Mensajero Anaurio 2018

ENERO 2019

Precio del ejemplar: $100 ENERO 2019 N 624

ANUARIO 2018

Turismo y Estado El arma secreta

Las caras de la aviación Aerolíneas y las demás

En los ojos del mundo Un año de eventos

Operadores caídos Al borde del peligro

15 HECHOS IMPORTANTES No fue el mejor, pero tampoco el peor año para el turismo vernáculo.

Entusiasmo y récords durante el primer semestre quedaron pronto en el olvido con la devaluación y la caída de las ventas. ¿Qué nos deja este año?

Big Data e IA Más hoteles Crece la red Inversiones

Inquietud El mundo va

Premios Bitácora

13 ediciones

CONFÍAN EN NOSOTROS

Asociación de Hoteles, Restaurantes, Confiterías y Cafés ahrcc.org.ar

2

Federación Argentina de Asociaciones de Empresas de Viajes y Turismo. faevyt.org.ar

Federación de Cámaras de Turismo de la República Argentina fedecatur.com.ar

Aerolinea nacional vanguardista y líder en vuelos chárter a nivel sudamericano y vuelos regulares en territorio nacional. andesonline.com

La prestigiosa empresa mayorista de servicios turísticos con más de 13 años de exitosa trayectoria. chasmatours.com

Ofreciendo a sus clientes, desde 1998, productos y servicios turísticos de calidad, serios y confiables. delfos.tur.ar

La misión de la empresa es crear experiencias que permitan conocer diferentes culturas con la mejor relación calidad precio. europamundo.com

Primer Grupo de Gestión de Agencias de Turismo Independientes del país, de gran trayectoria internacional. grupogea.com

Volá por Argentina y el mundo con la mayor compañía aérea de Latinoamérica. latam.com

Operador mayorista de Turismo que comercializa productos y servicios de Europa y Medio Oriente de gran calidad. piamonteonline.com.ar

Empresa hotelera que ofrece productos y servicios con el objetivo de ser líder en resorts all inclusive. sandos.com

Consolidador de Aéreos y Operador Multidestinos, brinda un servicio de calidad, con atención profesional. tucanotours.com.ar

Blanco & Negro

N

Balance y reflexión

Por Manuel Sierra

unca es fácil realizar un balance al cierre de un año. La memoria suele jugarnos malas pasadas y olvidamos rápidamente los sucesos que nos impactaron, tal vez para poder sobrellevar mejor lo malo y darle paso a la esperanza de un futuro mejor.

Pero recordar lo sucedido nos puede ayudar a comprender mejor porqué nos encontramos dónde estamos y lo que podemos esperar de la evolución de los negocios, la actividad y el país. Por tal motivo este Anuario 2018 de Mensajero Turístico desarrolla una nota sobre lo que nos pasó en el campo de la aviación comercial en la Argentina, la irrupción de las Low Cost, la eliminación de la banda tarifaria, la guerra de tarifas, la aparición de nuevos jugadores y la consecuente crisis.

También podrán leer un informe acerca de las inversiones públicas y privadas en el país; los efectos de la devaluación tanto en el turismo emisivo como receptivo; la problemática de sectores como la gastronomía y la hotelería ante la carga impositiva, la competencia desleal, el impacto negativo de las obras del Paseo del Bajo y la buena noticia de la aprobación del nuevo Código Urbanístico en la ciudad de Buenos Aires.

Recordamos cuales fueron los eventos internacionales que repercutieron directa e indirectamente en el turismo y que tuvieron tres hechos sobresalientes: la Cumbre de la WTTC, los Juegos Olímpicos de la Juventud y el G20.

La tecnología está cada vez más involucrada en la actividad turística, ya sea a través del análisis del Big Data, el uso

de la Inteligencia Artificial y el imparable crecimiento de las plataformas de economía colaborativa con Uber y Airbnb como puntas de lanza de un nuevo modelo de negocios.

El mundo vive una época de cambios, ya sea por el continuo crecimiento del turismo internacional que provoca la masificación de los destinos turísticos, el surgimiento de aerolíneas low cost de largo radio, el afianzamiento de la industria de los cruceros, los fallos de seguridad en internet y el hackeo de millones de datos de cadenas hoteleras y aerolíneas, la novela del Brexit que tiene en vilo a Europa y el caos social como enemigo del turismo. ¿Es Turismo una Política de Estado en la Argentina? Preguntamos a los integrantes del sector después de que el Ministerio de Turismo fuera rebajado a Secretaría de Gobierno.

La inestabilidad económica también provocó la caída de un par de operadoras turísticas y la quiebra de una empresa de Turismo Estudiantil que tuvo en vilo a casi 9000 estudiantes ante la posibilidad de perder su viaje de Egresados.

Y en este 2018 Mensajero Turístico encaró uno de los cambios más drásticos de su larga vida como medio de comunicación para aggiornarse a los tiempos que corren: dejar la inmediatez de la noticia a las redes sociales mientras que el análisis de la actualidad pasó a desarrollarse en profundidad en una revista mensual.

Evidentemente el año ha sido complejo, variado y desafiante. Ni más, ni menos, que los casi 29 años que celebraremos en pocos meses más.

“Recordar lo sucedido nos puede ayudar a comprender mejor porqué nos encontramos dónde estamos y lo que podemos esperar”

Sumario

.10

Evolución permanente

.08

El porqué de un cambio

Verdad o consecuencia

Un año muy cambiante El 2018 comenzó con un boom turístico, y terminó con una caída de más del 35% de viajes al exterior.

Los medios de comunicación no pueden ser productos estáticos. Deben adaptarse a la demanda de sus públicos objetivos, y así lo entendimos quienes hacemos Mensajero.

Los aviones vuelan alto

Turismo y Estado El arma secreta

.16

Eventos internacionales

Con la vara bien alta

.28

El 2018 le trajo a la Argentina una serie de eventos que fortalecieron su imagen en el exterior.

6

Declaraciones y hechos de un año intenso para la actividad.

.22

Días de sol y de tormenta

El año en la industria aerocomercial argentina tuvo muchas caras.

Lo malo

Viajes en la cuerda floja

.34

Los casos de Snow Travel, MDC y TN tuvieron en vilo a agentes y pasajeros.

Anuario 2018 Tecnología Tecnología II Propiedad de: El Mensajero Periódico Turístico S.A. Tel/Fax: (011) 5236-9977/6 info@mensajeroweb.com.ar www.mensajeroweb.com.ar Viamonte 811, 2do piso, Oficina B 1053 - CABA Argentina.

¿De qué lado estás?

.36

Plataformas como Airbnb, Booking, Uber y Cabify marcaron la agenda de este 2018. Ventajas y desventajas de una tendencia que crece sin parar.

Y también...

50 La mecha sigue encendida La crisis hizo tambalear a los empresarios gastronómicos. ¿Cuáles fueron sus reclamos?

54 Con capitales privados La hotelería fue uno de los sectores en la actividad que recibió divisas nacionales y del exterior.

.40

Turismo tecnológico

Las redes sociales tomaron un rol protagónico en el 2018 y transformaron la manera de pensar y vivir los viajes.

Este loco mundo

.44

Sigue girando

Con unos 1300 millones de turistas recorriendo el mundo, el 2018 dejó planteados varios interrogantes acerca de los que podrá suceder en el 2019.

58 El año verde En 2018 hubo un récord en la creación de áreas naturales protegidas en nuestro país con seis nuevos Parques Nacionales.

mensajeroweb mensajero_turistico

64 Premios Bitácora Se realizó la 13ª entrega a bordo del MSC Fantasia en una noche para el recuerdo.

mensajeronline mensajeroturistico

Director Periodístico Manuel Ernesto Sierra msierra@mensajeroweb.com.ar Director Marcelo Adrián Frontale mfrontale@mensajeroweb.com.ar Departamento de Redacción redaccion@mensajeroweb.com.ar Departamento Comercial ventas@mensajeroweb.com.ar Departamento de Arte info@mensajeroweb.com.ar Mensajero Periódico Turístico no se responsabiliza por las opiniones de los columnistas.La editorial se reserva el derecho de publicación de las solicitudes de publicidad, el contenido de las mismas no es responsabilidad de la editorial sino de las empresas anunciantes. Se permite la reproducción total o parcial del material de esta publicación que no lleve el signo © (Copyright), siempre que se cite el nombre de la fuente (Mensajero Periódico Turístico) y el número del que ha sido tomado.

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Evolución permanente

El porqué de un cambio

Los medios de comunicación no pueden ser productos estáticos e inmutables. Deben adaptarse a la demanda de sus públicos objetivos, y así lo entendimos quienes hacemos Mensajero Turístico, Magazine de la Industria Turística.

C

uando a mediados del 2018 Mensajero Turístico decidió dejar de publicar su semanario para convertirlo en una revista mensual para dar paso a notas con contenido sin vencimiento; que expresara la opinión de los entrevistados en temas de actualidad que no perdieran vigencia al paso de las horas; que explicara las tendencias que más tarde o temprano terminarán impactando en el modelo de negocio de la actividad turística lo hizo sabiendo que la transición no sería fácil. Se trata de un cambio cultural, ni más ni menos.

8

Casi 29 años pasaron desde que Mensajero Turístico naciera para ponerse al servicio de una actividad pujante que venía ganando protagonismo en un país que salía de un modelo político llevado adelante por el último golpe militar del Siglo XX. Recordemos que desde 1930, cuando se produce el primero de los seis Golpes de Estado que tuvo la Argentina, los gobiernos democráticos vieron cortados sus proyectos en 1943, 1955, 1962, 1966 y 1976 dejando como signo de los tiempos la inestabilidad y la falta de continuidad en cualquier proyecto de desarrollo, especialmente

Evolución permanente

29

años de permanencia en el mercado

+60

mil seguidores en las redes sociales Facebook, Instagram y Twitter

para las provincias más alejadas del centro del poder político y económico nacional.

Cuando a finales de 1983 se produce el regreso a la Democracia el país comienza a mirar tímidamente al Turismo como una más de las actividades económicas que podría contribuir a posicionarnos dentro de los países en Vías de Desarrollo.

Con la presidencia de Raúl Alfonsín (10 de diciembre de 1983-8 de julio de 1989) la Argentina inicia una etapa de crecimiento del turismo tanto a nivel interno como externo. Con Francisco Manrique al frente de la Secretaría de Turismo de la Nación se pone en marcha una campaña de promoción turística del país en el Viejo Mundo.

Con Carlos Menem como presidente y su Secretario de Turismo, Francisco “Paco” Mayorga, el único de sus funcionarios que lo acompañó durante los 10 años de su gestión, la actividad logra jerarquizarse gracias a la puesta en marcha de los tres Planes de Marketing Estratégico ejecutados en los años 1991-1993,19941996, y 1997-1999.

El gobierno de Fernando de la Rúa (1999-2001) será recordado por ser el primero en categorizar a Turismo en el rango de Ministerio, aunque sólo haya sido por pocos meses (octubrediciembre).

Pasado el vendaval de los “cinco presidentes en una semana”, asume Eduardo Duhalde y nombra a Daniel Scioli al frente de la Secretaría de Turismo de la Nación en enero de 2002 hasta que realizadas las elecciones de abril de 2003, Scioli se convierte en el Vicepresidente de Néstor Kirchner dejando en su lugar a Germán Pérez, quien fue reemplazado por Enrique Meyer en agosto de 2003, permaneciendo al frente de Turismo (desde 2010 como Ministerio de la Nación) hasta el fin del mandato de Cristina Fernández de Kirchner en diciembre de 2013.

Ya nadie desconocía los alcances que la actividad turística tenía como dinamizador de las economías regionales.

Con la llegada de Mauricio Macri a la presidencia en 2013 el hasta entonces presidente de la Agencia Córdoba Turismo, Gustavo Santos, asume como Ministro de Turismo, cargo que ostenta hasta septiembre de 2018, cuando en un Plan de achique

Evolucionamos junto a la industria y a la forma de dar a conocer las noticias.

89,9

La FM Radio con Vos donde se emite cada Sábado “Ciudadanos del Mundo”

del Estado Argentino se suprimen 9 Ministerios, entre ellos el de Turismo, quedando como Secretaría de Gobierno, dependiente de presidencia de la Nación.

En estas casi tres décadas la evolución de las comunicaciones y el cambio del modelo de negocios impactó de lleno al turismo en todos los rincones del mundo. La entrada de internet en las casas primero, y en cada Smartphone después, hizo surgir a las OTA´s, las plataformas de economía colaborativa y la universalización de la información a través de Twitter, YouTube e Instagram. Con una app y conexión a internet cualquier mortal se graduó en minutos en Agente de Viajes, comprando sus pasajes on line, calificando hoteles y contando experiencias que los llevarían al Olimpo de esta era moderna al convertirlos en “influencers”, seres adorados por las marcas más poderosas del planeta en quienes descansa la tarea de convencer a sus pares de decantarse por el producto, hotel, aerolínea o marca de ropa que los patrocina y no por su sabiduría y competencia.

Y en medio de esa vorágine los medios de comunicación pretendían (y pretenden) vender la noticia de mañana que llega obsoleta y desgastada tras pasar por los filtros de cientos de miles de opinadores en las redes sociales. Consecuencia: nadie compra lo que ya es viejo. Por lo menos en medios informativos.

No es ninguna novedad el hecho de que los diarios en papel han visto a su mínima expresión la venta de sus ejemplares debiendo ir mutando su modelo hacia otros canales de información donde la inmediatez es lo que cuenta.

Y esto es lo que hizo cambiar su modelo también a Mensajero Turístico. Potenciamos nuestra presencia en las redes sociales adaptando el mensaje a cada una de ellas: dándole más fuerza a las imágenes en Facebook e Instagram; subiendo primicias a Twitter en el mismo momento en que se producen los hechos o se realizan los anuncios; informando a los profesionales del turismo de todo el país a través del Newsletter diario las novedades más relevantes en una breve síntesis, para que quienes necesiten y quieran profundizar sobre las mismas se dirijan a nuestra web, el portal de noticias turísticas que desarrollamos desde hace más de 20 años, siendo pioneros en el país.

Y seguimos sumando vías de comunicación, por eso desde Abril de 2018 estamos en el aire en una de las radios con mayor crecimiento de los últimos años, Radio con Vos FM 89,9. Los sábados de 14 a 16 horas, en vivo, salimos con “Ciudadanos del Mundo”, un programa pensado para viajeros, pero también para el trade, con reportajes a funcionarios, empresarios y representantes del sector público y privado que hacen el día a día del turismo argentino.

Por todo eso cambiamos. Evolucionamos junto a la industria y a la forma de dar a conocer las noticias. Pero el ADN sigue intacto. Mensajero Turístico es y seguirá siendo el mismo.

Verdad o consecuencia

Un año muy cambiante El 2018 comenzó con un boom turístico, con récords para Carnaval y Semana Santa y terminó con una caída de más del 35% en las ventas de pasajes y tickets al exterior.

L

a devaluación de 2018 sigue impactando en las diferentes variables de la economía. Tras la devaluación el turismo mostró en noviembre pasado la mayor tasa de entrada de viajeros al país y, a contramano, la menor salida de argentinos al exterior. Así lo estimó la Estadística de Turismo Internacional (ETI) publicada por el Indec con datos de la Secretaría de Turismo. Según los datos oficiales, en el anteúltimo mes del año, el turismo emisivo mostró una caída de 19,8% interanual,

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el porcentaje más elevado del año. Las salidas de turistas argentinos viene cayendo con tasas incrementales desde junio pasado.

Todo arrancó bien La temporada de verano del año pasado inició con un fuerte impulso tras el feriado largo del primero de enero de 2018. Continuó con un constante movimiento a lo largo de la primera quincena de enero. Así lo indicaba

el balance de ocupación y reservas que realizó la Cámara Argentina de Turismo (CAT) en los principales centros turísticos.

“Es una temporada que confirma la tendencia con altos índices de desplazamientos durante los fines de semana, con estadías más cortas, pero con incesante movimiento. Hasta el momento el saldo es positivo y existen óptimas expectativas para el resto de la temporada”, afirmaba en ese momento el presidente de la CAT, Aldo Elías.

En el principal destino de sol y playa de la Argentina, Mar del Plata, la ocupación para los primeros 15 días de enero promedió el 72% con más de 300 mil turistas. Asimismo, en destinos de la Costa Atlántica como Pinamar (75%); San Clemente (78%); y Villa Gesell (70%); el fenómeno de los picos de ocupación en los fines de semana se vivió con éxito. También hubo importante movimiento en la región de las sierras, donde Tandil, Sierra de la Ventana y Villa Ventana alcanzaron promedios del 80%.

En la provincia de Córdoba, el despliegue de turistas fue en Villa Carlos Paz (81%); Villa General Belgrano (95%); Calamuchita (98%); Mina Clavero (76%); y La Falda (75%), promediando en toda la provincia una ocupación del 75%, con picos que alcanzaron el 90% de viernes a domingos. Así fue que la primera quincena del año superaba en 7% la temporada anterior.

Asimismo, se estimaba que los eventos y espectáculos de verano, con el cierre del Rally Dakar incluído, mantendrían un destacado movimiento turístico.

En la región del Litoral, la provincia de Misiones redondeó un 70% de ocupación. Por su parte, en Entre Ríos, para el inicio de la temporada más del 87% de las plazas hoteleras estuvieron cubiertas.

En la región cuyana, la Ciudad de Mendoza alcanzó el 80% y San Rafael reportó en promedio un 72% de ocupación, registrando porcentajes que llegaron al 80% en algunas fechas.

Por su parte, en la zona del Norte Argentino, la capital salteña mantuvo un índice del 70%; Cafayate 84%; y Cachi 97%. En la provincia de Tucumán el mayor porcentaje lo registró la localidad de San Javier con el 70% de sus plazas ocupadas.

En la Patagonia, en la provincia de Tierra del Fuego, el promedio de ocupación giró en torno al 77%, mientras que en Puerto Madryn superaron en 3% al año anterior. En tanto, las distintas opciones de montañas y lagos a lo largo de la Cordillera de los Andes evidenciaron un gran interés de los turistas.

“Es un comienzo alentador para esta temporada alta, que ya presenta números superiores al año anterior.

Observamos que los argentinos realizan cada vez más viajes y además de los tradicionales destinos de playa están abriéndose a nuevas experiencias, viajando más por todo el país”, aseguró Aldo Elías.

Finde XXL Tras un movimiento de 2,4 millones de turistas a lo largo del país, la Confederación Argentina de la Mediana Empresa (CAME) afirmó que el fin de semana

extra largo -que unió a la Semana Santa con el Día del Veterano y de los Caídos en la Guerra de Malvinas-, fue el “mejor de la historia”. Las opiniones al respecto fueron tan diversas como los destinos más frecuentados durante esos cinco días.

El primer aspecto a tener en cuenta ante el éxito de este período fue su extensión: cinco días, entre las fechas del Jueves y Viernes Santo, y el feriado del 2 de abril. Atención: comparado a la Semana Santa de 2017, en esta ocasión hubo un 6,6 por ciento más de turistas.

Además, esto también influyó en los destinos visitados, ya que dio la posibilidad de recorrer grandes distancias sin contar con un tiempo tan acotado.

Por eso mismo, la estadía promedio fue de 3,6 días.

El gasto por persona también tuvo un incremento: durante 2017 fue de $695, mientras que en el 2018 aumentó a $865, un 24,4 por ciento más. Entonces, el gasto total creció un 49,2 por ciento, pasando de $5.071 millones a $7.567 millones.

Entre los destinos más elegidos, Mar del Plata volvió a ser la principal ciudad, con un 31,9 por ciento más de visitantes que en el mismo período de 2017. A su vez, el caudal más grande también se distribuyó entre otros destinos de La Costa, además de Córdoba, Iguazú, Salta y Entre Ríos.

Según la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), el aumento de pasajeros en vuelos nacionales e internacionales fue del 18 por ciento a comparación del año anterior, con 490 mil personas eligiendo ese medio de transporte. Así, el promedio diario de pasajeros fue de 82.700 -231.283 volaron dentro del país y 264.946 lo hicieron hacia el exterior.

“No sé si catalogarlo como el mejor fin de semana de la historia, pero ha sido uno muy bueno”, explicaba Alejandro Moroni, Coordinador de la Región Centro de la Federación Empresaria Hotelera Gastronómica (FEHGRA). Luego, añadió: “Para dar un ejemplo, el fin de semana largo de Carnaval, que se asemejó mucho a este, tuvo una gran concentración de alojamiento en lugares de cabecera, destinos característicos. En esta oportunidad, el derrame fue más grande” y agregó: “Es cierto que esto se dio por ser un fin de semana extra largo, no me cabe duda.

Pero a su vez, otras localidades -no tan fuertes, sino de segunda o tercera línea-, también recibieron un caudal grande”.

En cuanto a los gastos, en Córdoba sintieron un incremento, “aunque la gente sigue siendo muy medida y prudente a la hora de gastar. Hay un segmento de la población que está viviendo una reformulación de su economía, pero está intentando de que eso no vaya en detrimento de sus momentos de ocio”.

De todas formas, tras esta fecha, también aparecieron algunos interrogantes, como la del tránsito aéreo. “(La revolución de los aviones) sin dudas que ayudó, pero muchísima gente se movilizó en auto, basta con mirar las congestiones que se dieron en las autopistas”, resumió el coordinador. “Esto que pasó tal vez signifique que, al haberse movido

x x x x x x x

Verdad o consecuencia

durante cinco días, la gente no haga nada durante con las Cámaras, y estuvimos hablando del tema. los próximos feriados”.

Ellos no están muy conformes con este tipo de Por su parte, Rosario tuvo un incremento de entre el informe”, indicó Juan Chera, Secretario de Turismo cinco y el diez por ciento en ocupación hotelera, en de Ushuaia. De todas formas, plantean que el fin de comparación a otros fines de semana, según María semana de Semana Santa fue bueno, y tuvo un nivel Ofelia Polito, Gerente de la filial de FEHGRA de esa de ocupación del 80 por ciento. ciudad: “El comportamiento se concentró entre el En cuanto a los motivos para estos buenos resultaviernes y el sábado, donde la ocupación de los hodos, Chera encontró dos, principalmente: “Obviateles cuatro y cinco estremente que el nivel de ocupación de los llas, además de los Apart, vuelos influyó. Tuvimos 44 frecuencias fue del cien por ciento”. durante todo el fin de semana, y todas Además, comentó que “en estuvieron completas. Por otro lado, Rosario, el promedio de cuando los feriados son tan largos, en ocupación es de dos días, el caso de Ushuaia se nota: si fuesen por lo cual fue un comportres días, se elige otro destino por la tamiento similar a lo que distancia”. ocurre en otros fines de A pesar de todo, también se destacan semana”. Y agregó otro dos problemas: “El nivel de gasto no Juan Carlos Chervatin dato a tener en cuenta: está acompañando a la inflación. Y en “Desde la hotelería se trató Ushuaia se está discutiendo acerca de de conservar los precios la rentabilidad hotelera, porque hay lo más que se pudo, para mantener la demanda. El mucha competencia desleal con establecimientos márgen de rentabilidad de los establecimientos se informales”, concluía. acortó muchísimo”.

En otra provincia del sur, la ocupación fue inmejoDesde Tierra del Fuego, y a pesar de los buenos rable: “Fue un fin de semana muy bueno en todos números, el descontento con el informe de la CAME los lugares. Por ejemplo, en Puerto Madryn se llegó no se hizo esperar: “Hace unos días tuve una reunión al récord histórico, y eso que no es un destino

“La palabra incertidumbre se va a seguir manteniéndo durante todo el año”

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tradicional para el turista en Semana Santa”, explicó Herman Muller, ministro de Turismo de Chubut.

“Al no poder verse ballenas durante esas fechas, nunca se superó el 50 por ciento, pero ahora se llegó a picos del 80 por ciento de ocupación”, comentó con relación al destino. “Incluso, en algunos lugares de la Comarca Andina, las cifras estuvieron por encima del 90 por ciento”. Pero, también hubo pálidas, y llegó con el consumo: “Hay una gran cantidad de turismo, pero la renta por consumo está estancada”.

Récord en el aire Los últimos datos del año según la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA) arrojaron que durante 2018 viajaron 29,1 millones de pasajeros en vuelos domésticos e internacionales, 7,2 millones más que en el año 2015. En tanto, en el mes de diciembre volaron en todo el país 2,55 millones de personas, de los cuales 1,28 fueron en servicios de cabotaje, cifra 15% superior a la registrada en el mismo mes de 2017.

Al analizar esos datos, se observa que viajaron 14,2 millones de personas en vuelos domésticos, cifra 13% superior a la de 2017 y habiéndose sumado más de 3,9 millones en los últimos 3 años, y significando un incremento del 38% respecto de 2015. En el plano internacional, totalizaron casi 15 millones de pasajeros, un 2% por más que el año pasado y 3,2 millones más que hace 3 años, siendo la suba del 28% de punta a punta. En tanto, durante el mes de diciembre de 2018 viajaron 1.275.000 pasajeros en vuelos comerciales de cabotaje, cifra que representa un 15% más respecto del mismo mes del año pasado, cuando volaron 1.110.000 pasajeros.

29,1

millones de pasajeros volaron dentro del país, superando en 7,2 millones al 2015

En el plano internacional, en diciembre bajó un 2% el número de pasajeros respecto al mismo mes de 2017.

Al evaluar la totalidad de pasajeros que han transitado por los aeropuertos en 2018, en vuelos domésticos e internacionales, muchas de las terminales del país muestran un crecimiento significativo. Córdoba ha superado por primera vez en su historia la barrera de los 3 millones de pasajeros (3,4 millones en el año), siendo el crecimiento del 77% respecto del 2015, con casi 1,5 millones de pasajeros adicionales. Mendoza, por su parte, superó los 2 millones, cifra que supera en más de 740 mil pasajeros al cierre del 2015, siendo el crecimiento del 58%. Iguazú y Neuquén pasaron por primera vez la barrera del millón de pasajeros domésticos e internacionales, cuando en 2015 totalizaron 862.000 y 711.000 pasajeros, respectivamente. Tucumán, con un 60% más de pasajeros que hace 3 años, probablemente sea el noveno aeropuerto en integrar esta lista el año próximo, dado que en el 2018 pasaron por él más de 930.000 personas. Por otra parte, Rosario atendió en el año a casi 850.000 pasajeros, casi medio millón más que en el 2015, siendo uno de los mayores crecimientos del país, con una diferencia del 140% en los 3 años.

Otro dato a tener cuenta es que en diciembre, más de 160 mil personas volaron en servicios domésticos sin la necesidad de conectar vía Aeroparque, Ezeiza o El Palomar. De esta manera, en total en el año fueron más

Verdad o consecuencia de 1,65 millones de personas las que han conectado en forma directa entre ciudades del interior, significando un crecimiento del 110% respecto del 2015, cuando el número apenas superó los 787 mil pasajeros.

Un sinsabor Si el arranque de año era prometedor, por lo menos en cuanto al emisivo, el cierre dejó un amplio sabor a poco. Así lo evidenciaron los números. Fríos, sí, pero certeros al mismo tiempo. O por lo menos al momento de realizar el correspondiente balance.

Ocurrió que, mientras el turismo interno se consolidó, la demanda de viajes al exterior mostró una fuerte disminución, con una caída de hasta el 35 por ciento en la venta. Las alarmas se prendieron en todos los ámbitos, y no era para menos: de cara a una nueva temporada de verano, el panorama no era el mejor.

Es sabido: el sector nunca está ajeno a los cimbronazos económicos. Si hay crisis, pasa factura. Por ello, el ajuste de precios por la inflación, agregado a la poca oferta financiada y a la inestabilidad del dólar hicieron mella en la actividad. Analistas, operadores, hoteleros y jugadores importantes dentro del ecosistema turístico coinciden en que no fue un año sencillo, pero que esta situación no se la vieron venir.

Uno de los mayores factores en esta incertidumbre general fue la cotización del dólar, que en saltó de $18,76 a $38,74, entre enero y septiembre. Como bien analizó Gonzalo J. Zanotti, en Ambito.com,

+ 35%

es la caída en las ventas del emisivo entre los operadores mayoristas de todo el país.

“esto se traduce directamente en una caída del salario real medido en dólares, que sumado al aumento de la inflación hace un cóctel difícil de manejar. El placer queda cada vez más relegado”.

Por su parte, los privados coinciden en el diagnóstico. “Fue un 2018 de muchos cambios, y algunos muy abruptos”, reconoce Gustavo Hani, presidente de la Federación Argentina de Asociaciones de empresas de viajes y turismo (FAEVyT), representante de un sector que se vio ampliamente influenciado por estos vaivenes monetarios. “Tenemos la esperanza de que el emisivo remonte a partir de marzo”, confiere el dirigente, para lo cual la estabilidad en la moneda norteamericana es fundamental. Sin equilibrio, no hay posibilidad de previsibilidad.

“Fue un 2018 de muchos cambios, y algunos muy abruptos”

Gustavo Hani

El año de la devaluación El 2018 arrancó con un dólar a 18 pesos y terminó con una divisa a 38, llegando casi a 42 pesos en septiembre. La moneda argentina fue la que más se devaluó en el mundo con un 100% seguido por Turquía y Brasil, 73% y 26% respectivamente. Mensajero Turístico habló con Juan Carlos Chervatin, Presidente de Consult House, para que haga un análisis del año que se fue. Para Chervatin fue un año de incertidumbres y, agrega: “No podemos decir que sólo fue la devaluación o el valor dólar. Yo creo que hubo un factor que todavía se mantiene que es la palabra incertidumbre. La incertidumbre de hacia dónde va políticamente y económicamente el país hace que mucha gente no quiera arriesgar el poco capital que tiene y está posponiendo los gastos turísticos”, añade.

A la hora de hacer un balance del 2018, destaca: “Podemos decir que fue un año de gran cambio en el mercado turístico argentino producto de las sucesivas devaluaciones, ya que hubo varias hasta llegar al valor actual del dólar. Que fueron profundizando el reordenamiento entre el turismo emisivo y receptivo”. Además, diferencia: “Podemos decir que hasta el mes de septiembre la situación no fue tan drástica, pero ya los meses de octubre, noviembre y diciembre, la situación comenzó a hacerse realmente preocupante para el turismo emisivo. Lo único que se movilizó en estos primeros meses y, en esta temporada veraniega, fue turismo interno.

Por otro lado con el turismo receptivo recién ahora podemos decir que está comenzando a llegar gente al país”, agrega.

En el momento más tormentoso del año, refiriendo a la crisis cambiaria, el sector turístico tuvo que adecuarse a la nueva situación y sortear diferentes obstáculos, para el Director del Centro de Estudios y de la Maestría en Economía y Gestión del Turismo de la Facultad de Cs. Económicas de la UBA, el sector actuó bien. “Yo creo que lo afrontaron bien, porque si vemos la cantidad de empresas que se vieron afectadas, podemos decir que el sector ha manejado muy bien la situación ya que son muy pocas las que tuvieron que cerrar las puertas por este tema” y, para finalizar se enfoca en este 2019 y señala: “Es un año electoral con lo que indudablemente la palabra incertidumbre se va a seguir manteniéndo durante todo el año. Yo creo que vamos a tener un dólar más estable con las modificaciones que ha establecido el Gobierno con este dos por ciento mensual. Pero insisto, la incertidumbre nos va a seguir dando un horizonte no pesimista, sino, un horizonte racionalmente optimista”.

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Turismo y Estado

Turismo y Estado

El arma secreta

¿El Turismo realmente es una política de Estado? Declaraciones y hechos de un año intenso para la actividad.

A

unque con idas y vueltas, con decisiones que por momentos se leían como contradictorias y con apoyos varios, el presidente de la Nación, Mauricio Macri, dejó bien en claro su postura para con el turismo. “Es nuestra arma secreta”, aseveró a principios de este año el mandatario.

La afirmación, aunque despertó crítica en algunos sectores y en las redes sociales, principalmente, fue un espaldarazo para la actividad.

En un año que sufrió más de un vaivén económico y político, con crisis, renuncias, reemplazos y demás, la industria se mantuvo firme y de pie. Generó el ingresos de divisas externas y empleos, a traves de inversiones e incentivos. Motorizó, como es costumbre, las economías regionales. No cedió protagonismo, pese a la reconversión que sufrió su cartera (ver recuadro). Por eso, las palabras de Macri no pasaron desapercibidas.

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Turismo y Estado Y así lo ratifica el balance que realizó el Instituto Nacional de Promoción Turística (INPROTUR): “2018 significó un año de progresos en materia turística.

La apertura de nuestro país con el mundo exterior se vio reflejada en el avance de la Revolución de los Aviones, con una mayor cantidad de vuelos internacionales y rutas inauguradas”.

Además, apuntó: “La promoción digital también cumplió un rol fundamental y uno de los grandes trabajos fue el posicionamiento de Argentina en China, a través de Alibaba, el gigante del comercio electrónico del país asiático”.

Hacia un estadío diferente “Por ahora, me da la impresión que se está haciendo muchísimo más de lo que se hacía antes al respecto.

Hoy el turismo tiene un nombre. No en vano el Presidente de la Nación se encarga de repetirlo sistemáticamente”, le manifestó a Mensajero Turístico Aldo Elías, presidente de la Cámara Argentina de Turismo (CAT).

Y prosiguió: “Logró tomar contacto con lo que significa la actividad en términos de generación de puestos de trabajo, en ingreso de divisas. Está consciente de que esta industria es una de las que va a llevar al país hacia un estadío socioeconómico diferente”.

Por otra parte, el dirigente sostuvo que “lo primordial en este momento es abrirles los ojos a los demás, mostrarles la relevancia de la industria, explicarles por qué y para qué existe. Cuál es su significado.

Que el oyente o espectador lo compre, lo descubra, se asombre. De ahí en adelante empezará el recorrido de considerar al turismo como una política de Estado. Por lo pronto, vamos por buen camino”.

En última instancia, amplió: “No podemos pretender que en dos o tres años se puedan solucionar 70, 80 ó 90 de desajustes. Lo mismo se aplica para el turismo, aunque llegó para ser una política de Estado, y se percibe desde hace tres año por lo menos”.

Aldo Elías, presidente de la Cámara Argentina de Turismo (CAT) y de la Asociación de Hoteles de Turismo de la República Argentina (AHT)

“Lo primordial es explicar la importancia de la actividad” ías

Cara a cara El apoyo de Macri trascendió lo discursivo. Porque más allá de hacer alguna mención en sus apariciones públicas, el presidente de la Nación formó parte de todas las Mesas de Turismo y Empleo que se realizaron a lo largo del año. Repasemos.

Recién iniciaba junio cuando se celebró la primera, que se concretó en el NOA. Se abordó la operatividad de los pasos fronterizos, el estado de las rutas que unen los destinos turísticos y la posibilidad de que tanto los Parques Nacionales como los pueblos visitados por turistas cuenten con señal de internet.

Uno de los temas centrales fue el cómo conectar al Norte argentino con el resto de la región y del país, para ampliar el número de turistas. De esta manera se planteó mejorar la infraestructura turística y los aeropuertos para poder incrementar los vuelos de cabotaje y los internacionales.

Macri, en aquella ocasión, estuvo acompañado, entre otros, por el (por entonces) Ministro de turismo de la Nación, Gustavo Santos y el Gobernador de Salta, Juan Manuel Urtubey, que ofició de anfitrión, ya que el evento se desarrolló en Cachi.

Para Santos: “Es fundamental lograr un desarrollo equitativo del NOA incrementando la oferta turística y generando arraigo y empleo genuino”

Hector Viñuales, presidente de la Federación de Cámaras de Turismo de la República Argentina (FEDECATUR)

“No hay marcha atrás con lo conseguido” do Elías

Turismo y Estado

Semanas después, la cita tuvo como protagonista al NEA. La temática giró en torno a generar una fuerte inversión y crecimiento de una región del país que, por distintos motivos y durante muchos años, ha tenido un desarrollo inferior al del resto de la Argentina.

“Hay que seguir trabajando en equipo junto a este sector estratégico. El turismo ofrece una oportunidad gigantesca en términos de revolucionar el empleo y el federalismo, que es una cuenta tan pendiente de nuestro querido país”, destacó el Presidente de la Nación Mauricio Macri en aquel momento.

Las condiciones están dadas “Esta gestión entendió la importancia que tiene el turismo como actividad económica”, aseguró Héctor Viñuales, presidente de la Federación de Cámaras de Turismo de la República Argentina (FEDECATUR). El dirigente, al igual que otros, coincide con Elías en que se generaron medidas que respaldan ampliamente al sector.

Sin embargo, el mayor desafío parece plantearse de cara al futuro. “Para que realmente haya una política de Estado, tiene que exceder a un gobierno”, asumió Viñuales. “Haya o no un cambio en las próximas elecciones, esto debe continuar en la misma línea”, agregó.

Ante la pregunta de Mensajero, si están dadas las condiciones para que esto ocurra, respondió: “Estoy convencido de que no hay marcha atrás en lo que se ha conseguido hasta aquí. Los hechos han ido ratificando la línea que sigue la Secretaría de Turismo de la Nación y las Cámaras y todo el sector privado”.

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Como ejemplo, el titular de FEDECATUR citó los feriados largos. “Fueron anulados y luego se los volvió a instalar, porque todo el sector los pedía, algo que los números ratificaron y el gobierno lo entendió así”.

Asimismo, sentenció: “Por lo tanto, no hay razones para que alguien o el grupo que esté gobernando el Estado pueda darle un golpe de timón a un sector que está creciendo y que lo seguirá haciendo”.

Cara a cara II La siguiente fue en Bariloche. En la recta final de julio, Macri acudió a la ciudad, donde dialogó con diferentes autoridades sobre la posibilidad de introducir mejoras en la infraestructura del lugar con la construcción de nuevos caminos y recomposición de los actuales, en sintonía con la idea de generar un Plan Maestro Vial.

“Turismo ofrece la posibilidad de revolucionar el empleo”, aseguró Macri

Otra solicitud giró en torno a la eventual transformación de un predio que tutela la Agencia de Administración de Bienes del Estado (ABBE) en un parque recreativo y ecológico en la zona. También dialogaron respecto del progreso de una licitación para la construcción de un Centro de Convenciones en la Ciudad, junto al puerto céntrico, y destacaron los avances en el gasoducto cordillerano.

Meses después, la Mesa de Turismo volvería a tomar forma. Fue en septiembre, y comprendió a la región Cuyo. Participaron de esta mesa más de 50 representantes del sector público, entidades turísticas y vitivinícolas y prestadores privados locales como hoteleros, guías, productores gastronómicos y empresarios.

También estuvieron presentes el gobernador de Mendoza, Alfredo Cornejo; el vicejefe de Gabinete de Ministros, Andrés Ibarra; el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, y el secretario General de la Presidencia, Fernando De Andreis.

“Este tipo de reuniones son estratégicas, ya que el sector plantea temas que luego el Presidente evalúa con su equipo y encauza para que se pongan en marcha, o bien tengan solución o respuesta”, aseguró Cornejo.

La última en celebrarse, a principios de diciembre, fue en Villa Carlos Paz, Córdoba, donde se avanzó en el diseño de acciones para potenciar la actividad en esa zona de lagos, sierras y montañas.

También se habló sobre la posibilidad de la construcción de un centro de convenciones en Villa Carlos Paz; como también mejorar los ingresos al Parque Nacional Quebrada del Condorito.

Turismo y Estado De la reunión también participaron el secretario Desarrollo y Promoción Turística, Alejandro Lastra; el presidente de la Agencia Córdoba Turismo, Julio Bañuelos; el presidente de la Fedecatur y vicepresidente II de la CAT, Héctor Viñuales.

Asimismo, asistieron el presidente de la Cámara de Turismo provincial, Enrique Finochieti, integrantes de la Asociación Hotelera y Gastronómica y la Cámara de Empresarios Turísticos, propietarios de boliches, empresarios de transporte y gastronómicos.

Una forma de vivir “No sólo porque tenemos cataratas, desiertos increíbles, lagunas, montañas, los parques nacionales que están trabajando cada vez más, sino porque estamos los argentinos, que somos capaces de generar una experiencia única en aquel que nos visita”, indicó Macri en la última edición de la Feria Internacional de Turismo, que se hizo en La Rural.

Su visita, la primera de un presidente en ejercicio al evento, sirvió en parte para presentar la plataforma ViajAR, que tiene como objetivo que más argentinos viajen por Argentina, movilizar la demanda interna de turismo, estimular los destinos emergentes y tener un amplio acceso a todos los prestadores del país.

Pero también la visita fue un guiño a toda la actividad. Ratificar sus dichos a principio de año. Que Turismo sigue siendo importante para motorizar la economía de un país que no termina de encontrar su rumbo.

“Turismo es un sector que no para de crecer en la Argentina, que no sólo genera trabajo sino una forma de vivir, de relacionarse”, concluyó el mandatario nacional.

Si en 2018 turismo fue un arma secreta para la gestión de Macri, en 2019 las cosas no deberían cambiar demasiado.

Con una campaña a la vuelta de la esquina, serán varios los que querrán sacar algún rédito de esta actividad transversal, que no para de crecer, pese a sus vaivenes, y que motoriza a gran parte de las economías regionales del país. Las expectativas son muchas y muy grandes, sólo resta saber si la industria se hará o no cargo del rol que hace tiempo reclama..

“Somos capaces de generar una experiencia única en aquel que nos visita”, dijo Macri en FIT.

De Ministerio a Secretaría Septiembre estuvo signado por los cambios. Y para Turismo no fue un mes más. Después de rumores varios y especulaciones, finalmente se anunció que el Ministerio volvería a ser una Secretaría, pero esta vez dependería directamente del Presidente de la Nación. La noticia se confirmó a las pocas horas de la conferencia que dieron Macri y el ministro de Hacienda, Nicolás Dujovne, en la que se repasó los cambios en el resto de las carteras.

Conocida la noticia, fueron varias los actores y las instituciones que dieron a conocer su parecer al respecto. Fue el caso de la Federación Argentina de Asociaciones de Empresas de Viajes y Turismo (FAEVyT), que mediante un comunicado aseveró que “las agencias de viajes y turismo tenemos un papel central en la industria turística que se ha ido desarrollando y fortaleciendo en nuestro país. Entendemos que nuestro sector es uno de los más pujantes de la economía nacional y que, como tal, debe ser reconocido y valorado”.

Además, aseguró: “En este sentido ha trabajado el Ministro de Turismo Gustavo Santos y toda su gestión a quienes debemos reconocerles importantes avances, empuje y cercanía con la industria turística, revalorizando la capacidad del sector tanto hacia dentro como hacia fuera del país”.

Por último, cerró: “Desde nuestro trabajo conjunto con el Ministerio, comprendiendo el valor que su rol y rango tiene en beneficio de nuestra actividad y sabiendo de todos los desafíos que tenemos por delante y del impulso que hemos dado y podemos seguir dando a la economía del país, es que esperamos no existan modificaciones que puedan ir en contra de todo el terreno ganado en estos años, ni frenar el trabajo comprometido que se realiza desde el Ministerio en favor de toda la industria”.

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Los aviones vuelan alto

DĂ­as de sol y de tormentas

El aĂąo en la industria aerocomercial argentina tuvo muchas caras. Mientras algunos jugadores pudieron sortear la crisis con gran espalda, otros se quedaron a mitad del camino.

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Los aviones vuelan alto

as reglas del juego cambiaron. Para bien o para mal, el espacio aerocomercial comenzó a tener un nivel de protagonismo que antes era impensado.

El personaje principal de esta nueva era es Flybondi, y todo lo que gira a su alrededor, que no es poco. La empresa se lanzó como caballito de batalla del sistema low cost y se convirtió en uno de los ejemplos del gobierno nacional a la hora de salir a defender el nuevo esquema de los cielos argentinos, aún con una flota de aviones que supera los 10 años, algo que es completamente impensado en un modelo de aerolínea low cost.

“Mi primera impresión de la empresa, es que como hombre de la industria me encantaría que Flybondi tenga éxito, pero mi segunda impresión es que como no cumplen muchos de los conceptos que caracterizan a una low cost, tampoco puedan cumplir sus objetivos”, sentenció Jorge Polanco, ex Comandante de Aerolíneas Argentinas y Consultor Aerocomercial. En este sentido, Polanco explicó que uno de esos conceptos tiene que ver con operar aviones “absolutamente nuevos”, algo que en Flybondi no sucede. “Tienen aviones viejos con serias limitaciones técnicas”, agrega el Comandante y enumera que la flota de la empresa “tiene motores de muy baja potencia y excesiva cantidad de asientos”.

Es mucho, lo que se dijo - y dice- y generalmente la palabra “polémica” acapara los titulares de muchos portales a la hora de dar alguna noticia de la empresa.

Su fallido debut en Córdoba parece que se hizo con el pie izquierdo porque luego llegaron más problemas, aunque la empresa con estrategias de marketing muy simpáticas intenta decir que son normales. Entre lo más resonante, a mitad de año una de las aeronaves que se encontraba en Puerto Iguazú, sufrió lo que en la jerga aeronáutica se denomina como tail strike, básicamente la cola del avión rozó con la pista debido a una mala distribución con el peso. El vuelo no salió y la aeronave estuvo varias semanas en reparación e investigación.

A fin de año un nuevo hecho volvió a generar inquietudes: un vuelo procedente de Asunción (Paraguay) tuvo que desviarse de El Palomar hacia Ezeiza ya que se había reventado uno de sus neumáticos; un accidente conocido entre las aerolíneas que en muchos casos -como este- no conlleva una consecuencia peligrosa, pero en otros casos puede causar severos daños con resultados impredecibles.

Pero los portales de noticias en general no suelen darle demasiada entidad a estos hechos, como sí lo hacen con otras cosas. En el mes de agosto el Ministerio de Transporte decidió quitar el piso tarifario que no permitía que las empresas aéreas vendan sus pasajes a un costo menor que el estipulado por el Gobierno. Esto facilitó que el mercado tenga que salir a ofrecer sus pasajes a precios irrisorios y la competencia llegó para quedarse.

Pero la diferencia comenzó a notarse a fines de 2018, cuando Flybondi salió al mercado con pasajes desde los 10 pesos (más tasas), en medio de un contexto inflacionario en el que la soga aprieta el cuello de varias aerolíneas. ¿Cuál es el objetivo de operar a pérdida? Principalmente ganar cuota de mercado de la cual ya poseen el 8%, cifra que está alcanzando la proyección inicial que es del 10%, según comentan sus directivos.

Otro punto a destacar, es que tal como lo anticipaba Mensajero a fines de septiembre, la empresa tenía claras intenciones de que sus empleados formaran un gremio low cost por fuera de los sindicatos tradicionales, aunque la compañía niegue rotundamente que la idea fue de ellos mismos. Lo cierto es que la conformación de la Asociación Sindical de Trabajadores de Flybondi Líneas Aéreas ya es un hecho. ¿Será el 2019 el año en el que la empresa comenzará a operar de manera ordenada?

La eliminación de la banda tarifaria mínima fue el verdadero inicio de las Low Cost.

Una turbulencia llamada devaluación

Con la primera desbandada bancaria todo empezó a tambalear. No sólo el dólar subió sin parar, sino que también lo hizo el barril del petróleo y las proyecciones de las empresas no pudieron prever lo que venía. Por un lado, Lasa Líneas Aéreas tuvo que suspender sus operaciones a menos de un mes de comenzarlas.

“Pedimos disculpas por las molestias ocasionadas pero la situación económica actual del país, con una devaluación fuera de cualquier parámetro normal, la dolarización del combustible y la perforación de la banda mínima de tarifas, hacen un combo explosivo que lleva a nuestra Compañía a reconfigurarnos para continuar con las operaciones”, sostuvieron desde la empresa .

“Este modelo de negocios se creó con un dólar a 18 pesos y el 30 de agosto, con el vuelo de bautismo, salimos de Neuquén con el dólar a 27, una hora después aterrizamos en Santa Rosa con un valor de 35 y cuando llegamos a Mar del Plata estaba en 42”, detalló Juan Silenzi, CEO de Lasa.

La propuesta de la empresa era conveniente para muchos pasajeros ya que buscaba unir destinos de

Los aviones vuelan alto la Patagonia y Mar del Plata sin la necesidad de pasar por Aeroparque (con 19 rutas aprobadas).

La empresa invirtió 73 millones de dólares para comenzar a operar, que se dividieron en seis aviones Embraer ERJ 145 (de 50 butacas), 126 puestos de trabajo y un hub en Neuquén.

Vale destacar que en los últimos días en el portal de El Cronista Comercial trascendió que un importante inversor estadounidense compró el 100 por ciento de la empresa, por lo que el 31 de enero retomaría las operaciones.

En este mismo contexto, Andes Líneas Aéreas también sufrió las consecuencias. La compañía que ya está por cumplir 13 años de operaciones, venía con un promedio de 6 por ciento de cuota de mercado, nuevas rutas y había adquirido (por leasing) cuatro aviones Boeing 737-800. Pero con la subida del dólar, la presión inflacionaria, la competencia feroz con precios irrisorios, el esquema cambió: tuvo que achicar el 40 por ciento de su estructura, por lo que, entre otras cosas, devolvió los cuatro B737-800, destinados en un primer momento a su activa operación chárter, que también desapareció del esquema de negocio de los operadores mayoristas para esta temporada.

En lo particular, el Gerente General de la compañía, Horacio Preneste, comentó que la situación de la empresa comenzó a cambiar a partir de mayo que luego se intensificó con la devaluación. “Cuando adquirimos los aviones el dólar estaba a 14 y cuando los devolvimos a 42.

El precio del combustible se fue a 75 dólares el barril, por lo que tuvimos un doble aumento y todo eso se constituyó en una tormenta perfecta”, graficó el ejecutivo.

“Lo que se nos produjo fue una situación de crisis y en ese sentido nosotros decidimos tomar el toro por las astas y tomamos la decisión antes de que la realidad la tome por nosotros”, aseguró Preneste.

23 millones de pasajeros domésticos transitaron por los aeropuertos argentinos, marcando un crecimiento del 11,7% con respecto al 2017.

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Los nuevos jugadores Norwegian Air Argentina apareció en el mercado con perfil bajo y prolijidad. La compañía, que ya cuenta con cuatro B 737-800 de menos de dos años de antigüedad, comenzó a operar en el mes de octubre. Hoy vuela a seis destinos -en Buenos Aires parte desde Aeroparque-, pero todos ellos fueron apareciendo de manera escalonada.

DN (según su denominación en IATA) posee 152 rutas aprobadas, las cuales 72 son de cabotaje y 80 internacionales.

De acuerdo con el plan presentado a la ANAC en Audiencia Pública, Norwegian planea invertir US$ 4300 millones en un plazo de entre 5 y 8 años y generará 3500 empleos directos. El proyecto ambicioso planea transportar 17,2 millones de pasajeros al año y conectar 90 aeropuertos de la Argentina, Sudamérica, Europa y el resto del mundo. Para esto, y según el plan de negocios, la compañía contará con 50 Boeing 737-800 y 20 Boeing 787-9 Dreamliner.

“Desde que comenzamos nuestras operaciones en la Argentina en octubre de 2018 observamos una respuesta muy positiva por parte de los pasajeros, ya que vemos que la demanda aumenta y estamos felices de poder contribuir en la generación e incremento del turismo. Estoy seguro de que ayudaremos a estimular el desarrollo económico y a crear cientos de empleos”, comentó Ole Christian Melhus, CEO de Norwegian Air Argentina.

El último jugador del año que entró a las filas del mercado aerocomercial, fue JetSmart. La misma compró Alas del Sur que ya tenía asignadas 12 rutas y solicitó 261 más en la última Audiencia Pública de octubre, las cuales fueron otorgadas. Se trata de rutas tanto de cabotaje como internacionales, con destinos como Uruguay, Perú, Paraguay, Chile y Brasil, muchas de ellas para ser operadas desde el interior del país.

Junto con Flybondi, es la segunda low cost en operar desde El Palomar.

El capital inicial de JetSmart pertenece al grupo financiero estadounidense Indigo Partners que cuenta con vasta experiencia en el mercado aerocomercial.

La idea es que a partir del 2019 empiece a volar en rutas de cabotaje, aunque aún no trascendió cuáles serán las primeras en inaugurar.

De todas formas, y más allá de este fuerte impacto, desde la compañía son optimistas y auguran una estabilización que comenzará a partir de marzo.

Aerolíneas busca equilibrarse Hubo un plan. El mismo decía que en el 2019 Aerolíneas Argentinas iba a mirar más de cerca el déficit cero, pero no fue así. El incremento de 52 dólares a 74 del barril del crudo, fue la punta de lanza que dejó sin respiro a muchos, sumado a la fluctuación cambiaria en el país y también a la baja de ocupación. ¿Hacia dónde apuntó la estrategia de la empresa para sortear estas dificultades? Según el Director de Asuntos Corporativos y Comunicaciones de AR, Marcelo Cantón, “la empresa recibió en este año 198 millones de dólares de aporte, cuanto estaban previstos 80 millones. Ahora el esfuerzo está puesto en volver al sendero de reducción del subsidio que se encaró en 2016, que permitió bajarlos de US$ 678 millones anuales a un tercio en el año pasado.

A la hora de lograr ese objetivo, los esfuerzos están orientados a mejorar los ingresos de la compañía mediante la optimización de los recursos disponibles”.

El directivo le comentó a este medio que Aerolíneas tiene dos proyectos claves con esa orientación: Por un lado, un sistema de entrega de carga puerta a puerta en 24 horas con el cual esperan triplicar la facturación de las bodegas, llegando a 24 millones de dólares anuales. Por otro lado, se encuentran trabajando en el desarrollo del segmento de clien-

La Asociación Sindical de Trabajadores de Flybondi Líneas Aéreas ya es un hecho.

13 millones de pasajeros internacionales transitaron por los aeropuertos argentinos, marcando una baja del 1,4% con respecto al 2017.

676 mil

pasajeros en total hicieron uso del nuevo aeropuerto de El Palomar desde febrero de 2018 logrando la séptima ubicación entre los de mayor movimiento.

tes de alto valor, con los cuales la compañía estatal busca incrementar la facturación en US$ 120 millones para el año 2021.

“Las tarifas altamente competitivas que se combinan con un producto de alta calidad han sido otra manera de encarar la caída en los niveles de ocupación”, explicó Cantón.

Sigue la negociación Las paritarias entre los gremios aeronáuticos y la aerolínea de bandera, fueron, y son, un capítulo a destacar. Mediáticamente, el tira y afloje fue de ambas partes. Hubo asambleas y paros que afectaron a más de 85 mil pasajeros entre cancelaciones y demoras.

El conflicto en una primera instancia tuvo que ver- según UPSA, APLA, UALA, APA Y APTA- con el incumpliento de la aplicación de la clásula gatillo tal como estaba estipulado por contrato que se tenía que aplicar en octubre de 2018, pero además, también aludieron que no había una oferta concreta para las paritarias correspondientes al período 2018-2019 y las mismas habían vencido en el mes de septiembre. Esto motivó a asambleas que luego la empresa respondió con 357 sanciones y más tarde, en el mes de noviembre, se efectuó un paro por 24 horas. Según el titular de APLA, Pablo Biró, hubo un “lock out patronal porque había dos formas de frenar el paro anunciado por la empresa pagando los salarios que se deben o dictando una conciliación

Los aviones vuelan alto obligatoria, lo cual iba a garantizar las operaciones por 20 días hábiles más”.

Ante este panorama el presidente de la empresa, Luis Malvido, declaró a los medios: “Los gremios quieren hacer creer que el Gobierno quiere cerrar la empresa. Hicimos un esfuerzo enorme para que la empresa crezca y con puntualidad pero los paros de noviembre fueron terribles y volvimos a épocas de otros años. Se demolió la confianza en Aerolíneas”.

Hasta el cierre de esta edición, la empresa aún se encuentra negociando la paritaria y según informaron, la oferta que están trabajando es de un aumento de 10,2% para el mes de enero y del 4,1% para el mes de marzo, además de la entrega de una suma fija por única vez de entre $5.000 y $30.000 pesos.

“Esa propuesta fue en principio rechazada. Pero en este momento se llevan a cabo conversaciones informales con todos los gremios para intentar alcanzar un acuerdo. Somos optimistas al respecto”, comentó Marcelo Cantón.

“Se demolió la confianza en Aerolíneas Argentinas”

Luis Malvido

El subibaja aeroportuario En febrero de 2018 se incorporó al Sistema Nacional de Aeropuertos El Palomar (EPA)- una ex base militar- como nuevo aeropuerto metropolitano y el primero en el país en operar vuelos low cost, con una inversión de 209 millones de pesos. Pero el camino no fue fácil. Antes del ansiado debut de FO, las obras del aeropuerto fueron suspendidas por la Justicia debido a la queja de una agrupación de vecinos quienes alegaban que la vida y salud de ellos, y la de los alumnos de los tres colegios lindantes, estaban en peligro de aprobarse los vuelos regulares de la compañía al no haberse realizado las pruebas de impacto ambiental. Cuando la medida cautelar fue levantada, se dispuso que Flybondi sólo podía realizar tres aterrizajes y tres despegues por día, algo que finalmente quedó sin efecto en el mes de abril, cuando se le dio vía libre a la compañía y a cualquier otra aerolínea que quisiera operar desde allí. La grieta con un sector de los vecinos continúa y hasta hubo una audiencia no vinculante en la que organizaciones sociales, ONGs y variados actores políticos manifestaron sus pareceres acerca del funcionamiento del aeropuerto.

Pero además de todo esto, hubo problemas propios de las instalaciones. Sin ir más lejos, debido al mal tiempo en su debut en Buenos Aires, Flybondi no pudo aterrizar en la pista, por un lado porque estaba inundada (y no contaba con un sistema de irrigación) y por el otro, las radioayudas -VOR e ILS- no habían sido actualizadas, por lo que el sistema era viejo y de esa forma era peligroso operar en los días de tormenta. Esto fue normalizado recién unos meses más tarde. Y como frutilla del postre, para el mes de noviembre EPA fue autorizado a operar vuelos internacionales.

Desde su inauguración, ya pasaron por esta terminal más de 658.000 pasajeros, con destinos locales e internacionales como Asunción del Paraguay, Punta del Este y Santiago de Chile al sumarse en el mes de diciembre la empresa JetSMART, provocando una guerra de “ácidos” Tweets entre las dos empresas que hasta el momento operan el El Palomar.

“Además de El Palomar, ya finalizaron las obras en 20 aeropuertos y hay otros 8 en ejecución, como parte de un plan de inversión de más de $24.000 millones entre 2016 y 2019 para ampliar la capacidad del sistema aéreo argentino con el objetivo de incrementar la conectividad aérea y duplicar la cantidad de personas que viajan en avión”, explicaron desde el Ministerio de Transporte

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Eventos Internacionales

Con la vara bien alta

El 2018 le trajo a la Argentina, y sobre todo a la Ciudad de Buenos Aires, una serie de eventos que fortalecieron su imagen en el exterior reafirmando su primer lugar en Turismo de Reuniones en AmĂŠrica Latina.

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Eventos Internacionales

a 18° asamblea anual del Consejo Mundial de Viajes y Turismo (WTTC- World Travel & Tourism Council) fue todo un hito para la ciudad y el país entero que recibió a más de 800 ejecutivos líderes y ministros del sector de todo el mundo. La cita se dio entre el miércoles 18 y el jueves 19 de abril de 2018, en el Hotel Hilton de la Ciudad de Buenos Aires.

La Presidenta y CEO del World Travel & Tourism Council, Gloria Guevara Manzo, confirmó que este Global Summit fue el de mayor concurrencia.

En la ceremonia de inauguración, Chris Nassetta, CEO de Hilton y uno de los miembros de WTTC, anunció que diferentes empresas invertirán más 1900 millones de dólares en la Argentina. Esta noticia fue recibida por el propio presidente Mauricio Macri en una reunión previa con inversores, quien además se transformó en el primer Presidente de una Nación anfitriona en participar en la ceremonia inaugural del evento.

Macri les remarcó a los empresarios que la Argentina “ha vuelto al mundo convencida de que tiene mucho para ofrecer, quiere recibirlos a todos y darles nuestro calor y nuestro afecto”.

Pero además, destacó las bellezas naturales regionales y señaló por sobre todo “la hospitalidad de la gente” que “acá la llevamos en la sangre”.

Por otro lado, destacó que el Gobierno le está dando impulso a la actividad “como nunca antes” a través de la denominada “Revolución de

los Aviones”, ya que este esquema implica la modernización de los aeropuertos, que haya nuevas rutas que atraviesan el país, que aumente la cantidad de empresas de aviación que operan y los vuelos comerciales de cabotaje e internacionales, entre otros puntos.

“El turismo no para de crecer. En 2017 hubo un millón y medio más de pasajeros que en el 2016, y miles de argentinos vivieron la experiencia inolvidable de volar por primera vez”, apuntó. Además indicó que “la cantidad de turistas extranjeros crece ininterrumpidamente desde hace un año y en todo el mundo empiezan a mirar a la Argentina como destino atractivo e interesante”.

“Para 2020 queremos generar 300 mil nuevos puestos de trabajo en el sector. Estamos pasando de las potencialidades a las concreciones a paso firme y queremos ser un solo equipo con los que invierten en el país”, añadió por último.

Entre los presentes, además de importantes funcionarios del área turística argentina y altos cargos del Gobierno Nacional, como el Jefe de Gabinete de ministros Marcos Peña; se encontraban distintos representantes internacionales como los expresiden-

tes José María Aznar de España, Laura Chinchilla de Costa Rica y Felipe Calderón de México. También el actual príncipe Sultán bin Salman de Arabia Saudita; aunque muchos quedaron sorprendidos con la presencia del director de cine Francis Ford Coppola, quien habló de Hollywood y el turismo. Los demás representantes también brindaron charlas relacionadas a casos de éxito en la actividad, nuevas tecnologías, sustentabilidad, entre otros paneles que enriquecieron aún más la experiencia de los presentes.

En el cierre del Global Summit de Buenos Aires, Gonzalo Robredo, presidente del Ente de Turismo de la Ciudad y Gustavo Santos, secretario de Gobierno de Turismo de la Nación, entregaron la posta a Sevilla, la ciudad que recibirá el evento en abril de 2019.

El deporte como vidriera No hay dudas de que los Juegos Olímpicos de la Juventud hicieron que Buenos Aires, y Argentina en sí, estuvieran en boca de todo el mundo.

Más de 200 mil personas fueron partícipes del acto de apertura que se llevó a cabo en el Obelisco, con un impresionante despliegue nunca antes visto.

Si bien el presupuesto inicial para la realización de todo el evento (que se llevó a cabo del 6 al 18 de octubre) fue de 321 millones de dólares, tuvo que expandirse a un poco más de 450 millones debido a la inflación, pero de todas formas, no fue algo que opacó la fiesta.

Se construyó una villa olímpiMauricio Macri ca para albergar a los cuatro mil atletas de todas partes del mundo y tres mil entrenadores.

Tras la finalización del evento, el predio fue reacondicionado para ser apto para vivienda y las familias que pudieron acceder a estos inmuebles ubicados en la Comuna 8 comenzarán a mudarse en marzo de este año. Pero además también quedó la infraestructura deportiva, los parques y otras obras realizadas para el evento, lo que constituye un bien social.

El fin de semana largo por el Día de la Diversidad Cultural, que coincidió con la realización del evento, más de 88 mil turistas visitaron la Ciudad de Buenos Aires, de los cuales 21 mil fueron arribos internacionales, y los restantes nacionales. En lo que refiere a hotelería, el promedio de la tasa de ocupación fue cercana al 80 por ciento en establecimientos de categoría de 3, 4 y 5 estrellas.

“Para 2020 queremos generar 300 mil nuevos puestos de trabajo en el sector”

Un paso hacia el mundo La reunión del G20 fue un antes y un después en materia de eventos para la Argentina, además de la importancia política a nivel mundial que tuvo este encuentro.

Eventos Internacionales Del 30 noviembre al 1 de diciembre, en el Complejo Costa Salguero, jefes de Estado y de gobierno miembros del principal foro internacional para la cooperación económica, financiera y política del mundo, se dieron cita en la capital de la Argentina para abordar los grandes retos globales y avanzar en consenso de cara al futuro.

Los líderes de la cumbre del G20 llegaron desde Alemania, Arabia Saudita, Australia, Brasil, Canadá, China, Corea del Sur, Estados Unidos, Francia, India, Indonesia, Italia, Japón, México, Reino Unido, Rusia, Sudáfrica y Turquía. Además, participaron representantes de la Organización Internacional de Trabajo, de la Comisión Europea, de las Naciones Unidas, la Organización Mundial de la Salud, del Banco Interamericano de Desarrollo y del Fondo Monetario Internacional.

“Durante estas dos jornadas fuimos el centro de la atención en todo el mundo y resultó una oportunidad soñada para mostrar a la Argentina capaz de ser anfitrión de un evento internacional de estas dimensiones”, afirmó el presidente de la Cámara Argentina de Turismo (CAT), Aldo Elías.

Gracias no sólo al G20, sino también a grandes eventos como los nombrados- JJ OO de la Juventud y WTTC- Buenos Aires se consolida como la primera ciudad del continente dentro del segmento de turismo de reuniones de acuerdo con el ranking International Congress and Convention

80%

de ocupación hubo en los hoteles 3, 4 y 5 estrellas en Buenos Aires durante los JJOO de la JUventud.

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Association (ICCA). En este contexto, el titular del sector privado expresó: “Más allá del impacto económico que generó el G20 con el movimiento de las delegaciones, este tipo de eventos internacionales son claves para traccionar inversiones a futuro.

Sirven para mostrar a los visitantes nuestra cultura, la gastronomía, los productos y servicios que ofrecemos. Luego, muchos de los ellos regresan con sus familias o amigos para hacer turismo y disfrutar de otro modo nuestro país”.

“Sin dudas, 2018 fue el año del turismo de reuniones para la Argentina. Desde la Cámara Argentina de Turismo celebramos el trabajo realizado en forma conjunta con Secretaría de Turismo de la Nación -a través del Instituto Nacional de Promoción Turística (Inprotur)-, y redoblamos los esfuerzos para continuar desarrollando acciones que fortalezcan el posicionamiento de la Argentina a nivel internacional”, destacó el directivo.

Por su parte, el Vicepresidente I de la CAT y titular de Costa Salguero, Diego Gutiérrez, aseguró que los eventos enumerados “fortalecen la imagen de una Argentina inserta en el mundo y responde a las expectativas de quienes eligieron al país como sede de estos eventos”.

Lo que viene La expectativa es grande y desde hace más de un año, el Congreso Internacional de la Lengua Española (CILE 2019) viene

“Este tipo de eventos fortalecen la imagen de Argentina inserta en el mundo”

Diego Gutiérrez

Eventos Internacionales resonando en la provincia de Córdoba que será anfitriona de este evento del 27 al 30 de marzo.

Córdoba se suma a la lista de ciudades hispanoparlantes que han sido sede de esta reunión de intelectuales que buscan fortalecer la lengua y la cultura española. Las mismas fueron: Zacatecas, México, 1997; Valladolid, España 2001; Rosario, Argentina, 2004; Cartagena de Indias, Colombia, 2007; Valparaíso, Chile, 2010; Panamá, 2013 y Puerto Rico, 2016.

En este sentido, el secretario de la Cámara Argentina de Turismo, Marcelo García, declaró: “En marzo de 2019 Córdoba será la capital mundial del español. Habrá una gran cobertura de medios internacionales, tendremos la visita de personalidades de la lengua y la cultura que vendrán a Córdoba a reflexionar y debatir, se realizarán actividades culturales, exposiciones internacionales, el festival de la palabra y muchas cosas más”.

Por su parte, el secretario de Gobierno de Turismo de la Nación, Gustavo Santos, enfatizó: “Queremos que sea un homenaje a la palabra que nos da vida, que no es cuento, que nos permite la trascendencia y que sea un aire no para respirarlo sino para vivirlo. Que Argentina y América toda vivan la lengua más viva que es el español”.

En Turismo Idiomático, Argentina y España son los principales países para aquellas personas que quieren aprender español. En torno a ellos se desarrolla el sector del turismo idiomático que en Argentina supera los 50.000 por año.

El MotoGP 2018 en Termas de Río Hondo fue visto por 200 millones de televidentes. Éxito en dos ruedas Desde hace 5 años el circuito de Termas de Río Hondo en Santiago del Estero se convirtió en sede de uno de los acontecimientos más importantes en materia de competencia deportiva: el Moto GP. Al cabo de estas 5 ediciones realizadas en la ciudad santiagueña, los números de asistentes fueron aumentando de manera significativa. En el 2014 hubo 125.961 espectadores; mientras que en el 2018 el número ascendió a 171.624 personas.

En lo que respecta a la parte económica en el 2014 los ingresos alcanzaron los $ 371.944.873 mientras que en el 2018 redondeó los $ 864.000.000.

Pero además de eso, también se ven fortalecidos destinos como Tucumán, ya que al aumentar el número de visitantes y colmar la capacidad hotelera de la ciudad de Termas, la capital de la provincia vecina es una buena alternativa para pernoctar y su capacidad durante los días de competencia también se ve colmada.

“Este es un evento muy importante ya que hubo más de 170 mil personas que producen un impacto muy grande en lo económico y turístico. Hay visitantes llegados no sólo de distintas partes de Argentina, sino también de Brasil, Paraguay y Bolivia que vienen con sus propias motos”, sostuvo el subsecretario de Turismo de Santiago del Estero, Ricardo Sosa. También agregó que el evento posee un gran impacto mediático que “no es cuantificable”, ya que la competencia se transmiten en todas partes del mundo y es una inmensa vidriera para el destino.

El evento ya cuenta con el aval de realizar tres ediciones más que corresponden al 2019, 2020 y 2021.

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Lo malo

Viajes en la cuerda floja La crisis y los aprovechadores estuvieron a la orden del día y tanto los agentes de viajes como los pasajeros fueron damnificados por tres casos específicos que dieron mucho para hablar.

L

o había anticipado Mensajero Turístico en julio: la empresa de turismo estudiantil Snow Travel se encontraba en riesgo y peligraba el viaje de egresados de más de 9 mil estudiantes de todo el país. Las llamadas de padres preocupados se multiplicaron pero la empresa negó todo de manera rotunda.

En realidad todo había comenzado en marzo, cuando el por entonces Ministerio de Turismo de la Nación le abrió un Sumario a Snow Travel ante la falta de presentación de documentación y formularios relacionados con la operación 2018.

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Integrantes de la empresa alegaron que estaban atravesando una débil situación financiera debido a la crisis económica del país. Luego de las conclusiones sumariales, Snow Travel entregó parte de la documentación requerida, aunque seguía adeudando la Asistencia al Viajero de los pasajeros y un importante porcentaje de las “Cuotas Cero”.

Para el mes de agosto, en medio del escándalo que hasta trajo el corte de la calle Suipacha frente al 1111 (donde se encuentra la Secretaría de Turismo), Snow Travel anunció que ya no podía cumplir con los

Lo malo contratos pautados. En una carta dirigida a padres y egresados declararon: “Nos dirigimos públicamente y pedimos disculpas con toda lealtad, para comunicarles que debido a una situación de extrema urgencia que nuestra empresa atraviesa, por cuestiones ajenas a la gestión de sus administradores, que ya fueron explicadas a las autoridades de la Secretaría de Turismo (sic), nos vemos obligados a informarles la imposibilidad material de Snow Travel Argentina S.A. para afrontar sus contratos, como también la mecánica legal vigente para que esos contratos sean racionalmente satisfechos”.

El respaldo oficial Desde la Secretaría de Turismo se tomaron muy en serio los hechos y desde el primer minuto estuvieron a disposición de los padres y alumnos afectados con el fin de garantizar el cumplimiento de los contratos.

“El viaje de los chicos se realizará a través del fondo fiduciario que las agencias de viaje de turismo estudiantil constituyen para este fin. La Cuota Cero garantiza un servicio básico que incluye: transporte, seguro de asistencia, alojamiento con pensión completa y excursiones de día que no sean de riesgo”, destacaron en ese momento.

Las seis agencias que se hicieron cargo de la nueva operatoria de los viajes fueron: Maxdream, Upgrade, Nueva Chevallier, Flecha Bus, Baxtter y Travel Rock.

Pero además Alliance SAS y Grisú SA, a cargo de las discotecas By Pass, Grisú, Genux, Rocket y Cerebro -que componen el circuito turístico nocturno de Bariloche- asumieron el compromiso de prestar todos los servicios que la empresa Snow Travel hubiera vendido para la temporada 2018.

Finalmente los viajes se pudieron concretar con algunas variantes en cuanto a excursiones extra o fechas.

Una nueva traba Poco tiempo después de que este problema fuera solucionado, las agencias de turismo estudiantil tuvieron uno nuevo: La Justicia las embargó después de que la ONG Usuarios y Consumidores Unidos (UCU) les exigió devolver el dinero de

un Fondo de Turismo Estudiantil. Esto hizo que se pusieron en peligro los viajes de egresados nuevamente.

La presentación de la ONG se dio porque en 2007 se implementó por ley el fideicomiso (Fondo de Turismo Estudiantil) para cubrir los viajes de egresados en caso de que una empresa quebrara. Se creó entonces la “cuota cero”, equivalente al 6% del total del valor del paquete, monto que las agencias transferían al fideicomiso administrado por el Banco Nación desde el 2007, y que tenía una vigencia de 10 años, con lo cual se había vencido en el 2017. Ese mismo año las agencias de turismo estudiantil transfirieron el 40% del monto que se encontraba en el Fideicomiso para crear uno nuevo a diez años y se quedaron con el 60% restante, tal como indica la resolución 58/2017. La ONG sostenía que se dinero debería haberse devuelto a los clientes que pagaron los viajes estudiantiles desde el 2007. (sic) Ante tal situación la FAEVyT emitía una declaración: “Nos vemos frente a una situación inusual e ilógica ante la solicitud de la ONG de usuarios y consumidores unidos que, ante un claro desconocimiento del funcionamiento y objetivo del Fideicomiso ha recurrido a la Justicia reclamando esos fondos para los usuarios cuando se trata, desde sus orígenes, de un Fideicomiso creado por y para las agencias de viajes de turismo estudiantil que funciona –justamente– como reaseguro para evitar la cancelación de viajes ante cualquier impedimento por el que una agencia pueda dejar de operar”.

Para diciembre del 2018, la Cámara Nacional de Apelaciones en lo Comercial, Sala A, revocó y dejó sin efecto, la medida cautelar de prohibición de innovar, que había obtenido la UCU, en la primera instancia, medida que afectaba la disponibilidad de los fondos del Fideicomiso. Esto determinó que no haya restricciones para reintegrar a las agencias el 60% de los fondos, y que el 40% restante, más lo que continúa ingresando al fondo se aplique conforme a los términos del Fideicomiso.

Los otros viajes en peligro En medio del escándalo de Snow Travel, quebraron dos operadores mayoristas con denuncias de estafa: MDC y TN. La primera, cuyo titular era Marcelo Da Cunha, tuvo como saldo alrededor de 70 agencias afectadas con pasajeros a punto de salir o en destino. La operadora tuvo 101 cheques rechazados por falta de fondos que fueron arrastrados durante un año y eso fue un fuerte indicio de que las cosas no estaban bien. Finalmente a fines de agosto la justicia dictó la quiebra de la empresa.

Para septiembre la ruleta volvió a girar y fue el turno de la operadora cordobesa TN, la cual era comandada por Alejandro Seisdedos. En un comienzo, la empresa se escudó en una supuesta quiebra producida por la crisis económica.

Como saldo hubo dos mil pasajeros perjudicados, de los cuales 400 habían quedado varados en los destinos a los que fueron a vacacionar.

Como novedad de la causa, hasta diciembre de 2018, hubo seis detenidos y cinco imputados por el delito de estafa entre los que se encuentran el propio Seisdededos y dos contadores.

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¿De qué lado estás?

Plataformas como Airbnb, Booking, Uber y Cabify marcaron la agenda de este 2018. Ventajas y desventajas de una tendencia que crece sin parar en todo el mundo y la Argentina no es la excepción.

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irbnb no sólo está redefiniendo cómo viajan las personas en todo el mundo sino que también está desafiando el dominio de las OTA´s y las plataformas de venta de hoteles a nivel global. Otra de las principales plataformas que está alterando la tendencia es Booking. com, sin embargo, la primera ya supera en tráfico -según un informe de “Similar Web” en Estados Unidos-, a Booking.com. Airnbnb está situada sólo por detrás de TripAdvisor y Expedia.

En 2008 Brian Chesky y Joe Gebbia compartían un departamento en San Francisco. Cuando les aumentaron el alquiler decidieron ofrecer unos colchones inflables en una de sus habitaciones a los asistentes a la Convención Nacional Demócrata ante la falta de plazas en los hoteles de la ciudad, y ¡Eureka! nació la idea y el nombre (airbed= colchón inflable), AirBed + Breakfast, en una rudimentaria página web. Ese 2008 también se creó Uber, que fue originalmente conocida como UberCab también en San Francisco. Creada por Travis Kalanick y Garrett Camp, la App permitía algo hasta el momento inaudito: conseguir un viaje en auto con sólo tocar un botón.

ser analizado. Sin embargo, hay constantes que se sostienen y perduran. Que más tarde o más temprano se transforman en un diferencial.

Es sabido, por ejemplo, que uno de sus rasgos característicos pasa por la flexibilidad: que un conductor de un auto particular pueda ofrecer los servicios de traslado en los momentos en que el tiempo y las obligaciones se lo permitan.

Desde su inicio, la discusión en cada país pasa por si Uber es un servicio público de transporte, con todo lo que conlleva (debida autorización y regulación que tienen los demás servicios), o si se trata de un servicio de transporte entre privados al ser una empresa de tecnología.

Por citar un caso reciente (uno de los tantos que están en vigencia), el Reino Unido debe tratar como asalariados a sus conductores, debido a que les exige un mínimo de disponibilidad y que acepten al menos el 80% de los trayectos solicitados. Así lo decidió el tribunal de apelación laboral de Londres mediante una sanción.

Sin embargo, Uber sigue peleando para evitar tener que garantizar a los choferes una remuneración mínima y el pago por la remuneración por las vacaciones. Sólo se responsabiliza de garantizar un seguro de enfermedad o accidente.

Más allá de las opiniones a favor o en contra, Uber llegó para cambiar las reglas del juego.

Conflictos en otras partes Tanto Booking.com como Airnbnb son el blanco de las protestas de asociaciones de hoteles, de los gobiernos comunales y hasta de los habitantes que se encontraron con la imposibilidad de alquilar una vivienda por haber ido a parar a manos de especuladores financieros que han convertido barrios enteros en zonas exclusivamente para turistas.

Ante estos argumentos Airbnb alega que la inmensa mayoría de sus anfitriones vive en la misma vivienda que alquila y usa el dinero que obtiene como un extra a sus ingresos. Pero en España ese argumento ya no es tan válido porque quienes anuncian un único alojamiento representan sólo el 40% de la oferta.

Hace unas semanas, la asociación de los hoteleros europeos ha ganado una batalla más dentro de su guerra contra la hegemonía de las dos grandes agencias online, Booking y Expedia, en la comercialización de los hoteles. El Parlamento Europeo ha respaldado las tesis de HOTREC en defensa de una mayor “equidad y transparencia” en este mercado donde los hoteles llegan a ser rehenes, como es el caso de España, de las “cláusulas abusivas” de las OTA. Al margen de las opiniones que se puedan esgrimir al respecto, Uber llegó para cambiar las reglas del juego. En efecto, no hay mercado por el que pase desapercibido ya que rápidamente cobra peso entre los usuarios, por lo que cada desembarco exige

Conflictos locales Este 2018 explotó la guerra Uber-taxistas y, la modalidad de alquileres temporarios también fue noticia.

Por ejemplo, en la Ciudad de Buenos Aires, la oferta de alquileres por períodos cortos ya representa más del 40% del total de departamentos para renta.

Tecnología En el 93,7% de los casos, incumplen el Código Civil ofreciendo la vivienda por períodos mayores a los permitidos. La Vicepresidenta I de la AHRCC, Gabriela Akrabian, comenta: “La Argentina está igual que el resto. Lo único en lo que se diferencia es que en los otros países ya avanzaron un poquito más en poder presionar al Gobierno, y la sociedad se empezó a dar cuenta del problema”.

Actualmente, la Argentina cuenta con más de 21.000 anfitriones, que el año pasado recibieron cerca de 500 mil pasajeros. El 44% de quienes ofrecen su vivienda, son trabajadores independientes y el 12%, jubilados.

Consultadas por Mensajero Turístico,

las más reconocidas entidades empresarias del Turismo vernáculo coinciden en dos cuestiones sobre el tema: nadie quiere privar a otra persona de trabajar; pero deben enmarcarse dentro de un contexto de legalidad. O como explica Camilo Suárez, ex presidente de la AHRCC: “es como si se planteara un partido de fútbol, pero en la dinámica un equipo puede hacer goles con las manos y el otro no”. O sea, desde el vamos, se pretenden reglas de juego claras.

Por lo menos.

“Si hay algo que este país tiene que convencerse de forma urgente es que si no erradicamos la informalidad no hay forma de que esto funcione”, declaró a Mensajero Turístico Aldo Elías, presidente de la Cámara Argentina de Turismo (CAT) y titular de la Asociación de Hoteles de Turismo de la República Argentina (AHT).

Según pudo constatar Mensajero Turístico, para la Secretaría de Transporte de la Ciudad, Uber opera bajo la

Destinos Airbnb con más reservas

1 Londres 2 París 3 Barcelona 4 Roma 5 Tokyo

6 Madrid 7 Osaka 8 Lisboa 9 Praga 10 Ámsterdam

En Buenos Aires el 40% de la oferta de departamentos es por períodos cortos.

Uber de verano Las últimas novedades de la guerra Uber nos lleva a Mar Del Plata, donde la aplicación manifestó su intención de comenzar a funcionar y aseguró que ya cuenta con 11 mil conductores para trabajar, por lo que el sindicato de taxistas se mostraron “en alerta” y advirtieron que “no hay rentabilidad” en el sector. La polémica se inició en los últimos días, luego de que la empresa colocara un enorme cartel en el centro de la ciudad con la inscripción “Mar del Plata, queremos llegar a tu ciudad”, y una foto característica de las playas de la localidad, acompañada de un link con más detalles. En la web anunciada, bajo el título “Queremos Uber en la ciudad de Mar del Plata”, la app señala que esa localidad “es símbolo de una ciudad que siempre avanza y en donde hay espacio para todos”. “Con ese espíritu, queremos llegar pronto a la ciudad y decirles que estamos comprometidos en hacer que Mar del Plata siga moviéndose hacia adelante”, se indica. Luego se muestra cómo funciona la aplicación, y se invita al usuario a inscribirse como “socio conductor”.

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Según Uber el hito de los 5 mil millones de viajes se alcanzó en mayo del año pasado.

Les tomó cinco (5) años completar sus primeros

Seis (6) meses para los siguientes

Un (1) año para los siguientes

millones de viajes

millones de viajes

millones de viajes

1000 1000 3000

ilegalidad. Lejos de buscar una conciliación, desde la cartera admitieron: “Se presentaron ante nosotros antes de arrancar. Fue ahí que se les explicó cuál era la normativa a la que tenían que adecuarse y comenzaron a operar sin hacerlo, a diferencia de Cabify, que decidió tomar otro camino”.

Diferencias Uber – Cabify Lo más destacado del plano local e internacional es que Cabify busca adecuarse legalmente a las normas vigentes en cada mercado antes de salir al ruedo. En cambio, Uber prefiere comenzar a actuar y luego ver si está infringiendo alguna reglamentación.

El gran diferencial de Cabify es la visibilidad en todos los terrenos. Desde la publicidad en un programa de alto nivel masivo, como el de Tinelli, hasta

campañas puntuales en shoppings o vía pública. Guillermo Minieri, CEO de Cabify Argentina señaló: “Lo importante es entender la idiosincrasia de cada lugar, de cada mercado. Buscamos un negocio sustentable en el largo plazo, que se ajuste al marco legal”, resalta. A Minieri le gusta enumerar todos los requisitos que deben cumplimentar los conductores, que van desde el registro profesional hasta el seguro para el transporte de pasajeros. Todo se consolida en la frase: “Cabify presta servicio de manera legal y más segura”.

Para seguir pisando fuerte, Cabify también realizó una alianza con Easy Taxi. Y como no se trata solo de hacer viajes en auto, sino también de estar presentes en todo el abanico de oportunidades de negocios de traslados, propiciaron un acuerdo con Glovo, la empresa de mensajería y delivery.

Su objetivo es seguir creciendo en otras ciudades del país, como Rosario, Córdoba o Mendoza, más allá de Buenos Aires. En el 2019 los espera una expansión regional. Por ahora, todo es auspicioso y se presenta un crecimiento del orden del 30% mensual.

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Turismo tecnológico

Las redes sociales tomaron un rol protagónico en el 2018 y, junto a la presencia cada vez más fuerte de la Inteligencia Artificial, transformaron la manera de pensar y vivir los viajes.

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l 2018 quedará como el año en donde los viajes cobraron otro sentido gracias a la tecnología. La irrupción cada vez más fuerte de las redes sociales, sobre todo Instagram, la aparición de la Inteligencia Artificial como aliada del turismo y las nuevas formas de recolectar y analizar datos gracias al Big Data, le dieron otras prioridades y herramientas al turista que eran impensadas poco tiempo atrás.

Planeando el viaje Si bien se venía perfilando hace unos cuantos años la irrupción de Internet definitivamente modificó hábitos y costumbres de los viajeros, especialmente a la hora del armado del viaje. Según un estudio de la consultora TrialPlaner la gran mayoría de las generaciones de la Argentina prefiere hoy en día armar su propio viaje.

El 83% de los encuestados afirmó que planifica sus vacaciones sin la ayuda de una agencia de viajes y del 17% restante éstos solicitan algún paquete cerrado a las agencias de viaje.

Otra de las tendencias que se agiganta año a año es la Inteligencia Artificial y cómo el turismo aprovecha esto.

Se sabe que la IA mejora constantemente y, casi sin darnos cuenta, ya forma parte de nuestra cotidianeidad. Por ejemplo al momento de seleccionar contenido para ver en Netflix o para escuchar en Spotify, aparece la leyenda “le puede interesar” o “porque vio tal película”, esos algoritmos se leen como inteligencia artificial. Varias empresas ya basan los próximos años en esta búsqueda y, el sector turístico está tomando esta tecnología para mejorar la interfaz con el usuario.

Inclusive los chatbots que ofrecen ayudarnos en la búsqueda de algún tema específico no son ni más

ni menos que herramientas virtuales al servicio del usuario, pero sin la intervención de un ser humano.

Big Data es una pieza importante dentro de la Inteligencia Artificial y, describe el gran volumen de datos, tanto estructurados como no estructurados, que inundan los negocios cada día. Pero no es la cantidad de datos lo que es importante, lo que realmente importa es lo que las organizaciones hacen con ella. Con el Big Data se pueden obtener ideas que conduzcan a la toma de mejores decisiones y movimientos de negocios estratégicos.

De la mano con el turismo Planificar cantidad de vuelos y rutas; reservar plazas hoteleras con antelación a las temporadas por parte de los operadores mayoristas; contratar empleados para responder a la demanda estacional en destinos turísticos; adquirir insumos y prever la compra de alimentos en hoteles son algunas de las decisiones que se vienen tomando desde hace decenas de años en el turismo, basándose casi exclusivamente en la intuición, la experiencia y hasta el azar. Todas esas decisiones podrán ser mucho más certeras si la industria comienza a basarse en la inteligencia artificial y el Big Data.

En esencia, el Big Data trata de detectar mediante algoritmos toda la información que otorgan los viajeros. Importan, asimismo, tanto las publicaciones en Facebook, Instagram y Twitter, como las opiniones que se vuelquen en Google sobre si un servicio o no vale la pena, si la habitación cumplió las expectativas o si la comida se sirvió en tiempo y forma. Inclusive podrán utilizar reconocimiento facial para deducir si los posibles visitantes son jóvenes o mayores y adecuarse a ellos.

Las redes sociales han potenciado la influencia en la toma de decisión de los consumidores.

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Durante el viaje Las redes sociales no sólo inspiran con posibles viajes futuros, sino también son utilizadas como una herramienta de búsqueda, ya sea para realizar reservas online como para compartir experiencias durante el viaje, todas estas acciones influyen de manera directa en el marketing del sector turístico. Debido a esto las empresas turísticas han tenido que adaptar su estrategia en redes sociales, dándole una importancia y un lugar indispensable en la cotidianidad.

La cantidad de datos que los usuarios almacenan en redes sociales sobre sus viajes y experiencias se ha convertido en una fuente muy relevante de información. Las redes sociales han potenciado la influencia en la toma de decisión de los consumidores.

Entender la realidad de los usuarios, saber qué los motiva y adelantarse a sus necesidades, debe ser una de las principales preocupaciones de las empresas del sector turístico. Según un informe publicado por Amadeus sobre las preferencias de los viajeros latinoamericanos, un 58% de los argentinos asegura elegirlo por comentarios y experiencias de amigos o familiares.

Otro factor importante del año que pasó fue el asentamiento definitivo de las plataformas de alquileres tempo-

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rarios con Booking y Airnbnb a la cabeza. Sin dudas que ha reformado la metodología de reservar alojamientos.

Ahora ¿cómo las redes sociales modificaron la forma de viajar? Sobre esto, la agencia de marketing WebpageFX realizó un informe que pertenece al estudio Online Travel Marketing Trends, donde analiza el comportamiento del turista y las redes sociales en un viaje. El resultado arrojó que el 76% publica fotos en redes sociales durante un viaje, el 55% sigue páginas específicas del destino en cuestión, el 46% realiza reseñas de los hoteles en donde se hospedó y el 40% califica las atracciones y restaurantes a los que fue.

Aquí y ahora Según estudios realizados por Deloitte -que analiza el perfil del usuario argentino-, la primera actividad del día para el 28% de los argentinos es consultar el celular. El 9% de los indagados por la “consultora” revisa sus móviles 100 veces o más en el día y el 11% indicó que lo hace más de 200, muy superior a otros países donde la media ronda en un 5%.

Las preferencias argentinas en las redes sociales son Facebook e Instagram con un 61%.

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76%

de los turistas publica fotos en redes sociales durante su viaje

¿Qué redes sociales chequea el usuario? La compañía de marketing digital ComScore, informa que las preferencias argentinas en las redes sociales son Facebook e Instagram, con un 61 por ciento de utilización total, y en mensajería Whatsapp se ubica con un 90 por ciento.

Por el lado de la Inteligencia artificial y sobre todo con el Big Data, en Argentina el término se va instalando de a poco. Muy de a poco. Uno de los precursores es la versión local de Booking.com. “El uso de los datos ayuda a nuestros socios a capitalizar la oportunidad digital, abriendo nuevos clientes a nivel mundial, mejorando las tasas de ocupación y generando ingresos”, sostiene Maximiliano Alfaro, Country Manager de la empresa.

Por otro lado, plantea: “La inteligencia artificial y la tecnología digital ya están cambiando la forma en que los usuarios buscan, reservan y disfrutan de sus viajes. En base a estudios que realizamos con nuestros usuarios casi un tercio de los viajeros de todo el mundo (el 29%) afirma que se sienten cómodos permitiendo que una computadora les organice su próximo viaje teniendo en cuenta el historial de sus viajes anteriores”.

Cabe destacar que el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires también trabaja en el tema. De hecho, Federico Esper, Director General de Inteligencia de Mercados y del Observatorio del Ente de Turismo de la Ciudad de Buenos Aires, explica que “hay un programa del Gobierno de la Ciudad que es ‘Buenos Aires Data’, ‘Open Data’”. Y apunta que son cada vez más los gobiernos nacionales, provinciales y de las ciudades que ponen información a disposición del ciudadano para su mejor utilización en rendición de cuentas y actividades, como guías de enseñanzas, negocios, inversiones o emprendimientos.

Eugenio Fage, el CTO de la empresa Turismocity, le comentó a Mensajero lo que están efectuando en la empresa a nivel interno: “Utilizamos principios de machine learning en varios lugares, ejemplo; nuestro sistema interno trabaja con machine learning para reconocer cuándo un hotel es el mismo en varios proveedores para poder agruparlos, lo mismo en el caso de los vuelos. También implementamos machine learning para ordenar los paquetes”, señala Fage.

El 2018 fue un quiebre tecnológico en el turismo y, seguramente el 2019 será otro año en donde las tendencias seguirán evolucionando, ya sea con las herramientas que están como con otras, que irán presentándose en el transcurso del año.

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Este loco, loco, mundo

El mundo gira y gira

Con unos 1300 millones de turistas recorriendo el mundo, el 2018 dejó planteados varios interrogantes acerca de los que podrá suceder en el 2019.

¿

Cuál será el tema que a nivel global recordemos más de este 2018: el Brexit que no fue; el fortalecimiento de China como el mercado emisor más grande de turistas; la consolidación del modelo de aerolíneas Low Cost ya no en el corto radio sino también en el largo; la problemática de la masificación de destinos turísticos; la pelea que llevan adelante las ciudades contra las plataformas de alquileres de departamentos? Seguramente. Pero hay mucho más.

Los cruceros imparables El 2018 podrá ser el año en que el turismo de cruceros volvió a mostrar su fortaleza.

El año que acaba de terminar alcanzó los 28 millones de pasajeros, y se estima que en el 2019 se alcanzará a los 30 millones y como empresa de servicios ha aportado 1.108.676 empleos a nivel global.

Una muestra de ese pujante presente la vemos en la cantidad de megabarcos que están en construcción en los astilleros del mundo. Entre el 2019 y el 2020 entrarán a escena 18 nuevos barcos de más de 100 mil toneladas. En el 2021 serán 8 los que

comiencen a navegar, marcando un récord entre los gigantes el barco de Royal Caribbean de la Clase Oasis V de 227 mil toneladas. Eso indudablemente habla del exitoso futuro que prevén los especialistas, pero ese mismo éxito también los está perjudicando. Tanto es así que en ciudades como Venecia o Dubrovnik se comenzaron a tomar medidas que frenen el ingreso masivo de los grandes megacruceros y que atentan contra la calidad de vida de las ciudades provocando el deterioro de los atractivos turísticos. Desde inicios de este año la ciudad croata sobre el mar Adriático decidió limitar la llegada a solamente dos cruceros por día para reducir la presión del turismo. Esto fue consecuencia directa de lo que sucedía hasta el año pasado, cuando en plena temporada alta, podían atracar hasta siete cruceros el mismo día desembarcando 10 mil turistas en su casco antiguo. Situación esta que alertó a la

Este loco, loco, mundo UNESCO que advirtió que podría poner a la ciudad en la lista de patrimonio cultural en peligro.

Por su lado Venecia cobrará entre 2, 5 y 10 euros a los turistas que pasen un solo día en la ciudad sin alojarse en sus hoteles, impuesto especialmente dirigido a los cruceristas.

Dicen que lo recaudado se destinará al pago de las horas extras de los bomberos, policías o servicios de limpieza y a tratar de rebajar los impuestos a los venecianos, con el fin de detener el “éxodo” del centro histórico.

El pago se realizará junto a la compra de los tickets del transporte que utilice el turista y no podrá superar los 10 euros.

La difícil ecuación del Brexit El Reino Unido todavía no logra que el espectro político se ponga de acuerdo en hacer efectiva la salida de la Unión Europea, decisión aprobada tras el Referéndum realizado en junio de 2016, pero que va camino a convertirse en un culebrón por las idas y vueltas que ha atravesado, y a poco menos de dos meses de alcanzar la fecha límite del 29 de marzo de 2019 nada está seguro.

La industria aerocomercial se debate ante los posibles escenarios que plantea un Brexit sin acuerdos (o Brexit duro como se le dice). Por estos días son Iberia y Vueling, integrantes del grupo IAG (dueña de British Airways e Iberia), las que enfrentan la posibilidad de que de darse esa situación dentro de un año sólo podrían volar desde ciudades españolas a otras dentro del Reino Unido pero no dentro de España ni dentro del espacio aéreo europeo. ¿Cómo?

Al parecer la Comisión Europea insiste en que Iberia debería cambiar de propiedad para poder volar en Europa cuando se aplique el Brexit ya que plantea la necesidad de que al menos el 51 por ciento de la aerolínea debería estar en manos comunitarias, lo que de hecho está haciendo la aerolínea con el Gobierno español para encontrar una salida legal y garantizar la continuidad del servicio de Iberia en España.

Otras aerolíneas británicas que operan en toda Europa son easyJet, Flybe, Jet2 y Virgin Atlantic. Por su lado la irlandesa Ryanair ya cuenta con un Certificado de Operador Aéreo (COA) británico, expedido por la autoridad de aviación civil británica (CAA) lo que le permitirá operar rutas dentro del Reino Unido y fuera de la Unión Europea, algo que hizo también easyJet al crear una nueva compañía en Austria, EasyJet Europe, para poder obtener un certificado de operador aéreo de cara a proteger su actividad en la UE ante posibles efectos del Brexit.

Un Brexit sin acuerdo dejaría a Iberia sin poder volar dentro de España.

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La (in)seguridad de los datos El robo de datos de pasajeros de la cadena hotelera Marriott así como de British Airways dejó al descubierto una triste realidad: nadie está seguro en la red de redes hoy en día.

Este loco, loco, mundo Increíble pero real, un gigantesco emporio hotelero que maneja millones de datos sensibles como números de pasaportes y de tarjetas de crédito de sus huéspedes debería tener un sistema de blindaje a prueba de todo, pero el hackeo masivo que sufrió el año pasado dejó en evidencia que no es así. Las informaciones hablaban de que habían robado información de la base de datos de reservas de Starwood (adquirida por Marriott en 2016) afectando cerca de 500 millones de clientes. Cifras más recientes redujeron esa cifra a los 383 millones, y lo que se sabe es que estuvieron expuestos, no que todos ellos fueron robados, aunque lo estuvieron durante ¡4 años!

La revelación de Marriott saca a la luz uno de los robos de datos corporativos más grandes de la historia.

Pero las cadenas hoteleras no son las únicas en sufrir los ataques de los piratas informáticos, British Airways reconoció que su página web y su aplicación móvil habían sido ‘hackeadas’ entre los días 21 de agosto y 5 de septiembre, y los ladrones se habían llevado miles de datos de sus clientes. A las pocas horas se sabía que el número de afectados eran unos 380.000 usuarios a los que no sólo habían robado sus datos personales, sino también la información de sus tarjetas bancarias. Sin embargo, tras un estudio minucioso se ha reducido la cifra de afectados a 244.000 y no se han reportado casos de fraude. ¡Hasta ahora!

El caos social no aporta turismo

Las protestas de los “chalecos amarillos” en Francia provocó la cancelación de hasta el 50% en hotelería.

Esa verdad a gritos la puede atestiguar con cifras más que contundentes la comunidad autonómica de Cataluña tras los incidentes que provocó el trágico referéndum de octubre del 2017. La caída de visitantes extranjeros fue de 6,5% en los dos primeros meses, con un descenso de casi el 14% en diciembre de ese año. La tendencia se revirtió casi un año más tarde.

A fines del 2018 fue París la afectada por las protestas de los “chalecos amarillos” que dejaron ver en las pantallas de TV de todo el mundo batallas campales en torno al Arco del Triunfo y los bloqueos en las autopistas provocando una caída en la llegada de turistas. Según el responsable del sindicato nacional de hotelería (Synorcat), entre un 20% y un 30% de las reservas en los restaurantes del país se cancelaron, mientras que en los hoteles las anulaciones llegaron hasta el 50%. Gran parte de las cancelaciones correspondieron al período de Navidad, el último pico turístico que esperaba Francia antes de que cierre el año.

Al margen de París, los bloqueos a las carreteras también afectaron al turismo doméstico. Los franceses son apasionados de las escapadas, sobre todo a destinos rurales y de montaña, pero las kilométricas colas en los peajes y el bloqueo a los accesos a las ciudades les desanimaron a viajar.

Este loco, loco, mundo

Un modelo exitoso que se expande Con más de 20 años de historias de éxito en Estados Unidos, Europa y Asia, las aerolíneas Bajo Costo, o “Low Cost” decidieron dar un paso más y apostaron al largo radio.

Algo que parecía impensable desde el punto de vista del consumidor terminó demostrando que en materia de viajes y turismo hay clientes para todos.

El inicio de operaciones de Level y Norwegian para conectar Barcelona con Buenos Aires, o Londres con Buenos Aires y Río de Janeiro, o Madrid con Boston o Nueva York, dio como resultado que las aerolíneas “tradicionales” comenzarán a ofertar tarifas similares a las de la competencia Low Cost, en las que se paga menos por volar sin equipaje despachado, ni elección de asiento, ni comidas incluidas, convirtiendo a esos “lujos” en buenos negocios para todos.

Un efecto atado a la agresiva política de precios de las aerolíneas de bajo costo es que obligan a las tradicionales a no incrementar los precios de sus clases económicas en la misma proporción que en sus Business o Primera (ya que en estas últimas no tienen competencia).

El estudio ‘Air Monitor 2019’ elaborado por American Express Global Business Travel, afirma que las tarifas de la clase Economy de las aerolíneas tradicionales permanecerán estables e incluso bajarán de precio. Esto en un momento en que todas las aerolíneas del mundo se preguntan cómo lograrán ser rentables si el aumento del precio del combustible sigue siendo uno de los principales factores en la ecuación eficiencia-costo.

Ante esta situación, junto con el contexto de mayor competencia, las compañías aéreas están apostando por el cobro por servicios complementarios y por la segmentación de tarifas para mejorar sus márgenes de beneficio, de manera que, el estudio indica que en un futuro se hará más complicado para el usuario comparar las tarifas de las diferentes aerolíneas.

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No al turismo masivo, grosero, borracho e incivilizado Destinos turísticos como Ámsterdam, Roma, las Islas Baleares, Costa del Sol, etc. se hartaron de la invasión de visitantes que además de provocar la saturación de sus principales atractivos, demuestren su poca educación y respeto hacia el otro. El ayuntamiento de Roma, por ejemplo, ha dictado una serie de normas para poner orden en la invasión turística: se prohíbe beber en las calles, comer en las escalinatas de la Plaza de España e, incluso, disfrazarse de centurión o de gladiador para pedir la ayuda de los turistas. Igualmente, bañarse en las fuentes públicas será sancionado. Ámsterdam recibe cada año 18 millones de visitantes, 20 veces más que su población, y su mal comportamiento hizo que el ayuntamiento no vaya a dejar pasar ni la falta más leve, y multará cualquier acto incívico. Así, el consumo de alcohol en público se sancionará con 95 euros, orinar en la calle, gritar o causar desórdenes y tirar basura costará 140 euros.

Venecia, que recibe 25 millones de turistas anuales, pero en donde solo viven 50.000 personas, aplicará multas de 100 euros por dormir en un banco público, de 200 por comer en zonas no habilitadas y hasta 450 euros por bañarse en los canales.

En La Costa del Sol, la ciudad de Marbella sancionó este año una ordenanza que contempla multas de hasta 750 euros a quienes vayan sin camiseta, se penaliza el beber alcohol o el ir ebrio por la calle, la venta ambulante, orinar o defecar en la vía pública y se recogen sanciones de hasta 3.000 euros a quien ejerza la mendicidad usando a menores como gancho.

De lo público a lo privado

De lo público a lo privado

La mecha sigue encendida La crisis derivada por distintos factores hizo tambalear a los empresarios gastronómicos. ¿Cuáles fueron los principales reclamos?

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como el que hemos vivido, claramente, eso resiente n el mes de julio el, por entonces presidente aún más la actividad”, graficó la directiva. de la Asociación de Hoteles, Restaurantes, Por su parte, el actual presidente de la entidad, Ariel Confiterías y Cafés de Buenos Aires (AHRCC), Amoroso, ratificó: “es verdad que estamos complicaCamilo Suárez decía: “en gastronomía se nota dos. Ya veníamos con pérdida de rentabilidad años que hay una caída del consumo, en un contexto de atrás y el negocio se estaba haciendo cada vez más crisis como la que atravesamos se hace evidente que finito. Estamos atravesando un momento de crisis imel público recorta las salidas denominadas recreaportante. Tenemos cargas en el sector por arriba del tivas. En definitiva somos PyMEs y este panorama 40 por ciento y la rentabilidad es muy escasa”. nos afecta: fuertes subas en los servicios públicos, De todas formas, Amoroso se mostró optimista y retracción del consumo y de la economía en general. vaticinó que si la crisis encuentra dónde hacer pie “la La gastronomía es una actividad que convoca mano gente vuelve a salir a comer a restaurantes”. de obra intensiva y que haya establecimientos de Asimismo sugirió que si a nivel nacional se estabiliza años que cierran es siempre grave. Hoy los lugares la economía y bajan las tasas de interés “nos daría que ofrecen ofertas pugnan por atraer clientes que estabilidad y la posibilidad de realizar una proyección ya no concurren a otro tipo de establecimientos con a mediano plazo para poder programar nuestros una carta más variada”, explicó. negocios”.

“Pero lo más urgente son las tarifas: hemos pedido muPaseo del dolor chas veces que se congelen, de cabeza porque son exorbitantes. Un Si bien a fines de 2017 el Polo restaurante tiene las hornaGastronómico de Puerto llas y las heladeras prendiMadero comenzaba a ver las das todo el tiempo. ¿Qué primeras consecuencias de quieren que hagamos? No las obras del Paseo del Bajo, soportamos nuevas subas”, fue en febrero de 2018 que el arremetía el directivo.

Ariel Amoroso, presidente AHRCC reclamo se hizo escuchar.

El relevamiento de esos meEl Polo comprende cuatro ses, daba cuenta de que un mil puestos de trabajo en 50 restaurante de 100 cubiertos establecimientos que están tenía que desembolsar entre 70 y 80 mil pesos por distribuidos en el barrio porteño. Esta obra acapara mes en cuanto a servicios; mientras que uno más gran parte de los accesos, por lo que se dificulta la grande (250 cubiertos), tenía que abonar alrededor llegada en vehículos. Además, para ese momento de 100 mil pesos en concepto de luz, gas y agua. se redujeron las plazas disponibles para estacionar, En este mismo contexto, la presidenta de la Cámara las cuales pasaron de 4760 a 1500, algo que sin de Restaurantes de la AHRCC, Verónica Sánchez, afirdudas dificulta la permanencia de los clientes de los mó que la situación crítica de la gastronomía viene restaurantes ya que la mayoría ingresa con autos desde hace bastante tiempo “y estos son los golpes particulares y no tiene lugar para dejarlos. Según los de gracia. Si se viene de un incremento de costos, empresarios de la zona, esto hace que la fidelización como consecuencia de la situación generalizada no con los clientes se pierda, ya que los comensales te permite trasladar ese precio al cubierto. Además habituales están tomando la decisión de elegir otros hace años venimos trabajando con márgenes espuntos de la ciudad en donde tengan más accesicasísimos, y de repente tener un aumento de tarifas bilidad.

“Esta es una obra que se ha llevado adelante en la que se han olvidado que hay inversiones y que hay en juego 4 mil familias que viven de nuestra actividad. Paradójicamente el año pasado Buenos Aires fue declarada Capital Iberoamericana de la Gastronomía y nos llama la atención que en el marco de este privilegio con el que ha sido honrada la ciudad, no se haya tenido en cuenta la situación especial por la que está atravesando este Polo Gastronómico”, destacaba en ese momento Verónica Sánchez.

Los empresarios denunciaron entonces que la rentabilidad se había reducido en por lo menos un 40 por ciento.

Pero las cosas no parecen haber cambiado mucho en la actualidad. “Es una situación crítica”, confirma la empresaria. Avisa, además, que hay que tener cuidado, tomar recaudos y que al menos 25

“Estamos atravesando un momento de crisis importante”

De lo público a lo privado

4000 puestos de trabajo en los establecimientos de Puerto Madero que están en riesgo

1500 son las plazas de estacionamiento que hay en Puerto Madero de las más de 4700 que había antes

“Todos reconocieron la situación, pero ninguno nos dio una solución” Verónica Sánchez Al rescate de un clásico En el mes de noviembre se dio a conocer que el shopping Buenos Aires Design cerraba sus puertas luego de 25 años emplazado en el barrio de Recoleta, tras vencerse la concesión que desde 1997 era administrada por el grupo IRSA. El sitio alberga a unas 700 personas que trabajan en los locales del centro comercial que pero además esto incluye una terraza-paseo gastronómico en donde hay bares, restaurantes, locales de comidas y el Hard Rock Café.

La noticia se hizo eco cuando los empleados y locatarios se manifestaron en la calle para expresar su preocupación por el futuro laboral. Una vez que IRSA dejó de administrar el predio, quedó un vacío incierto. Es por eso que el Gobierno de la Ciudad decidió tomar cartas en el asunto y no cerrar el shopping hasta no encontrar un nuevo administrador. Es por esta razón que firmaron un convenio con la Cámara de Empresarios Madereros y Afines (CEMA) y la AHRCC para administrar el predio hasta diciembre de 2019, cuando se llame nuevamente a licitación.

El gobierno porteño no cobrará el canon que hasta ahora pagaba IRSA ( unos $400.000 pesos) y los locatarios (que pasaron de 60 a 40) no pagarán alquiler durante los 12 meses que se encuentren allí. Sólo pagarán los gastos de mantenimiento y seguridad del predio. “No se podrán incorporar nuevas marcas a las que ya están, los locales que están vacíos, quedarán vacíos”, explicaron desde el gobierno porteño.

“Nunca pasamos por una situación como esta de tener que administrar un shopping. Pero nuestro estatuto indica que tenemos por obligación defender al empresariado. Teníamos que hacernos cargo y por suerte nos sentimos apoyados. Por nuestros socios, por la CEMA, por el gobierno porteño, y creo que será una experiencia enriquecedora para todos. Lo más importante era preservar los puestos laborales en un momento complejo”, comentó Ariel Amoroso en el mes de diciembre.

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De lo público a lo privado

empresas que están en el corredor de Alicia Moreau de Justo están con procedimientos preventivos de crisis. “El turista internacional, que puede ser atraído por la devaluación del dólar, no puede llegar, los autos no pueden estacionar, los taxista no quieren entrar y el público local se perdió, por supuesto”, enumera la dirigente, que termina de dibujar un panorama más oscuro que claro.

Sin embargo, apunta: “No estamos en contra de la obra, siempre lo aclaramos. Estamos de acuerdo y apoyamos la modernización y el beneficio que a futuro le traerá a la Ciudad de Buenos Aires. Pero debe ejecutarse de manera tal que pueda prever cuáles son las consecuencias”.

Sobre esto último, agrega que falló el modo de ejecución y que hubo falta de coordinación entre las distintas áreas.

“Temas tan simples como la comunicación”, dice y sostiene: “El daño que se le generó a los establecimientos es muy serio”.

De acuerdo a Sánchez, la finalización está proyectada para fines de abril. Eso les informaron. Aunque ella descree de esto, y motivos no le faltan. “Espero que la inauguración coincida con la finalización de la obra”, apunta.

Pese a todo, también admite que siempre primó el diálogo entre la institución y el Gobierno de la Ciudad, a cargo de Horacio Rodríguez Larreta. “Me escucharon todos. Desde el primero al último funcionario que contactamos”, asegura y concluye: “Todos reconocieron la situación, pero ninguno nos dio una solución”.

Nada cambió Para colmo de males los Food Trucks siguen ganando espacios en clara competencia con los establecimientos gastronómicos tradicionales sin tener en cuenta los reclamos de las entidades empresarias. Así es que desde el pasado mes de agosto Parque Patricios tiene el primer grupo de Food Trucks en la esquina de Champagnat y Pepirí, los que funcionan de 10 a 18 hs de lunes a domingos. El cronograma del Gobierno de la Ciudad indicaba que los otros emplazamientos serían en la Plaza Naciones Unidas (Palermo), en Plaza Irlanda (Caballito), Parque Chacabuco, Parque Avellaneda, Parque Sarmiento (Saavedra), Plaza Mafalda (Colegiales) y el Parque Los Andes (Chacarita a medida que fueran consiguiendo la habilitación de la Agencia Gubernamental de Control.

“Que haya establecimientos de años que cierran siempre es grave” Camilo Suárez

Nuevo Código Urbanístico En el mes de diciembre la legislatura porteña aprobó modificaciones en el Código Urbanístico. Uno de los puntos más destacados para los empresarios tiene que ver con el Área U32 de Puerto Madero y su factor de ocupación. “En lo que respecta al Área U32 de Puerto Madero, esta modificación es muy importante sobre todo para todos los restaurantes del corredor de Alicia Moreau de Justo, ya que, después de 20 años de estar en un limbo jurídico con una habilitación provisoria, van a tener la posibilidad de conseguir la habilitación definitiva. Esto les va a permitir aprovechar mucho mejor las instalaciones”, señaló el presidente de la AHRCC. Por otro lado, se refirió a los cambios en el factor de ocupación: “Sucedía algo totalmente ilógico. A los establecimientos gastronómicos les pedían tres metros cuadrados por comensal, es decir que para recibir 100 personas un local necesitaba un espacio de 300 metros cuadrados, cuando a una escuela le piden 1,5 metros por persona. Con las modificaciones pedidas por la AHRCC, el factor de ocupación pasó a una persona por metro cuadrado en zonas de concurrencia de pie, mostradores y barras; y una persona por 1,5 metros cuadrados en zonas de concurrencia sentada. Esto es mucho más razonable”.

El nuevo código también modificó los requisitos para la habilitación de las playas de estacionamiento de los restaurantes.

“Ahora se permite una superficie que represente el 20% del salón comedor, cuando antes la ley exigía un 20% de la superficie total del local”, destacó el directivo de la entidad, marcando otro beneficio para el sector.

Inversiones 2018

Inversiones 2018

Con capitales privados

La hotelería fue uno de los principales sectores en la actividad que recibió divisas nacionales y del exterior y que generó mayor cantidad de empleos. Repaso de un año lleno de aperturas.

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romediaba diciembre cuando se obra misionera y todo su equipamiento es de concretó una noticia esperada: Meliá fábricas argentinas.

Hotels International confirmó que las “El desarrollo de infraestructura de calidad obras del Gran Meliá Iguazú, el único sumado a la conectividad aérea son dos ubicado dentro del Parque Nacional Iguazú, puntos clave para posicionarnos a nivel inconcluirán a fines de 2019. De esa manera, ternacional y para incrementar el movimiento el sector daba por finalizado un año donde interno, en Iguazú y en todo el país”, destacó fue uno de los grandes protagonistas de la en la presentación Sebastián Slobayen, el economía Argentina, generando ingresos de secretario de Coordinación e Inversiones Tudivisas y fuentes de trabajo. rísticas de la Secretaría de Turismo nacional.

Con una inversión que superará los 20 millones de dólares, el hotel de Iguazú optó Recuperando terreno por renovar sus 183 habitaciones, la mitad También sobre la recta final del año, se de ellas con vista a las inauguró un Howard Cataratas y las demás Johnson en el Parque con vista a la Selva. Para Termal de Dolores. ello se utilizaron madePara la realización del ras propias de la zona hotel cinco estrellas se y se armaron jardines invirtieron 7.6 millones verticales con plantas de dólares y generará autóctonas. Además, la cerca de 60 puestos de decoración fue realitrabajo. zada a mano por las “A una obra de seJorge Giannattasio, Hilton Sudamérica comunidades guaraníes. mejante envergadura Este hotel, el tercero de turística no podía faltarla cadena en el país, le un hotel de categoría. dispone de spa, piscina de desborde infinito, Es así que dentro del Parque Termal hemos gimnasio y salas de reuniones y congresos. desarrollado esta gran propuesta a través La ampliación de ofertas de servicios genede la marca emblemática como es Howard ró la necesidad de crear nuevos puestos de Johnson”, comentaba Alberto Albamonte, trabajo, incorporando mano de obra espePresidente de la cadena al momento de la cializada. inauguración.

Por otro lado, a tan solo 20 kilómetros del Ubicado a 200 kilómetros de la Ciudad de Parque Nacional también inició su actividad Buenos Aires, cuenta con 76 habitaciones, el Mérit Iguazú Hotel, un tres estrellas que spa y piscinas propias. Sobre un predio de 44 requirió una inversión de más de cien millohectáreas se distribuyen piletas de recreación nes de pesos. Cuenta con 87 habitaciones, y aguas termales, 27 locales comerciales y cochera cubierta, lobby, resto bar, salones estacionamiento. de estar y una terraza con piscina. La obra Dentro hay un Centro de Convenciones con estuvo íntegramente realizada con mano de un salón para eventos sociales y empresaria-

“Estamos preparados para continuar con este rápido crecimiento en el país”

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establecimientos hoteleros en construcción en todo el país

9 mil

millones de pesos se invertirán en los nuevos hoteles

Jorge Giannattasio, de la cadena Hilton Sudamérica, afirmó: “Estamos orgullosos de ser parte de la historia del crecimiento de la compañía con esta apertura de nuestro cuarto hotel en Argentina.

Estamos preparados para continuar con este rápido crecimiento en el país y en América Latina”.

También en la city

les con capacidad para 350 y 500 personas. Además cuenta con dos salones más pequeños con capacidad para 50 personas, ideales para reuniones empresariales o eventos más íntimos, y una sala business.

La cadena prometió inversiones por $ 2200 millones entre este año y el próximo así como la generación de más de 1000 nuevos empleos, que se sumarán a los 2600 empleados que ya trabajan en sus establecimientos.

En el pasado mes de junio comenzó a funcionar el hotel corporativo y urbano “Days Inn” en la ciudad de La Plata. La inversión de este emprendimiento superó los 5 millones de dólares.

“La Plata no es sólo la capital política de la Provincia, se ha constituido en capital de turismo de reuniones, está en el 5to puesto a nivel de reuniones internacionales de la República Argentina”, destacó Gustavo Santos, el Secretario de Turismo de la Nación.

El emprendimiento dispone de habitaciones y suites con servicios de cocheras, restaurante internacional, tecnología de última generación, Meeting Point, Business Center y Spa, todo desarrollado en un edificio de planta baja y 12 niveles en altura, que combinan elegancia y confort.

También en la Provincia de Buenos Aires se realizó la apertura oficial del nuevo Hilton Pilar, un cinco estrellas que contó con la presencia de Gustavo Santos y el Presidente de la Nación, Mauricio Macri el día de su apertura. Con 171 habitaciones, generó 165 nuevos puestos de trabajo.

La Ciudad capital tuvo en octubre la apertura del Grand Brizo, ubicado casi frente al Obelisco e integrante de la cadena Álvarez Argüelles. La inversión en este caso fue de 100 millones de pesos en sus 190 habitaciones y generará casi un centenar de puestos de trabajo.

“Desde la cadena Álvarez Argüelles Hoteles estamos muy contentos con esta nueva etapa de aperturas en el país, lo vivimos con mucho entusiasmo y alegría. No sólo de poder encarar un plan de expansión tan ambicioso, sino también por poder presentar una nueva propuesta en la Ciudad de Buenos Aires.

Esperamos seguir creciendo y estar presentes en cada rincón del país”, expresó Claudia Álvarez Argüelles, CEO de la cadena.

Previamente, hubo otra inauguración: el Howard Johnson Plaza Buenos Aires. Tuvo una inversión de 16 millones de dólares y emplea más de 80 personas. Situado en la calle Lima al 600, cuenta con 106 habitaciones, restaurante, spa y gimnasio.

No obstante, también hubo lugar para la reconversión, ya que Howard Johnson abrió las puertas de su establecimiento en Abasto, que tuvo una inversión de siete millones de dólares. Ofrece 42 habitaciones, restaurante y salón de eventos. Hoy emplea a más de 20 personas, aunque próximamente ampliarán

Pensando en el mañana El secretario de Turismo de la Nación, Gustavo Santos, y el secretario de Ambiente y Desarrollo Sustentable, Sergio Bergman, presentaron en Casa Rosada “Oportunidades Naturales”, una iniciativa que busca atraer inversiones privadas para el desarrollo de servicios turísticos en áreas naturales protegidas del país.

La iniciativa busca integrar los recursos naturales y el desarrollo humano y subrayó que el turismo es “una de las actividades productivas más alineadas con la preservación del ambiente y la generación de arraigo en una comunidad”, apuntó Santos.

En concreto, se han identificado 37 oportunidades de inversión en alojamientos y actividades turísticas dentro de los Parques Nacionales de Argentina. La convocatoria incluye glampings, hosterías y restaurantes, entre otros servicios, para los más de cinco millones de visitantes que llegan a esas áreas cada año.

La iniciativa pone énfasis en la sustentabilidad y el cuidado del ambiente de cada proyecto, los materiales de construcción a utilizar, la energía que demanden y la gestión de los residuos.

la superficie del establecimiento y sumarán 15 empleados más.

Al respecto, Alberto Albamonte consideró que “este es un hotel que ha tenido una renovación absoluta, no sólo en la parte estética y arquitectónica, sino fundamentalmente en lo que es capacitación y comercialización”. Y agregó: “Ahora pasa a ser un hotel internacional con todo lo que eso implica”.

En el panorama hotelero de la ciudad no se puede dejar de mencionar a la Familia Sutton, que tras la apertura del Alvear Icon en Puerto Madero va por la inauguración de su segunda parte, el proyecto residencial Alvear Tower, para luego poner manos a la obra en el ex Hotel Plaza que se mantendrá como un 5 estrellas pero que sumará Residencias del Plaza y Escritorios del Plaza.

También la cadena argentina Amérian apostó por la capital al abrir el Amérian Congreso Grand View de categoría cuatro estrellas, y que fue construido con capitales extranjeros y ya generó un centenar de puestos de trabajo. El Secretario Gustavo Santos destacó que “estamos reunidos en esta oportunidad inaugurando un nuevo hotel en Argentina, que significa inversión y trabajo.

Hoy hay en construcción 113 nuevos establecimientos hoteleros con una inversión de 9 mil millones de pesos”.

Fortalecer el interior Durante mayo se inauguró el Cyan Soho Hotel, en Neuquén Capital. Se trata de un cuatro estrellas, con 69 habitaciones, 10 pisos y un restaurante de cocina internacional. El establecimiento es gerenciado por la cadena AADESA Hotel Management Company y demandó una inversión superior a los 6 millones de dólares.

“Esperamos seguir creciendo y estar presentes en cada rincón del país”.

Claudia Álvarez Argüelles, CEO Álvarez Argüelles Hoteles

Por aquel entonces, el gobernador Omar Gutiérrez agradeció a los inversores locales que apostaron a la provincia y afirmó que “el turismo es muy noble porque permite la integración vertical y horizontal y el desarrollo no sólo de grandes compañías sino también de familias. Este establecimiento hotelero fortalece el turismo receptivo, pero también permite plantearnos la incorporación de más inversiones en el sector”.

“La Argentina volvió a aparecer en el radar de los negocios”, dijo Arturo Navarro Ithuralde, CEO de AADESA. Asimismo, emplazado en San Miguel de Tucumán, el Hotel Garden Plaza dio inicio a su actividad en agosto. El establecimiento cuatro estrellas posee cien habitaciones, restaurante con patio cervecero, salones de congresos y convenciones, gimnasio, piscina, spa y cocheras cubiertas.

El gobernador Juan Manzur afirmó: “Esta es una inversión muy importante para la provincia, por eso quiero agradecerle este gesto de confianza hacia todos los tucumanos, a la familia Méndez Collado que hizo posible esto”. Además resaltó que la obra “traerá más turismo a la provincia y que eso significa trabajo para los tucumanos”.

Por último, cabe aclarar que a las aperturas antes mencionadas, hay que sumar a la lista otros emprendimientos igual de importantes, que también se realizaron durante 2018, como el Sofitel Recoleta, el Palladio Hotel Buenos Aires MGallery by Sofitel, y el Awasi Iguazú (Puerto Iguazú).

País

El año verde

En 2018 hubo un récord en la creación de áreas naturales protegidas en nuestro país con seis nuevos Parques Nacionales. ¿Cuáles fueron los motivos?

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futuro, 2018 podrá ser recordado por muchas cosas, algunas buenas y otras no tanto. Habrá que hacer cuentas. Poner en la balanza los logros y los objetivos planteados. Por lo pronto, algo para destacar es que hubo un récord en la creación de seis áreas naturales protegidas bajo jurisdicción de la Administración de Parques Nacionales (APN), que se distribuyen por Córdoba, Tucumán, Buenos Aires, Corrientes y el Mar Argentino Austral.

Desde la Secretaría de Turismo de la Nación se sigue el tema con gran interés y se apoya con accionaes promocionales en el exterior y es por eso que el Secretario de Gobierno de Turismo, Gustavo Santos, ha repetido en cada oportunidad que ha tenido que su desafío es “lograr que cuando en el mundo se piense en naturaleza, se piense en Argentina; donde los Parques Nacionales, que admiro, sean el principal producto turístico. Tenemos que integrar el desarrollo con la sustentabilidad, tal como lo propuso la ONU”.

En el 2018 se superó el registro histórico alcanzado allá por 1937 cuando se crearon cinco Parques Nacionales en la Patagonia Andina a través de un decreto presidencial.

A continuación haremos un repaso de cómo se conformó este registro histórico.

Turismo busca naturaleza

“Debemos lograr que cuando en el mundo se piense en naturaleza, se piense en Argentina” Gustavo Santos

En diálogo con Mensajero Turístico, Eduardo Ceccotti, Director Nacional de Uso Público de la Administración de Parques Nacionales, aseguró que “esta política de Estado enfocada en ampliar la superficie de áreas protegidas –a partir de una decisión orientada hacia la conservación de la biodiversidad– contribuye a generar oportunidades de desarrollo de economías regionales a partir de las posibilidades que se generan en torno al Uso Público de un Parque Nacional: prestadores, guías, proveedores asociados, y otros sectores de las economías locales dan forma a productos emblemáticos de turismo de naturaleza, y que da respuesta a una nueva tendencia mundial de movimiento turístico: el coleccionismo de experiencias turísticas naturales”.

Además, apunta: “A mayor oferta, se abren nuevas posibilidades para la cadena de valor local, que -en definitiva – es beneficiaria directa de este tipo de desarrollo territorial enfocado en la protección de la biodiversidad como vector de turismo nacional e internacional”.

Por otra parte, Ceccotti coincide con la opinión de Santos y reflexiona que “el mundo turístico hoy busca naturaleza. Demanda experiencias que conecten con la esencia de lo natural. Los Parques Nacionales son los emblemas en este tipo de productos, son la mayor reserva de emociones del país”.

Por ello, explica el funcionario: “Sumar nuevas áreas protegidas, y diseñar áreas de uso público que se enfoquen en el desarrollo sustentable, permite sumar a la oferta turística argentina (y en particular de las comunidades anfitrionas) espacios de

País disfrute para este nuevo perfil de visitante, conectado con la experiencia de convivir en armonía con los entornos naturales”.

Luego, concluye: “Las áreas de uso público de los Parques Nacionales están pensadas, diseñadas, zonificadas y aprobadas por la propia normativa de Parques para desarrollar alternativas relacionados a prestaciones turísticas, que acompañan el objetivo de posicionar a Argentina como destino de turismo de naturaleza a nivel mundial”.

La última incorporación Promediando diciembre, la Cámara de Senadores sancionó la ley que crea las áreas marinas protegidas Yaganes y Banco Burdwood II. Enmarcadas en el Sistema Nacional de Áreas Marinas Protegidas (SNAMP), su incorporación aporta más de 100 mil km2 a la superficie marina protegida haciendo del Mar Argentino la ecorregión más grande de nuestro país.

Esto se constituye en el primer paso para lograr la protección del 10% de los espacios marítimos argentinos, según lo previsto en el Plan Estratégico para la Diversidad Biológica 2011-2020 asumido por las partes del Convenio sobre la Diversidad Biológica.

La ley sancionada crea la Reserva Nacional Marina Estricta y la Reserva Nacional Marina Namuncurá–Banco Burdwood II y la Reserva Nacional Marina Estricta, el Parque Nacional Marino y la Reserva Nacional Marina Yaganes.

Se encuentran en la Zona Económica Exclusiva Argentina y constituyen sitios de importancia para la cría y desove de peces de alto valor comercial. Yaganes suma a la protección marina costera cerca de 69 mil km2, mientras que Namuncurá–Banco Burdwood II abarca más de 32 mil km2.

En ambos se conservan las profundidades donde habitan algas, erizos, estrellas de mar, lobos marinos y peces de todas las formas y colores.

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mil hectáreas suman las áreas protegidas que se crearon en el 2018, tanto terrestres como marítimas

Parque Nacional Iberá El pasado 5 de diciembre el Congreso Nacional sancionó la Ley de creación del Parque Nacional Iberá, culminando así el proceso de traspaso de las unidades operativas que Conservation Land Trust (CLT) donó al Estado Nacional. En este contexto, la Administración de Parques Nacionales tomó posesión progresiva de los núcleos Cambyretá, en 2016, y San Nicolás, en 2017, mientras que recientemente se dio inicio al traspaso del portal Laguna Iberá.

Parque Nacional Ciervo de los Pantanos El 29 de octubre nació el Parque Nacional Ciervo de los Pantanos, en Buenos Aires, creado por Ley 27.456.

Su zona núcleo incorpora a la Reserva Natural Otamendi, que integrará sus 4.088 hectáreas con otras 1.500 de la Reserva Natural Río Luján, hasta

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entonces bajo jurisdicción de la Provincia de Buenos Aires.

La zona de la Reserva fue declarada Sitio Ramsar en 2008 y designada como Área Importante para la Conservación de las Aves (AICA), además de proteger ambientes representativos de las ecorregiones Delta e Islas del Paraná, Pampa y Espinal. Los bajos inundables son el hogar de la mayor parte de especies amenazadas del área, entre las que se destaca el emblemático ciervo de los pantanos.

Parque Nacional Aconquija La ley 27.451, promulgada el 22 de agosto, creó el Parque Nacional Aconquija, en Tucumán. El diseño de este territorio de 70 mil hectáreas establece tres nuevas áreas núcleo en el faldeo del Aconquija: dos ampliando significativamente hacia el sur el actual Parque Nacional Campo de los Alisos, que pasará a ser un portal operativo; y un área núcleo en el norte del gran Parque Nacional proyectado, representada por la Quebrada del Pueblo Diaguita.

La serranía del Aconquija es un área importante para la conservación de la ecorregión Yungas. Sus recursos naturales y biodiversidad son parte complementaria del desarrollo de las comunidades locales para asegurar su calidad de vida y la sostenibilidad de las históricas actividades productivas del pedemonte tucumano.

Con más de 2.000 especies de plantas, una gran variedad de vegetación como bosques pedemontanos, pastizales altoandinos, selvas húmedas subtropicales y estepas de la Prepuna, sumada a su gran diversidad faunística con felinos, osos meleros, pecaríes, guanacos y tarucas, el valor biológico del parque es incalculable.

Asimismo, el área contiene al tercer sitio arqueológico más

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importante de Sudamérica llamado el Qhapaq Ñan (“Camino del Inca”) y a las Ruinas de La Ciudacita, declarados Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO.

Parque Nacional Traslasierra El 18 de abril se promulgó la Ley 27.345 que creó al Parque Nacional Traslasierra, en Córdoba. En dicha oportunidad el Presidente de la Agencia Córdoba Turismo, Julio Bañuelos, aseguró “Esta oportunidad trae aparejadas grandes posibilidades, sobre todo para desarrollar el ecoturismo, que se posiciona como un producto internacional, muy de moda en la actualidad”.

Este antiguo predio rural de 105 mil hectáreas abarca una muestra de un ecosistema clave: la región austral del Chaco Seco, estratégica para la conservación de este corredor biogeográfico gravemente amenazado.

Caracterizado por bosques, arbustales, pastizales naturales y ambientes salinos, es un refugio natural para las 161 especies registradas de aves, 24 de mamíferos y 30 de reptiles además del patrimonio histórico, ya que en el predio hay vestigios de la cultura comechingona.

Premios Bitácora

Premios Bitácora

El reconocimiento a la industria En diciembre se desarrolló una nueva edición de los Premios Bitácora, los galardones que distinguen lo mejor de la actividad turística en Argentina.

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+2100 Integrantes del sector turístico dieron su opinión.

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a 130 edición de los Premios Bitácora trajo una nueva locación que va a ser difícil de olvidar para todos los invitados que estuvieron presentes: el MSC Fantasia fue el anfitrión perfecto para una noche de gala que tuvo todos los condimentos necesarios para ser perfecta.

Allí se congregaron los diferentes actores del sector, como operadores, empresarios, medios de prensa, secretarios y ministros de turismo de todo el país. Entre las visitas destacadas estuvieron el Secretario de Gobierno de Turismo de la Nación, Gustavo Santos; el Secretario General de la Organización Mundial de Turismo, Zurab Pololikashvili; el gobernador de la provincia de Santiago del Estero, Gerardo Zamora; entre otros actores importantes para el sector tanto nacional como internacional.

El lujo del crucero enamoró a todos los presentes que pudieron disfrutar de una velada única en la que no faltó el buen servicio y la hospitalidad del personal, que se encargó de ofrecer bebidas y comidas exquisitas.

Luego, a la hora de ir al teatro a vivir la premiación, muchos se mostraron sorprendidos por sus dimensiones, difícil de comprender que pueda caber dentro de un barco.

Los premios y los reconocimientos fueron pasando. La sorpresa del Operador del Año fue grande cuando se anunciaron que los ganadores eran dos: Juliá Tours y Ola Mayorista de Turismo, convirtiendo el empate en algo inédito que quedará atesorado en la historia de los Bitácora.

Claro que el humor no faltó y esta vez fue de la mano de Carlos García, quien deleitó a todos los presentes con su monólogo y sus interpretaciones musicales.

Y así es como pasó otra edición de los Premios Bitácora a la Industria Turística en otra noche para el recuerdo.

Premios Bitácora

360

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se reunieron en el MSC Fantasia para ser testigos del reconocimiento a los integrantes más destacados de la industria de los Viajes y el Turismo.

se entregaron en total, producto de 20 ternas diferentes, siete reconocimientos y los galardones más esperados de la noche: Operador Mayorista del Año y el Bitácora de Platino.

seguidos llevan los Premios Bitácora creciendo y reconociendo el trabajo de excelencia entre los profesionales del Turismo.

Invitados

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premios

años