Aboubacar Sedikh Beye,
directeur général, port autonome de Dakar
Situé en plein cœur de la capitale, le port autonome de Dakar est engagé dans un ambitieux et nécessaire plan de développement, de modernisation et de décentralisation dans un secteur continental très concurrentiel. Nommé à la direction de l’autorité portuaire à la fin de de l’année 2017, Aboubacar Sedikh Beye n’a mis que quelques mois pour parfaire sa stratégie. Quels sont aujourd’hui les grands enjeux auxquels doit faire face le port autonome de Dakar (PAD) pour faire du Sénégal le hub logistique principal de l’Afrique de l’Ouest ?
Dans une économie globalisée, plusieurs tendances guident l’évolution des relations internationales : le gigantisme, corollaire de la recherche constante d’économies d’échelle par les armateurs, a favorisé la consolidation du secteur à travers les fusions et acquisitions ; la régionalisation des échanges et l’émergence de hubs poussent les ports à augmenter leurs capacités d’accueil et à améliorer le transport multimodal vers l’hinterland ; la digitalisation concourt à la célérité de l’accueil du navire et du traitement de la marchandise ; l’implication de plus en plus marquée du secteur privé a accéléré le développement de terminaux portuaires. Conscient de ses potentialités internes et voulant davantage se positionner sur la côte ouest africaine, le port autonome de Dakar a développé une nouvelle vision : « un port, moteur de l’émergence ». La finalité étant de créer un nouveau complexe portuaire pouvant accueillir les navires porte-conteneurs de dernière génération. Le PAD dispose déjà de sérieuses garanties pour viser cet objectif de positionnement du Sénégal comme hub logistique principal en Afrique de l’Ouest. Le nouveau port de Ndayane, dont l’atout majeur réside dans le fait qu’il soit l’un des plus profonds de la côte ouest-africaine, sera adossé à une zone économique intégrée au pôle urbain de Diamniadio ainsi qu’à l’aéroport international Blaise Diagne (AIBD). Ces plateformes permettront à Dakar de jouer un rôle de hub logistique pour le Sénégal, mais aussi et surtout pour la sous-région.
Comment s’expliquent l’embellie inédite et les chiffres records enregistrés par le PAD pour les exercices 2018 et 2019 ?
Suite au lancement du plan stratégique le 28 juin 2018, le port est entré de plain-pied dans son projet de transformation structurelle. La bataille menée durant le dernier semestre 2018 a permis de stopper l’hémorragie financière et d’engager les chantiers urgents de rationalisation. Parmi ces projets, le cost-killing ou rationalisation des charges de fonctionnement et l’optimisation du domaine à travers la revalorisation des tarifs. Ces efforts ont favorisé le rétablissement de la santé financière du port autonome de Dakar autorisant aujourd’hui la mise en œuvre des grands projets. Il s’agit notamment de la mise à niveau du port dans sa configuration actuelle avec la réhabilitation de la voirie, la gestion des flux de camions et la création de nouveaux espaces. Le PAD a ainsi renoué avec une notation financière A décernée par le cabinet WARA. Autre bonne nouvelle, Cette santé financière recouvrée a permis au PAD de souscrire, pour la troisième fois, à un emprunt financier sur le marché obligataire cautionnée par sa propre signature. Cette levée de fonds permettra de construire les routes et infrastructures communes (VRD) et de préparer la Zone industrielle portuaire afin de recevoir les premiers investisseurs. L’opération s’est soldée par un franc succès suite à la clôture anticipée de l’appel public à l’épargne avec plus de 94 milliards de francs CFA récoltés, dépassant la cible de 60 milliards, soit un taux de souscription de 157,71 %. Quelles sont les grandes lignes et les objectifs principaux du Plan stratégique 2019-2023 ?
Depuis 2018, la direction générale a initié un travail en profondeur de restructuration et de dynamisation, qui a abouti à l’élaboration du Plan stratégique 2019-2023. Ainsi, en lançant sa nouvelle vision « un port, moteur de l’émergence », le port autonome de Dakar est en phase avec les objectifs visés par le PSE : améliorer la satisfaction clientèle de 39 points
