KOMERČNÍ PŘÍLOHA SPOLEČNOSTI MEDIAPLANET
Více na info-lifestyle.cz
Budoucnost výzkumu a inovací
Iva Pazderková
02
Současnost a budoucnost elektromobility
FOTO: Archív IP
Vracet tělu to, že pro nás 24 hodin denně pracuje, by mělo být samozřejmostí. 06
Úspěšná cesta k léčbě poranění
07
Špičková věda ve veřejném zájmu
INZERCE
Odborná konference
ZDRAVOTNICTVÍ 2022
16.–17. 9. 2021, Hotel Grandior Praha
Generální partner
Pořadatelé
2
Více na info-lifestyle.cz
KOMERČNÍ PŘÍLOHA SPOLEČNOSTI MEDIAPLANET
Čistá mobilita
– evropské i světové téma číslo jedna
Ing. Milan Urban předseda spolku Čistá mobilita
Odvětví automotive a automobilová doprava prochází v 21. století velkými změnami a zdá se, že běžné spalovací motory budou již brzy minulostí. Ještě v tomto desetiletí se předpokládá masivní rozvoj elektromobilů. Současnost a budoucnost elektromobility nám v rozhovoru přiblížil Ing. Milan Urban, předseda spolku Čistá mobilita.
Jaké trendy očekáváte v segmentu čisté mobility v letošním roce? Čistá mobilita se nejen v Evropě nachází na jedné z předních příček politických, rozpočtových i business debat. O změně směru automobilového průmyslu je ve světě rozhodnuto a čím dříve si to v celém rozměru uvědomíme i v ČR, tím dříve z toho můžeme udělat reálnou příležitost nejen pro životní prostředí, ale i pro ekonomiku. Měli bychom „jet“ s dobou. EU, zdá se, zařadila z dvojky rovnou čtyřku. Sociální sítě
Jakým způsobem ovlivnila pandemie Covid-19 plány Vašeho spolku a jak jsou na tom společnosti, které v oblasti čisté mobility obchodují? Pandemie bohužel neumožňuje realizovat řadu našich edukačních akcí po celé ČR. Jednou z hlavních aktivit spolku Čistá mobilita je projekt Den čisté mobility pro kraje a města, jehož obsah tvoří zejména veřejná prezentace elektromobilů, hybridů, komunálních elektromobilů, vodíkových elektromobilů, elek-
trobusů a nabíjecích a infrastrukturních zařízení. Z pochopitelných důvodů se tyto akce nyní nekonají, a tak nelze mnoha starostům a představitelům krajských i komunálních institucí zprostředkovat osobní zkušenost, která, jak se zdá, je pro rozvoj čisté mobility velmi důležitá. Kromě toho se do této oblasti promítá jakási investiční nejistota – jinak řečeno, zda budou mít obce a kraje v příštích obdobích dostatek finančních prostředků. Z toho vyplývá určitá investiční zdrženlivost.
facebook.com/lifestyleinfompczsk
Které téma je v současnosti v čisté mobilitě top? Takových témat je určitě víc. V rozvoji čisté mobility hraje klíčovou roli stát a měl by jít příkladem. Proto existuje například projekt Česká pošta příkladem. Po vzoru francouzské a německé pošty by mělo dojít k poměrně rychlé obměně vozového parku České pošty, což se samozřejmě neobejde bez spolupráce ministerstev a využití finančních prostředků z tzv. modernizačního fondu. Obecnými odbornými a ekonomickými top tématy jsou kapacity pro výrobu baterií na evropském kontinentu nebo dostatečná nabíjecí infrastruktura.
Je vhodnější používat termín „elektromobilita“, nebo „čistá mobilita“? Existuje mezi těmito pojmy významový
mediaplanet_czsk
rozdíl? Napadá mě, že elektromobilita zahrnuje pohon jen na elektřinu, zatímco čistá mobilita zahrnuje také vodíkové pohony. Mohu Vás požádat o komentář a vysvětlení? Elektromobilita je určitě dostatečně výstižný pojem. Pro vodíkový pohon se používá termín vodíková elektromobilita. Podstata obou automobilů je stejná, oba mají elektromotor, elektromobil využívá velkou baterii, vodíkový elektromobil palivový článek a menší baterii. Největší výhodou vodíkového elektromobilu je jeho podstatně větší dojezd. V průběhu tohoto desetiletí se předpokládá masivní rozvoj klasických elektromobilů s postupným přechodem k vodíku. U nákladních automobilů se předpokládá vynechání první etapy a nastoupí přímo vodíkové palivové články.
Po přečtení, prosíme, recyklujte
BUDOUCNOST VÝZKUMU A INOVACÍ Project Manager: Lukáš Hach Business Developer: Veronika Škodová Content and Production Manager: Klára Fucimanová Graphic Designer: SOFT DESIGN, s.r.o. Distribuce: Hospodářské noviny, 27. 4. 2021 Mediaplanet Czech s.r.o. Tel.: +420 777 979 560 E-mail: hello-czechrepublic@mediaplanet.com
INZERCE
Čistě elektrické. S duší Porsche... Porsche Taycan
Taycan Turbo · spotřeba elektrické energie (kombinovaný provoz): 26,0 kWh/100 km; emise CO2 (kombinovaný provoz): 0 g/km
T
ADVERTORIAL FOTO: Archiv COMTES FHT
Zaškolení obsluhy prototypové 3D tiskárny kovů (technologie Powder Bed Fusion)
Od strojírenství k medicíně
3D tisk materiálů Vizí společnosti COMTES FHT a.s. je být přední evropskou výzkumnou organizací, která bude zajišťovat výzkum a vývoj v oblasti kovových materiálů, zavádění nových technologií tváření a tepelného zpracování kovů především v klíčových oborech.
FOTO: Archiv COMTES FHT
Vytištěný multi-materiálový blok složený z vrstev Inconelu 718 a nerezové oceli 316L
FOTO: Archiv COMTES FHT
COMTES FHT provozuje od roku 2018 laboratoř pro 3D tisk kovových materiálů. Komplexní technologické procesy jsou optimalizovány pomocí numerické simulace, kterou z pohledu materiálových dat doplňují zkoušky mechanických a termofyzikálních vlastností prováděné v akreditované zkušebně. K dispozici je i metalografická laboratoř vybavená světelnými a řádkovacími elektronovými mikroskopy. V roce 2019 společnost otevřela vědeckotechnický park, v němž průmyslovým firmám nabízí k pronájmu výrobní, kancelářské a školicí prostory. Nájemci tohoto parku mohou těžit ze synergie s výzkumnou organizací a využívat jejích služeb za zvýhodněných podmínek. COMTES FHT vždy klade důraz na praktickou aplikaci výsledků výzkumu a vývoje a zakládá si na oboustranně výhodném partnerství s průmyslem.
Turbínová lopatka s povrchovým návarem tenkých vrstev různých materiálů Příkladem výzkumu je projekt GRAMATECH, reg. č. CZ.02.1.01/0.0/0.0/1 7_048/0007350, financovaný z EFRR, jehož cílem je tvorba heterogenních, funkčně orientovaných materiálových systémů pomocí aditivních technologií. Lze tak vyrobit součásti s rozdílnými vlastnostmi v různých místech. Podobné koncepce se mohou uplatnit v mnoha oborech – strojírenství, automotive, letectví či medicíně. U turbínových lopatek, tvářecích forem nebo řezných nástrojů se díky cílenému lokálnímu využití materiálů s odpovídajícími vlastnostmi výrazně prodlužuje životnost. V oblasti medicínských aplikací vzniká prostor např. pro funkčně gradované implantáty, jejichž vlastnosti se přiblíží reálným kostem. Tyto aktivity patří do snah o digitalizaci průmyslu v rámci domény specializace Pokročilé materiály a technologie.
COMTES FHT a.s. je soukromá výzkumná organizace, která se zabývá vývojem kovových materiálů, metalurgických technologií a testováním materiálových vlastností. Ve své experimentální metalurgické hale vyvíjí nové slitiny a technologie jejich tváření a tepelného zpracování, vše v prototypových množstvích do 500 kg. Společnost byla založena v roce 2000 a dnes zaměstnává více než 100 pracovníků, kteří pracují na technologiích např. pro Volkswagen, Doosan, Rolex a řadu dalších společností.
4
Více na info-lifestyle.cz
KOMERČNÍ PŘÍLOHA SPOLEČNOSTI MEDIAPLANET FOTO: Archív IP
Iva Pazderková Pomáhání a sport k mému životu
patří odjakživa Jako herečku nebo zpěvačku asi není třeba Ivu Pazderkovou nijak zdlouhavě představovat. Kromě herectví se však věnuje i zajímavým charitativním nebo vzdělávacím projektům a loni dokonce pronikla do profesionální úrovně sportu – zúčastnila se soutěže v disciplíně zvané bikini fitness. V rozhovoru nám prozradila, do čeho se v roce 2021 už pustila a co ji ještě čeká.
Kromě herectví věnujete svůj čas i charitativní činnosti. Na kterých projektech se letos podílíte? Stala jsem se ambasadorkou aplikace Nepanikař, která poskytuje nejen první pomoc při psychických problémech. Aplikaci si může každý stáhnout zdarma. Najdete v ní nejen akutní pomoc, ale také veškeré možné kontakty, které jsou pro případ nouze užitečné. Sama ji už dlouho používám skvělá. Jinak je Dobrá kondice a je pro mě samozřejmostí pro mě znamená pomáhat pravidelně. dlouhodobou Spolupracuji s organizací Život 90, která se svobodu. stará o seniory a má skvělé projekty. Také pravidelně přispívám Armádě spásy. Lidé bez domova jsou často přehlíženi – přitom občas stačí málo, abychom jim my se střechou nad hlavou pomohli k šanci na lepší život.
Začátkem roku jste se zapojila do projektu Bezpečný online svět. Proč zrovna tento projekt?
Loni jste se poprvé zúčastnila soutěže v bikini fitness. Jaký to byl pocit?
Online svět se v dnešní době s tím reálným prolíná v obrovské míře a myslím, že je opravdu potřeba vzdělávat zejména děti (ale i dospělé) v tom, jak se v něm bezpečně pohybovat. Když jsem byla oslovena, abych se ke kampani přidala a sdílela ji, neváhala jsem. Sama jsem díky ní zjistila, co všechno musím pro svoji online bezpečnost ještě udělat.
Skvělý. Byla to cesta nesmírně těžká, vyžadující nejen extrémní proměnu fyzickou, ale především mentální. Jsem na sebe právě proto pyšná. Nečekala jsem, že zvládnu tak tvrdou disciplínu v mnoha směrech, navíc takovou, kterou si sama určím. Letos půjdu soutěžit znovu a těším se.
Pociťujete inovační kroky ve vaší práci?
Je fitness koníčkem, kterému se věnujete už dlouho? Popřípadě k jakému sportu jste měla či máte nejblíže?
V rámci mého povolání především divadelní herečky inovace příliš nepociťuji, protože nahradit živé umění postavené na sociálním kontaktu a sdílení emocí bok po boku dle mého názoru nejde. Ale v rámci online firemních akcí a ostatních aktivit mi současná doba určitě přinesla nové možnosti kreativní práce.
Sport k mému životu patří odjakživa. Běh, posilovna, kolo, po třicítce jsem přidala tenis. Ale rekreační úroveň je samozřejmě úplně jiná než soutěžní příprava… Každopádně vracet tělu to, že pro nás 24 hodin denně pracuje, by mělo být samozřejmostí. Dobrá kondice pro mě znamená dlouhodobou svobodu.
T
ADVERTORIAL FOTO: Archiv mondeco
Technologie šetrné
k životnímu prostředí
8
FOTO: Archiv mondeco
P
rodukce odpadu každoročně se třídí a zhruba 10 % z něj se cirkulárroste. Řada firem, měst i obcí ně vrací do materiálového oběhu. proto čelí výzvě, jak s ním Proces recyklace je nejen produktivní, nakládat účinně a ekologicale také energeticky úsporný. Linka zpracuje až osm tun odpadu za hodiky zároveň. Zajímavé řešení nabízí firma mondeco s.r.o. – z jinak nepounu, obsah jednoho kamionu je tedy rozdrcen za pouhé tři hodiny. K obslužitelných, pro recyklaci nevhodných materiálů vyrábí TAP, tedy tuhá alterze takto výkonného stroje jsou přitom potřeba jenom dva lidé nativní paliva. Ta následně – řidič, který sváží mavyužívají cementárny a nahrazují jimi paliva fosilní teriál, a operátor, který (tj. uhlí), což napomáhá dbá na proces drcení tun snížení emisí. software. odpadu a kontroluje Mondeco je rodinná, avšak Mondeco s.r.o. je aktivzpracuje linka ním členem Asociace dynamicky se rozvíjející společnost, kterou založili za 1 hodinu odporového hospodářv roce 2015 Martin a René ství a prostřednictvím Jirkovi. Firma původně pracovní skupiny sídlila ve Stodu, posléze se však přeRecHelp se zasazuje o zlepšení podmístila do Přeštic na Plzeňsku. Zde mínek pro recyklaci v České republice. disponuje strojní technologií v moderV roce 2020 se společnost ocitla v žební hale, za jejímiž zdmi se už několik říčku Financial Times – FT 1000, tedy let dějí malé zázraky. mezi tisícovkou nejrychleji se rozvíFirma mondeco používá pro zpracojejících evropských firem. Mondeco se nyní připravuje na další investice, vání odpadu inovativní technologii. mimo jiné do zbudování laboratoře Univerzální zařízení, jehož součástí je k zajištění udržitelnosti požadované primární a sekundární drtič (tzv. techkvality. V budoucnu plánuje také nologie „all in one“), si poradí i s prozaložení dceřiných společností na blematickým materiálem, jakým jsou Slovensku či v Polsku, což jí umožní třeba polyuretanové pěny, ústřižky proniknout na zahraniční trh. z textilního průmyslu nebo až několik desítek metrů dlouhé plastové pásky. Inteligentní systém navíc spolehlivě rozezná, když se do násypky dostane cokoliv, co tam nepatří. Veškerý odpad
Drtící linka s magnetickým separátorem
Manipulátor nabírající hotové palivo
6
Více na info-lifestyle.cz
KOMERČNÍ PŘÍLOHA SPOLEČNOSTI MEDIAPLANET FOTO: Archív Ústav fyziky materiálů
Moderní technologie a zkoušky implantátů
Kompozitní model pánve v pracovním prostoru zkušebního stroje.
prof. Ludvík Kunz
ředitel ÚFM AV ČR, v. v. i.
Ing. Jan Beneš
BT Medical Engineering
S
testování a schvalování těchto implantátů je velmi náročný a složitý proces. Implantáty jsou ve většině případů namáhány cyklicky a existuje zde tedy nebezpečí jejich porušení únavovým lomem. Ověření odolnosti implantátů pomocí únavových zkoušek představuje v celém procesu velmi důležitý krok. V rámci projektu s názvem „3D tisk implantátů k ošetření poškozeného skeletu, především lidské pánve“, podporovaného Ministerstvem průmyslu
a obchodu, spojili síly odborníci z firmy WSTEC, a. s., a Ústavu fyziky materiálů AV ČR s lékaři z Fakultní nemocnice Královské Vinohrady a Krajské nemocnice v Liberci, aby navrhli způsob únavových zkoušek nových typů implantátů a následně tyto zkoušky realizovali. K ověření únavových vlastností a bezpečnosti implantátů byl v rámci projektu navržen a odzkoušen systém cyklického zatěžování kompozitního modelu pánve. Tento systém umožňuje
Text vznikl za podpory
porovnat chování nepoškozené pánve a pánve ošetřené implantáty. Zkoušky cyklickým zatížením poskytnou údaje o rozložení napětí a deformací v pánvi a implantátu (obrázek 1). Experimentálně zjištěné údaje o rozložení napětí a deformací jsou důležité zejména v případě aplikace implantátů vyráběných z titanové slitiny 3D tiskem. Ty lze tvarově maximálně přizpůsobit anatomickým požadavkům tak, aby jim co nejlépe odpovídaly. FOTO: Archív Ústav fyziky materiálů
e změnou životního stylu lidí a prodlužováním průměrné délky života se zvyšuje počet zranění. Mezi ta závažnější patří zlomeniny pánve, které mohou být způsobeny silným nárazem nebo u starších lidí s osteoporózou i malým silovým působením. K poranění pánve a kloubní jamky kosti pánevní dochází nejčastěji při autonehodách a při pádech z větších výšek, například při různých adrenalinových sportech. Tyto zlomeniny často doprovází množství poranění orgánů, cév a nervů umístěných uvnitř pánve s následnými, život ohrožujícími komplikacemi. Druhý způsob poranění souvisí především s osteoporózou a vyskytuje se u starších lidí. Někdy stačí i pouhé upadnutí a zranění je na světě. Preferována je operační léčba, která spočívá v přesné repozici a stabilizaci zlomenin pomocí implantátů. Úspěšný operační zákrok vyžaduje nejen hluboké znalosti, zkušenosti a zručnost operatéra, ale také aplikaci nejvhodnějších, především bezpečných, implantátů. Stabilizace poraněné pánve se provádí vnitřní fixací, k níž se používají anatomické dlahy, tyče a šrouby. Návrh, výroba,
Úspěšná cesta k léčbě poranění
Montáž dlahy z titanové slitiny vyrobené 3D tiskem na kompozitní model pánve.
T
KOMERČNÍ PŘÍLOHA SPOLEČNOSTI MEDIAPLANET
Více na info-lifestyle.cz
7
FOTO: istock
Strategie
AV21
podporuje výzkum inovativních polymerních materiálů Špičková věda ve veřejném zájmu, tak zní motto Strategie AV21. Do tohoto projektu Akademie věd České republiky (AV ČR) patří výzkumný program Molekuly a materiály pro život, který koordinují vědci z Ústavu makromolekulární chemie AV ČR. Jeho cílem je také výzkum inovativních polymerních materiálů.
POLYMERY PRO LÉČBU CHRONICKÝCH ZÁNĚTLIVÝCH ONEMOCNĚNÍ
VÝZKUM STRUKTURY POLYMERŮ V oblasti výzkumu polymerů a jejich kompozitů je studium tenkých vrs-
VÝVOJ PEROVSKITOVÝCH SVĚTELNÝCH DIOD V rámci programu Strategie AV21 se vědci z ÚMCH AV ČR ve spolupráci s Division of Biomolecular
and Organic Electronics z univerzity v Linköpingu (vědecká skupina prof. F. Gao) zabývají vývojem a strukturní analýzou perovskitových světelných diod (PeLED). „Podařilo se nám nalézt účinnou látku, která zabraňuje degradaci perovskitového prekurzoru v PeLED diodách. Díky optimalizaci této reakce v emisních vrstvách perovskitu jsme dosáhli vysoké účinnosti (18,6 %) a zároveň i dlouhé životnosti PeLED diod (682 h),“ popisuje nejnovější úspěch zveřejněný v prestižním vědeckém časopise Joule dr. Jiří Brus, vedoucí oddělení NMR spektroskopie a koordinátor programu Molekuly a materiály pro život. FOTO: istock
Vývoji nových polymerních materiálů se věnují například vědci z oddělení biolékařských polymerů Ústavu makromolekulární chemie (ÚMCH) AV ČR, kteří se zabývají výzkumem polymerních nanoléčiv vhodných pro léčbu zánětlivých onemocnění. „Tyto polymerní nosiče biologicky aktivních látek splňují velmi náročné požadavky. Jedná se o látky, které jsou pro tělo netoxické a nevyvolávají imunitní nebo jiné nežádoucí reakce,“ vysvětluje vedoucí od-
dělení dr. Tomáš Etrych. V budoucnu by mohla být nanoléčiva z ÚMCH využita v terapii různých typů chronických zánětlivých onemocnění a mohla by pomoci ke kompletní remisi choroby s minimálním vznikem vedlejších účinků. ÚMCH na výzkumu spolupracuje s vědci z univerzity Paris V Descartes a Institutu Cochin v Paříži, z univerzity v Oslu, Biofyzikálního ústavu AV ČR a Revmatologického ústavu v Praze.
tev z blokových kopolymerů stále aktuální téma. Ve skupině Rentgenové a neutronové strukturní analýzy v ÚMCH se vědci již čtvrtým rokem za podpory Grantové agentury ČR zabývají technikou vylepšování vlastností tenkých vrstev blokových kopolymerů pomocí anorganických nanočástic. Tato technika by v budoucnosti mohla být využita v elektromagnetickém stínění, ukládání magnetických dat nebo v senzorových aplikacích.
Text vznikl za podpory
ADVERTORIAL Foto: Archív
Z 5 na 80 % dobijete Taycan za něco málo přes 20 minut.
Elektrické Porsche?
Proč ne!
Porsche je synonymem sportu a luxusu. Jak s tím jde dohromady elektromobilita? Dovolil bych si tu otázku doplnit. Porsche není jen značka sportovních a luxusních vozů, ale také studnice nejmodernějších technologií. Uvedu příklad: i přesto, že většina nabíjení bude probíhat doma nebo
v zaměstnání, tak pro elektromobily je naprosto klíčová infrastruktura, respektive nabíječky, které dokážou doplnit energii za co nejkratší dobu. Ve vývojových laboratořích Porsche tak byl vyvinut hypercharger, který je schopen nabíjet výkonem až 350 kW za hodinu. Využít ho umí náš elektrický model Taycan, jehož 93,4kWh baterii tak z 5 % na 80 % kapacity nabijete za něco málo přes 20 minut. Taycan totiž funguje s 800V palubní architekturou, což je u elektromobilů také naprostá špička. V Evropě se Ionity síť, což představuje právě síť rychlého nabíjení, zrovna staví. U nás najdete zatím tři dobíjecí stanice na hlavních dálničních tazích D1 a D5.
jem infrastruktury očekáváme další růst prodeje – loni registrovaných 18 vozů letos rozhodně překonáme. Rok 2020 byl pro model Taycan startovním a v nestabilní pandemické situaci to neměl snadné.
Jaký předpokládáte vývoj v nejbližších letech? Trend elektrifikace je nezvratný a v následujících letech se rozšíří natolik, že se nakonec elektřina stane majoritním pohonem. V současné
době nabízíme elektrifikované plug-in hybridní modely Cayenne E-Hybrid a Panamera E-Hybrid v obou karosářských verzích Sport Turismo a Coupé v základní či vysokovýkonné linii Turbo S. Bateriové elektromobily reprezentuje výše zmíněný Taycan a Taycan Cross Turismo. Právě tyto elektromobily bez spalovacího motoru čeká velká budoucnost. Porsche ještě letos rozšíří nabídku o plug-in hybridní SUV Macan. Nejdostupnější Porsche
Foto: Archív
Když se řekne Porsche, většina si vybaví tradiční sportovní kupé 911. Špičkové technologie ale umí Porsche promítnout i jinam – do elektromobility. To nám přiblížil výkonný ředitel importéra značky Porsche v České republice Jan Sedláček.
Je o elektrický model Taycan zájem? Jsme spokojeni s pozitivními reakcemi při uvedení na trh ve složité době. Zákazníci zde dostávají ve všech ohledech plnohodnotné Porsche. Společně s představením nových modelů a rozvo-
Impozantní dynamika, bezhlučný provoz, dojezd 400 km.
tak bude k dispozici i v elektrické verzi a právě od něj si hodně slibujeme.
Vy sám byste byl schopen fungovat s elektromobilem? Nepochybně ano. Pokud jde o Taycan, není co řešit. Jeho dojezd přes 400 km zcela postačuje pro potřeby většiny uživatelů a rychlé nabití jeho využití dále usnadňuje. Impozantní dynamika a bezhlučný provoz dělají z jízdy až exotický zážitek.