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Lunes 04 de Septiembre de 2017

Nº 574

Se fue otro travel sale

La FAEVYT junto a CAECE volvieron a promocionar paquetes turísticos para la baja temporada en su formato on line.

Precio del ejemplar: $30

récord de inversiones

se presentó el plan 2016-19 de modernización en infraestructura y equipamiento para el transporte aéreo en el país.

candidato se ofrece

Finalizó "la Cita 2017"

Ricardo Boente habló en la AHRCC sobre su candidatura a la presidencia de la CAT.

La ciudad de St. Petersburg recibió a la Feria de Turismo donde compradores y proveedores generaron buenos negocios.

copa de 10

La aerolínea de Panamá celebró sus 10 años de operación en Córdoba.

Inaugurado

En el Chaco se inauguró oficialmente el Parque Nacional El Impenetrable.

palladium hotel group

césar ramírez

La cadena hotelera abre un nuevo establecimiento "sólo adultos" y anuncia el cambio de marca a TRS Hotels.

Charla de café con el Jefe de Operaciones del Servicio Nacional de Turismo de Chile.

“si el tipo de cambio y el ingreso se mantienen estables se vienen años muy interesantes para el sector”

rolando parera Gerente general de oremar representaciones s.a.

Contenidos #574 14

Un candidato confiado Ricardo Boente habló en la AHRCC sobre su candidatura a la presidencia de la CAT.

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César Ramírez Charla de café con el Jefe de Operaciones del Servicio Nacional de Turismo de Chile.

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Inversiones para volar Se presentó el plan 2016-19 de modernización en infraestructura para el transporte aéreo.

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Puro verde En el Chaco se inauguró oficialmente el Parque Nacional El Impenetrable.

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Viajes para todos Se realizó una nueva edición del Travel Sale.

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Rolando Parera Reportaje al Gerente General de Oremar Representaciones S.A.

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Todos pagan El estado mexicano decidió que los alquileres realizados a través de Airbnb tributen el Impuesto hotelero.

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La Cita 2017 fue un éxito La ciudad de St. Petersburg recibió a la Feria de Turismo donde se generaron buenos negocios.

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Una década de conexión La aerolínea de Panamá celebró 10 años de operaciones en Córdoba.

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Palladium Hotel Group La cadena hotelera abre un nuevo establecimiento “sólo adultos” y anuncia el cambio de marca a TRS Hotels.

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Visto & Oído Rumores, secretos y posibilidades a futuro bajo la lupa de la opinión pública.

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En Blanco & Negro Por Manuel Sierra.

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Propiedad intelectual: Exp. 5344774

“Voy a ser el presidente de la CAT”

Último momento

Ricardo Boente mantuvo un diálogo con la prensa en la que se mostró confiado con la elección que se realizará el 26 de octubre en la Cámara Argentina de Turismo.

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uego de un silencio pronunciado, Ricardo Boente habló de su candidatura, y su segura elección, a la presidencia de la Cámara Argentina de Turismo en el marco de una conferencia de prensa brindada en la sede de la AHRCC. En este contexto, el empresario hizo hincapié en que llegó a postularse gracias al apoyo de esta entidad, “fue su presidente, Camilo Suárez, quien en una reunión del Comité Ejecutivo, expresó que hay que darle un cambio y un sentido nuevo a lo tradicional en lo que respecta a la dirigencia empresaria y propuso mi nombre”. Algo que también sucedió con FEHGRA, en donde también tiene apoyo.

guna elección ya que, según sus propias palabras, va a ser él quien suceda a Oscar Ghezzi, ya que dejó entrever que Aldo Elías bajaría su candidatura. “Considero que no va a haber votación, sino que todos, a través de escucharme y de analizar la propuesta que tengo, van a entender la posición”.

“Va a haber en la CAT una conducción absolutamente homogénea. No en calidad de discurso, sino en el punto en el cual tenemos que alcanzar como Cámara. La hoja de ruta la vamos a construir entre todos los actores que componen el sector”, sostuvo el ex presidente de la AHRCC y agregó: “La seguridad que tengo pasa por la decisión que tomé. No encaro ningún desafío si no estoy seguro que lo puedo resolver”.

En la otra vereda A la hora de preguntar por las diferencias entre él y el presidente de la AHT, Aldo Elías, Boente sostuvo que “Aldo es un excelente empresario, es un amigo, y es alguien a quien consulto y escucho. Es un valor sustantivo para la CAT y para la actividad, y por lo tanto yo espero que esté junto a todos los trabajadores del sector para desarrollar este camino. Lo necesito, no por su condición de presidente de la AHT, ni por su condición de candidato de la CAT, lo necesito por su conocimiento y por su condición de empresario que día a día está pagando sueldos y está procurando para que su gente esté mejor”.

De todas formas, en esa misma línea, y con total seguridad, Boente remarcó que él no va a ganar nin-

La propuesta Boente comentó que entre las propuestas que ya tiene armadas para la Cámara de Turismo se encuentran la constitución de un órgano consultivo conformado por los presidentes de cada una de las entidades que la conofrman los que se reunirían cada 15 días. En las mismas definirán cómo se está realizando el trabajo en vistas a la planificación.

También planteó que los ex presidentes de la CAT tendrán un espacio para brindar su experiencia, entre otros lineamientos.

“Hoy somos política de Estado, pero a mí me gustaría irme con la realidad de que el turismo sea agenda de Estado”, resumió.

“Hoy somos política de Estado, pero a mí me gustaría irme con la realidad de que el turismo sea agenda de Estado”.

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Charla de Café

César Ramírez El jefe de Operaciones del SERNATUR -Servicio Nacional de Turismo de Chile- dijo que “el 45% de los turistas que llegan a Chile son de Argentina”.

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¿Qué representa para Chile el mercado argentino en materia de turismo?

Para nosotros el mercado argentino es sumamente importante. El año pasado llegaron más de 3 millones 60 mil argentinos a Chile y sigue creciendo. Basta decir que solamente en el primer semestre de este 2017 ya han llegado 1.800.000 argentinos. Por eso es que para nosotros es muy importante seguir haciendo acciones promocionales acá.

Nosotros somos hermanos, nos separa la Cordillera, y estamos haciendo esta acción promocional con once empresarios venidos desde nuestro país para mostrar lo nuevo en productos y destinos y como nos estamos preparando de cara a esta temporada que está por comenzar.

En este momento el 45% de los turistas que llegan a nuestro país provienen de la Argentina, y no sólo de Buenos Aires, sino también de Córdoba, Mendoza, Salta y muy pronto tendremos vuelos desde Rosario, Neuquén y San Juan también. ¿Qué valor le dan a las redes sociales como medio de promoción?

Mucho. Fíjate que tenemos más de 750 mil seguidores en Chile Travel y realizamos acciones con líneas aéreas porque la sinergia entre el sector público y el sector privado es fundamental para que sigan llegando más argentinos a Chile.

Además, en los últimos cuatro años duplicamos los recursos de promoción internacional. Para poder ser más eficientes tenemos una división de marketing que analiza el comportamiento de los turistas y el argentino elige actividades más selectas demostrando que es un viajero experimentado y busca con conocimiento.

Es vox populi que muchos de los que cruzan la Cordillera lo hacen atraídos por la diferencia cambiaria y las compras, pero ¿cómo trabajan Uds. para que no sea esa la única variable?

Nosotros estamos incentivando fuertemente que los argentinos vayan a comprar pero que también vayan a conocer y disfrutar todas las actividades que se ofrecen muy cercanas a Santiago como la Región de Valparaíso, Viña del Mar, la región de Coquimbo, los Valles, la región vitivinícola y por supuesto más al sur la Región de los Lagos, Puerto Varas y Frutillar. Cada vez la industria se está perfeccionado cada vez más y están saliendo productos muy interesantes como hoteles boutique con historias increíbles que al argentino le gusta y mucho.

El turismo del vino es uno de los productos más atractivos, ¿se puede visitar alguna región productora desde la ciudad de Santiago?

El Valle de Casablanca está a una hora de la capital y se puede llegar a través de una excursión organizada con traslados o se puede ir por cuenta de uno ya sea en bus o en auto, y pasar el día recorriendo bodegas. ¿Qué representa el Turismo para Chile?

Para nuestro país el turismo se ha convertido en una de las principales fuentes de ingresos lo que genera beneficios para todos los sectores.

A diferencia de los recursos no renovables que pueden agotarse, el turismo genera trabajo tanto en el transporte, la gastronomía, la hotelería, y mucho más y por eso mismo el SERNATUR trabaja junto al sector privado para que se involucren en generar cada día más ingresos por turismo.

Se acerca el evento más importante del turismo nacional la FIT, ¿van a estar nuevamente presentes?

Por supuesto. Van a venir casi 100 personas desde Chile para la Feria de Buenos Aires con 70 empresas confirmadas. Somos muy agradecidos de la generosidad que nos entrega el argentino y los esperamos con la misma hospitalidad que nos reciben aquí.

En los últimos cuatro años duplicamos los recursos de promoción internacional.

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Complemento al Plan El Ministerio de Transporte, junto a EANA y ORSNA presentaron el plan de inversiones en infraestructura y servicios necesarios para acompañar la Revolución de los Aviones.

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uando el Ministerio de Transporte presentó la denominada “Revolución de los Aviones” muchos entendían que la llegada de más aerolíneas y la apertura de rutas no eran suficientes como para mejorar la aviación civil y comercial del país, sabiendo de la deficiencia de infraestructura de los aeropuertos (especialmente en el interior del país), así como de la obsolescencia de radares, la falta de sistemas ILS para aterrizaje en condiciones climáticas desfavorables, etc. etc. Sin que sea pueda considerarse una consecuencia directa del pedido de un infor-

me al Ministerio de Transporte que realizara el Juez federal Sergio Torres para conocer si se garantizará la seguridad del tránsito aéreo, servicios de tierra e infraestructura aeroportuaria, el Ministro Guillermo Dietrich aseguró, en la rueda de prensa organizada el jueves pasado, “que hoy volar en la Argentina es seguro, pero costoso por ineficiente”.

Allí se encontraban presentes, además, el presidente de EANA –Empresa Argentina de Navegación Aérea- Agustín Rodríguez Grellet; el presidente del ORSNA -Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuer-

tos- Patricio Distéfano; el Administrador de la ANAC –Administración Nacional de Aviación Civil- Juan Pedro Irigoin, y otros funcionaros del área que se encargaron de presentar el Plan de Inversión 2016-2019 en relación a Infraestructura y Navegación Aérea, que cuenta con la cifra récord de los últimos años de 22.100 millones de pesos.

“Inversión récord” Para el ministro Dietrich una de las plataformas del gobierno ha sido la llamada Revolución de los Aviones, “un área donde nos encontramos con enormes posibilidades y que mes a mes se está convalidando pero generalmente en el día a día lo que van quedando son números estadísticos, compañías aéreas, rutas y hay algo mucho más profundo que venimos trabajando desde el momento inicial pero que muchas cosas son visibles como la nueva pista del aeropuerto de Tucumán, que estamos inaugurando mañana y que ha tenido una repercusión mediática increíble, lo que me llama la atención, porque aparte es una pista no la terminal que será el año que viene, después hay muchas cosas invisibles. Nosotros en su momento les presentamos el Plan pero siempre lo que terminamos detectando por la complejidad de los temas por un lado, y por la necesidad de concentrar la información, hay algunas cosas que van quedando en el camino. Hoy con esta habitualidad que vamos teniendo de irles contando los avances que tenemos en este proceso queríamos compactar todo lo que es infraestructura, tecnología y rediseño del espacio aéreo, cosas que son mucho más técnicas”.

Diagnóstico El presidente de EANA, Agustín Rodríguez, comenzó presentando el Plan de inversión, “para contarles qué es lo que estamos haciendo en el lado menos visible de la aviación. Generalmente lo que más se ve son las inauguraciones de una terminal o las mejoras en la infraestructura de los aero-

puertos que es lo más visible pero detrás de esa inversión hay un trabajo muy importante que se está realizando para generar mayor capacidad del sistema y mayor eficiencia. Las inversiones se dividen en dos áreas a lo largo de todo el país, de los 22.100 millones de pesos, 19.500 se han destinada a infraestructura y 2.600 millones a Navegación Aérea. En estos 19 meses de gestión lo que el equipo de transporte hizo ni bien comenzó fue tener un buen diagnóstico de la situación y conformamos equipos multidisciplinarios con los mejores profesionales del sector, y era un desafío, porque la complejidad del sector demanda trabajos que llevan mucho tiempo. Realizado el diagnóstico realizamos el plan de inversión y lo compartimos con Organismos internacionales como JURCA, IATA, y con operadores aéreos, que son los usuarios del servicio, y recibimos un feedback con comentarios, críticas y eso nos ayudó a mejorar el Plan, que ya está en marcha. ¿Cuál es el objetivo final de todo esto? Duplicar la cantidad de pasajeros transportados.

Y el crecimiento que se está dando en el sector es importantísimo lo cual nos tiene muy contentos pero a su vez nos plantea el desafío de generar las condiciones para acompañar ese crecimiento.

Separamos las distintas fases por las que pasan los aviones desde que comienza a rodar hasta que aterriza en destino”.

Inversión en Infraestructura En cuanto a los aeropuertos las obras incluyen desde las Torres de Control, Plataformas, Pistas y comunicación. De las 47 torres de control que existen en el país la mayoría estaba en malas condiciones de mantenimiento; los RRHH del sistema estaban prácticamente sin capacitación acorde a las necesidades del servicio y el equipamiento tecnológico era anticuado.

“EANA comenzó una tarea de jerarquización de sus trabajadores con un Plan de Capacitación muy importante.

Dentro del Plan de inversión se encuentra el reequipamiento técnico de todas las Torres de Control ya que en muchos casos tenían entre 30 y 40 años de antigüedad. Todo esto tiene que ver con la mayor eficiencia que redundará en conseguir el objetivo planteado. Si no se hace todo eso es muy difícil avanzar en un espacio aéreo eficiente y que permita a los operadores generar las condiciones óptimas para desarrollarse”, decía Rodríguez.

El ministro Dietrich aclaró que “ese sistema en el que estábamos generaba un sobre costo. Los atrasos que generaba, los desvíos que generaba, y se siguen generando, son sobre costos del sistema que lo termina pagando el pasajero”.

“El concepto que queremos que quede bien en claro es que hoy volar en la Argentina es seguro, eso no está en dudas, lo que apunta todo este plan de Inversión es a generar mayor eficiencia y mayor capacidad en el sistema, porque la realidad de operar en Argentina hasta hace muy poco era muy ineficiente para los operadores. La inversión que se está encarando no se hizo nunca en toda la línea de sistema. Al terminar el plan Argentina va a ser uno de los países más eficientes en aviación civil”, agregaba Rodríguez.

Ladrillos y cemento Al hablar de las obras específicas que se están realizando en los aeropuertos, el presidente del ORSNA, Patricio Distéfano dijo “es la mayor inversión en obras en infraestructura del sistema aeronáutico para un período de cuatro años. En 20 meses se empezaron y terminaron 5 pistas nuevas (Chapelco, Trelew, Mendoza, Tucumán y Ezeiza) y se han planificado 7 para el año 2018, eso será la misma cantidad de pistas que en los últimos 18 años. Cada una de esas pistas viene con otras obras como las Plataformas de estacionamiento, las calles de rodajes y los balizamientos. Ahora las obras no duran años sino meses, como fue el caso de Men-

“Es un Plan como el que nunca se había hecho antes en la historia de la aviación” Patricio Distéfano, ORSNA.

doza o la de Tucumán que se hicieron en tres meses. En el caso de Mendoza que fue la primera que encaramos, encontramos que era una obra prometida durante años y que según IATA ya no iba a poder seguir operando, por eso se decidió rápidamente encarar la construcción teniendo que cerrar el aeropuerto.

Volvió a interrumpir Dietrich para acotar que “se escuchan muchas voces hablando de seguridad y van a ir viendo que estamos hablando de mucha infraestructura que tenía 30-40 años y eso habla de deterioro y falta de planificación que en este sector la planificación es

clave. No se compra un ILS en el kiosco, ni reparo una pista en un día. El ejemplo de Mendoza es como se venían llevando las cosas en la Argentina donde eran pocas las voces que generaban una alerta sobre este tema”. Al referirse al caso de Aeroparque, Distéfano dijo que por las limitaciones de espacio se tomó la decisión de maximizarlo y para eso se va a demoler la terminal J y se quitará el estacionamiento Norte para sumar 7 nuevas posiciones de plataforma y se rediseña todo el tendido eléctrico. “Es un Plan como el que nunca se había hecho antes en la historia de

la aviación”. “Para que sea más exitoso se incentiva que más empresas se presenten en las Licitaciones, logrando que para la Terminal B de Ezeiza se presenten, en un récord histórico, 11 ofertas y 14 empresas; la terminal de San Juan e Iguazú, con muchos actores y en todos los casos con empresas que no estaban acostumbradas a participar de licitaciones de obras de infraestructura aeronáutica, trayendo como consecuencia más competencia y una rebaja de los precios del orden del 12%”, aclaró Dietrich.

Comunicaciones Volviendo a la inversión realizada, ahora referida a los equipos de comunicaciones el presidente del ORSNA dijo que los equipos eran anacrónicos con 35 años de antigüedad como en Rosario, y subutilización de frecuencias lo que no permite generar más eficiencia y menor capacidad de espacio aéreo utilizado. El costo de las inversiones fue de 413 millones de pesos en nuevos equipos de

comunicaciones para la totalidad de los sectores de ruta, y tecnología VHF para la renovación total del centro de control de área (ACC y torre de control Ezeiza). A su vez, se realizó una modernización completa del sistema de vigilancia para control radar en Buenos Aires (aeropuerto de Ezeiza, terminal y ruta) y se busca incorporar nuevas tecnologías de vigilancia a un menor costo, mejorar las operaciones con visibilidad reducida en Ezeiza, brindar servicio de aproximación radar en Aeroparque y Mnistro Pistarini.

Se compraron sistemas de aterrizaje por instrumentos (ILS) para 8 aeropuertos del país (incluyendo uno de Categoría 3 para Ezeiza), y tecnología de renovación de radioayudas VOR ubicados en 14 aeropuertos, con un costo de 140 millones de pesos.

El objetivo para la navegación es garantizar la operatividad en condiciones climatológicas adversas y prevenir demoras, cancelaciones y redireccionamiento de tránsito.

De ayer a mañana -El Plan de Inversión tiene como finalidad la reducción de las demoras y cancelaciones aéreas. El resultado arroja una caída del 65% de la cantidad de vuelos demorados en todo el país, al comparar 260 casos registrados en junio pasado con respecto a los 748 de julio de 2016.

-Con las obras y reformas que están haciendo en el Aeroparque para dentro de dos años se debería llegar a un ritmo “de entre 35 y 36 despegues por hora, contra los actuales 26 a 28”.

-Con el rediseño del esquema de rutas propuesto por Aerolíneas Argentinas de conectar el interior con el interior sin pasar por Buenos Aires hubo un crecimiento del 105% en cantidad de pasajeros en los intertramos.

-Se firmaron 4 nuevos acuerdos Bilaterales y se están estudiando otros 10.

-Hasta el momento tanto Andes Líneas Aéreas como Aerolíneas Argentinas han sido las grandes ganadoras en este plan de la Revolución de los Aviones que busca duplicar la cantidad de pasajeros viajando en avión.

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¡Llegó el gran día!

La provincia del Chaco ya cuenta con el Parque Nacional El Impenetrable, inaugurado formalmente con la presencia de funcionarios provinciales y nacionales, a tres años de haberse sancionado la ley de su creación.

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an importante hecho para la vida institucional de la provincia del Chaco tuvo lugar en el Paraje “La Armonía”de Misión Nueva Pompeya, en el corazón del Impenetrable, emblema turístico chaqueño que quedará desde ahora a cargo de la Administración de Parques Nacionales (APN).

Hasta allí llegaron el jefe de Gabinete de Ministros de la Nación, Marcos Peña; el ministro de Ambiente y Desarrollo Sustentable, Sergio Bergman y el Ministro de Turismo de la Nación, Gustavo Santos, quienes fue-

ron recibidos por el gobernador provincial, Domingo Peppo.

El acto se realizó el 24 de agosto pasado con la presencia del vicepresidente de APN, Emiliano Ezcurra; el secretario de Coordinación Interjurisdiccional del Ministerio de Ambiente, Lucas Figueras; el responsable del Parque Nacional El Impenetrable, Leonardo Juber, y autoridades de los municipios de Miraflores, Castelli, Nueva Pompeya, Fuerte Esperanza y Sauzalito; administradores y guardaparques de áreas protegidas vecinas, nacionales y

provinciales; Gendarmería Nacional; Policía de la provincia y Vialidad provincial junto a representantes de entes de turismo, distintas ONG y vecinos de la zona.

“Queremos agradecer a todas las personas que hicieron posible primero este parque provincial y luego el Parque Nacional, con una concepción de país, desde la Nación, la Provincia y los municipios”, dijo el gobernador Peppo. Y agregó: “Tener en esta zona de nuestro Chaco cerca de 130 mil hectáreas que son naturaleza virgen prácticamente es el deber y la responsabilidad de mantenerlas, entender que esto es para todos, cada una de las etnias que son parte de nuestra historia ancestral de pertenencia, esta diversidad que expresa lo que somos”.

El jefe de Estado valoró la puesta en funcionamiento de este espacio y destacó: “El parque es la materialización de un proyecto, y este sitio es el lugar de inspiración de muchos. Chaco como Secreto de la Argentina es un producto turístico para todos que hoy está más presente que nunca”. En este sentido aseguró que la puesta en valor de diversos lugares dentro del territorio provincial responde a una política de federalismo dentro de la provincia que tiene como propósito potenciar a cada una de las localidades chaqueñas.

“Hoy comienza a construirse una oportunidad de vida y una esperanza” Gustavo Santos

Según Marcos Peña esto se inscribe en el marco del compromiso que asumió el presidente Mauricio Macri de “duplicar las superficies de Áreas Protegidas en este mandato de cuatro años. Esto refleja una visión de desarrollo, de la tierra, de la sustentabilidad, de querer y amar a nuestra patria de verdad, cuidándola, y al mismo tiempo integrándola y dándole oportunidad a todos los argentinos, nazcan donde nazcan”, agregó.

A su vez el ministro de Turismo, Gustavo Santos, sostuvo que “hoy comienza a construirse una oportunidad de vida y una esperanza”, y dijo que “este es el país que todos queremos, donde todos tengamos oportunidades y podamos soñar con un futuro mejor”.

“El ambiente es totalmente transversal, multidisciplinario, federal. Es para trabajar en equipos y juntos, con nuestras diferencias y nuestros aportes”, destacó a su turno Bergman. En relación a la importancia de los parques nacionales, aseguró que “no es

conservar para excluir sino que es integrar para abrir e incluir, para generar una política de ambiente y desarrollo sustentable” y también “para poder desarrollar actividades productivas que satisfagan necesidades actuales pero también un deber de preservarlo para las próximas generaciones”.

“Los argentinos debemos creer en nosotros mismos”, aseguró Ezcurra. “El Estado tiene que generar las oportunidades pero es clave lo que vemos acá, en Castelli, en esa escultura en la que están los pueblos originarios, los gauchos y los inmigrantes europeos juntos. Todos desde el emprendedurismo, desde la cultura nativa, desde la tradición, tienen algo que aportar para el porvenir de este lugar que necesita crecer en empleo, que es lo que se viene.

Quiero que esta tierra se convierta en un destino turístico internacional para que finalmente el Impenetrable se suba al mapa como un nuevo destino”, finalizó el vicepresidente de APN.

Promoción en Brasil Funcionarios del Gobierno del Chaco llevaron adelante una agenda de actividades en San Pablo, Brasil, con el objetivo de difundir las ofertas turísticas de la provincia y posicionar a Chaco como destino internacional. Encabezó la comitiva el secretario General de Gobierno, Horacio Rey, quien estuvo acompañado por el subsecretario de Comercio, Roberto Lugo, y los coordinadores de la Unidad Ejecutora del Máster Plan El Impenetrable, Adrián Contreras y Marcelo Churín.“El objetivo es seguir afianzando los lazos con el mercado brasileño, difundir El Impenetrable y todos los proyectos vinculados al desarrollo turístico”, explicó Adrián Contreras y señaló que Chaco es una provincia que cada vez tiene más propuestas asociadas a la naturaleza, identidad cultural y gastronomía. El coordinador del Master Plan anticipó que en las próximas semanas vendrán los primeros empresarios para evaluar la posibilidad de desarrollar emprendimientos privados. Además resaltó que los ríos Paraná y Paraguay son dos opciones de pesca que genera mucho interés, como pesca deportiva y para sumar como posibilidad de nuevos paquetes turísticos. “Chaco provoca interés genuino como destino exótico con una mirada muy particular, ya que pueden encontrar observación de fauna, la pesca con devolución, y conocer la cultura originaria; así se transforma día a día en un destino emergente para quienes buscan algo nuevo”, consideró.

El Parque Luego de que las autoridades presentes realizaran el acto protocolar del corte de cinta procedieron a recorrer un sector del nuevo Parque Nacional que cuenta con un alto valor de conservación de flora y fauna, lo que lo convierte en un potencial atractivo turístico.

Creado por ley en octubre de 2014, sus aproximadamente 130.000 hectáreas tienen valor especial por el buen estado de conservación de su flora y fauna, así como el suficiente potencial para convertirse en un importante atractivo turístico.

El Impenetrable es el hábitat de especies emblemáticas de la

zona como el oso hormiguero, tapir, pecarí, tatú carreta y yaguareté, como así también de una enorme variedad de aves.

Además, es un área de gran relevancia para la conservación que permitirá investigar y resguardar el mayor remanente natural del bosque chaqueño.

El Parque Nacional El Impenetrable fue creado por suscripción pública. A través de una ley, el gobierno del Chaco estableció un sistema que permitió a los ciudadanos hacer aportes económicos, sin importar el monto de los mismos, para ser parte del proceso de creación del Parque Nacional.

Así, El Impenetrable fue creado gracias a la participación de

grandes donantes y también de habitantes, pymes, parroquias, escuelas, voluntarios de diferentes ONG, entre otros sectores contribuyentes.

La apertura al público de este Parque Nacional junto a la ejecución de las estrategias y acciones que propone el Master Plan El Impenetrable, permitirán mejorar la calidad de vida de los pobladores locales, crear nuevas oportunidades, desarrollar nuevas experiencias turísticas en torno al Parque, la naturaleza y la cultura local, así como actividades que permitan el posicionamiento turístico del área a nivel nacional, regional e internacional.

Luego de años de esfuerzo, fi-

nalmente el parque abrió sus puertas a turistas y visitantes, con el objetivo de que El Impenetrable sea conocido en el mundo desde su riqueza y potencialidad, en un entorno que invita a descubrir el Chaco profundo.

En el año 2016 la provincia asumió el compromiso de constituir a El Impenetrable en un emblema del turismo chaqueño, mediante la elaboración del Master Plan El Impenetrable -cuyo atractivo principal es el Parque Nacional- para el desarrollo turístico integral y gestión sostenible de la región. Ello implicó una inversión estimada en más de 220.110.305 de pesos.

“Chaco como Secreto de la Argentina es un producto turístico para todos que hoy está más presente que nunca” Domingo Peppo

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Un Travel Sale mejor que el del año pasado La iniciativa de FAEVyT convocó a 35 empresas y, en esta ocasión, tuvo un importante incremento en cuanto a consultas y ventas con respecto a la edición de 2016.

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on descuentos que rondaron entre un 15 y hasta un 60 por ciento, se realizó la semana pasada una nueva edición del Travel Sale, días dedicados a la venta promocional de pasajes, paquetes y hoteles en la modalidad on line. El evento, que fue impulsado por la Federación Argentina de Empresas de Viajes y Turismo (FAEVyT) y contó con el apoyo de la

Cámara Argentina de Comercio Electrónico (CACE), se extendió del 28 de agosto hasta el domingo 3 de septiembre.

Enfocada exclusivamente en el turismo, de la acción participaron la gran mayoría de las agencias asociadas a FAEVyT. Inclusive, esta tercera edición, también contó con las grandes OTAs, como Despegar.com, Almundo, Atrápalo, Avantrip, BestDay y TTS.

La compra podía formalizarse de manera presencial, telefónicamente o por Internet: el sitio contaba con los links para acceder a las páginas web de las agencias participantes. Los medios de pago y la financiación dependían de cada empresa. En esta oportunidad, se promovió un “remate” de la temporada de invierno y una preventa del próximo verano.

Con el objetivo de que mayor cantidad de empresas puedan sumarse a esta iniciativa, este año la entidad bajó los costos de participación y cambió la manera de publicidad hacia un modelo colaborativo.

De hecho, en la previa, Fabricio Di Giambattista, Presidente de la FAEVyT, planteó: “Con la sumatoria de esfuerzos promocionales de las agencias, brindamos al consumidor final la oportunidad de viajar desde todo el país”.

En 2016, informaron desde la Federación, se realizaron ventas por más de nueve millones de pesos, según los datos aportados por los participantes. Al cierre de esta edición, Martín Romano, country manager de Atrápalo y responsable de la comisión Travel Sale –FAEVyT, le dijo a

“Es importante que cada vez más personas tomen conciencia de la relevancia del e-commerce” Martín Romano

Mensajero que la cifra anterior “fue superada ampliamente”, aunque los números definitivos estarán en el transcurso de esta semana.

Además, la web del Travel Sale, afirmó Romano, tuvo más del doble de visitas que el año pasado.

“Lo más importante es que fueron todas orgánicas”, señaló y explicó que esto ocurrió debido a la organización que adoptaron este año, que a diferencia de los otros dos, se enfocó en que cada participante trate de difundirlo.

Otro rasgo que rescató el country manager de Atrápalo fue el momento en el que se llevó a cabo.

A diferencia de 2016, que se hizo en abril, en esta ocasión optaron por correr la fecha, para no competir con el Hot Sale que cae en mayo. Luego resta el CyberMonday, en noviembre. Consultado por

este medio sobre la periodicidad con la que se hace, confesó que se “podría pensar para dos veces en un mismo año, pero no más”. Y agregó: “La realidad es que si lo haces muy seguido, deja de haber oferta”.

Caso testigo Según indicó Nicole Moscovich, responsable de Comunicación de TurismoCity, “el primer día del Travel Sale generó un incremento en las ventas de un 80% contra un 25 por ciento del primer día del año pasado”. A nivel global, explicó: “Propició un incremento del 90 por ciento de las ventas en comparación al aumento del 25 por ciento que se percibió el año pasado”.Por otro lado, señaló que los destinos más buscado fueron Miami, Barcelona, Nueva York, Santiago de Chile y Madrid.

¿Cómo le fue al turismo en el eCommerce Day Buenos Aires?

La Cámara Argentina de Comercio Electrónico (CACE) anunció los resultados del primer semestre 2017 en el marco de la onceava edición del eCommerce Day Buenos Aires. En la primera mitad del año, se registró un crecimiento del 20 por ciento de las transacciones electrónicas en comparación con el mismo periodo de 2016.

La facturación alcanzó los $58.886 millones de pesos, lo que representa el 57 por ciento de lo facturado en el año pasado.

Turismo, por otra parte, sigue siendo la categoría líder en las compras online. Y así lo refleja el top five de productos más vendidos: 1) Pasajes de avión; 2) Hoteles; 3) Equipos de telefonía móvil; 4) Pasajes de cabotaje; 5) Televisores. También se ubica en lo más alto en lo que a facturación se refiere, puesto que “Pasajes y Turismo” lidera el podio que completan “Electrodomésticos (línea blanca y marrón)” y “Equipos y accesorios de audio e imagen”.

“La perspectiva para 2017 es muy buena: el 80 por ciento de las compañías encuestadas esperan crecer igual o más que el año anterior. A su vez, vemos una maduración del mercado que permite el crecimiento de categorías de ticket promedio más bajo a través del incremento en la frecuencia de compra”, sostuvo Gustavo Sambucetti, Presidente de la CACE.

Impresiones “Es importante que cada vez más personas tomen conciencia de la relevancia del e-commerce”, sentenció Romano y apuntó que lo que se busca generar es la idea de que todos los canales pueden convivir de manera armónica. “Más allá de que alguien comercialice en mayor medida a través de su local o por teléfono, también debe darle espacio al online, porque hay una gran cantidad de público que adquiere

bienes y servicios por ahí”.

Según los datos recabados por la FAEVyT durante la realización de la iniciativa, de las 35 empresas que participaron, todas tuvieron aumentos considerables en las consultas y la mayoría también vendió en porcentajes más elevados que durante jornadas sin oferta. Sin embargo los números son muy dispares entre una y otra compañía, por lo que se esperan los datos finales que puedan permitir ver de mane-

ra global el desarrollo del Travel Sale, ya que, por ejemplo, mientras una empresa tuvo un aumento de consultas del 10 por ciento y un 1 por ciento de incremento en las ventas, otras tuvieron la fortuna de ver estos guarismos ampliados en un 300 por ciento respecto de jornadas normales.

En cuanto a las ofertas, que podían presentar entre un 20 y más de un 50 por ciento de descuento, desde FAEVyT aclararon que, en general, en

No todos a favor Más allá de la organización y de los participantes, los cuales señalaron que esta tercera edición del Travel Sale ha sido mucho más auspiciosa que las anteriores, hay quienes tienen una opinión no tan favorable. Tal es el caso de Eduardo Salerno, Director de Chasma Tours, que tiene sus reparos para con la modalidad del evento.

“Es una muy buena herramienta, pero que ha sido utilizada como una mentira de venta”, declaró contundente a este medio. Y agregó una sentencia lacónica: “Ha perjudicado a los que trabajan profesionalmente”.

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lo que respecta a pasajes se presentaron ofertas de entre un 10 y un 20 por ciento de descuento, mientras que las ofertas más grandes, que podían alcanzar hasta un 60 por ciento, en realidad responden a actividades en destinos, que pueden preferir, por un tiempo limitado, quedar hechos o incluso ir a pérdida sólo por esta oportunidad, para poder hacerse conocidos y que los compradores confíen en estos y, luego, los recomienden.

Rolando Parera Mensajero Turístico mantuvo una larga charla con el Gerente General de Oremar Representaciones S.A. quien nos contó acerca de su carrera, la evolución de la industria de los cruceros y de los desafíos que encara en la empresa a la que le ha dedicado sus últimos 27 años.

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Son muchos años en Turismo, pero ¿cómo fue el camino que te llevó hasta acá?

En la industria tengo tantos años como con Oremar, 27. Mi primera y exclusiva experiencia fue en Oremar, y aún lo es. Antes había trabajado en Carrefour, en el Banco Santander, en Luis Dreyfuss, etc.

Soy Licenciado en Administración de Empresas, tengo una Maestría en Administración Estratégica, y empecé en Oremar como Asistente de Dirección, trabajando con Carlos Camino, que junto con Dora Tienda son los socios fundadores. Ocupé la gerencia de operaciones, estuve en el área de marketing y ventas, y hace cinco años que estoy como Gerente General. Esa es la historia. ¿Qué es Oremar Representaciones?

El primer dato insólito para esta actividad, es que está operando desde el año 75. Que una empresa sobreviva tanto tiempo en un país con nuestras características, con la volatilidad que tiene, es ya de por sí una carta de presentación. La empresa surge de la asociación de Carlos (Camino) y Dora (Tienda) con un brasilero, que en la década del 60 había fundado Oremar Sao Paulo. En algún punto de los 90, los socios argentinos compran la parte a los socios brasileros formando una empresa totalmente independiente. Oremar Brasil dejó de existir, fundamentalmente porque el socio fundador, un pionero (del que aprendí mucho), Diego Suárez Marruecos, no pudo, no quiso, o no supo plantear una herencia que sobreviva al negocio.

Uno habla de Oremar y lo asocia con los cruceros, ¿desde siempre apostaron a la industria de los cruceros?

Desde el mismo inicio como empresa se focalizó en la venta y reservación de compañías marítimas. Y aunque parezca medio prehistórico, Oremar Argentina fue la primera compañía que entregaba los tickets originales de las compañías marítimas a las agencias de viajes. Esto hoy parece un absurdo, porque cualquiera puede tomar un crucero y abordar simplemente indicando el número de booking. En aquel entonces, en la década del 80, que un agente de via-

jes le pudiera entregar a su cliente el billete oficial le daba al negocio un aura de respaldo y seriedad muy especial. La empresa empezó con el formato de Representante o de Agente General de Ventas y así se posicionó ante el mercado, no como operador, sino específicamente como representaciones turísticas. Mantuvo siempre esa pasión por los cruceros, tanto que somos el agente de ventas más viejo de Carnival a nivel mundial, representándolos desde el año 79, casi en los comienzos de la empresa, pero con el tiempo desarrollamos, y es para nosotros muy importante también, el segmento de leasing y alquiler de autos.

Esos son los dos negocios principales de Oremar, que tiene en la hotelería, o apartamentos, un negocio complementario emergente. Pero los dos negocios principales son cruceros y autos.

Hablamos de Carnival Cruise Lines, que ha crecido exponencialmente como empresa de cruceros. ¿Cuáles son los cambios más importantes que recordás de Carnival?

La historia de la empresa de cruceros no arranca mucho antes que la de Oremar en el 75. Recuerdo que su primer barco fue el Carnivale, después vinieron el Mardi Grass, el Festivale, Celebration, Holliday y recién a partir de los 90s comienza a construir sus propios barcos. Tuvo un crecimiento exponencial. Hoy tiene 26 barcos, y en este momento está a punto de inaugurar el Carnival Horizon en marzo de 2018, pero ya está empezando a construir el siguiente.

A su vez, construyó el grupo más fuerte en la industria de cruceros de placer. Carnival Cuise Lines da origen a Carnival Corporation que tiene como marcas a Costa Cruceros, Princes Cruises, Cunard Line, Holland America Line, Seabourne, Aida Cruises, P&O UK y Australia. Equivocándome un 5 por ciento, el total de la flota que manejan actualmente son 102 ó 103 barcos. Carnival Cruise Line tiene el 25 por ciento del total de los barcos de la corporación, una empresa que cotiza en las Bolsas de Nueva York y de Londes, siendo la única compañía de cruceros en hacerlo en ambas plazas. Acaba de cerrar un año fiscal excelente, donde

aportó tres, de cada cuatro dólares de beneficio a la Corporación. ¿Cuál es el ADN de Carnival como compañía de cruceros?

Yo diría que responde a su slogan histórico: “The Fun Ship”, es decir a la diversión aggiornada en el tiempo. La identidad de la empresa ha ido mutando, pero de todas maneras siempre ha sido un producto que ha intentado dar un espacio tanto a la familia, como a los chicos, pero también a los jóvenes y adultos. Es decir, brinda una serie de servicios que satisfacen las necesidades de varios segmentos. Pero el distintivo bien puede ser la diversión aggiornada en el tiempo, donde las innovaciones tecnológicas cobran cada vez más importancia.

Evidentemente hoy no se concibe un crucero que no tenga múltiples opciones de cabinas, entonces, ya no sólo son internas, externas o externas con balcón, sino a su vez cabinas que están en determinados puentes, con algunos privilegios o cercanía a las áreas de Spa; cabinas que permiten una separación dentro del barco, con accesos semi privados a las piletas, etc.

En sus orígenes la gastronomía era destacada, pero eventualmente apuntaba a la posibilidad de que en un crucero estaba casi todo incluido, desde las hamburguesas a las pizzas y los helados en el área de la piscina a las cenas más formales; hoy esa propuesta se ha enriquecido con restaurantes temáticos de carnes, pastas, sushi, etc.

Cada vez hay más áreas deportivas, y hay alternativas para hacer hasta travesías en bicicletas en lo alto del barco, entre otras cosas.

Y en esa carrera entre producto, servicio, facilidades, entretenimiento, gastronomía, y juegos, están todas las compañías. Por eso creo que es importante la primera pregunta, es decir, cuál es la esencia. Y la esencia pasa por la diversión, por entenderla en un sentido amplio, y que sea fácil de adaptar a los distintos segmentos de edades que estoy satisfaciendo, porque lo que es la estructura física del crucero, inevitablemente todos van a intentar hacer lo mejor que les permita la construcción a nivel tecnológico. Lo otro es intangible, y por ahí pasa la diferenciación.

“Somos el agente de ventas más viejo de Carnival a nivel mundial”

¿Ya están en venta los pasajes para el Carnival Horizon?

Sí, desde hace unos seis meses. El mercado americano, a diferencia del nuestro, se anticipa mucho. También tiene una demanda significativa en Europa.

¿Cómo se comporta el mercado argentino en relación al producto? ¿es fiel, creció?

El mercado ha cambiado mucho, sobre todo ha tenido altibajos muy fuertes en estos años. De todas maneras, hay cierta fidelidad, pero a su vez es una relación permanente de consumidores potenciales, y las herramientas y las formas con las cuales accede a ellos han cambiado.

Carnival está focalizado en cuanto a destinos en Bahamas, el Caribe, la Riviera mexicana, y tiene un producto circunstancial en Europa, pero no es permanente. Y no tiene un producto en Sudamérica. En el área de Caribe mantiene un liderazgo histórico; y en el caso particular de Oremar, hemos crecido en volumen de negocios ya que desde el 2011 estamos manejando, no sólo la operación local, sino toda Latinoamérica. Tenemos una amplia red de distribución por lo que estamos comercializando en 16 países, entre Caribe, Centro y Sudamérica. Eso nos ha planteado un desafío interesante por el volumen de ventas que manejamos, pero también para poder adaptarnos a las particularidades de cada mercado. ¿Qué puertos de salidas tiene Carnival en Estados Unidos?

En toda la costa Este y Oeste. Eso fue una decisión muy meditada posterior al 11 de septiembre. El planteo que se hizo el Director de Carnival es que a partir de ese suceso que paralizó el mercado aéreo había que imaginar un negocio donde cualquiera pudiera llegar en bus a un puerto. Obviamente el puerto de Miami para nosotros concentra el 85, 90 por ciento del negocio, pero también están Fort Lauderdale, Puerto Cañaveral, Galveston, Nueva York, Mobile, Los Ángeles, Alaska, Canal de Panamá, Hawaii.

El concepto era no “sabemos qué pasa, tenemos que plantear una estrategia que nos garantice el crecimiento de nuestro negocio”, y así fue desarrollando más puertos.

Evidentemente, hay una potencialidad de Estados Unidos que permite hacer eso.

Mencionaste que en marzo entrará en operaciones el Carnival Horizon, ¿dónde?

Sí, en los primeros dos meses hará cruceros por Europa, saliendo de Barcelona. Y después hará base primero en Nueva York y luego en Miami. Es de la misma familia que el Carnival Vista, de 133.500 toneladas, 3934 pasajeros y 1450 tripulantes. Son de los más grandes que ha venido construyendo Carnival. Cuando en los 90 eran sólo de 70 mil toneladas.

¿Seguimos siendo compradores de último momento aún en cruceros, que es un producto que ha ido educando al pasajero que cuánto antes, mejor?

Diría que, objetivamente hoy, no tanto. Es decir, si nos referimos al comportamiento del argentino cinco años atrás, al menos en nuestro caso, éramos un mercado de último momento, donde la ventana de reservaciones seguía estando entre los 45 y 60 días.

En los últimos cinco años, hubo modificaciones, ya sea por razones de peso, o porque en realidad cambiaron las preferencias del consumidor. La volatilidad de nuestra economía fue empujando a la compra anticipada, y resultó bien. Cuando todos sabíamos que había elecciones, o que se modificaba el tipo de cambio, o que la bendita percepción de la AFIP pasaba del 20 al 35, se fue generando la cultura de comprar con anticipación, por eso no aseguro que hayan cambiado las formas. En el escenario pre elecciones 2015 teníamos ventas y reservaciones a seis y nueve meses! Vamos a necesitar algunos años de estabilidad para saber si realmente cambiamos o fue algo circunstancial.

También puede ser que la gente empezó a entender que en el crucero comprar antes es más ventajoso.

Absolutamente, tanto para el que hace la reservación anticipada, como para todo el canal. Claramente, no es lo mismo estar con la espada de Damocles hasta 45 a 60 días antes de la temporada que tener una venta relativamente consistente a seis meses. ¿Qué futuro le augurás a la industria de los cruceros?

No va a parar de crecer. En Argentina, después de llegar a volúmenes históricos en el

“Me siguen entusiasmando las oportunidades de desarrollar cosas nuevas” 34 •

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2012/13, hubo una caída pronunciada, bien notoria especialmente en los productos que entre noviembre y marzo hacen Sudamérica. Y si bien las últimas tres temporadas no han sido buenas, porque cayó muy fuerte el nivel de pasajeros, y en consecuencia el nivel de inversión de las compañías de cruceros en la región, me parece que este 2017 es como un punto de corte, donde, de confirmarse la tendencia de las PASO en las elecciones de octubre, me da la impresión de que hay una oportunidad de dos, cuatro, o seis años de un negocio creciente, a partir de una tasa de inflación que tiende a reducirse, de un tipo de cambio que si bien no se va atrás, seguramente quede algo debajo de la tasa de inflación y con una recuperación del ingreso. Este negocio depende del ingreso y del tipo de cambio. Si eso es estable, deberíamos presumir que van a venir cuatro o seis años interesantes. ¿Te sigue entusiasmando el día a día?

Me siguen entusiasmando las oportunidades de desarrollar cosas nuevas, por ejemplo la operación regional para Carnival. También el ser una alternativa consistente en la venta y reservación de alquileres de autos, sin ser agentes de ventas de ningún Rent a Car. El poner un negocio de pie después de años tan difíciles como los que pasamos.

Esas cosas me motivan. Uno le va perdiendo el gusto al día a día, por eso necesita esas motivaciones para decir bueno, estoy bien, contento con lo que hago.

Carnival, como empresa norteamericana tendía a brindar todos sus servicios en inglés, ¿aún hoy conservan eso o se han aggiornado para los latinos?

Hay algunas cosas que están haciendo en español, especialmente en determinados períodos del año y en aquellos puertos donde se concentra el mayor tráfico hispano-

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parlante. Pero es un producto americano, y conserva esa esencia. Creo que sería un error querer latinizarlo.

En realidad, como uno de los tres grandes operadores de cruceros a nivel mundial, son los únicos que en vez de consolidar una sola imagen para todas sus marcas les da vida propia a cada una de ellas.

Pero Oremar también tiene otra rama de negocios que son los autos, ¿cómo están posicionados?

En el Leasing somos representantes de Peugeot que ofrece autos 0 km en Europa, por períodos de 21 a 180 días, pero que en algunos casos puede reducirse a 14 días de utilización, con kilometraje libre, seguro contra todo riesgo sin franquicia, y exento de impuestos, es decir, no pagan IVA. Lo fascinante de este producto es que quien hace un leasing en Europa sabe anticipadamente qué auto va a tomar, que es 0 km y va a estar a su nombre. Los franceses al proponer este tipo de producto están ayudando con la producción de vehículos generando demanda en los períodos de caída de fabricación en las terminales para abastecer el mercado doméstico de exportación. A su vez, les genera una publicidad indirecta en la calle, motoriza el mercado de repuestos, y el de venta de usados. Es un producto muy atractivo y que funciona maravillosamente bien.

En el negocio del Rent a Car tenemos convenios directos con Avis, Budget, Hertz, Dollar y Alamo, a través de otros dos Brokers, -Auto Europe y Latin Car-, también podemos hacer ventas y reservaciones con Thrifty, Localiza, Europcar, National, Sixt y Movida. Contamos con un portfolio de más de 12 rent a car globales, que están integrados en una única plataforma, que le permite al agente de viajes cotizar y reservar online. A su vez, que tiene pasarela de pagos, que puede genera reservaciones con pago en destino o pre pago con tarjeta, y con un área específica dentro de la empresa que se dedica a asesorar sobre este tema, y es una satisfacción los resultados que este sector genera. En un mercado sumamente competitivo, como es el rent a car, donde en este caso no somos GSA de ninguno, pero creo que somos un muy buen cliente para todos. ¿Tienen alguna promoción puntual para la próxima temporada?

Desde ahora y hasta el 30 de septiembre, en todos los barcos y para todas las salidas en todos los puertos, pueden obtener un upgrade de hasta dos categorías de cabinas, 50 dólares de crédito a bordo, y de acuerdo al código de tarifa que se reserve, los agentes de viajes tendrán entre un 13 y un 15 por ciento de comisión. El único requisito es reservar y tener pago el depósito hasta el 30 de septiembre.

Noticias del mundo

En Quintana Roo todos pagan El estado mexicano decidió que los alquileres de casas y departamentos realizados a través de la plataforma Airbnb tributen el Impuesto Hotelero que rige para todos los establecimientos.

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o es ningún secreto que el avance de las llamadas plataformas C2C, como Airbnb, colocaron a la hotelería en el mundo en una encrucijada, al considerarla una competencia desleal. Por lo menos en el Estado de Quintana Roo, México, se ha llegado a un acuerdo: los alquileres de Airbnb comenzarán a tributar el denominado Impuesto por la Prestación de Servicios de Hospedaje desde el próximo 1 de octubre y la recaudación será remitida a la Secretaría de Finanzas y Planeación del Estado.

De esta manera Quintana Roo se convertirá en el segundo estado de México donde se cobrará un impuesto de 3 por ciento a todas las reservas de alojamiento hechas a través de la aplicación Airbnb, ya que a primera en implementarla fue la propia capital, el DF, donde se aplica desde junio pasado. El proceso de recaudación será automático para los huéspedes pues la aplicación se encargará de deducir el monto.

Tendencia creciente El año pasado, cerca de 270.000 personas se hospedaron en un Airbnb de Quintana Roo, y las reservaciones crecieron un 131 por ciento respecto a 2015.

“Mediante este convenio, el estado de Quintana Roo reconoce la importancia del alojamiento compartido en el desarrollo del turismo local y Airbnb refuerza su postura de trabajar de la mano de los gobiernos para encontrar soluciones que impulsen el alojamiento compartido responsable”, informó la empresa en un comunicado.

Destino del impuesto Con la tasa de 3% se espera recaudar en principio unos US$ 57.000 mensuales que serán destinados a la infraestructura urbana, social y turística, particularmente a la recuperación de playas y demás infraestructura turística, informó el gobernador Carlos Joaquín González.

Se estima que aproximadamente 10.000 inmuebles son ofrecidos por Airbnb en todo el estado.

Los recursos recaudados por este concepto –los hoteles aportan US$ 600.000 mensuales- son destinados proporcionalmente a promoción de los destinos de Quintana Roo, así como a financiar infraestructura urbana, social y turística en todo el estado, por lo que los ingresos adicionales que aportarán las casas que se alquilan a través de Airbnb tendrán ese mismo destino, incluido un porcentaje para las playas de la entidad.

Airbnb refuerza su postura de trabajar de la mano de los gobiernos para encontrar soluciones que impulsen el alojamiento compartido responsable.

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Ya flota el MSC Seaview Noticias de Cruceros

El nuevo barco de MSC Cruceros ya está a flote en el astillero Monfalcone en Italia. Este es el segundo barco de la generación Seaside de la empresa, basado en un prototipo altamente innovador y diseñado para acercar aún más a los huéspedes al mar, en climas cálidos, siendo una novedosa experiencia de crucero por el sol y el mar. El barco entrará en servicio en junio de 2018.

El MSC Seaview navegará por el Mediterráneo su primera temporada en 2018, ofreciendo a los huéspedes la oportunidad de experimentar las joyas de esta región. El recorrido incluye siete diferentes puertos en cuatro países, sin tener que desarmar la valija: Génova, Nápoles, Messina, La Valeta, Barcelona y Marsella. Luego de la temporada inaugural, el barco seguirá el sol hacia Brasil y el hemisferio sur para la temporada de verano 2018-2019, con un itinerario que incluye Santos, Ilha Grande, Búzios, Porto Belo y Camboriú.

Más cruceros a Cuba Carnival sumó cinco viajes más a Cuba desde Tampa Bay, Florida, a los planes del próximo año.

Tres de los recorridos, cuyas fechas de inicio son el 17 de febrero, el 2 de julio y el 5 de septiembre, durarán cinco días con una noche de estancia en La Habana.

El cuarto tipo de viaje, desde el 26 de agosto, será de seis días y el mismo tiempo mencionado en la capital cubana, y el quinto, a partir del 18 de agosto, tendrá dos jornadas más, y duplicará su permanencia habanera.

Cada una de esas travesías se realizará en el crucero Carnival Paradise, de casi 260 metros de largo y capacidad para dos mil 52 pasajeros, y el cual partió en su primera ida a Cuba el pasado 29 de junio. “Después de la increíble popularidad y la alta demanda de nuestros viajes a Cuba, queríamos ofrecer a los turistas más oportunidades para conocer ese fascinante país por la noche, manifestó el presidente de Carnival”, Larry Pimentel.

La tarjeta de crédito se subió al barco Visa y Pullmantur Cruceros anuncian una alianza estratégica destinada a facilitar la experiencia de viaje a bordo sin efectivo durante las vacaciones. Así ambas compañías ofrecen a los pasajeros la posibilidad de realizar todos sus pagos con Visa, desde el momento en el que formalizan la reserva del viaje, hasta la compra de cualquier servicio a bordo o en tierra. En virtud de este acuerdo, los pasajeros podrán disfrutar de su experiencia con mayor tranquilidad, al no tener que preocuparse por calcular la cantidad de dinero en efectivo que deben llevar encima o por tener que cambiar moneda extranjera –si fuera necesario– para realizar sus transacciones en los distintos países que visitan durante su itinerario. Además, con el fin de potenciar la vida sin efectivo en el buque, los pasajeros pueden asociar su tarjeta Visa a su cuenta de crédito a bordo para efectuar sus pagos de forma cómoda y sencilla.

Un compañero de viaje muy especial David Hasselhoff, protagonista de la serie de los 90s “El Auto Fantástico” y de la recordada “Baywatch”, convoca a todos sus fans al Costa Favolosa del 4 al 9 de noviembre recorriendo el Mediterráneo Occidental. El actor estará acompañado de sus hijas, su prometida, los padres de ella y sus amigos de toda la vida, que integrarán el Equipo Hoff, lo que hará que sea una experiencia única para sus fans. Aprovechando que David y su familia estarán disfrutando del crucero junto a sus fans durante toda la travesía, el viaje también incluye un concierto, la posibilidad de conocerlo en persona, una sesión de autógrafos y “muchos más momentos especiales para los fans” más nostálgicos. El crucero partirá el 4 de noviembre de Savona, adonde regresará cinco días después tras recorrer Roma, Barcelona y Marsella.

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Una cita indeclinable Al son de la música,La Cita de las Américas, se llevó a cabo en St. Petersburg.

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na vez más, Rick Still llevó a cabo La Cita de las Américas y, en esta ocasión se eligió a St. Petersburg/Clearwater como destino anfitrión y el hotel The Vinoy Resort & Golf Club como sede, que se vio repleta de referentes de la industria turística entre el 29 y el 31 de agosto.

En esta ocasión, 2796 fueron las reunio-

nes realizadas entre 113 empresas proveedoras y 108 compañías compradoras de servicios turísticos. La Cita es un evento estilo boutique para profesionales de turismo, construido sobre la importancia de las relaciones interpersonales.

“Es un placer y una honra poder mostrar la costa oste de la Florida al mercado de

mayor crecimiento de todos que es el latinoamericano, con aumentos superiores al 10% en los últimos tres años”, decía al inicio del encuentro el director ejecutivo del Visit St. Pete/Clearwater, David Downing.

“Aquí en La Cita, los tomadores de decisiones más importantes del Turismo Latinoamericano se reúnen para realizar citas pre-agendadas, seminarios y funciones sociales designadas a fomentar el networking y propiciar la creación de nuevos lazos comerciales”, aseguran sus organizadores.

Dos días de reuniones pactadas, dos interesantes conferencias, donde la cantidad de visitantes a los Estados Unidos y la conectividad fueron los ejes, junto con un despliegue de bandas, hicieron un éxito de este encuentro que en 2018 vuelve a la ciudad donde se inició: Fort Lauderdale.

La decisión de regresar a la ciudad que vió la primera de las ediciones de La Cita de las Américas, se debe a que “es muy importante honrar asociaciones y relaciones. Es como si estuvieramos regresando a nuestra casa después de cinco años”, decía Rick Still.

Tal y como el año pasado, Rick Still, quien organiza esta iniciativa junto a su familia, comenzó la feria presentando los núme-

Hubo 2796 reuniones entre 113 empresas proveedoras y 108 compañías compradoras. ros de los visitantes latinoamericanos de 2016, para lo cual estuvo presente el funcionario Ron Erdmann, director de la Oficina Nacional de Viajes y Turismo, Administración de Comercio Internacional del Departamento de Comercio de Estados Unidos.

Los latinos, en números La cifra de viajeros sudamericanos que pisaron suelo estadounidense en 2016 fue revelada por Erdmann, quien aseguró que mientras que el principal emisor siguió siendo Brasil con 1.693.000 visitantes, sin embargo bajó su porcentaje con respecto a 2015 en un 24 por ciento, en tanto que la Argentina fue segunda, con 906.000 turistas y un incremento del 14 por ciento respecto al año anterior, convirtiéndose en el país latinoamericano con mayor incremento. Tercero fue Colombia, seguido de Venezuela, Ecuador, Chile y Perú.

En términos globales, la totalidad del

continente Sudamericano contó con 5.307.000 viajeros por los Estados Unidos, lo que supuso un descenso del 6 por ciento con respecto al año anterior.

En cuanto a los destinos dentro del país del Norte elegidos por los turistas argentinos, se reveló que el 57 por ciento optó por Miami, el 33 por Orlando y el 26 por ciento se volcó a New York. Solo un 5% eligió Los Angeles, y otro 5 a Las Vegas, mientras que Washington, Ft. Lauderdale y San Francisco fueron visitados por un 4 por ciento de turistas argentinos, cada uno. Boston y Chicago, por su parte, se quedaron con un 3 por ciento de los viajeros, cada uno.

La presentación continuó de la mano del presidente de Travel Market Insights, Scott Johnson, quien demostró la importancia de los números a la hora de la toma de decisiones.

La mayor delegación Tal vez el incremento en porcentaje de

La clave: oferta y trabajo En diálogo con este medio, Ana Fernández, directora de Ventas para Latinoamérica del destino St. Petersburg/Clearwater, manifestó su entusiasmo por el evento y aseguró que “es una oportunidad increíble”. Además, agregó: “Luego de tres años, logré que se lleve de la Costa Este a la Oeste”.

En lo que respecta a mercados, Fernández mencionó que fueron varios los que crecieron, y que el argentino es uno de los más fuertes. Asimismo, reveló que Brasil también presentó un progreso, al igual que Chile, Colombia y México. “Esto se da producto de la variedad de ofertas con las que contamos, al margen del trabajo, que ha sido gradual con el paso del tiempo”.

Por otro lado, planteó que fue un año récord para La Cita, ya que contó con alrededor de 120 compañías de compradores, y decenas de delegados. No obstante, en lo que respecta a la prensa, también su número batió lo establecido, puesto que concurrieron aproximadamente 40 medios de toda Latinoamérica.

Visitantes Sudamericanos a Estados Unidos Region/País de residencia

2016

2015/16

America del sur

5.307.000

-6%

Brasil

1.693.000

-24%

906.000

14%

Colombia

836.000

-2%

Venezuela

580.000

-2%

414.000

11%

340.000

10%

289.000

2%

Argentina

Ecuador Chile Perú

*

*

* *

* Arribos records en 2016

viajeros argentinos a los Estados Unidos no sea casualidad, ya que también fue notable el incremento de participantes de nuestro país en La Cita. De hecho, fue la mayor delegación de compradores, con 22 representantes, en tanto que México acercó 21 y Brasil se limitó a 20.

Según revelaron, en total hubo 449 miembros de delegaciones provenientes de 19 países, excluyendo a Estados Unidos.

Sin embargo, en cuanto al evento en sí, a Rick Still no le importan tanto los números: “La Cita no tiene tanto que ver con los números, sino con las personas y encuentros de calidad. Esta es una feria intimista y donde los vendedores no están luchando para encontrar a los compradores. La gente promueve un espacio donde ellos pueden construir relaciones y hacer negocios. Estamos verdaderamente honrados y nos sentimos bendecidos por

el éxito que obtuvimos”, aseguró, y recalcó que para él, a diferencia de lo que muchos suelen afirmar “los negocios sí son algo personal” y sumó “el amor es el valor que nos hace tomar todas las decisiones”.

Otro dato curioso que planteó Still fue que más allá de las casi 2800 citas concretadas, hubo 834 negadas, lo que quiere decir que un vendedor o un comprador dijo que no.

“Eso nos cuenta algo”, señala, “ya que significa que los parti-

cipantes no se están juntando, solamente, para ser políticamente correctos”.

Por otro lado, destacó el concepto democrático que tiene la feria, ya que “cualquiera se puede reunir con cualquiera.

Ya sea comprador con comprador, vendedor con comprador, o entre vendedores”, con la opción de concertar la cita hasta último momento a través de una plataforma de reuniones que se puede utilizar a través de una app.

SIXT estuvo presente Annika Sänger, jefa de Ventas Internacionales para Latinoamérica y el Caribe de Sixt Rent a Car, realizó una presentación de la compañía de alquiler de automóviles para la prensa. “Tenemos seis años en Estados Unidos y hoy operamos más de 2 mil sucursales. Somos la única compañía alemana operando en norteamérica”, señaló. Asimismo, están en más de 100 países del mundo.

Por otro lado, la ejecutiva se refirió al mercado argentino y aseguró que “es un mercado muy importante, especialmente para Estados Unidos, España, Alemania, Francia, Italia, también para Brasil, Uruguay y Chile” y remató afirmando que “yo creo que hoy estaría en los Top 10”.

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Noticias Aéreas

Una década uniendo Córdoba con las Américas En un almuerzo exclusivo para periodistas, Copa Airlines celebró sus 10 años de operación en la provincia, además de su 70 aniversario como compañía.

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l evento se llevó a cabo en el Hotel Holiday Inn Córdoba y allí estuvieron presentes Lorena Gasser, Gerente de Ventas; Gustavo Esusy, Gerente General; Christophe Didier, Vicepresidente de Ventas y el Embajador de Panamá en Argentina, Dionisio De Gracias Guillén.

Informaron, entre otras cosas, las principales novedades en materia de operación. Las mismas tienen que ver con que en diciembre duplicará la frecuencia de la ruta Córdoba- Panamá, que pasará de un vuelo por día a dos, lo que implica un gran desafío.

Según informaron, los cordobeses eligen esta compañía para conectar con destinos principalmente del Caribe, como Aruba, Cancún y Punta Cana. Aunque también la utilizan para llegar a Estados Unidos.

Respecto a la nueva frecuencia, Didier señaló que al vuelo actual, que sale a la 1:42 de la madrugada, llegando a Panamá a las 6:21, con un regreso que inicia a las 15:56, para llegar a Córdoba a las 00:36, se le suma un servicio que partirá a las 5:35 AM desde la ciudad capital y llegará a Panamá a las 10:14. La vuelta será a las 18:28 y regresará a las 3:28 a la provincia.

Apostando a Argentina Copa Airlines sumará vuelos semanales a las ciudades neurálgicas. En Buenos Aires pasará a tener tres que se suman a las cuatro frecuencias semanales que posee en Rosario y las siete en Córdoba.

Por otro lado, en noviembre comenzarán a operar desde Mendoza con cuatro frecuencias. Esta decisión se desarrolla en el marco de un plan de inversiones y expansión.

“El mercado aerocomercial argentino tenía una demanda muy reprimida. Ahora, tanto Copa como otras aerolíneas llenan sus vuelos”, destacó Didier.

Además, comentó que en algunos meses comenzarán a promocionar a Argentina como destino, una campaña que piensan arrancar en Estados Unidos.

“Vamos a hacer foco en Buenos Aires y en Mendoza, aunque Córdoba puede entrar como ciudad para conectarse con otras plazas turísticas argentinas”, aseguró el ejecutivo. En la actualidad, Copa posee una flota de 100 aviones que se compone principalmente por Boeing 737. Desde su Hub de las Américas se distribuye a 73 destinos.

“El mercado aerocomercial argentino tenía una demanda muy reprimida.

Ahora, tanto Copa como otras aerolíneas llenan sus vuelos” Christophe Didier

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Palladium Hotel Group

Una nueva marca asoma La cadena hotelera está realizando el rebranding de su marca sólo para adultos y ya se prepara la apertura de un nuevo establecimiento en México.

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Agueda Iglesias Marketing Manager para Latinoamérica de Palladium Hotels & Resorts

W: palladiumhotelgroup.com

alladium Hotel Group es popular, entre otras cosas, por su marca de hoteles para toda la familia Grand Palladium, con base en España, Brasil, Jamaica, México y República Dominicana. Pero en estos meses se encuentra en la ejecución integral de rebranding para dos de sus establecimientos, convirtiéndolos en hoteles de sólo adultos.

Agueda Iglesias, Marketing Manager para Latinoamérica de Palladium Hotels & Resorts, confió a Mensajero que “estamos haciendo un cambio de marca muy importante con The Royal Suites (TRS Hotels), que es nuestra marca de sólo adultos, de la cual ya tenemos dos propiedades.

Una de ellas, The Royal Suites Yucatán, se está refaccionando ahora y termina la renovación el 15 de noviembre, y en The Royal Suites Turquesa, que está en Punta Cana se está haciendo un Beach Club y mejoras para acompañar el cambio de marca a la mejora del producto”.

Con respecto al cambio de marca, Iglesias explicó que si bien “hay un logo y un nombre nuevos”, la idea es “acompañar eso con producto y con inversión. Estamos transitando ese camino”. Asimismo, la cadena incorporó este año la figura de un Director de Calidad, “que implica hacernos saber el rumbo que estamos tomando en estos cambios”, aseguró.

Las refacciones Mientras que en el TRS Turquesa se está construyendo el Beach Club y se realizan mejoras en el servicio, en Yucatán el hotel se cerró por completo en julio y, según explica la ejecutiva, “uno de los hoteles de Grand Palladium Riviera desapareció y va a formar parte de Royal Suites, entonces vamos a convertir dos hoteles en uno solo, exclusivamente de Royal Suites”.

Además, “se están haciendo 454 habitaciones swim up, con piscinas privadas, restaurantes temáticos a la carta exclusivos, un beach club muy estilo ibicenco, que le faltaba a Royal como producto”. Habrá también un espectáculo cena-show que será distinto todas las noches y con mucha producción, porque sabemos que el público de sólo adultos de Royal Suites busca un tipo de entretenimiento distinto al de Grand Palladium. En cuanto a las habitaciones, “hay servicio de mayordomo las 24 horas, y se va a hacer mucho más foco en la atención”.

“2017 fue un año de mucha inversión en detalles que tenían que ver con servicio”, señala Iglesias, y agrega que “se están contratando casi 1000 personas para los distintos hoteles de América, enfocadas a dar mejor servicio al cliente. Asimismo se mejoró la calidad de las bebidas en los bares, y los transportes dentro de los resorts se incrementaron. Son cosas que venimos trabajando para mejorar los hoteles que ya tenemos”, concluyó.

Lo que se viene Todas las mejoras en los establecimientos ya existentes de TRS, en realidad son “la previa” hacia el hotel nuevo de la cadena, que abrirá hacia octubre de 2018, en Costa Mujeres, a 20 minutos de Cancún hacia el norte.“La zona es lindísima, porque está más virgen de hoteles y turismo que Cancún en sí. Allí habrá un Grand Palladium y el The Royal Suites Coral, que va a tener estándares de servicios mucho más altos. Por eso a Yucatán y Turquesa tuvimos que renovarlos para que los tres establecimientos Royal que tengamos hacia 2019 mantengan los mismos estándares”, explicó a Mensajero Agueda Iglesias.

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Chasma Tours La operadora en conjunto con RIU y LATAM, organizaron un innovador evento para las agentes de viajes de la ciudad de Córdoba, con el objetivo de invitarlas a vivir una nueva experiencia disfrutando de un taller creativo donde la consigna era diseñar su propia bitácora de viajes.

Durante la capacitación, una profesora explicó las técnicas de encuadernación y diseño creativo a las invitadas quienes las aplicaban dando forma a su nueva bitácora de viajes, mientras disfrutaban de una tarde de té con exquisitas delicatesen dulces.

En esta oportunidad, Chasma Tours pudo presentar los más de 1000 cupos tomados al Caribe para la temporada baja y alta, con salidas desde diferentes ciudades del país, como Córdoba, Buenos Aires, Tucumán, Salta, Mendoza, Neuquén

King Midas La operadora realizó un FamTrip por Dubai y Hong Kong por ciudades de Medio y Lejano Oriente durante 11 días. Del importante viaje participaron seis agencias clientes de Buenos Aires, Santa Fe y Córdoba.

En todos los destinos recorrieron los principales atractivos, inspeccionaron la hotelería y mantuvieron reuniones con los corresponsales locales de King Midas, en pos de afirmar lazos comerciales y compartir un momento distendido.

Entre los lugares visitados, uno de los más destacados fue la Isla de Lantau. Es un “must” para los que visitan Hong Kong.

El viaje en cable carril, las panorámicas y

el ascenso a pie al Buda de Bronce son experiencias imperdibles. Por otro lado, la tranquilidad del desierto en Dubai también sobresalió. Dunas de arena que cambian de forma con el viento, algún dromedario que se pasea por el campamento beduino y un atardecer de ensueño fueron parte de las postales del viaje.

“Comercializamos Dubai y Hong Kong en productos individuales, tours regulares desde destino y como parte de salidas grupales de serie. Ofrecemos servicios para todos los segmentos del mercado, y adaptamos las propuestas a cada uno de ellos”, dicen desde King Midas. kingmidas.com.ar

y Rosario. También, RIU detalló las novedades y nuevas aperturas de hotelería en el destino junto con los nuevos vuelos y combinaciones de LATAM. Para concluir el evento, las invitadas participaron de un sorteo de dos gift-card de LATAM y pudieron exhibir sus creativas bitácoras de viaje para compartir los mejores recuerdos de sus próximas vacaciones. chasmatours.com

Iberostar Hotels & Resorts La cadena hotelera propone una tentadora escapada a destinos de ensueño en donde el huésped podrá vivir una experiencia extraordinaria en los espectaculares campos de golf ubicados en Punta Cana, Riviera Maya y Cancún.

Iberostar Golf ha sido concebido como el complemento perfecto a los ya memorables hoteles y complejos de los que forma parte. Diseñados por afamados arquitectos, los campos de la cadena ofrecen el equilibrio ideal entre desafío,

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belleza y una hospitalidad con fama mundial. Además, los paquetes, pensados tanto para jugadores expertos como para aficionados, permiten disfrutar de una completa experiencia, de principio a fin.

Por ejemplo, aquellos que se hospeden en los hoteles del complejo Iberostar Bávaro, ya sea en el Iberostar Grand Hotel Bávaro, Hotel Iberostar Bávaro, Hotel Iberostar Dominicana e Iberostar Punta Cana; podrán disfrutar del Iberostar Bávaro Golf Club. iberostar.com

APG Argentina Alejandro Sousa Cid y Cynthia Cormick fueron los encargados de comentar las mejoras y ventajas que ofrece APG IET para la emisión de tickets en más de 40 líneas aéreas.

El encuentro destinado a los agentes de viajes tuvo lugar el pasado lunes en el Hotel Sofitel Arroyo, quienes pudieron ponerse al día de las novedades de la plataforma que pone al alcance de cualquier GDS el inventario de compañías aéreas que no se encuentran en el BSP de Argentina y por el que reciben una comisión del 1% en todas sus ventas.

“Tenemos 50 líneas aéreas y estamos incrementando entre 8 y 10 líneas aéreas por mes, esperando llegar a las 130 a fin de año”, comentó Raúl Roca, en la presentación de APG IET, administrada por APG que utiliza a APG Airlines como transportadora.

La ventaja de emitir a través de esta plataforma interlineal es que se puede hacer desde cualquier GDS, tanto Sabre como Amadeus; se pueden

Llao Llao Hotel & Resort, Golf-Spa Con la intención de dar a conocer todo lo que se puede hacer tanto en el establecimiento como en Bariloche, se realizó la semana pasada un desayuno diferente en el Alvear Art Hotel, al cual concurrieron varios profesionales del sector.

“Es un producto único en un lugar único”, aseguró Yael Rodríguez, Directora Comercial de Llao Llao Hotel & Resort, Golf-Spa, al comienzo del evento, que estuvo principalmente destinado a los segmentos de grupos y eventos. Participaron, además: Fernanda Giudici y Cecilia Bonari, Incoming & Event Managers de Viajes Danne-

mann; Bernardo Racedo Aragón, Gerente Comercial de Andes; y Anthony James de Congress Rental.

“Bariloche tiene algo importante, su estacionalidad, la cual permite que se pueda disfrutar durante todo el año”, apuntó Myrna Alfonso Gerente del establecimiento. de Bariloche, quien comentó, tiene historia, dinamismo y magnetismo único. “Es un lugar que, al margen de servicios tradicionales, posee muchas más actividades”, señaló y recordó que, para aquellos que vayan con sus niños, existe el programa “Nahuelitos”, el cual cuenta con diversas actividades para ellos. llaollao.com

reemitir, devolver y el titular del boleto está asegurado ante la quiebra de la compañía aérea.

Algunas de las líneas aéreas que pueden emitirse son: Aerogal; Air caraibes; Aserca; Avior Airlines; Corsair; Egyptair; Garuda Indonesia; Kenya Airways; PAWA Dominicana; Philippine Airlines; Royal Air Maroc, Taca Perú o Vietnam Airlines. argentina@apgiet.com

Universal Orlando Resort A partir del 18 de noviembre, la alegría de la temporada de fin de año se apoderará del complejo turístico para la celebración de la Navidad en el destino. Los visitantes de todas las edades disfrutarán de la celebración como jamás lo habían hecho.

Por primera vez podrán vivir la Navidad en The Wizarding World of Harry Potter rodeados por decoraciones navideñas; admirar los nuevos globos alegóricos

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gigantes y más de 15 carrozas increíblemente detalladas en el Universal’s Holiday Parade Featuring Macy’s con los Minions, Shrek y Santa Claus.

Asimismo, los visitantes podrán descubrir una presentación en vivo del clásico de Navidad de Dr. Seuss en “Grinchmas Wholiday Spectacular”. La temporada de fiestas de Universal Orlando Resort permanecerá hasta el 6 de enero. universalorlando.com/espanol

Visto & Oído

“Llegó septiembre y ellos están llegando a #Chubut. Te esperamos de sept./ abril para disfrutar la experiencia de caminar entre #Pingüinos” Chubut Patagonia @ChubutPatagonia

En la elegante playa de St. Petersburg (Florida) se desarrolló La Cita de las Américas y los compradores de Argentina fueron los más numerosos, detrás de los locales.

Algunos maliciosos iban rumorenado que de haberse realizado en Wichita o Denver, (ciudades con encanto pero no tan conocidas para hacer compras), la delegación no hubiera estado tan nutrida. ¿Será sana envidia porque no pudieron ir o una verdad de perogrullo?

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Durante la conferencia de prensa ofrecida por el Ministro Dietrich esta semana, el tema El Palomar y FlyBondi surgió en más de una oportunidad.

Con mucha cintura política, y como un hábil delantero, esquivó las respuestas diciendo que muy pronto habrá novedades al respecto.

Sólo uno de sus colaboradores se animó a anticipar que llegado el caso de que la empresa que se denomina la única low cost de Argentina empiece a operar en los próximos meses, la terminal se armará con carpas como en aquella oportunidad en que Aeroparque debió cerrar por obras.

Mientras que no haya payasos y equilibristas bajo la carpa todo bien, ¿no?

El intendente de la Ciudad de Salta, Gustavo Sáenz, produjo el primer cambio en su gabinete, al solicitar la renuncia del secretario de Turismo, Pablo López.

López no es experto ni idóneo en materia de gestión turística, indicaron los medios locales. Pero lo que más rescataron fue su primer objetivo, que consistía en optimizar el estado de la Plaza 9 de Julio e impedir la proliferación de palomas.

Como era de suponer, no tuvo éxito.

Y voló, voló...

Por muchos esfuerzos que se hagan desde los centros de deportes invernales, practicar esquí o snowboard no es para todo el mundo. Los equipos, las clases, la ropa y los medios de elevación suelen ser inalcanzables para la gran mayoría de los mortales.

Este año la naturaleza les jugó una mala pasada a aquellos que podían elegir alguno de los centros de esquí con precios moderados, ya que se encontraron con que la nieve nunca cubrió del todo las laderas debiendo cerrar sus puertas anticipadamente. Mientras tanto en uno de los centros más exclusivos todavía sigue nevando.

La nieve está agrandando la grieta!

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Blanco & Negro

A la conquista de los ríos D

ías atrás se anunció la construcción de dos muelles sobre el río Paraná en los puertos de San Ignacio y Santa Ana (provincia de Misiones) generando un nuevo producto turístico para

Por Manuel Sierra

nuestro país: los cruceros fluviales.

Editor Mensajero Turístico

La idea, según el director ejecutivo de la Entidad Binacional Yacyretá, Humberto Schiavoni, partió

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del Ministro Santos intentando recuperar al Río Paraná e integrarlo a la oferta turística que involucra

@Mensajeronline

a Yacyretá, por esta razón la EBY se comprometió al desembolso anticipado de $7.400.000 para la

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financiación de los proyectos.

Los cruceros fluviales son un negocio turístico exitoso fundamentalmente en Europa y han experimentado un importante crecimiento en las últimas décadas.

En nuestro país, Alteza, sería una de las empresas que comenzaría a navegar antes de fin de año en las aguas litoraleñas, mientras lque otras dos empresas estarían interesadas en operar entre Rosario (Santa Fe) e Ituzaingó (Corrientes) hasta Puerto Iguazú en un futuro no muy lejano.

Este nuevo producto turístico impactará positivamente en al menos once localidades de cuatro provincias: Santa Fe, Entre Ríos, Corrientes y Misiones, donde los cruceros alimentarán sus puertos con turistas que podrán vivir experiencias tan variadas como la pesca, deportes de aventura, excursiones y reconocer la cultura local.

Para terminar de generar un producto más acabado el gobierno ha destinado una partida específica para remodelar el puerto de Iguazú, estratégicamente ubicado con relación al área de mayor concentración hotelera de la zona.

Resulta paradigmático que una noticia que podría reactivar fuertemente la economía de estas once localidades, generando trabajo y riqueza, pase desapercibida para los medios nacionales que sólo se concentran en ver de qué manera profundizan la grieta.

Resulta paradigmático que una noticia que podría reactivar fuertemente la economía de estas once localidades, generando trabajo y riqueza, pase desapercibida para los medios nacionales que sólo se concentran en ver de qué manera profundizan la grieta.

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