Masini si Utilaje pentru Constructii - Februarie 2017

www.masinisiutilaje.ro

SPECIAL CONCASARE ȘI SORTARE

ANIVERSARE

CASE Construction sărbătorește 175 ANI

LANSARE

Anul XII, Nr. 2 (132)

Noutăți în gama JCB

FEBRUARIE 2017

pentru anul 2017 INTERVIU

Mircea Petrache

Managing Partner Karpathia Industries

COVER STORY

FERROCEMENT Prezintă sistemele STARJET

CONCASOARELE INNOCRUSH IMPORTATE DE UTILBEN - CEA MAI MARE CAPACITATE DE PRODUCȚIE

SCANEAZĂ

DESCOPERĂ

EDITOR AUDIENȚĂ GENERALĂ AG Bld. Corneliu Coposu, nr. 7, bl. 104, sc. 2 ap. 33, et. 1, sector 3, cod 030606, București, România Tel.: +40749144944 office@masinisiutilaje.ro www.masinisiutilaje.ro ISSN 1841-9631 PARTENER OFICIAL AL:

PREŞEDINTE GRUP PRESĂ AUDIENŢĂ GENERALĂ AG SRL V.BUZDUGAN Managing Partner Cornelia ROTARU cornelia.rotaru@masinisiutilaje.ro

2017 – începuturi Anul 2017 a început plin de tumult, cu multă mişcare, multă forfotă, multă acţiune şi multe contradicţii. De la nămeții de zăpadă care au venit peste noi pentru a treia oară deja, până la demonstraţiile din stradă care au cuprins toată România, până la schimbările (da, încă odată) ale Codului Fiscal, cât şi alte modificări legislative.

Redactor Șef Dan SCARLAT dan.scarlat@masinisiutilaje.ro Marketing Manager Maria NAE maria.nae@masinisiutilaje.ro Asistent Comunicare și PR Oana PATACHE oana.patache@masinisiutilaje.ro

Asistăm la o bătălie între nou şi vechi, între generaţii, între un mod şi altul de a face, de a gândi, de a relaţiona şi acţiona. Cu toate că mi-am propus să nu ating subiecte politice în editoriale, ceea ce se întâmplă în acest moment în România nu mă lasă să nu menţionez măcar întâmplările ultimelor zile, care au făcut din România o ţară dintr-o dată cunoscută şi chiar admirată la nivel mondial. Am trăit momente triste, însă şi altele pline de speranţă într-o lume mai bună. Tot ceea ce se întâmplă influenţează deja şi va influenţa major viitorul nostru, al tuturor, indiferent în ce domeniu activăm. Principiile fundamentale se aplică tuturor şi se află deasupra planului politic.

Redactor Olga JUC olga.juc@masinisiutilaje.ro

Zona în care activăm este afectată în mod direct de cele ce se întâmplă, mai ales datorită faptului că toată lumea se aşteptă să înceapă, într-un final, marile proiecte de infrastructură, pe care, încă odată, le vedem amânate şi uitate, iar înaintea acestora “ard” mai puternic modificările considerate absolut necesare ale Codului Penal...

Responsabil distribuție/abonamente Eugen TROICIU eugen.troiciu@masinisiutilaje.ro

Aşadar, probabil că nici în anul 2017 nu vom vedea începută vestita autostradă pe hârtie Sibiu – Piteşti, şi nici alte proiecte majore care ar putea ridica nivelul general al ţării către o minimă normalitate. Nici fondurile europene nu se văd la orizontul apropiat, fonduri care ar mai putea ridica puţin piaţa prin preluarea unei părţi a “greului” din punct de vedere finanţare. Însă, odată ce piaţa de utilaje noi a scăzut anul trecut cu aproximativ 40%, mai jos de atât se pare că nu mai avem unde să mai mergem, aşadar, direcţia viitorului este ascendentă prin comparaţie.

Noi ne pregătim pentru evenimentele principale ale perioadei de primăvară, târgul internaţional SaMoTer din Verona Italia, despre care vom povesti pe larg în ediţia noastră de martie, cât şi târgul naţional ConstructExpo, care ne-am dori să reuşească să se reinventeze şi să redevină ceea ce a fost acum ani de zile.

Redactor de specialitate Ing. Valeriu BEZDEDEANU vali.bezdedeanu@masinisiutilaje.ro Redactor de specialitate onorific Prof. Univ. Dr. Ing. Gheorghe Petre ZAFIU

Graphic Designer Lucian IORGULESCU

DISTRIBUȚIE POȘTA ROMÂNĂ ROMÂNIA & REP. MOLDOVA Reproducerea integrală sau parțială a articolelor sau imaginilor apărute în revistă este permisă numai cu acordul scris al editorului.

Editorul nu răspunde pentru textele conținute de articolele publicitare, reclame și interviuri.

Editorul a făcut toate eforturile pentru a asigura corectitudinea informațiilor publicate în această revistă și nu poate fi făcut responsabil pentru erorile apărute accidental.

Anul XII, Nr. 2 (132) FEBRUARIE 2017 www.masinisiutilaje.ro

SPECIAL CONCASARE ȘI SORTARE

ANIVERSARE

CASE Construction sărbătorește 175 ANI

Cu stimă, Cornelia Rotaru Managing Partner

LANSARE

Anul XII, Nr. 2 (132)

Noutăți în gama JCB

FEBRUARIE 2017

pentru anul 2017

INTERVIU

Mircea Petrache Managing Partner Karpathia Industries

COVER STORY

FERROCEMENT

4

masinisiutilaje.ro Februarie 2017

Prezintă sistemele STARJET

CONCASOARELE INNOCRUSH IMPORTATE DE UTILBEN - CEA MAI MARE CAPACITATE DE PRODUCȚIE

SUMAR

ZOOM IN

INDUSTRY

8 - News ......................................... MANITOU lansează noul telehandler articulat [MLA] 9 - News ................................ Acordul între FEI și UniCredit

12

10 - News ................................... Telefonul CAT S60, premiat

MACHINERY 30 - Lansare ........................................... JCB începe în forță 2017 32 - Concasare ................... Metso Lokotrack® Urban LT106™ 34 - Concasare .................................... Soluții de la INNOCRUSH 38 - Tranzacție ......................... Iron Planet vinde cel mai mare excavator pentru demolări din lume 40 - SaMoTer 2017 .................. Cel mai important eveniment european al începutului de an 42 - Excavatoare ................................................ CAT 374F și 390F 44 - Utilaje .................................................... Hidrocicloane speciale de la Utilrom Construct 46 - Atașamente .......................................... Revoluţia MB a ajuns la a patra generaţie 47 - Utilaje .................................................. Noua autospecială de la Grădinariu Import Export 48 - Sortare ...................................... Powerscreen® Warrior 1200 50 - Mini excavatoare ........................................ Hitachi ZX19U-5

12 - Eveniment .................................................... Case Construction sărbătorește 175 de ani 16 - Cover story .............................. FERROCEMENT ROMÂNIA prezintă sistemele STARJET 20 - Job report ....................................... Metso Lokotrack LT106, în ajutorul Pro Crush 22 - Interviu ....................... Mircea Petrache, Managing Partner Karpathia Industries 26 - Interviu ...... Cristian Rusu, Business Line Manager C&S, Sales Area Russia and CIS, Sandvik Mining and Rock Technology

30 FOCUS PLUS

54 - Utilaje .......................... Încărcătorul frontal Kramer 5055e

58 - Profil ..................... Elmas și-a majorat capitalul social pentru atragerea unor clienți puternici 60 - IAA 2016 ........... Tendințe în segmentul de transport

56 - Sortare ................ KIVERCO COMPACT – noua soluţie de sortare de la CTE SOLUTION

62 - Pastila de istorie ...................... Nicolae Leonăchescu despre prima mașină de dragare a râurilor

52 - Concasare ........................ Utilaje Kleemann din seria EVO

FEBRUARIE 6

masinisiutilaje.ro Februarie 2017

SUMAR

NEWS

MANITOU

lansează noul telehandler articulat (MLA) Manitou Group, lider mondial în telehandlere pentru toate tipurile de teren, expune în avanpremieră la târgul LAMMA, un nou telehandler articulat MLA (Manitou Loader Articulated).

D

upă lansarea NewAg de la sfârşitul anului 2016, Manitou Group îşi va completa gama pentru agricultură cu noul model MLA. Poziţionarea centrală şi lăţimea cabinei conducătorului este întradevăr diferită de cea a telehandlerelor tradiţionale. Cu această nouă configuraţie, vizibilitatea şi confortul sunt îmbunătăţite considerabil, în special la operaţiunile de manipulare care necesită o vizibilitate bună în jurul utilajului.

De asemenea, poziţia grilei, conferă la acest nou utilaj MLA o vizibilitate foarte bună la înălţimea maximă. Telehandlerul MLA oferă un acces facil la cabină, cu posibilitatea de a intra pe ambele părţi. Confortul în cabină este asigurat şi de dotarea cu joystick JSM®, iar poluarea fonică este menţinută la un nivel minim la acest utilaj nou MLA.

Performanţa şi TCO Al doilea avantaj cheie al acestui concept articulat este manevrabilitatea, telehandlerul MLA fiind capabil să efectueze un viraj în formă de U. Cu pachetul “Intelligent Hydraulics” şi “Active CRC” de suspensie braţ încorporat, acest model permite utilizatorului să automatizeze o mulţime de mişcări şi să

obţină o productivitate mai mare. Datorită calităţii echipamentelor, noul telehandler MLA are un consum de combustibil optimizat iar intervalele de schimbare sunt mai lungi decât înainte. Cu o mai bună mentenanţă, costul total de proprietate al acestui utilaj este ,de asemenea, redus.

Cu ocazia evenimentului LAMMA 2017, Manitou Group a fost distins cu premiul “Certificat of Merit” la categoria “Best

environmental new product or innovation”, pentru funcţia sa “Active Eco-Mode” la transmisiile M-Varioshift şi M-Vario Plus.

Această funcţie automată permite utilajului să adapteze turaţia motorului la fiecare situaţie, şi în acelaşi timp, scade consumul de carburant cu 8%.

Indicatorii TCO pot fi găsiți şi pe http://reduce.manitou.com.”

“Certificat of Merit” acordat de evenimentul LAMMA 2017 este o recunoaştere a tuturor evoluţiilor realizate de grupul nostru pentru reducerea amprentei asupra mediului. Funcţia “Active Eco-Mode” din gama NewAg M-Varioshift şi M-Vario Plus este un exemplu excelent a acestui lucru! Aceste progrese tehnologice, ajută la reducerea TCO (Total Cost of Ownership)."

Wim Roose,

Agriculture Market & Product Development Manager Manitou

8

masinisiutilaje.ro Februarie 2017

Acordul între FEI și UniCredit pentru acordarea de credite în valoare de 160 de milioane de euro IMM-urilor inovative Fondul European de Investiţii (FEI) şi UniCredit au semnat contractul de Garanţii InnovFin acordate IMM-urilor pentru a dinamiza accesul la finanţare pentru firmele mici, mijlocii şi mid-caps inovatoare în 8 ţări.

A

cest acord va permite UniCredit, prin subsidiarele sale, să ofere finanţare suplimentară în valoare de 160 de milioane de euro companiilor inovatoare din Bosnia şi Herţegovina, Bulgaria, Croaţia, Republica Cehă, Slovacia, Ungaria, România şi Şerbia.

milioane de euro disponibilă prin acest acord demonstrează că Planul de Investiţii joacă un rol crucial pentru Comisia Europeană în atingerea obiectivului de a sprijini IMM-urilor să creeze joburi, să inoveze şi să crească”.

Băncile din Bosnia şi Herţegovina şi Şerbia vor beneficia de sprijinul unei garanţii oferite de FEI şi sprijinită prin Horizon 2020 (Programul UE de Cercetare şi Inovare), în timp ce contractele de garanţie cu băncile grupului UniCredit din Bulgaria, Croaţia, Republica Cehă, Slovacia, Ungaria şi România vor avea la bază sprijinul Planului de Investiţii pentru Europa.

Directorul executiv al FEI, Pier Luigi Gilibert, a adăugat: “Acest acord de garantare la nivelul grupului UniCredit pentru IMMuri va fi de mare ajutor pentru ţările din Vestul Balcanilor şi din Europa de Est în sprijinirea activităţii de inovare şi antreprenoriat. Sunt încrezător că reţeaua UniCredit din cele 8 ţări va ţinti companiile cu potenţial înalt de creştere, care vor avea capacitatea de a transforma finanţarea obţinută în creştere economică şi locuri de muncă nou create”.

Vice-preşedintele Comisiei Europene Jyrki Katainen, responsabilul cu locuri de muncă, creştere, investiţii şi competitivitate, a declarat: “Acest acord este o veste excelentă pentru companiile mici, inovative din aceste 8 ţări. Finanţarea suplimentară de 160 de

Carlo Vivaldi, Şeful Diviziei CEE a UniCredit, a spus: “Suntem ferm angajaţi în sprijinirea

întreprinderilor mici şi mijlocii din Europa Centrală şi de Est (CEE). Datorită noii facilităţi de garantare şi reţelei noastre extinse, putem sprijini mai intens dezvoltarea IMM-urilor inovative din diferite ţări unde clienţii noştri vor avea acces mai facil la finanţare şi vor beneficia de costuri ale creditului mai bune”.

Tranzacţia reflectă angajamentul UE de a lansa rapid iniţiative concrete care au ca ţintă accelerarea tranzacţiilor de finanţare şi garantare capabile să impulsioneze crearea de locuri de muncă şi dezvoltarea în UE. Februarie 2017 masinisiutilaje.ro

9

NEWS

CAT S60, premiat Telefonul Cat S60 și-a câștigat locul în Construction Equipment’s Top 100.

T

elefonul inteligent Cat S60, lansat de Caterpillar în 2016, a apărut în top 100 echipamente şi tehnologii pentru construcții realizat de Construction Equipment Magazine. Pentru prima dată, editorii acestei prestigioase reviste au luat în considerare un produs licențiat Caterpillar, telefonul Cat S60 fiind primul smartphone cu cameră termică integrată (FLIRTM). An de an, premiile Construction Equipment’s Top 100 evidențiază cele mai importante lansări de utilaje şi tehnologii la nivel mondial.

La finalul anului 2016, Caterpillar a câştigat premiile Construction Equipment Magazine pentru echipamente încadrate în patru mari categorii: Tehnologii, Utilaje terasiere grele, Utilaje terasiere de talie medie, Utilaje pentru construcții de drumuri.

Editorii analişti au premiat tehnologiile inovatoare, lansările de noi game de produse, îmbunățirile semnificative ale produselor existente sau acele produse care au crescut competitivitatea în domeniul construcțiilor.

Lista completă a produselor Caterpillar premiate de Construction Equipment Magazine: • Telefon Cat S60; • Seria M de încărcătoare frontale pe roți; • Buldozerul D6N; • Autogrederul 18M3 ; • Miniexcavatorul Cat 308E2 VAB; • Gama de compactoare CB64, CB66, CB68 B.

Divizia de Echipamente pentru Construcţia de Drumuri, de la Atlas Copco, a fost achiziţionată de Fayat Group La începutul acestui an, Fayat Grop din Franţa a încheiat un acord cu Atlas Copco din Suedia pentru a cumpăra Divizia de Echipamente pentru Construcţia de Drumuri, care produce compactoare, finisoare şi freze de asfalt, sub brandul Dynapac.

F

ayat Group, prin această tranzacţie, intenţionează să îşi consolideze poziţia strategică pe piaţa echipamentelor de construcţii şi întreţinere a drumurilor, unde s-a dovedit a avea o puternică experienţă prin intermediul companiilor Bomag, Marini, Marini-Ermont şi SAE, Secmair şi Breining.

În prezent, transferul patrimoniului şi a activelor sunt supuse reglementărilor de aprobare şi este de aşteptat ca achiziţia să fie finalizată în trimestrul II, 2017. Cesionarea va avea ca rezultat o mică scădere a acţiunilor Atlas Copco pe piaţa bursieră, în principal legate de deprecierea activelor necorporale.

Cele două părţi au convenit să nu dezvăluie preţul de achiziţie.

Acordul include unităţile de producţie din cinci ţări: Suedia, Germania, Brazilia, India şi China, precum şi dreptul de a vinde produsele fabricate sub denumirea comercială Dynapac şi de a efectua operaţiuni de service în 37 de ţări. Divizia de Echipamente pentru Construcţia de Drumuri are 1.265 de angajaţi şi o cifră de afaceri de aproximativ 309 milioane Euro.

„Noi suntem foarte mulţumiţi şi mândri că am integrat Dynapac în grupul nostru, acesta fiind un brand consacrat în domeniu”, a declarat Jean-Claude Fayat, preşedintele Fayat Group. „Noi vom continua să impulsionăm, în paralel cu Dynapac, producţia celorlalte companii din grupul nostru, astfel încât tuturor clienţilor să li se livreze în continuare produsele solicitate.

10

masinisiutilaje.ro Februarie 2017

EVENIMENT

Case Construction sărbătorește 175 de ani cu noua linie de mini-excavatoare din seria C

Case Convention organizată anul acesta la centrul de producție din Torino a fost un prilej dublu de sărbătoare. CASE Construction Equipment a aniversat 175 de ani de dezvoltare de soluţii practice şi eficiente pentru întreprinderile de construcţii din întreaga lume. Totodată, a fost lansată și noua linie de mini-excavatoare din seria C. A fost un eveniment cu prezentări în exclusivitate și demonstrații live, la care revista Mașini și Utilaje pentru Construcții a fost prezentă prin reprezentanții săi.

TEXT: Maria NAE, Oana PATACHE, ing. Valeriu BEZDEDEANU

C

ase a făcut investiţii semnificative în centrul de producţie de excavatoare de la San Mauro şi centrul de producţie de echipamente pe pneuri Lecce care au fost supuse unor retehnologizări. Centrul de producţie Case a finalizat integrarea de excavatoare pe şenile cu tehnologia Sumitomo în procesele de producţie. Acest centru deserveşte acum toate pieţele europene cu excavatoare pe şenile oferind tehnologia partenerului său tehnologic şi produse cu aceleaşi procese şi componente cheie provenite de la aceiaşi furnizori. Centrul a început, de asemenea, producţia a patru modele ale noii game a brandului de miniexcavatoare pentru pieţele din întreaga lume. Investiţia în retehnologizarea centrului de producție şi revizuirea în profunzime a proceselor sale în conformitate cu principiile World Class Manufacturing a dus la certificarea de bronz, care recunoaşte că funcţionează la cele mai înalte standarde din industrie pentru gestionarea integrată a locaţiilor şi proceselor. Cu această realizare centrul de producţie de excavatoare San Mauro alături de centrul de producţie de echipamente pe pneuri Lecce ating nivelul de certificare Bronz.

CASE Construction Equipment a lansat noua linie de mini-excavatoare din seria C, cu 6 modele variind de la 1,7 la 6 tone. Acestea sunt primele produse ale noii game, care va fi extinsă cu modele suplimentare în 2017. Nouă serie C ridică ştacheta comparativ cu gama precedentă, cu o performanţă mai bună, o gamă bogată de caracteristici şi chiar mai mult

12

masinisiutilaje.ro Februarie 2017

confort şi siguranţă – toate contribuind la o productivitate excelentă.

Noua Serie C de mini-excavatoare sunt primele produse rezultate din alianţa strategică cu IHH. Modelele de 5,7 şi 6,0 tone lansate sunt produse la unul dintre locațiile partenerului, în timp ce platforma de producţie de excavatoare Case din San Mauro asamblează cele patru noi modele sub 5 tone pentru pieţele din întreaga lume.

Noua Serie C - fiabilitate, productivitate şi siguranță Seria C de mini-excavatoare sunt proiectate pentru performanţă, cu componente de la furnizorii japonezi, de clasa mondială.

Motoarele şi sistemul hidraulic oferă mai multă putere, dar şi creşterea performanţelor utilajelor. Cinci din cele şase noi modele sunt conforme cu standardele de emisii Tier 4.

Noile mini-excavatoare prezintă caracteristici care vor face munca operatorului mai uşoară, mai confortabilă şi mai productivă. Acestea includ un display digital uşor de interpretat, care oferă informaţii utile şi lumini de avertizare; sistemul standard anti-furt ESL (Engine Start Limitation); Sistemul hidraulic de cuplare rapidă pentru schimbări rapide de ataşamente; Pompă electrică de alimentare cu combustibil şi multe altele.

Mini excavator CX57C

Mini excavator CX26C Pentru CASE, siguranţa în timpul lucrului a fost întotdeauna prioritară, iar cu seria C nu s-a făcut nici un compromis în acest sens. Caracteristicile de securitate includ structuri de protecţie certificate la răsturnare (ROPS), la basculare (TOPS) şi la căderea obiectelor (FOPS), un întrerupător de oprire de urgenţă a motorului, un avertizor sonor de deplasare (opţional) şi un kit pentru ridicarea şi transportul obiectelor pe distanţe scurte.

Supapele de siguranţă din componenţa instalaţiei hidraulice, împiedică alunecarea sarcinii în cazul defectării unui furtun hidraulic. Sistemul de comandă, alimentat de la un acumulator, permite operatorului să aşeze în siguranţă, pe sol, echipamentul de lucru ataşat braţului, chiar şi atunci când motorul este oprit. Galeţii cu flanşă dublă reduc la minimum riscul ca şenila din cauciuc profilat să scape de pe role şi îmbunătăţesc stabilitatea mini-excavatorului. Excepţionala vizibilitate panoramică de care beneficiază operatorul şi video camera ce asigură vizibilitatea spre spate, sporesc şi mai mult siguranţa lucrului pe şantier.

de siguranţă din categoria sa. Celălalt model de mini excavator, CX18C, iese în evidenţă prin nivelul performanţelor, excelenta plajă de lucru şi toate funcţiile pe care el le poate oferi, în comparaţie cu modelele concurente de pe acest segment de piaţă extrem de competitiv.

Cele două modele ies în evidenţă prin gabaritul compact şi agilitatea mişcărilor, care le permite să lucreze în mod eficient în cele mai strâmte locuri. Ele sunt echipate cu tren de rulare pe şenile, cu ecartament variabil comandat hidraulic şi ghidaj protector intern a furtunurilor hidraulice: o dată retractate la minimum şenilele, lăţimea mini-excavatorului este mai mică de 1 m. Concepţia constructivă a turelei modelului CX17C, cu „Zero Tail Swing”, asigură o rază de rotaţie a părţii din spate a turelei care se încadrează în interiorul proiecţiei pe sol a şenilelor extinse la ecartamentul maxim. Astfel, nu există nici un risc de a lovi vreun obstacol cu partea din spate a turelei, la manevrele efectuate în timpul lucrului, iar mini excavatorul poate lucra în mod eficient şi în condiţii de siguranţă în spaţii dintre cele mai strâmte.

CX17C şi CX18C: agilitate în acţiune Pentru clienţii care sunt în căutarea celor mai eficace maşini pentru lucrări în spaţii închise, modelele CX17C şi CX18C reprezintă soluţia ideală. Mini-excavatorul CX17C oferă cele mai bune niveluri de productivitate, de confort şi

Modelele CX17C şi CX18C permit operatorului să se concentreze în întregime pe sarcina sa de lucru. Pompele din componenţa instalaţiei hidraulice asigură debite şi presiuni ridicate de lucru, ceea ce, în final,

“Gama de mini-excavatoare este o linie de produse esenţiale pentru întreprinderile de construcţii: acestea reprezintă cele mai mari volume ale industriei de departe la 53.000 de unităţi pentru Europa – şi dimensiunea pieţei este în creştere în fiecare an.

Cu nouă gama din Seria C, putem livra ceea ce clienţii noştri ne spun că au cea mai are nevoie de la această linie de produse pentru afacerea lor: productivitate remarcabilă, confort şi siguranţă.”

Gaston Le Chevalier, CASE Product Marketing Manager Februarie 2017 masinisiutilaje.ro

13

EVENIMENT se concretizează într-o eficienţă remarcabilă de săpare (cu 5% mai mare faţă de modelele precedente) şi cicluri de lucru mai rapide.

Pe modelul CX17C este integrată funcţia de retrogradare automată, care optimizează forţa de tracţiune şi viteza de deplasare, şi care, alături de comanda proporţională a circuitului hidraulic auxiliar, prin joystick, permite operatorului să efectueze lucrările mult mai rapid.

Asigurând un confort ridicat, postul de lucru al operatorului iese în evidenţă prin modul fin de acţionare a comenzilor, amplasarea ergonomică a joystick-urilor, tabloul de bord digital, cotierele reglabile, precum şi scaunul cu suspensie, instalat standard pe aceste mini excavatoare.

Mini excavator CX26C

CX26C şi CX37C: polivalenţa în acţiune Cele două modele, cu o masă operaţională de 2,6 tone, respectiv de 3,7 tone, cu cabină, se remarcă prin excelenta arie de operare, o rază de acţiune şi o adâncime de săpare de neegalat, precum şi prin amplele unghiuri de rotaţie ale braţului şi ale cupei. La fel ca şi la modelele mai mici, clienţii pot opta pentru mai multe tipodimensiuni de braţ balansier, lungi şi scurte, care asigură o adâncime de săpare maximă de 2.420 mm, respectiv 2.645 mm pentru CX26C, şi de 3.135 mm, respectiv 3.440 mm, pentru CX37C. Totodată, manevrele efectuate în timpul lucrului, sunt favorizate de concepţia constructivă a turelei, cu „Zero Tail Swing”.

Aceste două modele sunt ofertate cu o largă paletă de caracteristici: în plus de alegerea lungimii braţului balansier, se poate opta pentru echiparea cu contragreutăţi suplimentare, iar la modelul CX37C, clientul poate solicita echiparea cu şenile cu patine din oţel, în loc de şenilele din cauciuc profilat din echiparea standard.

CX57C şi CX60C: confortul în acţiune Modelele CX57C şi CX60C din partea superioară a noii serii C, sunt cele mai grele.

Ele se evidenţiază prin puterea motorului şi prin capacitatea de ridicare apreciabilă, dar şi prin confortul asigurat operatorului în timpul lucrului, cu deosebire remarcându-se integrarea perfectă a ultimelor tehnologii în domeniu, toate pentru simplificarea muncii operatorului. Ultra confortabil, postul de conducere permite operatorului să se concentreze asupra muncii sale cu toată eficienţa şi într-un mod productiv, oboseala acumulată pe parcursul unei zile de muncă fiind minimă.

Titan Machinery România a primit certificarea PINNACLE Echiparea standard mai include un întrerupător de oprire de urgenţă a motorului, un sistem de comandă alimentat de la un acumulator, o transmisie hidrostatică cu două viteze de deplasare şi funcţie de retrogradare automată, o pedală pentru comanda rotirii braţului pliat, un sistem antifurt, ce constă dintrun dispozitiv ce nu permite pornirea motorului decât după activarea unui cod ce poate fi schimbat de operator, un punct de ungere centralizată, precum şi un panou de bord etanş, cu instrumente digitale.

Primul şi cel de al doilea circuit hidraulic auxiliar, controlate prin intermediul unui joystick, permit utilizarea unei variate game de echipamente, dintre care, CASE propune deja o gamă integrată, ce conferă acestor modele o polivalenţă extraordinară.

14

masinisiutilaje.ro Februarie 2017

Cabina spaţioasă, spaţiul generos pentru picioare, dispunerea ergonomică a comenzilor şi scaunul cu suspensie pneumatică, cu multiple reglaje şi încălzire, numeroasele compartimente de depozitare şi parasolarele, alături de sistemul de climatizare automat, asigură operatorului confortul în timpul lucrului. La toate acestea, se adaugă insonorizarea cabinei şi montajul cabinei (rabatabilă la CX60C) pe elemente elastice de cauciuc, soluţii care micşorează zgomotul interior şi frecvenţa vibraţiilor transmise de motor, până la un nivel care nu îl oboseşte pe operator. Funcţia de ralanti automat, implementată standard, reduce, de asemenea, nivelul zgomotului interior atunci când nu se lucrează efectiv cu maşina.

Echipate cu cel mai evoluat şi funcţional panou de bord de pe piaţă, modelele de 5,7 şi 6 tone dispun de un ecran LCD tactil, în culori, cu diagonala de 5,7”. Funcţia «mâini libere» cu control prin Bluetooth, radioul compatibil MP3 cu porturi USB şi AUX, cititorul de card SD şi priza de 12 V, permit operatorului şi conectarea smartphone-ului sau tabletei.

COVER STORY

FERROCEMENT ROMÂNIA prezintă sistemele STARJET pentru îndepărtarea marcajelor rutiere Fie că vorbim de autostrăzi, drumuri naţionale sau piste de aeroport, marcajele provizorii sunt destul de greu de îndepărtat fără ajutorul jetului de apă la înaltă presiune. Ferrocement România dispune de toate utilajele robotizate necesare pentru îndepărtarea marcajelor vechi sau curăţarea suprafeţelor de mişcare afectate de urme de cauciuc (piste de aeroport, autostrăzi etc.), substanţe chimice, produse petroliere sau alte substanţe alunecoase sau dăunătoare mediului înconjurător.

TEXT: Maria NAE

F

errocement România oferă clienților și partenerilor săi cele mai diverse echipamente pentru sectorul construcțiilor și întreținerii rutiere. Pentru îndepărtarea marcajelor rutiere fără a deteriora stratul de asfalt, sistemele de curățat cu jet de apă la înaltă presiune Starjet de la Ferrocement România sunt în topul alegerilor.

Avantajele acestei metode sunt: • înlăturarea completă a membranelor, acumulărilor de cauciuc și epoxiziilor termice; • betonul și asfaltul rămân neafectate; • creează o bază mai puternică pentru o nouă marcare; • elimină praful și reziduurile, prin recuperare în vid a acestora; • economie în ceea ce privește forţa de muncă, fiind nevoie de un număr mic de operatori.

16

masinisiutilaje.ro Februarie 2017

Drumuri şi autostrăzi Sistemele Starjet pentru îndepărtarea marcajelor rutiere utilizează doar puterea apei sub presiune pentru a îndepărta cele mai dificile marcaje (marcaje temporare, epoxidice, acrilice, termoplastice etc.), eliminând până la 2 km de marcaje într-o singură oră.

Utilajele pentru îndepărtarea marcajelor Starjet sunt dotate atât cu pompă de înaltă presiune (2.800 bar), cât și cu cisternă de apă și sistem de curăţare a suprafeţei de mișcare cu vacuum, ceea ce face ca odată cu îndepărtarea marcajelor suprafaţa de mișcare să rămână curată.

Întreținerirea marcajelor rutiere Odată cu trecerea timpului, prin depunerea de cauciuc şi a altor reziduuri, marcajele rutiere devin "cenzurate".

Această situaţie obligă municipalităţile sau responsabilii de mentenanţa drumurilor să aplice un nou sistem de marcaje pentru a restabili vizibilitatea acestora.

a jetului de apă (ansamblul de duze rotative de la NLB şi unitatea de pompare, rezervorul de apă şi un sistem de vid opțional) pe un camion de mare tonaj.

Duzele sunt montate în partea din față a vehiculului şi operate din cabină.

Conducătorul auto ridică şi coboară hidraulic ansamblul duzelor, care poate fi poziționat la stânga sau la dreapta cabinei. Un sistem video de pe ansamblul duzelor îi permite să monitorizeze progresul din interiorul cabinei fiind în acelaşi timp atent la drum.

Cu sistemele Starjet Ferrocement România, se poate reda foarte uşor şi eficient vizibilitatea marcajelor rutiere prin îndepărtarea reziduurilor ce le acoperă, utilizând jetul de apă la înaltă presiune.

Sistemul integrat STARJET™ de la NLB îndepărtează rapid şi complet benzile şi alte marcaje de pe întinderile lungi de pavaj.

De asemenea, pulverizarea cu jet de apă are ca rezultat o mai bună suprafață de-a lungul timpului. În Waterloo, Iowa, de exemplu, pulverizarea cu jet de apă a fost utilizată pentru a îndepărta marcajele de pe o porțiune de drum şi pentru a şlefui o altă porțiune. Ambele au fost apoi acoperite cu răşină epoxidică, iar după cinci ani, s-a constatat că trasarea benzilor s-a păstrat pe suprafața pulverizată cu jet de apă. Rezultate similare au fost obținute în alte state, acolo unde contractorii raportează că pulverizarea cu jet de apă le-a îmbunătățit productivitatea şi profitabilitatea.

Inginerii de la NLB perfecționează sistemele STARJET™ pentru a satisface nevoile clienților. Sistemele STARJET™ includ componentele UHP de pulverizare

Camera video opțională din cabină îi permite conducătorului auto să se concentreze asupra drumului

Sistem complet la bord (pompă UHP, rezervor de apă, recuperare cu vid cu sită pentru sorb reutilizabilă)

Capete opționale duble pentru dublă acoperire

Caracteristici și specificații Ansamblu de duze

Camion

Comenzi

Ansamblul montat frontal se balansează hidraulic de la stânga la dreapta și sus-jos

Unitatea hidrostatică menține o viteză constantă, 0-3 mph (4.8 km/h)

Panou de comandă individual pe scaunul șoferului, plus telecomandă

Capete rotative disponibile pentru căile de curățare de 8”, 10”, 14”, 15” sau 24”

Afișajul video permite conducătorului auto să monitorizeze progresele, fără să iasă din cabină

Pe bază de PLC pentru simplitate și fiabilitate

Capete duble rotative disponibile pentru o acoperire chiar și mai mare

Pompă, rezervor de apă și sistem de vid ULTRA-CLEAN 40® montate pe cadrul camionului

Vid (opțional)

Variabilă a vitezei de până la 3.000 rpm, cu acționare hidraulică și control proporțional cu buclă închisă

Mod de îndepărtare inversă

1,000 cfm @ 6-8” de mercur

Sistem de supraveghere video montat în partea superioară

-

Motor diesel 44 CP (33 kw)

Echipament opțional de recuperare cu vid

-

Montat pe cadrul camionului; Montaj disponibil pe remorcă și șina de alunecare Februarie 2017 masinisiutilaje.ro

17

COVER STORY Interviu Mai multe detalii despre activitatea companiei Ferrocement România și produsele speciale pe care le propun clienților ne-a oferit într-un scurt interviu, Marcel Ciubancan, Director General Ferrocement România .

Mașini și Utilaje: Care sunt principalele domenii de activitate ale companiei Ferrocement România?

Marcel Ciubancan: Ferrocement România execută lucrări de îndepărtare a marcajelor rutiere cu jet de apă la înaltă presiune (2.800 bar), curăţarea urmelor de cauciuc de pe piste de aeroport, hidrosablare și hidrodemolare, precum și alte lucrări speciale de construcţii.

Mașini și Utilaje: Ce producători/ branduri reprezentaţi pe piaţă locală?

Marcel Ciubancan: Ferrocement România este reprezentantul pe piața românească al celui mai mare producător american de echipamente de spălat cu jet de apă la înaltă presiune, NLB Corporation.

Mașini și Utilaje: Din ce se compune portofoliul de produse și pentru ce pieţe sunt destinate aceste echipamente?

18

masinisiutilaje.ro Februarie 2017

Marcel Ciubancan: Utilajele noastre sunt folosite cu succes în lucrări de mentenanţă a drumurilor și aeroporturilor, în industria petrochimică, în construcţii civile, industriale și navale.

Mașini și Utilaje: Care este tendinţa clienţilor? De achiziţie sau de închiriere?

Marcel Ciubancan: În general, clienţii noștri sunt marii antreprenori generali ai României și solicitările lor sunt în principal pentru prestări de servicii, deoarece Ferrocement România dispune de personal calificat și certificat pentru realizarea acestor lucrări.

Mașini și Utilaje: Veniţi în întâmpinarea clienţilor cu un echipament special-NLB STARJET. Care sunt principalele avantaje ale acestuia?

Marcel Ciubancan: NLB STARJET este compus din unităţi compacte dotate cu pompă de înaltă presiune (2.800 bar), cu rezervor de apă pentru alimentarea acesteia și pompă de vacuum pentru absorbţia reziduurilor. Practic, odată cu îndepărtarea marcajelor rutiere sau a depunerilor, reziduurile sunt aspirate, iar suprafeţele rămân instant curate.

Utilajele folosite nu afectează suprafețele-suport, cum ar fi cele de asfalt, beton sau metal.

Având în vedere că suntem în discuţii avansate cu mai mulţi antreprenori generali şi autorităţi aeroportuare, ne aşteptăm ca începând cu primăvara aceasta să demarăm câteva proiecte de anvergură.

Marcel Ciubancan, Director General Ferrocement România

Innovating Simplicity

Automacaraua

AT 253 Combinația optimă între tehnologia de ultimă oră și ușurința în utilizare

JOB REPORT

Economia de combustibil a lui

Lokotrack LT106 vine în ajutorul companiei Pro Crush din Australia Lucrările de infrastructură, încurajate de boom-ul minier din Australia, se apropie de final. Odată cu redresarea cererii pentru produse de carieră, aşteptată în urma reactivării construcţiilor rezidenţiale, dar întârziată de un dolar local încăpăţânat, proprietarii de cariere, operatorii şi contractanţii de servicii de concasare sunt obligaţi să se lupte cu o lipsă a cererii, care le pune în pericol profitabilitatea.

P

ro Crush, o afacere de familie specializată în proiecte de concasare, a reuşit să se adapteze condiţiilor schimbătoare ale pieţei şi să prospere. Cu sediul în localitatea Burleigh, pe „Coasta de Aur” din nord-estul Australiei, compania este specializată în concasare mobilă şi îşi oferă serviciile industriilor minieră şi de construcţii.

Ca proprietar şi operator a unei flote moderne de staţii mobile de concasare şi sortare, Pro Crush îşi datorează succesul său actual, pe de o parte modului de abordare profesionistă a clienţilor şi, pe de altă parte, procesului atent de selectare a echipamentului de lucru. Din 2009, Pro Crush s-a dezvoltat semnificativ, mulţumită oportunităţilor identificate pe piaţă, furnizând servicii flexibile şi adaptându-se permanent priorităţilor clienţilor. Într-o perioadă în care contează foarte mult rentabilitatea, la începutul anului 2015, când recesiunea începea să se simtă şi în Australia, compania a fost în situaţia de a trebui să achiziţioneze un nou concasor mobil. „Mulţi proprietari şi operatori de cariere dispun de propriile staţii care pot produce cantitatea şi calitatea necesară în timp util. Doar că, în actualele condiţii economice, unii realizează că, costurile de operare ale acestora sunt prea mari pentru a putea fi menţinute în lucru. Cum Pro Crush este specializată în contractarea serviciilor de concasare, oferta noastră a trebuit să fie întotdeauna eficientă financiar.

Acest fapt ne-a poziţionat favorabil în a furniza proprietarilor de cariere soluţii optime, menite să-i ajute să-şi păstreze competitivitatea” explică Richard Hill, Director Pro Crush.

20

masinisiutilaje.ro Februarie 2017

„Folosind echipamentele noastre mobile putem asambla rapid o unitate de lucru pe şantier, putem opera rapid şi ulterior putem muta totul pe alt şantier. Multe din proiectele recente în care am fost implicaţi, presupun operarea cu unităţi în serie, pentru proprietari importanţi de cariere. Acest tip de afaceri ne-a ţinut deoparte de recesiune şi aşa s-a simţit nevoia unui echipament suplimentar.”

Scăderea costurilor de operare Un operator extern de concasare ştie că beneficiarul lucrărilor va plăti pentru combustibilul maşinilor, care poate reprezenta până la 40% din costuri. În alegerea unui partener extern pentru operaţia de concasare sortare, operatorul carierei trebuie să ţină cont nu doar de experienţa contractantului, ci şi de echipamentul pe care acesta îl va pune la dispoziţia sa. Spre exemplu, Pro Crush

„În ansamblu, maşinile Metso par a fi cel mai solid construite, plus că ai beneficiul unei fiabilităţi bune şi a unei perioade lungi de operare, fără intervenţii.

Mai puţine intervenţii pentru mentenanţă se traduc şi într-un număr inferior de piese de schimb pe care trebuie să le avem în stoc” Bevan Heaslip, Manager Operații Pro Crush

Concasor mobil cu fălci Lokotrack LT106

Concasor mobil cu fălci Lokotrack LT106 este cu cel puțin 15-20% mai economic decât modelul anterior

are propriul sistem de monitorizare intern, care include şi costurile cu combustibilul şi este recunoscut de parteneri. Pro Crush este de părere că alegerea unor echipamente performante din toate punctele de vedere i-a oferit un avantaj esenţial în câştigarea contractelor. „Din informaţiile noastre Metso Lokotrack LT106 este cu cel puţin 15-20% mai economic decât modelul anterior şi decât alte unităţi similare, ale unor companii concurente, aşa că l-am contactat pe Justin Guilfoyle de la compania Tutt Bryant” spunea Hill, justificând alegerea făcută.

Mai puţine emisii, mai multă mobilitate În timp ce prima lucrare pentru LT106 a fost aceea de concasare primară, în asociere cu alte concasoare destinate producţiei de agregate pentru un proiect rutier din statul Victoria, la următoarea lucrare, a fost solicitat să opereze într-o carieră situată la nord de localitatea Brisbane pentru a produce produse finite solicitate pentru finalizarea unui proiect de infrastructură. În această aplicaţie, economia de combustibil avea foarte multă importanţă pentru client, având în vedere că produsul solicitat, este un produs relativ ieftin şi orice economie la costurile operaţionale avea un impact important asupra profitabilităţii.

Tutt Bryant Equipment, distribuitorul exclusiv Metso în Australia pentru echipamente mobile, avea un Lokotrack LT106 în stoc, la

Concentrarea companiei Pro Crush pe eficienţă s-a extins asupra întregii flote de

Sydney. Richard Hill a semnat actele, a preluat echipamentul şi l-a pus la treabă pe şantierul

echipamente, Hill estimând că la următoarea lucrare, din economia de carburant realizată

unui client din statul Victoria, chiar în aceeaşi săptămână în care l-a contactat iniţial pe

de LT106, combinată cu a altor echipamente noi ale firmei, va rezulta o scădere cu până 50% a consumului de combustibil faţă de o

Guilfoyle.

s-a încheiat tranzacţia poate fi atribuită la doi factori cheie: existenţa maşinii în stoc, dar

Greg Clayton, Business Manager Metso Marketing Manager Metso în Australia. „Contractanţii de servicii de concasare sunt plătiţi doar atunci când echipamentul este operaţional pe şantierul clientului. Aşa că abilitatea contractantului de a încărca şi transporta cât mai rapid posibil la o nouă locaţie maşina, micşorează timpii „morţi” în care aceştia nu sunt plătiţi, avantajând profitabilitatea.”

Managerul de operaţii Pro Crush a comentat asupra instalării rapide a noului LT106:

a maşinii reprezintă de asemenea un avantaj pentru mediul înconjurător, ceea ce ajută Pro

„Echipamentul are dimensiuni reduse pentru transport, ceea ce îl face uşor de încărcat.

Părţile laterale ale buncărului de alimentare,

altă alternativă de lucru. Eficienţa superioară Justin Guilfoyle crede că rapiditatea cu care

“Lucrăm permenant cu distribuitorii noștri pentru a defini stocurile și a ne asigura că împreună putem furniza un service rapid și de calitate clienților noștri.”

Crush şi clienţii săi să-şi reducă amprenta

cu ridicare si fixare hidraulică, şi banda de

mai ales încrederea lui Hill în echipamentele de concasare şi sortare Metso, sedimentată

asupra mediului.

în cei zece ani pe care i-a petrecut utilizând şi întreţinând maşini Lokotrack, înainte de a se alătura echipei Pro Crush în anul 2009.

”În timp ce economia de combustibil este

transport radial-laterală, pentru eliminarea sterilului, facilitează instalarea în şantier şi pregătirea pentru transport.”

Această experienţă l-a făcut să aprecieze beneficiile echipamentelor Metso, pe care le consideră produse premium, care stabilesc standardele la capitolele performanţă, fiabilitate şi durabilitate.

un beneficiu cheie al echipamentului nostru mobil, un alt aspect pe care ne-am concentrat este acela de a asista proprietarii maşinii pe şantier, arătându-le mobilitatea acesteia, dar

Capacitatea companiei Pro Crush de a-şi deservi clienţii în mod eficient este direct

şi în a le prezenta uşurinţa cu care poate fi transportat echipamentul Lokotrack, între două şantiere ” spunea Peter Newfield,

al maşinii, dar şi de calitatea de fabricaţie şi robusteţea maşinii, care sunt de asemenea foarte importante.

legată de timpul mediu de bună funcţionare

Februarie 2017 masinisiutilaje.ro

21

INTERVIU

Clientul mulţumit

Element central şi vector de creştere

constantă a activităţii Karpathia Încă de la înfiinţarea sa în România, în anul 2004, reprezentanța CIFA în România a dezvoltat soluţii de afaceri acordând prioritate clientiilor săi prin furnizarea produselor şi serviciilor care satisfac nevoile acestora. Karpathia reprezintă acum rezultatul de succes al unui proces complex de rebranding şi dezvoltare, care a muncit din greu pentru a-şi câştiga locul pe piaţa cu noul brand.

22

masinisiutilaje.ro Februarie 2017

Piese originale, tehnicieni bine instruiţi, suport în dezvoltarea proceselor eficiente energetic – toate acestea contribuie la un cost scăzut al utilizării echipamentului.

Ne concentrăm pe service şi întreţinere, în aşa fel încât clienţii noştri să poată să se concentreze pe afacere.

Rezultatul va fi creşterea productivităţii.

Mircea Petrache, Managing Partner Karpathia Industries

În timp, seriozitatea, responsabilitatea şi profesionalismul ne-a împins în prima linie.

Karpathia îşi continuă trendul setat de ani de zile, păstrând asiduitatea şi clientul în centrul atenţiei sale. Consider Karpathia ca fiind un partener sau un potenţial partener de încredere pentru toate companiile care activează în sectorul betoanelor, putând oferi produse şi servicii de calitate.

TEXT: Cornelia ROTARU

M

odificări structurale au fost implementate cu succes la fiecare nivel vital al companiei şi la cei mai puternici piloni ai afacerii.

Rezultatul este o companie dinamică în România, care oferă o gamă completă de soluţii privind echipamentele de beton, cu un accent pus pe tehnologiile inovatoare CIFA.

sarcină uşoară. Povesteşte-ne cum a început colaborarea cu CIFA – de unde ai început şi unde ai ajuns în prezent?

Am stat de vorbă pe larg cu Managing Partner Karpathia Industries – Mircea Petrache, care ne-a povestit despre începuturile colaborării cu Karpathia, despre noua preluare a unui producător important în portofoliu, cât şi despre planuri şi obiective pe termen scurt, mediu şi lung.

Mircea Petrache: Noiembrie 2011 - atunci am intrat în familia Cifa. La doar câteva luni acţionariatul s-a schimbat. După un intens proces de rebranding, s-a născut Karpathia.

De la începutul preluării companiei am efectuat schimbări majore de mentalitate şi personal, am adus oameni tineri, responsabili şi dedicaţi job-ului. Sigur, Cifa în România a avut mereu o cotă de piaţă foarte bună fiind un brand recunoscut în toată lumea pentru calitatea şi fiabilitatea produselor, însă la venirea mea în Karpathia situaţia economică în România era una foarte grea.

Mașini și Utilaje: Piaţa de utilaje pentru construcţii din România este o piaţă dură, iar dezvoltarea unui business în domeniu, mai ales în sectorul betoanelor, nu este o

Îmi amintesc că primul an a fost unul foarte greu, însă responsabilitatea echipei şi viitorul companiei m-a ambiţionat foarte mult.

Activitatea cu clienţii noştri privind solicitări dintre cele mai dificile necesită o profundă expertiză industrială şi funcţională, iar cheia succesului nostru a fost mereu de a oferi sprijin de specialitate din partea unei echipe de profesionişti dedicaţi, care sunt capabili să vină în întâmpinarea nevoilor clientului, fie că este vorba de vânzări sau de întreţinere.

Departamentul de vânzări de echipamente şi piese de schimb originale sau multibrand, inclusiv un expert în staţii de betoane, împreună cu o echipă profesională de tehnicieni, care sunt în măsură să îndeplinească cu succes toate nevoile clienţilor, prin furnizarea permanentă a doua service-uri mobile, fac din Karpathia astăzi una dintre cele mai fiabile soluţii pentru fiecare client în industria betonului din România.

Mașini și Utilaje: După cum Karpathia a anunţat recent mărirea portofoliului sau prin semnarea acordului de colaborare cu Dynapac, care au fost criteriile de selecţie ale acestui partneriat?

Februarie 2017 masinisiutilaje.ro

23

INTERVIU Mircea Petrache: În acest moment Karpathia are capacitatea financiară, tehnică şi comercială pentru a se dezvolta, iar livrarea pe piaţa din România a brandului de top Cifa a decis cursul către Atlas Copco Dynapac, un alt brand puternic şi cu produse premium pentru echipamente de asfalt.

Maşini şi Utilaje: Care sunt principalele obiective ale anului 2017, atât pentru brandul Cifa, cât şi pentru Dynapac?

Mircea Petrache: Karpathia este într-o continuă creştere, una sănătoasă, cu paşi mici şi siguri, iar ca strategie încercam să diversificăm serviciile cât mai mult pentru partenerii noştrii şi să livrăm calitate. În 2017 vom continua trendul investiţiilor, vom continua să creştem sănătos şi să livrăm performanţă. Începând cu ianuarie 2017, am mărit echipa de profesionişti în departamentul de piese de schimb şi service din dorinţa de fi mai aproape de partenerii noştrii. Înţelegem pe deplin nevoile unei companii dinamice şi nevoile partenerilor noştrii.

Maşini şi Utilaje: Cum aţi caracteriza piaţa din România din punct de vedere al “fair play-ului” şi al competiţiei loiale?

Ce schimbări ai dori să propui pentru a ajunge la o fluidizare şi normalizare a pieţei?

Mircea Petrache: Din punctul meu de vedere piaţa s-a cernut şi se cerne în continuare. Clienţii sunt foarte “demanding” din toate punctele de vedere acum. Doar companiile de încredere şi doar cele care pot livra seriozitate şi calitate se mai pot califica.

Maşini şi Utilaje: Se apropie târgul SaMoTer în câteva zile. Cu ce noutăţi vine Cifa la acest târg important?

Mircea Petrache: Următoarele maşini vor fi expuse în cadrul târgului:

Autopompe de beton, seria CARBOTECH

CARBOTECH K45H

(zona de prezentare în aer liber)

CARBOTECH K40H

(Produs nou, prezentat în premieră mondială la SAMOTER 2017 – cea mai lungă pompă de beton de pe piaţă, montată pe un şasiu de camion cu 3 axe şi masa totală autorizată 26.000 kg).

Ca și planuri de viitor, vă pot spune că vom avea prezent acest produs în România la început de vară 2017, produs cu care vom organiza un demo-tour la nivel național.

Autobetoniere

Modelul RY1300

(dedicat cu precădere pieţei italiene).

Noul sistem de control CSD 2.0 integrat pe aceste autobetoniere va fi prezentat pentru prima oară, la SAMOTER 2017.

Autobetoniere cu pompă de beton

Modelul MK32L Cu această ocazie, va fi prezentat pentru prima oară, la SAMOTER 2017, noul sistem de management al mașinii Easytronic, cu sistem de control al stabilităţii (LSC) și suport prelungitor din aluminiu, pentru furtun.

Staţii de dozare şi mixare

A 3-a generaţie a malaxorului elicoidal cu arbore dublu, DNA 3.0, din componenţa staţiilor de dozare a betonului. În plus, o autobetonieră cu pompă de beton MK32L, va fi expusă la standul Scania.

Cu cele mai recente produse modernizate expuse la SAMOTER 2017, CIFA îşi reconfirmă poziţia de lider pe piaţa italiană, ca producător de autobetoniere, autobetoniere cu pompă de beton şi autopompe de beton.

Dynapac generaţia a 6-a de cilindri compactori

24

masinisiutilaje.ro Februarie 2017

Maşini şi Utilaje: După cum ştim că primul utilaj îl vinde vânzătorul, dar următoarele le vinde echipa post-vânzare, activitatea post-vânzare este una foarte importantă. Spuneţi-ne câteva “main points” cu privire la cum aţi organizat această activitate în Karpathia Ind. Mircea Petrache: Da, aşa este. Şi din acest punct de vedere spuneam că societăţile existente în prezent pe piaţă s-au cernut şi încă se vor cerne şi mai mult în continuare. După ce ai realizat o vânzare, trebuie să fii alături de client pe toată durata de viaţă a utilajului, cu service imediat, cu piese de schimb de bună calitate livrate rapid din stocul existent, cu soluţii eficiente pentru că acel client să aibă cât mai puţin timp în care utilajul stă pe margine. Pot spune că din punct de vedere service, oricând, orice produs, oriunde - vă puteţi baza pe noi!

Ce aveţi de făcut dacă aveţi nevoie de piese de schimb originale, consumabile de calitate, suport tehnic ? Să ne contactaţi!

Oferim o gamă completă de piese de schimb şi consumabile, de la cele mai mici până la cele mai mari din lume!

Doresc să reiau câteva puncte foarte importante care, dacă ar fi respectate întocmai, ar scuti clienţii de bătăi de cap ulterioare. Revizia regulată a echipamentelor este importantă pentru a asigura o funcţionare fiabilă şi de lungă durată a acestora. Respectarea intervalelor de service recomandate şi efectuarea regulată a mentenanţei preventive duce la minimizarea costurilor asociate performanţei scăzute a echipamentului şi cele datorate unei defecţiuni. Piese originale, tehnicieni bine instruiţi, suport în dezvoltarea proceselor eficiente energetic – toate acestea contribuie la un cost scăzut al utilizării echipamentului. Ne concentrăm pe service şi întreţinere, în aşa fel încât clienţii noştri să poată să se concentreze pe afacere. Rezultatul va duce la creşterea productivităţii. În ceea ce priveşte noul nostru partener, Dynapac este expert în dezvoltarea echipamentelor inovatoare pentru aplicaţii de compactare, pavare, frezare, şi betonare.

Aş vrea să menţionez aici unul din produsele interesante ale gamei, şi anume Dynapac generaţia a 6-a de cilindri compactori, pe care îl considerăm un produs potrivit şi cu potenţial pentru piaţa noastră.

INTERVIU

"Specificul pieței este dat de lipsa de predictibilitate a proiectelor de infrastructură majore" În lipsa fondurilor europene, anul trecut nu a fost unul prea bun pentru piața utilajelor implicate în construcții, iar segmentul concasare sortare nu a făcut excepție. În aceste condiții, jucătorii au fost nevoiți să gândescă noi modalități de încurajare a achizițiilor. Despre soluțiile alese de Sandvik, dar și despre planurile pentru anul acesta, am vorbit cu Cristian Rusu, Business Line Manager C&S, Sales Area Russia and CIS, Sandvik Mining and Rock Technology.

TEXT: Dan SCARLAT

M

aşini şi Utilaje: Cum s-a prezentat anul 2016 prin comparație cu anii anteriori din punct de vedere al cererii de echipamente?

Cristian Rusu: În 2016 am observat o scădere a solicitărilor pentru echipamentele noi datorită lipsei fondurilor europene, situație pe care noi o așteptam și pe care am încercat să o contrabalansăm prin promovarea în piață a pachetelor de finanțare furnizate de către Sandvik Credit. Vânzările din 2016 au fost sub nivelul celor din 2015, dar se înscriu în specificul pieței românești de concasare sortare, a cărei evoluție se poate încadra, din punctul meu de vedere, într-o sinusoidă cu distanță 5-6 ani între punctele de maxim. Financiar vorbind, 2015 a fost un an de vârf din punct de vedere al dinamicii pieței.

Maşini şi Utilaje: Care este tendința clienților? De achiziție sau de închiriere?

Cristian Rusu: Tendința clienților este clar către achiziție, această fiind încurajată și de prezența sau eventuala accesare a fondurilor europene. Consider că la acest moment există un excedent de utilaje. Sunt situații în care au fost livrate în urmă cu 2–3 ani stații fixe sau mobile iar acestea au extrem de puține ore de funcționare.

Din punctul meu de vedere, doi factori au convers către această stare de fapt: lipsa proiectelor de infrastuctură coroborat cu accesarea fondurilor europene chiar dacă compania în speță nu ar fi avut neapărat nevoie de achiziția echipamentelor de concasare sortare.

26

masinisiutilaje.ro Februarie 2017

Revenind la piața de închirieri, consider că nu este foarte dezvoltată la acest moment, neexistând foarte mulți jucători cu flote mari și bine echilibrate prin prisma varietății de echipamente. Drumul a fost oarecum timid deschis către închirierea utilajelor pentru reciclare, dar suntem încă foarte departe de a atinge potențialul maxim și cred că guvernul ar trebui să stimuleze mai mult acest segment.

Dar există o nișă în piața de închirieri pe care nu am văzut-o a fi abordată în România. Este vorba despre balastierele sau carierele pentru care nu este economic fezabil achiziționarea unor echipamente de concasare sortare deoarece nu au suficiente volume, spre exemplu: refuzul de ciur în cazul unor balastiere, reconcasarea unor stocuri cu sorturi nevandabile sau creșterea capacității de producție pentru o perioadă scurtă de timp datorită unei explozii a cererii, cum ar fi în urma unui proiect de infrastructură de scurtă durată. În Rusia, spre exemplu, acest segment a fost foarte bine acoperit și dezvoltat în special în perioada de criză, de către companii care au dezvoltat flote de echipamente pe care le închiriază împreună cu deservenți, clienții plătind doar pentru tona de material procesat.

Maşini şi Utilaje: În lipsă fondurilor, către ce alte alternative financiare s-au orientat clienții anul acesta?

Cristian Rusu: Lipsa fondurilor europene ne-a forțat să căutăm soluții prin care să venim în ajutorul antreprenorului român.

Soluția pe care grupul Sandvik a oferit-o pieței este „Sandvik Credit”. Suportul

Lipsa fondurilor europene ne-a forțat să căutăm soluții prin care să venim în ajutorul antreprenorului român. Soluția pe care grupul Sandvik a oferit-o pieței este „Sandvik Credit”.

Cristian Rusu, Business Line Manager C&S, Sales Area Russia and CIS, Sandvik Mining and Rock Technology

acordat de colegii noștri din Sandvik Credit a fost extrem de bine recepționat de către clienți. Suntem mulțumiți de modul în care Sandvik Credit a fost primit și pot spune că, până la un anumit nivel, chiar a suplinit lipsa fondurilor europene, Sandvik Credit având un rol extrem de important în atingerea țintelor de vânzări de către Sandvik România. Rezultatele obținute în 2016 ne-au arătat că aceasta este soluția pe care clienții și-o doresc și ca atare va trebui să venim în întâmpinarea nevoilor partenerilor noștri dezvoltând și promovând soluții finaciare flexibile.

Maşini şi Utilaje: Dincolo de bugete, există și o lipsă de oameni calificați în piată?

Cum vă descurcați la acest capitol?

Cristian Rusu: Lipsa omenilor calificați este un subiect extrem de delicat și încercam să compensăm acest aspect printr-o selecție extrem de atentă a personalului, urmată de o rotație de personal aproape tinzând spre zero. Sandvik pune extrem de mare preț pe factorul uman și investește extrem de mult în calificarea și specializarea permanentă a personalului, pentru că este vital din punctul de vedere

al unui producător premium ca serviciile furnizate partenerilor să fie la cel mai înalt standard. Politica acestei companii este de a nu face rabat la calitatea produselor și serviciilor oferite. Așa cum am menționat anterior, rotațiile de personal sunt extreme de rare - practic avem colegi în România care lucrează pentru Sandvik de la înființarea organizației locale, și vorbim aici despre anii '90. Spre exemplu, formarea unui coleg de la vânzări necesită un minim de 3 ani, pentru că avem de a face cu vânzări consultative, unde abilitățile unui văzător trebuiesc întotdeauna împletite cu cele legate de experiza tehnică și de procesul tehnologic. Sunt organizate cel puțin bianual training-uri la fabrici unde colegii noștri de la vânzări și service sunt aduși la curent cu ultimele noutăți furnizate de Sandvik, cât și cele din industria de profil.

Maşini şi Utilaje: Care sunt obiectivele pe care vi le-ați stabilit pentru anul în curs?

Cristian Rusu: Obiectivul major este acela de a dezvolta și consolida relațiile cu partenerii noștri, concomitent cu creșterea cotei și a vizibilității în piață. Avem dorința clară de a pune pe piață soluții tehnice dublate de soluții finaciare care vor ajuta Februarie 2017 masinisiutilaje.ro

27

INTERVIU

antreprenorii din industria construcțiilor să se dezvolte în aceste vremuri dificile cauzate de lipsa proiectelor majore de infrastructură. Vom lansa în acest an soluții de optimizare a proceselor de concasare precum module de automatizare ce permit supervizarea parametrilor de funcționare de la distanță (inclusiv pentru echipamentele deja instalate).

De asemenea, avem în vedere optimizarea procesului din camera de consare prin aplicația „OptiAgg”, ce permite o ajustare fină a proporțiilor produselor rezultate în urma concasării, prin creșterea cantităților produselor vandabile și reducerea, atât cât este fizic posibil, a celor greu vandabile.

Avem în vedere lansarea inclusiv de soluții pentru reînnoirea flotei de echipamente staționare Sandvik prin pachete tip „tradein”. Mai multe detalii vor fi furnizate partenerilor noștri în seminarul Quarry Process Optimization, care va avea loc în perioada 23-24.03.2017.

Maşini şi Utilaje: Care sunt criteriile de selecție ale clientului: cost mic de achiziție, costuri reduse de întreținere și mentenanță, productivitate sporită etc.?

Cristian Rusu: Putem afirma cu încredere că românul a ajuns la maturitatea ce îi permite să aleagă echipamantele care îi furnizează costuri reduse de întreținere și mentenanță, productivitate sporită, totul convergând către obiectivul major și anume costul redus pentru tona de material produsă.

28

masinisiutilaje.ro Februarie 2017

Maşini şi Utilaje: Care este specificul pieței românești în raport cu alte țări din zona?

Cristian Rusu: Din punctul meu de vedere specificul pieței românești este dat în special de lipsa de predictibilitate a proiectelor de infrastuructură majore, efect ce se cascadează către producătorii de agregate și furnizorii/distribuiorii de echipamente pentru construcții. În aceste condiitii este extrem de dificil să faci previziuni decente legate de piață, să faci un plan de dezvoltare și așa mai departe.

Maşini şi Utilaje: Unde ați efectuat livrări anul trecut?

Cristian Rusu: Varietatea aplicațiilor în care am livrat echipamente și stații la cheie anul trecut a confirmat statutul de lider pe piața de concasare sortare a lui Sandvik în România. Putem menționa aici balastiere și cariere ce procesează roci, începând cu cele moi și non abravize precum calcarul și terminând cu cele dure și abrazive precum granitul. Am reușit să încheiem contracte cu parteneri noi dar și să efectuăm vânzări repetitive. Vânzările repetitive sunt un indicator al satisfacției clienților legat de calitatea produselor și serviciilor oferite de Sandvik. Țin pe această cale să mulțumesc

partenerilor noștri pentru încrederea acordată și să îi asigur în continuare de suportul nostru deplin.

Maşini şi Utilaje: Ce noutăți pregătește Sandvik în viitorul apropiat?

Cristian Rusu: Pentru 2017 sunt programate multe surprize plăcute, lansări de produse și servicii, dar din păcate nu pot dezvolta acum mai mult acest subiect. Mare parte a noutăților vor fi lansate oficial la ConExpo, după care vor fi realizate lansări la nivel local.

LANSARE

JCB începe în forță 2017 Producătorul britanic a invitat reprezentanții presei ”în propria casă” pentru o prezentare complexă a noutăților pentru 2017. Revista Mașini și Utilaje pentru Construcții a fost acolo pentru a lua pulsul evenimentului.

TEXT: Dan SCARLAT

U

nul dintre cei mai importanți producători de utilaje pentru construcții din lume, JCB a dezvăluit presei noutățile pentru acest an. Fiind vorba de un constructor care are în gamă peste 300 de produse, era de bănuit că și noutățile să fie într-un număr important, iar așteptările nu ne-au fost înșelate. Pe parcursul celor două zile ale evenimentului, membrii presei au vizitat diverse locații ale producătorului, pentru prezentări și demonstrații ale noilor echipamente.

Aniversare la vârf Anul acesta, JCB serbează 40 de ani de la lansarea primului manipulator telescopic din lume, 520, un utilaj care a revoluționat piața echipamentelor pentru sectoarele de construcții, logistic sau agro. Astăzi, compania oferă o paletă completă de astfel de modele – cea mai complexă din lume, conform declarațiilor oficiale - care a primit cu ocazia recentului eveniment un nou vârf de gamă: 540-180 HiViz. După cum sugerează și numele, modelul este capabil a atinge o înălțime de aproape 18 metri, fiind în același

timp cu 20% mai compact și cu 7% mai ușor decât precedentul vârf de gamă, 540-170 (lungimea atinge 6,25 metri iar lățimea 2,35 metri).

Noul produs a fost gândit în primul rând pentru companiile de închirieri și se remarcă prin câteva caracteristici cheie, în raport cu predecesorul său, dar și cu oferte ale concurenței: propune o înălțime de lucru mai mare, sarcină utilă superioară, costuri reduse de mentenanță și rapiditate sporită de lucru.

Motorizarea este asigurată de un diesel EcoMAX Tier 4 Final care dezvoltă 55 kW (74 CP) fără nevoia unui filtru de particule sau a unui aditiv de tipul ”ad-blue”, ceea ce reduce costurile de operare.

De altfel, gabaritul redus este responsabil și de o reducere cu 20% a consumului de combustibil.

Dublă eficiență O noutate foarte interesantă a venit și în domeniul transmisiilor. Inginerii companiei au dezvoltat un sistem complex destinat, de asemenea, gamei de manipulatoare telescopice, numit ”DualTech VT”.

Este vorba de o unitate care combină, la propriu, o transmisie clasică și una hidrostatică, disponibilă momentan pentru modelele 531-70, 535-95 și 541-70, echipate cu motorul de 4,8 litri și 145 CP. Scopul acestei inovații a fost, conform declarațiilor oficiale, atingerea dezideratului ”best of both worlds”.

Dezvoltarea noii transmisii a durat 3 ani, iar rezultatul este o manevrare lină la viteze mici, de maxim 19 km/h, specifică soluției hidrostatice, combinată cu eficiența unei transmisii standard cu trei trepte controlate automat, care preia cuplul motor după 19 km/h pentru a ”împinge” mașina până la viteza maximă de 40 km/h.

Astfel, productivitatea crește cu până la 40% comparativ cu modelele concurente, în timp ce consumul a fost redus cu până la 15% (JCB a comunicat o valoare medie de 7,1 l/oră).

30

masinisiutilaje.ro Februarie 2017

Alte noutăți Atingând și segmentul buldoexcavatoarelor, atât de iubit în unele țări, inclusiv România, JCB a declinat un astfel de model într-un vehicul de foraj numit ”Pillingmaster”.

Acesta are o greutate operațională mai mică de 12 tone și este capabil a fora până la 14 metri, la un diametru de maxim 600 mm.

Spre deosebire de o mașină dedicată exclusiv forajului, Pilling master păstrează cupa frontală a buldoexcavatorului, fiind capabil a îndepărta de unul singur materialul rezultat în urma operării burghiului.

Rămânând în sfera acestei familii, producătorul a prezentat și o versiune upgradată a buldoexcavatorului de mici dimensiuni ”3CX Compact”, lansat acum 16 luni. Modelul poate dispune de un circuit hidraulic auxiliar de debit înalt (120 litri/ minut), precum și o reproiectare a unor elemente de utilitate și confort pentru operator.

O altă noutate a venit din partea diviziei de generatoare, unde JCB a înregistrat o creștere a prezenței pe piață de 40% în 2016, în urma achiziției Broadcrown. Britanicii au lansat o nouță generație de generatoare,

pornind de la 650 kVA, cu patru noi motoare disponibile, furnizate de Cummins, Mitsubishi, Perkins și MTU. Alte premiere au inclus opțiuni sporite de confort și utilitate pentru încărcătoarele medii, noi nacele pentru manipulatoarele telescopice, cuple pentru excavatoarele medii sau opțiuni noi de axe pentru încărcătoare. Până și originalul Hydradig, lansat anul trecut, a fost avut în vedere de inginerii companiei, primind un motor care respectă normele Tier 4 Final.

Premieră absolută

modele de platforme de tip ”foarfece”, cu propulsie electrică, urmând ca noua gamă să fie completată pe parcursul acestui an și cu alte tipuri de echipamente de lucru la înălțime, viitoarea gamă fiind gândită pentru a găzdui 27 de modele.

Dar vom intra în mai multe detalii despre acestea numărul viitor. Și tot atunci vom arunca o privire mai atentă și către o altă noutate importantă a producătorului, anume un nou motor cu capacitate de 3,0 litri, care este mai ușor, mai mic și mai economic decât cunoscutul ”4,4 litri”, deși a fost gândit pentru a conserva performanțele acestuia.

Probabil cel mai bine păstrat secret a fost însă premiera mondială a noii game de platforme de lucru la înălțime. Cu ajutorul acestora, JCB intră pe o piață estimată la 8 miliarde de euro, unde prezența sa a fost până în acest moment limitată la nacelele oferite ca atașamente la încărcătoarele sale telescopice. Pentru moment au fost arătate 9

Februarie 2017 masinisiutilaje.ro

31

CONCASARE

Noutăți de la Metso

Concasorul mobil cu fălci Lokotrack Urban LT106 ®

™

Lokotrack® Urban LT106™ revoluționează concasarea în zonele dens populate, cum ar fi centrele orașelor. Nivelul de zgomot și emisiile de praf sunt remarcabil de reduse. Toate aceste avantaje duc la obținerea facilă a permiselor de mediu și deschide noi oportunități pentru proiectele de reciclare în mediul urban.

C

oncasorul mobil cu fălci Lokotrack® Urban LT106™ a fost dezvoltat pentru concasare/ reciclare în zonele urbane cu cele mai stricte regulamente în domeniul mediului înconjurător. Obținerea unui permis de mediu este adesea o provocare atunci când vine vorba de lucru în zonele urbane des populate. Dar noua serie Lokotrack® Urban face că operațiile să fie mult mai ușoare, în timp ce reduce la minim impactul pentru persoanele care trăiesc și muncesc în jurul site-ului.

Permisele de mediu se bazează de obicei pe nivelul de zgomot rezultat în urma concasării.

Cu toate că nivelul de zgomot de 85 de decibeli este cel mai frecvent definit ca limită pentru protecția urechilor, chiar și nivele mai mici pot fi deranjante pentru cei care locuiesc în jurul site-urilor de concasare. Cu noul Concasor mobil cu fălci Lokotrack® Urban LT106™, distanța de protecție scade cu aproximativ 60%, de la 23-35 metri la 9-11 metri. În afara zonelor protejate, această

distanță poate fi chiar mai importantă, ceea ce face o diferență mare pentru civilii aflați în zona în care se desfășoară operațiile de concasare. În plus față de emisiile de zgomot foarte scăzute, seria Lokotrack® Urban include un sistem foarte avansat de suprimare a prafului.

Acesta este dirijat să rămână în interiorul locului de concasare, un sistem de pulverizare cu apă de înaltă presiune absorbind particulele de praf din aer.

Seria de concasoare mobile Lokotrack® Urban include concasoare mobile ușor de relocat. Sisteme suplimentare pentru protecția mediului sunt integrate în echipamente care nu necesită atenție specială sau întreținere.

Reciclarea în mediu urban ajută la profitabilitatea contractelor când acestea sunt localizate foarte apropiate de centrele orașelor. În anumite cazuri materialul concasat poate folosit în aceeași locație, astfel evitându-se procedurile și costurile aferente transportului.

Avantajele Lokotrack® Urban LT106™ • Reducerea cu 60% a distanței de protecție împotriva zgomotului, calculat la o valoare standard de 85 db; • Reducerea semnificativă a nivelului de zgomot împrejurul șantierului de lucru; • Emisii de praf reduse; • Facilitarea obținerii permiselor de mediu.

Concasorul mobil cu fălci LT106™ este o unitate primară de concasare care funcționează în baterie cu alte echipamente sau singular.

Avantajele constructive ale Lokotrack LT106™ • Structura prinsă în șuruburi a concasorului C106 (cea mai fiabilă structură); • Bandă evacuare steril radial laterală (poate fi poziționată în partea stânga sau dreapta).

Concasor mobil cu fălci

Lokotrack® Urban LT106™

32

masinisiutilaje.ro Februarie 2017

CONCASARE

Concasoarele INNOCRUSH au cea mai mare capacitate de producție DSB INNOCRUSH este un producător de talie mondială fiind recunoscut pentru fabricarea de concasoare mobile excepționale cu performanțe de top cu o capacitate de producție între 100 to/h și 600to/h. Cu sediul central în Linz, Austria, compania este formată dintr-o echipă de experți pasionați în producerea și distribuirea concasoarelor și a stațiilor de sortare.

C

u zeci de ani de experiență în dezvoltarea și fabricarea de concasoare mobile și staţii de sortare DSB INNOCRUSH incorporează cele mai recente

tehnologii și cerințele speciale individuale ale clienților. Prioritatea numărul unu pentru echipa de specialiști de la DSB INNOCRUSH, este dezvoltarea continuă a echipamentelor pentru a veni cât mai bine în întâmpinarea nevoilor clienţilor.

Calitatea este o prioritatea în producerea concasoarelor Innocrush.

Utilajele INNOCRUSH sunt caracterizate de un design robust, costuri de operare mici, mobilitate ridicată în lucru, operare și mentenanţa ușoară și rapidă. Principalul avantaj îl reprezintă perfomanţele remarcabile și un raport pret-calitate excelent.

Filozofia companiei e crearea de concasoare și staţii de sortare simple, fiabile care să ofere beneficii reale pentru utilizator.

Succesul de care se bucura compania DSB INNOCRUSH se datorează viziunii clare și dedicării oamenilor din cadrul companiei.

Pentru DSB INNOCRUSH, clientul este întotdeauna pe primul loc.

Fiecare sector al companiei este concentrat pe nevoile clientului: • capacitate de procesare a materialului cu 10% mai mare decât toţi competitorii de concasoare; • cele mai bune componente de la furnizorii mondiali de top; 34

masinisiutilaje.ro Februarie 2017

• construcţie robustă din oţel pentru o durabilitate lungă a întregului echipament; • design compact, transport uşor; • livrare rapidă a pieselor de schimb;

• asistenţa tehnică 24/24 ore (linie disponibilă clienţilor 24/24-7/7); • datorită designului simplu, anumite probleme poate fi remediate chiar de operatori prin suport de la distanţă.

Calitatea este o prioritatea în producerea concasoarelor Innocrush. Maşinile sunt testate, în condiţii extreme pentru a face faţă cerinţelor exigente ale clienţilor.

Aplicaţiile principale la care sunt folosite concasoarele INNOCRUSH sunt concasarea materialelor din cariere şi balastiere (rocă dură, minereu, pietriş), reciclarea deşeurilor din construcţii (moloz, asfalt), reciclarea traverselor de cale ferată, sfărmarea cărbunilor din mina etc. Concasoarele INNOCRUSH sunt recunoscute pentru rezultatele sale excelente atât din punct de vedere economic cât şi din punct de vedere al respectării normelor de mediu.

Concasoarele INNOCRUSH vin echipate în dotarea standard cu telecomanda pentru controlul de la distanţă, separatorul magnetic,

toate materialele pot fi concasate, sfărâmate la cele mai mari randamente.

Producătorul austriac este recunoscut pentru: • cea mai mare capacitate de producţie raportat la greutatea utilajelor; • echipamente simple şi performante; • cea mai bună calitate a subansamblelor • cele mai mici costuri de întreţinere; • asigurarea suportului tehnic şi a pieselor de schimb; • raport excelent preţ/calitate; • consultanța asigurată clienţilor. În conformitate cu sloganul “SIMPLU & ROBUST” echipa de specialişti a reuşit să devolte un concept mobil care este în concordanţă cu nevoile clienţilor, şi chiar mai mult.

Camera de concasare are o geometrie complexă şi materiale constructive avansate precum CROMAX® 42CrMo4, şi Hardox 500, cu blindaje de până la 80 mm grosime. Aceste concasoare sunt foarte robuste şi sunt proiectate ca să reziste. Principiul de acţionare a concasoarelor este “direct drive” cu transferul direct ale puterii către camera de concasare fără pierderi de energie ale sistemului hidraulic. Clienţii pot alege ciocane cu 3 tipuri diferite de duritate a ciocanelor, inclusiv ciocane ceramice.

Având o capacitate până la 600t/h, concasorul de impact se distinge prin conceptul remarcabil şi geometria sa optimă. Dimensiunile concasorului sunt compacte şi asigură o mobilitate ridicată.

Concasorul este uşor de transportat, cu o flexibilitate excepţională şi pornire rapidă.

Construit ca să sfarme, în funcţie de materialul folosit, există mai multe versiuni disponibile.

Randamentul de lucru al concasorului cu fălci este de 220-400t/h. Concasorul cu fălci are performanța sistemului Quattro, având calitatea şi durabilitatea combinată. Aceste utilaje sunt uşor de utilizat fiind dotate cu o tehnologie modernă atent concepută.

Concasoarele sunt construite din oţel masiv, cu dimensiuni ideale ceea ce garantează durabilitate şi fiabilitate excelente.

Concasor cu fălci DSB Innocrush 40J banda de descărcare hidraulică, pulverizatorul de apă, banda laterală de descărcare, banda

În plus, garanţia calităţii DSB INNOCRUSH este susţinută de componentele de calitate, provenite de la producători renumiţi la nivel mondial cum ar fi CAT, Continental, SKF, Poclain, Intertractro etc.

Concepul constructiv este impresionant datorită:

principală de evacuare, care poate fi coborâtă

• transferului de putere directă: concasorul este condus fără cuplaj;

chiar şi de operatorul utilajului. Echipamentele

• necesita puţine piese de uzură;

au întrebuinţări multiple de la concasarea

• utilizare simplă;

materialelor din cariere şi balastiere până la

• reducerea greutăţii utilajului;

reciclarea deşeurilor provenite din demolări.

• design ultra-compact;

De la roci tari, minereu, cărbune, beton,

• mentenanţa este foarte simplă;

deşeuri provenite din demolări până la asfalt-

• acces optimizat la pompa hidraulică.

Februarie 2017 masinisiutilaje.ro

35

CONCASARE Managementul riguros al calităţii, asistenţa tehnică potrivită şi producţia de o calitate superioară au câştigat aprecierea clienţilor şi respectul celorlalți producători.

Principala metodă de promovare este recomandarea personală a clienţilor.

Din gama de produse DSB Innocrush fac parte:

Argumentele de bază în favoarea DSB INNOCRUSH sunt cea mai mare capacitate de producţie din clasa lor, costuri de întreţinere reduse, simplitate în operare şi în service, seviciile excelente, piese service, consultanță şi instruire asigurată.

Flexibilitatea este un argument de bază al DSB Innocrush. Consilierea excelentă, incluzând cerinţele specifice ale clienţilor şi prelucrarea rapidă a pieselor de schimb, garantează satisfacţia clientului.

Concasoarele de impact: • Innocrush 30 (cel mai mic concasor, cântărind doar 29,4 tone, dar care generează o cantitante enormă de material, respectiv, 300 tone pe oră. Cu dimensiuni compacte, uşurând transportul sau, dotat cu sistemul Innodrive, care îi permite acţionare directă a concasorului, fără cuplaje intermediare; • Innocrush 35 (definit şi “Curcanul mediu”), ne surprinde cu o productivitate de 350 tone pe oră, având o greutate de doar 35,5 tone. Dotarea cu Innodrive îi permite acţionarea directă a concasorului fără cuplaje intermediare; • Innocrush 50 (supranumit “Monstrul”), e considerat cel mai vicios “animal”. Fără ca măcar să ajungă la o greutate proprie de 50 de tone, acest concasor compact, e un “mâncător” feroce de material, mestecând până la 420 tone de material pe oră! 24/24, 7/7, 365/365 zile! Fără întreruperi, fără pierderi de bani! Dotarea cu Innodrive îi permite acţionarea directă a concasorului fără cuplaje intermediare; • Innocrush 75 (cel mai mare concasor mobil, cu o greutate de aproximativ 75 de tone, zdrobeşte 600 tone de material pe zi!

Dotarea cu Innodrive îi permite acţionarea directă a concasorului fără cuplaje intermediare; • Innoscreen 2 – staţie de sortare mobilă (dotată cu acţionare directă a concasorului, fără unitate suplimentară de putere, furnizând exact granulaţia predefinita,

granulele care depăşesc caracteristicile setate intrând înapoi în circuit; disponibilă cu banda transportoare de retur).

Concasoarele cu fălci: • Innocrush 32j (concasor cu fălci, ideal pentru piatra naturală sau pentru material mineral reciclabil. Are o productivitate de 220 tone pe oră); • Innocrush 40j (Soluţia ideală pentru contractori, în vederea creşterii profiturilor. Dispune de dimensiuni compacte, şi având o productivitate de 330 tone pe oră, datorită sistemului Quattro pe care îl are în dotare); • Innocrush 53j (concasorul ideal pentru strivirea blocurilor de mari dimensiuni, cu o productivitate de până la 400 de tone pe oră).

Staţiile de sortare Pentru fiecare concasor INNOCRUSH, există o staţie de sortare aferentă compatibilă (incluzând ciururi). Ceea ce este valabil pentru concasoarele Innocrush, este valabil de asemenea şi pentru staţiile de sortare: performanță şi productivitate mare, granulaţie excelentă, componente robuste şi de calitate.

Staţiile de sortare – echipamente de sortare dotate cu sisteme de ciururi tensionate, uşor de manipulat. Sunt echipate cu buncăr de alimentare, banda transportoare, cernere/ sortare dublă şi de asemenea control de la distanţă pentru mers şi presortare.

Concasor cu fălci DSB Innocrush 53J

Compania UTILBEN este dealer autorizat DSB Innocrush în România.

Pentru mai multe detalii, accesaţi: www.utilben.ro/concasoare

36

masinisiutilaje.ro Februarie 2017

TRANZACȚIE

IronPlanet

vinde cel mai mare excavator pentru demolări din lume Cumpărarea echipamentelor folosite din categoria heavy nu este o sarcină uşoară, mai ales atunci când vine vorba de achiziţionarea unuia dintre excavatoarele cele mai extreme pentru demolări din lume.

TEXT: Oana PATACHE

Î

utilaj, care a fost proiectat și fabricat de Rusch Special Projects B.V., adăugă încă 33.1 tone. Masa totală a utilajului gigant este de peste 300 tone, dar greutatea brută este doar una dintre acreditările uimitoare ale utilajului.

Acest excavator pentru demolări Rusch este unic. Corpul principal al excavatorului pe șenile, fără motor și panouri, are o masă de 72 de tone. Braţul principal al acestui

Atunci când un utilaj de acest calibru a fost promovat pentru vânzare în luna august 2016, a fost surprinzător faptul că interesul de la cumpărători a fost foarte ridicat. În cele din urmă, o companie de demolări din Arizona, BCS Enterprise, Inc. a achiziţionat utilajul.

n vara anului 2016, singurul excavator pe șenile cu braţ lung pentru demolări Rusch Triple 34-25, fabricat în 2009, a fost achiziţionat din Norvegia de către un cumpărător american din Arizona. Echipamentul second-hand din categoria heavy a fost achiziţionat online cu ușurinţă, prin intermediul firmei de licitaţii IronPlanet.

“Am constatat că adevăraţii concurenţi de pe piaţa activităților de demolare înţeleg că proiectele mari şi complexe de acest gen necesită utilaje la fel de mari, extrem de specializate şi capabile din categoria heavy.

Cu acest tip de utilaj proiectele pot fi finalizate într-un mod rentabil şi în timp util. Investiţia făcută în cel mai mare excavator pentru demolări din lume îi permite companiei BCS să îşi servească mai bine clienţii existenţi, să atragă noi clienţi şi să rămână pe o nişă de piaţă cu mai puţini competitori, dar mai sofisticaţi.

Nici un alt excavator pe şenile pentru demolări din America, chiar din lume, nu are capacităţi similare cu acesta.

Rusch 34-25 ne va oferi posibilitatea de a aborda proiecte industriale mari, cu o mai mare siguranţă şi totodată cu o eficienţă ridicată.”

Casey L. Johansen, Director BCS

38

masinisiutilaje.ro Februarie 2017

SAMOTER 2017

SAMOTER 2017 cel mai important eveniment european al începutului de an În 2017, SaMoTer este singurul eveniment de tip B2B la nivel european, situat între ediția Bauma de anul trecut și următorul Intermat, care va avea loc în aprilie 2018. O echipă a revistei Mașini și Utilaje pentru Construcții va fi prezentă la Veronefiere, pentru a reflecta cât mai fidel imaginea de ansamblu a sectorului european de mașini de construcții.

TEXT: Oana PATACHE, Dan SCARLAT

E

xpoziția italiană este programată la Veronafiere între 22-25 februarie 2017 și are loc atât „indoor”, în Hala 5, cât și „outdoor”, în Zona B, punând astfel la dispoziție suficient spațiu pentru o acoperire completă pe parcursul acestei a 30 a ediţie. SaMoTer 2017 va avea loc simultan cu „Asphaltica” (dedicată infrastructurii rutiere și organizată în colaborare cu Siteb) și Transpotec Logitec (evenimentul de transport și logistica al Fiera Milano). Companiile expozante acoperă toate sectoarele, de la terasare la manipulare, beton, foraj, concasare, vehicule, componente și servicii.

Manipulatoarele în prim plan la Verona Bobcat, Dieci, Faresin Industries, Manitou, Merlo și, pentru prima dată, Magni Telescopic Handlers: acestea sunt unele dintre numele mari din segmentul manipulatoarelor care au confirmat deja participarea ca expozanţi la SaMoTer 2017, cea mai importantă expoziţie din Italia pentru utilaje terasiere, utilaje de șantier și de construcţii. Așa cum vă spuneam și în numărul trecut al revistei, piaţa italiană de utilaje de construcţii își continuă recuperarea, urmărind evoluția celei europene de Vest. Conform datelor SaMoTer Observatory-Prometeia, este vorba atât de o creștere a exporturilor (+0,7%), cât și a importurilor (+26%), dacă luăm în calcul perioada ianuarie - octombrie 2016.

Exporturile de utilaje terasiere, de construcţii de drumuri, beton, agregate și de foraj, precum și macarale turn, au înregistrat o cifră de afaceri de 2,07 miliarde de euro în primele zece luni ale anului 2016, importurile

40

masinisiutilaje.ro Februarie 2017

crescând, de asemenea, comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut la mai mult de 663,9 miliarde de euro (+26%).

Samoter și inginerii din regiunea Veneto lucrează împreună pentru combaterea surpărilor de teren Cu ocazia ediției de anul acesta, SaMoTer va premia câteva soluții pentru combaterea problemelor hidrogeologice și acţiunile necesare în urma unor calamităţi naturale, cum ar fi cutremure, alunecări de teren și inundaţii. Aceasta iniţiativă este lansată de FOIV (Federaţia Inginerilor din Regiunea Veneto), care va înmâna premiile câștigătorilor la finalul lunii februarie.

Concursul – sponsorizat de diverse organisme din Italia, cum ar fi Consiliul Naţional al Inginerilor, Departamentul Public de Apărare al Regiunii Veneto sau deparatemntul local de pompieri, se adresează inginerilor din toată Italia, care au propus proiecte axate pe două direcți: prevenirea și recuperarea zonelor afectate de o situaţie de urgenţă de mediu. Cele mai bune trei propuneri din cele două categorii vor fi

expuse și recompensate în timpul expoziţiei, pe data de 23 februarie. Premiul întâi are o valoare de 1.500 euro, premiul doi de 1.000 euro iar premiul al treilea va fi recompensat cu 500 euro. Scopul concursului este de a promova cele mai inovatoare soluţii de protecție a zonelor cu riscuri hidrogeologice semnificative, cum ar fi în Italia.

FOIV (Federaţia Inginerilor din Regiunea Veneto) va premia la Veronafiere cele mai inovatoare propuneri de prevenire a riscurilor hidrogeologice şi recuperare a zonelor afectate de calamităţi naturale. Înscrierile pentru această competiție din cadrul evenimentului au fost trimise până la 31 ianuarie a.c. Samoter 2017 se va concentra şi asupra contribuţiei pe care o pot avea echipamentele terasiere în situaţii de urgenţă.

EXCAVATOARE

CAT 374F și 390F consum optim de combustibil

Excavatoarele hidraulice Cat 374F şi Cat 390F, cu motoare Cat ACERTTM ce îndeplinesc standardele UE - Stage IV privind emisiile, sunt recunoscute în industrie pentru consumul optim de combustibil, redus cu 10% față de modelele similare din seria D.

A

cestea sunt la fel de performante şi fiabile ca predecesoarele lor, dar sunt mai eficiente din punct de vedere al costurilor de operare.

Cat 374F şi Cat 390F suportă configuraţii multiple şi numeroase variante de unelte şi opţiuni de control ale acestora, acoperind astfel o gamă variată de scenarii de lucru.

Motorul Puterea motorului Cat ACERTTM C15 de pe 374F dezvoltă o putere netă de 352 kW, în timp ce motorul Cat ACERTTM C18 de pe 390F dezvoltă 391 kW. Ambele motoare dispun de o gestionare electronică a sistemelor de injecţie/ admisie aer.

Sistemele de tratare a emisiilor nu afectează performanţa utilajelor.

Comparativ cu modelele de excavatoare anterioare ale căror motoare îndeplineau standardele Stage III A, noile 374F şi 390F sunt mai eficiente, având un consum de carburant cu 10% mai mic.

Operatorul are posibilitatea de a alege între două moduri de funcţionare ale motorului: standard şi economic. Astfel, acesta poate să ajusteze viteza de operare a motorului, în funcţie de scenariul de lucru, o asemenea acţiune conducând la o reducere a consumului de carburant. Adiţional, sunt integrate două sisteme de management complexe: unul care ajustează turaţia motorului în funcţie de nivelul de încărcare şi unul care opreşte

42

masinisiutilaje.ro Februarie 2017

Excavator Cat 390F motorul după ce un anumit interval de timp prestabilit de nefuncţionare a fost atins.

Astfel, se reduce şi mai mult consumul de combustibil şi emisiile de noxe şi se prelungesc intervalele de servisare.

Sistemul hidraulic Componentele hidraulice majore, precum pompele şi valvele, sunt situate aproape unele de altele, putându-se utiliza astfel furtunuri şi conducte mai scurte. Acest design generează mai puţină pierdere prin frecare, scăderi de presiune reduse şi putere sporită la sol.

Noua valvă a sistemului Cat de control adaptiv (ACS) este proiectată astfel încât să gestioneze în mod inteligent restricţiile şi debitele. Aceasta se deschide încet la mişcarea scurtă a joystick-ului şi se deschide rapid când mişcarea este amplă. Ea va elibera debit exact acolo unde aveţi nevoie şi când

Puterea motorului Cat ACERTTM C18 de pe 390F dezvoltă o putere netă de 391 kW. Motorul dispune de o gestionare electronică a sistemelor de injecţie/ admisie aer.

Excavator Cat 347F

Compatibilitatea

374F şi 390F sunt compatibile cu o gamă variată de ataşamente.

Toate ataşamentele sunt testate pentru durabilitate şi sunt inspectate cu ultrasunete, pentru a se garanta un nivel superior de calitate.

Pentru aceste două modele sunt disponibile atât cupe specializate, cât şi cupe comune, pentru excavare şi încărcare. Pentru ca aceste două modele să fie compatibile cu cât mai multe tipuri de cupe, sunt disponibile serii extinse de braţe de excavare, de dimensiuni diferite.

aveţi nevoie, ceea ce înseamnă că vă veţi bucura de o manevrare mai lină, eficientă şi cu un consum de combustibil redus.

Noile modele pot fi echipate cu circuite hidraulice auxiliare, astfel încât să puteţi efectua mai multe lucrări cu doar un singur utilaj, existând mai multe variante dintre care puteţi alege.

Puterea motorului Cat ACERTTM C15 de pe 374F dezvoltă o putere netă de 352 kW. Motorul dispune de o gestionare electronică a sistemelor de injecţie/ admisie aer.

Cabina operatorului Comparativ cu modelele anterioare, cabina noilor excavatoare oferă operatorilor o mai mare vizibilitate, procentul geamurilor de sticlă/suprafața vitrată crescând cu 12%.

De asemenea, zgomotul din interiorul cabinei a fost redus cu 3 dB(A).

Noul ecran LCD este cu 40% mai mare, are o rezoluţie de patru ori mai mare şi oferă o navigare intuitivă. Acesta permite o programare în 42 de limbi, oferind operatorilor informaţii cu privire la operativitatea utilajului; serveşte şi ca monitor pentru camera retrovizoare standard.

Scaunul spațios cu suspensie pneumatică şi opţiuni de încălzire şi răcire, precum şi un sistem complet automat de control al temperaturii vor asigura confortul şi productivitatea operatorului pe toată durata zilei, în orice condiţii de vreme, geroasă sau caniculară.

Tehnologie Cat Connect creşte eficienţa utilajului, prin folosirea de tehnologii de ultimă generaţie.

Tehnologiile LINK, spre exemplu sistemul opţional Product LinkTM, ajută managerii să gestioneze productivitatea utilajelor Cat şi să aibă astfel costuri operaţionale şi de proprietate mai bune. Prin intermediul interfeţei online VisionLink®, managerii pot urmări elementele critice business-ului lor, precum: date cu privire la locaţie, număr de ore de lucru, combustibil folosit sau timpi morţi. Echipamentele seriei F suportă chiar şi tehnologii de ultimă generaţie, precum Cat Grade Control Depth sau Slope, care ajută operatorii să muncească mai eficient şi mai corect.

Februarie 2017 masinisiutilaje.ro

43

UTILAJE

Hidrocicloane speciale pentru recuperarea și spălarea nisipului în balastiere

Utilrom Construct este reprezentantul producătorului francez MS pentru comercializarea hidrocicloanelor pe teritoriul României. Gama hidrocicloanelor MS Franța este foarte diversificată, cu capacități de recuperare a nisipului de la 20 tone/oră până peste 1.000 de tone/oră.

S

e pot oferi soluții personalizate pentru absolut orice aplicație, inclusiv pentru obținerea mai multor sorturi de nisip fin prin hidrocicloane speciale (ex: 0.063 – 0.6 mm, 0.063 – 1 mm, 0.425 – 2 mm etc.).

Se poate obține, spre exemplu, două sau mai multe sorturi de nisip dintr-un nisip brut de 0-4 mm. Acolo unde nu este suficientă apă (cum ar fi carierele de piatră sau balastierele ce sunt poziţionate aproape de orașe) se poate oferi prin intermediul partenerilor acestora, MS Franța, instalaţii de tratare a apei care au rolul de a recicla aproximativ 90% din apa folosită în spălarea agregatelor.

În contextul actual în care se află industria construcțiilor din România, majoritatea companiilor se orienteză către eficientizarea proceselor tehnologice prin achiziționarea de echipamente și tehnologii moderne. În prezent, 90% din totalul producției de agregate din Europa provine din resurse naturale, extrase din cariere și balastiere iar restul de 10% provine din depozite marine, reciclarea deșeurilor industriale, reciclarea deșeurilor din construcții și

44

masinisiutilaje.ro Februarie 2017

demolări, conform unui studiu aparținând Asociaţiei Producătorilor de Agregate din Europa.

Nisipul este unul dintre cele mai căutate resurse naturale având o gamă largă de utilizare și fiind folosit atât în industria contrucțiilor ca materie primă în fabricarea betonului, asfaltului, mortarului, pavelelor, cărămizilor, pentru producerea finisajelor texturate pentru pereți, în zidărie, în industria cimentului, sticlăriei, vopselurilor, adezivilor sau abrazivilor cât și pentru utilizare ca antiderapant pe timp de iarnă, la șinele de cale ferată, pentru mărirea aderenței roților locomotivelor, peisagistică, plaje etc. Pentru a putea fi folosit în majoriatea acestor aplicații, nisipul trebuie să fie curat, adică fără pământ sau corpuri străine (humă, argilă etc.).

În România, recuperarea și spălarea nisipului în balastiere se realizează prin diverse metode tradiționale învechite, cum ar fi prin șnecuri sau roți desecatoare.

Aceste tehnologii ineficiente nu mai sunt de mult utilizate pe plan mondial deoarece pierderile de nisip pot fi între 10 – 50% în funcție de granulometria nisipului iar spălarea nisipului este insuficientă.

Hidrociclonul este cel mai eficient echipament existent pe piață, recuperând astfel 99.9% din nisipul cu granulație mai mare de 0,063 mm. Pe lângă acest lucru, hidrocicloanele au capacitatea de a produce nisip foarte bine spălat și aproape uscat, având o umiditate de aprox. 12%.

Astfel, nisipul poate fi vândut imediat de pe stoc, nemaifiind nevoie să se usuce natural pentru câteva zile.

ATAȘAMENTE

Revoluţia MB

a ajuns la a patra generaţie MB Crusher se lansează pe piaţa echipamentelor de construcţii şi de reciclare cu noua generaţie a cupei concasor BF90.3 S4, model reprezentativ de top, modernizat şi mai puternic.

S

ă uimeşti piaţa de specialitate cu noi concepte tehnice şi produse de înaltă performanţă reprezintă, cu siguranţă, dovada capacităţii şi profesionalismului. Iar atunci când reuşeşti să faci asta de mai bine de 15 ani, nu numai prin extindere, cât mai ales printr-o continuă reînnoire şi, totodată, consolidare a gamei de produse, atunci cu siguranţă acesta este unul motivele care fac din compania MB Cruscher liderul pieţei de concasare şi reciclare.

• Reducerea timpului dedicat activităţilor curente de întreţinere, datorită integrării unui sistem centralizat de ungere.

• Rezistenţă şi performanţe sporite, chiar şi în cele mai extreme condiţii de exploatare, graţie măririi şi ranforsării pieselor şi secţiunilor supuse într-o mai mare măsură stresului mecanic şi uzurii.

„Revoluţia şi inovarea nu reprezintă nişte factori statici, ci mai degrabă o provocare continuă pentru perfecţionare.” Acestea sunt cuvintele lui Diego AZZOLIN, şef de producţie la MB, care, în fiecare zi, împreună cu echipa sa, lucrează pentru a oferii o gamă extinsă cu cele mai recente produse de ultimă generaţie şi cu performanţe de neegalat.

BF 90.3 S4 Atunci când a fost fabricat şi brevetat, în anul 2001, modelul BF 90.3 a fost prima cupă concasor din lume ce a fost lansată în producţia de serie. Concepută pentru a rezista la cele mai dificile şi dure condiţii de exploatare de pe şantiere, cupa concasor model BF 90.3 - deosebit de compactă şi flexibilă – a schimbat într-o manieră radicală metodele de concasare utilizate pe diverse şantiere, oferind noi oportunităţi de profit şi răspunzând rapid la orice exigenţe tehnice şi economice. Reproiectat de-a lungul anilor, pentru sporirea randamentului şi a durabilităţii, modelul BF 90.3 sa dovedit potrivit pentru toate operaţiunile de concasare, chiar şi cele mai grele, menţinând neschimbaţi parametri de lucru setaţi, oricare ar fi tipurile de materiale inerte cu care ar lucra. În mod deosebit, la un an de la ultima sa modernizare, exact acest model de cupă care a revoluţionat istoria, a fost optimizat pentru a asigura echipamentului: • O creştere a productivităţii, având la bază reproiectarea structurii interne funcţionale, care să asigure, alături de creşterea capacităţii de producţie şi a durabilităţii cupei concasoare, şi o fiabilitate sporită în ceea ce priveşte stabilitatea şi precizia de lucru.

• Mai multe opţiuni de reglare, pentru extinderea plajei dimensionale a materialelor finite.

46

masinisiutilaje.ro Februarie 2017

Cupa concasoare BF 90.3 S4 poate fi folosită în combinaţie cu excavatoare hidraulice având o masă operaţională de cel puţin 21 tone, prevăzut cu o instalaţie hidraulică care să asigure un debit de ulei de 180 l/min, la o presiune de 220 bar şi o contrapresiune de 10 bar. Cupa concasoare are o masă de 3,5 tone şi dimensiunile 2.185 x 1.340 x 1.390 mm. Gura de încărcare are dimensiunile L910 x H540 mm, iar capacitatea de încărcare este de 0,90 mc, ceea ce îi asigură o capacitate maximă de producţie de 42 mc/h. Plaja de reglaj a concasorului, la ieşirea materialului inert, este cuprinsă între 15÷140 mm.

Într-adevăr, activitatea Departamentului de Cercetare şi Dezvoltare de la MB a fost întotdeauna direcţionată în sensul creşterii nivelului aşteptărilor clienţilor şi a deschiderii de noi orizonturi pentru capacităţile tehnice ale echipamentelor MB. Mai mult decât atât, tocmai datorită feedbackului permanent primit din partea clienţilor, care operează şi utilizează intensiv echipamente MB, la capacitate maximă şi pe şantiere diverse, MB Cruscher îşi reînnoieşte în permanenţă produsele sale şi, astfel, prin împlinirea cerinţelor clienţilor săi, compania îşi consolidează poziţia de lider, cu o acoperire de 90% din cota de piaţă.

UTILAJE

Depășește granițele tehnologice cu noua autospecială pentru salubrizare și deszăpezire Multifuncțional=Multigospodar Grădinariu Impor t Expor t introduce pe piața din România o variantă versatilă multifuncțională: autospeciala pentru salubrizare și deszăpezire dotată cu sistem interschimbabil 4x4/4x2.

F

olosind acest utilaj deopotrivă util pentru întreținerea drumurilor și salubrizare, îți poți optimiza costurile chiar din momentul achiziției sale, mulțumită sistemului său inovator interschimbabil, cu suprastructură de măturat și echipament de împrăștiere a materialului antiderapant, utilizând un singur autoșasiu cu tracțiune dublă 4x4/4x2.

Compania Grădinariu Import Export nu este numai un importator de accesorii și utilaje de calitate, ci și integrator de servicii, firma având service propriu unde sunt pregătite pentru livrare și se asigură lucrările de mentenanţă pentru utilajele noi precum autospeciala pentru salubrizare și deszăpezire, fiind recunoscut pentru interesul orientat către realizarea și upgradarea susținută de utilaje ecologice și de înaltă competență în domeniul salubrizării.

Bună pentru iarnă? Și pentru vară?

Ușor de utilizat, practică și eficientă, autospeciala pentru salubrizare și deszăpezire dotată cu sistem interschimbabil 4x4/4x2, face parte din această categorie de utilaje prietene cu mediul, timpul și bugetul achizitorilor săi.

face fără alte echipamente de ridicat, iar durata acestui proces a fost minimizată la doar două ore. Timpul câștigat va fi utilizat ulterior într-o manieră mult mai eficientă, iar în situația ivirii unui eveniment neprevăzut, poți reacționa în timp util, evitând neplăcerile ce ar putea fi cauzate de acesta.

Este esențial de știut faptul că toate autovehiculele multifuncționale se diferențiază față de alte autovehicule, printr-o manevrabilitate și capacitate sporită de rulare în teren accidentat și teren cu aderență scazută (drumuri acoperite de gheață și zăpadă), precum și în condiții de vreme defavorabilă (rulaj la temperaturi scăzute, vânt, căderi masive de zapadă).

De remarcat faptul că această autospecială nu necesită efectuarea unor operaţiuni complexe în momentul trecerii de la un sezon la altul.

Astfel, comparativ cu alte autovehicule din familia sa, schimbarea suprastructurilor se

Costuri reduse. Performanțe ridicate De multe ori administraţiile locale sau anumite societăți private preferă leasing-ul sau închirierea serviciilor pentru autoutilitare, în vederea eludării costurilor de conservare și reparare a autovehiculelor. Pe măsură ce dimensiunea parcului crește și nevoia de utilaje este tot mai diversificată, cu atât externalizarea acestor servicii pare la prima vedere, mai favorabilă din punct de vedere financiar.

De aceea, Echipa Grădinariu Import Export îți propune o soluție alternativă, prin care reușește să încorporeze într-o multifuncțională un număr ridicat și variat de avantaje tehnice și, totodată, reușește să determine reducerea acestor costuri, datorită multiplelor facilități de trecere de la un utilaj de vară, la unul destinat nevoilor pentru sezonul rece de iarnă.

Mai multe detalii puteți afla vizitând site-ul:

www.gradinariu.ro

Februarie 2017 masinisiutilaje.ro

47

SORTARE

Powerscreen® Warrior 1200, un «heavy - duty» mai compact, aşteptat cu nerăbdare pentru aplicaţii de reciclare După succinte informaţii apărute anul trecut în media, Powerscreen, renumitul brand al grupului Terex specializat în producţia de staţii mobile de concasare şi de sortare, a introdus în producţia de serie, la începutul acestui an, noua staţie mobilă de sortare pentru aplicaţii grele Warrior 1200, ce va fi disponibilă pe piaţa de specialitate în scurt timp.

TEXT: ing. Valeriu BEZDEDEANU

L

a solicitarea reprezentanţei Powerscreen Irlanda, vor fi efectuate demonstraţii publice cu staţia mobilă de sortare pentru aplicaţii grele Powerscreen® Warrior 1200, ce va fi prezentată oficial specialiştilor şi publicului larg la Construction & Quarry Machinery Show 2017, care se va desfăşura în luna aprilie 2017, în Irlanda de Nord.

Cu o masă operaţională de 16.800 kg, noua staţie mobilă de sortare Powerscreen® Warrior 1200 ce completează gama Powerscreen® Warrior este astăzi cea mai compactă staţie mobilă de pe piaţă cu ciur de sortare cu lungimea de 12 ft (3,6 m). Cu toate că amprenta la sol a maşinii este mică, Warrior 1200 eclipsează concurenţa datorită mişcărilor energice ale ciurului care asigură, în final, o capacitate de producţie de până la 300 tph.

Prototipul acestei staţii mobile de sortare, a fost intensiv testat, în condiţii reale de lucru, la o societate din Irlanda de Nord, RecyCo Waste Services, care furnizează servicii de colectare, prelucrare şi reciclare a deşeurilor pentru întreprinderile şi autorităţile locale din Irlanda de Nord.

Staţia mobilă de sortare Powerscreen® Warrior 1200 a fost adusă la una dintre gropile de gunoi deţinute de societate.

Groapa de gunoi, acoperită cu pământ în urmă cu câţiva ani, este situată în comitatul Tyrone, Irlanda de Nord, şi conţinea un mare volum de deşeuri rezultate din activităţile de construcţii şi demolări.

Scopul aplicaţiei în care s-a testat instalaţia, a fost acela de a se recupera resturile mai mari de material steril, care urmau a fi

48

masinisiutilaje.ro Februarie 2017

Stație mobilă de sortare Powerscreen® Warrior 1200 sfărâmate apoi cu un prototip al modelului Powerscreen® Premiertrak 300, concasor cu fălci mobil, care a fost adus pe şantier după ce Warrior 1200 a început lucrul.

Materia primă, folosită în timpul testării staţiei de sortare Warrior 1200, era formată din pământ lipicios amestecat cu deşeuri ce conţineau resturi de materiale de construcţii şi din demolări, precum şi materiale plastice, îndeosebi pungi şi saci de plastic.

Materia primă era alcătuită în proporţie de 50% din sfărâmături şi particule mărunte şi, 50% resturi mijlocii şi mari de deşeuri.

Cerinţele specificate de client, au fost: 150 tph, materie primă prelucrată şi funcţionare neîntreruptă a instalaţiei, 7 ore pe zi. În plus, se solicita ca instalaţia de sortare să fie prevăzută cu un ciur cu două etaje, cel superior cu bare, cu deschiderea de 150 mm, iar cel inferior cu sită, cu ochiuri de 75 mm, iar turaţia de acţionare a ciurului vibrant să fie de minimum 1.200 rpm (cu ciurul încărcat).

De asemenea, clientul a solicitat ca produsele finite să fie separate în funcţie

de dimensiune. Banda transportoare din capătul instalaţiei, urma să alimenteze o grămadă, unde dimensiunea produsului finit era de 150 – 300 mm, iar acesta continua să fie prelucrat din nou, prin sfărâmare, cu ajutorul prototipului Premiertrak 300.

Cealaltă bandă transportoare a instalaţiei urma să colecteze de la ciur produsul finit cu dimensiuni mai mici de 150 mm şi trebuia să-l deverseze pe o bandă transportoare independentă, echipată cu tren de rulare pe şenile, care trebuia să lucreze alături de staţia mobilă de sortare Warrior 1200, această bandă transportoare urmând să fie prevăzută cu un magnet puternic pentru îndepărtarea bucăţilor de metal existente în deşeuri.

Prototipul staţiei mobile de sortare «heavyduty» Powerscreen® Warrior 1200, pus la dispoziţie societăţii RecyCo Waste Services, a făcut faţă în mod remarcabil cerinţelor solicitate de client. Totodată, consumul de combustibil înregistrat, a fost de doar 6,8 l/h (pentru o încărcare a motorului de 39%), respectiv 8,1 l/h (pentru o încărcare a motorului de 50%).

Powerscreen® Warrior 1200 – Specificaţii tehnice generale Masa totală Dimensiuni transport

16.800 kg Lungime

10,96 m

Lăţime

2,25 m

Înălţime

2,51 m

Lungime

11,62 m

Lăţime

10,36 m

Înălţime

4,02 m

Buncăr alimentare

Capacitate

5,0 mc

Ciur înclinat cu două punţi

Lungime

3,60 m

Lăţime

1,17 m

Înclinare

14 ÷ 16 grade

Lăţime

800 mm

Înclinare

19 - 250

Înălţime grămadă

3,00 m

Lăţime

650 mm

Înclinare

18 - 250

Înălţime grămadă

2,95 m

Lăţime

1000 mm

Înclinare

200

Înălţime grămadă

2,80 m

Tip

Deutz TD2.9 L04

Putere/turaţie

54 kW / 72.300 rpm

Viteză min.

0,85 km/h

Viteză max.

1,50 km/h

Dimensiuni lucru

Conveier lateral, materiale fine

Conveier lateral, materiale medii

Conveier spate, materiale mari

Motor (Tier 4F – UE Stage IV) Mobilitate pe şantier, tren rulare cu şenile

Cu o masă operaţională de 16.800 kg, noua staţie mobilă de sortare Powerscreen® Warrior 1200 ce completează gama Powerscreen® Warrior este astăzi cea mai compactă staţie mobilă de pe piaţă cu ciur de sortare cu lungimea de 12 ft (3,6 m).

Cu toate că amprenta la sol a maşinii este mică, Warrior 1200 eclipsează concurenţa datorită mişcărilor energice ale ciurului care asigură, în final, o capacitate de producţie de până la 300 tph.

Powerscreen® Warrior 1200 – Caracteristici şi avantaje • Capacitate de producţie optimă, de până la 300 tph (funcţie de modelul de sită şi de materia primă folosită); • Dimensiunea maximă a materialului destinat prelucrării, 300 mm; • Multe componente compatibile cu modelul Warrior 600 – inclusiv suportul de memorare; • Concepţia constructivă a noii staţii de sortare mobilă păstrează robusteţea şi durabilitatea dovedită a gamei Warrior, oferind în schimb o reducere semnificativă în greutate; • Consum de combustibil deosebit de scăzut, datorat unui sistem hidraulic optimizat; • Sistem hidraulic cu componente de înaltă performanţă – pompe şi motoare hidrostatice, din oţel turnat, şi sistem de răcire a uleiului hidraulic;

• Transformare rapidă (complet hidraulică), de la două la trei căi de sortare separate (fin, mediu, mare), cu trei benzi transportoare independente, pentru fiecare cale de sortare, cu viteză variabilă şi rabatabile hidraulic pentru transport; • Buncăr de alimentare rezistent la materiale abrazive, cu bandă transportoare pentru aplicaţii grele, cu viteză variabilă; • Posibilitatea de alimentare a buncărului cu excavatoare de mari dimensiuni; • Acţionarea directă a ciurului îi asigură o mişcare foarte energică – vibraţii de până la 6G; • Şurub elicoidal «heavy-duty», pentru reglarea cursei şi înclinării cutiei ciurului; • Sistem de comandă şi control, detaşabil, cu cablu, conceput pentru aplicaţii grele;

• Polivalenţă deplină a instalaţiei, putând face faţă unei varietăţi de aplicaţii, ea fiind folosită, înainte sau după operaţia de concasare, pentru separare pe diferite clase granulometrice şi depozitare şi putând lucra şi cu materie primă vâscoasă; • Uşor de utilizat şi de întreţinut, motorul fiind amplasat longitudinal pentru un acces facil în timpul operaţiunilor de mentenanţă; • O gamă largă de modele de ciururi, disponibile pentru cele două punţi de sortare; • Transport rutier facil între şantiere, în containere standardizate; • Instalare şi configurare uşoară şi rapidă pe şantier.

Reprezentant oficial în România:

CTE SOLUTION UTILAJE SPECIALIZATE

www.ctesolution.ro Februarie 2017 masinisiutilaje.ro

49

MINI EXCAVATOARE

Hitachi ZX19U-5 oferă precizie şi fiabilitate pentru un antreprenor polonez Pentru finalizarea lucrărilor la un incitant proiect de utilităţi publice din sudul Poloniei, antreprenorul polonez «FHU Elkop» a luat decizia să achiziţioneze un mini-excavator Hitachi ZX19U-5.

TEXT: Valeriu BEZDEDEANU

P

entru compania înfiinţată în anul 2006 de către Zbigniew Jedina, decizia de a se se investi în acest model Zaxis-5 a constituit o premieră semnificativă, atâta timp cât ea reprezintă prima achiziţie a unei maşini Hitachi, de la înfiinţarea companiei şi până astăzi.

Datorită spaţiului limitat de manevră de pe şantier şi a caracteristicilor specifice ale lucrărilor prestate, caracterizate prin precizie absolută, alegerea acestui model de excavator cu o rază de rotaţie spate de doar 0,680 mm, s-a dovedit ideală pentru finalizarea proiectului.

Feedback pozitiv generat de Hitachi ZX19U-5 Având în vedere numărul mare de turişti, ce vizitau o tabăra de vacanţă situată în apropiere de satul Olza, în perioada sezonului estival, societatea distribuitoare de energie electrică a considerat că este necesară actualizarea contoarelor de energie electrică şi instalarea unei noi reţele subterane de cabluri electrice. Pentru acest proiect de utilităţi a fost desemnată compania Elkop.

50

masinisiutilaje.ro Februarie 2017

Mini excavator Hitachi ZX19U-5

Un mini-excavator impresionant Prezentat în premieră la Intermat 2015, mini excavatorul din noua generaţie Zaxis 5 se distinge prin uşurinţa cu care poate fi transportat, prin performanţe, polivalenţă, robusteţe şi durabilitate, precum şi facilitatea întreţinerii. El a fost proiectat pentru a oferi operatorului confortul esenţial necesar în timpul lucrului şi performanţe optime de exploatare în spaţii restrânse. De asemenea, siguranţa în timpul lucrului a reprezentat un punct principal în reproiectarea cabinei, care asigură o foarte bună vizibilitate de jur-împrejur.

Pe şantier, comunicarea dintre operator şi ceilalţi lucrători se realizează mai uşor datorită noului design al ferestrei frontale a lui ZX19U-5, care poate fi deschisă complet atunci când este necesar.

Atunci când operatorul Andrzej Durczont s-a suit pentru prima oară în mini excavatorul ZX19U-5, el a fost deosebit de mulţumit de felul cum se lucrează cu acesta, declarând, în acest sens, următoarele:

„Aceasta este pentru prima dată când mă sui într-un mini excavator Hitachi, iar eu am fost deosebit de impresionat de cât de bine se poate lucra cu el în spaţii înguste.

Nu numai că dispui de un spaţiu generos în cabină, dar şi vizibilitatea este excelentă.

Mini excavator Hitachi ZX19U-5

„Maşina funcţionează la un standard ridicat, iar eu am fost deosebit de mulţumit de asistenţa pe care mi-au acordat-o cei de la Tona.

Ei au înţeles cu adevărat ce am dorit eu de la noul excavator, iar eu primesc un extraordinar sprijin de la ei.”

Zbigniew a dorit să identifice o maşină care să-l ajute să finalizeze la timp lucrările, ce urmau să se desfăşoare pe căile de acces înguste din interiorul taberei de vacanță.

Alegerea acestui brand şi a modelului de excavator, cu care trebuiau efectuate săpăturile, i-a fost sugerată de un asociat. „Am luat decizia pe baza feedbackului pozitiv primit de la unul dintre cunoscuţii mei, care au recomandat fiabilitatea lui ZX19U-5.” – declară Zbigniew Jedina.

Zbigniew Jedina

Totodată, el a fost plăcut impresionat de suportul tehnic acordat de firma Tona, reprezentant autorizat Hitachi în Polonia.

Lucrările trebuiau efectuate în timpul sezonului estival, în perioada de afluenţă maximă a turiştilor.

În general, mini excavatorul Hitachi se dovedeşte cu adevărat performant, este uşor de manevrat şi te poţi baza în totalitate pe el.

Este o maşină foarte reuşită.”

Comparat cu alte mini excavatoare concurente, Zaxis ZX19U-5 iese în evidenţă în ceea ce priveşte durata mai rapidă a ciclurilor, cu până la 9%, şi a sarcinii de lucru superioare, cu până la 10%, iar faţă de modelele precedente, consumul de combustibil este mult redus, graţie unui sistem hidraulic mult mai eficient.

Funcţionarea mini excavatorul ZX19U-5 se bazează pe un motor diesel Yanmar 3TNV70, cu 3 cilindri şi cilindreea de 854 cmc, răcit cu lichid, ce dezvoltă o putere nominală de 10,6 kW. Februarie 2017 masinisiutilaje.ro

51

CONCASARE

Concasoarele Kleemann din seria EVO

Performanţe ridicate şi flexibilitate în utilizare La ultimul târg internaţional de profil, BAUMA China - 2016, desfăşurat între 22 şi 25 noiembrie în oraşul Shanghai, compania Kleemann, din cadrul grupului Wirtgen, a prezentat trei modele reprezentative: MC 110 Z EVO, MR 130 Z EVO2 şi MCO 9 S EVO, vârfurile de gamă ale staţiilor mobile de concasare din seria EVO. TEXT: Valeriu BEZDEDEANU

Concasor mobil de impact MOBIREX MR 130 Z EVO2

E

chipamentele pot fi utilizate în aplicaţii de prelucrare a pietrei naturale, în general a materiei prime minerale, şi de reciclare a materialelor provenite din construcţii. Caracteristicile constructive excelente de transport şi trenul de rulare pe şenile, le favorizează flexibilitatea în utilizare.

Fie că este vorba de aplicaţii în care se

52

masinisiutilaje.ro Februarie 2017

lucrează cu materie primă minerală ori cu materiale reciclabile de la demolări, constructorul german Kleemann GmbH este în măsură să ofere pieţei, cu seria EVO, instalaţii mobile de concasare deosebit de maleabile şi cu diponibilitate ridicată.

Numitorul comun al echipamentelor mobile de concasare din seria EVO, începând cu concasorul cu fălci MOBICAT, ajungând

apoi la concasorul de impact MOBIREX şi, în cele din urmă, la concasorul cu con MOBICONE, îl reprezintă sistemele tehnice în care s-a integrat tehnologie inovatoare de top. Cu aceste echipamente se lucrează foarte eficient, fiind asigurate performanţe ridicate, cu un consum redus de combustibil şi o uzură redusă a pieselor de uzură. Având un gabarit compact şi o masă operaţională

Concasor primar cu fălci MOBICAT MC 110 Z EVO avantajoasă, aceste echipamente sunt uşor de transportat pe drumurile publice, între un şantier şi altul, iar pe şantiere mobilitatea este asigurată de trenul de rulare pe şenile, acestea fiind şi motivele pentru care flexibilitatea lor în utilizare este cu totul deosebită. Folosirea soluţiei de antrenare diesel – electrică a echipamentului, cu antrenare directă a concasorului (prin mijlocirea unui cuplor hidraulic), asigură un consum mai redus de combustibil în exploatare, cu până la 30%, în comparaţie cu soluţia de antrenare diesel – hidraulică. Totodată, operaţiunile de întreţinere şi de supraveghere a instalaţiei sunt mult mai simple de efectuat de către operator. Toate funcţiile şi componentele echipamentului pot fi supravegheate prin intermediul unui panou de control, prevăzut cu un display tactil cu un meniu interactiv.

O asociere eficientă: MOBICAT MC 110 Z EVO şi MOBICONE MCO 9 S EVO Staţiile de concasare EVO pot fi interconectate în mod optim. Beneficiind de acelaşi concept de antrenare a instalaţiei, acest principiu de lucru funcţionează foarte bine în cazul concasorului primar cu fălci MOBICAT MC 110 Z EVO şi a concasorului secundar/terţiar cu con MOBICONE MCO 9 S EVO, atunci când acestea sunt asociate pentru prelucrarea materiei prime minerale. Ambele instalaţii de concasare sunt echipate cu un sistem de alimentare continuă cu materie primă (CFS – Continous Feed System), care asigură un flux continuu şi optimizat de material, ceea ce aduce o contribuţie esenţială la eficacitatea celor două instalaţii.

Cele două instalaţii sunt interconectate pentru transmiterea în timp real a informaţiilor despre fluxul de material. În acest fel, instalaţia de concasare primară va funcţiona astfel încât viteza de alimentare cu material să fie încetinită sau crescută, garantându-se întotdeauna un coeficient de umplere optim a instalaţiei de concasare secundare/terţiare cu con şi deci un produs finit de înaltă calitate. Fragmentele mărunte din materialul de alimentare sunt separate eficient de instalaţia de concasare MC 110 Z

EVO, prin intermediul unui dispozitiv oscilant independent, de presortare, cu două etaje. În acest fel, materialul ce alimentează concasorul cu con este optim pregătit, iar uzura fălcilor concasorului este mai redusă şi capacitatea de sfărâmare crescută. Materialul rezultat din concasarea primară alimentează direct instalaţia de concasare cu con MCO 9 S EVO, disponibilă standard cu un ciur integrat, pentru sortare secundară. Rezultatul final al prelucrării materiei prime, este un material mineral granular de înaltă calitate. În cazul în care se doreşte o clasă granulometrică mai fină a produsului finit, atunci la cele două instalaţii de concasare se poate interconecta o instalaţie mobilă de sortare MOBISCREEN, care produce până la patru dimensiuni de agregate.

Adaptabilitatea concasorului mobil de impact MOBIREX MR 130 Z EVO2 EVO2 este rezultatul evoluţiei seriei EVO, care a cunoscut un mare succes de piaţă, în bună parte datorat costurilor reduse de operare şi a funcţionării mai sigure. Concasorul mobil de impact MOBIREX MR 130 Z EVO2 a fost proiectat pentru a fi utilizat în aplicaţii de reciclare a materialelor rezultate din demolarea construcţiilor şi din înlocuirea suprafeţei rutiere, dar şi pentru prelucrarea rocilor de diferite durităţi, de la cele moi şi până la cele semi-dure şi dure. Având în vedere tehnologia folosită pentru sfărâmarea materiei minerale, prin impact de strivire, la început materia primă este trecută printrun eficace ciur ranforsat de presortare, cu dublu etaj, rezultând un material de concasat preselecţionat şi uniform. Această sortare iniţială, înainte de concasare, reduce uzura

paletelor rotorului şi a celor două ecrane de impact şi îmbunătăţeşte calitatea produsului final. Sistemul de alimentare continuă contribuie în mod hotărâtor la înaltele performanţe ale instalaţiei. În ciuda faptului că intrarea în concasor are dimensiuni relativ restrânse,1.300 x 900 mm, această instalaţie este capabilă să atingă o capacitate ridicată de prelucrare, de până la 450 tone/oră, care, până acum, nu putea fi atinsă decât de instalaţii de concasare de dimensiuni mult mai mari.

Cheia pentru această performanţă excepţională este noul concept de flux de materiale, care garantează în mod permanent că nu există nici o restricţie a fluxului de material pe parcursul întregii linii de tratare a instalaţiei. Pentru obţinerea unui produs final perfect, care să garanteze respectarea normelor de granulometrie pentru beton, este disponibilă o unitatea de separare secundară, formată dintr-un ciur vibrant cu un etaj, cu o mare suprafaţă de cernere. Instalaţiile MOBIREX sunt echipate cu sistemul Lock & Turn, recompensat cu premii internaţionale, care garantează efectuarea întreţinerii echipamentului în condiţii de siguranţă.

Accesul la sistemele tehnice ale instalaţiei este posibil doar prin intermediul unui sistem de siguranţă în trepte, iar rotorul poate fi blocat în orice poziţie pentru a uşura înlocuirea paletelor radiale. La fel ca la toate instalaţiile de concasare din seria EVO, încă din faza de proiectare s-a luat măsura ca accesul la toate componentele şi agregatele echipamentului să se facă cu uşurinţă, ceea ce înlesneşte operaţiunile de mentenanţă.

Specificații tehnice generale

MOBICAT MC 110 Z EVO

MOBIREX MR 130 Z EVO2

MOBICONE MCO 9 S EVO

Capacitate alimentare, până la

330 t/h

450 t/h

245 t/h

Putere motor diesel (Stage IIIA)

248 kW

371 kW

289 kW

Masa totală, ptr. transport

39.500 kg

57.200 kg

40.000 kg

Februarie 2017 masinisiutilaje.ro

53

UTILAJE

Tehnologia cu zero emisii implementată

de Kramer pe încărcătorul frontal 5055e, aduce constructorului german un premiu şi în Suedia Kramer Werke GmbH este unul dintre cele trei branduri ale grupului Wacker Neuson, cu reputaţia de a fi primul constructor care, în anul 1987, a lansat pe piaţă primul încărcător frontal pe pneuri cu 4 roţi directoare. Notorietatea şi reputaţia mărcii Kramer sunt bine cunoscute, astfel că nu trebuie să ne mire că, de la începutul acestui an, constructorul german oferă spre comercializare modelul 5055e de încărcător frontal pe pneuri, cu 4 roţi directoare şi acţionare 100% electrică. Primele maşini au ajuns deja la clienţi şi sunt în funcţiune.

L

ansat în premieră mondială la târgul internaţional Bauma 2016, modelul 5055e s-a bucurat de o deosebită apreciere din partea specialiştilor, iar recunoaşterea calităţilor sale deosebite a fost recompensată prin atribuirea Premiului pentru inovaţie, la categoria „Maşini”. Totodată, la sfârşitul anului trecut, prestigioasa revistă suedeză de specialitate «MaskinEntreprenören» a acordat Premiul «Tehnologia-2017» companiei Kramer, nu numai pentru că încărcătorul 5055e a fascinat juriul prin funcţionarea sa în mod electric cu «zero emisii», dar şi pentru că el oferă capacităţi de deplasare tot-teren, performanţe de lucru remarcabile şi costuri reduse de întreţinere.

Toţi membri juriului au fost de acord că încărcătorul frontal Kramer 5055e reprezintă un remarcabil progres tehnic, care nu este doar o prezentare a unui studiu de concept pur, cât, mai ales, pentru că producătorul este deja în măsură să ofere spre comercializare încărcătoare pe pneuri cu acţionare în întregime electrică, perfect funcţionale. Potrivit revistei «MaskinEntreprenören», nu există nici o umbră de îndoială că performanţele lui 5055e sunt comparabile cu cele ale unui încărcător frontal pe pneuri echipat cu un motor diesel şi, în acelaşi timp, utilizatorul unei asemenea maşini liniştite şi prietenoase cu mediul, cu siguranţă este pe deplin responsabilă faţă de mediul înconjurător.

54

masinisiutilaje.ro Februarie 2017

După decernarea premiului, Karl Friedrich Hauri, purtător de cuvânt al conducerii companiei Kramer, spunea: „Suntem foarte mulţumiţi că am primit titlul «MaskinEntreprenören Teknikpris-2017» pentru 5055e. Acest premiu reprezintă recunoaşterea întregii noastre activităţi de cercetare şi dezvoltare şi, în acelaşi timp, demonstrează caracterul practic al maşinii noastre. Absenţa emisiilor de gaze poluante, nivelul sonor deosebit de redus şi performanţele fără compromisuri sunt tot atâtea atuuri în favoarea utilizatorilor finali şi a mediului.

Noi suntem convinşi că încărcătorul pe pneuri cu acţionare electrică 5055e aduce o contribuţie majoră la îmbunătăţirea operativităţii clienţilor noştri, asigurând, totodată, conservarea resurselor.”

Tema mobilităţii electrice a jucat mult timp un rol major în sectorul construcţiilor.

Echipamentele electrice pentru construcţii nu mai sunt o excepţie, dar multe funcţionează doar dacă sunt alimentate prin cablu, însă cu inovatorul model 5055e, Kramer a reuşit să producă în serie primul încărcător frontal pe pneuri de pe piaţă, cu 4 roţi directoare şi acţionare 100% electrică, din categoria celor având ce au o cupă cu capacitatea de 0,55 mc. Parametrii de performanţă, capacitatea de deplasare tot-teren şi confortul de operare, corespund unui încărcător pe pneuri convenţional. În plus, Kramer a acordat o mare importanţă producţiei şi montajului pieselor şi componentelor, pentru o funcţionare lină, continuă şi precisă a maşinii. Încărcătorul a fost echipat cu două motoare electrice

independente: unul asigurând tracţiunea (15 kW), iar celălalt, funcţionarea sistemului hidraulic de lucru (22 kW). În funcţie de aplicaţie, puterea necesară activităţii în desfăşurare este furnizată automat de motorul corespunzător, ceea ce asigură reducerea consumului de energie. Energia necesară funcţionării motorului electric este asigurată de un set de acumulatori fiabili de tip clasic, plumb – acid sulfuric, cu electrolit în stare lichidă sau cu electrolit impregnat într-o împâslitură din fibre de sticlă (tehnologie AGM – Absorbent Glas Mat). În funcţie de aplicaţie şi de modul de utilizare a încărcătorului frontal pe pneuri cu acţionare electrică, o încărcare completă a acumulatorilor este suficientă pentru o autonomie de până 5 ore.

Timpul de încărcare este de 6 la 8 ore, funcţie de opţiuni, dar este întotdeauna posibilă reîncărcarea dacă capacitatea acumulatorilor a ajuns la jumătate.

Putând fi rapid echipat cu diferite modele de cupe sau cu furci pentru paleţi, încărcătorul frontal 5055e se dovedeşte ideal pentru zonele urbane rezidenţiale, zone verzi şi de recreere sau pentru activităţi în spaţii închise. Se estimează că economiile realizate în exploatare asigură amortizarea cheltuielilor suplimentare de achiziţie în aproximativ 2.000 de ore de funcţionare.

Încărcător frontal 5055e Încărcătorul a fost echipat cu două motoare electrice independente: unul asigurând tracţiunea (15 kW), iar celălalt, funcţionarea sistemului hidraulic de lucru (22 kW).

„Suntem foarte mulţumiţi că am primit titlul «MaskinEntreprenören Teknikpris-2017» pentru 5055e. Acest premiu reprezintă recunoaşterea întregii noastre activităţi de cercetare şi dezvoltare şi, în acelaşi timp, demonstrează caracterul practic al maşinii noastre.

Absenţa emisiilor de gaze poluante, nivelul sonor deosebit de redus şi performanţele fără compromisuri sunt tot atâtea atuuri în favoarea utilizatorilor finali şi a mediului."

Karl Friedrich Hauri, Purtător de cuvânt Kramer

Februarie 2017 masinisiutilaje.ro

55

SORTARE

KIVERCO COMPACT

noua soluție de sortare de la CTE SOLUTION KIVERCO este recunoscut la scară largă ca şi furnizor al industriei de procesare şi reciclare a deşeurilor. Cu o activitate de 25 de ani, KIVERCO fabrică unități de reciclare staţionare care pot gestiona numeroase fluxuri de diferite deşeuri.

K

KIVERCO COMPACT iverco a dezvoltat gama Compact pentru a furniza o alternativă la modurile tradiționale de procesare a deșeurilor. Proiectate pentru operatorii care procesează cantităţi mici sau medii de deșeuri și pentru cei care lucrează cu echipamente mobile, anumite componente modulare, pot fi selectate și montate în doar câteva ore, oferind astfel toate avantajele unei instalații staționare de înaltă performanță.

IDEALE PENTRU: • Operatorii de procesare a deșeurilor mici; • Operatorii de staţii mobile; • Piața închirierilor; • Societăți care operează pe un amplasament cu chirie pe termen scurt sau autorizație temporară; • Operatorii care manipulează deșeurile manual, și care doresc să treacă la un proces mai eficient; Proiectată și construită de aceeași echipă care a produs cu succes peste 200 de unități staţionare de la începerea activității Kiverco, gama inițială include un ciur rotativ pentru alimentare, o stație de sortare și un separator densimetric.

Toate componentele prezintă diverse opțiuni și configurații, oferindu-i clientului flexibilitate maximă pentru a obține o soluție adaptată nevoilor sale privind gestionarea deșeurilor.

Toate modelele din gama Kiverco Compact pot fi combinate pentru a alcătui un sistem de reciclare complet. Instalaţia are capacitatea de a procesa până la 150 m3 pe oră.

Având și avantajul suplimentar al mobilității, această gamă ar putea fi soluţia pentru operatorii care procesează cantităţi mici sau medii de deșeuri și pentru amplasamente mici sau cu autorizații temporare. Această unitate poate fi pregătită de lucru în câteva ore din momentul în care echipamentul ajunge la amplasament.

56

masinisiutilaje.ro Februarie 2017

APLICAȚII • Deșeuri din construcții și demolări; • Deșeuri comerciale și industriale reciclabile uscate amestecate; • Compost; • Deșeuri municipale solide (MSW); • Șantiere pentru remedierea gropilor de gunoi.

• Operatorii care au nevoie de versatilitate și de înaltă performanță în reciclare, într-o configurație compactă și flexibilă.

Reprezentant oficial în România:

CTE SOLUTION UTILAJE SPECIALIZATE

www.ctesolution.ro

First Trenchless Magazine in Romania

www.tren

chlessrom

ania.ro

GRUND

OBURS

JOB REPORT

www.trenchlessromania.ro

Anul I, Nr. 2 (02 ) Tehnologia Herrenknecht NOIEM BR 20 aplicată cu IE succes16în Lituania

TEHNOLOGII Prime Drilling Gamă completă de produse

Anul I, Nr. 1 (01)

STUDIU DE CAZ

MAI 2016

Hobas - proiect complex realizat în Craiova

SOLUȚI

PIPE

T by TR

ACTO TE

CHNIK

JOB RE

PORT

Tehnologia SubtraveHerrenknecht rsare Mur eș

TEHNOL

OGII

3M - Soluț ii reabilit are cond ucte

ECHIPA

MENTE

ABS Tr Foraje orenchless izontale

I TREN

ROHRTCHLESS PENTRU REABILITA REA ECHNIK RTi ROCONDUCTELOR MANIA BURSTING

SOLUȚII NO-DIG PENTRU ORAȘUL VIITORULUI 18 Mai

2016

Prima editie ,

Trenchless Romania

by Mașini și Utilaje

PROFIL

Brașovenii de la Elmas și-au majorat de șase ori capitalul social pentru atragerea unor clienți puternici Compania brașoveană Elmas, lider pe piața instalațiilor de ridicat, și-a majorat la finele anului trecut capitalul social de la 4,1 milioane de lei la 24 de milioane de lei (5,35 milioane de euro). Potrivit reprezentanților companiei, decizia a fost luată pentru a avea o mai mare credibilitate în piață și pentru a atrage clienți mai mari.

M

ajorarea de capital s-a realizat din rezervele acumulate din profiturile anilor anteriori”, spun reprezentanții companiei.

Compania brașoveană și-a majorat anul trecut afacerile cu 15%, ajungând la 26,6 milioane de euro, ritm pe care intenționează să îl păstreze și anul acesta. „Prognozăm o creștere de 15% și în cazul exportului, în funcție de conjuctura politică internațională”, mai spun reprezentanții companiei. Dacă anul trecut firma brașoveană a avut un buget de investiții de 1,52 milioane de euro (din care a finalizat și secția de upcycling stivuitoare Linde), pentru anul acesta investițiile ar putea

58

masinisiutilaje.ro Februarie 2017

sări de această valoare. Printre cele mai importante obiective se numără construcția unui nou sediu pentru punctul de lucru din București, construirea și echiparea unei cantine la noua fabrică de componente metalice achiziționată în urmă cu trei ani, montarea panourilor fotovoltaice pe hala de producție, montarea unui stocator de gaze naturale, precum și proiectarea unei parcări automatizate în centrul istoric al Brașovului.

De asemenea, compania va crea 20 de noi locuri de muncă, urmând să sară de 350 de angajați la finele lui 2017. Brașovenii de la Elmas au dezvoltat anul trecut primul ascensor românesc de persoane din clasa energetică A, o gamă nouă de

macarale pivotante, podul rulant V TYPE DEMAG în urma unei licențe cumpărate în 2015, un sistem de arhivare automatizată independentă, precum și activitatea de upcycling stivuitoare și de închiriere de echipamente, precum și oferirea unui pachet complet de servicii. Pentru anul 2017 se are în plan dezvoltarea unei platforme de transport auto pe verticală cu însoțitor (omologare de produs), precum și a unui ascensor de persoane pe plan înclinat.

Totodată, pentru acest an, compania și-a propus să obțină certificarea RENAR a Laboratorului propriu de Încercări Mecanice, precum și Certificarea Calității Totale în conformitate cu Directiva de Mașini.

30 TH INT E R NAT I O NAL E AR T H - MO V I N G A N D B UI LD I N G M A C HI N E R Y E X HI B I TI ON

THE HEART OF CONSTRUCTION EQUIPMENT PULSES IN ITALY |

|

VERONA, ITALY 22-25 February 2017 samoter.com organized by

sponsored by

co-located with

asphaltica.it

transpotec.com

IAA 2016

IAA 2016

Tendințe în segmentul de transport IAA este unul dintre cele mai importante expoziții mondiale dedicate autovehiculelor utilitare. Desfășurat la Hanovra, o dată la doi ani (alternat cu Salonul Auto la Frankfurt), IAA a ajuns în 2016 la cea de-a 66-a ediție.

TEXT: Oana PATACHE, Dan SCARLAT

E

diția de anul trecut a pus accent ferm pe tehnologiile viitoare şi soluții durabile de mobilitate.

Show-ul a fost picantat cu soluții moderne de propulsie pe bază de combustibili alternativi, vehicule capabile să se conducă singure şi caracteristici îmbunătățite de siguranță activă şi pasivă.

“IAA, principalul salon european de vehicule comerciale, deschide larg fereastra către viitorul transporturilor, logisticii şi a mobilităţii. Ediția din 2016 ne-a dovedit că suntem conduşi de idei. Vehiculele comerciale de mâine vor fi conectate digital, situație care va atrage după sine mai multă siguranţă, eficiență, precum şi un confort suplimentar. Avantajele vehiculelor comerciale vor fi şi mai mari în utilizarea urbană. Logistica va deveni din ce în ce mai strictă în ceea ce priveşte emisiile de noxe, deoarece multe dintre vehiculele de transport marfă şi oameni care operează în oraşe vor folosi propulsii electrice şi hibride.

Companiile de comerț online care au de livrat bunuri la uşile consumatorilor au nevoie de vehicule utilitare mai mult decât oricând.

Piaţa va continua să crească la nivel mondial”, a declarat Matthias Wissmann, Preşedinte al Asociației Germane a Industriei Auto (VDA), în timpul evenimentului IAA. Evenimentul s-a bucurat de participarea unor lideri mondiali în domeniu, ca Volkswagen, Continental, Mercedes-Benz, Ford, Hyundai sau Michelin. A existat o expansiune a tehnologiei LNG, cum ar fi de la LIQVIS şi Volvo, iar alte nume au prezentat produse noi pe bază de combustibil alternativ. În plus, siguranţa urbană a fost un alt subiect discutat la eveniment, accentul fiind pus atât pe cea a şoferilor de vehicule comerciale, cât şi pe cea a celorlalți participanți la trafic şi a pietonilor.

60

masinisiutilaje.ro Februarie 2017

Stars of the Year 2017 În total au fost prezenți 2.013 de expozanți din 52 de țări. Din afara Germaniei au fost prezenți 61% dintre expozanți. Cele mai bine reprezentate cinci ţări sunt: China (229 expozanţi), Italia (145), Țările de Jos (121), Turcia (92) şi Franța (85). Un expozant din trei a provenit din Europa (fără a include Germania), iar unul din cinci din Asia.

La „Media Night” au fost prezentate şi anul trecut trei dintre cele mai renumite premii internaționale din lumea vehiculelor comerciale, pentru a şaptea oară începând din 2004. : “Camionul anului”, “Autobuzul anului” şi “Vanul anului”. Juriul care a acordat aceste premii este format din jurnalişti cunoscuţi de vehicule comerciale şi redactori şefi ai publicațiilor din toată Europa, care au supus vehiculele eligibile la numeroase teste. “International Truck of the Year 2017” a fost acordat producătorului Scania pentru Seria S. Premiul “International Bus of The Year 2017” i-a revenit lui Solaris Urbino iar “International Van of the Year 2017” a fost adjudecat de noul Volkswagen Crafter.

Volkswagen CRAFTER A câștigat titlul International Van of the Year 2017

Câteva noutăți Fuso a adus cea de-a treia generație de camione uşoare full-electrice eCanter – evoluție logică a lui Fuso Canter, care va fi produs în serie mică anul acesta şi va fi disponibil spre livrare în Europa, SUA şi Japonia. Specificațiile includ o baterie de acumulatori cu capacitate de 70 kWh. În funcţie de utilizare şi sarcină o autonomie de peste 100 km fără reîncărcare este posibilă.

Bateriile sunt repartizate în unități multiple, de 14 kWh fiecare, vehiculul putând fi pe viitor configurat în funcție de nevoi.

Acest lucru îi permite lui eCanter să fie adaptată la cerințele clientului cu privire la gamă, preţuri sau masă proprie.

Camionul ZF 2016 se aliniază ideii de şofat fără accidente, identificată de companie ca “Vision Zero”. Eforturile companiei au dus la un sistem asistență pe autostradă (HAD), care ajută la menţinerea vehiculului pe banda sa şi un sistem de asistență a manevrelor evazive (EMA), care permite unui camion să evite în mod independent obstacolele şi să frâneze automat. Acesta din urmă a fost dezvoltat în colaborare cu WABCO. Atât EMA cât şi HAD pot ajuta la prevenirea mai eficientă a accidentelor, nu doar avertizând conducătorul că vehiculul cu semi-remorcă se deplasează neintenţionat în afară traseului ideal, ci şi implicânduse în mod activ şi independent pentru menţinerea vehiculului pe bandă. În acelaşi timp, electronica modernă menţine automat

la 1.500 km, putându-se astfel deplasa de la Madrid la Frankfurt, fără alimentare. Ca şi costuri de proprietate, vehiculul poate fi o opţiune profitabilă la 120.000km/an şi duce la economii suplimentare semnificative odată depăşit acest kilometraj.

Mercedes-Benz Trucks şi producătorul de remorci Krone au anunțat intenția de a transforma conceptul de “abordare integrată”, cu scopul de a reduce emisiile de CO2 cu 20% în mai puţin de 12 luni. Conceptul implică pe toată lumea din sectorul transportului în a-şi juca rolul în reducerea consumului de combustibil: producătorii de vehicule comerciale, furnizorii de anvelope, companiile de logistică şi, nu în ultimul rând, factorii de decizie politică.

Un Mercedes-Benz Actros a fost dezvăluit la IAA 2016 cu cea mai recentă generaţie a motorului cu şase cilindri în linie OM 471, sistem „Predictive Powertrain Control” şi pneuri cu rezistenţă scăzută la rulare. În combinație cu noul trailer “Profi Liner Efficiency”, ansamblul promite o reducere a consumului de combustibil şi, implicit, a emisiilor de CO2, cu până la 20%, în comparaţie cu combinaţiile existente (comparația s-a făcut cu o combinație standard de cap tractor cu semi-remorcă din 2014).

O industrie pe calea de transformare digitală La cea de-a 66-a ediţie a Salonului de vehicule comerciale IAA, digitalizarea şi conectivitatea

o distanţă sigură faţă de vehiculele din faţă,

au fost confirmate ca tendințe importante ale

la orice viteză, incluzând funcţionalitatea de

domeniului. Dr. Joachim Damasky, Director

oprire şi pornire.

Executiv al Asociaţiei Germane a Industriei Auto (VDA), a subliniat: “Întreaga noastră

Camion IVECO STRALIS NP

Iveco va opera în curând 20 de camioane

industrie trece printr-o transformare digitală.

Stralis NP – primul camion pe gaz proiectat

Vehiculele viitorului vor fi conectate şi, de

pentru transporturile lungi – în scopul

asemenea, condusul autonom va deveni în

logisticii şi distribuirii alimentelor proaspete

curând o realitate. Tehnologiile moderne de

în zona Berlinului. Vehiculul alimentat de

informare şi internetul mobil au o influență

gaz natural lichefiat (LNG) este echipat cu un

de durată asupra dezvoltării mobilității.

motor de 400 CP, are aceeaşi sarcină utilă ca

Experienţa digitală devine din ce în ce mai

a unui camion diesel şi o autonomie de până

importantă, în special la vehicule.”

Febuarie 2017 masinisiutilaje.ro

61

PASTILA DE ISTORIE A MAŞINILOR

Nicolae Leonăchescu

Despre premisele istorice ale construcţiei primei maşini de dragare a râurilor în Ţara Românească Dâmboviţa, devenită treptat un simbol al Bucureştiului, a avut de-a lungul secolelor un important rol funcţional pentru acesta prin preluarea reziduurilor menajere şi chiar industriale, dar, tocmai de aceea şi nu numai, i-a pricinuit şi numeroase neplăceri.

Prin urmare, au fost necesare lucrări de dragare, regularizare şi amenajare a albiei care au condus la aspectul actual.

TEXT: Gheorghe Petre ZAFIU

R

elatarea primelor încercări de realizare a unei maşini care să fie folosită în Bucureşti pentru dragarea râului Dâmboviţa a fost făcută de prof. univ. dr.

ing. Nicolae Leonăchescu. Un neobosit cercetător ştiinţific şi un pasionat istoric, Nicolae Leonăchescu “a scris 36 de cărţi precum şi studii, articole, note ştiinţifice, studii de caz, eseuri, reportaje de călătorie etc., toate înscrise într-o listă cu peste 600 de poziţii”. Cercetările în domeniul istoriei tehnicii şi ştiinţei româneşti, pe care le-a început în anul 1968, sunt încununate de

textul referitor la această maşină, preluat din “Premise istorice ale tehnicii moderne româneşti”, ediţia 2007. „Istoria ne semnalează că în anul 1815 domnitorul Ioan Gheorghe Caragea era preocupat de construcţia unei "mehani" sau "mihani" – maşină de săpat şi curăţat albia râului Dâmboviţa. El porunceşte la 3 iulie 1815 marilor boieri ai Divanului său ca, împreună cu egumenul mănăstirii Radu Vodă din Bucureşti, să chibzuiască în ce mod s-ar putea executa această maşină pe care el o văzuse la Ţarigrad.

publicarea monumentalei lucrări „Premise istorice ale tehnicii moderne româneşti” tipărită în două ediţii, la Editura Tehnică (1994 Vol. I şi 1996 Vol. II) şi respectiv,

Nu au fost identificate încă documente din care să rezulte că acea maşină s-a şi construit. Nu dispunem de informaţii nici despre modul de construcţie şi de funcţionare al maşinii. Este de presupus că ea s-a construit, deoarece Ioan Gheorghe Caragea a domnit până la 29 septembrie 1818 şi a avut timp să urmărească problema.”

Ceea ce se poate preciza este că, „Între 1880 - 1883 cursul râului este amenajat, se asanează lunca, se adânceşte albia, în vederea dezvoltării unei reţele de canalizare pentru preluarea apei menajere şi de ploaie. În 1889 existau 12 poduri peste Dâmboviţa: 7 din piatră şi 5 din fier.”

(Constantin C. Giurescu, Op. cit., p. 139).

la Editura AGIR (2007). Doresc, totuşi, să reamintesc prima carte publicată în anul 1980 la ICB (Institutul de Construcţii Bucureşti, actual Universitatea Tehnică de Construcţii din Bucureşti), „Introducere în istoria construcţiilor din România”, lucrare în care aduce la cunoştinţa studenţilor şi colegilor din Facultatea de Utilaj primele informaţii referitoare la “introducerea maşinilor în lucrările de dragare a râurilor”, temă reluată mai elaborat în “Premise”.

Aici se amintesc pentru prima dată într-o lucrare tipărită preocupările domnului

La 27 iulie 1815, marii boieri raportează domnitorului că au discutat cu egumenul Teodosie, care avea "deplină ştiinţă a închipuirii aceştii mihani" şi s-au lămurit că maşina poate săpa şi curăţa matca râului Dâmboviţa. Ei propun domnitorului să poruncescă marelui vornic al Vorniciei obştirilor să acţioneze pentru construirea acelei maşini.

Ţării Româneşti, Ioan Gheorghe Caragea, la nivelul anului 1815, de a realiza o maşină „ca să sape şi să cureţe totdeauna matca Dâmboviţii cu înlesnire şi cu prea puţină cheltuială”. Domnul era conştient de avantajele “acestor mihani şi a energiei şi a folosului ce poate face făr dă discolie”.

Preocupările nu constau numai “în ce chip să să facă” ci şi să se doteze “mihani cu toate cele trebuincioase ale ei”, precum “şi cum să să metahirisească în urmă”.

Vom reproduce, în citat, un fragment din

62

masinisiutilaje.ro Februarie 2017

Grăbit, domnitorul Ioan Gheorghe Caragea îşi însuşeşte concluziile marilor boieri şi a doua zi, la 28 iulie 1815, el porunceşte marelui vornic al Vorniciei obştirilor să strângă de la bucureştenii aflaţi pe malurile Dâmboviţei banii necesari construirii maşinii "cu toate cele trebuincioase ale ei”. Conducerea lucrărilor o încredinţează egumenului Teodosie de la mănăstirea Radu Vodă care cunoştea cum se face şi cum se utilizează acea maşină.

Mai aproape de zilele noastre, în anul 1985, o intreprindere special creată, „Întreprinderea pentru Amenajarea Complexă şi Exploatare a Râului Dâmboviţa – IACERD”, dispunând de mijloacele tehnice şi tehnologice specifice epocii, a început lucrările de modernizare a albiei Dâmboviţei, iar conform planului iniţial acestea au fost oarecum finalizate până în 1987.

Practic, a fost construită o reţea de canale colectoare de 18 kilometri, de la lacul Morii şi până la Glina, aflate exact sub Dâmboviţa, care adună apele uzate, menajere şi pluviale, proiectată să poată rezista la un cutremur de 8 grade pe scara Richter.

A fost un proiect unicat, ambiţios, deosebit de complex, integral românesc, dar care, în ciuda condiţiilor grele de lucru, a fost finalizat în mai puţin de trei ani, asigurându-se astfel un aspect agreabil şi civilizat al albiei râului.