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Lunes 14 de Mayo de 2018
Nº 609
un nuevo round La pelea entre Aerolíneas Argentinas y los agentes de viajes no termina. Tras la eliminación de los incentivos, la relación se tensa nuevamente.
Precio del ejemplar: $60
apoyo a los emprendedores El MINTUR lanzó el fondo de desarrollo turístico para impulsar y concretar proyectos en todo el país.
más justo
El Ministerio de Producción encuadró a las Agencias de Viaje como PyMEs.
Destino mice
Al conocerse el Ranking ICCA 2017, los resultados demuestran que la Argentina continúa creciendo fuertemente en el segmento.
Fitcuba 2018
El encuentro anual del turismo cubano se realizó en Cayo Santa María, un destino plenamente recuperado tras el paso del huracán Irma en el 2017.
crisis tricolor
Air France perdió un presidente y casi 400 millones de euros por la presión sindical.
josé gonzález
Charla de Café con el Socio Gerente de Bon Bini y flamante presidente de AAOVYT.
tucano Tours
Se realizó el 5to Workshop de Aéreos de la consolidadora con récord de participantes.
“Tenemos posibilidades de seguir creciendo en la argentina si se puede ampliar el convenio bilateral”
gustavo esusy Gerente regional para el mercosur de copa airlines
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Contenidos #609 10
Un nuevo paso La Secretaría de Emprendedores y Pymes otorgó una nueva categoría a los agentes,
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José González Charla de Café con el Socio Gerente de Bon Bini y flamante presidente de AAOVYT.
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La pelea que no cesa Tras la eliminación de los incentivos, la relación enter AR y los agentes se tensa nuevamente.
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Un gran incentivo El MINTUR lanzó el fondo de desarrollo turístico para emprendedores.
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Argentina se potencia Los resultados del Ranking ICCA 2017 muestran cómo el país se posiciona en el segmento MICE.
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Gustavo Esusy Reportaje al Gerente Regional para el Mercosur de Copa Airlines .
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FIT Cuba 2018 El encuentro anual del turismo cubano se realizó en Cayo Santa María.
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Tucano Tours Se realizó el 5to Workshop de Aéreos de la consolidadora
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Visto & Oído Rumores, secretos y posibilidades a futuro bajo la lupa de la opinión pública.
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En Blanco & Negro
Director Periodístico Manuel Ernesto Sierra msierra@mensajeroweb.com.ar Director Marcelo Adrián Frontale mfrontale@mensajeroweb.com.ar Departamento de Redacción redaccion@mensajeroweb.com.ar Departamento Comercial ventas@mensajeroweb.com.ar Departamento de Arte info@mensajeroweb.com.ar Mensajero Periódico Turístico no se responsabiliza por las opiniones de los columnistas.La editorial se reserva el derecho de publicación de las solicitudes de publicidad, el contenido de las mismas no es responsabilidad de la editorial sino de las empresas anunciantes. Se permite la reproducción total o parcial del material de esta publicación que no lleve el signo © (Copyright), siempre que se cite el nombre de la fuente (Mensajero Periódico Turístico) y el número del que ha sido tomado. Se ruega enviar 3 ejemplares de la publicación de dicho material.
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Último momento
Las agencias tienen nueva clasificación La Secretaría de Emprendedores y Pymes del Ministerio de Producción otorgó una nueva categoría a los comisionistas. Desde FAEVYT lo celebran.
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L
a nueva clasificación dispuesta por la Secretaría de Emprendedores y Pymes del Ministerio de Producción, encuadra a los comisionistas -definición que agrupa a las agencias de viajes y turismo-, dentro de la categoría Pyme sumando la variable de personal empleado, “permitiendo un encuadre más preciso y justo en la categorización de nuestro sector”, explicaron desde FAEVyT. “Esta es una medida que expresa el trabajo realizado desde FAEVYT en conjunto con el Ministerio de Producción y el acompañamiento del Ministerio de Turismo de la Nación, dando respuesta al pedido expreso que hiciéramos para nuestro sector de agencias de viajes. Esta nueva clasificación permite reconocer a las agencias de viajes con una consideración más acorde a la realidad respecto del tamaño de las empresas en función de su capacidad de trabajo como intermediarios, que respecto de la facturación, permitiendo la incorporación de un número mayor de empresas que pueden participar de beneficios como los que se promueven a través de la ley pyme entre otros. De esta forma, empresas del sector, serán incorporadas en la consideración de
pequeñas y medianas donde podrán tener mayor impulso emprendedor en la actividad”, expresó el presidente de la entidad, Fabricio Di Giambattista. “Este reconocimiento, es el primero de los que esperamos conseguir en el mismo sentido, y nos motiva e impulsa con mayor fundamento a redoblar los esfuerzos de nuestras gestión, para que también se reconozca la condición de intermediarios de las agencias de viajes para reducir las alícuotas de percepción y retención de impuestos en particular del IVA e Ingresos Brutos y se disminuya la alìcuota del impuesto a los débitos y créditos bancarios aplicables entre otras cuestiones aún no resueltas”, agregó el directivo. A través de la resolución 154/2018, se elevan los límites de facturación anual contemplando las especificidades propias de los distintos sectores y la evolución reciente de los mismos. Para el sector de industria, por ejemplo, ahora se considera una micro empresa la que facture en promedio durante los últimos 3 años hasta $13,4 millones, una pequeña hasta $81,4 millones; una mediana tramo 1 hasta $661,2 millones y una mediana tramo dos hasta $966,3 millones.
“Este reconocimiento, es el primero de los que esperamos conseguir en el mismo sentido”. Fabricio Di Giambattista.
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Charla de Café
José González El titular de la operadora Bon Boni fue recientemente elegido como presidente de la AAOVyT. Sobre ésto y el futuro de la intermediación habla el dirigente cordobés.
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Hasta 2020 presidirá la Asociación Argentina de Operadores de Viajes y Turismo (AAOVyT). ¿Qué significa para usted? Es una enorme satisfacción que mis pares me hayan confiado la responsabilidad, y más viniendo desde el interior del país. Trataremos de mantener el ideario planteado por los socios fundadores, pero buscando darle una impronta acorde a los tiempos que corren. ¿Por dónde pasarán las premisas de trabajo entonces? Intentaremos consolidar lo que encaró desde hace tiempo, darle una mayor visibilidad al trabajo que realizan las mayoristas, tanto los que se dedican al turismo receptivo como al emisivo. Siempre resaltando la influencia que tiene la actividad en la totalidad del país. Rescatar el trabajo del profesional, una cuenta siempre pendiente en esta sociedad... Sin dudas. Por eso hemos trabajado a la par de otras instituciones como la Federación Argentina de Asociaciones de Empresas de Viajes y Turismo (FAEVyT), a la que hemos acompañado en diferentes momentos, con sus luchas y reclamos contra las compañías aéreas, por ejemplo. De esa forma, la idea pasará por acercarnos aún más al Ministerio de Turismo de la Nación, para visibilizar la importancia de los operadores turísticos en esta coyuntura. Ocurre que, además de eliminar la comisión por la emisión de un ticket, las compañías de esa manera están relativizando la importancia de los intermediarios. Exactamente. Sobre todo cuando son decisiones unipersonales, que cambian un poco el esquema de lo que
era en su momento la intermediación de los agentes de viajes. Sí o sí tenemos que seguir bregando para encontrar un punto de coincidencia, y sentarnos a la mesa, con las compañías, para llegar a un acuerdo. ¿Por dónde supone que pasará el futuro de la intermediación? Tenemos que seguir luchando para defender nuestros negocios. Los mayoristas hacemos un aporte muy importante a lo que es el armado de paquetes turísticos, tanto en el orden nacional como el regional e internacional. Las inversiones que hacemos como mayoristas son bastante interesantes como para quedar afuera del mercado. Habrá que buscarle la vuelta, sentarse a dialogar, encontrar puntos de coincidencia para que esto no llegue a mayores. Como empresario, ¿qué le preocupa de lo que está ocurriendo en la industria nacional? No ver un norte. No veo decisiones de política económica que tengan una continuidad. Falta previsibilidad, saber qué puede llegar a ocurrir, porque si te aclaran cómo serán las reglas, cuál será el precio del dólar, uno como empresa puede saber hacia dónde proyectarse. Por ejemplo, en materia de turismo receptivo, nosotros tenemos algunos problemas con las empresas internacionales que nos compran, porque exigen que adelantemos tarifas a un año, algo que nadie en la Argentina puede prever. Eso provoca que tengas que hacer malabares para tener una tarifa competitiva, y así poder satisfacer las necesidades de los países que nos solicitan cotizaciones. Hablando de turismo internacional, Córdoba, provincia de la que su empresa es oriunda, recibirá el Congreso Internacional de la Lengua en 2019, lo que confirma el buen presente que está atravesando en cuanto al segmento MICE. Acá hay personal muy capacitado, tenemos mucha experiencia en la recepción de turistas. La provincia, además, creció muchísimo en ese rubro, y el MICE fue uno de los segmentos que más alto rendimiento ha dado. Esto, por otro lado, permite combatir la estacionalidad. Como todas las regiones, tenemos nuestra baja, pero justamente trabajamos en pos de eso, de combatirla. Los feriados largo han sido muy buenos, porque alimentan mucho a las economías regionales. Y acá tenemos ciudades netamente turísticas, que viven de la actividad. Termina siendo un paño de agua fría muy fuerte, para nivelar/compensar la estacionalidad.
“Me preocupa la falta de previsibilidad” 12 •
Los agentes arremeten (otra vez) contra AR Entre los reclamos realizados la semana pasada, figura la falta de reconocimiento a la actividad y de respuesta a su mayor canal de ventas.
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Estamos frente a un contexto de gran incertidumbre, donde la (única) regla parece ser el cambio de reglas”, apuntó Pablo Damerau, Presidente de FACVE, en relación a la situación que están atravesando los agentes de viajes con la aerolínea de bandera nacional desde que tomara la decisión de eliminar el pago de comisiones y afirmara no necesitar de las agencias de viajes. De hecho, hace pocos días desde la Federación Argentina de Asociaciones de Empresas de Viajes y Turismo (FAEVyT) se emitió un comunicado al respecto, donde informaron que el “desconocimiento de la actividad turística, la falta de respuesta a su canal de
ventas”, son algunas de las críticas que los profesionales de la intermediación le realizan a Aerolíneas Argentinas, empresa estatal que comanda Mario Dell’Acqua.
Un gran promotor En relación a lo sugerido por FAEVyT, Damerau sumó: “Eliminación de comisiones, fin de los incentivos en cabotaje para la cadena comercial, descuido y desvalorización de destinos, todo esto podría llevar a demorar la inversiones en el sector de la mano de los interrogantes que se plantean frente a una aerolínea nacional que sigue pagando comisiones en el exterior que es,
justamente, dónde registra grandes pérdidas y toma decisiones en contra del mercado nacional, siendo que el turismo es uno de los grandes promotores de empleo genuino y desarrollo en nuestro país”, aseguró el presidente de FACVE. Similar fue el planteo de Margarita Valenti, responsable de Viajes Mara, de Posadas, Misiones. “Lo más preocupante es que Aerolíneas Argentinas no aplica la misma metodología en los viajes al exterior, es decir, reconoce y bonifica la relación comercial con agencias de viajes en otros países, como en Paraguay, pero no en Argentina”, dijo y agregó “Ahí vemos una incoherencia notable entre la política de promoción del turismo denominada revolución turística, y las medidas o decisiones que se toman castigando a las agencias del país que son el principal canal de venta de la compañía aérea”.
En todos los rincones Para Fabricio Di Giambattista, Presidente de FAEVyT, “la decisión va más allá de una empresa”, ya que se está hablando de la principal aerolínea del país, jugador fundamental en un mercado federal que tiene como principal canal de venta a las agencias de viajes. “En cada rincón de Argentina hay una agencia, la cual ve dificultada la posibilidad
“Estamos frente a un contexto de gran incertidumbre, donde la (única) regla parece ser el cambio de reglas” de ofrecer un pasaje como servicio turístico, porque Aerolíneas sostiene que no le importa remunerar esa prestación”. De esta forma, amplió, buscan desentenderse de la relación contractual comercial que le compete comercial y legalmente; “sosteniendo que no necesita al canal de venta que le vende más del 70 por ciento de su oferta de tickets aéreos”. A partir de 2015, con la asunción de Isela Costantini, la empresa se planteó tres objetivos principales: lograr competitividad; poner al pasajero en el centro de la experiencia de AR, una empresa que estaba orientada a la operación y el tercer punto es la mejora de costos. Amparados bajo estas premisas, en 2016 llevaron a cero la comisión que se le abonaba al agente de viajes por la emisión de tickets, que previamente era de un 1 por ciento. Fue el puntapié inicial. Posteriormente lo mismo harían otras aerolíneas nacionales como LATAM (aunque la Justicia recientemente falló a favor del pago de comisiones).
“Hoy vemos que los beneficios y metas que hemos conseguido en forma conjunta respecto del crecimiento turístico en la Argentina, se intentan menospreciar, exponiendo el destrato de las autoridades que no parecen reconocer el camino que realizamos en conjunto, las agencias de viajes junto a los empleados de la aerolínea”, concluyó Di Giambattista.
Ecos, formas que se repiten “Yo creo que todavía los agentes de viajes no ven todo lo que esta gestión está haciendo por ellos”, le había comentado a este medio en 2016 Diego García, por entonces Director Comercial de Aerolíneas Argentinas. En la entrevista, en donde se habló acerca de la baja de comisiones, García explicaba desde su perspectiva la cuestión que hoy sigue generando un debate: “Yo creo que igual el agente tiene una gran oportunidad, porque no somos nosotros los que les vamos a dar mayor valor agregado al cliente. Lo único que vendemos es un pasaje de
El ejemplo El cambio de reglas en la actividad aerocomercial de la aerolínea de bandera se puede palpar, según FAEVyT, en la reciente baja de la ruta El Calafate-Ushuaia por falta de rentabilidad. No es un dato menor, ya que muchos actores de la industria turística consideran que la empresa debería ocupar un rol más inclinado a lo social: Aerolíneas llega y debería llegar donde otros no lo hacen, sea o no rentable. “En nuestra región estamos a merced de decisiones arbitrarias de Aerolíneas, como por ejemplo la baja vuelos”, reflexionó Liliana Romeo, Vicepresidente de la región Patagonia sur de FAEVyT. “En Calafate se pasó de ocho a dos vuelos. Al bajarse también la conexión con Ushuaia, se perdió el circuito del sur casi en su totalidad”, reveló la dirigente. “Hoy por hoy”, señaló, “la única forma que hay para salir de la isla es vía Buenos Aires, es ilógico, necesita esa conexión con la Patagonia porque es un eje turístico fundamental Calafate-Ushuaia-Trelew (para conectar con Puerto Madryn)”.
avión, que hoy es un commodity en la industria. Como tal, si no nos volvemos competitivos en nuestros costos, desaparecemos, y eso es lo que le falta entender al agente de viajes. No vale la pena enojarse con la compañía aérea”. Hoy, a casi dos años de aquellas declaraciones, todavía hay un eco de respuestas y cuestionamientos hacia la empresa: “Las decisiones y los cambios de reglas de Aerolíneas nos han puesto en una situación de indefensión, frente a una compañía con la que muchos años fuimos socios estratégicos. Nos
hemos sentido desplazados sin explicación lógica. En esta nueva política de cielos abiertos y conectividad, es justamente Aerolíneas Argentinas la que tendría que recapacitar y fortalecer la alianza con las agencias, esa relación que en su momento ayudó a crecer y fomentar el criterio de lo que una aerolínea de bandera significa para los agentes de viajes y para todos los argentinos”, sostuvo Carlos Eckhardt, presidente de la Cámara de Turismo de Salta Por su parte, Pablo Aperio, Gerente de TTS Viajes, afirmó: “Las agencias hemos sido parte del
crecimiento y el desarrollo que ha tenido la aerolínea de bandera en estos últimos años, acompañando su mejor desarrollo a través de la generación de ventas y servicios que trabajamos en conjunto. Somos además la mejor posibilidad que tienen los pasajeros y usuarios del transporte aéreo para acceder a las mejores ofertas de un mercado que debería ser transparente. Claramente la posición de Aerolíneas reporta a la actitud de un monopolio, que afecta la competitividad y labor de cada sector de la actividad turística”.
Las OTA´S en el blanco Hace pocos días AR le comunicaba a las empresas Despegar, Almundo.com y otras OTA´s, que ya no les pagará comisiones por la emisión de sus pasajes en vuelos de cabotaje. De acuerdo al titular de la aerolínea de bandera nacional, Mario Dell’Acqua, con esta medida la empresas se va a ahorrar entre U$S 10 y 15 millones por año. Además, dijo que la eliminación de las comisiones es uno entre varios pasos que están dando Aerolíneas y Austral para cambiar su modelo de negocios y reducir a cero su déficit operativo.
“El turismo es uno de los grandes promotores de empleo genuino y desarrollo en nuestro país” 16 •
Para seguir creciendo El MINTUR lanzó una convocatoria para el Fondetur, un nuevo programa con impronta federal, para impulsar y concretar proyectos turísticos sostenibles que favorezcan el desarrollo humano.
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on el fin de impulsar y concretar proyectos turísticos sostenibles que favorezcan el desarrollo humano en el territorio argentino, el Ministerio de Turismo de la Nación lanza la convocatoria para el Fondo de Desarrollo Turístico (Fondetur). El mismo tendrá una marcada impronta federal y será un trabajo de colaboración entre el MINTUR y los distintos niveles de gobierno que se sumen a la iniciativa. La convocatoria abrió sus inscripciones el
23 de abril y finaliza el 28 de mayo del corriente año. Se encuentra abierta a emprendedores vinculados con la actividad turística. “Este año serán priorizadas las postulaciones que fortalezcan el desarrollo turístico de las localidades incluidas en el Programa Nacional Pueblos Auténticos, en el Corredor Ecoturístico del Litoral, en el Corredor Andino y en el Proyecto Patagonia”, explican desde el Ministerio y agregan que también ten-
drán prioridad las propuestas que busquen potenciar el desarrollo turístico de las localidades de acceso a los Parques Nacionales o que mejoren las experiencias turísticas de los visitantes, en especial, a través de actividades vinculadas con excursiones. Así, se seleccionarán proyectos que apunten, entre otras cosas, a fomentar el desarrollo, fortalecer los servicios turísticos e incrementar la oferta, generar puestos de trabajo, igualar oportunidades y mejorar la competitividad. Para la implementación del programa, se destinará una partida específica total de doce millones de pesos ($12.000.000), que será distribuida entre las propuestas seleccionadas en las siguientes categorías: para proyectos de personas físicas, hasta cincuenta mil pesos ($50.000); en el caso de grupos asociativos, el monto solicitado podrá ser acumulativo hasta cien mil pesos ($100.000); y para proyectos de personas jurídicas, hasta ciento cincuenta mil pesos ($150.000). Las postulaciones podrán ser presentadas para la adquisición de bienes muebles que se consumen, gastan o desaparecen con el uso y son necesarios para la producción y realización del proyecto; o herramientas de trabajo y equipamiento técnico que resul-
Una partida específica total de doce millones de pesos será distribuida entre las propuestas seleccionadas. ten indispensables para la correcta ejecución del proyecto, que perdurará cuando este finalice. También para la construcción y/o mejoras edilicias que pudieran ser necesarias para llevar adelante el proyecto. O bien para la contratación de bienes y/o servicios de terceros indispensables para la ejecución del proyecto. En el caso de honorarios profesionales deberán ser acordes a los postulados del proyecto.
Las prioridades Tal como se mencionaba anteriormente, se tendrán en cuenta como prioridad aquellos proyectos que incluyan localidades que pertenezcan a los distintos programas impulsados por el Ministerio de Turismo de la Nación y el Gobierno Nacional. Uno de ellos es Pueblos Auténticos. Este programa, busca contribuir al desarrollo territorial, a través del diseño de una propuesta innovadora que permita forta-
lecer la identidad de pequeñas comunidades distribuidas en el territorio argentino propiciando de esta manera la diversificación de la oferta turística y el fortalecimiento de aquellos destinos con características únicas a nivel nacional e internacional. En este sentido, el FONDO brindará apoyo a emprendedores de los pueblos seleccionados en el marco del programa, para la concreción de proyectos turísticos que fortalezcan la identidad local y que tengan un impacto social en su entorno local, ya sea contemplando la mejora de sus servicios turísticos; la adquisición y/o modernización de equipamiento; el fomento a las artesanías y productos regionales; la protección y puesta en valor del patrimonio natural y/o cultural; la promoción turística y/o la incorporación de tecnología aplicada a la actividad. En la primera etapa se está trabajando con 9 pueblos: Concepción del Yaguareté Corá,
Salta como ejemplo Entre alguno de los ejemplos de fondos para fomentar proyectos turísticos, se encuentra la provincia de Salta que desde el 2012 trabaja con el Ciudadano de Desarrollo Cultural y Turístico. El mismo fue creado por el Ministerio de Turismo y Cultura de Salta en una acción sin precedentes, destinando dinero para que se concreten proyectos de Patrimonio Cultural; Artes Visuales, Diseño y Nuevas tecnologías; Industrias Culturales; Manifestaciones Artesanales; Gastronomía; Turismo Cultural e Integración Regional. También para bibliotecas populares que necesiten respaldo para regularizar su situación institucional. Desde su creación, el gobierno provincial destinó $23.630.997 al Fondo, distribuidos en 832 beneficiarios de los distintos puntos de la Provincia. Para este año 2018 se ha definido un incremento superior al 20%, lo que implicaría fondos superiores a los $10 millones solo para financiar proyectos. Se organiza en más de una evaluación por año. Se realizan varias instancias de asesoramiento a los interesados en postular sus proyectos; y capacitaciones que se llevan a cabo en toda la Provincia con la finalidad de asesorar a los interesados.
¿Quiénes se pueden postular?
Personas humanas
Grupos de asociativos (2 a 3 personas y cooperativas de trabajo de como mínimo 6 asociados)
$50.000
$100.000
$150.000
Para proyectos de personas humanas hasta pesos cincuenta mil
En el caso de grupos asociativos, el monto solicitado podrá ser acumulativo hasta pesos cien mil
Para proyectos de personas jurídicas, hasta pesos ciento cincuenta mil
Purmamarca, San Francisco de Alfarcito, Moisésville, La Carolina, Gaiman, Camarones, La Angelita e Isla Martín García. Para la segunda etapa: Tolhuin, Villa Traful, Villa Tulumba, Jagüé, Las Cuevas, Antofalla, Sierra Grande (Playas Doradas), Cachi. Y en la tercera etapa será el turno de las provincias de Entre Ríos, Tucumán, Santa Cruz, San Juan, Formosa, Chaco, Misiones. Por otro lado se encuentra el Corredor Ecoturístico del Litoral, conformado tras la firma del Acuerdo de la Naturaleza el 11 de julio de 2017, y que en su primera etapa abarcará cuatro grandes áreas: el Parque Nacional Iguazú con el Parque Provincial Saltos del Moconá (Provincia de Misiones); el área del Iberá (Provincia de Corrientes); el área del Impenetrable (provincias de Chaco y Formosa), y el área del Bañado de la Estrella (Provincia de Formosa). El pasado 26 de abril tras la firma
con las autoridades provinciales, se incorporaron en Santa Fe las áreas de Jaaukanigás, y sitios Ramsar, junto con el Parque Nacional Isla de Santa Fe; y en Entre Ríos, el área Tierra de Palmares con el Parque Nacional El Palmar y el Parque Nacional Pre Delta. El FONDO, contribuirá, como un capital semilla, a la puesta en valor y/o el fortalecimiento de servicios turísticos, a generar puestos de trabajo, igualar las oportunidades de desarrollo, alentar la conservación de las especies que en ellas habitan y favorecer la competitividad nacional, regional e internacional. El Proyecto Patagonia, por su parte, fue lanzado en febrero por el presidente Mauricio Macri en conjunto con los gobernadores de las seis provincias patagónicas. El objeto de esa propuesta de valor es incrementar el desa-
rrollo sostenible, armónico y competitivo de las potencialidades regionales de la Patagonia, aprovechando al turismo como uno de los argumentos dinamizadores, procurando que toda producción de interés estratégico para la Patagonia sea parte de las ofertas turísticas e impulsando productos turísticos de amplia cobertura territorial y capacidad de creación de autoempleo emprendedor con base en actividades intensivas en conocimiento, aprovechamiento sustentable de los recursos naturales y las energías renovables y una fuerte diferenciación por calidad. Proyecto Patagonia se organiza en grandes espacios territoriales de los cuales se desprenden un total de 12 circuitos turísticos que albergan 67 localidades de las seis provincias patagónicas (Tierra del Fuego, Santa Cruz, Chubut, Río Negro, Neuquén y La Pampa).
El Corredor Andino, conformado por las Provincias de Jujuy, Salta, Tucumán, Catamarca y La Rioja, reúne una impronta destacada, particular y diferencial, caracterizada por espacios turísticos de elevada potencialidad, ligada a una gran riqueza paisajística del altiplano que se complementan con un importante acervo cultural ligado a culturas aborígenes, patrimonios arquitectónicos coloniales y atractivos como sitios de patrimonio de la Humanidad y montañas de más de 6.000 msnm. El FONDO, favorecerá, como un capital semilla, a la puesta en valor y/o el fortalecimiento de servicios turísticos que contribuyan a generar puestos de trabajo, incrementar la oferta de servicios turísticos de las Localidades comprendidas en dicho corredor y a mejorar la competitividad nacional, regional e internacional.
Este año serán priorizadas las postulaciones que fortalezcan el desarrollo turístico de las localidades que pertenecen a los distintos programas turísticos. 20 •
Argentina se posiciona como destino MICE El país se encuentra en el puesto 21 del ranking ICCA. Por su parte, la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, por noveno año consecutivo, finalizó en el primer lugar del continente americano como sede de congresos internacionales.
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egún el informe anual de la Asociación Internacional de Congresos y Convenciones (ICCA) en 2017, Argentina se ubicó como el 21º país organizador de eventos y reuniones turísticas internacionales, con un aumento del 6 por ciento en cantidad de eventos. En este lapso, la República sumó 199 eventos ICCA frente a 188 de 2016, lo que le permitió hacerse lugar entre los 25 países con más eventos de este tipo. De esta manera, Argentina se ubica por enci-
ma de países como México, Suiza, Dinamarca, Tailandia, Grecia, Irlanda, República Checa, entre otros. Además, el país representa el 17 por ciento de los congresos internacionales que tienen lugar en Latinoamérica. “Estos logros son consecuencia de un trabajo conjunto entre todos los sectores que componen el turismo en Argentina. Este año somos sede de importantes encuentros, como la reunión de Presidentes del G-20, la Cumbre del BID en Mendoza y la del WTTC
en Buenos Aires. Nuestro país vuelve a ser reconocido mundialmente como anfitrión de grandes eventos”, señaló el ministro de Turismo de la Nación, Gustavo Santos. Argentina cuenta con 28 destinos sedes de turismo de reuniones contemplados en el ranking de ICCA, entre ellos están CABA, Córdoba, Mendoza, Rosario, Salta, Mar del Plata, Resistencia, Bariloche, entre otros. El promedio de asistentes a los congresos fue de 356 personas con una duración de 3.43 días. El 42 por ciento se realizó en universidades o centros de estudios, el 33 en hoteles y el 25 por ciento en centros de convenciones. Estos resultados se vienen notando hace algunos años, ya que en el 2016, el país escaló cuatro posiciones respecto al puesto 23 que había obtenido en la evaluación de 2015 e ingresó en el privilegiado grupo de las 20 naciones más importantes del mundo, por encima de países como México, Suiza, Dinamarca, Tailandia, Grecia, Irlanda, República Checa, entre otros. Luego de la difusión de los resultados del 2017, el CEO de ICCA, Martin Sirk, dijo: “En un mundo de disrupción e imprevisibilidad, el continuo crecimiento de las reuniones de las asociaciones internacionales es una anomalía bienvenida, pero no es sorprendente. Todavía estamos en un período de cambios revolucionarios en términos de
“Estos logros son consecuencia de un trabajo conjunto entre todos los sectores que componen el turismo en Argentina” Gustavo Santos avances científicos y tecnológicos, que están transformando los campos de asociación tradicionales, como la sanidad y el comercio. Para dar sentido al tsunami de nuevos datos e información, las comunidades de asociaciones deben reunirse. No sólo en sus reuniones tradicionales y bien establecidas, sino en nuevas reuniones específicamente inventadas para servir a nuevos campos académicos o para llegar a nuevas audiencias. Estas son las presiones que creemos que continuarán impulsando el sector por muchos años más “.
CABA lidera en las ciudades El turismo de reuniones marcó un año histórico en la Ciudad de Buenos Aires y se ubicó en el puesto 11° del mundo y 1° de América. Durante 2017 se realizaron 131 eventos internacionales, según el ranking ICCA. Es el registro propio más alto desde que la asociación internacional publica su
relevamiento anual. Los números confirman el crecimiento: en 2016 habían sido 103 y en 2015, 82. Buenos Aires volvió a ser la más elegida de América por encima de Montreal (96), Lima (74), Toronto (73) y México DF (67), entre otras. A nivel global igualó la marca de 2009 en el undécimo puesto, creciendo seis y quedó en la puerta del top ten liderado por Barcelona (195), París (190) y Viena (190). “Esto es un hecho histórico, pero principalmente un avance más en nuestro posicionamiento internacional. Junto al sector privado trabajamos en un Plan de Marketing con el objetivo de consolidarnos como líderes de América y entrar en el top ten mundial para 2019”, dijo Gonzalo Robredo, presidente del Ente de Turismo. Durante 2017, 488.318 extranjeros viajaron a la Ciudad con motivo de negocios -dentro se incluye la participación en congresos y convenciones- y generaron ingresos por
Barcelona se abre paso Las ciudades en los cinco primeros puestos del 2017 siguen siendo las mismas que han estado allí desde 2015 (París, Viena, Berlín, Barcelona y Londres); pero Barcelona supera a los titulares de primer y segundo lugar, París y Viena, para liderar el ranking con 195 reuniones. Viena mantiene su posición anterior en el segundo lugar conjunto con París, con 190 reuniones cada una, y Berlín y Londres se colocan en cuarto y quinto puesto. Madrid se mantiene en el séptimo lugar por un año más, mientras que Ámsterdam abandona ese puesto y cae del top 10 al 16º lugar, dejando paso a Praga para escalar tres lugares y unirse al top 10 en la octava posición. Al igual que en 2016, Singapur, Lisboa y Seúl permanecen en sexto, noveno y décimo puesto respectivamente.
US$ 533 millones. Las reuniones internacionales son un segmento prioritario para el Ente de Turismo de la Ciudad. “Buenos Aires está teniendo una visibilidad internacional sin precedentes, que confirma su atractivo como ciudad global y sede de grandes eventos. Estos encuentros generan un legado económico, social y cultural que beneficia a todos los porteños”, explicó Fernando Straface, Secretario General y de Relaciones Internacionales de la Ciudad. Por su parte Claudio Dowdall, director general de La Rural, compañía miembro de la UTE que opera el nuevo Centro de
Convenciones Buenos Aires, sostuvo: “Esta es una excelente noticia para el turismo de reuniones. Confiamos que el CEC, contribuirá con el desarrollo de este sector y con la consolidación de la ciudad como destino de excelencia para la actividad”.
Los imbatibles Según datos de ICCA, desde 2016 no ha habido muchos cambios en los primeros 10 países que lideran el ranking, además de un cambio menor en el posicionamiento. EE.UU permanece en el puesto número uno con 941 reuniones. Por otro lado, se mantienen Alemania y Reino Unido en segundo
y tercer lugar. Francia sale del top 5 y cae al sexto lugar con el ascenso de España e Italia en cuarto y quinto puesto respectivamente. Por su parte, Japón se mantiene en el séptimo lugar por segundo año consecutivo. “El informe anual de las clasificaciones de países y ciudades de ICCA es la comparación mundial más respetada del rendimiento de los destinos al atraer reuniones internacionales. Sin embargo, debe tenerse en cuenta que el informe cubre un segmento restringido de la industria de las reuniones, incluyendo sólo las reuniones de asociaciones internacionales que rotan entre al menos tres
países, tienen una asistencia comprobada de al menos 50 participantes y se llevan a cabo regularmente”, explican desde ICCA. ICCA representa a los proveedores líderes mundiales en el manejo, transporte y alojamiento de reuniones y eventos internacionales, y ahora cuenta con más de 1.100 empresas y organizaciones miembro en casi 100 países en todo el mundo. Además, se ha especializado en el sector de reuniones de asociaciones internacionales desde su creación hace 55 años, ofreciendo datos, canales de comunicación y oportunidades de desarrollo empresarial.
“Esto es un hecho histórico, pero principalmente un avance más en nuestro posicionamiento internacional” Gonzalo Robredo.
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Gustavo Esusy El Gerente Regional para el Mercosur de COPA Airlines explica los motivos por los cuales tienen grandes expectativas de crecer en la Argentina y cรณmo mรกs vuelos generan mรกs empleos y negocios genuinos.
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¿Cómo está estructurada la empresa en la actualidad? Cuando me nombraron Gerente Regional para el Mercosur tuve la responsabilidad de Brasil, pero cuando cambiamos nuestro Vicepresidente de Ventas, hace ya año y medio, yo pasé a reportarle directamente a Christophe Didier, que es el Vicepresidente global de Copa AIrlines, y él reestructuró todas las regiones. Didier tiene hoy un Gerente Regional en Miami, que tiene responsabilidad sobre Estados Unidos y Canadá; otro Gerente está en Panamá y es el responsable de Centroamérica y el Caribe; luego hay un Gerente en Colombia, responsable del norte de Sudamérica y México; otro en San Pablo, para todo Brasil, y estoy yo, basado en Buenos Aires, con responsabilidad sobre Argentina, Chile, Uruguay, Bolivia y Paraguay. Esa reestructuración ¿tiene que ver con el crecimiento que tuvo Copa? Exactamente. Hasta hace un año y medio, cuando yo tenía a mi cargo el mercado de Brasil, la aerolínea tenía muchas menos operaciones que hoy. En este momento Copa Airlines vuela a nueve ciudades brasileñas, son 90 vuelos semanales desde Brasil hacia el hub de las Américas, en Panamá, que es una región en sí misma. Además, la visión estratégica de nuestro Vicepresidente hizo que en las cinco ciudades donde hay un Gerente regional, se correspondan con los cinco países de mayor peso dentro de la estructura de la compañía. A partir de ahí, los valores absolutos de la composición de todos los ingresos, están bastante repartidos. La región Mercosur es muy importante dentro de la compañía, y si bien Argentina es el país de mayor peso, Chile es muy importante y ambos se complementan con Paraguay, Uruguay y Bolivia. En la región crecemos de manera sostenida, afortunadamente, en los últimos dos años también lo hizo Argentina, a pesar de que veníamos relegados. Por ese crecimiento hoy tienen vuelos desde cuatro ciudades argentinas ¿no? Vamos camino al año 19 desde que comenzamos a volar a Buenos Aires, y empezamos sólo con cuatro frecuencias semanales. Hoy volamos a Panamá desde Buenos Aires
“Era imposible pensar en tener aeropuertos del primer mundo si no había vuelos” tres veces por día, y con oportunidad de volar más, si es que logramos permisos de ruta. Luego, hace 11 años empezamos a volar a Córdoba. Y si bien dentro del plan estratégico de la compañía siempre existió la oportunidad de seguir creciendo en frecuencias, hubo un impasse, durante un tiempo, cuando no se autorizaban frecuencias en nuestro país, y hace dos años empezamos a volar a Rosario. En el 2017 incoporamos Mendoza, y hoy estamos con tres vuelos por día desde Buenos Aires, dos de Córdoba, uno de Rosario y uno de Mendoza. ¿El mercado nacional ha crecido para cubrir todas esas plazas, o las plazas quedan cubiertas con capacidad insatisfecha de Uruguay, Chile, etc.? Hay una combinación de todo. Pero cualquiera de las diferentes ecuaciones que tomes en cuenta son positivas para la Argentina. Vimos que había una oferta muy reprimida, había mucha demanda y poca oferta en nuestro mercado. Eso hacía que los argentinos, para volar, cuando se llenaban los vuelos de Argentina, automáticamente desbordaran por las fronteras. Hay pasajeros que naturalmente van a seguir saliendo por las fronteras, por ejemplo, un pasajero de Chaco, que no tiene un vuelo directo saliendo de Resistencia va a seguir yendo al aeropuerto de Asunción, además, culturalmente se siente parte. Ahora bien, un mendocino, cuando no tenía opción de volar desde su provincia, se iba a Chile. Hoy, con la oportunidad del vuelo directo, ya no tiene esa necesidad. Y el de las provincias vecinas también tienen la posibilidad de llegar a Mendoza, sin tener que ir a Chile. Obviamente, no todas las ciudades tienen el potencial para mañana tener un vuelo, por eso digo que habrá situaciones que se seguirán dando, pero hay otras que no. Decías que cualquier de esas ecuaciones terminan favoreciendo al país, ¿porqué? Por un lado, cuando nosotros abrimos una ruta, se genera un montón de empleo, el
directo con el personal propio que la compañía contrata para manejar su operación, más el personal de mantenimiento y el de venta; pero está el indirecto, que naturalmente se genera por un vuelo. Cuando anunciamos la ruta a Rosario, por ejemplo, el primer escollo que tuvimos que salvar fue que, excepto Ezeiza, Córdoba y Aeroparque, no había ningún aeropuerto en todo el sistema nacional que ofreciera servicio de catering a bordo. Para muchas rutas regionales poder abastecerse de un sándwich en el origen, y traerlo para el vuelo de regreso, era viable. Para la ruta de Copa, que son siete horas nosotros damos comida, y además comida caliente, y tenemos doble servicio, con lo cual esa solución del sandwich era inviable. Pensar en poder abastecer esa comida en Panamá, que vuele siete horas hacia el destino, que esté una hora y algo en tierra, y que una hora antes de llegar se sirva un desayuno con esa comida que lleva casi un día a bordo. Era impensable. ¿Cómo se solucionó ese inconveniente? Nuestro proveedor en Córdoba nos dijo: “si ustedes van a volar a Rosario, yo abro una sucursal ahí”. Y se instaló. Para eso tuvo que construir la cocina, contrató mano de obra para la construcción, tuvo que contratar cocineros, personal de planta, y eso se replicó luego en el Aeropuerto de Mendoza, porque tampoco teníamos servicio de catering, y el mismo proveedor se posicionó en Mendoza. Eso es generación de empleo, lo que es positivo para la provincia y para el país. Además, está la puerta de conexión que se abre. Por ejemplo, nosotros abrimos la ruta a Mendoza donde este año fue la conferencia anual del BID, y muchos de los pasajeros que tenían que llegar desde Washington volaron directo a la provincia sin tener que pasar por Chile o Buenos Aires. Eso genera trabajo para los taxistas, para el kiosco del aeropuerto, que ahora vende a la 1 AM. Pero además de todos esos eventos particulares, está la posibilidad y la oportunidad que tiene cada una de las provincias, en salir a ofrecerse al mundo.
Por eso, de alguna manera estás contribuyendo al desarrollo económico del país. Además, Copa firmó un compromiso, junto con el Ministro de Turismo de la Nación, Gustavo Santos, para promover Argentina en el extranjero, y garantizar un mínimo de pasajeros. Para eso va a trabajar cooperadamente con el Ministerio de Turismo de la Nación y de las provincias para hacer promoción de Argentina en el exterior, y ¿cómo lo hemos hecho? Porque no te hablo de lo que vamos a hacer sino de lo que ya hicimos. Por ejemplo, en Times Square (Nueva York), desde noviembre hasta marzo, había una valla publicitaria hablando de Mendoza y de la ruta de Copa a Mendoza, obvio, más acciones en vía pública, y en medios internos como externos. El compromiso es medible, porque de nada sirve decir voy hacer todo esto, si no puedo mostrar resultados. Nuestro compromiso es aportar, por lo menos, un 30 por ciento de los pasajeros que vuelan en Copa que sean receptivos. Desde que se firmó, hasta la fecha, lo venimos manteniendo. Eso nos permite pensar en poder seguir expandiendo nuestras rutas. La Revolución de los Aviones puso a la aviación aerocomercial en el inconsciente colectivo de la gente, ¿cómo repercute? Puedo responder como ciudadano, como pasajero y como persona de la industria. Nuevamente, desde cualquiera de los tres ángulos es positivo. Como ciudadano, queremos oportunidades, ofertas, poder elegir cómo cuándo y dónde volar. Cuanta más competencia hay, mejores ofertas se encuentran. Como persona de la industria, creo que es totalmente positivo, porque la competencia es sana, y además porque cuando uno tiene la oportunidad de ver cómo creció la región en aviación y cómo Argentina estaba años atrás de ese crecimiento y ver cómo se lo impulsa, el propio y el de los competidores y socios en Star Alliance lo están consiguiendo también es muy, muy bueno. Como pasajero lo celebro, porque quiero más conectividad en mi país. Sé que es positivo.
¿Los aeropuertos del interior hoy están en condiciones de recibir vuelos internacionales, como los de Copa? Nosotros empezamos a volar, después de Córdoba al de Rosario, que tenía muchas oportunidades. Recuerdo un periodista de La Capital de Rosario que me preguntó qué pasaba con el aeropuerto de Rosario y yo le dije que le faltaba mucho, pero lo primero que le faltaba eran vuelos. Y es cierto que uno tiene que tener previsión y anticiparse, pero cuando durante muchos años la entrada de esos vuelos está totalmente prohibida, llega un momento en que no tiene sentido invertir. Nuestro compromiso fue empezar a volar y confiamos en que el aeropuerto iba a mejorar. Y lo vemos. Falta, sí, todavía opera sin mangas, por ejemplo, pero lo primero que tenían que mejorar fue la plataforma y lo hicieron. Ahora están trabajando en un Plan Maestro para el edificio Terminal, lo cual celebramos. Seguimos apostando a Rosario que nos aceptó de una manera positiva, y creemos que hay posibilidades de crecer, y que el aeropuerto se va a aggiornar. El resto donde volamos, Córdoba, tuvo una mejora importante; el aeropuerto de Mendoza, lo acaban de inaugurar y quedó bonito. Ahora es tiempo para ver hacia dón-
de va a crecer porque suponemos que va a recibir más operaciones. Recientemente estuve visitando otras ciudades de la Argentina, explorando oportunidades en Salta y Tucumán y ambos aeropuertos, a nivel edilicio tienen una oportunidad. Sabemos que hay un proyecto también para mejorarlos. Pero era imposible pensar en tener aeropuertos del primer mundo sin vuelos. Creo que va en paralelo, quizá un poco diferido, pero por lo menos las obras se están haciendo y los aeropuertos se están mejorando. Desde aquella Copa Airlines de hace 19 años a la de hoy, ¿qué cambió? Es otra empresa. Lo que no cambió es la visión. Copa tiene una visión, bien clara que explica su negocio. Esa visión es: “queremos ser la aerolínea líder en Latinoamérica, y la conexión preferida a través de Panamá, conectando Norte, Sur, Centroamérica y Caribe”. Es lo que hacemos. Alguna vez nos preguntan ¿cuándo vamos a volar a Madrid? y nuestro CEO responde “el día que modifiquemos la visión”. Y el hecho de que la visión no haya cambiado, hace que tengamos muy claro nuestro norte. Y hay muchas oportunidades de crecimiento.
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Digo que somos otra empresa porque mejoramos la flota; somos más puntuales que antes, aunque seguimos siendo la más puntual de América pero siempre nos esforzamos más; la mejora continua es un valor en Copa que siempre se trabaja para ser los mejores en lo que hacemos. Y sobre todo, hemos crecido en rutas: si miro el mapa de hace 19 años, o 12 años cuando yo entré a la compañía, la cantidad de destinos hoy es el doble. Y en cuanto a Argentina, antes volábamos a Buenos Aires solamente y hoy a cuatro ciudades con varios vuelos al día. ¿El aeropuerto de Panamá también creció? Sí. Hace un par de años se inauguró el muelle Norte, un satélite de la terminal actual y a fin de año se inaugura la Terminal Sur. Es un edificio totalmente nuevo, con un diseño bien moderno y nos amplía la oportunidad de operaciones. Para poder seguir creciendo requeríamos un aeropuerto más eficiente. Recordemos que sólo Copa vuela a 78 destinos y las otras compañías totalizan más de 90 destinos desde la ciudad de Panamá al mundo. ¿Qué oportunidades les brinda Argentina? Tenemos posibilidades de seguir creciendo, y estamos evaluando oportunidades, pero eso depende de que se vuelva a ampliar el acuerdo bilateral entre la Argentina y Panamá. Todo lo que está disponible está volándose. Confiamos en que el gobierno argentino va a reconocer el compromiso de Copa, que ya se está cumpliendo; el beneficio económico y la ge-
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neración de empleos que producen los vuelos, como para que vean con buenos ojos esa ampliación. El modelo de negocios nos permite tener más operaciones desde Argentina, y el mercado todavía tiene la necesidad de más conectividad. Existe una oportunidad de crecer en frecuencias en Buenos Aires y estamos analizando para agregar frecuencias a alguna ciudad que ya volemos, y ¿porqué no? pensar en el norte de Argentina. ¿El precio del petróleo está empezando a incidir nuevamente en los costos? El combustible viene subiendo en los últimos meses y en la línea de costos es el mayor. Después de eso vienen los GDS y el personal. Pero obviamente el combustible es el primero sobre el cual no tenés mucho control. Influye, y por eso Copa mantiene una
disciplina muy rigurosa en cuanto al control de costos. Y eso hace que hayamos estado entre las aerolíneas más rentables en los mejores momentos del petróleo, y en los peores también. ¿Qué imaginás para el futuro de la aviación aerocomercial en la región? Si lo miro como Argentina, creo y deseo que se siga consolidando la revolución de los aviones. Pero que el argentino pueda seguir conectándose con el mundo de la mejor manera. Que la gente del interior si está en Neuquén y quiere ir a Salta no tenga que pasar por Buenos Aires. Y creo que eso va a pasar. Cada vez más vemos la descentralización de las rutas aéreas donde ya no pasan por ciudades principales, sino que se empieza a ver cada vez más conectividad entre ciudades secundarias de los países. Por otro lado, creo que se fue dando una consolidación de los grupos aéreos, y todavía hay espacio para que eso suceda. Pero no mucho más. Hoy hay grandes grupos de aviación tanto en Europa como en América. Tuvimos hace poco un serio inconveniente en la región cuando el gobierno venezolano cortó relaciones comerciales con empresas y con el gobierno panameño lo que nos impidió seguir volando a Venezuela, pero afortunadamente hace ya unas semanas nos pudieron autorizar nuevamente y ya republicamos los vuelos a Caracas, Valencia y Maracaibo. De un día para otro los venezolanos expatriados en el resto de América se encontraron sin ese puente que los unía con su país. Por suerte ya se está volviendo a la normalidad.
Costa Cruceros
CroisiEurope Noticias de Cruceros
La compañía de cruceros fluviales más grande de Europa, presentó su primer crucero por Canadá. Se trata de un itinerario de 10 días de duración a bordo del MS Jacques Cartier, comenzando en Quebec y finalizando en Toronto. Además de conocer la historia canadiense desde sus orígenes hasta nuestros días a través del río San Lorenzo y el Lago Ontario, o vislumbrar la majestuosidad de la naturaleza en las cataratas del Niágara, se podrá
En el marco de su 70º aniversario, Costa Cruceros anunció un nuevo diseño para los nombres que se graban en las proas de sus buques. De esta forma, y en homenaje a su país de origen, tendrán tres franjas con los colores de la bandera italiana. Uno de los primeros en ser intervenidos fue el Costa Mediterránea, un barco que representa la elegancia italiana, meditada en todos sus detalles y rica en obras de arte. Único y espectacular en su género, el Ristorante degli Argentieri está enriquecido con 139 piezas artísticas en plata.
disfrutar de paisajes inolvidables y degustar productos locales. Todo a bordo de un barco completamente nuevo, con capacidad para 68 pasajeros, que cuenta con 34 camarotes con ventanas o balcones franceses, un restaurante, un salón bar, una amplia terraza, un sauna, jacuzzis y una sala de masaje. Las salidas están programadas de agosto a octubre de 2018 y de junio a octubre de 2019.
Pullmantur Cruceros La naviera ofrecerá todos los partidos del Mundial de fútbol de Rusia en directo en los buques Sovereign y Horizon, tanto en sus cabinas como en las televisiones ubicadas en los bares de distintas cubiertas. Además, proyectará algunos encuentros en pantallas gigantes en el teatro, que estará decorado para que parezca un estadio. El presidente y CEO de la empresa, Richard J. Vogel, comentó: “Somos plenamente conscientes de lo fuertemente arraigado que está el fútbol a las tradiciones españolas; por eso, queremos que nuestros huéspedes puedan disfrutar de sus vacaciones a la vez que se emocionan y comparten el campeonato con sus familiares y amigos”. “Nuestros huéspedes seguirán los partidos de los mejores equipos del mundo en un emplazamiento único; una experiencia que no olvidarán y que sin duda contribuye a hacer de estos días de descanso todavía más inolvidables”, añadió. Bajo el lema ‘Somos Fútbol’, la compañía engloba el completo programa de actividades que ha creado especialmente para esta cita, que ayudará a crear una atmósfera aún más futbolística a bordo.
Silversea Cruises El Silver Spirit abandonó el dique seco en el astillero de Fincantieri en Palermo, luego de completar su proceso de “alargamiento”. Fueron 59 días para cortarlo al medio e incorporar una sección de 14 metros que incrementó su capacidad de entrentenimiento y camarotes. Además el barco mejoró la decoración, tanto en las áreas públicas como en las suites y en el área de la piscina, e incorporó 8 restaurantes. “Estoy extremadamente orgulloso del increíble trabajo que han hecho. Nuestro amado Silver Spirit reanuda el servicio en una condición que es aún más hermosa que antes”, explicó Manfredi Lefebvre d’Ovidio, presidente de Silversea Cruises.
It’s official! We introduced our newest ship, #SeabournOvation, during a festive naming ceremony in Valletta, Malta. The ceremony included a performance by the ship’s godmother, actress & singer @Elaine_Paige OBE. Seabourn @SeabournCruise
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Noticias Aéreas
Al borde de la cornisa Air France está atravesando una crisis económica e institucional inédita. ¿Hasta donde llegarán?
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esde febrero hasta la fecha la aerolínea francesa ha atravesado 15 jornadas de huelga de los pilotos en reclamos por mejoras salariales insatisfechas que ha derivado en la renuncia del presidente de la empresa, Jean-Marc Janaillac, y la pérdida de unos 400 millones de euros tras la abrupta caída de la cotización en bolsa. ¿Hacia dónde se dirige? Los más pesimistas dicen que está en riego la existencia misma de la empresa sin embargo el gobierno francés ha declarado que “la empresa puede desaparecer. Que les quede claro a todos, el estado no vendrá al rescate de Air France y enjugará las pérdidas”, (Bruno Le Maire, ministro de economía). El funcionario luego exhortó a los pilotos, tripulación y personal de tierra en huelga ser “responsables” y agregó que “la supervivencia de Air France está en juego”. Tan inestable es el futuro de la empresa que los sindicatos, que siguen haciendo comunicados virulentos, no volvieron a convocar nuevas huelgas y pidieron a la dirección de la compañía que se siente a negociar, aunque ahora el problema es que tras la dimisión de Janaillac, no hay nadie al frente.El presidente renunciado se encontraba el jueves pasado con el Primer Ministro, Edouard Philippe, intentando encontrar un sucesor. “Deseo que la futura dirección sea representada por alguien que conozca bien el sector aéreo, y que por consiguiente pueda ponerse a trabajar de inmediato”, decía el Ministro de Economía. Con el 14% del capital de Air France-KLM, el estado francés tiene el 23% del derecho a voto. Suena como sucesora el nombre de Anne-Marie Idrac,
ex secretaria de Estado de Transporte, presidente de la RATP (red de transporte publico de París), del SNCF (servicio nacional de ferrocarriles franceses) y administradora de Air France-KLM desde noviembre pasado.
El reclamo Las huelgas de los pilotos se iniciaron en febrero para reclamar un aumento salarial del 5,1 por ciento, lo cual los empleados consideran justo teniendo en cuenta que las remuneraciones están congeladas desde 2011 a causa de la crisis. Sin embargo, la dirección de Air France se niega a acceder ante tal petición y la última propuesta fue subir los salarios este año en un dos por ciento, y luego mantener un aumento progresivo durante tres años hasta llegar a un cinco por ciento.
Nuevo gremio Mientras tanto un grupo minoritario de empleados de Air France constituyeron una asociación independiente bautizada “Todo Air France” para hacer oir su voz frente a la dirección y a los sindicatos y colocarse como mediadores para encontrar una solución al conflicto de la compañía tricolor. Algunos consideran que las prerrogativas de los pilotos, los consentidos de la compañía, son muy altas respecto al resto de los asalariados y que ello se ha convertido en el principal escollo de la negociación con las directivas. Lo cierto es que los pilotos son los interlocutores inamovibles de parte de los asalariados.
“Que les quede claro a todos, el estado no vendrá al rescate de Air France y enjugará las pérdidas” 36 •
Noticias del mundo
Pasó con honores La 38 edición de la Feria Internacional de Turismo, FitCuba 2018, se realizó en Cayo Santa María con una excelente concurrencia, novedades y concreción de negocios.
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a sede de este año fue el Sercotel Experience Cayo Santa María Hotel, en uno de los más jóvenes y dinámicos destinos turísticos de la isla de Cuba. Hasta allí llegaron el ministro de Turismo de Cuba, Manuel Marrero; el primer secretario del Partido Comunista de la provincia de Villa Clara, Julio Ramiro Lima; el presidente de la Asamblea del Poder Popular de Villa Clara y la ministra de Ciencias, Tecnología y Medio Ambiente de Cuba, Elba Rosa Pérez Montoya. Juntos le dieron la bienvenida a los representantes del país invitado, el Reino Unido: Nigel Baker, jefe de la Dirección de América Latina y director adjunto del Departamento de América del Ministerio Británico de Relaciones Exteriores y de la Mancomunidad y Anthony Stokes, embajador del Reino Unido en Cuba. También estaban presentes una docena de agencias de viajes y turoperadores turísticos británicos que llegaron para conocer las bondades del destino y promover el comercio y los viajes entre el Reino Unido y Cuba, que hoy se ubica entre los seis mercados emisores de Cuba y en el cuarto más grande de Europa.
Se abre nuevo destino El evento sirvió para presentar a la ciudad de Sagua la Grande como nuevo destino turístico de la provincia de Villa Clara. Por su valor patrimonial, el centro de esa ciudad fue declarado Monumento Nacional en 2011.
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Fue el ministro Marrero quien expuso ante los visitantes de FitCuba 2018 los atributos turísticos de la ciudad y recorrió con ellos el rescatado Hotel Sagua, presenciando también la inauguración del Palacio Arena, considerado una de las siete maravillas de la arquitectura de Villa Clara. La ciudad, de más de 200 años, cuenta con extraordinarios valores patrimoniales y culturales, donde hay en marcha un amplio programa de inversiones, como la flamante Marina Marlin en Isabela de Sagua, que conecta con Cayo Esquivel.
Más inversión de Meliá Hotels International Cuba En Cayo Santa María, la cadena hotelera inaugurará este año el lujoso Paradisus Los Cayos, el primero de nueva generación de la compañía. Este ecoresort de 802 habitaciones contará con uns planta de Royal Service y The Reserve con el exclusivo servicio Family Concierge. Sus 34 piscinas serán un elemento diferenciador ya que posibilita que el hotel disponga de 190 habitaciones Garden Swim Up. Ofrecerá una amplia y variada oferta gastronómica en 12 restaurantes y 14 bares. En Varadero abrirá sus puertas el Meliá Internacional, un clásico que renace con el más moderno concepto de confort y tecnología. El edificio de 12 pisos contará con The Level, una zona diferenciada para familias y Sólo Adultos, 22 restaurantes y 15 bares, así como un Spa en la última planta con una infinity pool.
Edición 2019 Se anunció al finalizar la edición 2018 que la Ciudad de La Habana será la sede del 39 encuentro de FitCuba, ya que será el momento de celebrar los 500 años de la capital cubana con todos los honores, siendo España el país invitado de honor. El Ministro Marrero cerraba la edición 2018 diciendo: “Han sido cuatro días de intensas y fructíferas negociaciones. Tal es así, que me atrevería a calificar esta feria como una de las mejores que hemos realizado hasta el momento,” afirmó y detalló los principales acuerdos y logros de esta edición como nuevos contratos para la administración y comercialización de hoteles, y el desarrollo de productos extra hoteleros. Además de otros acercamientos con la aeronáutica para el arrendamiento de naves en busca de mejorar los vuelos internos, así como también para la incorporación de nuevas rutas de cara a la siguiente temporada alta, en particular con Alemania.
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Tucano Tours
Workshop de aéreos La consolidadora realizó un nuevo y exitoso encuentro entre las aerolíneas y los agentes de viajes.
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Carlos Alonso Presidente
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or quinto año consecutivo, Tucano Tours llevó a cabo su Workshop de aéreos. El evento, que tuvo lugar en el Hotel Panamericano Buenos Aires, contó con un 18 por ciento más de agentes de viaje pre acreditados que el año pasado, y convocó, aproximadamente, a 1300 profesionales. “Como intermediarios, que una vez por año podamos juntar a las partes, me llena de satisfacción”, reconoció Carlos Alonso, Presidente de la consolidadora, que además evocó la figura de su padre, Ismael, una persona que “adoraba a los agentes de viajes”. “Es algo que hacemos pura y exclusivamente para generar el contacto directo entre el agente de viajes y las aerolíneas, que tienen tiempos distintos, y que por una cuestión de costos, se concentra en 15 o 20 compañías, que pueden ser OTAS, corporativos u operadores. Pero también estamos los consolidadores”, sostuvo Alonso.
Lo que hay que saber Para este año, como es costumbre, el encuentro tuvo un sector de escritorios en el cual estuvieron
presentes más de 25 compañías aéreas mostrando todas sus novedades y donde los profesionales del turismo pudieron realizar networking con cada uno de los ejecutivos comerciales, en un espacio amigable y con el foco en construir una relación más cercana entre las partes. Del clásico espacio para las charlas, donde se habló de la actualidad de cada una de las empresas y de sus respectivas novedades, participaron Qatar, Avianca, LATAM, Air New Zealand, United, Turkish, Aerolíneas Argentinas, BOA, Delta, Gol, Air France/ KLM. Por otra parte, también hubo conferencias de los GDS Sabre y Travelport. En cada una la concurrencia fue significativa.
La novedad A diferencia de otros años, esta edición tuvo el flamante sector Tech, donde los agentes pudieron buscafr respuesta a sus dudas, averiguar sobre back office e inclusive para formar una herramienta, que le permita a sus pasajeros hacer autogestión.
Tendencia “Estamos en una era tecnológica muy importante. Las agencias se van aggiornando acorde a sus necesidades, pero sin dejar de lado el profesionalismo”, explicó Alonso, sobre el flamante espacio, tan necesario en esta época. Y agregó: “El agente de viaje existió, existe y existirá, pero con el paso de los años van a necesitar distintas herramientas. Día a día se van actualizando, por eso el motivo de generar este tipo de espacios de interacción.
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Organización Piamonte Durante una capacitación junto a la reconocida operadora mayorista, la representante de Sirenis Hotels & Resorts, Georgina Caravatti, presentó sus novedades, e hizo foco en dos cuestiones en particular: la nueva capacidad de sus habitaciones y la próxima apertura de un nuevo hotel en San Andrés, Colombia. “En el año 99, la Argentina era un mercado muy importante para Sirenis, había logrado colocarse segundo. Pero en 2001, con la crisis argentina, la cadena decidió llevarse la representación local. Ahora han decidio regresar y ojalá en algún momento volvamos a ser el segundo mercado”, destacaron previo a comenzar la exposición. Luego, se presentaron las novedades del Sirenis Punta Cana Resort Casino & Aquagames, que
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será remodelado y tiene fecha de apertura para diciembre de este año. “Se le da muchísima importancia al tema de las experiencias: por ejemplo, una fiesta de espuma en el parque acuático. Porque, con el tiempo, aquel que viaja mucho no recuerda cómo era la habitación de tal hotel, pero sí la experiencia”, comentaron acerca del mencionado establecimiento. Luego, se habló acerca del hotel que abrirá en la ciudad colombiana de San Andrés, con la inauguración programada para el 1 de julio del año próximo. “El hotel se está construyendo desde cero, y se le va a dar mucha importancia a la playa”, dijeron. piamonteonline.com.ar
TTS Viajes En el marco de su plan de expansión, la empresa lanza su nueva campaña, Dejate Viajar, con el objetivo de comunicarse de una manera más cercana y familiar con sus clientes. Siempre con el foco en brindar el mejor servicio de calidad, basado en la experiencia de los asesores, tecnología de avanzada e innovación constante. De esta forma, TTS Viajes continúa expandiéndose. Para este año, tiene previsto
invertir más de dos millones de dólares para abrir diez nuevas sucursales a la calle, que generarán 60 nuevos puestos de trabajo. Con respecto a las ofertas online, se realizarán cambios en la web, principalmente en los motores de búsqueda y en el contenido, para que los pasajeros tengan las mejores propuestas para sus viajes, acompañadas de un asesoramiento a medida. “Nuestra trayectoria de más de 15 años nos acompaña en este nuevo desafío. Esta campaña y el plan de expansión, persiguen un mismo objetivo: acercarse más la gente, hablarle con otro tono, canchero, divertido, relajado. Poder aconsejar como si lo hiciera tu mejor amigo”, comentó Pablo Aperio, Gerente General de TTS Viajes.. ttsviajes.com
Atlantis Paradise Island A través de su representante MCW Argentina, agencia de promoción turística y marketing estratégico y ferial, el destino continúa realizando capacitaciones a agencias de viaje, operadores turísticos y universidades. En esta oportunidad, Alberto Mustafá, Director de MCW Argentina, y Lucía Mustafá, Directora de Marketing, realizaron encuentros con agentes de viaje de Mendoza y Córdoba. Las mismas tuvieron como particularidad que, además de actualizar las novedades de Atlantis y hablar sobre las últimas promociones, los participantes pudieron disfrutar de distintas actividades de entretenimiento, ya sea compartiendo un rico almuerzo o recorriendo en una bicicleteada los viñedos mendocinos.
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En Córdoba, la capacitación de Atlantis Paradise Island se realizó en conjunto con el destino turístico Bahamas, y contó con la asistencia de 50 agentes de viajes con los que compartieron un buffet. En la ciudad de Mendoza contaron con el apoyo de la operadora Delfos y recibieron a unas 10 agencias de viajes. El encuentro fue en la plaza principal de la ciudad, y desde allí se trasladaron en una combi hasta la Bodega Santa Julia, donde realizaron una degustación de vinos y tapas mientras se llevaba a cabo la capacitación de Atlantis junto con Copa Airlines. atlantisbahamas.com
International Assist La empresa especializada en asistencia al viajero redobla la apuesta con un programa de formación 2018. Dicho programa tiene como principal objetivo brindar mejores herramientas a los agentes de viajes, conociendo en detalle el sistema de emisión con su integración de Mercado Pago y facturación online. Fieles a su política de proteger y asesorar al canal de agencias de viajes minoristas, la asistencia
que más ha crecido en los últimos años, refuerza sus pasos en el interior del país. Al respecto, Marcos Chiabo, director comercial de la firma, sostuvo: ”Capacitamos al agente de viajes, convencidos en que aumentamos la competitividad de nuestras agencias al incrementar el conocimiento sobre nuestras coberturas, sistemas y procesos”. El viernes 20 de abril se hizo la primera capacitación en una cervecería de Mar del Plata. Más de 20 especialistas en turismo asistieron al evento. Mientras que la semana del 23 del mismo mes se capacitaron agencias en Río IV, Villa María, San Francisco y Córdoba capital. Se espera para mitad de año sean más de mil profesionales capacitados en las provincias de Neuquén, Tucumán, Salta y Jujuy. internationalassist.com.ar
Visto & Oído
Hoy se inauguró la sede de la Filial FEHGRA Salta. En un acto simbólico, cada Coordinador Regional plantó un árbol representativo de sus respectivas regiones.
El amor a la camiseta de la Selección Nacional hace estragos en las economías de muchos argentinos. A la inversión que están realizando en la compra de TVs cada día más grandes y con mayor definición de imágenes, ahora se le suman los viajes a Rusia para asistir al Mundial. Según una de las plataformas de reservas de hoteles más importantes del mundo, los argentinos se ubican en cuarto lugar entre quienes más han reservado hoteles en Moscú, San Petersburgo y Nizhny Novgorod (donde Argentina enfrentará a Croacia en el segundo partido el 21 de junio). ¿El aumento del dólar provocará la deserción de algunos fanáticos o viajarán igual aunque tengan que pasar hambre?
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Las obras del Paseo del Bajo que se están realizando en la zona de Puerto Madero están causando más de un dolor de cabeza a quienes tienen comercios o trabajan en la zona. A los primeros porque la actividad ha disminuido sensiblemente provocando, incluso, el cierre de algunos restaurantes. A los segundos porque están gastando en tintorería y calzado más de la cuenta, “si vas caminando desde Alem hasta la oficina llegás con barro hasta las rodillas, no hay ropa ni zapato que lo soporten”, se quejaba un alto ejecutivo de una aerolínea internacional. ¡¡¡A pedir un aumento urgente!!!
FEHGRA @fehgra
-“No paran de provocar situaciones risueñas, por no decir tragicómicas”, decía un personaje del mundo de la aviación comercial luego de que tras las abundantes lluvias del jueves pasado FlyBondi tuviera que volver a cancelar el 80% de sus operaciones desde El Palomar porque la pista se vuelve una piscina. ¿Porqué?, preguntó su interlocutor. -”Porque justamente mientras el caos se apoderaba de la terminal aérea donde establecieron su base de operaciones, los voceros de la aerolínea anunciaban que pedirán otras 200 rutas, muchas de ellas al exterior, y que piensan tenerlas activas desde octubre próximo. Suena a cargada, ¿no?” Dicen por ahí que don Julian Cook va repitiendo como un mantra “y si no me tienen Fe...” Mientras tomaba un café en La Biela un conspicuo concurrente se sorprendió al escuchar el comentario que le llegó desde una mesa vecina: “no sé que estará pasando por la cabeza del gran empresario hotelero, pero se está comenzando a especular que los Alveares podrían cambiar de marca, y ya hay varios nombres importantes dando vuelta para cada uno de los cuatro edificios que posee en la Capital”, dijo muy suelto de cuerpo. Después de tirarse el café encima, el sorprendido escucha salió corriendo a ver si podía confirmar o no la primicia. ¿será verdad?
Blanco & Negro
Yo coopero, tú cooperas, todos ganamos E Por Manuel Sierra Editor Mensajero Turístico mensajeroweb @Mensajeronline mensajeroweb
n tiempos de crisis siempre, sin excepción, siempre, alguien gana y alguien pierde. Tal vez por eso el saber popular nos dice que tiempo de crisis es tiempo de oportunidades, sólo hay que saber buscarlas. En nuestro país, las crisis son cíclicas y de una u otra manera sabemos a qué atenernos después de haberlas experimentado desde aquel lejano 1810 hasta nuestros días. Como dijo el filósofo contemporáneo Eduardo Duhalde, “Argentina es un pais condenado al éxito”, y la supervivencia se ha transformado en una manera de vivir para el hombre común vernáculo. Hoy es tiempo de crisis y en este contexto, a diferencia de otras actividades productivas, el turismo, una vez más, sale a darle batalla al difícil momento. La actividad turística con el tiempo se fue transformando en el movilizador espontáneo de las economías regionales cuando las papas queman y funcionarios, políticos y empresarios comienzan a saberlo. El ejemplo reciente lo estamos observando con la activa participación del sector público y privado de algunas provincias que, cada una a su manera, buscan motivar a los ocasionales viajeros a llegarse a sus pagos con propuestas atractivas para momentos de bolsillos flacos. Entre Ríos, por ejemplo, presentó su campaña “3X2”, que permite a quienes lleguen a la provincia durante los fines de semana de mayo y junio obtener una noche gratis de alojamiento si pasan tres noches en los hoteles homologados. Esta acción fue pensada por la Secretaría de Turismo provincial junto a la Cámara Entrerriana de Turismo y la Asociación Empresaria Hotelera y Gastronómica. ¿Qué tal con la PPP? “Entendemos que desde el Estado tenemos que acompañar al sector privado con este tipo de campañas, para generar movimiento en los períodos más complejos”, sabias palabras de la Secretaria de Turismo de Entre Ríos, Carolina Gaillard. “Salta, tan cerca que enamora” es el nombre de la campaña que cranearon desde el Ministerio de Turismo de Juan Manuel Urtubey junto al Banco Macro y la Cámara de Turismo de Salta. La misma conlleva beneficios de hasta un 30% de descuento para los clientes del Banco y durará hasta el 30 de junio. Otro ejemplo es el del Ministerio de Turismo, Cultura y Deporte de Río Negro, que presentó el EcoPASE Turístico para residentes rionegrinos y les permitirá acceder a precios promocionales a diversas actividades durante la temporada baja en Bariloche, un destino con valores... bueh, usted ya sabe. En este caso la promoción tambien fue organizada en conjunto entre el organismo público y los privados para favorecer el movimiento interno y promover el sentido de pertenencia con la idea de “transformar la temporada baja en una oportunidad y gestionar la capacidad ociosa de los atractivos turísticos que quedan vacíos por falta de visitantes”. Todas estas campañas tienen un hilo conductor, el trabajo conjunto entre el sector público y privado. Un hecho bastante común en la actividad turística argentina que muchas veces pasa desapercibida para el gran público. ¿Qué sucedería si el ejemplo cundiera en otras actividades económicas del país? ¿Se lo puede imaginar caro lector?
Todas estas campañas tienen un hilo conductor, el trabajo conjunto entre el sector público y privado.
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