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Nº 615

mercado emergente

¿Cómo impactará la nueva categorización que obtuvo el país?

El sector opina.

Lunes 25 de Junio de 2018 Precio del ejemplar: $60

Inversiones cinco estrellas en los últimos años, son varios los hoteles que abrieron en la argentina gracias al aporte de capitales extranjeros.

turbulencia

todo en regla

Las obras del nuevo Aeropuerto Internacional de México están generando polémica.

El gobierno de Mendoza elaboró un proyecto para que Uber sea legal en la provincia.

Se instala en córdoba

¡de festejo!

A partir de un reciente acuerdo, Norwegian Air Argentina establecerá su base de operaciones en la provincia.

Club Med celebró sus 35 años de operación en la Argentina.

Gustavo Valentín Charla de café con el Socio Gerente de VS Tour.

Copa Airlines vacations

El pool de operadores celebró su décima convención.

“Sudáfrica es la puerta de entrada hacia el continente”

Diego Disabato

General manager de Expan argentina y south african airways para Argentina y Uruguay

Contenidos #615 10

Se instala en Córdoba A partir de un acuerdo, Norwegian Air Argentina establecerá su base de operaciones en la provincia.

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Gustavo Valentín Charla de Café con el Socio Gerente de VS Tour.

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Tel/Fax: (011) 5236-9977/6 info@mensajeroweb.com.ar www.mensajeroweb.com.ar Viamonte 811, 2º piso, Oficina B 1053 - CABA - Argentina

Mercado Emergente ¿Cómo impactará la nueva categorización que obtuvo el país?

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Inversiones cinco estrellas Producto de capitales extranjeros, en los útlimos años se abrieron varios hoteles.

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Todo en regla El gobierno mendocino impulsa la regularización de Uber en el destino.

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Diego Disabato Reportaje al General Manager de Expan Argentina y SAA para Argentina y Uruguay.

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Turbulencia Las obras del nuevo Aeropuerto Internacional de México están generando polémica.

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Copa Airlines Vacations El pool de operadores celebró su décima convención.

48

Visto & Oído Rumores, secretos y posibilidades a futuro bajo la lupa de la opinión pública.

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En Blanco & Negro

Director Periodístico Manuel Ernesto Sierra msierra@mensajeroweb.com.ar Director Marcelo Adrián Frontale mfrontale@mensajeroweb.com.ar Departamento de Redacción redaccion@mensajeroweb.com.ar Departamento Comercial ventas@mensajeroweb.com.ar Departamento de Arte info@mensajeroweb.com.ar Mensajero Periódico Turístico no se responsabiliza por las opiniones de los columnistas.La editorial se reserva el derecho de publicación de las solicitudes de publicidad, el contenido de las mismas no es responsabilidad de la editorial sino de las empresas anunciantes. Se permite la reproducción total o parcial del material de esta publicación que no lleve el signo © (Copyright), siempre que se cite el nombre de la fuente (Mensajero Periódico Turístico) y el número del que ha sido tomado. Se ruega enviar 3 ejem­plares de la publicación de dicho material.

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Por Manuel Sierra.

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8•

Último momento

Norwegian Air Argentina en Córdoba La compañía firmó un acuerdo para establecer una base de operaciones en la provincia.

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a aerolínea low cost firmó un acuerdo con el Gobierno de Córdoba para establecer una base de operaciones en el Aeropuerto Internacional Ingeniero Ambrosio Taravella. Es el primer acuerdo de la compañía con una provincia de la Argentina y es un paso más para su establecimiento en el país.

Además, Norwegian apunta a crear 100 puestos de trabajo directos para trabajadores radicados en Córdoba en un plazo de dos años.

“Nuestros planes para Norwegian en la Argentina son ambiciosos pero también realistas. A través de un crecimiento sostenido vamos a conectar a la Argentina hacia dentro del país, pero también hacia el mundo, atrayendo turismo desde el exterior”, dijo Ole Christian Melhus, CEO de Norwegian Air Argentina. “Contribuiremos a aumentar el número de pasajeros del sector para que cada vez más gente pueda viajar y más turistas puedan llegar a Córdoba, y así impulsar la economía local y la generación de más empleo”, agregó Melhus.

Por su parte, Juan Schiaretti, Gobernador de la Provincia de Córdoba, expresó: “Gracias a Norwegian Air Argentina, Córdoba pasará a tener conexiones directas con otras ciudades argentinas con las que no

teníamos conexión aún. Para nosotros este acuerdo es parte de la consolidación de nuestro hub aéreo”.

En el acto realizado en la Centro Cívico de la provincia de Córdoba estuvieron también presentes el ministro de Industria, Comercio y Minería, Roberto Avalle; el ministro de Obras Públicas y Financiamiento, Ricardo Sosa; el Presidente de la Agencia Córdoba Turismo, Julio Bañuelos y el ministro de Trabajo, Omar Sereno.

Durante 2017, Norwegian fue la aerolínea de mayor crecimiento, y transportó más de 33 millones de pasajeros a través de sus más de 500 rutas aéreas a más de 150 destinos en todo el mundo. Por otra parte, la compañía fue elegida este año como la Aerolínea de Más Valorada del año por Air Transport World (ATW), la reconocida revista de la industria de la aviación. La empresa fundada en 1993, se extiende por toda Europa y abarca también el Norte de África y Oriente Medio, así como también vuelos de larga distancia a Estados Unidos y el Sureste Asiático. La empresa cuenta con más de 500 rutas a más de 150 destinos y emplea a más de 9.000 personas en Noruega, España, Suecia, Dinamarca, Finlandia, Estonia, Reino Unido y Tailandia.

“Córdoba pasará a tener conexiones directas con otras ciudades argentinas con las que no teníamos conexión aún” Juan Schiaretti, Gobernador de la Provincia de Córdoba.

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Charla de Café Si tuviera que hacer un diagnostico basado en su expe-

Gustavo Valentín

riencia y más allá de sus clientes, ¿hoy en día diría que el mercado argentino está fuertemente tecnologizado, se abrió la tecnología turística en argentina?

No, a mí entender todavía falta mucho por hacer. Más que otros mercados está abierto, puede ser que se esté un poco más evolucionado, pero todavía hay mucho

El Socio Gerente de VS Tour analiza la actualidad de mercado y los vaivenes económicos actuales.

camino por recorrer. De hecho hace poquito tuve una reunión con un mayorista donde se discutieron esos temas. Empiezan a tener conciencia de que les faltan involucrarse más, que uno necesita tener una página web, tener presencia en redes sociales y gestionar esa presencia. Es un trabajo que se hace día a día, implica para muchas agencias reformular su forma de trabajo.

Aprovechando que estamos a mitad de año ¿Cuál es el

No podemos abstraernos de eso. Todavía hay mucho

balance que hace de este 2018 para su empresa?

por trabajar.

Nosotros ignoramos hace un tiempo el cambio de plaw: mensajeroweb.com.ar mensajeroweb

taforma y un poco nos aislamos de la coyuntura, es-

Desde su lugar de empresario de la actividad, ¿cómo

tuvimos trabajando muchísimo a nivel técnico así que

vive los vaivenes económicos actuales?

estuvimos un poco aislados, nuestros clientes tuvieron

No es la primera vez que pasamos por estas situacio-

una buena época y ahora se están preparando para

nes. Por eso, las agencias de viajes se caracterizan por

un segundo semestre un poco más tranquilos. Es evi-

ser el termómetro de lo que va a pasar. Son las pri-

dente que el impacto de toda el área va a afectar las

meras que se enfrían y las primeras que levantan. Sin

transacciones de ahora en adelante.

comparar la magnitud de los hechos, cuando ocurrió la debacle del 2001, pasamos un 2002 bastante difícil,

¿inclusive en su rubro que está más vinculado a ofre-

con mucha retracción, pero 2003 empezó a levantar.

cer servicios de tecnología?

Pero no lo hizo por el lado del emisivo, que estaba fuer-

Sí, a nosotros nos afecta porque muchos de los ser-

te por ese entonces, sino que lo hizo por el lado del

vicios que brindamos están basados afuera, parti-

receptivo. Los que mejor se adaptaron fueron aquellos

cularmente en Amazon. Igualmente nuestro mayor

que pudieron dar vuelta su negocio y reinventarse. Los

recurso es el humano, nos quejamos más del costo

que adaptaron su esquema. Las agencias, en ese senti-

laboral argentino que del valor del dólar. Tratamos

do, son muy elásticas.

de optimizar costos y eso es un poco la función de la agencia.

Un jugador que entendió que era necesario reinventarse y promocionarse de otra manera, fue el Ministerio

Hoy en día, ¿por dónde pasa la mayor solicitud de pe-

de Turismo, que salió a promocionarse internacional-

didos de sus clientes?

mente con una estrategia digital. ¿Cómo lo evalúa lo

Lo que más están pidiendo es integración y automati-

que están haciendo?

zación, porque van las dos de la mano. Podemos poner

Realmente, el trabajo del MinTur es titánico. Hay que sa-

facturación automática, que todo este medianamente

carse el sombrero. Siempre hay cosas por mejorar, pero

automatizado, cambiando el rol de administración por

se los ve con una energía que en los últimos tiempos

el control de gestión y esa es un poco la clave, el foco

del gobierno anterior se habían perdido. Para mí, es muy

de hoy.

positivo lo que está haciendo el ministro Santos.

“Las agencias son el termómetros de la realidad económica del país” 12 •

Volver al mundo Argentina fue categorizada como “mercado emergente”. ¿Cómo impactará en el Turismo?

L

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uego de 9 años, la calificadora de riesgo MSCI (Morgan Stanley Capital International) anunció el miércoles que la Argentina pasó de ser “mercado de frontera” a “mercado emergente”.

Respecto a esto, en el informe se desprende que “esta decisión siguió a la amplia aceptación de la propuesta de reclasificación por parte de los participantes del mercado que participó en la consulta”.

El banco de inversión JP Morgan Chase estimó que Argentina podría recibir unos US$ 3.800 millones, pero otras proyecciones más optimistas llevan ese monto in-

cluso hasta los US$ 7.000 millones.

Por otra parte, y ante los últimos acontecimientos cambiarios sucedidos en el país, MSCI manifestó que” revisaría su decisión de reclasificación si las autoridades argentinas introdujeran cualquier tipo de restricciones de acceso al mercado, tales como controles de capital o de divisas”.

La Argentina se suma así al grupo de países latinoamericanos que ya formaban parte del grupo de mercado emergente: Brasil, Chile, Colombia, México y Perú.

“En particular, los inversores institucionales internacionales expresaron su confian-

za en la capacidad del país para mantener las condiciones actuales de acceso al mercado de acciones, que es un factor clave en la clasificación de MSCI marco de referencia”, señalan desde el organismo.

“Ser emergentes va a darnos acceso a capital más barato y por ende, más inversión, más crecimiento y más empleo para todos los argentinos”, explicó el ministro de Hacienda Nicolás Dujovne en relación a la recalificación argentina.

“Salimos de emergentes en 2009 por malas políticas que generaron aislamiento y estancamiento; volvemos porque, desde el año 2015, el equipo del Presidente Macri muestra responsabilidad, coherencia y respeto a las reglas”, agregó. Hay distintas categorías de mercados: desarrollado, emergente, fronterizo. De acuerdo al nivel en los que se encuentren los países, los fondos internacionales pueden estar habilitados o no a invertir en una plaza. Los expertos en la materia aseguran que el beneficio de ser emergentes recién tendrá sus frutos el siguiente año ya que no es algo que pueda efectuarse de un momento a otro, porque el proceso de incorporación al índice lleva algunos meses.

Argentina regresa al grupo de “mercados emergentes” luego de que perdiera ese status en 2009. rio del Fondo Monetario dio su aprobación formal al Acuerdo Stand-by por un total de USD 50.000 millones. El primer tramo, por USD 15.000 millones, pasa así a estar disponible para que la Argentina lo desembolse”. Se trata del acuerdo con desembolsos más grande en la historia del Fondo Monetario, el que más rápido fue aprobado en los últimos 20 años, desde el realizado con Corea del Sur, y el primero en incluir el monitoreo de indicadores de pobreza y una salvaguarda para el gasto social. “Esto es importante porque nos permitirá depender menos de los mercados financieros internacionales y así lograremos que las turbulencias en los mismos tengan un menor impacto en nuestra economía”.

Las cosas en orden Más inversión, crecimiento y empleo Gustavo Santos, ministro de Turismo de la Nación, calificó a la noticia de “muy buena”. Explicó, también, que “Argentina regresa así al grupo de mercados emergentes del índice luego de que perdiera ese status en 2009” y apuntó que “la reclasificación implica que un universo muy grande de inversores que invierten en países emergentes incorporará acciones argentinas a sus carteras. Esto vuelve más atractivas las acciones argentinas a nivel internacional y con ello mejoran las condiciones de acceso a los mercados de capitales para nuestras empresas”. Agregó: “Tendremos así acceso a capital más barato y, en consecuencia, más inversión, más crecimiento y más empleo”.

En ese marco, además, habló sobre el apoyo internacional al proceso de reformas, corrección de desequilibrios e integración al mundo que “iniciamos hace dos años y medio”. Fue así que resaltó: “El Directo-

Para Aldo Elías, presidente de la Cámara Argentina de Turismo (CAT) y de la Asociación de Hoteles de Turismo de la República Argentina (AHT) acceder a esta línea nos va a permitir ser más eficientes

en cuanto a trabajar con la tranquilidad que supone estar dentro de un grupo de países que están haciendo las cosas bien, que necesitan apoyo externo indefectiblemente. “Que los inversores del mundo nos vayan mirando es una enorme satisfacción y, eso gracias al cambio de categoría a país emergente”, explicó. Asimismo, consideró que la repercusión será inmediata, por la idiosincrasia argentina.

“Nos pone a todos en una situación de saber que estamos siendo observados y evaluados. Porque acá no se accede al crédito con el Fondo Monetario Internacional (FMI) simplemente por pedirlo, uno tiene que presentar un programa, un eje de acción y, comprometerse a cumplir con determinadas pautas que impone el fondo”, espetó.

Por otra parte, planteó que esto funciona como una suerte de reacomodamiento interno. Porque exige hacer las cosas bien y tener los números en orden, para que los que están afuera observando vean este tipo de conductas.

Ninguna contra “El cambio de categorización para todo lo que es el sector financiero es una muy buena noticia y esperemos que eso sea motor de otras similares, que puedan llegar a raíz de esto”, reconoció Fabricio Di Giambattista, presidente de Faevyt Federación Argentina de Asociaciones de Empresas de Viajes y Turismo (FAEVyT).

Por un lado, sostuvo, que haya asistencia financiera puede producir que bajen las tasas, que a partir de esto se regularice de mejor forma el sector financiero. “Es a lo que apunta, es por donde debería repercutir”, manifestó el dirigente.

No obstante, consideró: “Que la Argentina esté posicionada como un país emergente es subir un escalón y me parece que es importante, no puede tener nada en contra. Era una injusticia que pasara esta oportunidad y que no accediera a esta categorización.

De hecho, el año pasado ya

se podría haber dado. Esperemos que todo esto se vuelque al sector comercial, que es lo que deseamos todos”.

Por su parte, Héctor Viñuales, Presidente de FEDECATUR, también dio su versión sobre el tema: “La nueva categorización va a impactar positivamente no sólo en turismo, sino en todo lo que sea actividad productiva y de inversiones. Que hayamos pasado de mercado de frontera a emergente te pone en una posición donde tenes otras garantías y otras maneras de poder invertir”.

Además, agregó que “las empresas privadas Argentinas podrán tener un mejor acceso a mercados de capitales del extranjero. Esto es fundamental y es la visión que tenemos desde nuestra industria”.

Con respecto al tiempo en el que se sentirá el impacto, Viñuales señala: “No es de un día para el otro, pero sí en el mediano plazo, en seis meses”.

No obstante, aseguró: “En ese plazo Argentina pasará a tener un nivel donde entremos a un portflolio de inversión, en donde presentarán al país con otro status. Ahí es donde yo entiendo que lo que perdimos hace 9 años hoy lo estamos recuperando”.

Viñuales hizo mención a los cambios que se produjeron para poder ingresar al mercado emergente: “Hace un año pensábamos que podíamos o, sentíamos, que estábamos en condiciones de entrar al mercado emergente. Pero miramos el indice MSCI de Morgan Stanley Capital Investment y vimos que no lo entendió así, porque evidentemente nos faltaba cumplir con algunas normativas o hubo algunas pautas que no se cumplieron. En este caso se cumplieron y por eso hoy entramos. Hay que trabajar para no caer y, entiendo que esto va a ser así, se va a trabajar para mantenerse en este nivel de calificación.

Desde el Gobierno y desde los privados debemos seguir trabajando en la misma línea para mantener la calificación, son muchas cosas que hay que trabajar, que tienen que ver fundamentalmente con una buena salud económica y financiera de los números públicos y, por su puesto, de los privados también”.

Además, el dirigente se mantuvo muy confiado con el futuro de Argentina a raíz de la nueva clasificación: “Las expectativas son buenas, porque cuando empiece a llegar la plata del FMI, más las medias que se hicieron esta semana desde el banco central, comenzaremos a tener más estabilidad cambiara. Una vez que eso se pueda mantener se va a poder comenzar a trabajar.”

Por último, arriesgó: “Sin estabilidad cambiaria es muy difícil. Esta reclasificación nos da esperanza para poder trabajar, porque uno de los enemigos del trabajo y la inversión es la incertidumbre”.

“El cambio de categorización es una buena noticia para el sector financiero” Fabricio Di Giambattista.

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Inversiones cinco estrellas La apertura del flamante Days Inn es sólo una de las muchas inversiones que se desarrollaron a lo largo de estos dos años. A continuación, un repaso sobre lo que se hizo en la materia y lo que vendrá.

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a gestión de Gustavo Santos asumió con la premisa de propiciar las inversiones privadas, para así poder incentivar la generación de puestos de empleos formales. Con casi tres años a cargo del Ministerio de Turismo, el funcionario puede dar muestras claras sobre el trabajo realizado. En principio, la avanzada vino de la mano de la famosa “Revolución de los aviones”, plan estratégico que realizan a la par del Ministerio de Transporte y su máxima autoridad, Guillermo Dietrich.

Entre el desembarco de nuevas aerolíneas y la renovación de la infraestructura

aeroportuaria, la cifra de millones desembolsados en nuestro país es considerable.

No obstante, no sólo de aviones vive el hombre. Otro plano que se vio desarrollado fue el hotelero, que periódicamente trae nuevo y codiciosos anuncios. Aperturas, reaperturas, futuros desarrollos y más en un eslabón clave para la industria turística nacional.

Por caos, semanas atrás, se inauguró en La Plata el primer Days Inn de la argentina, un establecimiento perteneciente a la Wyndham Hotel Group. De características urbano y corporativo -segmento

que viene en alza-, este emprendimiento superó los cinco millones de dólares. Al momento de su apertura, el ministro Santos afirmó: “El turismo es la actividad que más empleo va a generar en la próxima década, va a continuar creciendo y va a contener a muchas personas que por acción de la tecnología ven sustituido su trabajo. Necesitamos más oportunidades como la inauguración de este establecimiento para que sean muchos más los que trabajen en gastronomía, transporte, alojamiento y en el resto de la cadena de valor turística”.

La Plata no es sólo la capital política de la Provincia, sino que se constituyó en capital de turismo de reuniones. Actualmente, está en el quinto puesto a nivel de reuniones internacionales de la Argentina

Una noble actividad A partir de una inversión de seis millones de dólares, en mayo se inauguró Cyan Soho Neuquén Hotel. Se trata de un cuatro estrellas, con 69 habitaciones, 10 pisos y un restaurante de cocina internacional. El establecimiento es gerenciado

“El turismo es la actividad que más empleo va a generar en la próxima década” Gustavo Santos

por la cadena AADESA Hotel Management Company.

Además de agradecer a los inversores, el gobernador local, Omar Gutiérrez, expresó: “El turismo es muy noble porque permite la integración vertical y horizontal y el desarrollo no sólo de grandes compañías sino también de familias. Este establecimiento hotelero fortalece el turismo receptivo, pero también permite plantearnos la incorporación de más inversiones en el sector”.

Por su parte, el Secretario de Turismo de la Nación, Alejandro Lastra, expresó: “Gracias a esta actividad, que es sin dudas federal y generadora de empleo, desde diciembre del 2015 hasta la fecha se abrieron 202 hoteles en todo el país, lo que significa una inauguración cada 5 días, de grandes cadenas internacionales y nacionales pero también de pequeños

hoteles, que invierten en cada uno de los rincones de Argentina”

Generar empleos En abril, las noticias vinieron de tierras porteñas, donde se produjo la inauguración oficial del hotel Howard Johnson Plaza Buenos Aires. Ubicado en sobre la calle Lima, el nuevo emprendimiento requirió una inversión de 16 millones de dólares y emplea más de 80 personas. cuenta con 106 habitaciones, restaurante y próximamente spa y gimnasio.

Howard Johnson, cabe aclarar, es la cadena internacional la más grande del país con 41 hoteles operando, 25 en construcción y una inversión estimada de 245 millones de dólares en Argentina.

“Esta es una importante inversión en infraestructura y servicios que generará empleos, detrás de cada nuevo empren-

Anuncios por doquier En el marco de la última edición de InverTur, se destacaron los anuncios de las recientes inauguraciones de Grand Brizo Hotel de Álvarez Arguelles Hoteles con 192 habitaciones en la Ciudad de Buenos Aires que presentó Claudia Álvarez Argüelles, CEO del grupo; también la del Merit Iguazú por Roberto Amengual, Presidente de Amerian Hoteles; y el Days Inn La Plata de la cadena Wyndham por parte de Diego Meggiolaro, su CFO para la región que se inauguró esa misma tarde. En relación al panel Resorts, hubo foco en la apertura en febrero pasado de Awasi Iguazú, completando sus propiedades en Patagonia y Atacama. La disertación estuvo a cargo de Matías de Cristóbal, Director General de Awasi.

También se presentaron los planes de expansión de Club Med de la mano del Gerente General de la compañía para Argentina y países habla hispana de Sudamérica; y por otro lado de Bahía Manzano Resorts Club, en la voz de su Director, Andrés Abate. “Los resorts, los trenes turísticos, los cruceros y los parques temáticos en destinos de naturaleza jugaron un rol importante en la agenda de la última edición de inverTUR, Son sectores donde el país tiene mucho por hacer, mucho por crecer, y al ser áreas que casi no tienen incidencia hoy (como el caso de cruceros fluviales) los retornos son muy atractivos”, destacó Damián Habib, co-fundador de inverTUR, durante su disertación.

dimiento turístico hay trabajo para muchas familias argentinas, está es una gran apuesta a nuestro país”, manifestó Santos a propósito de la construcción.

Posicionamiento En la recta final del año pasado, la novedad corrió por cuenta de Amérian Hoteles.

En el marco de la celebración por su 25° aniversario, se inauguró el Amérian Grand View Congreso, de categoría cuatro estrellas. Fue realizado con capitales extranjeros (300 millones de pesos) y ya generó un centenar de puestos de trabajo.

“Celebramos la apertura de este hotel, un nuevo aporte del sector privado para el crecimiento de la actividad turística en la Argentina. La conectividad aérea y el desarrollo de infraestructura de calidad son dos puntos clave tanto para posicionarnos a nivel internacional como para incrementar el movimiento in-

terno, en la ciudad de Buenos Aires y en todo el país”, manifestó el ministro de Turismo por aquel entonces.

Desarrollar la inversión También en 2017, se realizó la apertura del Alvear Icon Hotel & Residence Puerto Madero.

Con una desembolso de ciento diez millones de dólares, se posicionó como uno de los establecimientos de vanguardia en Puerto Madero.

El emprendimiento del grupo Alvear tiene cinco estrellas, está ubicado en Aimé Painé 1130, cuenta con 35 pisos, 159 habitaciones y suites; 40 apartamentos; un centro de convenciones; dos piscinas climatizadas de techo corredizo, spa y una vinería; dos salones, Onyx y Coral, divisibles, con capacidad de hasta 1200 asistentes; Spa & Fitness Center; ocho salas de reuniones con capacidad entre seis y dieciséis asistentes, y seis restaurantes.

Al igual que los hoteles Alvear

Palace y Alvear Art, el Alvear Icon Hotel & Residences integra la exclusiva colección de The Leading Hotels of the World, sello de calidad y excelencia en el servicio y hospitalidad.

Para Santos: “Desde el Ministerio de Turismo de la Nación, nos propusimos desarrollar políticas de inversión pública que buscan atraer la inversión privada. Las reglas claras, la previsibilidad, la confianza son puntos clave para que los empresarios nacionales y extranjeros elijan invertir en la Argentina”

Aporte del privado Con una inversión estimada en 90 millones de pesos, en abril del año pasado se abrió el Falls Iguazú Hotel & Spa. Tiene 96 suites y capacidad para hasta 270 pasajeros, está construido sobre un predio de cuatro hectáreas -de 600 de selva destinadas a emprendimientos turísticos- y, en una segunda etapa, abrirá un

centro de convenciones para 500 personas.

El grupo empresario ya cuenta con experiencia en el rubro, con establecimientos hoteleros en diversos destinos de la provincia de Buenos Aires.

El proyecto del Falls tuvo su origen en 2011, pero las obras recién concluyeron este año.

Entre otros servicios, ofrece cuatro puntos de atención gastronómica, un spa y una sala de juegos familiares, con un diseño que respeta el entorno natural y permite disfrutar del paisaje selvático.

Entre otros servicios, ofrece cuatro puntos de atención gastronómica, un spa y una sala de juegos familiares, con un diseño que respeta el entorno natural y permite disfrutar del paisaje selvático.

El ministro de Turismo provincial, José María Arrúa, y el intendente de Puerto Iguazú, Claudio Filippa, también encabezaron el corte de cintas, junto a directivos del hotel, autoridades locales.

“La conectividad aérea y el desarrollo de infraestructura de calidad son dos puntos clave para posicionarnos a nivel internacional” Gustavo Santos

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Todo en regla El gobierno de Mendoza elaboró un proyecto para que Uber sea legal en la provincia.

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esde su irrupción, hace dos años en la Ciudad de Buenos Aires, Uber generó polémica, puestos de trabajo y casos de violencia. Estaba claro que, con un sindicato tan fuerte como el de los taxistas, su desembarco no pasaría desapercibido. Pero nadie imaginó que originaria trifulcas y hasta multitudinarias marchas en su contra. “Fuera Uber”, se podía leer en varios autos de la city porteña. Pero el fenómeno seguía creciendo, pese a la resistencia.

Con el correr de los meses, la batalla se trasladó de escenario. Salió de las calles y se estableció en estudios jurídicos. De esta manera, la Justicia de la Ciudad falló en contra de la firma, ya que consideró

que iba a contramano de las reglamentaciones locales, por lo que dispuso el bloqueo de pagos con tarjetas de crédito emitidas en el país.

No obstante, con la restricción en vigencia, logró seguir operando y creciendo en cantidad de clientes, mediante el pago en efectivo. La aplicación también es utilizada por un demandante mercado extranjero que abona con tarjetas de sus naciones de origen.

De acuerdo a datos suministrados por el CEO de la empresa en el país, Mariano Otero, el 65% de los conductores lo utilizan como un trabajo part-time, y uno de tres, full-time. “Hay casos de conductores que tienen una empresa y que salieron a

manejar para no tener que echar gente; también hay un fenómeno que es de las que llamamos ‘mamás Uber’ que tienen dos horas libres a la tarde y salen a conducir”, reconoció ante una reconocida revista de negocios.

Además, aseguró: “Uber va a seguir en Argentina. De hecho, un proyecto para 2018 es empezar a concentrar la operación del Cono Sur en Buenos Aires. O sea que parte de lo que sucede en Uruguay y Chile lo manejaremos desde acá. Y para eso vamos a invertir US$ 50 millones, lo que significa que vamos a contratar a más gente y vamos a abrir nuevas y más oficinas”.

A nivel mundial, explicó: “Hoy la empresa está más fuerte que nunca, enfocados en ser un negocio que genere dinero y que tenga resultados excelentes, también preparando una oferta pública de acá a dos años y preparando una nueva ronda de inversión. Son momentos muy interesantes”.

¿Todo legal?

Ahora bien. Todo podría cambiar (¡todo cambia, todo se transforma!). Por lo menos en un destino de la Argentina, y no en cualquiera. Resulta que la semana pasada el gobierno mendocino elevó un proyecto de ley que modificaría sustancialmente la actual norma de tránsito 6.082. De prosperar (más de uno está

El gobierno mendocina busca regularizar la situación de Uber en la provincia. cruzando los dedos y prendiendo velas por doquier), la “empresa” de transporte podría funcionar en la provincia bajo la modalidad de “Servicio de transporte privado a través de plataformas electrónicas de interés público.”

Según consigna Los Andes, medio local que tuvo acceso al texto elaborado por la Secretaría de Servicios Públicos, “entre los 85 artículos y 46 páginas del proyecto, hay diez artículos y cinco páginas dedicados a las ‘plataformas electrónicas’”.

Aunque podrían sumarse algunos más, “el principal destinatario de esa regulación por ahora es Uber, que ha hecho sondeos para instalarse en Mendoza dos veces” y se encontró con la negativa del gobierno y la esperada reticencia de los taxistas y remiseros.

Por otro lado, “establece un marco regulatorio para todo el transporte en Mendoza: de pasajeros (colectivos, taxis, remises, turístico, institucional, escolar y rural) y de carga (incluidos residuos peligrosos, cargas generales y taxi-flet)”.

Asimismo, anticipan: “El artículo 52 del proyecto, a modo de introducción, define a las plataformas electrónicas como ‘una

actividad privada de interés público’ y aclara que los dueños de los autos registrados deberán cumplir con el pago de tasas de contraprestación (o canon) por la habilitación. El monto será fijado por la Ley Impositiva y deberá ser retenido por las empresas que los agrupen”.

De esta manera, se desprende la siguiente idea: el estado provincial, con estas facultades podrá regular la cantidad de vehículos bajo este sistema de economía colaborativa, al mismo tiempo que creará un registro de los autos, los permisionarios, las empresas de redes de transporte y las plataformas electrónicas.

“A diferencia de los taxis y remises, la tarifa la fijarán los prestadores del servicio y no el Estado (si ganan o pierden corre por su cuenta) y los autos sólo podrán transportar a los pasajeros que se contacten a través de la aplicación y no podrán ‘levantar’ clientes en la calle”.

Un debate necesario Al cierre de esta edición, otra noticia posicionó a Uber na la primera plana de los medios. El Tribunal Superior de Justicia de la Ciudad de Buenos Aires hizo lugar

Inclusión financiera En el marco de la cuarta edición del Financial Summit, Federico Chester, el Head of Business Development para Latinoamérica de Uber, declaró: “La Argentina crece y con una distancia fuerte con respecto al segundo y tercer país. Crecemos en zonas menos privilegiadas como Mataderos, Villa Soldati y en la provincia de Buenos Aires en La Matanza. Los menos privilegiados son los que menos bancarizados están, con lo cual vemos su uso de Uber como un acelerador, como la puerta de entrada a la inclusión financiera”.

Y agregó: “Para operar con nosotros el conductor necesita abrir una cuenta, se bancarizan por eso y el sector financiero empieza a ver qué necesidades tienen. Y también está el vector de los usuarios a los que se les abre la puerta de la alternativa digital por comodidad y seguridad y ahí el sector bancario reacciona. Es una gran oportunidad. En Brasil habilitamos 66 millones de tarjetas de crédito y en México tenemos acuerdos con Citibanamex, entre otras. Nos encantaría hacerlo en la Argentina, queremos iniciar conversaciones”.

a una presentación judicial de los abogados de la empresa y revocó la resolución la Sala II de la Cámara de Apelaciones en lo Penal, Contravencional y de Faltas, que en febrero había ordenado bloquear a la aplicación y la página de la empresa.

De acuerdo a CEO local de Uber: “Esta decisión, así como el debate que comienza a abrirse en el interior del país, reafirma nuestro compromiso con continuar invirtiendo en Argentina, que es hoy el país del mundo donde Uber más crece. Esperemos que

también ayude a abrir la discusión que nos debemos los porteños respecto a la regulación de las empresas de redes de transporte, como se dio en todas las otras grandes capitales de América Latina”.

Previo a esta novedad, la empresa le envió un mail a sus usuarios, que a modo de descargo dejaba en clara su posición respecto a lo que estaba ocurriendo en CABA, tal vez el foco más conflictivo con el que se encontraron hasta el momento en Argentina.

“Lo que hacemos en cada viaje está previsto en la ley

argentina, empezando por el Código Civil y Comercial, pilar de nuestro sistema jurídico. Lo reafirmó la Justicia, a través de la Justicia Nacional en lo Criminal y Correccional, tanto en primera instancia como en la Cámara de Apelaciones y la Cámara de Casación, como también el Fuero Contravencional, Penal y de Faltas de la Ciudad de Buenos Aires, en un fallo firme (Quevedo) que ratifica que Uber es distinto a un remis y no se puede aplicar la misma regulación”, plantearon.

“No hay ninguna sentencia

firme en contra de Uber”, aseguraron.

Y aclararon: “Distintos fallos en Argentina reflejan que el transporte a través de aplicaciones representa una categoría diferente a las existentes y que amerita una nueva regulación, incluyendo el fallo de la Ciudad de Buenos Aires. Uber es una empresa de tecnología que globalmente conecta usuarios y socios conductores para que moverse en las ciudades sea una experiencia mejor y más fácil, y está comprometida con el futuro de la movilidad”.

“Los porteños nos debemos una discusión respecto a la regulación de las empresas de redes de transporte” Mariano Otero, CEO de Uber en la Argentina.

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Diego Disabato General Manager de Expan Argentina, y South African Airways para Argentina y Uruguay analiza la actualidad de la aerolĂ­nea en el mercado argentino.

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La última operación entre Johannesburgo y Buenos Aires fue en 2014, y en aquel entonces se informó que se cancelaba porque era una operación deficitaria. ¿Hay posibilidades de que vuelvan a volar hacia Argentina?

Por el momento no está planteado que se retome esa ruta. Ahora bien, a diferencia de otros años, hubo bastantes acercamientos a la posibilidad de que se concrete, sobre todo desde el cambio de gobierno a esta parte. Así que por lo pronto, no hay nada confirmado, por lo menos hasta dentro de algunos años.

Cuando SAA retiró su vuelo de Argentina atravesaba momentos de incertidumbre, inclusive se habló de un posible cierre. ¿Cuál es su situación hoy?

Actualmente, está un plan de optimizar recursos, recordando en gastos superfluos. En ese tema, es bastante parecida a Aerolíneas Argentinas. No en vano para el país SAA es un estandarte. La compañía viene acompañando desde hace mucho la vida Sudáfrica. Y si bien cambió con el tiempo, y siempre hubo rumores, nunca quebrará, porque siempre se encuentra alguna salida.

Es una aerolinea estatal…

Es 100 por ciento estatal. Lo que SAA hizo en los últimos años fue básicamente una reestructuración del network, y ahora está en proceso de fusión, porque antes estaba Mango, la compañía Low Cost de SAA, Air Link, SAA Express y SAA. Cuatro compañías dentro de una.

Se está tratando de optimizar la operación, que todas sean una sola, como se hizo con Aerolíneas y Austral. Sobre todo por la competencia, por el ingreso de un montón de compañías aéreas a Sudáfrica, muchas de Medio Oriente.

Se busca modernizar la estructura y estar a la altura de los cambios que se están dando. ¿Y cuál seria el objetivo a largo plazo?

La idea es que continúe siendo la referente de África. De los últimos 16 años, en 15 resultó elegida como la mejor aerolínea del continente. Apuntamos a eso, pero sin abandonar lo troncal de los networks, como Estados Unidos, Brasil (para servir a

“Todavía estamos en el inconsciente colectivo del otro” Sudamérica), Hong Kong (para servir Asia), Londres, Frankfurt y Munich, que son los nudos claves. ¿Cómo opera hoy la compañía?

Vía San Pablo, con todas todas las compañías que sirven la ruta Buenos Aires-San Pablo: GOL - Linhas Aéreas Inteligentes, Latam Airlines, Turkish Airlines y Qatar Airways.

Con Aerolineas Argentinas tenemos un acuerdo especial, donde el pasajero recibe el boarding pass que comprende a toda la ruta cuando embarca en Buenos Aires. Es como si hiciera el check in con nosotros.

Lo mismo sucede con el pasajero que está en Sudáfrica o en algún destino nuestro, le dan directamente los boarding pass y es despacha a destino. ¿Se está dando en Sudáfrica la revolución de los aviones o sólamente la padecemos nosotros?

No, en Sudáfrica en los últimos años no hubo grandes cambios porque hace un tiempo ya habían ingresado varias compañías.

De hecho, British Airways hace mucho volaba dentro de Sudáfrica, después se suma Kulula, Mango que es de South African, Flysurfer…

No hubo una gran explosión digamos.

Son Low Cost que arrancaron en Sudáfrica y después empezaron a regionalizarse, a volar a países limítrofes y ahora están pegando el salto y a volar un poquito más allá.

Como es ser una aerolínea offline en el mercado argentino?

Por haber trabajo durante tanto tiempo de manera online tenemos la ventaja de aún estamos muy presentes en las agencias.

Todavía estamos en el inconsciente colectivo del otro.

No se trata de una compañía nueva que viene a proponer un flamante modelo de trabajo.

¿Cómo llega hoy el pasajero argentino a Sudáfrica?

De acuerdo a nuestros últimos registros, aproximadamente entre un 75 y hasta 80 por ciento de los que iban a África viajaban con SAA. No obstante, estos números pueden llegar a cambiar a partir del desembarco de Ethiopian Airline en la Argentina, que es un gran jugador para el continente africano (NdlR: Ethiopian Airlines brinda siete frecuencias semanales desde Buenos Aires a Addis Abeba, la capital de ese país, al sumar dos nuevos servicios a los cinco que ya ofrecía por semana desde marzo último, cuando inició sus operaciones vía San Pablo).

Sin embargo, en porcentaje, el año pasado la Argentina fue el país que más creció en lo que respecta a llegada de turistas. ¿A qué responde este crecimiento porcentual?

En principio, a la búsqueda del turista argentino por nuevos destinos, acompañado por una interesante campaña de promoción que viene realizando la compañía, que luego de muchos años dio sus frutos. A pesar de que se fue el vuelo, seguimos muy presentes en el pasajero argentino. Hicimos un montón de acciones de sponsoreo, como la presencia en Temaiken, un bioparque ubicado en Escobar. Fue un trabajo de hormiga y hoy se ve el resultado. ¿Con qué máquinas están operando actualmente a Sao Pablo?

Actualmente A330-200, 186 plazas en económica y 36 en business. Inclusive hay días en los que vuela el A340-300 y en temporada alta suele venir el A340-600, que ese sí es una máquina grande: 275 asientos, porque obviamente en temporada alta un sólo avión para Sudamérica a veces se queda corto, entonces en vez de ampliar la frecuencia, se amplía la capacidad del avión. Son siete por semana. Es un po-

co irónico, porque cuanto mejor nos vaya con este modelo de hub más difícil va a ser que vuela a volar a Argentina. Es más, en el último trimestre, enero-febrero-marzo, fue récord para SAA desde que se fue el vuelo de Argentina. ¿Cuáles son los principales atractivos que ofrece el destino?

Sudáfrica está relacionada con la cuestión animal. Ahora bien, tiene otros atractivos, como el deporte y el Rugby, que es gran traccionador de turistas.

Por otro lado, está Ciudad del Cabo, con Table Mountain, una de las nuevas 7 maravillas del planeta. De hecho, una de las visitas más recurrente es a los parques, pasando por Ciudad del Cabo y Ruta Jardín, hasta llegar a Puerto Elizabeth. En un segundo plano, se encuentra KwaZulu-Natal, que tiene las playas. Pero lo que más se vende a nivel turismo es la combinación Sudáfrica con Mauricio. Son los puntos más solicitados.

También crece el segmento de viajeros de negocios…

Vemos muchos pasajeros que van a hacer negocios. Nosotros tenemos superávit con Sudáfrica en la balanza comercial.

Se están dando modelos de negocios muy interesantes, por ejemplo la empresa cítrica San Miguel, que no sólo exporta, si no que arma en Sudáfrica una base que le sirve como puerta de entrada a toda África. Entonces tienen una planta propia y desde ahí exportan a toda África y, como Sudáfrica tiene acuerdo de libre comercio con Estados Unidos y con Europa, aprovechan esa ventaja y la usan para exportar desde alla. Se está viendo a Sudáfrica como la puerta de entrada porque de los países de África, de la mitad hacia abajo, es el más desarrollado en negocios y tiene esa ventaja de los acuerdos de libre comercio, entonces además

de darse la exportación se da que empresas están viendo la posibilidad de basarse en Sudáfrica para hacer pie ahí y desde ahí exportar.

Y a parte de cítricos ¿Qué otros cosas se están comercializando en Sudafrica?

Mucho de agricultura, tanto máquinas agrícolas como todo lo que tiene que ver con la industria agrícola, es lo más fuerte.

En Sudáfrica están desarrollando el tema de la agricultura y llega Argentina con experiencia y ese intercambio lo están considerando mucho.

¿La influencia británica sigue siendo muy fuerte en Sudáfrica después del apartheid?

Sí, es muy fuerte. Y el tema del Apartheid siempre está presente. Se fue viendo una gran evolución estos años.

Si bien en la historia de una persona, 20 -25 años es mucho tiempo, en la historia de un país no es mucho, entonces falta aun por hacer. Igual se ve una gran diferencia con respecto al principio, hay una gran integración de los blancos con los negros. De hecho, el otro día fue la primera vez en la historia que un capitán en el

“Vemos muchos pasajeros que van a hacer negocios” 30 •

equipo de los Springboks era negro, nunca había pasado. Si pensamos en el equipo de 1995 que salió campeón que tenía un solo negro que era Chester Williams, hay una gran evolución.

Estando allá te das cuenta que se evolucionó muchísimo, ves muchos jóvenes blancos y negros compartiendo mesas en un bar, ves en la playa chicos blancos y negros compartiendo espacios y juegos.

Falta mucho, ellos mismos te lo dicen, pero hay avances significativos.

A mí me tocó ir apenas se bajó el apartheid y veías todavía los famosos asientos que decían, acá negros, acá blancos. Ahora muchos blancos te dicen que los discriminan a ellos, depende con quién hables.

La percepción que ves es que hay mucha integración, mucha mesa mezclada, en los colegios también. Se nota que se está evolucionando, queda mucho pero se va por buen camino.

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¿Tenés contacto con el Mintur para promocionar Argentina en Sudáfrica?

Sí, tenemos mucho contacto con INPROTUR ya desde la época que éramos online y lo seguimos teniendo con la CAT también.

Hacemos reuniones periódicas aunque para Argentina, Sudáfrica no es un mercado prioritario. Pero como te decía antes lo ven como la puerta de entrada y salida de África.

Sudáfrica es importante dentro de lo que es el continente y hacemos acciones conjuntas, donde además nos complementamos con Aerolíneas Argentinas. Hemos traído periodistas para promocionar el país, hemos hecho eventos, se ha hecho en Sudáfrica la Noche Argentina, además de otras acciones. ¿Qué cantidad de sudafricanos que vienen a Argentina?

No te se decir, no tengo números actualizados pero la verdad que la masa no era tan

importante como la que nosotros mandamos para allá. Ellos están muy enfocados en lo que es Europa. Son descendientes de Holandeses, de Ingleses, de Alemanes, entonces están muy enfocados en lo que es Europa y la prioridad está ahí y en Estados Unidos también. Les estaba pasando que les resultaba muy caro viajar afuera. El sudafricano es amante de su país y viaja mucho por la región, es una característica que tiene.

Como te decía antes la infraestructura está dada porque tienen muy buenas rutas, entonces se ve mucho turismo local.

El turismo interno está muy bien explotado, muchas veces los operadores acá me llaman para ver si les puedo dar una mano con reservas porque están llenas de sudafricanos justamente.

También tienen mucho turismo receptivo de los propios países de África, porque se lo ve como un país desarrollado dentro del continente.

En plena turbulencia La construcción del nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México está generando opiniones divididas. ¿Habrá un consenso?

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ay una realidad. El actual Aeropuerto de la Ciudad de México, Benito Juárez, se encuentra colapsado. Según datos brindados desde el Gobierno mexicano, se especifica que ya en 2014, el aeropuerto transportó a 34.3 millones de pasajeros de los cuales, uno de cada tres era de vuelos internacionales. Además, atendió más de 409 mil vuelos entre aterrizajes y despegues de aviones de carga y pasajeros. También transportó 398 mil toneladas de mercancías, de las cuales más del 83 por ciento eran de carga internacional. Estos datos

fueron incrementándose por lo que se empezó a pensar en ampliar o el aeropuerto o realizar uno nuevo, como es el caso. “El incremento en transporte de pasajeros y mercancías ha generado que al día de hoy, la capacidad del aeropuerto sea insuficiente. Tener restricciones en la transportación aérea implica un freno para el desarrollo de la Ciudad de México y en general del país”, explican desde la administración que comandado por Enrique Peña Nieto.

“Contar con un aeropuerto que mejore la conectividad, tiene un impacto directo en

el dinamismo y la expansión del mercado nacional; en el turismo, en la productividad y la eficiencia del sector empresarial; así como en la inversión y en la innovación”, sostienen.

El Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México será el 2º aeropuerto más grande en construcción a nivel mundial y seis veces más grande que el aeropuerto actual ya que ocupará una superficie de 5 mil hectáreas que están ubicadas al oriente de la Ciudad de México, en los terrenos del Ex-Vaso de Texcoco.

La polémica I Según investigadores de la Universidad Autónoma Chapingo, la construcción del nuevo aeropuerto está provocando “la destrucción del equilibrio hidrológico de la cuenca del Valle de México, de los ecosistemas de la región, y del patrimonio cultural”.

Esto, traería según afirman, entre otras consecuencias, futuros desastres sísmicos.

“Exigimos que se decrete a la cuenca del Valle de México como Área Natural Protegida (ANP) en su modalidad de Reserva de la Biosfera u otra pertinente, que se designe como Patrimonio Cultural de la Humanidad y que se declaren a las actividades agrícolas, ganaderas, silvícolas (del bosque) y las arte-

El Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México será el 2º más grande en construcción a nivel mundial. sanías de la región, como actividades estratégicas prioritarias del país, y patrimonio cultural”, dijo Sócrates Silverio Galicia Fuentes, académico de la Universidad, a la vez que solicitan la cancelación de las obras.

“Hay una violación sistemática de la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos y el marco jurídico en materia ambiental y relacionado con la construcción de megaproyectos. En todos los casos se carece de los estudios de impacto ambiental y los procedimientos marcados por las diferentes leyes y cuando las comunidades solicitaron por escrito a las autoridades municipales, la Procuraduría Federal de Protección al Ambiente (PROFEPA), la Procuraduría de Protección al Ambiente del Estado de México (PROPAEM) e incluso tribunales judiciales la respuesta fue variada, pero en esencia ninguna cumplió con sus atribuciones violentando los derechos de los ciudadanos y la aplicación del marco legal”, afirman.

En contraposición a estos dichos, desde el gobierno aseguran que el ex Lago de Texcoco se secó totalmente en el siglo pasado, y lo que hoy queda son terrenos áridos y con altas concentraciones de sales, que lo convierten en un suelo estéril para el cultivo. Por otro lado, sostienen que este espacio está rodeado de basureros y es utilizado para contener aguas negras cuando llueve mucho. “El Proyecto del Nuevo Aeropuerto rescatará esta zona para convertirla en un espacio con valor ambiental que incluya áreas verdes dignas, lugares de esparcimiento y para la convivencia familiar, así como acciones para preservar las especies animales de la región. Entre las principales acciones, destaca el saneamiento de 9 ríos al oriente del NAICM, lo que brindará mejores condiciones ambientales y de salubridad para la población aledaña; asimismo, se construirán 24 plantas de tratamiento en la región y se atenderá el problema de los

La polémica argentina Salvando algunas distancias, teniendo en cuenta la dimensión que tendrá el nuevo Aeropuerto de la Ciudad de México, en Argentina existe un caso parecido con el aeropuerto El Palomar. Esta base aérea transformada para su uso civil, tuvo variadas etapas de escándalos. En primera instancia algunos vecinos organizados protestaron en contra del proyecto civil, ya que de esta forma se acabaría la tranquilidad del barrio, además de que en el perímetro del aeropuerto, funcionan dos colegios que se verían afectados en los despegues y aterrizajes. Por otro lado, organismos de Derechos Humanos indicaron que ese sitio fue utilizado como centro clandestino de detención durante la última dictadura y al ser un sitio de la memoria no podía ser modificado. Por otro lado, se encontró el factor ambiental que no sólo afectaba el ambiente por el sonido de los aviones, sino que muy cerca de allí hay una reserva natural que se perjudicaría cuando el aeropuerto funcione con regularidad. Hubo una orden judicial de cancelar las obras del aeropuerto que luego fue levantada; también se realizó una audiencia pública en donde las partes expusieron sus argumentos. En la actualidad el aeropuerto funciona para la aerolínea Fly Bondi y esperan que en algunos meses se convierta en internacional.

malos olores que actualmente prevalecen en la zona”, esgrimen.

“El Nuevo Aeropuerto Internacional de México es el mejor ejemplo de que una obra arquitectónica de vanguardia puede coexistir en perfecta armonía con el medio ambiente.

El proyecto de construcción tiene como finalidad desarrollar las buenas prácticas internacionales en materia ambiental, cumpliendo con la normatividad e implementando acciones que conlleven al uso eficiente de los recursos

naturales”, aseguran en la página web dedicada al proyecto.

La construcción está planteada a largo plazo, siendo que en la actualidad avanzaron un 30 por ciento, y abarcará dos etapas. La primera, tendrá tres pistas paralelas de operación simultánea, con una capacidad para más de 50 millones de pasajeros al año, 410.000 operaciones anuales y 118 plataformas de aeronaves.

En la segunda etapa habrá seis pistas en operación simultánea que permitirán “atender la totalidad de la demanda aeroportuaria de la zona y convertirse en el principal nodo de América Latina”, según especifican desde el gobierno mexicano.

Además 5.000 hectáreas de superficie, 2 terminales aéreas y 2 satélites que significarán 120.000 millones de pasajeros anuales (342.000 pasajeros diarios).

En lo que refiere a el derrame de empleo, según el actual presidente, al momento de presentar la obra en el 2014, afirmó que para la construcción tomarían a 160 mil personas.

La polémica II ¿En qué consiste el proyecto?

La primera fase del Nuevo Aeropuerto tendrá un costo estimado de 180 mil millones de pesos, de los cuales, el 58% provendrá del Presupuesto de Egresos de la Federación y el 42% de créditos con la banca privada que no representan deuda para el Gobierno, ya que serán pagados por el propio aeropuerto, según explica el propio parlamento mexicano.

México se encuentra en plena contienda electoral para buscar al sucesor de Enrique Peña Nieto. Uno de los candidatos favoritos es Andrés López Obrador, quien se candidatea bajo la alianza Juntos Haremos Historia.

El político desde el comienzo de su campaña se mostró en contra del proyecto y en sus propuestas analizó la posibilidad de cancelar las obras en caso de que resulte ganador ya

que considera las licitaciones se hicieron a través de “alianzas corruptas”.

Pero ahora, cuando las urnas están que arden y los candidatos se pasean por todos los estados, López Obrador decidió calmar los ánimos y estableció la posibilidad de que se haga una consulta popular para saber si el pueblo quiere que la obra se siga construyendo.

“Vamos a hablar con el presidente Peña sobre este asunto vamos a buscar lo que más convenga al interés nacional todas las opciones se van a plantear y de todas maneras luego de hablar con él yo voy a informarle al pueblo de México y voy a recoger la opinión de todos los mexicanos sobre este tema en particular, en la democracia es el pueblo el que decide, es el pueblo el que manda”, disparó el candidato morenista.

Una de las variantes que hicieron calmar las aguas, es el dinero que ya se ha invertido.

“Tengo el informe que se han gastado 40 mil millones y tienen otros 40 mil en la panza del fideicomiso, es decir, hay ya una inversión pública de 80 mil millones de pesos, así como las condiciones y avances de la misma”. En base a esto, una de las posibilidades que baraja el candidato es que si resulta presidente, va a proponer que la obra quede en manos de inversionistas privados.

Las cartas ya están echadas más allá de las polémicas. ¿Será México el nuevo hub de las Américas?

“El Nuevo Aeropuerto Internacional de México es el mejor ejemplo de que una obra arquitectónica de vanguardia puede coexistir en perfecta armonía con el medio ambiente”.

Gobierno de los Estados Unidos Mexicanos.

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CIUDADANOS DEL MUNDO SÁBADOS DE 14 A 16 HS. CON MANUEL SIERRA

Un programa para viajeros, pero también para aquellos que se interesan por saber qué hay detrás de un viaje.

Una vuelta al mundo más allá de los destinos turísticos.

Una realización de

Escuchanos en:

www.radioconvos.com.ar 48 •

Nuevo servicio Noticias Aéreas

KLM Royal Dutch Airlines ofrecerá un nuevo concepto de servicio de comida en Economy Class a bordo de sus vuelos intercontinentales. Antes del despegue, los pasajeros recibirán una botella de agua, una toallita refrescante y auriculares, permitiéndoles estar preparados enseguida para empezar el viaje. Después de este servicio de bienvenida, se ofrecerá a los pasajeros una amplia variedad de comidas para los vuelos con salida desde Ámsterdam.

En los vuelos intercontinentales diurnos desde Ámsterdam, el nuevo servicio de comidas incluirá una selección de platos calientes, una ensalada completa y un postre. En vuelos intercontinentales de medio y largo radio, la oferta se ampliará con helados y aperitivos dulces/ salados..

Satisfechos

Allitalia presentó nuevos uniformes Con la presencia de referentes de la moda, medios e Influencers destacados de Italia y el mundo, Alitalia presentó oficialmente sus nuevos uniformes para el personal a bordo y de aeropuertos.

Gracias al valioso aporte de la destacada diseñadora italiana Alberta Ferretti junto a un gran equipo de colaboradores, los nuevos uniformes resumen la elegancia italiana reconocida en el mundo así como la practicidad y comodidad necesarias para prestar el mejor servicio a nuestros pasajeros.

Los nuevos atuendos comenzarán a utilizarse partir del próximo otoño boreal.

Tambiéin a partir de este mes, la aerolínea ofrece a bordo de sus clases Magnifica y Premium Economy los exquisitos chocolates italianos Caffarel.

Aerolíneas Argentinas dio a conocer sus índices de satisfacción al cliente del mes de mayo con excelentes resultados: un promedio de 8,25 puntos. Para medir los resultados se utiliza un indicador mundialmente conocido como NPS (Net Promoter Score), el cual pondera variables como la atención recibida en el aeropuerto y a bordo, el servicio y la puntualidad. El resultado es obtenido mediante las encuestas que los pasajeros realizan post-vuelo.

“Estamos superando ampliamente las metas de satisfacción que nos propusimos a principios del año. Estos resultados nos motivan a seguir trabajando de la forma en la que lo venimos haciendo”, afirmó Mario Dell’Acqua, presidente del Grupo Aerolíneas.

Andes tiene nuevas rutas Andes Líneas Aéreas inaugura nuevas rutas en el marco de la apertura de temporada invernal. Desde el 7 y 8 de julio se podrá volar de forma directa entre Salta y las ciudades de Bariloche y Córdoba. Además, la compañía anuncia dos rutas directas internacionales que conectarán la ciudad brasileña de Foz de Iguazú con los aeropuertos de Salta y Aeroparque. De esta forma, se podrá volar de forma más cómoda al país vecino, pero también a la ciudad de Iguazú, en Misiones, para conocer las Cataratas del lado argentino.

Así, desde la segunda semana del mes de julio, se sumarán cuatro rutas para disfrutar de las vacaciones de invierno

Turkish sigue sumando Turkish Airlines agregó a Moroni, la capital y ciudad más grande de las islas Comoras, a su red de destinos a partir del 18 de junio de 2018. Los vuelos a Moroni serán operados tres veces por semana y en conexión con los vuelos a Seychelles. La Unión de las Comoras, o simplemente Comoras, es un país africano formado por tres grandes islas: Big Comoros, Anjuan y Moholi.

Las Comoras fueron nombradas como islas lunares por los marineros árabes y también nombradas islas de los perfumes por los países europeos debido a su abundancia de plantas perfumadas como madreselva, orquídea y gardenia. El sector agrícola es la parte más importante de la economía del país y el clima de las Comoras es tropical. Con la incorporación de Moroni, Turkish Airlines llega actualmente a 122 países y 304 destinos en todo el mundo; 53 de los cuales están en África.

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Más frecuencias Copa Airlines incorpora a partir de julio nuevas frecuencias hacia seis destinos clave en la región, ofreciendo a sus pasajeros más opciones de vuelos, con cómodos horarios y mayor conectividad con el resto del continente.Las ciudades de Willemstad (Curaçao), Mendoza (Argentina), Montego Bay (Jamaica) y Tampa (Estados Unidos) ahora contarán con vuelos diarios desde Panamá. De igual forma, la ciudad de Recife pasará de dos a tres vuelos semanales, mientras que se aumentará de cuatro a cinco los vuelos semanales a Fort Lauderdale (Estados Unidos). Pedro Heilbron, presidente ejecutivo de Copa Airlines, comentó “constantemente estamos buscando la oportunidad de ofrecer mayores opciones de vuelos a nuestros pasajeros, y por eso evaluamos cada ruta viendo la posibilidad de aumentar su frecuencia. Hemos visto el potencial en estos seis mercados ya que la demanda ha aumentado en este último año”.

Talento argentino, se busca Emirates Airline realizará en Buenos Aires dos jornadas de reclutamiento de pilotos en búsqueda de personal experimentado y técnicamente capacitado. El primer encuentro se realizará el martes 3 de julio a partir de las 13hs y el segundo será el miércoles 4 de julio a las 10hs, ambos en el Hotel Hilton Buenos Aires.

Los profesionales interesados en conocer sobre la propuesta sólo necesitan asistir a una de las jornadas y no es necesario registrarse previamente para participar.

Los candidatos deberán llegar en horario para participar de la sesión informativa durante la cual podrán interiorizarse acerca del proceso de selección y de los beneficios de vivir y trabajar en Dubái.

Emirates también da la bienvenida a los cónyuges interesados en asistir a las presentaciones para obtener información sobre cómo es vivir en Dubai, la escolarización de los niños y otros aspectos que afectarían el estilo de vida de una familia.

Récord para Air Canada El proceso de crecimiento de Air Canada no se detiene. En tan solo dos meses, - entre el 1 de mayo y el 2 de julio -, la aerolínea está inaugurando como parte de su programa de expansión internacional, 25 nuevas rutas, al incorporar conexiones non-stop en Europa, América, Asia y África, que incluyen el desdoblamiento del servicio desde Toronto a Buenos Aires y Santiago de Chile.

“Air Canada está bien establecida como una aerolínea líder a nivel mundial que ahora presta servicio a 222 destinos en seis continentes. Estas adiciones de rutas amplían y profundizan nuestra ya expansiva red. En los últimos años, Air Canada ha estado agregando capacidad de manera rentable y construyendo su red de modo que hoy operamos 430 rutas”, afirmó Benjamin Smith, Presidente de Aerolíneas de Pasajeros de Air Canada.

Nuevas restricciones El 30 de junio, la Administración de Seguridad de Transportes (TSA por sus siglas en inglés) implementará nuevos requerimientos para polvos en los equipajes de mano en vuelos internacionales hacia los Estados Unidos. Por esta razón, American Airlines recomienda a los clientes que pongan sus sustancias en forma de polvo de más de 12 onzas/350 ml en sus valijas registradas. Los polvos en los equipajes de mano pueden ser sometidos a revisiones adicionales, y si el mismo no puede ser identificado por los oficiales de seguridad, no serán admitidos en la cabina de la aeronave.

Las sustancias en polvo son descritas como partículas secas finas producidas por la desintegración, aplastado o molido de sustancias sólidas (por ejemplo: harina, azúcar, café molido, especias, leche en polvo y cosméticos) .

Con chiche nuevo Gol Linhas Aéreas Inteligentes está a punto de recibir el primer Boeing 737 MAX 8 que será matriculado como PR-XMA. El Boeing 737 MAX de GOL traerá una configuración de cabina con capacidad para 186 pasajeros, la misma que la aerolínea está modificando en sus 737-800 pasando de 177 a 186 asientos, cambios que estarán finalizados en próximo mes de julio de 2018 y con lo que la compañía pretende mantener un coste por asiento similar al que ofrece el Airbus A320neo.

Con la entrega del primer MAX 8 se inicia la recepción de hasta 120 aviones comerciales MAX 8 que GOL recibirá hasta el año 2028 que modernizarán una flota de aviones exclusivamente de modelos Boeing 737. Del total de 118 aviones, 92 corresponden al B-737-800 y 36 lo son del 737-700.

Copa Vacations

Se celebró la décima En Costa Rica, el pool realizó una nueva convención, en la que asisitieron sus principales socios.

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a décima convención de Copa Vacations, que se hizo del 31 de mayo al 3 de junio, tuvo su apertura en el Dreams Las Mareas, perteneciente a la cadena AMResorts. Las seis operadoras que conforman el pool -Delfos Tour, Logan Travel, Siga Turismo, Solways Tours, Tower Travel y Top Dest- organizaron la edición en Costa Rica, en la cual participaron 200 agentes de viajes invitados y 25 proveedores.

Después de la recepción en el hotel, la jornada continúo el segundo día con capacitaciones. La primera fue sobre Costa Rica y estuvo a cargo de Evelyn Figueroa Arroyo, ejecutiva del departamento de Promoción del Instituto Costarricense de Turismo (ICT): “Es un honor recibir en nuestro país a la 10º Convención de Copa Vacations. Hemos trabajado junto a ellos en numerosas iniciativas y campañas, queremos que todos ustedes vivan la esencia de Costa Rica, que tengan experiencias únicas para que se las puedan transmitir posteriormente a sus clientes. Esperamos que esta estadía les sirva para conocer lo mejor posible al menos parte de nuestros tantos atractivos”.

Los agentes de viajes pudieron vivir algunas experiencias, como visitar cataratas, volcanes, parques naturales, termas y ríos escondidos. Los argentinos son los turistas que más visitan Costa Rica en Sudamérica. “Argentina es, hoy por hoy, el primer merca-

do que genera pasajeros de Sudamérica hacia Costa Rica. De hecho, en el primer trimestre hubo un 30% de incremento del ingreso de pasajeros argentinos”, informó Arroyo.

Los integrantes del pool comentaron que hace varios años buscaban que Costa Rica sea el destino del encuentro y, en alusión a eso, Gustavo Del Campo, director de Tower Travel, dijo: “Hace varios años que pensábamos en Costa Rica, y el destino quiso que sea para celebrar la 10º Convención. Siempre lo tuvimos en cuenta porque es un lugar excelente, con tantas alternativas de naturaleza que siempre asombra a sus visitantes”.

El cierre fue en los salones del hotel y hubo entrega de premios en reconocimiento al apoyo brindado.

Lionel Logan, socio gerente de Logan Travel, destacó: “Hay momentos de agradecimientos y este es uno de ellos. Primero a ustedes, los agentes, porque sin ustedes nosotros no estaríamos acá”. Y cerró: “Hoy estamos en un destino muy querido por nosotros, que lo venimos promocionando hace muchos años, que nos costó que las agencias valorarán la propuesta diferente, y ver la posibilidad de ofrecer un producto nuevo pero ideal para todos los perfiles de pasajeros.

Pretendemos seguir siendo la cadena comercial que todos necesitamos para poder seguir creciendo”.

¿Qué es Copa Vacations?

Es un equipo compuesto por seis operadores: Delfos, Logan Travel, Siga Turismo, Solways Tours, Top Dest y Tower Travel, quienes junto a Copa Airlines ofrecen opciones de viajes y servicios en los principales destinos de Norteamérica, Centroamérica, Sudamérica y el Caribe. Ser operador de Copa Vacations significa estar autorizado para la comercialización de los paquetes vacacionales en los destinos volados por Copa Airlines. La compañía otorga en exclusiva su marca para que los operadores organicen los paquetes turísticos de acuerdo a las necesidades del mercado.

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35 años en Argentina Club Med celebró su aniversario de operaciones con el país en el Hipódromo de Palermo.

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n el marco de la celebración por sus 35 años en el país, Club Med realizó un exclusivo encuentro en el Hipódromo de Palermo, en Buenos Aires, al cual asistieron autoridades de la compañía y funcionarios, como el ministro de Turismo de la Nación, Gustavo Santos. En relación al tiempo que la empresa lleva en nuestro país, el funcionario reconoció que se trata de la “consistencia de una marca”.

Al respecto, también explicó que Club Med “siempre estuvo ligado a un servicio de calidad, a lo mejor.

Los argentinos hemos sido grandes clientes de ellos durante mucho tiempo”. Asimismo, aclaró: “Tuvimos una reunión con el Jefe de Gabinete, Marcos Peña, en la Casa Rosada. Tenemos grandes ilusiones, de que muy pronto tengamos un Club Med en la Argentina”. De hacerse, reconoció Santos, “sería un éxito garantizado”.

No obstante, le dijo a las autoridades presentes -Tiago Varalli, director de la cadena en Argentina y Países Hispánicos de Sudamérica; Michel Wolfovski, CEO adjunto y director financiero; y Janyck Daudet, presidente para América Latina- que no sólo cuenta con su apoyo, sino que con el respaldo de todo el sector turístico argentino.

“Quiero agradecerles a todos por su presencia, ustedes son parte de la historia de Club Med”, abrió su exposición Michel Wolfovski.

También resaltó el crecimiento que está teniendo Club Med en los último años y añadió: “Para nosotros 2017 fue un gran año, con un crecimiento en Sudamérica superior al 30 por ciento comparado al año pasado, es el mejor resultado de Argentina”.

“Esto fue gracias al equipo y al gran trabajo en conjunto con ustedes, así que quiero felicitar a todos, son más que agentes de viajes. El futuro es muy grande para el Club Med, los próximos tres años se vienen nuevas expansiones. Sabemos que este crecimiento recién ha comenzado”, distinguió Wolfovski.

Los oradores presentes manifestaron que uno de los principales conceptos que quieren destacar desde Club Med es la de “Compartir felicidad”.

El Presidente para América Latina, Janyck Daudet, nombró algunos nuevos “villages” que abrirá la compañía, en total serán 15: Japón, Canadá, Francia y Costa Rica, serán algunos de los destinos.

“Hace tres años que venimos con un crecimiento constante y eso comprueba la importancia de nuestra estrategia ”, cerró Daudet.

“Tenemos grandes ilusiones, de que muy pronto tengamos un Club Med en la Argentina” Gustavo Santos, Ministro de Turismo de la Nación.

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Meliá Hotels International El grupo inaugura en la localidad de Magaluf, Mallorca, el hotel Calvia Beach The Plaza y Momentum Plaza. Meliá ha renovado y reposicionado 11 hoteles, introduciendo nuevas marcas y conceptos hoteleros, y ha contribuido en gran medida a mejorar la segmentación de los clientes.

En el año 2012, el Vicepresidente Ejecutivo y Consejero Delegado de Meliá, Gabriel Escarrer Jaume, anunció que su Compañía, en colaboración con sus partners, iniciaría un proyecto de gran escala para la reconversión y reposicionamiento de Magaluf, donde el Grupo Meliá cuenta con una posición dominante, con más de 3.700 habitaciones.

Magaluf, un destino que había sido una referencia para el turismo europeo en el Mediterráneo, se había quedado obsoleto y necesitado de un reposicionamiento completo. El Plan de Meliá para afrontar esa transformación incluía objetivos como los siguientes: extender la temporada, potenciar el segmento familiar y de adultos, y diversificar la oferta Con respecto a Momentum Plaza, el Director General de Meliá, Mark Hoddinott explica:”Viene a aportar una oferta complementaria de calidad. Momentum aporta la oferta de ocio, restauración y shopping que demandan los nuevos clientes que visitan el destino”.

Almundo La compañía expande su área de marketing y comunicación “Growth” con una nueva gerencia regional de relaciones con prensa e industria, contenidos y comunicación corporativa en Argentina, México, Brasil y Colombia.

Por eso, Almundo incorporó a Daniel Duarte como nuevo Manager, Public Relations

& External Communications. La designación apunta a conformar un equipo profesional especializado en relaciones con prensa internacional, analistas de la industria y contenidos multimedia sobre la innovación Almundo en transformar la experiencia de viajes.

Duarte se incorpora con una sólida trayectoria en comunicación y marketing en tecnología para viajes. Por siete años lideró comunicación corporativa y relaciones públicas para Sabre, una de las principales empresas de tecnología para la industria de viajes. Su carrera con la compañía norteamericana comenzó en 2011 desde Buenos Aires como responsable para América Latina y el Caribe. En 2015 fue promovido a Manager, Global Public Relations para la unidad de negocio Travel Network, especializada en e-commerce de viajes. También trabajó en comunicación y marketing digital para empresas de software y marcas globales para campañas multilingüe en mercados de Latinoamérica, USA Hispano e Iberia. almundo.com

melia.com

Costa Cruceros La compañía continúa expandiéndose y renovándose. Para el 2021, habrá añadido 4 nuevas naves a su flota, lo que permitirá aumentar su capacidad en un 43%. Actualmente Costa Cruceros está construyendo un nuevo buque, Costa Venezia, cuya entrega se tiene prevista para febrero de 2019. Al igual que su gemelo, que llegará en 2020, estará destinada específicamente para el mercado chino. Por su parte, Costa Smeralda, el primer crucero para el mercado mundial impulsado por

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GNL (Gas Natural Líquido), debe llegar en 2019, y su buque gemelo, en 2021.

Además, a partir de marzo 2019, la embarcación Costa fortuna, que actualmente opera en Asia, regresará al Mediterráneo ya que ofrecerá cruceros de una semana desde Genova. El número de barcos en la flota de Costa Cruceros aumentará de 14 a 17 en 2021. Y entre 2018 y 2023, habrá tres nuevos buques que serán accionados por GNL para la flota de cruceros AIDA. costacruceros.com

Organización Piamonte El operador, junto a Sky Safari, realizó el seminario Safari Kenia y Tanzania para dar a conocer el destino y alentar a que más argentinos visiten ambos lugares.

Cristina Vernengo, Jefa del Departamento Mediterráneo & Exóticos de Piamonte, señaló que la reunión fue muy importante y resaltó la participación del receptivo. “Es importante para que las agencias estén informadas del producto. Fue clave que venga la gente de Sky Safari a mostrar los paquetes que tienen armados”.

A su vez, remarcó la diferencia con otras agencias “ya que normalmente los operadores receptivos hacen todo por tierra y uno de los puntos importante que destacó Sky Safari es que el traslado es aéreo, en aviones privados”. Además, destacaron los diferentes parques: serengeti y Masai Mara”.

Refiriéndose a los argentinos que visitan tanto Kenia como Tanzania, Vernengo señaló que podrían ser más los turistas que viajen a ambas regiones. “En Argentina lo que siempre se hizo fue apuntar a lo masivo o básico. No estamos tan lejos, las horas de vuelo no son tantas, no tenés que irte al otro lado del mundo.

La idea fue dar a conocer que este producto existe para la gente que busca una opción diferente”, finalizó Cristina Vernengo

St. Pete-Clearwater En la Embajada de los Estados Unidos en Buenos Aires, se llevó a cabo el cocktail presentación de St. Pete-Clearwater, destino que el año pasado experimentó un crecimiento del 30% en arribos de argentinos. El evento estuvo a cargo de Mónica Silva, Meeting & Convention Sales & Evento Manager del Visit St. PetersburgClearwater, quien fue presentada por Claudio Fernández, representante del destino

en Argentina, Uruguay y Paraguay.

Al respecto, Monica Silva comentó: “Las tarifas de los hoteles son casi la mitad de algo en Miami y Orlando. Es un destino único, muy cultural, tiene muy buena gastronomía, es una belleza. Contamos con espacios exclusivos para hacer eventos, tenemos el Museo Dalí, único fuera de España, en el que se pueden organizar eventos”. Al mismo tiempo, agradeció a los agentes de viajes y a la prensa presente: “Con su confianza nos han permitido obtener resultados muy alentadores, en 2017 crecimos un 30 por ciento de argentinos que visitaron el destino en comparación al 2016. Quiero alentarlos a seguir ofreciendo a sus clientes ST Petes”, agregó Silva.

Por último, Mónica Silva se refirió a lo que esperan para este 2018: “Buscamos traer muchos grupos corporativos e incentivar nuestro destino, porque es un lugar ideal para reuniones, congresos y convenciones. Tenemos hoteles históricos, también Museos y Centros Culturales para organizar algo distinto”. visitstpeteclearwater.com

piamonteonline.com.ar

Iberostar Hotels & Resorts La compañía hotelera abre dos nuevos establecimientos totalmente renovados en Montenegro: Iberostar Herceg Novi e Iberostar Perast. El Grupo está presente en el país europeo desde 2005, cuando se hizo cargo de Iberostar Bellevue, un hotel de sol y playa ubicado en la ciudad sureña de Budva. Los dos nuevos hoteles, Iberostar Herceg Novi e Iberostar Perast, reflejan la fuerte apuesta de la compañía por ofrecer a sus clientes los más altos estándares

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de calidad en ubicaciones realmente singulares. En efecto, la bahía de Kotor, que acoge los establecimientos, es una región natural e histórico-cultural patrimonio de la UNESCO desde 1979. Al privilegiado entorno geográfico, a orillas del Adriático, se une el legado histórico que ha dejado la pertenencia de algunas de sus villas a la República de Venecia entre los siglos XVI y XVIII. Ya abrió Iberostar Herceg Novi y a finales de mes lo hará el Iberostar Perast. grupoiberostar.com

Visto & Oído

Creo que NUNCA vi jugar tan mal a la selección argentina desde que tengo memoria... gracias #Sampaoli, gracias Chiqui Tapia, gracias Hugo Moyano y toda esa manga de..... ya saben qué!!! Gracias por cortarnos la ilusión tan pronto! Que se vayan todos de la AFA!! Si, estoy caliente!!!

Lic. Ignacio E. Crotto @ignaciocrotto

Mientras los hinchas japoneses, uruguayos y senegaleses se hicieron famosos en Rusia por limpiar el estadio luego de sus respectivos partidos, los argentinos estuvimos en la primera plana de las redes sociales gracias a un coterráneo que grabó un video en el que le hace repetir una frase con connotación sexual a una muchacha rusa aprovechando que no entendía el idioma español. Esta conducta se vio repetida en hinchas colombianos, peruanos, brasileños y mexicanos. Por suerte las embajadas de esos países están tomando cartas en el asunto y en varios casos, los que se quisieron hacer los graciosos perdieron su Fan Id y hasta podrían ser deportados. Muchachos, América Latina tiene que ser noticia por las buenas costumbres o por los goles que hagan o no nuestras selecciones, ¡no por ver quién se hace más el vivo!

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Una reconocida editorial de turismo le permitió a sus empleados ver el partido que disputaron Argentina y Croacia en donde ellos quisieran.

La oficina quedó casi vacía, excepto por dos redactores que alegaron su falta de interés por el evento mundialista. El resto de los compañeros los acusaron de antipopulares por no estar compenetrados con el partido y la pasión futbolera.

Cuando el marcador llegó al triste 3 a 0 y los hinchas iban regresando de a poco a sus puestos, con la cabeza cabizbaja, le terminaron reconociendo a los “anti” que si fueran como ellos la hubieran pasado mejor. ¿Al final quiénes salieron ganando?

Una vez más Aerolíneas Argentinas tuvo que salir a prevenir a los internautas por un nuevo intento de estafa virtual o “phishing”.

Esta vez, el mensaje se viralizó por WhatsApp e indicaba que la empresa regalaba dos pasajes. Sólo había que ingresar a un link, para poder participar. El dominio era por demás sospechoso (aerolineas.com-barato. top), pero más de uno, sobre todo personas mayores, fueron víctimas del engaño.

Ya sabemos que todos quieren un ticket gratis, sobre todo por los tiempos que corren, pero como dice el dicho “cuando la limosna es grande, hasta el monje desconfía”. Y ojo con el famoso cuento del tío.

La semana pasada la nueva aerolínea LASA fue noticia, porque entre sus comandantes hay una mujer. En la nota de Ámbito, Marisa Uriarte, que tiene un CV impecable, cuenta que en algunas aerolíneas destacaron su trayectoria, pero la rechazaban por ser de género femenino, como si esto afectara el desempeño de la profesional.

Demás está decir que tanto hombres como mujeres realizan las mismas capacitaciones y pasan los mismos exámenes. En su página, Lasa destacó “en nuestra compañia la mujer tiene las mismas posibilidades que el hombre, esto debería ser normal y no una noticia inusual”. ¡Un ejemplo a imitar!

Blanco & Negro

Por Manuel Sierra Editor Mensajero Turístico mensajeroweb @Mensajeronline mensajeroweb

El momento de invertir N

ueve años después, la Argentina dejó de ser un “mercado fronterizo” para pasar a ser uno “emergente”. La esperada recategorización la dio a conocer esta semana

el MSCI, y fue celebrada ampliamente por el gobierno nacional. Para el “super ministro” Nicolás Dujovne, esta situación propiciará la creación de fuentes de trabajo y el desarrollo de inversiones.

Un diagnóstico similar elaboró parte del empresariado vinculado al turismo, como bien retratamos en esta edición. Para ellos, referentes de de la actividad, la noticia es altamente positiva y representa la coronación de un trabajo en conjunto que se viene realizando desde la asunción de Macri: había que reinsertar al país nuevamente al mundo. Era la premisa, y se logró. Pero aún queda mucho por hacer.

Casualmente, la Argentina descendió como “mercado fronterizo” en 2009, cuando Cristina Fernández de Kirchner, por ese entonces presidenta de la Nación, dispuso restricciones al movimiento de capitales extranjeros.

Pero más allá de la celebración, este es un voto de confianza que pone en un compromiso al Estado, que deberá acomodar sus números, pero sobre todo a los empresarios de la actividad, tan acostumbrados a reclamar soluciones mágicas.

Son ellos quienes deberían apostar por la economía local, generar fuentes de trabajo e invertir, invertir como nunca antes lo han hecho. Dar muestras de sobriedad, porque no habrá capital extranjero que se la quiera jugar por un por país con empresarios mezquinos y avaros. Si ellos no los incentivan, nadie más podrá hacerlo. Y la única forma de lograrlo es con la inversión privada.

No en vano, tuvieron que pasar nueve años para que nuestro país se reinserte a nivel mundial, reconstruya los lazos quebrantados y retome esta posición de privilegio que comparte, entre otros, con India, Corea del Sur y China.

“Pero más allá de la celebración, este es un voto de confianza que pone en un compromiso al Estado” 50 •