BoschInforma Mayo 2014 | Número 133 | La revista de Bosch España | Edición Trimestral
Internet llega al automóvil Bosch está conectando en red los vehículos y revolucionando la movilidad
Por su salud Filtros de habitáculo Bosch 1 5 0 0 0 km
1 0 1 2 4 km
0 4 8 8 9 km
Usted y los suyos pueden respirar tranquilos con Filtros Bosch para el habitáculo. Le damos tres buenas razones para que sustituya su filtro: u Protección: Evitará que las lunas se empañen fácilmente al no obstruir el sistema de ventilación. u Seguridad: Filtrará partículas nocivas como bacterías, polen, hollín, gases y malos olores. u Salud: Usted y los suyos disfrutarán de un aire sano y limpio sin alergias. Filtros Bosch para el habitáculo: salud, seguridad y protección.
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www.bosch-piezas-automovil.es
Mayo 2014 | BoschInforma | 3
Sumario
Editorial
El mundo de Bosch E Conexión en red de los vehículos Innovación E Avances de la Inyección Directa de Gasolina (DI)
E Tecnologías para reducir el consumo Novedades E Lanzamientos de nuevos productos y soluciones
Magazin - Comunicación E Renovación del apoyo al equipo de
Bosch aplica su experiencia al mundo interconectado
Fórmula Student UPM Racing E Barómetro Bosch-Anfac sobre implantación del eCall E Bosch World Experience 2014
El mundo se está interconectando cada vez más y Bosch está formando parte de él. Productos y servicios desarrollados y preparados para su conexión a través de Internet son algunos
Hitos E 50 años de la Robert Bosch Stiftung E 100 años de motores de arranque
de los enfoques que marcarán el futuro crecimiento de las ventas de la compañía. Creemos que Bosch está bien preparada para moverse en esta dirección, sin abandonar por ello sus
Bosch E 100 millones de ESP® fabricados
fortalezas tradicionales, que son también muy valiosas en el mundo interconectado. Aquí destaca nuestro liderazgo en el área de la sensórica micromecánica (MEMS), como puerta de
BoschInforma - Nº 133 Mayo 2014
acceso a la tecnología, así como en los sistemas de ayuda a la conducción que, según nuestras estimaciones, lograrán una
Revista trimestral de Bosch España
gran penetración en los próximos años. Bosch alcanzará previsiblemente, en 2016, unas ventas de mil millones de euros
Departamento de Comunicación de Robert Bosch España, S.L.U.
en estos avanzados sistemas de ayuda electrónica a la
Edita: Robert Bosch España, S.L.U.
conducción.
Hnos. García Noblejas, 19 28037 Madrid
Respecto al ejercicio 2013, Bosch aumentó sus ventas en el 3,1
Tlfno: 91 3279 204. Fax: 91 3279 883 e-mail: prensa@es.bosch.com
por ciento, alcanzando los 46.100 millones de euros. La
www.grupo-bosch.es
evolución positiva del área empresarial Tecnología para la
Dirección: Christine N. Maier
de resultados. La previsión de ventas para el ejercicio 2014 se
Automoción supuso una contribución significativa a la mejora Coordinación: Lorenzo Jiménez
estima en un crecimiento entre un 3 y un 5 por ciento.
y Elisabeth Peguero Edición: MB Prensa
En España, el Grupo Bosch consiguió durante el ejercicio 2013
Impresión: Fiselgraf. D.L.M.: 35.816.-1977
unas ventas de 1.076 millones de euros, superior a las cifras Autorizada la reproducción total o parcial
del año pasado y en línea con una cierta recuperación de la
del contenido de la revista, citando siem-
economía española. Para 2014, esperamos continuar en esta
pre su procedencia.
misma dirección. Foto de portada El coche interconectado: Bosch está conectando en red los vehículos y revolucionando la movilidad
Logo FSC
Frank Seidel Presidente del Grupo Bosch para España y Portugal
4 | BoschInforma | El mundo de Bosch
Mayo 2014
Internet llega al automóvil Bosch está conectando en red los vehículos y revolucionando la movilidad
internet al vehículo para que se viva de forma intuitiva; pro-
"La conexión en red del automóvil marca el comienzo de una nueva era. Hasta ahora, los coches estaban aislados de su entorno, pero en el futuro ambos interactuarán", Wolf-Henning Scheider
porciona funciones de asistencia con valor añadido, y, además, conecta el coche con la infraestructura de tráfico. "La conexión en red es mucho más que navegar por Internet durante el viaje", asegura Scheider. En la actualidad, Bosch está participando activamente en todos los campos necesarios de la tecnología y fabrica ya las primeras soluciones en serie. En el futuro, surgirán nuevas funciones. Por ejemplo, la llamada
Hace 20 años, Internet revolucionó la informática. En los pró-
‘Realidad Aumentada’ conectará el mundo virtual con el
ximos años va a revolucionar también el mundo del automó-
mundo real. El parabrisas se convertirá en la pantalla central
vil. Bosch está convirtiendo el coche en un agente activo de
y pondrá toda la información del vehículo y de su entorno en
Internet. Para los conductores, esto tiene muchas ventajas.
el campo visual del conductor.
"Un coche conectado es siempre un coche mejor", asegura Wolf-Henning Scheider, miembro de la Alta Gerencia de
Objetivo 1: Hacer que internet forme parte del coche
Robert Bosch GmbH y responsable del área empresarial
La conectividad es ya, hoy en día, una mega-tendencia en la
Tecnología para la Automoción. Con la conexión en red de los
industria del automóvil, debido a que la digitalización seduce
vehículos, Bosch mejora la comodidad, la seguridad y la efi-
cada vez a un mayor número de personas. También el coche
ciencia de la movilidad del futuro. Al mismo tiempo, llevare-
va a ser parte de esta digitalización. Es por eso que los inge-
mos la fascinación del mundo digital a la carretera. El Grupo
nieros de desarrollo de Bosch trabajan en soluciones intuiti-
persigue con ello un triple objetivo estratégico: Bosch lleva
vas y sofisticadas. Una de ellas es el sistema MySpin, con el
Mayo 2014
El mundo de Bosch | BoschInforma | 5
que se pueden integrar perfectamente los smartphones
datos de internet, no sólo se encontrará en los camiones del
iPhone y Android en los vehículos, de forma que la pantalla
futuro, sino también en los turismos.
del dispositivo móvil sea visible en el monitor central del vehículo. Las Apps se pueden utilizar así en el vehículo de
Objetivo 2: Hacer que el coche forme parte de internet
forma mucho más sencilla, segura y confortable.
Sin embargo, la autopista de la información en el automóvil no es una calle de sentido único. Los vehículos no sólo utili-
Incluso sin un teléfono móvil, Bosch lleva internet a los
zarán la información de internet, sino que también transmiti-
vehículos. Los actuales sistemas de navegación encuentran,
rán informaciones a su entorno. Para ello, Bosch hace que los
por ejemplo, diferentes tipos de restaurantes. Con las ofer-
vehículos formen parte de internet. "Para la conexión del
tas de servicios de Bosch, en el futuro el conductor podrá
vehículo a la nube creemos que la protección de datos es un
dejarse guiar directamente, sin una larga búsqueda, a la esta-
requisito previo imprescindible. Las ventajas deben superar de
ción de recarga eléctrica libre, o reservar el estacionamiento
lejos los riesgos potenciales", dice Scheider. Para lograr este
más cercano y dirigirse hacia él.
objetivo, la filial de Bosch, escrypt, ha desarrollado unas soluciones de seguridad especialmente adaptadas al auto-
Pero Bosch está, incluso, conectando el sistema propulsor a
móvil, tales como un cifrado específico.
internet. El camino pasa por el sistema denominado eHorizon (Horizonte Electrónico), en el que confluyen décadas de
Los vehículos se convertirán en el futuro en sensores que
experiencia en sistemas de propulsión y la programación de
recogerán informaciones de su entorno y las intercambiarán
software innovador. "Combinamos el mundo de la mecatrónica
entre sí o con un servidor. Conocida como “Floating Car
con el mundo digital", afirma Scheider. Para los vehículos
Data”, esta información es necesaria tanto para obtener
comerciales, Bosch ofrece el horizonte electrónico desde
mapas altamente dinámicos, como para mejorar la seguridad
2012, con el fin de hacer que los viajes sean homogéneos y
del vehículo. Mientras que el conductor sólo ve una curva, la
reducir así las aceleraciones y desaceleraciones innecesa-
navegación ya sabe que detrás de ella hay hielo en la calzada
rias. El software de navegación detecta, por ejemplo, que
o un atasco de tráfico. De esa manera, se puede evitar que
después de dos km cuesta abajo hay una señal de entrada a
un coche o un camión circulen a una velocidad elevada antes
una población y realiza ese trayecto en el modo más econó-
de un accidente o una caravana de coches. El sistema puede
mico o recarga la batería. De esa manera, los conductores
avisar al conductor o iniciar automáticamente una operación
pueden ahorrar hasta un 15% de combustible. En el futuro,
de frenado. "La conexión en red es un componente básico de la
los datos de navegación se complementarán con datos actua-
automatización, y viceversa", dice Wolf-Henning Scheider.
les recogidos a través de internet sobre la situación en la carretera, por lo que los vehículos podrán, por ejemplo, rodar
Ya existen las primeras aplicaciones con las que los vehículos
por inercia hasta llegar a un atasco de tráfico próximo. Esta
se comunican con el mundo exterior. Un ejemplo de ello es
navegación en red, en la que el vehículo tenga en cuenta los
el sistema eCall, que será obligatorio en la UE en los próximos años. Este sistema establece automáticamente una llamada de emergencia cuando un vehículo está implicado en un accidente. Se activa, por ejemplo, a través de los mismos sensores que despliean los airbag. Esto reduce el tiempo de respuesta de los servicios de emergencia en las zonas rurales en un 50% y en las zonas urbanas en un 40%. El papel de Bosch va aquí mucho más allá de la tecnología. La compañía proporciona la interfaz entre el accidente y el rescate. En un
¿Qué es
MySPIN?
El sistema permite integrar los smartphones en el automóvil de forma que la pantalla del dispositivo móvil sea visible en el display multifuncional del salpicadero del vehículo. A partir de ahí, las diferentes Apps del móvil podrán ser utilizadas en esta pantalla de forma más fácil y cómoda, permitiendo utilizar los sistemas multimedia del propio automóvil.
6 | BoschInforma | El mundo de Bosch
Mayo 2014
Aviso de frenada a través de la comunicación Car-to-x La luz de freno electrónico proporciona al conductor una alerta temprana en cuanto el vehículo que nos precede inicia una frenada brusca o de emergencia. Esto permite al conductor prepararse lo más rápidamente posible para situaciones que, de otro modo, serían imposiblen detectar sin la comunicación Car-to-x
centro de control de seguridad de Bosch se tramitan las lla-
En la actualidad ya se controla incluso la infraestructura de
madas y se proporciona la información oportuna y precisa
grandes proyectos piloto de conducción eléctrica por las pla-
para el personal de emergencia.
taformas de software de Bosch. Un ejemplo es Hubject, el sistema roaming para estaciones de recarga. De esa forma,
Además de mejorar la seguridad, la combinación de datos del
los clientes podrán cargar sus vehículo eléctricos en estacio-
vehículo también ahorrará dinero, especialmente a empresas
nes de recarga de distintas empresas y pagar las recargas
y flotas. Con LeasePlan, Bosch conecta en red los vehículos,
cómodamente a través de la factura de la luz. Pero, también
lo que permite una nueva forma de análisis de las flotas.
fuera de la movilidad eléctrica, Bosch tiene muchos otros
Además, Bosch está impulsando soluciones para el manteni-
proyectos. Con el Truck Secure Parking se podrán reservar
miento preventivo. Por ejemplo, los datos del motor de una
online estacionamientos de camiones con videovigilancia a
excavadora o de una pala cargadora se transmiten a las bases
lo largo de la carretera, los cuales estarán conectados a un
de datos, donde se analizan y comparan con un grupo de
Call Center de Bosch. De esa manera, tanto la carga como el
datos cada vez mayor sobre vehículos y usos similares. Así,
conductor podrán permanecer en un entorno seguro.
Bosch puede predecir cuándo un componente importante alcanza el límite de desgaste para que la pieza pueda ser
Bosch ya está trabajando, incluso, en trasladar una ciudad
reemplazada a tiempo, ahorrando costes operativos. En el
entera al Internet de las Cosas y de los Servicios. Desde
futuro, estas funciones también llegarán a los turismos. Un
noviembre de 2013, se utilizan tecnologías Bosch para la
ejemplo de aplicación sería un indicador de desgaste de las
conexión digital en red en el Principado de Mónaco. Con ello,
piezas del motor. Así, los conductores no se quedarían repen-
se ha dado el primer paso en la aplicación del acuerdo de
tinamente parados con su vehículo en la carretera, ya que
cooperación que se firmó en julio de 2012 entre el
podrían cambiar a tiempo un componente dañado.
Principado y Bosch. El proyecto ofrece una mirada al futuro. En un principio el enfoque se centrará en el ámbito de la
Objetivo 3: El coche forma parte del Internet de las
movilidad. Aplicaciones para ello hay suficientes: guiar al
Cosas y de los Servicios
conductor hacia la estación de recarga libre más cercana; la
Pero la interconexión de los coches con internet va aún
reserva y la facturación de un aparcamiento; en función de
mucho más allá de estas aplicaciones. "La conexión en red del
las condiciones del tráfico cambiar a una eBike - este desa-
automóvil es una gran tarea. Hasta ahora, los coches estaban
rrollo se vislumbra ya para las mega-ciudades de todo el
aislados de su entorno, en el futuro van a interactuar con él",
mundo. Por eso, Bosch ve en la conexión en red de los
dice Scheider. Incluso se podría conectar en red una ciudad
vehículos la posibilidad de un mercado global. La mayoría de
grande, incluida su infraestructura, de modo que se garanti-
los consumidores y empresas de automoción trabajan en la
zaría una movilidad óptima. Si alguien quiere ir, por ejemplo,
interconexión del automóvil. Vehículos automatizados y
desde el centro a la periferia, puede utilizar para el centro de
conectados, por ejemplo, pueden mejorar el flujo del tráfico
la ciudad el metro y luego cambiar a un vehículo de car-sha-
rodado en un 80 por ciento o facilitar que las personas mayo-
ring. A través de las plataformas de Bosch con Service
res tengan una movilidad cómoda y segura. Los estudios par-
Brokering, el transporte público, empresas de alquiler de
ten de que si los vehículos están cada vez más automatiza-
coches eléctricos y de bicicletas eléctricas, podrán ofrecer
dos, el número de víctimas mortales podría reducirse hasta
conjuntamente una oferta de movilidad integral.
en un 90 por ciento.
Mayo 2014
Innovación | BoschInforma | 7
Ahorro, dinamismo, eficiencia... La inyección directa de gasolina de Bosch reduce el consumo y mejora el placer de conducción Gracias a su tecnología Common Rail, Bosch revolucionó en su
vaporice, permite una mayor compresión porque la cáma-
día el motor de combustión interna diésel por medio de la inyec-
ra de combustión cuenta con refrigeración adicional.
ción directa y en el espacio de una década, esta tecnología se
Aunque el nuevo método de combustión ahorraba mucho
convirtió en estándar indiscutible. Actualmente, se encuentra en
combustible, pasó mucho tiempo hasta que esta tecnolo-
un 80% de los nuevos vehículos diésel a nivel mundial. Una
gía fue aceptada de forma generalizada. Durante décadas,
transformación semejante está teniendo lugar en relación a la
la compañía ha estado perfeccionando la inyección direc-
tendencia al downsi-
ta de gasolina con innovaciones tales como la perforación
zing en motores de
por láser de impulsos ultracortos para realizar los orificios
gasolina. Con la inyec-
de inyección, permitiendo así una mezcla particularmente
ción directa de gasoli-
exacta y una combustión limpia.
na de Bosch, los conductores se benefi-
Sin embargo, el potencial de la inyección directa de gaso-
cian de un mayor par
lina no se limita a hacer más eficientes los motores de
motor a bajas veloci-
combustión interna, sino que son también la base ideal
dades y, por consi-
para la electrificación de los motores de gasolina. Su dise-
guiente, de una con-
ño optimizado para aplicar el downsizing, permite moto-
ducción más placentera. Al mismo tiempo, el sistema reduce el
res compactos con menos cilindros que pueden ser com-
consumo de combustible hasta en un 15%. "La inyección directa
plementados con componentes eléctricos. En estos
de gasolina está ahora emprendiendo el mismo tipo de revolución
casos, un motor de combustión altamente eficiente cons-
de la que fuimos testigos en los motores diésel", indica Rolf
tituye el núcleo del grupo propulsor y puede ser apoyado
Bulander, miembro de la Alta Gerencia de Robert Bosch GmbH
por componentes eléctricos en sus fases de funciona-
y responsable de tecnología de propulsión. En Europa, la inyec-
miento menos eficientes, o incluso apagarse del todo,
ción directa de gasolina está en camino de convertirse en están-
como en el caso de los vehículos híbridos enchufables,
dar, y se pueden encontrar componentes de Bosch en pequeños
que pueden conducirse hasta 60 km en modo exclusiva-
deportivos, grandes berlinas, SUVs y coches deportivos. El prin-
mente eléctrico. "La inyección directa de gasolina y la elec-
cipio técnico básico se ha mantenido idéntico en los últimos
trificación se complementan perfectamente", señala Rolf
años: los inyectores inyectan el combustible directamente en la
Bulander. Se pueden lograr grandes reducciones de emi-
cámara de combustión tan finamente pulverizado, que se puede
siones de CO2 mediante una combinación de componen-
prender inmediatamente. El hecho de que el combustible se
tes eléctricos y de inyección directa.
Láser de pulsos ultracortos En Bosch, los pulsos de láser ultracortos son clave en la ingeniería de precisión de productos innovadores. En la fabricación, la precisión absoluta es algo esencial. En la moderna técnica de Inyección de gasolina, gracias a esta innovadora tecnología láser, se logra perforar orificios extremadamente pequeños en los inyectores de alta presión de gasolina.
8 | BoschInforma | Innovación
Mayo 2014
Con la renovación del plan PIVE, el conductor que se acoja a él debe de tomar la decisión de compra de un nuevo coche, siendo la mayor eficiencia del sistema propulsor uno de los factores principales que cuenta en la elección final. Con una nueva tecnología de propulsión se puede reducir el gasto en combustible en varios cientos de euros al año. “Gracias a las innovaciones de Bosch, los conductores ahorran combustible en cada km que recorren, lo que se traduce en dinero contante y sonante”, asegura Stefan Seiberth, presidente de la división Gasoline Systems de Bosch. Además, estas funciones no tienen que ser necesariamente caras: algunas tecnologías como el Start/Stop ya viene de serie en muchos modelos. Otras, son extras con mucha demanda, como el sistema de transmisión automática, que, hasta hace poco, se pensaba que aumentaba el consumo de combustible en casi 1 litro/100 km. Con el sistema de transmisión continua CVT, esto ya no es así, ya que siempre adapta el número de revoluciones del motor a la velocidad de forma óptima.
Tecnologías de Bosch para reducir el consumo Inyección directa.
muchos modelos este sistema se ha converti-
Ahorra, como mínimo, un 12% de combustible
do ya en un estándar sin sobrecoste; desde
Los modernos sistemas diésel Common Rail han utiliza-
utilitarios hasta grandes berlinas. Los siste-
do durante años la inyección directa. Con esta tecnolo-
mas Start/Stop reducen el consumo de com-
gía, el motor diésel, a partir del año 2000, representaba
bustible y, con ello, las emisiones de CO2 en
tanto el placer de conducción como el ahorro. Actual-
hasta un 5% según el Nuevo Ciclo Europeo de
mente, casi el 70% de los compradores de vehículos nue-
Conducción (NEFZ), pudiendo alcanzar hasta
vos en España se decide por esta motorización.
un 8% en el recorrido urbano.
Paralelamente, se ha ido desarrollando la inyección
Sistemas de propulsión alternativos.
directa en los vehículos de gasolina también como un
El coche a gas natural como la mejor opción
estándar. Junto con el downsizing y la turbocarga, la
Los sistemas de propulsión a gas natural se han conver-
inyección directa de gasolina reduce el consumo de com-
tido en una alternativa real para vehículos de grandes
bustible y, por tanto, las emisiones de CO2 en un 12%.
series. El sobrecoste en un turismo se amortiza a partir
Transmisión continua variable CVT.
gas natural cuesta cerca de un 50% menos que la gasoli-
Ahorra hasta un 7% de combustible
na. En comparación con un motor de gasolina se puede
de un recorrido de 7.000 km al año. También porque el
Conducir por una carretera con curvas y cuesta arriba
emitir, con la misma potencia, hasta un 25% menos de
puede resultar muy fatigoso. Ninguna marcha parece ser
CO2. El sistema de Bosch arranca en modo gas, incluso
la adecuada. La solución está en las transmisiones auto-
cuando hace frío, con lo que los clientes pueden condu-
máticas, cuyos modelos más avanzados ofrecen ya hasta
cir prácticamente siempre con gas natural, mientras que
9 marchas para una condución eficiente. La transmisión
otros sistemas tienen que utilizar en la fase de arranque
variable continua (CVT) es una transmisión automática
gasolina para precalentar el motor.
continua que no requiere puntos de cambio fijos. Esto hace posible una conducción suave con una fuerza de tracción y unas revoluciones constantes. Especialmente en tráfico urbano con retenciones, una transmisión CVT muestra sus puntos fuertes y reduce el consumo hasta en un 7%, ya que el motor siempre funciona en el punto
7.000
de potencia más eficiente. Km al año. Es el kilometraje a partir Start/Stop. Sin consumo en los semáforos en rojo. Ahorra como mínimo un 5% En la actualidad, uno de cada dos automóviles nuevos en Europa Occidental viene equipado con Start/Stop. En
del cual resulta rentable adoptar en el coche un sistema de propulsión por gas natural comprimido (CNG).
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Innovación | BoschInforma | 9
Electrificación. Ahorra hasta un 60% de combustible
Navegación inteligente. Reducir velocidad por inercia
Con los sistemas híbridos fuertes de Bosch se puede
antes de llegar a una población
reducir el consumo entre un 15 y un 25%. Muchos fabri-
La navegación inteligente de Bosch conecta en red datos
cantes ofrecen ya estos sistemas a un coste razonable.
de los mapas con la unidad de propulsión del vehículo.
Por eso, el híbrido resulta ya rentable a partir del seg-
De esta manera, los conductores pueden ahorrar hasta
mento compacto. Se trata de un sistema de propulsión
un 15% de combustible. Sobre la base de la ruta calcula-
de bajo consumo que, gracias a la función “Boost”, ofre-
da previamente, el sistema de gestión del motor calcula
ce también un mayor placer de conducción. Los híbridos
dinámicamente la energía necesaria y controla el motor
enchufables o plug-in son mucho más caros, pero pueden
de forma inteligente. El software de navegación recono-
reducir los costes de energía hasta en un 90%.
ce, por ejemplo, que después de dos km cuesta abajo hay una población y recorre ese trayecto en el modo
Función “conducción a vela”. El motor se apaga duran-
“conducción a vela”, sin consumir combustible o recupe-
te la marcha y ahorra hasta un 10% de combustible
ra más energía para el sistema eléctrico de propulsión.
El sistema Start/Stop con modo “conducción a vela” de Bosch permite conducir de forma silenciosa y aerodiná-
Control de Crucero Adaptativo, ACC.
mica durante largas distancias. La innovadora tecnología
Ahorro de hasta un cinco por ciento de combustible
desconecta el motor de combustión durante la marcha,
El ACC ayuda al conductor a relajarse, manteniendo la
por lo que ya no consume combustible. La función de
velocidad deseada de forma constante, detectando a los
“conducción a vela” permite ahorrar hasta un 10% de
coches que circulan por delante y manteniendo la distan-
combustible en el tráfico real. El motor se apaga de
cia de seguridad deseada. Los sensores de radar vigilan
manera imperceptible para el conductor cuando el coche
el tráfico y adaptan la velocidad conforme a las condicio-
puede mantener su velocidad simplemente rodando por
nes. El ACC ya se encuentra en algunos vehículos com-
inercia; por ejemplo, en un trayecto cuesta abajo o cuan-
pactos como un extra opcional. En el tráfico real puede
do se va a detener. Al pisar el acelerador o el freno, el
ahorrar hasta un 5% de combustible gracias a que el sis-
motor arranca de nuevo.
tema mantiene la velocidad de forma constante.
10 | BoschInforma | Novedades
NOV EDA DES
Mayo 2014
Las eBikes favorecen una movilidad sostenible
ro del airbag y versiones para uso periférico en las partes frontal, laterales y trasera del vehículo, la plataforma de sensores SMA6xy simplifica el proceso de fabricación, gracias a un diseño de sensores que se puede alojar en cualquier aplicación. Junto con este nuevo sensor de ace-
Tecnología para la Automoción Nueva generación de sensores de aceleración y de inercia El SMA6xy y el SMI7xy combinan la medición del ángulo de giro y la aceleración y deceleración
leración, especialmente pensado
Los ciclistas que se decidan por la
para sistemas airbag, Bosch ha lanza-
adquisición de eBikes, ya sean de
do también una nueva generación de
Bosch o de otros fabricantes, para sus
sensores de inercia. La plataforma de
desplazamientos por la ciudad o el
sensores SMI7xy está diseñada espe-
campo, podrán acogerse al Plan PIMA
cíficamente para su uso en los siste-
Aire 3 que subvenciona con 200 euros
mas de seguridad activa y pasiva, y
la compra de eBikes (hasta agotar el
para los sistemas de asistencia al
presupuesto de financiación). Además,
conductor. Estos nuevos sensores
toman una elección consciente, flexible
son muy robustos y ocupan muy
y de bajo coste en relación a sus hábi-
poco espacio, ya que se suministran
tos de movilidad y contribuyen con su
en una carcasa BGA compacta que
acción a respirar un aire más limpio,
mide tan sólo 3,7x7x1,5 mm.
aparte de ser una forma divertida de
Pensado para aplicaciones
nuevos conceptos de movilidad y se
desplazarse. Para quien esté abierto a exigentes de dinámica de marcha
preocupe por su propia salud y la cali-
La carcasa del SMI700 contiene un
dad del medio ambiente, las eBikes
sensor de velocidad de guiñada y un
representan una opción muy atractiva.
sensor de aceleración capaz de regis-
Así lo ha reconocido también la capital
trar altas aceleraciones de hasta 35 g
de España que, según ha anunciado
lo que le convierten en el sensor
públicamente, pondrá en marcha, en
ideal para su uso en los sistemas de
mayo de 2014, el primer sistema de
estabilidad ESP® y en aplicaciones
alquiler de bicicletas eléctricas.
relacionadas con la dinámica de marcha, como el Hill Hold Control (Control de Arranque en Pendiente), el Control de Crucero Adaptativo (ACC) y la Dirección Frontal Activa. Por su parte, el sensor SMI720 está diseñado específicamente para la
Herramientas Eléctricas
detección de vuelco del vehículo. Su carcasa contiene un sensor de veloci-
Bosch Bricolaje. Apuesta por una estación llena de color
La última generación de sensores de
dad de guiñada y un sensor de acele-
aceleración Bosch facilita considera-
ración. Por su parte, el modelo
blemente el desarrollo de los siste-
SMI740 incorpora un sensor de velo-
Las pistolas de pintar PFS 3000-2 y
mas de airbag. Con versiones para su
cidad de guiñada (eje Z) y un sensor
PFS 5000E nos permitirán dar color a
uso en la unidad de control de dispa-
de aceleración de 2 ejes (ejes X e Y).
cualquier superficie de la manera más
Mayo 2014
Novedades | BoschInforma | 11
Tornado multi-decapador 8100 de Skil
limpia, cómoda y sencilla, con resultados espectaculares. Con la incorporación de la innovadora tecnología ALLPaint, ya es posible pulverizar pinturas de interior plásticas, barnices y lacas incoloras sobre diferentes superficies sin necesidad de cambiar de herramienta. En el caso de la madera,
gran utilidad, además de incluir una
techos, vigas, escaleras lijadas o mue-
serie de herramientas manuales, tales
bles que necesitan una restauración,
como portapuntas acodado, imán
quedarán como nuevos. La nueva PFS
telescópico, cúter, linterna, llave ingle-
3000-2 es muy ligera y se puede llevar
sa o atornillador manual. La gama
colgada para una mayor comodidad.
V-line de Bosch está compuesta por
Por su parte, el modelo PFS 5000 E
cinco maletines con un diseño atracti-
incorpora ruedas para poder trasla-
vo, moderno y resistente, que contie-
darla de un lado a otro de la estancia.
nen entre 41 y 91 accesorios, según el
El Tornado multi-decapador, modelo
modelo elegido.
8100, que se lanza en estos días al mercado, resuelve, de una vez por
Servicio online de reparación de Herramientas Eléctricas
todas, el siempre engorroso problema de eliminar pintura, barniz u óxido de forma rápida, eficaz, cómoda, limpia y
Desde el pasado mes de marzo, Bosch
segura. Pesa 1,8 kg, incorpora un
Herramientas Eléctricas ofrece a los
motor eléctrico de 550 W de potencia
usuarios de Bosch la alternativa más
y 2.600 r.p.m. y utiliza discos de 115 /
cómoda y rápida para las reparaciones
125 mm de diámetro.
de sus herramientas, mediante el envío de la herramienta averiada en garantía
Maletines de accesorios de bricolaje V-Line
El Tornado 8100 resuelve la frustración
o fuera de garantía directamente al
del usuario al enfrentarse a tareas
taller sin ningún intermediario.
complejas que hasta ahora sólo se podían realizar con una lijadora orbital, un decapador eléctrico por aire y/o
Bosch, que ya viene comercializando una gama muy amplia de maletines
una amoladora angular. Ahora, con el
con los accesorios más adecuados
Tornado de Skil se puede eliminar pin-
para afrontar las más variadas tareas
tura, barniz y óxido, mientras se conti-
de bricolaje, lanza ahora al mercado la
núa con el acabado de la pieza. Funcio-
nueva colección V-line. Con esta nueva
na sobre una gran variedad de materia-
gama, Bosch ofrece al aficionado al
les, como madera (dura o blanda),
bricolaje cinco maletines con diversos
metales, hormigón y piedra. Además,
accesorios sumamente prácticos y de
la herramienta viene preparada con El acceso al servicio se realiza entran-
una conexión para aspirador, evitando
do en el link de la página web:
así que el polvo y las partículas de pin-
www.herramientasbosch.net, desde
tura y óxido salgan al ambiente.
donde se solicita el envío directo al Servicio Técnico Central del fabrican-
El nuevo Tornado se suministra, duran-
te (Servilotec), pidiendo la recogida
te su lanzamiento, en un llamativo
de la máquina cómodamente desde
envase de cartón conteniendo una
cualquier lugar. Mediante este
práctica bolsa de lona, más un com-
Servicio, la gestión se realiza fácil-
pleto set que incluye, junto con la
mente en dos pasos: 1º, rellenar el
herramienta, un disco abrasivo, un
formulario de reparación, imprimirlo y
disco base de velcro, disco de lija de
adjuntarlo al envío; y 2º, en el mismo
grano grueso (240), disco de lana
link, indicar el lugar y la fecha de
para pulir, dos tuercas de sujeción,
recogida de su herramienta para
llave para apretar y aflojar los discos y
poder organizar el envío.
manual de instrucciones.
12 | BoschInforma | Novedades
Mayo 2014
Herramientas de jardín El robot cortacésped Indego, ahora con instalación incluida
dores y carpinteros que deben hacer continuamente mediciones con el fin de calcular las necesidades de material y presupuestos. El GLM 30 Profesional es muy fácil de manejar gracias a su único botón y a su reducido tamaño (10x4 cm) y peso (100 g). Esto hace proceso. Cuando termina su trabajo, antes de retornar a la base de recarga, toda la hierba habrá sido cortada. Otra de las grandes ventajas del robot Indego es que no necesita recoger el césped cortado ya que éste se va depositando en forma de
Hasta el próximo 30 de junio, el com-
finas hileras sobre la parcela, lo que,
prador del robot cortacésped Indego,
además de práctico, resulta ser un
de Bosch, se beneficiará de una cam-
buen fertilizante para el jardín. Si el
paña promocional y no tendrá que
Indego se encuentra con un obstácu-
preocuparse por la instalación y pues-
lo durante su trayecto, los sensores
ta en marcha del mismo, ya que un
táctiles permiten cortar el césped de
instalador de Bosch acudirá al domici-
forma segura alrededor de él.
lio del comprador y realizará la instala-
Además, si es levantado, sus cuchillas
ción y configuración de este práctico
se detienen inmediatamente como
que se pueda llevar cómodamente en
robot en el jardín de su vivienda de
medida de seguridad. El cortacésped
cualquier bolsillo y pueda usarse en
forma completamente gratuita. Esta
también puede ser apagado en cual-
cualquier lugar. Además, la función
instalación consiste en la colocación
quier momento utilizando su botón
auto-suma (única en el mercado), hace
del cable perimetral en superficie, la
de seguridad. Una señal audible y un
que los valores se añadan automática-
delimitación de obstáculos permanen-
código de seguridad le protegen con-
mente y se muestren en la línea supe-
tes, la colocación de la base de carga,
tra robos.
rior del display.
Herramientas de medición Medidor láser GLM 30: ligero, compacto y resistente
Accesorios Profesionales Discos de diamante Best for Universal
el mapeado del jardín y la programación del plan de tiempos. Simplemente guardando el ticket de compra, el cliente deberá llamar al teléfono 902 53 15 53 y concertar una cita con los instaladores de Bosch
El nuevo GLM 30 es,
Bosch dispone
dentro de las cuatro semanas siguien-
actualmente, el medi-
de una gran
tes a la fecha de compra del robot y
dor láser más pequeño
variedad de
tener el césped del jardín con una
de su clase en el mer-
soluciones de
altura no superior a 10 cm para cuan-
cado. Todas las funcio-
corte con dia-
do los instaladores lleguen al domici-
nes de medición se
mante para el
lio. Una vez realizada la instalación, el
realizan con un solo
sector profe-
usuario ya no tendrá que preocuparse
botón (sistema paten-
sional que van
de nada más, puesto que el Indego se
tado por Bosch). Es
desde la gama
encargará de cortar el césped por si
ligero y robusto, cuenta
“Standard for” con 10 mm de pastilla
solo, gracias al sistema de navegación
con una práctica función de auto-suma
para los discos de 230 mm, hasta la
“Logicut” que efectuará un corte siste-
y dispone de una gran pantalla led de
gama “Best for” con 15 mm de pastilla
mático de la superficie programada
tres líneas con iluminación automática.
para los discos de 230 mm, caracteri-
línea a línea y nunca de forma aleato-
El alcance de este compacto medidor
zados por una máxima velocidad de
ria. Además, gracias a sus sensores, el
láser es de 30 m (con certificado ISO)
corte y rendimiento, siendo los más
robot Indego es cuidadoso con el cés-
con una precisión en la medición: ±2
rápidos de su categoría. Como promo-
ped, pues ninguna zona del jardín es
mm, lo que le convierte en la herra-
ción especial, Bosch Accesorios apoya
segada dos veces durante el mismo
mienta ideal para electricistas, instala-
el lanzamiento de la nueva gama “Best
Mayo 2014
Novedades | BoschInforma | 13
Termotecnia for Universal” regalando una camiseta
Nueva versión en cascada de la caldera de condensación a gas Buderus Logano plus GB402
de la selección española (o portugue-
Captadores solares FKT-2 Excellence de Junkers
sa) de fútbol por la compra de 4 dis-
Con el lanzamiento del nuevo modelo
cos de diamante de 230mm. Y por la
Logano plus GB402 D, Buderus com-
El captador solar FKT-2 de Junkers
compra de 4 discos “Standard for
pleta su extensa gama de calderas de
continúa innovando y supone una revo-
Universal” de 115mm o 2 de 230mm,
pie, de condensación a gas, ampliando
lución en los captadores solares de
el usuario recibirá una camiseta de
las prestaciones de su modelo Logano
alto rendimiento, debido a su capaci-
Bosch Accesorios.
plus GB402, en un conjunto homologa-
dad de lograr las máximas prestacio-
do como un único generador de calor
nes, aún en las condiciones más difíci-
según la directiva de aparatos a gas.
les, y a su innovador circuito hidráulico
El modelo Logano plus GB402 D basa
los FKT-1, los nuevos captadores de
“Tu Set a mano” de Bosch: Atornillar o taladrar en hormigón, metal o madera
con doble serpentín. Sustituyendo a su funcionamiento en la nueva tecno-
mayor tamaño, presentan una curva de
logía de generación de calor, desarro-
rendimiento superior y una estética
llada por Buderus para la Logano plus GB402, que logra una mayor eficiencia energética. Además, reúne muchas ventajas en lo que a dimensiones y peso se refiere y ofrece unos elevados estándares de calidad en todos sus componentes. La Logano plus GB402 alcanza un rendimiento de hasta un 110% y, además, destaca por su funcionamiento silencioso, trabajando en la sala de caldera a menos de 60 dB.
mejorada. Entre sus características principales destacan el tratamiento
También dentro del programa de acce-
La Logano plus GB402 D está com-
altamente selectivo de PVD que permi-
sorios, Bosch dispone de una intere-
puesta por dos módulos siempre de
te un excelente ahorro energético en
sante y completa oferta de conjuntos
igual potencia de la caldera Logano
cualquier condición; el aumento de la
para profesionales y artesanos denomi-
plus GB402, que varían entre 320 kW
superficie hasta 2,55 m2; la incorpora-
nada “Pro-Mix”. Los nuevos sets con
y 620 kW cada uno, con su propio blo-
ción de alas en el colector que facilitan
35 accesorios “Pro-Mix Concrete” para
que de calor, ventilador, válvula de gas
su montaje; y un innovador proceso de
hormigón, “Pro-Mix Metal” y “Pro-Mix
y sistema de control, que incorpora un
soldadura por ultrasonidos en omega
Wood” para madera incluyen brocas,
quemador modulante de premezcla a
que concede más superficie de contac-
llaves de vaso, portapuntas y puntas
gas natural y bloque de calor en fundi-
to, más transferencia térmica y elimina-
de atornillar identificadas por colores
ción de aluminio-silicio.
ción de la corrosión (no hay posibili-
para simplificar la elección. Además de
dad de entrada de oxígeno o de burbu-
las puntas más tradicionales como
jas de aire).
Phillips, Pozidriv y Hexagonales, Bosch incluye las puntas especiales Torx-
Además, cuenta con un circuito hidráu-
Tamper de seguridad para aparatos
lico con doble serpentín y un exclusivo
eléctricos o electrónicos. Con estos
diseño del absorbedor que reduce los
nuevos sets, disponibles a partir de
sobrecalentamientos en épocas de
mayo 2014, Bosch completa su ya
bajo consumo y elevada radiación. Su
extensa oferta de “Tu Set a mano”,
reducida pérdida de carga permite la
conjuntos de accesorios especialmente
conexión de hasta diez captadores
diseñados para el profesional.
FKT-2 en paralelo.
14 | BoschInforma | Comunicación
Mayo 2014
Magazin III Jornada de Networking organizada por ICA Motor sobre transformación del sector de automoción Contó con la colaboración de la Comisión Europea y la participación de la DGT
Bosch patrocina el IX Concurso de Estudiantes de Ciclos Formativos de Madera y Mueble
Renovación del apoyo de Bosch al equipo UPM Racing Participará con 2 coches, uno eléctrico y otro de combustión en la Fórmula Student 2014
El pasado 27 de marzo se celebraron
La gama profesional de herramientas
en Madrid las III Jornadas ICA de
eléctricas Bosch ha patrocinado el IX
Networking a nivel europeo, organiza-
Concurso de Estudiantes de Ciclos
das por ICA Motor y con la colabora-
Formativos de Madera y Mueble, cele-
ción de la Comisión Europea, bajo el
brado el pasado 4 de abril en el I.E.S.
tema: “Claves para la transformación
León Felipe de Torrejón de Ardoz, en
del sector de Automoción en España”.
Madrid, y en el que han participado 27 alumnos de 21 institutos de 14 Bosch ha renovado su apoyo técnico
comunidades autónomas.
al equipo UPM Racing que participará en la próxima edición de la Fórmula
El objetivo principal del concurso es
Student con dos coches. Uno de
fortalecer las relaciones entre los dis-
combustión que correrá en la edición
tintos centros de formación profesio-
de Formula Student en Hockenheim,
nal y estimular el espíritu de vocación
Alemania, y otro eléctrico, que lo
profesional entre los participantes.
hará en la edición de Fórmula
Bosch España, que patrocina esta
Student de España, en Barcelona. El
competición desde su primera edi-
Unos 50 ponentes y conferenciantes
equipo se compone de 50 estudian-
ción, apoya a los estudiantes propor-
relacionados con el sector del automó-
tes, pertenecientes a los últimos cur-
cionándoles las herramientas necesa-
vil, entre los que se encontraba Ricardo
sos de la E.T.S. de Ingenieros Indus-
rias de su gama profesional. De esta
Olalla, director de ventas Automoción
triales, y del máster de Ingeniería de
forma, los estudiantes han tenido la
Equipo Original de Bosch España, ofre-
Automoción del INSIA, y la colabora-
oportunidad de trabajar con las últi-
cieron las claves para la transformación
ción de alumnos de la escuela técnica
mas innovaciones de Bosch y desarro-
de un sector industrial muy importante
superior de ingeniería aeronáutica.
llar trabajos de gran calidad.
en nuestro país, con grandes recursos humanos y capacidad de adaptación a
Campaña “Mundial de Fútbol”
cualquier circunstancia. Entre el 15 de abril y el 15 de julio, Bosch La III Jornada ICA fue inaugurada por
quiere premiar a los “manitas” con un regalo
María Seguí, Directora General de
único con el que celebrar el Mundial de
Tráfico, después de que Miguel
Fútbol. Por la compra de cualquier herra-
Puente, en representación de la
mienta (incluidas las de medición), sets o
Comisión Europea en España diera la
maletines Bosch Bricolaje, podrán conseguir
bienvenida a todos los asistentes.
uno de los tres televisores LG de 42” que se
Posteriormente, Alejandro Cros
sortean, así como una suscripción de un año a Gol TV. Para participar en la
Bernabéu, Subdirector General de
Campaña del Mundial, sólo es necesario rellenar el cupón y enviarlo junto con
Políticas Sectoriales de Industria, del
el ticket de compra y la última página del manual de instrucciones al Apdo. de
Ministerio de Industria, realizó el acto
Correos señalado en las bases y en el cupón.
de apertura oficial de las jornadas.
Mayo 2014
Comunicación | BoschInforma | 15
Firma de un acuerdo de colaboración con la Xunta de Galicia Formación dual en Bosch Communication Center
seguridad vial, como el Grupo Bosch, colaboran en el desarrollo de las mejores tecnologías para prevenir los accidentes, con resultados afortunadamente cada vez más notables. Aun así, determinados accidentes no pue-
El consejero de Cultura, Educación y Ordenación Universitaria de la Xunta de Galicia, Jesús Vázquez Abad, y el director regional de Bosch Communication Center, Walter Soltau, junto con José López San Román y Alejandro García-Casal, en representación del Grupo Bosch en España, firmaron el pasado 28 de marzo, un convenio de
den evitarse y, cuando ocurren, la
Barómetro Bosch-ANFAC sobre la implantación del eCall Sólo el 17% de los turismos matriculados en 2013, tenían disponible este sistema de llamada automática de emergencia
prioridad inmediata pasa a ser minimizar los daños a los ocupantes del vehículo. Una rápida atención médica es vital para reducir la severidad de las heridas sufridas por las personas implicadas en el accidente. El sistema de llamada automática de
colaboración para la puesta en marcha
emergencia o eCall, como el que ofre-
de un proyecto de formación profesio-
ce Bosch, permite disminuir significa-
nal dual para 12 alumnos en el Bosch
tivamente el tiempo que transcurre
Communication Center de Vigo, a tra-
desde que se produce el accidente
vés de una convocatoria en el ciclo de
hasta que los heridos son atendidos.
grado superior en Administración y
Un tiempo trascendental para salvar
Finanzas en el IES Ricardo Mella, de
vidas. La implantación de este siste-
Vigo, durante los 3 próximos cursos.
ma en el mercado automovilístico español ha sido objeto del Barómetro Bosch-ANFAC sobre Seguridad Vial y Medio Ambiente, que fue dado a conocer a la prensa especializada el pasado día 27 de marzo y en el que
Dremel con el Mundial Cómo fabricarse su propio aplaudidor paso a paso Dremel le propone una forma sencilla y
Reducir al máximo el número de falle-
se resalta la todavía baja cuota de
cidos y heridos graves en nuestras
instalación (el 17% en los vehículos
carreteras es el principal compromiso
matriculados en 2013) y las ventajas
de la industria del automóvil y al que
del sistema, que según estimaciones
más esfuerzos dedica. Para ello,
de la Unión Europea podría salvar
fabricantes y proveedores con eleva-
2.500 vidas al año en los países
da especialización en el ámbito de la
miembros.
Técnica de Seguridad en SICUR 2014 Innovaciones Bosch en seguridad, protección y comunicación
vistosa de apoyar a su selección favorita de fútbol en el próximo mundial.
Bajo el eslogan “Un mundo de opcio-
Fabrique una colorida claqueta para
nes a tu medida”, Bosch Security
toda la familia con los colores de la
Systems presentó en su stand de
bandera de su país. Entre en la
SICUR 2014, las novedades
siguiente dirección web de Dremel:
tecnológicas para instalaciones y pro-
http://bit.ly/1nM41ma y siga los pasos.
yectos de seguridad en vídeo analógico, vídeo en red, detección de intrusión, incendio/EVAC y comunicaciones “... con una selección de productos que se adapta a las necesidades y presupuestos de cada proyecto y cliente, desde equipos económicos y funcio-
instalaciones convencionales”, según
nales hasta soluciones especiales para
palabras de Antonio Escamilla, direc-
proyectos, con especial enfoque en las
tor general para Iberia de esta división.
16 | BoschInforma | Comunicación
Mayo 2014
Alrededor del mundo en un viaje de 16 días Los seis seleccionados compartirán sus experiencias en las redes sociales Más de 2.000 corredores en la Carrera del Taller 2014 Bosch, primer puesto por equipos en la modalidad de 10 kilómetros
Bosch está seleccionando en estos
Durante el viaje por Londres, Panamá,
días a las 6 personas de todo el
San Francisco, Shanghái y Singapur,
mundo que participarán en la Bosch
los participantes contarán sus expe-
World Experience 2014, realizando un
riencias a través de sus perfiles de
viaje de 16 días por todo el mundo
redes sociales y sus contribuciones se
para visitar conocidos proyectos en
resumirán en forma de “blogumentary”
los que Bosch está involucrado.
(diario virtual del viaje) en una web.
Bosch y Bosch Car Service patrocinaron por cuarto año consecutivo la Carrera del Taller en la que participaron unas 2.300 personas (900 eran profesionales del sector del automóvil), que corrieron el pasado 9 de marzo en el Parque Juan Carlos I de Madrid por el mantenimiento responsable del automóvil y la seguridad vial.
Concurso en Facebook: test del “Experto de todos los tiempos” Bosch pone a prueba los conocimientos sobre el automóvil Bosch Automóvil busca al experto de todos los tiempos sobre el automóvil. A través de su fanpage de Facebook (www.facebook.com/BoschAutomovil), ha puesto en marcha un concurso en el que pondrá a prueba los conocimientos de los usuarios sobre el mundo del automóvil. Entre todos los participantes, el experto de la semana recibirá como premio una entrada doble de cine. Además, también habrá un experto del mes, cuyo premio será unas gafas Ray-Ban. El acceso al concurso se realizará a través de una aplicación diseñada exclusivamente para el mismo.
“Campaña de cine” eXchange - El intercambio de Bosch Hasta el 31 de mayo, Bosch tiene en marcha una campaña orientada al taller y al usuario final para dar a conocer las ventajas del programa de productos remanufacturados Bosch eXchange. Bajo el título “eXtreno se escribe con X de eXchange – el intercambio de Bosch” los responsables de Automotive Aftermarket han ideado un concurso-competición de cortometrajes, por el que cualquier usuario (taller, automovilista, distribuidor…), una vez registrado, podrá subir a la web: http://www.extrenoboschexchange.com, hasta el 15 de mayo, tantos vídeos suyos como desee, contando una historia en la que aparezcan o se mencionen los beneficios de Bosch eXchange. Además, podrán votar los cortos hasta el 31 de mayo.
Mayo 2014
Magazin | BoschInforma | 17
Hitos
20
50 10 años de la Robert Bosch Stiftung
años de Bosch Communication Center en España
años del primer calentador Junkers sin llama piloto de encendido El pasado mes de marzo se cumplieron 20 años del lanzamiento al mercado del modelo WR275-1KB, el primer calentador sin llama piloto de Junkers, dotado con encendido electrónico y seguridad por ionización.
El pasado 10 de mayo se conmemoró el
La historia de la fundación Robert
X aniversario de Bosch Communication
La introducción de este producto en
Center en Vigo, Galicia, con la presencia
Junkers marcó un hito en la historia de
del consejero de Cultura, Educación y
la marca en el segmento de calentado-
Ordenación Universitaria de la Xunta de
res de agua a gas, y por eso, queremos
Galicia, Jesús Vázquez Abad y del alcal-
compartir este recuerdo. La revolución
de de Vigo, Abel Caballero; así como
que Junkers generó con este calentador
Bosch comenzó el 26 de junio de 1964,
del presidente del Grupo Bosch para
fue doble. Por un lado, porque el encen-
cuando los herederos del fundador de
España y Portugal, Frank Seidel y el
dido del piloto sólo se hacía en el
la empresa se reunieron con los albace-
responsable de Bosch Communication
momento de la puesta en marcha, supri-
as testamentarios en la central de la
Center a nivel mundial, Robert Mulatz.
miendo la llama permanente del piloto y consiguiendo, de este modo, un consi-
empresa en Stuttgart y firmaron el contrato de compraventa y transmisión de
derable ahorro de energía. Y, por otro
las acciones de la compañía. De esa
lado, porque el modelo de Junkers no
forma, la familia de Robert Bosch cedía
precisaba de conexión eléctrica, funcio-
la empresa a una organización sin
naba solamente con dos baterías de
ánimo de lucro, que cinco años des-
1,5V ofreciendo así total libertad a la
pués sería bautizada como “Robert
hora de la instalación.
Bosch Stiftung”. El profesional tuvo entonces argumenEn estos 50 años transcurridos desde
En el año 2003, Bosch Communication
tos muy fuertes para la introducción de
entonces, la fundación ha crecido
Center creaba en Vigo su primer estable-
estos equipos de cara al usuario final
hasta convertirse en una de las mayo-
cimiento en España. Actualmente, este
(ahorro, cuidado del medio ambiente y
res fundaciones privadas de Europa,
área, que cuenta con otros dos emplaza-
confort) y, de cara al instalador (facili-
con un bagaje de más de 20.000 pro-
mientos, en Madrid (Alcobendas) y
dad de instalación). Además, el WR275-
yectos en Alemania y el resto de
Barcelona, da empleo a unas 2.000 per-
1KB, introdujo novedades importantes,
Europa, así como en América y Asia.
sonas en España, de las cuales más de
con el triple sistema de seguridad.
Hasta ahora, ha destinado cerca de
1.300 pertenecen a la plantilla.
1.200 millones de euros a estos proyectos entre los que destacan el
“Nuestro especial agradecimiento a nues-
Hospital Robert Bosch, en Stuttgart, y
tros asociados en Vigo, que con su dedi-
el UWC Robert Bosch College, de
cación y profesionalidad nos permiten
Friburgo, hasta ahora el proyecto más
ofrecer un servicio de la más alta calidad
destacado de la historia de la funda-
a nuestros clientes”, dijo Walter Soltau,
ción. Abrirá sus puertas el próximo
director regional de Bosch Communica-
mes de septiembre y acogerá a 200
tion Center, durante la celebración del
estudiantes llegados de todo el mundo.
evento conmemorativo.
18 | BoschInforma | Magazin
Mayo 2014
Hitos
100
40 peso de casi 10 kg y ofrecían 0,6 kW de potencia, mientras que ahora pesan
años del centro de pruebas de invierno en Arjeplog, en el Círculo Polar
entre 1,9 y 17 kg y ofrecen hasta 9,2 kW se potencia. Cada año, Bosch produce cerca de doce millones de motores de arranque en todo el mundo, que se montan en uno de cada cinco vehículos
años del motor de arranque para automóviles
nuevos.
100
En los pasados meses se cumplieron 40 años de la construcción en la ciudad de
millones de sistemas ESP Bosch fabricados
Arjeplog, al norte de Suecia, del centro
Bosch ha producido 100 millones de
remota región del Círculo Polar ártico.
sistemas ESP desde que, en 1995, se
En Arjeplog, donde hay un sinnúmero
iniciara su fabricación en serie, contri-
de lagos congelados, trabajan miles de
de pruebas invernales de Bosch en esta
buyendo así a mejorar de forma signifi-
ingenieros de automoción que aprove-
cativa la seguridad vial. El ESP, conside-
chan las duras condiciones invernales
rado como el más importante elemento
para el ensayo de prototipos y realiza-
de seguridad del automóvil después del
ción de pruebas de resistencia de siste-
cinturón de seguridad, permite que los
mas de seguridad para vehículos. Bosch fue una de las primeras compañías que decidió probar sus tecnologías en este insólito lugar. Durante la última década, la compañía ha estado utilizando una nueva y completa instalación de prue-
Este año celebramos el centenario del
bas en la península de Vaitoudden. La
inicio de la producción en serie de los
construcción del centro supuso una
primeros motores de arranque para
inversión de 20 millones de euros. "El
automóviles. Una importante innovación
norte de Suecia es el lugar perfecto para
que permitió, hace ahora un siglo, mejo-
vehículos mantengan una mayor estabili-
poner a punto los sistemas de seguridad
rar el confort y la comodidad de los
dad y eviten derrapar. Los estudios han
como el ABS y el ESP® sobre la nieve y el
usuarios, ya que sirvieron para sustituir
demostrado que puede prevenir hasta
hielo", asegura Gerhard Steiger, presi-
el sistema de arranque manual de los
un 80% de los accidentes ocasionados
dente de la división de Chassis Systems
vehículos, que era poco fiable y compli-
por derrape. Este año, el 60% de todos
Control. Para frenar sobre estas superfi-
cado de utilizar. La energía eléctrica de los nuevos moto-
los automóviles ya equiparán el ESP.
cies heladas, con un bajo coeficiente de
Por consiguiente, cada vez un mayor
fricción, los sistemas de control, son
número de países está aprobando nue-
sometidos a un duro test, por lo que “si
res de arranque proviene de la batería
vas normativas legales para incorporarlo
consigues maniobrar el coche en estas
del vehículo, que fue lanzada en 1913.
de forma generalizada a todos los nue-
condiciones, todo lo demás resultará sen-
Inicialmente, estas piezas tenían un
vos vehículos.
cillo”. concluyó Steiger.
Comenzar.
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