BoschInforma La revista de Bosch para España Febrero 2013 | Número 130
Ahorro de tiempo.
Cor ta el césped por sí solo, Corta para que que tú disfrutes disfrutes rrealizando ealizando o tras tareas. tareas. para otras robot cortacésped cortacésped con sistema sistema Indego, el robot navegación inteligente inteligente “Logicut”, “Logicut”, de navegación corta el césped de forma forma rápida rápida y ordenada, ordenada, corta línea a línea.
Tiempo para lo importante.
Make it your home.
www.bosch-indego.com
Febrero 2013
Editorial | BoschInforma | 3
Editorial Crecimiento moderado del Grupo Bosch en 2012
Estimado lector: Tal como se desprende del avance económico de los resultados del Grupo Bosch en el ejercicio 2012, dados a conocer por el presidente de la Alta Gerencia, Volkmar Denner, a la prensa convocada el pasado 22 de enero, en Stuttgart (Alemania), el estancamiento de la coyuntura mundial ha ralentizado la dinámica de crecimiento del Grupo Bosch a nivel mundial, que ha registrado un crecimiento global del 1,6 por ciento. El beneficio se sitúa, antes de impuestos e intereses, (EBIT), en un dos por ciento de las ventas, un resultado por debajo de lo previsto y que nos obliga a que uno de los objetivos principales para 2013 sea la mejora de la rentabilidad.
Fotos de portada
Ante un entorno cada vez más dinámico, Bosch analizará, aún con mayor intensidad, las tendencias del mercado para detectar lo antes posible nuevas oportunidades de negocio, dirigiendo las
Foto central:
inversiones hacia la búsqueda y realización de soluciones innovadoras y que fascinen al usuario. Los ángulos muertos ya no serán un problema. El nuevo sensor de radar Bosch de medio alcance puede monitorizar el área delantera y trasera del vehículo. La tecnología de 77 GHz es capaz de ver hasta 100 m de distancia, con un ángulo de apertura de hasta 150 grados.
Por ello, Bosch está impulsando, desde el nuevo departamento central “User Experience”, los mecanismos necesarios dentro de la empresa para conocer mejor las necesidades reales de los clientes. Además, desde principios de 2013 se ha creado una cuarta área empresarial denominada “Tecnología para la Energía y la Edificación” que abarca las actividades de las divisiones Security Systems, Termotecnia y Solar Energy, así como la filial Bosch Energy and Building Solutions. La mayor colaboración entre estas divisiones generará nuevos potenciales de negocio. En este sentido, y desde una óptica interna, el Grupo Bosch buscará una mayor implicación de los empleados en las iniciativas empresariales con el objetivo de reforzar la capacidad innovadora y la competitividad de la empresa. En el futuro habrá un mayor número de equipos virtua-
Arriba - De izquierda a derecha:
les de proyectos que realizarán tareas con una mayor eficiencia y libertad creativa a través de Pantallazo de la nueva App de Bosch Car Service para smartphones.
la nueva plataforma “Enterprise 2.0” que potenciará y canalizará las actividades internas de las redes sociales a través de intranet. Hasta el momento se han puesto en marcha 26 proyectos pilotos, en los que participan unos 5000 empleados, en todo el mundo, que se esfuerzan por
Nuevas calderas de pie a gas y gasóleo de Junkers. Fotolinera para la recarga de vehículos eléctricos instalada en el estacionamiento principal de la sede central del Grupo Bosch de España, en Madrid.
buscar iniciativas de cambio.
Frank Seidel Presidente del Grupo Bosch para España y Portugal
4 | BoschInforma
Febrero 2013
Sumario
BoschInforma Revista Informativa del Grupo Bosch para España Nº 130 - Febrero 2013 Publicada por el Departamento de Comunicación de Robert Bosch España, S.L.U. Edita: Robert Bosch España, S.L.U. Hnos. García Noblejas, 19 28037 Madrid Tlfno: 91 3279 204 Fax: 91 3279 883 e-mail: prensa@es.bosch.com www.grupo-bosch.es Dirección: Christine N. Maier Coordinación: Lorenzo Jiménez y Elisabeth Peguero Edición: MB Gabinete de Prensa Juan J. Montero Fotografías, salvo otras indicaciones: Robert Bosch España, S.L.U. y archivo Robert Bosch GmbH Impresión: Fiselgraf D.L.M.: 35.816.-1977 Autorizada la reproducción total o parcial del contenido de la revista, citando siempre su procedencia. Para realizar cualquier cambio en la señas del destinatario rogamos contacten con el Dpto. de Comunicación.
3 Editorial E Crecimiento moderado del Grupo Bosch en 2012 5 El mundo de Bosch E Avance de los resultados del Grupo Bosch en 2012 E Nueva área empresarial Tecnología para la Energía y la Edificación y renovación del área Bienes de Consumo E Creación de la sociedad Robert Bosch Battery Systems E Bosch ha fabricado 50 millones de válvulas de inyección y 10 millones de bombas de alta presión 9 Innovación E Control de estabilidad para motocicletas E Bosch trabaja en un híbrido hidráulico para turismos 11 Sistemas de asistencia al conductor E Presentación de sistemas de asistencia a la conducción E Llegar seguro y descansado al destino gracias a Bosch E Bosch trabaja en la conducción automática E El eCall de Bosch garantiza una mayor rapidez de los servicios de emergencia en caso de accidente 18 Comunicación E Barómetro sobre seguridad y medio ambiente E Premios al sistema Axle Split HYbrid4 de Bosch E 50 aniversario de la Fábrica de Bosch en Treto E Instalación de estación fotovoltaica en la sede de Madrid 23 e-Mobility E Soluciones energéticas para la eMobility 24 Novedades E Nuevos productos del Grupo Bosch en el mercado 32 Magazin E Actividades de Bosch Communication Center E Actividades de Automotive Aftermarket
Febrero 2013
El mundo de Bosch | BoschInforma | 5
Presentados en la sede de Bosch en Alemania Avance de los resultados del Grupo Bosch en el ejercicio 2012 Stuttgart.– El estancamiento de la coyuntura mundial ha
so fue el negocio de sistemas de inyección directa de gasoli-
ralentizado la dinámica de crecimiento del Grupo Bosch.
na que aumentó en casi un 50 por ciento. Sin embargo, en la
Según las cifras provisionales, la cifra de negocios de la
división Diesel Systems hubo un retroceso importante, como
empresa tecnológica y de servicios ha aumentado en un 1,6
consecuencia de la debilidad del mercado europeo y del
por ciento, alcanzando un total de 52 300 millones de euros.
negocio de vehículos industriales en China.
El lento desarrollo de las ventas, así como las amortizaciones especiales y las pérdidas en el complicado negocio de la
En el área empresarial Tecnología Industrial, la ralentiza-
fotovoltaica, tuvieron importantes efectos sobre el resultado
ción en la ingeniería mecánica y la caída de un 40 por ciento
económico. El beneficio del ejercicio antes de impuestos e
de los precios en el sector de la fotovoltaica, tuvieron un
intereses (EBIT) se sitúa, según las cifras provisionales, en
efecto negativo. No obstante, el negocio, menos cíclico, de
un dos por ciento de las ventas. “El desarrollo del ejercicio
las máquinas de embalaje para el sector farmacéutico y de
2012 no nos puede satisfacer, a pesar del ligero aumento de
alimentación, fue bastante positivo. En el área empresarial
las ventas y el free cash flow positivo”, dijo Volkmar Denner,
Bienes de Consumo, la difícil situación económica en el sur
presidente de la Alta Gerencia del Grupo Bosch. Por eso, en
de Europa afectó, sobre todo, a las divisiones de
el ejercicio de 2013 se quiere trabajar especialmente en la
Termotecnia y Electrodomésticos.
mejora de la rentabilidad, sin dejar de lado las inversiones en nuevas áreas de negocio.
Desigual desarrollo en las distintas zonas Analizando la situación en las distintas zonas, se observan
Efectos coyunturales en casi todas las áreas
las dificultades por las que atraviesa Europa, dónde las ven-
El estancamiento de la coyuntura mundial se dejó notar en
tas cayeron un dos por ciento en comparación con el ejerci-
todas las áreas del Grupo Bosch. En el área empresarial
cio anterior. El negocio en América del Norte fue muy satis-
Tecnología para la Automoción, la mayoría de las divisio-
factorio con un crecimiento del 17 por ciento, en contraste
nes se desarrollaron de forma positiva. Especialmente exito-
con Sudamérica dónde las ventas se contrajeron un 16 por
Sede central de Robert Bosch GmbH en Gerlingen Schillerhöhe, en los alrededores de Stuttgart (Alemania). Volkmar Denner, presidente de la Alta Gerencia de Robert Bosch GmbH.
6 | BoschInforma | El mundo de Bosch
Febrero 2013
ciento. La zona Asia – Pacífico mostró un crecimiento del
fósiles en la movilidad, edificación e industria es correcta.
cinco por ciento.
Esto se aplica, sobre todo, debido a la problemática mundial de las emisiones de CO2 y a los pronósticos del calentamiento
El crecimiento de la plantilla en 2012 se adaptó al desarrollo
del planeta”, dijo Denner. Al mismo tiempo, Bosch sigue
de las ventas. La plantilla mundial del Grupo Bosch aumentó
aumentando su presencia internacional en Asia. En ese sen-
a fecha del 01.01.2013 un poco más del uno por ciento hasta
tido, la empresa se ha introducido en el mercado chino para
alcanzar unos 306 000 empleados.
scooters eléctricos a través de una empresa conjunta con un
Bosch espera para el ejercicio 2013 un crecimiento mundial
ductos que se adecuan a los mercados específicos.
proveedor local. La empresa se centra, sobre todo, en prodel 2,8 por ciento, basándose en las estimaciones actuales. Pero también observa unos riesgos bastante importantes
Conexión en red para una mayor capacidad innovadora
que todavía no se reflejan en el pronóstico, especialmente en
y soluciones que fascinen
lo referente a la crisis de la deuda europea. Sobre la base de
En un entorno cada vez más dinámico, Bosch analizará en el
estas expectativas, el Grupo Bosch espera para 2013 un cre-
futuro, aún con mayor intensidad, las tendencias de los mer-
cimiento moderado, aunque superior al alcanzado en 2012.
cados para poder detectar rápidamente nuevas oportunidades y poder así reaccionar de manera más ágil. “Sólo si cono-
Refuerzo de la orientación estratégica
cemos mejor las necesidades de los clientes, podremos encon-
Con respecto a las megatendencias mundiales, el Grupo
trar unas soluciones innovadoras y que fascinen”, dijo
Bosch se ve bien preparado en aspectos como la eficiencia
Denner. El Grupo Bosch orienta, simultáneamente, su orga-
energética, protección del medio ambiente, protección de
nización de forma correspondiente. Por eso, a principios de
los recursos naturales, así como la seguridad y el confort. En
2013 se creó la cuarta área empresarial Tecnología para la
2012, Bosch tuvo éxito con muchos productos: desde siste-
Energía y la Edificación. Esta nueva área abarca las activi-
mas de navegación controlados por voz, pasando por las
dades de las divisiones Security Systems, Termotecnia y
bicicletas eléctricas, eBikes, y el primer atornillador con tec-
Solar Energy, así como a la filial Bosch Energy and Building
nología ACCU y accesorios integrados, hasta los sistemas de
Solutions que se fundó en 2011. La colaboración más estre-
inyección directa de gasolina. Con unas inversiones en I+D
cha que incluye a varias áreas generará nuevos potenciales
superiores al ocho por ciento de las ventas, Bosch es desde
de negocios. El mismo objetivo se persigue con el nuevo
hace muchos años una de las empresas a nivel mundial que
departamento central ‘User Experience’. El equipo de este
más recursos destina a este área. Más del 45 por ciento de
departamento, que se compone de ingenieros, informáticos,
las mismas van dirigidas a tecnologías que protegen el
psicólogos, diseñadores de interfaces para usuarios, espe-
medio ambiente y los recursos naturales, productos que
cialistas en prototipos y diseñadores industriales, apoya a
suponen más del 40 por ciento de las ventas. “La implicación
las divisiones en el diseño de productos con una mayor
de Bosch en la transformación eficiente de los carburantes
orientación hacia los usuarios de los mismos.
Investigación y desarrollo El pasado año, Bosch invirtió 4500 millones de euros en I+D. Actualmente, más de 42 000 empleados trabajan desarrollando tecnologías y productos que protegen el medio ambiente y los recursos naturales. Para 2015, el Grupo Bosch contará con un nuevo centro neurálgico de investigación global en Renningen (Alemania), donde, previsiblemente, unos 1200 empleados trabajarán en el desarrollo de nuevos materiales, métodos, tecnologías y nuevos sistemas.
Febrero 2013
El mundo de Bosch | BoschInforma | 7
Nueva área empresarial Tecnología para la Energía y la Edificación y renovación del área Bienes de Consumo filial Bosch Energy and Building Solutions fundada en Uwe Raschke, miembro de la Alta Gerencia, ha asumido, desde el 1 de enero, la responsabilidad del área Bienes de Consumo y de la región Europa
2011. Con esta nueva orientación, que incluye varias áreas de actividad, se busca una colaboración más estrecha que ayudará a generar nuevos potenciales de negocio. Tras esta renovación, el área empresarial Bienes de Consumo queda formada por las divisiones de Herramientas Eléctricas y BSH Electrodomésticos, cuya responsabilidad estará a cargo de Uwe Raschke. Además de esta nueva responsabilidad, Uwe Raschke, que pertenece desde 2008 a la Alta Gerencia de Robert Bosch GmbH, ha sido nombrado responsable para las regiones Europa Occidental –incluyendo España y Portugal–, Europa Central-Oriental, Oriente Medio y África; manteniendo, además, la de Asia/Pacífico.
Desde el 1 de enero de 2013, el Grupo Bosch ha reorientado su organización empresarial para adecuarla a la nueva
Por otro lado, Uwe Raschke asumirá también la responsa-
área de negocio Tecnología para la Energía y la
bilidad de la nueva unidad de trabajo “User Experience”
Edificación, cuyo máximo responsable es Stefan Hartung.
que se encargará de impulsar las actividades de las diferen-
Esta nueva área abarca las actividades de las divisiones
tes divisiones hacia una mayor orientación a los usuarios de
Security Systems, Termotecnia y Solar Energy, así como la
productos Bosch.
Creación de la sociedad Robert Bosch Battery Systems Stuttgart.– Tras la correspondiente aprobación de los organismos oficiales competentes, Bosch está llevando a cabo la reordenación del área de baterías de tracción de iones de litio. A partir de ahora, las unidades de negocio SB LiMotive Germany GmbH, de Stuttgart, y Cobasys LLC, con sede en Orion, EEUU, se integrarán en el Grupo Bosch bajo el nombre de Robert Bosch Battery Systems. Una filial que pertenece cien por cien a Bosch, quien ha adquirido todos los proyectos de sistemas de baterías existentes. Aunque el proveedor de las celdas será Samsung SDI, Bosch también podrá comprar celdas de otras empresas. El Fiat 500e, presentado en el Salón del Automóvil de Los Ángeles y que se fabricará en serie a partir de 2013, será el primer coche totalmente eléctrico con un sistema de baterías de Bosch. Actualmente, Bosch se centra en el sistema de baterías y, especialmente, en el sistema de gestión de las mismas, así como en la interacción del sistema de acumulación de energía con el vehículo. Aquí se incluye toda la integración mecánica y electrónica. Justamente en este ámbito se sitúan las competencias clásicas de Bosch. Después de todo, la interacción óptima de todos los componentes eléctricos y electrónicos del vehículo eléctrico y la gestión adecuada de los indicadores esenciales de la batería, tales como la temperatura o el estado de carga, son la base para el desarrollo de vehículos eléctricos viables. En estas áreas se pueden lograr mejoras importantes que contribuyan al éxito de un vehículo eléctrico, como son la autonomía y el tiempo de recarga. También por estos motivos, Daimler ha decidido utilizar en su Smart EV un sistema de gestión de baterías de Bosch.
8 | BoschInforma | El mundo de Bosch
Febrero 2013
Bosch ha fabricado ya 50 millones de válvulas de inyección y 10 millones de bombas de alta presión Continúa el fuerte crecimiento del mercado Inyección directa de gasolina Bosch El sistema de inyección directa de gasolina Bosch Motronic es la base para lograr que los motores de explosión sean más limpios y eficientes. Gracias a una mezcla de aire-combustible mejorada se reducen las emisiones de CO2 y, en combinación con el “downsizing”, se puede rebajar el consumo alrededor del 30 por ciento. El sistema Motronic incluye una bomba de alta presión, un raíl con válvulas de inyección y una unidad de control.
El fuerte crecimiento del mercado de los sistemas de
decir, motores con menos cilindrada, que consumen
inyección directa para motores de gasolina continúa. Por
menos combustible y emiten menos CO2. Como hay cada
eso, la división Gasoline Systems de Bosch pudo celebrar
vez más fabricantes de coches que utilizan este tipo de
en 2012 la fabricación de 50 millones de válvulas de
motores, el mercado de sistemas de inyección de gasolina
inyección de la serie HDEV5 para motores de gasolina, así
crece de forma rápida y continua. “Calculamos que el por-
como diez millones de bombas de alta presión de la serie
centaje de la inyección directa de gasolina en la producción
HDP que se fabricaron por primera vez en 2006 para el
mundial de vehículos aumentará hasta un 18 por ciento en
motor Ecotec de GM. La fabricación de válvulas HDEV5
el año 2015”, explica Rolf Bulander, presidente de la
arrancó el mismo año para el motor Prince de PSA / BMW.
dirección del área Gasoline Systems de Bosch.
Bosch es pionera de la inyección directa de gasolina
Sistema para presiones de inyección de hasta 200 bares
Bosch presentó esta técnica, por primera vez en el mundo,
La válvula de inyección de alta presión HDEV5 contribuye
en 1951 para el motor de dos tiempos del Gutbrod
al proceso de generación homogénea de la mezcla, con lo
Superior. Tres años más tarde, debutó con la inyección
que también ayuda a la combustión eficiente. Sus siete
directa para motores de cuatro tiempos en el legendario
orificios de inyección y su ubicación individual permiten
Mercedes-Benz 300 SL. Con ello, se sentaron las bases
realizar una adaptación flexible del cuadro de inyección
para el posterior desarrollo de motores de gasolina para
al motor correspondiente. Además, tanto la válvula de
turismos modernos, con más potencia, menos consumo y
inyección como la bomba de alta presión están diseñadas
menos emisiones. Con la inyección directa de gasolina, en
para una presión del sistema de hasta 200 bares. La
combinación con la turbocarga y la gestión electrónica del
bomba de alta presión HDP5 destaca por sus dimensiones
motor de Bosch, se puede reducir el consumo de combus-
compactas y su poco peso de tan sólo 750 g. Gracias a la
tible y las emisiones en aproximadamente un 15%, todo
utilización de acero inoxidable, los componentes actuales
ello sin renunciar al par de giro y a la potencia. La combi-
de la inyección directa de gasolina ofrecen una gran resis-
nación de la turbocarga y la inyección directa de gasolina
tencia a la corrosión incluso con combustibles como el
permite realizar los llamados conceptos de downsizing; es
etanol, por lo que se pueden utilizar en todo el mundo.
Febrero 2013
Innovación | BoschInforma | 9
El Control de Estabilidad para Motocicletas de Bosch ofrece mayor seguridad en curvas Regulación de la dinámica de marcha, ahora también para vehículos de dos ruedas Bosch ha desarrollado un sistema de control de estabili-
el control de tracción regula el par de giro máximo del
dad para motocicletas de gran cilindrada, cuya fabrica-
motor, de tal manera que, incluso en calzadas
ción en serie está prevista para 2013. El Motorcycle
resbaladizas, se aplica la potencia del accionamiento de
Stability Control (MSC) ofrece mucha más seguridad, ya
forma eficaz y la rueda de tracción no pierde su
que ayuda al motorista, por primera vez, en todas las
adherencia a la calzada. Además, la regulación del ABS,
situaciones de marcha, es decir, al frenar y al acelerar, en
dependiente del ángulo de inclinación y de ataque, mejora
rectas y en curvas. La dinámica y el placer de conducir se
la estabilidad de la moto y la eficacia de la frenada en
mantienen. “El 24 por ciento de todos los accidentes de
todas las situaciones.
motos se producen en curvas”, dice Gerhard Steiger, presidente de la división Chassis Systems Control de Bosch.
Asimismo, en frenadas fuertes en curvas, el MSC reduce el
“El Control de Estabilidad, MSC, de Bosch puede ayudar a
par de la moto, lo que evita que ésta vuelva a la posición
seguir reduciendo el número de accidentes”. Solo en
vertical. Este enderezamiento indeseado de la moto
Europa fallecieron más de 5000 motociclistas en carretera
provoca un mayor radio de la curva y, como consecuencia,
en el año 2009. Según varios estudios, el ABS puede evitar
el abandono del propio carril. El freno eCBS distribuye en
cerca de una cuarta parte de los accidentes de motocicleta
esas situaciones la fuerza de la frenada entre las dos
con consecuencias fatales o con lesiones. El sistema de
ruedas y, de esa manera, estabiliza la moto en las curvas.
control de estabilidad puede aumentar este porcentaje.
Al mismo tiempo, el MSC reduce también el riesgo de los accidentes en curvas, en los que las ruedas de la
Mayor seguridad, también en curvas
motocicleta se deslizan hacia afuera. Estos llamados
La base técnica para el desarrollo del MSC se basa en el
‘lowsider’ suceden cuando se frena demasiado fuerte en
ABS enhanced que los ingenieros de Bosch han mejorado
una curva y las ruedas ya no pueden mantenerse en su
en el Centro Técnico de Desarrollo para la seguridad en
posición. El MSC detecta este riesgo y reduce la fuerza
vehículos de dos ruedas en Japón. Este sistema ofrece a
máxima de la frenada. La función eCBS distribuye la
los fabricantes de motocicletas y a sus clientes más exi-
máxima fuerza de frenada disponible entre las dos ruedas
gentes una amplia gama de funciones de seguridad ya que
para garantizar la mejor frenada posible en las curvas. La función eCBS proporciona siempre la mejor
El control de estabilidad para motos (MSC) aporta mayor seguridad, incluso en las curvas.
distribución posible de la fuerza de frenada, incluso cuando el conductor frena, por error, solo con uno de los frenos o cuando frena con demasiada fuerza. Además, la mitigación de caballitos (‘wheelie’) regula el par de giro del motor, de tal manera que se evita que la rueda delantera se levante de forma incontrolada y se garantiza la aceleración máxima. Por último, la detección de la pérdida de contacto de la rueda trasera con la calzada mantiene esta rueda pegada al asfalto, ya que cuando se incrementan los coeficientes de fricción de la calzada, se reduce la fuerza máxima de la frenada de la rueda delantera, manteniendo así la estabilidad.
10 | BoschInforma | Innovación
Febrero 2013
En desarrollo una propulsión alternativa económica Bosch trabaja en un híbrido hidráulico para turismos, de bajo consumo y emisiones de CO2 accionamiento hidráulico se puede arrancar y recorrer
e
Continúa la colaboración tecnológica con PSA
trayectos cortos sin emisión alguna. Esto se traduce en
Peugeot Citroën
una potencial reducción de las emisiones de CO2 de un 30
e
Se puede lograr una reducción del consumo de hasta
por ciento de media en el nuevo ciclo europeo de conduc-
el 45 por ciento en el tráfico urbano
ción y de un 45 por ciento en el ciclo de tráfico urbano.
e
Tecnología robusta con un mantenimiento sencillo Propulsión híbrida económica para vehículos compactos Esta nueva tecnología se puede combinar, fundamental-
Después de la exitosa introducción de los híbridos Axle
mente, con todos los accionamientos convencionales. En
Split de Bosch para vehículos Diesel de PSA Peugeot
la primera fase, el concepto se utilizará para el segmento
Citroën, ambas empresas están desarrollando conjunta-
de vehículos utilitarios y compactos, aunque también es
mente un accionamiento híbrido hidráulico para turis-
adecuado para otros segmentos de turismos y para vehí-
mos. Este sistema está compuesto, básicamente, por dos
culos industriales ligeros en el tráfico urbano. Con este
unidades hidráulicas y los correspondientes acumulado-
sistema de accionamiento hidráulico–mecánico se puede
res de presión. El concepto Powersplit (potencia dividida)
conseguir una propulsión híbrida económica, robusta y
permite tres diferentes tipos de propulsiones en el vehí-
de fácil mantenimiento. Además, no se requiere una infra-
culo: mecánica convencional, hidráulica o mixta, combi-
estructura específica y se puede utilizar en todo el mundo.
nando los dos tipos de accionamiento. De esa manera, el motor de combustión puede funcionar con un bajo consu-
Combinación de las competencias de Bosch
mo si se requiere poca potencia. Además, la energía ciné-
en la tecnología del automóvil y la hidráulica industrial
tica que se produce al frenar, y que se perdería como
Esta tecnología se basa en los principios de funcionamien-
energía térmica, se convierte en energía hidráulica y se
to de los accionamientos hidráulicos, como los que utiliza
almacena en los acumuladores de presión para su utiliza-
Bosch Rexroth a gran escala en todo el mundo. Bosch y
ción posterior durante la conducción. Además, con el
PSA ven un gran potencial en la adaptación de esta tecnología a las aplicaciones en turismos.
Los híbridos de Citroën y Peugeot combinarán sus motores térmicos con un sistema de aire comprimido que les permitirá reducir su consumo y simplificar su mantenimiento, al tiempo que aumentan su autonomía y ligereza.
La estrecha colaboración entre Bosch y PSA Peugeot Citroën se basa en el acuerdo de cooperación de desarrollo firmado en 2008. En el marco de esta colaboración estratégica, Peugeot introdujo en 2011 el 3008 HYbrid4, el primer turismo Diesel híbrido del mundo con un accionamiento Axle Split. Los componentes eléctricos (motor eléctrico, electrónica de potencia y generador de alta tensión), así como la concepción técnica necesaria del ESP®.
Febrero 2013
Sistemas de asistencia al conductor | BoschInforma | 11
Bosch presenta sus novedades en sistemas de asistencia a la conducción Su uso generalizado supondría un gran avance hacia una conducción libre de accidentes Un momento del desayuno de Prensa durante la intervención de Christine Maier.
con unas palabras de bienvenida a las que siguió la
e e
Los sensores delanteros y traseros, el radar de media
presentación “Sistemas de asistencia al conductor –
distancia y la cámara de vídeo en estéreo, entre las
Conducción segura y confortable con Bosch” de Ricardo
novedades tecnológicas presentadas
Olalla, director de ventas de Automoción Equipo Original,
La combinación del radar y la videocámara posibilitan
y Lorenzo Jiménez, responsable de prensa y marketing de
numerosas funciones de asistencia al conductor
esta misma área de Bosch en España.
e
Sistema de frenada inteligente de emergencia ahora también por debajo de los 30 km/h
Ricardo Olalla comenzó la presentación realizando una
e
La conexión en red del automóvil con el mundo
breve introducción sobre la situación del mercado y
exterior permite crear nuevas funciones
aportando datos de accidentología. A continuación, Lorenzo Jiménez presentó las diferentes novedades de
En el transcurso de un encuentro con la prensa del motor,
Bosch y destacó que “Los sistemas de asistencia al
celebrado el pasado 12 de diciembre en Madrid, Bosch
conductor hacen la conducción más segura y confortable.
presentó, ante un grupo de periodistas de diversos
Con cada innovación nos acercamos un poco más al objetivo
medios, sus nuevos desarrollos en sistemas de asistencia a
de lograr una conducción libre de accidentes y
la conducción. Un paquete de avanzados sistemas
automatizada”. Para finalizar la presentación, Ricardo
electrónicos apoyados en sensores de vídeo, radar y
Olalla tomó de nuevo la palabra para hablar sobre el
ultrasonidos, conectados en red, que ayudan al conductor
camino hacia la futura conducción automática, “Sobre la
ante situaciones específicas y difíciles haciendo que la
base de nuestros sistemas de asistencia a la conducción,
conducción sea más segura y confortable.
hemos trazado la ruta para llegar a la conducción totalmente automática, que completará la función de “ángel
Christine Maier, directora de comunicación y relaciones
de la guarda” permanente que corrija los posibles errores
institucionales del Grupo Bosch en España, abrió el acto
del conductor”, dijo Olalla.
12 | BoschInforma | Sistemas de asistencia al conductor
Febrero 2013
Cámaras de vídeo estéreo y sensores de radar de medio
medición de distancias y una mejora considerable en la
alcance
separación de objetos. Al mismo tiempo, este sensor es
Según las previsiones de Bosch, a partir de 2014, se
especialmente compacto. En comparación con las
fabricará en serie un nuevo videosensor estéreo que
variantes de largo alcance es mucho más económico y,
ofrece, entre otras ventajas, una medición rápida y exacta
aunque el alcance se reduce ligeramente hasta los 160 m,
de objetos en 3D, así como la medición de las distancias
mantiene las mismas funcionalidades. El sensor es la base
hacia los vehículos que circulan por delante cuando se
para el Control de Crucero Adaptativo (ACC) que
circula a una velocidad de hasta unos 100 km/h. De esa
funcionará en este caso hasta los 150 km/h o para el
manera, se protege mejor a los peatones y, además, se
asistente de frenada de emergencia. Si se monta en la
Ricardo Olalla y Lorenzo Jiménez responden a las preguntas de los periodistas al término de sus exposiciones sobre los sistemas de asistencia a la conducción.
pueden crear nuevas funciones como el asistente de
parte trasera del vehículo, este sensor vigila el ángulo
esquiva de obstáculos o el de zonas en obras.
muerto y al salir de un aparcamiento avisa si viene tráfico por el carril al que se va a incorporar el vehículo.
Bosch continúa también trabajando en su programa de sensores de radar y este mismo año pone en el mercado un
Frenada inteligente de emergencia ahora por debajo de
sensor de radar de medio alcance que trabaja en la banda
los 30 km/h
de frecuencias de 77 GHz y que ha sido ya homologado en
La combinación del radar de media o larga distancia con la
todo el mundo para aplicaciones en el campo de la
videocámara permite la realización de funciones
automoción. Este tipo de sensores ofrece, frente a los
adicionales de asistencia al conductor, ya que una frenada
modelos convencionales de 24 GHz, una mejora de la
automática solo es posible realizarla cuando ambos sensores detectan el objeto. Dentro
La combinación de cámaras de vídeo en 3D y radares de medio y largo alcance hacen posible la identificación de señales de obras haciendo la conducción más cómoda y segura.
de este ámbito, Bosch continúa desarrollando su sistema de frenada inteligente de emergencia que en su más reciente versión actuará también a bajas velocidades. Si el sistema detecta el riesgo de una colisión por alcance, activa automáticamente una frenada total si se conduce por debajo de los 30 km por hora. De esa manera, se podrán evitar muchos accidentes. La función complementa el sistema de frenada de emergencia actual,
Febrero 2013
Sistemas de asistencia al conductor | BoschInforma | 13
que ya entró en su fase de producción en serie en 2010 y
Las novedades presentadas incluyen avanzados sistemas
se está utilizando en varios modelos de las marcas Audi y
de emergencia como el eCall, que Bosch ofrece ya para
Volkswagen. La ampliación de funciones para velocidades
vehículos Mercedes-Benz, que hace que los equipos de
más bajas se implementará por primera vez en el Audi A5,
salvamento reciban antes la comunicación de un accidente
donde se utilizarán dos componentes de Bosch: un sensor
y puedan intervenir con mayor rapidez. El sistema de
de radar de largo alcance, LRR3, para la detección del
llamadas de emergencia se activa, por ejemplo, a través de
entorno, y el Programa Electrónico de Estabilidad ESP®.
los mismos sensores que activan los airbag, permitiendo al
Dado que cuando se conduce por debajo de los 30 km/h, la
vehículo accidentado transmitir automáticamente datos
distancia al coche que circula por delante es pequeña,
relevantes de un accidente; tales como lugar, hora y sentido
muchas veces queda muy poco tiempo desde que se
de circulación, a los centros de seguridad de Bosch.
detecta la situación crítica hasta que se realiza la frenada, por lo que no queda apenas tiempo para avisar
Amplia conectividad para una mayor asistencia al
previamente al conductor. Si el vehículo se acerca a una
conductor
distancia determinada al vehículo que circula por delante
Los sistemas de asistencia del futuro podrán registrar
y la diferencia de velocidad es demasiado grande, el
situaciones viales cada vez más complejas y actuarán
sistema frena automáticamente el coche.
automáticamente o en apoyo del conductor. Pero eso requiere la conexión en red del vehículo con el
Innovaciones que reducen los accidentes
exterior, tanto con otros vehículos, como con la
Estos avanzados sistemas de asistencia a la conducción se
infraestructura y con internet. El coche conocerá
complementan con otros como el radar trasero de medio
realmente entonces el trayecto más rápido hacia el destino
alcance, que evita el llamado “ángulo muerto” y supone una
y, además, todas las obras en la carretera y las limitaciones
gran ayuda a la hora de cambiar de carril o salir de un
de velocidad actuales. Pero también avisará al conductor
aparcamiento; la segunda generación del asistente de
cuando haya tráfico que se cruza o si hay un banco de
aparcamiento que ayuda a aparcar en batería,
niebla o hielo en la carretera.
memorizando incluso los obstáculos; o la cámara de marcha atrás que ayudaría a evitar de forma muy significativa los
Una tendencia que avanza fuertemente en el mercado es la
accidentes con peatones, especialmente con niños, cuando
conexión permanente a internet. Bosch está trabajando
se realiza una maniobra de marcha atrás. Este último
sobre la base de nuevos usuarios e interfaces que
sistema ha sido muy bien acogido por la máxima autoridad
integrarán los smartphones y el manejo intuitivo de las
de tráfico en EEUU que quiere implantarlo como obligatorio
funciones correspondientes de forma sencilla y sin
en los nuevos vehículos a partir de 2013.
distraer al conductor.
Las nuevas cámaras de vídeo en 3D instaladas sobre el espejo retrovisor facilitarán enormemente la conducción al poder identificar cualquier obstáculo y reaccionar automáticamente con suficiente antelación.
14 | BoschInforma | Sistemas de asistencia al conductor
Febrero 2013
Llegar seguro y descansado al destino gracias a Bosch Los sistemas de asistencia al conductor ofrecen cada vez más prestaciones Los sistemas Bosch de asistencia a la conducción ayudan al conductor a llegar a su destino de forma segura y sin estrés.
Bosch desarrolla desde hace muchos
innovación nos acercamos un poco más
estos países cerca del 50%, alcanzando
años sistemas de seguridad y de asis-
al objetivo de lograr una conducción
la cifra de 1,9 millones.
tencia que ofrecen cada vez más pres-
libre de accidentes y automatizada”,
taciones de ayuda al conductor. Con
dice Steiger.
Bosch ofrece innovaciones a medida
La mejora de la seguridad en el
Bosch persigue dos estrategias funda-
para todos los mercados
nuevas funciones y sensores mejorados, Bosch seguirá impulsando en los próximos años este desarrollo. “Los
punto de mira
mentales en el desarrollo de nuevos
sistemas de asistencia hacen la conduc-
En los mercados desarrollados se ha
sistemas de seguridad y de asistencia.
ción más segura, confortable y ayudan
podido reducir considerablemente el
Por un lado, mostrar de forma práctica
a proteger el medio ambiente”, resume
número de accidentes mortales en
las ventajas para los clientes a través
Gerhard Steiger, presidente de la
carretera. Los gobiernos y las organi-
del desarrollo de nuevos sistemas de
división Chassis Systems Control de
zaciones quieren que esta tendencia
asistencia que hacen que la conduc-
Bosch. Ya hoy día, los asistentes elec-
continúe y, por eso, apoyan el desarro-
ción sea más segura y confortable y,
trónicos conocen la mejor ruta para
llo de sistemas que ofrecen más segu-
por otro, lograr que los sistemas exis-
llegar al destino, apoyan al conductor
ridad. Por ejemplo, la Unión Europea
tentes sean más económicos a través
en situaciones críticas y casi aparcan
ha decidido que las técnicas más efica-
de las innovaciones, para que se pue-
automáticamente. Bosch no solo desa-
ces, como el ESP®, sean obligatorias.
dan equipar en vehículos “low-price” y en los países emergentes. “Las tecnolo-
rrolla sistemas nuevos, también Sin embargo, en los mercados emer-
gías de seguridad solo pueden contri-
a ello, crea nuevas funciones. Estos
gentes, las cifras de accidentes y de
buir al objetivo de la conducción libre
sistemas permiten una forma de con-
muertos en carretera crecen de forma
de accidentes, si se implantan de forma
ducir muy previsora y ayudan al con-
alarmante debido al rápido incremen-
generalizada”, asegura Steiger.
ductor en situaciones específicas. La
to del tráfico. Naciones Unidas estima
comunicación entre los vehículos abre
que, entre 2010 y 2020, el número de
Las evaluaciones de los bancos de
muchas más perspectivas. “Con cada
fallecidos en carretera aumentará en
datos sobre accidentes demuestran
conecta en red los existentes y, gracias
Febrero 2013
Sistemas de asistencia al conductor | BoschInforma | 15
que, junto al sistema de protección
ventajas, una medición rápida y exacta
tente de frenada de emergencia. Si se
contra derrapes ESP®, los sistemas de
de objetos en 3D, así como la medición
monta en la parte trasera del vehículo,
frenada de emergencia pueden redu-
de las distancias respecto de los vehí-
este sensor vigila el ángulo muerto y
cir considerablemente el número de
culos que circulan por delante cuando
avisa, al salir de un aparcamiento, si
accidentes y minimizar la gravedad de
se circula a una velocidad de hasta
viene tráfico por el carril al que se va a
los mismos. Una evaluación del banco
unos 100 km/h. De esa manera, se pro-
incorporar el vehículo.
de datos de accidentes alemán, GIDAS,
tege mejor a los peatones y, además, se
muestra que el sistema de frenada de
pueden crear nuevas funciones como
Una navegación óptima
emergencia, que se fabrica en serie
el ‘asistente de esquiva de obstáculos’
La primera conducción totalmente
desde 2010, tiene el potencial de evi-
o el de zonas en obras. “Con nuestro
automática se verá en la maniobra de
tar el 70 por ciento de los accidentes
sensor de videocámara estéreo se pue-
aparcamiento. Ya en la actualidad, los
con daños a personas. En 2011, Bosch
den cumplir de forma económica todas
vehículos pueden entrar en los huecos
ha ampliado las funciones de este sis-
las funciones de seguridad que exige la
más pequeños y el conductor solo
tema y ahora también frena automáti-
EuroNCAP”, dice Steiger, haciendo
tiene que acelerar suavemente y fre-
camente a velocidades más bajas. Si el
referencia al bajo coste de este nuevo
nar. Bosch trabaja ahora intensamente
sensor de radar se complementa con
producto.
en sistemas totalmente automatiza-
un sensor de video, el sistema no solo
dos, que asuman también esas tareas.
puede detectar las líneas de separa-
Bosch complementará este año su
ción de carriles y las señales de tráfico,
programa de sensores de radar con un
Las demás funciones en ese sentido,
sino que también puede evitar, si se
sensor de radar de medio alcance que
que vayan más allá del alcance de los
combina con la dirección asistida eléc-
trabaja en la banda de frecuencias de
sensores, requieren datos de navega-
trica, que el vehículo se salga por des-
77 GHz y que ha sido ya homologado
ción muy exactos. Estas informaciones
cuido del carril avisando al conductor
en todo el mundo para aplicaciones en
mejoradas de mapas, el llamado hori-
o actuando automáticamente. “Con la
el campo de la automoción. Este tipo
zonte electrónico, ofrecerán un apoyo
fusión de los datos de radar y de video
de sensores ofrece, frente a los mode-
más amplio a los conductores. Por
se pueden detectar peatones y la direc-
los convencionales de 24 GHz, una
ejemplo, avisarán cuando se conduce
ción en la que se mueven”, concreta
mejora en la medición de distancias y
demasiado deprisa al acercarse a una
Steiger, como otra de las ventajas de la
una mejora considerable en la separa-
curva muy cerrada o la ayuda para una
combinación de sensores.
ción de objetos. Al mismo tiempo, este
conducción de bajo consumo. Así se
sensor es especialmente compacto. En
pueden reducir tanto el tiempo que se
Nuevos sensores en el horizonte: el
comparación con las variantes de
requiere para llegar al destino como el
sistema de sensores adecuado para
largo alcance es mucho más económi-
consumo, gracias a la recomendación
cada vehículo
co y el alcance se reduce muy poco. El
de rutas que se adaptan al modelo del
A partir de 2014, se fabricará en serie
sensor es la base para el Control de
vehículo y a la topología del trayecto.
un nuevo sensor de videocámara esté-
Crucero Adaptativo (ACC) que funcio-
Este sistema se llama Eco.Logic y ya es
reo de Bosch que ofrece, entre otras
na hasta los 150 km/h o para el asis-
una realidad en vehículos industriales.
Frenada automática a baja velocidad y aparcamiento automático son algunas de las funciones que Bosch desarrolla dentro de su ya amplio abanico de sistemas de asistencia a la conducción.
16 | BoschInforma | Sistemas de asistencia al conductor
Febrero 2013
Mayor comodidad en los atascos en autopistas Bosch trabaja en la conducción automática Bosch desarrolla, para la conducción autónoma en vías rápidas, funciones que automáticamente frenan, aceleran y mueven el volante.
En los próximos años, Bosch ampliará las funciones de sus
vehículos que se acercan a gran velocidad, así como el
sistemas de asistencia al conductor de forma que los
mapa dinámico de navegación. A través de una conexión de
automóviles frenarán, acelerarán y maniobrarán de manera
telefonía móvil, este mapa puede estar siempre actualizado
automática. Este asistente para atascos (jam assistant)
e informado sobre obras o limitaciones de velocidad.
estará activo desde 0 Km/h hasta 50 Km/h y cubrirá las
Aunque el conductor seguirá siendo el responsable último
situaciones de tráfico lento típico en atascos con
de la conducción del vehículo, podrá limitarse a la
retenciones. “El asistente para atascos ayudará también en
supervisión y control de las distintas actuaciones.
tráfico denso, para que el conductor llegue de forma más descansada a su destino”, dice Gerhard Steiger, presidente
El grado de automatización sigue ampliándose
de la división Chassis Control Systems de Bosch. Las
Junto al ESP® y la dirección eléctrica, Bosch fabrica también
primeras generaciones de este nuevo asistente a la
todos los sensores que se requieren para detectar todas las
conducción de Bosch se fabricarán en serie a partir de 2014.
condiciones relevantes relacionadas con el conductor y su
En los próximos años, la función irá cubriendo velocidades
vehículo. Dependiendo de las funciones que el vehículo
cada vez más altas y situaciones más complejas y, en un
lleve a bordo, la detección frontal se obtiene de la
futuro, este asistente hará las funciones de un piloto
combinación de un sensor de radar con una cámara
automático para autopista (Highway Pilot) haciendo
convencional o estéreo. “La circulación totalmente
realidad una conducción completamente automática. El
automática llegará paso a paso”, dice convencido Gerhard
actual Control de Crucero Adaptativo, ACC, ya detecta a los
Steiger, refiriéndose al desarrollo de estas tecnologías. En
vehículos que circulan por delante y adapta la distancia y la
ese sentido, primero será posible conducir de forma cada
velocidad del vehículo a la situación específica. En
vez más automática en las autopistas a velocidades cada vez
combinación con el ESP® y, complementado con una cámara
mayores, hasta que el llamado Highway Pilot asuma
de video que detecta el carril, junto con una dirección
totalmente la conducción durante el recorrido por
electromecánica se crea la base técnica para la conducción
autopista. Los mayores retos están, por un lado, en el tráfico
automática. El software correspondiente calcula las
urbano, donde se tienen que tener en cuenta a los distintos
órdenes de conducción adecuadas para lograr una
usuarios de las vías públicas que llegan de diferentes
circulación segura y confortable. El siguiente paso será el
direcciones y, por otro lado, en los conceptos necesarios
cambio automático de carril, para ello se van a requerir
para conseguir la seguridad funcional de los sistemas y que
sensores adicionales en la parte trasera que detecten a los
estos trabajen con total fiabilidad en todas las situaciones.
Febrero 2013
Sistemas de asistencia al conductor | BoschInforma | 17
El eCall de Bosch asegura que los servicios de emergencia lleguen antes al lugar del accidente Ya está disponible en 28 países europeos Fráncfort.– Tras un accidente de tráfico, cada La implantación del eCall podría salvar hasta 2500 vidas al año al reducir el tiempo de intervención de las asistencias médicas.
segundo es vital. Las soluciones eCall de Bosch contribuyen a que los servicios de emergencia reciban antes la comunicación de un accidente y puedan intervenir con mayor rapidez. En algunos casos esa rapidez puede salvar vidas. Desde el pasado verano, Bosch ofrece este servicio para los vehículos Mercedes-Benz. La Comisión Europea estima que, dentro de los 27 estados de
simultáneamente, el puesto de policía o de socorro más
la UE, con este sistema se podrían salvar unas 2500 vidas
cercano. Si, debido a la gravedad del accidente, el eCall no
anuales al reducirse el tiempo que necesitan los servicios
puede establecer conexión por voz, Bosch informa direc-
de emergencia para acudir al lugar del siniestro, que puede
tamente a los servicios de emergencia. La ventaja de esta
llegar a un 40%. Por eso, la Comisión Europea quiere intro-
solución es que los empleados del centro de comunicacio-
ducir el eCall de forma obligatoria dentro de tres años.
nes de Bosch hablan varios idiomas y se pueden comuni-
El sistema de llamadas de emergencia se activa a través de
personas implicadas en el accidente y, por otro, con los
los mismos sensores que activan los airbags. Con el eCall,
organismos locales competentes. Por ejemplo, un conduc-
car en el idioma correspondiente, por un lado, con las
el vehículo transmite datos relevantes como lugar, hora y
tor alemán que ha sufrido un accidente en España puede
sentido de circulación a los centros de comunicación de
informar directamente, aunque no hable español, sobre
Bosch. Además, se establece una comunicación por voz
detalles acerca del tipo de accidente que ha sufrido, así
con el coche implicado en el accidente y se averigua,
como sobre las personas involucradas en el mismo.
Bosch en la II Convención Anual de Autorenting “La tecnología al servicio de la movilidad inteligente” fue el título de la II Convención Anual de la Asociación Española de Renting de Vehículos, celebrada los pasados días 15 y 16 de noviembre en Madrid, con la asistencia de cerca de 300 personas y el patrocinio de Bosch. En el programa de actividades, que se abrió con el discurso inaugural del presidente de la Asociación Española de Renting de Vehículos, Agustín García Gómez, se incluían la celebración de dos “mesas redondas” de análisis y debate sobre temas de actualidad para el secor de autorenting. La segunda jornada contó con las presentaciones individuales del presidente del Grupo Bosch para España y Portugal, Frank Seidel, sobre “Innovación para una movilidad sostenible”; la Alcaldesa de Logroño, Concepción Gamarra, sobre el tema “Ciudades Inteligentes: Vínculo con la movilidad inteligente”; y de la Directora General de Tráfico, María Seguí, quien clausuró la Convención.
18 | BoschInforma | Comunicación
Febrero 2013
Barómetro sobre Seguridad y Medio Ambiente Bosch colabora con ANFAC para profundizar en aspectos de seguridad vial y medio ambiente relacionados con el automóvil para la protección de los ocupantes de un vehículo, tras el cinturón de seguriLa subdirectora de análisis y estadísticas de la DGT, con los responsables de Bosch y ANFAC tras la presentación del primer barómetro a la prensa
dad. Lorenzo Jiménez, responsable de prensa y marketing de Automoción Equipo Original del Grupo Bosch en España, recordó que “el 40% de los vehículos que circulan por las vías españolas tiene más de 10 años y el 90% de ellos no lleva ESP. No obstante, este sistema estaba disponible en el 91% de los coches que se vendieron en España en 2011. En 2013, todos los automóviles estarán ya equipados con ESP”.
La Asociación Española de Fabricantes
estas dos importantes instituciones es
de Automóviles y Camiones (ANFAC) y
una muestra más del compromiso del
El barómetro también ha estudiado las
el Grupo Bosch han iniciado un acuer-
sector del automóvil con la sociedad
ventajas del sistema de detección de
do de colaboración orientado a incre-
española”.
fatiga, incorporado en el 5% de los
Tras esta presentación, la reunión de
ña. Durante la presentación, Frank
vehículos que se matriculan en Espa-
mentar la seguridad y a proteger el medio ambiente en el ámbito de la conducción de vehículos en España. Tras
prensa se centró en el primer baróme-
Seidel apeló a “empresas, administra-
la firma del acuerdo correspondiente
tro, sobre la presencia del ESP® en el
ciones y medios de comunicación a con-
hicieron pública la creación del
mercado español, un sistema conside-
cienciar a los ciudadanos de la necesi-
Barómetro de Seguridad Vial y
rado por EuroNCAP
dad de una mejor seguridad vial y de un
Medio Ambiente, un instrumen-
como el más importante
aire más limpio en las ciudades”.
to para establecer una métrica mensual que permita a los medios de comunicación, clase
Barómetros publicados
política, administración y sociedad, un mayor conocimiento sobre
Desde su presentación en julio del pasado año, se han publi-
seguridad vial y medio ambiente en
cado ya cuatro barómetros sobre los siguientes temas rela-
el automóvil.
cionados con la seguridad y el medio ambiente: 1. Informe sobre la presencia del Programa Electrónico de
“Este acuerdo refuerza los vínculos en el sector del automóvil para mostrar nuestra fuerte apuesta por la seguridad y el medio ambiente”, explicó el presidente de Bosch para España y Portugal, Frank Seidel. Por su parte, el vicepresidente ejecutivo de ANFAC, Mario Armero, señaló que “este acuerdo entre
Estabilidad (ESP©) en el Mercado Español de Turismos. Julio 2012. 2. Filtro de partículas Diesel y sistema Denoxtronic para la reducción de emisiones contaminantes en España. Octubre 2012. 3. Sistemas avanzados para la reducción de consumo y emisiones: Inyección directa de gasolina y Start/Stop. Diciembre 2012. 4. Sistemas de Aviso de Cambio de Carril y Asistente de Mantenimiento de Carril. Febrero 2013.
Febrero 2013
Comunicación | BoschInforma | 19
Premios al sistema Axle Split HYbrid4 de Bosch Motor Mundial se suma al reconocimiento internacional de la industria por el desarrollo de esta nueva tecnología Con la concesión del premio “Innovación Técnica del Año 2012” al sistema Axle Split HYbrid4, entregado a finales del pasado año, Bosch obtiene un nuevo reconocimiento público a uno de sus más importantes logros tecnológicos relacionados con la evolución del automóvil en su camino hacia el coche eléctrico. Este nuevo premio, otorgado por la revista decana del automóvil en España, viene a destacar las ventajas de este nuevo desarrollo de Bosch, reali-
Ricardo Olalla recoge el premio Motor Mundial al HYbrid4 Axle Split en nombre de Bosch
zado en estrecha colaboración con el grupo PSA, en un claro avance hacia una movilidad respetuosa con el medio ambiente, la seguridad y el confort de marcha.
Este avanzado sistema, montado por primera vez en serie en el Peugeot 3008 HYbrid4, ha hecho posible la creación y fabricación del primer coche híbrido Diesel del mundo,
XVII Congreso de Calidad en la Automoción
al combinar un motor Diesel con un accionamiento eléctrico formado por dos motores eléctricos (uno de ellos sobre el eje trasero), la electrónica de potencia y un generador de alta tensión, junto con el ESP. Esta innovación de la tecnología híbrida, capaz de conseguir un gran avance
El XVII Congreso de Calidad en la
en materia de disminución de consumo y emisiones, ha
Automoción, celebrado el pasa-
sido valorada por el jurado de la revista como la innova-
do mes de octubre en Barcelona
ción técnica más destacada del pasado año.
bajo el lema “Las personas, motor de la calidad”, centró sus objeti-
Esta tecnología ha sido objeto de diversos premios inter-
vos en las personas, como activos
nacionales desde su lanzamiento a finales de 2011. Entre
fundamentales en cualquier tipo
ellos destacan los galardones alemanes “Paul Pietsch
de organización. El XVII
Prize” concedido por la prestigiosa revista “auto motor
Congreso de Calidad en la
und sport” tras una votación realizada entres 25 publica-
Automoción, que contó con el
ciones internacionales, y el “Green Steering Wheel”,
apoyo activo de Aena, Aenor y Fundación Enresa, regis-
variante ecológica del conocido como “Golden Steering
tró una asistencia de 168 profesionales, pertenecientes a
Wheel” o Volante de Oro. En ambos casos, los respectivos
28 empresas y organizaciones patrocinadoras.
jurados valoraron el sobresaliente trabajo de desarrollo conjunto por parte de los ingenieros de Bosch y PSA para
Dentro de las sesiones de trabajo programadas intervino
mejorar la eficiencia de los vehículos.
Felipe Poblet, director de calidad de Robert Bosch Fábrica de Castellet, con una ponencia sobre el tema
Además, el sistema ha sido también galardonado con el
“Gestión del Conocimiento: Generar, Compartir y
premio “Innovation Award 2012” por la Automechanika,
Retener”. Dentro de las actividades de este XVII
de Frankfurt, en la categoría the “OE Products & Services”.
Congreso de Calidad en la Automoción, se incluyó tam-
En esta ocasión, se valoró el alto grado de innovación del
bién la posibilidad de visitar la planta de Seat en
sistema y su contribución a la eficiencia económica a pro-
Martorell, así como el museo de Seat en Zona Franca.
tección medioambiental. Áreas que se han concentrado en una nueva unidad de negocio de Bosch.
20 | BoschInforma | Comunicación
Febrero 2013
50 aniversario de la fábrica de Bosch en Treto La producción supera los 5 millones de alternadores/año Durante la visita a la fábrica de Treto, entre otros invitados, de izda. a dcha.: Reinhard Silberberg, Wolf-Henning Scheider, Frank Seidel, Ignacio Diego y José Luis Gutiérrez, director de la fábrica, a quien vemos también en la foto de abajo durante su discurso.
Treto (Cantabria).– El 28
un repaso de estos 50 años de historia de la factoría y su
de septiembre de 2012
evolución hasta convertirse en una de las fábricas de refe-
se conmemoró el 50 aniversario de Robert Bosch España
rencia dentro del Grupo Bosch. Wolf-Henning Scheider,
Fábrica Treto, ubicada en el término municipal de
miembro de la Alta Gerencia del Grupo Bosch, tomó la
Bárcena de Cicero (Cantabria) y que inició en el año 1962
palabra para expresar a los presentes su felicitación por
su actividad industrial. Actualmente, se dedica a la fabri-
lo logrado en estos años y transmitir un mensaje de con-
cación de alternadores compactos y de alta eficiencia
fianza por parte del máximo órgano ejecutivo de Bosch,
energética para la industria de automoción.
animando a todos para alcanzar los objetivos de calidad y productividad que demanda el mercado actual. Por últi-
El acto conmemorativo contó con la destacada presencia
mo, el presidente de Cantabria, Ignacio Diego, cerró con
del presidente del Gobierno de Cantabria, Ignacio Diego;
su intervención la ronda de discursos y a continuación los
del embajador de Alemania en España, Reinhard
invitados realizaron una visita al interior del centro de
Silberberg; del miembro de la Alta Gerencia del Grupo
producción, encabezada por José Luis Gutiérrez, director
Bosch, Wolf-Henning Scheider; del presidente de la
general de Robert Bosch Fábrica Treto, S.A.U.
división Starter Motors and Generators, Ulrich Kirschner y del presidente del Grupo Bosch para España y Portugal, Frank Seidel; además de otras destacadas autoridades autonómicas y locales y diversos representantes del mundo empresarial, proveedores y medios de comunicación. Asimismo, ejercieron como anfitriones del evento, recibiendo y saludando a sus invitados, el director general de la fábrica, José Luis Gutiérrez y el director económico de la misma, Markus Littig. Abrió el acto José Luis Gutiérrez quien, tras unas palabras de bienvenida, se dirigió a los invitados para hacer
Vista aérea de la fábrica de Bosch en Treto. Abajo, el alternador de alta eficiencia, su producto estrella.
Febrero 2013
Comunicación | BoschInforma | 21
Inauguración de una instalación fotovoltaica en la sede central de Madrid La Alcaldesa de Madrid presidió el acto La Alcaldesa de Madrid junto a otras autoridades de la Comunidad y Ayuntamiento de Madrid, atienden las explicaciones de Ricardo Olalla y Frank Seidel sobre la estación de recarga para vehículos eléctricos.
La Alcaldesa de Madrid, Ana Botella, y el presidente del
La Alcaldesa de Madrid tuvo el honor de descubrir la placa
Grupo Bosch para España y Portugal, Frank Seidel, inaugu-
conmemorativa de la inauguración en presencia también de
raron el pasado mes de septiembre en la sede central de
los responsables de la división Solar Energy, su presidente,
Bosch en Madrid una instalación fotovoltaica de 331 kWp,
Holger von Hebel, y el responsable para España y Portugal,
que incluye tres puntos de recarga para automóviles eléc-
Paulo Duarte. Asimismo, los responsables de Ventas Equipo
tricos, scooters y eBikes, uno de ellos alimentado por módu-
Original y Termotecnia, Ricardo Olalla y José Ignacio
los fotovoltaicos (“fotolinera”).
Mestre informaron a la Alcaldesa acerca de las estaciones de recarga para vehículos eléctricos y las soluciones energé-
La Alcaldesa tuvo, además, la oportunidad de visitar en el
ticas eficientes para el hogar, respectivamente.
mismo recinto, la fábrica de sensores de última generación, tanto de aceleración y presión atmosférica, como de
“La innovación ha sido y continúa siendo la base del éxito del
ultrasonidos, que equipan importantes sistemas del sector
Grupo Bosch y lo que nos ha llevado a ser una de las mayores
de la automoción, como dispositivos de activación de los
empresas de innovación tecnológica del mundo” manifestó
airbag o el sistema de asistencia al aparcamiento
el presidente del Grupo Bosch para España y Portugal,
ParkPilot. Esta actividad productiva convierte a este cen-
Frank Seidel, durante su discurso de inauguración. Bosch,
tro de producción de Bosch en Madrid en una de las plan-
líder mundial en equipamiento para automoción y con una
tas líderes en tecnología y procesos electrónicos.
presencia cada vez más activa en otros sectores de actividad como técnica industrial, y bienes de consumo, seguri-
A la inauguración de la planta fotovoltaica asistieron ade-
dad y comunicación, orienta sus actividades de forma con-
más, otras autoridades y personalidades, entre ellas el
secuente hacia la eficiencia energética y el empleo de los
embajador de Alemania en España, Reinhard Silberberg,
recursos naturales. Cerca del 40% de sus ventas el pasado
así como importantes clientes de las divisiones de automo-
año se realizaron con productos que ayudan a proteger el
ción, solar energy y termotecnia, que estuvieron acompa-
medio ambiente y que reducen el consumo de recursos
ñados por directivos de estas áreas de negocio de Bosch.
naturales.
22 | BoschInforma | Comunicación
Febrero 2013
430 000 kWh de energía limpia
do el presidente del Grupo Bosch para España y Portugal
La instalación fotovoltaica, situada en el aparcamiento de
“Pensamos que tanto la motocicleta urbana como la bicicleta,
empleados, ocupa 3000 m2 y cuenta con una potencia pico
son soluciones muy interesantes y ventajosas para el tráfico
de 331 kWp. Produce 430 000 kWh, equivalente al consumo
urbano y que su electrificación ayudaría a una movilidad
energético medio anual de más de 140 viviendas unifamilia-
más sostenible, principalmente en las grandes ciudades”.
res de 4 personas. Todo ello permite un ahorro anual de 162 t de CO2. O lo que es lo mismo, el equivalente al consumo de
Soluciones energéticas sostenibles para la Climatización
66 000 l de combustible.
No solo en el sector de automoción, sino también en el de bienes de consumo y en el negocio terciario e industrial, el
La instalación se complementa con tres puntos de recarga
Grupo Bosch apuesta por la eficiencia energética en el área
para soluciones de movilidad eléctrica tanto para automóvi-
de la termotecnia. Ofrecer soluciones de calefacción y de
les, como scooters o bicicletas eléctricas, todos ellos conecta-
agua caliente especialmente innovadoras, eficientes y res-
dos a una plataforma eMobility de Bosch de gestión de elec-
petuosas con el medio ambiente es uno de los retos de la
tro-movilidad. Se incluye también una “fotolinera” que utili-
división de Termotecnia que engloba a las marcas Junkers,
za la energía proveniente directamente de módulos solares
Buderus y Bosch. Para conseguir una casa eficiente, la utili-
fotovoltaicos que, al carecer de emisiones contaminantes
zación de las energías renovables y el ahorro energético
tanto en la producción de electricidad como en la conduc-
son algunas de las claves. Y dentro de una vivienda, la
ción del vehículo, garantiza las “cero” emisiones reales.
mayor parte del coste de la energía procede de la producción de agua caliente y de la calefacción. Igualmente es
La evolución hacia el coche eléctrico
importante el ahorro de energía en sectores como el hote-
Bosch apuesta por la electrificación del vehículo en todas sus
lero donde la marca Buderus ofrece soluciones eficientes a
variantes, desde el micro-híbrido hasta el vehículo eléctrico
través de sistemas de climatización integrados con la más
puro, pasando por diferentes grados de hibridación y auto-
alta tecnología.
nomía extendida. Por ello, está invirtiendo en el desarrollo y fabricación de todos los componentes: motores, electrónica y
Además, a través de la marca Bosch se ofrecen soluciones
baterías, contando ya con numerosos vehículos en serie a los
para grandes plantas industriales desde calderas de gran
que se unirán nuevos modelos próximamente. Uno de los
potencia para la industria hasta unidades de cogeneración.
primeros vehículos eléctricos que utilizará esta instalación de energía solar es un Smart de tercera generación, que
“Una gran empresa innovadora, como Bosch, puede aportar
monta un nuevo motor eléctrico surgido de la empresa con-
mucho para preservar el medio ambiente. En este sentido,
junta creada el pasado año entre Daimler y Bosch.
nuestra empresa va a seguir aportando aquello que mejor sabe hacer, innovaciones que hagan la vida de las personas
Además, Bosch contempla también otras formas de movili-
más respetuosa con el medio ambiente. Es decir,
dad urbana, aparte del coche eléctrico, tal como ha asegura-
Innovaciones para nuestra vida”, concluyó Frank Seidel.
Dos aspectos del acto de inauguración de la instalación fotovoltaica.
Febrero 2013
eMobility | BoschInforma | 23
Soluciones energéticas para la eMobility Una “fotolinera” para recargar vehículos eléctricos en la sede de Bosch en Madrid tanto en la producción de electricidad como durante el funcionamiento,
La estación ofrece tres puntos de recarga para vehículos eléctricos, incluyendo scooters y eBikes.
garantiza las “cero” emisiones reales. La evolución hacia el coche eléctrico Bosch apuesta claramente por la electrificación del vehículo en todas sus variantes, desde el micro-híbrido hasta el vehículo eléctrico puro, pasando por diferentes grados de hibridación y autonomía extendida. Por ello, está invirtiendo en el desarrollo y fabricación de todos los componentes: motores, electrónica y baterías, contando ya con numerosos
e
vehículos en serie a los que se unirán Una “fotolinera” garantiza las “cero” emisiones reales al utilizar la energía
nuevos modelos próximamente.
proveniente directamente de las placas solares
e
La instalación cuenta con tres postes de recarga para vehículos eléctricos
Uno de los primeros vehículos eléctricos que utiliza ya esta instalación de
Como parte integrante de la instala-
componentes, la batería y la alimenta-
energía solar es un Smart de tercera
ción fotovoltaica inaugurada reciente-
ción, hasta la gestión de la recarga.
generación, que monta un nuevo motor eléctrico surgido de la empresa
mente en la sede de Bosch en Madrid, se inauguró también una nueva insta-
La instalación cuenta con tres puntos
conjunta creada el pasado año entre
lación de recarga para automóviles
de recarga para soluciones de movili-
Daimler y Bosch. Por eso, Bosch sumi-
eléctricos, scooters y eBikes que inclu-
dad eléctrica conectados a una plata-
nistra sistemas de propulsión y bate-
ye una “fotolinera” o estación de
forma de gestión de electro-movilidad,
rías para los scooters eléctricos, así
recarga que se suministra directamen-
entre ellos una “fotolinera” que, al
como accionamientos, baterías y elec-
te de la energía solar a través de las
carecer de emisiones contaminantes
trónica de control para eBikes.
placas fotovoltaicas. Dentro del área Técnica de Automoción, la más importante para el Grupo Bosch, la energía solar fotovoltaica presenta también grandes oportunidades de crecimiento, ya que permite utilizar esta energía limpia para la recarga de las baterías de los vehículos eléctricos. Esto le otorga a Bosch la ventaja de ofrecer a los fabricantes de automóviles una solución completa: desde los
También las eBikes pueden hacer uso de la estación de recarga de Bosch en el parking de empleados de la sede del Grupo Bosch en España, en Madrid.
24 | BoschInforma | Novedades
Febrero 2013
Nuevas baterías Bosch de 4.0 Ah y 2.0 Ah Mayor autonomía para las herramientas a batería Las nuevas baterías Bosch de 4.0 Ah ofrecen hasta un 65% más de autonomía.
Los profesionales necesitan herra-
comparación con una de 3.0 Ah. Esto
rías de litio no deben superar una
mientas compactas y potentes y que
se debe a una densidad de energía
temperatura de 70º C, por ello, desde
además permitan trabajar de forma
más elevada en las celdas de las bate-
2006, Bosch utiliza en estas baterías
autónoma y eficiente. Bosch da res-
rías y una mejorada resistencia inter-
la tecnología CoolPack, dotadas de
puesta a estas necesidades con el lan-
na. Esto también tiene un efecto posi-
una geometría especial para disipar
zamiento de herramientas a batería
tivo en la capacidad de rendimiento de
el calor. Están hechas de polietileno y
con tecnologías cada vez más eficien-
las baterías en un entorno de bajas
tienen unas aletas de refrigeración
tes. La última novedad son las nuevas
temperaturas.
baterías de 10,8 V con 2.0 Ah; y las de 14,4, y 18 V con 4.0 Ah. Las nuevas baterías de 10,8 V con 2.0
montadas en la parte inferior que ofrecen una superficie ampliada para
La tecnología CoolPack evita el
disipar el calor. Como resultado de
sobrecalentamiento de las baterías
ello, las baterías Bosch con sistema
Cuanto mayor es la autonomía, más
CoolPack tienen una vida considera-
Ah, de Bosch, ofrecen hasta un 50%
importante es prevenir el calenta-
blemente más larga que, incluso,
más de autonomía que las de 1.3 Ah.
miento excesivo y rápido de las bate-
puede llegar a ser el doble que otras
De esta forma, el profesional puede
rías, protegiéndolas de posibles
que no incorporan esta avanzada
estar trabajando durante un 50% más
daños. Según los expertos, las bate-
tecnología.
de tiempo sin que la batería suponga un mayor peso en el atornillador. En el caso de las baterías de 14,4 y 18 V con 4.0 Ah, el aumento de autonomía ofrece ventajas a los profesiona-
Garantía de 2 años para todas las baterías y cargadores de litio
les. En este sentido, las pruebas realizadas por un prestigioso instituto
Todas las baterías y cargadores de litio de la gama profesional disponen
independiente demuestran que la
ahora de 2 años de garantía, incluyendo defectos de fabricación y desgaste,
autonomía del atornillador a batería
si se registran en la página web: www.bosch-professional.com/warranty, en
GSR 18 V-LI aumenta un 65% cuando
un plazo máximo de 4 semanas, a partir de la fecha de compra.
se utiliza una batería con 4.0 Ah en
Febrero 2013
Novedades | BoschInforma | 25
Más compactos y ligeros, con un atractivo diseño Nuevos taladros/atornilladores Skil a batería Desde enero de este año, Skil ha puesto en el mercado una nueva gama de taladros/atornilladores eléctricos a batería que combina un peso ligero con un elevado par de apriete. Las nuevas herramientas de Skil están especialmente pensadas para trabajos habituales de atornillado y pequeños taladros en materiales
Los nuevos taladros/ atornilladores Skil a batería permiten realizar pequeños taladros sobre materiales blandos, ladrillos, pladur, etc.
blandos. La ventaja es que ahora, estos trabajos se pueden realizar con mayor facilidad debido al mejor diseño y ligereza de las máquinas. Además, con el nuevo accesorio de
serán objeto de una promoción den-
asistente al atornillado “Screw
tro de la Campaña Día del Padre,
Assist” podemos mantener el tornillo
durante la cual se regalará un
en la posición adecuada sin necesi-
paraguas por la compra de cada una
dad de usar nuestra otra mano.
de estas nuevas máquinas.
Entre las principales ventajas de las
Skil, perteneciente al Grupo Bosch, es
nuevas máquinas destacan su favora-
una marca americana con mas de 85
ble relación calidad - precio y su
años de historia. Además, por el
reducido peso y atractivo diseño. Las
hecho de pertenecer al Grupo Bosch,
nuevas baterías que incorporan son,
cuenta con todo el soporte del
además de más compactas, mejores
mismo, en lo que se refiere a red de
en cuanto a distribución de las celdas
ventas, servicio de atención al cliente
y a sus mejorados contactos.
y el im-
Atornilladores Skil con “Screw Assist”
portante Las versiones con dos baterías (es
servicio
decir, los modelos 2016AB y 2017AB),
técnico.
La nueva gama de taladros/atornilladores a batería de Skil incorpora el práctico accesorio de atorni-
Los nuevos modelos de skil 2016AB y 2017AB incorporan una segunda batería de repuesto.
llado “Screw Assist”, un ingenioso asistente que facilita el trabajo, gracias a una punta imantada y un diseño longitudinal que mantiene el tornillo “sujeto” mientras iniciamos el atornillado. Podríamos decir que sustituyen a nuestros dedos a la hora de sujetar el tornillo cuando estamos trabajando.
26 | BoschInforma | Novedades
Febrero 2013
Indego El nuevo robot cortacésped de Bosch que cualquier otro robot cortacésped El Indego corta el césped de forma sistemática línea a línea utilizando diversos sensores.
similar que corte con un patrón aleatorio. Fácil de instalar y de utilizar El Indego trabaja de manera totalmente independiente en un área predefinida. Antes de utilizarlo por primera vez, es necesario delimitarla mediante un cable perimetral que se suministra con el robot. Se requiere una toma de corriente para la base de carga a la que el Indego regresa cuando necesita recargarse o cuando ha terminado de
Los robots cortacésped permiten cor-
cortar. A partir de aquí, todo lo que
tar el césped sin esfuerzo de manera excepcional. Tan solo necesitan insta-
éstos, el Indego mide el jardín durante
tiene que hacer el usuario tras instalar
larse una vez y programarse, y el
su instalación, reconoce dónde ha
el cable es presionar un botón para
usuario no tendrá que hacer nada
estado mientras cortaba el césped, y
que el Indego trace un mapa del jardín
más. Con el nuevo robot Indego, Bosch
de acuerdo a esto, calcula su ruta pos-
y de su distribución. Tras su instala-
ofrece una solución innovadora en
terior. Este sistema tiene un gran
ción, para que el Indego corte el cés-
este creciente mercado. Comparado
número de ventajas, entre ellas que es
ped, solo hay que presionar un botón.
con otras soluciones existentes, el
cuidadoso con el césped pues ninguna
Indego no corta el césped de manera
zona del jardín es segada dos veces.
Gracias a su panel de control, también
aleatoria, sino que corta sistemática-
Cuando termina su trabajo, toda la
es posible programarlo fácilmente
mente una superficie línea a línea.
hierba ha sido cortada y no quedan
para que corte el césped determina-
Esto es posible gracias al nuevo siste-
áreas sin cortar. El Indego es también
dos días a unas horas concretas, per-
ma de navegación “Logicut” que utiliza
más rápido, ya que tarda un tercio del
mitiendo guardar en la memoria hasta
diferentes sensores. Con la ayuda de
tiempo en segar la misma superficie
cinco horarios diferentes.
Hidrolimpiadoras Bosch de la gama profesional Por primera vez, Bosch Herramientas Eléctricas ha introducido una gama de hidrolimpiadoras profesionales de alta presión que ofrecen una amplia variedad de características a precios muy atractivos. El producto de entrada de gama, el GHP 5-13 C, es compacto y potente con una excelente relación potencia-tamaño. Tiene una bomba de cigüeñal y pistones cerámicos como los empleados en la industria del automóvil. La gama media cuenta con los modelos GHP 5-14 y GHP 6-14. Son potentes y fáciles de transportar. Como el resto de la gama, tienen función de auto succión y tecnología auto-stop, que aísla el motor y la bomba cuando se suelta el gatillo. En lo alto de la gama tenemos el modelo GHP 8-15 XD para tareas de limpieza extremadamente duras, con un motor de 4000 w y un caudal de 800 l/h y que ofrece una combinación efectiva entre potencia y caudal.
Febrero 2013
Accesorios universales Bosch para multiherramientas
Novedades | BoschInforma | 27
Nueva gama de lijas Bosch para los profesionales
El segmento de las multihe-
La nueva gama de lijas Bosch en enva-
rramientas ofrece un inmen-
ses grandes cuenta con 800 nuevas
so potencial y posibilidades
referencias distribuidas en 17 series
de desarrollo en España y
que cubren un amplio abanico de solu-
Portugal, como se ha demos-
ciones para distintas aplicaciones y
trado en el resto de Europa.
materiales como metal, inoxidable,
Son máquinas muy versátiles
materiales compuestos y para madera
que, con solo elegir el acceso-
y pintura. Dentro de estas 17 series,
rio correcto, permiten reali-
tenemos lijas para uso con máquinas
zar hasta los trabajos o pro-
portátiles convencionales, lijas para
yectos más diversos. Gracias
máquinas estacionarias de cantos, bandas longitudinales y
a la amplia oferta de herra-
bandas anchas para el lijado de madera y metales.
mientas y accesorios ofrecidos por Bosch, tanto el profe-
Como principal novedad, Bosch ha desarrollado la lija
sional como el bricolador podrán elegir la solución que más
serie D480 con mezcla de granos lijadores de corindón y
se adapte a sus necesidades.
cerámicos autoafilables, que permite un lijado más efectivo y está especialmente indicada para lijar madera, recu-
Con el accesorio correcto es posible, desde el saneamiento de
brimientos y materiales compuestos. Tiene un recubri-
baños y cocinas, trabajos en suelos o esquinas, proyectos de
miento especial de estearato cálcico que prolonga la
ajuste o adaptación, soluciones de aislamiento o sellado,
durabilidad de la lija, evitando que el material decapado
hasta múltiples tareas de serrado, lijado y pulido sobre cual-
se adhiera a la lija, incrementando así su rendimiento. La
quier superficie, como barcos o automóviles. Por eso, Bosch
serie D480 se encuentra disponible en tamaños conven-
ofrece una amplia variedad de accesorios universales com-
cionales para lijadoras orbitales y excéntricas. Con esta
patibles con todas las multiherramientas comercializadas, así
lija se cubre el espectro completo de prestaciones desde
como un práctico y fácil sistema de identificación de la solu-
la eliminación de pintura y barniz o el lijado fino e inter-
ción adecuada para cada material (gris para madera, azul
medio hasta el pulido de alto brillo.
para metal, blanco para madera o metal, morado para multimateriales o amarillo para mortero o materiales abrasivos). Bosch lanzará el próximo mes de abril, una nueva gama de
Nuevo catálogo de accesorios 2013-2014
accesorios para las aplicaciones más exigentes. Las nuevas hojas C-Tec Precision de Bosch permiten realizar cortes
Bosch ofrece, ordenados en un archivador, seis catálogos
más precisos y limpios en madera, madera dura o madera y
de segmento con toda la información técnica y característi-
metal gracias a su innovador borde en curva y a su menor
cas de los accesorios en función de la aplicación. Este for-
vibración en contacto con el material. Las nuevas hojas
mato es muy práctico porque permite actualizar los catálo-
para metal “Metal Max con dientes HM de carburo” son las
gos más fácilmente con novedades. Los catálogos incluyen
únicas que pueden cortar tornillos endurecidos o hasta
todas las novedades de 2012 y 2013. El catálogo, centrado
placas de acero inoxidable ofreciendo una vida útil hasta
en la versatilidad, recoge todos los accesorios para trabajar
30 veces superior a la de otras hojas para metal bimetáli-
con seguridad, tra-
cas. Además, Bosch también lanza una nueva solución para
bajar sin cable,
cortes limpios y rápidos en materiales blandos, aislantes y
accesorios para
selladores, así como topes de profundidad para cortes pre-
atornillar, etc.
cisos sin dañar la hoja ni el material.
28 | BoschInforma | Novedades
Febrero 2013
Primeros lanzamientos de Bosch Bricolaje de 2013 Caracterizados por su potencia y manejabilidad el PSB 10,8 Li-2, que cuenta con funNuevos taladros de percusión para trabajos de bricolaje y decoración.
ción de percusión separada para perforar en mampostería, incluye otras características como su luz LED, para poder trabajar en espacios reducidos con poca iluminación. Para los usuarios que prefieran trabajar con cable, los modelos PSB 530RE y PSB 570RE de la línea Easy Compact se convertirán en sus mejores aliados. Estas joyas del bricolaje cuentan con
El nuevo calendario de lanzamientos
forma, a quienes busquen la movili-
empuñadura adicional y con Softgrip
de Bosch Bricolaje para 2013 arranca
dad total, el taladro de percusión PSB
para un manejo cómodo y sencillo. Su
con herramientas que combinan a la
10,8 Li-2 les vendrá como anillo al
tope de profundidad permite taladrar
perfección potencia y comodidad para
dedo. Esta herramienta compacta e
con mayor precisión y el botón de
los aficionados al bricolaje y la decora-
innovadora proporciona una gran
funcionamiento continuo evita la
ción. Bosch Bricolaje lanza al mercado
manejabilidad, sin disminuir su exce-
interrupción de la tarea. El control
el taladro de percusión PSB 10,8 Li-2,
lente rendimiento. Gracias a su bate-
eléctrico de Bosch que incorporan
con una batería extraíble de litio de
ría de segunda generación de 1,5 Ah,
ambos modelos permite iniciar la
mayor autonomía y rendimiento (1,5
esta herramienta ofrece un 15% más
perforación a una velocidad lenta y
Ah), así como los taladros con cable
de autonomía, un 40% más de poten-
posteriormente aumentarla a toda
PSB 530RE y PSB 570RE. De esta
cia y una vida útil más larga. Además,
potencia.
Campaña Día del Padre para trabajar con total seguridad Este Día del Padre, Bosch Bricolaje ayuda a los amantes del bricolaje y la decoración a trabajar cómodamente y sin riesgos gracias a su nueva campaña. Por la compra de una herramienta de la promoción, donde entran atornilladores (PSR), taladros (PSB), martillos (PBH) o Uneo, los usuarios podrán recibir un detector digital de metales y cables eléctricos, PDO 6, valorado en 54,95 €, ideal para la detección de materiales férreos, no férreos y cables. Así, una vez más, Bosch Bricolaje hace que todos los manitas cuenten con las mejores herramientas para poner en marcha sus trabajos consiguiendo los mejores resultados. Atornillar, taladrar y percutir son trabajos que se practican con frecuencia y que pueden realizarse con las herramientas multifuncionales Uneo y Uneo Maxx. Gracias a su batería de litio es posible utilizarlas en cualquier lugar de la casa, proporcionando al usuario una movilidad absoluta. Por otro lado, están equipadas con un mecanismo de percusión neumática que trabaja sobre casi cualquier superficie. En definitiva, se trata de unas herramientas “3 en 1” que facilitan y hacen más cómodas las tareas de bricolaje doméstico. Promoción válida desde el 1 de febrero hasta el 31 de marzo de 2013 o hasta agotar existencias (1.000 unidades). Para más información consulte las bases en www.bosch-do-it.com o en el perfil de Facebook®.
Febrero 2013
Novedades | BoschInforma | 29
Nueva herramienta Dremel Moto-Saw Con su nueva herramienta Moto-Saw, Dremel continúa facilitando los proyectos de bricolaje a los aficionados al
Envase de la Dremel Moto-Saw y la máquina en acción.
modelismo y la marquetería. Dremel Moto-Saw puede usarse en modo estacionario, cuando la herramienta está conectada a su base, convirtiéndose en la herramienta perfecta para tareas creativas, como rompecabezas y puzles de madera, decoraciones metálicas, efectos decorativos o maquetas. Además, realiza cortes en ventanas, marcos de puertas y piezas
línea de corte y, además, que la hoja
hoja de sierra para realizar cortes
laminadas. Por otro lado, puede utili-
de sierra logre un óptimo rendimien-
precisos de hasta 18 mm de alto y 2,5
zarse también como una segueta más
to. Además, la nueva Dremel Moto-
mm de ancho. La MS52, una hoja de sierra fina para cortar madera y hacer
adecuada para cortes, maquetas de
Saw cuenta con un botón para reducir
construcción y serraje de piezas de
vibraciones, raíles guía para ángulos
cortes curvos de hasta 12 mm de alto
molduras de corona grandes.
paralelos y velocidad variable para un
y 1,9 mm de ancho, y la MS53 pensada
manejo inmejorable.
para cortar láminas de metal de hasta
Dremel Moto-Saw ofrece una serie de
3 mm de alto y 1,9 mm de ancho.
beneficios que la hacen más atractiva
Tres tipos de hojas de sierra para
para pequeños proyectos creativos
corte de distintos materiales
Dremel Moto-Saw tiene un precio de
hechos a mano: es compacta y fácil de
Con sus diferentes hojas, se pueden
venta de referencia de 119 € y viene
guardar; no necesita tuercas o llaves
realizar fácilmente cortes precisos
equipada con dos hojas de sierra de
para fijar y apretar los accesorios gra-
rectos y curvos en diferentes materia-
uso general para cortar madera, dos
cias a su mecanismo automático para
les, como madera blanda, madera
hojas de sierra fina para cortar made-
tensionar la hoja. Incorporando una
compuesta, laminados, acrílicos, PVC
ra y una hoja de sierra para cortar
conexión para la aspiradora, permi-
y láminas de metal. Para ello, dispone
metal, un complemento de guía para-
tiendo que el polvo sea retirado de la
de tres tipos de hojas: La MS5, una
lela y un maletín amplio y resistente.
Herramientas Bosch Professional España estrena nuevo canal en YouTube Las herramientas eléctricas profesionales Bosch empezaron el año 2013 con un nuevo canal de videos demostrativos de sus productos en YouTube, continuando así la tendencia iniciada hace algunos años de reforzar su presencia comercial en las principales redes sociales. El nuevo canal, disponible en diversos idiomas, entre ellos español, está accesible en la dirección de internet: http://www.youtube.com/user/BoschProfessionalES donde actualmente se pueden visualizar un total de 24 vídeos sobre demostraciones de algunos de los productos más novedosos del sector, desde el espectacular “Real Bosch!” en el que se presentan determinadas herramientas para el sector de la construcción desde una perspectiva cinematográfica de trepidante acción, hasta las demostraciones de los nuevos sistemas inteligentes de transporte y almacenamiento de herramientas y accesorios “L-Boxx”, pasando por las nuevas amoladoras angulares, sierras combinadas, ...
30 | BoschInforma | Novedades
Febrero 2013
Nuevas calderas de pie a gas y gasóleo Junkers Con tecnologías de condensación y baja temperatura cuerpo de calor de elevada inercia térNuevos modelos de calderas de pie a gas y gasóleo de Junkers.
mica y gran contenido de agua, unido a un control inteligente de gestión integral de la caldera y de la instalación permiten garantizar un funcionamiento optimizado en todo momento y con el menor consumo. Adicionalmente, las calderas de fundición gris Junkers, tienen una gran robustez e inercia térmica lo que permite man-
Junkers renueva su gama de calderas
Gama Suprapur (15, 22, 30 y 40 kW).
tener el calor por mucho más tiempo.
de pie a gas y gasóleo con una gran
Calderas de pie a gas de condensación
variedad de equipos para atender a
y mixtas con acumulador vertical SK-
Junkers ofrece, además, una nueva
los requerimientos de calefacción y
5ZB, con modelos de solo calefacción.
generación de sistemas de regulación que controla a través del regulador
producción de agua caliente, con El aumento del coste de las energías
RC35 de la regulación EMS todo el sis-
peratura. Los nuevos equipos se pue-
convencionales, hace necesario insta-
tema de calefacción. Su sencillez de
den combinar mediante acumuladores
lar generadores de calor que garanti-
uso, con el principio de simplemente
modelos de condensación y baja tem-
horizontales y verticales y están pen-
cen el mínimo consumo de combusti-
“pulsar y girar” facilita el manejo con-
sados para cubrir distintas potencias
ble sin renunciar al confort. Las calde-
siguiendo a la vez máximo confort.
en viviendas unifamiliares, casas de
ras de pie de Junkers, gracias a un
campo y urbanizaciones aisladas. Los nuevos modelos incluyen dos tipos de calderas de pie a gasóleo (de
Vídeos didácticos de Junkers
condensación y de baja temperatura) y calderas de pie a gas de condensación, los tres modelos incluyen cale-
Acercar las nuevas tecnologías a los
facción con producción de a.c.s. con
usuarios para mostrar el grado de
acumulador vertical SK-5ZB.
eficiencia de sus equipos, es uno de los principales objetivos de los tres nuevos videos didácticos prepara-
dan a ahorrar energía y cuidar el
Calderas de pie a gasóleo de solo cale-
dos por Junkers que se encuentran
medio ambiente. En concreto, las
facción; mixtas con acumulador hori-
disponibles en la web de Junkers.
Gama Suprapur-O (22, 30 y 35 kW).
tecnologías explicadas son las relativas a las bombas de calor aire-
zontal SL-3E y mixtas con acumulador vertical SK-5ZB. Gama Suprastar-O (21, 28 y 34 kW). Calderas de pie a gasóleo de baja temperatura; mixtas con acumulador horizontal SL-3E y mixtas con acumulador vertical SK-5ZB.
Con un lenguaje sencillo y una grá-
agua, los sistemas solares térmicos
fica muy clara y didáctica basada en
y la técnica de condensación. En
la animación, se muestra en tres
todos ellos, Junkers hace más com-
vídeos de poco más de 2 minutos de
prensible para el usuario final los
duración cada uno, cómo funcionan
conceptos de eficiencia energética
las nuevas tecnologías utilizadas en
y rendimiento aplicados a los cita-
diversos equipos Junkers, que ayu-
dos productos de termotecnia.
Febrero 2013
La Junta Directiva de Conaif visita a Bosch
Novedades | BoschInforma | 31
Primera instalación industrial de la marca Bosch
Correspondiendo a una invitación de Junkers, a finales de 2012 tuvo lugar una visita de la Junta Directiva de Conaif a las instalaciones de Robert Bosch España S.L.U. en Madrid, para conocer la sede central de la compañía y celebrar, junto con Bosch, su reunión anual. En total, 45 personas, pertenecientes
En el centro de la imagen, la directora del proyecto de Districlima, Nieves Rodríguez, a su derecha Ferrán González, responsable comercial de las marcas Bosch y Buderus y alrededor directivos de Sedical.
a la Junta Directiva de Conaif, procedentes de diversos puntos de España, fueron recibidas a su llegada a las ins-
La marca Bosch fue elegida como socio
emisiones contaminantes. Las calde-
talaciones de Bosch por el presidente
tecnológico de un proyecto para la red
ras Bosch Unimat UTL de agua calien-
del Grupo Bosch para España y
de climatización urbana de la central
te pirotubulares, de bajo NOx, de 14
Portugal, Frank Seidel, y por José
Tánger de Barcelona, suministrando
MW cada una, están conectadas en
Ignacio Mestre, director general de
dos calderas de acero Unimat UTL de
paralelo y trabajan a una temperatura
Bosch Termotecnia para Iberia, quie-
gas natural, que proporcionan, a tra-
de entrada/salida de 60 ºC/90 ºC, res-
nes les dieron la bienvenida y abrie-
vés de la central de Districlima, agua
pectivamente, y a un presión de 4
ron la reunión de la Junta. Al término
caliente a hoteles, viviendas y oficinas
bares. La sala de calderas está prepa-
de la misma, tras el almuerzo, se rea-
en más de 13 km de extensión.
rada para albergar una tercera calde-
lizó una visita guiada por los Centros
Produce calor centralizado con un
ra, idéntica a las anteriores, en una
de Formación de Termotecnia,
máximo ahorro de energía y reducidas
fase posterior.
Herramientas Eléctricas y Sistemas de Seguridad que Bosch tiene en sus instalaciones centrales.
Jornadas de eficiencia energética Buderus en Fitur Green Buderus participó, como miembro colaborador, en el Green Hotel & Tourism Solutions celebrado el 31 de enero en IFEMA, en el marco de Fitur Green, con el objetivo de buscar soluciones sostenibles desde una visión cada vez más global y multidisciplinar en el entorno de la edificación y la rehabilitación. El encuentro abordó desde los aspectos más operativos y de gestión, hasta el diseño arquitectónico, las instalaciones y las últimas innovaciones que se están realizando en el mercado y reunió a los principales expertos en la materia con el apoyo de varias empresas, que como Buderus, están fuertemente comprometidas con el respeto por el medio ambiente y cuyo público objetivo comparten. Fitur Green resultó ser el marco ideal para presentar la actual oferta hotelera bajo los valores distintivos de diseño y sostenibilidad, donde Buderus apuesta por fomentar una “educación” en el aspecto tanto medioambiental como en términos de rentabilidad de soluciones sostenibles respecto al consumo de los recursos naturales en las instalaciones hoteleras.
32 | BoschInforma | Magazin
Visita del alcalde de Vigo a Bosch Communication Center Abel Caballero, Alcalde de Vigo, visitó a finales del pasado año las instalaciones centrales de Bosch Communication Center en esa ciudad, donde se encuentra ubicada la sede principal de la empresa para la península y el centro desde el que se
Febrero 2013
Reconocimiento a Bosch Communication Center Premio a la calidad del servicio Sebastián Funes Cutillo, director para España y Portugal de Bosch Communication Center y Eva Varela, responsable de Calidad, junto a José Serrano, director general de IZO System
decide la estrategia de expansión y las actividades relacionadas con el crecimiento del negocio en América e Iberia. La empresa emplea a 1400 personas en la ciudad. El alcalde vigués, en declaraciones
Bosch Communication Center España
brindarle a nuestros clientes, servicios
ha sido distinguido con el Premio
de excelencia con una relación muy
CRC de Oro Especial a Mejor
competitiva en términos de coste-cali-
realizadas al final de la visita a las
Gestión de la Calidad 2012. El pre-
dad”. El galardón fue otorgado en el
instalaciones del centro, destacó que
mio reconoce la excelencia en la
marco de la exposición anual
“parte muy importante” del plantel
Gestión de Calidad como proveedor
Relación Cliente + Call Center, que
de la multinacional lo constituyen
de servicios de Contact Center/BPO.
organiza IFAES (International Facilities for Executives), entre los
trabajadores de entre 25 y 35 años de edad y “de elevada calificación
“Esta distinción nos enorgullece de
días 9 y 10 de octubre en Madrid. Los
profesional” en lo referente a la
una manera especial, porque identifi-
criterios de evaluación que permitie-
ca a Bosch Communication Center con
ron a Bosch Communication Center
excelencia y calidad. Premia el esfuer-
ser distinguido como proveedor con
Durante su visita al centro, Abel
zo que hemos realizado para que nues-
la Mejor Gestión de Calidad 2012 en
Caballero (centro de la foto), que
tra unidad de negocio sea reconocida
España, fueron el modelo de asegura-
elogió la actividad del centro como
por los mismos atributos que identifi-
miento de la calidad interna, el siste-
atención al cliente o al producto.
sede central de la compañía en la
can a los demás productos del Grupo
ma de certificación y la metodología
península ibérica, estuvo acompaña-
Bosch a nivel mundial”, menciona
orientada a la mejora continua.
do por el director para América e
Sebastián Funes, director de Bosch
Iberia, Walter Soltau (izq.) y el
Communication Center para España y
Durante la misma gala, Bosch
director para España y Portugal,
Portugal, quien estuvo acompañado
Communication Center también
Sebastián Funes (dcha.).
durante la gala por la responsable de
obtuvo el premio CRC ORO 2012 al
Calidad, Eva Varela. Funes añadió:
“Mejor Outsourcer en la gestión de
“La excelencia en la gestión operativa
Back Office”, por el servicio prestado
y de la calidad ha sido un foco estraté-
hacia Groupalia. Por este mismo ser-
gico y prioritario desde nuestros ini-
vicio ya había recibido otro premio
cios en España en el año 2003. Este
con anterioridad como proveedor del
premio certifica que hemos transitado
Mejor Servicio de Atención al Cliente
el camino correcto, y es el camino a
en el sector de Retail, Ocio y Turismo
seguir en el futuro, porque nos permite
en España.
Febrero 2013
Magazin | BoschInforma | 33
Bosch Car Service lanza un juego para “smarthphones”
Programa de Cursos 2013 Con objeto de que los talleres de la red Bosch Service mantengan su alto
Diversos estudios indican que
nivel profesional a la altura de los
por primera vez en la historia
últimos avances tecnológicos, y pue-
se han vendido más smartpho-
dan ofrecer a sus clientes un asesora-
nes que ordenadores a nivel
miento competente y un servicio téc-
mundial y que, el 21% de usua-
nico impecable, Bosch Aftermarket
rios de estos teléfonos en
ha presentado su nuevo programa de
España los utilizan para nave-
cursos y ciclos de formación para el
gar por internet desde sus
año 2013. Este programa incorpora,
casas. Los smartphones se com-
por primera vez, cursos de eLearning
portan como un portal que ofrece al
Racing” para Android y Apple, con la
basados en una nueva arquitectura
usuario múltiples actividades: el 87%
que los automovilistas “entusiastas del
de aprendizaje descentralizado que
de los usuarios los utilizan para temas
motor” y usuarios de estos dispositi-
incluye contenido multimedia, así
de ocio y de este porcentaje, el 73%
vos móviles, podrán adentrarse en el
como un programa Master que sirve
para navegar por Internet y buscar
mundo Bosch Car Service a través de
de preparación para el examen de
información local (como la búsqueda
un juego donde el usuario podrá pro-
Técnico de Sistemas Bosch, la máxi-
de una empresa o servicio en un mapa
bar un gran abanico de vehículos en
ma certificación que otorga Bosch en
u obtención de indicaciones para ir a
diferentes circuitos, con el objetivo de
su división Aftermarket. Se trata de
un determinado lugar), otro 50% lo
mantener el vehículo en perfecto esta-
un programa adaptado a las nuevas
utiliza para jugar. Ante estos datos, la
do para lograr los mejores tiempos.
tecnologías, que incorpora ocho nue-
red Bosch Car Service ha lanzado la
Además, podrá localizar el Bosch Car
vos cursos, además de la actualiza-
aplicación gratuita “Bosch Car Service
Service más cercano a su ubicación.
ción de la mayoría de los existentes.
Un grupo de talleres Bosch Diesel center lanza la línea de productos BDC Premium Con el objetivo de adaptar la oferta de productos Diesel a las
de calidad de la
actuales exigencias del mercado, que demanda productos de
marca. Los servi-
calidad a precios muy competitivos, un grupo de nueve talle-
cios que ofrece la
res de la Red Bosch Diesel de La Coruña, Lleida, Madrid,
nueva línea BDC
Murcia, Sevilla, Toledo, Valladolid y Valencia han lanzado
Premium al taller
una nueva línea de productos al mercado, dirigidos a profe-
son: una gestión de
sionales y talleres de reparación, que se comercializa bajo el
intercambio de
nombre BDC Premium. Se trata de productos Diesel reacon-
producto adaptada
dicionados, bajo elevados criterios de calidad, por los mis-
a las necesidades
mos talleres que participan en esta acción.
del profesional; entrega inmediata
Estos productos han sido realizados por talleres de gran
del producto; asesoramiento técnico realizado por profesio-
experiencia en el sector Diesel, utilizando para ello repues-
nales formados por Bosch; cobertura geográfica de todo el
tos originales Bosch y verificándolos con equipos homologa-
territorio nacional; y garantía de producto nacional (dos
dos por Bosch, con lo que superan los exigentes protocolos
años en bombas de inyección y un año en inyectores).
34 | BoschInforma | Magazin
Bosch estará en Motortec Automechanika Ibérica
Febrero 2013
Bosch concluye la adquisición de SPX Service Solutions Tras la aprobación de las autoridades federales de comercio, Bosch concluyó
Bosch estará presente en la próxima
la adquisición de SPX Service Solutions, el especialista norteamericano en
edición de Motortec Automechanika
análisis y diagnosis de vehículos. SPX Service Solutions desarrolla, fabrica y
Ibérica, la Feria Internacional de
comercializa aparatos de diagnosis para el servicio técnico, accesorios para
Componentes, Equipos y Servicios
talleres y software para el mercado del automóvil. En 2011, SPX Service
para la Automoción, que se celebra-
Solutions, con sede en Canton, Michigan, EEUU, facturó unos 920 millones de
rá del 13 al 16 de marzo en IFEMA.
dólares (unos 660 millones de euros), con una plantilla de, aproximadamente,
Bosch Automotive Aftermarket, pro-
2800 empleados, distribuidos en 17 países y plantas de fabricación en EEUU,
veedor líder del mercado de recam-
Alemania, Francia y China. El precio de la compraventa es de 1150 millones de
bios y talleres, mostrará en su stand,
dólares (unos 885 millones de euros). “Con la compra de SPX Service Solutions
bajo el lema ‘Parts, Bytes and
nos convertimos en un proveedor global de soluciones en el sector de la diagnosis y
Services’, su amplio catálogo de pro-
reparaciones de vehículos. Con la ampliación de nuestro catálogo de productos y
ductos, la última tecnología en diag-
de nuestra presencia global, especialmente en EEUU, fortalecemos nuestra posi-
nosis y equipamiento de taller, así
ción en este mercado”, resalta Robert Hanser, presidente de Bosch Automotive
como servicios y conceptos de taller.
Aftermarket, quien añadió: “Uniremos rápidamente nuestra larga experiencia y know how técnico en este creciente mercado. Nuestro objetivo es convertirnos en
Durante el transcurso de la feria,
líder mundial en diagnosis de vehículos de todos los fabricantes”.
Bosch celebrará sus convenciones Bosch Service, cuyas redes de talle-
Unificación de competencias centrales
res en España cuentan con más de
Debido a la creciente complejidad de los sistemas electrónicos en vehículos, el
750 asociados entre la red Bosch
mercado para soluciones de diagnosis ofrece un enorme potencial de crecimien-
Car
to. Bosch ofrecía, hasta ahora, con el nombre de “Diagnostics” productos y servi-
Service y
cios para la diagnosis, la reparación de turismos y vehículos industriales para
la red
talleres libres en este mercado. El catálogo de productos de SPX Service
Diesel.
Solutions abarca servicios de ingeniería para fabricantes de vehículos, así como accesorios y servicios para talleres.
Marian Luño, directora de Automotive Aftermarket para España y Portugal Madrid.- Marian Luño (37) será la nueva directora regional de Bosch Automotive Aftermarket para España y Portugal desde el 1 de marzo de 2013, en sustitución de Wolfgang Meyer, quien se incorporará, tras 36 años de trabajo en Bosch, a la Asociación Europea de Fabricantes de Componentes (CLEPA) como Consultor Senior Automotive Aftermarket, con sede en Bruselas, Bélgica. Marian Luño, nacida en Bilbao, casada y con 2 hijos, es licenciada en Ciencias Empresariales por la Universidad Comercial de Deusto. En 1999 se incorporó al departamento de Herramientas Eléctricas de Bosch España, donde asumió diferentes puestos en Madrid y en Suiza, dentro de la gama de Accesorios. Posteriormente, desde 2006 hasta 2010, ocupó el puesto de directora regional de Bosch Automotive Aftermarket para el mercado latinoamericano en Campinas, Brasil. Desde hace dos años y hasta su incorporación a la nueva responsabilidad, desempeña el puesto de directora de marketing comercial de Recambios para Equipo Original en Karlsruhe, Alemania.
Con sus innovadoras soluciones para la electromovilidad,