Revista Masini si Utilaje pentru Constructii - Septembrie 2023

NOUA GAMĂ TEC DE MACARALE PLIABILE PALFINGER

LEVELING ASSISTANT*

Procesul de stabilizare a autocamionului la nivel perfect orizontal este baza pentru o stabilitate maximă și o funcționare eficientă a macaralei. «Leveling Assistant» este funcția care sprijină operatorul macaralei în procesul de stabilizare a autocamionul și stabilește planul orizontal în mod optim. Procesul este semiautomat, prin acționarea unei singure manete.

MEMORY POSITION*

Cu funcția «Memory Position», se pot memora până la 4 poziții ale macaralei, aceasta putând fi apoi operată în mod repetat cu doar 2 manete.

În plus, PALTRONIC 180 oferă operatorilor de macara funcții și sisteme suplimentare de confort și asistență pentru o performanță și mai bună.

SMART CONTROL*

Funcția «Smart Control», permite operatorului să controleze vârful brațului telescopic al macaralei cu o singură manetă, în loc să controleze funcții individuale. Controlul intuitiv al vârfului macaralei permite o mișcare în diagonală, precum și orice curbă, prin combinarea ambelor direcții de deplasare.

HPSC-PLUS

LOAD*

«HPSC-Plus LOAD» este un sistem ce reacționează la starea de încărcare a autocamionului și calculează raza maxima de lucru a macaralei cu încărcătura din cârlig în funcție de situație, pe baza înclinării macaralei și asigurând utilizarea optimă a zonei de lucru, chiar și în cazul posibilităților limitate de extindere ale calelor de stabilizare. Performanta maximă a macaralei este atinsă în condiții de stabilitate deplină.

*Echipament opțional/specific țării

PALFINGER TEC PENTRU OPERATORI DE MACARA

Aplicațiile complexe, care necesită o putere maximă de ridicare reprezintă o provocare pentru operatorii macaralelor hidraulice cu braț telescopic instalate pe camioane. Inspirați de nevoile clienților, specialiștii PALFINGER au dezvoltat noua gamă TEC de macarale hidraulice pliabile. Pe lângă un design atrăgător, această generație de macarale încorporează o muncă de precizie impresionantă, ceea ce face ca cele nouă noi modele din gama TEC, cu o capacitate de ridicare de la 25 la 100 de tone metru, să fie mai inteligente, mai puternice și mai rapide.

UTILAJE DE ULTIMĂ GENERAȚIE

Dispare Nikola, renaște Iveco

Sigla Nikola devine istorie pe piața europeană după ce autocamioanele electrice și cele cu celule de combustibil cu hidrogen ale societății mixte Nikola-Iveco, cunoscute sub numele de Nikola Tre BEV și Nikola Tre FCEV, vor fi comercializate în Europa sub marca Iveco, cu efect imediat. Această decizie a fost precedată de preluarea societății mixte de către Iveco și de redenumirea diviziei în EVCO (Electric Vehicles Company). Finalizarea cu succes a acestui pas anunțat reconfirmă angajamentul constant al companiei de a juca un rol de lider în segmentul transporturilor grele cu emisii zero.

Autovehiculele electrice și pe bază de hidrogen bazate pe modelul convențional S-Way vor fi identificate de acum ca Iveco Heavy Duty BEV și Iveco Heavy Duty FCEV. Ambele modele de camioane vor ieși de pe linia de producție a uzinei din Ulm și vor fi vândute prin intermediul rețelei de dealeri Iveco.

Propulsia va fi asigurată în continuare de puntea electrică de la FPT Industrial, compania soră a Iveco. În cazul autocamionului electric pe baterii, aceasta are o putere continuă de 480 kW/653 CP și este cuplată la nouă baterii cu o capacitate totală de 738 kWh. Iveco oferă o autonomie de până la 500 de kilometri și un timp de încărcare până la 80%, de aproximativ 90 de minute la 350 kW. În cazul autocamionului cu celule de combustibil cu hidrogen cu sistem de pile de combustie Bosch, sunt disponibili 400 kW/544 CP. Cu butelii de 70 kg, la o presiune de 700 de bari, ar trebui să fie posibilă parcurgerea a până la 800 de kilometri înainte de o oprire de 20 de minute la stația de alimentare cu hidrogen. În orice caz, masa brută admisă este de 44 de tone, potrivit Iveco.

În ceea ce privește lansarea pe piață, Iveco vizează al patrulea trimestru al acestui an pentru versiunea electrică pe baterii. Tot atunci vor fi lansate și primele camioane cu pile de combustie în cadrul proiectului european H2Haul în Franța, Elveția și Germania - dar adevărata creștere a producției de serie nu este încă programată pentru 2023.

România încă nu este pregătită complet pentru transportul de mărfuri pe distanțe lungi cu camioane electrice (ce să mai vorbim de hidrogen), însă a început să facă pași în această direcție. La nivel local, pe distanțe scurte, pentru aprovizionare, mai multe lanțuri de magazine au luat măsuri de dotare a depozitelor cu stații dedicate de încărcare electrice „fast charge”.

Folosirea camioanelor electrice pentru transportul de mărfuri face parte din planul de reducere a amprentei de carbon cu 30% pana in 2030, potrivit normativelor UE, la implementarea cărora sunt obligate toate tarile membre. Va fi oare România pregătită în următorii șapte ani pentru folosirea camioanele electrice pentru transportul de mărfuri la nivel național, nu doar la nivel local. Odată ce vor fi făcute investiții în implementarea de stații de încărcare in centre logistice, trei din zece camioane pentru activitatea de transport de mărfuri în România vor trebui să fie camioane electrice.

EDITOR AUDIENȚĂ GENERALĂ AG

Str. Roma, nr. 16, Parter ap. 2, sector 1, cod 011744

București, România

Tel.: +40749144944

office@masinisiutilaje.ro www.masinisiutilaje.ro

ISSN 1841-9631

PREŞEDINTE GRUP PRESĂ AUDIENŢĂ GENERALĂ AG SRL

V.BUZDUGAN

Publisher

Cornelia ROTARU

cornelia.rotaru@masinisiutilaje.ro

Redactor Șef Ing. Valeriu BEZDEDEANU vali.bezdedeanu@masinisiutilaje.ro

Redactor Marian CILIBEANU marian.cilibeanu@audienta-generala.ro

Marketing Manager Maria NAE maria.nae@masinisiutilaje.ro

PR & Communication Manager Oana PATACHE oana.patache@masinisiutilaje.ro

Redactor

Dan SCARLAT dan.scarlat@masinisiutilaje.ro

Responsabil distribuție/abonamente Eugen TROICIU eugen.troiciu@masinisiutilaje.ro

Redactor

Olga JUC

Redactor de specialitate onorific Prof. Univ. Dr. Ing. Gheorghe Petre ZAFIU

Graphic Designer Lucian IORGULESCU

DISTRIBUȚIE POȘTA ROMÂNĂ

ROMÂNIA & REP. MOLDOVA

Reproducerea integrală sau parțială a articolelor sau imaginilor apărute în revistă este permisă numai cu acordul scris al editorului. Editorul nu răspunde pentru textele conținute de articolele publicitare, reclame și interviuri. Editorul a făcut toate eforturile pentru a asigura corectitudinea informațiilor publicate în această revistă și nu poate fi făcut responsabil pentru erorile apărute accidental.

Anul XVIII, Nr. 9 (211)

Septembrie 2023

PORTOFOLIU:

masinisiutilaje.ro

8 Cover Story

mateco România - “Cerinţele speciale ale clienţilor noştri reprezintă zona noastră de expertiză”

12 Anvelope

BKT, brandul anvelopelor industriale de elită

INDUSTRY

14 Utilaje

Încărcătoarele CASE, un real succes pe piaţa poloneză de manipulare a deşeurilor

16 Utilaje

Spălarea optimă a agregatelor în procesul de reciclare, cu o instalaţie furnizată de TEREX Washing Systems

20 Utilaje

Viitorul sustenabil al Reach Stackerelor

MACHINERY

24 Utilaje

Kleemann îşi completează oferta de produse cu concasorul mobil cu impact MOBIREX MR 100(i) NEO/NEOe

28 Awards

REVOTRUCK de la Mecalac a câştigat premiul Best of the Best la Red Dot Design Awards 2023

30 Utilaje

DEVELON anunţă lansarea mini-excavatorului electric DX2OZE-7

32 Utilaje

Grupul TERRA în parteneriat cu SANY Heavy Industry Co. Ltd.

FOCUS PLUS

40 Open Day

HIAROM Invest, un nou sediu şi o gamă extinsă de produse

44 Anvelope

Sustenabilitatea este un principiu de bază în dezvoltarea companiei PROMETEON

TRUCK POWER

48 Semiremorci

Semiremorca basculantă Schmitz Cargobull S.KI a fost prezentată la târgul internaţional MATEXPO

50 Semiremorci

O STEA pentru Franţa

52 Anvelope

Sistemele de monitorizare a anvelopelor devin obligatorii în Europa

– Goodyear TPMS menţine vehiculele în mişcare

România

"Cerinţele speciale ale clienţilor noștri reprezintă zona noastră de expertiză"

mateco România este liderul incontestabil al pieței de închirieri de utilaje pentru acces și lucru la înălțime din România și parte din grupul mateco , o companie internațională cu peste 50 de ani de experiență și cu o rețea extinsă în 15 țări din Europa și America Latină. Grupul mateco oferă soluții complete de închiriere, având o flotă modernă de peste 40.000 de unități disponibile în peste 160 de locații din lume.

Mai mult decât atât, mateco România s-a transformat în timp într-un “One Stop Shop”, dezvoltându-și expertiza în furnizarea de soluții complete pentru orice solicitare din partea clienților, legate de închirierea de echipamente și utilaje pentru construcții și industrie. Oferim cele mai eficiente soluții din piață, indiferent de complexitatea proiectelor. mateco are abilitatea de a se adapta și a răspunde în mod flexibil la nevoile unice ale fiecărui client, ceea ce contribuie la consolidarea parteneriatelor cu clienții noștri.

Text: mateco România

mateco lucrează îndeaproape cu clienții săi pentru a înțelege cu precizie cerințele și obiectivele lor specifice. În acest fel, le putem oferi sfaturi și soluții personalizate pentru a maximiza eficiența și siguranța operațiunilor lor și pentru a furniza echipamente adaptate la nevoile lor sau a dezvolta planuri personalizate pentru proiectele lor.

>Sunt mașini extrem de versatile, care combină o lățime redusă (are doar 1.40 m lățime) cu o înălțime mare de lucru (33 m).

>Sunt ideale pentru utilizare atât în interior, cât și în exterior, în spații și culoare înguste, atunci când sunt necesare, în principal, mișcări verticale.

>Sunt echipate cu tracțiune integrală și direcție pe patru roți, cu pneuri pentru teren accidentat, care nu lasă urme, permițând, astfel, ca mașina să ajungă fără probleme în poziția sa de lucru și să devină o alegere excelentă pentru lucrările în aer liber la construcții de mari dimensiuni.

>Echipate cu sistem de calare pentru stabilitate suplimentară, aceste platforme electrice cu braț telescopic de 33 de metri pot fi conduse la înălțime maximă, suportând încărcătura de lucru sigură de 600 kg, ceea ce duce la economii semnificative de timp și costuri.

>HL330 E14 dispune de un motor electric cu emisii reduse, ceea ce înseamnă că această mașină este ideală și pentru lucrul în interior, în zone sensibile la alimente și în medii cu emisii reduse.

mateco ÎN PLINĂ ACȚIUNE LA CELE MAI MARI FESTIVALURI ALE ANULUI

mateco este partenerul de încredere la cele mai mari festivaluri ale anului - Untold & Neversea & Electric Castle.

În fiecare an, se pregătesc scenele pentru cele mai mari festivaluri muzicale din Europa, iar noi, mateco , susținem realizarea lor.

Am dezvoltat parteneriate solide și semnificative cu unele dintre cele mai prestigioase festivaluri de muzică din întreaga Europă – Untold, Neversea, Electric Castle.

mateco furnizează soluții și servicii specializate în vederea realizarii structurilor de construcție pentru asigurarea desfășurării festivalurilor în condiții optime. Echipamentele și serviciile de înaltă calitate furnizate de mateco contribuie la crearea unui mediu sigur și funcțional pentru artiști și public.

Magia fiecărui festival începe cu devotamentul și munca asiduă a echipei noastre incredibile. Suntem mândri să facem parte din acest efort masiv, transformând visele în realitate cu fiecare element pe care îl ridicăm și fiecare structură pe care o construim.

NACELE ELECTRICE 4X4 TIP FOARFECĂ, CU ÎNĂLȚIMEA DE LUCRU DE 33 M, HOLLAND LIFT 330E14 SE

“THE SKY IS THE LIMIT.”

Așadar, când vine vorba de provocările din partea clienților nostri, nimic nu este imposibil pentru echipa mateco. Le abordăm cu succes și suntem alături de clienții noștri, pregătiți să le oferim cele mai bune soluții din piață.

Recent, pentru unul dintre proiectele noastre de anvergură, am adus, pentru prima dată în România , nacele electrice 4x4 tip foarfecă, cu înălțimea de lucru de 33 m, HOLLAND LIFT 330E14 SE.

"Suntem mândri că facem clienții noștri fericiți!"

În culisele fiecărui festival, se depune un efort considerabil pentru a crea scenele perfecte care dau tonul pentru interpretări de neuitat și experiențe uimitoare. Ne dedicăm acestor proiecte, știind că rezultatul va aduce bucurie și fericire miilor de participanți la festival. Tuturor membrilor devotați ai echipei noastre: FELICITĂRI și un mare MULȚUMESC pentru devotamentul și pasiunea lor! Angajamentul lor pentru excelență este ceea ce face ca aceste colaborări să fie de succes an de an. Suntem mândri să facem parte din astfel de proiecte extraordinare!

Pentru a satisface cu succes orice cerință, mateco România dispune de cea mai vastă și performantă flotă de mașini și echipamente.

Cu peste 5000 de utilaje de ultimă generație, provenite de la producători de top, 900 dintre acestea fiind utilaje acționate electric, mateco România este pregătită pentru a răspunde cerințelor clienților noștri. Și pentru că suntem preocupați de impactul asupra mediului

înconjurător, continuăm să investim în mașini complet electrice și, în curând, vom adăuga noi utilaje, de ultimă generație, acționate electric si echipate cu acumulatori Li-Ion.

Tot în beneficiul clienților am lansat aplicațiile MySmartRent, MySmartService și MySmartFleet. Prin intermediul acestora, clienții pot urmări și gestiona toate comenzile de echipamente, livrările și returnările, în timp real, online și gratuit. De asemenea, pot monitoriza programul de lucru și statusul echipamentelor închiriate, pot solicita asistență tehnică și multe altele.

Ne străduim permanent să identificăm soluții pentru toate cerințele speciale ale clienților noștri. Acest angajament, împreună cu gama noastră extinsă de servicii suplimentare, ne-a consolidat poziția puternică pe care o deținem astăzi.

mateco ACADEMY – UN

NOU SERVICIU VALOROS ÎN

PORTOFOLIUL mateco ROMÂNIA

Formarea adecvată și instruirea permanentă a operatorilor sunt esențiale pentru a preveni accidentele și a garanta siguranța angajatilor atunci când utilizează echipamentele de lucru la înălțime. De aceea, am lansat mateco academy, un centru care oferă soluții de training pentru operatorii platformelor și utilajelor de lucru la înălțime.

Instruirea se desfășoară conform standardelor IPAF, atât teoretic, cât și practic. Cursanții sunt instruiți de formatori certificați IPAF și au acces la cele mai moderne resurse de instruire și certificare, inclusiv la echipamentele noastre de ultimă generație.

Instruirea adecvată pentru securitatea și protecția muncii reprezintă o cerință legală pentru orice angajator.

Toate aceste realizări nu ar fi posibile fără o echipă fantastică.

Cel mai important activ, fără îndoială, este capitalul uman, oamenii pe care îi avem. Fără oamenii noștri, cu dedicația și motivația lor, nu am fi acolo unde suntem astăzi.

Indiferent de complexitatea proiectului, răspundem nevoilor clienților prin soluții personalizate. Fie că este vorba despre platforme de lucru la înălțime, utilaje de mică mecanizare sau utilaje terasiere, generatoare sau orice alt echipament pentru construcții, mateco oferă servicii complete.

Și pentru că siguranța clienților nostri este prioritară, toate echipamentele sunt supuse unor verificari tehnice riguroase înainte de a ajunge în șantier, astfel încât clienții să poată lucra în siguranță și cu productivitate maximă. În plus, service-ul pe care îl oferim clienților noștri este excelent și depășește constant așteptările. În cazul oricărei probleme, acționăm prompt și suntem disponibili atât în timpul săptămânii, cât și în weekend, 24/7.

Astăzi, mateco România este operatorul singurului centru autorizat IPAF în România și oferă cursuri pentru operatorii de nacele și platforme pentru acces și lucru la înălțime, categoriile 1b, 3a și 3b. Suntem un centru de educație și instruire licențiat IPAF, unde puteți obține certificatul internațional PAL (Powered Access License), valabil timp de 5 ani. Lucrul la înălțime trebuie să fie întotdeauna realizat într-o manieră sigură și planificată. Gama largă de utilaje din portofoliul mateco oferă posibilitatea de a folosi platformele pentru lucru la înălțime într-o multitudine de aplicații, rapid și sigur.

Cursurile noastre nu demonstrează doar cel mai sigur mod de utilizare a nacelelor, ci și cum să creșteți productivitatea selectând echipamentul potrivit pentru fiecare aplicație.

În semn de respect față de angajații noștri, asigurăm condiții de muncă în maximă siguranță și inițiem proiecte prin care să îmbunătățim continuu mediul de lucru. În 2022 am finalizat construcția noului sediu mateco România, o clădire care integrează numeroase soluții inteligente și tehnologie bazată pe energie verde. În acest an, am început investițiile pentru dezvoltarea sediilor locale. Îmbunătățirea condițiilor de lucru pentru toți angajații reprezintă o prioritate pentru mateco și în anii următori.

Investim constant în oameni și susținem dezvoltarea continuă de noi abilități prin programe periodice de training și formare.

Asadar, mateco România nu este doar despre mașini și echipamente, este în primul rând despre oameni.

mateco “your better way up”

PENTRU A SATISFACE CU SUCCES ORICE CERINȚĂ, mateco ROMÂNIA DISPUNE DE CEA MAI VASTĂ ȘI PERFORMANTĂ FLOTĂ DE MAȘINI ȘI ECHIPAMENTE

brandul anvelopelor industriale de elită BKT

Mașinile pentru construcții joacă un rol principal în aplicații ce implică încărcarea sau excavarea, ridicarea sau manipularea materialelor. Iar pentru cele mai multe multe dintre aceste mașini anvelopele industriale sunt esențiale.

Anvelopele industriale BKT maximizează performanța mașinilor și eficiența generală a muncii, indiferent de aplicație. Chiar dacă activitățile sunt solicitante, se lucrează cu sarcini grele și pe terenuri dificile, aceste anvelope se dovedesc extrem de fiabile, fiind special concepute pentru a spori tracțiunea și stabilitatea operațională, printr-o aderență sporită și o rezistență mai mare la impact și șoc. De aceea BKT a devenit furnizorul de încredere de anvelope industriale OEM și aftermarket de înaltă calitate pentru sectorul mașinilor pentru construcții.

Cu peste 3200 de anvelope specializate de înaltă performanță, BKT oferă cea mai bună oportunitate de a maximiza performanțele mașinilor de construcții și eficiența generală a muncii, indiferent de aplicație.

Pentru excavatoarele pe roți și încărcătoarele compacte, BKT oferă o gamă variată de modele de anvelope industriale specializate ce pot maximiza performanța mașinilor și care se remarcă prin rezistența și durabilitatea lor. Printre acestea se regăsesc și anvelopele: EM 933 SUPER și SKID MAX SR-SKIDDER, de diferite dimensiuni.

ANVELOPA EM 933 SUPER

Anvelopa diagonală EM 933 SUPER a fost proiectată special pentru excavatoarele pe roți care execută lucrări de excavare și încărcare Designul remarcabil al pereților laterali, cu o muchie proeminentă ce permite contactul strâns între două anvelope, elimină

nevoia unui inel special din cauciuc pentru a preveni pătrunderea pietrelor. Designul unic al benzii de rulare oferă o tracțiune superioară în cadrul lucrărilor desfășurate în condiții grele de lucru. Caracteristicile suplimentare ale EM 933 SUPER sunt un confort ridicat la rulare și proprietăți de autocurățare îmbunătățite.

ANVELOPA EM 933 SUPER

ANVELOPA SKID MAX SR-SKIDDER SKID MAX SR-SKIDDER este noua anvelopă radială BKT cu structură din oțel, special dezvoltată pentru utilizare în medii de lucru foarte grele, pe suprafețe dure îmbunătățite, în lucrări precum întreținerea drumurilor sau în depozitul de deșeuri executate cu încărcătoare compacte, mini-încărcătoare frontale, buldoexcavatoare sau încărcătoare telescopice. Datorită carcasei puternice din oțel și construcției centurii, această anvelopă oferă o durabilitate superioară și o capacitate mare de încărcare.

Modelul de rulare robust și lat, proiectat cu o nervură centrală continuă, împreună cu un compus al benzii de rulare extrem de rezistent la abraziune și antistatic, asigură tracțiune excelentă și durată lungă de utilizare. Peretele lateral foarte gros și carcasa rezistentă oferă, de asemenea, o durabilitate excepțională, reducând la minimum riscul de perforare și deteriorări accidentale prin tăiere, limitând astfel timpul de nefuncționare a mașinii.

Apărătoarea special concepută pentru jantă garantează protecție împotriva penelor și a deteriorării roților în zona flanșei jantei. Anvelopa SKID MAX SR-SKIDDER oferă, de asemenea, confort și stabilitate excelente în timpul activității de zi cu zi.

ANVELOPA SKID MAX SR-SKIDDER

Încărcătoarele

CASE

Un real succes pe piaţa poloneză de manipulare a deșeurilor

În întreaga Europă, sectorul depozitării și reciclării deșeurilor este în creștere rapidă, iar Polonia este un bun exemplu în acest sens. Cu accent pe sustenabilitate, UE și autoritățile locale fac presiuni pentru creșterea nivelului de prelucrare și reciclare a deșeurilor.

n zona de centru-sud a țării se află satul Rzędów, unde centrala de gestionare a deșeurilor municipale ZGOK Rzędów procesează aproximativ 35 000 de tone de deșeuri pe an. În 2022 compania a cumpărat un încărcător pe roți CASE 921G, iar câteva luni mai târziu, 1021G - al doilea cel mai mare încărcător pe roți CASE - s-a alăturat flotei. „Încărcătoarele pe roți Case sunt foarte bine adaptate la industria deșeurilor”, declara operatorul Łukasz Wątroba. „Datorită blocării automate a transmisiei, încărcătorul mai mare se descurcă foarte bine pe terenuri dificile, în pantă și noroioase. Chiar și cu o încărcătură completă și cupa extinsă la distanța optimă, mașina nu își pierde stabilitatea”, a adăugat el.

Centrul regional de recuperare a deșeurilor MPGK de lângă municipiul Krosno, în partea de sud-est a țării. folosește, de peste doi ani, două încărcătoare pe roți CASE, un 721G și un 821G, aproape de granița cu Slovacia. Centrala de reciclare a deșeurilor urbane deservește aproximativ 350 000 de locuitori și procesează 64 000 de tone de deșeuri, dintre care 20 000 de tone reprezintă deșeurile biologice, iar aici sunt utilizate încărcătoare pe roți CASE. Utilajele încarcă bioreactoarele din dotarea centrului și încarcă/ descarcă deșeurile municipale, pentru aceste activități fiind utilizate o serie de atașamente. Bogdan, un operator care a lucrat de la bun început pe utilajele CASE ale companiei MPGK, a declarat: „Operarea este intuitivă, iar mașina face față extrem de bine sarcinii manipulate. De asemenea, este economică și durabilă.”

Mai spre est, lângă orașul Przemyśl, în apropiere de granița cu Ucraina, se află un încărcător nou CASE 721G XR, la întreprinderea Południe, de prelucrare mecanică și biologică a deșeurilor. Întreprinderea, care procesează aproximativ 30 000 de tone de deșeuri pe an, a cumpărat utilajul în octombrie 2022 și îl folosește pentru încărcarea și descărcarea deșeurilor municipale. Când a fost întrebat despre relația sa cu acest utilaj, operatorul Grzegorz Szczółko nu și-a putut ascunde entuziasmul: „La început mi s-a părut destul de mare, dar au trecut câteva zile și nu l-aș schimba niciodată cu un alt model de încărcător”. Și a adăugat: "Cel mai mult îmi place joystick-ul. Face ca munca să fie ușoară și fără probleme. Scaunul este confortabil și încălzit și, de asemenea, există aer condiționat în cabină, ceea ce face ca munca să fie plăcută.

Text: Ing. Valeriu BEZDEDEANU

În plus, cabina este foarte silențioasă. Așa că dau drumul la radio și ziua decurge frumos."

La nord de Przemyśl se află orășelul Kraśnik, la circa 40 km sud de Lublin, cel mai mare oraș din Polonia de est. Aici se află întreprindea de prelucrare a deșeurilor Ekoland Polska, care utilizează din 2020 un încărcător pe roți CASE 721G. Întreprinderea, deschisă în 2006, procesează acum 90 000 de tone de deșeuri pe an, deservind regiunea centralvestică a voievodatului Lublin. Încărcătorul frontal este utilizat în prelucrarea deșeurilor și pentru încărcarea și descărcarea compostului. Operatorul Marek Dul, care lucrează la Ekoland din 2015, a declarat: „Cabina modelului 721G este foarte bine izolată fonic și asigură un mediu de lucru liniștit. Găsesc că operațiunea de nivelare cu ajutorul cupei, folosind joystickul din cabină, este o revelație. Poți să nivelezi cu cupa, să o cobori, să o ridici, să stabilești înălțimea de transport sau descărcare, toate acestea cu ajutorul joystick-ului din cabină. Mașina este sensibilă și reacționează bine la joystick, care este electro-hidraulic. Până acum a funcționat fără probleme.”

Mai spre nord-est de Lublin, spre granița Poloniei cu Ucraina și Belarus, în satul Adamki, se află întreprinderea de gestionare a deșeurilor municipale ZZOK-Adamki, care utilizează un CASE 721G de cinci ani. Este atât de mulțumită de performanțele sale încât, în urmă cu peste un an, o nouă versiune 721G Stage V s-a alăturat flotei. Utilajele sunt folosite pentru încărcare și descărcare în secțiile de reciclare și compost ale întreprinderii, iar angajații sunt foarte mulțumiți de performanțele lor. Operatorul Michał Gaweł, care a lucrat de la început pe ambele utilaje, aprecia cu deosebire vizibilitatea mare pe care o oferă parbrizului și geamurile laterale, de la podea la acoperișul cabinei. "Și controlul mașinii este foarte bun. Același lucru este valabil și pentru etanșeitatea cabinei și filtrul de aerniciun miros nu ajunge în interior. Încărcătorul mai vechi are cinci ani și, literalmente, nu s-a stricat nimic", a mai adăugat el.

Mai spre nord se află municipiul Siedlce, lângă care funcționează stația de tratare a deșeurilor ZUO Siedlce, unde un încărcător pe roți CASE 821G funcționează din aprilie 2022. Acestă companie funcționează din 1999 și procesează un total de până la 60 000 de tone pe an la instalația sa de sortare și la alte instalații. Încărcătorul este utilizat în principal la instalația de compostare a deșeurilor biodegradabile, unde este folosit pentru formarea de stocuri, încărcarea deșeurilor verzi pe un tocător, alimentarea unei site cu compost gata preparat și lucrări conexe. De asemenea, s-a dovedit a fi eficient și pentru încărcarea deșeurilor de

sticlă, a deșeurilor voluminoase și a deșeurilor metalice în semiremorci. Patryk, operatorul încărcătorului, declara: „Cabina este foarte bine izolată fonic, iar consumul de combustibil, în comparație cu puterea mare a mașinii, este cu adevărat redus.”

În orașul Brodnica, situat în partea de nord a Poloniei, compania de lucrări comunale PGK Brodnica, cu o vechime îndelungată în domeniul gestionării deșeurilor, utilizează un încărcător pe roți CASE 721G din 2020. Utilajul încarcă deșeuri mixte, sticlă, plastic, metal, moloz și deșeuri în vrac și lucrează în curtea de colectare selectivă a unității și în stația de reîncărcare. Ireneusz Dembek, operator cu are șapte ani de experiență în spate și care a fost pe 721G de la început, a declarat: "Este un încărcător pe cinste. Cabina este silențioasă și nu există obstrucții ale vizibilității. Această vizibilitate panoramică este ceea ce îmi place cel mai mult. Cupa de încărcare este genială, rapidă și agilă, iar mașina lucrează non-stop în două schimburi.”

De la Brodnica spre vest, se ajunge în orașul Gniezno, prima capitală medievală a Poloniei, unde, în urmă cu 120 de ani, a fost înființată firma URBIS. La centrala de gestionare a deșeurilor a firmei este utilizat un încărcător pe roți CASE 721G de 4 luni cu braț prelungit, în hala de alimentare. De asemenea, utilajul este folosit pentru încărcarea la înălțime a unităților de transport. Rafał Kaczmarek, directorul adjunct al centralei, declara: „Utilajul lucrează în 2 schimburi, aproximativ 13 ore pe zi în total, și suntem foarte mulțumiți de performanțele sale. Operatorii îl adoră. Până acum am avut încărcătoare pe roți de un standard inferior, dar acesta este extrem de performant. De asemenea, activitatea de service este bună, cu schimburi regulate de ulei, iar utilajul este economic.”

În nordul Poloniei este situat municipiul Bydgoszcz, unde compania Pro Natura Sp. z o. o. se ocupă cu eliminare a deșeurilor municipale. Această companie a achiziționat un încărcător pe roți CASE 721G la sfârșitul anului 2022. Instalația de reciclare a deșeurilor funcționează din 2013 și procesează aproximativ 210 000 de tone de deșeuri, dintre care 30 000 de tone la stația de separare. Încărcătorul pe roți 721G

CASE este utilizat pentru mărunțirea deșeurilor în vrac și, ocazional, pentru încărcarea liniei de sortare a colectării selective sau a hârtiei. Marcin, un operator cu șase ani de experiență ce lucrează pe acest încărcător, a declarat: „Este foarte confortabil de lucrat pe acest utilaj, iar vizibilitatea este foarte bună în timpul încărcării/ descărcării cupei.”

Mai spre nord, la circa 50 km vest de Gdansk, se află satul Sierakowice, unde compania Elwoz Eco, care prelucrează aproximativ 70 000 de tone de deșeuri pe an, deține două încărcătoare pe roți CASE 821G, achiziționate în 2020 și în 2022. Unul dintre utilaje este repartizat la instalația de compostare, iar celălalt la stația de pre-tratare a deșeurilor. Andrzej, un operator cu o experiență de operare a încărcătoarelor de patru ani, declara: „Îmi place puterea utilajului, manevrabilitatea și construcția acestuia. Câmpul vizual este foarte bun, atât pe 180 de grade, cât și spre înapoi grație oglinzilor mari, monitorului și camerei video pentru mersul înapoi. De asemenea, aerul condiționat funcționează foarte bine.”

Nu s-a reușit să fie vizitate toate stațiile de tratare a deșeurilor din Polonia unde sunt utilizate încărcătoare pe roți CASE, dar este bine cunoscută politica de gestionare a deșeurilor din această țară și se cunoaște faptul că în curând vor apărea alte centre noi.

Având în vedere cele prezentate, este bine de reamintit declarația domnului Giuliano Bellardi, director de marketing pentru Europa Centrală și de Est & Italia la CASE Construction - CNH Industrial, despre viitorul politicii de gestionare a deșeurilor în Europa, cu accent asupra reciclării deșeurilor: „... în următorii 6-7 ani, ne așteptăm ca acest sector de activitate să se dubleze.

Având în vedere că economiile statelor UE sunt în creștere, depozitele de deșeuri vor rămâne și ele o parte importantă a activității de eliminare a deșeurilor.”

Pentru cei interesați, acum este prilejul să ia legătura cu distribuitorii CASE locali, care vor fi mai mult decât bucuroși să ofere toate informațiile de care ați putea avea nevoie despre încărcătoarele pe roți CASE - sau despre orice utilaj CASE care vă interesează.

Spălarea optimă a agregatelor cu o instalaţie furnizată de

în procesul de reciclare

TEREX Washing Systems

O instalație de spălare a nisipului, proiectată cu succes de către TWS pentru aplicații de prelucrare a nisipului, a fost instalată cu succes acum opt ani la o întreprindere de reciclare a agregatelor. De-a lungul timpului instalația a dovedit că poate face față deșeurilor din construcții și inginerie civilă și le poate transforma în produse reciclate curate și de o calitate constantă.

Text: Ing. Valeriu BEZDEDEANU

Compania «R Collard Ltd» este unul dintre cele mai importante nume de pe piețele de reciclare, demolare și produse de construcții din sudul Angliei. Având în vedere că mulți dintre clienții săi operează într-un mod mai ecologic, compania a

observat o cerere uriașă de agregate reciclate și de servicii de gestionare a deșeurilor în cadrul proiectelor locale. Acest lucru a determinat R Collard să adopte cele mai recente evoluții și îmbunătățiri tehnologice pentru a reduce și mai mult consumul de energie, amprenta de carbon și pe cea a clienților săi.

Având o contribuție importantă la protecția mediului prin reducerea la minimum a necesității de a extrage materiale native, compania procesează deșeurile de beton, piatră și piatră dură pentru a obține agregate reciclate de înaltă calitate, ca parte a angajamentului său „zero la groapa de gunoi”. Unele dintre materialele produse includ: agregate de 10 mm, 20 mm și 40 mm, precum și nisip fin spălat.

Spre mijlocul anului 2015, compania «R Collard Ltd» a inaugurat o nouă instalație de spălare a agregatelor, ca parte a unui plan de investiții majore în valoare de 2 milioane de lire sterline. Situată la unitatea de reciclare a companiei din Eversley, în Hampshire, instalația - proiectată și furnizată de Terex Washing Systems (TWS) - a oferit o sursă locală de agregate reciclate de înaltă calitate pentru proiectele locale de construcții și inginerie civilă din sudul Angliei, dintre care merită amintite proiectul de „autostradă smart” M3, proiectul de lărgire a autostrăzii M4, restaurarea centrului orașului Bracknell etc.

Cu capacitate nominală maximă de până la 120 t/h și o capacitate de producție anuală de aproximativ 250 000 de tone de deșeuri de beton și piatră dură colectate de la proiectele locale de construcții/demolare, noua instalație de spălare a agregatelor încorporează tehnologie de ultimă generație pentru a spori calitatea și eficiența procesului de reciclare prin îndepărtarea contaminanților ușori și dăunători și extragerea nămolului și argilei care leagă împreună agregatele viabile din punct de vedere comercial.

Instalată în doar șase săptămâni, noua centrala de spălare a agregatelor furnizată de TWS se remarcă printr-o serie de caracteristici noi și inovatoare, printre care:

• Utilizarea tehnicii hidrociclonului pentru obținerea unui nisip grosier de înaltă calitate cu un conținut de nămol mai mic de 2 %;

• Sisteme de sortare integrate care elimină contaminanții non-minerali, într-o măsură mult mai mare decât sistemele uscate convenționale, permițând utilizarea mai multor deșeuri ca materie primă;

Transportul este un factor major în costul agregatelor, astfel încât investiția noastră în această facilitate este un răspuns direct la cererea tot mai mare de produse reciclate de înaltă calitate, la prețuri accesibile, în zona noastră de influență din sud-estul Angliei. Îmbunătățirile aduse tehnologiei implementate ne vor da posibilitatea de a procesa mai multe deșeuri decât cele pe care le colectăm de pe șantierele locale și de a crea un sistem de reciclare realmente în circuit închis pentru deșeurile de construcții din sudul Angliei.

ROBERT COLLARD

• Instalația poate funcționa pe tot parcursul anului datorită unui nou sistem de alimentare care procesează materialul coerent chiar și atunci când conținutul de umiditate al acestuia se modifică;

• Componente complet ajustabile și modulare care permit generarea de produse personalizate.

Centrala de spălare a agregatelor instalată la R. Collard's reprezintă o abordare inovatoare, eficientă și coerentă pentru industria agregatelor reciclate. Ea se bazează pe gama extinsă de echipamente de spălat agregate produse de TWS, având în componență un ciur-grătar pentru clasele granulometrice mari (Powerscreen® Warrior 1400), un echipament de clătire și spălare a nisipului (AggreSand™ 165 3D2S), un echipament de spălare și sortare a agregatelor (AggreScrub™ 150), precum și echipamente pentru epurarea și reciclarea apei.

Procesul de producție începe cu echipamentul de sortare primar pentru sarcini grele Powerscreen® Warrior 1400, ideal pentru materiile prime cu conținut ridicat de noroi și argilă contaminate sau pământ. Cu acest echipament se îndepărtează excesul de material supradimensionat înainte de a trece materialul în vrac la echipamentul de spălare care urmează. Echipamentul include și un magnet pentru extragerea metalelor feroase, amplasat într-o poziție specială pentru a permite extragerea acestor metale în cădere liberă înainte ca nisipul să fie transferat către echipamentul de spălare și clătire a nisipului AggreSand™ 165.

FONDATOR ȘI DIRECTOR GENERAL AL COMPANIEI R COLLARD LTD.

În faza a doua de producție, intervine unitatea AggreSand™ 165. AggreSand încorporează o sită cu trei platforme de 5 m x 1,5 m care produce o granulație curată de peste 50 mm pentru concasarea ulterioară și livrează materialul de alimentare rezultat de la platformele de mijloc și de bază către echipamentul de spălare și sortare a agregatelor AggreScrub™ 150, pentru atriția și calibrarea ulterioară a agregatelor, în faza a treia de producție.

În faza a treia de producție, materialul de alimentare care conține un conținut ridicat de material organic (rădăcini) este îndepărtat eficient de instalația AggreScrub™. Capacitățile de flotare ale AggreScrub™ sunt ideale pentru a aborda contaminanții variabili care se găsesc în sursele de agregate reciclate, cum ar fi hârtia, lemnul și materialele plastice ușoare. Acești contaminanți, împreună cu cea mai mare parte a apei și a particulelor de nisip eliberate, sunt trecute din partea din spate a AggreScrub™ către filtrul integrat pentru reziduuri. Această etapă recuperează contaminanții ușori ca deșeuri și permite colectarea apei și a nisipului.

Pe lângă flotație,instalația AggreScrub™ mai are și un alt obiectiv principal, acela de a elibera argilele aderente, producând agregate curate și fără substanțe organice pentru o gamă largă de cerințe în construcții. O sită de clătire și sortare cu două etaje de 3,6 m x 1,5 mm, care utilizează suprafețe de poliuretan de înaltă calitate, este integrată în șasiul modular al lui AggreScrub™ asigură separarea fracțiunilor finale de agregate solicitate de compania «R Collard Ltd» în caietul de sarcini.

Scurgerile secundare de la filtrul de reziduuri și de la sita de sortare a agregatelor sunt colectate și pompate înapoi în unitatea AggreSand™ pentru a recupera orice material fin vandabil și pentru a asigura o eficiență maximă a gestionării apei.

Instalația AggreSand produce două nisipuri de înaltă calitate din materialul de alimentare reciclat, potrivite pentru producerea betonului, a patului pentru conducte și pentru cerințele generale de

construcție. Nisipul și apa de la sita de sortare AggreSand, împreună cu apa de retur și pulberile fine de la AggreScrub, sunt recuperate prin intermediul hidrociclonelor integrate, producând fracțiuni de nisip grosier și fin. Acestea sunt deshidratate de către sistem (conținut de umiditate de aprox. 12%), furnizând stocuri de materiale curate și gata de manipulare.

Toată apa murdară curge gravitațional de la hidrocicloanele integrate în AggreSand™ la sistemul adecvat de gestionare a apei. Această fază include un rezervor de densificare cu greblă de 8 m, cu dozare de poli-electroliți floculanți, monitorizare automată și control pe bază de loturi. Solidele în suspensie se coagulează și se scufundă pe fundul rezervorului de densificare și sunt antrenate spre ieșirea centrală de către greblele care se rotesc în mod constant. Acest nămol îngroșat este pompat către un rezervor mare de stocare a nămolului de omogenizare, în timp ce apa curată, reciclată, se revarsă din rezervorul de densificare către un rezervor de stocare. Între cele două rezervoare și rezervorul de apă este instalat ă o plasa de înaltă frecvență cu ochiuri fine de oțel, care

Sediul central: Șos. București nr.34, 077005 Ciorogârla, Ilfov, România

îndepărtează toate substanțele organice reziduale și contaminanții plutitori, cum ar fi bilele de polistiren.

Nămolul din rezervorul tampon de omogenizare este livrat spre un filtru-presă cu 150 de plăci cu dimensiunile de 2 m x 1,5 m, prin intermediul unei pompe centrifugale duble puternice, la o presiune de până la 16 bar (232 psi). Acest lucru reduce în mod eficient producția de deșeuri la un produs secundar foarte comprimat, cu un conținut scăzut de umiditate, care poate fi ușor de manipulat și îndepărtat de pe șantier.

Această combinație de sistem de densificare și filtru-presă reciclează 90 % din apa utilizată în instalație. La rândul său, aceasta permite ca întregul sistem să funcționeze cu numai 30 mc de apă pe oră.

Stația de spălare TWS aduce o soluție avansată, eficace și eficientă pentru industria agregatelor reciclate, încorporând cele mai noi tehnologii pentru a îmbunătăți calitatea și eficiența procesului de reciclare, reducând în același timp semnificativ costurile, consumul de combustibil și amprenta de carbon în ceea ce privește furnizarea de agregate reciclate.

Telefon: 031.9363

E-mail: office@ctesolution.ro

Web: www.ctesolution.ro

Reach Stackerelor Viitorul sustenabil al

Industria transportului greu a evoluat rapid în direcția sustenabilității și a eficienței energetice, iar Sany SRSC45E5 este un exemplu perfect al acestei revoluții. Acest reach stacker electric reprezintă viitorul în manipularea și transportul încărcăturilor grele, fiind asemănat de unii cu "Tesla" al reach stackerelor. Iată prin ce se remarcă.

SURSĂ DE ENERGIE CURATĂ

SRSC45E5 este alimentat de o baterie de ultimă generație cu tehnologie Litiu-fier-fosfat (LFP) de 422 kWh, care oferă nu doar putere, ci și sustenabilitate. Acest reach stacker electric nu produce emisii de gaze cu efect de seră, contribuind semnificativ la reducerea impactului asupra mediului.

EFICIENȚĂ FĂRĂ COMPROMISURI

Eficiența și consumul redus de energie sunt caracteristici cheie, utilajul fiind proiectat să livreze performanță maximă, asigurând în același timp o utilizare eficientă a energiei. Acest lucru se traduce în costuri de operare mai mici și economii semnificative în timp.

TIMP DE LUCRU CONTINUU

Cu o autonomie de 6-9 ore, acest reach stacker electric este pregătit să lucreze neîntrerupt, minimizând perioadele de inactivitate și maximizând productivitatea.

Eficiență în mișcare: Cu o viteză maximă de 20 km/h și o greutate totală de 73,000 kg, acest vehicul este capabil să se deplaseze rapid și să facă față cerințelor de transport greu.

TEHNOLOGIE DE ÎNCĂRCARE RAPIDĂ

Timpul de încărcare nu este o problema. Cu tehnologia de încărcare rapidă, acesta poate fi pregătit pentru acțiune în doar 1-1.5 ore.

MOTOR ELECTRIC PUTERNIC

Cu motoare electrice de 157 kW (putere nominală) și 310 kW (putere maximă) pentru deplasare și 160 kW (putere nominală) și 270 kW (putere maximă) pentru ridicare, SRSC45E5 este pregătit pentru orice provocare.

SANY investește în mod considerabil în cercetarea și dezvoltarea vehiculelor și mașinilor cu propulsie alternativă. Deja sunt în uz 100 de manipulatoare de containere goale SANY și 40 de macarale portuare SANY cu propulsie electrică.

PE DRUMUL CĂTRE ZERO EMISII

UE și-a stabilit obiectivul ambițios de a reduce emisiile de gaze cu efect de seră cu cel puțin 55% până în 2030. Un rol cheie în atingerea acestui obiectiv îl joacă sectoarele de transport și industrial. În acest context, tipul de propulsie joacă un rol major în momentul achiziționării noilor mașini portuare. Prin utilizarea energiei regenerabile, funcționarea complet lipsită de emisii devine posibilă cu mașini complet electrice.

ÎNCARCĂ INTELIGENT, CONDUCE MAI MULT

Una dintre cele mai importante obstacole pe care mașinile cu propulsie electrică trebuie să le depășească este procesul de încărcare. Este clar că operatorii își doresc să aibă cât mai mult timp de funcționare posibil. Acest lucru echivalează cu încărcare inteligentă. Una dintre abordări este încărcarea oportună, de exemplu, prin crearea stațiilor de încărcare în zona cantinei. Bateriile pot fi încărcate în timp ce operatorul face o pauză pentru cafea. 10-15 minute de încărcare sunt suficiente pentru a obține suficientă energie pentru următoarea sarcină. Încărcarea mai lungă se poate face în timpul pauzei de prânz.

ALTE ALTERNATIVE PENTRU REDUCEREA EMISIILOR

Pe lângă mașinile cu propulsie complet electrică, SANY oferă și o macara portuară hibridă. Cele două tipuri de propulsie (motor cu ardere internă și propulsie simplă hidropneumatică) contribuie la o reducere a emisiilor cu 20%. O altă opțiune este utilizarea biocombustibililor. Toate mașinile portuare mobile SANY echipate cu un motor conform standardului Stage V pot funcționa pe biocombustibili în plus față de combustibilii convenționali.

SANY Europe este o companie SANY Heavy Industry. Este unul dintre cei trei cei mai mari producători de utilaje de construcții din lume. Fondată în 1989, compania oferă un portofoliu larg de produse, inclusiv peste 26 de familii de produse și peste 300 de modele de mașini. Aceste produse sunt dezvoltate, produse și vândute de aproape 40.000 de angajați în întreaga lume.

Începând din 2011, sediul european SANY se află în Bedburg, lângă Cologne, Germania. Portofoliul SANY Europe se concentrează pe utilaje de construcții, cum ar fi excavatoarele și încărcătoarele cu roți, precum și mașinile portuare. SANY Europe se întinde pe aproximativ 14 hectare și include o unitate de producție și un depozit.

Marca de renume mondială Putzmeister, cu sediul în Aichtal, lângă Stuttgart, Germania, face, de asemenea, parte din SANY Heavy Industry.

Kleemann

își completează oferta de produse

cu concasorul mobil cu impact

MOBIREX MR 100(i) NEO/NEOe

Produsele din seria NEO reprezintă noua clasă de mașini compacte de înaltă performanță de la Kleemann. Iar cu concasorul mobil cu impact MOBIREX MR 100(i)

NEO/NEOe, Kleemann prezintă pieței primul membru al familiei din noua serie NEO. Mașina este eficientă, puternică și extrem de flexibilă, iar în varianta NEOe demonstrează că este posibilă și acționarea complet electrică.

Text: Ing. Valeriu BEZDEDEANU

FLEXIBILITATE PENTRU O GAMĂ LARGĂ DE APLICAȚII

Datorită dimensiunilor sale compacte și greutății reduse de transport, MOBIREX MR 100(i) NEO/NEOe este extrem de adaptabil la condițiile de lucru, se instalează rapid pe șantier și este deosebit de eficient în funcționare. Poate fi folosit cu ușurință într-o

varietate mare de aplicații, pe șantiere cu spațiu limitat sau pentru lucrări care necesită schimbări frecvente de locație. În același timp, domeniul de aplicare a noii mașini acoperă atât efectuarea diferitelor lucrări de reciclare a materiilor prime secundare, de exemplu, beton, resturi de construcții și asfalt, cât și zdrobirea pietrei naturale de duritate mică și medie.

CONCASORUL MOBIL CU IMPACT MOBIREX MR

100(I) NEO/ NEOE, PRIMUL MODEL DIN NOUA SERIE NEO, IMPRESIONEAZĂ PRIN EFICIENȚA

FLEXIBILITATEA SA

SOLUȚII VERZI PENTRU

PROTEJAREA OPERATORILOR

ȘI A MEDIULUI

Noul model de concasor cu impact MOBIREX de la Kleemann este disponibil în două variante de acționare, funcție de aplicație: modelul MR 100(i) NEOe cu acționare E-DRIVE, este alimentat integral cu energie electrică și funcționează fără emisii de CO 2, în timp ce modelul MR 100(i) NEO, confirmat pentru fiabilitatea sa și emisiile scăzute de CO 2, este disponibil cu motor diesel și sistemul de acționare directă D-DRIVE.

CALITATE SUPERIOARĂ A PRODUSULUI FINAL

De la un concasor de impact se așteaptă o calitate foarte ridicată a produsului, iar aceasta este exact ceea ce oferă MOBIREX MR 100(i) NEO/NEOe. Acest lucru este garantat nu numai de unitatea de concasare puternică, cu rotorul său cu 4 bare de impact, cu o suprafață mare de lovire și posibilitatea de a folosi diferite bare, ci și de unitatea opțională de sortare secundară cu un singur etaj și o suprafață de 4 mp. Aceasta face posibilă producerea unor agregate finite cu granulație controlată. Prin utilizarea unui separator opțional cu aer comprimat, calitatea produsului final poate fi crescută suplimentar.

NOUL CONCASOR CU IMPACT

MOBIREX MR 100 (i)

NEO/NEO e

VA FI DISPONIBIL DIN 2024, MAI ÎNTÂI ÎN EUROPA

APOI ÎN AMERICA DE NORD

OPERARE SIMPLĂ

A CONCASORULUI CU IMPACT Concasorul mobil cu impact MOBIREX MR 100(i) NEO/NEOe este ușor și intuitiv de operat prin intermediul panoului de control SPECTIVE special adaptat funcțiilor concasorului. Cu SPECTIVE CONNECT, operatorul poate vizualiza toate datele relevante privind turația, valorile de consum și nivelurile de umplere, prezentate în mod clar pe un smartphone sau tabletă. De asemenea, SPECTIVE CONNECT oferă asistență detaliată la diagnosticarea și remedierea problemelor de funcționare pentru operațiunile de service și întreținere. Reglarea complet automată a distanței de concasare și determinarea punctului zero sunt unice în această clasă de mașini. Acesta din urmă funcție compensează uzura la pornirea concasorului și garantează o calitate constantă înaltă a produsului final.

Mecalac

a câștigat premiul

Best of the Best la Red Dot Design Awards – 2023

Mecalac, lider mondial în proiectarea, fabricarea și distribuția de echipamente de construcții compacte pentru mediul urban, a câștigat prestigiosul premiu Red Dot Design Awards: „Best of the Best” pentru designul inovator și orientat spre siguranță al noului său dumper off-road REVOTRUCK. Premiile Red Dot Design Awards reprezintă una dintre cele mai renumite competiții de design de produs la nivel internațional, iar distincția "Best of the Best" este cea mai înaltă distincție din cadrul competiției.

Text: Ing. Valeriu BEZDEDEANU

Dumperele de șantier oferă, indiscutabil, o metodă eficientă pentru transportul unor cantități semnificative de materiale. Dar, totodată, ele sunt implicate în aproape o treime din totalul accidentelor legate de transportul mărfii vrac pe șantierele de construcții. Aceste accidente se datorează în primul rând datorită vizibilității obstrucționate de încărcăturile lor frontale în timpul deplasării înainte. Pentru a minimiza acest risc, echipa de proiectare Mecalac a efectuat o analiză extinsă pe șantier, identificând vizibilitatea, stabilitatea și manevrabilitatea ca domenii critice de interes. Toate informațiile colectate au condus la dezvoltarea REVOTRUCK, un concept inovator proiectat de la zero pentru a aborda aceste provocări.

Juriul a apreciat foarte mult conceptul funcțional, făcându-i următoarea recenzie: „REVOTRUCK este impresionant de multifuncțional și prezintă caracteristici cu adevărat inovatoare pentru un transport mai sigur al materialelor.” Mai presus de toate, însă, au fost impresionați de implementarea cu succes a designului: „Indiferent în ce direcție este rotită cabina și de modul în care vehiculul staționează sau este condus - REVOTRUCK oferă un aspect omogen și

compact în fiecare poziție.” Această coerență vizuală a fost obținută în procesul de proiectare prin echilibrarea atentă a diferitelor volume și prin conectarea formală a diferitelor zone ale caroseriei.

CABINĂ PIVOTANTĂ PENTRU VIZIBILITATE MAXIMĂ

Elementul central al dumperului off-road REVOTRUCK este cabina sa care se poate roti continuu. Cabina se poate roti prin apăsarea unui buton, oferind astfel operatorului o vedere optimă a locului de lucru, pe 3600, fără a fi nevoie ca acesta să manevreze vehiculul. Această concepție garantează o concentrare maximă a operatorului la locul de muncă și la împrejurimi, menținând în același timp o postură corectă și confortabilă.

ACCES NELIMITAT, SIGURANȚĂ FĂRĂ COMPROMISURI

Accesul în cabina pivotantă a lui REVOTRUCK se face prin patru puncte de acces largi situate în fața și spatele celor două roți de sub cabină, asigurându-se astfel un acces sigur în cabina mașinii, indiferent de poziția cabinei.

Dumperul REVOTRUCK reglează automat direcția de mers, viteza de deplasare și sistemul de direcție la poziția de moment a cabinei. De exemplu, în acest fel, REVOTRUCK poate transporta material ca o autobasculantă clasică și îl poate arunca exact ca un dumper, având cabina întoarsă și benă basculantă frontală.

ȘASIU RIGID, STABILITATE REMARCABILĂ

În ceea ce privește stabilitatea ridicată a dumperului, aceasta este rezultatul legăturii centrale dintre cele două părți ale șasiului rigid, care permite oscilații de până la 20 de grade. Acest lucru dă voie celor două părți de șasiu oscilante să urmeze conturul terenului independent una de cealaltă, asigurând stabilitate și tracțiune permanentă pe orice teren, oricât de denivelat ar fi. Șasiul inovator

este completat de patru roți de dimensiuni egale și un sistem de direcție cu trei moduri comutabile (direcție față, direcție pe toate roțile și direcție crab), care îi asigură dumperului o agilitate superioară în cele mai înguste spații.

Mecalac REVOTRUCK revoluționează modul de lucru în construcții cu un dumper care duce siguranța și confortul operatorului la un nou nivel.

După ce a fost nominalizată printre finaliști la BAUMA Innovation Awards, această nouă recunoaștere se adaugă numărului tot mai mare de premii pe care Mecalac le-a primit deja pentru dumperul REVOTRUCK: „Grand Prix matériel” DLR (Franța), Plantworx Innovation Award (Regatul Unit) și „ Premio Potencia” (Spania).

Develon anunţă lansarea DX20ZE-7

mini-excavatorului electric

DEVELON a lansat mini-excavatorul DX20ZE-7, primul excavator cu propulsie electrică de serie produs de compania cunoscută anterior sub numele de Doosan Construction Equipment. Acest excavator de 2 tone asigură un nivel redus de zgomot și emisii zero, combinat cu caracteristicile și îmbunătățirile de performanță care se regăsesc pe noua generație a familiei de mini-excavatoare din seria DX-7.

DX20ZE-7 este conceput pentru a răspunde cererii tot mai mari de utilaje electrice”, a declarat Stephane Dieu, director de produs pentru excavatoare pentru Europa la DEVELON.

„Deoarece față de echipamentele compacte, cum sunt mini-excavatoarele, există o tendință mai mare de a lucra în orașe și zone rezidențiale, în apropierea altor muncitori, acestea prezintă un mare avantaj față de omologul diesel datorită zgomotului mult diminuat și a lipsei de emisii.”

Șenilele retractabile permit noului miniexcavator să treacă prin pasaje și treceri înguste, ceea ce îl face ideal pentru lucrul în spații restrânse sau pentru aplicații de construcții și demolări interioare. Odată ce excavatorul ajunge în zona de lucru, operatorul poate extinde șenilele pentru o mai bună stabilitate și capacitate de ridicare. Datorită dimensiunilor sale compacte, DX20ZE-7 este o soluție excelentă pentru companiile de construcții și de închiriere care lucrează în zone sensibile, unde este necesar un nivel redus de zgomot sau activitatea trebuie să se desfășoare pe timp de noapte.

Mini-excavatorul DX20ZE-7 este alimentat de un pachet de baterii litiu-ion e-Powerpack, de 20,4 kWh dezvoltate încă din anul 2021 în

cadrul companiei, iar toate componentele și sistemele electrice ale utilajului sunt optimizate pentru lucrul în medii dificile. Pachetul de baterii este configurat cu sisteme de control și protecție, un sistem de gestionare a bateriilor (BMS) și un sistem de răcire. Un sistem de încărcare rapidă restabilește 80% din puterea bateriei după numai o oră și 20 de minute de încărcare, în timp ce încărcătorul de la bord asigură încărcarea completă a pachetului de baterii după opt ore de încărcare. Eficiența și durabilitatea ridicate sunt obținute de pachetul de baterii e-Powerpack prin următoarele moduri:

• Adezivi structurali cu densitate energetică îmbunătățită pentru atașarea celulelor și modulelor pe cadru;

• Durată de viață crescută și performanță la temperatură scăzută printr-un modul integrat de sistem de răcire cu apă.

Sistemul telematic este integrat standard pe mini-excavatorul DX20ZE-7. Operatorii și dealerii pot monitoriza de la distanță starea echipamentului, locația și productivitatea acestuia de la o aplicație sau de pe un site web. Funcțiile telematice îi pot ajuta pe deținătorii utilajului să:

• reducă la minimum furtul de echipamente și să permită urmărirea mașinilor;

• evite utilizarea neautorizată a utilajului;

Pachetul nostru de baterii DEVELON oferă o soluție cu costuri reduse și de înaltă eficiență pentru clienții noștri care plănuiesc electrificarea flotelor lor de echipamente. Continuăm dezvoltarea unor pachete de baterii atașabile de înaltă energie și de înaltă densitate.

THOMAS LEE

Specificație tehnică minimală a mini-excavatorului DX20ZE-7

Puterea nominală a motorului electric 13,7 kW (18,4 CP)

Capacitatea bateriei 51,6 V (20,4 kWh)

Masa operațională 1941 kg

Adâncimea maximă de săpare 2350 mm

Distanța maximă de săpare (la sol) 3875 mm

Înălțimea maximă de încărcare 2625 mm

• vadă când trebuie să se efectueze lucrările de întreținere programate;

• personalizeze alertele în funcție de programul unui client;

• urmărească presiunea uleiului, temperatura de funcționare și multe altele;

• utilizeze datele colectate pentru a instrui operatorii în vederea obținerii unei productivități maxime.

Noul brand DEVELON va debuta la CONEXPO – 2023, în perioada 7 – 10 noiembrie, unde va prezenta publicului larg și mini-excavatorul electric DX20ZE-7, în premieră mondială.

Text: Ing. Valeriu BEZDEDEANU

Grupul TERRA în parteneriat cu SANY Heavy Industry Co. Ltd.

Grupul Terra, binecunoscut furnizor de echipamente de construcții din Europa Centrală și de Est și recunoscut pentru capacitatea sa puternică de a oferi soluții complete, s-a asociat cu SANY Group, unul dintre cei mai mari producători de mașini pentru construcții din lume.

TERRA PALFINGER Srl se află într-o continuă dezvoltare și îmbunătățire a soluțiilor de afaceri pentru echipamente grele de construcții, cu o pondere ridicată în ceea ce privește macarale montate pe camioane, macarale tot-teren și macarale cu șenile. Colaborarea dintre TERRA PALFINGER Srl și SANY Heavy Industry Co. Ltd completează oferta de soluții pentru macarale cu produse de înaltă calitate și eficiente din punct de vedere al costurilor.

Suntem încântați de parteneriatul cu SANY Group. Competența lor în domeniul soluțiilor inovatoare pentru macarale grele, combinată cu expertiza noastră în ceea ce privește instalarea și capacitățile postvânzare, va consolida soluțiile TERRA de excavare, încărcare și ridicare.

Grupul TERRA cu sediul central în Viena, Austria, își desfășoară activitatea în 13 țări. Filiala din România, TERRA PALFINGER se ocupă de vânzarea, instalarea și asistența post-vânzare pentru echipamentele SANY destinate pieței CEE. Din București, este oferită asistență optimă pentru utilajele SANY în cadrul pieței, care include opt țări: România, Bulgaria, Ungaria, Slovacia, Cehia, Serbia, Croația și Slovenia. Toate utilajele SANY ajung la București prin portul Constanța. Procesul de asamblare are loc la București, în conformitate cu toate cerințele aplicabile pe piața europeană. TERRA PALFINGER Srl este partenerul autorizat de macarale SANY montate pe camioane pentru Europa de Est, iar în ultimii ani au fost livrate 100 de astfel de macarale.

Grupul TERRA oferă astfel o gamă completă de macarale SPC (macarale montate pe șasiuri de camion). Mașinile SANY SPC au un

raport calitate-preț excelent. De asemenea, dimensiunile și greutatea mașinilor sunt în conformitate cu reglementările rutiere europene. Modelele de macarale oferite în spațiul european sunt SPC180, SPC250, SPC320, SPC400 și SPC500E.

BOGDAN LUPU

DIRECTOR GENERAL ÎN CADRUL TERRA PALFINGER SRL, ROMÂNIA

UTILAJE

La expoziția internațională Bauma - 2022 de la Munchen, TERRA PALFINGER a prezentat unul dintre cele mai populare modele de macara tot-teren pentru piața globală, SANY SAC600E. TERRA PALFINGER este primul distribuitor din Europa care a comandat o macara tot-teren SANY SAC600E. În Europa lucrează deja câteva zeci (Franța, Spania, Anglia, Ungaria etc.).

Utilajul oferă o compactitate și o flexibilitate excelente, precum și o durabilitate imbatabilă și o manevrare ușoară pentru a-și desfășura activitatea. SANY SAC600E poate opera în spații înguste, datorită sistemului inteligent de calare care, pentru mări stabilitatea macaralei, poate ajusta diferite lungimi de sprijin a calelor, în funcție de teren. Pe baza unui modul de control electronic automat care calculează în timp real sarcina pe fiecare dintre punctele de susținere, fără a depăși valorile maxime permise în timpul lucrului, capacitatea de ridicare a macaralei poate crește cu până la 20%.

Macaraua poate fi achiziționată cu un dispozitiv opțional de telecomandă fără cablu, care permite controlul tuturor mișcărilor de lucru de la distanță, precum și cu un echipament de protecție împotriva interferențelor cu câmpurile electromagnetice.

SAC600E dispune de noua cabină i-Cab pentru șofer care este complet reproiectată și care oferă operatorului un confort deosebit în timpul lucrului. Scopul este acela de a reduce gradul de oboseală, astfel încât operatorul să poată rămâne concentrat asupra activității sale principale pentru perioade îndelungate

de timp. Șoferul dispune de un scaun cu suspensie pneumatică, multifuncțional, ce face condusul mai confortabil. De asemenea, există un scaun dublu pentru cel de-al doilea șofer și un însoțitor, precum și o cușetă care poate fi pliată, pentru odihnă. Pe ecranul tactil multimedia de 10,1 inch integrat în tabloul de bord, se poate vizualiza spațiului din spatele macaralei, grație camerei video instalate în spate. Oglinzile retrovizoare cu reglare electrică și încălzire oferă un câmp vizual larg spre înapoi, chiar și în condiții meteo nefavorabile. Sistemul de încălzire HVAC este complet automat, reglând permanent temperatura

interioară în funcție de setările inițiale, pentru un climat de lucru confortabil și în siguranță.

Farurile cu LED asigură o vizibilitate perfectă pe timp de noapte sau când se lucrează în condiții de ceață. Treapta de mers înapoi este în legătură directă cu un senzor de parcare pentru o detectare precisă a distanței față de obstacolele din spatele macaralei, ce pot fi vizualizate și pe ecranul din bord. Această manevră poate fi efectuată acum foarte ușor, fără unghiuri moarte de vizibilitate, chiar și într-o parcare, cu aceeași senzație ca și cum ai conduce o mașină de lux.

Și cabina operatorului macaralei a fost reproiectată:

• Scaunul s-a lărgit la 480 mm, iar spațiul pentru picioare a crescut cu 30%;

• Cabina este rabatabilă în intervalul 0 - 20°, ameliorând oboseala cervicală în timpul operațiunilor cu unghi mare și cu braț extins;

• Scaunul este reglabil cu înclinare maximă de 140°, permițând operatorului să se întindă și să se odihnească după lucru;

• Scaun este conectat electric cu cutia de cotieră, permițând reglarea multidimensională pentru un confort sporit;

• Joystick-urile de control electronic ușurează operarea;

• Panoul cu butoane din silicon, înclinat la 45°, este ergonomic și ușor de operat;

• Geamul frontal poate fi deschis la 70°, convenabil pentru ventilație și în conformitate cu standardele CE;

• Ușa de acces este glisantă, mai convenabilă pentru urcarea/coborârea din cabină și deschiderea/închiderea ușii;

• Este disponibil un HVAC complet automat, capabil să ajusteze automat temperatura interioară conform cerințelor.

În România există deja o macara SANY SAC

600E, iar cea de-a doua era gata de expediere

în România la începutul lunii septembrie, preconizându-se să ajungă în portul Constanța aproximativ la sfârșitul lunii.

Principalele caracteristici tehnice ale macaralei

SAC 600E constau în:

• Grupul motopropulsor constă în motorul diesel (Stage V) Mercedes-Benz OM470LA (280 kW / 1900 Nm), transmisia automată Allison 4500SP AT cu 6 trepte cu convertizor de cuplu trifazat și angrenaj planetar, axe motoare și directoare Kessler;

• Viteza maximă, 80 km/h;

• Formula roților 6 x 6 x 6;

• Sistem de direcție cu servodirecție, cu dublu circuit și trei moduri de virare a roților: tip crab, pentru asfalt și cu toate roțile;

• Suspensie hidropneumatică cu cursă de ± 100 mm;

• Jante de aliaj ușor pentru o masă proprie de maxim 36 000 kg;

• Sistem de frânare pneumatic, cu frâne cu disc dublu și ABS;

• Sistemul hidraulic cu componente Bosch Rexroth;

• Braț telescopic hidraulic din șase secțiuni, de 50 m și braț prelungitor zăbrelit de 16 m;

• Dimensiunile de gabarit se încadrează în legislația europeană, fără a fi agabaritică;

• Certificare CE pentru macara și certificare europeană de tip pentru vehicul (este distribuită cu COC).

• Echipată cu pachetul telematic ROOTCLOUD T-AMS Pro, un ajutor eficient în gestionarea flotei.

Credem că expertiza noastră, combinată cu echipamentele de înaltă calitate de la SANY, va îmbunătăți oferta TERRA pentru nevoile frecvente ale pieței de construcții din Europa de Est.

HIAROM Invest Un nou sediu și o gamă extinsă de produse

Companie 100% românească având afaceri în domeniul suprastructurilor, al macaralelor personalizate și al echipamentelor pentru construcții feroviare, HIAROM Invest și-a deschis porțile pentru vizitatori prin organizarea „Open Day”, eveniment menit să prezinte evoluția companiei precum și continuarea drumului către succes prin inaugurarea unui nou sediu, extinderea gamei de produse și accelerarea procesului de trecere la utilizarea de energie verde.

Cu un nucleu format din ingineri români, absolvenți ai Universității Tehnice de Construcții din București, compania a reușit chiar din primii ani de activitate să se impună prin produse de înaltă calitate, un departament service aflat întotdeauna la dispoziția clienților și o filosofie de afaceri modernă și competitivă.

Încă din anul fondării, HIAROM a reușit să stabilească un nou standard pe piața macaralelor atrăgând tot mai mulți clienți și având rezultate mult peste așteptări pentru o firmă aflată la început de drum într-un segment de piață foarte specializat și competitiv.

Compania HIAROM Invest și-a început drumul pe piața din România, în 2007, ca importator al mărcii suedeze HIAB, parte a grupului Cargotec.

Debutul crizei financiare mondiale - care a redus major în 2008 piața camioanelor din România și, în consecință, pe cea a vehiculelor specializate - a oferit HIAROM șansa de a își orienta activitatea și către alte domenii, sărind etapele de dezvoltare propuse inițial, și devenind carosier.

Piața foarte nișată și aflată în continuare în criză a împins HIAROM către accelerarea ritmului de dezvoltare și abordarea unor noi domenii de activitate precum preluarea importului în România al produselor Goldhofer - companie germană producătoare de semiremorci pentru transport agabaritic și KH Kipper - cel mai mare producător polonez de basculante peste 12 T.

În 2010 HIAROM proiectează, asamblează și livrează primele remorci forestiere, iar în 2012 începe dezvoltarea unui vehicul specializat șină-șosea care a deschis calea către industria feroviară.

În drumul către creștere, HIAROM a continuat să își utilizeze capitalul uman foarte performant - specializat în mecanică, hidraulică, automatizări, confecții metalice etc. - și, în 2013, a livrat un camion șină - șosea care transporta echipamente pentru sudura căii ferate. Realizat după un proiect propriu, vehiculul a îndeplinit cu brio cerințele beneficiarului. Atât de bine încât acesta, o mare companie franceză din industria feroviară, a revenit cu noi comenzi destinate șantierelor pe care le are în diferite țări din întreaga lume.

Apreciată pentru calitatea produselor, proiectele unice și flexibilitatea în abordarea proiectelor speciale, HIAROM a devenit tot mai căutată de companiile din sectorul feroviar. Portofoliul de clienți s-a extins rapid către companii mari și foarte mari odată cu majorarea gamei de produse. Astfel a început producția și livrarea de drezine, shuntere și vehicule multifuncționale (VMS) cu dimensiuni și specializări diferite, mai întâi către companii din afara României și, ulterior, către tot mai multe firme cu activitate pe piața internă, inclusiv Căile Ferate Române (CFR).

Pe măsură ce transportul feroviar din România se modernizează și extinde, tot mai multe companii apelează la specialiștii HIAROM pentru realizarea de vehicule și echipamente dedicate instalării, întreținerii și reparării șinelor de cale ferată. Această amplificare a activităților din domeniul feroviar și deschiderea de noi șantiere oferă HIAROM posibilitatea de a colabora cu tot mai mulți constructori români oferindu-le utilaje specializate de cea mai bună calitate, după proiecte proprii, care se pliază pe cerințele acestora.

Mai mult decât atât, HIAROM își extinde competențele și către realizarea de macarale portuare. Demarat în 2015 cu o macara amplasată la Cernavodă, acest sector de business devine tot mai important de la un an la altul. Compania a livrat în anii trecuți și o macara portic, adaptată la cerințele clientului, pentru șantierul naval din Varna, iar în 2022 a fost pusă în funcțiune o a treia macara portuară la Mangalia.

În 2023 HIAROM a produs și livrat o drezină rapidă (80 km/h) pentru CFR, unul dintre puținele astfel de utilaje produse în România după 1990. În același an sunt incluse în ofertă produsele GT Trailers - mare producător polonez de suprastructuri tip prelată culisantă pentru transport marfă voluminoasă, și France Elevateur (FE)producător francez de nacele de lucru la înălțime montate pe autoșasiu.

Toate produsele companiei sunt realizate în colaborare cu firme având tradiție și renume în domeniul în care activează, de la autocamioane, capete tractor, brațe telescopice și sisteme hidraulice, până la piese și componente pentru sisteme de rulare, transport și ridicare.

Dedicată țelului său de a impune noi standarde în toate domeniile de activitate abordate, HIAROM investește major și în sustenabilitate. În ultimii ani sediul companiei a fost dotat cu 400 de panouri fotovoltaice care generează 210 kWh, sistem de încălzire cu pompe de căldură și va avea în curând o cabină de vopsit cu panouri radiante alimentate cu electricitate. În plus, flota de vehicule proprii înglobează an de an noi mașini electrice pentru încărcarea cărora au fost instalate 20 stații dedicate.

În viitor, HIAROM vizează extinderea activității de producție atât către sectorul feroviar cât și către cel al macaralelor și vehiculelor rutiere specializate menținând totodată la cote înalte activitatea de import, întreținere și reparații pentru produsele HIAB, Goldhofer și KH Kipper. De asemenea, vor fi accelerate investițiile pentru ca HIAROM să devină o companie care se autosusține din punct de vedere energetic.

În cadrul HIAROM Open Day, eveniment derulat pe 14 septembrie 2023, compania și-a deschis porțile către clienți, parteneri, presă și pasionați de utilaje industriale performante, invintându-i să descopere atât cele mai noi produse „made in Romania”, cât și noul sediu cu facilitățile sale de proiectare, dezvoltare și producție.

Participanții la HIAROM Open Day au putut astfel descoperi automacaraua telescopică AT-40 care, montată pe un camion MAN 8x6, poate ridica 40 de tone și are o lungime totală a brațului de 37 de metri, trailere modulare Goldhofer - unul dintre ele fiind printre cele mai mari astfel de utilaje comercializate vreodată în România, autobasculante KH-Kipper 8x4, diverse echipamente de ridicare și transport produse de compania suedeză HIAB, partenerul de lungă durată al HIAROM, camionul șinășosea Volvo cu cinci axe – o premieră pentru HIAROM - echipat cu container pentru sudarea automată a șinelor, moderna drezină dotată cu benă basculabilă și macara telescopică – un utilaj destinat lucrărilor de întreținere a căilor ferate și, desigur, echipamente ale celor mai noi parteneri HIAROM - France Elevateur, parte a grupului Versalift, și GT Trailers – o nacelă pentru lucrul la înălțime și, respectiv, un ansamblu de transport format dintr-un camion Volvo și o remorcă tandem cu prelată.

Sustenabilitatea este un principiu de bază

Prometeon în dezvoltarea companiei

A fost aprobat Raportul de Sustenabilitate pentru anul 2022 al Grupului Prometeon Tyre, care consfințește politica verde impusă de Grup la nivel global și pe tot lanțul valoric - de la producție la vânzare. Au fost stabilite noi obiective ambițioase pentru reducerea impactului asupra mediului înconjurător până în 2030. Eforturile Grupului au fost recompensate de evaluarea realizată de firma Mornigstar Sustainalytics pentru anul 2022.

Text: Ing. Valeriu BEZDEDEANU

Nicolas Marchi, șef al departamentului de audit intern și sustenabilitate al Grupului Prometeon Tyre, declara următoarele: „Sustenabilitatea a devenit ceva foarte concret în afaceri și face parte acum din identitatea companiei. Ea se referă la relațiile cu clienții, furnizorii și lumea financiară și implică atât achizițiile, cât și producția. Prometeon este foarte implicată în toate aspectele legate de sustenabilitate și fiecare dintre acțiunile sale ține cont de impactul generat asupra mediului.”

EVALUAREA ESG

Pentru al doilea an consecutiv, firma Morningstar Sustainalytics, agenție de rating ESG (acronim al termenilor Environmental, Social and Governance care înseamnă într-o traducere exactă „mediu înconjurător, aspecte sociale și guvernanță”), a evaluat responsabilitatea socială corporativă a Grupului Prometeon Tyre, cu scopul de a analiza și de a optimiza acțiunile Grupului în ceea ce privește principiile de sustenabilitate de-a lungul întregului lanț valoric.

Evaluarea a dat rezultate pozitive: scorul de evaluare a riscului ESG a fost de 12,1 din 100 (cu cât scorul este mai aproape de zero, cu atât mai bună este performanța unei companii), confirmând pentru al doilea an consecutiv expunerea scăzută la risc și nivelul ridicat de management. Pe lângă îmbunătățirea scorului său, care anul trecut a fost de 14,9, compania și-a îmbunătățit și poziția în cadrul subindustriei de referință (TYRE world), urcând de pe locul cinci pe locul trei din 29 la momentul publicării clasamentului; iar în sectorul componentelor auto, Prometeon ocupă acum locul 15 din 236 de companii. Aceste date nu numai că confirmă performanțele excelente ale companiei, dar demonstrează și eforturile sale continue de perfecționare.

GUVERNANȚĂ PENTRU

SUSTENABILITATE

În anul 2022, guvernanța a fost consolidată prin stimularea acțiunilor Comitetelor de Sustenabilitate în toate domeniile în care Prometeon este prezent cu o activitate de producție, cu scopul de a stabili o viziune ESG unificată, astfel încât să se extindă cunoștințele despre toate cele trei aspecte - mediul înconjurător, aspecte sociale și guvernanță - și să se promoveze standarde solide de guvernanță corporativă care să integreze toate aceste aspecte. Acest lucru va ajuta sectorul să integreze factorii ESG

ecosisteme. Determinat să își asume un rol proactiv în combaterea schimbărilor climatice, Grupul Prometeon Tyre inițiază măsuri pentru obținerea de rezultate tangibile în cadrul activităților sale comerciale de-a lungul întregului lanț valoric, cu scopul final de a închide bucla ciclului de viață al produsului. Având în vedere acest obiectiv, Grupul întreprinde activități continue de cercetare și dezvoltare în domeniul materialelor inovatoare și colaborează cu personal extern pentru a face evaluări ESG în vederea îmbunătățirii constante a responsabilității sale sociale corporative.

OBIECTIVE PENTRU ANUL 2030

În conformitate cu cerințele Acordului Global al Organizației Națiunilor Unite, în ceea ce privește Agenda 2030, compania a definit obiective de reducere a impactului asupra mediului pentru anul 2030, baza de referință fiind primul an de viață al Prometeon după separarea de Pirelli (2016). Printre aceste obiective privind aspectele specifice de consum, pe seama domeniului de acțiune industrial actual, compania se așteaptă să reducă consumul de apă cu peste 53%, consumul de energie și, în consecință, emisiile de CO₂, cu peste 30%, datorită investițiilor în curs și revizuirii proceselor companiei.

Pentru a îmbunătăți colectarea datelor de mediu, în 2022, Comitetul a decis să achiziționeze un program software care colectează date pentru a oferi o imagine de ansamblu a indicatorilor cheie de performanță și pentru a monitoriza stadiul de progres al atingerii obiectivelor pe termen lung.

INIȚIATIVA GLOBALĂ PENTRU RAPORTARE

În cursul anului 2022, Grupul Prometeon Tyre a decis să implementeze standardele organizației internaționale „Inițiativa Globală pentru Raportare” (Global Reporting Initiative - GRI) în raportul său de sustenabilitate socială corporativă. GRI oferă un cadru pentru identificarea principalelor efecte de mediu, sociale și economice generate de o organizație pe baza naturii activităților sale. De asemenea, GRI ia în considerare impactul pe care activitățile și deciziile organizației îl au asupra principalelor părți interesate.

PROGRAMUL DE PREMIERE A FURNIZORILOR

în procesul de luare a deciziilor care implică investiții în amprenta industrială a Grupului. Comitetul Central, care funcționează la nivel global în toate țările în care Grupul este prezent, a definit obiective pe termen lung până în 2030 pentru reducerea producției de deșeuri, a consumului de apă, a cererii de energie și a emisiilor de CO₂. Referinduse în mod specific la mediu, Grupul înțelege în mod clar amenințările reprezentate de schimbările climatice, o realitate de netăgăduit în lumea de astăzi, cu un puternic potențial de a aduce schimbări bruște în

În conformitate cu îndeplinirea acestor obiective și datorită investițiilor în procese tehnologice inovatoare, cum ar fi stațiile de epurare a apelor uzate, care au permis recuperarea a aproximativ 20% din apă, în 2022 Grupul și-a redus consumul total de apă cu aproape 10% față de anul precedent. Mai mult, datorită proiectelor de eficientizare a proceselor de producție implementate cu scopul de a reduce consumul de resurse și impactul asupra mediului, Grupul a reușit să își reducă consumul de energie și emisiile de CO₂ cu aproximativ 5%, iar consumul de solvenți cu aproximativ 15%, în raport cu anul precedent.

Compania Prometeon a înființat programul de premiere a furnizorilor cu scopul de a-i implica și îndruma în eforturile sale de a aborda problemele de sustenabilitate. Programul va fi gestionat de Federica Tondini, director de achiziții al Prometeon Tyre Group. Prin intermediul acestui program, Prometeon poate confirma și recompensa furnizorii care oferă servicii și componente de calitate superioară, astfel încât să extindă nivelul de implicare al acestora și să recompenseze proiectele inovatoare și sustenabile, precum și să încurajeze îmbunătățirea proceselor capabile să aducă valoare adăugată afacerii și părților interesate implicate.

În cadrul acestui program de premiere sunt incluse următoarele categorii, ai căror câștigători vor fi comunicați la începutul anului 2024:

• Cel mai bun furnizor ESG;

• Cel mai bun furnizor de materii prime;

• Cel mai bun furnizor de servicii;

• Cel mai bun furnizor de logistică;

• Cel mai bun furnizor de mașini, echipamente și MRO (Maintenance, Repair and Overhaul – Mentenanță, Reparații și Revizii).

Construim viitorul!

DISTRIBUIT ÎMPREUNĂ CU REVISTA MAȘINI ȘI UTILAJE PENTRU CONSTRUCŢII

O platformă alternativă, complementară și de calitate pentru comunicarea celor mai interesante informaţii de pe piaţa vehiculelor utilitare, remorci, semiremorci, transport agabaritic, îndreptată spre segmentul construcţiilor și utilajelor dedicate acestuia.

Semiremorca basculantă Schmitz Cargobull S.KI a fost prezentă la târgul internaţional MATEXPO

În perioada 6-10 septembrie, Schmitz Cargobull a fost prezent la târgul MATEXPO cu semiremorca basculantă S.KI cu bena rotunjită din oțel. Vehiculul, ce impresionează prin designul său robust și fiabil, a fost produs în centrul de competență pentru vehicule basculante Schmitz Cargobull din Gotha, Germania. El este echipat cu noua generație de șasiu echipat, configurat cu o benă rotunjită din oțel, îndelung testată de Schmitz Cargobull și prevăzută cu un hayon acționat hidraulic. De asemenea, în plus față de semiremorca basculantă standard, noile opțiuni de echipamente digitale vor juca un rol cheie la târgul de profil, deoarece acestea au o contribuție din ce în ce mai importantă atât asupra rentabilității, cât și asupra siguranței la locul de muncă.

Alături de noua sa generație de rame de șasiu, Schmitz Cargobull a lansat și o nouă generație de caroserii. Cu acest nou design, noua semiremorcă basculantă Schmitz Cargobull S.KI va impresiona prin capacitatea sa de încărcare îmbunătățită cu până la 280*kg (prin scăderea masei șasiului cu 50 kg, a caroserie cu 180 kg și a cadrului cu 50 kg) și va cuceri cumpărătorii prin ușurința sporită de operare și prin calitatea durabilă și fiabilă a produsului. Masa noii bene rotunjite din oțel, cu un volum de încărcare de 24 m³, a fost optimizată pentru utilizarea pe șantierele de construcții. Astfel s-a obținut o economie de masă de până la 180 kg*. Podeaua lată și plată asigură un centru de greutate mai scăzut, contribuind la o manevrabilitate optimă și o uzură uniformă. Centurile superioare ale benei, reproiectate, au acum o secțiune transversală îmbunătățită care crește rigiditatea verticală și orizontală, făcând mai stabilă bena rotunjită din oțel. Deformarea laterală a centurilor superioare, ca urmare a presiunii exercitate de încărcătură pe pereții benei, a fost redusă semnificativ, ceea ce înseamnă că prelata ce acoperă încărcătura culisează mult mai bine și este acum chiar mai sigură.

Ramele din oțel ale șasiului semiremorcii basculante S.KI au fost întotdeauna caracterizate de un echilibru ideal în ceea ce privește optimizarea greutății, rezistența sporită și stabilitatea la basculare în utilizarea zilnică. Reproiectarea fundamentală a cadrului modular a permis realizarea unor economii de greutate de 53 până la 110 kg, în funcție de lungime și de designul cadrului. Noul sistem de cadru modular pentru toate lungimile de remorci este disponibil în trei versiuni:

STANDARD, LIGHT pentru o sarcină utilă deosebit de mare și HEAVY-DUTY pentru o utilizare deosebit de intensă. Sunt disponibile patru lungimi de rame de șasiu diferite (de 7,2 m, 8,2 m, 9,6 m și 10,5 m), în funcție de aplicație, de gradul de încărcare și de volumul dorit al benei. Utilizarea noului șasiu duce la economii suplimentare de greutate de 50 kg.

Schmitz Cargobull acordă clienților o garanție de zece ani împotriva ruginii pentru generația de rame de șasiu S.KI în varianta galvanizată. Clienții beneficiază de o valoare de revânzare ridicată datorită pierderii mai mici de valoare.

*VEHICUL DE REFERINȚĂ

(SEMIREMORCA S.KI SOLID 7.2 CU ÎNĂLȚIMEA PERETELUI LATERAL AL BENEI DE 1460 MM ȘI O COMBINAȚIE DE PODEA/PERETE LATERAL DE 5/4 MM, CU HAYON EXTERIOR)

UN NOU SISTEM DIGITAL DE CÂNTĂRIRE INTEGRAT SEMIREMORCII

Pentru o manipulare mai rapidă și mai eficientă și pentru prevenirea supraîncărcării semiremorcii, Schmitz Cargobull a introdus un nou sistem opțional de cântărire integrat semiremorcilor cu benă basculantă. Astfel, semiremorcile, dar și drumurile, vor fi supuse unei uzuri mai reduse, economisindu-se în același timp costurile cu combustibilul

Text: Ing. Valeriu BEZDEDEANU

și reducându-se emisiile de CO₂. Sistemul de cântărire integrat permite șoferului să determine și să înregistreze sarcina utilă a vehiculului direct la locul unde este încărcat vehiculul, fără să se deplaseze până la un sistem de cântărire staționar, ceea ce permite optimizarea timpului de transport și îmbunătățirea dinamicii de conducere datorită evitării supraîncărcării, sporind astfel siguranța la volan. Datele determinate privind încărcătura pot fi consultate de către șofer imediat după cântărire. Sistemul telematic Schmitz Cargobull permite ca datele să fie apoi transferate și prelucrate ulterior în portalul TrailerConnect®.

Dotarea și marca autotractorului șa sunt irelevante pentru funcționarea sistemului de cântărire. Sistemul de cântărire integrat utilizează suspensia pneumatică a semiremorcii instalată din fabrică, unde este și calibrat (clasa de calibrare 4: material în vrac). Acest lucru face ca sistemul de cântărire să fie mai economic pentru client decât alte sisteme cu senzori suplimentari și mai robust, pentru a rezista la condițiile de funcționare dificile ale unei semiremorci basculante. Operarea este intuitivă, fie că este realizată prin intermediul ecranului din dotare, fie prin intermediul smartphone-ului în aplicația beSmart,

care permite și verificarea și monitorizarea în orice moment a stării presiunii din pneurile semiremorcii. Mesajele de alarmă transmise șoferului, cât și informațiile privind presiunea în pneuri sunt transferate și către calculatorul autotractorului cu șa, asigurând monitorizarea permanentă a pneurilor și intervenția rapidă a șoferului.

EFICIENȚĂ ECONOMICĂ ȘI SIGURANȚĂ CU AJUTORUL

SISTEMULUI SCHMITZ CARGOBULL DE MONITORIZARE A PRESIUNII ÎN

PNEURI (RDKS) PENTRU REMORCI SMART

Când vine vorba de creșterea eficienței economice și a siguranței rutiere, presiunea corectă în anvelope joacă un rol important. Înainte ca noile cerințe tehnice de monitorizare a presiunii în anvelope (TPMS) să intre în vigoare în 2024, Schmitz Cargobull oferă propriul sistem TPMS. Funcția de monitorizare automată facilitează menținerea nivelului corect de presiune, ceea ce, la rândul său, îmbunătățește semnificativ răspunsul și siguranța vehiculului. De asemenea, presiunea corectă în anvelope joacă un rol crucial în prelungirea duratei de viață a anvelopelor, reducerea consumului de combustibil și a emisiilor de CO₂ și creșterea profitabilității.

Sistemul telematic TrailerConnect®, este instalat din fabrică în mod standard ca parte a strategiei 100% Smart. El este echipat cu un modul receptor TPMS, ceea ce înseamnă că senzorii trebuie doar să fie adăugați la roată și calibrați o singură dată. Astfel, starea semiremorcii și a anvelopelor poate fi monitorizată ușor și convenabil în timp real prin intermediul platformei TrailerConnect® și pot fi emise avertismente în cazul unor abateri de la presiunea nominală. Prin urmare, semiremorca este pregătită pentru viitor, iar clienții nu mai sunt nevoiți să efectueze lucrări costisitoare de modernizare.

TYREMANAGER APLICAȚIE INTELIGENTĂ PENTRU CALIBRAREA

SENZORILOR

ANVELOPELOR

Prin intermediul aplicației TrailerConnect® TireManager, senzorii pentru anvelope pot fi configurați cu ușurință de către client sau partenerul de service după o înlocuire a anvelopei sau o reparare a anvelopei, iar toate datele relevante despre anvelope sunt imediat disponibile în portalul TrailerConnect®. Vizitele în atelier, consumatoare de timp, sunt reduse la minimum, iar disponibilitatea și siguranța semiremorcilor sunt sporite.

O»STEA« pentru Franţa

În cadrul expoziției internaționale bienale pentru profesioniștii din transportul rutier și urban, SOLUTRANS 2023, ce se va desfășura în perioada 21 – 25 noiembrie în complexului expozițional Eurexpo Lyon, Franța, Goldhofer va fi prezent cu «STEPSTAR», celebra sa semiremorcă cu platformă de încărcare joasă. Semiremorcile cu axe autodirectoare din seria „STEPSTAR” oferă o calitate premium, sarcini utile ridicate pentru o masă proprie redusă și un concept genial de fixare a încărcăturii. Ca urmare, acestea asigură o gamă largă de aplicații pentru transportul de încărcături grele și voluminoase, permițând firmelor de transport să facă față numeroaselor sarcini de transport în întreaga Europă.

FLEXIBILITATE

PENTRU APLICAȚII

UNIVERSALE – FAMILIA

A«STARLINE» DE LA GOLDHOFER u trecut abia trei ani de când producătorul german Goldhofer și-a lansat familia de vehicule de succes «STARLINE» cu sloganul

„Calitate premium la condiții atractive”. Între timp, au fost lansate și sunt în continuă dezvoltare o gamă impresionantă de semiremorci «STEPSTAR»:

• cu trei până la șase linii de axe pentru o sarcină utilă de până la 84 t;

• cu diferite lungimi de încărcare, cu și fără platformă telescopică;

• disponibilă și versiunea cu gât de lebădă "MEGA" pentru utilizarea optimă a întregii lungimi a vehiculului ca suprafață de încărcare, de exemplu, pentru transportul de containere;

• cu una sau două perechi de locașuri pentru roți pe suprafața de încărcare, pentru transportul de mașini pentru construcții, cu înălțime mare;

• disponibile în versiunea plană, cu rampe formate din una sau două părți, cu unghiuri de înclinare extrem de reduse, care permit accesul pentru vehiculele cu podea joasă;

• disponibile și în versiunea cu o fosă lungă și lată pentru brațe de excavator, în format deschis pentru a încăpea brațe mari de excavator;

• disponibile în versiunea cu axe de tracțiune sau de direcție.

Un concept inteligent și esențial de asigurare a încărcăturii, ușurința de operare și opțiunile flexibile de configurare fac parte din pachetul standard.

Semiremorca «STEPSTAR» care va fi expusă la SOLUTRANS - 2023 a fost adaptată special pentru piața franceză, fiind optimizată pentru reglementările franceze de omologare de tip. „Astfel, vecinii

Text: Ing. Valeriu BEZDEDEANU

noștri din vest pot beneficia de un vehicul de transport flexibil și inovator care le face flotele mai sigure, mai flexibile și mai economice", declara Bernard Bonvalot, reprezentantul de vânzări Goldhofer pentru Franța.

«STEPSTAR» oferă un nivel ridicat de siguranță și de avantaje care ușurează munca șoferului. Suprafața de încărcare poate fi realizată din materiale diverse, cum ar fi tabla de oțel cu strat antiderapant sau podeaua cu acoperire polimerică cu uzură redusă „TRAFFIDECK™ GO”, co-dezvoltată de Goldhofer. În comparație cu acoperirile convenționale din lemn sau din cauciuc, acoperirea polimerică „TRAFFIDECK™ GO” are un coeficient de frecare excelent, oferind un avantaj suplimentar în ceea ce privește siguranța încărcăturii și a transportului. Masa proprie redusă și sarcina utilă ridicată fac ca semiremorcile din gama «STEPSTAR» să fie un vehicul polivalent în sectoarele logisticii transfrontaliere și al construcțiilor.

De asemenea, semiremorcile «STEPSTAR» pot fi echipate cu anvelope joase „CARGOPLUS®”, dezvoltate de Goldhofer, care au avantajul de a crește capacitatea de încărcare și de a reduce înălțimea de încărcare. Anvelopele

Astfel, vecinii noștri din vest pot beneficia de un vehicul de transport flexibil și inovator care le face flotele mai sigure, mai flexibile și mai economice.

CARGOPLUS® 60 permit o sarcină pe axă de 10 tone în loc de 8,24 tone, în comparație cu anvelopele 205/65 R 17.5. Anvelopele

CARGOPLUS® 80 sunt echivalente cu anvelopele 245/70 R 17.5, reducând însă înălțimea de încărcare cu 75 mm, pentru aceeași sarcină pe axă de 12 tone la o viteză de 80 km/h. Noile anvelope Goldhofer pot, prin urmare, să transporte echipamente mai înalte și mai grele, ceea ce înseamnă o mai mare varietate de aplicații, mai multă flexibilitate și mai puține devieri de la traseu datorită reducerii restricțiilor de înălțime.

BERNARD BONVALOT REPREZENTANT DE VÂNZĂRI GOLDHOFER PENTRU FRANȚA

Goodyear TPMS Sistemele de monitorizare a anvelopelor devin obligatorii în Europa menţine vehiculele în mișcare

Pentru a face drumurile europene mai ecologice și mai sigure, toate vehiculele noi vor fi obligate să aibă instalat un sistem TPMS. Legislația este motivată în principal de siguranță și de emisia gazelor cu efect de seră. Anvelopele umflate necorespunzător se uzează mai repede și irosesc combustibil, fiind în același timp expuse riscului de defectare neașteptată. În mod clar, echiparea obligatorie cu TPMS este un pas înainte pentru siguranță și eficiență. Reglementarea va intra în vigoare din iulie 2024 și va afecta toate vehiculele noi M2, M3, N1, N2, N3, O3, O4.

Noul Regulament European privind Siguranța cere ca șoferul să fie alertat cu privire la presiunea scăzută în anvelope. Cu Goodyear TPMS, aveți o imagine de ansamblu asupra presiunii și temperaturii anvelopelor, ceea ce vă ajută să luați deciziile adecvate pentru a evita incidentele legate de anvelope și pentru a planifica eficient întreținerea.

Datorită monitorizării și alertelor în timp real, efectuați întreținerea preventivă și puteți rezolva potențialele problemele înainte ca acestea să vă afecteze flota - ținând vehiculele pe drum mai mult timp. Companii importante de transport din Europa au redus defecțiunile legate de anvelope cu până la 90% 1 cu ajutorul sistemului TPMS de la Goodyear. Acest sistem inovator îi poziționează pe operatori

cu un pas în fața celorlalți prin monitorizarea stării anvelopelor lor, contribuind la sporirea siguranței rutiere, creșterea timpilor de funcționare, reducerea amprentei de carbon, extinderea duratei de viață a anvelopelor și îmbunătățirea gestionarii costurilor în creștere ale energiei.

CUM FUNCŢIONEAZĂ

GOODYEAR TPMS?

TPMS Goodyear monitorizează constant presiunea și temperatura fiecărei anvelope. Datele sunt transferate direct prin dispozitivul telematic din vehicul, către cloud-ul Goodyear. Datele brute sunt analizate de algoritmii brevetați ai Goodyear, care identifică rapid anomaliile fiecărei anvelope.

Mai mult decât atât, soluția Goodyear TPMS nu ține cont de marcă și poate fi montată pe toate capetele tractor și remorcile din flotă. Se potrivește cu toate dimensiunile anvelopelor,

este extrem de fiabil și poate fi îndepărtat și remontat când anvelopa este schimbată.

Montăm un senzor de presiune pe fiecare jantă. Acel senzor măsoară datele privind presiunea şi temperatura anvelopei şi trimite informațiile printr-un router aflat la bord şi prin GPS către cloud-ul Goodyear. Dacă un senzor TPMS detectează o modificare a temperaturii sau presiunii unei anvelope la orice vehicul din orice locaț ie, se trimite instantaneu o alertă către dvs.

Datele sunt transformate în acțiuni sugerate și rapoarte ușor de înțeles, care sunt trimise șoferului și operatorului vehiculului. Acest lucru nu înseamnă că sunte ț i bombardat constant cu date. Având informaț iile la îndemână, pute ț i lua măsuri pentru a preveni incidentele care ar putea provoca perioade de nefunc ț ionare costisitoare, livrări întârziate sau clien ț i nemulț umi ț i.

De asemenea, tehnologia G-Predict poate depista tendin țe ale datelor şi vă poate avertiza în avans, înainte de apari ț ia problemelor. Indiferent unde se află vehiculul dvs., indiferent dacă motorul este în funcț iune sau nu, şti ț i ce se întâmplă cu anvelopele şi ce să faceț i în acest sens. Un router cu baterie va fi montat la bord, ceea ce face posibilă funcționarea Goodyear TPMS atunci când vehiculul este oprit sau parcat.

CUM VĂ AJUTĂ GOODYEAR TPMS FLOTA

• Perioade de nefuncționare reduse.

• Evitați defecțiunile legate de anvelope.

• Lăsați-vă camioanele să rămână în mişcare.

• Costuri reduse cu combustibilul.

• Anvelopele umflate insuficient consumă mai mult combustibil. Mențineți presiunea ridicată, mențineți costurile reduse.

• Durată de viață mai lungă a anvelopelor

• Mențineți presiunea optimă. Obțineți distanța optimă.

• Mai sigur pentru şoferi.

• Mai puține incidente pentru a-i menține pe şoferi în siguranță – şi productivi.

• Mențineți clienții mulțumiți.

• Mai puține incidente legate de anvelope. Mai puține livrări ratate.

• Uşor de utilizat.

• Măsurare automată pentru anvelopele camioanelor. Uşor şi eficient.

În combinație cu anvelopele premium și serviciile dedicate legate de anvelope, soluțiile Goodyear ajută flotele de camioane să își reducă și mai mult costul operațional și să mărească eficiența și performanța vehiculelor lor.

1 Comparație a 50 de flote înainte și după instalarea sistemului TPMS Goodyear, 2019