Mensajero N°580

mensajeroweb.com.ar

Nº 580

tiempo de encuentros

La FAEVYT se reunió con los Ministerios de Transporte y de Turismo, así como con la CNRT para tratar problemáticas del servicio terrestre.

turismo gastronómico

En Buenos Aires se realizó el último Foro de Planificación y Desarrollo de la primera etapa del Plan CocinAR.

navegando los ríos del mundo

Ama Waterways presentó en el país sus últimas novedades.

fabricio castro

Charla de Café con el jefe de Gabinete de Promoción del Ente de Turismo CABA.

Lunes 16 de Octubre de 2017 Precio del ejemplar: $30

a cuarto intermedio Los sindicatos aeronáuticos no acuerdan en paritarias y amenazan con tomar medidas de fuerza.

Sin señales de paz

¿Cómo afecta el conflicto de la posible independencia catalana al turismo? Génesis y consecuencias.

bolivia nominado

Por primera vez el país andino podría ser destacado como "mejor destino cultural".

arakur ushuaia

El hotel del Fin del Mundo se caracteriza por su lujoso confort amigable con el medio ambiente.

“vemos a la Argentina como un mercado con fuerte crecimiento”

Marwan badran

Senior Director & General Manager para Hoteles.com América Latina

Contenidos #580 14

Crece el turismo receptivo Así lo informó el INDEC.

16

Fabricio Castro Charla de café con el Jefe de Gabinete de Promoción del Ente de Turismo CABA.

18

Propiedad de: El Mensajero Periódico Turístico S.A.

Tel/Fax: (011) 5236-9977/6 info@mensajeroweb.com.ar www.mensajeroweb.com.ar Viamonte 811, 2º piso, Oficina B 1053 - CABA - Argentina

Tiempo de encuentros La FAEVyT se reunió con los ministerios de Transporte, Turismo y la CNRT.

22

Señales de paz ¿Cómo afecta el conflicto de la posible independencia catalana al turismo? Génesis y consecuencias.

26

Turismo gastronómico Finalizó la primera etapa del Plan CocinAR.

32

Marwan Badran Reportaje al Senior Director & General Manager para Hoteles.com en América Latina.

40

Navegando los ríos del mundo Ama Waterways anunció sus novedades.

46

A cuarto intermedio Los sindicatos aeronáuticos no acordaron paritarias y tomaron medidas de fuerza.

50

Arakur Ushuaia Ubicado en el Fin del mundo, el hotel se caracteriza por su confort amigable con el medio ambiente.

56

Visto & Oído Rumores, secretos y posibilidades a futuro bajo la lupa de la opinión pública.

58

En Blanco & Negro Por Manuel Sierra.

Director Periodístico Manuel Ernesto Sierra msierra@mensajeroweb.com.ar Director Marcelo Adrián Frontale mfrontale@mensajeroweb.com.ar Departamento de Redacción redaccion@mensajeroweb.com.ar Departamento Comercial ventas@mensajeroweb.com.ar Departamento de Arte info@mensajeroweb.com.ar Mensajero Periódico Turístico no se responsabiliza por las opiniones de los columnistas.La editorial se reserva el derecho de publicación de las solicitudes de publicidad, el contenido de las mismas no es responsabilidad de la editorial sino de las empresas anunciantes. Se permite la reproducción total o parcial del material de esta publicación que no lleve el signo © (Copyright), siempre que se cite el nombre de la fuente (Mensajero Periódico Turístico) y el número del que ha sido tomado. Se ruega enviar 3 ejem­plares de la publicación de dicho material.

Impresión: BG Compañia Gráfica SRL José C Paz 2969 - Parque Patricios Ciudad de Buenos Aires - Argentina Mensajero Periódico Turístico es miembro de: • Visit USA Comittee Argentina • Comité Visite Brasil • ADEPA (Asociación de Entidades Periodísticas Argentinas)

Propiedad intelectual: Exp. 5344774

12 •

Último momento

En agosto aumentó el turismo receptivo De acuerdo al INDEC, el incremento también se dio en los aeropuertos del interior del país, producto de la creciente conectividad aérea.

E

w: mensajeroweb.com.ar mensajeroweb

n agosto se estimaron 212 mil llegadas de turistas no residentes a la Argentina, lo que representa un incremento interanual de 5,7 por ciento, de acuerdo un informe realizado por el Instituto Nacional de Estadística y Censos (INDEC), basado en los registros migratorios provistos por la Dirección Nacional de Migraciones (DNM), que contempla la llegada de turistas internacionales por vía aérea. Del informe surge además, entre otros datos destacables, que tres de cada diez de esos turistas fueron brasileños, que un 17 por ciento correspondió a los europeos y que un 15 por ciento fueron estadounidenses o canadienses.

“El desarrollo de la conectividad área y las acciones de promoción cada vez más innovadoras en los diversos mercados del mundo son dos pilares fundamentales de este crecimiento”, sostuvo el ministro de Turismo de la Nación, Gustavo Santos.

A diferencia de los anteriores trabajos, que sólo se centraban en la Encuesta de Turismo Internacional (ETI), y por ende en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza y el Aeroparque Jorge Newbery, éste comprendió la totalidad de los aeropuertos del país, que presentaron un notable incremento, producto de la mayor conectividad.

El acumulado del año alcanzó 1,6 millones de turistas

no residentes, y un crecimiento interanual del 5,7 por ciento. En líneas generales, Brasil contribuyó con 693 mil llegadas de turistas, con un incremento interanual de 7,8 por ciento. A nivel regional, es escoltado por Chile, que aportó 221 mil llegadas, lo que representa un aumento interanual del 10 por ciento. El podio lo completa Uruguay, con 58 mil y un crecimiento interanual del 15,6 por ciento.

También se destacan Europa y el grupo de países del Resto de América, con 357 mil y 321 mil llegadas, respectivamente. Mientras que Estados Unidos y Canadá sumaron 234 mil.

En Aeroparque y Ezeiza De acuerdo a la ETI, en agosto de 2017 se estimó un total de 193.700 llegadas de turistas, lo que significó un crecimiento interanual de 2,4 por ciento. Y en lo que va del año, suma 1.638.300, lo que se tradujo en un crecimiento interanual del 17,1 por ciento.

Del total de turistas que arribaron a estos aeropuertos, los tres que más aportaron fueron Brasil, con un 33 por ciento, seguido por Europa, con un 17,5, y el Resto de América, con un 15. Asimismo, la estadía promedio fue de 14,4 noches.

Brasil contribuyó con 693 mil llegadas de turistas.

14 •

Charla de Café

Fabricio Castro El Jefe de Gabinete de Promoción del Ente de Turismo de la Ciudad de Buenos Aires habla sobre la actualidad del destino y sus posibilidades en el exterior.

w: mensajeroweb.com.ar mensajeroweb

¿Cómo está hoy la Ciudad de Buenos Aires en materia turística?

Mucho mejor que años anteriores. Dicho esto, hay que reconocer que existen provincias que están mucho más desarrolladas que otras, caso Salta, por ejemplo, que tiene un equipo de trabajo que hace años viene haciendo esto, y la verdad que es muy destacable como se están desarrollando.

Además, los números acompañan el trabajo realizado: El turismo internacional de la Ciudad de Buenos Aires logró acumular doce meses consecutivos de crecimiento interanual, situación que no sucedía desde hace 6 años.

Claro. Más allá de eso, entendemos, por datos del 2016, que el turismo es la segunda industria que más empleo genera, después de la construcción. Para que haya una idea, contribuye con el siete por ciento del PBI. Por lo tanto, es un motor de desarrollo económico e integrador para lo que es la Nación. En esto nos basamos para prolongar y fomentar las experiencias turísticas integradoras. ¿Una de las claves para que el turismo extranjero haya aumentado fueron las acciones de promoción que viene realizando el Ente de Turismo de la Ciudad?

Sí, de hecho, este año estamos cerca de las 100, mientras que el año pasado encabezamos 67 y en 2015 tan sólo hicimos 5. Estamos apuntando a mercados que antes no estaban considerados, como China o Austra-

lia, que ahora son prioritarios, claves para lo que es la expansión del turismo. ¿Cuál es la precepción que se tiene de la Ciudad en el exterior?

Que es un destino exótico para muchos. Y que más allá de que sea un destino caro, el que tiene decidido venir, lo hace. Otro factor que influye es la seguridad, ya que la Ciudad no tiene problemas climatológicos ni conflictos bélicos. ¿Con qué atributos se vende al destino en el exterior?

Nosotros lo que hacemos es acompañar al Instituto de Promoción Turística (Inprotur), a las Ferias internacionales de turismo: realizamos capacitaciones y workshops, con operadores turísticos de cada región o ciudad, para interiorizarlos sobre lo que es la Ciudad de Buenos Aires, y puedan comercializarla de una mejor manera. ¿El privado ve una oportunidad de negocios?

Sí, por eso estamos profundizando el trabajo, porque es difícil vender lo que uno no conoce. El mercado extranjero pregunta por la Ciudad, por el tango (principalmente), por la gastronomía. Estamos muy enfocados en los segmentos LGBT, MICE y Lujo. ¿Se está trabajando en reactivar el mercado brasileño?

Sí, estamos capacitando a operadores de allá, realizando acciones propias cada dos meses en alguna ciudad. Si bien no es el mismo mercado de hace cuatro años, por el tipo de cambio y los conflictos políticos que atravesaron, hay que tener en cuenta que el primer viaje internacional que realizan los brasileros siempre es a la Ciudad.

Partiendo de esa base, entendemos que estuvieron en crisis, pero ahora está repuntando el mercado.

En el marco del Seminario Internacional de Estrategias Turísticas Metropolitanas, el Ente de Turismo porteño, la Subsecretaría de Turismo de la provincia y los ministerios de gobierno de ambas jurisdicciones firmaron un convenio marco de colaboración. ¿A qué apuntan?

Esto tiene como objetivo integrar a la Ciudad de Buenos Aires y a los 40 municipios de la región metropolitana, busca incrementar la estadía promedio de los turistas dentro de la Ciudad y reposicionar el patrimonio cultural y turístico de la provincia de Buenos Aires. Esto nunca se había hecho, así que es todo un desafío para ambas jurisdicciones. Hay un compromiso a largo plazo entre ambos gobiernos para que esto suceda.

“Realizamos acciones propias cada dos meses en alguna ciudad de Brasil” 16 •

Negociando con el gobierno La FAEVyT tuvo dos encuentros de gran relevancia con el Ministerio de Transporte y la AFIP con el objetivo de mejorar algunos problemas que atañen a sus asociados. ¿Qué resultados obtuvo?

E

w: mensajeroweb.com.ar mensajeroweb

18 •

stá claro que la Federación Argentina de Asociaciones de Viajes y Turismo (FAEVYT) se encuentra en pleno movimiento y está articulando sus propuestas cada vez más con el gobierno de la mano de sus vínculos con el Ministerio de Turismo comandado por Gustavo Santos.

Sin embargo, esta cordial relación con la cartera turística no es la única que debe mantener para poder avanzar en el desarrollo de medidas que beneficien a sus socios y a la industria del turismo en general.

Por ese motivo, la entidad mantuvo reuniones claves en el Ministerio de Transporte y

con la Administración Federal de Ingresos Públicos (AFIP).

Por un lado, se realizó una reunión con el Ministerio de Transporte y la Comisión Nacional de Regulación de Transporte (CNRT), para avanzar en mejoras para la regulación de los servicios terrestres: “Desde hace tiempo veníamos analizando el tema y nos pareció que era propicio generar ese espacio de diálogo con un compendio de situaciones que aprovechamos para transmitir”, apuntó a Mensajero Turístico Fabricio Di Giambattista, presidente de FAEVyT, quien destacó que se presentaron varios

puntos trabajados en conjunto con el Ministerio de Turismo y, de hecho, “hay varios de ellos que ya están en las nuevas normativas, sólo que, desde nuestro punto de vista habría que ajustarlas”.

Por un mejor transporte “El Ministerio de Transporte está buscando mejorar algunas situaciones que se daban en el transporte terrestre, especialmente turístico y que incumbe a las agencias de viajes”, agregó el dirigente, y señaló que se trata de diferentes situaciones que se viven en cada rincón del país, como problemas fronterizos o interjurisdiccionales de provincias. Sin embargo, aclara que, “obviamente, en algunos casos, no tiene incumbencia Transporte y la CNRT, pero es bueno que lo sepan”, aunque “en realidad no fuimos a anoticiarles de nada nuevo porque el Ministerio sabe perfectamente cuáles son los problemas, pero fuimos a proponerles cosas, a aportar nuestro grano de arena para que la experiencia de los pasajeros sea la más agradable posible”.

Entre los problemas planteados por la entidad se encuentra una variopinta cantidad

“La idea es apuntar a un ordenamiento general del transporte terrestre” Frabricio Di Giambattista de ejemplos, como que “un mismo bus sea detenido siete veces en un recorrido, o que sufra demoras injustificadas en algunos puestos y que se retrase la experiencia placentera que viene a buscar el turista, o inclusive, casos como el del viaje a Ushuaia, donde hasta se tiene que cruzar a otro país para volver al nuestro, con todo lo engorroso que acarrea un cruce fronterizo”. Para hacer esta serie de propuestas, FAEVyT se valió de un relevamiento hecho a través de sus regionales.

“La idea es apuntar a un ordenamiento general del transporte terrestre, con cuestiones que tienen que ver con verificaciones de vehículos, de choferes y libretas, entre otras cosas, y aportar nuestro grano de arena para que esto sea fructífero”, expresó Di Giambattista.

En relación a las falencias en el transporte en general, el dirigente considera que “nues-

tro país tiene varios problemas. En cuanto al aéreo tiene que desarrollar los aeropuertos alternativos, que sean sostenibles. Tienen que tener otra realidad, a la cual hay que acompañar. Es de esperar que en algún momento también esté alineado el ferroviario, y en ese mismo proceso el transporte terrestre de larga de distancia, cubriendo espacios y frecuencias que no ocupen las aerolíneas.

No nos olvidemos que el bus llega a pueblos a los que no llega ningún otro medio de transporte”.

Con respecto a quien está encarando la tarea de presentar las propuestas y analizarlas junto a los organismos oficiales, Di Giambattista destacó la figura de uno de los representantes de FAEVyT: “Debo destacar la labor de Federico Norte, de Salta, integrante de nuestra Comisión Directiva y es quien analizó todas las propuestas y está detrás del trabajo que se tendrá que llevar adelan-

El transporte terrestre fuera de riesgo Ante las propuestas de FAEVyT ante el Ministerio de Transporte para mejorar el funcionamiento de los servicios de micros con los pasajeros, Mensajero le consultó al presidente de la entidad si la insistencia en impulsar la llamada “Revolución de los aviones” por dicha cartera, y en particular por su titular, Guillermo Dietrich, no iría en detrimento del transporte terrestre. Fabricio Di Giambattista fue optimista al respecto y negó de plano que esto llegara a suceder: “Esto posibilitará a los pasajeros movilizarse en vuelos que antes no existían, uniendo ciudades distintas de nuestro país y, a medida que vaya evolucionando va a generar necesidades distintas de poder transportar a esos pasajeros”, resaltó.

Además, dejó en claro que en los próximos meses “tendremos que trabajar en la adecuación de esto, porque si estamos diciendo que habrá una proyección de duplicar el transporte aéreo en los próximos dos años, nos vamos a encontrar con que habrá el doble de pasajeros que van a estar llegando a cada uno de esos lugares”.

te en los próximos meses junto a los Ministerios”.

En tratativas con AFIP Pero FAEVyT también tuvo un encuentro cumbre con el organismo que tiene a su cargo la ejecución de la política de recaudación, tributaria y aduanera de nuestro país, la AFIP. La reunión ya había sido pedida el 13 de julio por la entidad que nuclea a los agentes de viajes, y fue respondida recién la semana pasada.

Al respecto, Di Giambattista se mostró cauteloso a la hora de revelar los resultados del encuentro ya que, si bien parece haber sido un muy buen primer paso, como toda negociación política, deberá ser tratada con paciencia. Además, como él mismo señala, “en algunos casos, lo que dice el ente recaudador es que en realidad estas cuestiones están atadas a

situaciones que tienen que ver con definiciones políticas”, por lo que llevará tiempo ir acercando a todas las partes para el beneficio común.

Lo que el organismo que agrupa a las agencias de viajes solicitó al órgano fiscal es trabajar sobre diversos ejes: la inclusión de agencias en la Ley PyME, la percepción del 5%, el monotributo y el uso del posnet, con la idea de negociar y destrabar, con la Secretaría de Emprendedores y Pequeña y Mediana Empresa (SEPyME) ciertas cuestiones impositivas relacionadas con retenciones de impuestos de ganancias, retenciones y percepción del IVA, de tarjetas de crédito, impuesto de debito y crédito. Sin embargo, lo que más preocupa a la entidad, según su presidente, es el primer punto mencionado, en concatenación con la “competencia desleal” de parte de algunas

compañías turísticas “llamadas OTA’s o punto com”.

“La ley PyME es un elemento muy importante y si lográsemos el encuadre normativo que pretendemos, y que la AFIP convalida, habría un 30 o 40 por ciento de nuestras empresas que hoy están afuera de esa ley, por niveles de facturación, pero podrían estar adentro por cantidad de empleados y otras situaciones”, señala Di Giambattista.

Además, agrega que “incorporarlas sería un beneficio que podría generar empleo y valor agregado”.

Contra la desleal

competencia

Sobre este asunto, el acercamiento de la propuesta a la AFIP es, sin dudas, para FAEVyT “el punto más positivo”, aunque, como reconoce su titular “ahora hay que trabajar para lograr que nuestra situa-

ción fiscal pueda mejorar la performance de los socios en cuanto a competitividad, que presenta hoy cualquier punto. com que ofrece servicios”.

Di Giambattista es duro hacia este tipo de empresas ya que “hay muchas punto.com que ofrecen servicios en nuestro país y no tributan en la Argentina, y ese es el problema que más queremos atacar. Ya sea por impuestos o por lograr una ventaja competitiva para equiparar las fuerzas que tienen algunas empresas que están localizadas en paraísos fiscales donde tienen beneficios y terminan, por así decirlo, compitiendo en forma desleal”.

Asociados con Turismo Uno de los aspectos que más destacó Fabricio Di Giambattista a Mensajero Turístico es el trabajo mancomunado, codo a codo, que FAEVyT está haciendo con el Ministerio de Turismo: “vamos a seguir trabajando estos temas para ir validándolos, y seguiremos haciéndolo con nuestro Ministerio, viendo qué cosas podemos hacer. Incluso sugerencias que surgieron en la reunión involucran a la cartera ministerial”.

“Las agencias de viajes nos creemos capaces de desarrollar, sostener y generar turismo, pero para eso, somos conscientes que necesitamos desarrollarnos en un espacio menos agresivo en lo que hoy respecta a las cuestiones fiscales”, concluyó el dirigente.

“Hay muchas punto.com que ofrecen servicios en nuestro país y no tributan en la Argentina” Fabricio Di Giambattista.

20 •

No hay lugar para la paz ¿Cómo afecta el conflicto de la posible independencia catalana al turismo?

El ex Consejero de Turismo de la Oficina Española de Turismo en Buenos Aires, Julio Moreno Ventas, da su visión al respecto.

E

w: mensajeroweb.com.ar mensajeroweb

22 •

n los últimos días, la posible independencia de Cataluña (o Catalunya para los separatistas) ha despertado una crisis política y social en España que recorre el mundo con imágenes crudas de represión, caos e incertidumbre por el futuro de sus ciudadanos en el plano económico y humanitario.

Si bien la cuestión de fondo es mucho más profunda, el deseo de escisión nació hace muchos años (Ver “La génesis”) y el motivo principal es económico, siendo Catalunya una de las regiones españolas más ricas y por lo tanto la que más tributa “y menos recibe”, según lo que indican.

El pasado 1º de octubre se realizó el referéndum independentista alentado por el Gobierno Autonómico catalán, cuyo líder es Carles Puigdemont, pese a que la Justicia española lo declaró ilegal y que el gobierno de Mariano Rajoy utilizó la fuerza pública con el fin de impedirlo.

“Mi visión personal no es lo feliz que a mí me gustaría que fuera, porque hay algo que ya es absolutamente irreversible y es que, con todo lo que ha ocurrido, se ha producido una fractura importante, primero entre los catalanes mismos (donde tengo muchos amigos) y luego entre los españoles, porque no todos están convencidos de que la locura catalana es eso, una locura”, comenta Julio Moreno Ventas, ex Consejero de Turismo de la Oficina Española de Turismo en Buenos Aires, quien además agrega: “Estamos muy entristecidos, porque lo más terrible de todo esto es que en definitiva quien lo ha generado es una minoría, porque si contemplamos al pueblo español en su conjunto, los que quieren la independencia son una minoría súper minoritaria, y dentro de la propia Catalunya, los que han generado esto, son también una minoría social, no política porque por el sistema electoral, esa minoría en las elecciones no obtuvo mayoría en el voto,

esto es lo paradójico de toda esta situación”.

La semana pasada, Puigdemont se mostró dispuesto a una instancia de diálogo “sin condición previa” con las autoridades españolas luego de que él mismo proclamara la Independencia, dejando así un espacio ambiguo y una situación que fue cuestionada por muchos.

“Con la misma solemnidad, proponemos que el Parlamento suspenda los efectos de la declaración de Independencia para que en las próximas semanas emprendamos un diálogo sin el cual no es posible llegar a una solución acordada”, afirmó el mandatario catalán en el Parlamento.

“Todo es una pura falacia cuando se habla de instancia de diálogo y digo que es una pura falacia porque, si tu ofreces eso, no puedes imponer condiciones de partida.

El diálogo que está ofreciendo el gobierno catalán es un diálogo condicionado. Es muy triste estar contemplando un espectáculo, en el que todo se basa en la mentira o en la tergiversación o en contar la historia de otra manera a cómo es realmente hoy día.

A muchos catalanes los están engañando”, esgrime el ex Consejero.

““Estamos muy entristecidos, porque lo más terrible de todo esto es que en definitiva quien lo ha generado es una minoría”.

Julio Moreno Ventas

Las consecuencias “Es una pena lo que le pasa a Catalunya porque es lo que le va a pasar a España toda. Hoy por hoy sigue siendo parte de España y si Barcelona pierde el negocio turístico, lo está perdiendo el país, naturalmente”, afirma Moreno Ventas. Para reafirmar esa situación nos comentó acerca de una charla mantenida con el presidente de la Confederación Española de Agencias de Viajes, Rafael Gallego, en la que se hizo hincapié en que los efectos de este conflicto ya se están comenzando a notar entre los hoteleros, las agencias y los operadores, ya que el flujo de turistas, tanto nacionales como internacionales, ha bajado sensiblemente en estos días y además, muchas empresas han decidido migrar sus casas centrales hacia otras ciudades. Catalunya, subraya, posee un turismo nacional muy fuerte que se está perdiendo por esto ya que el español prefiere elegir sitios en los

que pueda estar seguro, lo mismo sucede con el internacional. “Ya sabemos que el primer destino español que elige el turismo extranjero es Barcelona, seguida de Andalucía, de Baleares y Canarias. Las bajas se están empezando a notar y eso cambia mucho las cosas”, sostiene.

“Las empresas, incluso mucho más que las personas, buscan por encima de todo seguridad jurídica y ese es uno de los grandes problemas que se están generando con todas estas decisiones políticas tan disparatadas. Desde mi punto de vista es que se está generando una muy importante inseguridad y una empresa no se puede permitir el lujo de tener su sede en un sitio en donde no sabe cuáles son las reglas del juego hoy y si mañana van a seguir siendo las mismas, porque por lo que estamos viendo de manera absolutamente asombrosa es que hoy se dice una cosa y mañana la contraria”, esboza el ex directivo.

La génesis del conflicto Claro que no es algo nuevo. A grandes rasgos la historia se empezó a escribir hace algunos siglos, pero el planteo de soberanía se instala con más fuerza a finales del siglo XIX y a principios del siglo XX, cuando los catalanes consiguieron que se restablezca la Generalitat de Catalunya (ente de gobierno y parlamento propio) que se dio durante la Segunda República (1931-1939), luego fue reprimida por el dictador Francisco Franco y en la posterior transición democrática, se formuló la Constitución Nacional en la que se estableció la división del país en 17 comunidades autónomas, lo que le dio cierta autonomía política, pero no lo soberanía completa. En la CN se indicaba que el gobierno debe recaudar impuestos y distribuirlos equitativamente, aunque desde Catalunya afirman que es mucho más lo que pagan que lo que reciben.

Luego de algunos sucesos, en el 2006 Catalunya volvió a tener un Estatuto de autonomía, una norma suprema a nivel regional que fue aprobado por el parlamento español, pero el Partido Popular liderado por Mariano Rajoy, pidió que el mismo sea declarado inconstitucional. Cuatro años después, el Tribunal Constitucional falló en contra de 14 artículos a los que consideró inconstitucionales, algo que provocó un gran rechazo entre los catalanes que se manifestaron en las calles. Todo este núcleo es el que llega al presente. En el medio de esto, cabe destacar que Catalunya es una de las regiones más ricas del país, con un PBI de 250 millones de dólares, lo que se muestra como un caballito de batalla de los independentistas a la hora de realizar su petición.

Turistas en fuga Son varias las compañías que argumentan que están bajando su rentabilidad tras el conflicto entre Catalunya y España, -y tras el atentado en Barcelona, al cual también le atribuyen cierta influencia-, por ejemplo, la gigante Expedia, propietaria de Trivago, Homeaway y Hoteles.com, reconoció que las reservas a Cataluña cayeron un 25 por ciento.

“Se encuentran un 20-25 por ciento por debajo del año pasado”, aseguró a medios españoles Luis Hurtado, director Senior de Grandes Cuentas y Distribución EMEALATAM en Grupo Expedia, y agregó que “en el momento en que pasa algo raro en un destino, hay un bajón de ventas fuerte y un aumento de las cancelaciones. Se convierten en destinos de números rojos automáticamente”.

Por su parte, la organización patronal catalana Fomento del Trabajo alertó que los números son aún peores y que las reservas turísticas cayeron un 50 por ciento respecto a sus niveles habituales de ocupación.

Asimismo, el gobierno español sostiene que varios cruceros que tenían como destino la comunidad autónoma, se desviaron a otros puertos, como Valencia, en una fuga de las navieras por evitar desembarcar en Barcelona desde el referéndum.

Representantes de cadenas hoteleras que operan en Catalunya también confirmaron el impacto de la crisis catalana en su actividad al detectar una caída de las reservas y de la demanda “relevante” y con “efecto inmediato”, además de constatar “algunas cancelaciones”.

Pero los turistas no son los únicos que ba-

jaron su presencia en Catalunya, también hay empresas que decidieron retirarse: el consorcio online de viajes eDreams Odigeo decidió la semana pasada trasladar el domicilio social de sus filiales españolas, cuya sede actual está en Barcelona, a su oficina en Madrid, con el objetivo de “proteger los intereses de los clientes, accionistas y empleados de la entidad”, ante la actual “inseguridad jurídica en Catalunya”, informó la compañía en un comunicado remitido a la Comisión Nacional, pero ahí no queda la cosa ya que un referente del mundo editorial como Editorial Planeta anunció esta semana que se marchaba a Madrid, comenta Moreno Ventas, al igual que las bodegas Freixenet o Codorniú están pensando en irse al sur de España, siendo las primeras en dar ese paso dos entidades bancarias como Caixa Bank y Sabadell.

“Las empresas, buscan por encima de todo seguridad jurídica y ese es uno de los grandes problemas que se están generando con todas estas decisiones políticas” Julio Moreno Ventas

24 •

Concluyó la primera fase del Plan CocinAR Fue con un foro en la Ciudad de Buenos Aires, donde asistieron las principales autoridades y funcionaros del sector turístico.

C

w: mensajeroweb.com.ar mensajeroweb

26 •

onocida como “impulso al desarrollo del Turismo Gastronómico”, la primera fase del ambicioso y bien intencionado plan CocinAR, implementado por el Ministerio de Turismo, llegó a su fin. Fue en el marco del último de los 26 Foros de Planificación y Desarrollo del Turismo Gastronómico, que tuvo lugar en el Centro Cultural Recoleta, de la Ciudad de Buenos Aires.

El acto de apertura fue encabezado por el ministro de Turismo de la Nación, Gustavo Santos; el presidente de la Cámara Argentina de Turismo, Oscar Ghezzi; el subsecretario de Economía Creativa del Ministerio de Cultura de la Nación, Andrés Gribnicow; el secretario de Desarrollo Ciudadano del Gobierno de Buenos Aires, Matías López; el presidente del Ente de Turismo porte-

ño, Gonzalo Robredo; y con el subsecretario de Bienestar Ciudadano del Gobierno de Buenos Aires, Héctor Gatto.

También asistieron al encuentro, el subsecretario de Promoción Turística Nacional, Fernando García Soria; el subsecretario de Calidad Turística, Gonzalo Casanova Ferro; la directora Nacional de Calidad Turística, Marcela Luján; y el secretario de la CAT, Horacio Reppucci.

Dinamizar Como en cada sede donde se llevó a cabo este espacio de diálogo multisectorial, la propuesta giró en torno a la reflexión y el debate entre referentes del sector público, privado y académico, para la identificación del

estado de situación y la generación de una matriz de acciones como insumos fundamentales para la elaboración del Plan Estratégico de Turismo Gastronómico 20172027.

En el inicio del foro, el ministro Santos expresó: “Argentina tiene puesto el foco en la gastronomía y gracias al trabajo en conjunto de los sectores público, privado y académico, estamos construyendo un mapa de la cocina argentina con todas las provincias de nuestro país”. Y agregó: “Más allá de posicionar la cocina, el Plan dinamiza las economías regionales mediante el desarrollo de toda la cadena de valor, generando oportunidades dignas de trabajo para todos, porque no sólo es una cadena económica y productiva, sino también humana”.

Por su parte, Robredo, destacó el trabajo de Santos y afirmó que este relevamiento es clave para saber el potencial real de las propuestas gastronómicas: “Sin el Plan CocinAR, hubiera sido muy difícil conocer la realidad de la gastronomía de Argentina, hoy sabemos bien dónde estamos parados y cómo avanzar en este terreno”.

En ese sentido, el presidente de la CAT, Oscar Ghezzi, puso de manifiesto los avances alcanzados y la evolución que significa este programa para el país. “El patrimonio gas-

“Gracias al trabajo de todos los sectores, estamos construyendo un mapa de la cocina con todas las provincias de nuestro país” Gustavo Santos tronómico que tiene nuestro país es muy fuerte, y lograr unificarlo, hacerlo realidad y generar un consenso sobre su importancia es el logro más grande de este proyecto”, dijo.

El ADN Asimismo, en esta primera etapa, se buscó conformar el mapa de la cocina, también y elaborar una agenda de acciones a implementar en el territorio, junto a participantes del sector público y privado.

El foro realizado en Buenos Aires fue el último de una serie de encuentros realizados por todas las provincias del país, esta etapa de impulso al Turismo Gastronómico cubrió 26 ciudades y contó con la asistencia de más de 2600 participantes de los diferentes sectores de la cadena de valor que intervienen en su desarrollo.

El primero se hizo en Catamarca, tomaron parte representantes de todos los municipios de la provincia, productores, chefs,

cocineros, docentes, empresarios y empleados del rubro gastronómico. En aquella ocasión, la directora de Productos Turísticos de la Nación, María de los Ángeles Samame, destacó: “Catamarca se destaca por su menú autóctono y su fuerte identidad. La artesanía y la cuestión cultural son los pilares del turismo”.

Hay que tener en cuenta que este programa del Mintur, que cuenta con el respaldo de la Cámara Argentina de Turismo, se lleva a cabo junto con el Ministerio de Agroindustria de la Nación, el Instituto Nacional de Tecnología Agropecuaria y Fundación ArgenINTA; el Ministerio de Ciencia, Tecnología e Innovación Productiva de la Nación, el Ministerio de Educación de la Nación, el Consejo Federal de Turismo. Asimismo, tiene el apoyo de la FEHGRA, la AHRCC y Fedecatur, entre otras entidades.

Generar lugares Más allá de los límites nacionales, el progra-

Yo como, tú comes Se realizó en Neuquén la primera edición de la Feria Yo Como, evento que puso en foco la gastronomía local durante dos días, 7 y 8 de octubre. Similar a lo que ocurre con la ya clásica semana Bariloche a la Carta (que se hizo del 9 al 16) miles de personas hicieron estallar el Paseo De La Costa en la ciudad capital de la provincia, predio donde cocineros, chefs, productores regionales, bodegueros, enólogos y sommeliers compartieron sus creaciones y vivieron el contacto cara a cara con sus clientes y foodies de Neuquén y Río Negro.

La presencia de los cocineros Jessica Lekerman y Juan Braceli como talentos importados de Buenos Aires lograron mantener un ritmo divertido y profundo a la hora de hablar de comida. Mauricio Couly y Pablo Buzzo quienes cocinaron con el gobernador de Neuquén, Omar Gutiérrez, y el intendente de la ciudad, Horacio Quiroga, le sumaron conocimiento a los ingredientes y productos regionales al igual que los cocineros del sello gastronómico neuquino Morsella, Vázquez, Zapata y Ledesma.

ma CocinAR fue presentado en diversos ámbitos internacionales, a tono con la preponderancia que se le está otorgando en el ámbito local. Fue así en el marco del III Foro Mundial de Turismo Gastronómico, organizado por la Organización Mundial de Turismo (OMT). Ocurrió algo similar cuando se llevó a cabo en Colombia la Feria Internacional de Turismo ANATO 2017.

“CocinAR es un plan transversal que hemos llevado cabo junto con el Ministerio de Cultura de la Nación. Recibió el premio Excelencias Gourmet y consiste en revalorizar la identidad de la cocina argentina y lograr su posicionamiento en el plano nacional e internacional, recuperando los valores de nuestra cultura gastronómica”, explicó en su momento el ministro

Santos. Otra vez la gastronomía fue la punta de lanza de la presentación argentina.

En el Málaga Gastronomy Festival, hace escasos meses, Santos explicó que esto sirve para “posicionar nuestra cultura gastronómica en el mundo.

Constituye una ingeniería de consenso de todos los actores intervinientes, la cocina representa la diversidad de un país.

Avanzamos en el desafío que nos hemos planteado de que nuestro país sea un nuevo polo gastronómico mundial en cinco años”.

No en vano, Rafael Ansón, presidente de la Real Academia de Gastronomía, valoró en la previa de FIBEGA 2017 el trabajo que Argentina está haciendo con el Plan CocinAR y lamentó que durante años Buenos Aires haya dado más lugar a la coci-

na internacional que a la del interior del país. “El país tiene una cocina tradicional estupenda y lo que tienen que conseguir es que Buenos Aires sea el escaparate, porque los turistas extranjeros llegan aquí. Tienen que generar espacios, lugares, restaurantes, confiterías donde la gente pueda, por un lado conocer la materia prima y por otro ver cómo se cocina eso en los lugares de origen”.

Lo que vendrá Tras esta etapa de relevamiento, donde se realizó un diagnóstico exhaustivo de la situación de cada lugar, está prevista una segunda instancia que implica poner a disposición de las provincias, las herramientas necesarias para posicionar cada destino por medio de su identidad cultural y gastronómica.

Desde la web del MinTur, se especifica que contempla la “redacción y validación de los informes ejecutivos regionales.

Realizaremos 6 Foros Regionales para validar junto a referentes del sector público, privado y académico las principales estrategias, programas y proyectos a ejecutar”. Mientras que por otro lado, se “concentrará las principales actuaciones a implementar para el desarrollo y posicionamiento de CocinAR”.

El Plan también incluye, entre otros puntos, el lanzamiento de un posgrado en cocina argentina, cuya currícula será diseñada en conjunto con las autoridades educativas nacionales.

La currícula incluirá la historia de la comida típica y regional con inventarios de recetas tradicionales.

“La siguiente fase del Plan CocinAR tiene previsto realizar 6 Foros Regionales” 28 •

Marwan Badran El Senior Director & General Manager para Hoteles.com en América Latina nos cuenta cómo ha sido el devenir de la plataforma de reservas hoteleras, su expansión mundial, y qué le ofrecen al viajero de las nuevas generaciones para seducirlos.

w: mensajeroweb.com.ar mensajeroweb @mensajeronline

32 •

¿Podrías hacer una breve presentación de tu carrera profesional?

Trabajo en Expedia desde hace 7 años y me acabo de mudar desde Londres, donde residía anteriormente, a San Pablo para asumir mis nuevas responsabilidades en Hoteles.com de América Latina. Eso fue en diciembre del año pasado.

Como dije antes vivía en Londres donde trabajé para Expedia en múltiples posiciones, y donde dirigí un equipo de producto para la OTA durante tres años.

Lideré el desarrollo de productos y optimización del sitio web en las áreas de check out, retención de clientes y lealtad. Llegué a tener un equipo de alrededor de 90 personas en las áreas de tecnología, experiencia del usuario y análisis. Previo a eso estuve a cargo del área de Experiencia del Cliente, Fidelización y Retención.

Estudié Ingeniería Informática e Ingeniería de Comunicaciones en la Universidad Americana de Beirut, porque soy nacido en el Líbano. Luego realicé una Maestría en Ciencias en la Universidad de Texas y un MBA de la Escuela de Negocios para el Mundo (INSEAD).

Antes de trabajar en turismo lo hice en McKinsey & Company donde llegué a ocupar el cargo de Gerente de Proyecto y Consultor, y en Verizon como Gerente Técnico. ¿Cuántos años tiene Hotels.com (en español hoteles.com) brindando servicios a los turistas del mundo?

Tiene 25 años. Todo se inició en 1991 como una red global de reservas de hoteles mediante el uso del teléfono, con un número sin cargo para el usuario de los Estados Unidos. Es así que Hotel Reservations Network (HRN) como se llamó en sus comienzos fue una empresa nacida al mismo tiempo que los “Millennials”.

Obviamente en estos 25 años la tecnología impulsó importantes cambios, ¿Cómo fue la evolución de la empresa?

Aquella central de reservas a la que se accedía a través de un 1-800 que estaba basada en Dallas, en los Estados Unidos, al paso del tiempo demostró un fuerte crecimiento y luego fue adquirida, a inicios de los 2000, por Expedia, y decidieron expandir el nego-

“Somos uno de los principales proveedores de camas hoteleras” cio para lo cual hicieron el cambio de marca a Hotels.com en el 2002, cuando convivía el 1-800 con la venta on line. Fue con esa adquisición que Hotels.com (u Hoteles. com) se convirtió en una empresa global.

Recibió el gran impulso para expandirse hacia los mercados internacionales y en sólo dos años tuvo un rápido crecimiento que la llevó a abrir 29 sitios fuera de los Estados Unidos. Desde entonces pasó a tener presencia en América del Norte, Central y Sudamérica, Europa, Australia, Japón, China, el Pacífico, Oriente Medio y Sudáfrica.

En Vietnam e Indonesia su presencia data desde el 2011. En ese mismo año se presentó la aplicación para iPad, iPhone y Android.

Al día de hoy tenemos 90 sitios web locales y nos comunicamos en 39 idiomas. Básicamente somos la fuerza internacional de Expedia Inc. que opera en muchos países. ¿Cómo está posicionada la empresa hoy?

Hablando globalmente somos uno de los principales proveedores de camas hoteleras en el rubro de las OTA’s y dependiendo de los mercados nos hemos ido ubicando como la número uno, dos o tres, pero continuamos creciendo muy fuertemente alrededor del mundo, pero especialmente en Latinoamérica, donde estamos experimentando el crecimiento más rápido entre las plataformas de venta on line de hoteles.

Ofrecemos los mejores hoteles, hospedajes para vacaciones, complejos turísticos, departamentos o casas de huéspedes en más de 200 países. Nuestro sitio web es divertido y fácil de usar, además de que ofrecemos herramientas en línea innovadoras y nuestras aplicaciones móviles han sido premiadas. ¿A qué crees que se debe eso, cuál es el secreto?

El secreto del crecimiento es enfocarse en tratar de brindar aquello que el cliente necesita y busca. Nosotros hemos sido particularmente exitosos con nuestro programa de lealtad Hoteles.com Rewards, para

pasajeros frecuentes, en el cual al día de hoy tenemos unos 30 millones de afiliados en todo el mundo, y la clave radica en su sencillez. Nuestros asociados se sienten encantados con la facilidad con que alcanzan los premios y que se resume básicamente en que quien compra 10 noches en hoteles.com recibe una noche gratis. Y no es necesario comprarlas todas juntas, pueden ser en dos o tres estadías diferentes. No tiene ningún misterio y eso ha sido fundamental para nuestro crecimiento. Creemos que es una propuesta comercial irresistible que se suma a lo amigable de la plataforma tecnológica que lo hace tan atractivo para el usuario. Tenemos una web y una App que habla en tu idioma y expresa los precios en la moneda que resulte más familiar. ¿Cómo llegan los hoteles a estar presentes en la plataforma de comercialización Hoteles.com?

Contamos con equipos de vendedores que trabajan directamente con los hoteles, pero también hay muchos establecimientos que llegan hasta nosotros interesados en lo que podemos ofrecerles y a ellos les acercamos nuestras propuestas a los cuales les mostramos, básicamente, qué valor agregado les podemos dar al sumarse a nuestra plataforma de comercialización, y que está directamente relacionada con la gran inversión que realizamos para acercarle la oferta al consumidor y todo el dinero que invertimos al ofrecer las noches “free” de nuestro programa de lealtad, que ronda los mil millones de dólares hasta el momento, porque esas noches gratis no es dinero que pierde el hotelero sino una aportación en metálico que realiza la empresa para hacer más atractivo el uso de la aplicación de Hotels.com.

A quienes se acercan o se suman a nuestra plataforma de comercialización les explicamos claramente que al hotel no le implica ningún gasto el programa de lealtad. Contamos hoy con 380 mil hoteles en nuestro portfolio y a quienes les brindamos apoyo comercial.

país pero siempre se piensa en cómo aprovechar un buen momento. Justamente ahora están pasando por una buena racha.

Brasil y también México (en lo económico) al igual que Argentina, todos están camino a una estabilidad y se ve a la gente queriendo viajar, porque es la primera cosa que se hace en esa situación.

¿Cuántos establecimientos argentinos ya trabajan junto a ustedes?

Actualmente tenemos muchísimos hoteles pero nuestra expectativa es tener aún más, y esa es una de las razones que me trajo al país en este momento, porque vemos a la Argentina como un mercado con un fuerte crecimiento y ya estamos pensando el nivel de inversiones que haremos el año que viene en el país. Durante mi visita me he reunido con nuestros partners locales, los hoteleros, y realizamos una tarea conjunta con el equipo de trabajo argentino en una investigación de mercado en “focus groups” con gente que utiliza nuestra App porque queremos entender cómo es la modalidad de consumo del usuario argentino; y cómo percibe el producto para enfocar mejor nuestras inversiones futuras. ¿Cuál es su expectativa acerca del mercado argentino?

Yo soy muy optimista de acuerdo a lo que hemos estado viendo hasta ahora en estos pasados meses, y creemos que segui-

remos creciendo como lo venimos haciendo. Observamos un creciente número de pasajeros en ambos sentidos: aquel pasajero que viene a la Argentina, muy especialmente desde el Brasil, Estados Unidos y Europa, pero también del pasajero argentino que continúa viajando a pesar de los vaivenes políticos y económicos que atraviesan siempre encuentran la forma de viajar.

El argentino está viajando mucho a Río de Janeiro, Santiago de Chile, Europa y Estados Unidos.

Y el viajero de la región Latinoamérica ¿cómo se comporta?

Como dije antes es la región que más rápidamente está creciendo para nosotros.

Desde el punto de vista del turismo son datos que indican la velocidad a la que crecen y esperamos que así sigan. Por ejemplo pudimos ver que Brasil está creciendo sólidamente gracias a que se estuvo consolidando su economía, se están estabilizando, y para viajar siempre se necesita estabilidad.

Tal vez este sea un mal momento para el

Hotels.com publicó recientemente un estudio sobre el comportamiento del pasajero chino en el mundo con un ítem especial sobre estos viajeros en Argentina, ¿qué conclusiones sacaron al respecto?

En el estudio publicado se reveló que el crecimiento de China como mercado emisivo es una oportunidad, especialmente para América Latina y Argentina. En él se observa que el 38% de los chinos que viajan a Argentina lo hacen por motivos de ocio y un 24% llega por negocios y aprovecha la visita para hacer turismo y quedarse más tiempo. La mayoría de estos viajeros, un 54%, optan por alojarse en hoteles de 3 y 4 estrellas.

El informe preguntó a los hoteleros de Argentina en qué instalaciones, servicios y/o actividades gastaban más dinero los chinos y las respuestas más populares fueron cenar en un bonito restaurante, servicio de habitación y disfrutar de una copa en el hotel y que el medio de pago más utilizado es la tarjeta de crédito, no el efectivo. ¿Cuál es el comportamiento que han detectado del viajero chino en Occidente?

Como en el resto del mundo hacen viajes en grupo con tours guiados, pero hacer shopping y visitar casinos son otras de las actividades favoritas de los viajeros chinos en Argentina.

Algo que ha cambiado recientemente es que los jóvenes viajeros se comportan muy diferentes a lo que hacen sus padres.

Han crecido teniendo más dinero y se están enfocando en vivir experiencias locales en destino para comprender mejor la cultura, etc. Este comportamiento que hemos detectado en los recientes estudios conti-

“Muchos consumidores hoy en día basan su elección en los comentarios de los usuarios” 34 •

nuará creciendo porque esta nueva generación sigue viajando más y más.

En respuesta al interrogante de si los hoteles planean ofrecer o ampliar sus servicios orientados a China, muchos respondieron que quieren ofrecer formación de conciencia cultural para el personal e invertir en acciones de redes sociales y programas de marketing dirigidos a los huéspedes chinos. A pesar de esta tendencia global, el 76% de los hoteleros en la Argentina, dijo que no ve un aumento en cuanto a huéspedes chinos, ni en los viajeros millenials.

Calidad o precio, ¿cuál es el secreto para que el hotel sea elegido por el usuario?

Creo que el precio siempre será importante en la estrategia comercial y continuamos trabajando con los hoteles para asegurarnos que estemos ofreciendo el precio correcto, sin que tengamos nosotros poder de decisión en las tarifas que ellos manejan, pero una vez dentro del hotel lo que ellos ofrecen es igual de importante y de alguna manera será decisivo a la hora de continuar haciendo negocios. Eso es así porque muchos consumidores hoy en día basan su elección en los comentarios de los usuarios y si no hay comentarios es muy difícil de vender. Y si los reportes de los usuarios son pobres o deficitarios pasa lo mismo. Nosotros tenemos más de 25 millones de comentarios verificados para que sólo huéspedes reales los hayan realizado y sabemos que cuantos más comentarios tenga el hotel, mejor le irá. Por eso la calidad es importante en cosas básicas como el servicio, es tan importante como el precio, y será fundamental para el futuro de los negocios.

36 •

En relación al tema de los comentarios hubo algunos problemas especialmente en Europa con reclamaciones falsas desde sitios on line que llegaron a la justicia, ¿cómo se lucha contra eso?

Siempre habrá pasajeros no bienvenidos ni honestos pero la gran mayoría de los viajeros son honestos. Lo más importante es que la razón por la que estamos tan seguros de las opiniones que recibimos en nuestro sitio es que corroboramos la identidad de la persona que lo emitió como un usuario real con nombre y apellido, otra cosa son los comentarios anónimos que hacen muy difícil de seguir y saber con certeza si quien emitió la queja fue realmente un pasajero que reservó y pagó por la estadía en ese hotel a través del sitio o no. ¿Y qué futuro ves para el turismo global?

Un fuerte crecimiento de turistas en el mundo y no solo de los viajeros de las nuevas generaciones de China sino todos los Millennials, y trabajamos en tratar de entender lo que este tipo de viajero necesita, porque son viajeros muy diferentes a las anteriores generaciones, enfocados en las experiencias y en el uso de las nuevas tecnologías para buscar mejorar los precios y obtener recompensas en las Apps de reservas y, obviamente, en los hoteles. Algo que los Millennials buscan mucho son las aplicaciones con integraciones de sitios para que, sin salir de la App donde están bus-

cando un hotel, puedan solicitar además un Uber o reservar en un restaurante, todo eso lo encuentran en la aplicación de hoteles.com. con nuestra Concierge Integration. Cuando uno entra inmediatamente se reconoce desde dónde uno lo está haciendo y te conecta con los diferentes proveedores para ayudar al usuario a encontrar lo que estaba buscando. Eso puede ser cuál es la empresa que hace delivery de comida, cuál la que permite reservar lugar en un restaurante, porque uno no tiene cómo saber cuál es la empresa que nos permite hacer eso en Londres, Madrid o París, por ejemplo. La integración nos permite hacerlo perfectamente. Por eso es que continuamos haciendo foco en este segmento, que es sin ninguna duda, el futuro de los viajes pero reconocemos que hay otro tipo de viajeros también.

Una de las tendencias que buscan esos viajeros Millennials es que quieren algo más que grandes cadenas hoteleras o resorts internacionales, como ellos lo que quieren son nuevas experiencias trabajamos con un nuevo tipo de inventario con otro tipo de lugares adonde alojarse y comenzamos con las que llamamos “tree houses” (casas en árboles) y es increíble la respuesta que hemos tenido. Por supuesto que la demanda es pequeña pero ha crecido mucho. Son propiedades únicas que han recibido una buena aceptación y fundamentalmente entre los Millennials debido a que obtienen grandes fotografías, ideales para compartir en las redes sociales de las que son tan aficionados.

Noticias del mundo

Por primera vez Bolivia celebra su primera nominación en los World Travel Awards como “mejor destino cultural del mundo”. w: mensajeroweb.com.ar mensajeroweb

L

a ministra de Culturas de Bolivia, Wilma Alanoca, anunció el pasado miércoles la nominación de su país como el “Mejor Destino Cultural del Mundo 2017” dentro de los premios “World Travel Awards” y anunció una campaña para promover la votación.

“Hace pocos días hemos recibido una muy buena noticia, que la World Travel Awards ha postulado a nuestro país como el mejor destino cultural del mundo, por primera vez Bolivia recibe esta notificación”, expresó en una rueda de prensa.

Para ello Bolivia debe lograr obtener el primer lugar de la nominación en la página web www.worldtravelawards.com. y por tal motivo las autoridades bolivianas realizarán una campaña promocional en los medios de comunicación y las redes sociales para que los bolivianos puedan votar. Dicha campaña consiste en vídeos, spots televisivos y radiales, redes sociales además de la promoción de los operadores de turismo del país y las embajadas para que puedan emitir su voto y nominar al país.

El objetivo que se busca a través de estas acciones es impulsar la votación de la población boliviana y de extranjeros, promover la riqueza cultural y sensibilizar el valor del patrimonio cultural.

La ministra de Culturas y Turismo informó en una rue-

da de prensa sobre la nominación del país, que compite en esa categoría junto a Francia, China, India, Italia, México, Nueva Zelanda, Rusia y Vietnam y resaltó que es la primera vez que Bolivia es elegido para competir como “mejor destino cultural del mundo”, lo que, según la funcionaria “responde al trabajo de promoción cultural y turística” que se ha realizado.

Según la ministra, el acoger eventos internacionales como el Rally Dakar pusieron al país en una “vitrina” hacia el mundo. Anunció que se iniciará una campaña nacional e internacional para impulsar la votación y, a la vez, promover destinos turísticos como el Salar de Uyuni, las Misiones Jesuíticas, las Pampas del Madidi, la reserva de Toro Toro y el lago Titicaca, entre otros. Esta campaña se efectuará a través de las redes sociales y también se coordinará con las embajadas de Bolivia en el extranjero y con los operadores turísticos. Los premios “World Travel Awards” son considerados como los “Oscar” del turismo y son valorados por los agentes de viajes y expertos del sector desde 1993. La votación será hasta el 30 de octubre y la premiación se realizará el próximo 10 de diciembre en Vietnam. En septiembre de este año, Bolivia ganó el título de “Destino Líder Cultural 2017 de América del Sur”, lo que habilitó al país a competir ahora en la premiación mundial.

“El acoger eventos internacionales como el Rally Dakar pusieron al país en una “vitrina” hacia el mundo” 38 •

Noticias de Cruceros

Un producto confiable Vanguard Marketing recibió a Alex Pinelo, Director de Ventas de Ama Waterways para Latinoamérica, y juntos informaron al trade local las novedades de la empresa.

w: mensajeroweb.com.ar mensajeroweb

“Ama Waterways es una marca consistente y se vende con mucha confianza ya que se sabe que el producto va a ser excelente siempre”, comenzaba diciendo Alex Pinelo en la reunión organizada por Vanguard Marketing en The Brick Hotel Buenos Aires el pasado 5 de octubre.

“El mercado latinoamericano es muy importante y, especialmente el mercado argentino, que ha crecido un 85% en base a los números del 2016”, comentaba Alex, quien dijo que están haciendo muchas acciones para apoyar al mercado y al cliente y a eso se debe su nombramiento para hacer crecer la marca.

“Los cruceros fluviales son relativamente nuevos para la región y estamos viendo un comportamiento similar a lo que sucedió en Estados Unidos hace 5 años cuando se hicieron muy populares. Nuestra tarea aquí es interesar al pasajero porque es un producto muy diferente y del que me siento muy orgulloso de representar. Es una marca familiar que ha estado desde el 2002 en el negocio y cuando me preguntan qué diferencia a Ama Waterways de otras líneas de cruceros yo digo que es una marca que tiene alma y corazón. Los dueños están muy involucrados en el producto por eso en la industria hay muchos barcos lindos, pero es la gente, su tripulación la que hace la diferencia”.

Pinelo agregó que cuando un pasajero se sube a bordo de uno de sus barcos deja de ser un huésped para ser “parte de la familia”, por eso el servicio es muy personalizado.

La empresa Ama Waterways realiza cruceros por Europa, África y Asia. Sus barcos son pequeños para un total de 162 pasajeros y la tarifa incluye las comidas a bordo en todos sus restaurantes con vinos finos, espumantes y jugos, y lo que no es menor, todos los tours también. En cada puerto se ofrece una variedad de excursiones de varios niveles de dificultad para que todos puedan disfrutar de los destinos que recorren. El wi fi es gratis y todas las cabinas tienen TV de última generación para ver sus películas favoritas on demand, hasta en castellano.

Una de las propuestas de Ama Waterways es la libre disponibilidad de bicicletas para que una vez llegados a puerto puedan hacer una visita guiada o una recorrida por su cuenta, ideal en los puertos europeos.

Entre las novedades para el 2018 todas las noches habrá un happy hour, una hora antes de la cena en el salón principal. También se trabajará con un programa wellness, Ama Fit, en siete de los barcos, con instructores de yoga y diferentes disciplinas de gimnasia y con excursiones enfocadas en ese estilo de vida como así también la comida. Importante para el mercado argentino es que en el 2018 habrá 10 salidas en Europa con excursiones, menús y guías en español.

Se incorporará el año próximo un nuevo barco, el AmaLea y para el 2019 ya se prevé la llegada de tres nuevos barcos, uno de ellos el AmaMagna tendrá capacidad para 194 pasajeros en el doble de espacio.

“Lo que diferencia a Ama Waterways de otras líneas de cruceros es que tiene alma y corazón” 40 •

Turbulencia Los sindicatos aeronáuticos no acuerdan en paritarias y amenazaron con tomar medidas de fuerza más drásticas que la del viernes pasado. El clima sigue caldeado y la negociación parece no destrabarse.

E

w: mensajeroweb.com.ar mensajeroweb

42 •

l año pasado, los gremios lograron una recomposición salarial cercana al 42 por ciento, pero ese convenio tenía una cláusula que ahora se volvió en contra ya que gran parte de ese aumento era no remunerativo durante 11 meses, luego de los cuales el salario volvería a tener descuentos como sucede con el sueldo de los trabajadores formales.

Inicialmente, la propuesta oficial fue del 16 por ciento pero los directivos ofrecieron bonos para completar la suba en 20 por ciento, pero los gremios reclaman que sea entre el 23 y el 25 por ciento.

Previo al viernes, el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, afirmó: “Espero que haya raciocinio por parte de los dirigentes gremiales; estamos en una Argentina del diálogo, donde no siempre vamos a estar de acuerdo, pero entendemos que el paro es una actitud

violenta para con la gente”. Además, cruzó a los sindicalistas: “Realmente es inaceptable que por discusiones salariales, en un proceso de diálogo, la medida sea siempre tomar de rehén a la gente. Esperemos que no haya paro”.

Desde los cinco gremios aeronáuticos asociados (APLAUALA- UPSA- APA-APTA), luego de la negoción con la que quedaron inconformes, emitieron un comunicado en conjunto el que dice: “Lamentablemente la empresa ha adoptado una inusual e intransigente postura, negándose a recomponer el salario de los trabajadores quienes a diario y con el esfuerzo mancomunado permiten obtener los indicadores positivos que la administración continuamente publicita como propios”.

En diálogo con Mensajero Turístico, el Secretario de la Asociación de Pilotos de Líneas Áreas (APLA) Pablo

“Espero que haya raciocinio por parte de los dirigentes gremiales; estamos en una Argentina del diálogo, donde no siempre vamos a estar de acuerdo, pero entendemos que el paro es una actitud violenta para con la gente”.

Guillermo Dietrich

Biró, luego de una reunión en el Ministerio de Trabajo, esgrimió: “La verdad, estoy confundido. El manual del político dice que ellos ahora deberían bajarlo a Triaca, hacer una mesa permanente de diálogo para cortar el conflicto, tenerlo acotado el fin de semana, y a más tardar el miércoles, hacer un acuerdo y decir: `un gobierno no peronista, domesticó a los sindicatos combativos´”.

El dirigente sindical también consideró que en la cartera de Triaca no hay “buenos recursos humanos”. “Nos hacen una propuesta y dicen, `ofrecemos el 16 por ciento del bruto, más un bono, que te complementa el 20 del neto”. Mi sueldo, es diferente que el de otros trabajadores

de la empresa. Entonces, el 16 del bruto a ese trabajador lo impacta de una manera, y a mí de otra, por lo tanto el bono de uno y otro es distinto, como lo tiene que ser para cada uno de los 12 mil empleados, el bono para completar el 20 del neto, tiene que ser distinto, con lo cual sería imposible hacer una liquidación. Vos tenés que decir o todo bruto o todo neto”.

Tira sin afloje Con respecto a la negociación Dietrich esgrimió que los gremios ya habían tenido un aumento de más del 40 por ciento en la paritaria pasada y que el 16 por ciento ofrecido “es acorde con la inflación que va

a tener la Argentina” e hizo hincapié en la existencia de la cláusula gatillo.

En este mismo orden el director de Aerolíneas Argentinas, Mario Dell’Acqua afirmó que “después del 42 por ciento que dimos el año pasado a nuestros trabajadores entendemos que el nivel salarial es muy bueno a nivel de la industria, y ni hablar de otras empresas del Estado”.

El presidente del Grupo AR/AU declaraba a los medios de prensa mientras se encontraban suependidos los vuelos: “El gremio dice que es una asamblea, pero en realidad es un paro. Los vuelos están parados, todo el mundo sabe cómo afecta una asamblea a las 6 de la mañana”.

Falsa alarma Lo que era un rumor de pasillo, el viernes por la mañana finalmente terminó ocurriendo. Si bien no se llegó a la estancia de paro, la falta de acuerdo en las paritarias de Aerolíneas Argentinas y Austral generó complicaciones en las terminales aéreas de Aeroparque y Ezeiza, y otras del interior del país, donde, a raíz de asambleas que realizaban los gremios, los vuelos de cabotaje y algunos internacionales de esas compañías fueron cancelados. Lo cierto es que durante las primeras horas de la jornada los cinco gremios aeronáuticos (UALA, APA, APLA, APTA y UPSA) emitieron un duro comunicado al respecto, en el que se quejaban por el “inusitado desplante” por parte de la empresa, que “sin aviso ni justificación previa, durante el día de ayer (por el jueves 12) se ausentara a la convocatoria obligatoria fijada por el Ministerio de Trabajo, sorprendiendo inclusive a las autoridades ministeriales, en una clara muestra de intransigencia y falta de diálogo para resolver esta instancia”. De acuerdo a la declaración, los gremios demostraron en todo momento la “mejor predisposición y buena fe sobre esta instancia, extendiendo voluntariamente todos los plazos previstos en la Normativa de Conciliación aplicada en su oportunidad, en pos de intentar llegar a algún tipo de acuerdo a través del diálogo”. Para el mediodía, las operaciones comenzaron a normalizarse, tiempo en el que el ministerio comandado por Jorge Tríaca convocaba a los autoridades empresariales y a los gremios para continuar con las negociaciones.

Según informó Aeropuertos Argentina 2000, tan solo en Aeroparque fueron cancelados 31 vuelos de Aerolíneas Argentinas.

En tanto, desde AR aseguraron que fueron 115 las cancelaciones con 12.027 pasajeros afectados en todos los aeropuertos.

En Aeroparque no pudieron despegar 3.600 personas, mientras que en Ezeiza fueron 1.111 y en Córdoba a 1.004 personas.

La empresa indicó además que para todo el día tenían previstos 370 vuelos de los cuales, hasta ahora, salieron 75 en toda la red.

En una suerte de respuesta a estas afirmaciones, Biró soltó: “Cuando ellos se pararon en el 16 por ciento, Clarín no los ayudó porque salió a decir que el índice de inflación de septiembre es del 1,9 por ciento, si a eso lo multiplicás por 12, y se te se hace 22, 23, 24 a futuro, por lo que la inflación acumulada al año da 18. La interanual, mires lo que mires es 24 y medio, 25, así mires el INDEC o lo que quieras, todo da cerca de 25. O sea, que ni para atrás ni para adelante da el 16 que ellos propusieron”.

“Lo que pasa es que ellos están negociando para adelante, y los números tampoco les dan. Están calientes como una pipa, porque jugaron a quebrarnos con Juan Pablo Brey (Ndr: titular de Aeronavegantes que en la paritaria anterior negoció

por su cuenta), y nosotros que somos tiburones viejos, con los dientes flojos, no tenemos mucho poder de fuego para clavar los dientes muchas veces, entonces cuando te damos un tarascón, lo pegamos bien. Terminaron nadando entre tiburones y salieron arañados. Ahora les cayó la ficha que la negociación individual les salió muy cara, no bajaron los costos y no quebraron a los sindicatos. O sea, ni los objetivos económicos, ni políticos, ni sindicales se cumplieron”, agregó.

Por su parte, en declaraciones ofrecidas al sitio Aviación en Argentina, el Secretario General de UALA-Pilotos de Austral, Genaro Trucco, arrojó: “Desde UALA y junto a los sindicatos Aeronáuticos APA/APTA/ UPSA/APLA, tenemos como objetivo la recomposición salarial, y utilizaremos todos

los mecanismos de diálogo a nuestro alcance para llegar al mejor de los acuerdos.

Lamentablemente la empresa dilató esta instancia, y hoy nos encontramos con los plazos de conciliación vencidos, una paritaria sin resolver y con ofrecimientos que inclusive se encuentran por debajo de la media de los acuerdos de otros sectores, por lo que lo vemos casi como una provocación”.

En esta misma línea, el Secretario General de UPSA, Rubén Fernández afirmó que estaban insatisfechos con la oferta y arremetió contra los dichos de Dietrich afirmando que “salió a pegarnos por todos lados, a decir que estábamos tomando medidas cuando estábamos negociando en el Ministerio de Trabajo. Siempre somos nosotros los patoteros”.

“El manual del político dice que ellos deberían hacer una mesa permanente de diálogo para cortar el conflicto, tenerlo acotado el fin de semana, y a más tardar el miércoles, hacer un acuerdo y decir: `un gobierno no peronista, domesticó a los sindicatos combativos” Pablo Biró

44 •

Noticias Aéreas

¿Será la cábala?

Andes Líneas Aéreas transportó a la Selección Nacional de Fútbol a Ecuador donde el equipo argentino logró clasificarse para Rusia 2018. ¿Habrá que seguir repitiendo?

E w: mensajeroweb.com.ar mensajeroweb

l pasado lunes 9 de octubre Andes Líneas Aéreas se convirtió en la transportadora de la Selección Argentina de Fútbol en la última fecha de clasificaciones para el Mundial de Rusia 2018 que debía disputarse en la altura de Quito, Ecuador.

El vuelo se realizó en uno de sus Boeing 737-800, el que fue especialmente ploteado para esta ocasión, sintetizando el aliento de todo un país, con una leyenda que decía: “Vamos Argentina!”.

Con 69 miembros del seleccionado nacional, el vuelo número 610 partió del Aeropuerto Internacional de Ezeiza a las 15 horas del día lunes para arribar a la ciudad de Guayaquil, Ecuador a las 21 horas de Argentina, en un vuelo cargado de expectativas por el encuentro previsto para el día siguiente, a las 20.30 en el Estadio Olímpico Atahualpa, en Quito.

Luego de pasar la noche en Guayaquil partieron en horas del mediodía ecuatoriano hacia la ciudad de Quito, ubicada a 2856 metros sobre el nivel del mar,

en el mismo avión que pernoctó a la espera de la Selección Nacional. Los jugadores que formaron parte de la delegación y que entraron a la cancha fueron Romero; Mercado, Mascherano, Otamendi; Salvio, Biglia, Enzo Pérez, Acuña; Messi, Di María y Benedetto.

En la delegación viajaron también los mundialistas Oscar Ruggeri y Jorge Burruchaga junto a Sampaoli y otros integrantes de la AFA. El mismo avión regresó al país tras el encuentro con Ecuador cerca de la medianoche, con el vuelo número 611. De esta manera, Andes Líneas Aéreas no sólo consolida su crecimiento en Argentina como la aerolínea nacional con el mayor crecimiento registrado en los últimos 15 años, sino que sostiene su liderazgo como la principal empresa de vuelos chárter; esta vez trasladando al seleccionado nacional de fútbol en una instancia clave correspondiente a la fecha 18 de las Eliminatorias Sudamericanas rumbo al Mundial de Rusia 2018.

“Andes sostiene su liderazgo como la principal empresa de vuelos chárter” 46 •

Lufthansa

Noticias Aéreas

Air Canada

La aerolínea alemana firmó un acuerdo para comprar una parte de Air Berlin, según explicó el consejero delegado, Carsten Spohr.

En concreto, se hará con un paquete formado por 81 aviones de sus 144 y 3.000 empleados, por el que desembolsará 1.500 millones de euros. El 15 de octubre, la segunda mayor aerolínea alemana concluirá sus vuelos de largo radio y el 28 de este mismo mes pondrá fin a sus operaciones después de casi cuatro décadas.

Air Berlin recibió ofertas de Lufthansa para la adquisición de la mayor parte de sus aviones de largo radio,

La empresa canadiense anunció que, a partir de mayo próximo, habrá tres vuelos directos Toronto-Ezeiza por semana, con los mejores aviones de la compañía, Boeing 787-9 Dreamliner, que tienen capacidad para casi 300 pasajeros.

Los vuelos partirán de Toronto los lunes, miércoles y viernes a las 19 hs. y aterrizarán en Ezeiza a las 7 de la mañana del día siguiente. Los regresos están pautados para los martes, jueves y sábados a las 8.45 am, con llegada a Toronto a las 18.50 del mismo día. Además, mantendrá sus cinco vuelos semanales a la Argentina con escala en Santiago de Chile.

la filial regional LGW y la filial austriaca Niki, mientras que EasyJet presentó una oferta para adquirir entre 27 y 30 aviones de la flota de la empresa alemana.

Norwegian Air Un total de 3.165.031 pasajeros optó por volar con Norwegian en septiembre. Ello representa 386.225 pasajeros más que en el mismo mes del año anterior. En términos unitarios, la capacidad ofertada creció un 28%, mientras que el tráfico de pasajeros lo hizo en un 29%. Laocupación media en toda la red aumentó 0,3 puntos porcentuales, llegando al 90%.

El programa de renovación de flota continuó con la entrega de un Boeing 787-9 Dreamliner y de un Boeing 737-800. Con una edad media de tan sólo 3,6 años, la flota de Norwegian es una de las más jóvenes y ‘verdes’ del mundo.

Delta La aerolínea norteamericana ofrece ahora vino espumoso de cortesía en Main Cabin en los vuelos internacionales, ahora cada vuelo puede ser una ocasión especial ya que los clientes de Delta podrán levantar una copa de Prosecco para brindar por el inicio de su viaje, luego de que la aerolínea introdujera al favorito italiano en su Main Cabin.Los clientes han tenido por mucho tiempo la opción de cerveza, vinos blancos y tintos, y otras bebidas espirituosas de cortesía en todo el avión, pero la introducción de Avissi Prosecco eleva la oferta en vuelo de Delta aún más alto. Este popular espumante ya está disponible en todos los vuelos internacionales.

Air Europa La aerolínea ofrecerá 30Mb de conexión a sus clientes Business y triplica así la conectividad gratuita a los pasajeros de esta categoría en el largo radio, una promoción que incluye también un bono de 10Mb para navegar por Internet para los clientes de su programa de fidelización SUMA. Esta acción promocional estará disponible hasta finales de año y tiene como finalidad “premiar a sus pasajeros más fieles y garantizarles el acceso y uso de su sistema de conectividad”, según señaló la compañía en un comunicado. La compañía aérea dispone de servicio wifi en toda su flota de largo alcance y también en los tres nuevos Boeing 737-800.

48 •

Arakur Resort & Spa

Mucho más que un hotel de lujo El establecimiento patagónico se posiciona en el mercado ofreciendo confort y poniendo el foco en el cuidado del medio ambiente.

E

w: arakur.com m: reservas@arakur.com

l hotel se encuentra dentro de la Reserva Natural Cerro Alarkén, a pocos minutos del centro de la ciudad de Ushuaia y de sus principales puntos de interés.

“Está construido dentro de una reserva natural privada”, explica Nadia Bustos, representante de Comunicación de la empresa. El diseño del hotel está pensado bajo las normas de la arquitectura sustentable y se erige en un balcón natural que se encuentra a 250 msnm, en donde los paisajes son verdaderos protagonistas del entorno.

“Más de 100 hectáreas destinadas pura y exclusivamente a la preservación de la naturaleza. La idea es mantener el ambiente sin intervención del hombre. Arakur fue diseñado y construido con el concepto ecológico y del cuidado del medio ambiente; pensado para adaptarse a la naturaleza, ejemplo de esto es su techo revestido en cobre, cuyo óxido lo protege y aporta durabilidad, interrumpiendo a la naturaleza lo menos posible, además de darle ese característico color verde”, sostiene Bustos.

Como agregado para los huéspedes, el hotel ofrece un servicio de traslados en combis propias desde y hacia el centro de la ciudad, cada hora, en donde se pueden realizar diversas actividades.

Comodidades En la actualidad el establecimiento cuenta con 117 habitaciones de las cuales 88 son dobles, 20 Twin Deluxe, 6

Triples Deluxe y 3 Senior Suites. Más adelante planean inaugurar 20 habitaciones más. El gran detalle de las habitaciones es que todas poseen grandes ventanales que tienen vista panorámica hacia el sur, al Canal Beagle y la ciudad de Ushuaia; hacia el norte, a los valles de Andorra y del Río Chico, a los cerros, al Glaciar Vinciguerra, las cadenas montañosas y la Reserva Natural Cerro Alarkén.

Si la idea es disfrutar alguno de los platos típicos de Tierra del Fuego, el restaurante del hotel, La Cravia con capacidad para 150 comensales, satisface a todos los paladares con cocina nacional e internacional tanto buffet como a la carta. También hay un Lobby Bar con piano y grandes ventanales, creando el marco ideal para almorzar, cenar o bien tomar un tradicional té patagónico al regresar de un paseo.

El huésped también podrá disfrutar del Spa y de algunas de las piletas (in y outdoors) con aguas provenientes de la lluvia convenientemente tratadas y climatizadas. La externa posee borde infinito permitiendo conseguir una vista inolvidable del paisaje patagónico.

Una de las iniciativas más fuertes para el cuidado del medio ambiente es la planta de tratamiento de aguas residuales. La energía geotérmica es la encargada de enfriar el agua que corre dos kilómetros por debajo de la montaña para alimentar los aire acondicionados sin gastar energía eléctrica.

Promociones Promoción 3X2: Para las estadías de tres noches, una es sin cargo. Promoción 4X3: En estadías de cuatro noches, además de una noche sin cargo se le suma una cena buffet por persona (sin bebidas).

Estas promociones son válidas en habitaciones de categoría superior del 1º al 31 de octubre y del 1º de noviembre al 22 de diciembre. Consultar tarifas en reservas@arakur.com

50 •

Aero Durante el sábado 7 y domingo 8 de octubre, en el Pasaje Dardo Rocha, de la ciudad de La Plata, la operadora mayorista realizó la 2º edición de la Feria VIAJAR, evento que reunió a compañías aéreas, cadenas hoteleras, cruceros, secretarías de turismo de diferentes destinos, rentadoras de autos y empresas de seguros para que puedan promocionarse y vender sus productos y servicios al público final.

Al igual que el año anterior, el concepto fue “Vení y llévate tus vacaciones”. Se convocó al público para que conozca las diferentes propuestas de paquetes y destinos para sus próximas vacaciones y que pudieran comprarlos, en el momento o en días subsiguientes, a precios promocionales fijados especialmente para la feria, a través de las agencias

Essential Travel La empresa lanzó su división “Training Station” destinada a formar y a capacitar a los consultores de viaje acerca de las herramientas claves de venta de los trenes turísticos y de lujo, tanto de Europa como del resto del mundo.

El primer curso, realizado a finales del mes pasado, contó con un alto grado de adhesión, ya que las vacantes se ocuparon en tan solo tres horas, lo que habilitó una segunda convocatoria, que resultó igual de exitosa. Las capacitaciones se realizan en la sede de AXA Assistance,

socia elegida por Essential Travel para brindar la cobertura de salud a sus viajeros. Cabe destacar que al finalizar cada capacitación, los asistentes del encuentro participan de un sorteo por 5.000 Avios, los puntos que suman millas en el programa de Iberia Plus.

Los cursos presenciales permiten conocer toda la línea de productos, para iniciar la formación del consultor de viajes como “Train Expert”, en las categorías Clásico, Oro y Platino y sumar puntos del programa Iberia Plus para viajar. essentialtravel.tur.ar

de viaje de la región presentes en la misma.

Alrededor de 3.000 personas se acercaron a la feria para buscar información, asesorarse y comprar sus vacaciones con las ofertas especiales, al tiempo que disfrutaron de entretenimientos, música y gastronomía. Además, con la entrada los asistentes participaron de espectaculares sorteos de pasajes aéreos, estadías y circuitos en destinos de Europa y América. aero.tur.ar

Universal Orlando Resort Los parques de Orlando se unen a Adidas, como un socio de la Florida Cup, el evento de fútbol internacional más importante del Estado. De esta forma Universal Studios Florida, Islands of Adventure y Universal’s Volcano Bay servirán como lugar para varias actividades, incluyendo la Florida Cup Fan Fest, con actuaciones de artistas de renombre internacional.

“Estamos muy contentos de trabajar con la Florida Cup y ansiosos por recibir a los equipos y sus seguidores para que disfru-

52 •

ten de todo lo que tenemos para ofrecer”, dijo Marcos Barros, Director Senior de Marketing y Ventas de Universal Orlando para Latinoamérica. “Es la combinación perfecta de fútbol de clase mundial, aficionados apasionados y entretenimiento emocionante, lo que nos permite seguir conectando con nuestro público de nuevas maneras”, dijo.

Para Ricardo Villar, presidente de la Florida Cup: “Su apoyo y contribución llevará este evento a nuevas alturas tanto en el país como en el extranjero”. universalorlando.com/espanol

IPW 2018 Ya es oficial, la edición 2018 principal encuentro de turismo receptivo de Estados Unidos se organizará en Denver (Colorado), del 19 al 23 de mayo. A nivel local, el anuncio se realizó la semana pasada, en un exclusivo encuentro en el Alvear Icon Hotel & Residences, al cual asistieron miembros de la prensa y referentes nacionales del sector. Durante un lapso de cinco días, explicaron Michael Martin y Cathy Reynolds, los dos miembros de la organización, se podrán llevar a cabo negocios turísticos gracias a los encuentros con los proveedores estadounidenses en un solo lugar.

En la próxima edición de la IPW participarán más de 1300 compradores

Organización Piamonte El pasado martes 10 de octubre, la operadora mayorista realizó un desayuno de capacitación para agentes de viajes en el Hotel Panamericano. El mismo estuvo a cargo de Michael Martinek, Gerente Receptivo de Sato Tours, empresa con sede en Viena que se especializa en turismo receptivo en Centroeuropa, Europa del Este, Escandinavia y Rusia. “Hemos crecido mucho en Argentina y esto no

podría haber sido posible sin el apoyo de ustedes y de Piamonte”, aseguró el ejecutivo de la empresa que desde hace varios años trabaja con la operadora. Por otro lado, puso énfasis en que Sato Tours es una empresa que posee una filosofía de ofrecer productos diferentes y valores agregados: por un lado, sus salidas son 100 por ciento garantizadas y sus circuitos son propios, lo que garantiza una mejor calidad de servicio.

En esta oportunidad, Martinek hizo foco en presentar los circuitos “Aventura Vikinga y Rusia”, un itinerario de 17 días que recorre ciudades como Copenhague, Oslo y Estocolmo ; “Alemania Romántica” que se realiza en siete días e incluye cuatro paseos y “Moscú y San Petersburgo” que consiste en seis días recorriendo lo mejor de estas ciudades. piamonteonline.com.ar

internacionales y locales de unos 70 países, 500 periodistas de la industria de viajes y se generarán más de

con sus clientes, las agencias corporati-

4700 millones de dólares en futuros

vas y compartir un agradable momento

viajes a Estados Unidos.

con sorteos de pasajes y estadías y la

Denver, la ciudad anfitriona, es a su

actuación del conjunto de percusión

vez un destino atractivo, que ofrece

uruguayo Latasónica.

actividades outdoor, naturaleza, de-

Según Leonardo Asin, Gerente del depar-

portes, compras y un circuito gastro-

tamento, expresó que el crecimiento del

nómico de cervezas y vinos. Copa

segmento MICE para Buquebus en estos

Airlines, además, empezará a volar

dos años ha sido incesante, apoyado en

a Denver desde Panamá a partir de

su aporte a las agencias corporativas

diciembre. Por otra parte, también se

desde el momento mismo del armado,

anunció dónde se harán las siguien-

pasando por el presupuesto y la crea-

tes ediciones del IPW: en Anaheim

tividad y originalidad, una verdadera

(California) y Las Vegas (en el Estado

propuesta de valor que contribuya al

de Nevada).

éxito del evento.

ipw.com

Sus cuatro destinos principales para el segmento MICE son Colonia, Carmelo,

Buquebus Turismo

apalancados en el buque Francisco, un

ter office, es que el martes 10 la Argentina

producto de alta gama que transporta

jugaba su clasificación ante Ecuador y

hasta 950 pasajeros y en donde se

muchos anunciaron faltazo, pero a pesar

realizan acciones durante el corto viaje

de eso la asistencia fue casi perfecta.

de 2 horas 12 minutos. Algo que destacó

La invitacion la había hecho Buquebus

Asin es que siempre se pone en valor al

Turismo, más especificamente el departa-

nombre de la empresa organizadora del

mento de Turismo Corporativo y Eventos,

evento.

en el Peugeot Lounge para reforzar lazos

54 •

Montevideo y Punta del Este, éstos dos

No fue un día facil para convocar a un af-

buquebus.com

Visto & Oído

“La AHRCC organiza del 29 de octubre al 5 de noviembre la Semana del Copetín Porteño 2017 en 100 bares de la ciudad”.

Se sabe que una huelga en AR/AU provoca trastornos a miles de usuarios, pero que deba reprogramarse una fiesta popular en una localidad cordobesa porque sus artistas invitados no pudieron llegar a destino para actuar la noche del viernes 13 es cuando menos algo diferente.

Incluso lo comunicaron con un Tweet en el que decían: “Debido al paro realizado por la línea aérea en la que viajaban @ladecadentes, se pospone la Fiesta de #MinaClavero para el 3 de noviembre”. ¿Se habrían agotado todos los pasajes en las otras empresas?

Un encuentro casual en la calle con un operador vernáculo terminó con la pregunta ¿estás vendiendo como loco, no?

Pero la respuesta en realidad desacomodó al curioso cuando le dijo que en realidad estaban bastante más tranquilos de lo que esperaban para esta altura del año, “estamos esperando que pasen las elecciones a ver si después de la tensión política la gente se decide a comprar sus vacaciones”. Al parecer son varios los que aguardan al 23/10!! w: mensajeroweb.com.ar mensajeroweb

56 •

Daniel Prieto @DanielPrietoOk

Una agencia de viajes con bastantes seguidores en Facebook hizo un descargo en su muro por una serie de episodios que le surgieron con unos supuestos pasajeros. Resulta que la agencia en cuestión ofrece paquetes a precios amables para el bolsillo del pasajero promedio, algo que generó el descontento de otros agentes que enviaron algunos pasajeros fantasmas para que averigüen por qué, cuándo y cómo es posible que esto sea así. Cuando descubrieron que todo lo que hacía era legal y transparente, sólo se retiraron al grito de “no tenés códigos”.

Y bueno, cada cual con su negocio, ¿o no?

La semana pasada Andes Líneas Aéreas ploteó uno de sus B737-800 con la leyenda ¡Vamos Argentina! para transportar a la Selección de fútbol a la ciudad de Quito para enfrentar a Ecuador.

Algunos seguidores mal intencionados de Facebook decían que tenían que cambiar los signos de exclamación por signos de pregunta, ya que dudaban que el equipo de Sampaoli se clasificara.

Seguramente más de uno se debe haber mordido la lengua cuando Messi convirtió los tres tantos que los llevó al triunfo.

Software de gestión administrativa v contable para empresas de turismo con facturación electrónica v régimen de IVA compras v ventas TENGA EL CONTROL TOTAL ESTÉ DONDE ESTÉ!

Gestione su empresa v todas sus sucursales en un único sistema.

Gestión completa de FILES (pax y grupos).

FACTURA ELECTRONICA y/o impresora fiscal.

E-Vouchers, e-Facturas, e-recibos, pedido de reservas automático, ordenes de pago en (HTML y PDF).

Libro de IVA ventas e IVA compras.

Cuentas corrientes, caja, bancos.

Administración "multi-sucursal".

Cotizador online + Tarifario online.

Cupos con confirmación online y plataforma de pagos.

Soporte y actualizaciones permanentes!

Service Level Agreement 99%.

No requiere instalación de servidores en tu oficina.

Compatible con todos los sistemas operativos!

Portabilidad Total!

Integra la web con los sistemas administrativos.

WEB con posicionamiento global.

Régimen de IVA compras y ventas .

• Asientos automáticos, diario, mayores y balance.

Interfaces Amadeus y Sabre de Archivos PNR. Interfaces Webservices: Hotel Beds, Tourico, Action Travel USA, CMNET, RailEurope, TravelPort, Nuebus, Helijet, Reste!.

WEB+ PLATAFORMA DE PAGOS+ SEGUIMIENTO DE CLIENTES+ ADMINISTRACION+ CONTABILIDAD!!

Vea el listado de clientes en nuestra web

i5199-1010LR. lnt. 2

www.clicktur.com Un servicio de Clicktur S.A.

info@clicktur.com

Blanco & Negro

Urgente y necesario

A Por Manuel Sierra Editor Mensajero Turístico mensajeroweb @Mensajeronline mensajeroweb

l cerrar la semana nos encontramos con una noticia que nos generó sensaciones encontradas. Por un lado la tranquilidad de ver que en la administración Macri comienzan a aparecer señales de pretender ejecutar un plan de desarrollo aerocomercial sustentable a partir de la llamada Revolución de los Aviones. Por el otro la sensación de indefensión que conlleva el saber que los cielos argentos perderán espacios aéreos dedicados exclusivamente a la fuerza aérea que implica la defensa del país.

La información dura nos dice que la ANAC y la Fuerza Aérea Argentina firmaron un convenio de Uso Flexible del Espacio Aéreo en las Zonas Restringidas. Esto significaría que ya no habría zonas delimitadas para la aviación civil, es decir, básicamente, optimización de rutas aéreas que permitirán ahorrar kilómetros y combustible a las aerolíneas que vuelen fronteras adentro.

Considerando que hemos llegado al siglo 21, no podemos dejar de pensar que ya era hora de que se buscara una solución en la administración del espacio aéreo nacional, no sólo por la incorporación de nuevas aerolíneas y aeronaves, sino fundamentalmente por la economía que resultará de esta reestructuración al volar menos millas para llegar a los mismos destinos en menos tiempo.

Los cielos argentinos tenían hasta este momento áreas restringidas de uso aerocomercial para ser utilizadas exclusivamente por las FAA, el Ejército Argentino y la Armada. De esta manera la aviación civil, que comprende “aeronaves privadas, comerciales y estatales que transportan principalmente carga y pasajeros tanto en vuelos nacionales como internacionales”, debía realizar un derrotero aéreo que le impedía tomar el camino más corto entre dos puntos.

Ese modelo de resguardo para las FAA, hace mucho tiempo que no respondía a la realidad argentina, siendo uno de los factores que insidian en el estancamiento de la aviación civil en nuestro país, siendo obsoleto considerar que podía actuar como una medida de seguridad.

Tan obsoleta era esta administración del espacio aéreo autóctono, que la misma Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) recomienda desde hace varios años este nuevo modelo de cooperación cívico-militar que curiosamente sólo dos países, Brasil y Perú, pudieron implementar en la región.

Pero esa sensación de ambigüedad de la que hablamos nos remite a que no estamos viviendo precisamente en un mundo donde uno pueda sentirse completamente a salvo de los malos, sean quienes sean y hagan lo que hagan.

En ese contexto Argentina está lejos de ser el adalid de la seguridad; de hecho está muy cerca de ser considerado uno de los países con mayor accesibilidad para narcotraficantes y contrabandistas de Latinoamérica por la falta de control de su espacio aéreo.

Esta cooperación debería ser fructífera y tan flexible como lo dice el nombre mismo del convenio, pero también debería profesionalizar el uso de los cielos argentinos, para que la revolución de los aviones sea mucho más que un simple servicio de transporte público.

“No podemos dejar de pensar que ya era hora de que se buscara una solución en la administración del espacio aéreo nacional” 58 •