Masini si Utilaje pentru Constructii Septembrie 2016

Portalul de utilaje

www.masinisiutilaje.ro

Special maCARALE

INTERVIU

Dorel Bajaliu

Manager Energoutilaj EVENIMENT

Anul XI, Nr. 9 (127) SEPTEMBRIE 2016

Demo Show 2016

by Titan Machinery JOB REPORT

PREMIERĂ

AT 253

Felbermayr mută TBM-ul Varvara

Focus Recycling

Noul blockbuster de la

Liebherr prezintă XPower ® - noua gamă de încărcătoare pe pneuri cu emisii conform Stage IV/Tier 4f

ÎNCĂRCĂTOARE FRONTALE SERIA 521F-1121F

T I U T A R G

E I Ț N AAIN PLUS GAPOR WERTR ANI 3 u a s h 5000

COMANDĂ UN ÎNCĂRCĂTOR FRONTAL DIN SERIA F 521-1121 SI BENEFICIEZI GRATUIT DE GARANȚIA ‘‘POWERTRAIN PLUS‘‘ 5000h SAU 3 ANI GARANȚIE. Ofertă limitată valabilă pentru unitățile comandate și livrate până la 15 decembrie 2016.

www.casece.com

EXPERȚI AI LUMII REALE DIN 1842 Imagini cu titlu de prezentare fără valoare contractuală. Afla mai multe detalii despre ofertă la sediile Titan Machinery sau de pe www.titanmachinery.ro

www.titanmachinery.ro

BUCUREȘTI - Parcul Industrial A1, Autostrada București-Pitești km 13.2, Ilfov CLUJ - Str. Gării nr. 8A Localitate Bonțida, Județul Cluj CONSTANȚA - Str. Tulcei nr. 108-109, Localitatea Lumina, jud. Constanța ORADEA - Str. Matei Corvin, Nr. 110, Oradea, Județul Bihor ROMAN - Str. Nicolae Bălcescu nr. 28, Mun. Roman, Județul Neamț TIMIȘOARA - Calea Lugojului nr. 58-60, Com. Ghiroda, jud. Timiș CRAIOVA - Județul Dolj

Tel: 0751 171748 Tel: 0374 367698 Tel: 0374 367640 Tel: 0374 367605 Tel: 0374 367603 Tel: 0374 367604 Tel: 0374 367630

office@titanmachinery.ro cluj@titanmachinery.ro constanta@titanmachinery.ro oradea@titanmachinery.ro roman@titanmachinery.ro timisoara@titanmachinery.ro craiova@titanmachinery.ro

DX225LC-3

DOTĂRI DE EXCEPȚIE - PREȚURI IMBATABILE !

i eș

c

în

e

ir

z ăl

g si 0 k en 0 p 9 21. sus e e t u ta n c par u u re a să , g t, sc i de p c a 67 om dur 1 t l ai au 4 mo r t i on ona u ș m i r FINANȚARE M! om diț luc c n U e r ! o C d o E c IN CONDIȚII SPECIALE A ot er uri RAR M A E d o PE C ȚI NI ABIL - 4 m E O O Leasing: R E RT T ED M T N O PU NFO MA DUS R R O E P O - de la 0.95% / AN DOBÂNDĂ PROMOȚIONALĂ C R E RF URI E D P ST - 3 luni de GRAȚIE ( ANUAL ! ) CO ITĂ

F O R

P

Adresa: șos. București, nr. 10, Ciorogărla, Ilfov Tel: 021.317.01.90 (91, 92) E-mail: office@ircat.ro Website: www.ircat.ro

*ofertă supusă unor termene și condiții

SCANEAZă

DESCOPERă

EDITOR AUDIENȚĂ GENERALĂ AG Bld. Corneliu Coposu, nr. 7, bl. 104, sc. 2 ap. 33, et. 1, sector 3, cod 030606, București, România Tel.: +40749144944 office@masinisiutilaje.ro www.masinisiutilaje.ro ISSN 1841-9631 partener oficial al:

Back to school, back in business După cum am fost ultima care am plecat în vacanţă anul acesta, ultima am şi revenit, găsind la întoarcere, la jumătate de septembrie, un birou cu colegi în plină activitate şi un sector întreg în forfota planurilor de toamnă. După cum toamna se numără bobocii, dar se şi fac planuri pentru următorul an, companiile trag linie şi fac un prim calcul asupra rezultatelor lui 2016, fac un ultim efort pentru rotunjirea rezultatelor în perioada oct-dec, cât se şi gândesc la strategiile de aplicat în 2017 pentru a-şi depăşi propriile targeturi stabilite în “action-plan”.

Urmează o toamnă plină de evenimente, expoziţii interne şi internaţionale, open-days, demodays, cât şi conferinţe interesante. Ne pregătim intens pentru a putea fi cât mai implicaţi şi prezenţi la toate aceste evenimente, pentru a vă putea aduce aproape informaţii “la cald” din sector. Pe lângă prezenţa noastră la evenimentele partenerilor noştri, organizăm a 6-a ediţie a conferinţei RoBuild, cu tema: Looking into the future of intelligent construction machinery!

Whats next? From intelligent construction machinery, to the autonomous ones! Un subiect aflat în mintea şi în calculele tuturor: în ce investim în viitor? În oameni sau în maşini? Sau în ambele, însă cum stabilim proporţia justă? Ne îndreptăm către un scenariu similar filmului “Terminator” şi punem toţi umărul la realizarea acestuia, sau urmează o comuniune din ce în ce mai completă şi complexă a omului cu maşina în scopul unei eficiențe maxime? Ce ne rezervă viitorul apropiat? Dar peste 10 ani de acum încolo?

Ne pregătim pentru a doua ediţie a revistei Trenchless Romania, care se va distribui în noiembrie, însă deja am început pregătirile pentru a doua ediţie a Trenchless Romania Conference & Exhibition, care va avea loc în 14-15 iunie 2017.

Aşadar, jonglăm printre pericole începând cu situaţia complexă a policitii externe actuale, atât europene, cât şi mondiale, la situaţia mereu instabilă politică şi economică de la noi din ţară, până la surprizele legislative de care avem parte aproape zilnic. Chapeau pentru fiecare antreprenor, mic sau mare, care reuşeşte să facă performanţă în aceste condiţii! În această mare de incertitudini zilnice ne dorim ca acţiunile noastre să vă aducă aproape exact informaţia sau contactul de care aveţi nevoie, care să facă parte din ciclul decizional, către decizia corectă

Preşedinte Grup presă AudienŢĂ GeneralĂ AG SRL V.Buzdugan Managing Partner Cornelia ROTARU cornelia.rotaru@masinisiutilaje.ro Redactor Șef Dan scarlat dan.scarlat@masinisiutilaje.ro Marketing Manager Maria NAE maria.nae@masinisiutilaje.ro Asistent Comunicare și PR Oana Patache oana.patache@masinisiutilaje.ro Redactor Olga Juc olga.juc@masinisiutilaje.ro Redactor de specialitate Ing. Valeriu BEZDEDEANU vali.bezdedeanu@masinisiutilaje.ro Responsabil distribuție/abonamente Eugen TROICIU eugen.troiciu@masinisiutilaje.ro Graphic Designer Lucian IORGULESCU

Distribuție POȘTA ROMÂNĂ România & rep. Moldova Reproducerea integrală sau parțială a articolelor sau imaginilor apărute în revistă este permisă numai cu acordul scris al editorului. Editorul nu răspunde pentru textele conținute de articolele publicitare, reclame și interviuri.

Editorul a făcut toate eforturile pentru a asigura corectitudinea informațiilor publicate în această revistă și nu poate fi făcut responsabil pentru erorile apărute accidental.

Anul XI, Nr. 9 (127) SEPTEMBRIE 2016 Portalul de utilaje

www.masinisiutilaje.ro

imediată şi necesară unui demers constructiv.

Special macaRale

inteRViu

Dorel Bajaliu

Manager Energoutilaj eVeniment

anul Xi, Nr. 9 (127) SEPTEMBRIE 2016

Demo Show 2016

by Titan Machinery JoB RepoRt

Numai bine, Cornelia Rotaru

pRemieRă

at 253

felbermayr mută TBM-ul Varvara

Noul blockbuster de la

focuS Recycling

Director Executiv

4

masinisiutilaje.ro Septembrie 2016

lieBheRR pRezintă XpoweR ® - noua gamă De încăRcătoaRe pe pneuRi cu emiSii confoRm Stage iV/tieR 4f

by Mașini și Utilaje pentru construcții

SAVE DE DATE 20 October, 2016 Caro Hotel Bucharest, Romania

Looking into the future of intelligent construction machinery!

What’s next?

From intelligent construction machinery, to the autonomous ones!

I. Main ROBuild focus: • I ntelligent Construction Machinery & Trucks – The latest technologies; •A cquisition cost versus Total Cost Ownership (TCO), taking into consideration the integrated existing technology; • Rental versus buying in terms of efficiency; • F uturologists experts opinion towards intelligent construction machinery of the future and how they will shape our lives; • Artificial intelligence; • Autonomous trucks – a reality; • Robots and drones used to make site’s work more efficient;.

• Fleet management for construction machinery & trucks; • I nternet Of Things (IoS) and how it will influence the future of construction machinery and work sites;

Questions of the hour: • How could we increase the construction machineries and trucks efficiency, reduce the operational costs and use them in the most economical way?

• How can we situate ourselves towards the artificial intelligence, on all levels of our lives that are influenced and shaped already?

• “For a long time we thought that the most computers could do was to perform calculations or play chess better than us. Now we are finding out that computers can drive cars better than us or produce better financial analyses than human analysts.”

(Lars Thomsen – futurologist).

Parteners:

Supported by:

For becoming partner of the event, please contact: Maria Nae - Marketing Manager +4 0724 550 830 maria.nae@masinisiutilaje.ro

For details and participation, please contact: Oana Patache - PR & Communication Assistant +4 728 851 100 oana.patache@masinisiutilaje.ro

Details at: http://www.masinisiutilaje.ro/conferinte-MU.html

Sumar

Zoom In 8 - News – HIAB lansează X-HiPro 232 10 - News – Italkranes - Marchetti pregăteşte o noua lansare 12 - News – Hyundai Heavy Industries și CHN Industrial își unesc forțele pe segmentul mini excavatoarelor

Machinery

34 33 - Automacarale – Palfinger Sany, noua gamă de automacarale 34 – Macarale – Liebherr LTM 1350-6.1, precizie absolută 38 – Macarale – Raimondi Cranes, primele macarale turn LR213 42 – Macarale pliabile – Palfinger PK 165.002 TEC 7, macarale pliabile mari 46 – Acces – Platforme auto-ridicătoare de la Italia Star Com Due 48 – Încărcătoare – Kramer 5055e de la Gradinariu 50 – Manipulatoare - Manitou MRT Privilege Plus

Industry

20 14 – Financiar – Rezultate BCR Leasing la Q2 16 - Cover Story – AT 253 - Noul blockbuster de la Hiarom 20 – Interviu – Dorel Bajaliu - Manager Energoutilaj 24 – Job Report – Felbermayer mută TBM-ul ”Varvara” cu Liebherr LR1600/2 26 – Demo Show 2016 by Titan Machinery Romania 30 – Utilaje – Liebherr prezintă XPower 32 – Interviu – Felix Daniliuc – Director General Raiffeisen Leasing

RECYCLING

56

52 – Concasoare – Kleemann MF 16 S 54 – Recycling – Concasarea deșeurilor - CitySkid 7X 56 – Recycling – Hi-tech by Euritech, autospecială combinată pentru canalizare 58 – Concasoare – Cams, prin intermediul Utilben 60 – Camioane – Unimog, cel mai polivalent vehicul 64 - Recycling – Komptech, tratare mecanico-biologică a deșeurilor

SEPTEMBRIE sumar 6

masinisiutilaje.ro August 2016

NEWS

Hiab reînnoieşte gama de mijloc a macaralelor de încărcare, lansând în premieră X-HiPro 232 Hiab, parte a companiei pe acţiuni Cargotec din Finlanda, a anunţat că îşi va reînnoi gama de mijloc a macaralelor sale cu încă 24 de noi modele/variante care vor fi prezentate publicului larg în conexiune cu expoziţiile internaţionale din acest an dedicate transportului rutier de marfă şi industriei de transport, Elmia Lastbil 2016, ce s-a desfăşurat între 24 – 27 august, în localitatea Jönköping din Suedia, şi IAA 2016, ce se va desfăşura între 22 – 29 septembrie, la Hanovra, în Germania.

Text: ing. Valeriu Bezdedeanu

N

oua noastră strategie de produs se bazează mai degrabă pe modalitatea de lucru a clienţilor noştri, decât pe volum şi greutate.

Ne-am concentrat în a asigura că noua selecţie din gama de mijloc va oferi o varietate de sisteme de control care să le fie de folos, în cel mai bun mod posibil, utilizatorilor noştri finali în munca de zi cu zi”, declara Joakim Andersson, Senior Vice Preşedinte la Hiab, Divizia Macarale de Încărcat. Noile macarale HIAB din gama de mijloc vor fi disponibile cu varii sisteme de control manuale şi de la distanţă, care vor oferi operatorilor libertatea de a alege sistemul care răspunde exact nevoilor lor.

Uşor de montat, uşor de exploatat – mai multă sarcină utilă Pentru oricare dintre noile modele, întreaga instalaţie a fost proiectată pentru a avea cea mai mică greutate de exploatare posibilă. „Noile modele sunt cu până la 300 kg mai uşoare decât cele anterioare, iar aceasta însemnă sarcină utilă în plus, de transportat. Toate modelele au fost gândite pentru a maximiza profitabilitatea afacerilor clienţilor noştri.

Cele mai importante piese şi componente, care necesită o atenţie regulată, sunt uşor accesibile”, a declarat Hans Ohlsson, Director Divizie Macarale cu Rază Medie.

Noul model HIAB X-HiPro 232, lansat în premieră la Elmia Lastbil 2016, oferă sistemul de control de la distanţă «HiPro», cel mai avansat de pe piaţă, uşor de utilizat şi care

8

masinisiutilaje.ro Septembrie 2016

O trăsătură comună pentru toate modelele noi de macarale de încărcare este uşurinţa şi siguranţa cu care pot fi montate pe un şasiu de camion. asigură macaralei o mişcare lină, precisă şi rapidă. În acelaşi timp, este pur şi simplu cea mai eficientă macara de manipulare şi cu cea mai mare capacitate, din clasa sa. „Modelele HIAB X-HiPro oferă o mişcare lină de lucru, dar cu o viteză crescută, care asigură o productivitate sporită.

Sistemul LSS (Load Stability System), prin amortizarea automată a opririlor bruşte, care altfel ar putea determina balansul sarcinii, facilitează utilizarea în siguranţă a macaralei. Sistemul BDA (Boom Deployment Assitant) monitorizează unghiul şi poziţia braţului în timpul

plierii/deplierii acestuia, împiedicând operatorul să facă o mişcare care ar putea deteriora macaraua,” continuă Ohlsson.

La fel ca şi celelalte noi macarale din gama de mijloc, modelul HIAB X-HiPro 232 este protejat la coroziune prin procedeul tehnologic nDurance™, de acoperire hightech a suprafeţelor cu trei straturi protectoare, bazate pe nanotehnologie, acoperire electrostatică şi, ultimul strat, acoperire termică. Prin acest procedeu se asigură cea mai performantă protecţie din acest domeniu de activitate, garantată pentru o lungă perioadă de timp.

LICITATIE PUBLICA FARA PRET MINIM Zeebrugge, Belgia | 6 Octombrie HOSTED BY

PUNE LA VANZARE ECHIPAMENTUL TAU ACUM, LA IRONPLANET.COM/BELGIUM

Toate echipamentele vandute la fata locului sau virtual din locatia dumneavoastra.

DE CE SA VINDETI CU CAT AUCTION SERVICES Ironclad Assurance® construiește încrederea cumpărătorului | Atrage cumpărătorii potriviți pentru vânzare Preturi mai mari de vanzare | Participarea locală puternică | IronPlanet dispune la nivel mondial de 1,5 milioane de utilizatori IronClad Assurance , certifica starea echipamentelor conform raportului de inspectie, oferind un grad ridicat de incredere cumparatorilor sa liciteze, rezultand preturi de licitatie mai bune pentru vanzatori.

Inregistrati-le astăzi - vă rugăm să contactați reprezentantul local DIRECTOR DE VÂNZĂRI EUROPA DE SUD PAUL WILLIAMSON M: +33 (0)6 99 18 64 32 E: pwilliamson@IronPlanet.com

POLONIA GRZEGORZ WLODARCZYK M: +49 (0) 162-24 69 854 E: gwlodarczyk@Ironplanet.com

Masini Utilaje_PrintAd_210mmx297mm_BM_Romanian_Oct.indd 1

ROMANIA MARIUS STAN M: +40 732 788 401 E: mstan@IronPlanet.com

FRANTA CLAUDE DUTILH M: +33 (0) 673 28 76 69 E: cdutilh@IronPlanet.com

Cat Auction Services an IronPlanet Marketplace

12/08/2016 10:55

NEWS

Marchetti pregăteşte lansarea pe piaţă a unor noi macarale telescopice pe şenile

C

u o experienţă consolidată, acumulată în peste 50 de ani de prezenţă pe şantierele de construcţii din întreaga lume, compania italiană Marchetti a dezvoltat o gamă de produse avansate tehnologic şi competitive pe plan internaţional cărora, în permanenţă, li se îmbunătăţesc performanţele.

Specialiştii de la Marchetti, în deplin acord cu cerinţele pieţei, sunt acum în măsură se dezvolte noi tipuri, variante şi versiuni de macarale telescopice pe şenile. Modelele, aflate în faze preliminare de realizare, vor fi prezentate în scurt timp viitorilor beneficiari.

Se va extinde gama de macarale telescopice pe şenile cu capacitatea de ridicare maximă de 70 tone, cu variantele SHERPA CW 70.42L – SS, cu braţ cu 5 secţiuni de telescopare şi lungimea variind între 11,2 şi 42 m, şi SHERPA CW 70.34LE – SS, cu braţ cu 3 secţiuni de telescopare şi lungimea variind între 11,2 şi 34 m. Ambele variante pot fi echipate cu stabilizatori. Amândouă variantele sunt echipate cu un motor diesel supraalimentat PERKINS, ce dezvoltă o putere de 168 kW la 2.200 rpm şi un cuplu motor de 1092 Nm la 1.400 rpm. Motorul, cer-

tificat UE Stage IV, este echipat cu sistemul adiţional SCR de post-tratare a gazelor de evacuare. În foarte mare măsură componentele şi agregatele sunt aceleaşi ca la modelul anterior, fapt pentru care şi performanţele sunt oarecum similare. Forţa de tracţiune are aceeaşi valoare, 57.500 daN, dar, datorită masei mai mari a contragreutăţilor instalate, diagramele de sarcină s-au îmbunătăţit. Pe turela lui CW 70.42L – SS s-au instalat contragreutăţi de 14 t, astfel că masa operaţională a macaralei ajunge la 64.000 kg (fără stabilizatori), iar presiunea specifică pe sol atinge 0,0817 MPa. SHERPA CW 70.34LE – SS este prevăzută cu contragreutăţi de 17,5 t, astfel că masa operaţională a macaralei ajunge la 69.000 kg, iar presiunea specifică pe sol atinge 0,0821 MPa. Pentru completarea gamei de macarale telescopice pe şenile, actualmente existând două tipuri, cu capacitatea de ridicare de 25 t, respectiv 70 t, Marchetti şi-a propus să lanseze şi noua gamă de 55

tone. Două variante vor fi lansate foarte curând: SHERPA CW 55.33L, cu braţ cu 4 secţiuni de telescopare şi lungimea variind între 10,2 şi 32,5 m, şi SHERPA CW 55.40L, cu braţ cu 5 secţiuni de telescopare şi lungimea variind între 10, 3 şi 40 m. În această etapă, noile modele de macarale vor fi echipate cu un motor diesel bi-turbo PERKINS, EU Stage IIIB, ce dezvoltă 129 kW la 2.200 rpm.

SHERPA CW 55.33L are o masă operaţională de 52.000 kg, cu contragreutăţi de 14,5 t, iar SHERPA CW 55.40L are o masă operaţională de 52.800 kg, cu contragreutăţi de 12 t.

Brandul Marchetti este reprezentat în România de către compania Italkranes.

adv | eventra.it

Fiţi la curent cu noutăţile!

URMĂRIŢI-NE

ntantul Repreze în ROMANIA ianti p im rd o N scu li Dobre Lucia Va1.249.367 2 07

Un site nou şi prezenţă pe reţele de socializare.

Alegeţi Canalul Preferat!

Twitter

Facebook

+39 0871 540222 | www.nordimpianti.com

Youtube

Linkedin

NEWS

Hyundai Heavy Industries şi CNH Industrial au anunțat semnarea unei alianțe

H

yundai Heavy Industries și CNH Industrial au anunțat semnarea unei alianțe strategice în segmentul mini excavatoarelor

fi furnizate complet de HHI și încă zece modele sub formă de kituri, pentru producția sub licență. Grație acestui acord, HHI dublarea vânzării de excavatoare compacte pentru

Hyundai Heavy Industries (HHI), cel mai mare constructor de nave din lume și un foarte important furnizor de echipamente de construcții la nivel mondial, a anunțat pe 12 septembrie intrarea într-o alianță strategică împreună cu CNH Industrial, una dintre cele mai mari companii de bunuri tip capital din lume, pentru sectorul de excavatoare mici.

următoarea decadă. Mașinile care vor face parte din acest acord vor fi disponibile pe piață la începutul lui 2017. Cele două companii vor colabora chiar mai mult, stabilind dezvoltarea în colaborare a unor modele noi, precum și reînnoirea unora deja existente.

Dl. S.G. Rhee, COO al diviziei de echipamente de construcții a HHI, a declarat: ”Am observat că segmentul de mini-excavatoare la nivel mondial este mai stabil în comparație cu cel al utilajelor mai mari și ne așteptăm ca cererea să continue să crească în anii u r m ă t o r i . Ți n â n d c o n t d e a c e s t t r e n d , am ajuns la concluzia că o alianță cu CNH Industrial, care are mai multe brand-uri, incluzând Case CE și New Holland Construction va fi o soluție câștigătoare de ambele părți.”

Înțelegerea a fost perfectată pentru zece ani (cu posibilitate de prelungire) și presupune ca CNH Industrial să vândă pe piață 4 modele de mini-excavator care vor

Iron Planet aniversează un an pentru

licitațiile sale de echipamente în Europa

P

e 29 iulie 2016, IronPlanet, o platformă online de top pentru comercializarea de echipamente second hand și alte diverse bunuri, a aniversat un an de la lansarea pe piața europeană a primei licitații online în asociație cu ”United States Defence Logistics Agency” (DLA), o divizie a Departamentului Apărării SUA. Licitațiile DLA de echipamente ale IronPlanet în Europa oferă celor interesați la nivel global oportunitatea de a achiziționa echipament militar excedentar al guvernului SUA. Stocul provine de la divere baze militare SUA din Europa și include camioane, remorci, stivuitoare și alte echipamente uzuale pentru construcții și agricultură.

Prima licitație DLA din luna iulie a anului trecut a avut un succes răsunător, atrăgând peste 40.000 de vizitatori unici din 115 țări.

Unul dintre produsele cele mai apreciate a

12

masinisiutilaje.ro Septembrie 2016

pentru Soluții Guvernamentale IronPlanet, explicând reacțiile pozitive în urma licitațiilor DLA în Europa.

fost un încărcător telescopic SkyTrak 6000M, care a atras 164 de oferte din partea a 31 de ofertanți, fiind în final vândut la prețul de 15.250 de lire. În total, clienți din 30 de țări au achiziționat echipament militar anul trecut prin această platformă.

Alegând să achiziționeze cu IronPlanet, cumpărătorii primesc sprijin în fiecare etapă a procesului. Înainte de licitație, aceștia au la dispoziție o descriere cât mai exactă a echipamentelor disponibile.

Fiecare dintre acestea este protejat de o asigurare ”IronClad” care certifică exact condiția utilajului. La câștigarea unei licitații, IronPlanet se ocupă de procesul de plată și oferă consultanță pentru serviciile de transport. După preluarea echipamentului, clienții au la dispoziție o zi pentru a raporta eventualele discrepanțe între starea efectivă a acestuia și cea comunicată în raportul inițial.

”Destul de des, vehiculele au un rulaj redus și oferă o valoare excepțională” a declarat Jeff Holmes, Senior Vice-Președinte

Mai multe detalii despre licitațiile DLA IronPlanet puteți găsi pe site-ul www.ironplanet.com

FINANCIAR

BCR LEASING IFN

raportează creșteri cu 46% ale finanțărilor pe primul semestru al acestui an • Valoarea totală a finanțărilor acordate pe primul semestru 2016 este de 119 mil. euro; • Finanțările pentru autoturisme și vehicule comerciale ușoare au crescut cu 51%; • Microintreprinderile și IMM-urile reprezintă 88% din portofoliul finanțărilor acordate de companie; • BCR Fleet Management a livrat în primele 6 luni un număr dublu de vehicule față de aceeași perioadă a anului trecut, ajungând la o flotă totală de peste 3.200 de unități.

B

CR Leasing IFN a înregistrat o creștere cu 46% a vânzărilor pe primul semestru al acestui an, față de perioada similară a anului trecut, compania raportând evoluții pozitive pe principalele categorii de bunuri finanțate. Cele mai importante creșteri au vizat segmentele de vehicule comerciale ușoare și autoturisme, unde volumele finanțate au crescut cu 77%, respectiv 43% față de primul semestru 2015. Valoarea totală a finanțărilor acordate în prima jumătate a acestui an a fost de 119 milioane euro, în timp ce profitabilitatea companiei a atins 14,5 mil. lei conform standardelor IFRS.

Prezența ofertelor de finanțare ale BCR Leasing în rețeaua BCR și în rețelele partenerilor facilitează accesul clienților la informație și finanțare.

Configurația portofoliului BCR Leasing IFN la finele perioadei de raportare era de 79% leasing auto și 21% leasing pentru echipamente și utilaje.

Segmentul de autoturisme și vehicule comerciale ușoare reprezentă 30% din volumul total al finanțărilor companiei iar vehiculele comerciale grele, 49%.

Finanțările pentru echipamente au crescut cu 17% față de prima jumătate a anului trecut, compania propunându-și să crească în continuare vânzările, prin finanțarea cu prioritate a sectoarelor productive. În cadrul acestui segment, 35% dintre finanțări au mers către agricultură, 23% în construcții, 17% în diverse sectoare industriale, diferența de 25% fiind împărțită între domeniul medical, energie, industrie alimentară și servicii.

Microintreprinderile și IMM-urile constituie 88% din portofoliul finanțărilor acordate de BCR Leasing IFN în prima parte a anului, confirmând astfel că leasingul reprezintă pentru companii cea mai potrivită soluție de finanțare a investițiilor.

14

masinisiutilaje.ro Septembrie 2016

În privința leasingului operațional, BCR Fleet Management, subsidiară specializată a BCR Leasing IFN, a livrat în primele 6 luni din acest an un număr dublu de vehicule comparativ cu perioada similară a anului trecut ajungând la o flotă totală de peste 3,200 de vehicule. Tot în această perioadă, un număr consistent de vehicule care au ajuns la final de contract au fost

reînnoite în proporție de peste 90%. Creșterea netă la nivelul flotei a fost de aproximativ 30%, în linie cu așteptările companiei de la această perioadă. Aproximativ 70% din flota companiei este utilizată în regim de leasing „full service”, în timp ce serviciile de management de flotă privesc 30% din aceasta. Față de anul precedent, numărul de clienți al companiei a crescut cu 58%. Numărul de vehicule comandate până în prezent, care urmează a fi livrate în a doua jumătate a anului, cumulat cu livrările din primul semestru, converg către un rezultat care va atinge ținta de business pe care BCR Fleet Management și-a fixat-o la începutul anului.

„În aceeași măsură în care susținem sectoarele productive din industrie, transporturile, serviciile și comerțul, ne propunem să contribuim la susținerea financiară a întreprinzătorilor din agricultură, pentru a-i ajuta să exploateze mai eficient potențialul existent. Dorim să promovăm produsele noastre de finanțare pentru fermieri ca soluții pentru investiții în echipamente agricole, inclusiv pentru co-finanțare în cazul unor proiecte derulate cu fonduri europene".

Bogdan Speteanu, Director General BCR Leasing IFN.

PERFORMANCE POWER PROFIT

dealer

în România: Genco ‘93 Bucuresti: Bucurestii Noi, 121, Sector 1 Tel./Fax : 0216670298 / 0216670299 florin.barbuc@genco93.ro, www.genco93.ro

dealer în România:

dealer în România:

Lifttec Utilaje de Ridicat Autostrada Bucuresti – Pitesti Km. 16 Loc. Ciorogarla, Jud. Ilfov, C.P. 21, O.P. Ciorogarla Tel: +40 (0) 21 308 00 20 Fax: +40 (0) 21 308 00 28 office@lifttec.ro , www.lifttec.ro

Brett Motors Romania 116-118, Soseaua Alexandriei, 077025, Ilfov, Romania Tel..: +40 21 4202771 Fax : +40 21 4202771 monica.brezoianu@brett.ro www.brett.ro

www.manitou-group.com

COVER STORY

AT 253

Noul ”blockbuster” de la Hiarom Ce faci când primești mai multe cereri pentru un anumit tip de produs? Păi, dacă ești o companie cu viziune, sesizezi cererea din piață și gândești un produs de serie care să acopere această cerere. Așa cum a făcut Hiarom Invest cu noul său produs...

Text: Dan Scarlat

Î

ncepând cu această toamnă, Hiarom Invest și-a mărit oferta cu un model de macara de concepție proprie, montată pe camion. Un model în același timp simplu și modern, capabil a efectua diverse lucrări în lipsa unor alternative viabile pe piață.

Astăzi, oferta de automacarale pe camion este segmentată atât în funcție de zone, cât și de soluții. Astfel, pe piețele vestice sunt disponibile, pentru sarcini de la 100 kg la 20 de tone macaralele pliabile, de tipul celor oferite de Hiab, apoi urmează o mică lacună, iar pentru sarcini mult mai mari sunt cele montate pe camion, care pornesc de la 35-40 de tone. Capabile de sarcini mari pentru că soluțiile tehnice s-au dezvoltat în timp și au devenit foarte complexe, ultimele dintre acestea au devenit în același timp și scumpe, dar și mai dificil de operat, fiind necesare competențe speciale. Pe de altă parte, pentru piețele estice mai există producători cu oferte mai ieftine, dar și cu produse concepute în anii '80 și doar sporadic modernizate. În lacuna existentă în ofertele vestice și deasupra modelelor uzate moral vestice, Hiarom a decis să vină pe piață cu propria viziune de automacara: un model capabil de intervenții rapide și punctuale, care

16

masinisiutilaje.ro Septembrie 2016

să implementeze soluții tehnologice moderne, dar care să fie suficient de ieftin la achiziție și întreținere și, mai ales, foarte ușor de operat în comparație cu un model vestic. Sistemul de telescopare complicat al unei macarale moderne produsă în țările dezvoltate presupune existența a nenumărate configurații de lucru (pot fi ușor peste zece), ceea ce înseamnă și un macaragiu extrem de bine pregătit pentru a știi s-o aleagă pe cea potrivită. În caz contrar, vorbim de resurse pierdute: combustibil, dar mai ales timp.

Cristian Ionescu, Director de producție Hiarom Invest, ne-a declarat: ”Am observat în România un fel de îndoctrinare cu ofertele de acum câteva decenii, respectiv macaralele de 18-20 de tone produse local sau în Cehia, referitoare la simplitatea operării, dar și la preț.

Noi am tot avut cereri pentru macarale pe la 20 de tone, au existat și diverse licitații, așa că ne-a venit ideea să forțăm un pic limitele, să gândim ”out of the box” și să ne imaginăm o producție de serie pentru un produs din gama 20-30 de tone.”

Innovating Simplicity ”Așa cum o descrie și sloganul nostru, ”Innovating Simplicity”, am vrut în primul rând o macara foarte ușor de folosit. Modelul nostru are doar două configurații de lucru ce trebuie alese de operator – normal sau pentru opțiunea de braț auxiliar de 4 metri. Telescoparea sau retragerea se pot face de asemenea simplu, în orice moment, cu sarcină sau fără.” continuă Cristian Ionescu. Hiarom a utilizat materiale și soluții moderne pentru a-și atinge scopul, ceea ce înseamnă fiabilitate și siguranță la nivelul normelor actuale. Pentru braț s-au folosit oțeluri de granulație fină, cu caracteristici

”Automacaraua Hiarom are toate contragreutățile montate, ceea ce înseamnă că ai nevoie de 2-3 minute ca să începi să lucrezi, cât îți ia să o calezi. Pentru lucrări punctuale, încărcat pe camion, montat stâlpi, ridicat acoperiș, sau pentru regii, drumuri, rețele de apă, canalizare, electrică, accidente, oferta noastră este perfectă.”

Cristian Ionescu, Director de Producție Hiarom Invest

Ca și în cazul altor produse Hiarom de care am mai scris, toată partea de proiectare s-a făcut de specialiștii firmei, iar realizarea primului exemplar a durat 8 luni.

speciale, din Suedia, așa cum folosesc toți constructorii importanți, partea hidraulică este de la Hawe, cabina de la Hitachi iar limitatorul de sarcină este Trimble Lifting Solution. ”Ne-am uitat foarte atent la calitate și nu ales nimic de care să ne fie teamă” adaugă Ionescu.

Toate comenzile sunt pilotate electronic și, chiar dacă interfața în sine este foarte simplă, soft-ul din spatele acesta, capabil să proceseze nenumărate informații fără intervenția operatorului, este avansat.

Pentru Hiarom, ”simplu” înseamnă ușor de operat, nicidecum o mașină simplă în sine.

Brațul este compus din patru segmente, unul fix și trei extensibile, și este orientat spre spate în poziție de transport, astfel că poate fi montat pe camion indiferent de configurația cabinei.

Fiabil și versatil ”Este probabil cel mai complex produs pe care l-a făcut Hiarom-ul până acum, în special din cauza brațului foarte complicat. A fost imperativ să ne încadrăm în masa masa maximă totală a camionului cu trei axe, așa că ne-am luptat pentru fiecare kilogram” declară Cristian Ionescu. Tot din acest motiv, sistemul de calare este compact. În plus, Hiarom l-a gândit din start pentru camioane Euro 6, care dispune de un sistem de evacuare masiv și complicat, pe care calajele trebuie să-l ocolească. Dar a fost important să fie așa, pentru că planurile includ realizarea unei game conținând trei versiuni ale acestui produs, de 20 (cu trei segmente de braț), de 25 (acest prim exemplar) și de 30 de tone. Ultima dintre acestea va dispune de un braț strâns cu o lungime de peste 11 metri, care în poziție de transport va fi deasupra cabinei.

Septembrie 2016 masinisiutilaje.ro

17

COVER STORY ”Dacă se respectă ampatamentul și configurația axelor, se poate folosi orice furnizor de camion, ceea ce este un mare avantaj pentru soluția noastră. Sunt chiar producători consacrați de automacarale care lucrează pe acest segment doar cu 1-2 producători de camioane, însă noi oferim această flexibilitate, tocmai pentru a veni în întâmpinarea cât mai multor clienți.”

Cătălin Dragomir, Director General Hiarom Invest

În România începe să fie destul de greu să închiriezi o macara sub 60 de tone, deși sunt multe lucrări pentru care nu e necesar un astfel de utilaj. În cazul primul exemplar, Hiarom a utilizat motorul mașinii pentru mișcarea macaralei, ceea ce înseamnă încă o simplificare a costurilor de întreținere. Există însă planuri și pentru dezvoltarea unei variante cu motor auxiliar, astfel ca, în funcție de aplicația clientului, acesta să poată alege între cele două soluții. Întreținerea este destul de facilă, implicând o revizie anuală și costuri confortabile.

Pentru a se alinia garanției oferite în general de producătorii de camioane, de 24 de luni, Hiarom oferă garanție pentru macara pentru aceeași perioadă.

Reprezentanții companiei cred că există o piață pentru un astfel de produs atât în România, cât și în țările adiacente.

Desigur, echipamentul respectă toate normele europene în vigoare, ceea ce îl face potrivit pentru multe piețe internaționale.

Potențialii clienți sunt în primul rând firmele de închirieri, dar pot fi companii de construcții sau diverse regii de apă, gaze, canalizare, electricitate, unele având deja o macara de genul acesta special pentru montajele lor, unde nu este nevoie de sarcini sau brațe foarte mari.

18

masinisiutilaje.ro Septembrie 2016

FIȘĂ TEHNICĂ AUTOMACARA HIAROM AT 253

Sarcina maximă 25 tone Momentul de ridicare maxim

78 kNm

Lungime maximă braț telescopic

23,4 m

Lungime maximă braț cu ”jib”

27,4 m

Înălțime maximă de ridicare

25 m

Raza maximă

21 m

Sarcina la raza maximă

1,2 t

Sarcina maximă troliu/fir Viteză maximă de rotire Dimensiuni macara pliată Masa în ordine de mers *Variază în funcție de autoșasiul purtător

40 kN 2 rot/min 11x2,5x3,6 m (LxlxH)* 24.900 kg*

Thank you for drilling with us!

Oltenia Business Center - Bd. Dem Radulescu, 32 240425, Rm. Valcea, Jud. Valcea, Romania Tel: +40 350 427 825 Fax: +40 350 432 888 info@justconsultingsrl.com www.justconsulting.ro

INTERVIU

Energoutilaj Mai sus, mai mare, mai greu Energoutilaj – una dintre puținele companii românești din sectorul de construcții care se poate mândri cu o istorie de peste 60 de ani în piață – continuă să se dezvolte prin investiții în flotele de macarale mobile și semiremorci pentru transport agabaritic. Aflată în al patrulea an de creștere continuă, compania a reușit să-și majoreze cifra de afaceri cu 20% față de anul precedent și cu aproape 50% față de anul 2014.

I

ntrată recent – în luna iunie 2016 – în topul “International Cranes & Specialized Transport” al celor mai importante 200 de companii de macarale la nivel mondial, Energoutilaj rămâne un model românesc de succes pentru serviciile business to business în domeniul lifting & transport. Am stat de vorbă în cele ce urmează cu Dorel Bajaliu, Manager Energoutilaj, care ne-a expus situația complexă a acestei perioade.

Este 2016 – un an în care competiția electorală acaparează agenda publică – unul favorabil pentru Energoutilaj?

Pentru o companie flexibilă și apreciată de clienți există întotdeauna oportunități de creștere. Ca și în anii precedenți, am continuat să creștem și să ne diversificăm portofoliul de lucrări. În primele 8 luni ale anului numărul clienților Energoutilaj a crescut cu 25% față de 2015 – o evoluție similară celei din anii precedenţi; fireşte, acest lucru a implicat un efort strategic şi operaţional pe măsură.

Considerăm un succes creșterea cu 20% a cifrei de afaceri, în condițiile în care piața nu a evoluat spectaculos (creşterea pieţei de construcţii din România a fost în primul semestru 2016 de doar 5% iar trendul acesteia a fost inconstant). La creșterea afacerii au contribuit şi investiţiile în echipamente din anul 2015, când Energoutilaj a cumpărat trei macarale Grove din gama 130-300 tone; acestea au avut o contribuție importantă la modificarea portofoliului de lucrări în favoarea

20

masinisiutilaje.ro Septembrie 2016

Montaj linie Keros în Bulgaria lucrărilor la înălțime şi a reluării colaborării tradiționale cu sectorul energetic.

Aţi găsit acea nişă de piaţă care să vă asigure succesul?

Nişa Energoutilaj este cea a clienţilor care doresc servicii de calitate pentru preţul plătit.

Ne adresăm deci întregii pieţe, iar piaţa ne-a răspuns prin comenzi venite din toate sectoarele de activitate: de la lucrări pentru construcţii de locuinţe la cele pentru facilităţi miltare şi de la proiecte de mall-uri la cele de modernizare a sistemului energetic. Aceasta varietate şi multitudine de lucrări a fost o provocare şi pentru logistică Energoutilaj, pentru că nu este uşor să serveşti cu 25% mai mulţi clienţi fără să ai la dispoziţie un parc mai mare de macarale şi semiremorci şi fără să

în 2016

poţi conta pe o infrastructură rutieră extinsă şi modernă. De fapt, numărul mic de proiecte de infrastructură la care am participat este una dintre sursele de insatisfacție din 2016, percepută astfel atât din poziţia Energoutilaj de participant la construcția de drumuri & poduri, cât şi din poziția de transportator rutier.

Dacă infrastructura nu a fost o sursă de satisfacţie profesională, ce proiecte v-au captat atenţia în 2016?

Doar numărul proiectelor noi de infrastructură ne-a dezamăgit, nu şi lucrările executate pentru acest sector; suntem prezenți în continuare în proiectul de extindere a rețelei de metrou din Bucureşti şi suntem mândri că facem parte dintre companiile care sunt implicate încă de la primele faze. Revenind la proiectele începute în 2016, lucrările pentru construcția de mall-uri şi clădiri de birouri au contribuit semnificativ la cifra de afaceri a Energoutilaj. Am lucrat în proiectele centrelor comerciale Veranda şi Park Lake, dar şi pentru clădirile de birouri The Bridge şi Timpuri Noi Square. Pentru o companie de servicii cu macarale, aceste proiecte implica lucrări considerate uzuale,

GMK6300 la AFI Palace - București

Montaj stâlpi rețea electrică - București

dar care sunt unice prin specificitatea fiecărei construcții şi a soluțiilor tehnice cerute de client.

Am executat montări de grinzi prefabricate şi de structuri metalice, montarea de macarale turn de capacitate mare, transportul şi manipularea unor componente ale sistemelor-suport pentru astfel de clădiri (ventilație, termoficare), manipularea şi montajul pereților cortina vitrați etc. Pentru că Energoutilaj are macarale mobile cu capacitate între 16 şi 300 de tone, nu a fost dificil să ne implicăm în aproape toate fazele proiectelor, pentru care am asigurat atât macaralele mici necesare pentru manipularea de structuri ușoare, cât şi macaralele cu capacitate de ridicare mare şi braț lung; aceste utilaje asigura o înălțime de lucru mare (de peste 120 m) şi au o capacitate de a manipula sarcini net superioară celei a macaralelor turn cu înălțime similară.

Septembrie 2016 masinisiutilaje.ro

21

INTERVIU În luna iunie 2016 revista “International Cranes & Specialized Transport” anunța includerea Energoutilaj în topul pentru 2016 al celor mai importante 200 de companii din sectorul serviciilor cu macarale. Vă așteptați la această recunoaștere sau a fost o surpriză?

Am fost încântaţi că Energoutilaj şi România au fost menţionate în acest top, mai ales pentru că discutăm despre cotaţia acordată de o publicaţie recunoscută şi respectată la nivel internaţional în sectorul nostru de activitate. Percepem ca o realizare în sine faptul că am reuşit să aducem Energoutilaj într-un top în care figurează branduri consacrate şi companii cu flote de mii de macarale şi cu zeci de depozite răspândite pe câteva continente; în lista celor 200 de companii semnificative pentru serviciile cu macarale şi transporturi grele am început de pe modestul loc 193, dar unul dintre obiectivele noastre este să rămânem în acest top şi să urcăm spre top 50.

E un obiectiv realist pentru o companie din România? Este piaţa locală capabilă să determine şi să susţină dezvoltarea implicată de un asemenea obiectiv?

Una dintre cele 12 legi universale ale succesului definite de Herbert Harris spune că perseverenta este obiceiul succesului dobândit prin muncă susţinută. Tot ceea ce Energoutilaj a realizat în formula actuală – reorientarea business-ului, investiţiile în echipamente, creşterea cifrei de afaceri,

Proiect Veranda Mall - București

22

masinisiutilaje.ro Septembrie 2016

încrederea clienţilor, loialitatea personalului, recunoaşterea şi respectul celorlalţi parteneri din piaţa – s-a făcut prin stabilirea de obiective îndrăzneţe şi prin foarte multă muncă. Suntem realişti, dar încrezători în experienţa, tenacitatea şi capacitatea noastră de a obţine ceea ce ne dorim. Accederea spre poziţii mai bune în sectorul de lifting & transport nu se va întâmpla peste noapte – pentru intrarea în top a fost nevoie de 10 ani de investiţii şi de muncă susţinută; am creat însă un model de business care ne asigură o

În luna iunie 2016 revista “International Cranes & Specialized Transport” anunța includerea Energoutilaj în topul pentru 2016 al celor mai importante 200 de companii din sectorul serviciilor cu macarale. creştere sănătoasă şi îl îmbunătăţim continuu.

Referitor la piaţa locală, nevoile de investiţii sunt practic uriaşe; dacă avem puterea să admitem că în ultimii 20 de ani am irosit mult timp, multe oportunităţi şi multe resurse financiare şi umane, nu va fi greu să concluzionăm că recuperarea acestui deficit de investiţii implică un volum de lucrări pentru care capacităţile interne – de oameni, echipamente şi know-how – sunt insuficiente.

Piaţa construcţiilor din România are potenţial de creştere şi capacitate de absorbţie a

ofertei interne, însă ceea ce lipseşte este viziunea şi voinţa politică. Există o mare diferenţă de mentalitate între formatorii de politici publice şi companiile private care pot contribui la implementarea acestora. Fără o coalizare a companiilor private, determinarea schimbării la nivelul politicilor publice nu va fi posibilă; există semne că o astfel de coalizare a început, că firmele din sectoarele de construcţii şi transport au conştientizat că doar prin acţiuni comune îşi pot exprima eficient opiniile şi îşi pot impune interesele.

Energoutilaj este membru fondator şi membru al Consiliului Director al Asociaţiei Romane de Închirieri, care grupează câteva zeci de companii din sectorul de servicii cu echipamente de construcţii; din această calitate am exprimat poziţia companiilor similare în ceea ce priveşte legislaţia specifică şi am făcut propuneri de îmbunătăţire a acesteia. Considerăm că aceasta este calea în fiecare industrie pentru crearea unui mediu de business favorabil, în care fiecare companie să beneficieze de şanse egale şi de un tratament corect din partea autorităţilor. În economia românească este acum în poziţii de conducere o generaţie care s-a maturizat profesional în sistemul de piaţa liberă şi care trebuie să acţioneze pentru a-şi impune viziunea asupra viitorului – este singurul mod în care vom reuşi să obţinem ceea ce ne-a plăcut în ţările din vestul Europei, să avem o creştere economică sănătoasă şi sustenabilă şi să construim un viitor care să nu ne pună în dificultate mai mult decât o face prezentul.

JOB REPORT

Soluția Felb Pe măsura așteptărilor La începutul lunii septembrie, Felbermayr România a executat operațiunile de scoatere și mutare a TBM-ului ”Varvara” în zona Eroilor. Revista Mașini și Utilaje pentru Construcții a fost acolo pentru a observa desfășurarea de forțe pe care a implicat-o această manevră.

P

entru această operațiune, Felbermayr a fost contractat de constructorul magistralei (Asocierea ASTALDI FCC Construccion DELTA ACM si AB Construct) care, în funcție de necesități, lansează pe piață astfel de lucrări. ”Se pare că, pentru această lucrare, soluția Felbermayr a fost pe măsura așteptărilor clientului” ne-a declarat Daniel Stan, Manager Departament Macarale în cadrul Felbermayr România. Scoaterea la suprafață a TBM-ului (Tunnel Boring Machine) de provenineță Herrenknecht a început pe 7 septembrie și a durat aproape toată ziua, dezvăluind logistica bine pusă la punct a celor de la Felbermayr. Proiectul mutării ”Varvarei” din zona Statuii Eroilor Sanitari la stația Eroilor 2, a fost unul complex, din cauza masei enorme a utilajului, de aproximativ 350 de tone net.

Utilajul principal folosit pentru ridicare și coborâre a fost o macara pe șenile Liebherr LR 1600/2, echipată cu braț principal de 35 de metri și sistem suplimentar de suspendare a brațului (”superlift”) cu contragreutăți de 180 de tone. Acestea au trebuit încărcate și descărcate în aer, datorită restricțiilor de tonaj din jurul puțului de ieșire. Pentru a vă face o idee asupra dimensiunii lucrării, masa maximă a macaralei (inclusiv sistemul ”superlift”), împreună cu cea a TBM-ului a fost de 980 de tone, distribuite pe două șenile pentru care au fost special construite două extensii ale pereților mulați.

24

masinisiutilaje.ro Septembrie 2016

ermayr ”Sarcina totală distribuită pe fiecare metru pătrat a fost de 100 de tone. Constructorul ne-a asigurat că această structură este capabilă să reziste la de două ori mai multă presiune”.

Daniel Stan Manager Departament Macarale în cadrul Felbermayr România TMB-ul a fost agățat cu ajutorul a patru chingi circulare, de 12 metri lungime, cu sarcina nominală pe fir de 100 de tone. Ulterior scoaterii, ”Varvara” a fost transportată cu ajutorul unui trailer modular de 24 de axe cuplat în paralel și a două cap tractoare lestate, cu o putere de 660 CP fiecare. ”Pentru transport am fost nevoiți sa „ușurăm” piesa cu 55 tone, deoarece greutatea totala a ansamblului de transport depășea greutatea maximă admisă pe acel tronson de drum” continuă Daniel Stan.

Cu excepția acestora, Felbermayr România a mai folosit pentru lucrare trei automacarale (Liebherr LTM 1220, Liebherr 1070, Terex Demag Ac 140 compact) și nu mai puțin de 15 trailere speciale pentru transportul componentelor macaralei principale. Și, bineînțeles, expertiza câștigată în urma nenumăratelor lucrări de anvergură pe care compania le-a realizat în România.

Noua magistrală, gata anul viitor Lucrările efective pentru realizarea Magistralei 5 au debutat în 2011, cu intenție de finalizare în 2014, termen care s-a prelungit până anul viitor. ”Varvara”, primul utilaj de forat care a început lucrul, a început lucrul efectiv în septembrie 2013. Între timp însă, mai exact în data de 5 aprilie 2014, ”Varvara” a stabilit și un record mondial de forat, înaintând 45 de metri într-o singură zi (inclusiv 30 de inele de beton armat montate), cu 1,5 metri mai mult decât recordul anterior stabilit în 2012, la Varșovia.

TBM-ul a fost scos la suprafață pentru a fi mutat la stația Eroilor 2, de unde va porni lucrul către ultimul tronson. Împreună cu al doilea echipament, ”Filofteia”, vor săpa ultimele două tuneluri, cu lungimea de 150 de metri, care vor subtraversa Dâmbovița și vor face legătura cu restul Magistralei 5. Estimativ, sunt necesare două luni pentru finalizarea ultimelor segmente.

Septembrie 2016 masinisiutilaje.ro

25

DEMO SHOW 2016

Demonstrații de

CASE Pe 23 și 25 august, Titan Machinery România a organizat două evenimente ”Demo Show”, la Rm. Vâlcea și la Brănești, încheind seria de demonstrații de acest gen pentru clienți, pentru segmentul de construcții.

T

itan Machinery este unul dintre cei mai importanți distribuitori de utilaje din România, axat pe segmentele construcții și agricultură, reprezentând în exclusivitate în România brand-ul Case.

Primul Demo Show organizat anul acesta de companie în România a avut loc la jumătatea lunii iunie, la Oradea, despre care am relatat în numărul 125 al revistei noastre. În total, la cele trei evenimente au participat peste 70 de reprezentanți ai unor importante firme de construcții din România. Acestea s-au desfășurat în poligoane special amenajate, pentru a pune optim în valoare calitățile utilajelor prezentate.

26

masinisiutilaje.ro Septembrie 2016

forță cu

Cu aceste ocazii, clienții și potențialii clienți au putut afla despre evoluția mărcii în România din ultimii ani, precum și despre planurile viitoare, ce includ deschiderea a nu mai puțin de zece reprezentanțe locale până la finalul lui 2017.

Tot în cadrul evenimentelor ”Demo Show” au avut loc și preselecțiile pentru cea de-a treia ediție a competiției ”Case Rodeo” din România

Însă dincolo de cadrul teoretic, în cadrul evenimentelor mașinile au fost ”puse la treabă” de Steve Bredford, pilot de teste CHN Industrial, care a oferit adevărate spectacole de performanță. Mai mult, participanții au putut testa ei înșiși utilajele și au putut afla totul despre acestea de la specialiștii Titan Machinery prezenți. Actorii principali au fost un buldozer Case 2050M, de 20 de tone (vârf de gamă în oferta constructorului, despre care ați putut citi mai multe în ediția noastră anterioară), un excavator Case CX210D, cu masa de 21 de tone, un încărcător frontal pe pneuri Case 921 F și un buldoexcavator 580 ST, cu motor de 97 CP. Tot în cadrul evenimentelor ”Demo Show” au avut loc și preselecțiile pentru cea de-a treia ediție a competiției ”Case Rodeo” din România, în urma cărora au fost aleși câștigătorii ce vor participa la finala mondială care se va desfășura în luna octombrie, la Paris. Case Rodeo este un eveniment anual, organizat de Case Construction Equipment cu scopul de a premia cel mai bun operator al anului, în urma unor probe de îndemânare cu utilajele mărcii.

Septembrie 2016 masinisiutilaje.ro

27

DEMO SHOW 2016 Demo Show prin ochii organizatorilor Pentru a afla ce înseamnă organizarea unui Demo Show și așteptările care se creionează în urma unui astfel de eveniment, le-am adresat reprezentanților Titan Machinery România, direct implicați în organizare, câteva întrebări: 1. Cum a fost feedback-ul pentru cele trei evenimente de anul acesta?

2. Care a fost cea mai memorabilă experiență la Titan Machinery?

3. Ce apreciați cel mai mult la un eventual client?

Adrian Călina,

Claudia Butoarcă Sales Administration Manager Titan Machinery 1. Am fost bucuroasă să văd la fiecare dintre aceste evenimente clienți deosebiți, care au fost alături de noi și care sunt deciși să încerce brand-ul nostru.

2. Sunt nenumărate, însă în cadrul evenimentelor cel mai frumos moment din punct de vedere al capacității utilajelor a fost la Rm. Vâlcea, când scraper-ul a tras și rupt o placă de beton din pământ în timpul demonstrației! Este mereu o plăcere să vezi forța brută a utilajelor CASE! 3. Cel mai mult la un client apreciez sinceritatea.

Același lucru poate aștepta și clientul de la noi.

Area Sales Manager, Sales CE, București 1. Feedback-ul a depășit așteptările, atât din punct de vedere al numărului de vizitatori cât și al concretizării discuțiilor în sensul încheierii de contracte.

2. Pot fi enumerate mai multe, totuși livrarea primului grader CASE în România (înaintea altor distribuitori din țări mai dezvoltate) a însemnat cea mai buna experienta la Titan Machinery România.

3. Deschiderea la dialog și sinceritatea.

Daniel Deaconu Area Sales Manager, Sales CE, Rm. Vâlcea 1. Trebuie să menționez rezultatele bune care se vor concretiza în viitorul apropiat, precum și impresia foarte bună remarcată la persoanele prezente, reprezentante ale diverselor societăți de profil, vis-à-vis de conceptul și performanțele utilajelor Case.

2. Fac parte din echipa Titan Machinery de putin timp, însa demo-ul de la Rm. Vâlcea a fost o experiență plăcută și încurajatoare pentru cariera mea.

3. Seriozitatea, corectitudinea și disponibilitatea pentru abordare.

Demo Show la Brănești - 25 august 2016

28

masinisiutilaje.ro Septembrie 2016

Bogdan Marian,

Area Sales Manager, Sales CE Oradea 1. În zona de vest a țării, feedback-ul evenimentului Demo Tour de la Oradea a fost foarte pozitiv, clienții apreciind curajul nostru de a organiza un eveniment de o asemenea amploare.

Deși inițial aceștia au fost sceptici în ceea ce privește reușita unui astfel de eveniment, în final au fost încântați să poată vedea la lucru utilajele noastre CASE, putând experimenta pe cont propriu performanțele acestora.

Ca rezultat final, evenimentul a avut un efect spectaculos asupra clienților, concretizat prin încheierea de contracte și achiziția unui număr semnificativ a tuturor categoriilor de utilaje CASE prezentate.

2. Fiecare clipă trăită în echipa Titan Machinery este una memorabilă, datorită profesionalismului cu care se lucrează și care pune pe primul plan mulțumirea clienților.

3. Caracteristicile principale ale majorității clienților cu care colaborez este seriozitatea, sinceritatea și cooperarea în ceea ce privește finalizarea fiecărui ”deal”. În consecință, acestea sunt elementele esențiale pe care le apreciez la ei.

Demo Show la Rm. Vâlcea - 23 august 2016

UTILAJE

Liebherr prezintă XPower® -noua gamă de încărcătoare pe pneuri cu emisii conform Stage IV/Tier 4f

Liebherr Bischofshofen (Austria) prezintă noua generaţie de încărcătoare pe pneuri de capacitate mare XPower®. Liebherr XPower® este un concept integrat şi inovator, care stabileşte noi standarde în ceea ce priveşte eficienţa consumului de combustibil, performanţele, designul robust şi confortul. Elementul central al încărcătorului pe pneuri XPower® este transmisia cu divizor de putere cuplată la un motor conform cu normele Euro Stage IV/Tier 4f, instalată de Liebherr ca dotare standard pentru aceste utilaje.

A

cesta combină transmisia hidrostatică, ideală pentru preluarea materialelor şi deplasarea pe distanţe scurte, cu transmisia mecanică, avantajoasă pentru deplasarea pe distanţe lungi şi în rampă. Combinaţia dintre aceste două tipuri de transmisie într-un singur încărcător pe pneuri asigură un randament maxim şi economii deosebite de combustibil în orice situaţie, oferind operatorilor încărcătoarelor Liebherr XPower® posibilitatea de a reduce consumul de carburant cu până la 30 %.

La departamentul de cercetare şi dezvoltare al companiei Liebherr din cadrul fabricii sale din Bischofshofen, eficientizarea consumului de combustibil, performanţele, designul robust şi confortul au fost principalele obiective în dezvoltarea noului încărcător pe pneuri.

Liebherr a supus această nouă generaţie de încărcătoare pe pneuri celui mai riguros program de testare utilizat până în prezent. Încărcătoarelor pe pneuri XPower® şi-au demonstrat robusteţea pe parcursul unui total de peste 65000 de ore de funcţionare. Programul de testare a acoperit toate sarcinile posibile, de la operaţiuni obişnuite de manipulare la aplicaţii specifice clienţilor. Incarcatoarele XPower® testate au fost folosite la lucrări în diverse cariere, fabrici de cherestea, unităţi de reciclare şi de conglomerare. Încărcătoarele pe pneuri testate au fost, de asemenea, folosite pentru a încărca zgură într-o oţelărie şi cărbune într-un port. Componentele principale importante, cum ar fi transmisia cu di-

L 586 XPower ® este cel mai mare utilaj din noua generaţie Liebherr de încărcătoare pe pneuri de mare gabarit conforme cu normele Euro Stage IV/Tier 4f. Versiunea standard, cu o greutate de operare de 32.600 kg, are o sarcină de răsturnare remarcabilă, de 21.600 kg. vizor de putere şi punţile mai mari, s-au dovedit a fi deosebit de robuste.

Transmisia Liebherr XPower®: randament maxim pentru orice aplicaţie

Transmisia XPower® asigură performanţă şi randament noilor încărcătoare Liebherr de mare capacitate. Conceptul combină transmisia hidrostatica cu transmisia mecanica. Transmisia

hidrostatică este cea mai eficientă transmisie pentru operaţiuni de manipulare pe distanţe scurte. Transmisia mecanică este opţiunea cea mai puternică şi eficientă pentru deplasări pe distanţe lungi şi în rampă.

Transmisia cu divizor de putere a încărcătoarelor pe pneuri XPower® face posibilă combinarea celor două tipuri de transmisie. Aceasta este o

Date de performanță

L 550 XPower®

30

Sarcină răsturnare (kg)

Capacitate cupă (m3)

Greutate de operare (kg)

Putere motor (kW/CP)

12.200

3,2

17.700

140/191

L 556 XPower®

13.700

3,6

18.400

165/224

L 566 XPower®

15.900

4,2

23.900

200/272

L 576 XPower®

17.600

4,7

25.700

215/292

L 580 XPower®

19.200

5,2

27.650

230/313

L 586 XPower®

21.600

6,0

32.600

260/354

masinisiutilaje.ro Septembrie 2016

transmisie variabilă ce adaptează continuu şi în mod automat raportul de transmisie dintre cele două tipuri de transmisie. Graţie transmisiei cu divizor de putere, încărcătorul pe pneuri dispune întotdeauna de randamentul optim pentru a asigura o productivitate maximă, indiferent de aplicaţie. Acest lucru se traduce în economii de combustibil de până la 30% în comparaţie cu încărcătoarele cu transmisie convenţională.

Designul robust, principiu de bază pentru dezvoltarea produselor

Liebherr a făcut numeroase investiţii semnificative în ceea ce priveste anduranţa noilor încărcătoare pe pneuri de mare capacitate. Transmisia Liebherr XPower® supusă testelor riguroase reprezintă întruchiparea designului robust, puterea fiind generată prin combinarea a două tipuri de transmisie diferite, distribuind astfel sarcina între cele două şi prelungind foarte mult durata de viaţă a componentelor.

Fiecare încărcător pe pneuri XPower® este echipat cu punţi mai puternice decât generaţia anterioară de utilaje, adesea fiind prevăzute punţi aparţinând urmatoarei marimi constructive din gama de fabricatie. Pe lângă punţi, Liebherr a consolidat şi alte componente de bază, cum ar fi cilindrii hidraulici. Liebherr continuă să dezvolte şi să fabrice componente cheie în propriile sale unităţi de producţie sau în parteneriat cu producători de top. Acest lucru înseamnă că Liebherr poate asigura în mod constant calitatea înaltă a componentelor utilizate.

Tehnologia SCR, dezvoltată pentru motoarele diesel de către centrul de competenţă Liebherr, este o altă caracteristică inovatoare a încărcătoarelor pe pneuri XPower®. Acest sistem simplu, fiabil şi extrem de eficient de reducere a emisiilor de noxe are mai puţine componente şi consumabile decât sistemele convenţionale echipate cu filtre de particule.

Braţele de ridicare ranforsate şi cupele optimizate cresc productivitatea

Pentru a îmbunătăţi şi mai mult productivitatea operaţională, Liebherr a ranforsat braţul de ridicare şi a optimizat raportul de transmisie.

Optimizarea articulaţiei de tip Z are drept rezultat capacităţi de ridicare mai mari cu până la 20% decât cele ale utilajelor din generaţiile anterioare.

Clienţii Liebherr pot alege între articulaţia în Z şi articulaţia industrială pentru încărcătoarele pe pneuri XPower® L 550, L 556, L 566 şi L 580, fără costuri suplimentare. Articulaţia de tip Z este ideală pentru aplicaţiile convenţionale ale încărcătoarelor pe pneuri, cum ar fi cele de extracţie. Opțiunea de braţ industrial, de asemenea disponibilă fără costuri suplimentare, este cea mai potrivită pentru utilizare cu echipamente de mare capacitate.

Pe lângă îmbunătăţirile aduse braţului de ridicare, Liebherr a revizuit şi designul cupei. Cupele optimizate pătrund mai eficient în material pentru a facilita umplerea rapidă şi eficace; de asemenea, Liebherr a consolidat lagărele şi structura cupei. Generaţia XPower® poate folosi cupe standard, care sunt cu 0,2-0,5 metri cubi mai mari, în funcţie de model. Volumul cupei standard variază între 3,2 metri cubi pentru L 550 XPower® şi 6,0 metri cubi pentru L 586 XPower®, în funcţie de modelul maşinii. Acest lucru permite operatorilor utilajelor să transporte mai mult material cu fiecare ciclu de manipulare.

Creșterea capacității de încărcare este și rezultatul poziționării componentelor. Liebherr instalează componentele grele, cum ar fi motorul, în partea din spate a utilajului, ceea ce deplasează centrul de greutate către puntea spate şi elimină nevoia de contragreutăţii suplimentare. Această distribuţie ideală a greutăţii are drept rezultat sarcini de răsturnare mari şi o capacitate crescută de manipulare pe ora de funcţionare.

XPower ® este noua generaţie Liebherr de încărcătoare de mare capacitate pe pneuri.

Conceptul Liebherr XPower ® presupune divizarea puterii de transmisie și este oferit ca dotare standard asigurând performanţe maxime şi un consum de combustibil eficientizat.

Toate încărcătoarele pe pneuri XPower ® îndeplinesc normele Euro Stage IV/Tier 4f Noul XPower ® se caracterizează printr-un design robust şi confort crescut pentru operator. În Europa, lansarea încărcătoarelor pe pneuri XPower ® a avut loc în primul trimestru al anului 2016 iar în regiunile transcontinentale lansarea este planificată pentru al treilea trimestru al anului 2016. În România, lansarea oficială a încărcătoarelor pe pneuri XPower ® este planificată pentru luna Septembrie 2016. În acest sens, Liebherr România va organiza evenimente în mai multe locații din țară. În cadrul evenimentelor, Liebherr va oferi demonstrații de forță ale Încărcătoarelor XPower ® și îi va invita pe participanți să testeze chiar ei utilajele.

Manipularea materialelor cu ajutorul încărcătorului Liebherr L 566 XPower ®.

Graţie transmisiei cu divizor de putere, încărcătorul pe pneuri face faţă cu maximum de randament atât la deplasarea pe distanţe scurte şi lungi, cât şi la deplasarea în rampă. Înalta performanţă a noului utilaj măreşte productivitatea operaţională.

Septembrie 2016 masinisiutilaje.ro

31

INTERVIU

Felix Daniliuc: ”Vom încheia anul 2016 cu un rezultat pozitiv” Raiffeisen Leasing este membră a grupului financiar austriac Raiffeisen și activează pe piața romănească din anul 2002. Clienții Raiffeisen Leasing sunt, în principal, persoane juridice, de la IMM-uri la corporații multinaționale și municipalități. Compania are reprezentare națională, fiind prezentă în 15 mari orașe din România. Raiffeisen Leasing oferă servicii de finanțare complete, acestea fiind accesibile prin toate agențiile Raiffeisen Bank. Raiffeisen Leasing este membră a Asociației Societăților Financiare din România (ALB) începând cu anul 2004.

D

espre rezultatele Raiffeisen Leasing ale primei jumătăți a anului în curs, cât și despre evoluția pieței și a specificului clientului, am stat de vorbă cu Felix Daniliuc – Director General Raiffeisen Leasing, iată părerea dansului în cele ce urmează: Mașini și Utilaje: Cum a evoluat piaţa de leasing financiar în prima jumătate a anului 2016 comparativ cu aceeaşi perioadă a anului trecut şi cum a evoluat Raiffeisen Leasing?

Felix Daniliuc: Anul acesta ne regăsim cu toţii într-un context favorabil creșterilor, în care economia înregistrează performanțe foarte bune, cu influenţe pozitive venite din zona investiţiilor în sectoarele care impactează în mod direct şi evoluţia pieţei de leasing: utilaje, mijloace de transport şi lucrări de construcţii.

Vehiculele imprimă în continuare o evoluţie pozitivă finanţărilor în leasing.

Referitor la rezultatele companiei din primul semestru al acestui an, tendința de creștere se menține. Raiffeisen Leasing a finanțat bunuri în valoare de 60 de milioane de euro în S1 2016, față de 50,363 milioane euro în S1 2015.

Rezultatul se înscrie în linia obiectivelor pe care ni le-am propus şi strategia internă pe care neam asumat-o pentru 2016. În continuare, ne așteptăm ca această creștere să se mențină.

Mașini și Utilaje: Cum a evoluat cererea de leasing din punct de vedere al categoriilor de vehicule? Dar din punct de vedere al utilajelor de construcții?

Felix Daniliuc: Investiţiile clienţilor Raiffeisen Leasing pentru vehicule au mers cu preponderență spre utilitare şi vehicule comerciale, utilizate la transporturi de mărfuri dar şi de persoane. Nevoia de reînnoire a parcurilor auto se menține şi se resimte în solicitările de finanțare de flote. Volumul

32

masinisiutilaje.ro Septembrie 2016

înregistrat de autovehicule finanțate cu ponderea cea mai mare în portofoliu a fost înregistrată de vehiculele comerciale grele, fiind de aproximativ 60%.

Mașini și Utilaje: Care este ponderea de clienți persoane juridice care accesează leasing financiar?

Felix Daniliuc: IMM-urile continuă să dețină ponderea majoritară în totalul finanțărilor pe care le acordăm şi ajung la un procent de peste 80% la S1. Ne dorim ca în continuare să sporim accesul la finanțare pentru IMMuri, care reprezintă de altfel şi piesa centrală a agendei de creștere economică. Ei sunt actorii cu dinamica şi capacitatea cea mai mare de a crea locuri de muncă şi valoare adăugată în economie.

Mașini și Utilaje: Care sunt cerinţele actuale ale unei companii care accesează finanţare prin leasing financiar în 2016 şi cum au evoluat aceste cerințe în ultimii ani? Pe ce pune cel mai mare preț o persoană juridică atunci când își alege ca partener o companie de leasing?

Felix Daniliuc: Acesta este un aspect căruia i-am acordat o atenție deosebită și am căutat să-l înțelegem concret chiar de la clienți. În consecinţă, am realizat un studiu de piaţă amplu, împreună cu GFK România, în rândul companiilor care activează în economie în prezent şi utilizează sau au utilizat leasingul ca produs de finanţare. A fost un exerciţiu foarte interesant, care ne-a adus o serie de confirmări cu privire la importanța pe care leasingul o joacă în etapele de dezvoltare ale unei companii şi ne-a ajutat să înțelegem foarte clar care sunt aspectele pe care clienții le conștientizează ca beneficii concrete şi ordinea importanței acestora pentru ei: - lipsa garanțiilor; - viteza de aprobare; - birocrație redusă;

- flexibilitate; - rate mai mici; - costuri mai mici; - avans mai mic; - termen de rambursare mai mare.

Mașini și Utilaje: Care sunt rezultatele Raiffeisen Leasing în prezent şi care sunt perspectivele de viitor?

Felix Daniliuc: La nivelul Raiffeisen Leasing, ne regăsim într-un context favorabil, în care compania înregistrează performanțe bune, de la un an la altul. Vom încheia anul 2016 cu un rezultat pozitiv. Suntem mulțumiți de trendul de creștere în materie de volume finanțate şi de evoluția portofoliului. În egală măsură, ne păstrăm în continuare vigilența şi nota de prudență de până acum şi cu privire la ceilalți indicatori de performanță ai companiei, ce ţin de profit, calitatea portofoliului, dimensionarea corectă a costurilor şi eficientizarea fluxurilor de lucru în relaţia cu clienţii noştri.

AUTOMACARALE

Noua gamă de automacarale

Palfinger Sany Începând cu acest acest an Terra Palfinger SRL şi-a completat gama produselor vândute adăugând noua gamă de automacarale fabricate de Palfinger Sany.

Toate aceste automacarale îndeplinesc exigentele standarde impuse de PALFINGER AG şi de legislaţia în vigoare la nivel European (toate automacarale care se vor comercializa vor fi însoţite de Declaraţie CE de conformitate).

A

utomacaralele Palfinger Sany se pot monta pe diverse mărci/tipuri de camioane (cu 3 sau cu 4 axe) şi au o capacitate de ridicare de 25 t, 32 t şi de 40 t. Automacaralele PALFINGER SANY oferă putere de ridicare, sunt manevrabile și sunt compacte de aceea sunt o soluţie viabilă pentru a executa diverse operaţiuni (de încărcare/ descărcare marfă, de ridicare a reperelor în vederea montajului etc). Automacaralele PALFINGER SANY sunt dotate cu o cabină care asigură o vizibilate excelentă a macaragiului asupra zonei de lucru. Pentru ca operatorul să poată cunoaşte cât mai multe detalii despre funcţionarea automacarelei, Palfinger Sany a dotat automacaraua cu sistemul STCLMI. Acest sistem monitorizează mulţi parametrii (ex: lungime, unghi, rază, sarcină nominală, sarcină de încărcare reală etc). Limita-

torul de moment poate preveni în mod eficient vârfurile de suprasarcină care pot conduce la suprasolicitări ale macaralei, în acest fel se măreşte siguranța în exploatare a macaralei. STCLMI este un ajutor operațional important care îl avertizează pe operator că macaraua se apropie de suprasarcină și că ajunge la sarcina maximă de ridicare.

STCLMI este un sistem de protecție la suprasarcină (limitator electronic de moment), care este special conceput pentru automacara, sistemul stochează parametrii de performanță și de structură, cum ar fi curba de ridicare, greutatea brațului, centru de greutate și alți parametri geometrici.

Limitatorul de moment calculează şi adoptă momentul optim de lucru, calculul integrează tehnologia şi experienţa acumulată de mai mulți ani, și astfel se capătă avantajele acestei experiențe.

Eficiența utilizării macaralei se aplică în totalitate atunci când ridicarea în condiții de siguranță este garantat. Limitatorul de moment poate preveni în mod eficient vârfurile de suprasarcină cauzate de suprasolicitarea automacaralei, astfel creşte siguranța în exploatare a automacaralei. Legătura dintre display şi restul sistemului foloseşte sistemul CANBUS. Display-ul este cu “touch” şi cu butoane.

Comenzile din cabină pot fi cu leviere în linie sau cu joystick –uri.

Forma braţului şi a extensiilor hidraulice este a literei U în partea de jos. Această formă îmbunătăţeşte performanţele automacaralei.

Automacaralele sunt fabricate din oţeluri de înaltă rezistenţă ce asigură o greutate redusă a echipamentului la final. De aici şi un raport excelent între greutatea echipamentului/sarcina de ridicare.

Parametrii generali

SPC 250

SPC 320

SPC 400

Sarcina de ridicare

25 t

32 t

40 t

Lungime maximă braț cu jib

41 m

41 m

49,51 m

Lungime braț telescopic

32 m

32 m

40,51 m

Sarcina maximă a șasiului (recomandare) și număr de axe

26 t 3 axe

26 t 3 axe

32-40 t 4 axe Septembrie 2016 masinisiutilaje.ro

33

MACARALE

Precizie absolută la ridicarea domului unei biserici, cu o macara mobilă

Liebherr LTM 1350-6.1 Construcţia unui centru cultural şi spiritual rus, ce va găzdui şi noua catedrală Ortodoxă Rusă, este pe cale de a fi finalizat, până la sfârşitul lui octombrie, în centrul Parisului, pe Quai Branly, nu departe de Turnul Eiffel.

Text: ing. Valeriu Bezdedeanu

34

masinisiutilaje.ro Septembrie 2016

MACARALE

P

roiectul, ce include şi catedrala „Sfânta Treime”, reprezintă concepţia arhitectului Jean – Michel Wilmotte, un amestec inspirat de modernism parizian cu elemente specifice ruseşti de arhitectură religioasă, respectiv cele 5 domuri de pe acoperişul catedralei, unul mai mare şi patru mai mici.

Edificiile din proiect, patru entităţi distincte – centru cultural, biserica, centrul parohial şi şcoala primară, cu faţadele placate cu piatră albă de Burgundia şi sticlă, fiecare cu identitate proprie, dar împreună alcătuind un ansamblu armonios, unde clădirile intră în rezonanţă una cu cealaltă, dar şi cu clădirile din vecinătate, sunt construite pe o suprafaţă de teren de 4.650 mp, cumpărată de statul rus, de către filiala Bouygues Bâtiment Ile-de-France a Grupului Bouygues Construction, cu reprezentare mondială. În premieră mondială, domurile, în totalitate netede – o formă dificil de realizat cu tehnicile tradiţionale, au fost executate din materiale compozite, la societatea Multiplast din Vannes, specializată în realizarea corpului navelor de cursă lungă, în jurul lumii, şi apoi au fost placate cu aproximativ 90.000 de plăcuţe dintr-un aliaj aur – platină, numit „Moon Gold”, cu o culoare aurie mată, diferită de galben auriul utilizat de exemplu la placarea Domului Invalizilor.

Folosirea acestei tehnologii a permis reducerea drastică a masei totale a domurilor, astfel încât domul central, cu un diametru de 11 m şi o înălţime de 12 m, a ajuns să cântărească, de la 42 tone, dacă se foloseau materiale tradiţionale, doar cca. 8 tone, prin folosirea materialelor compozite.

Evenimentul prilejuit de ridicarea celei mai mari cupole a atras, alături de reprezentanţii presei şi foarte mulţi curioşi, o serie de invitaţi şi de personalităţi marcante din lumea politică şi religioasă din Franţa şi Rusia. Ridicarea domului central şi a conului de vârf, cu crucea rusească deasupra, au impus cerinţe stricte de securitate legate, mai ales, de prezenţa personalităţilor: ambasadorul rus, un viceprim-ministru rus şi un secretar de stat din partea guvernului francez. În afara măsurilor de precauţie foarte stricte din punct de vedere al securităţii şi a faptului că automacaraua a trebuit să fie amplasată pe o stradă relativ îngustă, flancată de copaci şi clădiri cu înălţimea de peste 15 m, cum instalaţia de comandă se afla la sol şi nu exista vizibilitate directă asupra locului de ridicare şi apoi de amplasare a domului, în afara de dirijarea mişcărilor prin folosirea comunicaţiilor radio, inclusiv dintr-un punct de observaţie situat las înălţime, într-o nacelă cu braţ telescopic, pe mufla cârligului macaralei au fost amplasate camere video.

36

masinisiutilaje.ro Septembrie 2016

Execuţia acestei lucrări de fineţe a fost încredinţată firmei Montagrues, specializată în lucrări de ridicare a unor sarcini mari, în special pe şantiere urbane ce impun constrângeri de spaţiu. O flotă de 30 de automacarale capabile să ridice de la 35 la 350 tone, reînnoite permanent cu echipamente de ultimă generaţie, cu dimensiuni de gabarit minime, este în permanenţă adaptată operaţiunilor de şantier ce necesită mobilitate, rapiditate şi instalare uşoară şi sigură. O automacara Liebherr LTM 1350-6.1, vârful de gamă în categoria macaralelor mobile Liebherr „All-Terrain” cu 6 axe, cu braţ telescopic, a fost cea desemnată pentru ridicarea domului principal, pe data de 19 martie 2016.

Cu o seară înainte, pentru a verifica măsurile de siguranţă, s-a făcut o ridicare de probă a domului principal ce strălucea puternic sub lumina reflectoarelor, ca un imens clopot de paşte.

dinaintea instalării propriu-zise a domului care, în final, a reprezentat o lucrare de rutină pentru echipa de la Montagrues, operaţiunea propriuzisă fiind realizată în mai puţin de 15 minute. În aplauzele invitaţilor şi a spectatorilor, macaraua mobilă a plasat voluminoasa încărcătură, lin şi cu o precizie milimetrică, pe micul turn central al catedralei, situat la o distanţă de aproximativ 45 de metri de macara şi la circa 35 m de sol.

Spaţiu minim de manevră pentru amplasarea macaralei şi ridicarea braţului, inclusiv a hobanelor în Y În ciuda faptului că a fost închisă circulaţia pe artera unde trebuia pozată macaraua mobilă, echipa de la Montagrues a avut foarte puţin spaţiu disponibil pentru manevrarea automacaralei cu şase axe şi a accesoriilor acesteia. În plus, se solicita de către primărie luarea tuturor măsurilor necesare pentru a se evita deteriorarea copacilor de pe părţile laterale ale străzii. Această cerinţă a fost îndeplinită în mare măsură, cu foarte mici excepţii, care au necesitat tăierea doar a unor crengi din vârful copacilor ce se aflau strict în zona de contact cu braţul telescopic, în mişcarea sa de rotire, la transportul domului de la punctul de ridicare de la sol, la punctul de amplasare, distanţa dintre cele două puncte fiind de aproximativ 30 m. Deoarece, datorită dimensiunile lui, domul nu a putut fi transportat de la producător la şantier, pe căile rutiere, cu atât mai mult prin Paris, s-a luat măsura realizării lui din 8 secţiuni şi asamblarea domului la sol, pe o suprafaţă foarte îngustă de teren, situată în spatele clădirilor noului complex, lângă clădirile vecine, mai vechi..

Echipa de la Montagrues a impresionat pe toată lumea prezentă la faţa locului, prin modul de execuţie precis şi continuu în care au finalizat lucrarea. La aceasta a contribuit, bineînţeles, şi ridicarea de probă efectuată în noaptea de

Compania Montagrues, importantă antrepriză de construcţii, contractoare de lucrări de ridicare a produselor grele şi voluminoase, cu sediul în orăşelul Gennevilliers, situat în zona metropolitană de nord-est a Parisului, este un vechi client al companiei Liebherr. Pierre Chauffour, Director General la Monmtagrues, a fost prezent la faţa locului, pe şantier, pentru supravegherea operaţiunilor, pe toată perioada de desfăşurare a lucrărilor de pozare a domurilor. „Flota noastră cuprinde în prezent 30 de macarale”, spunea Chaffour, „şi, cu excepţia uneia, toate sunt de la Liebherr.” Cea mai recentă achiziţie a sa este o automacara pentru construcţii MK 140, de tip turn, cu braţ înclinabil până la 700, fabricată la uzina Liebherr din Biberach.

CALITATE GERMANĂ

PKD Grup

Adresa: Sangeorgiu de Mures, jud. Mures Tel: 0726512728, 0265319142 www.pkdparts.ro www.pkdgrup.ro Cel mai mare depozit de dinti de cupa si cai de rulare din Romania, pentru excavatoare si buldoexcavatoare JCB, CATTERPILAR, VOLVO, LIEBHERR, NEW HOLLAND , etc Stoc permanent 50 t dinți de cupă

DEPOZIT August 2016 masinisiutilaje.ro

25

MACARALE

Primele macarale turn LR213 fabricate de Raimondi Cranes au ajuns deja la beneficiari Fondată în 1863 de Rodolfo Raimondi, în primii ani ai revoluţiei industriale ce a cuprins şi Italia, mica întreprindere mecanică cu sediul în Legnano, în nordul Italiei, s-a dezvoltat necontenit de-a lungul timpului, mai ales după cel de al doilea război mondial când, din 1946, şi-a dedicat toate resursele pentru producţia de macarale turn sub denumirea de Raimondi Cranes SpA. Text: ing. Valeriu Bezdedeanu

A

stăzi, Raimondi Cranes SpA, ce deţine o poziţie marcantă în producţia mondială de macarale turn, se prezintă ca o companie modernă, cu o îndelungată tradiţie în proiectarea şi producţia de macarale turn, care a ales să pună în aplicare tehnologii de ultimă generaţie pentru a asigura calitatea, performanţa şi siguranţa produselor sale.

Macaralele turn Raimondi sunt concepute şi fabricate pentru a răspunde nevoilor în schimbare ale pieţei globale. Pornind de la acest considerent, a fost lansată pe piaţă, noua macara turn cu braţ înclinabil LR213, cea mai mare din seria LR. Această macara, cu capacitatea maximă de ridicare de 14 tone, este ideală pentru şantierele de construcţii urbane, cu clădiri înalte, ce trebuie ridicate aproape unele de altele sau în zonele unde trebuie construite pasaje rutiere suprapuse. Performanţele macaralei au fost imediat remarcate, astfel încât, înainte de lansarea în producţia de serie, furnizori de macarale Raimondi de pe trei continente, au încheiat contracte de livrare pentru cinci macarale LR213. La această dată, macaralele contractate sunt deja expediate la beneficiari.

Macaraua turn cu braţ înclinabil LR213, de la Raimondi, se caracterizează prin instalare rapidă şi punere uşoară în funcţiune, soluţiile tehnice aplicate, de la noul sistem de control şi până la tiranţi, fiind rezultatul conlucrării dintre echipa de proiectare şi constructori.

38

masinisiutilaje.ro Septembrie 2016

MACARALE „Demne de reţinut la LR213, sunt aspectele ce ţin de performanţa impresionantă de ridicare, flexibilitatea şi mentenanţa facilă. Noua noastră macara turn cu braţ înclinabil, poate ridica cu uşurinţă sarcina maximă cu braţul cel mai mare, de 55 m, favorizând diagrama de sarcină. Flexibilitatea macaralei LR213 rezidă din posibilitatea de a alege dintre două modele de trolii proiectate special pentru macarale cu braţ înclinabil, de 55 kW sau de 75 kW, care asigură o viteză mai mare de ridicare, asociată cu un control mai bun şi posibilitatea de a bobina mai mult cablu.”

Ing. Domenico Ciano, Director Tehnic la Raimondi Cranes SpA

În acest sens, Domenico Ciano declara: „Macaraua este uşor de întreţinut, cu troliile pentru ridicarea braţului înclinabil şi ale muflei instalate pe larga platformă a contrabraţului. Tot aici sunt instalate mecanismele de siguranţă şi dispozitivele

Noua macara este livrată împreună cu evoluata cabină, Deluxe R16, proiectată de departamentul de cercetare şi dezvoltare de la Raimondi, pe baza feedback-ului primit din partea utilizatorilor macaralelor Raimondi, precum şi a numeroaselor verificări şi încercări. Instalaţia electrică de comandă este grupată într-un singur dulap, instalat pe platforma cabinei operatorului. Astfel se asigură siguranţa pe şantier, iar instalarea macaralei se face mai rapid, branşarea cablurilor electrice de la echipamentele amplasate pe platforma contrabraţului realizându-se cu uşurinţă prin bornele de conectare instalate pe dulapul electric.

electronice de control, ceea ce asigură un acces facil tehnicienilor şi operatorilor pentru mentenanţă. În plus, antreprenorii vor aprecia că LR213 poate susţine 1.000 m de cablu de oţel, bobinat pe tamburul troliului, ce asigură ridicarea unei încărcături de 14 tone până la o înălţime de lucru de 250 m [cu muflă cu 4 cabluri]. Acest aspect a influenţat antrepriza Harinsa Qatar [parte a ECISA Group Spania] în a comanda trei macarale LR213, pentru ultimul şantier deschise în Qatar, cel pentru ridicarea hotelului JW Marriott West Bay, cu o înălţime de aproximativ 215m.”

Cea mai mare macara turn Raimondi, din gama celor cu braţ înclinabil, LR213, disponibilă cu cinci configuraţii diferite de lungimi de braţ, de la o lungime minimă de 28 m, până la o lungime maximă de 55 m, poate ridica o sarcină maximă de 14

Cabina, cu dimensiunile de 2,07 m înălţime, 2,135 m lungime şi 1,40 m lăţime, este una dintre cele mai spaţioase şi confortabile dintre cabinele disponibile pe piaţa de macarale. Scaunul ergonomic, cu mai multe posibilităţi de reglare, asigură oricărui macaragiu poziţia pentru o vizibilitate optimă asupra sarcinii din cârlig, chiar dacă aceasta se află aproape de catarg. În plus, pentru optimizarea performanţelor de lucru şi uşurinţă în utilizare, sunt disponibile un nou tablou de bord şi o dispunere îmbunătăţită a comenzilor de acţionare şi control ale macaralei. „Poziţia şi configuraţia interfeţei dintre comenzi şi macara au fost atent studiate pentru a se reduce stresul operatorului şi, astfel, să se prevină eventualele erori umane,” spunea Domenico Ciano, remarcând conceptul de realizare al designului interior al cabinei.

tone. Sarcina maximă ce poate fi ridicată cu braţul de 55 m, înclinat aproape de orizontală, este de 2.250 kg.

40

masinisiutilaje.ro Septembrie 2016

Noua cabină Deluxe este echipată cu evoluatul sistem de control V3.0, o interfaţă

om – maşină care permite macaragiului să verifice permanent toţi parametrii funcţionali în timpul lucrului. Totodată, sistemul permite echipei de întreţinere verificarea şi configurarea rapidă a macaralei. Sistemul complet integrat al cabinei este prevăzut şi cu anemometru, cutie neagră, senzori – indicatori în timp real a razei de giraţie, capacităţii de încărcare şi direcţiei vântului, precum şi, la cerere, cu indicator configurabil al zonelor de lucru, cu martori de alarmare.

Mai mult de 80% din suprafaţa totală a cabinei, este din sticlă. Cabina, având forma unei secţiuni transversale printrun cilindru, cu parbrizul pe partea curbă, asigură o vizibilitate perfectă, complet liberă, asupra şantierului în construcţie şi a sarcinii din cârlig. S-a acordat o atenţie deosebită izolării termice şi acustice şi, în acelaşi timp, pe baza experienţei macaragiilor, pe reducerea efectului de orbire şi reflexie datorat razelor solare. Conlucrarea Raimondi cu producătorul parbrizului a generat un model special de sticlă pentru parbriz, cu două culori, ce asigură un confort interior sporit, menţinând în acelaşi timp o foarte bună vizibilitate. Uşa cabinei, de asemenea, este fabricată în întregime din sticlă, suplimentând astfel câmpul de vizibilitate al operatorului.

Coroborată cu noua cabină Deluxe R16, macaraua turn LR213 este soluţia ideală pentru antreprenorii din construcţii sau pentru companiile de închirieri de macarale pentru şantierele urbane.

MACARALE PLIABILE

Palfinger PK165.002 TEC 7 Noua generaţie de macarale pliabile mari Palfinger a lansat noul model de macara PK165.002 TEC 7 care deschide noua generaţie de macarale pliabile mari. Deși macaralele din acesta gamă sunt mai uşoare, acestea pot ridica mai mult cu 20% faţă de generaţia anterioară pe jib şi cu 15% pe braţul macaralei.

M

acaraua a fost dotată cu o nouă generaţie de HPSC (High Performance Stability Control). Noul sistem de monitorizare a mişcărilor macaralei (asigură poziţionarea exactă a sarcinii – unghi, deschidere braţ, poziţie jib, deschidere troliu etc) a condus la creşterea sarcinii de ridicare.

Pentru manevrarea macaralei se foloseşte noua radiocomandă PALcom P7. Pe lângă multe alte îmbunătăţiri noua radiocomandă este echipată şi cu un sistem care recunoaşte mişcările neintenţionate şi blochează comanda, astfel se vor evita mişcări nedorite ale macaralei sau posibile accidente. PALcom P7 are un ecran de 4.1 inch TFT color cu tehnologia “antireflexie”. Această tehnologie este utilizată pentru prima dată pe o macara. Datorită tehnologiei "antireflexie", afișajul mare poate fi citit cu ușurință, chiar și în lumina puternică a soarelui.

42

masinisiutilaje.ro Septembrie 2016

Noua macara PK165.002 TEC 7 are noul profil P pentru braţul şi extensiile hidraulice (PATENT PALFINGER). Acest profil P măreşte rigidatea braţului extensibil atunci când acesta este deschis.

O nouă inovaţie PALFINGER este comanda de strângere P-Fold. Acesta comanda asigură executarea comenzii de strângere (pliere) a macaralei şi aducerea ei în poziţia de transport utilizând un singur levier de pe radiocomandă. Această nouă inovaţie uşurează şi micşorează timpul de strângere (pliere) a macaralei de către macaragiul.

Dacă macaraua este dotată cu troliu hidraulic (acesta se poate monta atât pe braţul extensibil cât şi pe jib) se poate avea pe macara şi sistemul RTC (Rope Tension Control). Acest sistem poate fi comandat şi de comanda P-Fold. Aceast sistem asigură deschiderea/strângerea cablului de pe troliu atunci când macaragiul comandă extinderea/strângerea prelungirilor hidraulice de pe braţ sau de pe jib.

Avantaje PALFINGER PK165.002 TEC 7

Eficiența în utilizare Sistem de operare ușor și intuitiv datorită radiocomenzii PALcom P7 Sistem de prevenire a accidentelor în timpul deschiderii/strângerii automate a macaralei Adaptabilitate la un număr variat de accesorii Raport excelent de greutate macara/ sarcina de ridicare Versatilitate/Multifuncționalitate

Precast Concrete Solutions Solutii Pentru Prefabricate Din Beton www.cofraje-prefabricate.ro www.moldtechsl.es Produse industriale

Mese basculante Mese fixe Bancuri de turnare si echipamente pentru elemente prefabricate si grinzi precomprimate Matrita pentru traversa cu sectiune T Matrite autoportante pentru fasii cu sectiune dublu T Matrite pentru coloane

Produse rezidentiale

Matrite verticale pe baterie pentru panouri Mese fixe Mese basculante Matrita pentru zid dublu Matrita pentru perete de tip sandwich Matrita pentru coloane Matrita dubla cu sistem hidraulic pentru piloni si grinzi Matrite speciale 3D

Lucrari publice

Matrite pentru cadre si cutii de aductiune Matrite pentru proiecte de infrastructura pentru autostrazi si cai ferate Matrite pentru grinzi de poduri Matrite pentru containere, depozite si alte lucrari publice Matrite speciale 3D Accesorii

Moldtech S.L.

Reprezentantul In Romania

C/ Polysol Uno 41500 Sevilla, Spain Tel: +34 955 44 41 90 info@moldtechsl.es www.moldtechsl.es

Lucia Vali Dobrescu Tel: 0721.249.367 comercial@cofraje-prefabricate.ro www.cofraje-prefabricate.ro

First Technology SRL

Kuwait Petroleum International, compania din spatele brandului Q8Oils, conduce trei rafinării europene, un centru de cercetare şi dezvoltare şi peste 5.000 de puncte de asistenţă tehnică.

Compania are un volum de vânzări de peste 75 milioane de litri pe zi.

Q8Oils este un furnizor de încredere pe termen lung îmbinând o structură flexibilă şi dinamică cu o cultură care încurajează inovaţia.

Q8oils este furnizorul original şi partenerul de servicii al unor producători de marcă.

Produsele Q8Oils îndeplinesc cerinţele producătorilor de echipamente originale din multe sectoare, inclusiv: automobile, vehicule utilitare uşoare, mijloace de transport în comun, utilaje agricole şi de construcţii.

O gamă completă de lubrifianţi dintr-o singură sursă.

Gama de produse a Q8Oils cuprinde peste 1.000 lubrifianţi, uleiuri de bază şi de proces, extracte şi ceruri.

Q8Oills este printre cei mai mari furnizori de servicii complete în sectorul lubrifianţilor şi al produselor pe bază de ulei mineral. Recunoscute pentru calitate, consistenţă şi culoare, produsele comercializate generează o performanţă superioară, ceea ce a determinat o cerere amplă din partea unei game largi de clienţi.

Gruppo Damidio - Partener autorizat pentru România al companiei Kuwait Petroleum internaţional pentru lubrifianţii Q8oils.

Gruppo Damidio a devenit pe parcursul celor 20 de ani de activitate o companie specializată în proiectarea şi implementarea soluţiilor de lubrifiere dezvoltate pentru fiecare partener în parte, soluţii ce generează optimizări ale proceselor de mentenanţă şi mai ales profit direct prin diminuarea costurilor de operare şi exploatare. În spiritul acestor concepte axate pe dezvoltare şi specializare în domeniul lubrifianţilor, începând cu anul 2014 am fost onoraţi să fim nominalizaţi Partener Autorizat pentru România al companiei Kuwait Petroleum Internaţional pentru lubrifianţii Q8Oils.

Oferim consultanţă personală pentru a clarifica orice problemă legată de lubrifianţi.

Tehnologia lubrifianţilor este o ştiinţă complexă; o consultare sigură şi profesională este esenţială pentru selectarea celui mai potrivit lubrifiant pentru a respecta specificaţiile producătorului, precum şi pentru furnizarea de îndrumări cu privire la utilizarea acestuia.

Vă puteţi baza pe expertiza tehnică a echipei Gruppo Damidio.

Angajaţii noştri joacă un rol esenţial în determinarea filosofiei companiei şi susţin cu convingere punctele forte esenţiale ale mărcii Q8Oils.

Satisfacţia clientului este esenţa afacerii noastre, iar angajaţii noştri se străduiesc în mod constant să vă îndeplinească cerinţele pe deplin şi în mod eficient prin produse de primă calitate, consiliere profesională şi furnizarea unor servicii de asistenţă tehnică eficiente.

Expertiza tehnică presupune nu numai selectarea lubrifianţilor corecţi, ci şi identificarea celei mai bune soluţii pentru utilaje, echipamente şi vehicule specifice.

De pildă, poate fi la fel de important să se reducă timpul de păstrare în depozite, să se implementeze programul Q8Oils de monitorizare prin intermediul analizelor de ulei uzat KRAS (Kuwait Research and Analysis Service) şi să se selecteze uleiuri cu un consum economic de energie, care reduc semnificativ costurile de operare.

Cu produsele noastre specializate, oferim soluţii eficiente pentru orice problemă.

Furnizăm uleiuri avansate tehnic pentru industria auto, navală, industrii diverse, construcţii şi metalurgie. Fiecare sector a trecut prin schimbări semnificative în ultimii ani, ceea ce a impus necesitatea unei creşteri constante a calităţii şi productivităţii.

Răspunzând la aceste cereri deseori contradictorii, scopul nostru este de a ne ajuta clienţii să îşi atingă obiectivele oferind lubrifianţi de cea mai bună calitate şi expertiză tehnică pentru obţinerea celor mai bune rezultate.

Campanie toamnă Gruppo Damidio Pachet Promo construcții*: Produs Q8 • Q8 • Q8 • Q8 • Q8 • Q8 • Q8 • Q8 • Q8 • Q8 • Q8

T T T T T T T T T T

1000 SAE 15W-40 – 208 L 1000 SAE 15W-40 – 20 L 1000 (D) 10W-30 – 208 L 1000 (D) 10W-30 – 20 L 2200 – 208 L 2200 – 20 L 750 15W40 – 208 L 750 15W40 – 20 L 760 15W-40 – 208 L 760 15W-40 – 20 L

• Q8 • Q8 • Q8 • Q8 • Q8 • Q8 • Q8 • Q8 • Q8 • Q8

T 760 SAE 10W-30 – 208 L T 760 SAE 10W-30 – 20 L T 760 10W-40 – 208 L T 760 10W-40 – 20 L T 905 10W-40 – 208 L T 905 10W-40 – 20 L HAYDN 32 – 208 L HAYDN 46 – 208 L HAYDN 68 – 208 L HELLER 46 – 208 L

Contactați reprezentatul de vânzări din zona dvs. pentru a beneficia de promoție!

Info pe www.gruppo-damidio.ro/contact

* Perioada promoției 23.09.2016 - 14.10.2016 * Promoție valabilă în limita stocului disponibil

ACCES

Platforme D

Ești mereu la înălțime, cu platformele auto-ridicătoare de la Italia Star Com Due.

acă analizăm sectorul reabilitărilor termice, observăm că anumite companii preferă să lucreze cu platforme auto-ridicătoare iar altele preferă schela clasică. Ambele variante se pot utiliza pentru aceleași lucrări, ambele variante au același preț pe metru pătrat de închiriere lunară și totuși diferențe există!

Schelele tradiționale necesită un timp îndelungat pentru asamblare, dezasamblare și un număr mare de muncitori pentru utilizarea acestora, mai ales la clădirile înalte. În aceste condiții, este de înțeles apariția platformelor auto-ridicătoare pe piața construcțiilor din România, ce a adus numai beneficii celor care s-au hotărât să le folosească.

Platformele auto-ridicătoare cu cremalieră pot fi folosite aproape la orice lucrare efectuată la înălțime, ca de exemplu: izolarea și reabilitarea termică a clădirilor, amplasarea de pereți cortină și a tâmplăriei, construcții edilitare și întreținerea fațadelor construcțiilor deja existente, restaurări de

fațade, aplicare de elemente decorative, placări exterioare, montarea de instalații industriale interioare şi exterioare clădirilor, reabilitarea și întreținerea blocurilor turn și a turnurilor industriale.

Avantajele platformei auto-ridicătoare comparativ cu schela metalică rezidă în: timpul de lucru mult mai scurt, acesta incluzând asamblarea/dezasamblarea sistemului, productivitatea ridicată, prin eliminarea timpului pierdut cu manipularea şi transportul manual al materialelor pe verticală, posibilitatea de a ridica o sarcină mult mai mare, condițiile de maximă siguranță și stabilitate asigurate pentru personal, ridicarea şi utilizarea materialelor la înălțimea optimă și, nu în ultimul rând, amprenta mică la sol.

Dintre proiectele edilitare la care s-au folosit platforme auto-ridicătoare Electroelsa de la Italia Star, putem aminti: renovarea fațadei magazinului Unirea Shopping Center, montajul pereților cortină la clădirea Green Gate Bucureşti, renovarea fațadei clădirii Teatrului Național din București și multe altele.

Caracteristicile principale ale platformelor auto-ridicătoare sunt: • realizează transportul persoanelor, materialelor și echipamentelor în cel mai sigur și mai eficient mod; • suprafața mare a platformei, care poate fi extinsă pe lățime și lungime, asigură adoptarea unor poziții optime de lucru, ceea ce mărește viteza de execuție a lucrării; • grație proiectării modulare a sistemului, exista posibilitatea extinderii pe orizontală sau pe verticală, fără investiții suplimentare, acest lucru diminuând drastic cheltuielile; • extensiile pentru fixarea pe perete a platformei se pot retrage parțial sau total și din această cauză se poate amplasa pe profilul exterior al construcției, fără a scădea siguranța în exploatare; • materialele de lucru se pot încărca pe platformă (până la 3500 kg); • platforma este dotată cu ancore ce o fixează rapid, eficient și sigur pe suprafața oricărui tip de zid; • pentru alimentarea sculelor electrice, platforma este prevăzută cu o priză monofazică de 230V, cu puterea de 6 kW; • toate elementele structurale care au contact direct cu mediul sunt protejate anti-coroziv prin zincare la cald; • pentru o bună funcționare a platformei, orizontalitatea dintre cele două corpuri de glisare este asigurată de un dispozitiv de control; • costurile de exploatare sunt foarte mici; • platforma este certificată CE, CNCIR şi ISCIR, iar calitatea cu care a fost produs echipamentul garantează respectarea celor mai severe norme de siguranță; • atunci când nu se lucrează (noaptea, în weekend, sărbători legale etc.) platforma se blochează, astfel încât să nu se poată urca persoane neautorizate la etajele clădirii; • sunt mai plăcute vizual comparativ cu schela clasică dacă se lucrează într-o locație rezidențială sau turistică.

Italia Star Com Due S.R.L.

Autostrada București - Pitești Km.13,2 Loc. Chiajna - Ilfov Tel.: 021.433.03.27 Fax: 021.433.03.26 info@italiastar.ro www.italiastar.ro

46

masinisiutilaje.ro Septembrie 2016

ÎNCĂRCĂTOARE

Gradinariu

-furnizor de produse performante Kramer În zona utilajelor de construcţii furnizate de Gradinariu, la produse de top se numără utilajele Kramer. Agile și ușor de exploatat cu multiplele lor beneficii, acestea vor decide câștigătorul în cursa pentru procese lucrative profitabile și un raport cost-eficiență sustenabil. Avantajele utilajelor Kramer sunt: fiabilitatea, disponibilitatea și performanțele.

N

oul încărcător Kramer electric frontal 5055e a câștigat primul său premiu pentru inovare, imediat după ce a fost introdus pe piață, în 2016, la Târgul Internațional pentru Construcții, Utilaje, echipamente și mașini de construcții Bauma din München.

Emisiile de CO2, zgomotul și particulele de funingine de la motoarele diesel sunt lucruri ce ţin de trecut. 5055e Kramer este primul încărcător frontal complet electric. Noua unitate electrică proiectată pe principiile cost-eficiență și fără emisii permite lucrul în clădiri și în zonele sensibile la zgomot, de exemplu pentru munca în tunel sau aplicații în parcările subterane.

Primul încărcător frontal complet electric cu tracțiune pe direcție, pentru industria de construcții.

Cu direcție pe toate roțile, produsele Kramer au avut întotdeauna o stabilitate remarcabilă. Această caracteristică unică este unul dintre motivele care a făcut din siguranță esența mărcii Kramer. În funcție de domeniul de aplicare al încărcătorului frontal, o singură încărcare a

48

masinisiutilaje.ro Septembrie 2016

bateriei este suficientă pentru o operațiune de lucru de până la cinci ore.

Încărcătoarele Kramer furnizate de Gradinariu - experți autentici în reciclare Dată fiind manevrabilitatea lor, încărcătoarele Kramer sunt ideale pentru activități desfășurate în spații restrânse.

Inclusiv dacă vorbim de manevrarea mărfurilor voluminoase, cum ar fi baloturi sau hârtie în vrac, utilajele nu pun probleme nici la înălțimi de încărcare deosebite.

Gradinariu are permanent în centrul atenției sale concentrarea permanent pe client, prin oferirea de produse ce țin cont de nevoile fiecăruia în parte, contacte personale, flexibilitatea unei companii de dimensiuni medii și o luare rapidă a deciziilor. De asemenea, prin departamentul service și piese de schimb, garantăm siguranța aprovizionării cu piese de schimb originale, la timp şi fără ”chichițe” birocratice.

Mai multe informaţii despre gama completă Gradinariu: www.gradinariu.ro.

Facebook: Gradinariu Import Export.

“Suntem siguri că noul Kramer 5055e va aduce o contribuție importantă la conservarea resurselor și creșterea eficienței pentru clienții noștri" Karl Friedrich Hauri Director Kramer

Caracteristici tehnice Transmisie hidrostatică Direcţie cu 4 roţi viratoare Două axe motoare (4x4) Sistem de frânare hidraulic Debit hidraulic: 56 L/min.

Presiune hidraulică: 235 bari Cabina ROPS/FOPS Capacitatea cupei 0,55 m3 Capacitate încărcare 1.980 kg Înălţimea de descărcare 2.320 mm Greutate operaţională standard 3.600 kg.

MANIPULATOARE

Încărcătoare multifuncționale cu braț telescopic

MANITOU, din gama MRT Privilege Plus cu nacelă pendulară sistem 3D Lansat în premieră în urmă cu şase ani, conceptul de manipulator telescopic rotativ dezvoltat de compania Manitou în cadrul seriei MRT – o singură maşină, trei funcţionalităţi, manipulator, macara şi nacelă autopropulsată, s-a dovedit soluţia cea mai flexibilă pentru rezolvarea multiplelor aplicaţii curente de pe un şantier.

Text: ing. Valeriu Bezdedeanu

Î

ncărcătoarele multifuncționale cu braț telescopic din gama MRT Privilege Plus, de la MANITOU, recunoscute pe piaţa maşinilor de construcţii polivalente ca produse de referinţă absolute, au beneficiat relativ recent de noi upgrade-uri care le situează pe o treaptă evolutivă superioară în ceea ce priveşte performanţele şi caracteristicile de lucru. Caracteristicile tehnice dovedite, probate până acum, şi tehnologiile implementate pe maşinile din gama MRT Privilege Plus le-au garantat utilizarea în sectorul construcţiilor şi infrastructurii. Totodată, experienţa dovedită în timp de Manitou, în proiectarea şi realizarea de platforme de acces la înălţime, şi-a pus amprenta şi asupra modului de funcţionare nacelă, în special în revoluţionara şi inovativa configuraţie nacelă pendulară sistem 3D, cu două braţe articulate (braţul vertical telescopic), care s-a dovedit deosebit de eficientă pentru lucrările de întreţinere a infrastructurii rutiere, în aplicaţii dificile, cu deosebire sub poduri şi viaducte.

Noua serie MRT Privilege Plus este formată din trei modele: Seria MRT Privilege Plus

MRT 2150 +

MRT 2550 +

MRT 3255 +

Masa operaţională

17.930 kg

18.900 kg

23.986 kg

Înălţime max. de ridicare, cu furci standard

20,90 m

24,70 m

31,60 m

Înălţime max. lucru, nacela sistem 3D poziţie pozitivă

30,20 m

34,20 m

43,30 m

Înălţime max. de lucru, nacela sistem 3D poziţie negativă

- 10,60 m

- 10,60 m

- 10,80 m

Sarcină maximă, cu furci cu furci standard

4.999 kg

4.999 kg

5.500 kg

Motor Mercedes – 4 cilindri (Stage 4 / Tier 4 Final)

OM 934 E4-5

OM 934 LA.E4-1

Putere nominală max.

115 kW (156,4 CP)

170 kW (231,2 CP)

Cuplu motor max. (la 1.200 – 1.600 rpm)

675 Nm

900 Nm

Hidrostatică, cu regulator putere

Hidrostatică continuă (CVT)

4,88 m

4,91 m

Transmisie, 4 x 4 Rază virare exterioară, max.

Direcţie

50

4 roţi directoare, 3 moduri virare roţi

Turela

Rotaţie continuă

Stabilizatori

Telescopici, cu comandă simultană sau individuală

masinisiutilaje.ro Septembrie 2016

Nacela 3D de la Manitou asigură securitatea maximă celor două persoane din nacela, o zonă de lucru atât pozitivă, cât şi negativă, graţie posibilităţii de rotire a braţului purtător de nacelă până la 3400, într-un sens sau altul, fără a muta maşina.

Control optim

Noile motoare ce echipează modelele din seria MRT Privilege Plus sunt de ultimă generaţie, în total acord cu normele actuale de mediu, UE Stage IV / US EPA Tier 4 Final, fiind echipate cu sisteme moderne de post tratare a gazelor de evacuare, SCR şi EGR. Valorile cuplului motor sunt mai ridicate şi se întind pe o plajă de turaţii largă, astfel încât motoarele dispun de o rezervă de putere substanţială.

Manevrabilitate și flexibilitate Transmisia hidrostatică continuă, cu regulator al puterii hidraulice, este cuplată la o cutie de viteze cu două rapoarte de transmitere, permiţând adaptarea permanentă a vitezei de deplasare şi a forţei de tracţiune, pe orice teren. Sunt două moduri selectabile de deplasare: mod «şantier» şi mod «şosea».

Viteza maximă de deplasare este de 40 km/h.

La modelul de top, MRT 3255 Privilege Plus, transmisia CVT de la DANA Spicer, asigură supleţe şi precizie la apropriere, optimizează puterea motorului pentru a avea cel mai bun raport cuplu/turaţie şi asigură transmiterea cuplului motor la roată fără nici o întrerupere în intervalul de viteză de la 0 la 40 km/h.

Caracteristicile tot-teren şi manevrabilitatea deosebită sunt determinate de cele 4 roţi motrice şi directoare (cu 3 moduri de lucru) şi puntea posterioară oscilantă cu blocaj automat, ce asigură o aderenţă optimă în orice situaţie. Oricare ar fi sarcina deplasată, sistemul de frânare, cu frâne multi-disc în baie de ulei şi reglaj automat, situat în interiorul punţilor, acţionează asupra celor 4 roţi cu o eficienţă maximă. Frâna de staţionare se activează automat. Suspensia hidro-pneumatică asigură confortul pe distanţe lungi de deplasare şi, totodată, asigură corectarea înclinării maşinii în plan longitudinal şi transversal.

parţială, funcţie de configuraţia suprafeţei de teren şi de eventualele obstacole. Pentru limitarea presiunii specifice la sol, tălpile de susţinere au o suprafaţă mare. Pentru siguranţa operării pe stabilizatori, microprocesorul de la bord asigură realizarea orizontalităţii maşinii şi adaptează proporţional diagrama de lucru în funcţie de poziţia stabilizatorilor.

Un control optim al maşinii este asigurat de la ergonomicul post de lucru al operatorului, din moderna cabină, spaţioasă şi confortabilă, şi în întregime vitrată. Cabina răspunde normelor de siguranţă ROPS / FOPS. Coloana de direcţie, volanul şi scaunul sunt reglabile. Două joystick-uri cu comenzi electro-proporţionale, pentru manipularea sarcinii fără efort şi cu precizie, sunt disponibile în echiparea standard. Ele asigură cumularea în acelaşi timp a tuturor manevrelor legate de mişcarea braţului telescopic şi a accesoriilor instalate. Tabloul de bord se prezintă sub forma unui ecran digital color multifuncţional, de 9 inch, cu sistem de diagnosticare integrat. Pe ecran se pot vizualiza diagramele de sarcină pentru a urmării poziţia sarcinii în timp real, iar parametrii de siguranţă ai zonei de lucru pot fi delimitaţi de operator. Pentru o siguranţă suplimentară, înainte de începerea operaţiunilor se declanşează o funcţie de autodiagnosticare care, în caz de anomalii sesizate, blochează mişcările maşinii şi afişează pe ecran defecţiunea. O excelentă vizibilitate este asigurată asupra accesoriilor şi încărcăturilor, scaunul basculând electric pentru a urmării sarcina la înălţime, iar geamurile sunt prevăzute cu sisteme electrice de dezaburire şi degivrare. Opţional sunt disponibile camere video, pentru sporirea siguranţei manevrelor.

Stabilitate și siguranță Veritabile maşini polivalente «3 în 1», modelele tot-teren din seria MRT Privilege Plus adaugă alte dimensiuni termenilor de flexibilitate, siguranţă şi productivitate, atunci când sunt utilizate pe şantierele de construcţii în modulele de bază: manipulator, macara sau nacelă cu braţ telescopic. Posibilitatea de echipare facilă şi rapidă cu o diversitate de accesorii originale Manitou, în oricare dintre cele trei module de operare de bază, asigură respectarea oricăror cerinţe specifice de lucru, indispensabile modului de operare ales. Sistemul de recunoaştere a accesoriilor «E-RECO», detectează automat accesoriul instalat şi propune diagrama de lucru corespunzătoare modului de echipare. Toate funcţiile braţului telescopic şi ale accesoriilor pot fi controlate cu uşurinţă de la distanţă prin radio-comandă.

Conceptul de amplasare tip foarfece şi modul de funcţionare al stabilizatoarelor telescopice, asigură activarea rapidă, extinderea simultană sau individuală a stabilizatorilor, totală sau Septembrie 2016 masinisiutilaje.ro

51

CONCASOARE

Concasorul mobil cu impact

MF 16 S de la Kleemann,

convinge prin randamentul său ridicat Recent, în luna mai a acestui an, întreprinderea belgiană Gyro, specializată în activităţi de reciclare, a pus în funcţiune un nou concasor mobil cu impact, model MOBIFOX MF 16 S, la o uzină de recuperare a metalelor preţioase, în apropriere de Anvers. Aici, prin combinarea instalaţiilor de înaltă performanţă Kleemann, sunt tratate zgurile ce rezultă ca produs secundar în procesul tehnologic de reciclare a metalelor preţioase, speciale, secundare şi neferoase.

Text: ing. Valeriu Bezdedeanu

Abordarea integrată a procedurilor de reciclare a metalelor preţioase

Î

n societatea industrială de azi, utilizarea diferitelor metale a sporit enorm, în timp ce volumul de reziduuri industriale şi produse scoase din uz a crescut necontenit, iar acestea au devenit din ce în ce mai complexe. Pentru a face faţă acestei provocări la nivel mondial, societatea Umicore Precious Metals Refining, lideră pe piaţa mondială în reciclarea fluxurilor de deşeuri complexe ce conţin metale preţioase şi alte metale neferoase, şi-a extins activitatea de reciclare desfăşurată în uzina sa de reciclare şi rafinare, din localitatea Hoboken, aproape de portul Anvers, Belgia. 100 de milioane de euro au fost investiţi în această uzină, pentru extinderea capacităţii de producţie cu peste 40% anual, respectiv de la 350.000 tone la 500.000 tone. Aici, în cele mai mari şi mai complexe instalaţii de reciclare a metalelor preţioase din lume, 17 metale preţioase şi neferoase sunt recuperate într-un mod ecologic.

De mai bine de 15 ani întreprinderea Gyro lucrează împreună cu Umicore la uzina de reciclare şi rafinare, iar acum, când Umicore şi-a sporit capacitatea de producţie, Gyro a decis să-şi extindă flota de maşini. În acest sens, diverse procedee de concasare a zgurii au fost testate pentru a garanta un produs sustenabil, de foarte înaltă calitate. În cele din urmă a fost selectat concasorul mobil cu impact MOBIFOX MF 16 S de la Kleemann. „Combinând [la lucru]

52

masinisiutilaje.ro Septembrie 2016

Jef Kempeneers (Gyro) și Mehdi Belkalem (Wirtgen Group Belgia)

un MC 125 Z cu un MF 16 S vom obţine cel mai bun produs finit cu o formă optimă [cubică] a granulelor şi 30% conţinut de fracţiuni fine”, declara la acel moment Guy Kempenners, Director General la Gyro. „În acelaşi timp, producţia orară va ajunge la 350 de tone.”

Tratamentul eficient al zgurii Conectarea în serie a celor două instalaţii mobile de la Kleemann a reprezentat, cu siguranţă, a investiţie rentabilă. În faza primară,

materia primă formată din bucăţi de zgură cu dimensiuni de la 300 la 900 mm alimentează concasorul mobil cu fălci, MC 125 Z, unde este sfărâmată până la granulaţia de 0 – 125 mm. Cu granulele astfel obţinute se alimentează în continuare, prin încărcare directă cu conveierul, buncărul concasorului mobil cu impact MF 16 S, special dezvoltat pentru aplicaţiile de concasare secundară şi terţiară.

Concasorul este echipat cu două ecrane de impact ce asigură sfărâmarea materiei prime şi cu un al treilea ecran, supranumit „ecran

de finisare”, care asigură forma cubică a granulelor, atât de importantă pentru produsul finit. La sfârşit sunt obţinute două categorii de granule de foarte înaltă calitate, cu granulaţia de 0 – 4 mm, după trecerea prin trei platforme cu ecrane vibratoare de cernere, respectiv, ce rămâne, cu granulaţia 4 -28 mm. Ambele dimensiuni de granule sunt extrem de solicitate pentru fabricarea betonului, în loc de clasicul pietriş şi nisip. „Cerinţele pentru materialul

cu un grup de forţă diesel – electric şi cu o masă operaţională de circa 120.000 kg, MF 16 S atrage prin excelenta sa rentabilitate şi fiabilitate, prin întreţinerea facilă şi buna accesibilitate, prin siguranţa operaţională, dar mai ales prin impresionanta capacitate de producţie asigurată (aprox. 400 t/h materie primă tratată). Graţie performanţelor superioare ale acestui concasor mobil, societatea Gyro este acum capabilă să producă o canti-

conducerii societăţii. Specialiştii filialei grupului Wirtgen din Belgia, alături de cei ai departamentului tehnic de la Kleemann, au proiectat concasorul mobil cu impact MF 16 S special pentru aplicaţia de reciclare de la Hoboken, în conformitate cu specificaţiile înaintate de Gyro. Astfel, pentru respectarea cerinţelor ecologice de lucru impuse de strategia de dezvoltare durabilă a societăţii Umicore – ce presupune creştere economică,

de reciclare sunt din ce în ce mai stricte.

Pentru respectarea certificărilor CE şi COPRO, selectăm cu regularitate mostre de produse”, declara Jef Kempeneers. Calitatea produselor este verificată în permanenţă la societatea Gyro, în laboratorul propriu.

tate mai mare de produse finite, într-un timp mai scurt, astfel încât, costurile de exploatare pe termen lung sunt reduse substanţial.

Dar, pentru societatea Gyro, nu numai performanţele şi calitatea produsului au primat în achiziţionarea concasorului mobil cu impact MF 16 S. Este semnificativ faptul că Gyro deţine deja 15 instalaţii Kleemann pentru concasare şi sortare, ceea ce denotă nivelul ridicat de încredere de care se bucură brandul Kleemann în cadrul

doar împreună cu protecţia calităţii mediului în conformitate cu actualele cerinţe legale de mediu şi chiar mai stricte - pe MF 16 S a fost instalat, la cererea Gyro, un sistem de pulverizare a apei pentru reducerea la minimum a prafului rezultat în procesul de fabricaţie. Totodată, pentru reducerea completă a noxelor generate de funcţionarea motorului diesel şi reducerea costurilor de exploatare, a fost instalată şi opţiunea de alimentare cu energie electrică de la o sursă externă.

Designul şi echiparea instalaţiilor Kleemann sunt adaptate specificaţiilor clienţilor MOBIFOX MF 16 S Este o maşină unică, destinată producţiei de materiale de foarte înaltă calitate. Echipat

Septembrie 2016 masinisiutilaje.ro

53

RECYCLING

CITYSKID 7X

Soluția perfectă pentru concasarea deșeurilor din construcții și demolări Cityequip este soluţia eficientă pentru concasarea deşeurilor rezultate din construcţii şi demolări, atât pentru şantiere (demolări de clădiri vechi şi fundaţii), cât şi pentru platforme special amenajate pentru colectarea acestor deşeuri (colectarea deşeurilor de către firme de salubritate).

Reprezentant oficial în România:

CTE SOLUTION UTILAJE SPECIALIZATE

www.ctesolution.ro

Structura pe skid cu posibiltate de încărcare pe camion cu cârlig ABROLL Marea majoritate a celor care colectează deşeuri din construcţii şi demolări folosesc camioane cu cârlig abroll, care este folosit şi pentru transportul diverselor containere. Mobilitatea este esenţială în condiţiile în care toţi cei care colectează acest tip de deşeu au mai multe puncte de lucru, iar în aceste condiţii nu este necesar să transportăm materialul la un punct fix, ceea ce ar genera costuri suplimentare, şi este mai eficient să ducem acest concasor în zona de exploatare a fiecărui punct de lucru.

Concasor cu fălci City Equip 7X. Transport cu un camion cu cârlig ABROLL.

54

masinisiutilaje.ro Septembrie 2016

Alimentare electrică (7X3) şi/sau termică (7X4) În condiţiile în care este folosit într-un site unde beneficarul dispune de reţea electrică acest concasor poate fi alimentat de la reţeaua naţională de energie electrică (varianta 7X3), iar în condiţiile în care acest concasor lucrează pe platformă sau într-un şantier unde nu există reţea de energie electrică atunci el poate fi dotat cu generator electric (varianta 7X4), care de asemenea poate alimenta şi alţi consumatori mici.

Camera de concasare cu deschidere de 700x500 mm Marea majoritate a deşeurilor din construcţii şi demolări au ca dimensiune un maxim de 500 mm sau sunt aduse la această dimensiune prin piconare. Camera de concasare cu fălci poate fi setată la minim 30 mm ceea ce înseamnă că materialul rezultat poate să fie cuprins între 0-45 mm şi poate fi folosit ca strat de bază la diverse platforme, chiar şi drumuri judeţene. Fiind o cameră de concasare cu fălci, costurile operaţionale sunt mult mai bune faţă de o soluţie de concasare cu ciocane unde avem consumabile (ciocane) care trebuiesc schimbate mult mai des.

Avantaje CITYSKID 7X

Transport cu un camion cu cârlig ABROLL Alimentare cu energie electrică (energia electrică fiind mai ieftină decât motorina) Posibilitate de folosire în diverse aplicații Consum redus şi liniar în cazul în care este folosit cu alimentare de la generator Costuri reduse de exploatare

RECYCLING

Hi-tech by Euriteh

În România lucrează cea mai performantă

autospecială combinată pentru canalizare Orădenii de la Euriteh au reușit să aducă, în premieră în România, cea mai performantă autospecială combinată pentru canalizare. O cheamă Super 2000 – SPUTNIK și pe scurt este o autospecială combinată cu sistem de reciclare a apei uzate pentru curăţare reţele de canalizare, echipată cu sistem de monitorizare video a spălării conductelor. Germanii de la Wiedemann & Reichhardt au reușit să pună pe roți un “chirurg al conductelor”, un adevărat “car de televiziune” al lumii subterane. Iar Euriteh a reușit să o livreze în timp record la Alexandria!

Filtrarea se face în 3 etape principale și conține următoarele ansamble: • un filtru rotativ cu sită metalică inox, cu sistem de autocurățare cu contrajet de apă; • 6 hidrocicloane pentru separarea particulelor fine din apa uzată; • rezervor împărțit în 5 compartimente de sedimentare a apei uzate; • 2 pompe de recirculare a apei în timpul procesului de filtrare;

A

ceastă uzină mobilă este cel puțin atât de complexă pe cât lasă să se vadă la exterior.

Motorul MAN de 440 CP transportă un ansamblu amețitor de furtunuri, conducte, rezervoare, role, senzori și camere de tot felul. Totul compact și gândit ingenios astfel încât accesul, greutatea și spațiul necesar să fie optime.

Pentru început să notăm cele 3 rezervoare principale care însumat au o capacitate de înmagazinare a 13,500 de litri de fluide (7,000 de litri de nămol, 6,000 de litri de apă tehnologică și 500 de litri de apă curată).

Nămolul se evacuează prin bascularea la 45 de grade a rezervorului cilindric, aflat în centrul suprastructurii.

Sistemul de reciclare a apei uzate Sistemul folosește o tehnologie nouă, cu grad ridicat de filtrare. Acesta are o funcţionare continuă şi complet automată, procesul fiind monitorizat de computer.

Filtrarea se face în 3 trepte principale și conține următoarele ansamble:

56

masinisiutilaje.ro Septembrie 2016

• un filtru rotativ cu sită metalică inox, cu sistem de autocurăţare cu contrajet de apă; • 6 hidrocicloane pentru separarea particulelor fine din apa uzată; • rezervor împărţit în 5 compartimente de sedimentare a apei uzate; • 2 pompe de recirculare a apei în timpul procesului de filtrare; Apa uzată din rezervorul de nămol este recirculat/refiltrat de 4 ori până să fie reutilizată. Sistemul economiseşte apa, se elimină timpii pierduţi cu realimentarea, creşte eficienţa utilizării autospecialei, creşte timpul efectiv lucrat şi se economiseşte carburant.

Producătorul Wiedemann declară această pompă 100% ecologică, funcționând fără ulei mineral și fără emanaţii de vapori de ulei în mediu.

Sistemul de înaltă presiune Pompa de înaltă presiune a mașinii are un debit de lucru maxim de 406 l/min, o presiune maximă de lucru de 175 bar și o putere absorbita de 130 kW, la turatia de 1500 rpm. Dexteritatea utilajului este conferită de brațul pivotant și telescopic care poartă furtunurile de presiune şi de aspiraţie.

Rotaţia braţului pivotant este de 180o grade, (90o/ stânga + 90o/dreapta) cu acţionare hidraulică.

Telescoparea hidraulică a braţului este de 1,2 m, iar raza maximă de acţiune e de 4,2 m.

Sistemul de vid

Sistem de spălare cu cap dirijabil cu monitorizare video și luminare cu LED

Acest al doilea sistem la fel de important precum anteriorul conține o pompă de vid principală cu inel de apă, cu un debit maxim de aer: 3000 mc/h , la 400 mbar, 60%vacuum, având o putere absorbită de 80 kW la 1000 rpm. Funcţionarea este silenţioasă, cu sistem de comutare rapidă depresiune (setată la -0,7 bar) /presiune (setată la +0,5 bar). Pompa se acționează de la priza de putere a vehicolului.

Capetele de spălare dirijabile cu cameră video încorporată si iluminare cu LED rezolvă următoarele probleme: • vizualizarea conductelor insuficient spălate; • controlul imediat al conductei, vizualizarea acesteia în timpul spălării; • remediere imediată; • capul de spalare dirijabil, se poate introduce pe racorduri de pâna la 90o.

CONCASOARE

Soluții de la Utilben

Cum să reduci costurile de producție asfalt cu până la 30%?

S-ar crede că este imposibilă producerea asfaltului la costuri așa reduse, dar Utilben oferă o soluție pentru această imposibilitate. Soluția unică în România pentru a reduce semnificativ costurile de producție este oferită de concasoarele Cams.

P

rin reciclarea asfaltului, costurile de producție scad cu până la 30%. Toate utilajele promit costuri extrem de reduse, dar prezentarea următoarelor avantaje aduse de producătorul Cams argumentează productivitatea extrem de mare la costuri nesemnificative: • Consumul de 8.5l/oră; • Productivitate 80-160 t/oră; • Viteza rotire şnec concasare 12 rot/min, rezultând un consum mic de combustibil şi zgomot redus; • Funcţionare electrică, conectare la 380V; • Funcţionarea acestuia fără operator (deoarece controlul se realizează wireless); • Ajustarea hidraulică a mărimii materialului produs (sistem patentat).

Prin reciclarea asfaltului, costurile de producție asfalt scad cu până la 30%.

58

masinisiutilaje.ro Septembrie 2016

Concasoarele Cams, o gamă largă de posibilităţi de folosire Concasoarele produse de Cams au o gamă largă de aplicații, dintre care enumerăm: • Posibilitatea de a furniza energie electrică pe site-ul de lucru; • Construcții și demolări; • Decontaminare a mediului; • Beton armat; • Stâlpi de viță de vie; • Plăci de asfalt; • Material frezate; • De prelucrare a deșeurilor din ceramică; • Prelucrare a deșeurilor din produse din ciment; • De prelucrare a deșeurilor din beton celular blocuri de beton cu gaz; • Cărbune.

Specificații tehnice Tipul concasorului

FTR 1000

Dimensiune concasor (mm)

1000 x 900

Tip ciur

CVV 032 2P

Suprafața sortare (mm)

3200 x 1000

Suprafața buncăr (m)

3.00 x 2.0

Capacitate buncăr (m

3)

2.85

Productivitate maximă (t/h)

160

Putere (kW)

121 kW (164 CV)

Lățime (m)

2.50

Lungime (m) în transport

11.2

Înălțime (m) în transport

3.10

Greutate totală (kg)

24.500

UNIMOG

CAMIOANE

Probabil cel mai polivalent vehicul din lume Numele Unimog vine de la „Universal-Motor-Gerät” (echipament motorizat universal), iar reputația legendară a acestuia, construită într-o durată de viață de peste șase decenii, are la bază câteva caracteristici esențiale: versatilitate remarcabilă, concept unic de autovehicul şi durabilitate maximă

60

masinisiutilaje.ro Septembrie 2016

U

nimog este un vehicul proiectat pentru utilizare într-o varietate foarte largă de aplicații, atât civile cât și militare. În România, Unimog-ul nu este deosebit de cunoscut (și implicit apreciat), însă în Europa Occidentală vehiculul este omniprezent, asigurând servicii municipale, forestiere, agricole, feroviare, este utilizat în construcții, în diverse tipuri de intervenții sau chiar în competiții de rally raid. Încă de la început, modelul a dispus de tracțiune integrală permanentă, priză de putere integrată sau configurație cu roți egale, care permiteau atingerea unor viteze superioare pe drumuri amenajate, în comparație cu tractoarele. Șasiul a fost de asemenea special gândit, punând accent pe garda ridicată la sol și implicit performanțele în off-road, în locul unei sarcinii utile ridicate, specifice camioanelor obișnuite.

Cea mai nouă generație a fost lansată în 2013, cu motoare euro VI și eficiență în lucru îmbunătățită, în urma unei investiții de peste 100 de milioane de euro. MercedesBenz Special Trucks a prezentat inițial o gamă Unimog formată din 10 modele, simultan cu un model complet nou, Econic.

Eficient și economic Mercedes-Benz Special Trucks a făcut tot posibilul pentru a duce la următorul nivel succesul seriilor de modele anterioare, consolidându-și astfel rolul său de pionier în domeniul camioanelor ce protejează mediul. Noua linie de produse a introdus generația motoarelor de sarcină medie Blue Efficiency pentru camioane speciale, instalate cu succes şi pe camioanele obișnuite Mercedes-Benz. Motoarele de patru şi șase cilindri au cuplu motor ce variază între 115 kW (156 hp) şi 260 kW (354 hp), combinând consumul redus de combustibil cu emisii cu impact redus asupra mediul. Acestea sporesc eficiența modelului Unimog, în ciuda modificărilor majore de design realizate pentru a asigura conformitatea cu Euro VI. Pe lângă faptul că sunt extrem de sigure, noile camioane speciale au fost proiectate pentru o durată mai lungă de utilizare și intervale extinse de întreținere.

Septembrie 2016 masinisiutilaje.ro

61

CAMIOANE Câte ceva pentru fiecare Familia Unimog este împărțită în trei subgame. Cu dimensiuni foarte compacte, versiunile U216/U218 joacă rolul modelelor ”entry-level”, deși la nivel de tehnologii implementate sau detalii estetice există doar diferențe minore comparativ cu modelele imediat superioare. Totuși, acestea se remarcă prin ampatamentul foarte redus, de 2800 mm (cu 200 mm mai puțin). Ținând cont și de lățimea cu 50 mm mai mică, rezultă un diametru de viraj de 12,6 metri, valoare apropiată de cea a unui autoturism.

Versiunile U318 până la U530 pot duce chiar mai departe eficiența în lucru. La nevoie, un sistem hidraulic dublu, numit VarioPower, poate fi instalat, permițând efectuarea a două activități simultan. Manevrabilitatea poate fi și mai mult îmbunătățită dacă se alege noul sistem opțional de direcție

integrală, care permite fie virarea pe una dintre punți (oricare), fie simultan pe ambele, în ”oglindă” sau tip ”crab”.

Modelele superioare U4023 și U 5023 reprezintă soluția atunci când capacități extraordinare off-road sunt necesare.

Flexibilitatea torsională deosebită a șasiului, configurația cu motor central, dezbaterea largă a suspensiei, punțile tip ”portal” cu resorturi elicoidale, centrul coborât de greutate sau unghiurile uriașe de atac/ degajare permit acestor versiuni să ajungă în zone greu accesibile, stabilind noi standarde în comportamentul off-road.

Așadar, ținând cont că poate servi unor aplicații extreme, în cele mai neospitaliere medii, precum și de lista uriașă de accesorii cu care poate fi dotat, Unimog-ul poate fi considerat pe bună dreptate cel mai versatil vehicul din lume.

Seria de modele de la U 218 la U 530 propune o multitudine de atașamente și variațiuni, inclusiv sistem de direcție pe ambele punți.

Versiunile superioare U 4027/U5027 își arată adevăratele talente în zonele de lucru dificil de accesat, unde alte vehicule n-ar putea ajunge.

Printre opțiunile disponibile există și una numită VarioPilot, care permite mutarea volanului și pedalierului în zona pasagerului.

Din etapa inițială până în momentul implementării efective, noua generație Unimog (ca şi Econic, de altfel) a fost proiectată complet în Wörth.

62

masinisiutilaje.ro Septembrie 2016

În toată lumea există nu mai puțin de 270 de producători de accesorii agreați de Mercedes pentru a dota Unimog astfel încât să acopere orice nevoi.

RECYCLING

Ieri gunoi O instalaţie de tratare mecanico - biologică a deşeurilor (MBT) se reinventează şi devine exemplul de proiect naţional pentru tratarea deşeurilor organice.

Aceasta se întâmplă în Gescher, Germania, unde acum se pune accentul pe eficienţa maşinilor şi pe obţinerea energiei din surse regenerabile.

Text: ing. Valeriu Bezdedeanu

Î

n anul 2000, în localitatea Gescher, compania de evacuare a deşeurilor Westmünsterland (EGW) a pus în funcţiune o instalaţie de tratare mecanico – biologică a deşeurilor (MBT), pentru condiţionarea deşeurilor reziduale şi depozitarea lor într-o groapă de gunoi. La aceea vreme, depozitul de deşeuri reprezenta încă o afacere obişnuită şi rentabilă în această lume unde consumul de materii prime a crescut extraordinar de mult, în timp ce mediul ambiant este supus unei degradări din ce în ce mai rapide. Cu toate acestea, EGW nu a rămas pasivă şi, de-a lungul anilor, în spiritul obiectivului Uniunii Europene de utilizare a energiilor neconvenţionale şi regenerabile, a înăspririi legislaţiei şi a noilor cerinţe legale stabilite în anul 2005, a făcut upgrade-urile necesare pentru a beneficia de cele mai noi tehnologii pentru recuperarea resurselor şi incinerare, la început oxidare termică regenerativă şi producerea de compost în tuneluri, la care s-a adăugat producerea de compost în brazde, în aer liber. Dar, în ultimii ani, presiunea creşterii preţurilor la incineratoare a făcut ca activităţile economice să se desfăşoare cu mai multă dificultate.

De aceea, în anul 2012, EGW a trecut treptat la tratarea biologică a deşeurilor organice, astfel încât din anul 2014, la depozitul de deşeuri de la Gescher sunt adunate peste 100.000 tone /an de deşeuri biologice din districtele Borken şi Recklinghausen, precum şi din oraşul Dortmund, care sunt transformate într-un compost de înaltă calitate.

Premieră binemeritată O gândire nouă despre felul cum trebuie să arate viitorul şi ideea de dezvoltare sustenabilă par a avea rădăcini adânci în această

64

masinisiutilaje.ro septembrie 2016

parte a Germaniei. Peter Kleyboldt, Director General la EGW, dădea un exemplu în acest sens: „În anul 2012, municipalitatea din Borken a decis să participe la concursul pentru decernarea «Premiului European pentru Energie». Anul trecut şi-a atins obiectivul şi a primit medalia de aur, acordată acelor municipalităţi care lucrează în mod activ pentru a proteja mediul înconjurător şi care iau toate măsurile necesare pentru a economisi energia şi a promova energia obţinută din surse regenerabile. În calitate de companie municipală de eliminare a deşeurilor, este natural ca noi să dorim să ne aducem partea noastră de contribuţie la aceste acţiuni. În consecinţă, pe parcursul acestui an, în această locaţie, vom genera energie de peste 8 milioane de kilowaţi-oră, din care vom utiliza doar circa 4,5 milioane.”

Vechi şi nou în armonie Martin Idelmann, Director Tehnic la EGW, a avut, fără îndoială, o legătură directă în activitatea ce a generat asemenea valori de energie. Sarcina lui principală a fost să armonizeze elementele vechi şi noi din componenţa proceselor tehnologice de reciclare şi de a transforma totul într-un eficient proces de compostare. Găsirea de sinergii pozitive şi strategii eficiente de utilizare a energiei au constituit priorităţile principale. Partea de tratare biologică a procesului tehnologic se desfăşoară aproape la fel ca înainte, şi constă atât în prepararea compostului în tunele aerate sub presiune, cât şi în procedeul de compostare în brazde aerate, ce implică folosirea de maşini speciale pentru prepararea şi amestecarea brazdelor. Tratarea mecanică a deşeurilor a necesitat însă, multe elemente noi. Elementul central al activităţii

Astăzi Bio îl constituie tocătorul fix destinat deşeurilor dure, Terminator 5000 S , a cărui acţionare mecanică reprezintă potrivirea perfectă pentru conceptul de ansamblu al sistemului.

Un succesor rentabil „Pe vremea când nu aveam decât o instalaţie MBT, am tocat deşeurile reziduale cu Terminatori. Aveam două asemenea maşini, iar una dintre ele, care a avut pe ceas peste 30.000 de ore de funcţionare, am înlocuit-o”, spunea Martin Idelmann, privind înapoi în trecut. „Fiabilitatea reală şi relaţia bună cu departamentul de service, au fost, categoric, argumente ce au contribuit la decizia noastră de a achiziţiona încă o asemenea maşină, dar factorul în evaluarea produsului a fost eficienţa energetică a versiunii mecanice.” În plus de faptul că se economiseşte aproape 30% din necesarul de energie, comparativ cu modelul anterior cu acţionare hidraulică, noul loc de muncă pentru mărunţirea deşeurilor organice necesită acum doar o singură maşină, iar pentru aceasta Idelmann s-a bazat pe adaptabilitatea Terminatorului. „Din păcate, în componenţa deşeurilor întâlnim pungi de plastic şi bucăţi de ambalaje.

De aceea, pentru a nu toca prea mult din

materialul structural al deşeurilor organice, noi vom face o mărunţire mai blândă.

Tamburul va funcţiona la turaţie redusă, iar ecartul dintre tambur şi contra-pieptene va fi cel mare posibil.” Această configurare a parametrilor de funcţionare a maşinii face posibilă concentrarea plasticului în fragmente mari cu ajutorul tamburului de cernere din aval, în timpul acesta obţinându-se o stabilitate structurală suficientă la curăţarea micilor fragmente organice destinate procesului de putrezire. Fragmentele mari sunt separate cu curenţi de aer, iar materialul separat, cu putere calorică ridicată, este destinat reciclării termice.

putere calorică redusă sunt incinerate. „Nu este nici o problemă.” – spunea Idelmann – „Odată ce am procesat cantitatea de deşeuri organice planificată în acea zi, trecem la altă activitate. Din camera de control configurăm Terminatorul cu un ecart mai mic între tambur şi contra-pieptene, îl trecem în treapta a doua de viteze, pentru o turaţie mai mare, și gata, avem la dispoziție un tocător de deșeuri perfect."

Komptech Terminator SD Pentru Martin Idelmann tocătorul fix se dovedeşte profitabil doar dacă este folosit la maximum. Aşa că, având în vedere că la instalaţia MBT de la Gescher se adună deşeurile reziduale din zona Borken, Terminatorul este folosit pentru procesarea acestora prin separare mecanică în fragmente cu putere calorică ridicată, ce pot fi utilizate la centralele electrice ce funcţionează cu combustibili derivaţi din deşeuri, în timp ce fragmentele cu

Reprezentant oficial în România:

Proper Recycling

www.prorecycling.ro septembrie 2016 masinisiutilaje.ro

65

21-24 November 2016 Dubai World Trade Centre NEW Za'abeel Halls 4-6

Co-located with:

THE LARGEST INFRASTRUCTURE & CONSTRUCTION MACHINERY EVENT IN THE MIDDLE EAST • Source from 5,500+ products

• Educate yourself with 30+ seminars

• Grow your business with 400 exhibitors

• Visit the show and discover more

Register before 20th November and avoid paying AED 150 at the door! www.pmvlive.com/Reg Co-located with:

EXISTA O METODĂ MAI BUNA

DE A SPORI PERFORMANŢA

UTILAJULUI DUMNEAVOASTRĂ Filtre, Rulmenţi, Ambreiaje, Mașini rotative, Pompe de apă, Curele, Transmisie și angrenare, Pompe și motoare hidraulice, Concasoare de piatră, Bene și dinţi de graifere

PIESE ORIGINALE

DISCOUNT

15% Promoţia indicată în anunţ este valabila de la 01.09.2016 până la 31.12.2016.