Info Garage dec2023 NL

PB- PP B- 06139 BELGIE(N) - BELGIQUE

29

MAANDELIJKS TIJDSCHRIFT (NIET IN JAN., APRIL, JULI, AUG., NOV.) - DECEMBER 2023 - AFGIFTEKANTOOR - TOELATING GESLOTEN VERPAKKING / P608421 - VERANTWOORDELIJKE UITGEVER: T. DE CLERCQ

NR. 7 DECEMBER ‘23 / 29STE JAARGANG • HET VAKBLAD VOOR ALLE GARAGISTEN EN CARROSSIERS • WWW.INFOGARAGE.BE

DOSSIER CARROSSERIE: INTERVIEW FEBELCAR

FEBELAUTO PLEIT VOOR GEBRUIK TWEEDEHANDS ONDERDELEN

E7A DE NIEUWSTE

GENERATIE ELEKTROMOTOREN ONTWIKKELD DOOR RENAULT EN VALEO

December 2023

Info GARAGE 1

Voorwoord

PB- PP B- 06139 BELGIE(N) - BELGIQUE

29

Flexi-jobbers

MAANDELIJKS TIJDSCHRIFT (NIET IN JAN., APRIL, JULI, AUG., NOV.) - DECEMBER 2023 - AFGIFTEKANTOOR - TOELATING GESLOTEN VERPAKKING / P608421 - VERANTWOORDELIJKE UITGEVER: T. DE CLERCQ

NR. 7 DECEMBER ‘23 / 29STE JAARGANG • HET VAKBLAD VOOR ALLE GARAGISTEN EN CARROSSIERS • WWW.INFOGARAGE.BE

DOSSIER CARROSSERIE: INTERVIEW FEBELCAR

Dat onze sector, net als vele andere, gebukt gaat onder het grote tekort aan geschoolde werknemers is geen geheim. Het is vaak prioriteit nummer één geworden.

Maar er is mogelijks beterschap op komst. Vanaf 1 januari maakt de autosector namelijk deel uit van de 12 nieuwe sectoren die dan beroep kunnen doen op flexi-jobbers.

FEBELAUTO PLEIT VOOR GEBRUIK TWEEDEHANDS ONDERDELEN

E7A DE NIEUWSTE GENERATIE ELEKTROMOTOREN ONTWIKKELD DOOR RENAULT EN VALEO

December 2023

Info GARAGE 1

BRANCHENIEUWS

4–5

BRANCHENIEUWS CARROSSERIE

6–7

E-NEWS

8–9

BMW plant op zijn 50ste verjaardag een totale renovatie van zijn campus aan de Lodderstraat in Bornem.

KEMTEX blijft zich richten op het leveren van innovatieve oplossingen.

Fastned verwacht in de komende weken zijn 300ste station te openen.

RECYCLAGE

10 – 13

TECHNIEK

14 – 15

THEMA CARROSSERIE

18 – 39

EVENEMENT

40 – 43

CONCEPTEN

44 – 45

BRANCHENIEUWS

46 – 47

Febelauto pleit voor het gebruik van tweedehands onderdelen.

Dat de werkgeversbijdrage voor dit statuut stijgt van 25 naar 28 % is een kleine bijkomstigheid. Hopelijk worden hierdoor de vele “vroeg gepensioneerden” en “bijverdieners” die tot voor kort, omwille van fiscale redenen, het niet zagen zitten om hun loopbaan verder te zetten alsnog geactiveerd.

Jarenlange kennis en ervaring kunnen dan opnieuw ingezet worden om onze sector opnieuw een broodnodig handje bij te steken.

Alvast een mooie positieve noot om dit jaar af te sluiten Tony De Clercq Uitgever

E7A de nieuwste generatie elektromotoren ontwikkeld door Renault en Valeo.

De oorsprong van Febelcar gaat terug tot 1896 en daarmee is Febelcar één van de oudste beroepsfederaties van België.

Mathieu Damiens en Aaike De Jonghe zijn de inspirators van The Mad Group.

EUROREPAR Car Service uitgegroeid tot grootste netwerk onafhankelijke garages in België.

Hyundai en Kia hebben een nieuwe technologie onthuld die het mogelijk maakt sneeuwkettingen in banden te integreren.

The ContiDrive Europe App De gratis ContiDrive-app is een waardevol hulpmiddel voor automonteurs bij hun dagelijkse werk.

– Frequentie meten met uw smartphone – met een simpele vingerbeweging – Technische informatie, video’s of gratis montage-instructies voor producten

ContiTech Antriebssysteme GmbH

B R A N C H E N I E U W S HET NIEUWS UIT DE AUTOZAKENWERELD

door TONY DE CLERCQ

NA 60 JAAR OVERHEADDEUREN MET VEREN: WELKOM IN HET DUAL DRIVE TIJDPERK ASSA ABLOY Entrance Systems lanceert een baanbrekende sectionale overheaddeur met innovatieve motortechnologie. De OH1142P Dual Drive - een volledig elektrische en digitaal aangestuurde overheaddeur voor docking toepassingen - werd speciaal ontwikkeld om tegemoet te komen aan de toenemende eisen van de industrie naar meer efficiëntie, betrouwbaarheid en veiligheid. De OH1142P is niet alleen een upgrade, maar een complete technologische revolutie dankzij de ‘Dual Drive’-technologie: twee motoren die volledig in de deur zijn geïntegreerd om een nieuw hefmechanisme te vormen. Deze motoren zorgen ervoor dat de deur sneller, soepeler en betrouwbaarder werkt dan standaard sectionale overhead-

deuren. De Dual Drive-technologie heeft geen veren en hefkabels nodig, bespaart ruimte en maakt de installatie eenvoudiger, waardoor ook het onderhoud makkelijker en sneller verloopt. Als onderdeel van het complete aanbod van ASSA ABLOY wordt de OH1142P Dual Drive geleverd met aansluiting op een uitgebreid digitaal toegangsbeheerplatform, genaamd ASSA ABLOY Insight. Dit digitale platform levert belangrijke inzichten die gebruikers de mogelijkheid bieden om de stroom van mensen en goederen te optimaliseren. Deze nieuwe deuroplossing kan ook worden aangeschaft met een levenslange servicegarantie die bedrijven helpt om meer controle te krijgen over hun deuren, processen en kosten.

BMW GROUP BELUX INVESTEERT IN CENTRALISATIE ACTIVITEITEN IN BORNEM BMW Group Belux plant op zijn 50ste verjaardag een totale renovatie van zijn campus aan de Lodderstraat in Bornem. Na de verbouwing zullen op middellange termijn ook de collega’s van leasingdochter Alphabet vanuit Bornem werken. Met deze investering van een dubbelcijferig miljoenenbedrag centraliseert BMW Group al zijn Belgische vestigingen op één campus in Bornem aan de N16. Het hoofdgebouw (geopend in 1985) huisvest op vandaag de importactiviteiten (BMW Belux, MINI Belux en BMW Motorrad Belux) en de financiële dienstentak Financial Services, samen goed voor 400 collega’s. Na de grote renovatieoperatie komt daar op middellange termijn ook leasingmaatschappij en BMW Group dochter Alphabet bij, met 180 collega’s.Naast het Driving Center (voor testritten) omvat de BMW campus in Bornem vandaag ook het Center For development, het grootste opleidingscentrum in de sector waar naast dealercollega’s (meer dan 1.500 mensen in de Belux) ook meer dan 100

technische scholen uit de Belux met hun leerkrachten en leerlingen naar BMW-trainingen komen.

DE MEEST INNOVATIEVE EN KRACHTIGE SL ALLER TIJDEN Mercedes-AMG rondt de SL-modelserie naar boven af met de nieuwe SL 63 S E PERFORMANCE. De 4,0 liter V8-biturbomotor en de AMG Electric Drive Unit genereren samen een systeemvermogen van 600 kW (816 pk) en een maximaal systeemkoppel van 1.420 Nm. Daarmee is het nieuwe model de krachtigste SL aller tijden. De directe respons van de elektrische aandrijflijn, de snelle opbouw van het koppel en de lineaire vermogensafgifte zorgen voor een indrukwekkende rijervaring. De acceleratie naar 100 km/h in 2,9 sec. en de topsnelheid van 317 km/h onderstrepen de soevereine uitstraling.

Systemen zoals het AMG ACTIVE RIDE CONTROL-onderstel met actieve rolstabilisatie en actieve achterasbesturing zorgen voor een grote spreiding tussen comfort en rijdynamiek. In de SL 63 S E PERFORMANCE wordt de AMG 4,0 liter V8-biturbomotor op de vooras gecombineerd met een Electric Drive Unit op de achteras. Deze in-

4 Info GARAGE December 2023

tegreert een permanent bekrachtigde synchrone elektromotor met een vermogen van 150 kW (204 pk) met een elektrisch geschakelde tweetraps transmissie en een mechanisch sperdifferentieel op de achteras.

De lichtgewicht high-performance accu bevindt zich eveneens achterin, boven de achteras.

BRANCHENIEUWS

JAECOO, BIJKOMEND CHINEES MERK DAT BELGIË WIL INPALMEN De Chinese autogigant Chery bevestigt dat naast de eerder aangekondigde full-electric SUV Omoda 5, ook de urban off-road SUV ‘J7’ volgend jaar zijn opwachting zal maken op de Belgische wegen. Zowel het dochtermerk JAECOO als OMODA zullen kort na de lancering een gamma van 3 wagens tellen en zullen bij dezelfde Belgische dealers verkocht worden. Chery is een van de grotere autoproducenten in China met een jaarlijkse productie van 1,2 miljoen auto’s en is de grootste auto-exporteur van het

land door meer dan een derde van zijn productie te exporteren. In België wordt de JAECOO 7 ICE en PHEV in het derde kwartaal van 2024 verwacht, gevolgd door de introductie van JAECOO 8, PHEV, in het vierde kwartaal. Zowel OMODA als JAECOO zullen vrij kort na de lancering een gamma van minstens drie wagens tellen. Met de lancering van nog een ander luxueuzer merk, Exlantix, is Chery voorlopig van plan in totaal drie dochtermerken in ons land te verkopen tegen de jaarwisseling 2024-2025.

ZF AFTERMARKET EN CVS VERENIGT ONDER ÉÉN DAK

Drie jaar na de overname van Wabco opende ZF Aftermarket een nieuwe gedeelde uitvalsbasis met ook ZF CVS (Commercial Vehicle Solutions). Het ZF Aftermarket Service Center in het Nederlandse Delfgauw biedt extra ruimte voor productopleidingen en oplossingen op het vlak van e-mobility, waarmee ZF Aftermarket inspeelt op de evoluerende arbeidsmarkt en de shift naar meer duurzame lifecycle solutions. De dienstverlening vanuit het ZF Service Center

omvat de verkoop van vervangingsonderdelen en complete producten, evenals onderhoud en reparaties. Het centrum biedt ruimte voor 65 medewerkers. Drie dagen per week worden er trainingen georganiseerd die klanten meer vertrouwd maken met het productaanbod van de marktleider.Het vernieuwde hoofdkantoor van ZF Aftermarket in de Benelux werd officieel ingehuldigd door de directeur van ZF Services Benelux, Wim Deckx.

Alle sterke merken onder één dak BATTERIJEN ACCESSOIRES ALTERNATOREN & STARTERS

INFO@ACCU-SERVICE.BE WWW.ACCU-SERVICE.BE

BRANCHENIEUWS CARROSSERIE

door TONY DE CLERCQ

KEMTEX LANCEERT DE KEMBRASIVES DE PREMIUM OPLOSSING VOOR CARROSSERIEWERK KEMTEX blijft zich richten op het leveren van innovatieve oplossingen die voldoen aan de steeds veranderende wensen van professionele carrosserieherstellers. In een sector waar precisie en efficiëntie cruciaal zijn, lanceert Kemtex nu KEMBRASIVES. Deze nieuwe premium schuurlijn is ontworpen om snelheid, schuurbeeld en schuurresultaat te optimaliseren bij alle gangbare schuurwerkzaamheden in de moderne carrosserie. KEMBRASIVES zijn speciaal ontwikkeld om uit te blinken op de nieuwste lakken, primers en plamuren, inclusief UV en lucht drogende systemen.

mm schuurschijven zijn voorzien van een geavanceerde keramische korrel, wat resulteert in een buitengewoon schuurbeeld en uitstekende schuurprestaties. Het sterke velcro bevestigingssysteem zorgt voor een stevige grip tijdens het werk. De

schijven zijn voorzien van een patroon met 15 gaten, wat zorgt voor optimale stofafzuiging en een schonere werkomgeving.

Beschikbaar in korrelgroottes variërend van P40 tot P600. Vervolgens is er ook de DSFP Dubbelzijdige Schuurspons. DSFP

kan zowel droog als nat worden gebruikt en biedt een ongeëvenaarde levensduur, terwijl het tegelijkertijd een perfect schuurresultaat garandeert. Verkrijgbaar in korrelgroottes 320, 500, 800 en 1000.

Zo is er de C150 Premium Ceramische Schuurschijf, deze 150

AXALTA REFINISH VOEGT RADAR CONFORME KLEURFORMULES TOE AAN DATABASE. Axalta Refinish heeft RADAR (Radio Detection And Ranging) conforme kleurformules toegevoegd aan zijn databases: ChromaWeb, Phoenix Cloud en Standowin iQ Cloud.

ADAS-ondersteunende apparatuur bevindt zich vaak achter geverfde, plastic oppervlakken van auto’s. Dit kan lastig zijn voor de autoschadeherstelbranche, omdat de laklagen invloed kunnen hebben op het signaal dat wordt uitgezonden en ontvangen door de ADAS-sensoren.RADAR-sensoren zijn bijzonder gevoelig voor de dikte en samenstelling van laklagen. Een onjuiste lakopbouw zou een mogelijke storing van kritische veiligheidssystemen, zoals voetgangersdetectie, automatisch noodremmen, dodehoekdetectie kunnen veroorzaken. “Wij identificeren en testen tijdens het ontwikkelingsproces kleuren waarvan wij weten dat ze de RADAR-sensoren verstoren, bijvoorbeeld door hoge concentraties aluminiumvlokken. Voor kleuren waarbij het RADAR-transmissieverlies 6 Info GARAGE December 2023

de door de OEM vastgestelde drempel overschrijdt, kunnen we een vergelijkbare kleurformule ontwikkelen die wel aan deze specificaties voldoet”, zegt dhr Doerdelmann. De RADAR-conforme kleurformules, die verwant zijn aan RADAR Optimized Formulas in Cromax® Pro, Spies Hecker Permahyd Hi-TEC en Standox Standoblue, zorgen voor veilige reparaties van voertuigen uitgerust met RADAR-sensoren.

Carrosse-

riebedrijven kunnen deze RADAR-conforme kleurformules gemakkelijk herkennen dankzij een speciaal pictogram dat aangeeft dat de formules voldoen aan de OEM-radarspecificaties.

Tot slotte zegt Doerdelmann: “Voor een reparatie van geverfde oppervlakken die RADAR-sensoren bedekken, moeten carrossiers altijd de RADAR-conforme kleurformule kiezen en de OEM-reparatierichtlijnen strikt volgen om een veilige reparatie

te garanderen.” Zodra de formule is gekozen, wordt er ook een bericht getoond waarin wordt aangegeven dat het verplicht is om de OEM-reparatierichtlijnen te volgen voor de reparatie en voor het testen van ADAS, voordat het voertuig weer in gebruik kan worden genomen.

BRANCHENIEUWS CARROSSERIE

PPG BENELUX LANCEERT DP7000 AIR-DRY PRIMER PPG Benelux lanceerde zopas de DP7000 Air-Dry Primer. Deze primer bespaart de bedrijven tijd en energie dankzij de snelle luchtdroging.PPG geeft mee dat de DP7000 Air-Dry Primer tot 2 maal sneller droogt dan concurrerende luchtdrogende technologieën. Bovendien werkt hij in alle vochtigheidsomstandigheden. Deze primer is een premium tweecomponenten acrylaatprimer die volledig voldoet aan de Europese VOS-regelgeving en is geschikt voor gebruik met PPG ENVIROBASE® High Performance, PPG DELTRON® Progress UHS en alle andere PPG topcoatsystemen. De primer kan ook met succes aangebracht worden bij verschillende temperaturen dankzij zijn bijbehorende verharders en verdunners. Hij is verkrijgbaar in drie grijstinten waardoor de aflak de perfecte dekking verkrijgt.Stoken of infrarood uitharden kan ook worden uitgevoerd wanneer luchtdroging niet geschikt is. Voor meer info: https://bena.ppgrefinish.com/nl

HENKEL INTRODUCEERT OPLOSSING TER VERVANGING VAN TINSOLDEREN VOOR SCHADEHERSTEL Omdat de auto-industrie nieuwe carrosseriematerialen blijft ontwikkelen, is er nood aan compatibele aftermarket-herstellingstechnologie die geen invloed heeft op aangrenzende kunststof onderdelen, lak of corrosiebescherming. Anticiperend hierop heeft Henkel TEROSON EP 5020 TR ontwikkeld. De nieuwe epoxyformulering kan bij kamertemperatuur worden aangebracht in een soepel, vlam- en soldeervrij proces. Dit product is ontwikkeld ter vervanging van de traditionele reparatie door tinsolderen bij herstellingen van carrosserieschade. Het hardt snel uit, is gemakkelijker te schuren en zachter om aan te brengen dan eerdere oplossingen. Daarnaast maakt het het hitte- en open vlamproces die voor tinsoldeerreparaties nodig zijn, overbodig. Bovendien is het materiaal dat volledig vrij is van tin en zware metalen ook een duurzamer alternatief.”TEROSON EP 5020 TR wordt geleverd in kokers met een speciaal mengmondstuk voor eenvoudig aanbrengen. Het kan worden gebruikt op alle metalen oppervlakken, inclusief moderne staallegeringen en aluminium, en voor herstellingen aan de carrosserie van alle soorten wagens, inclusief vrachtwagens. In tegenstelling tot processen met tinsoldeer en met een open vlam komen er geen hoge temperaturen of open vuur aan te pas, wat betekent dat de te herstellen carrosserie-onderdelen niet verwijderd en opnieuw gemonteerd moeten worden om schade aan nabijgelegen kunststof onderdelen te voorkomen. Het materiaal heeft een opentijd van ongeveer 10 min., waardoor men voldoende tijd heeft om de oorspronkelijke contouren van het te herstellen onderdeel opnieuw op te bouwen.

Welkom bij de nieuwste diagnose generatie.

Wij geloven dat elke werkplaats over de beste technologie en functies moet beschikken om reparaties van hoge kwaliteit uit te voeren.

Welkom bij de BlueTech ervaring!

E V- N E W S

door TONY DE CLERCQ

OPEL INTRODUCEERT VOOR HET EERST 48V-HYBRIDETECHNIEK IN DE POPULAIRE CORSA Het systeem van de Opel Corsa Hybrid bestaat uit een lithium-ionbatterij – die onder bepaalde omstandigheden automatisch wordt opgeladen – en naar keuze een nieuwe 1,2-liter driecilinder benzinemotor met 74 kW (100 pk) of 100 kW (136 pk). Deze benzinemotoren zijn speciaal voor hybridetoepassingen ontwikkeld. Opel koppelt de motoren aan een nieuwe geëlektrificeerde 6-traps automaat met dubbele koppeling en een elektromotor van 21 kW (28 pk). De 48V-hybridetechniek van Opel is efficiënt, biedt volop rijplezier en is gebruiksvriendelijk. Ten opzichte van een vergelijkbare niet-geëlektrificeerde Corsa 1.2 met 8-traps automaat (gemiddeld brandstofverbruik WLTP: 5,4-5,5 l/100 km en 122-125 g/km CO2) bespaart de nieuwe 74 kW (100 pk) sterke Corsa Hybrid met 48V-technologie (gemiddeld brandstofverbruik WLTP1: 4,6-4,7 l/100 km; 102-106 g/

km CO2) bijna 1,0 l/100 km brandstof (ongeveer 15 procent). Ook de CO2-uitstoot valt lager uit.

KIA EV9 BEKROOND MET VEILIGHEIDSSCORE VAN VIJF EURO NCAP-STERREN De Kia EV9 kreeg de hoogste veiligheidsscore na uitgebreide tests door Euro NCAP, de toonaangevende onafhankelijke testorganisatie in Europa. Hij behaalde de maximumscore van 5 sterren en liet geen twijfel bestaan over veiligheidscapaciteiten van de wagen. De EV9 werd in 4 categorieën beoordeeld en liet hoge prestaties optekenen gedurende het hele testproces.

Zo kreeg hij een score van 84 % voor de bescherming van volwassen inzittenden, 88 procent voor de bescherming van kinderen, 76 % voor kwetsbare weggebruikers, waaronder voetgangers, en 83 % in de categorie ‘safety assist’, die een voertuig beoordeelt

op basis van de beschikbaarheid van een uitgebreid gamma technologieën om ongevallen te vermijden. Euro NCAP prees het vermogen van het passagierscompartiment om stabiel te blijven in de frontale-impacttest en om de knieën en dijbenen van alle inzittenden goed te beschermen, ongeacht hun grootte of zitpositie.

Tests hebben uitgewezen dat de EV9 een matig goedaardige botspartner zou zijn bij een frontale botsing. Bij de zijdelingse aanrijding tegen een barrière scoorde de EV9 het maximum van de punten, met een uitstekende bescherming voor alle kritieke lichaamsdelen van bestuurder en passagiers.

FASTNED OPENT ZIJN 300STE STATION IN DE KOMENDE WEKEN Fastned verwacht in de komende weken zijn 300ste station te openen. Tot nu toe werden 41 nieuwe stations geopend in 2023 en heeft men momenteel 29 stations in aanbouw. Ongunstige weersomstandigheden in veel van Fastned’s markten in de afgelopen maanden hebben invloed gehad op de bouw en netaansluitingen. Het bedrijf verwacht nu tussen de 53 en 60 nieuwe stations te openen in 2023 en in de eerste weken van 2024 zullen nog veel meer van de stations die momenteel in aanbouw zijn worden geopend. Op basis van de huidige verwachtingen zal het totale netwerk voor het einde van dit jaar tussen 295 en 302 stations in zes landen omvatten. Op deze stations zullen meer dan 1700 laders staan. Dat is een toename van meer dan 460 sinds het begin van dit jaar, niet alleen als gevolg van het openen van nieuwe stations, maar ook door het voortdurend upgraden van bestaande stations.

SAMENWERKING MERCEDES-BENZ EN ENECO Mercedes-Benz Benelux en Eneco gaan een strategische samenwerking aan op het gebied van laadoplossingen om klanten te ondersteunen bij de overstap naar elektrisch rijden. Zowel zakelijke rijders als consumenten krijgen de mogelijkheid om bij aanschaf van hun elektrische of geëlektrificeerde Mercedes-Benz te kiezen voor een wallbox-installatie van Eneco. Daarbij wordt het thuis opladen van de auto ontzorgd: van het eerste advies over de laadoplossing tot de fysieke installatie en het uiteindelijke gebruik. Elke wallbox-installatie beschikt over een driefasig laadpunt, driefasige bekabeling, een datakabel en een laadpas om slim te kunnen laden.

8 Info GARAGE December 2023

E V- N E W S

RANGE ROVER GOES ELECTRIC Land Rover is bezig met zijn grootste productrevisie ooit. In de komende vijf jaar zal het merk zes volledig elektrische modellen op de markt brengen, en een van de eerste is een puur elektrische versie van de gloednieuwe Range Rover. De ontwikkeling daarvan is bijna af, want het Britse merk stuurde enkele teasers de wereld in. Hierop ziet men een paar details van de Range Rover Electric, die lichtjes verschilt van verbrandingsmotor versie. Het ontwerp is compleet nieuw en is gebaseerd op Land Rover’s nieuwe Modular Longitudinal Architecture (MLA) - een noodzakelijke stap om de geëlektrificeerde aandrijflijnen te kunnen herbergen. Dit MLA-platform maakt het mogelijk om 2 elektromotoren te monteren, één op elke as, voor vierwielaandrijving. Door de afmetingen van het nieuwe model kan Land Rover desgewenst gemakkelijk een batterij van maar liefst 100 kWh inbouwen, waardoor de SUV een actieradius van meer dan 450 km zou kunnen krijgen. De batterijen en elektromotoren worden geproduceerd in JLR’s nieuwe Electric Propulsion Manufacturing Centre in Wolverhampton. De commercialisatie van de Electric start volgend jaar.

Wereldleider op vlak van startbatterijen

LOTUS LANCEERT EIGEN SNELLADERS Lotus heeft zijn eigen oplossingen voor het opladen van elektrische voertuigen (EV) gelanceerd, waaronder een ultrasnelle gelijkstroomlader van 450 kW, een stroomkast en een modulaire eenheid voor het opladen van maximaal vier voertuigen tegelijk. Lotus maakt gebruik van vloeistofgekoelde technologieën in al zijn commerciële oplaadoplossingen om het gemakkelijker en sneller te maken voor EV-bestuurders om hun voertuigen op te laden. De snellaadoplossingen van Lotus zijn al geïmplementeerd in China en zullen naar verwachting in het tweede kwartaal van 2024 Europa bereiken.

NOOIT MEER STARTPROBLEMEN MET DE YUASA ® YBX BATTERIJEN De batterijen van YUASA beschikken over specifieke interne componenten, die zorgen voor unieke karakteristieken Vandaag behoren ze tot de betrouwbaarste en de krachtigste batterijen op de markt Dankzij de kwaliteit en de hoge performantie zijn de YUASA batterijen een standaard bij vele grote constructeurs Ons gamma kan u terugvinden bij D.H.Tparts, officiële partner voor België

D.H.T PARTS +3255237133

www.dht-parts.be

Encart 1-4 de page Format utile 192x66mm - EFB AGM - Parution Septembre - Magasine CARFIX.indd 16/09/2019 1 17:24:54

RECYCLAGE

door TONY DE MESEL

Febelauto lanceert ‘Ready2Reuse’ Febelauto pleit voor het gebruik van tweedehands onderdelen België scoort goed in een verantwoorde recyclage van afgedankte voertuigen en is op dat gebied zelfs koploper in Europa. Wel stelt Febelauto vast dat bij het herstellen van auto’s het hergebruik van onderdelen, zogenaamde tweedehands onderdelen, nog heel wat beter kan. Daarom lanceert Febelauto het ‘Ready2Reuse’ project dat nu al wordt toegepast door Cardoen en dit in samenwerking met Autohandel Didier en De Jonghe Recuparts. Griet Van Kelecom en Anja Helsen geven meer toelichting.

In België is het nog niet vanzelfsprekend om bij herstellingen tweedehands auto-onderdelen te gebruiken.

Febelauto wil daar verandering in brengen met zijn ‘Ready2Reuse’-project. Volgens projectleider Griet Van Kelecom heeft het hergebruik van auto-onderdelen tal van voordelen. Het maakt dat we zorgvuldig omgaan met grondstoffen en minder energie verbruiken. Het beperkt de CO2-uitstoot omdat we minder onderdelen moeten produceren en transporteren.

Bovendien vaart de consument er goed bij omdat de kostprijs van een herstelling doorgaans lager ligt. Daarmee krijgt de zogenaamde circulaire economie op een concrete manier vorm.

“Uiteraard is het de bedoeling dat de herstelling minstens het kwaliteitsniveau haalt als bij het gebruik van nieuwe onderdelen”, zo verduidelijkt Griet Van Kelecom.

Verder voegt ze daar nog aan toe: “Voor een garagebedrijf of carrossier kan door het gebruik van tweedehands onderdelen de klantentevre-

10 Info GARAGE December 2023

denheid een boost krijgen.

De kwaliteit van herstelling wordt gegarandeerd en dat meestal tegen een lagere prijs. Bovendien kunnen klanten erop gewezen worden dat het een milieu verantwoorde oplossing is.”

CO2-calculator Om de klant maar ook de bedrijven te overtuigen en duidelijk te maken wat de CO2-winst is door het hergebruik van onderdelen heeft Febelauto twee verschillende CO2-calculators ontwikkeld.

Dat gebeurde in samenwerking met Eco Repair Score en de onderzoeksorganisatie VITO. Beide calculators zijn nu beschikbaar op de website van Febelauto.

“Met de play-versie kan je als consument de CO2-winst van een tweedehands onderdeel berekenen voor drie voertuigtypes. Herstellers en wagenparkbeheerders berekenen de CO2-winst in onze premiumtool, op basis van merk- en modeldata. Dat resultaat kan je opnemen in je duurzaamheidscommunica-

tie, zodat het nog meer sectorgenoten en toekomstige klanten overtuigt,” zegt Griet Van Kelecom Voor ‘Ready2Reuse’ werkt Febelauto ook samen met autosupermarkt Cardoen en twee erkende centra voor de depollutie en verwerking

van afgedankte voertuigen.

Dat zijn Autohandel Didier in Waregem en De Jonghe Recuparts in Deurne. Op basis van hun gezamenlijk onderzoek willen ze samenwerkingsvoorwaarden uitwerken voor het gebruik van tweedehands onderdelen.

België scoort goed in het recycleren van autowrakken en is daarin zelfs koploper in Europa.

RECYCLAGE

BUILT STRONGER

Digitalisering helpt om tweedehandsonderdelen te sorteren, stockeren en snel te kunnen leveren.

Griet Van Kelecom voegt daar nog aan toe: “We willen erkende centra ondersteunen om zo’n duurzame samenwerkingen op te starten. Op die manier hopen we het vertrouwen in tweedehands te vergroten bij iedereen in de sector. Voor elke hersteller en consument zou een tweedehands onderdeel de eerste keuze moeten zijn.”

Lessen leren Bij Febelauto benadrukken ze dat ‘Ready2Reuse’ meer is dan een promotiecampagne.

Dat bewijst het pilootproject met Cardoen in samenwer-

LAST LONGER

king met Autohandel Didier en De Jonghe Recuparts.

Griet Van Kelecom verduidelijkt: “Met dit project wilden we concreet uittesten hoe tweedehands auto-onderdelen meer gebruikt kunnen worden. Heel wat elementen spelen een belangrijke rol om gebruikte onderdelen een kans te geven. Denk maar aan de responstijd over de beschikbaarheid van een wisselstuk, de manier waarop de info over de kwaliteit wordt doorgegeven, de levertijd.

Er is nog werk aan de winkel maar daarmee geven we toch een aanzet tot de circulaire economie.”

*

Febelauto pleit voor een toenemend gebruik van tweedehands onderdelen.

*Limitations apply. See Monroe.com for details.

M820_95x265_Durability_Leaflet_MNDUR2303_EN_01.indd 1

18/09/2023 08:51

RECYCLAGE

Taak van Febelauto

Dat ‘Ready2Reuse’ een initiatief is van Febelauto, is geen toeval. De organisatie is ontstaan in 1999 met de bedoeling de recyclage van voertuigen en batterijen van elektrische en hybride voertuigen in goede banen te leiden en volgens de wettelijke voorzieningen te laten verlopen. De wettelijke voorschriften zijn een regionale materie.

Voor Vlaanderen, Brussel en Wallonië zijn dat respectievelijk de Openbare Afvalstoffenmaatschappij (OVAM), Leefmilieu Brussel en het Département du Sol et des Déchets (DSD).

Febelauto is een beheersorganisme dat uitvoering geeft aan de productverantwoordelijkheid van alle in België actieve invoerders/producenten van voertuigen en van batterijen van elektrische en hybride voertuigen. Die invoerders en producenten zijn immers verplicht dat bij ‘end of life’ de verwerking van hun producten op een milieu verantwoorde manier en volgens de wettelijke voorschriften verloopt. Anders gesteld Febelauto ontzorgt de sector door het levensverloop van die producten op te volgen en dit tot de verwerking ‘end of life’.

De leden van Febelauto zijn federaties en bedrijven, ook invoerders en producenten, die een rol spelen in de levenscyclus van de auto.

Wat biedt Febelauto voor de garagist en carrossier?

Elke afgedankte auto is een gevaarlijke afvalstof. Je mag die dus nooit zelf stockeren, 12 Info GARAGE December 2023

door TONY DE MESEL

tenzij je daarvoor een vergunning hebt. Afgedankte voertuigen moet je inleveren bij een erkend centrum. In België zijn er momenteel 111 en Febelauto beschikt over die lijst die trouwens op de site kan geraadpleegd worden.

Na inlevering ontvang je een certificaat van vernietiging, dat je goed moet bijhouden.

Dit certificaat bewijst immers dat het voertuig reglementair is vernietigd. Op die manier kan een garagebedrijf of carrossier zich kosteloos en op een verantwoorde manier ontdoen van een autowrak.

Wrakken stockeren, kan niet zo maar. Er is een milieuvergunning voor nodig. Hoe je zo’n vergunning kunt aanvragen, vind je bij de gemeentelijke milieudienst of gewestelijke milieuadministratie.

Er zijn wel bepaalde voorschriften voor het stockeren van afgedankte voertuigen.

Voertuigwrakken moet je op een vloeistofdichte vloer stockeren, vloeren die voorzien zijn van een afwateringssysteem, een koolwaterstofaf-

scheider en een slibvangput.

De koolwaterstofafscheider en slibvangput moeten regelmatig gereinigd worden.

Beide systemen moeten bovendien om de drie maanden geïnspecteerd worden en de gegevens moet je bijhouden in een logboek.

recycleerd. Met dat laatste wordt bedoeld dat de materialen na het shredderen en sorteren opnieuw als grondstof kunnen gebruikt worden. 4,2% wordt gebruikt als energie. Slechts 2,4% komt terecht op een speciale stortplaats.

Creëer ook een afvalstoffenregister waarin je alle aangevoerde, verwerkte, afgevoerde en geweigerde afvalstoffen bijhoudt. Noteer ook de chassisnummers van de voertuigwrakken.

De ganse verwerkingsketen van afgedankte voertuigen wordt door Febelauto opgevolgd. Dat gebeurt met het EMS (End-of-Life Monitoring System). Die verwerkingsketen start bij de inzameling en eindigt bij de verwerking en recyclage.

Gedepollueerde wrakken mag je stapelen als de milieuvergunning dat toelaat, maar nooit hoger dan 3 meter.

Recyclage

De uiteindelijke bedoeling is dat autowrakken op een verantwoorde manier worden gerecycleerd. Daarin scoort België goed en is het in Europa zelfs koploper. Van alle autowrakken samen krijgt 97,6% van de materialen een nieuwe bestemming. 21,4% zijn onderdelen die worden hergebruikt. 72,0% wordt ge-

Alle gegevens van afgedankte voertuigen die in een erkend centrum binnen komen voor eindverwerking, worden in het EMS ingebracht. Tot die gegevens behoren onder meer het chassisnummer, het gewicht van het voertuig en de laatste eigenaar. Ook alle afvalstromen na de depollutie moeten door de erkende centra gedetailleerd geregistreerd worden. Met depollutie wordt bedoeld het verwijderen van schadelijke

Een eerste stap in de recyclage is de zogenaamde depollutie bestaande uit het verwijderen van schadelijke vloeistoffen (zoals bijvoorbeeld olie, brandstof, koelvloeistof,…) en onderdelen (zoals bijvoorbeeld batterij, banden,…).

RECYCLAGE

Gecompacteerde autowrakken.

vloeistoffen (zoals bijvoorbeeld olie, brandstof, koelvloeistof,…) en onderdelen (zoals bijvoorbeeld batterij, banden,…).

Op het einde van elke dag worden de gegevens van de vernietigde voertuigen automatisch doorgegeven aan de D.I.V.. Op die manier worden die voertuigen officieel geschrapt.

Wat uit de shredder komt moet gesorteerd worden.

Wat verandert er binnenkort?

De werkingskosten van Febelauto worden gedragen door de producenten/invoerders die deel uitmaken van Febelauto. Vanaf 1 januari 2024 komt er verandering en zal aan de consument een milieubijdrage per voertuig worden aangerekend.

Naar de toekomst toe zal Febelauto rapporteren aan

Herbruikbare plastic granulaten.

Recytyre en Bebat over respectievelijk het aantal gerecycleerde banden en ‘kleine’ batterijen. De milieubijdragen hiervoor zullen via Febelauto betaald worden.

“Op die manier wordt Febelauto een ‘single point of contact’ voor de voertuigen die in België op de markt komen.

Daarmee realiseert Febelauto een belangrijke administratieve vereenvoudiging voor de

invoerders en producenten van voertuigen in België.

Ook op Europees niveau komen er bijkomende initiatieven. Zo wordt gedacht aan een lijst met recupereerbare onderdelen. Op het gebied van de productie zelf zal meer aandacht worden besteed aan eco-design. Zo zal bijvoorbeeld bij het gebruik van plastics 25% moet bestaan uit gerecycleerd materiaal.

OOK UW PARTNER VOOR LITHIUM EN ENERGY STORAGE

Any Battery. Anywhere.

ECOBATBATTERY.NL ECOBATBATTERY.BE ■ Rotterdam ■ Wormerveer

■

Malle

TECHNIEK

door TONY DE CLERCQ

E7A de nieuwste generatie elektromotoren ontwikkeld door Renault en Valeo.

Cléon. Een innovatie ‘made in France’ voor een krachtigere, compactere

en

properdere

motor. Renault Group en Valeo hebben hun krachten gebundeld om een nieuwe generatie elektromotoren te ontwikkelen.

Wikkelrotor Gesterkt door zijn knowhow op het gebied van elektromotoren met wikkelrotor, waarvan hij sinds 2012 pionier is, bouwt Renault Group voort op zijn elan om een nieuwe, unieke motor te ontwikkelen die nog krachtiger en efficiënter is, zonder gebruik te maken van zeldzame metalen. Deze elektromotor van de derde generatie wordt ontwikkeld in samenwerking met Valeo, dat zijn expertise op het vlak van stators inbrengt. De elektromotor die ‘E7A’ werd gedoopt en zich 14 Info GARAGE December 2023

momenteel nog in prototypefase bevindt, zal in 2027 het levenslicht zien.

Dankzij de regelmatige uitwisselingen tussen Renault en Valeo resulteerde het partnerschap, dat in 2021 werd aangegaan, al snel in een gezamenlijke productieontwikkeling. Elk team leverde zijn toponderdeel (de rotor voor Renault Group en de stator voor Valeo) en zijn expertise op het vlak van technologische ontwikkeling en productie.

TECHNIEK

Een milieuvriendelijkere elektromotor zonder zeldzame aardmetalen Renault is gekend en tevens marktleider op het gebied van synchrone elektromotoren met bobinerotor, de zogeheten EESM-technologie (Electrically Excited Synchronous Motor), die sinds 2012 op grote schaal werd geproduceerd voor de ZOE. Voor de nieuwe elektromotor E7A zal Renault Group voortbouwen op deze expertise om een ‘all-in-one’-architectuur te leveren, die de motor bij gelijk vermogen 30 % compacter maakt dan de motoren die momenteel in Mégane E-Tech electric en Nieuwe Scénic E-Tech electric worden toegepast. Daarenboven ontwikkelt Renault Group ook rotortechnologie zonder zeldzame aardmetalen, die de koolstofimpact met 30 % kan reduceren.

Door een wikkelrotor te verkiezen boven de technologie van een elektromotor met permanente magneet, krijgt de Renault motor een hoger rendement. Extra voordelen zijn de bevoorradingszekerheid en het behoudt van onafhankelijkheid t.o.v. landen die zeldzame aardmetalen en magneten produceren.

Meer vermogen en efficiëntie Deze elektromotor van de derde generatie zal eveneens de oplaadtijd van de batterij verkorten, aangezien de systeemspanning wordt verhoogd tot 800 volt, tegenover de huidige standaard van 400 volt. De motor zal zich zowel krachtig als efficiënt tonen, dankzij de stator geleverd door Valeo. Zo zal de nieuwe elektromotor E7A tot 200 kW ontwikkelen: meer vermogen zonder dat er meer elektrische energie nodig is. Tot slot gebruikt hij de Hairpin-technologie voor de assemblage van koperdraad, al sinds 2010 een specialiteit van Valeo. Momenteel bevindt deze motor zich nog in zijn ontwikkelingsfase. Er moeten nog andere stappen worden gezet voordat hij op grote schaal kan worden geproduceerd.

De serieproductie van deze motor van de nieuwste generatie gaat eind 2027 van start in de Renault Group-fabriek van Cléon.

BEDRIJFSBEZOEK

door TONY DE CLERCQ

Eén productielijn, twee merken, drie aandrijvingen.

Leipzig. De start van productie van de MINI Countryman markeert een aantal primeurs en mijlpalen voor de BMW Group Fabriek te Leipzig: voor de eerste maal wordt in Duitsland een MINI model gemaakt, op dezelfde productielijn als de BMW 1- en 2 Serie.

16 Info GARAGE December 2023

BEDRIJFSBEZOEK Investeringen en rekrutering om het productievolume te verhogen.

BMW Group heeft ongeveer € 500 miljoen geïnvesteerd in Leipzig om het productievolume van de nieuwe modellen te verhogen. Sinds 2018 zijn het carrosseriebedrijf, de spuiterij, de assemblage en de logistiek uitgebreid en geüpgraded, waardoor de productiecapaciteit is gestegen van 250.000 stuks tot 350.000 stuks per jaar. Om het productiesysteem aan te passen aan de MINI-specifieke vereisten, investeerde BMW Group ongeveer € 200 miljoen. In eerste instantie zullen er ongeveer 100 MINI Countrymans per dag van de band rollen, en in de loop van volgend jaar zal dit stijgen naar 500Countrymans per dag – bovenop de bijna 1.000 BMW’s die al elke dag uit de fabriek komen.

“Door de productie van de MINI Countryman hier in Leipzig te lanceren, introduceren we activiteiten met meerdere merken in ons flexibele productiesysteem”, legt Milan Nedeljković, bestuurslid voor productie, uit. “De fabriek in Leipzig biedt ook een aantal hoogtepunten op het gebied van het behoud van hulpbronnen bij de productie, wat nog eens bewijst van een succesvolle uitrol van ons masterplan voor de lange termijn: de BMW iFactory”.

Naadloze integratie door flexibele structuren.

Wat de productie van de nieuwe MINI Countryman betreft, bouwt BMW Group voort op de vaardigheden en externe flexibiliteit van de fabriek in Leipzig om nieuwe productietrajecten uit te stippelen.

De MINI Countryman is naadloos geïntegreerd in het productieproces en rijdt nu van dezelfde assemblagelijn als de BMW 1 Serie, BMW 2 Serie Gran Coupé en BMW 2 Serie Active Tourer.

Dankzij de flexibele assemblagestructuren is de fabriek in staat om 2 merken met 3 verschillende aandrijvingen te produceren – verbranding, plug-in-hybride en volledig elektrisch – allemaal op dezelfde productielijn. De MINI Countryman van de derde generatie is binnenkort verkrijgbaar met een benzine-of volledig elektrische aandrijflijn, waarbij de hoogspanningsbatterijen voor de elektrische MINI Countryman ook in Leipzig worden gemaakt.

Vanaf volgend jaar zal de fabriek het volledige productieproces van de huidige vijfde generatie hoogspanningsbatterijen uitvoeren. Dit bestaat uit drie fasen: celcoating, moduleproductie en batterijassemblage. De coatinglijnen met vijf cellen, de productielijnen van drie modules en de eerste assemblagelijnen voor hoogspanningsbatterijen

worden allemaal in gebruik genomen, en een tweede assemblagelijn voor hoogspanningsbatterijen staat gepland voor de lancering in 2024.

Duurzame materialen en productie.

De elektrische MINI Countryman is een belangrijke stap in de overgang naar volledige elektrificatie tegen 2030 en combineert een geëlektrificeerd Go-Kart gevoel met een kleinere ecologische voetafdruk. Bij de ontwikkeling van het nieuwe model stond het verantwoordelijk gebruiken van materialen en duurzame productie centraal: chroom komt nergens meer voor in het interieur of exterieur en de lichtmetalen velgen zijn voor

70 procent uit secundair aluminium gegoten. De permanent elektrisch aangedreven synchrone motoren zijn zeer efficiënt en volledig gemaakt zonder zeldzame aardmineralen.

Het interieur is puur gemaakt van innovatieve, hoogwaardige materialen die vriendelijk zijn voor het milieu. Het dashboard, de deurbekleding, de vloerbedekking en de voetmatten zijn bijvoorbeeld gemaakt van gerecycled textiel.

Gerecycleerd textiel is een hoogwaardig alternatief voor conventionele materialen zoals kunststoffen en vermindert de CO2-uitstoot in de hele waardeketen en vereist minder water voor de productie.

December 2023

Info GARAGE 17

CARROSSERIE

door TONY DE MESEL

Febelcar ‘Meer dan ooit nodig’ De oorsprong van Febelcar gaat terug tot 1896 en daarmee is Febelcar één van de oudste beroepsfederaties van België.

Febelcar staat open voor alle carrosserieherstellers maar ook producenten en PDI’s (Pre Delivery Inspections). Volgens Voorzitter Dirk Laenen en Algemeen Secretaris Kristof Eraly is Febelcar meer dan ooit van belang voor de sector. De uitdagingen zijn immers enorm.

Van links naar rechts: Dirk Laenen (Voorzitter Febelcar), Kristof Eraly (Algemeen Secretaris Febelcar) en Tony De Mesel (Info Garage).

Volgens Dirk Laenen zijn er in ons land ongeveer 700 carrosserieherstellers binnen het paritair comité. Een 500tal daarvan zijn lid van Febelcar. De sector is enorm belangrijk en de uitdagingen zijn niet min. Personeelstekort is alvast één prangend probleem: “Het is algemeen geweten dat de er in de herstelsector een nijpend tekort is aan bekwame werknemers. Bovendien wordt wel eens gesteld dat er minder behoefte is aan herstelwerk, maar dat is een misvatting. Eind oktober van dit jaar kreeg de sector al meer herstelwerk binnen dan in gans 2019.”

Opwaardering van het beroep Kristof Eraly is duidelijk: “Het is wenselijk dat er in de herstelsector een grotere instroom is van werknemers en dan vooral jonge nieuwkomers. Dat is meteen een grote uitdaging van onze beroepsfederatie. Het beroep van carrossier moet een opwaardering krijgen want laten we duidelijk zijn: het is een mooi beroep waarbij zowel creativiteit als vakmanschap nodig zijn. Als je ziet tot wat een bekwame carrossier in staat is, dan mag je daar toch even versteld van staan.

Naast die opwaardering -en eigenlijk gaat dat daarmee samen- moet dringend iets gebeuren aan ons onderwijs.

Ik kan me niet van de indruk ontdoen dat nu de inspanningen te veel versnipperd zijn

18 Info GARAGE December 2023

over verschillende instellingen en dat er behoefte is aan wellicht grotere instellingen die mede daardoor over meer middelen beschikken om de cursisten met de recentste technieken te leren kennis maken. Wellicht is een nog

grotere samenwerking tussen onderwijs, de auto-importeurs en de leveranciers aan de sector nodig. Iedereen heeft daar belang bij.

Daardoor zal het beroep ook een opwaardering krijgen.

Carrossier is een volwaardig

metier en niet een beroep dat gekozen wordt als alle andere leerpistes zijn uitgeput.

Een mogelijkheid is ook om in de opleiding verschillende gradaties te voorzien met als summum bijvoorbeeld een master carrossier.”

Volgens Febelcar moet het beroep van carrossier dringend worden opgewaardeerd.

CARROSSERIE Actief op verschillende fronten

Febelcar is de Koninklijke Belgische Federatie van de Carrosseriebedrijven, en de enige wettelijk erkende beroepsfederatie voor carrosseriebedrijven in België voor zowel herstellers als bouwers.

Daarmee is Febelcar voor België enig lid van het AIRC, de Internationale Carrosseriefederatie, en verdedigt Febelcar zowel de collectieve als de individuele belangen van de carrosseriebranche.

En dat gebeurt al meer dan 125 jaar, onvoorstelbaar.

Febelcar is ook de erkende gesprekspartner voor officiële instanties op zowel Europees, federaal als regionaal niveau en is ook het uitverkoren gespreksorgaan voor alle belangrijke partners in de carrosseriesector.

Febelcar treedt op in het belang van zijn leden en informeert ze ook op sociaal, juridisch, fiscaal en economisch vlak en over milieuzaken. Dirk Laenen: “Belangrijk daarbij is dat wij onderhandelen over de tweejaarlijkse CAO’s die van toepassing zijn op de arbeiders in de carrosseriesector. We komen op voor de belangen van de leden en lichten ze in over specifieke technische informatie, bijvoorbeeld met betrekking tot

de veranderende wetgeving.

We zijn daarom ook lid van talrijke belangenorganisaties en beschikken over mandaten in de paritaire organisaties Educam en Sefocam.”

Febelcar biedt een concreet antwoord op de vele uitdagingen die zich stellen in de carrosseriesector en heeft regelmatig overleg met instanties zoals Informex, de verzekeringsmaatschappijen, Upex, Traxio, AIRC en overheid.

Opwaardering arbeid en minder total loss

Over de uurlonen die in de sector aan het personeel worden betaald kan Febelcar onderhandelen. Wat de federatie niet kan en mag is naar de klant en verzekeringen toe uniforme uurloonprijzen vastleggen. Volgens de EU is dat niet toegelaten. Toch is er volgens Dirk Laenen op dat niveau werk aan de winkel: “De verzekeringssector moet beseffen dat de uurlonen die verrekend worden bij een herstelling hoger moeten ingeschat worden. Wat nu vaak gebeurt, is dat het herstelbedrijf noodgedwongen nieuwe onderdelen gebruikt bij een herstelling om zo uit de reële kosten te komen. In heel wat gevallen kunnen bestaande onderdelen hersteld worden zonder ze door nieu-

Als lid van Febelcar is een herstelbedrijf goed geïnformeerd.

Herstellen is meer dan onderdelen vervangen.

we te vervangen. Het te laag inschatten van de uurlonen en het gebruik van nieuwe onderdelen maakt ook dat het gemiddeld schadebedrag van de schadegevallen hoger ligt. Ook stellen wij vast dat de noodzaak om ADAS correct te kalibreren -en de tijd die daarvoor wordt voorziente vaak wordt onderschat.”

Lid worden

De herstelbedrijven die lid zijn van Febelcar worden in verschillende categorieën verdeeld naargelang het aantal werknemers. Zo wordt een onderscheid gemaakt tussen bedrijven met 1 tot 5 mensen op de loonlijst, 6 tot 10 werknemers, 11 tot 19 werk-

nemers en 20 tot 26 werknemers.

Leden hebben het voordeel dat Febelcar opkomt voor hun belangen en dat met de verschillende participanten in de sector. Febelcar kan voor de nodige documenten zorgen naar officiële instanties toe. Bovendien staan de nodige experten ter beschikking voor persoonlijk advies.

De leden worden ook zo snel mogelijk op de hoogte gebracht van wettelijke en milieutechnische veranderingen.

Febelcar heeft ook een aantal producten ontwikkeld of in beheer zoals Eurogarant of AIRC-Tips om de herstelbedrijven te helpen zich te onderscheiden.

‘Total loss?’

Er is een verschil tussen een economische ‘total loss’ en een technische ‘total loss’. Bij een economische ‘total loss’ is het verschil van de werkelijke waarde van het voertuig vóór het ongeval en de wrakwaarde lager dan de herstelkost. Het is economisch dan niet meer verantwoord om het voertuig te herstellen. Om de herstelprijs te drukken kan beslist worden om niet-originele of tweedehandse onderdelen te gebruiken of het onderdeel (bijvoorbeeld een bumper) te herstellen.

Bij een technische ‘total loss’ is het voertuig zo zwaar toegetakeld dat het technisch onverantwoord is om het voertuig te herstellen.

December 2023

Info GARAGE 19

CARROSSERIE

door TONY DE MESEL

Classic Car Academy Nico Bourgois geeft trainingen in traditioneel carrosseriewerk Nico Bourgois uit Merchtem heeft rijk gevulde dagen. Voor Gates is hij technisch trainer en trekt hij de Benelux rond om praktisch gerichte opleidingen te geven. Daarnaast heeft hij een passie voor klassieke auto’s. Met zijn Bourgois Classics restaureert hij eigenhandig auto’s. Daarnaast is er zijn Classic Car Academy met technische trainingen in traditioneel carrosseriewerk.

Nico Bourgois geeft een demo met het ‘Engels wiel’

20 Info GARAGE December 2023

CARROSSERIE

Het mocht niet van thuis en toch deed hij het: carrossier worden. Meer zelfs, met zijn Classic Car Academy geeft Nico Bourgois trainingen in traditioneel carrosseriewerk.

Het zogenaamde ‘metal shaping’, waarbij uit staalplaat nieuwe koetswerkonderdelen worden gemaakt, neemt daar een centrale plaats in. Zijn opleidingen zijn gegroeid uit een combinatie van passie voor het vak, de eigen basisopleiding en heel wat werkervaring bij onder meer twee Jaguar dealerships.

Cursist werkt met het ‘Engels wiel’

Het plaat kloppen met als basis een boomstam met een holle bovenkant (vooraan foto) of een zandzak (achteraan foto).

Coachen en begeleiden Nico vertelt meer over de bedoeling van zijn training: “Met de training richt ik mij tot zowel de gepassioneerde hobbyisten als de professionelen die hun vaardigheden willen uitbreiden. De cursus heeft vooral de bedoeling zaken aan te leren die niet per sé in het technisch onderwijs worden gegeven. De opleiding is bovendien in de eerste plaats bedoeld voor zij die een klassieke auto willen restaureren.

De training kan ook gegeven worden binnen het kader van merken- en oldtimerclubs of verenigingen die opkomen voor de belangen van de oldtimer bezitter.”

Per sessie laat Nico vijf deelnemers toe: “Tijdens de training weer ik het traditionele lesgeven waarbij theorie en praktijk van elkaar worden gescheiden. Liever spreek ik van coachen dan lesgeven. De theoretische informatie geef ik mee tijdens de praktische oefeningen. Op die manier zien de deelnemers direct de effecten van de theorie. Het is

ook zo dat ik alle handelingen eerst voortoon. Door met vijf cursisten te werken, krijgt iedereen de kans om praktisch bezig te zijn en heb ik ook de mogelijkheid om aan begeleiding te doen tijdens de praktische oefeningen. In een grotere groep zou dat moeilijk of zelfs onmogelijk zijn”.

Nico heeft niet enkel heel wat ervaring in carrosseriewerk.

Hij is ook een bekwaam trainer. Nu geeft hij technische trainingen bij Gates en daarvoor bij Syntra, Metalced en Educam.

Werken op basis van een flexibele mal en met een pasboog.

December 2023

Info GARAGE 21

CARROSSERIE

door TONY DE MESEL

Lassen Nico vertelt dat zijn opleiding vier volle dagen duurt.

De eerste dag ligt het accent op het krimpen en rekken van de plaat en TIG-lassen (Tungsten Inert Gas of wolfraam).

Die manier van lassen vraagt heel wat vakmanschap en zeker feeling omdat je eigenhandig materiaal moet toevoegen. Het komt er op neer niet te veel materiaal toe te voegen. De uitdaging bestaat erin om twee platen aan elkaar (boord tegen boord zonder flens) aan elkaar te lassen en daarbij de temperatuur te beheersen om vervorming van de plaat te voorkomen.

In het technisch onderwijs wordt veeleer de nadruk gelegd op MIG en MAG lassen.

Het verschil tussen MIG en MAG lassen valt al te herleiden uit de volledige namen.

MIG staat voor ‘Metal Inert Gas’ en MAG staat voor ‘Metal Active Gas’. Het enige verschil tussen deze lastechnieken is het type beschermgas dat wordt gebruikt.

Bij MIG-lassen wordt bijvoorbeeld argon of mengsels van argon met waterstofgas en helium gebruikt als inert gas. Bij MAG-lassen wordt een actief gas gebruikt, zoals koolstofdioxide (CO₂). Zo reageert een inert gas niet met het smeltbad en een actief gas wel. De MIG-lastechniek wordt dus ingezet als er geen chemische reactie gewenst is.

22 Info GARAGE December 2023

Het kloppen van flenzen.

Het maken van een flens met een boordmachine.

Van dag twee tot vier Dag twee van de training staat in het teken van mallen maken in zowel metaal als papier. Dat kan op basis van een bestaand stuk maar ook als er geen origineel is. Een flexibele mal kan gebruikt worden voor een rechts en een links onderdeel. Ook hier begint het leerproces met een demo. Daarna is het de beurt aan de cursisten.

Dag drie en vier staat in het teken van het vorm geven van de plaat. De eerste stap daarin is het op maat knippen van de plaat en daarbij komen verschillende kniptechnieken aan bod.

Bij het vormen van een plaat het zogenaamde ‘metal shaping’ gaat eerst de aandacht naar het aloude plaat klop-

pen. Eén van de oefeningen bestaat erin om een bolvormig kommetje te kloppen.

Als ondergrond kan een boomstam met holle bovenkant gebruikt worden of een zandzak. Ter loops geeft Nico uitleg wat het krimpen en rekken van een plaat is en wat de effecten daarvan zijn. De cursisten leren de verschillende vormhamers kennen.

De meest opvallende techniek is het werken met het fameuze ‘Engels wiel’. Nico heeft verschillende exemplaren in zijn werkplaats staan zodat iedereen aan de slag kan. Hij raadt af om te werken met Chinese exemplaren van het ‘Engels wiel’ omdat deze een minder stevig gietijzeren frame hebben dat kan flexen.

De beste exemplaren zijn nog de echte Engelse wielen die uit Londen of Birmingham komen. Het rollen van een plaat op het Engels wiel kun je niet op één dag onder de knie krijgen, wel leer je in de opleiding de basistechniek en dan komt het er op neer door vele uren oefening zich verder te bekwamen. Met een Engels wiel is het de bedoeling om een platte plaat tot een waar koetswerkpaneel te vormen.

Eens de vorm er is, is de volgende stap het bepalen van de snijlijnen op basis van de flexibele mallen. Bijhorend is er het leerproces van het maken van flenzen waarmee de gevormde platen kunnen bevestigd worden.

CARROSSERIE

Werken met de pers.

Een perfect onderdeel met flenzen.

Vervolgopleidingen Nico voorziet ook verschillende volgopleidingen van één tot drie dagen met mogelijks verschillende thema’s zoals lassen zowel van staal als aluminium, het toepassen van ‘glue pull repair’ en het paintless uitdeuken van kleine schades. Daarnaast is een thema waar steeds meer vraag naar is: de basiselektriciteit bij oldtimers. Nico ver-

telt daar nog bij dat zijn opleidingen ook nuttig kunnen zijn voor kunstenaars die met metaal aan de slag willen.

De volgende opleiding zal begin volgend jaar doorgaan of kan op navraag. Tegen het einde van het jaar zou Nico zijn nieuwe website klaar hebben waar bijkomende info kan vonden worden en men zich kan inschrijven.

Telwin T-RACTION T-Raction is een snel systeem voor het herstellen van cosmetische schades, uniek in zijn soort.

Het is gebaseerd op het vacuumeffect op de vloer zonder de noodzaak van extra ondersteuning of bevestigingspunten.

Ideaal in combinatie met lijmtechniek

Telwin BatteryPuller

Zo fier als een gieter met het gemaakt onderdeel.

HOOG VERMOGEN, MINIMAAL GEWICHT Uitgerust met een geïntegreerde massa.

Ontwikkelt de kracht van een traditionele spotter (2800A), Slechts 2,3 kg.

VIDEO

CARROSSERIE

door TONY DE MESEL

Op de koffie bij Garmat Praten over de toekomst en nieuwe realisaties Sedert januari 2021 heeft Garmat een nieuwe directie. Deze functie wordt gedeeld door Tim De Moor en Wouter Couché die ons vertelt over de uitdagingen en de toekomst van Garmat maar ook van de carrosseriesector in het algemeen.

De voorbije covidjaren en de hoge en bovendien weinig stabiele energieprijzen zijn maar een paar factoren die daarin een rol spelen. Ook bezoeken we een nieuwe Garmat-realisatie bij Carcenter Zeebrugge nv.

Van links naar rechts: Christophe Van den Driessche (Sales Manager Garmat), Dennis van Dam (Operational Manager Carcenter) en Leander Desmedt (General Manager Carcenter).

Garmat heeft enkele van zijn meest bewogen jaren uit zijn bestaan achter de rug maar met het nieuwe directieteam van Tim De Moor en Wouter Couché is de toekomst klaar en duidelijk uitgestippeld. En om het met de woorden van Couché te zeggen ‘de goesting zit er goed in’.

Uitdagingen Het zijn geen makkelijke jaren geweest voor de bedrijfswereld en dus ook niet voor Garmat. Met covid werden een deel van de activiteiten on hold gezet niet in het minst in de carrosseriebedrijven die de historisch potentiële klan-

24 Info GARAGE December 2023

ten zijn van Garmat. Uitlopers van die covid-epidemie waren de leveringsproblemen van materialen en de stijgende prijzen van materialen.

Met het uitbreken van de vijandelijkheden in Oekraïne werd ook de energiemarkt

door elkaar geschud.

Voor carrosseriebedrijven is energie één van de voornaamste kostenfactoren. Om daarop te besparen moet geïnvesteerd worden in nieuwe of aangepaste installaties en dat maakt het voor kleinere

herstelbedrijven dubbellastig.

Voor hen wegen de investeringen verhoudingsgewijs zwaarder door en is het bovendien moeilijker om het geïnvesteerde terug te verdienen.

CARROSSERIE

Garmat voorziet ook in een volledige service.

Een HMI-sturing kan ook in retrofit worden geïnstalleerd.

Garmat diversifieert De druk op carrosseriebedrijven om aan alle uitdagingen te voldoen, wordt als maar groter. Een gevolg daarvan is dat er nauwelijks nieuwe kleine bedrijven bijkomen. Integendeel hun aantal daalt. Bovendien is er een tendens om verschillende bestaande carrosseriebedrijven te groeperen tot één unit. Dat gebeurt vooral binnen grote groepen zoals bijvoorbeeld Hedin en Van Mossel.

“Precies daarom is Garmat door de jaren heen geëvolueerd. Waren wij in de beginjaren fabrikanten van vooral standaard spuitcabines, dan zijn we nu in de eerste plaats

bedenkers, fabrikanten en installateurs van totaalsystemen. Belangrijk voor ons is ook dat wij bestaande installaties kunnen updaten vooral dan met het oog op een doeltreffender energieverbruik”, zo vertelt Wouter Couché.

Garmat wil zich verder toespitsen op die totaalaanpak.

Tegelijk wil het bedrijf uit Erpe-Mere aan diversifiëring doen en zich ook richten tot industriële projecten en nu al met succes trouwens: “Voor wat de automotive betreft, hebben we daar twee mooie voorbeelden van. Er is de installatie bij bussenbouwer VDL in Roeselare. Het tweede

voorbeeld is het PDI (Pre Delivery Inspection) center Carcenter Zeebrugge nv.

Andere industriële klanten zoals Sabca, Sonaca en Rolls-Royce situeren zich in de luchtvaartindustrie. Verder zijn er projecten bij de NMBS en zelfs een Finse botenbouwer.

Niet zonder trots vertelt Wouter Couché dat het ontwerpen en het produceren in eigen huis gebeuren. Alle componenten voor de spuitcabines, ook de luchtbehandelingsgroep en de temperatuurcontrole, ontwikkelt Garmat: “Garmat heeft een eigen engineeringafdeling

waar vijf mensen actief zijn.

Alles wordt in zowel 2D als 3D getekend. Dat maakt virtuele montage mogelijk. Op die manier zijn we zeker dat eens dat alle componenten gemaakt zijn, ze ook in werkelijkheid perfect in elkaar passen.

Met 3D-ontwerpen kunnen de verschillende componenten op het scherm ook van langs alle kanten worden bekeken.

De afmetingen die bij dat ontwerp worden vastgelegd, zijn meteen ook bruikbaar in de CNC gestuurde plaatbewerkingsmachines en dat gaat van lasersnijden tot plooien en kanten.”

De nieuwe voorbereidingszones bij Carcenter Zeebrugge.

December 2023

Info GARAGE 25

CARROSSERIE

door TONY DE MESEL

Totaalsystemen voor carrosserie

Elektrisch, gas of hybride

Carrosseriebedrijven willen een totale service leveren aan hun klanten. Belangrijk daarbij is de opgang van de zogenaamde dagreparaties, ook wel ‘fast repair’ genoemd.

Het herstellen van kleine schades is vooral belangrijk voor de leasingmaatschappijen. Zij willen kwaliteit en snelheid. De carrossier zelf wil niet dat die snelle dagreparaties de grotere herstellingen in het gedrang brengen of blokkeren. Daardoor levert Garmat niet enkel spuitcabines maar bedenkt het ook totaalconcepten met de voorbereidingszones, de richtzones, de mengruimte of het verflabo, de opslagruimtes voor de verfproducten, de cellen voor de dagreparaties, eventuele aluminiumcellen, wasinstallaties en bijkomende apparatuur voor het drogen, het verlichten -zoals ringverlichting- en hefbruggen.

Couché verduidelijkt: “Wij leveren totaalconcepten en gaan uiteraard eerst bij de klant kijken om te zien wat de noden zijn maar ook welke de mogelijkheden zijn rekening houdende met de beschikbare ruimte. Belangrijk daarbij is dat er rekening wordt gehouden met de zogenaamde ‘routing’ of doorstroming in de werkplaats.

Op langere termijn gelooft Wouter Couché in 100% elektrische installaties voor verwarming en ventilatie: “Qua ecologie zit elektriciteit nu al goed maar economisch kun je dat niet echt zeggen. Bovendien is ons elektriciteitsnetwerk er niet altijd op voorzien om de nodige stroom te leveren. Dat zet de deur op een kier voor hybride toepassingen waarbij elektriciteit en gas elkaar aanvullen of, indien beschikbaar, via een warmtewisselaar warm water wordt gebruikt. We kunnen ook zorgen dat er zelf elektriciteit wordt gemaakt als eventuele aanvulling op wat het net kan leveren. We spreken dan van een WKK of ‘Warmte Kracht Koppeling’ waarbij niet enkel vermogen wordt geleverd maar waarbij de warmte van de thermi-

26 Info GARAGE December 2023

sche motor bovendien wordt gerecupereerd. Er zijn ook zogenaamd ‘slimme’ toepassingen waarbij aan warmterecuperatie wordt gedaan via een kruisbatterij. De regelgeving lokt soms ook ‘slimme’ oplossingen uit. Zo moet tijdens het spuiten 100% van de lucht van buiten aangezogen worden. Via onze HMI-sturing (Human Machine Interface) wordt dat automatisch geregeld. Van het moment dat het spuitpistool wordt aangetrokken wordt automatisch de luchtcirculatie aangepast.

Trouwens het HMI regelt ook automatisch de werking bij een hybride installatie. Een HMI-sturing kan ook in retrofit worden geïnstalleerd.”

Als een installatie gebruik maakt van gas, dan moet dat niet noodzakelijk aardgas zijn maar butaan, methaan en zelfs LPG zijn mogelijke alternatieven.

Nieuwe installatie bij Carcenter Zeebrugge Carcenter Zeebrugge is één van de bedrijven die in de haven van Zeebrugge aan PDI (Pre Delivery Inspection) doet en indien nodig rectificaties uitvoert. Daarvoor heeft Carcenter geïnvesteerd in een nieuwe Garmat-installatie met onder meer drie nieuw spuitcabines. Leander Desmedt (General Manager Carcenter), Dennis van Dam (Operational Manager Carcenter) en Christophe Van den Driessche (Sales Manager Garmat) leiden ons rond.

Leander Desmedt vertelt dat de activiteiten van Carcenter eigenlijk in vier groepen kunnen worden onderverdeeld: “In de eerste plaats is er de logistiek bestaande uit de aanvoer en afvoer. De voertuigen worden aan- of afgevoerd over zee, via het spoor en over de weg. Elk van de voer-

De voorbereidingszons bij Carcenter Zeebrugge kunnen afgescheiden worden door rolwanden -de voorste zijn transparant- waardoor ook heel lokale spuitactiviteiten mogelijk zijn.

CARROSSERIE

tuigen die bij ons aankomt en verder moet naar de verdeelcentra wordt gecontroleerd op mogelijke schades en dan gaan wij over tot het herstellen daarvan. Voertuigen met structurele schades of waar er laswerk bij te pas zou komen, doen wij niet. Die voertuigen worden verschroot. De constructeurs staan er op dat dergelijke voertuigen niet als ‘nieuw’ worden verkocht. Terecht trouwens want dat zou de eindklant toch ook niet willen of wat dacht je? Wat wij ook doen is het klaarmaken van fleetgerichte voertuigen zoals onder meer het monteren van All Season banden,

Kleine schades kunnen ook met polieren worden weggewerkt.

het beletteren van voertuigen en het pre-delivery cleanen (het reinigen van voertuiten voor levering). Zo hebben we een hele vloot auto’s klaar gemaakt voor i-mens en doen

we nu hetzelfde voor het Wit-Gele Kruis. Daarnaast zorgen we ook voor de montage van tal van toebehoren gaande van dakimperialen voor bestelwagens, inrichting

van LCV’s, het aanbrengen van bedliners (gespoten bescherming van de laadvloer) in pick-ups tot het installeren van achteruitrijcamera’s, zetelverwarming en zo kan ik nog wel even doorgaan…Ook zorgen wij indien gewenst in opdracht van de constructeur voor zogenaamde reworks waarbij bijvoorbeeld de software aangepast wordt in functie van de Europese markt. Van ‘buy-backs’ door de constructeurs of importeurs doen wij ook de controle, de herstelling en het in orde brengen van voertuigen die op de tweedehandsmarkt terecht komen.”

AUTOMATISEER KLEUR ALS NOOIT TEVOREN

© 2023 Axalta Coating Systems. All rights reserved.

VOLLEDIG GEAUTOMATISEERDE MENGMACHINE

Hands-free, snel, accuraat kleur mengen met Axalta Irus Mix. Kleur mengen was een tijdrovend proces in elk schadebedrijf. Maar nu niet meer. Met Axalta Irus Mix - de hands-free, snelste volledig geautomatiseerde mengmachine op de markt - kunt u het mengproces versnellen zonder in te boeten aan kleurnauwkeurigheid. Zo eenvoudig en snel, iedereen kan het bedienen, waardoor uw spuiters meer tijd hebben voor winstgevendere taken.

Ontdek het nu: refinish.axalta.eu/Axalta-Irus-Mix-be-nl

AXA_IrusMixV2_LAN_195x130mm.indd 1

2023-12-18 15:20

CARROSSERIE

door TONY DE MESEL

Ook het verflabo is nieuw.

Geen plamuur De nieuwe auto’s die voor herstelling binnen komen bij Carcenter blijven bij voorkeur één dag in de werkplaats.

Maximaal kan dat oplopen tot vijf dagen als er een moeilijke levering van onderdelen is. Dennis van Dam: ”Er wordt enkel gewerkt met onderdelen die door de constructeur worden geleverd. Dat geldt zelf voor het kleinste schroefje en vlotje. De kwaliteit moet

gelijk zijn of zelfs beter dan af-fabriek. De kwaliteit van de lak is daarbij cruciaal. Niet enkel de gaafheid van de laklaag en de kleurenmatch spelen een rol maar ook de dikte van de laklaag. Sommige kleine schades kunnen door het polieren worden opgelost maar dan enkel als de dikte van de laklaag binnen de toleranties blijft. De kwaliteit wordt gecontroleerd door

de hersteller zelf, zijn buddy en dan is er nog een eindcontrole. Belangrijk is ook dat elke operator een specifieke specialisatie heeft.”

Het accent ligt op smart re-

pair. Het gebruik van plamuur op nieuwe wagens is niet toegelaten. Om dat te voorkomen worden nieuwe onderdelen gemonteerd als dat nodig is.

Niet enkel de gaafheid van de laklaag en de kleurenmatch spelen een rol maar ook de dikte van de laklaag.

28 Info GARAGE December 2023

CARROSSERIE

Op maat gemaakt Bij een herstelproces zijn er twee belangrijke criteria: de kwaliteit en de doorstroomtijd. In dat kader werden belangrijke investeringen gedaan in het carrosseriewerk.

Het resultaat is vier op maat gemaakte spuitcabines waarvan er drie volledig nieuw zijn.

De cabines met een lengte van 8,35 meter en een hoog-

te van 3,5 meter zijn van het doorrijtype en zijn geschikt om ook bestelwagens te ontvangen. Voor verwarming en ventilatie wordt van aardgas gebruik gemaakt.

Van de zeven voorbereidingszons zijn er drie nieuwe. Deze zones kunnen afgescheiden worden door rolwanden -de

Carcenter: Een kwarteeuw ervaring Carcenter Zeebrugge is een afdeling van de joint venture tussen Mosolf en CLDN Ports Group. De activiteiten van Carcenter zijn begin de jaren negentig gestart in Zeebrugge met één voorname klant met name Ford. Toen werd de Galaxy nog samen met de VW Sharan en SEAT Alhambra bij AutoEuropa in Portugal gebouwd. De auto’s kwamen via RoRo in Zeebrugge en werden door Carcenter gecontroleerd op schades en die werden ook door Carcenter hersteld. Maar de auto’s kregen bij Carcenter ook specifieke accessoires gemonteerd zoals een trekhaak, een navigatiesysteem of een radio. Die activiteiten vielen weg met de komst van de tweede generatie van de Galaxy die vanaf 2005 in het Belgische Genk werd geproduceerd. Daarmee ging Carcenter op zoek naar nieuwe klanten en met succes. Momenteel heeft Carcenter Zeebrugge veertien klanten in zijn portefeuille. De toegenomen activiteiten maakten een herlocatie in de haven noodzakelijk op terreinen van 26 ha met een workshop van 7.000 m2.

voorste zijn transparantwaardoor ook heel lokale spuitactiviteiten, zogenaamde semi-smart activiteiten, mogelijk zijn. Daarnaast zijn er nog twee aparte zones voor het werk aan auto’s met aluminium panelen. Ook nieuw is het verflabo voor de kleurenanalyse en het prepareren van de lak.”

Alle installaties komen van Garmat. Leander Desmedt: “Voor ons is Garmat een bevoorrechte partner. Zij denken mee met ons, werken op maat en de service is uitstekend. Bovendien kunnen zij het hele proces realiseren van verlichting tot verflabo.”

REGENEREREN voor elk type voertuig en ruilservice voor D.P.F. (roetfilters)

SCANNIX GREEN garandeert u: Regenereren en een standaard ruilservice voor alle merken en alle types filters en katalysatoren EURO III, IV, V en VI. Logistiek door ons verzorgd 100% originele filters aan een concurrentiele prijs Een kwaliteitscertificaat voor elke geleverde filter (op aanvraag) 1 jaar garantie

Rue du Mont des Carliers 12 - 7503 Tournai - info@scannixgreen.com Tél:

+32 69 86 65 55

+33 3 6 6 72 46 82

Fax:

+32 69 77 73 08

+33 3 66 72 59 17

www.scannixgreen.com

CARROSSERIE

door TONY DE MESEL

Eén van de twee gebouwen van Carrosserie Vermoesen in Asse.

Carrosserie Vermoesen Succesvol dankzij teamspirit en goede partnerships Steven Vermoesen en zijn echtgenote Laetitia Vanmeerbeeck runnen samen Carrosserie Vermoesen uit Asse en met succes.

De groei van hun bedrijf tijdens de voorbije decennia schrijven ze voor een groot deel toe aan de teamspirit. Niet enkel van hun beiden, maar bij uitbreiding ook van de toegewijde werknemers en de leveranciers zoals onder meer BASF Coatings, dat onder de naam Glasurit opereert als premium autolakmerk. Het resultaat van dat alles is zelfs merkbaar buiten het bedrijf met de oprichting van het carrosserie-netwerk Go Smart.

In 1981 is vader Vermoesen gestart met een eigen carrosseriebedrijf in Opwijk. De start was bescheiden want vader Vermoesen hanteerde meer en liever het spuitpistool dan dat hij achter zijn bureau zat.

De reclame verliep eenvoudig mond aan mond, zoals dat heet, en van kennis tot kennis. Wat toen nog een klein-

30 Info GARAGE December 2023

schalig bedrijf was, zou in de loop der jaren uitgroeien tot een bloeiende onderneming.

De jonge Steven kreeg de passie voor de carrosseriewereld met de paplepel mee en trad in de voetsporen van zijn vader. Wel wou Steven dat de zaak groeide: “Ik heb veel te danken aan mijn

vrouw die geloofde in mijn ambitie en waarmee ik ook professioneel een hecht duo vorm. Die gedrevenheid vinden we ook bij ons toegewijd team, dat intussen bestaat uit 16 medewerkers.”

beschikt het intussen zelfs

In 1990 is Carrosserie Vermoesen verhuisd naar zijn huidige locatie in Asse en

aard een belangrijke rol speelt

over een tweede gebouw. De oudste vestiging werkt op stookolie, het recentste op aardgas. Sinds kort zijn beide gebouwen volledig voorzien van zonnepanelen, wat uiterin de ecologische voetafdruk en het elektriciteitsverbruik.

CARROSSERIE

Met ondersteuning van Glasurit Volgens Steven is de groei van het bedrijf mogelijk door de aanpak: “Ik wou ons klantenbestand uitbreiden naar de volledige markt. Dat betekent meer particulieren maar ook alle belangrijke verzekeringsmaatschappijen, leasingbedrijven en een aantal voorname vlooteigenaars.

Dat doe je niet enkel door reclame te voeren. Kwaliteit, een volledige service kunnen bieden en netwerken zijn even belangrijk.”

Steven benadrukt dat Glasurit een belangrijke rol heeft gespeeld bij het aanknopen van de contacten met nieuwe klanten uit de lease- en verzekeringswereld “Bovendien konden wij meegroeien met de nieuwe technieken en producten die werden geïntroduceerd. Dankzij trainingen en technische en praktische ondersteuning werden we vlot begeleid en konden we snel mee op de kar springen. Door de jaren heen, en dan vooral vanaf 2018,

Werken op de Celette richtbank.

zijn de producten enorm geëvolueerd. Er kwamen lakken met een betere dekkracht op de markt, waardoor minder product nodig was. Ook de vernissen ondergingen een metamorfose: jaren geleden bestonden deze uit solventen die zo’n 3 kwartier moesten drogen onder 60°C. Vandaag werken we met luchtdrogende vernissen die bij 20°C gespoten worden en waarbij de droogtijd gereduceerd is tot 20 à 30 minuten. Na 1 tot 2 uur kan al overgegaan worden tot montage. Die evolutie betekent dat er bespaard wordt op tijd, product en energie”.

Eco Balance Dat “duurzaamheid” een belangrijk thema is voor zowel Carrosserie Vermoesen als voor Glasurit, is duidelijk. Zo’n 7 jaar geleden deed het carrosseriebedrijf in Asse dienst als heuse evenementlocatie ter voorstelling van Glasurit’s Eco Balance productlijn. Het Eco Balance label verwijst naar het eco-vriendelijke productieproces en het feit dat Glasurit de enige is die met

Steven Vermoesen en zijn echtgenote Laetitia Vanmeerbeeck runnen samen hun bedrijf.

de nieuwe baslislaklijn Lijn 100 onder de 250 gram/liter VOC (Volatile Organic Compounds) uitkomt.

Elk Glasurit-carrosseriebedrijf dat zich engageert om deze milieuvriendelijkere producten te gebruiken, krijgt een gepersonaliseerde eco-affiche.

Isabelle Luyten (Sales Consultant Glasurit) is er ook bij tijdens ons bezoek bij Carrosserie Vermoesen en vertelt er meer over: “De affiche is een rechtstreekse boodschap aan de eindklant die hier over de vloer komt. Het toont aan dat het carrosseriebedrijf begaan is met het milieu en actief meewerkt aan het verminderen van de CO²-uitstoot. Het mooiste bewijs daarvan is het feit dat Steven – intussen 7 jaar ge-

leden - ook als eerste klant intekende op het gebruik van onze Eco Balance-producten. Op de affiche die hier uithangt, kan de klant aflezen hoeveel C02-uitstoot vermeden werd sinds het gebruik van die milieubewustere producten. Voor Steven en zijn team betekent dit concreet een besparing van 8.150 kilogram CO2. Omdat die waarde misschien niet veel zegt bij de gewone automobilist, vermelden wij ook met hoeveel gereden kilometers van een auto dat overeenkomt, in dit geval zo’n 70.616 kilometer.

Dat is een cijfer dat zeker tot de verbeelding spreekt. Let wel: de CO²-winst heeft enkel te maken met het gebruik van Glasurit AraClass en het gebruikte productieproces waarbij enkel hernieuwbare energie wordt gebruikt.”

December 2023

Info GARAGE 31

CARROSSERIE

door TONY DE MESEL

Erkend door Tesla Steven Vermoesen benadrukt telkens weer hoe belangrijk het is om als carrosseriebedrijf een volledige service te kunnen leveren: ”Naast de traditionele koetswerkherstellingen bieden we een brede waaier van diensten aan.

Van steeds groter belang is Smart Repair, een verzameling van reparatietechnieken voor kleinere schades aan de carrosserie. In veel gevallen is het niet nodig om beschadigde onderdelen te vervangen of volledig te herspuiten.

Zo resulteert Smart Repair in een lager verbruik van verfmaterialen en andere producten. Het is dus een zeer milieuvriendelijk concept dat bovendien een besparing bij de klant oplevert. Daarnaast staan wij ook in voor het herstellen en vervangen van ruiten. Ook hagelschade en het

Carrosserie Vermoesen is één van de elf in België erkende Tesla schadeherstellers.

uitdeuken zonder schilderen kunnen wij aanpakken en dankzij onze speciale machines kunnen we velgen, ook Diamond Cut velgen, met zogenaamde trottoirschade aanpakken. Om een auto een cosmetische boost te geven, kunnen we ook polieren.”

Steven Vermoesen is ook bijzonder trots om één van de elf erkende Tesla-herstellers te zijn: “Ons team is speciaal opgeleid bij Tesla. We hebben de nodige voorzieningen en tools in huis om een Tesla te

herstellen, of het nu gaat om kleine of grote herstellingen.

We volgen hierbij de richtlijnen en normen van Tesla.

Daar waar de applicatie van de rode Tesla-kleur vroeger als een 3 laagssysteem uitgevoerd moest worden, kunnen we dankzij Glasurit’s Lijn 100 nu ook een eenvoudig 2 laagssysteem toepassen.

Daarbovenop gebruiken we ook Glasurit’s 100-MPT, een universeel aankleurbaar product waarmee nieuwe auto-onderdelen in de helft van

de tijd kunnen worden gespoten én waarvan de lakresten hergebruikt kunnen worden.

Dit proces zorgt niet enkel voor meer tijd, maar daarbovenop ook voor minder materiaalverbruik en aanzienlijk minder afval.”

Tot slot legt Carrosserie Vermoesen zich ook toe op de herstelling van motorhomes en campers: “Dat vergt een bijzondere aanpak door het gebruik van specifieke materialen, andere hechtingstechnieken en toleranties en afwijkingen die niet vergelijkbaar zijn met die van gewone personenwagens. Binnen het Go Smart netwerk voorzien wij een specifieke opleiding -met certificaat- voor de carrosseriebedrijven binnen het netwerk. Maar Go Smart is nog een apart verhaal…”

Werken met Glasurit Lijn 100 in het verflabo.

Met luchtdrogende vernissen die bij 20°C gespoten worden, is de droogtijd gereduceerd tot 20 à 30 minuten.

32 Info GARAGE December 2023

CARROSSERIE

Dankzij speciale machines kunnen velgen, ook Diamond Cut velgen, met zogenaamde trottoirschade worden aangepakt.

Kleine lakschades kunnen met het polieren worden weggewerkt.

Go Smart met partnership van BASF Coatings Services In 2015 werd Go Smart Repair Center vzw opgericht door drie carrossiers met name Steven Vermoesen, Koen Valckenier en Steven Houman. Om het met de woorden van Steven Vermoesen te zeggen: “Ons doel was om een netwerk op te richten ‘van herstellers voor herstellers’. Het netwerk moest dus ook voordelen opleveren voor de aangesloten carrosseriebedrijven.”

In 2018 ontstond hieruit het huidige Go Smart Automotive

Repair CVBA. Deze Belgische vennootschap bestaat uit 25 topherstellers die binnen hun eigen onderneming allemaal achter dezelfde bedrijfswaarden staan.

Go Smart Automotive Repair aanvaardt enkel leden in zijn netwerk die voldoen aan bepaalde kwaliteitsvoorwaarden. Alle leden moeten in het bezit zijn van het label Eurogarant, Avicar Plus of Kiwa Pro. Elk lid moet slagen voor een praktische audit op maat, uitgevoerd door CED dat als

externe partij fungeert. De leden werken volgens het principe van ‘Duurzaam Repareren’. Dat houdt onder meer in dat de afvalstromen gecontroleerd zijn. De aangesloten bedrijven bieden bovendien een zo uitgebreid mogelijke service naar de klanten toe en verzekeren volledige transparantie wat herstellingen en prijs betreft. Het netwerk voorziet via de Go Smart Academy eigen trainingen met aandacht voor de nieuwste producten en tech-

nieken. Als kers op de taart werd Go Smart Automotive Repair als eerste Belgische carrosserieketen beloond met het label “Maatschappelijk Verantwoord Ondernemen”. Opnieuw een bewijs van engagement voor een duurzame samenleving.

Dankzij het partnership met BASF Coatings Services kunnen de leden van het netwerk ook werken met producten die gecertificeerd zijn volgens het ‘biomass balance’ principe van BASF. Kortom: Carrosserie Vermoesen heeft alles in huis om de klant op een ecologisch verantwoorde manier te helpen bij de reparatie van zijn voertuig. En er is meer: in primeur kon Steven ons vertellen dat er nog een nieuw project in de pijplijn zit…. Wordt ongetwijfeld snel vervolgd.

Bij Go Smart Automotive Repair zijn 25 topherstellers aangesloten.

Binnen hun eigen onderneming staan ze allemaal achter dezelfde bedrijfswaarden.

December 2023

Info GARAGE 33

CARROSSERIE

door TONY DE MESEL

LKQ en Qualitycarrosserie LKQ lanceert Qualitycarrosserie als nieuw netwerk voor carrossiers LKQ start 2024 met de lancering van Qualitycarrosserie, een nieuw label dat staat voor een professioneel netwerk van carrossiers. Tijdens het eerste jaar streven ze er bij LKQ naar om vijfentwintig tot mogelijks vijftig carrosseriebedrijven te kunnen aansluiten. Waarin Qualitycarrosserie verschilt van de reeds bestaande netwerken, vertellen David Colantonio (Managing Director LKQ Belgium), Vincent De Clerck (Manager Qualitycarrosserie), Klaas Ruythooren (Head of Sales North) en Charles Baeyaert (Head of Sales South).

Met Qualitygarage en AutoFirst hebben ze bij LKQ uiteraard al heel wat ervaring met professionele netwerken. Tot nu toe bleven de inspanningen beperkt tot de garages en de mechanische herstellingen met de bijhorende diagnoses en technische ondersteuning. Met Qualitycarrosserie richt LKQ zich nu dus ook tot de carrossiers met een ver doorgevoerde service. Bedrijven die zich achter het nieuwe label scharen, kunnen daarmee van heel wat voordelen genieten maar uiteraard zijn er ook een aantal voorwaarden.

Voor wie?

Een carrosseriebedrijf kan zich aansluiten bij Qualitycarrosserie als het minstens drie mensen op de loonlijst heeft staan die in de werkplaats actief zijn. Uiteraard worden nog meer voorwaarden naar voor geschoven. Zo moet het herstelbedrijf zich zowel qua ’paint’ als ‘non-paint’ door LKQ of een LKQ partner laten beleveren.

David Colantonio legt uit waarom: “Een aangesloten bedrijf betaalt een maandelijkse fee van € 249. Voor dat bedrag krijgt een Qualitycarrosserie enorm veel in return en dat kunnen wij enkel financieel verantwoorden en waar maken als wij een bevoorrecht leverancier zijn. Zoals de naam van ons nieuw label en netwerk laat veronderstellen streven wij naar kwaliteit en dat moeten de aangeslo-

34 Info GARAGE December 2023

ten carrossiers ook daadwerkelijk kunnen bieden. Daarom moet het aangesloten bedrijf een ‘Spot Repair’-zone hebben, moet het aan SMART-repair kunnen doen en aan zowel elektrische als hybride voertuigen kunnen werken.

Ook staan wij er op dat het bedrijf aangesloten is bij Febelcar, het label Eurogarant voert en bij voorkeur ook dat van Duurzaam Repareren.

Want inderdaad duurzaamheid is voor ons even belangrijk als kwaliteit”.

Nog altijd met de bedoeling om de beoogde kwaliteit te kunnen leveren, moet het aangesloten herstelbedrijf over een multi-merk diagnosetoestel beschikken en per jaar deelnemen aan minstens twee technische trainingen.

Die opleidingen zijn voorzien in de LKQ Academy die van-

Van links naar rechts: Vincent De Clerck (Manager Qualitycarrosserie), Klaas Ruythooren (Head of Sales North), Charles Baeyaert (Head of Sales South), Xavier Viaene (LKQ trainer) en David Colantonio (Managing Director LKQ Belgium).

af nu niet enkel onderwerpen met mechaniek, diagnose en elektriciteit in zijn programma heeft maar dus ook typisch carrosserie gerelateerde thema’s zoals onder meer verfspuiten, schuren en hechtingstechnieken.

Uiteraard moet het aangesloten bedrijf ook bereid zijn om zich naar de eindklant toe als een Qualitycarrosserie te profileren. Dat kan door een premium gevelbord te laten plaatsen en het gebruik van het logo bij communicatie gaande van het ‘old school’

briefpapier tot de sociale media en de deelname aan lokale evenementen.

Voor gecombineerde bedrijven die zowel een garageals een carrosserie-afdeling hebben, kan het nieuwe label Qualitycarrosserie gecombineerd worden met Qualitygarage. Dergelijke bedrijven genieten dan van een gunsttarief.

CARROSSERIE

Met zijn allen naar Bordeaux Vincent De Clerck vertelt dat de aangesloten carrosseriebedrijven hun onafhankelijkheid bewaren maar dat het toch de bedoeling is om de inspanningen op elkaar af te stemmen: “De aangesloten bedrijven staan voor dezelfde waarden. Om het samenhorigheidsgevoel aan te wakkeren voorzien wij jaarlijks drie tot vier bijeenkomsten.

Volgend jaar plannen wij bovendien een vierdaagse in Bordeaux waar de leden van het Qualitycarrosserie netwerk maar ook de leden van de verschillende garagenetwerken die aan LKQ gelieerd zijn, kunnen kennis maken de leveranciers waarmee wij -LKQ- en dus ook de aangesloten herstelbedrijven werken. Die vierdaagse staat gepland van 12 tot en met 15 september. De bedoeling is dat LKQ een one-stop partner is en dat beperkt zich niet tot de levering van onderdelen, gereedschappen en uitrusting. Bedrijven die zich aansluiten bij Qualityrcarrosserie kunnen genieten van een uitgebreid servicepakket dat

berust op vier pijlers: technische ondersteuning, marketing, onze aankoopcentrale met gunstige tarieven en het aanbieden van nieuwe commerciële opportuniteiten.”

Technische ondersteuning en aankoopcentrale Een heel belangrijke pijler in het servicepakket is de technische ondersteuning en die neemt concrete vorm aan met een hele reeks diensten zoals twee dagen training naar keuze. Die worden verzorgd door LKQ Academy.

De carrosserie gerelateerde trainingen gaan door in het LKQ carrosseriecenter in Neder-over-Heembeek nabij Brussel. LKQ beschikt er over praktische ingerichte lokalen voor onder meer schuuren spuitwerk. Er is ook een verflabo voorzien. Lizi Vanderpoorten is Teamcoach van de LKQ Support afdeling.

Xavier Viaene is een technieker die opleidingen geeft.

Maar de technische ondersteuning gaat nog verder met twee online cursussen naar keuze, mogelijke diagnose

Xavier Viaene (rechts op de foto) geeft toelichting bij het verflabo.

van of op afstand, 15 minuten diagnostiek, een vaardigheidstest, toegang tot e-learning cursussen, toegang tot All Data, een hotline, een toegang tot de BtoB workshop die voorzien is van ADAS-kalibratiesystemen. Verder kunnen de aangesloten bedrijven genieten van inzichten om hun rendement te verbeteren en de klantenervaring te verbeteren.

Dan is er nog de aankoopcentrale waarmee de aangesloten bedrijven kunnen genieten van gunstige tarieven voor recyclingdiensten, brandstofkaarten, betaalsystemen en verschillende verzekeringen.

Marketing en nieuwe commerciële opportuniteiten Ook qua marketing worden serieuze inspanningen geleverd met nationale en regionale bewustmakingscampagnes omtrent het label Qualitycarrosserie. Voor Vlaanderen treedt Siska Schoeters op als ambassadrice. In Wallonië is David Antoine de ambassadeur.

De opleidingen voor carrosserie worden gegeven in Neder-over-Heembeek.

Ook op de social media, zoals Facebook en Instagram, worden campagnes gevoerd.

Er is een nationale site met een overzicht van alle aangesloten bedrijven. Er is voor de klant de mogelijkheid om een Google-beoordeling te geven en er is ook een App Qualitycarrosserie. Uiteraard voorziet LKQ ook gevelborden, aankleding en een digitaal scherm voor de receptie, aangepaste werkkledij, enz..

Alle diensten qua technische ondersteuning en marketing hebben een maandelijkse waarde van meer dan € 600 maar de maandelijkse fee bedraagt slechts € 249. Bovendien kunnen de aangesloten bedrijven besparen door aankopen te doen via LKQ en de aankoopcentrale.

Heel belangrijk is ook dat bedrijven die het label Qualitycarrosserie voeren, hun commerciële activiteiten kunnen uitbreiden met het aanbieden van pechbijstand, vervangwagens, private lease en zelfs zowel tweedehands als nieuwe voertuigen via een aantal geselecteerde partners.

Het idee daarachter is dat een klant heel tijdelijk met een vervangwagen kan geholpen worden maar daarmee geen lange termijn oplossing heeft bij een total loss of een langdurige herstelling bij ernstige schade.

David Colantonio: “Ik denk dat met dit pakket we een uitgesproken one-stop partner zijn en dat we ons daarmee onderscheiden. Bij de bedrijven die aangesloten zijn bij Qualitycarrosserie werken wij vooral op ondersteuning.”

December 2023

Info GARAGE 35

CARROSSERIE

door EDUARD CODDÉ

AXIAL Polycar Hannut

Een nieuwe locatie, een voortdurend vernieuwde dynamiek Het stralend nieuwe gebouw van Polycar valt meteen op in de Rue d’Italie in Hannuit. Modern en kleurrijk, het is een echte blikvanger. Een sobere, elegante carrosseriewerkplaats, zonder autowrakken voor de deur? Perfect mogelijk en dat is nog maar een begin!

Het begon in 1992 in Lincent, met de opening van een carrosseriebedrijf door Yves Polet. Het pand telde ongeveer 160m² en een eerste arbeider trad in dienst. In 1997 volgde een uitbreiding van de werkplaats met 400m² en groeide het personeelsbestand aan tot 6 werknemers. Het was ook in die periode dat Polycar zijn ISO 9002-certificering behaalde en de erkenning door

36 Info GARAGE December 2023

diverse verzekeringsmaatschappijen.

In januari 2013 sloot Denis-Gilbert De Cauwer zich aan als eerste vennoot. Hij was sinds 1993 als autodeskundige aan de slag.

Dit belangrijk keerpunt was aanleiding tot de verhuis van het bedrijf naar de industriezone in Hannuit in november 2013. De verhuizing ging ge-

paard met stevige investeringen in installaties en gereedschappen om bij te blijven met de nieuwste stand van zaken in de autowereld. Polycar was gegroeid tot 600m² oppervlakte en een reparatiecapaciteit van bijna 1.000 voertuigen per jaar.

Polycar maakt sinds 2005 deel uit van het AXIAL-carrosserienetwerk. In 2014 werd Denis-Gilbert De Cauwer be-

stuurslid bij AXIAL, een functie waar hij zich tot op heden met veel enthousiasme voor inzet.

Zoon Julien Polet kwam in 2018 het carrosseriebedrijf versterken nadat hij de opleiding ‘Bodyshop Manager’ had afgerond, georganiseerd door Glasurit/BASF Coatings, voorkeurspartner van Polycar.

CARROSSERIE

Duurzame innovatie en geoptimaliseerde ruimte Deze mijlpaal gaf een nieuwe dynamiek en zette aan tot een diepgaande reflectie en een moedige beslissing om verder te bouwen aan optimale groei.

Dit werd mogelijk gemaakt door de aankoop van een ideaal gelegen terrein in de buurt van het bestaande gebouw.

In januari 2023 ging de nieuwbouw van start, om al op 14 juli 2023 operationeel te zijn.

Het project was slechts mogelijk door een uiterst grondige en gedetailleerde voorbereiding. Het weerspiegelt de inzet, toewijding en aandacht voor detail.

De drie vennoten hebben elk hun eigen expertise en competenties die ze complementair inzetten met groot wederzijds respect. Polycar investeert voortdurend in zijn faciliteiten, waarbij elke investering onderworpen wordt aan een grondige analyse om er zeker van te zijn dat ze winstgevend zal zijn. Dit was vooral cruciaal bij het ontwerp van de nieuwbouw op

een terrein van 1500m².

In de voorbereidingsfase tot de nieuwbouw contacteerde Polycar het studiebureau Broptimize (Waremme), een spin-of van de UCL (universiteit Louvain-la-Neuve).

Zij hebben zich gespecialiseerd in licht-, energie- en HVAC-studie. De studie leidde o.a. tot het plaatsen van 300 zonnepanelen op het dak, goed voor ongeveer 80% van de behoeften aan elektrische energie. Ook nu de nieuwbouw in de operationele fase is overgegaan wordt het energieverbruik constant gemonitord om waar nodig aan te passen.

Indeling De indeling van het terrein is praktisch en doordacht uitgekiend. Aan de linkerkant van het gebouw is een parkeerterrein voor voertuigen van klanten en personeel. Daar staat ook de vloot vervangwagens, voornamelijk Citroën C3 Aircross, waarvoor leasecontracten zijn afgesloten via AXIAL, dat een groepscontract regelde voor zijn leden.

Nergens is er ook maar één

gehavende auto te zien, laat staan autowrakken. Die staan achter het gebouw. “Voor de klanten is het al erg genoeg om geconfronteerd te worden met hun eigen schade” verduidelijkt Denis-Gilbert De Cauwer. “Het typeert heel wat carrosseriebedrijven dat de te herstellen voertuigen voor de werkplaats staan. Dat oogt niet fraai. We kozen voor een aantrekkelijker imago”.

voertuigen vlot kunnen worden.

De inrit tot het gebouw is als ontvangst- en expertisezone ingericht. De expertiseruimte is gericht op comfortabel werken in alle omstandigheden, ongeacht de weer- en lichtinval, om een nauwkeurigere taxatie van de schade te ondersteunen. De uitrusting omvat een verzonken hefbrug, een uitgekiende LED-verlichting rondom en details als perslucht.

Alle zones van de werkplaats zijn ontworpen om de ruimte optimaal te benutten, wat bijdraagt aan een hogere productiviteit. Niet alleen de indeling is goed doordacht, ook over de uitrusting wordt voortdurend nagedacht. Zo is er niet alleen een geometrie uitlijnbank, maar ook een koplampafregelsysteem (Luminoscope) en ADAS-afregelapparatuur (Bosch).

Achter de expertisezone ligt de toegang tot de werkplaats via een luchtsluis.

Op de eerste verdieping is de hele vloeroppervlakte voorbehouden aan het personeel, met aantrekkelijk sanitair en een grote ontspannings- en cateringruimte die uitkijkt over het omringende platteland.

Aan de rechterzijde zit een voorbereidingszone voor het afplakken, gevolgd door de spuitcabine (Sima). Polycar koos voor het nieuwe zijlaadconcept op rails, waardoor

verplaatst

Het labo is praktijkgericht centraal ingericht tussen de grote spuitcabine en een paar ‘Smart Boxen’ (Sima).

De ‘Smart Boxen’ zijn bedoeld voor kleinere, gerichte herstellingen. De ‘Smart Repair’-boxen dragen bij aan het moderniseren en maximaal efficiënt maken van de organisatie.

December 2023

Info GARAGE 37

CARROSSERIE

door EDUARD CODDÉ

Meer aantrekkingskracht Sinds de opening van het nieuwe gebouw heeft Polycar het reparatievolume aanzienlijk zien toenemen.

Het heeft tevens een meer gevarieerd klantenbestand aangetrokken. “Het is een klassiek gegeven dat je als carrosseriebedrijf in een landelijke omgeving klanten in een straal van +/- 25km aanspreekt” weet Denis Gilbert De Cauwer. “Onze klanten komen uit Waremme, de regio Namen en uiteraard uit Hannuit zelf, een zeer dynamische stad. Maar steeds meer klanten komen van net boven de taalgrens, in het bijzonder uit Landen. Onze onthaalmedewerkster is ook 2-talig, waardoor we een persoonlijk onthaal kunnen bieden en ons dienstenaanbod in Vlaanderen kunnen consolideren. De zichtbaarheid en nette uitstraling van onze nieuwe thuis blijft niet onopgemerkt en geeft ons meer bekendheid”.

38 Info GARAGE December 2023

AXIAL-ondersteuning AXIAL zoekt permanent naar meer ondersteuning van zijn leden. De positieve ervaring van Polycar met Broptimize werden gedeeld via het eigen Intranet, wat ook enkele andere leden heeft aangezet om het energieverbruik te laten onderzoeken en optimaliseren.

Aan Vlaamse zijde is er samenwerking met Odot, een organisatie die de energiekosten bewaakt door middel van een uniek aankoopmodel, ondersteund door AI en innovatieve software.

Philippe Bovijn, General Manager AXIAL: “In de nabije toekomst zal AXIAL ook inzetten op sociale media en Web-aanwezigheid om onze

leden op vlak van communicatie naar de klanten te ondersteunen”.

Een ander belangrijk aandachtspunt is de duurzaamheidsrapportering die voor steeds meer bedrijven binnenkort verplicht zal worden.

“Wij wensen dan ook om, als partner voor die bedrijven, op een proactieve manier, onze 92 onafhankelijk AXIAL-leden te sensibiliseren, te motiveren en te motiveren om Duurzaam te ondernemen en hiervoor de nodige certificaten te behalen” benadrukt Philippe

Bovijn. “Vandaag hebben al tal van onze leden een dergelijk certificaat maar het blijft een doorlopend gegeven om dit voor al onze leden te bekomen”.

Een volgende uitdaging die voor de deur staat is ESG. De ESG- rapportering zal vanaf 2024 voor steeds meer bedrijven verplicht worden naast de gebruikelijke financiële rapportering. Kort samengevat geeft de ESG-score aan in hoeverre een bedrijf duurzaam en verantwoord onderneemt. “Net als andere

CARROSSERIE

sectoren kunnen ook carrosseriebedrijven op termijn niet ontkomen aan ESG, voluit Environmental – Social – Governance” duidt Philippe Bovijn.

“Elk bedrijf wordt geacht om de impact van haar activiteiten op de natuur en haar omgeving minimaal te houden.

Het realiseren van de E-doelstellingen heeft o.a. te maken met afvalvermindering, energie-efficiëntie, beperking van klimaatrisico’s… De ‘S’ staat voor het inzetten op het verbeteren van de interactie met medewerkers en de bredere gemeenschap. Dat betekent o.a. aandacht voor gezondheid en veiligheid op het werk. ‘Governance’ tenslotte omvat o.a. rapportering over activiteiten en zorg dragen voor ethisch gedrag”.

Uitdagingen en ambitie: de toekomst van Polycar Het deel uitmaken van het AXIAL-carrosserienetwerk, de erkenning door alle verzekeringsmaatschappijen,

de

AVICAR PLUS certificatie en het label ‘Duurzaam Repareren’, zijn al lang belangrijke troeven voor Polycar.

“De grootste uitdaging is het vinden van geschikte medewerkers” betreurt Denis-Gilbert De Cauwer. “Scholen met een afdeling carrosserie zijn al zeldzaam en hun uitstroom is uiterst miniem. Veelal is de motivatie van de schoolverlaters onvoldoende en de anderen zijn vanzelfsprekend zeer gegeerd. We geven jonge mensen die een duaal leren opleiding volgen de kans om

bij ons stage te lopen en zich zo te bekwamen. Dit geeft hen voordeel en stelt ons in staat om direct een potentiële toekomstige werknemer op te leiden”.

Polycar zet maximaal in op interne vorming van de medewerkers.

Denis-Gilbert De Cauwer besluit: “We moeten aandachtig blijven om een evenwicht te vinden tussen investeringen in technologische ontwikkeling en de financiële winstgevendheid die onze toekomst moet verzekeren. Die toekomst blijft er positief uitzien voor wie bereid is te evolueren en zich snel aan te passen aan veranderingen”.

December 2023

Info GARAGE 39

EVENEMENT

door TONY DE MESEL

Classic Event Waregem Op zoek naar de juiste sfeer Mathieu Damiens en Aaike De Jonghe zijn de inspirators van The Mad Group. Met hun organisatie verzorgen zij onder meer het Classic Event Waregem waarvan de recentste editie doorging begin december. Deze beurs die in het teken staat van ‘classic cars’ is verre van de grootste in zijn genre maar de sfeer is bijzonder en uniek.

Mathieu Damiens is gepassioneerd door auto’s en beleeft dat op een professionele manier. Voor alle duidelijkheid: hij is geen technieker of carrossier. Wel slaagt hij er in om door zijn fotografie en evenementen de juiste sfeer te creëren bij de autoliefhebber.

Dit jaar was een Bugatti Type 35 de centrale attractie op het Classic Event Waregem.

40 Info GARAGE December 2023

Mathieu Damiens en Aaike De Jonghe zijn de inspirators van The Mad Group.

Dat was duidelijk merkbaar tijdens de driedaagse beurs Classic Event Waregem begin december.

“Op heel wat beurzen voor oldtimers en klassieke auto’s ligt het accent te veel op de kwantiteit, de hoeveelheid

dus, terwijl heel wat organisatoren vergeten om de juiste sfeer te creëren. De bezoekers moeten zich goed voelen. Gezelligheid maar ook verscheidenheid en exposanten die echt de moeite zijn, zijn belangrijk en dat is waarnaar we streven”, zo

verduidelijkt Mathieu tijdens ons bezoek aan Classic Car Waregem. Toch wilden we ook wel eens weten hoe hij samen met zijn vrouw Aaike De Jonghe de activiteiten met hun organisatie The Mad Group heeft uitgebouwd.

EVENEMENT

Fotografie Het is ondertussen al een tijdje geleden maar het is allemaal begonnen in St Lucas Gent. Daar volgde Mathieu een opleiding in grafische vormgeving gevolgd door een opleiding als fotograaf: “In het begin maakte ik publi-reportages en typische familiale reportages zoals bijvoorbeeld van bruiloften. Maar mijn ambities lagen toch wel elders.

Uiteindelijk heb ik een eigen studio ingericht en daar heb ik me toegespitst op de fotografie van vooral auto’s.”

Met zijn fotografie kan Mathieu ondertussen wel enkele mooie referenties voorleggen. Zo is het veilinghuis Bonhams één van zijn opdrachtgevers, meer bepaald voor de catalogi die telkens voor een veiling worden gemaakt.

“Als aanvulling op de foto’s verzorgen wij ook de algeme-

ne vormgeving van om het even welke cataloog of eventuele fotoreportage. Dat doen wij ook voor Classic Car Waregem. Zo krijgt elke bezoeker samen met zijn ticket gratis een catalogus waarin alle exposanten en sponsors of commerciële partners in aan bod komen. Op die manier heeft de bezoeker ook iets om mee naar huis te nemen.”

Mathieu werkt ook in opdracht van individuele klanten die één of meerdere van hun classic cars in een fotoreportage willen hebben. De grootste opdracht in die zin was voor een verzamelaar in Luxemburg die zijn complete verzameling van maar liefst 140 voertuigen in beeld wou hebben. “Aan die opdracht heb ik een jaar gewerkt,” zo verduidelijkt Mathieu nog.

Op het Classic Event Waregem is er ook aandacht voor het ambachtelijke zoals het met de hand beletteren.

In het begin van het parcours van Classic Event Waregem kunnen de bezoekers kennis maken met exposanten die auto- en moto gerelateerde tekeningen, affiches en schilderijen maken.

Mathieu Damiens levert foto’s aan veilinghuis Bonhams

December 2023

Info GARAGE 41

EVENEMENT

door TONY DE MESEL

The Mad Group verzorgt ook de Gentleman’s Fair.

Beurzen Maar de activiteiten van Mathieu beperken zich niet tot fotografie. Samen met zijn vrouw Aaike, die kunsthistorica is, organiseert hij beurzen: “Ik kom regelmatig in contact met kunstenaars en stel vast dat heel wat van die mensen met mooi werk zitten dat de buitenwereld nauwelijks of niet te zien krijgt. Om daaraan te verhelpen, hebben wij het plan opgevat om online een kunstgalerij op te starten. Daar kunnen kunstenaars hun werken aanbieden.

Aansluitend hebben wij met verschillende van die werken ook deelgenomen aan kunstbeurzen. Door die deelnames hebben we gezien dat die beurzen vaak sfeer missen waardoor de getoonde werken de verdiende uitstraling missen. Zo zijn we op het idee gekomen om zelf beur-

Rally’s in eigen beheer en voor clubs zijn ook een mogelijkheid.

42 Info GARAGE December 2023

zen in te richten en te leren uit onze eigen ervaringen als exposanten. Die beurzen beperken zich niet tot kunst. Zo zijn we zeven jaar geleden gestart met de Gentleman’s Fair die elk jaar opnieuw rond 11 november doorgaat. De volgende editie, in 2024, is voorzien voor in De Panne. Alles wat een man kan interesseren komt er aan bod. Noem maar op: reizen, design, auto’s, motoren, mode, games, accessoires, boys toys, audio, video, kunst, gezondheid, techniek, gastronomie, sport,

horlogerie en zo kan ik no wel even doorgaan. Een grote man’s cave zo je wil.”

Twee jaar geleden zijn Mathieu en Aaike op het idee gekomen om nog een stap verder te gaan met de overname van de beurs voor klassieke auto’s in Waregem. In de editie van dit jaar was hun aanpak duidelijk te zien :”We willen de bezoeker een totaalbeleving aanbieden.”

Waregem Expo was sfeervol aangekleed. In het begin van het parcours kunnen de

bezoekers kennis maken met exposanten die auto- en moto gerelateerde tekeningen, affiches en schilderijen maken. Ook zijn er bedrijven die memorabilia in de aanbieding hebben. Uiteindelijk zijn er de auto’s zelf en de gespecialiseerde bedrijven in restauratie en bijvoorbeeld het opknappen van auto-interieurs. Er is ook altijd een auto die de centrale aandacht krijgt. Dit jaar was dat een Bugatti Type 35, de meest succesvolle racewagen uit de jaren ’20 van de vorige eeuw.

EVENEMENT Eens op bestemming is voor de deelnemers van de Rental Rally een moderne huurauto -geen classic car dusvoorzien waarmee een roadbook wordt gevolgd.

Wie online een ticket koopt, krijgt een road book.

Rally en roadbook Mathieu en Aaike willen de

daagse rit naar Engeland:

bezoekers een totaalbeleving

“Sinds de Brexit in 2020, en

aanbieden en dat gaat ver.

de

Zo krijgt iedereen die online

papiermolen, hebben we ons

een ticket koopt voor Classic

aangepast en verkennen we

Event Waregem een road-

nu de prachtige Vlaamse we-

book toegestuurd waarmee

gen in de ruime regio rond

langs pittoreske wegen naar

Waregem. De achtste editie

de beurs kan gereden worden.

van Gentleman’s Rally bracht

Maar er is meer. In 2016 is

ons tot in het hart van de

daaruit

voortvloeiende

van start gegaan met de

Sentse Kreken.”

Gentleman’s Rally, een één-

Ook jaarlijks, en dat sedert

2018, organiseren Mathieu en Aaike via hun organisatie The Mad Group de zogenaamde Rental Rally. De deelnemers spreken af in Zaventem en van daaruit wordt een vlucht genomen naar een Europese bestemming. Achtereenvolgens waren dat Sardinië, Sicilië, Kroatië en Griekenland.

Eens op bestemming is voor de deelnemers een moderne huurauto -geen classic car

dus- voorzien waarmee een roadbook wordt gevolgd. De bestemming voor volgend jaar is Portugal.

“Bij het organiseren van een rally, komt heel wat voorbereidingswerk kijken. Om onze ervaring op dat gebied ter beschikking te stellen, kunnen we ook rally’s voor clubs of vriendenkringen organiseren, “ zo besluit Mathieu nog.

JAREN VAN EXPERTISE, JAREN VAN BETROUWBAARHEID Onze 20 jaar ervaring en expertise in complexe auto-elektronica garanderen betrouwbaarheid en hoogwaardige revisies.

Vertrouwd door meer dan 5000+ werkplaatsen in Nederland en België.

4.8

WWW.ACTRONICS.BE

0546 66 04 10

EVENEMENT

door TONY DE CLERQ

EUROREPAR Car Service

uitgegroeid tot grootste netwerk onafhankelijke garages in België.

December. Maand van overzichten, jaarverslagen en bedrijfsevents. Wanneer een uitnodiging in mijn mailbox valt met de slogan “Move as One Party” moet ik spontaan denken aan John Travolta die zijn dansduivels wist te ontbinden. Maar gelukkig voor mezelf is dit niet het geval. Tijdens de eigenlijke presentatie wordt deze slogan mij evenwel overduidelijk.

EUROREPAR Car Service.

zeer grondig door elkaar

de teller op 175 onafhankelijk

aspecten van het garage-

Toen een achttal jaar geleden

geschud. Overnames, her-

leden staat is dus wel degelijk

houden tot een minimum

structureringen, buy-outs en

een verwezenlijking die mag

te herleiden is een absoluut

gezien worden.

item waar wij binnen het Euin uitblinken. “We beperken

Stellantis besloot om Eurorepar Car Service in België het

contractstopzettingen blijven

leven in te roepen was dit

schering en inslag.

geen revolutionair nieuws. Op

Om nu de titel te verwerven

Ontzorging.

die moment was nagenoeg

van grootste netwerk voor

de hele automotive sector

autoherstellingen is een pres-

Ontzorging. Het key issue bij

zichzelf aan het heruitvinden

tatie an sich. Want laten we

en zagen allerhande concep-

eerlijk blijven, iedereen vist in

ten/netwerken het levens-

dezelfde vijver en probeert ie-

licht. Ondertussen zijn er heel

uitstek.

De garagehouder zijn kerntaak, het onderhouden en

rorepar Car Service netwerk de verplichtingen voor onze garagehouders tot een absoluut minimum, maar bieden hen in ruil een brede waaier aan diensten en oplossingen

dere vrije dealer/agent/ gara-

herstellen van wagens, ver-

waaruit ze zelf kunnen kie-

wat kilometers afgelegd en

ge voor zich te winnen. Dat bij

gemakkelijken door samen

zen. Zo behouden ze hun au-

is het auto/dealerlandschap

Eurorepar Car Service dit jaar

met hem alle andere bedrijfs-

tonomie.

44 Info GARAGE December 2023

EVENEMENT

Iets wat ten zeerste wordt

ment zich steeds vaker gaat

geapprecieerd

onze

informeren via de digitale

leden. Inspraak en mede-

weg. Ook hier wordt in onder-

zeggenschap is en blijft ons

ling overleg met onze leden

stokpaardje. “Move as one”

gekeken waar en hoe we dit

staat in ons dna geschreven.

het beste aanpakken.

door

Zo verbeteren we de digitale zichtbaarheid van onze ga-

Versnelde transitie.

rages, creëren we een online

“De huidige versnelde transi-

agenda waarin klanten af-

tie naar o.a. elektrificatie en

spraken kunnen vastleggen

de omschakeling naar steeds

op door de garage gekozen

technologischere

voertui-

momenten en kunnen de

kwaliteit, het onderhoud met

ook concrete producten aan

gen is een omschakeling die

in de vorm van banden, ac-

eindklanten via onze online

behoud van de fabrieksga-

men als alleenstaande zelf-

cessoires en een exclusief

prijzenmodule een idee krij-

standige vaak niet meer kan

rantie en de concurrentiële

gen van het kostenplaatje

maken. Onze aangesloten

van hun garagebezoek, aldus

garages hebben toegang tot

dhr Jan Vanrijkelen, netwerk-

alle diagnosedata van alle

verantwoordelijke bij EURO-

merken en dankzij de EURO-

REPAR Car Service. Dat er

REPAR Car Service Hotline,

nog werk aan de winkel is, is

een dienst die garagehouders

zeer zeker waar. Zo blijven we

snel verder helpt als ze vast-

sterk inzetten om het digitale

zitten tijdens een herstelling,

communicatieluik van onze

is een oplossing altijd na-

leden naar een nog hoger ni-

bij”, legt Jan Vanrijkelen uit.

Originele onderdelen.

veau te tillen, dit omdat we

“Die sterke tools, samen met

Bovendien bieden we onze

marketonderdelen van gere-

merken dat de eindconsu-

het persoonlijke contact, de

aangesloten garagehouders

nommeerde leveranciers.

Dhr Jan Vanrijkelen, netwerkverantwoordelijke bij EUROREPAR Car Service stuurt alles in goede banen.

prijs in de buurt, maken dat onze leden zo populair zijn geworden bij de eindklanten.

Een mooi voorbeeld hiervan was onze cashback banden actie, waar maar liefst 800 eindklanten hun cashback cheque kwamen verzilveren”.

aanbod van onderdelen via onze partner Distrigo. Waardoor men ondertussen originele onderdelen en accessoires kan bestellen voor 11 merken van Stellantis, evenals voor de Eurorepar-lijn voor meerdere merken, SUSTAINera-onderdelen voor de circulaire economie en een uitgebreid aanbod van after-

Niets dan blije gezichten bij de winnaars van de eerste Awards.

December 2023

Info GARAGE 45

B R A N C H E N I E U W S HET NIEUWS UIT DE AUTOZAKENWERELD

door TONY DE CLERCQ

SUBARU MAAKT PRIJZEN VOOR GEHEEL NIEUWE CROSSTREK E-BOXER BEKEND Subaru heeft de prijzen onthuld voor zijn nieuwe Crosstrek. De nieuweSUV, met permanente vierwielaandrijving zal nog dit jaar beschikbaar zijn bij de dealers voor prijzen vanaf € 51.800,- Het beste nieuws is misschien wel dat betrouwbaarheid, veiligheid en rijplezier bereikbaarder zijn geworden. Ten opzichte van de Subaru XV is de Crosstrek bijna 3.000 euro goedkoper. De prijzen voor de geheel nieuwe Crosstrek beginnen bij € 51.800,- voor de Comfort, de Luxury kost € 53.800,- en de meest complete versie, de Premium, verlaat de showroom vanaf € 55.800,-. De Crosstrek is per direct te bestellen en vanaf 1 december bestaat de mogelijkheid voor een uitgebreide en overtuigende proefrit bij de Subaru-dealer.

BYD DOLPHIN IS VERKOZEN TOT AUTOBEST “BEST BUY CAR OF EUROPE 2024 De 30 journalisten in de AUTOBEST-jury uit 30 Europese landen hebben gestemd voor de BYD DOLPHIN als winnaar. Met een totaal van 20.057 punten eindigde de BYD DOLPHIN op de eerste plaats vóór 3 andere finalisten. De BYD DOLPHIN is net geïntroduceerd in Europa en is te koop met een vanaf prijs onder € 30.000 exclusief lokale stimuleringsmaatregelen. Michael Shu, Managing Director, BYD Europe, is erg blij met de titel AUTOBEST BEST BUY Car of Europe’: “We zijn erg trots op deze prijs, omdat deze is erkend door een panel van professionele juryleden. Ik ben er absoluut zeker van dat deze prijs de interesse en

aandacht van kopers van nieuwe auto’s zal trekken. Vooral omdat de BYD DOLPHIN iets biedt wat je zelden ziet in het segment van elektrische auto’s: een uitstekende prijs/kwaliteitverhouding.

Vraag uw online account aan

Een gratis jas bij uw eerste ONLINE bestelling*

VRAAG UW B2B ACCOUNT AAN OP WWW.VEROLUB.BE

* Enkel geldig voor een eerste online bestelling vanaf 600 € excl. BTW.

BRANCHENIEUWS GEÏNTEGREERDE SNEEUWKETTINGEN Hyundai en Kia hebben een nieuwe technologie onthuld die het mogelijk maakt sneeuwkettingen in banden te integreren. De nieuwe sneeuwkettingband maakt gebruik van componenten met vormgeheugen die zich in het wiel bevinden.

Nadat ze zijn geactiveerd steken deze componenten uit en fungeren als een sneeuwketting.

In tegenstelling tot het omleggen van traditionele sneeuwkettingen – veelal een lastig en tijdrovend klusje – maakt de nieuwe technologie het mogelijk dat de sneeuwkettingen met een druk op de knop automatisch tevoorschijn komen, wat de veiligheid van rijden in besneeuwde omstandigheden helpt verbeteren. ‘Ooit wordt deze technologie realiteit op onze modellen’, aldus Joon Mo Park, hoofd van het Advanced Chassis Development Team. De nieuwe sneeuwkettingband bestaat uit een wiel met radiale groeven op vaste afstanden in de band, als ware het pizzapunten, met in deze groeven componenten met

vormgeheugen. Deze technologie past dus het vormgeheugenlegering toe om de band terug te kunnen laten keren naar zijn oorspronkelijke vorm. In normale rijomstandigheden zorgt de vormgeheugenlegering ervoor dat de componenten met vormgeheugen geen contact maken met het wegdek. Wanneer de bestuurder de functie activeert, worden de componenten uit de band gedrukt om contact te maken met het oppervlak. Dit verbetert de grip, stabiliteit en veiligheid op besneeuwde wegen. Net als een normale band is ook de nieuwe sneeuwkettingband onder normale rijomstandigheden aan slijtage onderhevig. Vanaf een bepaald slijtageniveau moet deze vervangen worden. Voor de nieuwe technologie die het mogelijk maakt sneeuwkettingen in banden te integreren is patent aangevraagd in zowel Zuid-Korea als de Verenigde Staten.

Het vakblad voor alle garagisten en carrossiers Een uitgave van

MEDIA SURPLUS b.v.b.a.

Hoofdredacteur

Tony De Clercq Redactieadres

MEDIA SURPLUS B.V.B.A. Daknam-dorp 25 B-9160 Lokeren Tel : +32(0)9 349 69 64 Fax : +32 (0)9 349 69 65 Medewerkers

Eindredactie: Annick Moons Kort nieuws: Annick Moons Jana Van Brussel (foto’s) Laurent Cortvrindt (redactie & foto’s) Tony De Mesel (redactie) Peggy van de Moortel (redactie) Eduard Coddé (redactie) Maarten De Clercq (beheer database) Het Letterhuis (lay-out) Uitgeverij

MEDIA SURPLUS B.V.B.A. Daknam-dorp 25 B-9160 Lokeren Advertising

Tel : +32(0)9 349 69 64

TOYOTA OPENT RESERVATIES VOOR NIEUWE LAND CRUISER De komst van een nieuwe Land Cruiser-generatie is altijd een mijlpaal voor Toyota, want hierin worden technische en designinnovaties geïntroduceerd die het kwaliteits-, betrouwbaarheids- en duurzaamheidsreputatie van het model verder versterken. Klanten krijgen de kans om in de voorverkoop online een exemplaar te reserveren, waardoor ze het nieuwe model als een van de eersten bemachtigen wanneer het in het derde kwartaal van 2024 zijn debuut maakt.

De eerste Land Cruiser-versies die in deze pe-

riode worden aangeboden, zijn de rijk uitgeruste VX-L en VX-uitvoeringen en de First Edition, die uitsluitend online te koop is. Andere versies komen later beschikbaar. In West-Europa wordt de nieuwe Land Cruiser aangedreven door een 204 DIN-pk/150 kW sterke 2.8-liter turbodieselmotor met een nieuwe 8-traps Direct Shift-automaat, waardoor hij lasten tot 3500 kg kan trekken. In 2025 wordt een geëlektrificeerde versie met 2.8-liter dieselmotor en hybride 48volt technologie geïntroduceerd.

Tony De Clercq + 32 (0)475 52 27 15 tony@media-surplus.be Niets uit deze uitgave mag verveelvoudigd en/of openbaar gemaakt worden door middel van druk, fotokopie of op welke andere wijze ook, zonder schriftelijke toestemming van de uitgever. Ondertekende artikels verbinden alleen de auteur. Feitengegevens in “nieuwe producten”, “branchenieuws” en “industrie” blijven onder de verantwoordelijkheid van de inzender.

Verantwoordelijke uitgever

T. De Clercq

p/a Daknam-dorp 25 B-9160 Lokeren gerichte gerichte verdeling verdeling

2016 2016

Oplage: 14.124 ex.

Verschijnt ook in het Frans Extra nummers: € 4,75 Abonnement: € 38

Media Surplus, uitgever van INFOGARAGE vindt uw privacy belangrijk. Daarom voldoen we aan de privacy wetgeving/ GDPR die sinds 25 mei 2018 van kracht is gegaan. Met het aankrijgen en het niet retourneren van dit magazine stemt u in om op regelmatige basis het magazine in de toekomst te blijven ontvangen in fysieke en/of digitale vorm. U kan op elk moment uitschrijven voor dit gratis magazine op eenvoudig verzoek via tony@media-surplus.be.

December 2023

Info GARAGE 47