Revista Masini si Utilaje pentru Constructii - Octombrie 2022

EDITOR

AUDIENȚĂ

GENERALĂ AG

Str. Roma, nr. 16, Parter ap. 2, sector 1, cod 011744

București, România Tel.: +40749144944 office@masinisiutilaje.ro www.masinisiutilaje.ro ISSN 1841-9631

PREŞEDINTE GRUP PRESĂ

AUDIENŢĂ

Finally, Bauma!

Bauma Munchen este „the ultimate fair” pentru industria utilajelor de construcții la nivel global! Ultima dată când am participat la Bauma a fost în 2019, înainte de pandemie. Multe s-au schimbat de atunci și sincer, nu prea credeam că vom vedea o Bauma în 2022, după toate evenimentele care încă sunt în derulare. Însă iată că Bauma a avut loc și am putut încă odată să simțim vibe-ul special al acestui eveniment!

Câteva cifre despre Bauma 2022:

• BAUMA - octombrie 24-30, 2022, München;

• Aproximativ 3 200 de expozanți din 60 de țări;

• Mai mult de 495 000 de vizitatori din peste 200 de țări;

• Expozanți internaționali: 65%.

Când locația de la Messe München devine centrul industriei de mașini și utilaje pentru construcții pentru șapte zile întregi, atunci e semn că Bauma are loc din nou. Un total de aproximativ 3 200 de expozanți din 60 de țări (în 2019: 3 684 de expozanți din 63 de țări) și peste 495 000 de vizitatori din peste 200 de țări (în 2019: 627 603 vizitatori din peste 200 de țări) au venit la München pentru cel mai important târg mondial de mașini și utilaje pentru construcții, mașini de minerit, vehicule de construcții și echipamente de construcții, care a avut loc în perioada 24-30 octombrie. Aproximativ 50 la sută dintre vizitatori au fost din afara granițelor Germaniei.

Primele 10 țări expozante au fost, în această ordine: Germania, Italia, Turcia, Marea Britanie și Irlanda de Nord, Olanda, Franța, SUA, Austria, Spania și China. Ponderea expozanților internaționali a fost de aproape 65 %.

Mașini și Utilaje pentru Construcții va prezenta noutățile de la Bauma 2022 în multe ediții de acum încolo, cât și zilnic, online. Citiți-ne și stați la curent cu noutățile din industrie!

Cele bune,

Cornelia Rotaru

GENERALĂ AG SRL

V.BUZDUGAN

Publisher

Cornelia ROTARU

cornelia.rotaru@masinisiutilaje.ro

Redactor Șef

Ing. Valeriu BEZDEDEANU vali.bezdedeanu@masinisiutilaje.ro

Redactor Toader ILIE tedi.iliescu@audienta-generala.ro

Marketing Manager

Maria NAE maria.nae@masinisiutilaje.ro

PR & Communication Manager

Oana PATACHE oana.patache@masinisiutilaje.ro

Redactor Dan SCARLAT dan.scarlat@masinisiutilaje.ro

Redactor Ing. Teodor JERPELEA

Responsabil distribuție/abonamente Eugen TROICIU eugen.troiciu@masinisiutilaje.ro

Redactor Olga JUC

Redactor de specialitate onorific Prof. Univ. Dr. Ing. Gheorghe Petre ZAFIU

Graphic Designer Lucian IORGULESCU

PORTOFOLIU:

Proiectată din experiență, produsă pentru viitor

LTM 1110-5.2 s LICCON3

LTM 1110-5.2 aduce 3 noutăți la: sistemul de comandă și control al macaralei, cabina pentru operator și cuitia de viteze. Noul sistem de comandă și control LICCON3 este furnizat cu display-uri digitale mai mari și are pregătirea serie pentru managementul flotelor și telemetrie. Cutia de viteze ZF TraXon oferă manevrabilitate fără uzură în exploatare, datorită tehnologiei DynamicPerform. La acestea se adaugă un design modern al macaralei –acesta este viitorul productiei de serie al tuturor macaralelor mobile pentru toate tipurile de teren. www.liebherr.com

Macarale mobile și pe șenile

Vizitați-ne la München, 24 – 30 octombrie Aflați mai multe detalii la www.liebherr-bauma.com

ŢINTA COMPANIEI ESTE AUTOSUSŢINEREA DIN PUNCT DE VEDERE ENERGETIC

HIAROM Invest s-a remarcat de-a lungul existenței sale prin realizarea unor proiecte îndrăznețe. Echipamente diverse, inovatoare, cu aplicații rutiere, feroviare sau portuare, lucrează atât în România cât și în multe alte țări. Cea mai nouă provocare pentru compania românească este să devină autosustenabilă din punct de vedere energetic, după cum ne declară în cele ce urmează Cătălin Dragomir, director general HIAROM.

Considerați că reducerea amprentei de carbon este importantă pentru HIAROM?

Cătălin Dragomir: Da, foarte importantă. Am doi copii și îmi doresc să mă pot uită în ochii lor cu capul sus. Cred că omenirea are puterea să ajute planeta.

Pare că UE va pune din ce în ce mai mult accent pe asta. Sper să aloce resurse în continuare pentru că tehnologia există, însă este destul de scumpă. Ținta mea și a Hiarom este să ne autosusținem din punct de vedere energetic. Avem în acest moment panouri de 150 kw instalate pe hala noastră, suficient cât să producem, măcar o jumătate de an, mai mult decât consumăm. Iar restul anului putem acoperi circa 70% din necesar.

În ceea ce privește gazele, lucrăm la o variantă astfel încât să nu mai avem nevoie de ele. Deocamdată încercăm să implementăm o pompă de căldură pentru clădirea de birouri și o alternativă electrică la sistemul de încălzire al cabinei de vopsit în loc de cea pe gaz existentă.

Mașini și Utilaje: Când au fost amplasate panourile fotovoltaice pe hala HIAROM?

Cătălin Dragomir: Am investit în etape, începând cu iunie 2021 și am încheiat în iunie 2022. Am început cu 50 kW și am terminat cu o putere de 160 kW. Și pot dezvălui că nu ne oprim aici.

Mașini și Utilaje: Care este media lunară generată de panourile fotovoltaice până acum?

Cătălin Dragomir: De când am ajuns la 160 kW, media este undeva pe la 25 – 30 MWh/ lună și ne acoperă cam 70% din consum. De fapt, în lunile de vară acoperă 100% pentru că ziua injectăm energia execedentară în rețea și o refolosim seara. În general injectăm de două ori mai mult decât luăm din rețea. Suntem prosumatori din noiembrie 2021.

Mașini și Utilaje: Având în vedere experiența de până acum cu panourile fotovoltaice, ați sfătui și alți antreprenori să monteze așa ceva?

Cătălin Dragomir: Aș zice că da, însă trebuie luate în calcul anumite aspecte. Consumi energie preponderent ziua sau noaptea? Ai mașini electrice sau consumatori mari

Acestea sunt întrebări foarte importante. La noi s-au aliniat bine astrele și rezultatul este cel dorit. În această perioadă de vară noi alimentăm cele nouă mașini electrice ale companiei, ne asigurăm consumul și economisim energie pe care altfel am fi cheltuit lunar 4.000 – 5.000 de euro. În plus, primim ceva bani și pentru energia trimisă în rețea.

Mașini și Utilaje: Ați menționat mașinile electrice ale HIAROM. Când le-ați cumpărat?

Cătălin Dragomir: Unele anul trecut, începând din mai până în septembrie. Restul anul acesta, în mai.

Mașini și Utilaje: De ce ați cumpărat vehicule electrice și nu mașini cu motoare termice?

Cătălin Dragomir: Am vrut să facem ceva concret în privința reducerii amprentei de carbon. Sunt de părere că noua tehnologie trebuie ajutată, chiar dacă la început este posibil să se facă ceva experiențe pe tine. Sunt inginer mecanic și cred că o mașină

Am vrut să facem ceva concret în privința reducerii amprentei de carbon. Sunt de părere că noua tehnologie trebuie ajutată, chiar dacă la început este posibil să se facă ceva experiențe pe tine. Sunt inginer mecanic și cred că o mașină electrică este mult mai fiabilă decât una tradițională, fie și dacă luăm în calcul doar diferența de complexitate a ansamblului. Dacă vorbim și despre randamentul motorului termic față de cel electric, clar câștigă electricul. Am făcut-o și pentru că ne dorim să dăm un semnal în jurul nostru, că se poate și așa.

Trebuie doar să vrei.

Dacă vorbim și despre randamentul motorului termic față de cel electric, clar câștigă electricul. Am făcut-o și pentru că ne dorim să dăm un semnal în jurul nostru, că se poate și așa. Trebuie doar să vrei.

Mașini și Utilaje: Unde sunt încărcate mașinile electrice ale HIAROM?

Cătălin Dragomir: Majoritatea încărcărilor se face la firmă. Deținem 11 stații de încărcare, iar una dintre ele este dublă. Putem încărca în același timp 12 mașini la maximum 22 kWh/ stație. Am amenajat și o parcare specială pentru flota electrică. Deocamdată, toate stațiile noastre sunt Type 2 cu încărcare la curent alternativ, însă mă gândesc serios ca în viitorul apropiat să luăm și o stație Fast Charge pe curent continuu.

Mașini și Utilaje: Aveți în plan să achiziționați și alte mașini electrice?

Cătălin Dragomir: Am depus deja documente la fondul de mediu pentru încă două electrice și o mașină cu sistem hibrid de propulsie. Sperăm să le luăm în lunile viitoare pentru că sunt deja rezervate. Îmi doresc să schimbăm toată flota, inclusiv mașinile pentru zona de service și vânzări. E un test pentru că ei fac cele mai lungi drumuri. Urmează să facem un experiment cu un ID.3 100% electric și un Ford Puma Hybrid produs în România. De aceea am comandat următoarele mașini așa. Nu prea cred în tehnologia hibrid. Cred că beneficiezi de două tehnologii, însă niciuna la adevăratul ei potențial.

Mașini și Utilaje: Aveți în plan alte investiții în zona energiei regenerabile, în sustenabilitatea HIAROM?

Cătălin Dragomir: Da, pe lângă înlocuirea încălzirii pe gaz cu pompe de căldură aer/ apă și convertirea cabinei de vopsit de pe gaz pe panouri radiante alimentate cu electricitate, ținta mea este să ajungem la panouri cu o putere instalată de 300 kW pe acoperișul sediului nostru. Însă această fază o doresc implementată cu ajutorul statului sau cu fonduri europene. Între timp suntem în derularea unei achiziții de teren în apropierea sediului unde am în plan să construim un parc fotovoltaic de 0,5 MWh.

EXCAVATOARELE

CASE CX-E

SCHIMBARE DE IMAGINE CU EVOLUŢIE MAJORĂ

A EXPERIENŢEI OPERATORULUI

Excavatoarele CASE au fost întotdeauna foarte apreciate pentru fiabilitatea lor excelentă, cea mai bună potrivire din sector între viteză și controlabilitate, confort optim și consum foarte scăzut de combustibil. Toate aceste avantaje fac ca excavatoarele cu șenile CASE să fie favorite pe șantierele din întreaga lume, ca rezultat și expresie ale căutării constante a perfecțiunii legendarului brand CASE. Iar actualizările aduse de CASE generează o productivitate îmbunătățită, satisfacție și eficiență a operatorului, reducând în același timp costul total de proprietate pe durata de viață a mașinii.

Ing. Valeriu BEZDEDEANU

upă lansarea cu succes în Europa a noilor excavatoare pe șenile CX din seria E, în primăvară, CASE Construction Equipment a continuat să atragă atenția cu lansări majore, de astă dată în America de Nord, astfel că, după ce a lansat primul buldozer-încărcător compact Minotaur™ DL550 de acest fel, producătorul și-a modernizat și întreaga linie de excavatoare destinată pieței nord-americane. Astfel, la sfârșitul lunii septembrie, compania a lansat șapte noi modele de excavatoare din seria E (inclusiv două în noi clase de dimensiuni) axate pe îmbunătățirea experienței totale a operatorului în cea ce privește performanța și controlul, pentru a oferi o productivitate superioară, sporirea satisfacției operatorului și a eficienței sale operaționale, reducând în același timp costul total de proprietate pe durata de viata a mașinii.

Excavatoarele CASE din seria E se bazează pe comenzile puternice, line, dar rapide și precise, pentru care CASE este binecunoscut, la acestea adăugându-se, în același timp, noi personalizări și configurații de control pentru a îmbunătăți experiența operatorului. Seria E este proiectată cu atenție pentru performanță, fiind construită pe o platformă care s-a dovedit că rezistă la munca grea și la mediile de lucru dure în care excavatoarele lucrează zilnic.

BRAD STEMPER

ȘEFUL DEPARTAMENTULUI DE GESTIONARE A PRODUSELOR PENTRU ECHIPAMENTE DE CONSTRUCȚII DIN AMERICA DE NORD PENTRU CASE

Text:

Excavator CX260E din seria E

Noua serie E de la CASE este rezultatul a 180 de ani de inovație în domeniul terasărilor și se bazează pe mulți ani de experiență în producția de excavatoare pe șenile și pe feedback-ul clienților statornici. Noile modele de excavatoare, destinate pieței nord-americane, reprezintă, de asemenea, un nivel îmbunătățit de performanță și precizie hidraulică, o putere și o capacitate de reacție mai mare a motorului, intervale de service prelungite și o mai mare conectivitate pentru gestionarea și service-ul simplificat al flotei. Noua ofertă include, de asemenea, una dintre cele mai extinse oferte din industrie de sisteme de control al utilajelor 2D și 3D adaptate OEM pentru a simplifica adoptarea și extinderea soluțiilor de excavare de precizie.

Noua gamă înlocuiește cinci modele cheie din gama de excavatoare CASE disponibilă pe piața nord-americană, introducând în același timp două modele complet noi: CX190E și

CX365E SR. De asemenea, lama de buldozer și brațul cu rază lungă de acțiune sunt disponibile în anumite configurații. Totodată, anumite modele de excavatoare din seria D vor rămâne în oferta de produse CASE –urmând ca versiunile de ultimă generație ale acestor utilaje să fi introduse ulterior.

„CX190E este un utilaj de 18 600 de kilograme care se potrivește unei zone foarte importante de cerere pentru antreprenorii din întreaga Americă de Nord, iar CX365E SR reprezintă ceva ce partenerii noștri au spus clar că își doresc - un excavator cu rază minimă de rotație a consolei spate, ca cele din clasa de 3,5 tone sau mai mare”, explica Stemper. „Dimensiunea, puterea și performanța acestui utilaj cu o amprentă mai mică a spațiului de lucru vor transforma fluxul de lucru și productivitatea pe șantierele cu restricții de spațiu.”

„Între elaborarea unei oferte de produse mai cuprinzătoare și furnizarea uneia dintre cele mai largi oferte de soluții de origine ale utilajelor, de control 2D și 3D, excavatoarele CASE din seria E sunt proiectate pentru a crește performanța și eficiența întreprinderilor ce se ocupă cu lucrări de excavare, de toate formele și dimensiunile.”

MAI MULT CONTROL ȘI MAI MULTĂ SIGURANȚĂ ÎN SPAȚIUL DE LUCRU

Îmbunătățirea controlului total și a experienței operatorului depinde în esență de felul cum se combină mediul de operare al operatorului și performanțele generale ale mașinii - iar toate acestea se îmbină prin intermediul interfeței operatorului mașinii.

Una dintre cele mai notabile îmbunătățiri aduse cabinei noilor excavatoare CASE din seria E este ecranul LCD de 10 inch, care oferă un acces și o vizibilitate și mai mare la camerele de video exterioare, la datele și comenzile utilajului. Aceasta include posibilitatea de a afișa în permanență camerele video din spate și laterale, accesând în același timp datele și comenzile utilajului, asigurând astfel o vizibilitate optimă și cunoașterea locului de muncă. Totodată, include și popularul afișaj opțional CASE Max View™, care garantează o vizibilitate și mai mare și o operare mai sigură, oferind o vizibilitate de 270 de grade în jurul utilajului.

Noul afișaj permite o personalizare excelentă a comenzilor, grație a cinci butoane configurabile care pot fi setate pe funcțiile cele mai utilizate de fiecare operator - inclusiv, dar fără a se limita la, consumul de combustibil, informații despre utilaj, sistemul hidraulic auxiliar și controlul emisiilor. Noul sistem de control al regulatorului de debit pentru circuitul hidraulic, precum și noile comenzi pentru atașamente, sunt, de asemenea, controlate prin intermediul acestui afișaj.

De asemenea, CASE a sporit confortul operatorului și a extins ergonomia postului de operare, care au fost un semn distinctiv al excavatoarelor din seria D, cu o nouă stație de operare suspendată care menține scaunul și consola împreună, astfel încât, indiferent de mărimea operatorului, acesta să aibă aceeași experiență

ceea ce privește orientarea spre cotiere și comenzi.

consola, cât și cotiera pot fi acum

continuare pentru a satisface

MOTOR ȘI SISTEM HIDRAULIC DE ÎNALTĂ TEHNICITATE

Datorită sistemului hidraulic inteligent dezvoltat de CASE, excavatoarele CASE au fost întotdeauna recunoscute pentru sistemul hidraulic omogen și cu reacție rapidă, iar integrarea noilor motoare FPT Industrial în întreaga linie de produse, împreună cu noile îmbunătățiri aduse sistemelor hidraulice, oferă putere și performanțe mai ridicate.

Motoarele FPT Industrial oferă o cilindree, o putere și un cuplu mai mari decât modelele anterioare din gama CASE (cu două excepții: CX140E, care are aceeași putere și CX300E, care are aceeași cilindree), ceea ce conferă operatorului mai multă forță și capacitate de reacție. Patru noi moduri de lucru (SP pentru «Super Power», P pentru «Power», E pentru «Eco» și L pentru «Lifting») sunt disponibile și pot fi setate într-o gamă de până la 10 poziții ale accelerației, permițând operatorilor să adapteze performanța la nevoile lor. În plus, noul mod Eco determină un consum de combustibil mai mic cu până la 18 procente față de excavatoarele CASE anterioare, funcție de model și aplicație.

Adăugarea motoarelor FPT Industrial la linia de produse CASE aduce cu sine moștenirea producătorului de soluții inovatoare în materie de emisii, care nu necesită întreținere și care sporesc eficiența pentru proprietar/operator. Noile excavatoare CASE din seria E dispun de o combinație inovatoare de tehnologii ce utilizează catalizatorul de oxidare diesel (DOC), sistemul de reducere catalitică selectivă (SCR) și filtrul de particule diesel (DPF), care asigură în continuare o mai mare eficiență a consumului de combustibil, o fiabilitate ridicată a sistemelor și nu necesită înlocuirea sistemului de post-tratament a gazelor de evacuare sau întreținere mecanică de-a lungul timpului. Sistemul dispune de 13 brevete care asigură conformitatea și performanțe eficiente în materie de emisii de gaze în toate mediile de lucru.

Noile capabilități hidraulice prioritare permit operatorului să seteze performanțele și capacitatea de reacție a mașinii în funcție de propriile preferințe. CASE numește această capacitate „Echilibrarea regulatorului de debit hidraulic – Hydraulic Flow Control Balance”, iar aceasta permite operatorului să regleze debitul pentru poziția braț întins și braț balansier în sus și braț întins și balansare a brațului balansier, după bunul său plac. Acum, excavatorul va reacționa mai repede și mai eficient, în mod direct, în funcție de preferințele operatorului.

De asemenea, utilizarea accesoriilor a fost ameliorată, existând posibilitatea de a regla, prin intermediul noului afișaj de 10 inch, debitele hidraulice în funcție de tipurile specifice de accesorii și de a regla debitul maxim pentru fiecare accesoriu, pentru o performanță optimă a acestuia.

ÎMBUNĂTĂȚIREA TIMPULUI DE FUNCȚIONARE, A CAPACITĂȚII DE REACȚIE ȘI A COSTURILOR DE OPERARE ȘI DE PROPRIETATE PE TOATĂ DURATA DE VIAȚĂ

Pe lângă progresele în materie de service și întreținere pe toată durata de viață - cum ar fi prelungirea intervalelor de service pentru uleiul de motor și filtrele de combustibilCASE a adus aceste utilaje și mai departe, prin introducerea de noi capacități de conectivitate și telematică în întreaga gamă de produse, pentru o gestionare mai eficientă a flotei, ce nu se poate realiza decât printr-o comunicare clară și o colaborare fără întreruperi între operatori, mecanici și manageri.

CASE realizează acest lucru prin intermediul noului modul SiteConnect împreună cu noua aplicație SiteManager (iOS și Android). Această aplicație conectează smartphoneul operatorului cu utilajul pentru a permite analiza de la distanță. Tehnicienii CASE certificați diagnostichează apoi starea fiecărei mașini conectate, prin diverse citiri de parametri și coduri de eroare, iar tehnicianul stabilește dacă problema poate fi rezolvată de la distanță (cum ar fi ștergerea codurilor sau actualizarea software-ului) sau dacă este necesară o deplasare la mașină.

De asemenea, CASE folosește modulul SiteConnect pentru a îmbunătăți și mai mult datele și performanțele telematice, precum și colaborarea dintre proprietarul echipamentului, dealer și producător.

Această conectivitate îmbunătățită permite proprietarului utilajului să partajeze, la discreția sa, informații în timp real despre utilaj cu dealerul și cu Centrul CASE Uptime din Racine, Wisconsin, S.U.A.

Totodată, modulul SiteConnect îmbunătățește volumul, fluxul și integrarea datelor către platforma telematică CASE SiteWatch pentru monitorizare în timp real, gestionarea intervalelor de întreținere și service, examinarea utilizării echipamentelor și evidența de ansamblu a utilajelor.

CASE.CE susține pe deplin această nouă linie, așa că fiecare excavator nou din seria E este livrat standard cu programul CASE ProCare care propune un abonament pentru servicii telematice CASE SiteWatch™ pe trei ani, o garanție din fabrică de trei ani sau 3 000 de ore pentru întreaga mașină și un contract de întreținere planificată de trei ani sau 2 000 de ore. ProCare permite proprietarilor de afaceri să investească în echipamente noi, făcând în același timp previzibile costurile de proprietate și de operare pentru primii trei ani de leasing sau de proprietate.

MAI UȘOR CA NICIODATĂ SĂ BENEFICIAȚI DE EXCAVAREA DE PRECIZIE

CASE și-a extins, de asemenea, soluțiile de origine de control ale mașinilor, 2D, 3D și semiautomate, adaptate la o gamă și mai largă de modele. Acest lucru asigură că combinația optimă de mașină și soluție de control este instalată și testată pe teren de specialiști de precizie, certificați CASE. De asemenea, se simplifică procesul de achiziție și se permite ca tehnologiile să fie grupate odată cu achiziția utilajului - combinând aprobarea finanțării sau leasingului, rata și plata într-un singur pachet. Totodată, se permite proprietarului și operatorului utilajului respectiv să înceapă să se familiarizeze mai repede cu comenzile mașinii.

BASCULANTELE ARTICULATE

HYUNDAI

DEBUT DE SUCCES LA CATEGORIILE

30 ȘI 45 DE

TONE

Hyundai Construction Equipment Europe (HCEE) a introdus două modele de basculante articulate în linia sa în plină expansiune de echipamente grele pentru construcții și pentru terasament. Basculantele articulate sunt primul rezultat vizibil al cooperării dintre HCEE și Hyundai Doosan Infracore (HDI), după achiziția companiei Doosan de către Hyundai Heavy Industries Group. Lansate la expoziția Hillhead 2022, cele două basculante articulate HA30A și HA45A au sarcini utile nominale de 28 de tone și, respectiv, 41 de tone, dovedindu-se vehicule de transport ideale în aplicații comune cu excavatoarele pe șenile și încărcătoarele pe roți grele de la Hyundai. La Bauma 2022, este prezentat în premieră mondială modelul HA45A.

Text: Ing. Valeriu BEZDEDEANU

Hyundai CEE a intrat pe piața basculantelor articulate cu două modele ce utilizează un design și o tehnologie inovatoare dovedite pentru a oferi o productivitate ridicată și o mobilitate superioară pe șantierele grele. Destinate popularelor categorii de 30 și 45 de tone, modelele HA30A și HA45A sunt construite în jurul unui concept de tracțiune integrală pe șase roți, cu diferențiale cu alunecare limitată față și spate și un diferențial longitudinal care poate fi blocat manual, pentru tracțiune la sarcina maximă și tracțiune pe teren dificil.

DESIGN CONCENTRAT PE PRODUCTIVITATE, PERFORMANȚĂ, MANEVRABILITATE ȘI MANIABILITATE

Basculantele articulate Hyundai au un design compact al șasiului, pentru a ajuta manevrabilitatea, cu un cadru șasiu spate înclinat și un diferențial integrat în transmisia ZF, montat frontal, permițând o secțiune mai scurtă a cadrului șasiu față. Acest lucru are ca rezultat cea mai mică rază de viraj din sector și o stabilitate remarcabilă, datorată centrului

de greutate scăzut la încărcare nominală. Suspensia independentă hidropneumatică cu auto-nivelare pe puntea din față asigură o călătorie confortabilă, oferind o manevrabilitate maximă în condiții de teren dificil.

Inelul de rotire este montat în fața punctului de articulare a șasiului, lângă axa față, rezultând o distribuție egală a sarcinii pe roțile din față în toate situațiile de conducere, pentru o stabilitate și o tracțiune sporite. Totodată, distribuția uniformă a greutății vehiculului pe cele trei axe permite operatorului să utilizeze diferențialele cu alunecare limitată cu o

valoare de blocare de doar 45°, menținând tracțiunea către ambele roți din față chiar și atunci când se acționează direcția.

Cele două punți spate folosesc un design de tracțiune a boghiului în tandem, cu un singur diferențial central și două reductoare cu angrenaje interne, câte unul pe fiecare parte a boghiului. Aceste axe în tandem se pot roti în total cu aproape 40 de grade, asigurând o oscilație maximă a punților spate pentru a menține permanent contactul roților cu solul pe teren accidentat. Diferențialul central unic mărește garda la sol sub autocamion.

Hyundai HA45A și HA30A

HA30A și HA45A sunt echipate cu un retarder hidraulic complet, combinat cu o frână de motor electronică standard. Aceste sisteme auxiliare de frânare completează eficient frânele cu discuri umede răcite cu ulei, acestea având o durată de viață extinsă de până la 15 000 de ore. O frână de parcare mecanică cu activare hidraulică menține vehiculul în staționare. Basculantele articulate sunt furnizate cu un înclinometru, cu protecție la răsturnare și funcția „Body Over Center of Gravity”, de semnalizare a depășirii centrului de greutate al caroseriei, pentru a asista șoferii la descărcarea sarcinii din benă, la operarea pe teren accidentat sau când vehiculul se înclină foarte mult.

Secțiunea înclinată a a părții din spate a șasiului asigură distribuirea uniformă a sarcinii între axele față și spate. Bena are podeaua înclinată înainte asigurând un grad mai mare de reținere a materialelor fluide sau umede, în special a pietrișului. HA30A are o capacitate a benei de 16,8 mc, care crește la 17,8 mc dacă este montat un oblon la spatele benei. Modelul mai mare HA45A oferă o capacitate de 24,4 mc, care crește la 26,0 mc cu oblon. Ambele bene basculante pot fi încălzite opțional de gazele de eșapament ale motorului, pentru a preveni înghețarea și lipirea materialelor atunci când se lucrează la temperaturi mai scăzute. Opțional, sunt disponibile plăci de uzură interne montate în benă, pentru utilizarea la transportul rocilor dure.

GRUP MOTOPROPULSOR

DOVEDITE

Pentru a propulsa ambele basculante articulate, Hyundai a folosit puternice motoare diesel Scania, conforme cerințelor UE Stage V. Modelul HA30A utilizează un motor diesel supraalimentat DC9 cu cinci cilindri, de 9,3 litri, care dezvoltă 375 CP (276 kW) și un cuplu de 1 876 Nm. În schim, modelul HA45A, mai mare, utilizează un motor diesel DC13 cu șase cilindri, de 12,7 litri, care dezvoltă o putere maximă de 500 CP (368 kW) și un cuplu de 2 476 Nm.

Ambele motoare sunt asociate unor transmisii automate ZF Tip-Tronic cu opt trepte înainte și patru trepte înapoi, cu retarder integrat. Convertizorul de cuplu are blocare în toate treptele de viteză, ceea ce reduce consumul de combustibil și crește eficiența. Cu o viteză maximă de până la 55 km/h și datorită cutiei de viteze Tip-Tronic, deplasările sunt line, cu accelerări și frânări fără șocuri, operatorul putând păstra un ritm de lucru continuu. În plus, acesta poate alege între o schimbare a vitezelor manuală sau automată. Viteza la deplasarea cu spatele este de maxim 16 km/h.

Combustibilul, lichidul AdBlue pentru tratarea gazelor de eșapament și un sistem standard de ungere cu lubrifiere automată pot fi accesate cu ușurință de la nivelul solului, pentru o mai bună siguranță pe șantier. Capota motorului se rabate în față pentru a permite accesul la filtre și la punctele de umplere, în timp ce întreaga structură a cabinei poate fi, de asemenea, înclinată spre partea din spate a autocamionului, pentru a oferi acces pentru reparații și întreținere.

Sistemul de monitorizare telematică HiMate de la Hyundai, integrat standard, asigură conectivitate prin satelit și GSM, pentru a realiza legătura cu centrul la cele mai inaccesibile șantiere de construcții și miniere din întreaga lume. Acest lucru permite clienților să monitorizeze de la distanță productivitatea, consumul de combustibil, avertizările sistemului și starea de întreținere, reducând timpii de nefuncționare neplanificați și îmbunătățind utilizarea flotei.

CONFORT ȘI SIGURANȚĂ

Basculantele articulate Hyundai dispun de cea mai spațioasă cabină ROPS/FOPS de pe piață. În cabină se observă dispunerea ergonomică a comenzilor, la care se ajunge cu ușurință din scaunul de înaltă calitate al operatorului, cu cotiere și suspensie pneumatică. Cabina este montată, de asemenea, pe elemente de amortizare din cauciuc, cu rol în reducerea șocurilor și vibrațiilor.

Specificațiile includ un radio compatibil cu MP3 și Bluetooth, încărcător USB, bare de siguranță pe toate părțile și un suport pentru picioare. În interiorul cabinei există numeroase spații de depozitare, cu loc pentru o cutie opțională frigorifică/caldă și prize de alimentare de 12 V pentru telefoanele operatorului, precum și alte accesorii. Controlul complet al climatizării cabinei este standard pe ambele modele, iar cabina se mândrește cu un nivel de zgomot intern de doar 72dB(A), pentru un confort maxim pe întreg parcursul zilei de lucru.

Capota înclinată a motorului oferă o vedere excelentă spre partea din față a basculantei articulate, iar geamurile laterale sunt glisante. În exterior, sunt prevăzute balustrade de protecție și bare de susținere pe părțile laterale ale cabinei. Un ecran LCD de 7 inch, în culori, oferă informații cheie despre funcționarea vehiculului. Este disponibil și un contor de sarcină utilă integrat, pentru a preveni supraîncărcarea și pentru a înregistra productivitatea. Funcțiile de diagnosticare sunt incluse în sistemul de monitorizare, iar operatorul poate verifica de la distanță, din cabină, nivelurile uleiului hidraulic și de transmisie. Un inclinometru te asigură că basculanta articulată este condusă în limitele sale de siguranță, în timp ce camera video integrată din spate și numeroasele oglinzi asigură o vizibilitate excelentă în toate direcțiile și atunci când se vehiculul se deplasează înapoi sub un excavator sau în zona de basculare.

MAI MULTĂ MIȘCARE ÎN CELE MAI ÎNGUSTE SPAŢII

De 21 de ani, compania GET Erdarbeiten & Tiefbau GmbH oferă servicii cu valoare adăugată pe șantiere de construcții civile din domeniile demolării, drenajului și lucrărilor de terasament. Transportul de materiale în vrac și a mașinilor de construcții, precum și reciclarea mobilă a deșeurilor din construcții completează gama de servicii în continuă creștere oferite de compania de inginerie civilă cu sediu în localitatea Diez, din landul Renania-Palatinat, Germania.

Text: Ing. Valeriu BEZDEDEANU

GET Erdarbeiten & Tiefbau

GmbH este o afacere de familie cu aproximativ 20 de angajați. Această companie este condusă de Heiko Gros, fondatorul afacerii, susținut de fiica sa Sabrina Gros și de fiul său Jura Gros. Împreună, ei gestionează proiecte pe o rază de până la 400 km în jurul sediului companiei.

În ultimii ani, situația concurențială specifică industriei din regiune s-a schimbat semnificativ, explică Heiko Gros: „Pe măsură ce industria construcțiilor continuă să prezinte o tendință clară de creștere, concurenții noștri din sectorul construcțiilor civile „răsar ca ciupercile”. Cu toate acestea, în calitate de companie tradițională consacrată, lucrăm în principal cu clienți pe termen lung și parteneri de licență sau ne dedicăm, așa cum facem în prezent, proiecte mai ample, cum ar fi o demolare majoră la un grup industrial care operează pe întreg teritoriul Germaniei.”

FLEXIBILITATEA FACE DIFERENȚA

„În tot acest timp, ne-am dorit să ne afirmăm pe piață și în ceea ce privește contractele din sectorul privat, cum ar fi demolările de locuințe unifamiliale”, adaugă Jura Gros, care este responsabil al acestui departament de afaceri la GET. „În activitatea de zi cu zi, într-o continuă mișcare rapidă, nu este vorba doar de o chestiune de fiabilitate și de respectare a graficelor, ci mai presus de toate de disponibilitate pe termen scurt și de o flexibilitate de mare anvergură. Din cauza penuriei de terenuri care predomină în general, mulți dezvoltatori privați decid să

cumpere un teren pe care s-a dezvoltat un proiect, doar pentru a putea începe o nouă construcție direct pe același amplasament după demolare. Bineînțeles, o companie de inginerie civilă care oferă demolarea, reamenajarea și excavarea gropii de construcție dintr-o singură sursă are un avantaj clar în acest caz - și în mod ideal, deoarece nu mai este nevoie să se închirieze utilaje suplimentare pentru serviciul global.”

Fiind o companie care activează în mod tradițional în sectorul demolărilor și al lucrărilor de terasare, GET dispune de încărcătoare pe roți, excavatoare și camioane. Cu toate acestea, pentru a putea începe să recicleze deșeurile de construcții direct pe șantier, era necesar să se închirieze echipamente de prelucrare adecvate, ceea ce era costisitor și necesita mult timp, iar disponibilitatea limitată a acestora putea face și mai dificilă îndeplinirea comenzii la timp.

Împreună în afacerea de familie GET Erdarbeiten & Tiefbau GmbH: (de la stânga la dreapta) Jura Gros, Heiko Gros și Sabrina Gros în fața ciurului mobil Lokotrack ST2.3 de la Metso Outotec. În fundal, instalația de sortare clasifică trei fracții diferite de sol excavat într-o singură operațiune

Prin urmare, Heiko Gros a luat decizia de a-și consolida poziția și în domeniul reciclării mobile a deșeurilor din construcții. Printr-o recomandare, el a intrat în contact cu compania Fischer-Jung Aufbereitungstechnik GmbH. În calitate de partener german principal al Metso Outotec, această companie, cu sediul în localitatea Krefeld, este specializată în vânzarea de instalații de concasare și sortare, precum și întreținerea și repararea acestora.

PROCES FIABIL ȘI MANEVRABIL

În urma discuțiilor purtate, a fost luată în considerare o instalație care s-a apropiat cel mai mult de nevoile operaționale ale

GET: concasorul mobil cu fălci

Nordtrack J90 de la Metso Outotec.

„Concasorul trebuia să ne ofere un suport flexibil pentru prelucrarea generală a materialelor în vrac, cum ar fi resturile de construcție, pământul excavat și nisipul, fiind în același timp suficient de compact pentru a fi utilizat pe terenuri private restrânse și pentru a fi mutat cu ușurință de la un șantier la altul”, explică Sabrina Gros, care are ca sarcină organizarea proiectului. „Nordtrack J90 s-a dovedit atât de interesant pentru noi tocmai pentru că, datorită dimensiunilor sale ușor de gestionat și greutății relativ reduse, îl puteam transporta cu una dintre remorcile noastre cu platformă joasă normală și patru axe. În plus, șasiul său pe șenile îl face ușor de manevrat pe șantierul de construcții - în special acolo unde spațiul este cu adevărat limitat.”

Heiko Gros controlează de la distanță instalația mobilă de sortare Lokotrack ST2.3 de la Metso Outotec

După teste amănunțite, concasorul livrat s-a dovedit echipamentul ideal de lucru de zi cu zi, într-un mediu dur de demolare și prelucrare. Pentru a reduce decalajul în clasificarea solurilor și a materialelor de reciclare, la scurt timp după aceea, în timpul unui eveniment de prezentare în Ettringen, s-a luat decizia de a folosi o instalație de sortare mobilă - un Lokotrack tip ST2.3 de la Metso Outotec. Împreună cu J90, aceasta urmează să asigure în viitor o pregătire independentă a materialelor, consolidând astfel zona de afaceri.

La sediul GET: noul concasor cu fălci pe șenile Nordtrack J90 de la Metso Outotec. Frank Kropp (stânga), directorul de servicii pentru clienți de la Fischer-Jung Aufbereitungstechnik GmbH, se asigură că totul decurge fără probleme în timpul livrării și al lucrărilor de service

Imediat după alegerea echipamentului de concasare, un concasor Nordtrack J90 pentru testare a fost disponibil pentru primele operațiuni la Fischer-Jung Aufbereitungstechnik. Echipat cu un sistem de pulverizare a apei pentru eliminarea prafului, cu un conveior suplimentar de descărcare laterală, precum și cu un separator magnetic pentru evacuarea impurităților rezultate din procesul de concasare, J90 a putut să își demonstreze performanțele în condiții reale.

La doar două luni după ce a cumpărat ambele mașini, Heiko Gros deja poate trage o concluzie: "Suntem foarte mulțumiți de performanța generală a Nordtrack J90. Caracteristicile sale ne permit nivelul de flexibilitate pe care ni l-am imaginat de la început, chiar și atunci când luăm comenzi pe moment. De asemenea, ciurul mobil Lokotrack ST2.3 și-a dovedit eficiența și va fi utilizat pentru moment într-o locație fixă pentru sortarea diferitelor materiale în vrac. Ambele mașini se completează foarte bine una pe cealaltă. De asemenea, aș dori să le mulțumesc celor de la Fischer-Jung Aufbereitungstechnik pentru sprijinul acordat: consultanță competentă, livrarea și punerea în funcțiune pe termen scurt a ambelor instalații, precum și pentru serviciile de instruire și activitățile de service, care ne-au convins imediat.”

Pentru a-și extinde în mod continuu gama de servicii, GET și-a planificat, de asemenea, să testeze o vreme o instalație pentru mărunțirea lemnului. De îndată ce rezultatele obținute cu mașina închiriată vor fi disponibile, se vor lua următoarele decizii operaționale.

Directorul general

UTILBEN

A DEVENIT DEALER AUTORIZAT PENTRU POMPELE

PUTZMEISTER DE BETON ȘI ȘAPĂ

Putzmeister este un renumit producător german de pompe de beton, șapă și pentru aplicat masă de șpaclu, apreciat pentru înalta calitate a produselor sale și tehnologia de ultimă oră în domeniu. Ca urmare, Putzmeister este în TOP 3 producători de pompe de beton din lume, datorită produselor performante și robuste pe care le fabrică de 64 de ani.

UTILBEN, unul dintre liderii industriei de utilaje din România, a devenit dealer autorizat Putzmeister în țara noastră, cu scopul de a le oferi clienților săi cele mai bune soluții în baterie de pompe de beton și șapă. Noile produse din gama UTILBEN sunt pompele Putzmeister staționare, tractate și mobile, perfecte pentru orice gen de aplicație. Garanția calității este dată de dotarea pompelor Putzmeister de beton și șapă cu motoare Deutz Stage V.

Deutz este o companie caracterizată de rigoarea germană și apropierea de perfecțiune. Compania Deutz a fost fondată în Germania în anul 1864, iar, în cei 158 de ani de experiență, accentul a căzut constant pe fabricarea de motoare performante. Motoarele Deutz respectă norma de poluare Stage V și asigură un consum redus de combustibil.

POMPA DE BETON PUTZMEISTER P 720 TD

Are un buncăr cu o capacitate de 250 de litri, rata de livrare este cuprinsă între 3 și 21 de metri cubi pe oră la o presiune maximă de 80 de bari, iar granulația maximă este de 16 milimetri. Motorul este în 3 cilindri, Deutz diesel Stage V cu turboalimentare, și dezvoltă 60 de cai putere. Greutatea proprie este de 2.050 de kilograme, lungimea de 4.800 de milimetri, lățimea de 1.491 de milimetri și înălțimea de 1.916 milimetri.

POMPA DE BETON PUTZMEISTER P 730 TD

Are un buncăr cu o capacitate de 300 de litri, rata de livrare este cuprinsă între 3 și 30 de metri cubi pe oră la o presiune maximă de 55 de bari, iar granulația maximă este de 32 de milimetri. Motorul este în 3 cilindri, Deutz diesel Stage V cu turboalimentare, și dezvoltă 74 de cai putere. Greutatea proprie este de 2.450 de kilograme, lungimea de 4.810 milimetri, lățimea de 1.592 de milimetri și înălțimea de 1.983 de milimetri.

Pompa de beton Putzmeister P 720 TD

Pompa de beton Putzmeister P 730 TD

POMPA DE ȘAPĂ

PUTZMEISTER

M 740 DH

Are o cuvă cu o capacitate de 260 de litri, capacitatea de pompare este de 3,8 metri cubi pe oră la o presiune de 8 bari, iar granulația maximă este de 16 milimetri. Motorul este în 3 cilindri, Deutz diesel Stage V cu turboalimentare, iar șasiul este aprobat pentru viteze de până la 80 de kilometri pe oră. Greutatea proprie este de 1.715 kilograme, lungimea de 4.780 de milimetri, lățimea de 1.480 de milimetri și înălțimea de 1.520 de milimetri.

Pompa de șapă

Pompa de șapă

Putzmeister M 740 DH

POMPA DE ȘAPĂ

PUTZMEISTER M 760 DHBS

Are o cuvă cu o capacitate de 260 de litri, capacitatea de pompare este de 5 metri cubi pe oră la o presiune de 8 bari, iar granulația maximă este de 16 milimetri. Motorul este în 3 cilindri, Deutz diesel Stage V cu turboalimentare, iar șasiul este aprobat pentru viteze de până la 80 de kilometri pe oră. Greutatea proprie este de 1.900 de kilograme, lungimea de 5.075 de milimetri, lățimea de 1.480 de milimetri și înălțimea de 2.431 de milimetri.

Pentru mai multe informații despre pompele Putzmeister de beton și șapă, accesați site-ul www.utilben.ro/putzmeister sau apelați 0733 040 000, iar un consultant vă va oferi toate detaliile de care aveți nevoie. Alegeți pompele Putzmeister fabricate în Germania, o garanție a performanței și excelenței ridicate!

Telefon: 0733 040 000 Email: contact@utilben.ro www.utilben.ro

Sediul UTILBEN Cluj-Napoca

Adresa: Bulevardul Muncii, nr. 36, Cluj-Napoca, jud. Cluj

Sediul UTILBEN Baciu

Adresa: Strada Transilvaniei, nr. 446, Baciu, jud. Cluj

Sediul UTILBEN București

Adresa: Strada Ithaca, nr. 400, Bolintin-Deal, jud. Giurgiu

Sediul UTILBEN Iași

Adresa: Strada Transagropolis, nr. 4, Lețcani, jud. Iași

Putzmeister M 760 DHBS

WIRTGEN

A PREZENTAT LA BAUMA 2022 PESTE 90 DE EXPONATE ȘI 37 DE PREMIERE MONDIALE

Grupul Wirtgen și-a demonstrat din nou puterea imensă de inovare la München, prezentând soluții de pionierat durabile pentru construcția de drumuri, pe un spațiu expozițional de 13 000 metri pătrați. Împreună cu John Deere, Grupul Wirtgen a fost al doilea cel mai mare expozant de la salon, confirmânduși astfel titlul de motor al inovației în acest sector industrial. Motto-ul comun al prezenței lor la Bauma 2022 este: „Viitorul în construcția drumurilor – Smart. Sigur. Durabil.

TUTUROR SE CONCENTREAZĂ PE CONSTRUCȚIA DURABILĂ

DE DRUMURI

Grupul Wirtgen sprijină și își ajută clienții să implementeze proiectele tot mai ample de infrastructură rutieră într-un mod rapid și eficient din punct de vedere al costurilor, răspunzând deja cerințelor tot mai mari prevăzute în caietele de sarcini ale licitațiilor în ceea ce privește protecția mediului, siguranța oamenilor și a naturii. Acest lucru se datorează nu numai soluțiilor pentru mașini individuale și tehnologiilor de propulsie aferente, ci și datorită sistemelor complete de producție pentru construcția drumurilor.

STAND EXPOZIȚIONAL DEDICAT PENTRU MAȘINI ȘI ECHIPAMENTE INTELIGENTE

Cele cinci mărci de produse ale grupului iau în considerare întregul proces de construcție a drumurilor, conștiente că doar într-o abordare integrată se pune accentul pe cel mai mare potențial ecologic și economic. Soluțiile de sistem ale grupului Wirtgen acoperă întreg lanțul de producție, pe care compania l-a prezentat în ansamblu într-un stand dedicat din carul zonei sale expoziționale. Aici, vizitatorii din toate domeniile industriei au putut obține o perspectivă asupra modului în care sinergiile și colaborarea eficientă dintre mașinile de construcții și tehnologiile mărcilor Wirtgen, Vögele, Hamm, Kleemann și Benninghoven pot ajuta la realizarea proiectelor de construcție a drumurilor într-un mod durabil și economic.

Grupul Wirtgen la Bauma 2022 - München, pe o suprafață expozițională de 13 000 mp, prezintă soluții durabile și de viitor pentru industria construcțiilor de drumuri și își demonstrează încă o dată puterile remarcabile de inovare

ATENȚIA

Text: Ing. Valeriu BEZDEDEANU

DIGITALIZAREA CA FORȚĂ

MOTRICE PENTRU SIGURANȚĂ ȘI

SUSTENABILITATE

Pe lângă eficiența mașinilor și aplicațiile și metodele alternative, digitalizarea și soluțiile de sisteme conectate sunt forțe motrice importante care vor juca un rol important în dezvoltarea ulterioară a industriei construcțiilor de drumuri. În așanumita „Zonă Tehnologică”, grupul Wirtgen a prezentat tehnologii cheie specifice aplicațiilor, precum și soluțiile și tehnologiile digitale de mâine, care sunt deja disponibile de astăzi.

GRUPUL WIRTGEN CU PROPRIA STRATEGIE DE SUSTENABILITATE

Grupul Wirtgen deschide calea pentru o mai mare mobilitate în construcția de drumuri. În același timp, dezvoltarea durabilă este un pilon fundamental al strategiei de afaceri a grupului.

Dimensiunile compacte și masa optimă ale noilor mașini de frezat compacte de la Wirtgen, W 100 Fi, W 120 Fi și W 130 Fi, le fac ideale pentru o mare varietate de aplicații, chiar și pe șantiere înguste

Obiectivele grupului Wirtgen, ca parte a diviziei de construcții și silvicultură a companiei John Deere, contribuie în mod semnificativ la strategia generală de sustenabilitate. Un astfel de obiectiv este reducerea semnificativă a emisiilor de CO2 provenite din transportul și utilizarea mașinilor de construcții, precum și din funcționarea generală a propriilor fabrici și unități de producție, până în 2030. În plus, până în 2026 este planificată extinderea semnificativă a numărului de produse durabile, mașini și soluții tehnologice. Vizitatorii standului expozițional Wirtgen Group pot afla mai multe despre obiectivele de sustenabilitate vizitând un stand special situat pe terasa de pe acoperișul „Zonei Tehnologice”.

PREMIERE MONDIALE ȘI INOVAȚII PENTRU FIECARE MARCĂ DE PRODUS

Angajamentul grupului Wirtgen față de sustenabilitate se reflectă și în inovațiile și premierele mondiale ale mărcilor sale de produse.

De exemplu, sistemul de control al mașinii Mill Assist de pe noua generație de mașini de frezat compacte Wirtgen garantează o productivitate și eficiență ridicate în mod constant. În ceea ce privește instalația de amestecare cu reciclare la rece KMA 240i, aceasta face posibilă producerea, pe lângă amestecul la rece de înaltă calitate din materiale de construcție reciclate și a amestecului pentru straturile de bază stabilizate cu liant hidraulic.

Verdele Vögele nu este doar o culoare de mașină. El este un simbol al inovației în pavajul cu asfalt, lucru demonstrat de noile finisoare de asfalt și șapele extensibile din generația „Dash-5”. Compania Vögele a prezentat finisoarele de asfalt Highway Class SUPER 1900-5(i) și SUPER 2100-5(i), precum și cea mai recentă generație de șape extensibile AB 500 și AB 600.

Pentru aplicațiile care necesită compactare cu emisii zero, acum vor intra în joc compactoarele electrice cu role tandem din seria HD CompactLine de la Hamm. Compactoarele electrice cu role tandem sunt ideale pentru toate zonele în care compactarea trebuie să fie deosebit de silențioasă. Deoarece, în multe cazuri, acestea sunt adesea și zone în care sunt impuse sarcini de vibrație reduse, cei de la Hamm oferă, pe lângă compactoare cu role cu vibrații sau oscilații și compactoare cu role combinate vibrații și oscilații, toate cu acționare electrică.

Kleemann a prezentat și el un nou produs, concasorul cu impact MOBIREX MR 130(i) PRO, complet electrificat. Datorită opțiunii de conectare la o sursă de alimentare externă, concasorul permite tratarea materialelor cu un consum redus de energie pe tonă de produs finit.

Benninghoven a prezentat, printre alte noutăți și inovații, sistemul inovator Revoc conceput special pentru producția durabilă de asfalt cu instalații de amestecare în procesul de producție discontinuu (în loturi). Cu arzătorul multi-combustibil EVO JET pot fi utilizați combustibili regenerativi, cum ar fi biomasă în lichid (BtL) și praful de lemn. Ambii combustibili au o amprentă neutră de carbon. Benninghoven oferă rezervoare de bitum încălzite electric, pentru depozitarea bitumului, de asemenea, cu o amprentă neutră de carbon.

În plus, odată cu iNova 2000, grupul Wirtgen a prezentat pentru prima dată în atenția comunității mondiale o instalație de mixare asfaltică de la Ciber. Ciber este principalul producător din America Latină de centrale de mixare asfaltică pentru procesul de producție continuu. Pe piețele în care sunt utilizate atât procese discontinue, cât și procese continue de mixare asfaltică, Ciber, al șaselea brand al grupului Wirtgen, completează portofoliul de produse specifice pieței pentru instalațiile de mixare asfaltică ale grupului Wirtgen.

Compania John Deere a prezentat în cadrul expoziției o selecție reprezentativă de echipamente de construcții și tehnologii corespunzătoare, adaptate pentru piața europeană, care completează în mod ideal portofoliul de produse al Grupului Wirtgen.

Cu opt modele din seria HD CompactLine, Hamm își face debutul pe segmentul de piață al compactoarelor cu role tandem și antrenare electrică

Concasorul mobil cu impact MOBIREX MR 130(i) PRO este noul membru al liniei Kleemann PRO

Premieră mondială la Bauma 2022: Noile finisoare SUPER 19005(i) și SUPER 2100-5(i) de la VÖGELE

CTE TRAILERS

ANUNŢĂ COLABORAREA EXCLUSIVĂ

CU HEAVYGOODS.NET PENTRU ROMÂNIA ȘI BULGARIA

De peste douăzeci de ani, CTE Trailers și-a dedicat forțele cultivării unui spirit inovativ, antreprenorial și concentrat pe lucrul în echipă. Și tot de peste douăzeci de ani, ținta a fost mereu extinderea și completarea pachetul de servicii oferite clienților, pentru a fi mereu aproape de aceștia, indiferent de nevoile lor.

n acest sens, vara aceasta a adus companiei CTE Trailers o colaborare exclusivă cu HeavyGoods.net pentru România și Bulgaria. HeavyGoods. net este o platformă online menită să faciliteze modul în care transportatorii își aleg și planifică rutele de transport. Este destinată în principal transportatorilor de mărfuri agabaritice, dar nu numai, fiind utilă inclusiv autorităților locale.

Platforma a fost dezvoltată de către Institutul Fraunhofer pentru Sisteme de Transport și Infrastructură din Germania, cunoscut pentru cei pentru douăzeci de ani investiți în dezvoltarea de programe inovatoare pentru planificarea, coordonarea și gestionarea inteligentă a mobilității. Institutul Fraunhofer pentru Sisteme de Transport și Infrastructură conduce și în zilele noastre transformarea digitală a transportului public cu sisteme fiabile de informare și asistență, soluții de platformă pentru date și servicii de mobilitate, precum și pentru emiterea de bilete electronice.

Platforma HeavyGoods.net are ca obiectiv să ajute transportatorii cu planificarea și simularea de rute online; putând astfel asista la configurarea ansamblului necesar proiectului de transport, precum și simularea traseului împreună cu customizarea zonei prin adăugarea de poduri, diferite obstacole, sau zone care nu pot fi parcurse de către șoferi.

Pe lângă aceste funcții, HeavyGoods.net poate asista transportatorii și cu detalii despre suprafața totală acoperită într-o anumită zonă de întregul ansamblu, măsurarea sarcinilor pe axe sau cu punctele de ancorare conform DIN EN 12195-1. Platforma este disponibilă online, ceea ce o face să fie ușor de accesat, fără a fi nevoie de procese de instalare. HeavyGoods.net deține un catalog extins și integrat de cu încărcături și vehicule standard, dar acceptă și ca fiecare utilizator să își adauge și personalizeze propriile vehicule.

În cadrul platformei, noii utilizatori pot găsi patru moduri de utilizare a acesteia:

• HeavyLoad, destinat calculului presiunilor hidraulice, a presiunilor de aer, a sarcinilor pe osie și a celor din a cincea roată;

• HeavySim, folosit în principal în măsurarea traseelor în cazul curbelor strânse;

• HeavyLash, utilizat pentru facilitarea asigurării încărcăturilor împotriva alunecării în timpul accelerării, frânării și accelerației laterale;

• HeavyEngineer, pentru simularea manevrelor de conducere circulară, inclusiv examinarea lățimii suprafeței inelului și a dimensiunii de ieșire din traseu.

Astfel, toți transportatorii din România și Bulgaria vor avea acces la beneficiile oferite de către platforma HeavyGoods.net, indiferent de motivele pentru care aceștia au nevoie de ea.

La CTE Trailers, ne stă în putere să îți fim alături pentru a te ajuta.

ÎNTREŢINEREA SPAŢIILOR PUBLICE

DE VARA PÂNĂ IARNA

Astăzi infrastructura în perfectă stare de funcționare este esențială. Mediul de afaceri și locuitorii nu mai doresc să nu beneficieze de mobilitate din cauza drumurilor inaccesibile. Accesul facil și siguranța drumurilor sunt obiective ale oricărui administrator al spațiului public. Metodele moderne de întreținere a drumurilor pe întreaga durată a anului trebuie să fie obligatoriu eficiente și să protejeze mediul.

De aceea, autovehiculele multifuncționale sunt soluția perfectă, asigurând desfășurarea operațiunilor de întreținere în toate sezoanele în cel mai scurt timp, cu cele mai bune rezultate și cu o protecție superioară a mediului prin reducerea consumului.

Toate autovehiculele multifuncționale se diferențiază față de alte autovehicule, printr-o manevrabilitate și capacitate sporită de rulare în teren accidentat și teren cu aderență scazută (drumuri acoperite de gheață și zăpadă), precum și în condiții de vreme defavorabilă (rulaj la temperaturi scăzute, vânt, căderi masive de zăpadă).

Aceste capabilități se datorează:

• tracțiunii 4x4 prin cutie de transfer, reductoare și diferentiale blocabile;

• gărzii mărite la sol și a unghiurilor de atac și degajare mari;

• axelor față și spate ranforsate, capabile să suporte șocuri și încărcaturi mari;

• motoarelor și grupurilor propulsoare special construite pentru rulaj în condiții grele;

• cabinei șoferului special adaptate pentru desfășurarea de activități în condiții de vreme defavorabilă.

CUM FUNCȚIONEAZĂ?

Multifuncționalitatea echiaomentelor este asigurată de accesoriile multiple ce pot fi ataşate şasiului, în funcție de anotimpul în care se practică întreținerea drumurilor: în timpul iernii freză, lamă de deszăpezire, răspânditor material antiderapant etc.; iar vara, cu acelaşi şasiu se pot utiliza accesorii cum ar fi perie frontală şi echipamente de stropire drumuri, echipamente de cosire etc.

DESIGN FUNCȚIONAL

Fiecare dintre autospecialele multifuncționale ce se pot configura trebuie foarte bine testate, având componente de înaltă calitate ce garantează fiabilitatea și durabilitatea. Construcția de bază și componentele bine montate oferă condiții optime de lucru - atât pentru operatori, cât și pentru mecanici. Funcțiile de control cum ar fi golirea, umplerea cu materiale și capacele sunt amplasate corect din punct de vedere ergonomic. Acest lucru permite operatorului să utilizeze aceste funcții în condiții optime.

ACCESORII INTERSCHIMBABILE:

• Suprastructuri de măturare și stropire a carosabilului;

• Bene basculabile pe trei părți cu capacități între 7.5 și 12 mp;

• Răspanditoare material antiderapant cu capacități între 1.5 si 4 mc;

• Lame pentru deszăpezire cu lățime totală de până la 3.2 m;

• Freze de zăpadă cu lățime de lucru de 2.5 m și înălțime de 1.2 m;

• Echipamente de cosire frontale cu rază de acțiune de până la 6 m, stânga și dreapta;

• Perii frontale cu lățime de lucru de 2.5 m.

FIABILITATE CU O DURATĂ DE VIAȚĂ MARE

La baza alegerii unui echiapment multifuncțional modern stau fiabilitatea, inovarea și funcționalitatea. Cu peste 2000 de produse fabricate de-a lungul activității sale, Grădinariu este lider de piață de peste 25 de ani. Întreaga gamă de produse profesionale folosește tehnologii patentate, considerate printre cele mai precise sisteme pentru municipalități.

Toate produsele multifuncțioanle configurate individual sunt destinate utilizării profesionale. Experiența solidă, cercetarea continuă, alături de controlul standardelor de calitate asigură utilizatorilor performanțe optime de utilizare.

EXPERTIZĂ DE NIVEL ÎNALT ȘI CONSULTANȚĂ PROFESIONISTĂ

Utilizarea accesoriilor interschimbabile vă poate asigura un randament optim al investiției dvs., prelungind durata de utilizare a echipamentului, gama de operațiuni ce se pot efectua cu ajutorul acestora sau optimizarea rutelor și costurilor implicate.

Permanent conectați la cele mai noi tendințe și concentrată pe soluții adaptate fiecărui beneficiar, echipa Grădinariu vă stă la dispoziție pentru consiliere competentă în alegerea soluției perfecte individualizate. Instalarea produselor Epoke în cadrul echipamentelor dedicate noi, sau adaptarea la cele existente cu ajutorul echipei Grădinariu este sigură și rapidă.

CĂUTAȚI O MODALITATE SĂ REDUCEȚI COSTURILE OPERAȚIUNILOR DE ÎNTREȚINERE A DRUMURILOR?

SECTORUL TRANSPORTULUI DE CONSTRUCŢII DEVINE ELECTRIC

MERCEDES-BENZ TRUCKS

A PREZENTAT LA BAUMA 2022 SOLUŢII PERSONALIZATE ȘI NEUTRE DIN PUNCT DE VEDERE AL EMISIILOR DE CO2

Mercedes-Benz Trucks a prezentat „prototipul concept” al eActros LongHaul la IAA Transportation 2022 de la Hanovra. Camionul electric cu baterii dezvoltat pentru transportul pe distanțe lungi a primit „2023 Truck Innovation Award” din partea juriului „International Truck of the Year” de la IAA, iar la Bauma a fost prezentat în contextul unei aplicații de construcție orientată pe transportul pe șosea. În acest scop, producătorul de basculante MEILLER din Munchen, în cooperare cu MercedesBenz Trucks, a dezvoltat o priză de putere electrică ce permite operarea eficientă a echipamentelor hidraulice de lucru precum semiremorci basculabile sau cu podea mobilă.

Sistemul dezvoltat pentru eActros LongHaul, prezentat ca prototip la Bauma, are o putere continuă de 58 kW. În producția de serie, priza de putere electrică o să fie capabilă să genereze mult mai multă putere. Cuplul este de 300 Nm. Sistemul combină invertorul, motorul electric, unitatea de comandă și sistemul hidraulic obișnuit al semiremorcii basculabile într-un design adaptat vehiculului pentru a se potrivi în spatele cabinei. Această unitate electrică auxiliară transformă curentul continuu din rețeaua de înaltă tensiune în curent alternativ folosind invertorul. Acesta antrenează un motor electric suplimentar, care, la rândul său, acț ionează pompa hidraulică pentru a furniza puterea hidraulică necesară acț ionării semiremorcii. Avantajele acestei soluții în comparație cu funcționarea anterioară diesel: emisii zero de CO 2 și nivel de zgomot foarte redus, ceea ce este deosebit de relevant în utilizarea în orașe și zone rezidențiale. Designul compact al sistemului permite, de asemenea, ca eActros LongHaul să fie operat cu semiremorci standard - un avantaj major pentru companiile de transport ce folosesc vehiculul pentru o mare varietate de aplicații.

AUTONOMIE MARE, ÎNCĂRCARE RAPIDĂ (MEGAWATT) ȘI

TEHNOLOGIE CU CELULE LFP –LITIU-FIER-FOSFAT

Inima tehnologică a eActros LongHaul -planificat pentru producția de serie în 2024, la fabrica de camioane din Wörth -- este o nouă punte electrică cu două motoare electrice integrate ce generează o putere continuă de 400 kW și o putere maximă de peste 600 kW. eActros LongHaul își extrage energia din trei pachete de baterii, ce folosesc tehnologia celulelor LFP (litiufier-fosfat), montate sub formă de sertare sub șasiu, cu o capacitate totală de peste 600 kWh. Bateriile LFP sunt caracterizate în primul rând printr-o durată lungă de viață și o energie utilizabilă mai mare. Bateriile eActros LongHaul pot fi încărcate de la 20 la 80% în mai puțin de 30 de minute la o stație de încărcare cu o capacitate de aproximativ un megawatt. La o încărcare completă, eActros LongHaul va avea o autonomie de aproximativ 500 de kilometri.

Primele prototipuri eActros LongHaul sunt deja supuse unor teste intensive și vor fi testate pe drumurile publice încă de anul acesta. Anul viitor, prototipurile vor fi trimise clienților pentru integrarea în transportul în condiții reale. Producția de serie este programată pentru 2024.

O ALTĂ INOVAȚIE LA BAUMA: „PROTOTIPUL AROCS CU BATERII ELECTRICE” ÎN COOPERARE CU PAUL GROUP ȘI LIEBHERRMISCHTECHNIK

Arocs este camionul de constructii deosebit de robust și durabil de la Mercedes-Benz Trucks, conceput pentru lucrări dificile. În viitor, va fi disponibil și ca vehicul electric propulsat de baterii, în urma cooperării cu Paul Group, care, conform propriilor declarații, este unul dintre liderii pieței europene în domeniul construcției de vehicule speciale. Compania va electrifica vehiculele livrate de Mercedes-Benz Trucks, de la fabrica de camioane din Wörth, la sediul său din Vilshofen, lângă Passau, Germania, prin montarea unui grup motopropulsor electric. Paul Group a optat pentru o soluție de motor central electrificat. În acest fel, axele planetare ale Arocs, care și-au dovedit eficiența, vor continua să ofere garda la sol mărită și mobilitatea off-road necesare în utilizarea pe șantiere.

„Prototipul Arocs cu baterii electrice” în configurație 8x4, cu cabină ClassicSpace, prezentat la Bauma din München este echipat cu betonieră electrică ETM-905, cu un volum de nouă metri cubi, de la LIEBHERR-Mischtechnik, ce își trage energia din bateriile Arocs printr-o priză de putere. Acest vehicul cu nivel redus de zgomot este ideal în special în șantierele din zonele urbane și din centrul orașelor.

DESPRE TENDINŢELE TRANSPORTULUI AGABARITIC ÎN ROMÂNIA CU

IONUŢ DUMITRESCU BRAND MANAGER FAYMONVILLE CTE TRAILERS

Mașini și Utilaje: Ce te-a surprins plăcut anul acesta?

Ionuț Dumitrescu: Produsul, mult mai complex decât am anticipat, dar a fost o provocare frumoasă, mi-a plăcut că am putut să învăț și am avut de la cine să învăț. A fost un an plin, cu multe proiecte realizate, și care mi-a depășit așteptările, a fost ca un curs intensiv de pregătire care m-a ajutat să asimilez multe informații într-un timp scurt. Consider că această tendință va continua în perioada următoare, avem clienți cu potențial și există cerere în domeniu. Mă bucur că am găsit aici o echipă de oameni de la care am avut ce să învăț, care au avut răbdare cu mine si m-au ajutat să asimilez informații prețioase și să mă perfecționez.

La un an de când s-a alăturat echipei CTE Trailers Ionuț Dumitrescu, Brand Manager Faymonville, a acordat în interviu în care a explicat alegerea făcută la momentul respectiv și ce anume l-a determinat să reprezinte un brand de talie mondială. Totodată acesta nu a ezitat să împărtășească din planurile actuale de dezvoltare ale companiei și a povestit despre lansarea recentă a platformei Heavy Goods în România.

Salutare, Ionuț! A trecut mai mult de un an de când te-ai alăturat echipei CTE Trailers. Ce te-a atras aici?

Ionuț Dumitrescu: Într-adevăr, a trecut un an și a trecut foarte repede. După o experiență de 3 ani în afara țării, am decis să revin în țară și să-mi continuu cariera în domeniul transporturilor și autovehiculelor grele, motiv pentru care am decis să mă alătur echipei CTE Trailers. M-a atras compania, eram la curent cu prezența și rezultatele lor în piață, dar și produsul în sine: Faymonville. Faymonville este un produs de nișă, complex, cu renume în rândul clienților, și m-a atras ideea de a deveni "specialist" într-o anume nișă, alături

de CTE Trailers, care oferă servicii complete de vânzare și post vânzare.

Mașini și Utilaje: Care a fost cea mai motivantă experiență din acest an? Care au fost rezultatele care ți-au adus cea mai mare satisfacție?

Ionuț Dumitrescu: Sunt din nou în vânzări directe, după ceva ani în zona de wholesale la nivel de producător, și mi-am reamintit de bucuria unei vânzări încheiate, direct de către mine. Deși a durat aproape 6 luni, către un client deja existent al CTE Trailers, am fost bucuros să discut proiectul cu clientul, să identificăm împreună nevoile și soluția optimă, apoi produsul potrivit și la final să batem palma și să închidem vânzarea, îmi amintesc cu bucurie de prima reușită.

Aplicabilitatea serviciului este una largă, heavygoods.net se adresează atât transportatorilor de agabaritic, cât și celor din construcții, care automat manipulează mărfuri mari, transportă macarale, grinzi de beton etc.

IONUȚ DUMITRESCU BRAND MANAGER FAYMONVILLE

Mașini și Utilaje: De ce Faymonville și nu alt brand?

Ionuț Dumitrescu: A fost mai degrabă CTE Trailers și Faymonville. Atunci când am ales să vin la CTE Trailers, m-am documentat bineînțeles și despre Faymonville, despre care știam câte ceva, dar nu în detaliu. CTE Trailers căuta pe cineva să crească acest brand în România și Bulgaria, iar produsul este unul premium, aspecte care m-au convins. Ulterior am descoperit cu bucurie ce înseamnă grupul Faymonville, ce gamă de produse au și ce organizație complexă se află în spatele acestor produse. Pentru că discutăm despre cel mai mare producător la nivel european de trailere, cu o gamă complexă, diversificată, mergi încrezător la orice client, pentru orice proiect, știind că ai produsul potrivit și oferi servicii complete. Este un brand premium, am lucrat mulți ani cu astfel de produse și știu că reprezintă un avantaj în sine. Este un mix ideal, brand-ul Faymonville îi oferă plus valoare companiei CTE Trailers, la fel cum CTE Trailers oferă la rândul ei plus valoare brand-ului Faymonville prin servicii de calitate.

Mașini și Utilaje: Ce ne poți spune despre companiile concurente?

Ionuț Dumitrescu: Companiile concurente sunt prezente în Romania mai mult pe partea de vânzare, printr-un reprezentant local sau direct de la producător, fără a avea și un centru autorizat de service sau post-vânzare deținut de către reprezentantul direct. În acest context, CTE Trailers oferă un avantaj major clienților, avem capacitatea de a efectua reparații complexe, daune, piese de schimb cu livrare din stoc sau livrare la 5-7 zile din stocul Faymonville, aspecte foarte importante pentru orice transportator. Concurența există în orice, este bine că există, ne motivează și creează oportunități de diferențiere în piață.

Mașini și Utilaje: Unde vrei să ajungi mai departe cu Faymonville?

Ionuț Dumitrescu: Faymonville este unul dintre numele cu vechime pe piața mondială. Oferă soluții pentru transportul agabaritic de până la 500 de tone, în timp ce brandul lor mai tânăr, MaxTRAILER, se adresează segmentului de 15-60 de tone. Vedem potențial tot mai mare în zona de transport utilaje, tot agabaritice, dar de tonaj mult mai mic. Aici vrem să ne extindem, deoarece avem produsul potrivit, fiabil, dezvoltat de o companie dedicată și specializată transportului agabaritic,

aplicabil cerințelor unui număr mare de clienți: de exemplu cei din construcții, care au nevoie să-și transporte 1-2 utilaje proprii și au nevoie de un trailer cu 3 sau 4 axe. Noi exploatăm în mod constant acest potențial și avansăm de la an la an, câștigând noi clienți. Avem bineînțeles multe proiecte câștigate și ne focusăm pe acest segment. Consider că Faymonville oferă exact gama de produse necesare pentru atingerea acestor obiective.

Mașini și Utilaje: Care sunt cele mai importante aplicații pe care le oferă HeavyGoods?

Ionuț Dumitrescu: În opinia mea, simulatorul de traseu este atuul principal HeavyGoods, pentru că oferă clientului posibilitatea să simuleze tranzitul cu ansamblul respectiv în zone dificile. Apoi, importantă este și aplicația de Cargo Lashing, care arată cum trebuie ancorată în siguranță marfa.

Mașini și Utilaje: Să discutăm acum despre lansarea proiectul HeavyGoods în România și Bulgaria.

Ionuț Dumitrescu: Reprezentarea HeavyGoods în România și Bulgaria este un gând mai vechi al nostru. Discutăm despre un serviciu foarte potrivit pentru transportul agabaritic, unul care oferă un ajutor real clienților din domeniu, ușurându-le semnificativ munca atunci când trebuie să meargă pe teren să exploreze anumite trasee. Cu programul acesta pot să facă o simulare cu ansamblul în sine, să identifice punctele critice și să găsească rezolvări în timp rapid.

Mașini și Utilaje: Care este viitorul HeavyGoods în România?

Ionuț Dumitrescu: Aplicabilitatea serviciului este una largă, heavygoods.net se adresează atât transportatorilor de agabaritic, cât și celor din construcții, care automat manipulează mărfuri mari, transportă macarale, grinzi de beton etc.

Este foarte ușor să transferi operatorului de pe trailer un document în format printat sau digital, pe care să-l parcurgă atunci când ancorează marfa. La urma urmei, siguranța este o prioritate pentru toți transportatorii.

Mașini și Utilaje: Cum vezi anii următori din perspectiva a ceea ce faci la CTE Trailers – transporturi agabaritice, Faymonville, MAXTrailer?

Ionuț Dumitrescu: Raportându-mă strict la ultimul an, mă aștept ca transportul agabaritic din România să crească, mai ales în ceea ce privește transporturile de până în 60-70 de tone. Cred că vor veni din ce în ce mai mulți clienți din zona transportului tradițional de prelată, și deja se observă o creștere a cererii din partea acestora. Aceștia au nevoie de consultanță si servicii complete, iar noi suntem aici pentru a le oferi exact produsele și serviciile de care au nevoie. Și zona de transport specializat sau de peste 80-100t este acum activă – sunt proiecte mari de infrastructură în România, care necesită produse specializate și tehnologii noi.

ANVELOPELE ȘI PANTELE

CUM SĂ LE FACEŢI FAŢĂ?

Lucrul pe pante este o reală provocare pentru siguranță. Unghiul de înclinație, condițiile de funcționare, ritmul și scopul reprezintă, toate, factori ce influențează alegerea echipamentelor și anvelopelor. BKT oferă consultanță de specialitate pentru alegerea anvelopelor potrivite și a presiunii de umflare corecte.

Aconduce un utilaj agricol de 3 tone pe câmp este una; a face același lucru în pantă este, însă, cu totul altceva. Și nu ne referim doar la dificultățile operaționale și la efortul mecanic. Ci, în primul rând, la siguranța șoferului. Riscul de răsturnare sau accidente în anumite situații este foarte ridicat. Acesta este motivul pentru care atât producătorii de tractoare, cât și producătorii de anvelope își modernizează și îmbunătățesc gamele de produse în fiecare an, urmărind creșterea siguranței și performanțelor.

De-a lungul anilor, BKT a desfășurat numeroase studii de caz și a colectat feedback și date grație dialogului constant cu utilizatorii produselor sale. Pe baza experienței din teren, echipa de experți a BKT poate să ofere recomandări privind cel mai potrivit produs un anumit tip de operațiune necesară. Când este vorba despre siguranță, acest tip de sfat devine și mai important.

CE TREBUIE SĂ LUAȚI

ÎN CONSIDERARE CÂND ALEGEȚI

CEA MAI BUNĂ ANVELOPĂ PENTRU OPERAȚIUNI ÎN PANTĂ?

Factorii sunt presiunea de umflare, banda de rulare, lățimea, structura, amprenta, compoziția și dimensiunea. Toate aceste detalii trebuie să se alinieze cu alți parametri, în funcție de tipul de echipament pe care vor fi montate anvelopele, de tipul de operațiuni, timpul și condițiile de funcționare, înclinația terenului și așa mai departe. Pe scurt: o alegere de făcut de experți.

BANDA DE RULARE ȘI DIMENSIUNEA ANVELOPEI

Aceste elemente pot afecta, și ele, siguranța și performanța anvelopelor în pante. Anvelopele radiale sunt, în general, cel mai des folosite produse în aplicațiile în pantă, atât pentru tractoare, cât și pentru combine. Acestea au, în fapt, o amprentă mai uniformă și mai lată pe sol față de anvelopele convenționale, oferind, astfel, o tracțiune și o stabilitate laterală superioare.

Modelul adecvat al benzii de rulare sporește performanța echipamentului pe iarbă noroioasă sau alunecoasă și permite rularea fără a se deteriora solul pe care se efectuează operațiunile.

Să nu uităm că reducerea alunecării înseamnă eficiență sporită, care are ca rezultat o economie mai mare de combustibil și o uzură redusă a anvelopelor. În ceea ce privește dimensiunea anvelopei, anvelopele cu un diametru mai mic și o lățime mai mare sunt de preferat deoarece garantează o stabilitate sporită.

IATĂ PRODUSELE OFERITE DE BKT PENTRU APLICAȚIILE ÎN PANTĂ:

TRAC SUPER - Această anvelopă radială este potrivită în special pentru aplicațiile pe suprafețe mari precum pajiștile, parcurile și transferurile rutiere pe drumuri late. Ea oferă o stabilitate extraordinară pe terenuri cu pante. Structura sa cu benzi din oțel asigură o rulare lină, combinată cu o performanță de tracțiune și o stabilitate superioare.

Aceste caracteristici o fac deosebit de potrivită pentru echipamentele ce funcționează în pantă. Pentru a atinge o capacitate optimă de încărcare în aceste condiții, echipamentul are nevoie de anvelope late, cu un design al benzii de rulare care să ofere atât tracțiune, cât și stabilitate în orice situație.

AGRIMAX RT 765 – Această anvelopă din seria 70 de la BKT asigură o tracțiune optimă și confort pe toate suprafețele, în orice moment, datorită suprafeței mari de contact. Este adecvată pentru utilaje agricole care funcționează pe pante ușoare și medii în aplicații în regim greu de lucru, precum cultivarea solului, deplasarea pe câmp și șosea, recoltarea și stropirea viei, asigurând, totodată, o compactare redusă a solului. Având calități de autocurățare excelente, AGRIMAX RT 765 este disponibilă în numeroase dimensiuni, unele având benzi din oțel pentru o rezistență chiar mai mare. Unele dimensiuni ale acestui produs sunt, de asemenea, ideale pentru tractoarele izodiametrice.