Carrières
Cinq arrêts incontournables dans la capitale hongroise, joyau de l’Europe centrale. pages 12-13
Impact de Montréal
Apprendre des erreurs de trump
dans la forteresse texane du dynamo
Quoi ne pas faire dans un premier emploi? Agir comme le président américain, soutient notre chroniqueur Mario Charette. page 14
Le onze montréalais tentera de s’imposer ce soir face à Houston, invaincu à domicile en 2017. page 18
Montréal
au cœur de l’intimité de deux frères
Mercredi 5 juillet 2017 journalmetro.com
Le cinéaste David B. Ricard dialogue avec son cadet, champion de skate, dans Surfer sur la grâce. page 10
Le quotidien le plus lu du grand Montréal
30 km/h dans les rues locales, souhaite Coderre Transport. Le maire de Montréal, Denis Coderre, veut limiter d’ici 2018 la vitesse à 30 km/h dans toutes les rues locales et résidentielles de la métropole ainsi que dans de nombreuses artères centrales. romain schué
romain.schue@journalmetro.com
«Une nouvelle
escalade de la menace»
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Alors que Pyongyang a dit avoir réussi un tir de missile intercontinental, Washington a haussé le ton hier contre la Corée du Nord. Le secrétaire d’État américain, Rex Tillerson, a affirmé que le régime de Kim Jong-un (photo) devra «rendre des comptes». / ap
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Une même mesure devrait être imposée aux abords des zones scolaires et des terrains de jeu, ainsi que dans l’ensemble du secteur du Vieux-Montréal. Dans ce dernier, une limite de 20 km/h pourrait même être mise en place dans certaines rues. Les rues commerciales étroites, avec une seule voie de circulation, comme l’avenue du Mont-Royal et la rue Masson, seraient elles aussi concernées par cette mesure. Hormis la rue Notre-Dame,
l’ensemble des artères situées dans les secteurs centraux, entre les boulevards Décarie et Crémazie, de même que l’autoroute 25 et le fleuve SaintLaurent, verraient quant à elles leur vitesse abaissée à 40 km/h. Plusieurs secteurs industriels, à l’instar des boulevards Lacordaire, Maurice-Duplessis, Viau et Saint-Michel, ainsi que l’avenue Christophe-Colomb, passeraient eux aussi de 50 à 40 km/h. En revanche, des artères situées en périphérie ou au nord de l’autoroute 40, dont le boulevard Henri-Bourassa et une portion des avenues Papineau et Pie IX et de la rue Sherbrooke Est, conserveraient leur limitation de vitesse actuelle. Saluant des mesures déjà prises dans le Plateau–MontRoyal, à Rosemont, et à Verdun, notamment, le maire de Mont réal a indiqué vouloir «harmoniser» la vitesse sur l’île. Alors que les limites de vitesse dans les secteurs résidentiels relèvent des arrondissements, Denis Coderre a demandé «de la cohérence». «Si vous avez une place où c’est 40 km/h, une place où c’est
Décès en 2016
17
En 2016, 15 cyclistes et 2 piétons ont perdu la vie à Montréal à la suite d’une collision avec un véhicule, pour un total de 17 décès. En 2015, 14 décès (11 piétons et 3 cyclistes) avaient été constatés.
30 km/h, puis que ça retombe à 50 km/h, ça n’a pas de bon sens», a-t-il clamé hier, au cours d’une conférence de presse. D’ici 2018, le maire Coderre demande aux arrondissements de modifier leurs règlements. En cas de refus, l’administration municipale imposera ces limitations par l’adoption d’un règlement, a prévenu l’élu. Ce dernier, qui a prévu un budget de 2 M$ pour l’installation d’une nouvelle signalisation, a aussi précisé que les probabilités de décès pour un piéton passeraient de 85 % en cas de collision avec un véhicule roulant à 50 km/h, à 30 % avec une vitesse limitée à 40 km/h. Suite de la une page 3
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