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Mensajero Turístico n° 688 - Marzo 2024 Precio del ejemplar: $ 1.000

Semana Santa en Córdoba, Puerto Madryn e Iguazú.

Perfil de Yanina Martínez.

Mujeres piloto.

Más que tendencia

Cómo se construye una líder

Mensajero dialogó con las CEO de empresas turísticas, quienes fueron más allá de su apellido y lograron darle su propia impronta a firmas familiares.

Cambios en Uruguay. Internacionales

Annie Millet

Destino Argentina y Hertz “Lo que falta es que la mujer se lo crea, que esté convencida de que puede”.

Por Marcelo Frontale

En Primera Persona

Un espacio para pensar C

ada vez que llega este mes surgen muchas dudas sobre qué se debe comunicar, cómo hacerlo y por qué hacerlo. Particularmente, es raro que haya un mes de la mujer, como si los otros meses estuvieran ausentes, tanto de las páginas de esta revista, de nuestra página web o de las redes sociales de Mensajero, como del plano general.

Sin embargo, luego de mucho debate, este año volvimos a repetir lo que hacemos todos los marzo: una edición pensada para remarcar el rol de las mujeres en la industria turística y la forma en que llevan adelante empresas, entidades y espacios en el Estado.

Ahora, que ya está terminada la edición y que las notas tienen su lugar en la revista, el panorama debería ser mucho más claro, pero nuevamente surge la misma pregunta ¿por qué seguir insistiendo en que este es el mes, como si el resto de los 335 días (336 este año) no estuvieran?

cho tiempo. Solo basta con leer las notas de esta edición como para comprobarlo. A todas las mujeres, incluidas las que hoy ocupan cargos máximos dentro de empresas, les tocó un momento en el que la situación se volvió mucho más difícil por el solo hecho de ser mujeres.

Sin embargo, esto está cambiando. Los últimos años vimos que las mujeres armaron redes que les permitieron no sentirse solas y afrontar acompañadas los desafíos del día a día.

Los últimos años vimos que las mujeres armaron redes que les permitieron no sentirse solas y afrontar acompañadas los desafíos del día a día.

Incluso, para las nuevas generaciones es natural el salir a trabajar o estudiar. En otros momentos de la historia, solo lo hacían las que estaban más ligadas a excepciones, rebeldías o imponderables que las obligaban a tomar este camino.

Aunque, hay que tener en cuenta que este punto está relacionado con el “por qué seguir teniendo una edición dedicada a la mujer”.

A veces se torna muy difícil de encontrar una respuesta que realmente sea concluyente sobre el tema.

Justamente, esta dificultad es una de las respuestas. No hay certezas. Porque el proceso por el que atraviesa la sociedad en materia de equidad entre mujeres y hombres es evolución constante y como tal, a veces puede tener avances y, otras tantas, retrocesos.

Pero la certeza que sí tenemos es que el rol de las mujeres estuvo opacado por mu-

Es decir, para lograr avanzar en cargos jerárquicos, las mujeres tomaron más responsabilidades. Es decir, el hecho de que lleguen a puestos más altos no asegura la equidad.

Entonces, sigue siendo necesario hablar de la desigualdad para que todos seamos parte de este avance y para que a las nuevas generaciones no solo les resulte natural trabajar, sino también la repartición de tareas. Sigue siendo necesario hoy, para que en el futuro no sea necesario un día de la mujer, simplemente porque la equidad ya se haya alcanzado

Sumario Marzo 2024

Atravesar el techo de cristal Las mujeres de la industria se abren paso llegando a puestos que antes eran impensados.

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Yanina Martínez: perfil de la mujer que llegó más alto en el sector público

La dedicación a la actividad, el compromiso con las causas sociales y la resiliencia ante la pandemia, son algunas de las facetas de la subsecretaria de Turismo.

Por primera vez en la historia del turismo argentino, la máxima autoridad exclusiva de la cartera es una mujer. Yanina Martínez, quien hoy ejerce como subsecretaria, escaló progresivamente en la actividad, iniciando su carrera en Catamarca y posteriormente trasladándose al plano nacional. Así, selló en el sector una huella para la diversidad de género.

El 10 de diciembre de 2019 asumió como secretaria de Promoción Turística de la Nación, habiendo sido designada por el entonces presidente Alberto Fernández para secundar al ministro Matías Lammens. Se convirtió en la primera mujer en ocupar uno de los principales puestos del ministerio, lo que marcó un hito, al mismo tiempo que implicó un trayecto complicado y desafíos al frente aún peores.

Yanina Martínez nació y se crio en Catamarca, y siempre permaneció ligada al turismo. Aprendió las cualidades y el funcionamiento del sector desde muy joven, puesto que sus abuelos eran dueños de hoteles. Si bien estudió abogacía en la Universidad Blas Pascal, en Córdoba, hasta 2005, su carrera fuera de la actividad no perduró por mucho tiempo. Un año después de recibirse la nombraron asesora legal del Ferrocarril General Belgrano, y así, emprendió su ininterrumpido camino en el rubro del transporte, viajes, destinos y atractivos.

Dentro de su currículum dice: subsecretaria de la Casa de Catamarca entre 2011 y 2019, presidenta del Consejo Federal de Representaciones Oficiales (Confedro) de 2018 a 2019, secretaria de Promoción Turística de la Nación entre 2019 y 2023, y, a día de hoy, subsecretaria de Turismo dentro del Ministerio de Interior.

Una vez, en Mensajero, Yanina Martínez definió la gestión de 20192023, de la cual fue uno de los núcleos, con palabras precisas:

“Marcada por el federalismo, en la que hicimos mucho territorio, en la que dialogamos con todo el sector, en la que estuvimos sensibles a la escucha y a las necesidades de cada localidad”. Participó de programas como Promover, Gustar, Fiestas Argentinas, Marca País, Activar, Nómades digitales, Previaje, 50 destinos, Turismo social y La ruta natural, donde, sin imprevistos y con el lema “El turismo debe ser sostenible, inclusivo y federal” al hombro, se afianzó en el sector.

Lo costoso no fue formar parte del turismo porque siempre estuvo vinculada. Lo costoso fue, y es, hacerlo siendo mujer. Los antecedentes reflejaban que los puestos laborales los dominaban, con mucha notoriedad, los hombres. Incluso, Yanina Martínez explicó sobre sus primeras reuniones que era la única mujer en una sala colapsada por hombres.

Así, su desafío más grande en lo profesional fue, por inercia, personal. No bien asumió, entendió: “Las mujeres sostienen gran parte de la actividad turística, pero eso no se ve reflejado en los cargos jerárquicos”. Entonces, la promoción de la equidad de género transversalmente en todo el sector se convirtió en el desafío profesional y personal.

En los pocos más de cuatro años de Yanina Martínez en cargos elevados del sector público de la actividad, la perspectiva de género retumbó. La Asociación de Hoteles de Turismo (AHT) pasó a ser presidida por una mujer por primera vez; la Asociación Argentina de Organizadores y Proveedores de Exposiciones, Congresos y Eventos (AOCA) designó a una mujer como su máxima autoridad; el número de secretarias o ministras de turismo provinciales escaló a seis; la representación femenina del comité de la Cámara de Turismo Tucumán aumentó al 40 %; Magdalena Pesce, embajadora de Marca País, se posicionó entre las personalidades del año del mundo vitivinícola.

Conectar a través de una pantalla: el desafío de promoción turística en pandemia

El cargo al cual Yanina Martínez asumió el 10 de diciembre de 2019 no existía. Como secretaria de Promoción Turística, su tarea consistía en posicionar los destinos nacionales, distinguir a los elementos que componen la cultura y premiar a quienes fomenten la argentinidad. Pero el escenario era prejuiciosamente adverso. Debía responder la pregunta típica: ¿Es necesario con los problemas que tenemos?

Mientras lidiaba con los contrapuntos de quienes consideraban a la secretaría como un gasto económico evitable, llegó la pandemia. La emergencia sanitaria perjudicó en mayor medida al turismo a nivel mundial. Así, los planes en mente y agenda volaron por los aires a cuatro meses de la asunción.

Con las fronteras cerradas, con el miedo de salir de las casas, con la actividad completamente apagada, la pregunta prejuiciosa mutó: ¿Es necesario gastar plata en promocionar un lugar al que no se puede ir? En un contexto semejantemente antagonista, Yanina Martínez no se preocupó por el ¿es necesario?, sino más bien por el ¿cómo lo hacemos?

La Secretaría de Promoción Turística encontró respuesta en el mar de la virtualidad. Además de las charlas a cargo de especialistas del sector que concientizaron y brindaron tranquilidad sobre la actividad, se lanzó la campaña Promocioná tu destino, donde invitaron a los argentinos a compartir imágenes en redes sociales sobre su ciudad para mantener la conectividad, y donde estudiantes y graduados de carreras afines al turismo aportaron ideas para reactivar la industria. De esta forma, Argentina promocionó lugares a los que no se podía ir.

La pandemia se convirtió en un momento bisagra para el turismo y todos sus ejes. Marcó un antes y un después no solo en los números, sino en los métodos, los destinos y lo social. Así como el sector fue uno de los más vapuleados por la cuarentena, también demostró ser uno de los más importantes a nivel nacional. El equipo del ministerio logró subsistir a la actividad con las fronteras cerradas por meses, entonces, con la reapertura, la Secretaría de Promoción Turística, entre todo el equipo de trabajo de Matías Lammens, dejó de ser cuestionada en cuanto a su necesidad o no.

El 14 de julio de 2024, la Marca País, uno de los motores esenciales de la promoción turística, se convirtió en una política de estado. A través de ella, la secretaría declaró embajadores a personalidades nacionales como Los Palmeras, Franco Colapinto, Abel Pintos, Javier “Pupi” Zanetti, Benito Fernández, Ximena Saenz, Gustavo “Cuervo López”, Adolfo Cambiasso; y otros como Aerolíneas Argentinas, AFA, El Baqueano, El Porteño, La Trochita, Grupo Tevelam, Fedecatur, AHT, el Tren del Fin del Mundo, Gnetwork360, el Hipódromo de Palermo

Las mujeres CEO en la industria turística

Carla Tártara, de Piamonte; Claudia Álvarez Arguelles, de Álvarez Argüelles Hoteles; y Alexia Keglevich, de Pax Assistance, conversaron con Mensajero sobre el recorrido que las llevó a dirigir, las complicaciones sufridas dentro de un ambiente machista siendo mujeres líderes.

En 2023, ONU Turismo presentó un informe de Oxford Economics en el que daba cuenta de que el 54 % de la fuerza de trabajo del turismo en el mundo son mujeres y que el porcentaje en puestos directivos es superior al de otros sectores, pero aún así, las CEO son una minoría. “Sin embargo, todavía queda mucho por hacer. Las mujeres siguen concentrándose en los trabajos peores remunerados, más precarios y, a menudo, informales”, agregaron.

Al respecto, la directora Regional de ONU Mujeres para las Américas y el Caribe, Maria Noel Vaeza, puntualizó: “El enfoque de género es esencial en la cadena de valor del turismo porque fortalece las oportunidades para mejorar la calidad de participación de las mujeres, aumenta la solidez y competitividad de las empresas y promueve políticas turísticas sensibles al género como el núcleo de la cadena de valor”. En este contexto, Mensajero conversó con tres referentes del sector, que, cada una en su rubro, lograron posicionarse y hacerse un lugar más alla de las figuras paternas.

Carla Tártara

Es CEO de Piamonte desde hace 12 años, luego de una extensa trayectoria en la que pasó por todos los puestos de la compañía, desde cadetería hasta ser la dueña como hoy en día.

Hija de Juan Carlos Tártara, quien falleció en 2018, la empresaria conoce cada rincón de la empresa desde 1992, cuando comenzó a trabajar. En ese entonces, estudiaba Marketing por la mañana en la Universidad Argentina de la Empresa (UADE) y por la tarde daba sus primeros pasos dentro del mundo laboral. “Me hice desde abajo, incluso antes de terminar el colegio venía a atender el teléfono, a hacer cadetería. Pasé por todos los puestos de Piamonte, por todos los equipos, y creo que es la única y mejor manera de aprender el negocio”, describió. Si bien le faltó un año para terminar marketing y recibirse, lo que significa para si misma una cuenta pendiente, conocimiento no le faltó: “Me interioricé y leí mucho. Estuve participando en varios cursos que me ayudaron. El marketing creo que es algo primordial en el turismo y en cualquier otro servicio”. Sobre su extensa carrera, detalló los diferentes puestos que ocupó: “Empecé haciendo vouchers, después operaciones. Llegué a ser gerente de Producto, después gerente de Ventas hasta que fui CEO”. En este sentido, remarcó que su padre ocupó un rol fundamental para forjar su carácter en un ambiente difícil: “Siempre me exigió muchísimo, más que a todos los empleados, y yo le respondí. Sé que tanto para el turismo como para otras industrias, lograr la

igualdad de género y el empoderamiento femenino no es fácil”. “Si vos haces un panel así general, en las empresas trabajan muchas mujeres, pero pocas llegan a cargos de CEO o gerente general. Ves que en la mayoría, por lo menos en los operadores mayoristas, hay pocas mujeres al mando de una empresa, pero para mí depende de cada uno de prosperar, de seguir creciendo y de mostrar que tanto las mujeres como los hombres sabemos hacer las mismas cosas”, analizó.

Además, recordó las complicaciones extras que sufrió cuando fue madre, debido a que sus responsabilidades aumentaron considerablemente en un momento delicado: tenía dos hijas pequeñas. “Yo tengo una hija de 24 y una de 20. Con Martina, que es mi hija menor, trabajaba en producto y en ese momento renunció la gerente. Me tuve que hacer cargo. Mi hija tenía 15 o 20 días y yo tenía que venir a la oficina a la mañana y a la tarde estar con ella. Fue difícil porque en esa época no era todo online. Nuestro manual era como una Biblia”, rememoró.

Tras tantos años recorriendo los pasillos de Piamonte, reflexionó: “Yo siempre sentí que lo que hacía lo hacía con ganas, me capacitaba y estaba preparada. Me sentía igual que cualquier persona de cualquier género”. A su vez, pidió que las mujeres “se capaciten”, que “no tengan miedo” y que “sigan para adelante”. Por último, concluyó con un análisis de las diferencias que se plantean entre hombres y mujeres en el ambiente laboral: “En general son situaciones que ocurren por la falta de representación en los cargos directivos, como la brecha salarial que hay entre un hombre y una mujer. Además, hay que equilibrar lo laboral con lo personal. Pero esto se debe a una cultura que teniendo hijas sé que, quizás no hoy, se va a revertir. Se van a lograr mejores cosas en un futuro, por la igualdad que ellas exigen en todos los aspectos”.

Claudia Álvarez Arguelles

Es vicepresidente y CEO de Álvarez Argüelles Hoteles y dedicó su vida a la industria turística. Nació y se crio adentro del Hotel Iruña de Mar del Plata, el que sus padres alquilaban y trabajaban. Esas vivencias, que combinaban lo cotidiano de la vida con el trabajo, la dedicación y el sacrificio de sus padres, sembraron las primeras semillas de su amor al turismo.

“Un hotel que era tanto un hogar como un lugar de trabajo. Allí nace mi pasión por el turismo, y por la hotelería propiamente dicha. No teníamos ni un departamento ni una casa. Los inicios fueron bien de abajo, como todos los inmigrantes de España, que comenzaron desde muy jóvenes, primero alquilando una pequeña pensión, y luego pudieron acceder a un hotel Iruña que no era como el actual”, rememoró.

En este sentido, continuó sobre el trabajo de sus padres: “Me fascinaba lo que ellos generaban, la alegría que surgía en los huéspedes, creando lo que hoy se define como experiencias, pero ellos ya lo hacían a su manera”.

Si bien al principio era un esparcimiento que tenía como fin ayudarlos, con el tiempo fue mutando hasta ser parte de su experiencia laboral.

“Lo que pude ver luego, en perspectiva, es que evidentemente yo tenía ya en mí el servicio. Supongo que parte de esa actitud es heredada, pero también considero que fue alimentada por ese ejemplo que me brindaban mis padres permanentemente, que me sirvieron de guía para el desarrollo de mis primeras experiencias”, analizó.

Carla Tártara

Claudia Álvarez Arguelles

Alexia Keglevich

Su recorrido fue largo y se adaptó a las responsabilidades que, de a poco, le entregaban sus padres, sumado a que decidió formarse profesionalmente en Ciencias Económicas en la Universidad Nacional de Mar del Plata, junto a distintos cursos complementarios en hotelería que hizo en su carrera. “Fui telefonista, camarera, trabajé en el lavadero, en áreas de gastronomía, estuve en el sector comercial, en la administración, fui transitando todas las áreas internas de un hotel. Eso me permitió conocer la tarea desde el campo de acción, no desde la teoría únicamente”, indicó. “Es un camino que se va transitando a lo largo de los años y es el mismo que me llevó a convertirme, hace más de 20 años, en CEO de Álvarez Arguelles Hoteles”, valoró.

Entre los principales logros de su gestión destaca la formalización de procesos, el paso para administrar propiedades de terceros y un crecimiento permanente, incluso en la pandemia.

Sin embargo, no todo fue fácil. En sus primeros años posicionándose dentro del hotel, falleció su padre, quien le enseñó sobre las relaciones con el exterior. Allí Claudia continuó su camino al frente de la empresa junto a su madre. Este es un momento al que considera como de mayor crecimiento personal y laboral. “Éramos dos mujeres al frente de un negocio que, generalmente y más en esa época, estaba dominado por hombres. Sentí dificultades. Y lo menciono porque a pesar de crecer en un ambiente donde la igualdad de gestión era evidente entre mis padres, experimenté de primera mano las dificultades de ser una mujer joven en un sector dominado por hombres”, comentó. De este modo, puntualizó en el complejo proceso que representó el reeditar las relaciones: “Aprendí a captar la atención y el respeto en esos primeros momentos críticos. Eso fue una parte esencial de mi crecimiento profesional y los desafíos que yo tenía. Sabía que los primeros momentos de cada reunión eran críticos, puntualmente por esa interacción”. A su vez, añadió: “Yo percibía que no se tenía la misma confianza por ser dos mujeres, pero teníamos la fortaleza, el conocimiento, la convicción y la pasión para seguir con nuestro trabajo”.

Por último, destacó la importancia que tiene el respeto y el compromiso dentro de una empresa familiar: “Lo tomaba como una ofrenda. A mí siempre me gusta decir que la gestión de una empresa familiar conlleva mucho respeto hacia los hechos, hacia los fundadores y también mucha gratitud y mucho compromiso”. Para finalizar, remarcó en la importancia de la gestión: “Me enfoco en el presente, pero siempre tengo la visión en el futuro. Siempre me he esforzado por tener la mirada detallista y meticulosa que tenía mi madre que se enfocaba en el presente pero le sumé la visualización estratégica de mi padre, que pensaba en el futuro. Admiraba mucho esa combinación exitosa y que me ha ido muy bien siguiéndola”.

Alexia Keglevich

Trabaja en la industria del turismo desde hace 40 años, más precisamente en el rubro de las asistencias al viajero. Fue CEO de Assist Card, la compañía de su padre, Nicolás Keglevich, hasta que en 2020, el grupo Starr International, que compró la empresa en 2011, decidió despedirla “sin causa ni motivo”.

A sus 53 años se vio obligada a reinventarse y luego de un largo proceso creó Pax Assistance, una empresa innovadora, con sus valores y que renovó a la industria. Casi toda su vida laboral estuvo ligada al turismo: su primera experiencia fue en Mountain Club de Bariloche, en la sede central

de Ciudad de Buenos Aires, y luego de cinco meses ya ingresó a Assist Card.

“Al principio trabajaba como mensajera. La verdad es que me fue muy difícil poder hacerme un lugar y sacarme el título de la hija de... Pero bueno, siempre fui inquieta. Yo trabajaba y todavía iba al colegio. Enseguida, me metí en la facultad y empecé a tener pasión por el marketing. Con 19 o 20 años manejaba el área en Assist Card”, relató. En este marco, reveló que una de sus primeras tareas era ir al aeropuerto Ezeiza, en una época en la que no existía internet, para encuestar a los viajeros y analizar el market share y conocer cómo pensaban.

Además, mientras lograba un gran crecimiento laboral, abrió nuevos mercados para la compañía hasta que, tras un “intercambio familiar” con su padre, abandonó la empresa para trabajar en el Banco Río, hoy Santander.

“En el 2000 mi padre me pidió que regrese y volví como CEO y luego del colapso del 2001, armamos toda la compañía otra vez con nuevas estrategias y demás. Nos fue muy bien. Después pasamos la crisis del 2008 también, que fue bastante fuerte para la compañía y en 2011 se vendió”, continuó.

Asimismo, entre 2011 y 2020 continuó su camino con novedades de todo tipo: Assist Card hizo un cambio de branding –de azul a rojo-, en una fuerte decisión de la ejecutiva; pero también tuvo que atravesar su sorpresivo despido en pandemia. “Fue un desastre porque estoy con una demanda, nunca me pagaron la indemnización. No quedó muy bien la relación”, lamentó. “Las formas fueron tremendas, la verdad que yo estaba en Estados Unidos y me despidieron por teléfono. Me cortaron todos los mails, no podía volver a mi oficina y no podía contactarme con nadie. Perdí todo. No me devolvieron nada de mi oficina de más de 30 años. No me lo esperaba para nada y fue realmente muy, muy doloroso y shockeante, para nada me lo esperaba. Yo tenía mi sangre en esa compañía”, agregó. Tras el duelo que tuvo que atravesar para superar esa situación, luego de un tiempo lanzó Pax Assistance: “Fue un duelo absoluto hasta que me levanté y dije ‘necesito paz’, por eso

salió Pax. El color violeta casualmente no solo es el color de la transmutación sino también es la mezcla del azul y el rojo. Mis exvidas”, indicó. De este modo, a través de su nueva empresa intentó trasladar a la industria un aire mucho más fresco, humano, ágil e innovador: “Los primeros pasos fueron espectaculares porque enseguida se vio la reacción del mercado ante algo nuevo, porque la industria estaba muy estancada. Me acuerdo que empezamos a dar asistencia vía WhatsApp, por ejemplo, que no existía. Hoy ya nos copiaron todos. Google nos califica como la mejor compañía”, remarcó.

Al recordar todas sus vivencias y el camino recorrido para llegar a donde está hoy, reflexionó: “Nunca es tarde para reinventarse, nunca. Tengo muchos aprendizajes para compartir. Encontrar tu propósito hace que las cosas sean mucho más fáciles. Yo cuando entendí que mi propósito era justamente la asistencia al viajero, ayudar y seguir haciendo esto, la verdad que fue mucho más fácil empezar a tomar decisiones. Podés estar llorando sobre tu pasado, pero el futuro lo tenés que crear vos”. Mientras que sobre el rol de la mujer en la industria del turismo, también aseguró que atravesó dificultades desde su lugar: “Desde los 16, y por mucho tiempo, fui la única mujer. En los primeros 5 minutos de una reunión sabía que estaba ante la mirada machista, de ‘qué viene a ser esta rubiecita por acá’. Entonces tenía que captar la atención y mostrar que estaba ahí como corresponde y no porque era la hija de… esto es así”.

“Era muy raro que aparezca una mujer entre 20 hombres en reuniones importantes. Ya estoy hablando un poquito más adelante inclusive, lo cual, culturalmente y especialmente en América Latina, es fuertísimo”, continuó. Para finalizar, fue optimista de cara al futuro y concluyó con un mensaje alentador: “Voy siempre por más, muchísimo más. Eso es parte de mi ADN. Miro para atrás y es un camino muy largo recorrido. Desde los 16 que estoy en la industria y recuerdo las diferentes ferias de turismo, las reuniones, lo que me permitió este trabajo al ser una viajera, conocer el mundo entero, tener reuniones que hoy muy poca gente tiene o tuvo la oportunidad de estar en lugares como estuve yo. También, crear PAX a mis 50 y pico de años muestra que nunca es tarde para empezar de cero”.

Las propuestas para una Semana Santa XL en Puerto Madryn

Vía Crucis submarino, gastronomía, deporte y aventura son algunos de los atractivos destacados que el destino chubutense tiene para los seis días.

El viernes 29 de marzo se realizará en Puerto Madryn una nueva edición del Vía Crucis Submarino. Esta será la edición número 20 del gran atractivo que ofrece la ciudad para la celebración de la Semana Santa y que desde 2014 cuenta con la bendición del Papa Francisco.

La procesión comienza a las 18 horas en la Parroquia Sagrado Corazón de Jesús, frente a la Plaza San Martín, y recorre las primeras ocho estaciones en distintos puntos de la ciudad hasta llegar al Muelle Comandante Luis Piedra Buena. A partir de ahí, el recorrido sigue bajo el agua. Cecilia Pavia, secretaria de Turismo de Puerto Madryn, destacó que es

un evento muy emocionante: “Cuando anochece, la gente enciende sus tulipas y el mar se ilumina con la cruz y otras luces que llevan los que participan desde el agua y la tierra. La postal se completa con las voces de los coros de la ciudad y todos los que acompañan, que son muchos.

Las otras opciones para disfrutar de Puerto Madryn

Del 28 al 31 de marzo, en el Club Náutico Atlántico Sud de Puerto Madryn, se llevará a cabo la XVII Copa de las Ballenas, que es uno de los encuentros náuticos más destacados de la región. En la edición del año pasado se registró la participación de más de 70 embarcaciones

y más de 120 competidores, provenientes de todo el país. Por otro lado, desde el miércoles 27 de marzo y hasta el lunes 1.° de abril, inclusive, vuelve la Feria de Pescadores Artesanales entre las 11 y las 00 hs, un clásico de Semana Santa en Madryn. Se trata de una propuesta gastronómica que se lleva a cabo desde hace 20 años y allí los pescadores artesanales de la zona se organizan para brindar a la comunidad un festival gastronómico único que ofrece, durante los días de pascuas, sus productos fresquísimos en un recorrido único

Uruguay: renovación de autoridades y disputas políticas

Tabaré Viera, ministro de Turismo, renunció para lanzar su precandidatura presidencial y, si bien se definió su reemplazante, la interna de candidatos enardeció.

Internacionales

Uruguay abrió el año de una manera impensada en materia turística. En los primeros meses presentó el balance del receptivo, el cual arrojó resultados alentadores, además de proyectar una temporada de verano confortante. Sin embargo, el 22 de febrero se confirmó que Tabaré Viera no continuará al mando del ministerio, lo que implicará un cambio de paradigma que podría ser tan positivo como negativo. Tras asumir el 23 de agosto de 2021 y permanecer en el cargo durante dos años y medio, Viera le informó al presidente Luis Lacalle Pou que a partir del 11 de marzo de 2024 se apartará del gabinete. El motivo consiste en que el también exintendente será precandidato a presidente de Uruguay por el Partido Colorado durante las elecciones internas del 30 de junio. De todas formas, la pelota quedó en cancha del oficialismo turístico: su reemplazante será Eduardo Sanguinetti, sobrino del expresidente Julio María y primo del funcionario Julio Luis, que, a su vez, les ganó la pulseada a otros candidatos como el diputado Marne Osorio Lima y el senador Germán Coutinho.

La designación del nuevo titular del Mintur no se resolvió de un chasquido, sino que previamente se alborotó una danza de nombres de los distintos partidos y orientaciones políticas. Al final de cuentas, las autoridades uruguayas se decidieron por Sanguinetti, quien no solo corresponde a la misma postura ideológica que Viera, sino que también ejerció recientemente como su asesor.

Uno por uno: los candidatos de la interna

En este contexto de incertidumbre, el presidente Luis Lacalle Pou y el representante opositor Julio María Sanguinetti comenzaron a tironear de lado a lado para que el reemplazante sea de su corriente, sobretodo en un año electoral, aunque desde primera instancia se supo que sería colorado.

El principal apuntado fue el diputado Marne Osorio Lima, postulado por Tabaré Viera, pero el expresidente Sanguinetti ofreció a su hijo Julio Luis, quien obtuvo mayor peso. Sin embargo, el precandidato Gabriel Gurméndez publicó en X: “El Partido Colorado por el que trabajo estará al servicio de los uruguayos y del futuro del país. No es esto, no se transfiere el poder de padre a hijo, no es un tema de familia. Lamento, esta es una mala decisión”. Entonces, al poco tiempo, Sanguinetti avisó mediante la misma red social: “He decidido no aceptar para trabajar por la victoria de la Coalición Republicana este año”.

El tercer nombre en anotarse fue el de Germán Coutinho, exintendente de Salto, por medio de Pedro Bordaberry, pero, de todas formas, no logró convencer.

Finalmente, tras numerosas idas y vueltas, José María Sanguinetti, secretario general del Partido Colorado, confirmó: “Batllistas ha ofrecido para el cargo de ministro de Turismo al Dr. Eduardo Sanguinetti, actual asesor del ministro Tabaré Viera, lo que fue aceptado por el presidente de la República”.

Turismo para todos: en busca de competitividad

Para incentivar la actividad interna y potenciar a Uruguay como un destino internacional, el MinTur lanzó una iniciativa que propone acelerar el crecimiento de cabotaje a partir de beneficios: Turismo para Todos. El programa otorga un subsidio del 50 % de tarifas hoteleras para trabajadores con ingresos de hasta 55 mil pesos y aporten al Banco de Previsión Social (BPS). Funciona entre el 18 de febrero y el 22 de marzo, forma parte del Sistema nacional de Turismo Social y contempla un paquete de cinco noches, dentro de las cuales cuatro están subsidiadas a la mitad del valor original y la quinta es un “regalo” del hotel.

Desde el Ministerio de Turismo definieron a Turismo para Todos como un programa inédito y prometedor que fija como objetivo “garantizar que todos tengan la posibilidad y el derecho de vacacionar”.

Eduardo Sanguinetti

Córdoba en Semana Santa, qué actividades ofrece

El destino tiene actividades extremas, circuitos religiosos y culturales, adentro de su variado paisaje serrano. Decenas de eventos para atraer turistas se desarrollarán a lo largo y ancho de su territorio en los seis días de receso.

Adías del inicio de Semana Santa, Córdoba ofrece a lo largo de sus ciudades, sierras, ríos, valles, lagos y llanuras variadas actividades y atracciones para movilizar a los turistas que quieran conocer y disfrutar de sus escenarios naturales, culturales, religiosos e históricos.

De cara al fin de semana extra largo de seis días en Semana Santa y el homenaje a los caídos en la guerra de Malvinas, la provincia mantiene diversos atractivos como lo es la posibilidad de descubrir el legado del Santo José Gabriel del Rosario Brochero a través de un circuito religioso, turístico y cultural que vincula las ciudades de Villa Santa Rosa, Córdoba capital y Villa Cura Brochero.

Se trata de un recorrido autoguiado de peregrinación de 214 kilómetros que sintetiza su nacimiento, infancia, juventud, adultez, formación religiosa y obra evangélica.

Además, los turistas que busquen sumergirse en la cultura e historia local podrán visitar las Estancias Jesuíticas, declaradas Patrimonio de la Humanidad, el Antiguo Camino Real. En este sentido, encontrarán Cascos Históricos, iglesias antiguas, museos de arte y legado aborigen, entre otras.

Otra de los principales paseos a recomendar es la Media Legua de Oro Cultural que involucra los centros culturales más importantes de la provincia: Plaza San Martín, Teatro Libertador San Martín, Paseo del Buen Pastor, Museo Superior de Bellas Artes Evita – Palacio Ferreyra, Museo Provincial Palacio Dionisi, Museo Provincial de Bellas Artes Emilio Caraffa, Archivo Provincial, Museo Provincial de Ciencias Naturales Dr. Arturo Umberto Illía, Museo Plaza, Cielo y Tierra y ciudad de las Artes.

De este modo, se combina el variado paisaje de sierras, ríos y lagos, con la riqueza cultural de la provincia.

Por otra parte, para los más aventureros siempre es una opción disfrutar de los deportes náuticos, buceo, avistaje de aves, cabalgatas, escalada, cicloturismo, senderismo, astroturismo, espeleísmo, excursiones 4x4 y vuelo libre, entre las más destacadas. Estas actividades se ofrecen principalmente en escenarios de naturaleza como el Parque Nacional Ansenuza, el Parque Nacional Quebrada del Condorito, el Parque Nacional Traslasierra. Por último, otra opción es visitar establecimientos rurales, que abren sus puertas para ofrecer propuestas de tradición y naturaleza. En tierras protagonistas de los primeros años de historia del país, se levantaron antiguas casonas, actualmente mejoradas y remodeladas con un exclusivo confort para la satisfacción del turista, quienes también pueden practicar cabalgatas por campos sembrados, clases de cocina tradicional y avistaje de fauna autóctona.

SEMANA SANTA 2024

Unquillo

- 25 al 30 de marzo: simposio de esculturas Pueblo de Artistas

Villa Allende

- 31 de marzo: coro en la Parroquia del Carmen a cargo de la Academia Más Música obra Requiem de Mozart

Agua de Oro

- 28 de marzo al 02 de abril: encuentro de Coleccionistas de todo el país (Hotel San Leonardo)

- 30 y 31 de marzo: Festival de la Paella Gigante

- 31 de marzo: feria con espectáculo artístico en la Casona Ismeria

La Cumbre

- 28 al 31 de marzo: Feria del Libro

- 30 de marzo: Noche de Arte

La Falda

- 29 de marzo: Astroturismo

Nono

- 29 de marzo al 01 de abril: recorremos la Huella de Brochero; 29.° Encuentro de Escultores; concierto de Pascua en la Iglesia San Juan Bautista y Feria De Artesanías y Productos Regionales.

Villa Del Totoral

- 28 de marzo: bicicleteada religiosa

- 29 de marzo: senderismo religioso

- 30 y 31 de marzo: Encuentro Provincial De Artesanos y Feria De Manualidades

- 01 de abril: visita guiada sobre historia, cultura y religión

- 02 de abril: visita guiada histórica por Las Antiguas Casonas

Miramar

-29 de marzo: recorrido de la Fe (6 km. de visita por 8 lugares sagrados de Miramar) Vía Crucis Viviente 31 de marzo: Misa de Pascua en la Playa de los Atardeceres y show y espectáculo en Playa central

Villa Yacanto

- 28 al 30 de marzo: 4.° Encuentro Nacional de Muralistas

- 29 de marzo: Misa Criolla frente a la Capilla Nuestra Sra de la Merced

- 30 de marzo: caminata al Cristo Grande

Córdoba Ciudad

- 16 de marzo al 02 de abril: Feria Sabores y Dulzuras

- 27 de marzo al 02 de abril: 41.° Feria Internacional de Artesanías

- 27 de marzo: Visita Guiada Circuito Interreligioso

- 28 de marzo: visita guiada Manzana Jesuítica y concierto Cantata Brocheriana

- 29 de marzo: visita guiada a conocer la historia del Papa Francisco en Córdoba y Vía Crucis

Teatralizado

- 30 de marzo: visita guiada sobre el paso del Cura Brochero por la ciudad Córdoba de las Campanas, Concierto

- 31 de marzo: visita guiada sobre la Caminata por Güemes

- 01 de abril: visita guiada Caminata por Nueva Córdoba

Serrezuela

- 30 de marzo: 8.° Festival Caprino y de las Artesanías y apertura de la Temporada Termal

Alta Gracia

- 28 al 31 de marzo: 8.° Festival Peperina

Villa General Belgrano

- 29 de marzo al 01 de abril: 53.° Fiesta Nacional de la Masa Vienesa

La Cumbrecita

- 29 de marzo al 01 de abril: caminata nocturna y música itinerante

Villa Rumipal

- 28, 30 y 31 de marzo: celebración de la Estrella S errana

Río Cuarto

- 27 al 30 de marzo: Festival Internacional de Acuarela Yaku

- 29 de marzo: visita a las 7 Iglesias con Intervención Musical Barroca

Río de Los Sauces

- 29 de marzo: Vía Crucis Viviente - 02 de abril: cabalgata de Mujeres

Alpa Corral

- 30 de marzo: exposición de Artes Visuales

Grupales OLA

LONDRES, PAISES BAJOS Y ALEMANIA

DESDE BUENOS AIRES

¡PRÓXIMA SALIDA! 18 de AGOSTO

RECORRE: Londres - Brujas - Bruselas - La HayaAmsterdam - Colonia - Frankfurt - Erfurt - Berlín

¡Cambiamos el concepto de Grupal acompañada!

RE POR TA JE

Annie Millet

Empresaria y referente

Si hablamos de mujeres históricas en la industria turística, Annie Millet es una entidad en el rubro y para este Mes de la Mujer, en el que desde Mensajero elegimos dialogar con las pioneras y pilares de la industria, no nos podía faltar ella que inspiración y ejemplo. Si bien su nombre se enlaza con Hertz, desde muy chica estuvo vinculada a los autos ya que creció y se desarrolló de la mano de su papá en la concesionaria. En su extensa trayectoria, además de ser fundadora de su propia empresa, también pasó por otras y actualmente ocupa un rol fundamental en Destino Argentina, una organización para la que es un pilar fundamental desde su fundación. Entre los diferentes temas que abordó, la empresaria reveló que nunca sintió problemas por destacarse dentro de una industria machista y les aconsejó a las mujeres que estén convencidas de sus ideales y se la crean.

¿Qué recordás de tus comienzos?

- Yo tuve no sé si la bendición o la desgracia de nacer en el mundo de los autos. Mi padre fue uno de los primeros concesionarios de la Argentina, trajo los primeros autos y tuvo tres hijas mujeres, yo soy la mayor. A mí me manejó como si fuese el hijo varón. Sabía cambiar ruedas, tocar un motor y me dejó manejar antes de los 18 años, y por eso me llevaban presa. Esas cosas eran permisivas pero sé que no son positivas. En ese momento eran divertidas. Cuando yo me separé con tres hijos, el castigo, en una familia española, fue empezar a trabajar con mi papá en la concesionaria. Estuve 12 años vendiendo autos iguales. Era aburrido, pero no me quedaba otra. Después se vendió la concesionaria. Estaba feliz, me fui de viaje con mis dos hijas, pero en el medio me llegó un fax diciendo que yo era parte del stock y tenía que seguir cuatro años siendo vicepresidente de la concesionaria. Fue una condición. Estaba predestinada a estar en el mundo de los autos.

¿Y cómo llegaste a las rentadoras?

- Después trabajé en L’Interdit en compras y eso me divertía. Ahí apareció un tipo que me dijo ‘¿por qué no ponemos una alquiladora de autos?’. A mi me pareció

bueno el tema. Pusimos cinco autos cada uno, pero el tipo era un estafador y no tenía ninguno. Disolvimos la sociedad a los tres meses, pero yo ya había alquilado un local y había comprado los autos. Empezamos con cinco y hoy tenemos 3600 y eso fue el inicio de Hertz que desde hace 12 años lo manejan mi hijo y mi nuera.

¿Cómo fue el paso de una concesionaria a una empresa? ¿Sentiste alguna dificultad como mujer en una industria tan machista como lo son los autos?

- Yo trabajo mucho por las mujeres, pero nunca tuve problemas por ser mujer. Por ejemplo, tenía que ir todas las mañanas a Peugeot, en Palermo, para que me asignaran los autos. Había 10 hombres concesionarios y yo, que entraba primera por ser mujer. Yo sabía el código de barras del auto que quería, me elegía los autos y me trataban como reina. Nunca tuve problemas en ninguna de las etapas. Soy una convencida de que una mujer muchas veces se pone una campana de cristal para protegerse y busca una persona arriba que le de la decisión final, para que la responsabilidad sea de otro. Siempre que doy charlas digo ‘anímense porque se puede’. Cuando una mujer se siente relegada es porque no se para firme frente a un inconveniente, tenemos que convencerlas para ser un número uno.

¿Crees que hay otras herramientas que falten en el sector para que las mujeres puedan plantarse de otra manera?

- El problema de la mujer es que tiene que cumplir con varios roles al mismo tiempo: estar pendientes de sus hijos, los deberes, las visitas al médico y demás. El hombre generalmente hace su trabajo. Hoy veo en sobrinos míos o nietos, que participan muchísimo más. Mi exmarido, el padre de mis hijos, nunca vio un pañal ni vio a un chico que lloraba, jamás. Hoy el padre se turna y trabaja. El tema del fútbol en las mujeres es un ejemplo claro. Las chicas más grandes, casadas con hijos, me cuentan que van dos veces por semana a jugar, cuando antes se quedaban en la casa cuidando a los hijos mientras el hombre iba a fútbol y luego

comía la pizza y la cerveza. Desde que empezaron las mujeres a jugar, el marido se queda con los chicos y ellas luego van a tomar una pizza y la cerveza. Hace 30 o 40 años no se les ocurría ni tocar una pelota de fútbol. Hoy el marido lo acepta bien porque también es lo que él hace.

¿Qué recordás de tus comienzos?

- Cuando empecé Annie Millet Rent a Car, que fue en 1986, había 60 o 70 autos en Buenos Aires para alquilar. Es decir, no era una industria reconocida. Además, me demandó más trabajo el hecho de no tener una marca. Me acuerdo que cuando vi Mujer Bonita con Richard Gere me enamoré y como no lo podía tener me compré una limusina en Estados Unidos. Entonces, ahí empecé a ser “Annie limusina”. Nunca nos frenaba ningún control porque era la época en la que Carlos Menem o Mirtha Legrand tenían una, entonces pensaban que era alguien importante. Luego la vendimos, Buenos Aires no es una ciudad de limusinas.

Después de eso me

llamaron de Localiza, la había comprado Franco Macri y como que me quisieron alertar de que iban a quedarse con toda la industria porque tenían la fábrica de Fiat y de Peugeot. Pero a los tres años me invitaron a almorzar, fui con Bernardo Racedo Aragón, y me ofrecieron comprarla. Pasaba que ellos no eran del rubro. Entonces, cuando vendían un auto, no querían que vuelva más, porque ese es el espíritu de la fábrica. Pero así no es el negocio de la rentadora. Para nosotros, sino volvía es porque lo habían robado. Compré Localiza y fue bueno, porque ellos tenían varios contratos con el Estado, como Telefónica y Obras Sanitarias. Entonces la adquisición fue con todo incluido. Tenían muchos autos y nosotros los pagamos con la cuota del alquiler. Pasamos de 100 a 800 autos. Nos tuvimos que mudar, tomar más personal, fue un crecimiento exponencial.

que la tiene una persona con 30 autos que lo cobró de una deuda’. A las 10 de la mañana estábamos hablando con Hertz.

¿En ese momento adquirieron Hertz?

- El director de Hertz me dijo ‘la semana pasada yo alquilé un auto y usted me lo entregó en su oficina. Fuimos a todas las rentadoras para ver quién nos convenía y la habíamos elegido a usted para ser Hertz en la Argentina’. Así fue cómo compré Hertz por 1 dólar. No tenían presencia. Los chilenos se la habían dado a un argentino como pago de una deuda. Como había que poner un precio en el contrato, decidimos poner 1 dólar. Fue fantástico, gente maravillosa. Mi hijo y su mujer hoy en día dirigen Hertz y están encantados con ellos.

¿Seguís transmitiendo tus ideas en Hertz o tratas de mantenerte afuera?

- Todo lo que se me ocurra que sea bueno, contratos o convenios, lo propongo. Ahora mis nietos, Manuela y Mateo, están en la empresa con sus roles. Son brillantes, la juventud es brillante.

“Hoy todo el mundo se espera la reacción de la mujer, lo que falta es que la mujer se lo crea”

¿Te sentiste desbordada por un crecimiento tan abismal?

- Siempre da un poco de susto. Nosotros hicimos la transacción en el 2000 y vino 2001 enseguida. No teníamos donde estacionar los autos, porque estaba todo parado. Tuvimos que guardar los 800 autos. Fue un tema. Después nos mantuvimos, seguimos y luchamos. En Localiza, una noche me peleé con el director de franquicias porque no me dejaba hacer un contrato grande con Telefónica de 1400 autos porque no quería bajar las comisiones, que eran más que las de Hertz o de cualquier compañía. Era un disparate. Las últimas palabras del brasileño fueron: “¿por qué no llama a Hertz?

¿Siempre fuiste así de convencer o lo aprendiste de grande?

- Absolutamente lo fui aprendiendo. Cuando trabajé en una empresa de regalos, antes de esto, recién separada a los 27 años, teníamos muchísimos proveedores, sobre todo vinculados al rubro de los autos y que yo los conocía. Me daba tanta vergüenza, me quería morir. Un día tuve una reunión con Alberto J Armando, el de Boca, y casi me vende un terreno en la Ciudad deportiva. Estaba aterrada. Pero, ahora no me importa nada, me da igual hablar con un ministro o con alguien de un taller de autos. Me llevo muy bien con la gente, me sale fácil.

¿Cómo empezó tu trabajo con Destino Argentina?

- Hace 12 años. No me divertía demasiado el tema del rent a car. Sangre nueva era mejor y Hertz pasó a manos de mi hijo y mi nuera. En 2003 habíamos formado un grupo de promoción de turismo de lujo, un segmento que directamente no existía. Si hoy existe poco, hace 20 años era casi nulo. Empezamos a crecer. Me apasionó. Es algo creativo, y fui más de 10 años presidente hasta 2020. Yo había dich que iba a ser presidenta si había un tesorero que me lleve las cuentas, porque nunca voy a mirar un número y voy a firmar siempre con el tesorero. La gente creativa no es administrativa, y la administrativa no es creativa. Viajábamos y traíamos pasajeros. En los últimos años teníamos mucha ayuda del Inprotur,

con financiaciones y nosotros mejorábamos la imagen de la Argentina en el exterior. Nuestro objetivo es que el exterior conozca que la Argentina tiene lujo también.

¿Qué rol cumplís ahora?

- Ahora me dedico a la relación con los socios nuevos o a ayudar a los que tienen inconvenientes. Tengo muchos contactos en la Argentina. Creemos que tenemos que tener más socios de lujo, somos muy exigentes. Ahora vamos a tener que hacer muchas acciones por nuestra parte, sin el Gobierno. Cuesta que ¿ se dan cuenta de que lo que genera el turismo automáticamente, en creación de empleo y en consumo es inmediato. Una fábrica de caños de gas tarda dos años en instalarse y tiene que ir un gasista que necesite un producto. El turismo es más atractivo, pero necesitamos un país más tranquilo sin turbulencias.

¿Estos nuevos socios son nuevos jugadores para el segmento lujo o son nuevos en Destino Argentina?

- Algunos son nuevos jugadores, pero nosotros, para aceptarlos, ponemos un plazo mínimo que es el que tienen que llevar operando. Por ejemplo, para hoteles, es de seis meses y para DMC, de dos años. Tienen que tener una trayectoria comprobada, tenemos que saber cómo atienden y reciben, y cómo son sus instalaciones. Hoy en día se acercan ellos, no tenemos que buscarlos tanto. Tenemos 12 reuniones agendadas para este mes.

Aun así, falta. En Chile hay más hoteles de lujo que en la Argentina. Acá no hay en construcción nuevos. Si hay algunos que cambiaron, que se amplían, pero son los hoteles de siempre. En el interior hay hoteles más chicos, pero encantadores.

Ahora estoy a cargo con dos personas más para ver nuevos socios, evaluarlos, conocerlos y preguntar. Por ejemplo, en Villa la Angostura me recomendaron un hotel bárbaro, grande y lo hablé con gente amiga y me dijeron que la atención es pésima. No me sirve eso, hacemos investigación por socios locales. Otra cosa que transformó a la industria, es que hoy en día todos los hoteleros se ayudan y ya no les importa que se compartan periodistas o agentes de viajes para promociones. Ahora se vive un clima de trabajo más agradable.

Cómo ves hoy desde el lado del turismo inclusivo el rol de la mujer, ¿Sentís que hoy tiene un espíritu más ligado a llevarse el mundo por delante como vos lo tuviste cuando empezaste?

- No, en ese momento llevarse el mundo por delante era una cosa nueva que nadie se esperaba. Hoy todo el mundo se espera la reacción de la mujer, lo que falta es que la mujer se lo crea, que estén convencidas de que pueden y que pidan ayuda. La mujer tiene un poder de seducción que muchas veces le sirve para trabajar. Eso no quiere decir que sea la amante del gerente, pero sí ponerse a su lugar y en caso de tener hijos que su marido también se comprometa.

¿Sentís que el sector está siendo creativo en un escenario complejo?

- Sí, la pandemia ha puesto las cosas en su lugar, ha valorizado cosas que faltaron y que las dábamos por obvias. Han tenido que rearmarse y han tenido que ver que el turismo en el mundo ha crecido y nosotros no nos podemos comparar porque tenemos otro tipo de lujo. Tenemos que estar orgullosos del servicio que damos.

Pasado, presente y futuro de un número en aumento

Pocas aerolíneas informan porcentajes mayores a dos cifras en lo referido a mujeres piloto. Tal es la diferencia que desde las líneas aéreas impulsan programas para cambiar esta realidad.

Marzo es conocido a nivel global por ser el mes de la mujer y es en este período que se conmemora la fortaleza y los espacios en la sociedad que supieron ganar con herramientas novedosas, destreza y dedicación. Alrededor del mundo, diferentes profesiones se vieron inclinadas a dar más empleo al género masculino por sobre el femenino. En la aviación, esta situación era habitual, sin embargo, busca revertirse en la actualidad. Según el informe Women in Aviation: A Workforce Report, realizado por la profesora asociada de la Facultad de Aviación de la Universidad Aeronáutica Embry-Riddle, Rebecca Lutte, las mujeres representan menos del 20 % de los puestos laborales dentro de la aviación mundial y, específicamente, son menos del 6 % si solo se toman sus roles como piloto.

Yendo a un mayor detalle, los datos de la Sociedad Internacional de Mujeres Pilotos de Aerolíneas indican que tan solo 9746 de los 185.143 pilotos que hay en las líneas aéreas, son mujeres.

Si bien el estudio revela que en los últimos 15 años el número de mujeres en esta industria experimentó un crecimiento trascendental, la cifra aún no llega ni a la mitad del porcentaje de la planta masculina.

Pese a estos datos, mirar hacia atrás vale la pena para recordar hechos históricos en la aviación realizados por mujeres. El primero de ellos se remonta a 1911 en Estados Unidos, cuando Harriet Quimby, fue la primera mujer en recibir una licencia de piloto.

Años más tarde, en 1932, Amelia Earhart, se convirtió en una poderosa aviadora que voló su propio biplano a 14000 pies de altura, para más tarde ser la primera mujer en realizar un vuelo en solitario a través del Atlántico.

En 1934 Helen Richey fue la primera mujer piloto contratada para volar en una compañía aérea comercial de pasajeros. Sin embargo, tras reclamos del sindicato de aviadores masculinos, fue despedida en noviembre de 1935.

La realidad de Quimby, Earhart y Richey, se replicó en América Latina. En 1914, en Argentina, Amalia Celia Figueredo, fue la primera mujer en pilotar un biplano Farman de 50 caballos de fuerza. Tras este hito en la historia, se consagró como la primera mujer piloto del país y de Sudamérica.

En México, en 1965, Berta Zerón, se convirtió en la primera mujer mexicana en obtener una licencia de Transporte Público Limitado y en tripular aviones turborreactores. Zerón se retiró en 1996 con más de diez mil horas de vuelo contadas.

Estas mujeres fueron algunas de las que forjaron la historia que conduce a la actualidad. Pese a que las compañías aerocomerciales aún se encuentran incorporando mujeres a su personal, si no hubiera existido una mujer como Figueredo o como Earhart, hoy las pilotos mujeres quedarían relegadas en la historia de la aviación.

En pos de reconocer y honrar a las pilotas que cambiaron la industria aeronáutica, Mensajero dialogó con representantes de aerolíneas nacionales e internacionales para constatar el crecimiento de las mujeres en la profesión y como se incentiva a las mismas para ingresar a la actividad.

Un mirada a la realidad

Al día de hoy, Air France cuenta con un 9 % de mujeres piloto. La aerolínea de bandera francesa fomenta la participación de profesionales mujeres en una actividad que antes era considerada exclusivas para los hombres, como el mantenimiento de las aeronaves.

Desde la compañía aseguran que, para aumentar la proporción de mujeres en esta profesión, la empresa realiza visitas a escuelas secundarias, de negocios, universidades y escuelas de ingeniería con el fin de demostrar que se ofrecen excelentes oportunidades y que las condiciones necesarias para ser un buen piloto profesional no radican en el género.

Aerolíneas Argentinas

cuenta con un total de 17 mujeres piloto.

Además, Air France se encarga de generar reuniones de familiarización. En París reciben a varias estudiantes secundarias en el Aeropuerto de París-Charles de Gaulle, donde se encontrarán con un piloto y una mecánica que les explicarán su trabajo. Luego las jóvenes actuarán como embajadoras en sus escuelas, presentando ambos trabajos a sus compañeros de estudios. En Chile, Latam cerró 2023 con un 4,6 % de mujeres piloto, habiendo cumplido la meta propuesta por la aerolínea para ese año. El compromiso del grupo es tener un 10 % de mujeres en el equipo para 2030.

Para continuar con el objetivo, Latam realiza visitas, charlas y presentaciones de pilotos mujeres que, a través de sus experiencias, inspiran a futuras generaciones. También, a través de sus redes sociales, lanzaron la serie “Mujeres que Tocan las Nubes”, donde empleadas del grupo, en roles de pilotos, técnicas y liderazgos, dieron a conocer su día a día y los sueños que las llevaron a estar allí.

En el caso de la aerolínea bandera, Aerolíneas Argentinas, cuenta con un total de 17 mujeres piloto frente a una planta de 1197 pilotos masculinos. Las mujeres en esta profesión dentro de línea cubren el 1,40 % del total.

Pese a estas cifras bajas, la empresa aérea nacional lanzó el Programa Mujeres Líderes, que no se concentra solamente en el puesto de mujeres piloto, sino que se implementa en toda la em-

presa. Es decir, buscan captar mujeres líderes en puestos claves o jerárquicos y estimular la igualdad de género y la diversidad. Sobre estas cifras mencionadas, la presidenta y gerente general de la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA), Gabriela Logatto, explicó: “No había un fluir de que si la mujer quería desarrollarse en cualquier actividad lo podía conseguir, hoy cualquier chica que termina el secundario puede empezar su carrera de piloto. Los aeroclubes tienen un montón de jóvenes realizando su carrera y creo que las líneas aéreas van a tener, de ahora en más, pilotos mujeres porque es una realidad que va a suceder”. Mirando hacia el futuro, la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) lleva adelante el plan 25 by 2025. Esta iniciativa global apunta a mejorar la diversidad, la equidad y la inclusión en la industria de la aviación. Este plan cobró vida en 2019 y enfatiza en la importancia de adoptar mejores prácticas para fomentar mayor equilibrio de género en el sector.

Hasta el momento, la asociación está logrando avances sustanciales: de 2012 a 2022, los firmantes adheridos a este plan contaron con más de 1000 nuevas mujeres pilotos, representando un aumento del 25 % en sus filas. De las mismas, el 28 % se encuentran en puesto de alto nivel, un 24 % más frente a 2021. EANA se encuentra adherida a este convenio y lleva adelante un plan de gestión en el cual ya un 20 % de mujeres se encuentran en cargos senior de la Empresa. Sobre esto, Logatto especificó: “Creo

que IATA lanza este plan porque entiende de la problemática a nivel mundial, que las prácticas se tienen que dar para que haya una industria más equitativa y el 25 % es un horizonte en el futuro más inmediato”. Hasta noviembre de 2023, los firmantes adheridos a este plan provenían en un 44 % de Europa, 23 % de América, 15 % de Asia - Pacífico, 11 % de África - Medio oriente. Esas cifras se encuentran representadas por aerolíneas como: Gol, Qatar Airways, Sky, Iberia, Airbus, Air Canada y Aerolíneas Argentinas, entre otras. Incluso desde La Organización de Aviación Civil Internacional (AOCI), para garantizar que las mujeres y las niñas tengan un acceso pleno y equitativo y logren un mayor grado de igualdad de género, se comprometieron con la Agenda 2030 de las Naciones Unidas y sus respectivos Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS).

En el mismo trabajan con cuatro objetivos para la implementación efectiva del mismo:

• Crear capacidad y aumentar la sensibilización en materia de igualdad de género;

• Mejorar la representación de género;

• Aumentar la rendición de cuentas;

• Incrementar el compromiso con los asociados externos.

La perspectiva general de este Plan es que es necesario un esfuerzo coordinado a escala mundial para que el sector de la aviación aplique con éxito el programa para la Igualdad de Género y esa responsabilidad recae en todos nosotros.

Con una industria que se encuentra abriéndole las puertas a las mujeres, las iniciativas de las aerolíneas funcionan como una guía para aquellas que, aunque tienen el sueño de iniciarse en el mundo de la aviación, aún no saben cómo realizarlo.

Para esta realidad, la presidenta y gerenta general de la Empresa Argentina de Navegación Aérea, Gabriela Logatto, aconsejó: “Esta es una profesión que les va a dar un montón de oportunidades, porque realmente las tiene y ofrece un crecimiento profesional. La iniciativa es dar el primer paso porque hoy tenemos un sistema aeronáutico joven y hay un montón de cosas para hacer”

Cataratas del Iguazú es todo el año

Conocer nuestra maravilla natural es una experiencia inolvidable. Caminar por la selva, apreciar la fuerza del agua y admirar la flora y la fauna misionera son parte de un paseo que estimula los cinco sentidos.

La mejor manera de vivenciar las cataratas es a través del sistema de pasarelas, que recorren el parque tanto del lado argentino como del lado brasileño y que permiten el contacto directo con los saltos y la frondosidad de la selva, posibilitando el desplazamiento de los visitantes mientras toman contacto directo con el medioambiente y perciben sus sonidos, aromas y colores. Mediante el circuito Inferior se pueden observar los saltos de frente y desde abajo se puede disfrutar de una lluvia natural provocada por las caídas de agua. El paseo Superior brinda un panorama del conjunto de

saltos desde una mayor altura, estas pasarelas elevadas llegan hasta el borde mismo de la caída de los principales saltos. Iguazú también ofrece muchas atracciones además de las cataratas. El Hito de las Tres Fronteras donde el turista puede disfrutar de un punto único para sacarse una foto entre tres países y dos grandes ríos Iguazú y Paraná. Se puede combinar con el paseo de compras de artesanías y luego se puede recorrer la Costanera Eduardo Arrabal bordeando el río Iguazú hasta llegar al puerto de la ciudad, desde donde puede realizar excursiones en Catamarán, balsa y paseos en kayak.

Para los que gustan de realizar compras, el Duty Free Shop resulta una opción imperdible. Fue elegido cuatro años como el mejor Duty Free del mundo y fue diseñado para dar la sensación de un viaje por el mundo. También puede optar por contratar excursiones para la práctica de actividades de aventura y ecoturismo como la visita a la aldea Fortín M’Bororé, un pueblo guaraní de 140 familias que forma parte de las 74 comunidades de Misiones; canoping, caminata en la selva y rapel realizado por la empresa Iguazú Jungle Fly. Para encontrar alojamiento, una excursión o un restaurante, además de promociones especiales, consultar www.visitiguazu.travel