VOLVO Dopłata ekologiczna. Czy to się opłaca?

Dopłata ekologiczna. Czy to się opłaca?

Już ponad 100 lat temu pojazdami elektrycznymi wożono najważniejszych ludzi w Stanach Zjednoczonych podziemnym tunelem z Kapitolu do budynku senatu. Potem nastała długa era silników spalinowych, które zawładnęły całą branżą motoryzacyjną. Obecnie mamy do czynienia z okresem przejściowym, który ma nas przygotować na dominację sprzedaży samochodów w pełni elektrycznych. Dlatego marki motoryzacyjne testują i wprowadzają coraz więcej silników hybrydowych. Zmiana nie jest łatwa, bo samochody „eco” są droższe od tych z tradycyjnym napędem. Kupujący z wielu państw europejskich mogą jednak liczyć na wsparcie rządowe, w postaci dopłat ekologicznych do takich aut. A jak jest w Polsce?

tekst: Grzegorz Urbański | zdj ęcia: Volvo Firma Karlik

EKOLOGICZNA PRZYSZŁOŚĆ Jak podaje Instytut Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar, na bazie danych Centralnej Ewidencji Pojazdów, po polskich drogach na koniec września 2019 jeździło 109 118 samochodów „eco”, czyli takich, które wyposażone są w silnik elektryczny, silnik typu plug-in lub jednostkę hybrydową. Stanowi to zaledwie

0,5 procent wszystkich samochodów zarejestrowanych w Polsce. Zmiany są nieuchronne, bo państwa Unii Europejskiej zatwierdziły decyzję Parlamentu Europejskiego o znaczącej redukcji emisji spalin samochodów nowych do 2030 roku o 37,5 procent w stosunku do określonego na rok 2021.

EMISJA CO 2 Prawie 30 procent emisji CO 2 w Unii Europejskiej pochodzi z sektora transportu, z czego 72 procent – z transportu drogowego. Przemysł motoryzacyjny stoi dziś przed ogromnym wyzwaniem. Producenci motoryzacyjni będą monitorowani, czy rzeczywiście spełniają dopuszczalne wartości. A kto będzie powyżej limitu, zapłaci surowe kary. Od 1 stycznia 2020 roku 95 procent wszystkich samochodów sprzedawanych w UE będzie musiało spełniać limit średniej maksymalnej emisji na poziomie 95 g CO 2 /km. Jest jeszcze sporo do zrobienia, bo w 2018 roku średnia ta wyniosła 125 g C0 2 /km. Nie ma co ukrywać, że osiągnięcie takich limitów bez posiadania w ofercie modeli elektrycznych nie będzie możliwe.

DOPŁATY EKOLOGICZNE W Polsce Ministerstwo Energii, postępując zgodnie z wytycznymi UE oraz śledząc aktualne trendy, przygotowało Plan Rozwoju Elektromobilności, który jest wynikiem działań UE zmierzających do popularyzacji elektromobilności i paliw alternatywnych w krajach Wspólnoty. Wraz z końcem 2019 roku weszło w życie rozporządzenie o dopłatach do samochodów elektrycznych. Dopłaty do kieszeni Polaków mają trafiać z Funduszu Niskoemisyjnego Transportu, a cena pojazdu kwalifikującego się do jej otrzymania nie może przekroczyć 125 tysięcy złotych. Rozporządzenie z listopada 2019, w sprawie dopłat do zakupu pojazdów na paliwa alternatywne, mówiło o możliwości uzyskania zwrotu 30 procent ceny zakupu samochodu elektrycznego. Kwota zwrotu miała nie być większa niż 37 tysięcy 500 złotych. Na początku lutego 2020 przedstawiciele ministerstwa poinformowali jednak o konieczności obniżenia wysokości dopłat, co wymaga zmiany rozporządzenia. Nabór dotyczący zbierania wniosków o dopłaty ma rozpocząć się jeszcze w pierwszym kwartale 2020, a w pierwszej kolejności mają z niego skorzystać osoby fizyczne. W kolejnym kroku dopracowana zostanie propozycja dla firm.

ZACHĘTY W SEGMENCIE PREMIUM Lista samochodów elektrycznych kwalifikujących się na rządowe dopłaty nie jest długa. Obejmuje głównie marki popularne i próżno szukać pośród nich SUV-ów. Jak z taką sytuacją radzą sobie przedstawiciele segmentu premium? Marka Volvo postawiła na dwa kierunki zachęt, które mają na celu skłonienie kupujących do włączenia się w redukcję emisji spalin. Jedna z nich, dopłata ekologiczna*, odnosi się do wszystkich modeli szwedzkiej marki, a w przypadku największego SUV-a, Volvo XC90 wynosi nawet 60 tysięcy złotych. Druga dotyczy gamy Recharge, czyli wszystkich modeli Volvo wyposażonych w silnik elektryczny lub silnik typu plug-in. Użytkownicy samochodów z tymi jednostkami napędowymi otrzymają zwrot za energię wykorzystaną do jazdy w trybie czysto elektrycznym za okres 12 miesięcy. Szczegóły tej propozycji są opracowywane i zostaną podane później. Zwrot będzie się odbywał za pośrednictwem aplikacji Volvo On Call. 

* Dopłata ekologiczna od Volvo Car Poland nie jest powiązana w żaden sposób z bonifikatą państwową.

#POZnaj VOLVO