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ESPRESSO RACER
MOTORS | BLACKTRACK BT-05 CENTO
ESPRESSO RACER
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Célèbre designer de mobilier et fan absolu de motos classiques, Sacha Lakic dévoile à présent sa cinquième machine sous sa marque Blacktrack Motors, un café racer des temps modernes sur base d'une Moto Guzzi. Par Dean boyd
Sacha Lakic et sa nouvelle création, la BT-05 CENTO, baptisée ainsi en hommage au centenaire de Moto Guzzi.
n ne présente plus Sacha Lakic tant il fait un peu partie de l'histoire de Premium. Depuis les premiers numéros jusqu'à aujourd'hui, ce dernier a fait l'objet de nombreux articles et détient le record unique et prestigieux d'avoir posé pour 3 de nos couvertures ! La présence de son studio au Luxembourg n'est pas la seule raison de cette popularité. Le designer réputé pour sa collaboration avec Roche Bobois est occupé depuis quelques années avec les créations de ses prototypes pour sa marque Blacktrack Motors, un univers fascinant pour les grands enfants que nous sommes. Avec trois motos et une Porsche personnalisées à son actif, il présente aujourd'hui sa cinquième machine en édition limitée : la BT-05 CENTO. Fabriqué en Italie et conçu spécialement pour une utilisation sur circuit, ce café racer néo-classique est équipé d'un moteur Moto Guzzi de 1 400 cm3 logé dans un châssis sur mesure. « Depuis la création de Blacktrack Motors, construire un café racer autour d'un gros moteur Moto Guzzi bicylindre en V était en tête de ma liste », explique le designer. « J'aime cette marque et ce moteur pour de nombreuses raisons. Ils ont une âme - le son, les vibrations, le mouvement latéral typique d'un bicylindre en V monté longitudinalement, l'aspect du moteur sous tous les angles, et même la forme de l'entraînement par arbre. » Cet amour pour la marque italienne légendaire, a conduit Blacktrack a baptisé sa dernière création BT-05 CENTO, un hommage au centenaire de Moto Guzzi.
LE MOTEUR
Au cœur de la BT-05 CENTO se trouve le moteur bicylindre en V des Moto Guzzi Griso et 1 200 Sport. En production jusqu'en 2011, ce bicylindre en V à quatre soupapes offre un mélange parfait de performance et de présence. Et pour optimiser la puissance et le couple, la cylindrée passe de 1 151 à 1 382 cm3. La BT-05 n'utilise que le moteur Moto Guzzi. Le reste de la moto est dépouillé et remplacé par des composants soigneusement sélectionnés et fabriqués sur mesure. Cela se traduit par une réduction de poids drastique, de 225 kg à 175 kg. « Dépouiller une Moto Guzzi de série et créer simplement un nouveau style n'était pas suffisant », explique Sacha. « Avec la BT-05, nous sommes allés un peu plus loin, en l'orientant complètement vers la piste. Tous les composants ont été sélectionnés avec ces objectifs en tête : obtenir un poids aussi bas que possible, augmenter la puissance et le couple, et faire de la BT-05 un véritable plaisir à piloter. » Cet objectif a conduit Blacktrack Motors aux frères Guareschi.
LE CHÂSSIS
Le design de la BT-05 CENTO est basé sur un cadre en acier tubulaire sur mesure, développé par Guareschi Moto. Situé au cœur de l'Italie, à Parme, ce magasin spécialisé dans les Moto Guzzi a été fondé par Claudio Guareschi il y a 50 ans. C'est une entreprise familiale aujourd'hui gérée par ses deux fils, Vittoriano et Gianfranco. Guareschi Moto ne se contente pas de vendre et d'entretenir des Moto Guzzi modernes, mais restaure également des motos classiques et construit des machines de course finement réglées. Les frères Guareschi partagent entre eux un vaste réservoir d'expérience et de connaissances en matière de course. Vittoriano a été coureur de moto professionnel, pilote d'essai et directeur d'équipe dans sa carrière. Il a commencé à courir à 17 ans, puis a participé au championnat du monde Supersport de 1996 à 1998, et au championnat du monde Superbike de 1999 à 2000. Il a ensuite aidé Ducati à développer sa moto de course MotoGP en tant que pilote d'essai, avant de diriger l'équipe pendant quatre ans. Le frère cadet, Gianfranco, a également remporté un certain nombre de courses. Il a piloté une Moto Guzzi MGS-01 lors de deux victoires de la Battle of the Twins à Daytona, en 2006 et 2007. En s'appuyant sur ces expériences collectives, Guareschi Moto a développé un cadre pour le bicylindre à gros bloc de Moto Guzzi qui ne peut être décrit que comme une arme de piste absolue. Et c'est ce cadre que Blacktrack a choisi pour la BT-05 CENTO.
LE DESIGN
Comme pour toutes les machines Blacktrack, la carrosserie de la BT-05 CENTO a été conçue par le fondateur de la société, Sacha Lakic. Avec pour objectif de continuer à se tourner vers le passé pour dessiner l'avenir. L'inspiration de ce projet vient de la moto Moto Guzzi la plus emblématique de tous les temps : la Moto Guzzi 850 Le Mans des années 70. Mais la BT-05 CENTO n'est pas conçue pour être une
réplique moderne de cette machine, elle s'inspire plutôt de son esprit. Le résultat est une moto axée sur la piste avec le look d'un café racer passé à la vitesse supérieure. Le style est épuré et minimaliste, avec une carrosserie façonnée pour mettre en valeur les deux principales caractéristiques de cette machine : son moteur et son cadre. Il s'agit d'une continuation claire des valeurs de Blacktrack : construire des machines fonctionnelles avec une esthétique unique et élégante. Mais cette fois, avec un petit twist qui la rend moins café et plus racer.
LES CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
La BT-05 CENTO est construite en utilisant uniquement des matériaux haut de gamme. Elle est dotée d'une carrosserie en carbone composite, d'un système d'échappement complet en titane, de roues en magnésium et d'une multitude de composants en aluminium fabriqués sur mesure. Tous ces éléments ont été choisis non seulement pour leur aspect esthétique, mais aussi pour réduire considérablement le poids et améliorer la rigidité et la maniabilité de la moto. Hormis le moteur et le cadre, chaque pièce est conçue dans le studio de Blacktrack Motors, avant d'être usinée ou moulée par un réseau de partenaires techniques de confiance.
L'ACHETER
Cette moto est une édition spéciale limitée à un maximum de dix unités, construite en Italie et garantie un an. La durée de fabrication est d'environ 12 mois. En effet, tous les éléments de la moto sont fabriqués selon les spécifications, du châssis aux roues, en passant par le câblage, la carrosserie, la peinture et, bien sûr, la reconstruction complète du moteur d'origine.
Les marques de fabrique de Blacktrack sont le design exclusif, la qualité et la rareté. Comme les machines qui l'ont précédée, la BT-05 est conçue pour fonctionner de manière efficace et fiable, avec un haut niveau de performance et de sécurité. Chaque modèle sera livré avec ses propres couleurs de peinture et de garniture. Et pour rester dans le thème de la course, un nom de circuit célèbre sera attribué à chaque couleur, comme le gris Mugello, le blanc Suzuka ou le rouge Le Mans. Comme d'habitude, certains détails peuvent être personnalisés selon les préférences du client. La BT-05 CENTO est un café racer spécifique à la piste, et n'est donc pas homologuée pour un usage routier. Néanmoins, il est possible de l'adapter pour une utilisation sur la voie publique à la demande. Blacktrack Motors expédie chaque moto avec un ensemble complet d'accessoires approuvés par le TÜV. Ceux-ci comprennent un tableau de bord, un éclairage LED, des miroirs et un support de plaque d'immatriculation. La BT-05 peut donc être légalisée pour la voie publique (en fonction des lois de chaque pays).
blacktrackmotors.com
Moteur : Moto Guzzi Griso ou 1200 Sport bicylindre en V 90° à quatre soupapes*. Puissance : 136 ch à 7 480 tr/min Couple : 144 Nm à 5 342 tr/min Échappement : Système d'échappement deux-en-un en titane, par Zard pour Blacktrack Motors. Cadre principal : par Guareschi Moto, cadre en acier tubulaire, poids total 10,7 kg. Suspensions : Fourche inversée Öhlins FGRT, entièrement réglable. Mono-amortisseur Öhlins TTX, entièrement réglable Freins : Étriers radiaux monoblocs Brembo Racing M50, avec double disque avant de 333 mm. Carrosserie : Fibre de carbone ou composite de fibre de carbone et de fibre de verre Poids à vide : 175 kg (fibre de carbone) / 181 kg (composite)
