Boschinfo 138 sept 2015

BoschInforma Sept. 2015 | Número 138 | La revista de Bosch España | Edición Trimestral

Coches que piensan y actúan La conducción automatizada mejora la seguridad vial

Tiempo pa ara trabajar..

La solu uci贸n de liimpieza sin s esfuerrzo para el ho ogar y el tiempo p libre.

Potencia y movillidad para cualquier tarea de limpieza.

Tiempo pa ara disfrutarr..

Make it your home.

Septiembre 2015 | BoschInforma | 3

Sumario

Editorial

Innovación E Dos coches eléctricos Tesla se unen a la flota de conducción automatizada

E Bosch y Daimler automatizan el aparcamiento

E Lanzamiento de la plataforma de software eMobility en España E Tecnología diésel contra emisiones

El mundo de Bosch E Bosch Spain Experience

Dando forma al futuro de la automoción Novedades E Lanzamientos de nuevos productos y soluciones

El negocio relacionado con la movilidad del Grupo Bosch está creciendo a un ritmo considerablemente más rápido que el mercado mundial del

Magazin - Comunicación E Formula Student Spain en Barcelona E Medidores láser con conectividad E Bosch Electrodomésticos abre un nuevo “Competence Center”

automóvil, en el que Bosch está liderando una profunda transformación que va a sacudir el sector de la automoción en los próximos años. Así lo demuestran los datos ofrecidos por Bosch en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt (IAA 2015). Según las estimaciones, el sector empresarial Mobility Solutions espera lograr un crecimiento de ventas en 2015 de alrededor del 10 por ciento, (5 por ciento tras los ajustes derivados

Hitos E 50 años de transmisión electrónica BoschInforma - Nº 138 Septiembre 2015 Revista trimestral de Bosch España

del tipo de cambio), mientras que la producción mundial de vehículos crece de forma marginal.

Una de las razones del éxito de Bosch es la moderna tecnología de combustión eficiente. Asi, por ejemplo, gracias al sistema Common Rail podemos hablar hoy en día de un diésel limpio. Además, gracias al filtro de

Departamento de Comunicación del Grupo Bosch en España.

Edita: Robert Bosch España, S.L.U.

particulas, las emisiones de este tipo de motores ya equivalen a las de un coche de gasolina (les invito a profundizar sobre este tema en páginas interiores). Por otro lado, los innovadores avances en la tecnología de

Hnos. García Noblejas, 19. 28037 Madrid Tlfno: 91 3279 204. Fax: 91 3279 883

baterías en los que Bosch se encuentra implicado, aumentará la actual

e-mail: bosch.comunicacion@es.bosch.com

capacidad energética de las baterías e impulsará el avance de la

www.grupo-bosch.es

electromovilidad. Automatización, electrificación y conectividad son los

www.facebook.com/BoschEspana www.twitter.com/BoschEspana

tres pilares básicos sobre los que Bosch está alcanzado un éxito sin precedentes en el sector.

Dirección: Christine N. Maier Coordinación: Lorenzo Jiménez y Elisabeth Peguero

Por otra parte, a partir de enero de 2016, Bosch planea establecer una

Edición: MB Prensa

nueva división, bajo el nombre Bosch Global Service Solutions (SO). En

Impresión: link2. D.L.M.: 35.816.-1977

ella, se reunirán todos los servicios internos y externos que ofrece la compañía. Además de continuar con los servicios exitosos que ofrecemos

Autorizada la reproducción total o parcial del contenido de la revista, citando siempre su procedencia.

desde nuestros centros de operaciones como el eCall, la atención al cliente, y la externalización de los procesos de negocio, SO también se convertirá en el proveedor interno de Bosch para llevar a cabo funciones de servicios

Foto de portada: La conducción automatizada mejora la seguridad vial

Logo FSC

compartidos relacionados con la administración y la gestión comercial.

Frank Seidel Presidente del Grupo Bosch para España y Portugal

4 | BoschInforma | Innovación

Septiembre 2015

Dos eléctricos Tesla se unen a la flota de coches de prueba de conducción automatizada Bosch

Detectar un vehículo de pruebas, equipado como va

mundo para aplicaciones en automoción, disponible

con los dispositivos de medición, sensores, e instru-

actualmente en el mercado. Su diseño compacto

mentos, suele ser bastante fácil. Pero no resulta tan

hace que sea fácil de integrar en los vehículos.

fácil en los nuevos Tesla Model S que se unieron

Además de la cámara, en cada vehículo se colocaron

recientemente a la flota de Bosch. Estos dos

1.300 metros de cable, sujetos con 400 bridas. "Tras

vehículos de pruebas están ayudando a los ingenieros

cerca de 1.400 horas de trabajo en cada uno de ellos,

a perfeccionar la conducción automatizada. Pero, a

los vehículos de prueba están listos para llevar a cabo

primera vista, es difícil distinguirlos de los modelos de

una conducción altamente automatizada", asegura

producción en serie. "Bosch está desarrollando la con-

Hoheisel. Gracias a la tecnología de Bosch, los dos

ducción automatizada para todo tipo de vehículos de

Teslas pueden conducirse ahora de forma automati-

producción en serie”, asegura Dirk Hoheisel, miembro

zada por autopista desde la entrada hasta la salida de

del Consejo de Administración de Bosch. Los nuevos

la misma, sin que el conductor tenga que supervisar

vehículos de prueba son la evidencia de los avances

constantemente cada maniobra.

que Bosch está realizando en la integración de los sistemas y componentes necesarios.

Esta transferencia de responsabilidad del conductor

Ajuste para la conducción altamente automati-

para la adaptación. Los vehículos altamente automa-

zada después de 1.400 horas de trabajo

tizados deben de ser capaces de maniobrar con segu-

explica por qué es necesario tanto tiempo y esfuerzo

Para hacer que los vehículos de prueba estén listos

ridad, incluso si fallara algún componente. La única

para la conducción automatizada, tienen que ser pre-

manera de lograr esa seguridad de funcionamiento es

viamente equipados y adaptados para ello. Así, se han

mediante una estrategia de diseño que incluye la

instalado cincuenta nuevos componentes de Bosch

redundancia de los sistemas críticos para la seguri-

en cada vehículo. Entre estos se incluye una cámara

dad, como frenos y dirección. Por ejemplo, ambos

de vídeo estéreo (SVC), que el coche utiliza para reco-

vehículos de prueba incluyen tanto el servofreno elec-

nocer los carriles, las señales de tráfico y los espacios

tromecánico y el sistema iBooster, como el sistema

libres. Se trata de la cámara estéreo más pequeña del

de control de frenado ESP. Estos componentes de

Septiembre 2015

Innovación | BoschInforma | 5

Conducción automatizada La amplia experiencia en sistemas es la clave del éxito Bosch pueden frenar automáticamente el coche de

vil: electrificación y automatización". Esto supone un

manera independiente el uno del otro, sin ninguna

desafío, dice, pero con el que Bosch disfruta.

necesidad de intervención por parte del conductor.

"Para Bosch, el principio fundamental aquí es la seguri-

Bosch empezó a probar la conducción automatizada

dad", dice Hoheisel. Los sistemas redundantes están

en carreteras abiertas a principios de 2013. Hasta

también disponibles para la fuente de alimentación

ahora se han estado utilizando vehículos de prueba

de ambos vehículos de prueba y la vital ECU (Unidad

basados en el 325d Touring de BMW. Los ingenieros

Electrónica Central).

han conducido con éxito durante varios miles de kilómetros por las autopistas A81, cerca de Stuttgart y la

Miles de km de pruebas sin ningún problema

interestatal I280 en California. Antes de realizar las

Desde 2011, Bosch ha tenido dos equipos, en dos

primeras pruebas de conducción, la autoridad certifi-

continentes, trabajando en la conducción automati-

cadora alemana TÜV Süd revisó la seguridad, un

zada. En el emplazamiento de Abstatt, en Alemania,

aspecto para el que Bosch se había preparado con-

los ingenieros de Bosch están trabajando en la inte-

cienzudamente. Y a pesar de que la tecnología a

gración de sistemas. Sus colegas en Palo Alto, en

bordo de los vehículos está diseñada para enfrentar-

Silicon Valley, California (EE.UU.), están impulsando

se a cualquier situación de tráfico en autopista, los

el desarrollo de funciones. Ambos equipos reciben el

conductores que se sientan al volante de estos pro-

apoyo técnico de unos 2.000 ingenieros de Bosch

totipos han sido especialmente entrenados para ello.

que trabajan en el área de asistencia al conductor en

Los pilotos de pruebas de Bosch no sólo conocen las

todo el mundo. Para que resulte lo más fácil posible

medidas de seguridad dentro y fuera del vehículo,

para estos equipos compartir sus resultados, Bosch

sino que también han completado un curso de entre-

utiliza vehículos de prueba idénticos. Hoheisel expli-

namiento de varios días.

ca por qué Bosch optó por dos vehículos eléctricos puros “S Model”, fabricados en EE.UU. por Tesla: "Combinan dos tendencias de la industria del automó-

Los Tesla ya ruedan por autopista Los nuevos Tesla Model S que se han unido a la flota de coches para pruebas de conducción automatizada esconden cerca de 1.400 horas de trabajo de adaptación, aunque exteriormente no son fácilmente reconocibles.

6 | BoschInforma | Innovación

Septiembre 2015

Bosch y Daimler automatizan el aparcamiento Mercedes incorpora el “valet parking” App para aparcar el coche En el aparcamiento del futuro, los coches de alquiler se aparcarán automáticamente. Este es el objetivo de un proyecto piloto de Bosch, Daimler y car2go, cuyo objetivo es desarrollar la tecnología necesaria para los aparcamientos y los automóviles. Una vez que esta tecnología esté disponible, los coches irán automáticamente hasta un punto de recogida, gracias a una App para smartphone. Y cuando se devuelven los coches, éstos se dirigirán automáticamente a su plaza de aparcamiento.

Stuttgart - ¿Qué pasaría si en un futuro cercano los

tros, esto supone un paso más en nuestro camino

coches pudieran buscar por sí solos las plazas libres

hacia la conducción autónoma; o como en este caso,

disponibles en un parking y volver a recoger al conduc-

¡hacia el aparcamiento autónomo!"

tor ellos mismos mediante una App para smartphone?

Este es el objetivo al que se han comprometido

"El estacionamiento totalmente automatizado estará

Bosch, Daimler y car2go, firmando el 8 de junio de

listo para su producción en serie antes que la conduc-

2015 un proyecto piloto conjunto. El proceso de

ción

aparcamiento, tal como lo conocemos hoy, sufrirá

Hoheisel, miembro del Consejo de Administración

totalmente

automatizada",

asegura

Dirk

una auténtica revolución: Ya no será el conductor

de Bosch. "Las bajas velocidades de conducción y la

quien tendrá que buscar una plaza libre y maniobrar

información procedente de la infraestructura del apar-

el coche para aparcarlo y luego recogerlo, sino que

camiento harán posible una rápida implementación".

será el vehículo quien conducirá por sí solo, de forma independiente, hasta encontrar un espacio libre y

El escenario es a simple vista sencillo: mediante el

regresará a por el conductor. El aparcamiento auto-

smartphone se reserva un vehículo a través de

matizado será posible gracias a una infraestructura

car2go. Tan pronto como el usuario esté listo en la

inteligente en el propio parking, a una unidad elec-

zona de recogida del aparcamiento, el coche se diri-

trónica de control del vehículo de Bosch, a la nueva

ge hacia allí de forma independiente y el viaje puede

generación de sensores de a bordo de Mercedes-

comenzar sin más dilación. La operación de devolu-

Benz y a la experiencia en el servicio de “coche com-

ción del coche es igual de cómoda. El cliente baja del

partido” de car2go. Esto permitirá, en un futuro pró-

coche en la zona señalada del aparcamiento y

ximo, maniobrar de forma automatizada en garajes y

devuelve el coche a través de su smartphone. El sis-

aparcamientos debidamente equipados.

tema inteligente de aparcamiento registra el

"Nuestros clientes son siempre el centro de atención y

hacia la plaza asignada.

vehículo, se inicia el proceso, y dirige el automóvil todas nuestras acciones están orientadas hacia ellos.

En el futuro, el coche, incluso, irá a ellos", explica

Bosch está desarrollando la infraestructura necesa-

Thomas Weber, miembro de la Gerencia de Daimler

ria para el aparcamiento, incluyendo los sensores de

AG, responsable del Grupo de Investigación y

ocupación de plazas de estacionamiento, cámaras y

Desarrollo de Mercedes-Benz Cars. "En colaboración

otra tecnología de comunicación. Además, Bosch se

con nuestro socio Bosch y nuestro servicio de movili-

responsabiliza de la unidad de comunicación del

dad car2go estamos desarrollando y probando una

vehículo, que también controla el proceso de apar-

solución basada en la infraestructura de un servicio de

camiento y define, junto con Daimler, la interfaz con

“valet parking” totalmente automatizado. Para noso-

los componentes del vehículo ya existentes.

Septiembre 2015

Innovación | BoschInforma | 7

Bosch lanza su plataforma de software eMobility en España Gestión de infraestructuras de recarga de vehículos eléctricos La electrificación y la conectividad son claves para

Software eMobility de Bosch

la movilidad del futuro. Los vehículos eléctricos

El software eMobility es el centro de control de la

puros e híbridos enchufables son cada día más

red de puntos de recarga y se ha diseñado para ser

habituales. Contar con una red de puntos de recar-

abierto y flexible, de tal forma que permita integrar

ga de acceso público es de vital importancia para

nuevos socios, modelos de negocio o servicios de

impulsar la movilidad eléctrica y, si esa red está,

valor añadido adicionales. Las estaciones de recar-

además, conectada a internet, se puede saber la

ga están gestionadas por este software que permi-

disponibilidad de cada punto de recarga facilitan-

te que los usuarios conozcan dónde se encuentran

do el acceso desde cualquier dispositivo móvil.

los puntos de recarga, ver si están disponibles, ocupados, reservados o fuera de servicio, utilizar toda la red con su misma tarjeta RFID o aplicación móvil, obtener informes de uso y consumos, planificar rutas o incluso reservar el punto de recarga con antelación para asegurarse la recarga de su vehículo. El software está disponible en cuatro idiomas (castellano, inglés, alemán y chino) y se puede acceder a él tanto desde el navegador web como desde la App Bosch eMobility, desarrollada para iOS y Android.

Con este objetivo, Urbener, Ingeteam y Bosch

La interoperabilidad entre redes de recarga o

colaboran en el despliegue de infraestructura de

eRoaming se ha establecido para poder recargar

recarga para vehículos eléctricos en España. El

independientemente del gestor de cargas o país

software eMobility de Bosch, los equipos de recar-

en el que te encuentres. Es un factor muy impor-

ga de Ingeteam y la integración por parte de

tante para los usuarios de vehículo eléctrico, ya

Urbener, facilitarán a las empresas la instalación

que permite recargar en cualquier punto de recar-

de puntos de recarga inteligentes, de tal forma

ga, no sólo en los gestionados por su proveedor de

que se cree una red en España donde se puedan

servicios. El software eMobility de Bosch está pre-

recargar los vehículos eléctricos conociendo en

parado para permitir esta interoperabilidad y está

todo momento su ubicación y disponibilidad.

siendo utilizado ya a nivel europeo.

Experiencia de Bosch en movilidad eléctrica Bosch invierte cada año 400 millones de euros en los más de 30 proyectos relacionados con sistemas de propulsión eléctrica o en el desarrollo de la tecnología de baterías. El objetivo para 2020 es reducir a la mitad el coste de las baterías de iones de litio duplicando su densidad energética. Para 2025 se estima que el 15% de los nuevos vehículos tengan algún grado de electrificación, ya sea mediante propulsión híbrida o puramente eléctrica.

8 | BoschInforma | Innovación

Septiembre 2015

La moderna tecnología diésel de Bosch minimiza las emisiones contaminantes Realidades Bosch sobre el diésel y la calidad del aire mas tecnologías y, por lo tanto, una ralentización en la mejora de su compatibilidad medioambiental.

Desde la introducción de la legislación sobre emisiones europeas, adoptada en 1993 con la Euro 1, las emisiones del tráfico se han reducido drásticamente.

Los avances tecnológicos introducidos en los vehículos - donde Bosch ha jugado un papel importante - han hecho posible reducir todo tipo de emisiones.

Moderna tecnología para el diésel limpio El Common Rail es una tecnología diésel de inyección directa que ayuda a reducir el consumo y las A pesar del debate abierto sobre el diésel y la cali-

emisiones. En los modernos vehículos diésel, el

dad del aire, los modernos motores diésel están

combustible se inyecta a presiones de hasta 2.500

presentes en todo tipo de automóviles, desde utili-

bares, equivalentes a una carga de 2,2 tm por cm2 ;

tarios hasta berlinas de alta gama, y son el fruto de

o por poner un símil, la presión que soportaría la

una historia de éxito fraguada en una serie de inno-

uña de un rinoceronte que permaneciera en equili-

vaciones tecnológicas que les convierten en econó-

brio sobre ella. En el futuro, se espera que la presión

micos, limpios y divertidos de conducir. El Common

máxima aumente hasta los 2.700 bares. Cuanto

Rail y los sistemas para el post-tratamiento de los

mayor sea la presión de inyección, mayor será la efi-

gases de escape son sólo la punta de lanza de una

ciencia de la combustión.

tecnología que seguirá mejorando aún más en los próximos años, gracias a las innovaciones que están

Desde las primeras regulaciones de emisiones intro-

por llegar y que mejorarán las emisiones de partícu-

ducidas en 1992, las emisiones de partículas de los

las y de óxidos de nitrógeno.

motores diésel se han reducido en un 97%. La introducción de filtros de partículas ha sido el principal

Ventajas del diésel para el usuario final

causante de este logro, gracias a su eficiencia del

De acuerdo con los estudios realizados, los moder-

95% en el filtrado de las nano-partículas más peque-

nos diésel consumen hasta un 25% menos combus-

ñas y de hasta el 100% para las de mayor tamaño.

tible que un motor de gasolina comparable, lo que

“Con el filtro de partículas, el problema de las emisio-

implica un 35% más de autonomía y hasta un 15 por

nes de partículas para el diésel está totalmente resuel-

ciento menos de emisiones de CO2 que su modelo

to” asegura Ricardo Olalla, director de Mobility

equiparable de gasolina. En términos de rendimien-

Solutions para España y Portugal, quien asegura que

to, tienen hasta un 40% más de par motor que uno

a partir de 2020, las emisiones de partículas proce-

similar de gasolina. Esto permite acelerar cómoda-

dentes del humo de los cigarrillos serán mayores

mente, incluso a bajas revoluciones.

que las de los tubos de escape de los automóviles.

La renovación del parque

Bosch está actualmente trabajando en tecnologías

El uso de la tecnología diésel es muy popular en

que permiten la electrificación del vehículo diésel,

España, donde el porcentaje del parque se ha situa-

desde los sistemas que recuperan la energía de fre-

do en los últimos años cerca del 70%, con un enve-

nado, como el Bosch Recuperation System, pasan-

jecimiento notable, que acerca la media de edad a

do por el Horizonte Electrónico Conectado y la con-

los 11 años. Esto equivale a unos parámetros com-

ducción “a vela” hasta la hibridación completa. Una

parables a los vehículos Euro 3 diésel. Esto provoca

combinación que permitirá en el futuro una reduc-

una desaceleración en la incorporación de las últi-

ción adicional de las emisiones.

Septiembre 2015

El mundo de Bosch | BoschInforma | 9

Bosch Spain Experience Más tecnología e innovación de lo que podrías pensar

Los cinco ‘bloggers’ seleccionados por Bosch por sus conoci-

para España y Portugal, Frank Seidel. Posteriormente,

mientos en redes sociales, por la calidad de sus blogs y su

conocieron el funcionamiento de la “Smart city” Rivas

temática (innovación, tecnología, mundo de la cocina…), así

Vaciamadrid, donde visitaron las instalaciones de seguridad

como por el número de seguidores, su facilidad para relacio-

y videovigilancia IP del Ayuntamiento y de la Policía. El viaje

narse y su curiosidad por las tecnologías más innovadoras,

continuó hacia Santander, donde fueron recibidos en el

han finalizado en estos días su viaje por España. Durante el

nuevo “Bosch Competence Center” de Bosch

mismo, han conocido y compartido con sus seguidores, bajo

Electrodomésticos y, posteriormente, visitaron la fábrica de

#experienciabosch, algunos de los grandes proyectos tecnoló-

encimeras de gas situada en esa ciudad. La estancia en

gicos en los que la empresa está actualmente involucrada.

Santander finalizó con un “show cooking” oficiado por el

Esta iniciativa de Bosch España, concebida bajo el concepto

cocinero Jesús Sánchez, chef del restaurante con estrella

“Bosch es más de lo que piensas”, ha tenido como objetivo

Michelin “Cenador de Amos”. Ya en Barcelona, realizaron

mostrar cómo Bosch mueve actualmente el mundo con tecno-

una visita a la central Tánger, de Districlima, equipada por

logías que representan, tal como subraya el logotipo de la

Bosch Termotecnia, desde la cual se hace la distribución

compañía, una “Innovación para tu vida”.

centralizada de calor y frío que suministra calefacción y aire acondicionado a un barrio completo de la ciudad. También

Sergio Parra, periodista y divulgador científico (www.xataka-

en Barcelona, conocieron el servicio de llamada automática

ciencia.com); María Jesús García, apasionada de la cocina y

de emergencia para vehículos, eCall, con cobertura global,

del diseño de interiores y experta bricoladora (http://kansei-

que ofrece Bosch para distintas marcas de automóviles en

cocinas.com); Jesús Javier Romero, ingeniero y gran conoce-

el centro operativo de Bosch Service Solutions. Ya de regre-

dor de las energías renovables (www.h2jr.wordpress.com);

so nuevamente a Madrid, y tras participar en un taller orga-

Xabier Esteban, biólogo y experimentado profesional de la

nizado por los responsables de herramientas eléctricas para

sostenibilidad energética (www.xabieresteban.com); y Elena

el bricolaje, se trasladaron a la Escuela de Conducción

Santos, filóloga, licenciada en comunicación audiovisual y apa-

Segura del RACC, en Moraleja de Enmedio, para conocer y

sionada de las nuevas tecnologías (www.chicageek.com), han

probar en diferentes coches la eficacia para evitar acciden-

formado el grupo de ‘exploradores’ Bosch, viajando entre los

tes de tráfico de los sistemas de seguridad y asistencia al

días 7 y 10 de septiembre, por cuatro ciudades españolas

conductor desarrollados por el área Bosch Mobility

compartiendo su curiosidad por la tecnología y sus experien-

Solutions. La jornada concluyó con un agradable paseo en

cias a través de las redes sociales y de sus blogs particulares.

una eBike con accionamiento eléctrico Bosch.

El viaje se inició en la sede de Bosch España en Madrid,

Todos los proyectos seleccionados se corresponden con gran-

donde fueron recibidos por el presidente de la compañía

des innovaciones Bosch en diferentes áreas de negocio.

10 | BoschInforma | Novedades

NOV EDA DES

Septiembre 2015

empresarial Mobility Solutions de Bosch. Para los tres modelos enchufables fabricados por Porsche, Bosch suministra la electrónica de potencia, el paquete de baterías, los motores eléctricos para el Cayenne y el transcurso de la pasada Conferencia

Panamera y el motor eléctrico instala-

Internacional de la Prensa del Motor.

do en el eje delantero del 918 Spyder.

"Prometimos redefinir el placer de conducir, la eficiencia y el rendimiento con el modelo 918 Spyder. Mantuvimos nuestra palabra y, al hacerlo, reposicionamos

Nueva versión mejorada del software ESI[tronic] 2.0 Soporte integral para talleres

la tecnología híbrida", comenta

Mobility Solutions Tecnología híbrida de Porsche y Bosch Una combinación ‘electrizante’

Wolfgang Hatz, miembro del Consejo

El software para talleres Bosch

Ejecutivo - Investigación y Desarrollo

ESI[tronic] 2.0 ayuda a los talleres en

de Porsche AG. El Porsche 918

la diagnosis y reparación de vehículos,

Spyder) fue el primer coche de serie, a

proporcionando valores teóricos de

nivel mundial, capaz de completar los

comprobación, así como las corres-

20,6 km de la “North Loop” de

pondientes instrucciones para la solu-

Nürburgring en menos de siete minu-

ción de averías y su reparación. Hasta

tos. Exactamente, en 6 minutos y 57

ahora, más de 70.000 talleres de auto-

segundos, este súper deportivo con

móviles en más de 100 países utilizan

propulsor híbrido plug-in batió el

el software Bosch ESI[tronic]. Gracias

récord vigente por 14 segundos.

a las actualizaciones regulares, los datos de reparación para casi todo tipo de vehículos están en todo momento disponibles para los talleres suscritos al sistema. Mediante los módulos “ESI[tronic] Truck” y “ESI[tronic] Bike” Bosch proporciona también soporte técnico completo para los requerimientos técnicos específicos de los talleres de vehículos industriales y vehículos de dos ruedas.

En las últimas actualizaciones, Bosch ha implementado diversas mejoras adicionales de fácil uso como la identificación del vehículo mediante el

Con el 918 Spyder, el Panamera S

Porsche también integró la experiencia

número de bastidor que permite acce-

E-Hybrid y el Cayenne S E-Hybrid,

lograda en el desarrollo de esta tecno-

der a todos los datos y la información

Porsche ha sido el primer fabricante

logía en la electrificación del resto de

necesaria para el análisis o reparación a realizar.

de automóviles del mundo en ofrecer

su gama de modelos. El Panamera S E-

tres modelos híbridos enchufables o

Hybrid) y Cayenne S E-Hybrid) comple-

“plug-in”. De entre todos los proveedo-

tan la gama que hace de Porsche el

res, Porsche confía en el innovador sis-

líder del mercado mundial de coches

tema de propulsión de Bosch. Las

híbridos en el segmento premium.

posibilidades que ofrece la combinación de un motor de combustión inter-

"Porsche y Bosch se han unido para lle-

na y un motor eléctrico fueron sobra-

var la electrificación a los coches depor-

damente demostradas por los

tivos. La electricidad proporciona mayor

vehículos híbridos de Porsche sobre la

placer y eficiencia a la conducción", afir-

pista de pruebas de Boxberg, en el

ma Rolf Bulander, presidente del área

Septiembre 2015

Novedades | BoschInforma | 11

Bienes de Consumo Base de carga por inducción para el sistema L-BOXX Baterías siempre a punto

Syneon chip La llave de la energía inteligente siempre bajo control

Nuevo IXO V La actualización de un éxito comercial sin precedentes El atornillador IXO se pone al día renovándose una vez más, aportan-

Con el último desarrollo de Bosch

Las baterías

do lo máximo en tecnología con el

para los profesionales del montaje y

de litio ya

mínimo tamaño.

la instalación, las baterías de las

han demos-

herramientas eléctricas se pueden

trado su

Esta vez, renueva el diseño con un

cargar dentro de su maletín mientras

superiori-

aire distinto, que maximiza la ergo-

se están desplazando al lugar de tra-

dad por su capacidad, ligereza y reduci-

nomía y la facilidad de uso con una

bajo. Gracias al sistema de inducción

do tamaño. Ahora, Bosch da un paso

sola mano. También añade un

ya no hace falta, ni siquiera, extraer la

más con el Syneon Chip. “SYN” quiere

nuevo concepto de iluminación de

batería de la máquina.

decir sinergia, interacción, gestión efi-

apoyo, el “Power Light” con luz

ciente y “NEON” es novedad e innova-

difusa y luz foco. La batería sigue

ción. Conceptos que identifican perfectamente los objetivos de Bosch en el desarrollo de productos. Syneon chip de Bosch es una marca registrada en base a una tecnología patentada.

El Syneon Chip de Bosch controla la energía de la herramienta facilitando la selección del mejor rendimiento para

creciendo y consigue un 15% más

cada aplicación, aportando un funcio-

de autonomía que el IXO anterior,

namiento estable hasta el agotamiento

con su ya potente batería de 3,5

de la ener-

Ah. La carga se realiza de modo

gía.

fácil y rápido, mediante un cargador

Este sistema ha sido desarrollado con

Micro-USB. Y como siempre, la posi-

el objetivo de dar a los profesionales

bilidad de conexión de sorprenden-

la posibilidad de optimizar su tiempo

tes adaptadores multifuncionales

cargando sus baterías mientras se

con los que el límite es solo la ima-

desplazan entre sus distintos destinos

Syneon Chip

ginación del usuario; cortar, avivar

de trabajo. Así, en cuanto llegan a la

administra la

brasas, descorchar botellas, sazo-

obra pueden empezar a trabajar.

perfecta interac-

nar, y los ya clásicos para par de

ción entre la inteli-

apriete, excéntrico y angular.

El diseño de la base de carga L-BOXX

gencia de la batería

ha sido configurado para poder cargar

de iones de

dos baterías simultáneamente estan-

litio, su

do dentro del maletín L-BOXX. Así, en

potente

un trayecto de 45 minutos, ambas

motor y el

baterías pueden recargarse al 100%.

robusto

Esta innovación de Bosch aporta gran-

engranaje de

des y evidentes ventajas para profe-

la máquina correspondiente. Así se

sionales que tienen que desplazarse

garantiza en todo momento que se utili-

continuamente y no pueden perder ni

za la potencia óptima y la máxima dura-

un segundo cargando sus baterías

bilidad para todas las aplicaciones

nada más llegar al lugar de trabajo.

hasta que se termina cada proyecto.

12 | BoschInforma | Novedades

Septiembre 2015

La nueva serie “Ergonomic” de Bosch Bricolaje PSR 18 LI-2 Ergonomic y PSB 18-Li-2 Atornillador/ Taladro con batería de litio

Termotecnia Sierra combinada Skil 4600 Una auténtica “2 en 1”

Buderus, gama solar Captador solar térmico Logasol SKS 5.0

Skil presenta la nueva sierra combina-

Bosch Bricolaje presenta sus nuevas

da 4600 formada por una sierra sable

Buderus ha incorporado a su portfolio

y una sierra de calar en la misma

de productos solares el nuevo captador

herramienta, con la que realizar infini-

solar térmico Logasol SKS 5.0, relleno

dad de labores de corte tanto dentro

de gas argón, que garantiza un alto y

como fuera de casa. Para insertar la

eficiente aprovechamiento solar al

hoja de sierra, simplemente se desliza

reducir considerablemente las pérdidas

la empuñadura, y ¡listo!

de calor a través del recubrimiento de cristal solar. El captador está

herramientas de la serie “ergonomic”, integrada por la atornilladora-taladra-

Gracias a su motor de 400 vatios y a

herméticamente cerrado, lo que evita

dora PSR 18 LI-2 y la taladradora con

su carrera de 18 mm se pueden practi-

no sólo la entrada de suciedad, sino

percusión/atornilladora PSB 18-Li-2.

car cortes de hasta 80 mm en madera,

también las condensaciones en el

Ambas herramientas están equipadas

8 mm en acero y 12 mm en aluminio.

interior que se suelen producir a primeras horas de la mañana,

con el novísimo Syneon chip, con celdas de litio de tercera generación que

garantizando así un rendimiento solar

consigue hasta un 85 por ciento más

máximo. Por otra parte, el

de aplicaciones que la competencia

revestimiento altamente selectivo Tinox

gracias a la eficiencia de la energía uti-

protege de la corrosión y asegura altos

lizada. Sus baterías de última genera-

rendimientos de forma permanente.

ción tienen 18 voltios con 2,5 Ah. El nuevo captador solar Logasol SKS Son “ergonomic” por su forma perfec-

5.0 destaca por su gran superficie de

tamente distinguible a primera vista.

captación solar, de 2,55 m2 que lo

Además, equipan la tecnología innova-

hacen indicado para nuevas

dora del motor sin escobillas. El nuevo

instalaciones solares. Su óptimo

PSR, atornillador y taladradora sin

rendimiento se consigue gracias a una

percusión, integra control de rotación

cámara herméticamente cerrada de

y control de energía inteligente para

material ‘composite’ relleno con gas

cada proyecto y tarea de bricolaje. Su

argón, un absorbedor de doble

rendimiento es más que suficiente

meandro, un recubrimiento altamente

para colocar hasta 700 tornillos con

selectivo PVD y un cristal solar con alta

una sola carga de la batería. EL PSB,

transmisividad.

taladro con percusión y atornillador aporta un funcionamiento extraordinario gracias a su portabrocas sin llave, agarre Softgrip, Power Light LED, y detención inmediata del giro gracias al Kickback Control, además de indicador

El innovador sistema de sujeción de

del estado de la baterías gracias al sis-

los accesorios de la nueva sierra com-

tema “Dirección & Carga”. Ambas se

binada de Skil nos va a permitir usar

suministran con batería, cargador y

tanto hojas de sierra de calar con

maletín, formando un conjunto perfec-

conexión T como U y hojas de sierra

to para atornillar y taladrar sin esfuer-

sable. En definitiva, una versátil herra-

zo con plena eficacia y eficiencia.

mienta para los trabajos de corte.

Septiembre 2015

Novedades | BoschInforma | 13

Sistema Bosch de debate digital CCS 1000 D Versátil y fácil de utilizar, con excelente calidad de audio

Therm 6000i S de Bosch El primer calentador de agua con diseño inteligente El Therm 6000i S es el calentador de agua a gas estanco, termostático, más avanzado del mercado, y el primer

Security Systems

calentador con un diseño inteligente, muy intuitivo y fácil de usar. Perfecto para ubicar en cualquier espacio, gracias a un frontal de cristal negro tan atractivo que invita a estar a la vista. Otra de las novedades más

Cámaras panorámicas Flexidome IP de Bosch Visión panorámica de 360º en una sola imagen

destacadas es el uso de la tecnología Con el lanzamiento de su familia de

El sistema de debate digital Bosch

cámaras panorámicas Flexidome IP,

CCS 1000 D es la última innovación en

Bosch presenta la más alta calidad de

tecnología de conferencias. Un sistema

imagen en el campo de soluciones

compacto y versátil, y muy fácil de

panorámicas de videovigilancia. La

usar. Es extremadamente flexible y

cámara panorámica de interiores

puede conectar hasta 80 dispositivos

Flexidome IP 7000 MP ofrece una visión

de conferencias, lo que le hace ideal

panorámica de 180 grados o 360 grados

para reuniones de pequeño y mediano

de un área en particular con un sensor de

tamaño, incluyendo ayuntamientos,

doce megapíxeles de resolución a 30

centros de negocios y juzgados, así

imágenes por segundo, en combinación

como para las empresas de alquiler.

Connectivity, mediante una App

con una lente de ojo de pez. Para

Gracias a su avanzado procesador

gratuita “Bosch Water” que permite

aplicaciones de interior y exterior, la

digital de audio, y a su micrófono y

conectar y manejar el calentador vía

cámara panorámica Flexidome IP 5000

altavoz de calidad superior, el sistema

Bluetooth desde dispositivos móviles.

MP ofrece la cámara domo de 360º más

de debate digital CCS 1000 D ofrece

De este modo, los usuarios podrán

pequeña disponible en el mercado, que

una excelente inteligibilidad de la

controlar fácilmente la temperatura

palabra. Una fácil configuración por

del agua grado a grado, obtener

navegador web (si fuera necesaria) y

estadísticas de consumo, controlar

otras características, tales como la

sus gastos en agua caliente o conocer

función de grabación interna y/o por

los datos sobre posibles averías. Todo

USB, aportan al sistema más

un conjunto de mejoras orientadas a

funcionalidad y facilidad de uso. El

hacer la vida del usuario más sencilla.

moderno diseño fue reconocido

La App está disponible de forma

recientemente con el prestigioso

gratuita en Google play y App Store.

Premio de Diseño iF. Además de un alto rendimiento del

Su revolucionaria tecnología va más allá, incluyendo un cuadro de mandos

combina un sensor de 5 Mpx de

micrófono y los altavoces, el nuevo

con Capacitive Touch, un display

resolución a 15 imágenes por segundo

sistema CCS 1000 D incorpora un

digital con control táctil muy intuitivo.

con una lente de ojo de pez. Ambos

avanzado procesador digital de audio

De este modo, el control termostático

modelos garantizan una visión panorámica

que incluye un Supresor Digital de

grado a grado es aún más preciso,

completa en una sola imagen sin ángulos

Realimentación Acústica (DAFS). Esta

permitiendo al usuario adaptar la

muertos y una captura fácil de objetos en

tecnología está específicamente

temperatura del agua a sus

movimiento, mejorando significativamente

desarrollada por Bosch e integrada en

necesidades, además de economizar

el rendimiento de cualquier solución de

el sistema, que es único en este

agua y energía. Su uso podrá suponer

videovigilancia. En combinación con el

segmento del mercado. El sistema

a los consumidores un ahorro de

software Video Security Client, el usuario

permite mantener activo al mismo

hasta 60 l de agua al día y hasta un

puede seleccionar hasta seis modos

tiempo el altavoz y el micrófono de la

35% de ahorro en gas.

diferentes de visualización.

unidad de conferencia.

14 | BoschInforma | Magazin

Septiembre 2015

Magazin Formula Student Spain 2015 en Barcelona Bosch España ofreció su apoyo técnico y económico a tres de los equipos participantes Formula Student es una competición que tiene lugar anualmente en distintos circuitos a nivel mundial para promover la excelencia en un amplio número de equipos pertenecientes a diferentes universidades que trabajan durante todo un año

Bosch con el proyecto Shell eco-marathon

estudiantes poner en práctica

Tras la Shell eco-marathon Europe,

dos y sus habilidades de gestión,

celebrada a finales de mayo, el

simulando una situación real en la

en el diseño y construcción de un coche de carreras. Esta iniciativa permite a los todos los conocimientos adquiri-

vehículo presentado por el instituto

que el equipo debe trabajar como

IES La Marxadella, que contó con el

si fueran parte de una compañía.

apoyo técnico de Bosch, ha quedado

Supone una primera toma de con-

clasificado en quinta posición, con un

tacto con la industria de la auto-

registro de 652 km recorridos con un

moción partiendo desde la bús-

único litro de combustible. El

queda de patrocinadores y sumi-

vehículo presentado, un prototipo a

nistradores. El trabajo bajo pre-

etanol, “ha mejorado los resultados del

sión, la planificación y el control

año pasado”, según ha informado el

de costes son algunos de los aspectos a los que se tienen que enfrentar. Esta

coordinador del proyecto, José

experiencia les lleva a alcanzar una preparación superior a nivel de formación y de

Manuel Luna. Durante una semana,

desarrollo de nuevas habilidades con las que tendrán que contar en la vida real, a

los participantes han pasado verifica-

la vez les permite entrar en contacto con las principales empresas del sector.

ciones, entrenamientos y, finalmente, compitieron con 225 equipos de institutos y universidades europeas.

Cita en Montmeló Del 26 al 30 de agosto se desarrolló la 6ª edición de Formula Student España en el circuito de Barcelona, cuya organización es llevada a cabo por la STA

Este proyecto de innovación educati-

(Sociedad de Técnicos de Automoción). Este año han participado un total de 70

va trata de transmitir a los alumnos el

equipos, alrededor de 1.500 universitarios de 13 países. De estos, 32 eran alema-

interés por la movilidad sostenible, la

nes, si bien ha habido una gran progresión de los equipos españoles que este

investigación y la innovación, valores

año han alcanzado la cifra de 17. Cada equipo presenta un coche, en función del

fundamentales para Bosch. Para su

tipo de motorización (combustión o eléctrico), se inscribe en una de las dos

última competición en el circuito de

categorías. La evolución del vehículo eléctrico ha quedado demostrada en la edi-

Rockingham (Inglaterra), el equipo

ción de este año, ya que han supuesto el 50% de los monoplazas presentados.

realizó importantes mejoras de cara a la competición del próximo año.

Bosch España, que fue patrocinador de este evento y estuvo presente con una carpa con una pista de slot donde los visitantes pudieron disfrutar de la emoción de la competición, patrocinó tres equipos: UPM Racing Combustion de Madrid (puesto 14º en combustión), ETSEIB Motorsport de Barcelona (13º eléctrico) y UVigo Motorsport (vehículo de combustión). Estos tres equipos participaron ya, a finales de julio en la Formula Student Germany en Hockenheim.

Ricardo Olalla, Director de Ventas Equipo Original, entregó en nombre de Bosch el 3er premio de coche eléctrico a Green Team (Stuttgart, Alemania) que venció en la categoría de aceleración.

Septiembre 2015

Magazin | BoschInforma | 15

Bosch en el Foro del Motor organizado por el diario ABC La implantación del e-Call disparará la conectividad en el coche Jornada de la DGT sobre la implantación del e-Call Contó con la participación de Bosch Service Solutions El pasado 23 de junio se celebró en la sede de la DGT en Madrid una jornada informativa para analizar la situación actual de la implantación del e-Call en España, que será obligatorio a partir El coche conectado del presente y del futuro, sus posibilidades, beneficios y

del 31 de marzo 2018 para nuevos

peligros, han sido objeto de debate en el Foro ABC del Motor, patrocinado por

vehículos. La jornada fue abierta por

Bosch, celebrado el pasado mes de julio en el Museo ABC y que centró el foco

la subdirectora adjunta de

en la próxima introducción de la llamada de emergencia automática o e-call y

Circulación. Ana I. Blanco

su preparación legal y tecnológica para ese avance que abrirá la entrada en el

Bergareche, con un discurso sobre las

coche de muchas otras posibilidades de conexión e interconexión. El grupo de

perspectivas del e-Call y el marco

expertos invitados al foro avanzó los pasos que va a seguir el sector hasta lle-

legal actual. En la misma, intervino

gar a ese soñado «vehículo autónomo» con el que se conseguirá una mayor

Daniel Rodero, responsable de marke-

seguridad en los viajes, una optimización de los consumos y reducción de emi-

ting de Bosch Service Solutions, quien

siones, así como una mayor comodidad y confort en los desplazamientos. El

explicó la experiencia que tiene ya el

evento contó con la participación de Ricardo Olalla, director de Mobility

centro de operaciones en Barcelona,

Solutions para el Grupo Bosch en España, quien remarcó que el hecho de que

que colabora actualmente con diferen-

el vehículo salga equipado con el e-call, como conectividad básica, supone una

tes fabricantes en el campo de llama-

oportunidad enorme para añadir servicios y contenidos, tanto para el usuario

das e-Call y de prestación de servicios

como para la seguridad vial.

complementarios b-Call.

Curso de verano de la UPM Bosch analizó el presente y futuro de los motores de combustión

tión interna a corto y medio plazo y su

En la primera edición de los Premios

justificación para el cumplimiento de

PitLane #0accidentes, organizados por

la normativa sobre emisiones contami-

el programa PitLane, de la televisión

nantes Euro 6. Además, se abordaron

8TV, del Grupo Godó, se hizo entrega,

las perspectivas de futuro de los

el pasado mes de julio, de las diez dis-

motores diésel y gasolina y su poten-

tinciones otorgadas en las categorías

cial para continuar reduciendo el con-

de pilotos y seguridad vial. El objetivo

sumo y las emisiones contaminantes,

de esta iniciativa es ofrecer el máximo

así como la aportación actual y a largo

soporte al Plan Estratégico Viario a

plazo de los combustibles alternativos

nivel europeo, y colaborar así a rebajar

para la mejora medioambiental.

el número de víctimas en accidentes de tráfico. En nombre de Bosch

Bosch patrocinó, dentro de los Cursos de Verano que organiza la Universidad Politécnica de Madrid en La Granja, Segovia, el curso “El motor de com-

Bosch recibe el premio PitLane #0accidentes Por su continua aportación a la seguridad vial

España, que fue galardonada por su trayectoria histórica en investigación y desarrollo de elementos de máxima seguridad, recogió el premio, Lorenzo Jiménez, responsable de prensa de Bosch.

bustión interna y la movilidad sostenible”, que se celebró los días 20 y 21

El acto contó, entre otras autoridades,

de julio. Durante el mismo, diferentes

con la presencia del conseller de

expertos, expusieron los principios

Industria de la Generalitat, Felip Puig,

fundamentales en que se basan las

el secretario general del deporte en

necesarias evoluciones tecnológicas

Cataluña, Iván Tibau, y el director del

previstas en los motores de combus-

Servei Català de Trànsit, Juan J. Isern.

16 | BoschInforma | Magazin

Barómetro de Bosch-ANFAC sobre sistemas de asistencia y ayuda al aparcamiento Actualmente lo incorporan 1 de cada 3 nuevos vehículos matriculados en España

Septiembre 2015

Presentación de los medidores láser con conectividad Medición de superficies en 2D y 3D en proyectos de decoración El pasado 24 de junio tuvo lugar en

conectividad. La sorpresa llegó de la

el Palacio Neptuno de Madrid la

mano de Beatriz del Campo

presentación de la nueva gama de

(Regional Brand Manager de

medidores láser con conectividad,

Herramientas de Medición), quien

donde el invitado estrella fue el

inició su presentación dando paso a

nuevo medidor láser PLR 50 C.

una bailarina aérea.

Al evento asistieron periodistas de

Los nuevos medidores ofrecen la

las revistas más actuales, así como

posibilidad de realizar todos los

El nuevo informe elaborado por ANFAC Research con la colaboración de Bosch,

algunos bloggers, clientes y colabo-

proyectos sin errores y sin anotar ni

radores de Bosch. Tras la recepción

un solo dato o sin realizar ni un solo

presentado a la prensa el pasado mes de julio, analiza cómo el siguiente nivel

de los invitados comenzaron las

cálculo. Es el primer medidor láser

presentaciones, donde se habló de

para el bricolaje con pantalla táctil y

de automatismo que se esta implantan-

la empresa, de la fuerza innovadora

conectividad, para transferir por

do en los vehículos, el aparcamiento asistido, introducido por Bosch, es

de Bosch y, por supuesto, de la

bluetooth todas las mediciones reali-

nueva gama de medidores láser con

zadas a una tablet o smartphone.

capaz de estacionar el coche sin la intervención del conductor sobre el volante, facilitando la maniobra y logrando un confort hasta ahora desconocido.

Su introducción en el mercado español empezó a finales de 2006. Desde entonces, y gracias al perfeccionamiento del sistema, cada vez un mayor numero de marcas han ido introduciéndolo en sus diferentes modelos. Actualmente, hay un total de 19 marcas que ofrecen sistemas de asistencia al aparcamiento, que repre-

Campañas de Dremel y Bosch Accesorios de Bricolaje Tres kits de Dremel 3000 y nuevos conjuntos de accesorios Dremel ofrecerá estas Navidades

sentan a casi todos los principales grupos automovilísticos, las cuales constitu-

tres kits diferentes Bronze, Silver y

yen el 86% del mercado total de turis-

Gold. Todos ellos incluyen la multi-

mos. A diferencia de otros equipamientos que se empiezan a implantar en las

herramienta Dremel 3000 junto con 5 accesorios y una plataforma moldeadora en el kit Dremel 3000

gamas de mayor lujo, el sistema de asistencia al aparcamiento ha sido incorpora-

Bronze; 55 accesorios y 3 complementos: la plataforma moldeadora, el set de corte

do por primera vez en algunas marcas en los modelos mas accesibles y urbanos.

tos: la empuñadura detallista, el resguardo de protección, el set de corte multiuso, el

multiusos y el eje flexible, en el Dremel 3000 Silver; y 70 accesorios y 5 complemeneje flexible y la cortadora circular y lineal en el kit Dremel 3000 Gold.

El barómetro destaca el considerable ritmo de implantación del sistema en los

Y, hasta el 7 de enero de 2016, el usuario final

compactos, berlinas y monovolúmenes,

que compre un set o maletín de accesorios de

con un 47% y 40% respectivamente.

Tampoco puede dejarse de mencionar

Bricolaje Bosch de más de 14,95 € podrá llevarse gratis un lápiz de pegar Bosch Gluepen y 10

como el segmento de todoterrenos tiene una alta tasa de incorporación de este

Promoción sin sorteos para las 115 primeras participaciones. Además, entre todas

equipamiento con un 35%.

las participaciones recibidas sortearemos 15 drones valorados en 200 €.

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Magazin | BoschInforma | 17

Septiembre 2015

“Bosch Innova 2015” Presentación de soluciones térmicas para la industria

Platinum ContactCenter Awards 2015 Bosch recibió el Premio Calidad Contact Center al Mejor Servicio al Cliente en la categoría de Ocio En la gala 2015 de los Platinum ContactCenter Awards, celebrada el pasado mes de junio en el Teatro Real de Madrid, la conocida revista del sector “Contact” distinguió a la empresas que han destacado a lo largo del año por su mayor calidad en los servicios de atención al cliente. En esta ocasión, Bosch Service Solutions, perteneciente a la

Con la colaboración de importantes

división Security Systems, recibió el pre-

empresas del sector industrial, Bosch

mio Calidad Contact Center al Mejor

Solutions, y Christoph Harnos,

Termotecnia organizó la jornada “Bosch

Servicio al Cliente en Ocio.

Coordination eBike Hotline AE eBike, de

Recibieron el correspondiente galardón

(Alemania), a quienes vemos en la foto-

Innova 2015”, con el objetivo de desarrollar e impulsar el negocio de calde-

Robert Bosch GmbH, Reutlingen

ras industriales en España e informar a

Eduardo Rodríguez Rolle, director para

grafía tras recibir los correspondientes

los profesionales sobre sus innovado-

España y Portugal de Bosch Service

galardones.

ras soluciones para los procesos industriales. El evento se celebró en la sede del Colegio Oficial de Ingenieros Industriales de Bilbao (COIIB).

Bosch Electrodomésticos presentó su nuevo ‘Competence Center’, en Santander Un espacio multifuncional para vivir la experiencia de la marca

El encuentro que se agrupó bajo el título “Calderas industriales: Innovación apli-

El pasado 22 de junio se inauguró un nuevo Bosch Competence Center en

cada a la productividad de su negocio”

la fábrica de placas de gas de Santander, un amplio y bien equipado cen-

contó con la participación de Luis de

tro de exposición, formación y eventos internacionales. Este espacio, de

Velasco, del área de Industria del Ente

1.000 metros cuadrados, representa la filosofía de la marca: innovar para

Vasco de la Energía (EVE), del jefe

hacer nuestra vida más fácil y ofrecer resultados perfectos de una forma

nacional de ventas de Bosch y Buderus,

sorprendentemente simple.

Ferrán González, y del responsable de calderas industriales Bosch, Alejandro

El centro permite vivir una auténtica experiencia de marca, gracias a los

Baschwitz; así como de otros respon-

distintos ambientes que reflejan los beneficios de nuestros productos:

sables de las empresas colaboradoras

espacios sobre vida sana, zonas de cuidado de la ropa, cocina en vivo y un

patrocinadoras de la jornada: Sedical,

auditorio para más de 100 personas. Podrán visitarlo tanto clientes y distri-

Recalsa, Nalco, e InSisTe.

buidores como perio-

Durante la jornada se abordaron temas

distas, dise-

relacionados con los procesos indus-

ñadores,

triales que demandan una producción

arquitectos y

de vapor y calor con la máxima eficien-

blogueros.

cia y cuidado del medio ambiente.

Con este pro-

Actividades como la textil, alimentaria,

yecto, segui-

materiales de construcción o la indus-

mos apostan-

tria papelera, requieren de este tipo de

do por el I+D

equipos. También en agua caliente,

y la divulga-

Bosch ofrece soluciones para muchas

ción de cono-

aplicaciones como hoteles, hospitales, oficinas, calefacciones de distrito, etc.

cimiento.

18 | BoschInforma | Magazin

Septiembre 2015

Hitos

50 millones de sistemas de dirección eléctrica

50

La dirección eléctrica está en plena expansión como componente necesario de los sistemas de asistencia al conductor, tales como el sistema de

años desde el lanzamiento del primer sistema de transmisión electrónica

misión automática. Con la llegada del

mantenimiento del carril o la ayuda al

sistema Motronic que combinaba la

aparcamiento, que cada vez tienen

inyección electrónica y el encendido,

mayor presencia en el equipamiento estándar de los automóviles. Además,

Hace cincuenta años que el

consigue un ahorro de combustible, en

primer prototipo Bosch de

comparación con la dirección asistida

un dispositivo de control

hidráulica, de hasta 0,8 litros por cada

electrónico de la transmi-

100 km, dependiendo del ciclo de con-

sión hacía su viaje inaugu-

ducción. Esta creciente importancia de

ral. La palanca de cambios

los sistemas de dirección eléctrica se

del Glas 1700, una moder-

refleja en el fuerte incremento de su

na berlina de gama media,

producción, por parte de Bosch, que ha alcanzado el pasado 22 de julio el

se movía como por arte de magia. Los ingenieros pensaban que el

Bosch había instalado en los coches,

número 50 millones de Servolectric®,

control electrónico para transmisiones

por primera vez, un microprocesador

doce años después del inicio de la pro-

manuales aliviaría a los conductores de

libremente programable. Pero había

ducción en la planta alemana de

la necesidad de pisar el embrague y

algo más, se trataba de la primera vez

Schwäbisch Gmünd.

cambiar de marcha manualmente. La

que se instalaba una memoria indepen-

tecnología fue desarrollada bajo la

diente, en un ordenador emplazado

dirección del joven ingeniero Hermann

dentro de un automóvil. El Motronic

Scholl, el actual presidente honorario

proporcionaba así una segunda oportu-

del Grupo Bosch que buscaba una

nidad al sistema de control de la trans-

alternativa económica a las caras trans-

misión, aunque esta vez para transmi-

misiones automáticas que entonces se

siones automáticas, no manuales. Fue

ofrecían casi exclusivamente para las

sólo como resultado de la combinación

berlinas de lujo. En 1965 se fabricaron

de los dos sistemas: control de la

varios cientos de sistemas para el Glas

transmisión electrónica y gestión del

1.700. Sin embargo, la tecnología de

motor cuando el cambio de marchas

control electrónico de la transmisión

automático se hizo más fácil. En 1983,

Las cuotas de mercado de sistemas de

se adelantó a su tiempo. El mercado

este sistema de control de la transmi-

dirección eléctrica seguirán subiendo

no estaba preparado para ello, asegura

sión se instaló por primera vez en un

ya que para la electrificación y conduc-

Hermann Scholl. Además, en esos

modelo BMW 745i junto con la transmi-

ción automatizada – dos tendencias

años, la compañía de propiedad fami-

sión automática 4HP22, fabricada por

importantes para el futuro de la indus-

liar Glas fue adquirida por BMW quien

ZF AG, con sede en Friedrichshafen,

tria automotriz mundial – la dirección

no estaba interesada en el uso de la

Alemania. En ese momento, la tecnolo-

eléctrica es una tecnología clave. Por

nueva tecnología en sus automóviles.

gía era todavía muy exclusiva, pero en

ejemplo, sólo la dirección eléctrica es

las dos décadas siguientes se converti-

válida en coches eléctricos, ya que la

No fue hasta años más tarde, en 1979,

ría en estándar para todos los

fuente de alimentación de un motor de

cuando otra invención de Bosch iba a

vehículos equipados con transmisión

combustión no está disponible para la

ser el detonante del éxito de la trans-

automática.

dirección asistida hidráulicamente.

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