a echipamentelor de 30 – 110 kW putere hidraulică la ieşire, folosite pe excavatoare de la 10 la 40 tone, deoarece acestea scumpesc produsul şi cresc greutatea echipamentului de frezare, precum şi cheltuielile de exploatare. Toate echipamentele Rockwheel au motoare hidraulice cu cuplu ridicat, iar dispunerea picoanelor pe tambur este făcută astfel încât să se asigure un unghi de tăiere optim pe toată lăţimea acestuia, pentru ca minereul să fie penetrat cu putere maximă. Capetele de frezare funcţionează lin, vibraţiile fiind reduse, la o turaţie care asigură o excavare bună şi un profil curat al frontului de lucru. Aşadar, cu aceste echipamente se pot obţine performanţe deosebite chiar şi cu excavatoare mici.

antrenat direct de la un motor hidraulic cu puterea de 110 kW. Pe cele două tambure de excavare sunt montaţi 60 de piconi, pentru utilizare asupra conglomeratelor pietriş – nisip foarte abrazive. Aceste picoane, spre deosebire de cele tradiţionale, mai subţiri, folosite în industria extractivă, au capul micşorat, dar corpul este mai mare. Vibraţiile transmise în timpul lucrului de echipamentul de frezare sunt semnificativ mai puţin obositoare şi epuizante decât şocurile puternice resimţite atunci când era folosit scarificatorul. În aceste condiţii era evident că această tehnologie de decopertare va fi preferată de operatori. Viteza de îndepărtare a materialului este un alt avantaj al acestei noi tehnologii de frezare şi trebuie de asememenea, luată în calcul.

Model Rockwheel d30

Printre avantajele lui Rockwheel, amintim folosirea a numai două racorduri hidraulice, construcţie robustă, sistem de etanşeitate ce per-

Acest echipament de frezare cu lăţimea de lucru de 1.200 mm are o construcţie extrem de robustă, fiind

masinisiutilaje.ro Februarie 2014

AvAntAje şi Modele

mite utilizarea echipamentului sub apă până la 25 m fără a mai fi nevoie de alte transformări, timpi reduşi de întreţinere, componentele putând fi cu uşurinţă înlocuite. Modelele Rockwheel disponibile sunt: D10 (29 kW pentru excavatoare cu greutatea de operare cuprinsă între 7 şi 15 tone), D15 (44 kW, 12 – 18 tone), D20 (70 kW, 16 – 26 tone) şi D30 (110 kW, 26 – 38 tone). În România, compania nu este prezentă însă. Conform declaraţiilor oficialilor companiei se caută un distribuitor naţional.

w w w. t i t a n m a c h i n e r y. r o w w w. t i t a n m a c h i n e r y. r o

%8/'2=(5( 3( ċ(1,/( 1RLOH %XOGR]HUHOH &$6( SRW ËPSLQJH R FDQWLWDWH PDUH GH SęP¿QW VDX DOWH PDWHULDOH SULQWU R

1RLOH %XOGR]HUHOH &$6( SRW ËPSLQJH R FDQWLWDWH PDUH GH SęP¿QW VDX DOWH PDWHULDOH SULQWU R VLQJXUę VLQJXUę PLũFDUH PLũFDUH IęUę IęUę D D SLHUGH SLHUGH FRQWUROXO FRQWUROXO DVXSUD DVXSUD VDUFLQLL VDUFLQLL PDQLSXODWH PDQLSXODWH D D IU¿QD IU¿QD VDX VDX D D ULGLFD ULGLFD ODPD DVWIHO ËQF¿W GXPQHDYRDVWUę Vę ĸ QDOL]DůL PDL UHSHGH OXFUęULOH FDUH WUHEXLHVF H[HFXWDWH ODPD DVWIHO ËQF¿W GXPQHDYRDVWUę Vę ĸ QDOL]DůL PDL UHSHGH OXFUęULOH FDUH WUHEXLHVF H[HFXWDWH 3HQWUX H[HFXĠLD OXFUÅULORU GH SUHJÅWLUH D ĜDQWLHUHORU °Q 3HQWUX H[HFXĠLD OXFUÅULORU GH SUHJÅWLUH D ĜDQWLHUHORU °Q YHGHUHD FRQVWUXFĠLHL XQRU SURLHFWH UH]LGHQĠLDOH FRPHUFLDOH YHGHUHD FRQVWUXFĠLHL XQRU SURLHFWH UH]LGHQĠLDOH FRPHUFLDOH XWLOLWDUH ĜL GH LQIUDVWUXFWXUÅ DYHĠL QHYRLH GH XQ EXOGR]HU SH XWLOLWDUH ĜL GH LQIUDVWUXFWXUÅ DYHĠL QHYRLH GH XQ EXOGR]HU SH ĜHQLOH FDUH VÅ IDFÅ IDĠÅ FHORU PDL GLŰ ĜHQLOH FDUH VÅ IDFÅ IDĠÅ FHORU PDL GLŰ FLOH SURYRFÅUL ,DU DWXQFL FLOH SURYRFÅUL ,DU DWXQFL F¤QG H[HFXWDĠL OXFUÅUL °Q SDQWH DEUXSWH OXFUÅUL GH QLYHODUH F¤QG H[HFXWDĠL OXFUÅUL °Q SDQWH DEUXSWH OXFUÅUL GH QLYHODUH ŰŰ QDOÅ VDX OXFUÅUL GLŰ QDOÅ VDX OXFUÅUL GLŰ FLOH GH VÅSDUH WLPS GH PDL PXOW GH RSW FLOH GH VÅSDUH WLPS GH PDL PXOW GH RSW RUH SH ]L DYHĠL QHYRLH GH R FDELQÅ F¤W PDL HUJRQRPLFD RUH SH ]L DYHĠL QHYRLH GH R FDELQÅ F¤W PDL HUJRQRPLFD %XOGR]HUHOH &DVH VXQW IRDUWH FRQIRUWDELOH SHUIRUPDQWH VL %XOGR]HUHOH &DVH VXQW IRDUWH FRQIRUWDELOH SHUIRUPDQWH VL SXWHUQLFH DVLJXU¤QG WUDFĠLXQHD SUHFL]LD ĜL YLWH]D QHFHVDUÅ SXWHUQLFH DVLJXU¤QG WUDFĠLXQHD SUHFL]LD ĜL YLWH]D QHFHVDUÅ SHQWUX FD GXPQHDYRDVWUÅ VÅ YÅ IDFHĠL WUHDED F¤W PDL ELQH ĜL SHQWUX FD GXPQHDYRDVWUÅ VÅ YÅ IDFHĠL WUHDED F¤W PDL ELQH ĜL VÅ HOLEHUDĠL °Q WLPS XWLO ĜDQWLHUXO GH FRQVWUXFĠLL VÅ HOLEHUDĠL °Q WLPS XWLO ĜDQWLHUXO GH FRQVWUXFĠLL

87,/$-( '( &216758&Ŵ,, 180$, 35,1 7,7$1 0$&+,1(5<

w ww ww w .. tt ii tt aa nn m m aa cc hh ii nn ee rr yy .. rr oo

%XFXUHľWL %XFXUHľWL &OXM &OXM &RQVWDQŀD &RQVWDQŀD 2UDGHD 2UDGHD 5RPDQ 5RPDQ 7LPLľRDUD 7LPLľRDUD &UDLRYD &UDLRYD

3DUFXO ,QGXVWULDO $ $XWRVWUDGD %XFXUHľWL 3LWHľWL NP ,OIRY 3DUFXO ,QGXVWULDO $ $XWRVWUDGD %XFXUHľWL 3LWHľWL NP ,OIRY 6WU *ÅULL QU $ /RFDOLWDWH %RQŀLGD -XGHŀXO &OXM 6WU *ÅULL QU $ /RFDOLWDWH %RQŀLGD -XGHŀXO &OXM 6WU 7XOFHL QU /RFDOLWDWHD /XPLQD MXG &RQVWDQŀD 6WU 7XOFHL QU /RFDOLWDWHD /XPLQD MXG &RQVWDQŀD 6WU 0DWHL &RUYLQ 1U 2UDGHD -XGHŀXO %LKRU 6WU 0DWHL &RUYLQ 1U 2UDGHD -XGHŀXO %LKRU 6WU 1LFRODH %ÅOFHVFX QU 0XQ 5RPDQ -XGHŀXO 1HDPŀ 6WU 1LFRODH %ÅOFHVFX QU 0XQ 5RPDQ -XGHŀXO 1HDPŀ &DOHD /XJRMXOXL QU &RP *KLURGD 7LPLľRDUD -XG 7LPLľ &DOHD /XJRMXOXL QU &RP *KLURGD 7LPLľRDUD -XG 7LPLľ -XGHŀXO 'ROM -XGHŀXO 'ROM

7HO 7HO 7HO 7HO 7HO 7HO 7HO 7HO 7HO 7HO 7HO 7HO 7HO 7HO

RIŰ RIŰ FH#WLWDQPDFKLQHU\ UR FH#WLWDQPDFKLQHU\ UR FOXM#WLWDQPDFKLQHU\ UR FOXM#WLWDQPDFKLQHU\ UR FRQVWDQWD#WLWDQPDFKLQHU\ UR FRQVWDQWD#WLWDQPDFKLQHU\ UR RUDGHD#WLWDQPDFKLQHU\ UR RUDGHD#WLWDQPDFKLQHU\ UR URPDQ#WLWDQPDFKLQHU\ UR URPDQ#WLWDQPDFKLQHU\ UR WLPLVRDUD#WLWDQPDFKLQHU\ UR WLPLVRDUD#WLWDQPDFKLQHU\ UR FUDLRYD#WLWDQPDFKLQHU\ UR FUDLRYD#WLWDQPDFKLQHU\ UR

BUSINESS PROFILE

Consolidarea pieței de închirieri se lasă așteptată Cu un capital iniţial de 3.000 de dolari și un spirit antreprenorial bine dezvoltat, Ștefan Ponea punea în 2005 bazele Industrial Access, companie care în mai puțin de 8 ani avea să dețină aproximativ 25% din piața de închirieri din România fiind totodată și singura companie de profil premiată de IAPA (International Awards for Powered Access). Text: Mircea Ciolpan

ai mult, în 2010, împreună cu alți manageri implicați și doritori ca această nișă să evolueze, pune bazele Asociației Române de Închirieri (ARI). Implicat în businessul pe care-l coordonează și iubitor de natură, atunci când munca de birou nu îi ocupă tot timpul, managerul Ștefan Ponea era cea mai indicată persoană în a creiona nișa de închirieri în contextul economic actual.

Maşini şi Utilaje: Cum se prezintă piaţa de închirieri din România în momentul de fată? Ștefan Ponea: În primul semestru din 2013, veniturile din chirii pentru segmentul utilaje de construcţii a scăzut cu 31% faţă de semestrul al doilea din 2012 şi respectiv cu 10% faţă de primul semestru din 2012. Astfel, se observă un trend descrescător accentuat. Din estimările noastre, şi în semestrul al doilea din 2013 scăderea şi-a păstrat ritmul, astfel încât 2013 pare să fie un an mai slab față de 2012 pentru majoritatea jucătorilor. După depunerea situaţiilor financiare vom putea avea o imagine mai clară, undeva în luna mai – iunie 2014. Maşini şi Utilaje: Care sunt principalele probleme pe care piaţa locală le are? Ștefan Ponea: Concurenţa neloială determinată de aplicarea discrimi-

natorie a legilor. Fiscul nu face nimic pentru a executa jucătorii frauduloşi, cei care nu-şi plătesc taxele către stat, care îşi cer singuri insolvenţă şi îşi reiau activitatea pe o firmă nouă lăsând astfel datorii şi taxe neplătite, cu aceleaşi utilaje în exploatare. Preţurile de dumping practicate de societăţi multinaţionale cu subsidiare în România sunt o altă problemă – astfel sunt câteva firme mari şi foarte mari care vând de ceva timp sub preţul de cost, doar pentru a cu-

masinisiutilaje.ro Februarie 2014

ceri cota de piaţă, sufocând în acest fel jucătorii locali; şi aici implicarea şi reacţia autorităţilor competente precum ANAF, Oficiul Concurenței sau ONPCSB, nu există. O altă problemă este lipsă de predictibilitate legislativă - numărul şi valoarea taxelor foarte mari şi rata de colectare foarte redusă. Cei care oricum fac evaziune nu sunt afectaţi de creşterea numărului şi valorii taxelor, iar cei care vor să fie corecţi şi îşi plătesc toate taxele cu bună credinţă sunt puşi

să plătească, mai mult, pentru cei care aleg evaziunea. Spre exemplu, la o cerere adresată unui birou ANAF cu privire la evaziunea realizată de un agent economic, răspunsul a fost „nu suntem în măsură să intervenim în disputele comerciale dintre agenţii economici “, cu toate că principalul păgubit era statul şi acţionarul respectiv tocmai şi-a făcut o nouă firmă cu nume foarte apropiat, cu acelaşi comportament faţă de creditori şi fisc. Lipsa de experienţă manage-

riala este o altă problemă. Dacă analizăm evoluţia performanţelor financiare ale furnizorilor de servicii de închiriere de utilaje de construcţii, constatăm că nici măcar nu învaţă din propriile greşeli. Cu toate că acţionează identic, managerii aşteaptă rezultate diferite, cu încăpăţânare, cu toate că eşecul este evident. Nu schimbă nimic în felul în care îşi desfăşoară business-ul şi aşteaptă rezultate îmbunătăţite.

Maşini şi Utilaje: Cât de greu se conduce o afacere de anvergură ca Industrial Access? Ștefan Ponea: Nu anvergură este principala provocare, ci evoluţia cu viteză foarte mare a companiei: de la un capital iniţial de 3.000 USD în 2005, la o cifră de afaceri de 7.5 mil Euro în 2012 şi o dezvoltare regională în 4 ţări, principala dificultate este schimbarea metodelor de lucru, a mentalităţii angajaţilor, a importanţei planificării şi controlului s.a.m.d. Trebuie să lucrezi intens nu numai la punerea în aplicare a planului de afaceri, ci mai ales la mentalitatea oamenilor din echipă. Există provocări serioase vis-a-vis de capacitatea de retenţie a oamenilor cu spirit independent şi novator, obişnuiţi să „zburde” liber şi neîngrădiţi de regulile specifice unei corporaţii multinaţionale, multiculturale, s.a.m.d. Ei au reprezentat principalul motor de dezvoltarea în faza iniţială şi schimbările provocate de volumul afacerii nu sunt întotdeauna pe placul lor. Maşini şi Utilaje: Cum vedeţi piaţa închirierilor din România peste 5 ani? Ștefan Ponea: Sper într-o consolidare, care se lasă deja aşteptată. Sper că piaţa să se auto-curețe de obiceiuri şi metehne locale, iar managerii firmelor din nişa noastră să îşi dorească să facă profit, nu doar rulaje şi pierderi. Totul depinde major, din păcate, de capacitatea instituţiilor statului de a aplica legea în mod egal pentru toţi, nu doar pentru cei buni platnici. Maşini şi Utilaje: Cum puteţi caracteriza economia românească și mondială? Ștefan Ponea: Hăţiş fiscal şi legislativ, birocraţie dusă la absurd, fuga de răspundere, lipsa de transparentă şi atitudine civică din partea reprezen-

Fiscul nu face nimic pentru a executa jucătorii frauduloşi, cei care nu-şi plătesc taxele către stat, care îşi cer singuri insolvenţa şi îşi reiau activitatea pe o firmă nouă lăsând astfel datorii şi taxe neplătite. tanţilor statului, împreună cu practicile de business îndoielnice aplicate de un număr tot mai mare de administratori, duc la şubrezirea sistemului în ansamblu, la lipsa de predictibilitate şi sensibilitate. După ultimele alegeri am simţit că m-am întors în timp cu 20 ani, la practici aproape uitate, unde şpaga, corupţia, diletantismul şi lipsa de profesionalism, într-un cuvânt „dibăcia “unora omoară sistemul şi pe cei care încearcă din răsputeri să joace corect, este ridicată la rang de virtute „democratică originală “. Dorinţa unora aflaţi în poziţii cheie, dispunând de active importate şi mânaţi de dorinţa de înavuţire cu orice preţ, omoară bruma de clasă reală de mijloc încropita în anii de boom 2003-2008 şi anulează toate avantajele obţinute, aruncându-ne decenii în urmă. Dacă până în 2003, era puţin probabil că în mediul privat să găseşti astfel de practici, după 2012, acestea s-au manifestat puternic inclusiv în mediul privat. Nu cred că alte economii sunt mult diferite sau au altfel de metehne. Diferenţa esenţială este ca în nord vestul Europei şi în SUA, capacitatea de colectare, independenţa puterilor statului, statul de drept şi nivelul minim de respectare a legilor sunt mult peste cele de la noi. Nu noi am inventat înşelăciunea în afaceri, dar cu siguranţă la noi amploarea fenomenului este mult mai mare raportat la PIB decât în alte ţări sau regiuni la care faceţi referire. Suntem pe acelaşi teren de joacă, numai anumiţi parametrii schimbaţi fac ca efectul resimţit să fie mai puternic în cazul nostru.

laj propriu, indiferent de eficienţa cu care îl gestionează și lipsa educaţiei economice în rândul ordonatorilor de credite, atât la nivel privat cât şi de stat, care nu înţeleg un fenomen extrem de simplu - a deţine un mijloc fix, fără o acoperire cât mai ridicată, fără un management al costurilor de exploatare eficient, continuu şi strict, este o cale sigură de a genera pierderi pentru propria companie. Am câteva experienţe personale în care, oamenii de afaceri cu rezultate remarcabile – antreprenori sau manageri de profesie, nu înţeleg acestă nevoie primară de a gestiona eficient resursele proprii şi aleg să îşi blocheze capitalul în utilaje pe care le folosesc la o lucrare şi care apoi stau abandonate în parcul propriu luni de zile în fiecare an. Pierd din vedere foarte uşor costuri ascunse, întreţinere, asigurări, reparaţii, timpi morţi, concedii, costuri indirecte și atunci când ajung să aleagă între a închiria sau a cumpăra, fac un calcul eronat, comparând chiria lunară cu rata la bancă pentru acelaşi utilaj. În realitate, orice utilaj folosit sub 60% pe an calendaristic, sub 3 ani consecutiv de la achiziţie, generează deficit şi costuri net superioare celor generate de închirierea unu-

ia identic. În plus, riscurile deţinerii utilajului respectiv sunt total ignorate şi atunci când acestea apar, orice fel de comparaţie este inutilă, în defavoarea proprietarului (furt, accident, avarii, fără posibilitate de regres sau recuperare, timpi morţi de natură tehnică)

Maşini şi Utilaje: Statul ar trebui să susţină companiile de construcţii româneşti sau străine? Ștefan Ponea: Un lucru simplu pe care ar trebui să-l facă statul este să asigure, aşa cum am spus deja, un mediu egal pentru toţi membrii din piaţă; colectarea discreţionară, nepenalizarea evazioniştilor dovediţi sunt cauze majore care influenţează negativ situaţia actuală. Cred că ar fi suficient ca statul să aplice legile şi să încaseze taxele şi impozitele în mod egal şi cu o eficienţă măcar la 60%, faţă de 42% în prezent. Maşini şi Utilaje: Vă gândiţi în viitor să vă relocați din România? Ștefan Ponea: De aproximativ 2 ani am luat serios în considerare acest aspect, deoarece cred că pot realiza mai mult în medii de afaceri cu predictibilitate mai mare decât are România.

Maşini şi Utilaje: Care este profilul companiilor care au avut nevoie de serviciile de închirieri în 2013? Ștefan Ponea: Piaţa de închirieri în România nu este dezvoltată şi este cu mult în urma unor ţări ca Marea Britanie, Franţa sau Germania, unde ponderea utilajelor închiriate în totalul utilajelor existente poate merge lejer peste 80%. Totul se reduce la acţiunea a doi factori principali, dorinţa românului de „a avea “un utiFebruarie 2014 masinisiutilaje.ro

FONDURI EUROPENE

Minimis – inexistent pentru sectorul construcţiilor Programul Operaţional Sectorial rămâne principala sursă de finanţare în domeniu. Lansat cu mari speranţe încă din primăvara anului trecut, schema de ajutor de stat ,,Minimis“, s-a dovedit a fi un mare eşec, în special pentru sectorul construcţiilor. După dezamăgirea trăită la finalul lunii august, când nici măcar nu au putut accesa site-ul Ministerului de Finanţe, apariţia listei codurilor CAEN care pot intra la finanţare şi, în special, includerea sectorului de construcţii în grila de punctaj aferentă sectorului de servicii, a însemnat spulberarea tuturor viselor legate de posibile finanţări nerambursabile. Text: Lucian Pop

ste posibil ca unele proiecte care prevăd investiţii în activităţi productive să cuprindă şi ceva utilaje de mici dimensiuni pentru activitatea de depozitare-manipulare , dar este extrem de puţin pentru o piaţă de amploarea celei de maşini şi utilaje de construcţii. Practic, cam zero. Măcar, în ultimul moment, firmele care nu au obţinut un punctaj mai mic de 90 de puncte nu mai sunt obligate să depună aceste proiecte, fapt care le scuteşte de cheltuieli suplimentare şi timp pierdut în obţinerea certificatelor fiscale. Însă, rămâne întrebarea, cu ce este mai importantă pentru bugetul statului producţia pungilor pentru pufuleţi decât sectorul construcţiilor?

POS CCE AxA 1 După dezamăgirea ,,Minimis “, rămânem la vechiul Program Operaţional Sectorial, Creşterea Competitivităţii Economice, Axa 1, Sprijin acordat IMM-urilor până la valoarea de 1.065.000 ron. Proiectele de-

puse la jumătatea anului 2012, au primit răspunsul mult aşteptat la finalul anului trecut, în acest moment multe din ele aflându-se în perioada de implementare. Trebuie să remarcăm un fapt pozitiv, şi anume că trecerea acestor proiecte la Agenţiile de Dezvoltare Regională a permis o mult mai bună comunicare între beneficiarii fondurilor şi autorităţile statului. Dacă în anii precedenţi, relaţionarea cu Organismul Intermediar pentru POS CCE era extrem de dificilă, în acest moment fiecare solicitant are o persoană de contact şi îndrumare atât la nivel regional, cât şi judeţean. Practic, în orice activitate pe care o întreprindem în cadrul proiectului ( anunţuri de presă, notificări, procedura de licitaţie, etc ) putem fi consiliaţi de ofiţerul de monitorizare desemnat pentru fiecare proiect în parte. Având în vedere şi termenele stricte stabilite recent în procedura de rambursare a sumelor cheltuite de agenţii economici, sperăm că şi activitatea de decontare să funcţioneze mult mai bine decât în

masinisiutilaje.ro Februarie 2014

anii precedenţi, când sume importante erau plătite abia după 1 an de la depunerea cererilor de rambursare. Deocamdată, nu prea avem motive de îngrijorare, pentru că acest program – cel puţin din septembrie 2013 – funcţionează mult peste aşteptări, evident comparativ cu perioada 2008-2012. Domnul Eugen Teodorovici, Ministrul Fondurilor Europene în actualul guvern, a promis că la sfârşitul lunii februarie vom avea disponibile primele ghiduri spre consultare în ceea ce înseamnă fondurile nerambursabile 2014-2020. Să sperăm că se va ţine de cuvânt şi în următorul număr al revistei

vă putem prezenta un scurt rezumat al acestor programe, precum şi alocările financiare în domeniile în care pot accesa proiecte firmele interesate de maşini şi utilaje pentru construcţii.

SC Ventrust Consulting SRL Firmă specializată în obținerea de fonduri europene și ajutoare de stat Contact: Lucian Pop Mobil: 0748231262 Email: lucian.pop@ventrust.ro www.ventrust.ro office : 0365803717

Advertorial

Gama completă de consumabile de la PKD Grup Înfiinţată în anul 2004, S.c. PKD Grup este o societate care îşi desfăşoară activitatea în domeniul utilajelor de construcţii noi şi second hand : excavatoare pe şenile, excavatoare pe roţi, buldozere pe şenile şi roţi, buldoexcavatoare, încărcătoare frontale pe şenile şi pneuri, echipamente de deszăpezire, stivuitoare şi platforme autoridicătoare, autoutilitare speciale, automacarale, generatoare de curent, lanţuri de ancorare, pompe de apă.

e-a lungul anilor solicitările partenerilor în ceea ce priveşte achiziţionarea de consumabile pentru echipamentele şi utilajele de construcţii ne-au determinat să dezvoltăm o altă latură a activităţii noastre în slujba utilajelor. Astfel începând cu anul 2011 societatea noastră a devenit unic importator şi distribuitor în România al firmei Linser Industrie Service (LIS) Gmbh Germania producător de piese OEM (Original Equipment Manufacturer) pentru mărcile consacrate Volvo, Liebherr, Neuson, Wirtgen, Hyundai, Sumitomo, Daewoo pentru :

1.Subansamble căi de rulare : Lanţuri gresate şi uscate pentru excavatoare, încărcătoare şenilate şi alte utilaje speciale de construcţii Lanţuri gresate cu ulei, în special pentru buldozere şi încărcătoare şenilate (uleiul dintre bolţuri şi bucşe măreşte durata de viaţă a lanţului) Zale reparaţii pentru lanţuri de buldozere şi excavatoare Zale de împerechere pentru buldozere Papuci de şenile standard sau HD cu 1,2 sau 3 nervuri Şuruburi şi piuliţe cu gradul de călire 12.9 pentru prinderea papucilor Role de rulare simple pentru excavatoare Role de rulare simple şi cu dublu flans pentru buldozere şi încărcătoare şenilate Role de susţinere pentru buldo-

zere şi excavatoare Roţi motrice (sprocket) pentru excavatoare Roţi motrice compuse din segmenţi pentru buldozere şi încărcătoare şenilate Roţi de ghidaj pentru buldozere, excavatoare şi încărcătoare şenilate

2.Şenile de cauciuc pentru toate mărcile şi tipurile de echipamente de construcţii : şenile continue fără punct de îmbinare, cu lăţimi şi lungimi variabile. Pentru aceste tip de produs se oferă o garanţie de 3 ani direct de la producător .

3.Dinţi de cupă cu prindere în şuruburi pentru miniexcavatoare şi buldoexcavatoare, pentru încărcător frontal şi excavator Tip Bofors, tip Lehnhoff, Tip ESCO Serie S, Tip Uni- Z, dinţi cupă şi adaptor Tip Caterpillar, dinţi simpli cu prindere directă pe lamă, dinţi cu sistem de prindere cu adaptor, dinţi pen-

tru cupe de excavare în rocă dură, dinţi laterali.

4. Cuțite- lamă de uzură Hardox Întreaga gamă de produse enumerate se află în depozitul de la Sângeorgiu de Mureş, jud Mureş, în stoc având permanent peste 50 tone de dinţi dintre cele mai diferite modele, peste 250 de lanţuri şenile, sute de componente inteschimbabile, în cele mai diversificate modele.Timpul de livare este imediat . În cazul în care nu putem răspunde solicitărilor clienţilor cu marfa care există deja în depozitul nostru, timpul de livrare este de 7 zile . Vă stăm la dispoziţie cu asistenţa tehnică specializată (în limba română şi germană) în identificarea şi comandarea produselor. În anul 2014 împărtăşim cu clienţii noştri cei 10 ani de experienţă prin acordare de discounturi atractive la toată gama de dinţi pentru excavatoare şi buldoexcavatoare.

Pentru orice detalii, comenzi sau întrebări, nu ezitați să ne contactați la una din adesele de mai jos:

Email: office@pkdgrup.ro albert@pkdgrup.ro pkdgrup@yahoo.com Persoane de contact: Klaus Pitters 0744-512-728 (De, Ro) Albert Schenk 0726-512-728 (De, Ro) 0265-319-142 (Ro, De, En)

ANaliză

Cine cumpără şi închiriază

cele mai multe utilaje în 2014? Clienţii noi, unul din punctele principale în care e ancorată strategia anuală a unei companii. O dată ce un potenţial client ţi-a trecut pragul cu siguranţă ai pregătită ,,bena” cu beneficii, oferte, specificaţii tehnice gata de descărcare, astfel încât să fii sigur că la finalul întâlnirii el nu va ieşi din birou fără ca tu să rămâi cu un contract semnat pe masă, iar el fără o cheie nouă în buzunar. Dar până acolo, trebuie să te gândeşti bine pe cine vrei să inviţi să-ţi vadă parcul de utilaje. Text: Victor Ignat / Sursă: IBC Focus

ând vrei să vinzi nu să povesteşti despre excursii sau pescuit, cu siguranţă nu vei chema o firmă care chiar dacă e din domeniu, nu are nevoie. Îţi vei pierde timpul şi creşti riscul de a enerva respectiva persoană. Invită firme care sunt bine ancorate în piaţă, cu şantiere în derulare sau cu contracte pe rol. Cea mai eficientă metodă prin care poţi afla ce se construieşte în momentul de faţă, este www.raportuldeinvestitii. ro. Vei găsi informaţii despre toate şantierele din România, în execuţie sau în pregătire, cu date de contact ale beneficiarilor, proiectanţilor şi ale constructorilor. Numai în luna ianuarie echipa de cercetători a IBC Focus a identificat peste 1500 de investiţii la nivel naţional din toate domeniile de construcţii.

În România apare o firmă de construcţii la fiecare jumătate de oră Pe lângă cele 62.000 de companii din domeniu deja existente în piaţă, avem în permanenţă de-a face cu noi firme ce apar sau găsesc în România o nouă piaţă pentru extinderea activităţilor. Potrivit datelor înregistrate la Oficiul Naţional al Registrului Comerţului, în 2013 în România au fost înfiinţate peste 5600

Top 5 sectoare din punctul de vedere al numărului de insolvenţe raportate la 1000 de firme active

Construcții

Hoteluri & restaurante

Transporturi Alte activități de servicii prestate în principal întrepriderilor

55 53

Industria metalurgică

de companii cu domeniul de activitate principal de Construcţii. Un simplu calcul matematic ne arată că în fiecare zi din cele 365 în piaţă apar 15 noi companii, ceea ce înseamnă 2 firme pe oră într-o zi normală de muncă. 2 noi potenţiali clienţi în fiecare oră care ar putea

semna un contract de închiriere sau cumpărare a cel puţin unui utilaj. Cu toate acestea, sectorul de construcţii este sectorul cel mai vulnerabil în faţa insolvenţelor. În această ramură se înregistrează cea mai mare rată a insolvenţelor raportate la 1000 de firme active. Construcţi-

Număr firme înfiinţate pe domeniul F - Construcţii în perioada 2010 – 2013

7000 6000 5000 4000 3000 2000

3893

6447

6218

5617

1000

masinisiutilaje.ro Februarie 2014

2010

2011

2012

2013

ile sunt urmate de domeniul Hoteluri & restaurant şi de cel de Transporturi. Dacă în acest an vrei să adaugi în portofoliul tău companiile mari, cu care să legi colaborări pe termen lung iar contractele să fie pe măsură, direcţia pe care trebuie să o urmezi e uşor diferită. Cei mai importanţi 100 de Antreprenori de Construcţii din România în 2013 au realizat în ultimul exerciţiu financiar venituri cumulate de aproape 10 miliarde de lei. Practic, aceste companii deţin 34% din întreaga piaţă (companii cu cod CAEN – 4120 Lucrări de construcţie a clădirilor rezidenţiale şi nerezidenţiale). Chiar dacă atât ca sume dar şi raportat la total ponderea acestora a scăzut comparativ cu 2008, ele controlează constant o

treime din piaţă. Astfel, cele mai importante 100 de companii de antrepriză din ţară, au realizat 9,8 mld lei în ultimul exerciţiu financiar declarant (anul fiscal 2012). Surprinzător, primele 10 companii din acest clasament realizat de IBC Focus au însumat în dreptul încasărilor aproape 4,2 mld lei. Compania cu cele mai bune performanţe financiare, Strabag, se află pentru al cincilea an consecutiv pe prima treaptă a clasamentului realizat de IBC Focus, urmată fiind de Astaldi şi Construcţii Erbasu. Pe treapta a patra a clasamentului se află compania din Galaţi, Vega 93 iar pe locul 5 compania Bog’Art. Informaţii despre celelalte 95 companii prezente în acest clasament

pot fi citite în anuarul Top 100 Antreprenori Generali în Construcţii 2013. Anuarul îţi oferă şi răspunsul la întrebarea “Cum va fi cu adevărat 2014 în construcţii?”, predicţii reale pentru strategii de succes, prezintă pe larg Top 100 Antreprenori Generali, datele lor financiare, date de contact dar şi lucrările în care sunt implicaţi, cât şi Analiza Pieţei construcţiilor bazată pe interviurile valoroase cu constructorii de top şi a firmelor din întregului domeniu. Astfel, pentru că printre clienţii pe care vânzătorii de maşini şi utilaje îi urmăresc sunt şi firmele de antrepriză, cele mai importante 100 de companii de execuţie din România trebuie să fie una din priorităţile principale în acest an.

CA realizate de toate companiile cu cod CAEN 4120, de top 100 antreprenori si top 10 antreprenori (mld lei) 40 35

33,9 29,22

29,32

28,94

26,65

25 20 15

13,8 10 5

3,52

10,58

3,42

9,80

9,47

8,57

4,18

3,04

2,67

0 2008

2009

2010

2011

2012

Poziție

Companie

CA 2012 (mil lei)

CA 2011 (mil lei)

Dinamica CA

Profit 2012 (mil lei)

Profit 2011 (mil lei)

Dinamoca Profit

STRABAG SRL

14003,9

585,8

140%

5,3

6,4

-18%

ASTALDI SPA ITALIA BUCUREȘTI

627,6

330,1

90%

-120,5

-0,7

-16198%

CONSTRUCȚII ERBASU SA

459,8

185,2

148%

31,2

VEGA 93 SRL

352,8

361,2

-2%

0,3

28,8

99%

BOG ART SRL

339,0

325,3

1,8

2,9

-39%

AdvertoriAl

O nouă mărime a unităţii hidrostatice compacte A41CTU pentru transmisiile prin cutii de distribuție, destinată tractoarelor din clasa puterilor inferioare de la 80 la 140 de CP.

Consum mai mic de combustibil şi confort sporit la deplasare: până acum, acest lucru era rezervat doar tractoarelor cu puteri nominale de peste 140 CP în combinaţie cu transmisiile continuu variabile cu mecanisme planetare în mai multe trepte de divizare a puterii (CVT). Acum Rexroth lansează un model mai mic de unitate hidrostatică compactă de înaltă eficienţă A41CTU pentru a oferi aceste beneficii tractoarelor din clasa puterilor inferioare de la 80 la 140 de CP.

ransmisiile cu mecanisme planetare în mai multe trepte de divizare a puterii combină transmisia puterii mecanice cu o unitate hidrostatică compactă. Randamentul unităţii hidrostatice este un factor decisiv, influenţând economia de combustibil şi confortul sporit oferit de către transmisia CVT. În segmentele de piaţă de putere superioară,

mulţi producători de transmisii se bazează deja pe un nou concept introdus de către Rexroth. Comparat cu acele concepte convenţionale ce includ două grupuri rotative cu discuri basculante, o combinaţie dintre un grup rotativ cu cilindree variabilă şi un grup rotativ cu cilindree constantă în A41CT creşte atât randamentul volumetric, cât şi randamentul mecano- hidraulic.

masinisiutilaje.ro Februarie 2014

Unitatea compactă A41CTU are o aranjare în formă de U cu economisirea spaţiului şi este direct conectată la motorul diesel. Acest concept o face să fie foarte indicată pentru clasele de putere medie. Prezentată la târgul de comerţ Agritechnica 2013, noua serie a unităţii hidrostatice, ce include un grup rotativ variabil de 110 cm³ şi un grup rotativ cu cilindree constantă de 90 cm³, oferă acum aces-

te beneficii claselor de putere inferioară. Ceea ce contează în principal aici este dimensiunea compactă şi puterea corectă pentru aceasta aplicație. Acestă densitate de putere are ca rezultat un design compact. Acest lucru este vital deoarece standardele de emisii mai stricte duc la constrângeri mai mari ale spaţiului de sub capotă din mo-

O nouă mărime pentru A41CTU, ce include un grup rotativ cu cilindree variabilă de 110 cm³ şi un grup rotativ cu cilindree constantă de 90 cm³, este acum disponibilă pentru clasele de putere inferioară.

ment ce trebuie găsit un spaţiu pentru gazul de eşapament după componentele de tratare. Noua mărime 110/90 acoperă transmisiile de putere pentru motoare de până la 140 CP cu două trepte de viteză pentru a satisface cerinţele aplicației.

Pe lângă beneficiile economiei de combustibil, transmisiile cu mecanisme planetare în mai multe trepte de divizare a puterii împreună cu unitatea hidrostatică compactă A41CTU sporesc confortul la deplasare. Comportamentul în timpul deplasării este mai uniform şi mai confortabil deoarece unitatea hidrostatică compactă oferă un randament mai mare la pornire şi un cuplu mai mic necesar punerii în mişcare. Ca rezultat, există o discontinui-

Un confort mai mare la deplasare și o economie mai mare de combustibil pentru tractoarele mici.

tate mai mică atunci când direcţia de rotaţie este schimbată. Economică, precisă, sigură şi eficientă din punct de vedere energetic: tehnologia de comandă şi acţionare de la Bosch Rexroth deplasează maşinile şi sistemele de orice dimensiune. Compania reuneşte experienţa globală de utilizare pe segmente de piaţă precum aplicaţii mobile, utilizarea utilajelor şi proiectare, automatizarea fabricilor şi energiile regenerabile, pentru a dezvolta componente inovatoare precum şi soluţii şi servicii adaptate, pentru sisteme. Bosch Rexroth oferă clienţilor săi transmisii şi comenzi hidraulice şi electrice, pneumatice, tehnologia roţilor dinţate şi tehnologia mişcării liniare şi de asamblare, toate dintr-o singură sursă. Cu locaţii în peste 80 de ţări, mai mult de 37.500 de angajaţi au generat venituri din vânzări de aproximativ 6,5 miliare de euro în 2012. Pentru mai multe informaţii, accesaţi www.boschrexroth.com. Grupul Bosch este un furnizor global de marcă de tehnologie şi ser-

vicii, activ în domeniile tehnologiei auto, tehnologiei energiei şi de construcţii, tehnologiei industriale şi a bunurilor de larg consum. Potrivit cifrelor preliminare, mai mult de 306.000 de angajaţi au generat vânzări de 52,3 miliarde de euro în 2012. Grupul Bosch include Robert Bosch GmbH şi peste 350 de filiale şi companii regionale ale sale în peste 60 de ţări. Dacă partenerii săi de servicii şi vânzări sunt incluşi atunci Bosch este reprezentată în aproximativ 150 de ţări. Această reţea de dezvoltare, fabricaţie şi vânzări la nivel mondial reprezintă baza pentru o dezvoltare ulterioară. Bosch a investit aproximativ 4,5 miliarde de euro pentru cercetare şi dezvoltare în 2012 şi a aplicat pentru peste 4.700 de brevete la nivel mondial. Produsele şi serviciile Grupului Bosch sunt concepute pentru a fascina şi îmbunătăţi calitatea vieţii oferind soluţii care sunt atât inovatoare cât şi benefice. În acest fel, compania oferă o tehnologie la nivel mondial ce este „inventată pentru viaţă”. Informaţii suplimentare sunt disponibile online la www.bosch. com şi www.bosch-press.com.

Bosch Rexroth SRL Str. Aurel Vlaicu, nr. 2 515400 Blaj Tel: 0800.410.118 Fax: 0356.434.405 Email: info@boschrexroth.ro, www.boschrexroth.ro

Februarie 2014 masinisiutilaje.ro

Economic

Cei 200.000 de angajați

din construcții pe care criza i-a dat dispăruți În cel mai bun an al sectorului construcțiilor de după Revoluție, 2008, funcționau cu motoarele turate la maximum circa 60.000 de firme cu un total de 550.000 de angajați. Tot atunci, valoarea producției în construcții atingea un nivel record de 15 miliarde de euro. Astăzi, Institutul Național de Statistică mai numără 45.000 de societăți, cu mai puține de 350.000 de salariați. 2013 nu a arătat deloc mai bine. Text: Marius Apostolescu

inusurile rămân la ordinea zilei în construcții, ceea ce confirmă și pesimismul general al managerilor de la începutul anului trecut. Cele mai recente date publicate de INS arată că în anul 2013, comparativ cu anul 2012, volumul lucrărilor de construcţii a scăzut cu 0,6%. Pe elemente de structură, lucrările de construcţii noi au scăzut cu 9,4%. La lucrările de reparaţii capitale și la lucrările de întreţinere și reparaţii curente, volumul lucrărilor de construcţii a crescut cu 27,5%, respectiv cu 12,7%. Volumul lucrărilor de construcţii, pe obiecte de construcţii, a scăzut la clădirile nerezidenţiale cu 7,5%. Creșteri s-au înregistrat doar la clădirile rezidenţiale cu 5,4% și la construcţiile inginerești cu 1,4%. Volumul lucrărilor de construcţii, în funcţie de numărul de zile lucrătoare și de sezonalitate, a scăzut cu 1,6%, scădere provenită de la lucrările de construcţii noi

Distribuția numărului mediu de salariați pe sectoare de activitate economică

(-10,5%). Lucrările de reparaţii capitale și lucrările de întreţinere și reparaţii curente au crescut cu 30,0%, respectiv cu 12,0%. Pe obiecte de construcţii s-au înregistrat scăderi la clădirile nerezidenţiale și la construcţiile inginerești cu 5%, respectiv cu 1,9%. Clădirile rezidenţiale au crescut cu 2,6%. Cifrele prezentate de INS se înscriu într-o tendință generală de scădere pornită în 2008, când valoarea producției în construcții ajungea la 15,3 miliarde de euro, și estimată pentru 2013 la 8,5-9 miliarde.

Scăderea productivităţii angajaţilor Declinul a fost dublat și de o scădere a productivității angajaților. Dacă în 2008 fiecare angajat al unei firme de construcții producea 3.079 de euro, în 2011 productivitatea a ajuns la mai puțin de 2.500 de euro, iar anul trecut s-a înregistrat un nou minim de 1.786 de euro. La nivelul general al economiei românești, angajații

masinisiutilaje.ro Februarie 2014

din construcții grupează 10% din numărul total de angajați înregistrați cu forme legale. Cele 44.447 de firme care încă sunt active, potrivit celor mai recente date disponibile, au avut în 2012 o cifră de afaceri cumulată de 77 de miliarde de lei (circa 15 mld. euro) și au generat investiții de 26 de miliarde de lei (circa 6 mld. euro). De fapt, datele publicate de INS în luna februarie a anului curent arată că sectorul construcțiilor a generat cea mai mică valoare adăugată dintre

toate sectoarele de activitate economică din România, doar 18 mld. de lei. De înțeles, dat fiind că lupta pentru supraviețuire este la ordinea zilei în construcții și nu investițiile. Îngrijorător este însă că industria, comerțul și serviciile au generat profituri, în timp ce în construcții pierderile totale ale companiilor au atins 150 de milioane de euro. Situația este general valabilă la nivelul pieței, în condițiile în care și cei mai mari constructori care activează pe piața lo-

Structura investiției brute pe sectoare de activitate economică

cală văd tot mai rar semnul plus în balanța de profit și pierderi. În top cinci, austriecii de la Strabag au raportat un profit de cinci milioane de euro la o cifră de afaceri de jumătate de miliard, Straco Grup nu are profit, italienii de la Astaldi și-au asumat pierderi de 27 de milioane de euro, iar Hidroconstrucția a încheiat anul 2012 cu un plus de patru milioane. Dincolo de optimizările fiscale care determină plata unui impozit pe profit mai mic, semnalul dat de jucă-

torii de la vârful clasamentului arată că celor mici le este greu sau imposibil să supraviețuiască. Realitatea dovedită cifric de datele enumerate în articol arată că șirul insolvențelor nu s-a oprit, iar optimismul ponderat este cel mai justificat în actualele condiții.

Dispariţia a 200.000 De angajaţi Trecând de la cifre la oameni, dispariția a 200.000 de angajați din

Rezultatul brut al exercițiului pe sectoare de activitate economică

economie doar în construcții în ultimii șase ani ar trebui să fie un semnal de alarmă, pe care nu îl ia nimeni în considerare. Uitați de autorități după ieșirea din perioada în care primeau indemnizația de șomaj, oamenilor care însumați înseamnă cât populația unui oraș de talia Sibiului li s-a pierdut urma. De la Palatul Victoria nu s-a ridicat până în prezent niciun semn de întrebare, indiferent de numele cabinetu-

lui care a jurat să-și dăruiască priceperea pentru bunăstarea poporului român. Deși economia României a crescut timid în 2013, sectorul construcțiilor scade în continuare, iar efectele asupra produsului intern brut se văd în plusul timid înregistrat de la un trimestru la altul. Revista Mașini și utilaje pentru construcții va urmări și în edițiile viitoare dinamica din construcții și va reflecta principalele tendințe din domeniu.

Februarie 2014 masinisiutilaje.ro

ACHIZIŢII PUBLICE

Se schimbă regulile achiziţiilor publice! Chiar dacă nu citiţi acum un tabloid ci o revistă specializată, nu am rezistat ispitei de a da un titlu bombastic acestui articol. Nu vă mint – e foarte adevărat, regulile după care cumpără autorităţile contractante se schimbă. Ca să vă atrag atenţia, în mod intenţionat nu v-am spus în titlu şi când se schimbă. Adevărul e că se schimbă în 2016. Mai corect, până în 2016. Dar, să nu anticipăm prea mult. Text: Ion Georgescu

chiziţiile publice sunt reglementate prin directive la nivelul Uniunii Europene. Lucru normal, din moment ce aproximativ 18% din Produsul Intern Brut al Uniunii este cheltuit prin procedurile de achiziţii publice, iar aceste proceduri trebuie să permită accesul ofertanţilor din alte state la procedurile derulate de autorităţile contractante dintr-un stat membru. Directivele în vigoare datează din 2004, sunt obligatorii pentru statele membre din 2006 şi sunt principala sursă de inspiraţie a legislaţiei curente privind achiziţiile publice în România, Ordonanţa de urgenţă nr. 34/2006. Cum atât dreptul, cât şi practica dreptului evoluează, s-a simţit nevoia ca, după aproape 10 ani, să se reformeze sistemul achiziţiilor şi să fie aduse modificările cerute de dinamica economiei Uniunii Europene. Astfel că, în ianuarie 2014, Parlamentul European a aprobat trei noi directive: una privind achiziţiile din aşa numitul „sector clasic”, adică autorităţile şi instituţiile publice, centrale şi locale, una privind sectorul utilităţilor, respectiv în domeniul apei, energiei, transporturilor și serviciilor poștale, şi una privind concesiunile.

Noutăți Din perspectiva pieţei maşinilor şi utilajelor de construcţii, noile direc-

tive aduc o serie de elemente noi, cum ar fi: scurtarea perioadelor avute la dispoziţie pentru pregătirea ofertelor, între publicarea anunţului de participare şi depunerea ofertelor; criteriul de atribuire va fi doar „oferta cea mai avantajoasă din punct de vedere economic”; încurajarea împărţirii în loturi a contractelor de peste 500.000 de euro; limitarea modificărilor ce pot interveni asupra contractului, prin acte adiţionale, ulterior finalizării procedurii de atribuire; reglementarea mai clară a cesiunii contractului, mai ales în cazuri de fuziuni, achiziţii, reorganizare şi lichidare. Noile directive intră în vigoare la 20 de zile după publicarea lor în Buletinul Oficial al Uniunii Europene şi devin obligatorii pentru toate statele membre la 2 ani de la publica-

masinisiutilaje.ro Februarie 2014

re, adică, aşa cum spuneam la început, în 2016. În România, autoritatea de reglementare în domeniul achiziţiilor publice (ANRMAP) a salutat apariţia noilor directive şi a anunţat că are în vedere reconfigurarea întregului cadru legislativ național în domeniul achizițiilor publice. Astfel, ANRMAP doreşte ca fiecare nouă directivă să fie transpusă în câte un act normativ cu putere de lege, pe cele trei segmente, respectiv achiziții publice clasice, achiziții efectuate de entitățile care activează în sectoarele utilităţilor publice și atribuirea contractelor de concesiune. Şi ca să revenim la ce spuneam în primul paragraf, nu ştim încă dacă autorităţile române se vor grăbi cu adoptarea noilor directive sau vor lăsa acest pachet către finalul termenului limită. Cum 2014 este an electoral, e greu de presupus că, pe final

de mandat şi cu campania electorală ca şi prioritate, Guvernul României se va implica într-o reformă substanţială a reglementărilor privind achiziţiile publice. Ca urmare, cel mai probabil vom avea ceva nou şi în România cel devreme în prima jumătate a lui 2015. Până atunci, vânzări cu spor!

Sensum Invest SRL Societate specializată în consultanţă în achiziţii publice şi achiziţii în cadrul proiectelor cu finanţare europeană Contact: Ion Georgescu Mobil: +4 0743 266 262 Mail: ion.georgescu@sensum.ro Site: www.sensum.ro

Transmisie hidrostatică sau hidrodinamică, același tonero Toyota material handling romania srl Șoseaua Berceni 104V, sector 4, București Vânzări:

Tel: 0372.157.000 Fax: 0372.157.079 info@ro.toyota-industries.eu

Service:

Tel: 0372.157.050 Fax: 0372.157.082 service@ro.toyota-industries.eu

Toyota material handling europe, managing the toyota and Bt materials handling brands in europe.

campanie

Retrospectivă a 3 ani și jumătate de studiu Tocmai ce s-a terminat cel de-al 7-lea semestru de studenție la Facultatea de Utilaj Tehnologic. Încă puțin și îmi voi prezenta proiectul de licență și voi termina facultatea. Ajungând în acest punct, am tras linie și am început să mă întreb cu ce anume am rămas după toți acești ani de studiu, pe lângă amintirile plăcute de studenție. Text: Lucian Hornea -Președinte Club Utilaj

n articolul din numărul precedent am încercat să accentuez necesitatea investirii de timp și energie din partea firmelor pentru formarea studenților încă de pe băncile facultății și avantajele pe care le au făcând acest demers; pe scurt, ce pot face firmele pentru studenți. În numărul acesta, aș vrea să punctez ce anume pot oferi în schimb studenții. Deși lipsa unei practici de specialitate își spune cuvântul, iar acest lucru se resimte în pregătirea noastră profesională, pentru piața muncii, pot spune că de-a lungul acestor ani, unul dintre cele mai importante lucruri pe care le-am învățat în acești ani este să știu unde anume trebuie să caut ca să găsesc informațiile, răspunsurile și ecuațiile de care am nevoie pentru rezolvarea unei probleme legate de acest domeniu. Întorcându-mă câte puțin în timp,

nu se poate să nu mă cuprindă o ușoară nostalgie când îmi amintesc în special de laboratoarele și proiectele făcute. Chiar dacă aparatura disponibilă nu este de actualitate, am putut studia comportamentul și rezistența oțelului la diferite tipuri de solicitări, toleranțele și controlul dimensional ale diferitelor piese, urmând laboratorul de mașini-unelte, unde am învățat diferite tipuri de prelucrări mecanice, urmând proiectul de la organe de mașini și multe altele.

Spre viitor Ajuns în momentul de față, după ce am studiat 2 semestre de mașini de construcții și mașini de ridicat, pot spune că într-un final, totul se leagă.

masinisiutilaje.ro Februarie 2014

De la desen tehnic și infografică, unde am învățat cum să desenăm atât cu mâna liberă cât și în programe specializate, la rezistența materialelor, unde nu sunt necesare alte prezentări, la mecanisme și organe de mașini, totul se leagă. Ingineria este într-adevăr foarte frumoasă. Singura părere de rău este faptul că aparatura, prospectele despre utilaje după care lucrăm și tehnologia nu sunt de actualitate, ceea ce este și de înțeles. Facultatea, nu dispune de resursele financiare necesare achiziționării unor aparate de măsură performante, standuri experimentale moderne și motoare de ultimă generație. Totuși, îmi păstrez optimismul

pentru acest an și reiau ideea din numărul precedent, dacă firmele își doresc o resursă umană competentă și mai bine pregatită, ar fi bine să se implice în formarea studenților, încă de când aceștia sunt pe băncile facutății prin crearea de locuri de internship, dotarea facultății cu materiale didactice necesare cât și crearea și mentinerea unei legături dinamice între companii și studenți. Ajutați, sprijiniți, putem fi umărul de nădejde al zilei de mâine!

Asociaţia Studenţilor la Construcţii Bucureşti www.ascb.ro

Construim împreunã drumul de la teorie la practicã!

Campania revistei Maşini şi Utilaje pentru Construcţii „Construim împreună drumul de la teorie la practica” reprezintă o inițiativă de responsabilitate socială, prin care ne dorim atragerea atenției asupra necesităților noii generații, de a fi pregătită să răspundă cerințelor de pe piața muncii și de a reuși să aibă un impact pozitiv asupra viitorului tuturor celor care trăim în această societate. Ne dorim creșterea nivelului pregătirii profesionale a studenților de la Facultatea de Utilaj Tehnologic din cadrul UTCB, prin demararea unor activități concrete: creare de locuri de practică de specialitate pentru un număr de studenți selectați, dotarea laboratoarelor cu material didactic, cât și prin realizarea de mese rotunde lunare, prin care studenții să se familiarizeze cu mediul de business în care vor activa ulterior.

DOSAR

Focşăneni

specializaţi în falimente Câţiva oameni de afaceri din judeţul Vrancea par a fi transformat falimentul într-un hobby. Cel puţin aşa s-ar deduce din analiza făcută de Antitepari.ro câtorva dintre societăţile la care aceştia figurează în diverse formule de asociere.

adu Costel şi Radu Mirela sunt asociaţi la trei firme pe care le-au dus la faliment în scurt timp – Construcţii Utilaje R&G SRL, Biadealex Construct SRL şi Hidraulic Sparts CBI SRL. Un record greu de egalat s-a înregistrat la ultima companie amintită, Hidraulic Sparts CBI SRL, societatea fiind înfiinţată pe 26 martie 2012, iar pe 15 noiembrie 2012 a intrat în insolvenţă. Un alt specialist în falimente este Dumitru Sorinel Olteanu, care a „îngropat“ firmele Terra Metal INC SRL şi Ikon Industrie şi Construcţii SRL. Radu Costel (n. 26.11.1971) figurează în structura asociaţilor a trei firme, două dintre acestea fiind în insolvenţă/faliment. La Construcţii Utilaje R&G SRL (J39/675/2008; CUI 24151337) Focşani, Radu Costel este unic asociat şi administrator. Firma, înfiinţată în 2008 şi având ca obiect principal de activitate „comerţul cu bucata al maşinilor pentru industria minieră şi construcţii“, a intrat în insovenţă la finalul anului 2012. După circa un an, administratorul Radu Costel l-a informat pe administratorul judiciar „Grup Servicii Insolv“ că nu va propune un plan de reorganizare judiciară şi că vrea ca firma să intre în faliment. Creditorii au fost şi ei de acord, astfel că, la data de 21 ianuarie 2014, Tribunalul Vrancea a dispus intrarea firmei în procedură simplificată de faliment. Conform tabelului preliminar al creanţelor, comunicat în ianuarie 2013, la masa credală a firmei se

înscriseseră 13 creditori, cu un total al creanţelor de 1.038.781,14 lei.

Al doilea faliment, în asociere În martie 2013, Radu Costel s-a prezentat din nou la Tribunalul Vrancea, de această dată cu dosarul firmei Biadealex Construct SRL (J39/356/2010, CUI 27390894), solicitând ca şi aceasta să intre în insolvenţă. Această firmă fusese înfiinţată în 2010, având acelaşi obiect de activitate cu Construcţii Utilaje R&G SRL. Conform tabelului preliminar al creanţelor, comunicat de către acelaşi administrator judiciar „Grup Servicii Insolv“ S.P.R.L, în mai 2013, Biadealex Construct SRL avea restanţe de plată către stat şi partenerii de afaceri în valoare totală de 1.844.067,66 lei. La fel ca şi în cazul primei societăţi, administratorul judiciar a convocat creditorii pentru a le propune intrarea în faliment a firmei, deoarece administratorul statutar nu va propune un plan de reorganizare a activităţii. În această societate, Radu Costel este asociat cu Radu Mirela (n. 21.06.1978).

Faliment record Radu Mirela, la rândul ei, a bătut deja un record destul de greu de egalat. În calitate de unic asociat şi administrator al Hidraulic Sparts CBI SRL (J39/144/2012, CUI

29971141), a reuşit să conducă spre faliment o firmă la mai puţin de opt luni de la înfiinţarea societăţii respective. Firma a luat fiinţă în 26 martie 2012, iar în 15 noiembrie 2012 societatea a fost declarată în insolvenţă. Şi această firmă va intra în faliment, conform reţetei deja consacrate. Mai trebuie spus că administrator judiciar este tot „Grup Servicii Insolv“ S.P.R.L

Un personaj cu experienţă în falimente Radu Costel a eşuat cu două societăţi în afacerile cu maşinile pentru industria minieră şi construcţii, dar nu se lasă şi abordează piaţa altfel - în asociere cu Mazilu Alexandra Mirela (n. 15.06.1990), a înfiinţat, în mai 2012, firma Shape Caffe SRL (J39/247/2012, CUI 30219119), având ca obiect principal de activitate „restaurante“. În 2012, societatea respectivă a raportat zero la cifra de afaceri. Mazilu Alexandra Mirela mai este unic asociat şi administrator al firmei Antheas Theodor SRL (J39/431/2013, CUI 32092665). Radu Mirela, la rândul ei, nu a abandonat şi are o altă variantă de lucru: firma Ikon Utilaje CBI SRL (J39/535/2012, CUI 30872613), cu

LISTA NEAGRĂ!

masinisiutilaje.ro Februarie 2014

obiect de activitate tot comerţul de utilaje pentru industria minieră şi construcţii. În această societate, înfiinţată în noiembrie 2012, ea este asociată cu Olteanu Dumitru Sorinel (n. 26.03.1960). Acesta, la rândul lui, a figurat ca asociat în firma Terra Metal Inc SRL (J03/871/2003, CUI 15567900), radiată în 2012 ca urmare a închiderii procedurii de faliment. De asemenea, Olteanu mai figurează ca unic asociat şi administrator în firma Ikon Industrie şi Construcţii SRL (J23/1323/2007, CUI 15881146), înfiinţată în 2003 şi intrată direct în faliment în iunie 2013.

Articol realizat de www.antitepari.ro Zilnic, lista firmelor care au intrat în insolvenţă/faliment Bază de date - firme care au emis cecuri şi/sau Bilete la Ordin fără acoperire Verificare firme

DEsign

Renault Trucks, prêt-à-porter

Trebuie să recunoaştem că francezii sunt un popor de artişti, creatori ai stilului funcţional, pregătit oricând pentru a fi purtat sau folosit, lucru care se vede în orice, de la modă până la industria auto. Astfel, aceste valori nu aveau cum să nu-şi pună amprenta şi pe noua gamă de camioane Renault Trucks. Text: Mircea Ciolpan

ervé Bertrand, directorul de design al Renault Trucks explica în cadrul evenimentului de lansare, principiul care a stat la baza designului noilor camioane. Astfel, conform propriei teorii, elementele funcționale ale unui camion nu trebuie niciodată ascunse. Un exemplu în acest sens fiind motocicletele anilor ‘50, care aveau toate elementele funcționeale vizibile în mod clar. O abordare care, de exemplu, a condus la proiectarea barei de tracțiune față de către echipa de design de la Renault Trucks. Noua identitate vizuală Renault Trucks marchează un punct de cotitură în istoria producătorului, noul design demonstrând determinarea francezilor de a oferi instrumente fiabile și eficiente.

Un design ferm În termeni de stil, acest lucru se traduce printr-o grilă a radiatorului tra-

pezoidală în forma celei mai cunoscute constante din matematică, litera grecească Pi. Acest simbol este prezent în diferite variaţii, pe întreaga gamă, creând o consistență vizuală care rezolvă și o problemă inginerească precum aerodinamica. De altfel, limbajul vizual folosit de Renault Trucks stabilește o serie de paralele cu lumea industriei. Spre exemplu, designul treptelor de acces în cabină, parbrizul și chiar suporturile de parasolar sunt foarte unghiulare, amintind de benzile transportoare industriale. Placa de culoare roșie de pe lateral, pe care este inscripţionat modelul este de asemenea, inspirată din industrie. Aceasta completează logo-ul din partea frontală și face indentificarea modelului mai rapidă. Interesant este că această placă poate fi personalizată cu informaţii la alegerea clientului precum numele conducătorului auto, al companiei etc. Mânerele ușilor sunt mari și solide, fiind gândite în așa fel încât să poată fi folosite și dacă ai mânuși în mână. Pe modelele T, lămpile de semnal datorită design-ului în formă de bumerang, înlocuiesc cu succes deflectoarele de aer. În ceea ce privește gama de construcţii K, înlocuitorul lui Kerax, unul dintre cele mai apre-

masinisiutilaje.ro Februarie 2014

ciate camioane de construcţii, grila radiatorului are o altă dimensiune și formă faţă de modelul T. Implementarea standardului Euro 6 a forțat inginerii de la departamentul design să poziţioneze bara stabilizatoare și de remorcare în fața radiatorului, astfel accentuându-se și ideea de robustețe. De asemenea, accesul în cabină a fost atent gândit pentru a face activitatea de zi cu zi a șoferului cât mai ușoară cu putință. A fost adăugată o treaptă pe laterala vehiculului pentru ca șoferii să își poată verifica încărcătura, precum și trepte anti-alunecare care oferă un acces facil. Gamele Renault Trucks C și K sunt echipate cu un spaţiu de depozitat generos care poate fi accesat atât din interiorul cât și din exteriorul vehiculului, pentru ușurință în încărcarea și descărcarea bagajelor grele.

Un centrU de profit Nu trebuie uitat faptul că, francezii au regândit întreaga gama plecând de la ideea că un camion trebuie să fie un centru de profit. Astfel, aceștia au pus în practică toată expertiza

în vederea realizării celor mai economice camioane Euro 6 din punct de vedere al consumului de combustibil, încă de la primele schiţe ale cabinei. Această caracteristică unică este cu totul nouă și comună atât modelelor destinate transportului pe distanţe lungi cât, și gamelor de construcţii. Noul design a fost în primul rând adoptat pentru o cât mai bună eficienţă din punct de vedere aerodinamic. Deși se bazează pe ADN-ul lui Magnum, cabina poziţionată deasupra platformei tehnice, designerii au încercat să corecteze aspectele negative ale aerodinamicii. Motiv pentru care s-a optat pentru un parbriz rotunjit spre margini și înclinat cu 12°. Forma trapezoidală a cabinei precum și cei 30 cm adăugaţi acesteia în spate nu fac decât să îmbunătăţească penetrarea aerului precum și conectarea perfectă cu remorca. Un lucru este cert: noul design al camioanelor constructorului francez este original, șocant la un prim contact vizual, dar eficient și practic atunci când vine vorba de profit, iar asta contează.

distribuție, service

închiriere

Str. Bethlen Gábor 108, Odorheiu Secuiesc, jud. Harghita Tel: 0266-216169/ 0733-550470 Fax: 0266-217849 Email: office@romfit.ro Tel. reprezentanța București: 0732-820002 www.romfit.ro

i rid

ăm

r p m

ă un

2%ere

reduițiocnarea/

la achiz -ul închirierea/service tre, as no echipamentelor a re ta en la prez revistei

SFATURI

Operezi în siguranţă şi eficient un buldoexcavator cum să...

Datorită versatilităţii sale, buldoexcavatorul este cel mai răspândit şi mai apreciat utilaj pe unele pieţe, printre care şi România. Astfel, această notorietate aduce după sine şi probleme curente, cum ar fi operarea sa eficientă şi în siguranţă, iar pentru a avea cele mai bune rezultate, operatorii trebuie să respecte câteva reguli. Desigur, viteza de lucru pe şantier este parte din eficienţă, însă nu cu orice risc. Text: Mircea Ciolpan

şa cum v-aţi obişnuit deja, în cadrul acestei rubrici, încercăm să vă oferim câteva sfaturi utile despre cum se operează în siguranţă şi eficient un buldoexcavator.

Verifică utilajul

Vă recomandăm să vă pierdeţi câteva minute la începutul zilei de lucru pentru a vă asigura că braţul, cupa, ataşamentele şi roţile funcţionează corect. Acest lucru vă poate feri de apariţia unor probleme neprevăzute în timpul operării.

Purtaţi centura de siguranţă

Primul lucru pe care ar trebui să-l faci atunci când urci la volanul unui buldoexcavator este să-ţi pui centura de siguranţă. Aceasta este una dintre cele mai simple şi cele mai importante măsuri de precauție pe care o poţi lua. Chiar dacă pare banal, centura de siguranţă poate face diferenţa într-o situaţie dificilă, ca de exemplu, în cazul unei posibile răsturnări a utilajului.

Plănuiţi-Vă acţiunile

Înainte de a vă apuca efectiv de lucru gândiţivă la ceea ce doriţi să realizaţi şi încercaţi să vă faceţi un plan. Calcu-

laţi-vă cea mai sigură cale care să nu compromită lucrarea pe care doriţi s-o realizaţi. Până la urmă, tu, operatorul buldoexcavatorului esti principalul responsabil în manevrarea buldoexcavatorului, dar şi, în cazul unor accidente sau distrugeri. A termina cât mai repede lucrul pe care îl aveai de făcut, este impotant pe un şantier de construcţii sau în cadrul unei lucrări însă, aceasta nu trebuie să se întâmple cu orice preţ. Ţine cont că siguranţa ta sau a celor de lângă tine este mai importantă!

eVită surPările

Evitaţi surpările prin a vă gândi dinainte acţiunile de excavare. Când săpaţi, asigurați-vă că materialul excavat este la cel puțin trei metri de tranşee. Dacă trebuie să operaţi buldoexcavatorul pe sol afânat sau săpătura pe care trebuie s-o realizezi este una adâncă, grămada excavată trebuie s-o plasaţi mai departe. Mai mult decât atât, atunci când săpaţi pe o suprafață înclinată este indicat să formezi grămada pe partea superioară a şanțului. Buldoexcavatorul va fi mult mai stabil atunci când deschizi braţul, iar umplerea cupei mult mai uşoară.

masinisiutilaje.ro Februarie 2014

distribuie corect greutatea

De cele mai multe ori, greutatea pe un buldoexcavator este distribuită spre partea din spate a acestuia. Astfel, menţinând cupa coborâtă în timpul deplasării, aceasta măreşte stabilitatea utilajului datorită centrului de greutate scăzut. Ori de câte ori este posibil, încercați să manevraţi buldoexcavatorul cu spatele pe suprafeţe înclinate în loc să conduceţi cu faţa. Acest lucru vă va ajuta să mențineţi partea frontală a buldoexcavatorului în contact permanent cu tere-

nul. De asemenea, este bine să evitaţi întoarcerea utilajului pe un teren înclinat. Acest lucru vă asigură faptul că buldoexcavator nu devine instabil şi nu se va rostogolii.

oPriți buldoexcaVatorul în mod corect

Siguranța nu devine mai puțin importantă o dată cu terminarea lucrării. Este vital ca oprirea funcţionării buldoexcavatorului să fie făcută în mod corect. În primul rând, parcaţi-l pe o suprafață plană şi puneți utilajul în punctul mort. Acţionaţi frâna de mână şi coborâţi ataşamentele față şi spate la pământ. După oprirea motorului, mişcaţi pârghiile hidraulice pentru a elibera orice resturi de presiune. Modul prin care decideţi să opriţi utilajul vă va asigura că acesta -este pregătit atunci când trebuie să-l refolosiţi.

organized by

8thh - 11th MAY 2014 4 - VERONA, Italy

co-located with 1964-2014 014

SAMOTER’S ER’S TH

ANNIVERSARY SARY

the p ower of power sustain.ability s ustain.ability

EARTH-MOVING

LIFTING

QUARRYING

DRILLING

VEHICLES

CONCRETE

COMPONENTS

ROAD

RENTAL AREA

DEMO AREA

29th International Triennial Earth-Moving and Building Machinery Exhibition