Alejandra Ribera et la foi en la musique La chanteuse propose les accents spirituels de son album This Island ce soir au Club Soda. page 14
Canadien de Montréal
Laval
MAX PACIORETTY SONNE LA CHARGE
OPÉRATION AU CÉGEP MONTMORENCY
Le capitaine du Tricolore a marqué deux fois hier soir dans un gain de 4-3 en prolongation contre les Devils. page 18
Une inquiétante vidéo Snapchat a entraîné un grand déploiement policier autour du collège hier soir. Un suspect a été arrêté. page 7
MONTRÉAL
Le président américain Donald Trump haussera de 54 G$ le budget militaire, aux dépens de services comme l’agence environnementale. page 8
LE QUOTIDIEN LE PLUS LU DU GRAND MONTRÉAL
La Ville veut faire sécuriser tous les poids lourds Transport. La Ville de Montréal demande que l’installation de barres latérales sur les poids lourds devienne obligatoire partout au Québec. MARIE-EVE SHAFFER me.shaffer@journalmetro.com
INJECTION sous observation
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À l’approche de l’implantation de quatre sites d’injection supervisée sur l’île de Montréal, Métro a rencontré une intervenante du CIUSSS du Centre-Sud afin de comprendre le fonctionnement de ce service aux toxicomanes. / JUSTIN MELOCHE/COLLABORATION SPÉCIALE
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«Les barres latérales, on sait déjà que ça peut sauver des vies», a affirmé hier le responsable des transports à la Ville de Montréal, Aref Salem, en marge de la consultation publique que mène présentement la Société d’assurance automobile du Québec (SAAQ). Celle-ci entendra jusqu’à demain ce que les élus, les citoyens et les organismes montréalais ont à proposer pour réformer le Code de la sécurité routière du Québec. M. Salem a souligné que la Ville de Montréal fait figure d’exemple puisqu’elle a dé-
cidé en 2014, quelques mois après la mort de la cycliste Mathilde Blais sous le viaduc de la rue Saint-Denis, de débourser 2,5 M$ pour que tous ses poids lourds soient munis de barres latérales. L’installation de ces nouveaux équipements a été complétée avec 18 mois d’avance, a précisé le responsable des transports. «[Ce genre de mesure] existe en Europe, a dit M. Salem. Il y a un travail qui doit être fait ici.» Le mois dernier, Projet Montréal avait présenté une motion au conseil municipal afin que les camions de déneigement soient obligatoirement munis de barres latérales. L’administration du maire Coderre avait préféré transférer cette motion à la Commission sur les transports et les travaux publics, qui était déjà chargée de réfléchir à la présence des poids lourds dans la métropole. Pour l’Association des camionneurs du Québec, ces barres latérales peuvent prévenir des accidents impliquant des cyclistes et des piétons. «Mais ce
DITES BONJOUR AUX TRAITEMENTS EFFICACES
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Textos L’Association des camionneurs du Québec souhaite que l’utilisation de la messagerie texte, tant par les automobilistes que par les cyclistes et les piétons, soit davantage encadrée. Ʉ NėĒ ġĤçĨÿáåĒĮȦ 7ÑĤÝ ÑáÿåıļȦ a parlé d’un «fléau». Ʉ ȵ2å ġÿçĮėĒ ĮåļĮå åĒ đÑĤÝþÑĒĮȦ arrive à une intersection et peut être impliqué [dans une collision]», a affirmé M. Cadieux. Ce dernier a également dit voir des cyclistes texter tout en se déplaçant.
n’est pas la panacée dans tous les cas», a insisté son président, Marc Cadieux. Ce dernier a expliqué que les camions de la Ville de Montréal ont avantage à être munis de ces barres, car ils «sont en promiscuité constante avec la population». Suite de la une page 2
CHUNG SUNG-JUN/GETTY
L’ARMÉE RÉCOLTE, LA PLANÈTE ÉCOPE
Mardi 28 février 2017 journalmetro.com