Bosch info 133 mayo 2014

BoschInforma Mayo 2014 | Número 133 | La revista de Bosch España | Edición Trimestral

Internet llega al automóvil Bosch está conectando en red los vehículos y revolucionando la movilidad

Por su salud Filtros de habitáculo Bosch 1 5 0 0 0 km

1 0 1 2 4 km

0 4 8 8 9 km

Usted y los suyos pueden respirar tranquilos con Filtros Bosch para el habitáculo.

Le damos tres buenas razones para que sustituya su filtro: u Protección: Evitará que las lunas se empañen fácilmente al no obstruir el sistema de ventilación. u Seguridad: Filtrará partículas nocivas como bacterías, polen, hollín, gases y malos olores. u Salud: Usted y los suyos disfrutarán de un aire sano y limpio sin alergias.

Filtros Bosch para el habitáculo: salud, seguridad y protección.

2

www.bosch-piezas-automovil.es

Mayo 2014 | BoschInforma | 3

Sumario

Editorial

El mundo de Bosch E Conexión en red de los vehículos Innovación E Avances de la Inyección Directa de Gasolina (DI)

E Tecnologías para reducir el consumo Novedades E Lanzamientos de nuevos productos y soluciones

Magazin - Comunicación E Renovación del apoyo al equipo de

Bosch aplica su experiencia al mundo interconectado

Fórmula Student UPM Racing E Barómetro Bosch-Anfac sobre implantación del eCall E Bosch World Experience 2014

El mundo se está interconectando cada vez más y Bosch está formando parte de él. Productos y servicios desarrollados y preparados para su conexión a través de Internet son algunos

Hitos E 50 años de la Robert Bosch Stiftung E 100 años de motores de arranque

de los enfoques que marcarán el futuro crecimiento de las ventas de la compañía. Creemos que Bosch está bien preparada para moverse en esta dirección, sin abandonar por ello sus

Bosch E 100 millones de ESP® fabricados

fortalezas tradicionales, que son también muy valiosas en el mundo interconectado. Aquí destaca nuestro liderazgo en el área de la sensórica micromecánica (MEMS), como puerta de

BoschInforma - Nº 133 Mayo 2014

acceso a la tecnología, así como en los sistemas de ayuda a la conducción que, según nuestras estimaciones, lograrán una

Revista trimestral de Bosch España

gran penetración en los próximos años. Bosch alcanzará previsiblemente, en 2016, unas ventas de mil millones de euros

Departamento de Comunicación de Robert Bosch España, S.L.U.

en estos avanzados sistemas de ayuda electrónica a la

Edita: Robert Bosch España, S.L.U.

conducción.

Hnos. García Noblejas, 19 28037 Madrid

Respecto al ejercicio 2013, Bosch aumentó sus ventas en el 3,1

Tlfno: 91 3279 204. Fax: 91 3279 883 e-mail: prensa@es.bosch.com

por ciento, alcanzando los 46.100 millones de euros. La

www.grupo-bosch.es

evolución positiva del área empresarial Tecnología para la

Dirección: Christine N. Maier

de resultados. La previsión de ventas para el ejercicio 2014 se

Automoción supuso una contribución significativa a la mejora Coordinación: Lorenzo Jiménez

estima en un crecimiento entre un 3 y un 5 por ciento.

y Elisabeth Peguero Edición: MB Prensa

En España, el Grupo Bosch consiguió durante el ejercicio 2013

Impresión: Fiselgraf. D.L.M.: 35.816.-1977

unas ventas de 1.076 millones de euros, superior a las cifras Autorizada la reproducción total o parcial

del año pasado y en línea con una cierta recuperación de la

del contenido de la revista, citando siem-

economía española. Para 2014, esperamos continuar en esta

pre su procedencia.

misma dirección.

Foto de portada El coche interconectado: Bosch está conectando en red los vehículos y revolucionando la movilidad

Logo FSC

Frank Seidel Presidente del Grupo Bosch para España y Portugal

4 | BoschInforma | El mundo de Bosch

Mayo 2014

Internet llega al automóvil Bosch está conectando en red los vehículos y revolucionando la movilidad

internet al vehículo para que se viva de forma intuitiva; pro-

"La conexión en red del automóvil marca el comienzo de una nueva era. Hasta ahora, los coches estaban aislados de su entorno, pero en el futuro ambos interactuarán", Wolf-Henning Scheider

porciona funciones de asistencia con valor añadido, y, además, conecta el coche con la infraestructura de tráfico. "La conexión en red es mucho más que navegar por Internet durante el viaje", asegura Scheider. En la actualidad, Bosch está participando activamente en todos los campos necesarios de la tecnología y fabrica ya las primeras soluciones en serie. En el futuro, surgirán nuevas funciones. Por ejemplo, la llamada

Hace 20 años, Internet revolucionó la informática. En los pró-

‘Realidad Aumentada’ conectará el mundo virtual con el

ximos años va a revolucionar también el mundo del automó-

mundo real. El parabrisas se convertirá en la pantalla central

vil. Bosch está convirtiendo el coche en un agente activo de

y pondrá toda la información del vehículo y de su entorno en

Internet. Para los conductores, esto tiene muchas ventajas.

el campo visual del conductor.

"Un coche conectado es siempre un coche mejor", asegura Wolf-Henning Scheider, miembro de la Alta Gerencia de

Objetivo 1: Hacer que internet forme parte del coche

Robert Bosch GmbH y responsable del área empresarial

La conectividad es ya, hoy en día, una mega-tendencia en la

Tecnología para la Automoción. Con la conexión en red de los

industria del automóvil, debido a que la digitalización seduce

vehículos, Bosch mejora la comodidad, la seguridad y la efi-

cada vez a un mayor número de personas. También el coche

ciencia de la movilidad del futuro. Al mismo tiempo, llevare-

va a ser parte de esta digitalización. Es por eso que los inge-

mos la fascinación del mundo digital a la carretera. El Grupo

nieros de desarrollo de Bosch trabajan en soluciones intuiti-

persigue con ello un triple objetivo estratégico: Bosch lleva

vas y sofisticadas. Una de ellas es el sistema MySpin, con el

Mayo 2014

El mundo de Bosch | BoschInforma | 5

que se pueden integrar perfectamente los smartphones

datos de internet, no sólo se encontrará en los camiones del

iPhone y Android en los vehículos, de forma que la pantalla

futuro, sino también en los turismos.

del dispositivo móvil sea visible en el monitor central del vehículo. Las Apps se pueden utilizar así en el vehículo de

Objetivo 2: Hacer que el coche forme parte de internet

forma mucho más sencilla, segura y confortable.

Sin embargo, la autopista de la información en el automóvil no es una calle de sentido único. Los vehículos no sólo utili-

Incluso sin un teléfono móvil, Bosch lleva internet a los

zarán la información de internet, sino que también transmiti-

vehículos. Los actuales sistemas de navegación encuentran,

rán informaciones a su entorno. Para ello, Bosch hace que los

por ejemplo, diferentes tipos de restaurantes. Con las ofer-

vehículos formen parte de internet. "Para la conexión del

tas de servicios de Bosch, en el futuro el conductor podrá

vehículo a la nube creemos que la protección de datos es un

dejarse guiar directamente, sin una larga búsqueda, a la esta-

requisito previo imprescindible. Las ventajas deben superar de

ción de recarga eléctrica libre, o reservar el estacionamiento

lejos los riesgos potenciales", dice Scheider. Para lograr este

más cercano y dirigirse hacia él.

objetivo, la filial de Bosch, escrypt, ha desarrollado unas soluciones de seguridad especialmente adaptadas al auto-

Pero Bosch está, incluso, conectando el sistema propulsor a

móvil, tales como un cifrado específico.

internet. El camino pasa por el sistema denominado eHorizon (Horizonte Electrónico), en el que confluyen décadas de

Los vehículos se convertirán en el futuro en sensores que

experiencia en sistemas de propulsión y la programación de

recogerán informaciones de su entorno y las intercambiarán

software innovador. "Combinamos el mundo de la mecatrónica

entre sí o con un servidor. Conocida como “Floating Car

con el mundo digital", afirma Scheider. Para los vehículos

Data”, esta información es necesaria tanto para obtener

comerciales, Bosch ofrece el horizonte electrónico desde

mapas altamente dinámicos, como para mejorar la seguridad

2012, con el fin de hacer que los viajes sean homogéneos y

del vehículo. Mientras que el conductor sólo ve una curva, la

reducir así las aceleraciones y desaceleraciones innecesa-

navegación ya sabe que detrás de ella hay hielo en la calzada

rias. El software de navegación detecta, por ejemplo, que

o un atasco de tráfico. De esa manera, se puede evitar que

después de dos km cuesta abajo hay una señal de entrada a

un coche o un camión circulen a una velocidad elevada antes

una población y realiza ese trayecto en el modo más econó-

de un accidente o una caravana de coches. El sistema puede

mico o recarga la batería. De esa manera, los conductores

avisar al conductor o iniciar automáticamente una operación

pueden ahorrar hasta un 15% de combustible. En el futuro,

de frenado. "La conexión en red es un componente básico de la

los datos de navegación se complementarán con datos actua-

automatización, y viceversa", dice Wolf-Henning Scheider.

les recogidos a través de internet sobre la situación en la carretera, por lo que los vehículos podrán, por ejemplo, rodar

Ya existen las primeras aplicaciones con las que los vehículos

por inercia hasta llegar a un atasco de tráfico próximo. Esta

se comunican con el mundo exterior. Un ejemplo de ello es

navegación en red, en la que el vehículo tenga en cuenta los

el sistema eCall, que será obligatorio en la UE en los próximos años. Este sistema establece automáticamente una llamada de emergencia cuando un vehículo está implicado en un accidente. Se activa, por ejemplo, a través de los mismos sensores que despliean los airbag. Esto reduce el tiempo de respuesta de los servicios de emergencia en las zonas rurales en un 50% y en las zonas urbanas en un 40%. El papel de Bosch va aquí mucho más allá de la tecnología. La compañía proporciona la interfaz entre el accidente y el rescate. En un

¿Qué es

MySPIN?

El sistema permite integrar los smartphones en el automóvil de forma que la pantalla del dispositivo móvil sea visible en el display multifuncional del salpicadero del vehículo. A partir de ahí, las diferentes Apps del móvil podrán ser utilizadas en esta pantalla de forma más fácil y cómoda, permitiendo utilizar los sistemas multimedia del propio automóvil.

6 | BoschInforma | El mundo de Bosch

Mayo 2014

Aviso de frenada a través de la comunicación Car-to-x La luz de freno electrónico proporciona al conductor una alerta temprana en cuanto el vehículo que nos precede inicia una frenada brusca o de emergencia. Esto permite al conductor prepararse lo más rápidamente posible para situaciones que, de otro modo, serían imposiblen detectar sin la comunicación Car-to-x

centro de control de seguridad de Bosch se tramitan las lla-

En la actualidad ya se controla incluso la infraestructura de

madas y se proporciona la información oportuna y precisa

grandes proyectos piloto de conducción eléctrica por las pla-

para el personal de emergencia.

taformas de software de Bosch. Un ejemplo es Hubject, el sistema roaming para estaciones de recarga. De esa forma,

Además de mejorar la seguridad, la combinación de datos del

los clientes podrán cargar sus vehículo eléctricos en estacio-

vehículo también ahorrará dinero, especialmente a empresas

nes de recarga de distintas empresas y pagar las recargas

y flotas. Con LeasePlan, Bosch conecta en red los vehículos,

cómodamente a través de la factura de la luz. Pero, también

lo que permite una nueva forma de análisis de las flotas.

fuera de la movilidad eléctrica, Bosch tiene muchos otros

Además, Bosch está impulsando soluciones para el manteni-

proyectos. Con el Truck Secure Parking se podrán reservar

miento preventivo. Por ejemplo, los datos del motor de una

online estacionamientos de camiones con videovigilancia a

excavadora o de una pala cargadora se transmiten a las bases

lo largo de la carretera, los cuales estarán conectados a un

de datos, donde se analizan y comparan con un grupo de

Call Center de Bosch. De esa manera, tanto la carga como el

datos cada vez mayor sobre vehículos y usos similares. Así,

conductor podrán permanecer en un entorno seguro.

Bosch puede predecir cuándo un componente importante alcanza el límite de desgaste para que la pieza pueda ser

Bosch ya está trabajando, incluso, en trasladar una ciudad

reemplazada a tiempo, ahorrando costes operativos. En el

entera al Internet de las Cosas y de los Servicios. Desde

futuro, estas funciones también llegarán a los turismos. Un

noviembre de 2013, se utilizan tecnologías Bosch para la

ejemplo de aplicación sería un indicador de desgaste de las

conexión digital en red en el Principado de Mónaco. Con ello,

piezas del motor. Así, los conductores no se quedarían repen-

se ha dado el primer paso en la aplicación del acuerdo de

tinamente parados con su vehículo en la carretera, ya que

cooperación que se firmó en julio de 2012 entre el

podrían cambiar a tiempo un componente dañado.

Principado y Bosch. El proyecto ofrece una mirada al futuro.

En un principio el enfoque se centrará en el ámbito de la

Objetivo 3: El coche forma parte del Internet de las

movilidad. Aplicaciones para ello hay suficientes: guiar al

Cosas y de los Servicios

conductor hacia la estación de recarga libre más cercana; la

Pero la interconexión de los coches con internet va aún

reserva y la facturación de un aparcamiento; en función de

mucho más allá de estas aplicaciones. "La conexión en red del

las condiciones del tráfico cambiar a una eBike - este desa-

automóvil es una gran tarea. Hasta ahora, los coches estaban

rrollo se vislumbra ya para las mega-ciudades de todo el

aislados de su entorno, en el futuro van a interactuar con él",

mundo. Por eso, Bosch ve en la conexión en red de los

dice Scheider. Incluso se podría conectar en red una ciudad

vehículos la posibilidad de un mercado global. La mayoría de

grande, incluida su infraestructura, de modo que se garanti-

los consumidores y empresas de automoción trabajan en la

zaría una movilidad óptima. Si alguien quiere ir, por ejemplo,

interconexión del automóvil. Vehículos automatizados y

desde el centro a la periferia, puede utilizar para el centro de

conectados, por ejemplo, pueden mejorar el flujo del tráfico

la ciudad el metro y luego cambiar a un vehículo de car-sha-

rodado en un 80 por ciento o facilitar que las personas mayo-

ring. A través de las plataformas de Bosch con Service

res tengan una movilidad cómoda y segura. Los estudios par-

Brokering, el transporte público, empresas de alquiler de

ten de que si los vehículos están cada vez más automatiza-

coches eléctricos y de bicicletas eléctricas, podrán ofrecer

dos, el número de víctimas mortales podría reducirse hasta

conjuntamente una oferta de movilidad integral.

en un 90 por ciento.

Mayo 2014

Innovación | BoschInforma | 7

Ahorro, dinamismo, eficiencia...

La inyección directa de gasolina de Bosch reduce el consumo y mejora el placer de conducción Gracias a su tecnología Common Rail, Bosch revolucionó en su

vaporice, permite una mayor compresión porque la cáma-

día el motor de combustión interna diésel por medio de la inyec-

ra de combustión cuenta con refrigeración adicional.

ción directa y en el espacio de una década, esta tecnología se

Aunque el nuevo método de combustión ahorraba mucho

convirtió en estándar indiscutible. Actualmente, se encuentra en

combustible, pasó mucho tiempo hasta que esta tecnolo-

un 80% de los nuevos vehículos diésel a nivel mundial. Una

gía fue aceptada de forma generalizada. Durante décadas,

transformación semejante está teniendo lugar en relación a la

la compañía ha estado perfeccionando la inyección direc-

tendencia al downsi-

ta de gasolina con innovaciones tales como la perforación

zing en motores de

por láser de impulsos ultracortos para realizar los orificios

gasolina. Con la inyec-

de inyección, permitiendo así una mezcla particularmente

ción directa de gasoli-

exacta y una combustión limpia.

na de Bosch, los conductores se benefi-

Sin embargo, el potencial de la inyección directa de gaso-

cian de un mayor par

lina no se limita a hacer más eficientes los motores de

motor a bajas veloci-

combustión interna, sino que son también la base ideal

dades y, por consi-

para la electrificación de los motores de gasolina. Su dise-

guiente, de una con-

ño optimizado para aplicar el downsizing, permite moto-

ducción más placentera. Al mismo tiempo, el sistema reduce el

res compactos con menos cilindros que pueden ser com-

consumo de combustible hasta en un 15%. "La inyección directa

plementados con componentes eléctricos. En estos

de gasolina está ahora emprendiendo el mismo tipo de revolución

casos, un motor de combustión altamente eficiente cons-

de la que fuimos testigos en los motores diésel", indica Rolf

tituye el núcleo del grupo propulsor y puede ser apoyado

Bulander, miembro de la Alta Gerencia de Robert Bosch GmbH

por componentes eléctricos en sus fases de funciona-

y responsable de tecnología de propulsión. En Europa, la inyec-

miento menos eficientes, o incluso apagarse del todo,

ción directa de gasolina está en camino de convertirse en están-

como en el caso de los vehículos híbridos enchufables,

dar, y se pueden encontrar componentes de Bosch en pequeños

que pueden conducirse hasta 60 km en modo exclusiva-

deportivos, grandes berlinas, SUVs y coches deportivos. El prin-

mente eléctrico. "La inyección directa de gasolina y la elec-

cipio técnico básico se ha mantenido idéntico en los últimos

trificación se complementan perfectamente", señala Rolf

años: los inyectores inyectan el combustible directamente en la

Bulander. Se pueden lograr grandes reducciones de emi-

cámara de combustión tan finamente pulverizado, que se puede

siones de CO2 mediante una combinación de componen-

prender inmediatamente. El hecho de que el combustible se

tes eléctricos y de inyección directa.

Láser de pulsos ultracortos En Bosch, los pulsos de láser ultracortos son clave en la ingeniería de precisión de productos innovadores. En la fabricación, la precisión absoluta es algo esencial. En la moderna técnica de Inyección de gasolina, gracias a esta innovadora tecnología láser, se logra perforar orificios extremadamente pequeños en los inyectores de alta presión de gasolina.

8 | BoschInforma | Innovación

Mayo 2014

Con la renovación del plan PIVE, el conductor que se acoja a él debe de tomar la decisión de compra de un nuevo coche, siendo la mayor eficiencia del sistema propulsor uno de los factores principales que cuenta en la elección final. Con una nueva tecnología de propulsión se puede reducir el gasto en combustible en varios cientos de euros al año. “Gracias a las innovaciones de Bosch, los conductores ahorran combustible en cada km que recorren, lo que se traduce en dinero contante y sonante”, asegura Stefan Seiberth, presidente de la división Gasoline Systems de Bosch.

Además, estas funciones no tienen que ser necesariamente caras: algunas tecnologías como el Start/Stop ya viene de serie en muchos modelos. Otras, son extras con mucha demanda, como el sistema de transmisión automática, que, hasta hace poco, se pensaba que aumentaba el consumo de combustible en casi 1 litro/100 km. Con el sistema de transmisión continua CVT, esto ya no es así, ya que siempre adapta el número de revoluciones del motor a la velocidad de forma óptima.

Tecnologías de Bosch para reducir el consumo Inyección directa.

muchos modelos este sistema se ha converti-

Ahorra, como mínimo, un 12% de combustible

do ya en un estándar sin sobrecoste; desde

Los modernos sistemas diésel Common Rail han utiliza-

utilitarios hasta grandes berlinas. Los siste-

do durante años la inyección directa. Con esta tecnolo-

mas Start/Stop reducen el consumo de com-

gía, el motor diésel, a partir del año 2000, representaba

bustible y, con ello, las emisiones de CO2 en

tanto el placer de conducción como el ahorro. Actual-

hasta un 5% según el Nuevo Ciclo Europeo de

mente, casi el 70% de los compradores de vehículos nue-

Conducción (NEFZ), pudiendo alcanzar hasta

vos en España se decide por esta motorización.

un 8% en el recorrido urbano.

Paralelamente, se ha ido desarrollando la inyección

Sistemas de propulsión alternativos.

directa en los vehículos de gasolina también como un

El coche a gas natural como la mejor opción

estándar. Junto con el downsizing y la turbocarga, la

Los sistemas de propulsión a gas natural se han conver-

inyección directa de gasolina reduce el consumo de com-

tido en una alternativa real para vehículos de grandes

bustible y, por tanto, las emisiones de CO2 en un 12%.

series. El sobrecoste en un turismo se amortiza a partir

Transmisión continua variable CVT.

gas natural cuesta cerca de un 50% menos que la gasoli-

Ahorra hasta un 7% de combustible

na. En comparación con un motor de gasolina se puede

de un recorrido de 7.000 km al año. También porque el

Conducir por una carretera con curvas y cuesta arriba

emitir, con la misma potencia, hasta un 25% menos de

puede resultar muy fatigoso. Ninguna marcha parece ser

CO2. El sistema de Bosch arranca en modo gas, incluso

la adecuada. La solución está en las transmisiones auto-

cuando hace frío, con lo que los clientes pueden condu-

máticas, cuyos modelos más avanzados ofrecen ya hasta

cir prácticamente siempre con gas natural, mientras que

9 marchas para una condución eficiente. La transmisión

otros sistemas tienen que utilizar en la fase de arranque

variable continua (CVT) es una transmisión automática

gasolina para precalentar el motor.

continua que no requiere puntos de cambio fijos. Esto hace posible una conducción suave con una fuerza de tracción y unas revoluciones constantes. Especialmente en tráfico urbano con retenciones, una transmisión CVT muestra sus puntos fuertes y reduce el consumo hasta en un 7%, ya que el motor siempre funciona en el punto

7.000

de potencia más eficiente.

Km al año. Es el kilometraje a partir Start/Stop. Sin consumo en los semáforos en rojo.

Ahorra como mínimo un 5% En la actualidad, uno de cada dos automóviles nuevos en Europa Occidental viene equipado con Start/Stop. En

del cual resulta rentable adoptar en el coche un sistema de propulsión por gas natural comprimido (CNG).

Mayo 2014

Innovación | BoschInforma | 9

Electrificación. Ahorra hasta un 60% de combustible

Navegación inteligente. Reducir velocidad por inercia

Con los sistemas híbridos fuertes de Bosch se puede

antes de llegar a una población

reducir el consumo entre un 15 y un 25%. Muchos fabri-

La navegación inteligente de Bosch conecta en red datos

cantes ofrecen ya estos sistemas a un coste razonable.

de los mapas con la unidad de propulsión del vehículo.

Por eso, el híbrido resulta ya rentable a partir del seg-

De esta manera, los conductores pueden ahorrar hasta

mento compacto. Se trata de un sistema de propulsión

un 15% de combustible. Sobre la base de la ruta calcula-

de bajo consumo que, gracias a la función “Boost”, ofre-

da previamente, el sistema de gestión del motor calcula

ce también un mayor placer de conducción. Los híbridos

dinámicamente la energía necesaria y controla el motor

enchufables o plug-in son mucho más caros, pero pueden

de forma inteligente. El software de navegación recono-

reducir los costes de energía hasta en un 90%.

ce, por ejemplo, que después de dos km cuesta abajo hay una población y recorre ese trayecto en el modo

Función “conducción a vela”. El motor se apaga duran-

“conducción a vela”, sin consumir combustible o recupe-

te la marcha y ahorra hasta un 10% de combustible

ra más energía para el sistema eléctrico de propulsión.

El sistema Start/Stop con modo “conducción a vela” de Bosch permite conducir de forma silenciosa y aerodiná-

Control de Crucero Adaptativo, ACC.

mica durante largas distancias. La innovadora tecnología

Ahorro de hasta un cinco por ciento de combustible

desconecta el motor de combustión durante la marcha,

El ACC ayuda al conductor a relajarse, manteniendo la

por lo que ya no consume combustible. La función de

velocidad deseada de forma constante, detectando a los

“conducción a vela” permite ahorrar hasta un 10% de

coches que circulan por delante y manteniendo la distan-

combustible en el tráfico real. El motor se apaga de

cia de seguridad deseada. Los sensores de radar vigilan

manera imperceptible para el conductor cuando el coche

el tráfico y adaptan la velocidad conforme a las condicio-

puede mantener su velocidad simplemente rodando por

nes. El ACC ya se encuentra en algunos vehículos com-

inercia; por ejemplo, en un trayecto cuesta abajo o cuan-

pactos como un extra opcional. En el tráfico real puede

do se va a detener. Al pisar el acelerador o el freno, el

ahorrar hasta un 5% de combustible gracias a que el sis-

motor arranca de nuevo.

tema mantiene la velocidad de forma constante.

10 | BoschInforma | Novedades

NOV EDA DES

Mayo 2014

Las eBikes favorecen una movilidad sostenible

ro del airbag y versiones para uso periférico en las partes frontal, laterales y trasera del vehículo, la plataforma de sensores SMA6xy simplifica el proceso de fabricación, gracias a un diseño de sensores que se puede alojar en cualquier aplicación.

Junto con este nuevo sensor de ace-

Tecnología para la Automoción Nueva generación de sensores de aceleración y de inercia El SMA6xy y el SMI7xy combinan la medición del ángulo de giro y la aceleración y deceleración

leración, especialmente pensado

Los ciclistas que se decidan por la

para sistemas airbag, Bosch ha lanza-

adquisición de eBikes, ya sean de

do también una nueva generación de

Bosch o de otros fabricantes, para sus

sensores de inercia. La plataforma de

desplazamientos por la ciudad o el

sensores SMI7xy está diseñada espe-

campo, podrán acogerse al Plan PIMA

cíficamente para su uso en los siste-

Aire 3 que subvenciona con 200 euros

mas de seguridad activa y pasiva, y

la compra de eBikes (hasta agotar el

para los sistemas de asistencia al

presupuesto de financiación). Además,

conductor. Estos nuevos sensores

toman una elección consciente, flexible

son muy robustos y ocupan muy

y de bajo coste en relación a sus hábi-

poco espacio, ya que se suministran

tos de movilidad y contribuyen con su

en una carcasa BGA compacta que

acción a respirar un aire más limpio,

mide tan sólo 3,7x7x1,5 mm.

aparte de ser una forma divertida de

Pensado para aplicaciones

nuevos conceptos de movilidad y se

desplazarse. Para quien esté abierto a exigentes de dinámica de marcha

preocupe por su propia salud y la cali-

La carcasa del SMI700 contiene un

dad del medio ambiente, las eBikes

sensor de velocidad de guiñada y un

representan una opción muy atractiva.

sensor de aceleración capaz de regis-

Así lo ha reconocido también la capital

trar altas aceleraciones de hasta 35 g

de España que, según ha anunciado

lo que le convierten en el sensor

públicamente, pondrá en marcha, en

ideal para su uso en los sistemas de

mayo de 2014, el primer sistema de

estabilidad ESP® y en aplicaciones

alquiler de bicicletas eléctricas.

relacionadas con la dinámica de marcha, como el Hill Hold Control (Control de Arranque en Pendiente), el Control de Crucero Adaptativo (ACC) y la Dirección Frontal Activa.

Por su parte, el sensor SMI720 está diseñado específicamente para la

Herramientas Eléctricas

detección de vuelco del vehículo. Su carcasa contiene un sensor de veloci-

Bosch Bricolaje. Apuesta por una estación llena de color

La última generación de sensores de

dad de guiñada y un sensor de acele-

aceleración Bosch facilita considera-

ración. Por su parte, el modelo

blemente el desarrollo de los siste-

SMI740 incorpora un sensor de velo-

Las pistolas de pintar PFS 3000-2 y

mas de airbag. Con versiones para su

cidad de guiñada (eje Z) y un sensor

PFS 5000E nos permitirán dar color a

uso en la unidad de control de dispa-

de aceleración de 2 ejes (ejes X e Y).

cualquier superficie de la manera más

Mayo 2014

Novedades | BoschInforma | 11

Tornado multi-decapador 8100 de Skil

limpia, cómoda y sencilla, con resultados espectaculares. Con la incorporación de la innovadora tecnología ALLPaint, ya es posible pulverizar pinturas de interior plásticas, barnices y lacas incoloras sobre diferentes superficies sin necesidad de cambiar de herramienta. En el caso de la madera,

gran utilidad, además de incluir una

techos, vigas, escaleras lijadas o mue-

serie de herramientas manuales, tales

bles que necesitan una restauración,

como portapuntas acodado, imán

quedarán como nuevos. La nueva PFS

telescópico, cúter, linterna, llave ingle-

3000-2 es muy ligera y se puede llevar

sa o atornillador manual. La gama

colgada para una mayor comodidad.

V-line de Bosch está compuesta por

Por su parte, el modelo PFS 5000 E

cinco maletines con un diseño atracti-

incorpora ruedas para poder trasla-

vo, moderno y resistente, que contie-

darla de un lado a otro de la estancia.

nen entre 41 y 91 accesorios, según el

El Tornado multi-decapador, modelo

modelo elegido.

8100, que se lanza en estos días al mercado, resuelve, de una vez por

Servicio online de reparación de Herramientas Eléctricas

todas, el siempre engorroso problema de eliminar pintura, barniz u óxido de forma rápida, eficaz, cómoda, limpia y

Desde el pasado mes de marzo, Bosch

segura. Pesa 1,8 kg, incorpora un

Herramientas Eléctricas ofrece a los

motor eléctrico de 550 W de potencia

usuarios de Bosch la alternativa más

y 2.600 r.p.m. y utiliza discos de 115 /

cómoda y rápida para las reparaciones

125 mm de diámetro.

de sus herramientas, mediante el envío de la herramienta averiada en garantía

Maletines de accesorios de bricolaje V-Line

El Tornado 8100 resuelve la frustración

o fuera de garantía directamente al

del usuario al enfrentarse a tareas

taller sin ningún intermediario.

complejas que hasta ahora sólo se podían realizar con una lijadora orbital, un decapador eléctrico por aire y/o

Bosch, que ya viene comercializando una gama muy amplia de maletines

una amoladora angular. Ahora, con el

con los accesorios más adecuados

Tornado de Skil se puede eliminar pin-

para afrontar las más variadas tareas

tura, barniz y óxido, mientras se conti-

de bricolaje, lanza ahora al mercado la

núa con el acabado de la pieza. Funcio-

nueva colección V-line. Con esta nueva

na sobre una gran variedad de materia-

gama, Bosch ofrece al aficionado al

les, como madera (dura o blanda),

bricolaje cinco maletines con diversos

metales, hormigón y piedra. Además,

accesorios sumamente prácticos y de

la herramienta viene preparada con El acceso al servicio se realiza entran-

una conexión para aspirador, evitando

do en el link de la página web:

así que el polvo y las partículas de pin-

www.herramientasbosch.net, desde

tura y óxido salgan al ambiente.

donde se solicita el envío directo al Servicio Técnico Central del fabrican-

El nuevo Tornado se suministra, duran-

te (Servilotec), pidiendo la recogida

te su lanzamiento, en un llamativo

de la máquina cómodamente desde

envase de cartón conteniendo una

cualquier lugar. Mediante este

práctica bolsa de lona, más un com-

Servicio, la gestión se realiza fácil-

pleto set que incluye, junto con la

mente en dos pasos: 1º, rellenar el

herramienta, un disco abrasivo, un

formulario de reparación, imprimirlo y

disco base de velcro, disco de lija de

adjuntarlo al envío; y 2º, en el mismo

grano grueso (240), disco de lana

link, indicar el lugar y la fecha de

para pulir, dos tuercas de sujeción,

recogida de su herramienta para

llave para apretar y aflojar los discos y

poder organizar el envío.

manual de instrucciones.

12 | BoschInforma | Novedades

Mayo 2014

Herramientas de jardín El robot cortacésped Indego, ahora con instalación incluida

dores y carpinteros que deben hacer continuamente mediciones con el fin de calcular las necesidades de material y presupuestos. El GLM 30 Profesional es muy fácil de manejar gracias a su único botón y a su reducido tamaño (10x4 cm) y peso (100 g). Esto hace proceso. Cuando termina su trabajo, antes de retornar a la base de recarga, toda la hierba habrá sido cortada.

Otra de las grandes ventajas del robot Indego es que no necesita recoger el césped cortado ya que éste se va depositando en forma de

Hasta el próximo 30 de junio, el com-

finas hileras sobre la parcela, lo que,

prador del robot cortacésped Indego,

además de práctico, resulta ser un

de Bosch, se beneficiará de una cam-

buen fertilizante para el jardín. Si el

paña promocional y no tendrá que

Indego se encuentra con un obstácu-

preocuparse por la instalación y pues-

lo durante su trayecto, los sensores

ta en marcha del mismo, ya que un

táctiles permiten cortar el césped de

instalador de Bosch acudirá al domici-

forma segura alrededor de él.

lio del comprador y realizará la instala-

Además, si es levantado, sus cuchillas

ción y configuración de este práctico

se detienen inmediatamente como

que se pueda llevar cómodamente en

robot en el jardín de su vivienda de

medida de seguridad. El cortacésped

cualquier bolsillo y pueda usarse en

forma completamente gratuita. Esta

también puede ser apagado en cual-

cualquier lugar. Además, la función

instalación consiste en la colocación

quier momento utilizando su botón

auto-suma (única en el mercado), hace

del cable perimetral en superficie, la

de seguridad. Una señal audible y un

que los valores se añadan automática-

delimitación de obstáculos permanen-

código de seguridad le protegen con-

mente y se muestren en la línea supe-

tes, la colocación de la base de carga,

tra robos.

rior del display.

Herramientas de medición Medidor láser GLM 30: ligero, compacto y resistente

Accesorios Profesionales Discos de diamante Best for Universal

el mapeado del jardín y la programación del plan de tiempos.

Simplemente guardando el ticket de compra, el cliente deberá llamar al teléfono 902 53 15 53 y concertar una cita con los instaladores de Bosch

El nuevo GLM 30 es,

Bosch dispone

dentro de las cuatro semanas siguien-

actualmente, el medi-

de una gran

tes a la fecha de compra del robot y

dor láser más pequeño

variedad de

tener el césped del jardín con una

de su clase en el mer-

soluciones de

altura no superior a 10 cm para cuan-

cado. Todas las funcio-

corte con dia-

do los instaladores lleguen al domici-

nes de medición se

mante para el

lio. Una vez realizada la instalación, el

realizan con un solo

sector profe-

usuario ya no tendrá que preocuparse

botón (sistema paten-

sional que van

de nada más, puesto que el Indego se

tado por Bosch). Es

desde la gama

encargará de cortar el césped por si

ligero y robusto, cuenta

“Standard for” con 10 mm de pastilla

solo, gracias al sistema de navegación

con una práctica función de auto-suma

para los discos de 230 mm, hasta la

“Logicut” que efectuará un corte siste-

y dispone de una gran pantalla led de

gama “Best for” con 15 mm de pastilla

mático de la superficie programada

tres líneas con iluminación automática.

para los discos de 230 mm, caracteri-

línea a línea y nunca de forma aleato-

El alcance de este compacto medidor

zados por una máxima velocidad de

ria. Además, gracias a sus sensores, el

láser es de 30 m (con certificado ISO)

corte y rendimiento, siendo los más

robot Indego es cuidadoso con el cés-

con una precisión en la medición: ±2

rápidos de su categoría. Como promo-

ped, pues ninguna zona del jardín es

mm, lo que le convierte en la herra-

ción especial, Bosch Accesorios apoya

segada dos veces durante el mismo

mienta ideal para electricistas, instala-

el lanzamiento de la nueva gama “Best

Mayo 2014

Novedades | BoschInforma | 13

Termotecnia for Universal” regalando una camiseta

Nueva versión en cascada de la caldera de condensación a gas Buderus Logano plus GB402

de la selección española (o portugue-

Captadores solares FKT-2 Excellence de Junkers

sa) de fútbol por la compra de 4 dis-

Con el lanzamiento del nuevo modelo

cos de diamante de 230mm. Y por la

Logano plus GB402 D, Buderus com-

El captador solar FKT-2 de Junkers

compra de 4 discos “Standard for

pleta su extensa gama de calderas de

continúa innovando y supone una revo-

Universal” de 115mm o 2 de 230mm,

pie, de condensación a gas, ampliando

lución en los captadores solares de

el usuario recibirá una camiseta de

las prestaciones de su modelo Logano

alto rendimiento, debido a su capaci-

Bosch Accesorios.

plus GB402, en un conjunto homologa-

dad de lograr las máximas prestacio-

do como un único generador de calor

nes, aún en las condiciones más difíci-

según la directiva de aparatos a gas.

les, y a su innovador circuito hidráulico

El modelo Logano plus GB402 D basa

los FKT-1, los nuevos captadores de

“Tu Set a mano” de Bosch: Atornillar o taladrar en hormigón, metal o madera

con doble serpentín. Sustituyendo a su funcionamiento en la nueva tecno-

mayor tamaño, presentan una curva de

logía de generación de calor, desarro-

rendimiento superior y una estética

llada por Buderus para la Logano plus GB402, que logra una mayor eficiencia energética. Además, reúne muchas ventajas en lo que a dimensiones y peso se refiere y ofrece unos elevados estándares de calidad en todos sus componentes. La Logano plus GB402 alcanza un rendimiento de hasta un 110% y, además, destaca por su funcionamiento silencioso, trabajando en la sala de caldera a menos de 60 dB.

mejorada. Entre sus características principales destacan el tratamiento

También dentro del programa de acce-

La Logano plus GB402 D está com-

altamente selectivo de PVD que permi-

sorios, Bosch dispone de una intere-

puesta por dos módulos siempre de

te un excelente ahorro energético en

sante y completa oferta de conjuntos

igual potencia de la caldera Logano

cualquier condición; el aumento de la

para profesionales y artesanos denomi-

plus GB402, que varían entre 320 kW

superficie hasta 2,55 m2; la incorpora-

nada “Pro-Mix”. Los nuevos sets con

y 620 kW cada uno, con su propio blo-

ción de alas en el colector que facilitan

35 accesorios “Pro-Mix Concrete” para

que de calor, ventilador, válvula de gas

su montaje; y un innovador proceso de

hormigón, “Pro-Mix Metal” y “Pro-Mix

y sistema de control, que incorpora un

soldadura por ultrasonidos en omega

Wood” para madera incluyen brocas,

quemador modulante de premezcla a

que concede más superficie de contac-

llaves de vaso, portapuntas y puntas

gas natural y bloque de calor en fundi-

to, más transferencia térmica y elimina-

de atornillar identificadas por colores

ción de aluminio-silicio.

ción de la corrosión (no hay posibili-

para simplificar la elección. Además de

dad de entrada de oxígeno o de burbu-

las puntas más tradicionales como

jas de aire).

Phillips, Pozidriv y Hexagonales, Bosch incluye las puntas especiales Torx-

Además, cuenta con un circuito hidráu-

Tamper de seguridad para aparatos

lico con doble serpentín y un exclusivo

eléctricos o electrónicos. Con estos

diseño del absorbedor que reduce los

nuevos sets, disponibles a partir de

sobrecalentamientos en épocas de

mayo 2014, Bosch completa su ya

bajo consumo y elevada radiación. Su

extensa oferta de “Tu Set a mano”,

reducida pérdida de carga permite la

conjuntos de accesorios especialmente

conexión de hasta diez captadores

diseñados para el profesional.

FKT-2 en paralelo.

14 | BoschInforma | Comunicación

Mayo 2014

Magazin III Jornada de Networking organizada por ICA Motor sobre transformación del sector de automoción Contó con la colaboración de la Comisión Europea y la participación de la DGT

Bosch patrocina el IX Concurso de Estudiantes de Ciclos Formativos de Madera y Mueble

Renovación del apoyo de Bosch al equipo UPM Racing Participará con 2 coches, uno eléctrico y otro de combustión en la Fórmula Student 2014

El pasado 27 de marzo se celebraron

La gama profesional de herramientas

en Madrid las III Jornadas ICA de

eléctricas Bosch ha patrocinado el IX

Networking a nivel europeo, organiza-

Concurso de Estudiantes de Ciclos

das por ICA Motor y con la colabora-

Formativos de Madera y Mueble, cele-

ción de la Comisión Europea, bajo el

brado el pasado 4 de abril en el I.E.S.

tema: “Claves para la transformación

León Felipe de Torrejón de Ardoz, en

del sector de Automoción en España”.

Madrid, y en el que han participado 27 alumnos de 21 institutos de 14 Bosch ha renovado su apoyo técnico

comunidades autónomas.

al equipo UPM Racing que participará en la próxima edición de la Fórmula

El objetivo principal del concurso es

Student con dos coches. Uno de

fortalecer las relaciones entre los dis-

combustión que correrá en la edición

tintos centros de formación profesio-

de Formula Student en Hockenheim,

nal y estimular el espíritu de vocación

Alemania, y otro eléctrico, que lo

profesional entre los participantes.

hará en la edición de Fórmula

Bosch España, que patrocina esta

Student de España, en Barcelona. El

competición desde su primera edi-

Unos 50 ponentes y conferenciantes

equipo se compone de 50 estudian-

ción, apoya a los estudiantes propor-

relacionados con el sector del automó-

tes, pertenecientes a los últimos cur-

cionándoles las herramientas necesa-

vil, entre los que se encontraba Ricardo

sos de la E.T.S. de Ingenieros Indus-

rias de su gama profesional. De esta

Olalla, director de ventas Automoción

triales, y del máster de Ingeniería de

forma, los estudiantes han tenido la

Equipo Original de Bosch España, ofre-

Automoción del INSIA, y la colabora-

oportunidad de trabajar con las últi-

cieron las claves para la transformación

ción de alumnos de la escuela técnica

mas innovaciones de Bosch y desarro-

de un sector industrial muy importante

superior de ingeniería aeronáutica.

llar trabajos de gran calidad.

en nuestro país, con grandes recursos humanos y capacidad de adaptación a

Campaña “Mundial de Fútbol”

cualquier circunstancia.

Entre el 15 de abril y el 15 de julio, Bosch La III Jornada ICA fue inaugurada por

quiere premiar a los “manitas” con un regalo

María Seguí, Directora General de

único con el que celebrar el Mundial de

Tráfico, después de que Miguel

Fútbol. Por la compra de cualquier herra-

Puente, en representación de la

mienta (incluidas las de medición), sets o

Comisión Europea en España diera la

maletines Bosch Bricolaje, podrán conseguir

bienvenida a todos los asistentes.

uno de los tres televisores LG de 42” que se

Posteriormente, Alejandro Cros

sortean, así como una suscripción de un año a Gol TV. Para participar en la

Bernabéu, Subdirector General de

Campaña del Mundial, sólo es necesario rellenar el cupón y enviarlo junto con

Políticas Sectoriales de Industria, del

el ticket de compra y la última página del manual de instrucciones al Apdo. de

Ministerio de Industria, realizó el acto

Correos señalado en las bases y en el cupón.

de apertura oficial de las jornadas.

Mayo 2014

Comunicación | BoschInforma | 15

Firma de un acuerdo de colaboración con la Xunta de Galicia Formación dual en Bosch Communication Center

seguridad vial, como el Grupo Bosch, colaboran en el desarrollo de las mejores tecnologías para prevenir los accidentes, con resultados afortunadamente cada vez más notables. Aun así, determinados accidentes no pue-

El consejero de Cultura, Educación y Ordenación Universitaria de la Xunta de Galicia, Jesús Vázquez Abad, y el director regional de Bosch Communication Center, Walter Soltau, junto con José López San Román y Alejandro García-Casal, en representación del Grupo Bosch en España, firmaron el pasado 28 de marzo, un convenio de

den evitarse y, cuando ocurren, la

Barómetro Bosch-ANFAC sobre la implantación del eCall Sólo el 17% de los turismos matriculados en 2013, tenían disponible este sistema de llamada automática de emergencia

prioridad inmediata pasa a ser minimizar los daños a los ocupantes del vehículo. Una rápida atención médica es vital para reducir la severidad de las heridas sufridas por las personas implicadas en el accidente.

El sistema de llamada automática de

colaboración para la puesta en marcha

emergencia o eCall, como el que ofre-

de un proyecto de formación profesio-

ce Bosch, permite disminuir significa-

nal dual para 12 alumnos en el Bosch

tivamente el tiempo que transcurre

Communication Center de Vigo, a tra-

desde que se produce el accidente

vés de una convocatoria en el ciclo de

hasta que los heridos son atendidos.

grado superior en Administración y

Un tiempo trascendental para salvar

Finanzas en el IES Ricardo Mella, de

vidas. La implantación de este siste-

Vigo, durante los 3 próximos cursos.

ma en el mercado automovilístico español ha sido objeto del Barómetro Bosch-ANFAC sobre Seguridad Vial y Medio Ambiente, que fue dado a conocer a la prensa especializada el pasado día 27 de marzo y en el que

Dremel con el Mundial Cómo fabricarse su propio aplaudidor paso a paso Dremel le propone una forma sencilla y

Reducir al máximo el número de falle-

se resalta la todavía baja cuota de

cidos y heridos graves en nuestras

instalación (el 17% en los vehículos

carreteras es el principal compromiso

matriculados en 2013) y las ventajas

de la industria del automóvil y al que

del sistema, que según estimaciones

más esfuerzos dedica. Para ello,

de la Unión Europea podría salvar

fabricantes y proveedores con eleva-

2.500 vidas al año en los países

da especialización en el ámbito de la

miembros.

Técnica de Seguridad en SICUR 2014 Innovaciones Bosch en seguridad, protección y comunicación

vistosa de apoyar a su selección favorita de fútbol en el próximo mundial.

Bajo el eslogan “Un mundo de opcio-

Fabrique una colorida claqueta para

nes a tu medida”, Bosch Security

toda la familia con los colores de la

Systems presentó en su stand de

bandera de su país. Entre en la

SICUR 2014, las novedades

siguiente dirección web de Dremel:

tecnológicas para instalaciones y pro-

http://bit.ly/1nM41ma y siga los pasos.

yectos de seguridad en vídeo analógico, vídeo en red, detección de intrusión, incendio/EVAC y comunicaciones “... con una selección de productos que se adapta a las necesidades y presupuestos de cada proyecto y cliente, desde equipos económicos y funcio-

instalaciones convencionales”, según

nales hasta soluciones especiales para

palabras de Antonio Escamilla, direc-

proyectos, con especial enfoque en las

tor general para Iberia de esta división.

16 | BoschInforma | Comunicación

Mayo 2014

Alrededor del mundo en un viaje de 16 días Los seis seleccionados compartirán sus experiencias en las redes sociales Más de 2.000 corredores en la Carrera del Taller 2014 Bosch, primer puesto por equipos en la modalidad de 10 kilómetros

Bosch está seleccionando en estos

Durante el viaje por Londres, Panamá,

días a las 6 personas de todo el

San Francisco, Shanghái y Singapur,

mundo que participarán en la Bosch

los participantes contarán sus expe-

World Experience 2014, realizando un

riencias a través de sus perfiles de

viaje de 16 días por todo el mundo

redes sociales y sus contribuciones se

para visitar conocidos proyectos en

resumirán en forma de “blogumentary”

los que Bosch está involucrado.

(diario virtual del viaje) en una web.

Bosch y Bosch Car Service patrocinaron por cuarto año consecutivo la Carrera del Taller en la que participaron unas 2.300 personas (900 eran profesionales del sector del automóvil), que corrieron el pasado 9 de marzo en el Parque Juan Carlos I de Madrid por el mantenimiento responsable del automóvil y la seguridad vial.

Concurso en Facebook: test del “Experto de todos los tiempos” Bosch pone a prueba los conocimientos sobre el automóvil Bosch Automóvil busca al experto de todos los tiempos sobre el automóvil. A través de su fanpage de Facebook (www.facebook.com/BoschAutomovil), ha puesto en marcha un concurso en el que pondrá a prueba los conocimientos de los usuarios sobre el mundo del automóvil. Entre todos los participantes, el experto de la semana recibirá como premio una entrada doble de cine. Además, también habrá un experto del mes, cuyo premio será unas gafas Ray-Ban. El acceso al concurso se realizará a través de una aplicación diseñada exclusivamente para el mismo.

“Campaña de cine” eXchange - El intercambio de Bosch Hasta el 31 de mayo, Bosch tiene en marcha una campaña orientada al taller y al usuario final para dar a conocer las ventajas del programa de productos remanufacturados Bosch eXchange. Bajo el título “eXtreno se escribe con X de eXchange – el intercambio de Bosch” los responsables de Automotive Aftermarket han ideado un concurso-competición de cortometrajes, por el que cualquier usuario (taller, automovilista, distribuidor…), una vez registrado, podrá subir a la web: http://www.extrenoboschexchange.com, hasta el 15 de mayo, tantos vídeos suyos como desee, contando una historia en la que aparezcan o se mencionen los beneficios de Bosch eXchange. Además, podrán votar los cortos hasta el 31 de mayo.

Mayo 2014

Magazin | BoschInforma | 17

Hitos

20

50 10 años de la Robert Bosch Stiftung

años de Bosch Communication Center en España

años del primer calentador Junkers sin llama piloto de encendido El pasado mes de marzo se cumplieron 20 años del lanzamiento al mercado del modelo WR275-1KB, el primer calentador sin llama piloto de Junkers, dotado con encendido electrónico y seguridad por ionización.

El pasado 10 de mayo se conmemoró el

La historia de la fundación Robert

X aniversario de Bosch Communication

La introducción de este producto en

Center en Vigo, Galicia, con la presencia

Junkers marcó un hito en la historia de

del consejero de Cultura, Educación y

la marca en el segmento de calentado-

Ordenación Universitaria de la Xunta de

res de agua a gas, y por eso, queremos

Galicia, Jesús Vázquez Abad y del alcal-

compartir este recuerdo. La revolución

de de Vigo, Abel Caballero; así como

que Junkers generó con este calentador

Bosch comenzó el 26 de junio de 1964,

del presidente del Grupo Bosch para

fue doble. Por un lado, porque el encen-

cuando los herederos del fundador de

España y Portugal, Frank Seidel y el

dido del piloto sólo se hacía en el

la empresa se reunieron con los albace-

responsable de Bosch Communication

momento de la puesta en marcha, supri-

as testamentarios en la central de la

Center a nivel mundial, Robert Mulatz.

miendo la llama permanente del piloto y consiguiendo, de este modo, un consi-

empresa en Stuttgart y firmaron el contrato de compraventa y transmisión de

derable ahorro de energía. Y, por otro

las acciones de la compañía. De esa

lado, porque el modelo de Junkers no

forma, la familia de Robert Bosch cedía

precisaba de conexión eléctrica, funcio-

la empresa a una organización sin

naba solamente con dos baterías de

ánimo de lucro, que cinco años des-

1,5V ofreciendo así total libertad a la

pués sería bautizada como “Robert

hora de la instalación.

Bosch Stiftung”.

El profesional tuvo entonces argumenEn estos 50 años transcurridos desde

En el año 2003, Bosch Communication

tos muy fuertes para la introducción de

entonces, la fundación ha crecido

Center creaba en Vigo su primer estable-

estos equipos de cara al usuario final

hasta convertirse en una de las mayo-

cimiento en España. Actualmente, este

(ahorro, cuidado del medio ambiente y

res fundaciones privadas de Europa,

área, que cuenta con otros dos emplaza-

confort) y, de cara al instalador (facili-

con un bagaje de más de 20.000 pro-

mientos, en Madrid (Alcobendas) y

dad de instalación). Además, el WR275-

yectos en Alemania y el resto de

Barcelona, da empleo a unas 2.000 per-

1KB, introdujo novedades importantes,

Europa, así como en América y Asia.

sonas en España, de las cuales más de

con el triple sistema de seguridad.

Hasta ahora, ha destinado cerca de

1.300 pertenecen a la plantilla.

1.200 millones de euros a estos proyectos entre los que destacan el

“Nuestro especial agradecimiento a nues-

Hospital Robert Bosch, en Stuttgart, y

tros asociados en Vigo, que con su dedi-

el UWC Robert Bosch College, de

cación y profesionalidad nos permiten

Friburgo, hasta ahora el proyecto más

ofrecer un servicio de la más alta calidad

destacado de la historia de la funda-

a nuestros clientes”, dijo Walter Soltau,

ción. Abrirá sus puertas el próximo

director regional de Bosch Communica-

mes de septiembre y acogerá a 200

tion Center, durante la celebración del

estudiantes llegados de todo el mundo.

evento conmemorativo.

18 | BoschInforma | Magazin

Mayo 2014

Hitos

100

40 peso de casi 10 kg y ofrecían 0,6 kW de potencia, mientras que ahora pesan

años del centro de pruebas de invierno en Arjeplog, en el Círculo Polar

entre 1,9 y 17 kg y ofrecen hasta 9,2 kW se potencia. Cada año, Bosch produce cerca de doce millones de motores de arranque en todo el mundo, que se montan en uno de cada cinco vehículos

años del motor de arranque para automóviles

nuevos.

100

En los pasados meses se cumplieron 40 años de la construcción en la ciudad de

millones de sistemas ESP Bosch fabricados

Arjeplog, al norte de Suecia, del centro

Bosch ha producido 100 millones de

remota región del Círculo Polar ártico.

sistemas ESP desde que, en 1995, se

En Arjeplog, donde hay un sinnúmero

iniciara su fabricación en serie, contri-

de lagos congelados, trabajan miles de

de pruebas invernales de Bosch en esta

buyendo así a mejorar de forma signifi-

ingenieros de automoción que aprove-

cativa la seguridad vial. El ESP, conside-

chan las duras condiciones invernales

rado como el más importante elemento

para el ensayo de prototipos y realiza-

de seguridad del automóvil después del

ción de pruebas de resistencia de siste-

cinturón de seguridad, permite que los

mas de seguridad para vehículos. Bosch fue una de las primeras compañías que decidió probar sus tecnologías en este insólito lugar. Durante la última década, la compañía ha estado utilizando una nueva y completa instalación de prue-

Este año celebramos el centenario del

bas en la península de Vaitoudden. La

inicio de la producción en serie de los

construcción del centro supuso una

primeros motores de arranque para

inversión de 20 millones de euros. "El

automóviles. Una importante innovación

norte de Suecia es el lugar perfecto para

que permitió, hace ahora un siglo, mejo-

vehículos mantengan una mayor estabili-

poner a punto los sistemas de seguridad

rar el confort y la comodidad de los

dad y eviten derrapar. Los estudios han

como el ABS y el ESP® sobre la nieve y el

usuarios, ya que sirvieron para sustituir

demostrado que puede prevenir hasta

hielo", asegura Gerhard Steiger, presi-

el sistema de arranque manual de los

un 80% de los accidentes ocasionados

dente de la división de Chassis Systems

vehículos, que era poco fiable y compli-

por derrape. Este año, el 60% de todos

Control. Para frenar sobre estas superfi-

cado de utilizar.

La energía eléctrica de los nuevos moto-

los automóviles ya equiparán el ESP.

cies heladas, con un bajo coeficiente de

Por consiguiente, cada vez un mayor

fricción, los sistemas de control, son

número de países está aprobando nue-

sometidos a un duro test, por lo que “si

res de arranque proviene de la batería

vas normativas legales para incorporarlo

consigues maniobrar el coche en estas

del vehículo, que fue lanzada en 1913.

de forma generalizada a todos los nue-

condiciones, todo lo demás resultará sen-

Inicialmente, estas piezas tenían un

vos vehículos.

cillo”. concluyó Steiger.

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