Supliment martie 2014

Un supliment al Mașini și Utilaje pentru Construcții, se distribuie împreună cu revista.

Carburanți & Lubrifianți Anul IX

Nr. 03 (97)

Martie 2014

S2/2014

Express Diesel

Experiență de peste 40 de ani în diagnosticarea și repararea sistemelor de injecție diesel

Dezvoltare

Gazprom își dublează numărul de benzinării din România

Gruppo Damidio SA Partener Kuwait Petroleum International pentru lubrifianții Q8Oils

Analiză - Nici o picătură în plus într-un rezervor mai gol ca altădată

Q8Oils –Un lider de talie mondială în lubrifianţi

Din sonda de petrol în afacerea dvs.

Powered by

Refined thinking, smart solutions

www.gruppo-damidio.ro

www.gruppo-damidio.ro Authorised Distributor

TIMIŞOARA BUCUREŞTI CLUJ-NAPOCA BRAŞOV CRAIOVA CONSTANŢA IAŞI BACĂU

Str. Petre Stoica Nr. 28 Str. Mihai Eminescunr. 18C, Tunari, jud. Ilfov Str. CrişeniFN, sat Dezmir, centrulAgro Transilvania Str. Liveziinr. 35, loc. Sâmpetru, jud. Braşov Str. Speranţeinr. 6A, sat BaltaVerde, com. Podari Str. Interioaranr. 3 Str.CaleaChisinăului,Km. 1 Str. Viitoruluinr. 32

Tel.: +40-256-490.347 Tel.: +40-21-267.50.54 Tel.: +40-264-504.266 Tel.: +40-268-708.300 Tel.: +40-251-436.375 Tel.: +40-241.694.110 Tel.: +40-232-250.016 Tel.: +40-0234-544944

customerservice.tm@gruppo-damidio.ro office.buc@gruppo-damidio.ro office.cluj@gruppo-damidio.ro office.brasov@gruppo-damidio.ro office.craiova@gruppo-damidio.ro office.constanta@gruppo-damidio.ro office.iasi@gruppo-damidio.ro office.bacau@gruppo-damidio.ro

Advertorial

Express Diesel -

experienţă de peste 40 de ani în diagnosticarea şi repararea sistemelor de injecţie diesel Expertul în reparaţii sisteme de injecţie diesel Bosch este sloganul sub care se desfăşoară activitatea companiei Express Diesel, primul Bosch Diesel Center din România - concept care atestă capacitatea unui service diesel de a testa, verifica şi repara toate tipurile de sisteme Bosch existente în piaţă.

Text: Express Diesel

E

xperienţa, orientarea către client, dotarea tehnică, respectarea standardelor Bosch şi rapiditatea ne recomandă ca primă opţiune atunci când utilajele se confruntă cu probleme ale sistemului de injecţie.

Express Diesel, este o companie cu capital integral privat înfiinţată în anul 2000 care s-a orientat exclusiv spre sistemele de injecţie diesel BOSCH, oferind o gamă variată de servicii de la diagnosticare până la reparaţii pentru toate tipurile de pompe de injecţie şi injectoare, montate atât pe autoturisme cât şi pe utilitare, autocamioane, autobuze, utilaje industriale. Înfiinţarea companiei Express Diesel are la bază o experienţă de peste 40 de ani în diagnosticarea şi repararea sistemelor de injecţie diesel, prin activitatea desfăşurată în Turcia lstanbul, ca unul din primele service-uri diesel Bosch.

Gama de servicii oferite: vânzare piese originale Bosch; vânzare agregate pentru motoare americane; verificare, diagnosticare, reparare: pompe de injecţie clasice: rotative mecanice şi electronice - EDC, în linie mecanice şi electronice (cu EDC); sisteme noi-pompe Common Rail: CP1, CP2, CP3, CP1H, pompe

4

masinisiutilaje.ro Martie 2014

de injecţie VP 29/30/44; pompe de injecţie Zexel: rotative mecanice şi electronice, în linie mecanice şi electronice, VP44, VRZ; unitate pompă şi unitate injector.

Activitatea companiei se împarte în două direcţii principale: verificarea şi repararea pompelor şi injectoarelor aflate în perioada de garanţie Bosch şi post garanţie; remanufacturarea de pompe şi injectoare şi comercializarea acestora.

Express Diesel a urmărit constant updatarea la tehnologiile de ultimă oră şi specializarea angajaţilor în centrele de şcolarizare Bosch din Austria şi Germania. Astfel, am fost primul diesel service ce a folosit pentru diagnosticarea agregatelor de injecţie standul de centicubat Bosch EPS815 cu KMA electronic care permite diagnosticarea şi reglarea atât a agregatelor mecanice cât şi a celor cu comandă electronică.

Suntem singurul diesel service din ţară care are în dotare echipamentul COVEC pentru diagnosticarea, reglarea şi repararea pompelor de injecţie ZEXEL, montate pe motoarele Mitsubishi, Nissan, lsuzu, Mazda, Opel sau utilaje industriale şi motoare staţionare.

De la înfiinţare şi până în prezent

am achiziţionat şi utilizat numai echipamente Bosch de ultimă generaţie având acum în dotare 7 standuri EPS815 şi 1 stand EPS708 (stând prezentat pentru prima dată de Robert Bosch la expoziţia auto de la Frankfurt din 2010), astfel încât fiecare tip de sistem de injecţie are alocat minim un echipament.

Ne desfăşurăm activitatea în trei locaţii în România: Bucureşti, Braşov şi Constanța, şi în San DiegoStatele Unite (detalii pe www.expressdiesel.ro).

INTERVIU

Gruppo Damidio SA -

Partener Autorizat pentru România al companiei Kuwait Petroleum International pentru lubrifianții Q8Oils Interviu cu dl. Dan Gheorghe - Managing Partner, Director Marketing și Vânzări Gruppo Damidio SA Maşini şi Utilaje: Cine este domnul Dan Gheorghe și unde se situează cu compania Gruppo Damidio pe piața internă de distribuție lubrifianți?

Dan Gheorghe: Sunt onorat să fiu unul din cei trei acționari ai companiei, componenta principală de care mă ocup în cadrul organizației este Marketing și Vânzări. Sunt absolvent al Universității de Construcții București, secția Utilaj Tehnologic General, iar în domeniul lubrifianților activez din 1996. Din anul 2003, sunt parte din familia Gruppo Damidio SA, în valorile căreia mă regăsesc în totalitate: pofesionalism, corectitudine şi implicare.

Gruppo Damidio a devenit pe parcursul celor 20 de ani de activitate o companie specializată în proiectarea și implementarea soluțiilor de lubrifiere dezvoltate pentru fiecare partener în parte, soluții ce generează optimizări ale proceselor de mentenanță și mai ales profit direct prin diminuarea costurilor de operare și exploatare. Strategia Gruppo Damidio este bazată pe parteneriatul cu clienții; partenerii noștri apreciază nivelul ridicat al serviciilor postvânzare și de distribuție oferite, evaluate la aceeași calitate superioară precum brandurile premium distribuite. Suntem angajați în implementarea strategiilor prin personalul propriu, specializat în vânzările de lubrifianți, marketing și aspecte tehnice legate de piețele autoturismelor personale, comerciale, precum și industrie și agricultură. Calitatea serviciilor și a personalului, împreună cu dedicarea continuă față de parteneriatele cu clienții, sunt valorile care stau la baza conduitei noastre în afaceri.

6

masinisiutilaje.ro Martie 2014

Din aceste considerente suntem apreciați de către partenerii noștri de afaceri. Din punct de vedere al portofoliului de clienți și al cifrei de afaceri suntem printre primele companii specializate în distribuția de lubrifianți la nivel național. Diferența

concurențială o reprezintă plusul de valoare și dedicarea oferite de către noi, prin produsele premium și extra-servicii personalizate, în funcție de nevoile fiecărui partener, precum și promptitudinea și prezența la nivel național - 8 puncte de lucru, care

asigură livrarea produselor în oricare punct al țării.

Maşini şi Utilaje: Ce ne puteți spune despre experiența dobândită lucrând cu gigantul ExxonMobil?

Dan Gheorghe: Parteneriatul avut

în perioada 1996-2013 cu compania petrolieră ExxonMobil, a definit Gruppo Damidio ca și grad de specializare în suport tehnic și vânzări de lubrifianți, viziunea asupra dezvoltării companiei pe termen lung și mai ales asupra valorilor ce stau la baza unei colaborări deosebite cu o companie majoră în domeniul lubrifianților. În spiritul acestor concepte axate pe dezvoltare și specializare în domeniul lubrifianților, începând cu anul 2014 am fost onorați să fim nominalizați Partener Autorizat pentru România al companiei Kuwait Petroleum International pentru lubrifianții Q8Oils.

Maşini şi Utilaje: Ce urmăriți prin această nouă colaborare cu compania multi-națională Kuwait Petroleum International pentru distribuția lubrifianților Q8Oils în România?

Dan Gheorghe: Dezvoltarea Gruppo Damidio capată rezonanță majoră prin dorința Kuwait Petroleum International de a întări prezența brandului Q8Oils în Europa și mai ales în România. Unul din logo-urile companiei Q8Oils sintetizează întregul concept de adresare și pozitionare a brandului: “Refined thinking/Smart Solutions“. Esențial de remarcat faptul că soluțiile de lubrifiere propuse prin intermediul produselor Q8Oils generează parteneriatele pe termen lung și mai ales aduc recunoașterea gradului de profesionalism, implicare și specializare de care Gruppo Damidio dă dovadă pe parcursul implementării în România.

Partenerii noștri exprimă o continuă preocupare pentru consultanță, servicii, suport tehnic de înalt nivel, pentru programe de Mentenanță Predictivă, training personal implicat în mentenanță, programe de marketing și dezvoltare a afacerii. Răspundem acestor cerințe prin intermediul echipei noastre profesioniste de consultanți tehnici și vânzări, programului Q8Oils de monitorizare prin intermediul analizelor de ulei uzat - KRAS (Kuwait Research and Analysis Service), departamentul nostru de Marketing & Training și prin întreaga noastră disponibilitate de a oferi oportunități de dezvoltare prin acțiuni dedicate B2B (Business to Business).

tea diverselor necesitati ale pieței românești?

Dan Gheorghe: KPI, operând sub marca Q8Oils, a devenit un jucător major în piața globală de lubrifianți. Succesul acesta sunt convins că se bazează semnificativ pe resursele corporative, angajamentul pentru cercetarea și dezvoltarea produsului şi standarde ridicate de calitate şi servicii, dar mai ales pe atenția continuă față de nevoile pieței și ale partenerilor.

Q8Oils a devenit un brand global cu vânzări de peste 700 milioane litri de uleiuri de bază, lubrifianți, bitum și propulsori de aerosol pe an.

KPI deține controlul complet al materiilor prime, provenite din țara de origine.

Acestea fiind de calitate superioară, asigură calitate înaltă a rafinării uleiurilor de bază şi ale produselor

derivate. Pentru o imagine mai clară, rafinăria KPI din Olanda procesează 4 milioane de tone de petrol crud anual.

La momentul actual compania deține 4 uzine de producție în puncte strategice din Europa, situate între Peninsula Scandinavă şi Mediterană. Acestea au o productie anuală de 193 milioane de litri de lubrifianți finali pe an. Există un plan de investiție de 100 milioane USD aflat deja în derulare la uzina de producție din Antwerp, care va aduce capacitatea la 250 milioane de litri pe an.

Maşini şi Utilaje: Unde vedeti compania dvs. și brand-ul Q8Oils în câțiva ani, având în vedere fluctuațiile pieței autohtone?

Dan Gheorghe: Având în vedere experiența noastră de 20 de ani

în distribuția de lubrifianți, în care am învățat și ne-am dezvoltat în permanență, consider că ne putem adapta oricând fluctuațiilor și exigențelor pieței.

Partenerii de afaceri recunosc valoarea colaborării noastre, iar acum prin adaugarea brandului Q8Oils la portofoliu consider că satisfacția nevoilor acestora o vom asigura permanent.

Astfel putem fi siguri pe creșterea, atât a brandului Q8Oils în România, cât și dezvoltarea noastră ca și companie integrată în distribuția de lubrifianți. Dovadă stă investiția în noul sediu și centru logistic de la Timișoara, realizat conform celor mai înalte standarde în domeniul distribuției de lubrifianți. Colegii și partenerii de la Timișoara se pot bucura astfel de un mediu lucrativ mai propice. Vă așteptăm!

Maşini şi Utilaje: Care sunt punctele forte Q8Oils și răspund acesMartie 2014 masinisiutilaje.ro

7

analiză

Nicio picătură în plus într-un rezervor mai gol ca altădată Românii au cheltuit în 2013 nouă miliarde de euro pentru benzină și motorină, un nivel similar cu cel din anul precedent.

Vestea bună este că primele estimări pentru 2014 arată o stagnare a pieței, într-un scenariu fericit. Vestea care doare e aceea că prețurile combustibililor s-au dublat în ultimii șapte ani, scumpirile vor continua, iar importurile cresc.

Text: Marius Apostolescu

Î

n 2013, consumul de carburanţi din România a coborât, în volum, cu circa 1-2%.

De la un consum de benzină şi motorină de șase milioane de tone în 2012, anul trecut, în primele zece luni cererea de carburanţi ajunsese la 5,2 milioane de tone, potrivit datelor Institutului Național de Statistică.

Pentru întreg anul, consumul total de carburanţi din România a fost, cel mai probabil, de sub șase milioane de tone, dintre care peste 1,5 milioane de tone au fost asigurate de rafinăria Petromidia. Circa 2.100 de benzinării funcționează

8

masinisiutilaje.ro Martie 2014

în prezent în România, dintre care trei sferturi sunt controlate de marile reţele: Petrom, Rompetrol, MOL, Lukoil, Agip şi noile nume de pe piață SOCAR şi Gazprom.

Cei mai noi jucători SOCAR a intrat pe piaţa românească a distribuţiei de carburanţi prin achiziţia, în 2011, a 90% din acţiunile Romtranspetrol din Botoşani, deţinută de soţii Iulian şi Doina Berescu, însemnând 15 benzinării, și a ajuns în prezent la 24 de stații de alimentare. În 2014, azerii au anunţat finalizarea procesului de achiziţie a firmei deţinute

în România, odată cu achiziţia ultimului pachet de 10% din acţiuni încă deţinut de proprietarii iniţiali.

Reprezentanţii companiei vor 35 de benzinării până la finalul anului, față de 27 cât dețin în prezent, și vor să majoreze capitalul companiei locale cu 35 de milioane de euro, pentru a-şi susţine dezvoltarea. Rușii de la Gazprom, care activează în România prin subsidiară sârbă NIS Petrol, vor să ia cu asediu și zona capitalei în perioada următoare, după ce au intrat la finalul anului 2012 pe piața locală. Până în 2016, ruşii ar intenţiona să aibă 20-25 de benzinării în Bucureşti şi în împrejurimi, dintr-un total de 120 de staţii pe care le vor în România. Gazprom țintește o cotă de piaţă de circa 10% și va deschide în următoarea lună trei noi staţii în România. Gazprom deține în prezent 14 staţii și urmărește dublarea rețele până la sfârșitul lui 2014.

Strategii şi planuri Petroliştii de stat din Kazahstan, Azerbaidjan şi Rusia deţin jumăta-

te din benzinăriile active în România, dacă nu se iau în calcul şi cele aproximativ 600 de staţii independente care mai activează local. Rompetrol mizează în acest an pe un buget de investiţii de 100 de milioane de dolari, din care circa 40% se va îndrepta spre rafinăria Petromida, iar restul de 60% va fi alocat segmentului de retail, unde compania va deschide 15 noi benzinării şi va moderniza alte 66 staţii cu noul concept al staţiei de distribuţie. În prezent, Rompetrol are o rețea formată din 740 de puncte de distribuţie. Rompetrol Rafinare, prin rafinăria Petromidia de la Năvodari, a procesat anul trecut o cantitate de 4,2 milioane tone de materie primă și urmărește o creștere de 30% în acest an. Interesant e că mai bine de 35% din necesarul intern de carburanţi a fost asigurat din import.

Cum va arăta 2014 Concurența va crește și în 2014 pe piața de retail prin intrarea unor concurenţi noi şi dezvoltarea celor deja existenţi. MOL urmărește să ajungă la o cotă de piață de 15% până în 2015 după ce, în 2013 a deschis opt staţii și a inaugrat în primele două luni acest an patru staţii. Până la finalul anului, compania urmărește să depășească 150 de staţii.

Reprezentanții Rompetrol estimează că media consumului local de carburanţi va înregistra în acest an valori similare cu cele din 2013, cu o uşoară creştere, premisă bazată pe dezvoltarea segmentului de retail anunţat de companiile locale, atât din punct de vedere al extinderii numărului de staţii, cât şi al ofertelor pentru consumatori, dezvoltarea unor proiecte de infrastructură rutieră, precum şi o creştere economică prognozată care va atrage şi o încurajare a consumului. Îmbunătăţirea condiţiilor macroeconomice şi creşterea ratei de motorizare în următorii

ani vor avea, de asemenea, un efect pozitiv asupra consumului de carburanţi. Conducerea MOL România susține că este dificil de estimat care va fi nivelul preţului la combustibil, care depinde de foarte multe elemente, inclusiv taxare, dar şi de cursul de schimb euro-leudolar, de fluctuaţia preţului petrolului pe pieţele globale şi la produsele rafinate.

Preţul carburanţilor În prima parte a anului 2013 prețul combustibililor a înregistrat o tendinţă de creştere, urmată de o tendinţă accentuată de scădere în a doua parte a anului. Impactul taxei de șapte eurocenți pe litru sau putea transpune într-o creștere de circa 40 de bani per litru, potrivit specialiștilor din industrie. Introducerea accizei de la carburanți de la 1 aprilie 2014 va determina scăderea vânzărilor de benzină şi motorină cu 1%-3%, declara la sfârșitul lunii februarie directorul general al OMV Petrom, Mariana Gheorghe, într-o conferinţă de presă. Compania a contribuit anul trecut cu 3,5 miliarde de euro la economia locală. Managerul a adăugat că vânzările de carburanţi ar stagna în acest an dacă acciza nu ar fi aplicată. Preţurile medii la benzină şi motorină sau menţinut aproximativ constante în 2013, în jurul a 1,3 euro pe litru, iar circa 70% din consumul de carburanţi se realizează pe retail. „Nimănui nu-i place să pună taxe, nici măcar ministrului de Finanţe, dar această acciză a fost necesară şi a fost calculată pentru acest buget, pentru acest an. Nu cred că va avea un efect atât de mare cât s-a comentat în presă”, spunea recent noul ministru al Finanțelor, Ioana Petrescu, fost consilier al premierului Victor Ponta. Efec-

Cum au crescut importurile de benzină și motorină Anul

Valoare (mld. euro)

2009

0,38

2010

0,75

2011

0,98

2012

1,33

2013

1

Banii șoferilor lăsați la pompă Anul

Valoare (mld. euro)

2008

8,65

2009

5,95

2010

7,44

2011

8,44

2012

9,25

2013

8,96 Sursa: INS

tele stau așadar sub semnul întrebării, însă cer e că plusul de 40 de bani per litru va fi plătit de către șoferi, proprietarii de afaceri în transporturi și, deci, se va transfera și în creșterea prețurilor, dat fiind că cea mai mare parte a bunurilor ajung sau pleacă din România pe șosea.

Martie 2014 masinisiutilaje.ro

9

Cost Control

Cum să reduceți factura

pentru combustibilul necesar flotei de vehicule comerciale?

Consumul de combustibil este cel mai important cost pe care orice proprietar de flote de vehicule comerciale îl are de suportat. În medie, jumătate din energia produsă de combustibil pentru un vehicul se pierde sub formă de căldură.

Pe lângă acest lucru, aproximativ 15 % din energie se pierde datorită fricțiunii dintre componentele motorului. Astfel, mai rămâne doar în jur de 35 % din energia produsă de combustibil pentru a pune în mișcare vehiculul.

C

u toate că efectele fricțiunii nu pot fi îndepărtate în totalitate, există modalități pentru a reduce efectele negative pe care acest fenomen le are asupra consumului de combustibil. Una dintre cele mai bune astfel de modalități este folosirea unor lubrifianți potriviți care să ofere protecția necesară componentelor indiferent de condițiile de rulare.

Gradul de vâscozitate și influența sa asupra consumului de combustibil Gradul de vâscozitate al lubrifianților este principalul factor care influențează fenomenul de fricțiune și efectele pe care le are asupra consumului de combustibil și asupra uzurii motorului: cu cât componentele sunt lubrifiate corespunzător, cu atât scade energia

10

masinisiutilaje.ro Martie 2014

care se pierde în urma fricțiunii dintre acestea.

Vâscozitatea este destul de instabilă și variază în funcție de temperatură. Totuși, un lubrifiant cu o vâscozitate optimă face ca, la pornirea motorului, acesta să fie suficient de subțire încât să lubrifieze corect părțile componente ale motorului. De asemenea, la temperature ridicate, lubrifiantul trebuie să fie suficient de gros încât să asigure ungerea componentelor la parametri normali.

Cum puteți economisi combustibil folosind un lubrifiant cu o vâscozitate potrivită?

Controlul vâscozității lubrifiantului pe care îl folosiți pentru flota de vehicule comerciale este cel mai important parametru de care trebuie să țineți cont pentru a putea reduce factura pe care o plătiți lunar pen-

tru combustibil.

Păstrând o vâscozitate optimă, indiferent de condițiile de operare, contribuiți la reducerea pierderilor de energie cauzate de fenomenul de fricțiune.

Conform testelor realizate de Star Lubricants în colaborare cu ExxonMobil, menținerea vâscozității optime a lubrifiantului duce la un potențial pentru economii de combustibil de până la 5% pe parcursul unui singur interval de schimb de ulei. Deși economia

de combustibil este o preocupare majoră în ceea ce privește reducerea costurilor privind flota de vehicule comerciale, este de asemenea important să alegeți un lubrifiant care poate oferi o protecție excelentă a motorului pe termen lung. În acest sens, noua formulă Mobil Delvac 1™ LE 5W-30 destinată flotelor de vehicule comerciale este o alegere potrivită pentru creșterea performanței pe termen lung a flotei dumneavoastră.

Campania pentru relansarea pieței utilajelor pentru construcții

INVITAțIE

Conferința 2

Profitabilitatea și reducerea costurilor de operare Oraș: București Locație: JW Marriott Bucharest Grand Hotel, sala Constanța, et. 1; Orar: 10.00 – 15.00;

Main focus:

:

e date h t Save

4 1 0 2 E I T R 28 MA

Optimizarea resurselor existente, reducerea cheltuielilor cu condiția menținerii unui echilibru între cost și calitate.

Cât de mult putem reduce cheltuielile, în așa fel încât să nu fie afectată calitatea serviciilor?

Ce acțiuni e bine să întreprindem ca să ne menținem pe linia de plutire și chiar să obținem profit?

Sisteme integrate de Cost Control.

Mai multe detalii pe http://www.masinisiutilaje.ro, secțiunea Conferințe M&U RSVP: Andreea Stelea - Coordonator Marketing Tel: 021 320 33 98/99 Mob: 0728 851 100 Mail: andreea.stelea@masinisiutilaje.ro * Participarea se face pe bază de confirmare scrisă sau telefonică obligatorie (participarea este gratuită); ** Pentru invitaţii din afara Bucureştiului se asigură asistenţa pentru cazare.

Sponsori:

Parteneri: www.masinisiutilaje.ro

building the future Media Group

Balkan advisory company