Boschinfo 139 Diciembre 2015

BoschInforma Dic. 2015 | Número 139 | La revista de Bosch España | Edición Trimestral

Renningen. El nuevo campus de investigación Un avanzado centro tecnológico y de innovación

El futuro de la movilidad empieza en Bosch

Con sus innovadoras soluciones para la electromovilidad, Bosch ofrece sistemas de propulsión para vehículos híbridos y eléctricos, así como el software necesario para la gestión de redes de recarga. Por nuestro compromiso con la ciencia y la industria trabajamos para asegurar que la movilidad futura esté impulsada por soluciones limpias, económicas y respetuosas con el medio ambiente. www.grupo-bosch.es

Diciembre 2015 | BoschInforma | 3

Sumario

Editorial

Innovación E Inaugurado el nuevo campus de investigación e ingeniería avanzada

El mundo de Bosch E Adquisición de la start-up Seeo E Tecnología conectada de Bosch para la energía y la edificación

E Novedades E Lanzamientos de nuevos productos y soluciones

Renningen. Un laboratorio de ideas

Magazin - Comunicación E La Frenada Automática de Emergencia E E E E

presentada por Bosch en el RACC IESE - Encuentro de la Automoción El “Spain Classic Raid” Presentación del nuevo IXO V “Road Show Junkers 2015”

La inauguración, el pasado 14 de octubre, del nuevo campus de investigación e ingeniería avanzada de Renningen (Alemania), con la presencia de la canciller alemana Angela Merkel, marca un nuevo hito en nuestra reciente historia. En este nuevo campus, Bosch quiere fomentar la colaboración interdisciplinar y, de esta forma, mejorar aún más nuestra fuerza innovadora.

Hitos E 75 años del sistema SDS-plus E 20 años del ESP®

Definido por nuestro presidente, Volkmar Denner, como “el Stanford de Bosch”, Renningen es el centro neurálgico donde cerca de 1.700 mentes creativas dedican sus esfuerzos a la búsqueda de ideas innovadoras

BoschInforma - Nº 139 Diciembre 2015 Revista trimestral de Bosch España

para mejorar la calidad de vida. De entre las actividades punteras que se realizan en Renningen destaca un área que está adquiriendo cada vez mayor importancia, particularmente para su aplicación en el campo de

Departamento de Comunicación

la conectividad dedicada al “internet de las cosas” (IoT): la ingeniería de

del Grupo Bosch en España.

software, donde observamos un enorme potencial de negocio,

Edita: Robert Bosch España, S.L.U.

especialmente en los servicios que surgirán como consecuencia de la

Hnos. García Noblejas, 19. 28037 Madrid Tlfno: 91 3279 204. Fax: 91 3279 883

conectividad.

e-mail: bosch.comunicacion@es.bosch.com www.grupo-bosch.es www.facebook.com/BoschEspana www.twitter.com/BoschEspana

Bosch también quiere promover más el espíritu emprendedor y, para ello, ha puesto en marcha su propia plataforma de start-up para nuevas áreas de negocio. Bosch se ocupa de gestionar a los investigadores

Dirección: Christine N. Maier Coordinación: Lorenzo Jiménez

recursos financieros y administrativos, mientas las nuevas áreas

y Elisabeth Peguero

pueden centrarse, desde el principio, en el desarrollo de un producto y su

Edición: MB Prensa

introducción en el mercado.

Impresión: link2. D.L.M.: 35.816.-1977

También en este número, el lector encontrará un artículo sobre el área Autorizada la reproducción total o parcial del contenido de la revista, citando siempre su procedencia.

Tecnología para la Energía y la Edificación, donde se explica cómo Bosch está desarrollando soluciones integradas que combinan la eficiencia energética y la tecnología de la edificación con una

Foto de portada: Edificio principal del nuevo centro de investigación e ingeniería avanzada de Bosch en Renningen (Alemania).

conectividad inteligente en busca del ahorro de energía y la reducción de los costes operativos en hogares y edificios comerciales.

Frank Seidel Presidente del Grupo Bosch para España y Portugal

4 | BoschInforma | Innovación

Diciembre 2015

Centro tecnológico y de innovación Inaugurado el nuevo campus de investigación de Renningen La canciller alemana Angela Merkel invitada de honor

Renningen, Alemania - Un entorno de trabajo com-

mismo tiempo, es nuestro compromiso con Alemania

pletamente nuevo para las mentes creativas. En su

como centro de tecnología", aseguró Volkmar

campus de investigación de Renningen, Alemania,

Denner, presidente del Consejo de Administración.

Bosch quiere fomentar la colaboración interdiscipli-

La compañía ha invertido más de 310 millones de

nar y, de esta manera, mejorar aún más su fuerza

euros en la nueva ubicación. El campus de investiga-

innovadora. En el nuevo centro de investigación e

ción, cuyo lema es “Networked for millions of

ingeniería avanzada situado en las afueras de

ideas”, (“conectados para generar millones de ideas”), es el centro

Ñ

neurálgico de la red gloBosch CEO Denner: "Renningen es nuestro

bal de I+D de

Ñ

propio Stanford de Bosch"

Ñ

mejor calidad de vida

veedor de tec-

Expansión de las competencias clave en

nología y servi-

Ñ

Bosch. El pro-

Investigación industrial aplicada para una

microelectrónica y software

cios tiene tam-

Nuevo entorno de trabajo para las mentes

bién la inten-

innovadoras

ción de fortalecer allí el espíriStuttgart, unas 1.700 mentes creativas lleva-

tu de la iniciati-

rán a cabo labores de investigación industrial aplica-

va empresarial. Es precisamente aquí donde Denner

da. En una ceremonia que contó con la presencia de

ve a Alemania en desventaja competitiva. “En

la canciller alemana, Angela Merkel, y del presidente

Alemania no existen ni las oportunidades ni la voluntad

de la región de Baden-Württemberg, Winfried

de crear nuevas empresas. Necesitamos fomentar el

Kretschmann, junto con muchos otros invitados de

espíritu emprendedor, especialmente entre los jóvenes

la política y del mundo empresarial y académico, el

graduados universitarios. En este sentido, las universi-

nuevo campus de investigación quedó oficialmente

dades deberían hacer algo más que preparar a sus

inaugurado. "Al igual que ocurre en una universidad,

estudiantes para los exámenes en campos altamente

nuestro campus reúne también muchas facultades.

especializados”.

Aquí, queremos que nuestros investigadores hagan algo más que pensar en lo que el futuro nos podrá

Innovaciones para una mejor calidad de vida

deparar. Queremos que sean también emprendedores

Nuestra esperanza para el futuro es que se creen

de éxito. Renningen es nuestra Stanford de Bosch. Y, al

cada vez más innovaciones en Renningen que mejo-

Diciembre 2015

Innovación | BoschInforma | 5

ren la calidad de vida. El campus reúne muchas dis-

dad. La empresa no sólo es líder del mercado mun-

ciplinas de la ciencia y la tecnología. Ya sea en las

dial de sensores micromecánicos, sino que, desde

áreas de Ingeniería eléctrica, ingeniería mecánica,

hace algunos años, también ha ido extendiendo su

informática, analítica, química, física, biología o tec-

competencia al software. Bosch ve un enorme

nología de microsistemas, un total de 1.200

potencial de negocio, especialmente en los servi-

empleados en investigación empresarial e ingenie-

cios que surgirán como consecuencia de la conecti-

ría avanzada y más de 500 estudiantes de doctora-

vidad. "Si no queremos dejar que otros aprovechen

do y becarios, están ya trabajando en Renningen

estas oportunidades, tendremos que ser aún más rápi-

para afrontar los desafíos técnicos del futuro. Hasta

dos y tener menos miedo al riesgo que hasta ahora",

ahora, estos investigadores estaban distribuidos en

dijo Denner. "En una etapa más temprana que nunca

tres emplazamientos en el área metropolitana de

antes, nuestros ingenieros tienen que pensar como

Stuttgart.

empresarios. Las ideas que son técnicamente viables

Amplio espectro tecnológico en investigación e

también a nuestros futuros clientes".

no sólo deben motivar a nuestros investigadores, sino ingeniería avanzada En la atmósfera especial del campus, las mentes

Denner añadió que las grandes empresas como

pioneras de Bosch trabajarán tanto en el desarrollo

Bosch tienen que crear el ambiente de trabajo pro-

de nuevos productos como en la búsqueda de inno-

picio en el que la compañía y el espíritu empresarial

vadores métodos de fabricación. Su trabajo se cen-

puedan florecer. Bosch lidera este pensamiento con

trará en áreas como la ingeniería de software, la

su propio ejemplo. La compañía ha creado su pro-

tecnología de sensores, la automatización, los siste-

pia “plataforma start-up” para promover nuevas

mas de asistencia al conductor y la tecnología de

áreas de negocio. Denner subrayó que si el modelo

baterías, así como en la mejora de sistemas de pro-

de Silicon Valley es realmente el camino a seguir en

pulsión para automóviles. Un área que está adqui-

Europa, "tenemos que aprender a asumir riesgos". La

riendo cada vez más importancia es la experiencia

empresa Bosch Start-up GmbH ayuda a que los

en software, particularmente para la conectividad

investigadores de Bosch se conviertan en empresa-

en el “internet de las cosas”. "Para que Alemania se

rios de éxito. Para ello, se ocupa de prestarles

mantenga tecnológicamente a la cabeza en el campo

ayuda en aspectos tales como tramitación de permi-

de la conectividad, tiene que preservar y ampliar las

sos, financiación y otras tareas administrativas. De

competencias clave en microelectrónica y software.

esta manera, las nuevas empresas pueden centrar-

De no hacerlo así, la industria alemana quedará reza-

se desde el principio en el desarrollo de su produc-

gada. No tenemos ninguna razón para temer la com-

to hasta lograr su introducción en el mercado. El

petencia de las empresas de tecnología de la informa-

robot agrícola Bonirob es uno de los primeros pro-

ción. Pero para nuestras empresas industriales, esta

ductos surgidos bajo este principio. La start-up de

competencia no será nada fácil", aseguró Denner.

Bosch, Deepfield Robótica, desarrolló este robot del tamaño de un automóvil compacto, que sirve de

En cuanto a Bosch, Denner cree que se encuentra

gran ayuda para el cultivo de plantas y otras tareas

bien preparada para afrontar el reto de la conectivi-

agrícolas de forma automatizada.

Angela Merkel: “La investigación y la innovación son las fuentes de nuestra prosperidad” "Con este campus de investigación, Bosch está sentando nuevos estándares", dijo la canciller federal, Angela Merkel, durante su discurso con motivo de la inauguración del nuevo campus de Bosch en Renningen, en el que subrayó la importancia de la investigación industrial aplicada: "La investigación y la innovación son las fuentes de nuestra prosperidad."

Señaló que Bosch se ha impuesto la tarea de hacer realidad las ideas que nadie más ha querido abordar. "Bosch quiere mantenerse un paso por delante de los acontecimientos", dijo la canciller alemana a quien vemos en el centro de la foto junto a Michael Bolle, Hermann Scholl, Volkmar Denner, Franz Fehrenbach, y Winfried Kretschmann.

6 | BoschInforma | Innovación

Diciembre 2015

Las mejores condiciones de trabajo para las

El “Stanford” de Bosch Un laboratorio de ideas de 310 millones de euros

ideas creativas Bosch ha dedicado especial atención a cuidar las condiciones

de

trabajo

en

el

campus

de

Renningen. Ya sea dentro o fuera de los edificios, los investigadores se encontrarán con un ambiente de trabajo moderno. Realmente, todo el campus es un único lugar de trabajo. "Ideas geniales al aire libre o tecnología en la misma orilla - todo esto es posible aquí en Renningen", dijo Denner. Las conexiones Wifi están disponibles en todos los edificios y en cualquier parte del campus. Ordenadores portátiles, tablets y voz a través de internet significa que se puede trabajar en cualquier rincón del campus. Al explicar la idea que se esconde tras esta filosofía de trabajo, Denner dijo: "En Renningen ofrecemos a nuestros equipos de innovación tanto rincones tranquilos como zonas de colaboración".

Las oficinas han sido diseñadas sobre la base de un análisis exhaustivo del proceso de innovación.

Cuando están explorando las ideas, los investigadores necesitan, sobre todo, tener paz y tranquilidad. En un proceso más avanzado, el intercambio y la colaboración con otros investigadores adquieren mayor importancia. Estos procesos, así como los deseos de los empleados, han sido tenidos en cuenta a la hora de planificar las instalaciones del nuevo complejo. "Los empleados quieren tener más libertad a la hora de usar su creatividad en las tareas En las amplias instalaciones de

de investigación y menos labores administrativas.

investigación del campus de Renningen

Esto es algo que los representantes de los trabajado-

hay mucho espacio para realizar pruebas

res apoyaron activamente", asegura Alfred Löckle,

de todo tipo. En sus 100 Ha de superficie

máximo representante del Comité de Empresa.

total del terreno además del edificio

"Los días en los que el diseño de los centros de tra-

principal, hay once edificios de laboratorios

bajo se decidían desde arriba se han terminado.

y talleres, así como dos edificios

Nuestros empleados pasan mucho tiempo en sus

destinados al mantenimiento de las

lugares de trabajo, por lo que también deberían tener

instalaciones. También hay una moderna

algo que decir sobre su diseño".

pista de pruebas para probar sistemas de asistencia al conductor. Para determinar

El resultado de la consulta conjunta con todas las

cómo se deberían distribuir los más de

partes involucrados puede considerarse un concep-

1.700 empleados en los edificios, se ha

to de diseño de oficinas completamente novedoso.

utilizado una matriz interconectada. La

Aparte de los puestos individuales de trabajo, las

elección se basó en el análisis de la

270 salas de reuniones de diferentes tamaños, son

intensidad con la que las disciplinas

la característica más sobresaliente del campus.

individuales se intercambian información

Esto significa que los investigadores pueden encon-

entre sí. Cuanto más juntas trabajen las

trar salas con espacio suficiente para desarrollar

unidades que tienen mayor interacción,

tanto una actividad específica como para realizar el

más corta y provechosa será la distancia

trabajo en equipo. Por término medio, cada

física entre ellas en el nuevo campus.

empleado está a una distancia de tan sólo diez metros de la sala de reuniones más próxima y, por ello, posiblemente también igual de cerca para conseguir el desarrollo de la próxima innovación.

Diciembre 2015

Bosch adquiere la start-up Seeo Más tecnología e innovación de lo que podrías pensar

El mundo de Bosch | BoschInforma | 7

Bosch se une a la iniciativa de investigación Ko-HAF Centrada en la conducción altamente automatizada

Hayward/Stuttgart - Bosch está estrenando una nueva tecnología de baterías para coches eléctricos que podría estar lista en tan sólo cinco años. "Bosch aplica sus conocimientos y recursos

Stuttgart, Alemania - Bosch ha unido sus fuerzas con

financieros para lograr un gran avance en la electromovilidad,"

otros proveedores, fabricantes de automóviles y empre-

dijo Volkmar Denner, presidente del Consejo de

sas del sector público para poner en marcha el proyecto

Administración de Robert Bosch GmbH. La adquisición de la

de conducción altamente automatizada (Ko-HAF), una

start-up norteamericana Seeo Inc. (Hayward, CA, cerca de

iniciativa de investigación, cuyo objetivo es impulsar el

Silicon Valley) ayudará a que esto sea posible. Además de su

desarrollo de la conducción autónoma. El proyecto, finan-

propio desarrollo en el área de la tecnología de baterías,

ciado con fondos públicos, abordará los retos de la con-

Bosch cuenta ahora con un know-how crucial para desarrollar

ducción altamente automatizada, en la que el conductor

innovadoras células de estado sólido para las baterías de litio,

ya no necesita estar pendiente en todo momento. Pero

así como patentes exclusivas. "Las células de estado sólido pue-

para ello, son necesarias diversas precauciones técnicas.

den ser una tecnología rompedora", dijo Denner. "La incipiente

Los vehículos altamente automatizados se basan en la

tecnología se está encontrando con los amplios conocimientos en

información sobre su entorno, complementada con los

sistemas y los recursos financieros de una empresa multinacio-

datos recogidos por sus propios sensores, dice Dieter

nal." Hasta ahora, el objetivo de la industria se había centrado

Rödder, jefe de la unidad de sistemas de movilidad futu-

en duplicar la densidad energética de las baterías y reducir a

ra en el departamento corporativo de I+D e ingeniería

la mitad sus costes a finales de esta década. Con las nuevas

avanzada de Bosch. En el marco del proyecto Ko-HAF,

células de estado sólido, Bosch prevé para 2020 un potencial

Bosch ha asumido la responsabilidad del desarrollo de

de densidad energética por encima del doble del actual y, al

una solución de back-end para la recogida y puesta a dis-

mismo tiempo, una reducción aún más importante de los cos-

posición de la información procedente del entorno actual

tes de producción. Un coche eléctrico comparable que tenga

de un vehículo, incluyendo la infraestructura de tráfico.

actualmente una autonomía de 150 km, sería capaz de recorrer más de 300 km sin recargar y a un coste más bajo.

Sensores a bordo recogen información de tráfico La solución back-end se basa en los vehículos que se

La adquisición de Seeo Inc. encaja perfectamente en la estra-

comunican de forma inalámbrica con un servidor central.

tegia de electromovilidad de Bosch, que ya en la actualidad

Durante la duración del proyecto, una variedad de

ofrece una amplia gama de componentes para la eMobility:

vehículos, que pertenecen a los diferentes socios del pro-

desde motores y electrónica de potencia hasta baterías.

yecto, recogerán los datos generados por sus sensores

Bosch ha realizado 30 proyectos de fabricación relacionados

de a bordo durante las pruebas y alimentará el servidor

con la movilidad eléctrica. Al mismo tiempo, los ingenieros tra-

con la información sobre su entorno. Junto con la infor-

bajan en el perfeccionamiento de la tecnología para ofrecer

mación sobre los objetos situados en el camino, esto

una propuesta más práctica relacionada con la electromovili-

también incluye datos sobre la existencia y la calidad de

dad. Después de todo, las previsiones de la compañía para

las marcas del carril. La información recogida se analizará

2025 establecen que aproximadamente el 15% de todos los

y consolidará en el servidor. Un mapa digital ampliado se

coches nuevos construidos en el mundo incorporarán, por lo

pondrá a disposición de los vehículos para su descarga.

menos, un sistema de propulsión híbrido. En Europa, más de

Esto les permitirá estar informados, con tiempo suficien-

un tercio de todos los coches nuevos serán accionados eléctri-

te, sobre los peligros del tráfico detrás de una curva o un

camente, la mayoría en forma de híbridos enchufables.

poco más allá de coronar una pendiente.

8 | BoschInforma | El mundo de Bosch

Diciembre 2015

Conectividad inteligente Tecnología Bosch para la Energía y la Edificación Mejorando la eficiencia energética, el confort y la seguridad

Stuttgart, Alemania - El hecho de que la demanda mundial de

automaticen los procedimientos y las instalaciones estándar

energía se haya duplicado en los últimos 40 años significa que

en edificios, así como sistemas de energía como la ilumina-

su crecimiento se está produciendo de forma más rápida que

ción, calefacción, aire acondicionado y sistemas de alarma que

nunca. Según la Agencia Internacional de la Energía (AIE), la

se activen y desactiven de forma automática al entrar o salir de

demanda energética crecerá en más de un tercio en 2040, con

un edificio. Los usuarios esperan que la tecnología sea fácil de

un aumento del 25% en las emisiones de CO2. Esto hace que

instalar y manejar, por ejemplo, mediante una pantalla táctil

la eficiencia energética se convierta en la mejor alternativa

similar a las de sus smartphones y tablets. Un requisito previo

para empezar a evitar las emisiones de CO2 y cumplir así con

para la automatización de edificios y el sistema de energía es

los objetivos del cambio climático. El potencial de ahorro es

la conectividad entre las instalaciones y los dispositivos que

más alto en los edificios y, especialmente, en el consumo de

comparten información en el ‘internet de las cosas’.

calefacción: los edificios representan el 40% de la demanda mundial de energía, sin embargo, la cuota de electricidad

Bosch crea una nueva división para su negocio de servi-

supone sólo una pequeña parte de la misma. En la industria, el

cios avanzados

75% de toda la energía se utiliza en forma de calor. A nivel

Las soluciones conectadas preparan el camino para acceder a

mundial, la adopción de una tecnología eficiente en el sector

muchas nuevas oportunidades de negocio, especialmente en

industrial podría reducir el consumo energético con el consi-

el sector de servicios. En este sentido, Bosch cuenta con exce-

guiente ahorro de costes operativos en hasta un 30%.

lentes perspectivas: la empresa dispone del software y knowhow necesarios y opera sus propios centros de comunicación,

La conectividad ayuda a la automatización aumentando el

como, por ejemplo, para el control remoto y mantenimiento a

confort y la seguridad

distancia de edificios, sistemas de energía e instalaciones

Como los estándares de vida crecen a medida que las socieda-

industriales. Estos también son compatibles con los servicios

des envejecen, especialmente en las economías avanzadas, las

telemáticos, como la llamada automática de emergencia,

expectativas de confort también crecen y, por ello, se hacen

eCall, disponible en 16 idiomas y más de 30 países para cerca

cada vez más necesarias las tecnologías de seguridad, como

de 1,5 millones de vehículos. A partir del 1 de enero de 2016,

los sistemas de intrusión y protección contra incendios. Estos

Bosch agrupará toda su gama de servicios en la nueva división,

desarrollos están impulsando la demanda de soluciones que

Bosch Global Service Solutions.

Diciembre 2015

El mundo de Bosch | BoschInforma | 9

Como base para un mayor crecimiento, Bosch amplía aún más

Bosch ofrece una amplia gama de soluciones y servicios conec-

la gama de productos y su presencia en el mercado mundial.

tados para la generación inteligente y descentralizada de ener-

En enero de 2015, la compañía adquirió Climatec, un provee-

gía eléctrica, conversión y almacenamiento, así como solucio-

dor independiente de servicios para la integración y automati-

nes de software para el control inteligente de las redes eléctri-

zación de sistemas constructivos (generación de energía, aire

cas. La pasada primavera, la empresa presentó una nueva

acondicionado, seguridad...). Por otro lado, Bosch ha fundado

generación de calderas conectadas para edificios residencia-

una empresa conjunta con la compañía china de tecnología

les con una instalación y manejo intuitivos. Su diseño pionero

Midea para producir sistemas VRF (Variable Refrigerant Flow)

es igual de impresionante en el interior, con fácil acceso a

para proporcionar calefacción y aire acondicionado a edificios

todos los componentes lo que los hace mucho más fácil, rápi-

comerciales. Asimismo, en abril de 2015, Bosch adquirió el

do y barato a la hora de programarlos para el servicio.

especialista en conectividad ProSyst, un proveedor de software de acceso a redes y puertos de enlace que actúa como intér-

Con más de 100.000 productos conectados vendidos, Bosch

prete para los dispositivos de diferentes fabricantes.

es el proveedor líder en soluciones inteligentes de calefacción que aumentan considerablemente la comodidad, eficiencia

Para potenciar su competencia en el campo del software, más

energética, seguridad de funcionamiento y calidad del servicio.

de 3.000 ingenieros trabajan exclusivamente en el ‘Internet de

El nuevo portal "HomeCom" ofrece a las empresas instaladoras

las cosas’. Para Bosch, la experiencia en el software es una

información detallada sobre los sistemas de calefacción

competencia clave para el futuro. Lo que es aún más, Bosch es

conectados de sus clientes, incluyendo posibles averías y pre-

la única empresa que está activa en los tres niveles de conec-

dicciones sobre lo que podría haberlas causado. Los usuarios

tividad: la tecnología de sensores, el software y los servicios.

reciben información completa y clara sobre su calefacción, junto con los datos de consumo y consejos personalizados de

Edificios y servicios interconectados

eficiencia energética.

Bosch ofrece soluciones integrales para edificios conectados, tales como el sistema de integración de edificios BIS (buil-

Para optimizar el uso de la energía solar en el hogar, Bosch

ding integration system), lo que simplifica enormemente y

ofrece un sistema de energía inteligente conectado formado

estandariza el seguimiento y control de los equipos centrales

por un inversor, una bomba de calor y una unidad de control

de seguridad y protección contra incendios. Bosch también

inteligente. Cualquier excedente de electricidad puede utilizar-

ofrece EffiLink, una plataforma de sistema para servicios

se para accionar una bomba de calor. Ésta aprovecha el calor

tales como el monitoreo remoto y mantenimiento a distancia

procedente del aire ambiente, del agua o del suelo y lo convier-

de instalaciones de edificios. Esta solución permite resolver

te en energía para la calefacción o el agua caliente sanitaria.

rápidamente hasta el 60% de los fallos de forma remota.

Una tarjeta de datos permite realizar una instalación sin con-

Bosch está aplicando toda su experiencia en la conectividad

tacto del inversor eléctrico Bosch, por lo que resulta fácil con-

de edificios en la búsqueda de soluciones para las smarthomes.

seguir un funcionamiento rápido del sistema de energía solar.

El pasado abril vio la puesta en marcha de la MOZAIQ

Con las herramientas de monitoreo, los usuarios pueden acce-

Operations, una empresa conjunta de Bosch con ABB y Cisco,

der y observar online el rendimiento del sistema.

para crear una plataforma de software abierto para el hogar inteligente y asegurarse de que también está abierta al desarrollo de proveedores de sectores muy diferentes. En la IFA celebrada el pasado septiembre, Bosch presentó no sólo hornos y lavavajillas, sino también frigoríficos, lavadoras, secadoras y máquinas de café totalmente automáticas que pueden ser controlados desde un smartphone.

Second Life Batteries Proyecto conjunto de Bosch con BMW y Vattenfall.

En Hamburgo, las baterías usadas de los vehículos eléctricos se conectan entre sí para formar un gran sistema de almacenamiento de energía, capaz de proporcionar electricidad en cuestión de segundos, ayudando de esta forma a estabilizar la red.

10 | BoschInforma | Novedades

NOV EDA DES

Diciembre 2015

Aparcamiento ‘inteligente’ Sistema multicámara con tecnología de efectos especiales Bosch ha desarrollado un nuevo sistema multicámara de ayuda al aparcanos. Bosch ha previsto iniciar la pro-

miento, que está siendo montado ya

ducción en serie de este módulo a lo

en un nuevo modelo de un fabricante

largo de 2016.

de automóviles europeo de alta gama.

Este sistema ofrece al conductor una

Para detectar la conducción en direc-

visión clara de cuanto ocurre alrededor

ción errónea, la función basada en la

del vehículo durante la maniobra de

‘nube’ compara los movimientos reales

estacionamiento. Para su realización,

del vehículo con la dirección permitida

los ingenieros de Bosch recurrieron a

de la vía. Esta información se almacena

la tecnología de visualización 3D que

en una base de datos basada en la

se utiliza en los efectos especiales

web. Si los dos bloques de informa-

cinematográficos.

ción no coinciden, se alerta al conduc-

Mobility Solutions Alerta de conductores suicidas Una solución de Bosch “en la nube” identifica el peligro

tor que circula erróneamente. Al

El sistema multicámara se compone de

mismo tiempo, se lanza una alarma a

cuatro pequeñas videocámaras de

los conductores de vehículos que se

corto alcance. Una enfoca hacia delan-

aproximen. La función se basa en el

te, otra hacia detrás, mientras que las

envío a la ‘nube’ de informes regulares

dos cámaras laterales están integradas

y anónimos sobre la posición de cada

en los retrovisores exteriores. Con una

vehículo, al tiempo que una central de

apertura de 190º cada una, captan

computación almacena y analiza los

todo el entorno del vehículo. La parte más ingeniosa del sistema está en la pantalla que mezcla el mundo real y el virtual. Los conductores ven su vehículo como un modelo real en 3D completado con características detalladas de diseño. Las maniobras de dirección y el giro de las ruedas se muestran también en forma de gráficos animados. El entorno más cercano al coche, sin embargo, aparece en forma de imágenes en tiempo real. Mediante el uso de una pantalla táctil, el conductor puede elegir casi cualquier perspectiva imaginable. Esto permite ver la parte delantera del capó o la parte trasera del coche, al lado del vehículo o con una vista de pájaro, desde arriba.

Bosch está desarrollando una solución

datos vía internet. Cuantos más

para alertar de la circulación por el

vehículos conectados haya, más densa

carril erróneo que avisa a los conducto-

será esta red invisible de seguridad y

res en un tiempo aproximado de 10

más usuarios de la carretera podrán

segundos. Basada en un módulo de

ser alertados de la presencia de con-

software puro, esta función de alerta

ductores suicidas.

también se puede integrar económicamente en los sistemas o aplicaciones

Se podrá integrar fácilmente en aplica-

de información y entretenimiento ya

ciones como myDriveAssist de Bosch y

existentes en los automóviles moder-

en servicios como el eCall.

Diciembre 2015

Novedades | BoschInforma | 11

tiva e ingeniería avanzada. Bosch estima comenzar la producción del sistema en 2018.

La tecnología mira un segundo al futuro

Sistema Bosch de protección de peatones Ayuda al conductor a frenar y a realizar una maniobra evasiva

Para probar la tecnología, Bürkle y su equipo interdisciplinar han construido un vehículo de pruebas. Su componente central es una cámara de vídeo esté-

Sistema de gestión térmica La regulación inteligente de la temperatura amplía la autonomía de los eléctricos hasta un 25%

reo Bosch como las que ya se utilizan

Los peatones son los usuarios de la vía

en algunos automóviles. Montada

La limitada autonomía de los

detrás del parabrisas, cerca del espejo

coches eléctricos, sobre todo, en

retrovisor, la cámara proporciona una

invierno, ha provocado fuertes

imagen 3D de la zona delantera del

debates. Poner la calefacción

vehículo y detecta a los peatones y el

puede suponer que la autonomía

tráfico justo delante, así como los obs-

se reduzca notablemente. En con-

táculos que se encuentren en el cami-

diciones invernales urbanas, esta

no. Un procesador montado en el male-

tecnología puede mejorar la auto-

tero del vehículo de pruebas analiza la

nomía hasta en un 25%, sin realizar

información. Si un peatón aparece de

modificación alguna en la batería.

pública más vulnerables. Sólo en

repente en el campo de visión de la

España, cada año se producen más de

cámara de vídeo estéreo, el sistema

10.000 atropellos, la mayoría dentro

calcula la probabilidad de una colisión,

del casco urbano. Bosch está investi-

así como la dirección que se debe

gando los sistemas de asistencia al

tomar para evitarlo. Todo esto sucede a

conductor para hacer más efectiva la

gran velocidad, más de diez veces por

protección de los peatones y lograr así

segundo. La correcta interpretación de

que el objetivo de una conducción sin

las imágenes de la cámara y de la situa-

lesiones y sin accidentes sea una reali-

ción específica de conducción es parti-

dad. En el nuevo campus de investiga-

cularmente compleja. "Para planificar la

ción que la compañía acaba de inaugu-

nueva trayectoria con la mayor precisión

En el proyecto GaTE (gestión térmi-

rar en Renningen, los investigadores

posible, tenemos que predecir dónde es

ca integrada en los vehículos eléctri-

están a punto de perfeccionar un siste-

probable que esté el peatón en el siguien-

cos), financiado con fondos públi-

ma que ayuda al conductor a frenar y

te segundo", explica Bürkle.

cos, Bosch, Mahle, Behr y otras com-

realizar una maniobra de esquiva ante

pañías, desarrollan las bases para

un riesgo inminente de impacto con un

El desarrollo de los algoritmos emplea-

una gestión térmica optimizada. En

peatón. Si la frenada por sí sola no

dos para el cálculo necesario se

propulsores impulsados por bate-

fuera suficiente para evitar el atropello

encuentra en el punto de mira del tra-

rías, la calefacción y el aire acondi-

de un peatón que aparece de repente

bajo del equipo. La experiencia en el

cionado desempeñan un papel más

delante del coche, el asistente calcula

software transversal de Bosch, que la

importante que en los de gasolina o

instantáneamente una maniobra de

compañía está ampliando aún más, es

diésel, ya que al carecer de un motor

esquiva. Tan pronto como el conductor

vital para el desarrollo de este proceso.

de combustión, el vehículo no cuen-

comience a realizar una acción evasiva,

ta con un suministro de calor, por lo

el sistema entra en acción para apoyar-

que el habitáculo se calienta utilizan-

le en el cambio brusco de la dirección.

do un sistema puramente eléctrico,

"Según nuestros estudios, siempre que el

cuya energía es aportada por la bate-

conductor reaccione al menos medio

ría. Esto impacta directamente en la

segundo antes de que se produzca una

autonomía, de forma que durante el

posible colisión, el sistema de asistencia

invierno y el verano, prácticamente

puede ayudar a evitarlo en el 58 por cien-

la mitad de la energía almacenada se

to de los casos", dice el director del pro-

consume en regular la temperatura

yecto Lutz Bürkle, que trabaja en el

del habitáculo.

departamento de investigación corpora-

12 | BoschInforma | Novedades

Diciembre 2015

Bienes de Consumo

Herramientas Eléctricas Bosch ayuda a los conductores a buscar aparcamiento

Dremel Maletín Premium con soporte para la herramienta

Gracias a la gestión activa del

Base de carga por inducción Carga de herramientas a batería de 18 V dentro del propio maletín L-BOXX

estacionamiento de Bosch, los conductores pueden encontrar una

Bosch ha ampliado su innovador

plaza libre de aparcamiento sin

sistema de carga por inducción para

necesidad de dar vueltas alrededor de

adaptarse a las necesidades de los

la zona donde deseamos estacionar el

profesionales. Además de la solución

vehículo. Esta tecnología inteligente

estacionaria y del soporte móvil para el

reconoce qué plazas de aparcamiento

cargador por inducción ahora está

de la zona urbana son gratuitas e

disponible la base de carga por

informa dónde se encuentran

inducción para el sistema L-BOXX que

exactamente situadas. Bosch ha

permite cargar tanto la herramienta a

desarrollado sensores especiales de

batería, como la batería adicional que

ocupación que se pueden instalar

Desde el pasado mes de septiembre

se encuentra dentro del maletín

sobre o bajo el pavimento, ya sea en un

Dremel ofrece la oportunidad de lle-

L-BOXX. Otra novedad del sistema de

parking público o en las plazas de

varse el nuevo maletín Premium con

carga por inducción es la batería

aparcamiento de la vía pública. Lo

soporte para la herramienta, gracias al

inductiva de 18 V con 4,0 Ah, con el

especial de esta tecnología es que los

cual la máquina

doble de autonomía que la anterior batería de 2,0 Ah.

sensores de ocupación operan de

queda protegida

forma inalámbrica y están alimentados

tanto dentro como

por baterías que tienen hasta siete

fuera del mismo.

años de duración.

Por otra parte, el

herramientas incluso después de realizar

nuevo soporte tiene

un trayecto corto, y realizar trabajos que

la posibilidad de

requieren una gran potencia (por

anclarse en la pared,

ejemplo, tronzar metales con una

lo que permite dis-

amoladora angular a batería). Gracias al

poner de espacio

sistema Flexible Power System de Bosch,

adicional. Contiene

la batería de 4,0 Ah es compatible con

además, una ranura

todas las herramientas profesionales a

para guardar la llave

batería con tecnología de litio de 18 V de

y accesorios y dispo-

Bosch, así como con todo el “sistema de carga por inducción”.

Los sensores de ocupación controlan a

ne de un espacio para enrollar el

intervalos regulares si una plaza de

cable, ayudando a tener un almacena-

estacionamiento está disponible. Por

miento completamente ordenado.

medio de un puerta de enlace, similar a un router de Internet, el sensor de

Así, los profesionales que se desplazan de obra en obra pueden recargar sus

El nuevo maletín Premium con sopor-

Bosch transmite la información cifrada

te para multiherramienta está ya dis-

de forma segura a un servidor, donde

ponible en el comercio formando

se crea un mapa de aparcamiento en

parte de tres kits Dremel que se ajus-

tiempo real de todos los espacios

tan a las necesidades y presupuesto

libres y ocupados a los que se puede

de cada uno, el kit Dremel 3000 JS, el

acceder online, o a través de una App.

kit 4000 JS y el kit 4200 JG.

Diciembre 2015

Novedades | BoschInforma | 13

Electrodomésticos

Tecnología para la Energía y la Edificación

Aspirador escoba Athlet Sin cable, sin bolsa y sin límites

Security Systems

El nuevo aspirador escoba Athlet de Bosch ofrece resultados de limpieza excelentes sobre cualquier tipo de superficie, ya sea moqueta, suelo laminado o pavimento cerámico.

Sistema de megafonía y evacuación por voz PAVIRO El mejor rendimiento de audio y flexibilidad en su clase

Mayor eficiencia en la protección contra Incendios Servicios Remotos para centrales de incendios Esta solución IP de diagnosis y mantenimiento remotos aumenta la fiabilidad de las centrales de incendios y maximiza su eficacia operativa. Los Servicios Remotos de Bosch permiten que los integradores de sistemas controlen remotamente las instalaciones en todo momento y que detecten problemas a

Gracias a su cepillo articulado, es

tiempo, para que sus clientes se

capaz de colocarse en posición

beneficien de una respuesta más rápida y

horizontal para llegar a cualquier

de menor tiempo de inactividad.

rincón: debajo del sofá, de las escaleras…

Bosch acaba de introducir en el mercado su nuevo sistema de

¡Siente la libertad en tus

megafonía y evacuación por voz

manos! Diseñado para realizar

PAVIRO, un sistema integrado que

la limpieza a fondo de toda la

ofrece una excelente calidad de audio.

casa con una autonomía de

Con certificación EN54 (pendiente), de

hasta 60 minutos con cada

fácil y rápida configuración y

carga de batería: la

personalización – ahorrando así en

combinación de su motor

costes – y de consumo energético

SensorBagless™ de larga

extremadamente eficiente, PAVIRO

duración y la batería

establece un nuevo estándar en el

recargable de ion-litio de 25,2V

campo de los sistemas combinados de

permiten un alto rendimiento durante más tiempo. Tanto el rodillo del cepillo, como el

megafonía y evacuación por voz.

Los Servicios Remotos forman un sistema

La arquitectura altamente flexible del

modular con tres componentes: Remote

sistema modular de PAVIRO hace de

depósito de polvo y su

Connect, conexión segura de Internet

éste una atractiva y completa solución

unidad de filtrado son

entre el integrador de sistemas y el

integrada para pequeñas y medianas

fáciles de extraer y de

cliente, a través de los servidores de

instalaciones, tales como edificios de

limpiar, ahorrando así

seguridad Bosch; Remote Maintenance que

oficinas, aeropuertos regionales,

tiempo y dinero.

recoge y analiza en tiempo real los datos

hoteles, fábricas, escuelas, centros

del sistema de incendios para conseguir

comerciales y otros. Como solución de

Menor tiempo de carga, peso

un mantenimiento predictivo, detectando

refuerzo de sonido ofrece el mejor

ultraligero, funcionamiento

errores antes de que estos provoquen

rendimiento de audio y flexibilidad en

flexible y silencioso son

periodos de inactividad o daños; y Remote

su clase; como sistema de evacuación

algunas de las ventajas del

Alert que envía al equipo técnico mensajes

ofrece una fiabilidad excepcional; y

nuevo aspirador escoba,

de texto personalizados y notificaciones

como sistema de megafonía ofrece un

sin cable Athlet, de

de alerta por correo electrónico

nivel de claridad e inteligibilidad en

Bosch.

directamente desde el panel.

línea con los más altos estándares.

14 | BoschInforma | Magazin

Diciembre 2015

Magazin

30º Encuentro de la Automoción del IESE Bosch expuso su visión sobre el futuro del automóvi Los pasados días 3 y 4 de noviembre se celebró la 30 edición de IESE Auto, en su sede de Barcelona. Bajo el título ‘Los próximos 30 años’, el evento, patrocinado por Bosch, contó con par-

Bosch en la presentación de la Frenada Automática de Emergencia en el RACC El sistema podría evitar cerca de 300 muertes en España

ticipantes del sector de la automoción española e internacional. Durante los debates sobre los grandes retos y oportunidades que el sector afronta en el futuro, los ponentes coincidieron en que en las próximas décadas se espe-

El pasado 26 de noviembre, se celebró en las ins-

ran avances tecnológicos importantes

talaciones del RACC en

en cuanto al coche automatizado y

Barcelona un evento dirigi-

conectado, que cambiarán radicalmen-

do a la prensa con el obje-

te la forma de conducir, y que, a su

tivo de divulgar una tecno-

vez, abrirán nuevas posibilidades de

logía clave a la hora de

negocio y atraerán a nuevos actores al

reducir el número de acci-

mercado. También habrá cada vez una

dentes en nuestro país: la

mayor necesidad y concienciación

frenada automática de

medioambiental que implicará nuevas

emergencia (AEB). El acto

reglamentaciones, que a su vez irán

comenzó con la bienvenida realizada por Miquel Nadal, director de la Fundación

acompañadas por una expansión de

RACC, y las presentaciones llevadas a cabo por Javier Ferrer, técnico de la

tecnologías alternativas.

Fundación RACC, que presentó un estudio sobre la efectividad del sistema y su cuota de equipamiento en el mercado español, y por Lorenzo Jiménez, responsable de prensa y marketing de Mobility Solutions de Bosch, quien hizo una detallada explicación sobre el funcionamiento de los diferentes tipos de frenada automática de emergencia, AEB, disponibles en el mercado. Posteriormente, los invitados tuvieron la oportunidad de probar la tecnología en un vehículo equipado con la frenada automática de emergencia para ciudad y la de peatones. La efectividad del sistema se traduce en que, según el estudio, los diferentes sistemas AEB podrían evitar hasta 272 muertes en nuestras carreteras, evitando 1 de cada 5

Wolfram Hasewend responsable de

accidentes en nuestro país. Medida su efectividad en términos de coste, supon-

System Engineering en la división

dría un ahorro de 1.172 millones de euros anuales. Desde el RACC y Bosch se

Gasoline System de Bosch, explicó en

pidió a la administración un programa de ayudas en la compra de vehículos nue-

su ponencia, desde el punto de vista

vos equipados con AEB para

más tecnológico, la situación actual

facilitar una introducción más

referente a la automatización, conecti-

rápida en el mercado y se exi-

vidad y electrificación, así como los

gió a la Comisión Europea su

desarrollos y avances que se pueden

obligatoriedad en turismos y

esperar en las próximas décadas.

furgonetas. A los fabricantes

Hasewend hizo mucho hincapié en lo

de automóviles se les pidió

que ya hoy es una realidad y dónde ve

incluir el sistema como equipa-

todavía obstáculos. Por ejemplo, dejó

miento de serie en todos los

claro que hoy en día el coche puede

vehículos nuevos y a los con-

aparcar ya solo y, en 2018, el sistema

ductores que su próximo

que lo hace posible se producirá en

coche nuevo esté equipado

serie. La conducción parcialmente

con el sistema AEB.

automatizada en autopistas también será una realidad para el año 2017.

Diciembre 2015

Magazin | BoschInforma | 15

Bosch patrocina la “Spain Classic Raid” La primera y única prueba de vehículos clásicos que cruza España por caminos de tierra

Bosch en el XX Congreso de Calidad en la Automoción El Congreso de Calidad en la Automoción en su 20ª edición, reunió los días 1 y 2 de octubre en la Casa del Cordón de Burgos, a más de 200 profesionales y empresas del sector que abordaron, entre otros temas, la

El pasado 24 de octubre llegaron a Sevilla los trece equipos supervivientes de la

excelencia competitiva a través de la

primera y única prueba de coches clásicos por caminos de tierra que se disputa

autogestión, la calidad local para un

en España. Con un recorrido obligatorio de 2.100 km en un coche con más de 25

mercado global y la experiencia del

años, los 26 equipos participantes en el “Spain Classic Raid” lucharon para cruzar

cliente. Celebrado bajo el lema ‘La

España desde Barcelona hasta Sevilla, sin tocar el asfalto. Con su patrocinio,

excelencia, nuestra pasión’, el congre-

Bosch Automotive Aftermarket ha hecho posible que España pueda cruzarse por

so contó con el patrocinio y la partici-

caminos de tierra con vehículos clásicos. Toda una aventura que han completado

pación de Bosch España, cuyo presi-

13 vehículos de los 26 que salieron de Barcelona.

dente, Frank Seidel, intervino en la mesa redonda “Calidad local para un

La experiencia para los participantes ha sido única: barro, piedras, ríos, niebla,

mercado global”.

arena,… y todo ello con un automóvil que en algunos casos contaba con tan sólo 24 CV de potencia y más de 40 años de vida. A la dureza de los caminos se han

La Noche de la Automoción

sumado los preciosos paisajes por los que han circulado y la extensa fauna con la que se han encontrado, ya que los participantes atravesaban numerosos parques

El pasado 22 de octubre, la consultora

naturales y parajes de interés medioambiental, todo ello, claro está, con todos los

S&F reunió a una selecta representa-

permisos en regla. Gastronomía típica de cada zona, lugares de interés turístico y

ción de la cadena de valor del sector

arquitectura popular han sido otros ingredientes que Bosch y “Spain Classic Raid”

de automoción en el Hotel Ritz de

han ofrecido a los 52 pilotos y copilotos participantes.

Madrid, para ofrecer una visión realista y completa de lo que la consultora defi-

Bosch Automotive Aftermarket en el GP Camión de España Patrocinando al equipo de competición CEPSA

ne como “Motor de la Economía Española”. El acto contó con la presencia del Ministro de Industria, Energía y

El Campeonato de Europa de Camiones celebró en el Circuito del Jarama su

Turismo, José Manuel Soria y con la

penúltima cita de la temporada. El piloto madrileño, Antonio Albacete, fue el

participación de diversos directivos de

gran reclamo de un premio al que acudieron miles de aficionados y en el que el

empresas de automoción, como Bosch

piloto español subió al podio en dos ocasiones durante el fin de semana. Como

España, cuyo presidente, Frank Seidel,

patrocinador de este

fue invitado a dar un discurso en el que

piloto del equipo de

habló sobre el futuro del automóvil,

competición CEPSA,

que aseguró será automatizado, electri-

Bosch estuvo pre-

ficado y conectado.

sente en el Gran Premio de Camión de España, celebrado los días 3 y 4 de octubre, acompañado de sus talleres especializados en vehículo industrial.

16 | BoschInforma | Magazin

Diciembre 2015

Alianza para la Formación Profesional Dual

Bosch Bricolaje presenta el nuevo IXO V

La Alianza para la FP Dual es un pro-

Bosch Bricolaje presentó el pasado 7

para proporcionar a los amantes de la

de octubre en Madrid su última nove-

decoración y el bricolaje las mejores

dad, el IXO V. Es la última versión de

herramientas para que puedan hacer

la herramienta eléctrica más vendida

realidad sus proyectos más originales y

del mundo, con una ergonomía mejo-

de la manera más cómoda y sencilla”.

yecto impulsado por la Fundación

rada que permite utilizarlo con una

Bertelsmann para aglutinar las mejo-

sola mano. Ofrece un menor tiempo

El “Reto IXO V”

res iniciativas y experiencias que se

de carga, mayor capacidad de la bate-

Para demostrar la versatilidad de los

están llevando a cabo en España para

ría y un nuevo concepto de ilumina-

adaptadores IXO Collection se organi-

que éstas se extiendan a más empre-

ción Powerlight para atornillar en espa-

zó un evento en el que los participan-

sas, centros e instituciones de nuestro

cios con poca visibilidad, con dos

tes concursaron para demostraron

país. En la actualidad, la Alianza cuen-

tipos de luz: enfocada y difuminada. El

sus habilidades en cuatro puestos de

ta con la adhesión de 70 empresas

cargador micro-USB facilita la recarga.

trabajo o “corners”: Bosch Bricolaje

En palabras de Sonia Prieto, Regional

vino), DIY Corner (IXO excéntrico, par

españolas, entre las que se encuentra Bosch. El I Foro de la Alianza, celebra-

Anfitrión perfecto (IXO especias y

do bajo el título “FP dual en España:

Brand Manager de Bosch Bricolaje

de apriete, angular y drill). IXO BBQ

cooperar para formar”, se celebró

para España y Portugal, “En Bosch

(IXO BBQ) y Rincón navideño (IXO

entre los pasados días 19 y 20 de

Bricolaje apostamos por la innovación

Cutter y GluePen).

octubre en Palma de Mallorca.

Durante el simposio se trataron cuestiones tales como la calidad, la regulación del sistema, el retorno de la inversión en aprendices, la importancia de vincular a las pymes, casos de éxito internacionales o el papel del tutor de empresa.

V Carrera Down Madrid Por una causa solidaria

Taller Dremel Octubre 2015 Para los ganadores del concurso de verano 2015 “Gana un taller”

Nos sentimos orgullosos de haber parti-

El pasado 3 de octubre, se celebró el Taller Dremel entre los ganadores del concurso

cipado, como empresa colaboradora, en

de la campaña de Verano 2015 “Gana un taller”. Solo por la compra de cualquier

la V Carrera Down Madrid, una competi-

herramienta, Dremel ofrecía

ción solidaria organizada por la

la oportunidad de conseguir

Fundación Síndrome Down de Madrid,

una de las doce plazas dispo-

celebrada el 4 de octubre. Su objetivo

nibles. El taller se realizó en

era recaudar fondos para los proyectos

Madrid con un ambiente qué

de ocio y deporte de personas con sín-

resultó todo un éxito.

drome de Down. Alrededor de unos 4.000 corredores dan prueba del éxito

Los asistentes disfrutaron de

de esta iniciativa.

una pequeña presentación sobre la marca Dremel y de alguno de sus principales productos. Tras un breve cóctel se pusieron manos a la obra. Los participantes se dividieron en tres pequeños grupos para realizar diversos proyectos. Gracias a ello, tuvieron la oportunidad de, junto a expertos, aprender a utilizar múltiples herramientas, complementos y accesorios Dremel sacándoles el máximo partido. La predisposición y las ganas de todos los participantes hicieron que el ambiente fuese distendido, fluido y muy agradable.

Diciembre 2015

Magazin | BoschInforma | 17

Presentación del Road Show Junkers 2015 con nuevos productos adaptados a la normativa ErP Más de 700 profesionales acudieron al acto en Madrid La tecnología Buderus suministra energía al Hotel Cotton House de Barcelona El sistema solar Logasol SKR ofrece un mayor rendimiento

Con un evento celebrado el pasado 24 de septiembre en Madrid, Junkers presentó sus novedades bajo el lema “Bienvenidos a un mundo más sencillo, ¿Quieres formar parte de él?” a más de 700 profesionales de la instalación que se dieron cita en el Centro de Convenciones Norte de IFEMA. Se trata de una nueva generación de productos innovadores, eficientes, atractivos y tecnológicos, según Alicia Escudero, directora de Marketing y Producto de Bosch Termotecnia Iberia, quien añadió: “Porque el cambio resulta más sencillo si estás acompañado de una marca líder, capaz de dar una respuesta y asesoramiento eficaz, rápido y de calidad”.

Con el acto, que finalizó con una cena-espectáculo, la compañía dio el pistoletazo de salida a una gira nacional que durante los meses de septiembre, a noviembre le llevará también a Barcelona, Sevilla, La Coruña, Bilbao y Valencia para que los profesionales de toda España puedan conocer las últimas novedades de la marca. Entre los productos presentados se encuentran: La nueva gama de calderas de condensación

Buderus, marca de la división de Bosch

CerapurExcellence Compact, CerapurComfort y Cerapur, la nueva gama de controla-

Termotecnia, es la encargada de sumi-

dores modulares y módulos adicionales; la nueva caldera de pie de condensación a

nistrar energía a las 87 habitaciones

gasóleo SuprapurCompact; las bombas de calor aire/agua con tecnología Inverter DC

dobles del Hotel Cotton House, en

SupraecoExcellence

Barcelona, a través de su sistema solar

y SupraecoComfort;

eficiente. El hotel, de cinco estrellas,

el nuevo calentador

que ocupa un emblemático edificio del

inteligente

siglo XIX protegido por patrimonio, ha

HydroCompact

sufrido un intenso proceso de reforma

6000i; y su nueva

integral recién finalizado, en el que se

gama de soluciones

ha empleado la tecnología solar

en agua caliente

Logasol SKR de Buderus como fuente

doméstica con los

de energía principal para la producción

modelos Elacell, Elacell Slim, Elacell

del agua caliente sanitaria.

Comfort y Elacell Excellence.

En el caso de la instalación energética, fue necesario reemplazar las placas fotovoltaicas, planteadas inicialmente, por tubos de vacío Buderus. El sistema

MasterChef Junior vuelve a las pantallas de TV con #cocinaconBosch

elegido fue el captador de tubos de vacío Logasol SKR, gracias al cual es

El talent show culinario de más éxito de la televisión

posible focalizar la máxima eficiencia,

regresa a las pantallas este invierno. Y como no podía ser

lograr un mayor rendimiento y ofrecer a

de otra manera, los pequeños aspirantes de MasterChef Junior demostra-

los clientes del hotel todas las funcio-

rán su talento cocinando con nuestros electrodomésticos.

nalidades que garantizan un servicio y comodidad de lujo. El sistema captador

La tercera edición del concurso comenzará el próximo diciembre con 16

de tubos de vacío Buderus permite a

mini-chefs seleccionados entre los 6.000 niños que se presentaron al cas-

los huéspedes del Hotel Cotton House

ting. Como es habitual, será presentada por Eva González y contará con

descubrir la moderna ciudad de

los jueces Pepe Rodríguez, Samantha Vallejo-Nágera y Jordi Cruz.

Barcelona desde un entorno cómodo, lleno de historia y ‘seny’.

MasterChef Junior es uno de los formatos de televisión que ha tenido una mejor acogida entre la crítica y el público. La final de la segunda edición tuvo una audiencia de casi tres millones y medio de espectadores.

Además, ha recibido numerosos galardones, entre los que se encuentra el Premio Nacional de Gastronomía que ganó en junio.

18 | BoschInforma | Magazin

Diciembre 2015

Hitos

20 años del inicio de la fabricación del primer Programa Electrónico de Estabilidad ESP® en el mundo

75

Hace veinte años, Bosch comenzó la producción en serie del Programa Electrónico de Estabilidad, ESP®, para

años del lanzamiento del sistema de inserción rápida de herramientas SDS-plus

vehículos de motor, ayudando así a evitar que éstos derrapen al maniobrar bruscamente sobre superficies deslizantes. Los estudios han demostrado

En 1975, Bosch inventó el sistema

que se puede reducir el número de

SDS-plus. Un sistema de conexión

accidentes de vehículos graves o mor-

directa entre la máquina y la broca, sin

tales en casi la mitad. Esto hace que el

necesidad de utilizar herramientas

sistema ESP® se haya convertido en el

auxiliares y que, hace 40 años, revolu-

sistema de seguridad más importante

cionó el trabajo en el sector de la construcción y que sigue tan presente como el primer día. Gracias a él, el usuario puede intercambiar rápidamente una broca o un cincel, y usarlos con el mismo martillo perforador ligero con un simple giro de muñeca.

analizar los fallos que presentaba el sistema anterior, especialmente en cuanto

La sustitución rápida de las brocas

al diseño ya que, en algunos momentos,

supuso toda una revolución en su

era imposible liberar la broca, nos plan-

después del cinturón de seguridad, y

momento y, hoy en día, las brocas

teamos como objetivo separar las funcio-

por encima del airbag. En el verano de

SDS-plus son compatibles con todos

nes de cierre y perforación. La solución

2009, la UE adoptó un reglamento que

los martillos ligeros. El usuario no tiene

que encontramos fue sustituir el sistema

exige que todos los vehículos de nueva

que buscar y encontrar brocas o inser-

de cierre a base de rodillo por uno de

matriculación incorporen, desde 2014,

ciones especiales. El sistema SDS-plus

tipo esférico”.

el sistema ESP®.

se ha convertido en un estándar.

Werner Huser, uno de los inventores

Ventajas especiales con motivo del 40 Aniversario

del sistema SDS-plus de Bosch recuerda cómo llegó su equipo a la idea de desarrollar el sistema SDS-plus “En ese momento, había muchos sistemas en el

Para celebrar este importante hito, Bosch ha creado un video, disponible en la siguiente dirección de Youtube: (https://youtu.be/Fc1vK_eEdGg) junto

mercado. El martillo rotativo debía

con atractivas campañas para el distri-

moverse libremente para que su energía

buidor y el usuario final. Interesantes

se transfiriera a la punta de la broca. La

descuentos y un pack de Aniversario

broca debe bloquearse y, al mismo tiem-

con un martillo GBH 2-20D y 40 brocas

po, rotar. Queríamos mejorar el trabajo del usuario y crear un sistema que fuera

SDS plus-5 a un precio muy interesante. Además, hasta el 15 de enero de 2016, por la compra de 40 euros en

realmente cómodo y práctico. Por eso,

brocas profesionales Bosch el usuario

se creó un equipo de unas 10 o 12 per-

final podrá ganar un reloj deportivo.

sonas de varios departamentos que tras

Respuesta instantánea.

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