Revista Masini si Utilaje pentru Constructii - Septembrie 2022

Ciugud to be true sau România dintr-o dimensiune paralelă

Partea a II-a

ntrigați de ceea ce am văzut, am intrat în primărie pentru a afla mai multe de la purtătorul de cuvânt, domnul Dan Lungu, care ne aștepta cu brațele deschise să ne spună povestea digitalizării din localitate. Soluțiile găsite de ei sunt atât de simple, că până și cei mai bătrâni din localitate știu să le folosească, astfel că peste 85% din relația cu primăria este gestionată online. „Vinovat” de această reușită este cardul cetățeanului. Acest card conține toate datele unei persoane din localitate și cu el poți afla și achita orice ai de plată către primărie, taxe și impozite, salubritate etc., fără să te mai conectezi la computer sau să ai nevoie de un cont și parole. Tot ce trebuie să faci este să-l scanezi la unul din aparatele montate în magazinele din localitate sau în cele din țară și gata, operațiunea se execută imediat. Poate că știți expresia „Dai un ban, dar stai în față”, ei bine, la Ciugud vei da un ciuguban ca să stai în față la reciclat. Ce ar părea o glumă este, de fapt, o treabă foarte serioasă din proiectul Smart Village. Ciuguban-ul este o monedă virtuală, pe care o obții dacă reciclezi plastic, aluminiu și sticlă prin programul Verzulică. În acest RVM (Reverse Vending Machine) introduci materialele reciclabile și primești un număr de ciugubani, rata de schimb fiind de 1 ciuguban = 50 de bani reali. Proiectul a fost implementat pentru a obișnui copiii să recicleze și astfel să formezi o generație responsabilă. Banii obținuți pot fi folosiți de copii doar în cadrul clasei pentru a încuraja proiectele în grup.

Dar poate cel mai frumos lucru din multitudinea de proiecte testate și implementate este Școala Smart. Aici au loc acțiuni de educare și responsabilizare a copiilor, pe care orice părinte din această țară și le-ar dori pentru copilul lui. Atunci când pandemia a lovit întreaga lume, inclusiv România, și copiii au fost nevoiți să treacă la predarea online, Ciugudul era deja pregătit pentru asta, avea deja toate clasele virtuale cu table smart și camere instalate. Preocuparea lor plecase de la grija pentru copiii care erau bolnavi, accidentați sau care nu reușeau din motive întemeiate să fie prezenți la școală. Când au vorbit prima dată la minister despre laboratoare cu realitate augmentată și predare la distanță, toată lumea a spus că astea sunt scenarii din filmele SF, dar nu a trecut mult și toată țara a trebuit să găsească formule pentru a implementa asta. Desigur, lucrurile nu au mers ca unse, au trebuit să instruiască profesorii, să se lupte cu prejudecățile unora, dar lucrurile au început să funcționeze, iar acum totul se simte firesc. Pentru că școala este destul de mică și nu există laboratoare, primăria a achiziționat un laborator cu realitate augmentată în care copiii pot învăța despre animale, anatomie sau pot călători virtual prin diferite locuri din lume.

La școala din Ciugud însă nu este totul numai despre digitalizare, aici se învață și democrație și asta pot spune că ne-a uimit mai mult decât toate proiectele. În cadrul școlii funcționează Primăria Copiilor pe principiul democrației participative. Asta înseamnă că în cadrul școlii se organizează alegeri exact cum fac și adulții, și copiii își pot alege primarul, viceprimarul sau consilierii din cadrul școlii. Asta nu este doar la nivel de joacă, aleșii copiilor învață să facă un buget și cu acel buget să gestioneze implementarea unor proiecte împreună cu primăria adulților. Ba mai mult, ei au dreptul de a convoca pe diferite probleme primarul, viceprimarul sau consilierii din primăria localității și este obligatoriu să fie consultați când se iau decizii legate de copii. Și să nu credeți că nu au făcut-o deja. De fapt, educația la această școală are câteva principii de bază: 1) Copilul să vină cu drag la școală; 2) Părintele să înțeleagă rolul educației; 3) Copiii să învețe fără stres inutil; 4) Să nu le fie rușine de orice meserie; 5) Să nu plece din comunitatea rurală.

Ar mai fi multe de povestit despre ce se întâmplă la Ciugud, dar probabil că nu ne-ar ajunge paginile acestui editorial. Ce ar mai fi important de știut este faptul că dacă o localitate dorește să învețe de la ei cum au construit proiectele, ce greutăți au întâmpinat, există un program de mentorat cu oricine dorește să afle. La acest moment au accesat acest program peste 300 de consilii locale. Deci este nevoie doar de dorința de a face ceva pentru comunitatea locală și resursele se vor găsi.

Cele bune,

EDITOR

AUDIENȚĂ GENERALĂ AG

Str. Roma, nr. 16, Parter ap. 2, sector 1, cod 011744 București, România Tel.: +40749144944 office@masinisiutilaje.ro www.masinisiutilaje.ro ISSN 1841-9631

PREŞEDINTE GRUP PRESĂ

AUDIENŢĂ

GENERALĂ AG SRL

V.BUZDUGAN

Publisher Cornelia ROTARU

cornelia.rotaru@masinisiutilaje.ro

Redactor Șef Ing. Valeriu BEZDEDEANU vali.bezdedeanu@masinisiutilaje.ro

Redactor Toader ILIE tedi.iliescu@audienta-generala.ro

Marketing Manager

Maria NAE maria.nae@masinisiutilaje.ro

PR & Communication Manager Oana PATACHE oana.patache@masinisiutilaje.ro

Redactor Dan SCARLAT dan.scarlat@masinisiutilaje.ro

Redactor Ing. Teodor JERPELEA

Responsabil distribuție/abonamente Eugen TROICIU eugen.troiciu@masinisiutilaje.ro

Redactor Olga JUC

Redactor de specialitate onorific Prof. Univ. Dr. Ing. Gheorghe Petre ZAFIU Graphic Designer Lucian IORGULESCU

50% BULDOZER+50% ÎNCĂRCĂTOR= 100% PUTEREA BESTIEI

CASE MINOTAURTM

Odată cu introducerea pe piața nord americană a încărcătoarelor compacte Minotaur™ DL550, CASE Construction Equipment (CE) a lansat o categorie de echipamente complet nouă, o premieră în acest sector. Cântărind peste 8300 kg și având o putere de 85 kW (115,6 CP), noua mașină, prima de acest fel, oferă performanțe reale de terasare și nivelare, precum și capabilități puternice de încărcare pe șantier și compatibilitate cu sute de atașamente. Până acum nu a existat o categorie de produse care să ofere acest nivel de polivalență, putere și precizie într-o singură platformă. Dar CASE CE a reușit imposibilul, totul culminând cu o categorie de produse complet nouă creată de CASE: buldo-încărcătorul compact pe șenile.

Ing. Valeriu BEZDEDEANU

Avantajul distinctiv al lui CASE Minotaur™ DL550 este cadrul în C integrat, cu lamă de buldozer cu șase căi. Cadrul în C se cuplează hidraulic atât la șasiul încărcătorului, cât și la cuplajul atașamentului. Acest design oferă stabilitatea și planul de operare cursiv al unui buldozer mic, asigurând în același timp că toată puterea de operare este canalizată prin întregul corp al mașinii. Acest lucru stabilește o performanță mai mare și o fiabilitate pe termen lung superioare simplei combinație a unei lame de buldozer atașată la un încărcător compact pe șenile tradițional.

Text:

Minotaurul este cu adevărat o flotă în sine; o mașină care nu are egal. Proprietarii de afaceri și managerii de flote care caută o soluție compactă care să ofere nenumărate beneficii într-o singură amprentă vor vedea imediat polivalența pe care o aduce acest nou utilaj și vor înțelege rapid ce este capabil să execute un „buldo-încărcător compact. Am răspuns doar nevoilor pieței. De când au fost discutate primele concepte, feedback-ul clienților a jucat un rol major în procesul de proiectare și dezvoltare, permițându-ne să producem o mașină creată în întregime pentru a satisface nevoile lor și care, cu mândrie este fabricată aici, în Statele Unite.

JEFF JACOBSMEYER MANAGER DE PRODUS LA CASE.CE

„Am făcut cele mai dure teste posibile cu această mașină – la aceeași masă operațională, nu există o mașină asemănătoare care să ofere atât de multă putere de nivelare și precizie, pe lângă performanța sa de încărcare dinamică”, declara Jacobsmeyer. „Această mașină revoluționară și complet nouă demonstrează angajamentul CASE de a oferi inovații practice în lumea reală, bazate pe nevoile clienților.”

Capacitatea de reacție a lamei poate fi selectată mai fin la preferințele operatorului prin ajustarea independentă a vitezei de înclinare, ridicare și unghi a lamei.

Modelul de serie este livrat standard cu sistemul de comandă CASE Universal Machine Control, care asigură compatibilitatea mașini cu echipamentele oricăruia dintre cei trei furnizori majori de tehnologie de control al mașinii, care sunt vândute separat. De asemenea, este disponibil opțional cu un scarificator complet integrat, soluție exclusivă pe piață, pentru dislocarea terenurilor dificile pentru a simplifica operațiunile de nivelare și de terasare.

După încheierea lucrărilor ca buldozer, cadrul în C poate fi detașat pentru a permite operatorului să folosească utilajul ca încărcător, cu o cupă rezistentă de 1,25mc sau cu alte peste 250 de atașamente curent utilizate pentru încărcătoarele compacte și pe care mulți proprietari de echipamente le au deja în flota lor. Această inovatoare mașină oferă performanțele reale ale unui buldozer și agilitatea și finețea unui încărcător compact.

Buldo-încărcătorul compact CASE Minotaur™ DL550 deține 29 de brevete și a susținut peste 10 000 de ore de teste pe teren, pe lângă nenumărate seminarii demonstrative multiple pentru clienți, în plus față de testele tipice de laborator și de certificare.

PERFORMANȚE DEMNE DE UN BULDOZER ÎNTR-O AMPRENTĂ COMPACTĂ

Construit pe un tren de rulare în stil buldozer și având o forță de tracțiune de peste 11 700 kgf, CASE Minotaur DL550 oferă putere și performanță adevărate. Mașina este disponibilă cu trei opțiuni de șenile diferite pentru a satisface preferințele operatorului și caracteristicile șantierului:

• șenile de oțel cu crampoane simple, de 35,56 cm;

• șenile de oțel cu crampoane triple, de 45,72 cm;

• șenile de cauciuc, de 44,96 cm.

Lama cu șase căi de 2,286 m sau de 2,438 m, conectată la cadrul C integrat, este aceeași lamă prezentată și pe buldozerul CASE 650M și oferă operatorului o gamă completă de comenzi și mișcări similare buldozerului. Comenzile electrohidraulice ale mașinii oferă aceeași reactivitate precum buldozerele CASE de dimensiuni normale, cu capacitatea de a regla sensibilitatea lamei, a direcției și a inversorului de sens, pentru o sensibilitate lină, moderată sau agresivă, funcție de preferințele operatorului.

Scarificatorul din spate complet integrat, soluție exclusive pe piață, este ușor de controlat din interiorul cabinei. El vine standard cu trei ghiare, care pot fi extinse la cinci pentru o dislocare mai agresivă. Opțiunea pentru scarificator trebuie selectată la semnarea comenzii, deoarece nu poate fi adăugată după momentul achiziției.

„CASE Minotaur DL550 este construit ca un buldozer, cu controlul complet și experiența de operare a unei mașini mai mari”, spunea Jacobsmeyer. „Aceasta include capacitatea de a implementa o gamă completă de soluții de ghidare a mașinii 2D și 3D, care transformă această mașină într-o soluție compactă de nivelare fină, ce poate ajunge în zone și locuri de muncă în care nu este practic să aduceți un buldozer la dimensiuni reale.”

Sistemul CASE Universal Machine Control oferă cablaje și suporturi universale pentru a integra soluții de control al mașinii de la oricare dintre cei trei mari furnizori de soluții de construcție de precizie – Leica Geosystems, Topcon și Trimble. Acest lucru permite proprietarilor de echipamente să adauge cu încredere mașina în flota lor, știind că poate fi integrată direct în ecosistemele de control ale mașinilor preferate sau pe care le dețin. De asemenea, oferă flotelor de închiriere posibilitatea de a comuta cu ușurință între mărcile sistemelor de control al mașinii, ceea ce le asigură o flexibilitate excelentă de închiriere în funcție de preferințele clienților.

UN ÎNCĂRCĂTOR DE ȘANTIER

PUTERNIC ȘI O FIARĂ COMPATIBILĂ

CU MULTE ACCESORII

În configurația sa de încărcător, CASE Minotaur™ DL550 are o capacitate nominală de operare de 2500 kg (50% din sarcina de basculare) cu 57,4 kN forță de rupere. Are un mod de ridicare verticală (până la 3,56 m) și funcționează conform configurației comenzilor ISO. Dispune, de asemenea, de capabilități avansate de control electro-hidraulic, care permit operatorilor să poată selecta cu ușurință reactivitatea totală a mașinii la nivel scăzut, moderat sau agresiv; sau să seteze în mod independent înclinarea, ridicarea și viteza de deplasare, precum și controlul brațului încărcătorului și al conducerii pentru a răspunde cel mai bine cerințelor lucrării.

Minotaur™ DL550 este dotată standard din fabrică cu un sistem hidraulic auxiliar de mare debit, îmbunătățit, pentru a permite utilizarea celor mai solicitante și puternice unelte, cum ar fi capete de frezat și mașini de frezat la rece. Sistemul hidraulic îmbunătățit de debit mare poate furniza până la 157 l/min la o presiune de 4100 psi prin cuplele hidraulice cu eliberare rapidă de ¾ inch.

Totodată, mașina permite operatorilor să valorifice toată această putere prin intermediul funcției „Hydraulic on Demand”, care îi permite operatorului să selecteze cu ușurință procentul de debit hidraulic auxiliar către atașament prin intermediul afișajului multifuncțional al mașinii. Acest lucru permite operatorului să selecteze performanța echipamentului atașat în funcție de preferințele lor sau de recomandările producătorului atașamentului, pentru a asigura o funcționare eficientă și corectă.

„Cuplajul frontal de pe această mașină este același care se regăsește pe majoritatea încărcătoarelor compacte, permițând mașinii să fie folosită cu sute de atașamente”, declara Jacobsmeyer. „Le-am oferit operatorilor posibilitatea de a transforma acest buldoîncărcător compact pe șenile într-una dintre cele mai multifuncționale și puternice mașini compacte de pe piață și le-am asigurat capabilități excepționale pe care alți producători au încercat să le imite după ce au luat cunoștință despre acest concept original.”

MANAGEMENTUL FLOTEI COMPLET INTERCONECTAT ȘI COROBORATIV

Prin adăugarea modulului CASE SiteConnect — un dispozitiv puternic care îmbunătățește volumul de date, fluxul și integrarea cu platforma telematică SiteWatch a CASE pentru monitorizarea și gestionarea în timp real a întreținerii și a intervalelor de service, precum și analiza utilizării și performanței echipamentelor, CASE CE a adus managementul flotei de echipamente compacte la nivelul următor. O conectivitate îmbunătățită permite proprietarului mașinii să partajeze informații despre mașină în timp real cu dealerul CASE și Centrul de disponibilitate CASE din Racine, Wisconsin.

„CASE CE, împreună cu dealerul local CASE care monitorizează performanța mașinii, sunt capabile să fie proactive și să anticipeze nevoile potențiale ale echipamentelor pentru a maximiza timpul de funcționare”, spunea Jacobsmeyer. „Obiectivul acestor progrese se bazează pe nevoile clienților pentru o productivitate maximă, iar buldo-încărcătorul compact Minotaur DL550 de la CASE oferă toate acestea, inclusiv capacitatea de a

efectua diagnostice de la distanță și de a reduce considerabil timpul de răspund atunci când este necesar serviciul de întreținere.”

CASE CE este în măsură să ofere aceste capabilități de servicii de la distanță prin aplicația CASE SiteManager (iOS și Android). Această aplicație conectează telefonul sau dispozitivul operatorului să fie asociat cu mașina pentru a permite analiza de la distanță de către un tehnician CASE certificat, ceea ce asigură diagnosticarea stării fiecărei mașini conectate folosind diferiți parametri de citire și coduri de eroare. Tehnicianul decide apoi dacă problema poate fi rezolvată de la distanță –cum ar fi ștergerea codurilor sau actualizarea software-ului – sau dacă necesită o deplasare pentru vizionarea mașinii.

„Reducerea deplasărilor pe teren, apariția cu piesele necesare la prima vizită și capacitatea de a evita vizitele pe teren prin ștergerea de la distanță a codurilor de bază, asigură economii semnificative de costuri în ceea ce privește timpul și resursele, atât pentru proprietarul echipamentului, cât și pentru departamentul de service al dealerului”, spunea Jacobsmeyer. „Acest tip de management coroborativ al flotei are capacitatea de a genera câștiguri semnificative pentru flotele de toate dimensiunile și de a asigura o productivitate optimă.”

CASE Minotaur™ DL550 a fost proiectat pentru ușura activitățile de service, cu acces la nivelul solului la punctele de service grupate și cu posibilitatea de a fi întreținut ca orice altă mașină din gama CASE. Intervalele de service și informațiile de funcționare sunt ușor accesibile pe afișajul LCD de opt inch din cabina mașinii.

FABRICAT CU MÂNDRIE ÎN WICHITA, KANSAS

Buldo-încărcătorul compact pe șenile Minotaur™ DL550 de la CASE este fabricat în Wichita, Kansas, pe o linie concepută special pentru această mașină unică, prima de acest fel de pe piață. Acesta este rodul a mai mult de șase ani de dezvoltare și colaborare între multe dintre fabricile, personalul, centrele de testare și departamentele CASE.

„CASE Minotaur DL550 întruchipează angajamentul nostru față de inovația practică – soluții din lumea reală, orientate spre client”, spunea Jacobsmeyer. „Prin aceasta, am creat o categorie cu totul nouă de echipamente și oferim tehnologii integrate care generează îmbunătățirea experienței operatorilor pe șantiere, iar pentru proprietarii de afaceri îmbunătățirea rezultatelor lor nete.”

ELEMENT GROUP REBRANDING

În data de 16 septembrie, Element Group, producător finlandez de piese de schimb și de uzură pentru echipamente miniere și de construcții a anunțat că a finalizat un rebranding major pentru prima dată în istoria sa.

Noi, cei de la Element am îmbrățișat schimbarea și am început să ne concentrăm pe consolidarea identității noastre. Împreună am convenit asupra noilor noastre valori și modalități pentru a avea un impact semnificativ și pozitiv asupra operațiunilor clienților noștri. Am intenționat șă încorporăm energia companiei noastre și în felul în care arătăm. Simțim că această identitate vizuală reprezintă culorile pentru care suntem cunoscuți în întreaga lume și în același timp spune o poveste despre cine suntem azi.

Marko Salmela, CEOul Element Group, a declarat că în octombrie compania va sărbători 6 ani din călătoria sa glorioasă. Din 2016 o companie mică având sediul în Tampere, Finlanda, și-a extins prezența sa geografică de furnizare a produselor sale în 56 de țări prin reprezentanțe directe sau dealeri, reușind chiar și în vremuri de criză prelungită Covid-19, făcând schimbări semnificative în structura sa operațională în această primăvară.

CEO-ul Element Group a descris pe scurt care sunt motivele din spatele rebrandingului companiei.

Protrivit lui Marko Salmela, rebrandingul a fost dictat nu numai de planurile de dezvoltare a afacerilor la scară largă, dar în principal a fost o reacție la schimbările globale care au avut loc în companie pe parcursul anului. În particular, Element Group a restructurat grupul de companii si a divizat companiile din China și Rusia în companii independente care au început să opereze separat de Element Group Oy”, a concluzionat Salmela.

Deși aceasta este o schimbare semnificativă, convingerile de bază ale companiei noastre nu s-au schimbat. “Ne străduim să optimizăm operațiunile clienților noștri si vom continua să oferim același nivel sau chiar superior de profesionalism pe care l-au experimentat și aș dori să profit de această ocazie pentru a le mulțumi clienților noștri fideli și partenerilor noștri pentru încrederea lor”, a concluzionat Marko Salmela.

MARKO SALMELA CEO-UL ELEMENT GROUP

CTE TRAILERS

LANSEAZĂ PLATFORMA

SELECTRAILERS.COM

Pentru a aduce clienților un plus de valoare prin serviciile prezentate online, CTE Trailers, companie specializată în vânzarea vehiculelor comerciale grele și în servicii destinate acestora, a lansat recent platforma online SELECTrailers. Prin intermediul acestei platforme, produsele noi și uzate aflate în cele trei parcuri CTE din Arad, Ciorogârla și Plovdiv sau la diverși parteneri vor putea fi selectate online.

Din cauza deficitului de materii prime și de microconductori de pe piața mondială, timpii de livrare pentru vehiculele comerciale s-au prelungit semnificativ în ultima vreme, astfel încât achiziționarea unui vehicul nou a devenit mai dificilă pentru operatorii de transport. În contextul actual de piață, cererea pentru autovehicule rulate a fost mare în condițiile unei oferte insuficiente. Așa s-a ajuns ca prețurile vehiculelor uzate să crească cu 42% față de ianuarie 2020, în timp ce prețurile vehiculelor noi au crescut cu doar 30%. Specialiștii CTE Trailers estimează că până la sfârșitul acestui an sau, cel târziu, la începutul anului viitor, oferta și cererea de vehicule uzate vor atinge un echilibru, iar prețurile vehiculelor uzate ar trebui să înceapă să scadă chiar înainte de acel moment.

În aceste condiții, compania CTE Trailers a decis crearea unui brand nou, care să definească și să reunească toate mărcile comercializate sub sigla CTE, clientul având la dispoziție platforma online pentru a identifica rapid și eficient cel mai potrivit vehicul pentru necesitățile sale.

GARANȚIA CALITĂȚII

Parteneriatele pe termen lung pe care CTE Trailers le are cu colaboratorii săi asigură companiei, în permanență, un stoc diversificat de produse. Imediat ce ajung în sediile CTE, toate unitățile sunt verificate din punct de vedere tehnic de către experții din cadrul companiei, înainte de a fi puse la vânzare. Funcționalitatea lor este, astfel, garantată.

Prin platforma SELECTrailers, clientul va accesa instantaneu stocul total disponibil, nou sau rulat, existent în România, Bulgaria sau la diverși parteneri externi, fără să mai fie nevoit să acceseze și alte platforme.

Aici, clientul va regăsi absolut toate detaliile de care are nevoie și va beneficia de suport online din partea echipei noastre. Într-un cuvânt, cu ajutorul platformei, vom crește gradul de satisfacție a clientului.

ANCA GUSTIL BUSINESS MANAGER USED VEHICLES LA CTE TRAILERS

MULTIFUNCŢIONALE CU RIDICARE LA ÎNĂLŢIME

Când vine vorba de utilaje de ridicat, cei mai mulţi au imaginea unui utilaj dotat cu catarg de ridicare sau braţ telescopic care ridică o sarcină la înălţime. Stivuitoarele sunt recunoscute ca utilaje de ridicat la înălţimi de până la 6-7 m. Totuşi, pe cât de largă este aplicabilitatea acestor maşini în general, pe atât de limitată este în domeniul construcţiilor. Condiţiile unui şantier sunt total nepotrivite condiţiilor de utilizare a stivuitoarelor.

Oaltă variantă de lucru sunt utilajele telescopice, care prin construcţia lor permit accesul acestor maşini în perimetrul unui şantier. Avantajele acestor maşini sunt evidente, acces în şantier şi posibilitatea de lucru la înălţime. Dar şi în acest caz, utilizarea acestora este limitată, pentru că singură funcţie a acestor maşini este cea de ridicare.

MULTIFUNCŢIONALE

Apare firesc întrebarea, la ce apelăm atunci când vrem să utilizăm o maşină de ridicat întrun şantier, dar e nevoie să mişcăm pământ, prin săpare şi încărcare, să manipulăm şi alte materiale, precum prefabricate de forme şi dimensiuni diverse?

Dacă ieşim din perimetrul unui şantier putem să ne imaginăm şi alte tipuri de manipulări la înălţime, cum ar fi cupele graifer, cleşti de buşteni, iar diversitatea de aplicaţii poate merge chiar mai departe.

MECALAC este unul dintre constructorii de utilaje care, gândindu-se la întreaga diversitate de operaţii pe care le poate îngloba într-o singură maşină, a proiectat şi construit utilaje multifuncţionale unice, emblematice pentru acest producător.

ÎNCĂRCĂTOR CU BRAŢ PIVOTANT ŞI TELESCOPIC

În gama Mecalac găsim şi maşina AŞ TELE, un încărcător frontal cu braţ pivotant şi telescopic.

Unul dintre avantajele de necontestat ale acestei maşini este capacitatea de ridicare a unei sarcini la înălţime, pe o rază de 180 grade, fără să fie necesară mişcarea maşinii.

Spaţiile reduse în care aceste utilaje multifuncţionale operează fac din acestea maşinile ideale pentru şantiere urbane, spaţii limitate de operare în industrie, agricultura sau staţii de reciclare.

Una din caracteristicile acestor maşini este cupla rapidă incorporata, care permite utilizarea de ataşamente din cele mai diverse pentru manipularea sarcinilor nu doar pe paleţi dar în cele mai diverse forme, într-un spaţiu tridimensional generat de o rază de 180 grade şi o înălţime de ridicare de 6-7 metri.

APLICABILITATE LARGĂ

Utilajele multifuncţionale îşi găsesc aplicabilitatea în domenii variate de la şantiere urbane la staţiile de reciclare, manipularea buştenilor dar şi a deşeurilor precum şi o varietate largă de aplicaţii în industrie şi agricultură.

Cu o priză tot mai mare în rândul constructorilor, aceste utilaje se impun cu hotărâre în fata popularelor buldoexcavatoare, utilajelor telescopice precum şi a altor utilaje clasice pe care le întâlnim pe şantierele noastre.

CTE Solution este recunoscut pentru soluţiile unice pe care le oferă clienţilor săi, iar în calitate de dealer exclusiv al producătorului Mecalac în România, CTE Solution distribuie şi asigură servicii de întreţinere pentru întreaga gamă de utilaje multifuncţionale cu marca Mecalac.

UTILAJ MULTIFUNCŢIONAL CU BRAŢ DIN 4 SEGMENTE ŞI OFF-SET

Este recunoscut ca fiind utilajul care sapă în paralel cu axa maşinii, datorită segmentului intermediar off-set, din construcţia braţului. Braţul maşinii este construit din 4 segmente care permite acestei maşini să sape sub nivelul zero, să manipuleze sarcini de ridicare peste obstacole, dar şi să ridice la înălţimi de 6-7 metri.

Construit în versiunea pe şenile (gama MCR) sau în versiunea pe roţi (gama MWR), aceste utilaje pot înlocui cu succes cel puţin două utilaje, date fiind versatilitatea precum şi productivitatea acestor maşini. Sunt recunoscute ca fiind cu cel puţin 50% mai productive decât utilajele clasice, iar accesul de manipulare a braţului face că aceste maşini să fie unice şi de nelipsit într-un şantier urban.

SOLUŢII INTELIGENTE PENTRU MANAGEMENTUL DEȘEURILOR

Curățenia urbană este foarte importantă, în special în contextul actual, fiind astfel un domeniu în care atât operatorii de salubritate, cât și autoritățile locale caută soluții eficiente, durabile, care integrează cele mai noi tehnologii în domeniu, respectând și normele europene în vigoare.

n acest sens portofoliul Grădinariu din segmentul vehiculelor de salubritate este special dimensionat pentru a acoperi nevoile operatorilor de salubrizare, indiferent de rețeaua de drumuri, numărul de beneficiari deserviți sau volumele colectate.

Grădinariu, integrator de soluții de management al deșeurilor, este un partener de încredere pentru numeroși parteneri publici și privați, precum Salubris, Polaris, Salubritate și Deszăpezire S3, Municipiul Galați, Primăria Urziceni – pentru a enumera doar câțiva. Grădinariu s-a implicat alături de fiecare dintre ei în realizarea Planului Național de Gestionare a Deșeurilor (PNGD) pentru a dezvolta cadrul general propice gestionării deșeurilor la nivel național cu efecte negative minime asupra mediului.

Astfel, fie că este vorba de autogunoiere compactoare cu un volume reduse de 7-9 mc, autogunoiere compactoare cu volume medii sau mari de pana la 24 mc dotate cu spălătoare pentru pubele (pentru gestiunea unor volume mari de deșeuri), sau de autogunoiere compactoare bi-volum dedicate colectării selective pe combustibil CNG, soluția este perfect argumentată și la îndemană.

Pentru fiecare verigă a procesului de salubrizare, echipa Grădinariu vă poate sprijini cu soluțiile ideale pentru atingerea țintelor de reciclare prevăzute de legislația europeană în vigoare și pentru a crește gradul de colectare selectivă a deșeurilor:

• Consumabile pentru colectare, europubele sau containere de colectare din diferite materiale, containere compactoare sau platforme supraterane sau subterane modulare pentru colectarea deșeurilor;

• Autospeciale pentru colectarea deșeurilor;

• Autocontainere pentru transferul deșeurilor.

Practicile moderne de gestionare a deșeurilor trebuie să corespundă politicii europene în materie de prevenire a generării deșeurilor și să urmărească reducerea consumului de resurse și aplicarea practică a ierarhiei deșeurilor. De aceea, factorii precum rutele și frecvențele de colectare, volumul și tipul deșeurilor colectate, gradul de compactare necesar, materialele auxiliare din circuitul de salubrizare sau capacitățile de stocare și transport al deșeurilor sunt determinanți în selecția soluției si dotărilor perfect adaptate nevoilor.

“Suntem mândri să fim principalul furnizor de autocompactoare pentru colectarea deșeurilor, vasta noastra experiență în piață și parteneriatele solide pe care le-am dezvoltat garantând că putem oferi cele mai viabile soluții ca raport costbeneficii. De asemenea, cu ajutorul atelierelor mobile și profesioniștilor de service instruiți putem contribui la creșterea profitabilității clienților noștri prin costuri de utilizare și mentenanță mai mici.”

Declară reprezentanții Grădinariu

Dotarea opțională a autospecialelor cu suprastructuri adiacente interschimbabile poate completa circuitul de întreținere și curățenie. Fie că este vorba de instalații de stropire, perii de deszăpezire sau lame de zăpadă, acestea asigură accesibilitatea optimă în zonele rezidențiale și creșterea randamentului autospecialelor gestionate pe întreaga durată a anului.

Managementul eficient al deșeurilor este sprijinit de solutiile tehnologice moderne care să permită implementarea conceptului „plătește pentru cât arunci” (PPCA)”: sisteme de cântărire (cu celule de sarcină pe șasiul purtător sau cu celule de sarcină pe liftul de pubele), sisteme de monitorizare a unei flote prin GPS sau sisteme RFID (sisteme ce permit identificarea pubelelor și fracțiilor colectate).

De asemenea, un aspect important de care trebuie să se țină cont în organizarea parcului auto necesar serviciului de salubrizare și la care consilierii Grădinariu vă pot sprijini în configurare, este versatilitatea.

Colectarea deșeurilor nu este doar o caracteristică a unui stil de viață confortabil pentru orice locuitor, ci și o componentă importantă a politicii de protecție a mediului. Gestionarea corectă a acestui proces este una dintre principalele modalități de stimulare a utilizării eficiente a resurselor prin trecerea la o economie circulară si mai curată, respectiv de limitare a poluării. Investițiile în eficientizarea proceselor de management al deșeurilor sunt sprijinite la nivelul Uniunii Europene prin finanțările accesibile prin programele dedicate pentru dezvoltarea acestor sisteme si extinderea gestiunii deșeurilor, iar colaboratorii Grădinariu vă pot consilia pentru folosirea acestor instrumente.

VÖGELE

VA PREZENTA NOUA GENERAŢIE DE FINISOARE DE ASFALT

LA BAUMA 2022

La Bauma 2022, VÖGELE va prezenta în premieră mondială primele finisoare de asfalt și șape din noua generație „Dash 5”: finisoarele SUPER 1900-5(i) și SUPER 2100-5(i) Highway Class, precum și cele mai recente șape extensibile AB 500 și AB 600 de ultimă generație. Cu aceste inovații putem să continuăm să ne gândim mai mult ca niciodată la viitor.

Text: Ing. Valeriu BEZDEDEANU

CERINȚELE DE MÂINE, ÎNDEPLINITE DEJA DE ASTĂZI

adevărată soluție de pionierat pentru finisoarele de asfalt ale viitorului, noua generație de finisoare de la Vögele îndeplinește astăzi cerințele pe care construcția de drumuri moderne le impune din ce în ce mai mult acoperirilor asfaltice. Există o cerere susținută pentru sisteme flexibile și modulare care să ofere ușurință în utilizare și rentabilitate, dar, mai presus de toate, să fie capabile să ia în considerare aspectele legate de automatizarea proceselor și sustenabilitate.

PREGĂTIȚI PENTRU VIITOR

CU „DASH 5”

Până la deschiderea oficială a târgului comercial internațional Bauma de la München, în perioada 24 – 30 octombrie 2022, detaliile generației „Dash 5” vor fi păstrate sub secret, dar ceea ce putem spune este că VÖGELE s-a concentrat, ca de obicei, pe cerințele specifice ale utilizatorilor.

Pentru echipa de operatori și lucrători, aceasta înseamnă mai presus de toate manevrarea ușoară a mașinilor, confort maxim de operare și siguranță pe șantier.

Într-un context în care prețurile materiilor prime sunt într-o continuă creștere, profitabilitatea devine din ce în ce mai mult un factor cheie de succes și în construcția drumurilor. Din acest motiv, cu finisoarele de asfalt „Dash 5”, VÖGELE oferă timpi de instalare mai scurți, logistică îmbunătățită și disponibilitate mai mare a mașinilor. De asemenea, automatizarea secvențelor de proces a continuat să fie optimizată prin integrarea sistemelor de asistență și control. Acest lucru evită erorile și crește eficiența și calitatea operațiunilor de asfaltare.

Realizarea durabilă a proiectelor este mai solicitată ca niciodată în construcția de drumuri. De aceea, pentru implementarea durabilă a proiectelor au fost luate măsuri de optimizare specifice pentru a reduce emisiile sonore și consumul de combustibil ale finisoarelor de asfalt „Dash ”5, menținând în același timp aceleași performanțe. Având în vedere că, pentru fiecare litru de combustibil economisit emisiile de CO2 se reduc proporțional, atât mediul cât și companiile de construcții de drumuri beneficiază deopotrivă de finisoarele de asfalt din noua generație „Dash 5” de la Vögele.

Premieră mondială la Bauma 2022: VÖGELE prezintă primele finisoare de asfalt „Dash 5” din noua generație, echipate cu șape de pavaj adecvate

ROBOTUL INTELIGENT DE TRANSPORT

OPTIMIZEAZĂ FLUXUL DE MATERIALE DIN DEPOZIT

Cu Linde C-MATIC HP, oferim clienților noștri un robot mobil autonom care poate primi comenzi de lucru în diferite moduri. În plus, este capabil să evite în mod fiabil atât obstacolele temporare, cât și permanente, făcându-l perfect pentru operarea mixtă cu echipamentele de stivuit manuale. Colaborăm îndeaproape cu partenerul nostru idealworks – un furnizor inovator de soluții de automatizăre care a dezvoltat AMR sub numele de iw.hub și este, de asemenea, responsabil pentru producția sa.

STEFAN PROKOSCH SENIOR VICE PRESIDENT BRAND MANAGEMENT LINDE MH

Linde C-MATIC HP pentru aplicații solicitante. Cu robotul mobil autonom Linde C-MATIC HP și platforma cloud AnyFleet, specialistul în intralogistică Linde Material Handling (MH) își extinde portofoliul pentru a include două produse de bază ale companiei idealworks din Munchen. Robotul mobil autonom inteligent (AMR) navighează liber în spațiul definit, evită în mod activ obstacolele, comunică prin internet și poate fi utilizat într-o mare varietate de zone ale depozitelor. În prezent sunt lansate primele proiecte pilot.

Lumea intralogisticii devine din ce în ce mai diversă. Din ce în ce mai mult, soluțiile automatizate ajută companiile să își eficientizeze fluxul intern de mărfuri. Accentul se pune aici pe scenarii de aplicație în care nu numai sarcinile de transport individuale, dar și cele realizate în rețea pot fi efectuate de echipamentele automatizate sau autonome. Aceste soluții sofisticate pentru flote necesită echipamente care pot funcționa independent, rapid și în siguranță în timp real și în prezența altor utilaje și persoane.

„Cu Linde C-MATIC HP, oferim clienților noștri un robot mobil autonom care poate primi comenzi de lucru în diferite moduri. În plus, este capabil să evite în mod fiabil atât obstacolele temporare, cât și permanente, făcându-l perfect pentru operarea mixtă cu echipamentele de stivuit manuale”, spune Stefan Prokosch, Senior Vice President Brand Management Linde MH. AMR este o alegere ideală pentru clienții care doresc să-și automatizeze în mod constant logistica de transport și să implementeze soluții de automatizare moderne și inteligente, de exemplu în industrie sau în sectorul băuturilor.

„Colaborăm îndeaproape cu partenerul nostru idealworks – un furnizor inovator de soluții de automatizăre care a dezvoltat AMR sub numele de iw.hub și este, de asemenea, responsabil pentru producția sa”, adaugă Prokosch.

LINDE C-MATIC HP

Cu Linde C-MATIC HP, Linde MH lansează un robot mobil versatil autonom pentru sarcini solicitante.

Capacitatea maximă de încărcare a echipamentului Linde C-MATIC HP este de o tonă, iar viteza sa maximă este de 2,2 metri pe secundă. Cu o înălțime de doar 222 de milimetri, aceste echipamente au un profil foarte scăzut, ceea ce facilitează trecerea și ridicarea de paleți sau rafturi de transport pe roți. Navigarea se bazează pe tehnologia SLAM folosind o hartă pre-citită a depozitului, precum și o cameră și un scaner instalate pe echipament.

Nu sunt necesari markeri, magneți sau coduri QR suplimentare. Pe lângă echipament și cărucioare, o altă componentă a soluției este stația de încărcare.

„Alte utilaje, obiecte și oameni reprezintă o provocare specială în operațiunile mixte. Obstacolele care apar brusc pot duce la întreruperi în fluxul de materiale care se adună și pot cauza întârzieri vizibile în procesele ulterioare”, explică Prokosch. Nu este așa și cu Linde C-MATIC HP: AMR detectează obstacolele printr-un scaner de siguranță și calculează o rută alternativă adecvată într-un timp scurt, în funcție de obiectul în cauză. Acest lucru economisește timp și asigură procese previzibile. O altă îmbunătățire semnificativă a fluxului de lucru este obținută prin capabilitățile flexibile de preluare a încărcăturii AMR. Robotul de transport este capabil chiar să ridice încărcături care nu sunt poziționate exact în unghi drept față de bandă, ci mai degrabă sunt ușor deplasate.

În acest caz, Linde C-MATIC HP se aliniază în consecință înainte de a se poziționa sub suportul de transport al mărfurilor.

LINDE C-MATIC HP

Platforma de control bazată pe cloud AnyFleet asigură implementarea rapidă și rentabilă a roboților de transport. Prin intermediul acesteia, dialogurile și un editor grafic pot fi folosite pentru a configura echipamentele, precum și pentru a defini zonele și regulile de funcționare.

Nu este nevoie de programare care necesită timp, ceea ce simplifică considerabil atât configurarea inițială, cât și modificările ulterioare. Un alt avantaj este că platforma cloud acceptă standardul de interfață VDA 5050, ceea ce înseamnă că Linde C-MATIC HP poate fi combinat cu ușurință cu alte echipamente.

Robotul mobil autonom Linde C-MATIC HP deplasează eficient cărucioarele și paleții în depozit.

METRONIX

Text: Maria NAE, Ing. Valeriu BEZDEDEANU Foto: Christian BART

m avut plăcerea să îi cunoaștem pe Iulian și Diana în vizita noastră la sediul Metronix, unde am descoperit o echipă tânără, cu multă inițiativă și poftă de muncă.

Compania Metronix a fost înființată în 2005 și activează azi în domeniul închirierii de utilaje pentru construcții, având în prezent mai multe proiecte în derulare în localitatea Târgoviște. Viziunea companiei a fost de la început una de viitor, de aici și denumirea Metronix care vine de la cuvântul metropolă, iar acest lucru se datorează în principal celor doi manageri tineri și entuziaști, Iulian Oană și Diana Oană, parteneri atât în viața personală cât și profesională.

Am știut încă de la început ca JCB 3CX PRO este utilajul perfect pentru noi, astfel că am avut câteva mici ajustări care țin mai mult de manevrabilitate și ergonomie. Din stardard echipamentul a venit cu dispozitiv de translație laterală hidraulică a brațului de excavare (power slide), lucru care nouă ne este extrem de util în șantier.

IULIAN OANĂ MANAGER METRONIX

Mașini&Utilaje: Cum a fost debutul în această activitate de închiriere utilaje pentru construcții?

Diana Oană: Aș putea spune că este un business de familie pe care l-am dezvoltat progresiv și în care suntem toți implicați. Atât eu cât și Iulian operăm utilajele aflate în parc și lucrăm cu prieteni pe celelate echipamente pe care le deținem, asta face ca întreaga noastră activitate să se desfășoare extrem de eficient și rapid. Acesta este și un criteriu care ne diferențiază de celelalte companii mai mari din această piață, unde lucrurile durează poate mai mult, la noi procesul de luare a deciziilor și executare ține doar de noi.

Mașini&Utilaje: Care a fost primul utilaj cu care ați început?

Iulian Oană: Primul nostru utilaj a fost un Caterpillar și ulterior am achiziționat un buldoexcavator JCB. Am optat atunci pentru un echipament adus din Olanda, din motive financiare, acesta era aproape nou având un istoric de lucru de doar doi ani de zile. Cu cele două echipament am început să lucrăm la cel mai mare proiect al nostru, Class Park Residence din Târgoviște, cel mai mare proiect rezindențial din zonă. Acesta este și în prezent principalul nostru proiect pentru care asigurăm echipamente în vederea efectuării lucrărilor din șantier, și lucrăm momentan la cel de-al 14-lea imobil al complexului.

Mașini&Utilaje: Ce utilaje dețineți în prezent în flota de închiriere?

Iulian Oană: În momentul de față avem două buldoexcavatoare, un JCB și Caterpillar, două excavatoare dintre care unul șenilat un CAT 314 și un Doosan pe pneuri, doi cilindrii compactori, unul de 3,5t și unul de 13t, trei autobasculante și câteva camionete mai mici cu care asigurăm transportul diferitelor materiale pentru construcții.

Mașini&Utilaje: Cum a început colaborarea cu Terra România?

Iulian Oană: Colaborarea cu Terra a început o dată necerasul pentru revizie al primului nostru buldoexcavator JCB.Trebuie să recunosc că la momentul respectiv am căutat o soluție alternativă pentru a avea niște costuri mai mici, însă în urma intervenției făcute de mecanicii respectivi am întâmpinat probleme în operarea utilajului. Atunci a fost momentul când am hotărât să merg în reprezentanța autorizată JCB și să solicit revizia cu piesele și consumabilele originale.

Am constatat în urma diagnosticului că uleiul pus de respectivii mecanici nu era conform și de acolo au apărut problemele. O dată cu înlocuirea uleiului și remedierea problemelor care au apărut ulterior, utilajul nu a mai prezentat probleme. Știu că este o practică destul de frecventă în a căuta soluții alternative, aparent mai ieftine, însă pe termen lung acestea se pot dovedi a fi ineficiente și chiar dăunătoare. De multe ori este mult mai greu și mai costisitor să repari după o întreținere greșit efectuată sau cu produse care nu sunt de origine.

Mașini&Utilaje: Care a fost momentul când ați decis achizița JCB 3CX PRO?

Iulian Oană: Am avut plăcerea să intrăm în legătură director cu Victor Vasluian, Directorul General Terra Romania, și la momentul primei noastre discuții aveam un JCB din 2016. Deși nu era un utilaj vechi, care încă funcționa foarte bine am simțit că acest echipament nu este vârful de gamă, prin urmare am decis să facem achiziția unui nou utilaj. Am fost foarte norocoși că pentru această achiziție atât Directorul de produs, Andrei Cirmis, cât și Victor s-au implicat direct pentru a face ca lucrurile să se întâmple conform cerințelor noastre.

Iulian Oană și Diana Oană

Mașini&Utilaje: Am înțeles că a fost vorba despre o livrare foarte specială și echipamentul a fost customizat în funcție de necesitățile voastre. Care au fost cerințele particulare pe care le-ați avut?

Iulian Oană: Am știut încă de la început ca JCB 3 CX PRO este utilajul perfect pentru noi, astfel că am avut câteva mici ajustări care țin mai mult de manevrabilitate și ergonomie. Din stardard echipamentul a venit cu dispozitiv de translație laterală hidraulică a brațului de excavare (power slide), lucru care nouă ne este extrem de util în șantier. De asemenea, avem ca opțional cupa de față hidraulică detașabilă cu dispozitiv de schimbare rapidă a cupelor excavator. Utilajul are proiectoare tip led, sistem de preîncălzire a motorului cu comandă de la distanță prin telefon și parbriz cu degivrare.

De asemenea, un aspect foarte important care a cântărit mult în decizia noastră a fost cutia de viteze ECO ROAD cu 6 rapoarte care este capabilă să ofere o viteza de până la 47 km/h. Astfel pot circula mult mai eficient în oraș pentru că noi ne deplasăm foarte mult între lucrări și nu mai risc să se mai facă acea coloană de mașini în spatele meu.

Mașini&Utilaje: Pentru ce lucrări folosiți în prezent buldoexcavatorul JCB 3CX PRO?

Iulian Oană: Utilajul 3CX este folosit în prezent pentru multiple operațiuni în șantierele noastre, de la lucrări ce țin de infrastructura de canalizare a ansamblului rezidențial, facem frecvent încărcări și descărcări de materiale pentru construcții, iar pentru această operațiune cupa detașabilă este perfectă.

Ne-a ajutat enorm și pentru zona de parcare, locurile fiind destul de înguste nu se putea intra cu utilaje mai mari, așa că JCB 3CX a fost utilajul perfect.

Mașini&Utilaje: Luați în calcul și alte achiziții pentru viitor?

Iulian Oană: Pentru viitor ne gândim la achiziția unui excavator de 7-8t. Pentru că noi operăm utilajele acordăm o atenție sporită utilizării lor în bune condiții și ne place să avem utilajele relativ noi pentru o eficiență mult mai mare în șantier. La 3CX avem deja 1000h de funcționare și până în prezent nu am întâmpinat nicio problemă.

Mașini&Utilaje: Cum a fost perioada de pandemie pentru voi din punct de vedere al activității în șantier?

Iulian Oană: După cum spuneam, Metronix este o afacere de familie, avem norocul că toți suntem implicați, astfel utilajele sunt operate chiar de noi și ne-am adaptat foarte repede la condițiile impuse de pandemie.

Trepte de viteză față | spate 6 | 4 Selecție treaptă - automată cu manetă pentru selectarea direcției de mers Comandă electrică pentru selectarea direcției de mers Comandă electrică pentru selectarea punților motoare 2x4, 4x4 Viteză maximă 47 km/h

Din fericire sectorul acesta nu a fost atât de afectat, lucrările au mers într-un ritm susținut, nu am resimțit efectele pandemiei în partea economică. Pot spune ca abia acum după pandemie suntem destul de afectați de creșterea costurilor de carburant și fluctuația acestor costuri. Creșterea acestora se reflectă în costurile noastre finale, pentru că este direct proporțional cu prețul de închiriere.

Partenerul nostru de drum pentru acest job report a fost noul Maserati Grecale, SUV-ul de lux al producătorului italian

UTILBEN

A DESCHIS UN SEDIU DE SERVICE ÎN IAȘI, DUPĂ CELE DIN CLUJ ȘI BUCUREȘTI

UTILBEN este o companie care pune accent pe satisfacția clienților săi și după ce aceștia au cumpărat un utilaj. Ca urmare, UTILBEN a deschis un sediu de service în Iași, după cele din Cluj și București. Scopul atelierului de utilaje de construcții din Iași este de a fi mai aproape de clienții din Moldova și pentru a contribui activ la dezvoltarea mediului antreprenorial din zonă.

Deschiderea sediului din Iași a reprezentat o zi importantă atât pentru echipa UTILBEN, cât și pentru constructorii din Moldova. După 16 ani de activitate, compania românească menține ritmul accelerat de dezvoltare și și-a îndreptat atenția către orașele care au un mare potențial de creștere, așa cum este și Iași. Zona Moldovei are nevoie de un partener de încredere, așa cum este UTILBEN, și are nevoie de servicii ireproșabile.

Participanții la inaugurarea sediului UTILBEN din Iași au vizitat noul atelier de service pentru utilaje de construcții și s-au convins personal că acesta este dotat la cele mai înalte standarde de calitate și că vor beneficia de aportul unor tehnicieni cu experiență. Componenta service este întregită de un centru de vânzări de piese și atașamente și de o zonă expozițională exterioară destinată utilajelor de vânzare, care se întinde pe 2.500 de metri pătrați.

Ruben Marian mărturisește că planul de extindere la nivel național există încă de dinainte de pandemie, care a întârziat doar pentru puțin timp punerea acestuia în aplicare. CEO-ul UTILBEN consideră că utilajele și serviciile conexe sunt esențiale pentru dezvoltarea țării noastre și, chiar dacă traversăm o perioadă dificilă, doar prin a construi putem evolua.

Anul trecut, am deschis două sedii multifuncționale, specializate în service de utilaje și vânzări. Unul este în București, iar celălalt este în localitatea clujeană Baciu. De curând, am inaugurat un sediu în Iași, pentru a fi mai aproape de clienții noștri din Moldova. Misiunea noastră este să le oferim clienților din industrie cel mai înalt grad de satisfacție posibil, acesta fiind principalul motiv pentru care investim puternic în crearea unei rețele performante de service.

Urmează să investim peste 2 milioane de euro în dezvoltarea service-ului la nivel național și în creșterea flotei de utilaje destinate închirierii. Ne dorim să le furnizăm clienților noștri produse excepționale și servicii fără cusur, să reprezentăm o binecuvântare pentru toți cei peste 120 de angajați UTILBEN și să devenim un exemplu de bune practici pentru furnizorii și partenerii noștri.

RUBEN MARIAN CEO ȘI FONDATOR UTILBEN

Antreprenori, constructori și pasionați ai utilajelor din toată țara au fost invitații de seamă ai companiei UTILBEN la evenimentul de inaugurare a sediului din Iași. Noul sediu UTILBEN se află pe strada Transagropolis, numărul 4, în localitatea Lețcani din județul Iași. Acolo, vă așteaptă o gamă largă de utilaje noi și second-hand, un atelier performant de service, unități de service mobil, piese și atașamente multi-brand și puteți accesa serviciul de închiriere de utilaje.

Cea mai mare provocare a industriei ține de întârzierile pe lanțul de aprovizionare, care continuă să afecteze producția și distribuția de echipamente de construcții. Cumulat cu cererea mare de utilaje, întârzierile pe lanțul de aprovizionare și pe liniile de producție au îngreunat accesul clienților la produsele de care au atât de mare nevoie pentru a-și duce la bun sfârșit proiectele. Din cauza acestor factori perturbatori, timpul de așteptare pentru livrarea unui utilaj nou a ajuns la 12 sau chiar 24 de luni.

Ca urmare, clienții noștri își îndreaptă atenția către utilajele second-hand, care sunt disponibile imediat. Faptul că avem încheiate parteneriate cu peste 500 de furnizori din întreaga lume reprezintă un real avantaj pentru clienții noștri, întrucât putem face față cererii în creștere de utilaje la mâna a doua. Totodată, sediile noastre de service din Cluj, București și Iași, precum și mașinile noastre de intervenție rapidă, le dau clienților noștri încredere că sunt pe mâini bune!

Adresă: Bulevardul Muncii, nr. 36, Cluj-Napoca Telefon: 0733 040 000 Email: contact@utilben.ro www.utilben.ro

RUBEN MARIAN

DE CE SĂ ALEGEM UN STIVUITOR ELECTRIC, CU BATERII LI-ION?

Cel mai important aspect în luarea deciziei de achiziţionare a unui stivuitor este costul total de operare (TCO).

Astfel putem măsura corect eficienţa utilizării unui stivuitor timp îndelungat.

Stivuitorul electric, cu baterii Li-Ion, este clar cea mai bună soluţie, având cel mai mic cost de operare datorită următoarelor avantaje:

• costuri de întreţinere minime (nu mai este necesară înlocuirea filtrelor, uleiului motor...);

• fără costuri cu înlocuirea pieselor pentru motor (injectoare, pompe, conducte, furtune…), stivuitoarele electrice având cu 80% mai puţine piese în mişcare;

• costuri mult mai mici prin încărcarea electrică faţă de alimentarea cu motorină sau GPL.

Stivuitoarele electrice de până acum aveau dezvantajul că nu puteau fi utilizate în exterior pe timp de ploaie, iar garda la sol nu era suficient de mare pentru a permite utilizarea acestuia pe teren accidentat. Gama de stivuitoare KLASS, cu noua tehnologie Li-Ion a fost proiectată pentru a obţine cea mai bună variantă a unui stivutior combinând avantajele stivutioarelor diesel (din punct de vedere al gărzii la sol şi al utilizării acestuia pe timp nefavorabil) şi cele ale stivutioarelor electrice cu cel mai bun cost de utilizare.

Astfel a

YANMAR

SV15 VT, SV17 VT ȘI SV19 VT

Proiectate pentru a rezista oricăror situații, toate cele trei modele au capota motor și capote laterale largi pentru a ușura întreținerea. Podeaua cabinei mașinilor permite, de asemenea, accesul direct la componentele hidraulice, rezervoarele de combustibil/ulei hidraulic și radiator. Bateria și cutia de siguranțe sunt amplasate într-un compartiment cu acces controlat, sub scaunul operatorului, pentru a maximiza securitatea.

TREI MODELE

NOI DIN CLASA MINIEXCAVATOARELOR

Yanmar Compact Equipment a lansat trei noi modele de mini-excavatoare din noua generație – SV15 VT, SV17 VT și SV19 VT. Dezvoltate de la zero, fiecare dintre cele trei mini-excavatoare, la care s-au adoptat tehnologii de ultimă generație pentru operator, oferă performanțe de top, superioare oricăror altor mini-excavatoare din clasa lor.

Combinând robustețea, fiabilitatea și polivalența, alături de o extraordinară stabilitate în timpul lucrului, fiecare model garantează rezultate impresionante într-un pachet extrem de compact, ce se dovedește perfect pentru aplicații de lucru urbane, în spații restrânse.

Noile mini-excavatoare sunt disponibile în variantele, cu structură deschisă și acoperiș sau cabină închisă, dar și cu o varietate de opțiuni suplimentare, inclusiv puncte suplimentare de ancorare, senzor acustic cuplare centură de siguranță, girofar și scut de protecție din policarbonat (versiunea cu structură deschisă cu acoperiș), care întrunesc standardele de protecție a operatorului.

Ca la oricare model Yanmar, siguranța a fost considerată o prioritate. Mini-excavatoarele Yanmar sunt certificate ROPS, TOPS și FOPS, atât pentru versiunea cu structură deschisă cu acoperiș, cât și pentru cea cu cabină completă, iar operatorii beneficiază de vizibilitate de jurîmprejur, lumini puternice de lucru cu LED-uri și centură de siguranță portocalie, în echiparea de serie a mini-excavatoarelor. Având în vedere că aceste modele sunt disponibile cu opțiunea de brațe de săpat lungi sau scurte și lame de nivelare lungi/scurte, o gamă largă de pivotare a brațului și ecartament extensibil al trenului de rulare, ele se dovedesc foarte potrivite pentru o varietate de aplicații.

Pentru o protecție superioară, furtunurile hidraulice au fost poziționate în interiorul brațului, în timp ce cilindri hidraulici pentru acționarea brațelor sunt situați într-o poziție superioară pentru a evita orice deteriorare accidentală. Opțional, pentru protecție maximă și minimizarea timpul de oprire inutil, sunt disponibile sisteme de protecție suplimentare pentru cilindrul hidraulic de acționare a cupei.

MINI-EXCAVATORUL YANMAR SV15 VT

Conceput să exceleze chiar și în cele mai dificile condiții de lucru, cel mai mic model din gamă, SV15 VT, oferă putere și performanță la îndemâna operatorului. Echipat cu un motor diesel Yanmar din seria TNV, binecunoscută pe plan mondial, cu injecție indirectă, 3 cilindri, 854 cmc și control mecanic al injecției, conform cerințelor UE Stage V, noul model de mini-excavator combină o productivitate impresionantă cu un consum redus de combustibil.

- SV 15 VT

Pompa cu dublu angrenaj din cadrul sistemului hidraulic oferă un debit de 28,6 l/min, la o presiune maximă de 205 bar, asigurând o forță de săpare de 7,4/6,7 kN (braț scurt/lung) și 12,9 kN (la cupă). Totodată este disponibilă standard o linie hidraulică auxiliară pentru acționarea unui picon sau a unui burghiu pentru pământ, cu acționare de la pedală.

YANMAR

UTILAJE

Viteza de deplasare este de 1,9 sau 3,7 km/h, iar forța de tracțiune dezvoltată, funcție de viteza de deplasare, este de 13,3/8 kN. Stabilitatea în timpul lucrului poate fi îmbunătățită prin extinderea ecartamentului trenului de rulare (745 – 945 mm).

Având dimensiuni compacte și masă operațională de doar 1595 kg/1685 kg (structură deschisă cu acoperiș/cabină completă), SV15 VT poate fi ușor transportat între șantiere, împreună cu un set de cupe pe o remorcă monoax de 2,5 tone. Patru puncte de ancorare la șasiu (standard) și patru pe șasiul turelei (opțional) facilitează pregătirea pentru transport.

MINI-EXCAVATORUL YANMAR SV 17VT

Oferind puterea și performanța unui model mai mare, SV17 VT se dovedește partenerul perfect pentru lucrări de execuție a șanțurilor și pentru amenajarea teritoriului în zone urbane restrânse sau pe proprietățile rezidențiale. Dispunând de un motor tipul TNV (11,3 kW la 2400 rpm), noul model SV17 VT garantează performanțe cu adevărat de top, în condițiile în care, pe acest model este integrat apreciatul sistemul hidraulic ViPPS de la Yanmar, care cumulează debitul de la pompe hidraulice separate pentru a obține combinația optimă de viteză, putere și echilibru, care să garanteze o funcționare uniformă și simultană a mișcărilor de lucru.

Astfel, modelul dezvoltă o forță de săpare de 9,9/8,9 kN (braț scurt/lung) și 16 kN (cupă), o forță de tracțiune de 12,8kN/8,1 kN (în prima/a doua viteză de deplasare) și beneficiază de două viteze de deplasare (2,4 sau 4,8 km/h). Stabilitatea în timpul lucrului poate fi îmbunătățită prin extinderea ecartamentului trenului de rulare (750 – 1 090 mm). Masa operațională de doar 1700 kg / 1790 kg (structură deschisă cu acoperiș/cabină completă) și dimensiunile compacte, permit transportul pe o remorcă monoax cu masa totală de cel puțin 2,5 tone. Dispunerea și numărul punctelor de ancorare sunt la fel ca la modelul mai mic din gamă.

MINI-EXCAVATORUL Y ANMAR SV19 VT

Proiectat pentru aplicații mai solicitante, dar simplu și ușor de utilizat, SV19 VT oferă o productivitate extraordinară într-un gabarit extrem de compact. Perfect adaptat pentru o diversitate de aplicații de terasare, dar și de demolare, noul model SV19 VT are avantajul unei raze de rotație scurtă a turelei, atât în față, cu brațul pliat, cât și în spate, la care se adaugă o amplitudine largă de oscilație a brațului, ceea ce îi asigură performanțe maxime și îl clasează în postura de lider al acestei categorii.

Masa operațională de doar 1880 kg / 1970 kg (structură deschisă cu acoperiș / cabină completă) și dimensiunile compacte, permit

transportul pe o remorcă monoax cu masa totală de 3,5 tone. Dispunerea și numărul punctelor de ancorare sunt la fel ca la celelalte modele din gamă.

Proiectat pentru excelență, SV19 VT este echipat cu un motor Yanmar din apreciata serie TNV, conform cerințelor UE Stage V, tot cu 3 cilindri, dar cu o acționare de 1116 cmc și care dezvoltă mai multă putere (13,1 kW la 2100 rpm), la care se adaugă reputatul sistemul hidraulic ViPPS de la Yanmar (presiune maximă de 220 bari). Operatorul beneficiază de o forță de săpare de 11,4/9,3 kN (braț scurt/ lung) și 16,7 kN (cupă), o forță de tracțiune de 12,9 kN și două viteze de deplasare – 2,4 sau 4,4 km/h, selectabile de la un comutator situat pe maneta de comandă a lamei de nivelare. Funcția de modificare automată a raportului de transmisie în funcție de efortul înregistrat, este disponibilă în configurația standard.

Cu un design orientat spre a îmbunătăți productivitatea și a maximiza eficiența pe șantier, SV19 VT combină perfect eleganța și utilitatea. Similar cu modelul SV17 VT, cabina oferă vizibilitate la 360 ° a zonei de lucru, în timp ce pedalele de comandă ergonomice, manetele, comenzile de comutare, controlul proporțional al celui de-al treilea circuit hidraulic din joystick și o interfață digitală de comandă asigură practicitate maximă și maximizează confortul operațional.

Trenul de rulare extensibil (750 – 1090 mm), o amplitudine largă a oscilației brațului, și opțiunea unei contragreutăți suplimentare de 50 kg, SV19VT asigură o stabilitate optimă și acea flexibilitate remarcabilă care se potrivește fiecărei aplicații.

Utilajele sunt disponibile pe piața românească prin intermediul unicului dealer autorizar YANMAR din România, SC MEM IMPEX SRL.

www.memimpex.com office@memimpex.ro

YANMAR - SV 19 VT

GOODYEAR

GP-3E

PENTRU ÎNCĂRCĂTOARE CU ROŢI, BASCULANTE ARTICULATE ȘI GREDERE

Goodyear GP-3E, o anvelopă concepută pentru încărcătoare cu roți, basculante articulate și gredere. În mod obișnuit, astfel de mașini sunt utilizate în proiecte majore de infrastructură care au obiective dificile de costuri și de timp. Goodyear a sporit versatilitatea operațională a celei mai recente generații de anvelope, GP-3E și face alegerea anvelopelor mult mai ușoară.

MAXIMIZAREA EFICIENȚEI FĂRĂ A COMPROMITE TRACȚIUNEA ȘI PERFORMANȚĂ

Goodyear are o vastă experiență în întreținerea vehiculelor din segmentele L3 (încărcător și buldozer), E3 (earthmover) și G3 (greder). Deși există diferențe semnificative între utilaje, cerințele pentru anvelope sunt similare.

Maximizarea marjei într-un sector competitiv este importantă pentru operatori. Goodyear a adus inovații care reduc costurile operatorului, sporind în același timp performanța. De exemplu, GP-3E dispune de compusul special de tip 6 de la Goodyear, care are o

rezistență avansată la abraziune, reducând costurile cu anvelopele.

Goodyear a redus greutatea anvelopei GP3E în comparație cu predecesoarele sale, sporind eficiența. Greutatea mai mică nu vine în detrimentul rezistenței și durabilității, deoarece GP-3E are o nouă construcție cu centură de oțel în carcasă, care a îmbunătățit rezistența la tăiere și la uzura benzii de rulare. S-a dovedit că această construcție optimizează uzura benzii de rulare, ajutând la atingerea obiectivelor Goodyear de a maximiza eficiența și sustenabilitatea fără a compromite performanța.

Goodyear a ascultat nevoile operatorilor din acest sector solicitant. Reducerea costurilor și maximizarea timpului de funcționare sunt prioritățile industriei. Prin introducerea unei game versatile, eficiente și durabile, care se potrivește cerințelor operaționale ale unei game mai largi de mașini, simplificăm alegerea, maximizăm eficiența și aducem inovații care sporesc versatilitatea anvelopelor. Designul inovator și ușor al noului GP-3E suportă un cost optimizat pe oră care crește eficiența și promovează sustenabilitatea. Dar înseamnă și confort cu vibrații reduse pentru șoferi.

TRACȚIUNE

SAU PLUTIRE? GP-3E OFERĂ AMBELE.

Un alt domeniu în care Goodyear a abordat provocarea priorităților aparent conflictuale în timpul operațiunilor a fost în domeniile tracțiunii și plutirii. Din perspectiva ingineriei anvelopelor, tracțiunea oferă aderență pentru mișcarea înainte, dar trebuie echilibrată cu flotația, ceea ce ajută mașina să se mențină deasupra suprafeței fără a crea daune sau a se bloca.

Modelul benzii de rulare GP-3E atinge niveluri ridicate de tracțiune cu muchii adiționale, caneluri duble de linie centrală și un număr crescut de caneluri. În același timp, banda de rulare este proiectată să susțină un nivel ridicat de flotație prin distribuirea uniformă a greutății.

Un alt beneficiu al acestui model îmbunătățit al benzii de rulare, combinat cu noua construcție, este nivelul optimizat de confort al operatorului. GP-3E a fost proiectat pentru a reduce nivelurile de vibrații, în special pe suprafețe dure. Acest lucru este important în principal pentru bunăstarea operatorului în schimburile lungi în climate provocatoare.

Filosofia Electric Drive Ready de la Goodyear înseamnă că cele mai recente anvelope ale companiei sunt potrivite pentru utilizare pe mașinile electrice, hibride și diesel convenționale. Acest lucru reduce cerințele de stocare a operatorului, deoarece poate fi utilizată aceeași anvelopă, indiferent de puterea motrice.

OCTAVIAN VELCAN

BKT PREZINTĂ NOUL MULTIMAX MP 538

Perfectă pentru gheață și zăpadă, noua anvelopă radială de la BKT este o combinație de durabilitate, capacitate ridicată de încărcare și tracțiune excelentă. Astfel, linia MULTIMAX – proiectată pentru viteze mari cu încărcături grele în aplicațiile agroindustriale – se extinde în continuare. Printre noutăți se mai regăsesc dimensiuni suplimentare pentru anvelopele MULTIMAX MP 540: 335/80 R 18 și 365/80 R 20.

BKT își îmbogățește gama de produse cu MULTIMAX MP 538, o nouă anvelopă agroindustrială proiectată pentru diverse tipuri de utilaje și aplicații: autogredere și încărcătoare care lucrează pe gheață și zăpadă, precum și încărcătoare telescopice, vehicule universale și mașini de măturat pentru întreținerea drumurilor.

Modelul cu design special conceput al benzii de rulare asigură o tracțiune excelentă. Mai mult, datorită carcasei rezistente cu benzi din oțel, produsul permite transportarea de încărcături grele la viteze mari. MULTIMAX MP 538 este o anvelopă radială extraordinar de durabilă, disponibilă în prezent la dimensiunea 405/70 R 20 MPT.

Ultima noutate de la BKT extinde gama de anvelope MULTIMAX, care include anvelope perfecte pentru aplicațiile agroindustriale și dezvoltate pentru viteze mari cu încărcături grele.

Din aceeași gamă mai face parte MULTIMAX MP 540, pentru care BKT a introdus de curând două dimensiuni noi: 335/80 R 18 și 365/80 R 20. Aceasta este o anvelopă multifuncțională (MPT) destinată vehiculelor universale utilizate în aplicațiile pentru servicii municipale și de întreținere. Caracteristicile sale principale sunt rezistența excelentă la perforare și funcționarea eficientă pe terenuri dure și suprafețe de asfalt. Anvelopa se distinge prin tracțiunea superioară și o carcasă robustă, care permite transportarea de încărcături grele la viteze mari.

Din gama MULTIMAX fac parte numeroase modele, printre care se numără următoarele produse de o versatilitate excepțională:

• MULTIMAX MP 513, conceput pentru vehicule universale. Datorită carcasei sale rezistente cu benzi din oțel, acesta poate transporta încărcături grele la viteze mari. În plus, oferă un confort la conducere și o tracțiune excelente, precum și proprietăți de auto-curățare de excepție.

• MULTIMAX MP 522 a fost dezvoltat pentru toate operațiunile de ridicare și încărcare din sectorul agroindustrial, oferind stabilitate și tracțiune maxime. Este un produs care, practic, nu se uzează, datorită unui compus special, care îl face extraordinar de rezistent.

• MULTIMAX MP 527 este un produs multifuncțional pentru încărcătoare telescopice și încărcătoare compacte în aplicațiile agroindustriale. Peretele lateral este conceput pentru a oferi stabilitate maximă, iar compusul special îl face fiabil și rezistent la tăieturi și uzură.

Aceste produse, precum și noutățile care extind gamele de anvelope BKT, demonstrează că multinaționala indiană acordă atenție nevoilor utilizatorilor, tendințelor și pieței, propunând soluții adecvate și specifice pentru toate condițiile de funcționare.

DOOSAN

INTRODUCE PE PIAŢĂ PRIMUL EXCAVATOR „SMART”

Doosan, producătorul de mașini de construcții din Coreea de Sud, a lansat recent noul model de excavator pe șenile DX225LC-7X - primul excavator pe șenile „inteligent” al companiei, conceput pentru a ajuta operatorii să lucreze mai rapid și mai eficient. La Bauma 2022, noul DX225LC-7X va fi unul dintre punctele de atracție ale standului Doosan.

Transmiterea comenzilor de la joystickuri și pedale se face complet electric, dar oferă operatorului aceeași senzație de operare ca și joystickurile hidraulice.

În sistemul FEH, un semnal electric este trimis către controlerul central și, ca atare, este mai precis și oferă informații mai rapide. Prin urmare, contrapresiunea și pierderile de energie hidraulice sunt eliminate, prin furnizarea exactă a cantității de ulei necesară. Deoarece sistemul nu utilizează presiune hidraulică de comandă, se economisește energie și rezultă o economie de combustibil.

Text: Ing. Valeriu BEZDEDEANU

Excavatoarele Doosan sunt bine cunoscute pentru că oferă standard mai multe caracteristici inovatoare decât alte utilaje de pe piață. Pe modelul standard DX225LC-7 și pe restul noilor excavatoare medii Doosan din gama DX-7, noile caracteristici oferă îmbunătățiri majore și importante în controlabilitatea și flexibilitatea mașinii, confortul operatorului, timpii de disponibilitate ai mașinii și rentabilitatea investiției, cu un accent deosebit pe creșterea productivității și a robusteței.

Dar noul model DX225LC-7X „Smart”, duce aceste caracteristici la un nivel și mai înalt. Pentru a facilita creșterea productivității și a eficienței, în afară de tehnologia «Full Electric Hydraulic» (FEH), DX225LC-7X oferă o serie de noi caracteristici ca standard:

• sistem integrat de ghidare 2D a mașinii;

• sistem semi-automat de control 2D al mașinii;

• receiver laser;

• funcția de siguranță «E-Fence Virtual Wall»;

• sistem de cântărire.

TEHNOLOGIA «FULL ELECTRIC HYDRAULIC» (FEH)

Tehnologia «Full Electric Hydraulic» (FEH) este similară cu sistemul de economisire a combustibilului D-ECOPOWER VBO (Virtual Bleed Off) încorporat acum pe modelul standard DX225LC-7 și pe toate excavatoarele pe șenile Doosan, de la DX350LC-7 și în continuare. De fapt, sistemul FEH este un sistem VBO fără conducte de presiune.

În fapt, sistemul FEH, comparativ cu sistemul D-ECOPOWER VBO, oferă economii de combustibil semnificative, ce ajung până la 8%. Aceasta se adaugă scăderii cu 7% a consumului de combustibil deja realizată la modelul DX225LC-7 standard, comparativ cu predecesorul său, DX225LC-5.

Excavatorul

DOOSAN DX225LC-7X

GHIDAREA ȘI CONTROLUL MAȘINII

Sistemul integrat de orientare al excavatorului DX225LC-7X folosește senzori montați la partea frontală și pe corp pentru a detecta unde se află fiecare atașament de lucru și pentru a informa/ghida operatorul. Feedbackul este furnizat operatorului prin martori vizuali și semnale sonore, permițând un control îmbunătățit al mașinii în raport cu direcția de deplasare prevăzută sau anticipată.

În sistemul de control al mașinii de la bord, senzorii montați la partea frontală și pe corpul excavatorului recunosc locul în care se află fiecare atașament de lucru și adaptează operarea frontală la lucru conform planificării. În acest fel, atunci când operatorul folosește balansierul, cupa sau brațul, acesta urmărește direcția stabilită de lucru.

Receptorul laser este disponibil ca opțiune. Datorită acestuia sistemul are întotdeauna un punct de referință, chiar dacă mașina își schimbă poziția. În acest fel, operatorul nu trebuie să reseteze punctul de referință de fiecare dată când mașina este mutată.

La livrarea către client, toți senzorii de pe DX225LC-7X sunt deja calibrați. Doar cupele ce urmează a fi folosite, mai trebuie calibrate de către client. Iar pentru acest proces nu sunt necesare instrumente speciale. Sistemul va solicita operatorului să introducă dimensiunile necesare pentru a finaliza procesul de calibrare. Procesul de calibrare pentru trei cupe diferite durează aproximativ o oră.

TREI FUNCȚII IMPORTANTE DE CONTROL AL MAȘINII

Noul excavator DX225LC-7X are implementate standard trei funcții principale de control al mașinii care pot fi activate prin apăsarea tastei funcționale corespunzătoare:

• „Assist” – pentru „Grade Assist” (asistență pentru o nivelare precisă și cicluri mai rapide. Operatorul excavatorului poate programa mașina să controleze funcțiile brațului și cupei în timp ce funcția balansierului este controlată de operator) și „Bucket Assist” (asistență la menținerea automată a cupei la un unghi specific);

• Swing Control – pentru Swing Assist (setarea unghiului de balansare pentru sarcini repetitive de săpare) și Swing Limit (asistență la balansarea brațului între limite prestabilite la stânga și la dreapta);

• Virtual Wall – Se setează pereți virtuali pentru deschiderea brațului, plus limitele de tavan și podea, pentru a lucra în spații restrânse. De asemenea, se pot seta pereți virtuali pentru a preveni deteriorarea cabinei, a trenului de rulare sau a lamei de nivelare.

SISTEMUL DE CÂNTĂRIRE ȘI FUNCȚIA DE ASISTENȚĂ LA RIDICARE

Sistemul de cântărire și funcțiile de asistență la ridicare măsoară și afișează greutatea curentă a cupei în timp ce operatorul încarcă materialul în autobasculante. Senzorii de cântărire au o precizie de 3%. Dacă greutatea limită este depășită în timpul încărcării, șoferul este avertizat. Totodată, este monitorizat numărul total de cupe descărcate în benă, pentru a nu se depăși masa totală autorizată a autobasculantei.

Doosan lucrează în prezent pentru a adăuga și mai multe funcționalități la DX225LC-7X și dezvoltă în prezent funcții suplimentare care vor fi oferite pe această mașină în viitor. Printre acestea sunt incluse următoarele funcționalități:

• upgrade la sistemul complet Trimble GPS 3D (opțional);

• sistem de control Engcon Ready complet integrat din fabrică (Plug and Play);

cupă basculabilă pentru sistemul de ghidare 2D a mașinii.

LA TÂRGUL COMERCIAL BAUMA 2022

LIEBHERR VA PREZENTA NOUA GENERAŢ IE DE STAŢ II DE BETOANE

Liebherr dezvoltă și furnizează de peste 60 de ani centrale de dozare a betonului. Compania a folosit toată această experiență pentru a dezvolta acum un nou sistem modular inovator. La Bauma 2022, compania va prezenta publicului pentru prima dată noua ediție a stației de betoane Betomix. Designul modular al stației îndeplinește practic orice dorință de combinație a clienților, integrând diferite clase de performanță. Consumul de energie redus cu până la 30% datorită utilizării unui convertor de frecvență, iar precizia mai mare de cântărire garantează economii de ciment. Noua instalație va fi disponibilă din 2023 în Germania, Austria și Elveția, urmând ca lansarea globală să aibă loc la scurt timp după aceea.

Text: Ing. Valeriu BEZDEDEANU

Noile serii de instalații de beton Betomix și Mobilmix pot fi combinate în mod flexibil din module prefabricate, înlocuind astfel câteva serii anterioare.

Pentru clienți, aceasta înseamnă: mai multă libertate în configurarea instalațiilor, timpi de livrare mai scurți, asamblare mai rapidă și disponibilitate ridicată a pieselor. Pe de altă parte, îmbunătățirile aduse sistemelor de antrenare reduc consumul de energie electrică cu până la 30% și măresc precizia cântăririi, astfel încât se pot economisi până la 7,5 kg de ciment pe metru cub de beton.

SISTEMUL MODULAR ÎMBUNĂTĂȚEȘTE PERFORMANȚA

Noul concept se bazează pe un design modular implementat în mod coerent. Modulele individuale pot fi planificate, fabricate și combinate cu alte module independent unele de altele. Ele sunt pre-cablate aproape în întregime la Liebherr și sunt livrate complet asamblate. După o inspecție prealabilă, modulele sunt livrate la șantier ca unități complete de transport. Transport se face ușor și este ieftin, pentru că dimensiunile modulelor au fost optimizate și au o lățime de maxim trei metri, ceea ce înseamnă că se poate renunța la transporturile speciale pentru aproape toate variantele de stații de beton Liebherr. Datorită conceptului inovator de rabatere și a conexiunilor cu priză, modulele pot fi asamblate și puse în funcțiune rapid și eficient pe șantier.

UN CONCEPT UNIC PENTRU MAI MULTE SOLUȚII

Totul se potrivește perfect, așa încât, în funcție de cerințele clientului și de tipul de aplicație, pe același sistem de bază pot fi montate diferite sisteme de mixare. Liebherr folosește propriile mixere, cu două șnecuri sau cu cuve inelare, astfel încât sunt posibile capacități de producție între 100 și 210 m³ pe oră de beton aglomerat care nu se întărește. Un număr mare de accesorii pot fi instalate fără niciun cost suplimentar. De asemenea, pot fi echipate cu diferite opțiuni de depozitare a agregatelor, cum ar fi un siloz turn. De asemenea, chiar și izolația pentru regiunile cu temperaturi scăzute este standardizată pentru toate variantele. Totul poate fi combinat.

CONVERTORUL DE FRECVENȚĂ ECONOMISEȘTE ENERGIE ȘI RESURSE

Pentru a economisi până la 30% energie, convertoarele de frecvență controlează sistemele de antrenare a mixerului și a elevatorului de alimentare, asigurând optimizarea întregului proces tehnologic de amestecare. Datorită acestui nou sistem, procesele hibride de amestecare sunt mai ușor de implementat, timpii de mixare sunt mai scurți, iar vârfurile de putere sunt evitate. Pornirea și oprirea ușoară a sistemelor de acționare au ca rezultat, de asemenea, o reducere vizibilă a uzurii. Dar punctul forte al

convertoarelor de frecvență rămâne dozarea cimentului, cu o precizie de +/- 0,5%. Pentru o rețetă tipică de 300 kg de ciment, acestea economisesc până la 7,5 kg de ciment pe metru cub de beton, un argument ecologic și financiar puternic pentru noua generație de centrale de beton.

VERSIUNEA MOBILĂ

Versiunea mobilă a noii generații de stații de betoane va fi comercializată sub numele Mobilmix. Datorită modulelor practice, este posibil transportul foarte rapid de la o locație la alta. Clienții pot decide singuri cât de mobilă au nevoie să fie instalația de mixare. Pentru utilizare mobilă sunt posibile următoarele versiuni: fundațiile din oțel, containerul tehnic integrat pentru cablare din fabrică, buncărul mobil în linie pe fundații din oțel cu pereți rabatabili și silozurile mobile de ciment, tot pe fundații din oțel. Opțional, instalația poate fi echipată cu un blindaj detașabil. Versiunea mobilă va fi disponibilă și ea din 2023.

ELEVATOR VERTICAL DE ALIMENTARE

Un exemplu bun de structură modulară este elevatorul de alimentare. Poate fi pur și simplu „atașat” la instalația de mixare a betonului, indiferent de performanța necesară instalației. Umplerea optimizată pe înălțime, pe diferite niveluri ale depozitului de agregate, este mai ușor de realizat cu noul elevator vertical de alimentare decât cu versiunea precedentă, înclinată. Datorită construcției verticale, este nevoie de până la 20% mai puțin spațiu pentru zona de instalare. Elevatorul este proiectat ca un element independent din punct de vedere structural și este disponibil pentru versiunile staționare și mobile ale noilor centrale de dozare a betonului.

MAI MULT CONFORT DE LUCRU DATORITĂ UNUI CONCEPT DE SPAȚIU PROIECTAT CU ATENȚIE

Toate zonele accesibile ale stației de betoane sunt dimensionate generos și oferă spațiu suficient pentru personal, asigurând o întreținere și o curățare facilă. De asemenea, există suficient spațiu pentru a stoca componente suplimentare, ca de exemplu cele pentru dozarea fibrelor de oțel. Pe platforma de cântărire poate fi instalat un palan cu lanț care poate fi folosit pentru a ridica europaleți cu încărcături de până la 1000 kg până la înălțimea de lucru corespunzătoare prin trapele de material. Din motive de siguranță și ergonomie, în toată zona interioară înălțimea zonelor de acces a fost crescută. Toate scările și treptele au lățimea standard de un metru.