CANACINTRA JUÁREZ

Logística, factor de competitividad

Las empresas deben contar con mecanismos de administración, tecnología, administración de recursos y, sobre todo, proveedores logísticos de alta capacidad y demanda

Alan Gutiérrez

La logística es uno de los principales factores de competitividad de la industria en México y Estados Unidos, debido a la importancia del intercambio de mercancías entre ambos países, refirió José Castañón, consejero sobre logística en la Cámara Nacional de la Industria de Transformación (Canacintra) Juárez y director de Sertec Agencia Aduanal.

Aseguró que el 80% del intercambio comercial entre México y EE. UU. es derivado del tratado de libre comercio entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) el cual se modernizó y entró en vigor el pasado 1 de julio de 2020.

JOSÉ CASTAÑÓN, CONSEJERO SOBRE LOGÍSTICA EN CANACINTRA JUÁREZ Y DIRECTOR DE SERTEC AGENCIA ADUANAL

Para él, la logística ha escalado a niveles altos de modernización, producto del crecimiento e intercambio de mercancías en el mundo, que ahora utiliza nuevas tecnologías, como drones.

Asimismo, dijo que el 80% del comercio mundial se realiza por la vía marítima, lo cual les da gran relevancia a los puertos que existen en los principales países del mundo, como China, Estados Unidos, Alemania, Japón y México.

LOGÍSTICA EN TIEMPOS DE COVID-19 Castañón explicó que, derivado de la contingencia sanitaria actual, una sección específica de los puertos en China tuvo una afectación, al grado de estar inactiva o tener que establecer nuevos procedimientos de salud y seguridad que no se habían considerado anteriormente.

Además de ese impacto, destacó que la situación de la baja demanda de productos –resultado de la caída de las ventas del sector automotriz, electrónico, eléctrico y otros rubros– ha traído un efecto en la logística.

Por otro lado, algunos sectores han incrementado su producción y su flujo, como el de instrumentos y componentes médicos, y el de alimentos.

Destacó que México, al igual que otros países, tienen el gran reto de seguir modernizando carreteras y puertos, derivado que la modernización en este rubro.

“Esto es importante para lograr mejores planes de inversión a nivel mundial. Además, hace más competitivo a los países”, explicó.

Para que la logística de una empresa sea efectiva, el consejero de Canacintra dijo que una mala administración en el sector del comercio exterior puede derivar un incremento en los costos, aumentado un 40% o 50% el precio del producto.

“La logística juega un rol importante; por eso, debe haber mecanismos de administración, tecnología, administración de recursos y, sobre todo, proveedores logísticos de alta capacidad y demanda”, dijo.

Mencionó los siguientes ejemplos: diseño de rutas de puntos de origen a destino, proveeduría calificada y competitiva que pueda manejar mayores cantidades a menor costo y puestos claves para la toma de decisiones del área de logística.

Para José Castañón, Ciudad Juárez es una región privilegiada porque tiene una combinación de industria manufacturera y proveeduría de servicios, con un alto flujo de aduanas de cruce internacional, además de la cercanía con Texas, Detroit, Illinois, entre otros estados. Esto logra que Juárez sea una aduana competitiva en productos de exportación e importación.

Más aún, la característica principal de Juárez es su mano de obra para fabricar autopartes del sector automotriz.

“La ciudad tiene una alta calidad en el sector de autopartes, automotriz y electrónico, pero el 35% es industria automotriz, algo con lo que muchos otros países no han podido competir”, dijo. RETOS DE LA LOGÍSTICA Para el consejero de Canacintra Juárez, uno de los retos que enfrenta la logística de manera general es la falta de planeación interna.

También, dijo que en otros países el grado de inversión en carreteras es impresionante.

Uno de los desafíos que enfrenta la logística en Juárez es que, al haber menos demanda, se incrementan costos. “Es un efecto temporal en lo que se reestablece la industria. Al haber menor cantidad de solicitudes desde China y EE. UU., se incrementaron costos”, detalló.

Otro reto que ve es tener las condiciones de trabajo adecuadas con las nuevas medidas de salubridad.

“Adaptarse a las nuevas formas de trabajo que tienen qué ver con evitar el contacto entre personas, mantener la sana distancia, usar gel y cubrebocas, agilizar trámites en plataformas telefónicas, es decir, trabajar de manera distinta a como estábamos acostumbrados”.

Una amenaza latente para él es que, mientras no se encuentre una vacuna eficiente, continuará el impacto a la logística.

Algunas sugerencias que dio a las empresas fue el análisis de la planeación de toda su actividad relacionada con logística, evaluación de procesos y diagnóstico para lograr resultados.

Finalmente, sugirió profesionalizar áreas encargadas de logística: “Mientras más profesionistas de logística mejor calificados estén en las áreas de gerencia, se podrá tener un mejor rendimiento”.

“Necesitamos autopistas más competitivas para el traslado de mercancías. En México, se han modernizado, pero tienen que estar en constante perfeccionamiento. Requieren mejores estructuras para conectar carreteras del país”, explicó