LUXEMBOURG
27 LE MAGAZINE DES GENTLEMEN EXTRAORDINAIRES
spécial voyages
THE GREAT ESCAPE
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THE COSMOGRAPH DAYTONA Rooted in the history of motor sport and watchmaking, the legendary chronograph that was born to race. It doesn’t just tell time. It tells history.
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Directeur de publication David Bail Tél. +352 691 598 720 Email : david@magazinepremium.lu
éDITO Embarquez à bord de Premium
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Publicité ventes Eléonore Arnold Tél. +33 (0) 6 99 78 76 72 Email : eleonore@magazinepremium.lu Conception - réalisation MHM Publishing Sàrl 40 - Rangwee L-2412 Luxembourg Tél. +352 266 453 42 Email : contact@magazinepremium.lu Rédacteurs et contributeurs Marie-Camille Rauch Dean Boyd Annie Esch Stéphanie Gray Lisa Sinouret Antonio Da Palma Ferramacho Impression Tirage Luxembourg : 8 500 exemplaires France (Metz-Thionville) : 5 000 exemplaires Fréquence : 5 numéros par an Impression BDZ Centre d'impression www.magazinepremium.lu www.facebook.com/premiumluxembourg
2016
à
la rédaction, on aime les voyages.
Responsable de publication et publicité Anne Ciancanelli Tél. +352 691 644 007 Email : anne@magazinepremium.lu
la
tête,
des
souvenirs
impérissables. Nous ne sommes pas des cas isolés allez vous me dire puisque vous êtes de plus en plus
Premium, en visite chez la patrouille SPARFLEX sur l'aérodrome d'Epernay à Reims
nombreux à partir. Malgré ce qu’on pourrait croire, ce n’est pas là un effet de mode, l’homme est un nomade et voyager a toujours fait partie de son ADN. Alors, qu’est-ce qui nous pousse à prendre
le large ? Briser les chaînes de notre quotidien, faire de nouvelles rencontres, découvrir des cultures différentes… Les raisons sont multiples. Pour ma part, à l’image de PREMIUM, il est primordial d’en prendre plein les yeux et c’est une traversée du spectaculaire que nous avons voulu vous offrir à travers notre dossier spécial voyages ! Il y aura également d’autres destinations à visiter dans ce numéro : l’univers de l’automobile, celui de l’horlogerie, de la mode et… de l’aviation. En effet, nous avons eu la chance de rencontrer la patrouille Sparflex et son fondateur, une interview que vous pourrez découvrir dans cette parution. En espérant que vous ferez une nouvelle fois un beau voyage avec nous à bord de Premium.
Mister PREMIUM
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Abonnement au Luxembourg 1 an - 5 n°/an Envoyer vos coordonnées à MHM Publishing avec votre preuve de paiement Nom ......................... Prénom ........................ Adresse ...........................................................
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SOMMAIRE
n°27 février 2018 p. 8 EDITO
14 LIFESTYLE
18
p. 14 p. 16 p. 18 p. 20 p. 22 p. 24 p. 26 p. 28 p. 30 p. 32 p. 34 p. 36 p. 40
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l'émotion en finale des MGR 2018 des étoiles plein les yeux le concerto des ténors à la pointe de l'élégance entre ciel et mer La messe de la bling culture l'entretien hivernal La perle de la gastronomie en mode jet-setteur Traveler, check ! comme sur des roulettes le retour du rétro la galerie des musées
42 culture p. 42 p. 44 p. 46
50 dossier
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52 86
78
warbirds l'art et la matière l'expo contre-attaque
p. 52 p. 56 p. 58 p. 62 p. 66 p. 68 p. 74
la déesse de la mer les châteaux des nuages aventures au bout du monde les étoiles de mers expériences insolites gary arndt, le blog-trotter paradise on wheels
p. 76 p. 78
Globe-trotteuses pierres précieuses
76 watches
80 cult p. 80
82 high tech p. 82 p. 84
pales riders la petite (si)reine
86 power p. 86 p. 88
le pdg le plus rapide du ciel porsche dans la vague
89 LUXGEARS p. 90 p. 92 p. 94
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invitation au voyage
HONDA CIVIC TYPE R, toujours plus fort! BMW M4 CS : CSL des temps modernes nissan nismo, le retour de godzilla
96 sport p. 96 SOUL FLYERS : les ailes du délire
PREMIUM 10
LES SEULS ACCESSOIRES POUR VOTRE VÉHICULE FAVORI (VÉHICULE NON FOURNI)
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LES NEWS
IN THE
AIR
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1
Art&Motion, le nouveau fonds d’investissement en voiture de collection basé à Luxembourg C’est à l’occasion du Salon Retromobile à Paris que la société Art&Motion®, basée au Luxembourg, a annoncé le lancement d’un fonds d’investissement dédié exclusivement aux voitures de collection ainsi qu’à des véhicules d’exception. Le marché de la voiture de collection a fortement progressé depuis les années 2000 pour devenir une classe d’actif financière à part entière. La société permet aux gestionnaires de fortunes d’offrir un nouveau produit alternatif performant à une clientèle sophistiquée et passionnée. Doté d’un code ISIN, le produit est réservé à des investisseurs avertis à partir de e125.000. Fort de sa gestion de conviction, Art&Motion® préconise une liquidité à court terme tout en générant sur la durée une performance net pour l’investisseur > 7% par an. Pour plus d’information : www.artandmotion.eu ou info@artandmotion.eu
VESTI IL GUSTO un défilé de belles marques Le magasin Vesti il Gusto, récemment ouvert dans le Concept store Robin du Lac, a été inauguré le 29 novembre dernier. Le défilé organisé pour l'occasion, a réuni de nombreux invités qui ont pu apprécier le spectacle des mannequins habillés des tenues multi-marques italiennes proposées par la boutique, de Love Moschino à Patriza Pepe, en passant par Max&Moi, Duno ou Kat Maconie. La décoration éclectique du lieu, à l'image du reste des boutiques qui composent Robin du Lac, vaut à elle seule le détour. Vesti il Gusto - chez Robin du lac - 70, Rte d'Esch à Luxembourg
3 la nouvelle vantage dévoilée en avantpremière chez aston martin luxembourg C'était au tour de la petite soeur de la DB 11 d'être dévoilée le vendredi 26 janvier dernier chez Aston Martin. Une véritable primeur qui a été offerte à la concession de la marque à Luxembourg. Cette Vantage partage la plateforme de la DB 11 et plusieurs éléments stylistiques des nouveaux modèles. Sous le capot, on trouve à présent un « petit » V8 4L biturbo de Mercedes-AMG de 510ch, une volonté de céder à la tendance générale du downsizing, avec cependant une sonorité retravaillée par Aston Martin. La DB 11 dans sa version cabriolet " Volante " était l'autre vedette de la soirée, présentée ici avec une carrosserie et un intérieur cuir dans un magnifique camaïeu de bleu. Une très belle soirée pour les 250 invités triés sur le volet, auquel le Groupe Arnold Kontz nous a habitué à chaque grand lancement d'une nouveauté. Aston Martin Luxembourg, 128 Route de Thionville à Luxembourg
PREMIUM 12
LUXDATES, LE CUPIDON DES MANAGERS Vous cherchez l’âme soeur ? L’agence internationale Luxdates, récemment implantée au Luxembourg met tout en œuvre pour vous livrer sur un plateau d’argent celui ou celle qui fera chavirer votre cœur. Les membres sont sélectionnés avec exigence selon des critères spécifiques et l’agence se veut discrète et professionnelle. Fini les RDV non concluants, Claudia est là pour vous coacher et sélectionnera pour vous les membres qui répondront le mieux à votre personnalité, votre caractère et vos exigences. A vous le grand Amour ! LUXDATES - Uniquement sur RDV - Tel : 621 364 305 claudia@luxdates.lu - www.luxdates.lu
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LIFESTYLE
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événement MGR 2018
l'émotion en finale des MGR 2018 La soirée de gala du samedi 25 novembre dernier a sacré les vainqueurs du concours MGR 2018, une belle finale à laquelle PREMIUM s'était associé ! Photos : Grégory Mébille / Carlo Dumeland / Albert NG
Michel Fouarge, Sonia Gleis, Igor Bogdanoff, Joanna Delys, Yves Kortum
Jessie Schroeder, nouvelle Miss Grande Région Jessie Schroeder et Maxime Cuvilliez, Miss et Mister Grande Région 2018,
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Le chanteur Sébastian Hype
e concours avait commencé en juillet dernier avec les premiers castings et il s’est achevé le soir du samedi 25 novembre en apothéose à Differdange pour la finale. Après un magnifique show où des artistes parmi lesquels Sarah Schwab et Sébastian Hype se sont succédés, les deux gagnants de ce concours des Miss et Mister Grande Région 2018 ont été révélés. La belle Jessie Schroeder succède à Amélie Vigani dans sa fonction de Miss Grande Région et Maxime Cuvilliez reprend le flambeau de Jo Machado. Les MGR 2018 ont créé la surprise avec un très beau cru de candidats, ce qui n’a pas été pour simplifier la tâche du jury composé du mannequin Michel Fouarge, du photographe Yves Kortum, de l'animateur Igor Bogdanoff et de la chanteuse Joanna Delys. La prochaine édition s’annonce prometteuse !
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Miss & Mister grande région
PARTENAIRES
PREMIUM 14
Amélie Viganie et Joe Machado, MGR 2017
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LIFESTYLE
Photo : Philippe Rikir
Le photographe Etienne Delorme aux côtés des modèles du calendrier, le regard habillé des lunettes de la célébre marque luxembourgeoise, Gold & Wood
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événement calendrier PREMIUM 2018
des étoiles plein les yeux Cette année encore, le lancement de notre calendrier PREMIUM a donné lieu à une belle soirée. Celle-ci s'est déroulée dans le cadre chaleureux du "Come à la Maison", où plus de deux cents privilégiés ont fait la fête toute la soirée en compagnie des modèles.
Sona Gleis, Michel Fouarge et Mandy Raach Patrick Picco (AEDIL) et Maurice Leonard (Gold&Wood)
La bière Réserve Royale
Sona Gleis, Thomas Fairfax (FARE) et Jessie Schroeder
Valeriya Ivanova
L
e mardi 12 décembre dernier, le Come à la Maison les regards de nos mannequins présentes de leurs montures accueillait la soirée de lancement de notre calendrier d’exception. Après une présentation assurée par David Bail, Les sets du DJ David Premium 2018. Réalisé par le photographe Etienne le directeur du magazine, assisté du modèle luxembourgeois et Grossman ont enflammé la Delorme, le thème retenu cette année était le vintage. présidente du comité MGR, Sonia Gleis, les invités ont savouré soirée et les invités Les modèles (Cindy Raba, Doriane Watrin et Erin Wagner, le magnifique cocktail de mets italiens préparés par le Come à la Marion Dziedzic, Fadoua, Valerya Ivanova, Marie, Fleur Stael, Maison, le tout bien arrosé notamment de bière Réserve Royale. La Belma Rastoder, Jessie Schroeder/Miss grande Région 2018 et Birnette soirée était magistralement ambiancée par David Grossman, le Dj des nuits charpentier), coiffées et maquillées par la maison Ferber Hair & Style, ont posées luxembourgeoises. Deux véhicules mis à disposition par LL Classic Cars et Car chez les partenaires suivants : le fumoir du restaurant la Villa, les chambres du de Lux' accueillaient les visiteurs à l'entrée, une rare Fiat Dino et une non moins Seven Hôtel, le showroom de LL Classic Cars, le bar et le salon du restaurant exceptionnelle Lamborghini Huracán Avio, témoins du passage d'une époque à Um Plateau. Lors de la soirée, GOLD & WOOD, sponsor de l’événement, habillait nos jours.
PREMIUM 16
l’appart-hôtel ItalIa, pour se sentIr comme à la maIson. leo & lea
Des apparts-hôtels chaleureux et modernes en plein coeur de Luxembourg Les 8 appartements entièrement rénovés de 27 à 67 m2 sont dotés d’une à deux chambres à coucher avec litdouble, simple ou canapé-lit deux places pour le studio, d’une cuisine complètement équipé ouverte sur le salon et séjour et d’une salle de bain privative avec une douche et WC. Parfaitement équipés, les appartements sont lumineux, élégamment décorés et les animaux de compagnies, acceptés sous demandes et conditions.
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LIFESTYLE
La Techframe Ferrari 70 Years Tourbillon Chronograph , un hommage au 70 ans de Ferrari.
Parmi les 5 Ferrari présentes à la soirée, la Ferrari 812 Superfast.
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événement soirée hublot et ferrari
le concerto des ténors Le 29 novembre dernier, afin de célébrer le 3ème volet des conférences Incontri dell’AEDIL, la maison Vinissimo a une nouvelle fois été le cadre d'un magnifique événement organisé en collaboration avec HUBLOT et la joaillerie WINDESHAUSEN, revendeur de la marque à Luxembourg.
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utre la mise en lumière du savoir-faire entrepreneurial luxembourgeois conjugué à l’excellence suisse, cette soirée prestigieuse était également destinée à célébrer le lancement d’une collection de pièces inédites et incroyables, Hublot Techframe, fruit du partenariat entre la marque au cheval cabré et le célèbre horloger suisse. Dessinée par le Ferrari Design Centre, à l’identique d’un modèle automobile, puis fabriquée par la manufacture Hublot, elle est disponible en trois versions, King Gold, carbone PEEK, titane, en seulement 70 exemplaires, en hommage au 70 ans de Ferrari. Entre une exposition de bolides d’exception et la dégustation d’exquis produits transalpins, les heureux invités de cette soirée ont été comblés. Des modèles à découvrir chez Windeshausen Joaillliers.
Patrick Picco (AEDIL)
Flavio Becka, Lionel Windeshausen et Benoit Lecigne
PREMIUM 18
LIFESTYLE PORSCHE DESIGN Stylo bille Laser Flex
La fascination de Tec Flex est portée à un nouveau niveau et est encore plus avancée. Le design innovant est combiné avec une technologie impressionnante. Porsche Design est la première marque qui combine la technologie laser avec ces instruments d'écriture spéciaux. Le stylo est en acier inoxydable. Le logo Porsche Design est affiché sur le clip et la queue. Le manchon est mobile grâce à un laser précis. Marque disponible Eug. Hoffman Ville et Libo Grevenmacher Prix conseillé : 395e
MONTBLANC Stylo plume Great Characters The Beatles Limited Edition 1969
Un hommage au groupe iconique : le cône du stylo plume est inspiré par le bouton de la table de mixage du célèbre studio d'Abbey Road, tandis que le capuchon en évoque le microphone. Plume en or Au750 / 18 K fabriquée à la main avec design spécial rhodié. Disponible en boutique Montblanc. Prix : 2 900e
GRAF VON FABER-CASTELL Stylo plume, édition limitée Bois d’Amourette
Le bois d’Amourette est l’un des bois nobles veinés les plus remarquables. En référence à l’année de fondation de l’entreprise Faber-Castell, 1761, l’édition exclusive est limitée à 1 761 exemplaires de chaque instrument d’écriture. Le nombre de l’édition est gravé. Marque disponible chez Libo Luxembourg et Linster Bureautique. Prix conseillé : 695e
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stylos outils d'écritures
à la pointe de l'élégance L'écriture fait partie d'un art de vivre, les grandes maisons rivalisent de savoir-faire pour concevoir de magnifiques objets.
CHOPARD Stylo roller Racing Superfast
Le stylo roller Racing Superfast de Chopard est l'instrument d'écriture idéal pour les adeptes de sport et de design masculin. Les lignes élégantes de son corps noir robuste s'allient à des détails virils en plaquage palladium. Ce puissant stylo pèse agréablement dans la main et se distingue par le logo de la Maison et l'emblématique ligne en laque rouge de la collection Racing. Marque disponible chez Kayser-Reinert Prix conseillé : 493 euros
S.T. DUPONT Stylo plume en laque naturelle finition palladium
Il est orné de jolis motifs gravés typiques des anciens pistolets. Les couches de laque naturelle appliquées à la main sont saupoudrées de poussière de météorite pour plus de profondeur. Marque disponible chez Schroeder Joailliers, boutiques El Puro, Cubana Humidor, Jeff&Co et Eug. Hoffman Ville. Prix conseillé : 1 350e
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LIFESTYLE
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hôtel Na xamena
entre ciel et mer
Il est de ces lieux que l’on recherche, fondu dans un décor de vert et de bleu, suspendu à sa falaise. La Hacienda Na Xamena est un paradis de luxe et de sérénité au nord-est de l’île la plus débordante d’Europe. Visite au cœur du luxe confidentiel d’Ibiza. Par Anne Ciancanelli
L
e Na Xamena est l’une des faces cachées d’Ibiza, bien loin du faste, des paillettes et des strass. Pour y accéder, des petites routes, toutes en montée, qui nous amènent à cet hôtel de premier abord discret. Situé à 180m de hauteur, en plein cœur d’un parc naturel préservé, les contrastes sont partout. Et on s’y laisse prendre et surprendre.
Nous sommes bien dans cette île à la réputation tumultueuse et pourtant nous pénétrons dans un havre de quiétude. L’architecture typiquement ibérique casse les codes des autres palaces au style plus standardisé, et nous laisse glisser au travers des patios, arcades et autres galeries. On peut être surpris par ce mélange des genres, d’une structure caractéristique du pays à la décoration parfois moderne, parfois ethnique. Mais il est question là d’une identité marquée
et revendiquée, qui n’enlève rien, absolument, au fait que le Na Xamena est sans nul doute l’un des hôtels cinq étoiles les plus réputés d’Ibiza. A l’inverse nous vous dirons, c’est probablement cette originalité et cet ‘exotisme’ qui lèguent à cet endroit un côté émotionnel, un attachement particulier qui l’élève vers les plus hauts standings. La nature s’y conjugue à merveille, entre ses plantes omniprésentes en dedans et autour, ses falaises sauvages qui l’accueillent et cette végétation souvent aride qui l’environne. La vue est spectaculaire à tout moment, mais plus encore à l’aube et au crépuscule où le mélange des couleurs du ciel et de la mer nous laissent momentanément suspendu dans le temps. Cette sublime étendue est visible depuis (presque) chaque recoin du Na Xamena : depuis sa piscine extérieure et son restaurant, où il est divin de prendre son petit-déjeuner. Depuis de nombreuses PREMIUM 22
chambres, dont certaines d’entre elles incluent terrasse et piscine privée. L’hôtel offre une expérience du luxe subtil, loin du monde mais tout en conservant une ouverture dessus. 77 chambres et suites, 3 restaurants, 3 piscines, un bar et surtout un SPA – comme chaque 5 étoiles dignes de ce nom – caractérisent cet établissement au luxe intime. La Posidonia, son SPA dédié au bienêtre spirituel et physique, vaut vraiment le détour. Il propose un large choix de soins mais surtout une expérience originale grâce à son parcours des ‘cascades suspendues’. Un circuit extérieur unique spécialement créé pour l’hôtel qui consiste à parcourir 8 piscines à trois températures différentes qui donnent des massages à haute pression, de la plante des pieds jusqu'à la tête… tout en vous offrant cette vue extraordinaire sur la mer émeraude et par delà les falaises.
Le SPA la Posidonia, et ses 8 piscines à massages à haute pression, vous offre une vue extraordinaire depuis la falaise sur la mer.
// La vue est spectaculaire à tout moment, mais plus encore à l’aube et au crépuscule où le mélange des couleurs du ciel et de la mer nous laissent momentanément suspendu dans le temps. //
Une suite familiale
PREMIUM 23
LIFESTYLE
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beach club le nassau
ibiza spot
Les supercars, le symbole de l'opulence de la culture rap. Ici une magnifique Lamborghini Huracán Avio (chez Car de Lux')
Si vous avez la chance de séjourner dans l'hôtel que l'on vous a présenté une page plus avant, voilà l'une des plus belles adresses incontournables de l'île !
L
e Nassau. Voici un endroit qui dès notre arrivée, nous fait nous sentir véritablement en vacances. Service voiturier et bateau exclusif pour amener les clients de leur yacht au restaurant, lits de repos luxueux et cuisine raffinée, le Nassau est l’un des endroits les plus réputés et les plus prisés d’Ibiza. Elégamment décoré avec ses lustres originaux, ses canapés design et miroirs attrayants, cet endroit soigné offre un cadre idéal pour passer une journée à la plage en se délectant d’un délicieux homard accompagné d’une coupe de Champagne sur la terrasse surplombant le sable doré. Le Nassau propose également de nombreuses soirées thématiques tout au long de l’été avec les meilleurs DJ et artistes de l’île pour des nuits glamours et sophistiquées, face à la mer. A ne râter sous aucun prétexte…
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événement all gone chez smets
la messe de la A l'occasion de la sortie de l'édition 2017 de la bible de la street culture « All Gone », l'auteur, Michael Dupouy, est venu samedi 27 janvier dédicacer son livre chez Smets Store. Une soirée qui a rendu un bref hommage à la Bling-Culture et a rassemblé de nombreux aficionados. Photos : Serge Deuces
PREMIUM 24
Le DJ compositeur de musique électronique Busy-P et So-Me, le graphiste français du label Ed Banger Records
L'édition 2018 de la bible de la Street Culture
bling culture
La bière Réserve Royale et sa petite sœur La Petite Réserve
S
ur une idée originale de Michael Dupouy, l’un des fondateurs de l'agence événementielle parisienne LA MJC, l'ouvrage All Gone paraît pour la première fois en 2006. Aujourd’hui, ce livre est devenue la référence en matière de tendances vestimentaires urbaines, et recense chaque année le must de l’univers de la street culture. Cette nouvelle édition de All Gone met l'accent sur la richesse et l’opulence de la culture rap et offre une rétrospective du mouvement hip-hop. Pour la cover, Michael Dupouy et son équipe se sont inspirés des couvertures des années 90, du Golden Age New York, de l’impact de Kurtis Blow, du Cash Money Movement, de l’artiste new-yorkais Luis Gispert et bien d’autres. L'auteur a participé à une séance de dédicace de son livre chez SMETS Store accompagné pour l'ambiance du DJ Busy-P et du graffeur So-Me. Les aficionados de la fashion bling et hip-hop étaient au rendez-vous, et avaient sorti pour l'occasion leurs plus belles sneakers collectors !
So-Me, Michael Dupouy, Pascaline (SMETS) et DJ Busy-P
PREMIUM 25
Le temple de la sneakers de luxe
take care
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beauté soins d'hiver
l'entretien hivernal En hiver, notre peau est soumise à rude épreuve, il est temps d'en prendre soin et de l'hydrater convenablement. Premium a déja fait son choix...
dunhill, icon elite Ce parfum incarne le luxe britannique, il marie l'héritage et les valeurs ancestrales de Dunhill. L’âme de la fragrance repose sur l’accord central de bigarade sicilienne, de vétiver et de bois de santal. van cleef & arpels, une aura boisée Bois Doré fait subtilement dialoguer le cèdre et la tonka, le sec et le moelleux, la verticalité et la rondeur.
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PREMIUM 26
LIFESTYLE
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architecture under restaurant
la perle de la gastronomie
Les dîners en bord de mer seront bientôt has-been. « Under » c’est un nom simple pour un restaurant très peu banal : le premier restaurant sous-marin d’Europe. Celui-ci ouvrira ses portes début 2019.
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e studio norvégien Snohetta ne fait jamais dans la banalité : un musée à San Francisco imaginé comme le brouillard, un opéra en forme d’iceberg à Oslo… Et bientôt un restaurant sous les mers. Under (« merveille » en norvégien ou « sous » en anglais) ne va pas échapper à la règle : semi-immergé à cinq mètres de profondeur à Baly, petit village au sud du pays, ce restaurant semble surgir du fond de l’eau si on l’observe à la surface. Un mètre d’épaisseur de béton brut viendra entourer l’Under, afin de résister à la pression et aux assauts des vagues. Et lors des jours de mer agitée, les architectes promettent que
« l’air du restaurant sera frais et salé, comme un léger embrun ». On s’y voit déjà... Une centaine de convives pourront jouir d’une vue imprenable, panoramique, grâce à la vitre de 11m*4m et ainsi admirer les fonds marins. En plus de la vue, le goût sera également au rendezvous puisque la carte du restaurant affichera des spécialités, locales évidemment, et plus particulièrement poissons et fruits de mer (morue, moules et homards, rien que ça). Pour accéder à l’Under, l’entrée se fait à la surface, avec un vestiaire, puis un bar à champagne marquera la transition entre surface et mer, pour ensuite accéder à la salle de restaurant. Afin d’encourager le développement des fonds marins, et en dehors des heures de repas, le restaurant PREMIUM 28
devient un centre de recherche sous-marine où tous les scientifiques du pays pourront étudier la biologie marine, étudier le comportement des poissons mais également aider à l’acclimatation du restaurant dans son environnement. Bien plus qu’un aquarium, les murs doivent devenir un récif naturel pour les moules, et ainsi attirer les autres espèces sous-marines, notamment grâce à un jeu de lumières tamisées de la salle de restaurant. Si l’envie d’un dîner à « Vingt mille lieues sous les mers », façon Jules Verne, est trop pressante, rassurez-vous, vous pouvez prendre un billet pour Dubaï et vous restaurer à l’Ossiano Atlantis The Palm ou alors filer aux Maldives et vous régaler à l’Ithaa Undersea. Sinon patience, 2019 va vite arriver.
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LIFESTYLE
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en mode jet-setteur Si vous devez prendre l’avion durant quelques heures, bien que le confort doive primer, il n’est pas question non plus de porter votre pyjama ou un jogging oversize. Premium vous propose un look soigné pour voyager stylé.
LE CARDIGAN OU LA VESTE LA CHEMISE
On a tous été momentanément glacé par l’air polaire projeté des buses de climatisation, à peine avons nous décollé. Pour se protéger du froid et s’adapter au chaud - sans se désarticuler pour autant sur son siège en ôtant son pull par la tête - pensez au cardigan. Vous pouvez opter pour un gilet zippé pour l’ouvrir et le fermer facilement. Si vous préférez une veste, sélectionnez une pièce avec un tissage léger, à deux boutons de préférence toujours dans un souci de commodité.
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La chemise reste appropriée car vous pouvez la déboutonner si vous souhaitez dégager votre cou et gagner en aisance, ou si la température grimpe dans la cabine après un petit apéro. Si possible, partez sur une chemise en oxford, qui se froisse peu en plus d'être respirante. On conseille également la chemise denim qui, outre sa robustesse, reste hyper pratique grâce à sa poche à la poitrine qui pourra accueillir votre billet d’avion et passeport.
LE PANTALON Evidemment, on ne méprise ô grand jamais la coupe - qui doit être fittée - mais il faut conserver quoi qu’il en soit un certain confort. On misera sur la matière, agréable et avec de l’élasthane si possible, pour adopter une position assise pendant des heures sans grande difficulté. Un chino fera parfaitement l’affaire. Et si possible, on prend un pantalon à sa taille, SANS ceinture, pour éviter toute pression et surtout pour ne pas la retirer à chaque point de contrôle.
DES SNEAKERS OU DES MOCASSINS Préférez des chaussures à semelle souple, que ce soit des sneakers ou encore mieux, des mocassins. C’est beau, confortable, et en plus elles se retirent sans peine !
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LIFESTYLE
PREMIUMclass
traveler, check !
Plaisant pour certains, faire sa valise est au contraire un véritable cassetête pour d’autres. Voici 7 règles à suivre pour une valise organisée et pleine de vêtements en un minimum de place. Regroupez les accessoires dans une pochette
Roulez les vêtements qui le permettent
Optimisez l'espace
Placez les objets les plus lourds près des roues
Un gain de place non négligeable
Une valise rangée et organisée
Règle N°1 : Evitez de plier vos vêtements et roulez-les ! Cette astuce va vous permettre un gain de place considérable. Réservez le pliage pour les vêtements « infroissables » comme les pulls, les jeans, et privilégiez le roulé pour les t-shirts, les robes, les chemises, les blouses, les jupes et pantalons légers, bref, toutes matières souples susceptibles d'avoir des plis.
Règle N°4 : Installez les objets les plus lourds proches des roues de la valise. Pour répartir uniformément le poids de votre valise, placez vos objets lourds près des roues, ceci vous permettra de la déplacer plus facilement.
Règle N°2 : Optimisez les espaces vides A la moindre petite surface vide, placez-y un objet, notamment les chaussures par exemple. Chaque recoin compte ! Règle N°3 : Optez pour 2 hauts par bas Pour un bas, une jupe ou un pantalon, sélectionnez deux hauts qui s’assortiront avec : deux t-shirts ou un t-shirt pour le côté casual et une blouse pour un style plus chic le soir. Pensez que l’on peut porter plusieurs fois le même bas en vacances, mais une seule fois le même haut.
Règle N°7 : Protégez vos objets fragiles dans des chaussettes Pour éviter de retrouver du parfum sur vos vêtements ou chaussures, assurezle coup et protégez les objets cassants d’une ou deux chaussettes !
Règle N°5 : Groupez vos gadgets high-tech dans une pochette. Vous ne pouvez vous passer de votre iphone, de son chargeur, de vos écouteurs… Pour ne pas les salir ni les emmêler, préférez-les dans une pochette. Cette astuce compte aussi pour les lunettes de soleil bijoux et articles de toilette.
Enfin, veillez à ranger vos chaussures dans des pochettes - ou des sacs plastiques si vous n'avez pas de pochettes - pour éviter de salir la valise et les vêtements sur lesquels vous les poserez. A vous de jouer !
Règle N°6 : Le tote bag pour le linge sale Pour éviter les odeurs suspectes dans votre linge propre, rangez vos culottes/boxers/caleçons (à votre convenance) usagés dans un tote bag.
Bromstad disait : "Votre valise est le reflet de vous-même, elle doit être élégante, pratique, légère et très certainement durable".
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LIFESTYLE
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bagages must have
comme sur des roulettes Votre vieille valise viens de rendre l'âme ? Profitez-en pour la remplacer pour une plus fiable et intemporelle. Voici des modèles qui ne manqueront pas de se faire remarquer lors des défilés sur les tapis.
un hommage à la voile Kategatt est une collection de bagages haut de gamme de conception française au design raffiné et exclusif. - Kategatt Solano Trolley Grand -
le couteau suisse Chaque bagage Victorinox est équipé de toutes les fonctions inspirées par le fameux couteau suisse. La protection absolue pour transporter vos affaires. - Victorinox Spectra 2.0 -
le chassis alu made in germany Le fabricant allemand de bagagerie de luxe en aluminium fête ses 80 ans. Pour l'occasion il dévoile en collaboration avec Fendi cette valise cabine unique. - Fendi x Rimowa -
la référence L'âme de la bagagerie depuis 1854. Louis Vuitton est l'une des marques les plus influentes dans le monde. - LV Cotteville 45 -
aux origines du malletier Fondé en 1972, Goyard est le plus ancien malletier de luxe Parisien dont la maison détient encore l'enseigne. - Goyard Le Bourget GM -
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LIFESTYLE
Depuis sa réhabilitation dans un style art déco en 2009, l'hôtel New-Yorkais The Mark est devenu le repaire des stars et des people.
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Déco le style art déco Cette pièce monumentale à l’architecture Art déco, pourrait raconter l’histoire des cabarets et du music hall du début du XXe siècle ! Sa dimension spectaculaire lui confère une liberté totale d’installation. Placé idéalement à 50 cm au dessus du sol, ce lustre peut tout aussi bien se placer entre un sofa et un fauteuil ou tout simplement s’installer au milieu du mobilier, tel un objet de curiosité... Lustre 04 – Magic Circus.
le retour du rétro Mouvement artistique des années 1910/1920, le style art déco a fait son grand come-back en 2017 et s’installe durablement dans nos intérieurs cette année ! Décryptage et itinéraire de cette tendance, au succès qui ne se dément pas… Par Eléonore Arnold
ne certaine symétrie dans l’espace, des couleurs sourdes, du verre taillé et du marbre, du laiton et des dorures, des formes géométriques, du velours et du cuir ou des meubles en marqueterie, voici comment nous pourrions qualifier ce style qui continue de séduire... Venu contrarier le style art nouveau en vogue au début du XXème siècle (appelé « style nouille » par ses détracteurs pour moquer ses arabesques, motifs inspirés de la nature et style très chargé), l’Art déco devient populaire à partir de 1910 et se reconnaît à travers son goût pour l’ordre, l’ornement, sa valorisation des savoirfaire et son élégance.
Mais tout comme son prédécesseur, il tombera en désuétude rapidement, car les styles dépendent finalement des évolutions technologiques, des matériaux industrielles. Comprenez par là que les styles changent irrémédiablement dès lors que la technologie permet de nouvelles créations. Après le style épuré scandinave et le style industriel, populaires depuis une bonne dizaine d’années, les amoureux de déco penchent désormais pour un univers personnel chaleureux, réconfortant et solide. Il faut reconnaître que la douceur d’un canapé en velours, la symétrie des papiers-peints graphiques ou encore l’éclat du laiton et des dorures répondent à ce besoin nouveau.
Miroir teinté pivotant "Totem" style Art Déco, Red Edition. 1190d
Méridienne "Margot" en velours, H 22 x L 68 x l 127cm, Made.com. Prix : 599 €
Bouteilles déco transparente en verre et laiton, D 18 x H 18 cm, Nordal.
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« La cuisine d’un peuple est le seul témoin exact de sa civilisation »
Marcel Rouff
« Une aUthentiqUe cUisine italienne dans Un bel intérieUr design » - Guide michelin 2017 -
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LIFESTYLE
Cette suspension signée HAOS en céramique, laiton et verre illustre la philosophie de la maison d’édition : un savoir-faire artisanal maitrisé au service d’une esthétique épurée. 650€.
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Une table rayonnante avec l’assiette « Image » en porcelaine, ø 28 cm, chez Habitat. Prix : 19,90 €.
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Le papier peint WYNWOOD de chez Nobilis projette des motifs géométriques contemporains et rythmiques. Les couleurs réchaufferont merveilleusement bien votre intérieur.
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LIFESTYLE
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architecture musées
la galerie des musées
Museum Aan de Stroom Anvers Ce musée à l’architecture atypique regroupe diverses collections toutes liées à la culture anversoise. Le MAS (littéralement « Musée sur le fleuve ») a été imaginé par les architectes Neutelings et Riedijk comme un empilement de conteneurs, tout droit venus du port. Avec ses 65 mètres de hauteur, chaque étage offre un point de vue unique sur la ville et le port, pour enfin admirer, au dernier étage, un panorama à 360°. Les amateurs d’architecture moderne se délecteront de ce bâtiment aux briques rouges-orangées.
Photo : iStock
Photo : ThinkStock
Qui dit musée, dit richesse culturelle et carte postale d’un pays. Si les œuvres d’arts en elles-mêmes suffisent à attirer les touristes, parfois le bâtiment mérite lui-même le détour... Voici 4 musées au design extravagant à visiter de toute urgence en 2018. Par Marie-Camille Rauch
Fondation Louis Vuitton Paris Depuis son ouverture en 2014, la Fondation ne désemplit pas. Et pour cause, profondément contemporaine, la collection de 217 œuvres attire et séduit. Sans compter les expositions temporaires (actuellement le MOMA à Paris). Mais au premier regard, ce bâtiment en verre imaginé par l’Américain Frank Gehry, est totalement hors des sentiers battus. En effet, il crée des formes auparavant jamais imaginées, insufflant au bâtiment un vent de légèreté et un changement perpétuel au fil des heures qui s’écoulent. L’architecte a souhaité « concevoir à Paris un vaisseau magnifique qui symbolise la vocation culturelle de la France ».
Considéré comme le plus grand musée du Canada, depuis son agrandissement il y a 10 ans, le Musée Royal se distingue par ses cinq prismes, comme sortis des entrailles du Musée existant depuis 1912. Ce projet a été le plus difficile à créer techniquement : plus de 3.175 tonnes d’acier ont été utilisées pour les poutres de la charpente, et 38 autres tonnes pour les boulons d’assemblage. Les façades quant à elles sont composées pour 75% de panneaux d'aluminium et 25% de panneaux de verre. Ce musée est mondialement reconnu pour ses importantes collections sur les dinosaures, l’art du Proche-Orient, d’Afrique et d’Asie de l’Est, l’histoire européenne et l’histoire du Canada.
Photo : iStock
Musée Royal de l’Ontario canada
Musée Yves Saint LaurenT Marrakech
Photo : Musée YSL
Yves Saint Laurent était tombé amoureux de la ville dès sa première venue. Ainsi Pierre Bergé, avant son décès l’année passée, avait décidé d’ouvrir un musée en l’honneur du couturier, qui s’est profondément inspiré du Maroc. Le musée, ouvert depuis octobre 2017, arbore une façade de briques en saillie et marie à merveille les cultures françaises et marocaines. Il a été construit par le cabinet français Studio KO, à proximité d’un autre écrin, le Jardin Majorelle, dont les propriétaires n’étaient autres que Bergé-Saint Laurent. Tout ce que vous souhaitez connaître sur le couturier se trouvera dans ces 4000 m² d’expositions permanentes et temporaires, de terrasse et d’auditorium. D’autres musées à l’architecture incroyable : Le MUCEM à Marseille Le Musée d’Art Contemporain à Niteroi (Brésil) Le Salvador Dali Museum à St Petersburg (Floride) Le Musée Guggenheim à Bilbao (Floride) Le Musée du Louvre à Abu Dhabi PREMIUM 40
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culture
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art war web store
warbirds
CURTISS P-40 N WARHAWK ( USA ) Ce Curtiss P-40N WARHAWK “White 62” appartenait aux “BURMA BANSHEES”, du 80e Fighter Group ( FG ), 85e Fighter Squadron ( FS ).
Jean-Louis Bur est consultant en communication, sa passion pour l'aviation l'a conduit à créer le web store warbirds-factory. On y retrouve les profils d'avions de Vincent Dhorne, un artiste incontournable pour les fans d'aéronautique.
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e site Warbirds Factory propose des produits dérivés en rapport avec les avions de guerre de la seconde guerre mondiale. Ces chasseurs iconiques ont en effet marqué leur époque par leurs exploits glorieux, ou sombres, selon le camp dans lequel ils se trouvaient... Jean-
Louis, à travers les illustrations de Vincent, voulait leur rendre hommage en les immortalisant. Sur ce web store original, vous pouvez vous offrir des reproductions d'illustrations uniques et faites à la main sur des supports de qualité, fabriqués en France sur commande. www.warbirds-factory.com
Paul Bonhomme, plusieurs fois Champion du Monde du Red Bull Air Race à bord du P-47D Thunderbolt "No Guts No Glory". Photo : Jean-Louis Bur
SUPERMARINE SPITFIRE Mark IX.C ( GB ) “ZX•I”, est un Spitfire Mk.IXc ( Serial EN459 ) piloté par le Flight Lt Eugeniusz Horbaczewski, et appartenait à une unité de chasse polonaise, rattachée au Squadron 145 de la RAF.
YAKOVLEV YAK 3 ( URSS ) Ce Yak-3 appartenait à la célèbre escadrille de combat Normandie-Niemen ( Neu-Neu ), composée de pilotes français volontaires pour se battre en Russie.
FOCKE-WULF FW190A-8 ( GER ) “8 Noir”. Ce Focke-Wulf 190A-8-R2 était piloté par l’Unteroffizier Willi Maximowitz, affecté au IV./JG3 et fut basé un temps à Dreux ( F ) NORTH AMERICAN P-51A MUSTANG ( USA ) Ce North American P-51A est la première version du fameux MUSTANG surnommé « La Cadillac des airs » à la fin de la Seconde Guerre Mondiale.
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MESSERSCHMITT ME262B-1A, CHASSEUR DE NUIT ( GER ) “Red 12”, Messerschmitt Me 262-B-1a (W.Nr 111980) affecté à l’escadrille de chasse de nuit 10./NJG11 “Kommando Welter”.
CULTURE
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arty transports
l'art et la matière La quête de l’originalité nous pousse parfois à revisiter des objets. Récupérer, restaurer, transformer ou personnaliser, c’est la créativité, surtout, qui met sur pied et valorise des initiatives souvent inattendues. Les moyens de transport recèlent eux aussi de nombreuses possibilités. Rencontres entre l’art et la matière. Par Annie Esch
Peugeot Food Truck France la perle des food trucks Peugeot Design Lab avait dévoilé en 2015 sa vision du food truck, synthèse innovante de nouvelles expériences au service d’une restauration nomade et de qualité. Séduite par le concept, la dirigeante de Gillardeau, Huîtrier " Meilleur Ouvrier de France ", a passé commande afin de proposer des dégustations sur les marchés avec une « boutique nomade » originale, moderne et fonctionnelle. Facile d’utilisation, l’installateur déploie le bar à huîtres depuis l’arrière du foodtruck et prépare les « spéciales Gillardeau® » avec ses outils à portée de main.
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Cool Bus Luxembourg yellow party Le Cool Bus est un concept créé par la société Sales Lentz dans le but de proposer un lieu insolite et mobile pour faire la fête ! Son look complètement typique des bus scolaires américains, appelés d’ailleurs " School Bus ", nous projette d’une certaine manière au pays de l’Oncle Sam, sous ses couleurs identitaires de jaune (surtout) et de noir. Le Cool Bus se loue, se privatise avec chauffeur, et offre du son, de la lumière, 5 tables, 20 places assises, un bar de 5m… et de la bière fraîchement tirée. www.coolbus.lu
Vliegtuigsuite Teuge Pays Bas jet-sleeper Le « Vliegtuigsuite » est vraiment un hôtel pas comme les autres. La Société HotelSuites a racheté un Ilyushin 18 - un ancien avion de la compagnie estallemande qui convoyait autrefois des dignitaires de la " RDA " aux quatre coins du globe – pour en faire un hébergement extraordinaire. Ses 40m de long se sont désormais transformés en un hôtel design, qui propose en fait une seule suite, unique en son genre. A l’intérieur on y découvre un jacuzzi, un sauna, 3 écrans plats, une cuisine moderne… Et en prime, un cockpit qui a été conservé tel quel.
Genbi Shinkansen Japon courant d'arts En 2016, la compagnie japonaise de transport ferroviaire East Japan Railway Company a mis en circulation un train un peu particulier : celui qui se présente comme « la plus rapide expérience d’art du monde » abrite une collection collective d’œuvres contemporaines. Les passagers de la liaison Echigo Yuzawa et Niigata peuvent observer des réalisations d’éminents artistes japonais et internationaux. Une opportunité unique de visiter un musée tout en voyageant.
culture
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Adam
exposition galerie sakura
l'expo contre-attaque Du 7 décembre au 14 janvier, le côté artistique de la force s'est exprimé avec talent à Paris à la galerie Sakura, avec une expo décalé d'artistes internationaux sur le thème de la célébre saga mythique. Retour sur les oeuvres de ces artistes rebelles. Par Dean Boyd
C
’est sans doute la plus grande franchise de l’histoire du cinéma, mais aussi l’une des plus rentables. Son influence sur la pop culture de ces 30 dernières années est colossale et ses personnages iconiques sont profondément ancrés dans l’imaginaire collectif. Autant de raisons qui ont poussé la galerie d’art Sakura à monter une toute nouvelle exposition autour de cette saga mythique qu’est Star Wars. Une plongée dans l’univers décalé et très inspiré d’artistes internationaux de renom. 100 oeuvres étaient exposées, dont la plupart inédites, à l’image des «mashup» en or réalisés par Travis Durden. Pendant 1 mois, les réalisations (sculptures, photographies, illustrations…) de 50 créateurs de renommée mondiale étaient ainsi mises en scène dans la galerie Sakura. Contemporaines, décalées, surprenantes, intrigantes... Aucune n'a laissé les visiteurs indifférents, chacun des artistes ayant eu à coeur d’exprimer sa propre vision du mythe.
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Thomas Czarnecki
Rinze Van Brug
Cihan Unalan
Marie-Louise Cadosh
Monsieur Z
Greg Leon Guillemin
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culture
Bruno Allard
une saga mythique Dans les années 70, au sortir de deux succès critiques (THX 138 et American Graffiti), George Lucas propose à la 20th Century Fox le scénario d'un film de science-fiction alliant quête initiatique, western spatial, mythologie et combats intergalactiques. Le studio se laisse finalement convaincre et le film est un véritable raz-de-marée au box-office : le mythe Star Wars est né ! En 6 épisodes réalisés sur près de 40 ans, la Guerre des Etoiles (en français) devient un véritable phénomène de société. La saga se voit considérablement étendue à la fois par le biais du merchandising et avec l’aide des fans, qui s’approprient l’histoire. Celle-ci est également élargie et approfondie parallèlement par divers médias : livres, jeux vidéo, bandes dessinées… Progressivement, Star Wars devient un produit de consommation mondial, qui transcende les générations. S’appuyant sur un vecteur universel (le bien et le mal) et porteuse d'un message qui l'est tout autant (le bien triomphe toujours), la saga des étoiles résonne toujours dans les coeurs, aujourd'hui et pour longtemps encore...
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LE DOSSIER
DOSSIER
THE GREAT ESCAPE S'évader, fuire la routine, découvrir de nouveaux horizons... Voyager est un moyen de penser à son bien-être. Les statistiques nous indiquent que les habitudes changent. Aujourd'hui, au Luxembourg, nous sommes toujours plus nombreux à partir, plus fréquemment, et pour des séjours plus courts ! Pour vous donner des idées sur vos futures destinations ou vous aider dans votre organisation, voici notre dossier spécial voyage, à emporter dans votre valise...
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Pour ceux qui aiment afficher la couleur, voici notre sélection gold pour le voyageur au long courrier... RIMOWA titanium line
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Rimowa est LA marque originelle de valises à la coque rainurée. Avec un design unique, des matériaux légers tels que l’aluminium ou le polycarbonate, équipés d’un système de fermeture réglementaire « TSA » et de roues silencieuses, vos affaires n’ont jamais été aussi bien transportées.
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la précieuse énergie Avec cette batterie externe, vous pourrez recharger votre téléphone en quelques instants. Compatible avec l'ensemble des appareils connus, elle est disponible en aluminium ou en noir.
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Ce casque Bluetooth est doté d'un système de réduction active du bruit, débrayable et commutable sur trois modes distincts via une application dédiée, qui permet de s'isoler complètement des bruits ambiants.
LE DOSSIER
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voyages yacht savannah
Beach Club
la déesse de la mer Avec un nom aussi doux, il ne sera pas facile de résister à ses charmes. Ce yacht de luxe, aux proportions de rêves, est le premier à être véritablement hybride. Et son aménagement intérieur ne vous laissera pas non plus de marbre. Nous, on embarque. Et vous ? Photos : Jeff Brown & Richard Smit PREMIUM 52
Le Beach Club avec sa piscine de 9m qui possède une magnifique mosaïque en verre signée de l'artiste Britannique, Cecily Brown
Wheelhouse
Nemo Lounge
ancé en 2015 et construit par Feadship en Hollande, le Savannah est un superyacht signé par le cabinet Cristina Gherardi Design qui a conçu sa distribution intérieure et tous les aménagements des espaces intérieurs et extérieurs, ainsi que le profil du bateau avec l'aide de De Voogt Naval Architects. Ce splendide yacht de 83.5 mètres de long et 12 mètres de large, élu meilleur bateau à moteur de l'année 2016, a nécessité le travail de milliers de personnes. Savannah est écologique. Premier bon point et à vrai dire primordial de nos jours. Avec son impressionnante envergure, le yacht dispose d’un système de propulsion hybride : un seul moteur diesel pour trois groupes électrogènes, une hélice, un propulseur azimutal (permettant un changement de direction rapide) et une coque aérodynamique à faible résistance. Tous ses aménagements permettent au superyacht de réduire sa consommation de 30% et d’être le premier hybride dans sa catégorie. Si Savannah séduit c’est également grâce à son physique atypique. Avec sa proue allongée et affinée, cette
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Main Deck Lounge
« superstructure flottante » accroche l’œil. Mais ce qui frappe réellement se sont les finitions luxueuses et inégalées qui composent les multiples pièces du bateau. Par où commencer ? Peut-être souhaiteriez-vous faire un tour dans le salon sous-marin, aussi appelé la « Nemo Room », salon dans lequel les invités pourront se détendre et observer la vie sous-marine d’un côté ou rejoindre la piscine de l’autre. Notez que celui-ci peut se transformer également en salle de cinéma. Une salle de gym, de bienêtre et une bibliothèque parachèvent ce tableau. Pour les 12 invités, Cristina Gherardi a imaginé les meilleurs matériaux et finitions. Cette ex architecte de la Maison Dior a pu laisser libre cours à son imagination et a souhaité créer des espaces uniques et innovants, à la fois élégants et simples mais toujours luxueux. Ascenseur ou immense escalier en bois, cabine de DJ, piscine, hammam, jacuzzi, et autres jouets nautiques... Tout a été pensé pour que les locataires de quelques jours vivent une expérience incroyable et hors du commun à bord du Savannah. Car oui, il est possible de louer ce yacht et de vivre une expérience inoubliable !
LE DOSSIER
Owner Deck Lounge
Main Deck Lounge
Avec son approche unique de l'utilisation de matériaux nobles et raffinés et sa conception novatrice, le Savannah a fait en 2016 une moisson de trophées au Show Boats Design Awards. Meilleur bateau à moteur de l'année, meilleur design extérieur, meilleur design intérieur...
Dining Area
PREMIUM 54
Bow Observation
Main Deck Lounge
Main Staircase
Master Suite
Master Bathroom
PREMIUM 55
LE DOSSIER
L'ambiance est à Casino Royal dans ce Boeing 777
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voyages airjet designs
Le projet Oasis, un intérieur très « Mille et une nuits »
les châteaux des nuages La société AirJet Designs a la charge de répondre aux demandes les plus extravagantes de ses clients VIP. Le résultat est largement au rendez-vous, jugez-en par vous-même.
L
es clients de ce cabinet de design basé à Toulouse ont des goûts très particuliers, comme en témoigne le projet « Oasis » sur cet Airbus A340 qui tire son inspiration des « Mille et une nuits ». Le jet privé possède une salle de réunion, avec salon de réception privatif, pouvant accueillir huit personnes dans la partie avant de l'appareil. Le propriétaire peut également se reposer dans sa chambre privée avec salle de bain. L'avion possède aussi une chambre d'invités, avec douche. Au premier coup d'œil, on se croirait sous une tente berbère (version luxe, entendons-nous), et pour cause, les designers se sont inspirés de l'ambiance que l'on peut retrouver dans le désert : un tapis fait main, un sol évoquant le sable dans le vent, des éléments décoratifs ressemblant aux palmiers. On retrouve même des faucons en cristal René Lalique. Monter dans cet avion c'est déjà voyager. Réussi ! Autre avion, autre style et autre ambiance. Ce jet G550 a été complètement repensé pour un client asiatique. Au look très contemporain, sobre et élégant, les assises ont été retravaillées avec du bois vernis, tout comme le sol. Cet avion possède tout le confort nécessaire pour un vol long-courrier.
Les propriétaires de ce jet G550 ont choisi une décoration sobre et contemporaine
La mer est le thème de cet Airbus A320 qui dispose même d'un aquarium
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LE DOSSIER
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voyages destinations
aventures au bout du monde S'envoler vers une île privée, isolée et sauvage au beau milieu d'un lagon bleu, ou prendre le volant d'un bolide sur un circuit de glace aménagé en plein coeur de la Laponie... voici quelques idées de destinations qui ne manqueront pas de réveiller l'aventurier qui dort en vous !
Le circuit de glace Artic Silverstone du Laponie Ice Driving
ice driving laponie Crédits Photos : Felix Macias pour LID - Copyrights Laponie Ice Driving 2017
driftez sur la glace L’hiver approchant, les amateurs de glisse et d’automobiles s’imaginent déjà « driftant » sur un circuit de glace quelque part dans les Alpes. Mais on a mieux à vous proposer ! Que diriezvous d’une autre option nettement plus atypique et loin de nos paysages du quotidien ? Un stage de glisse en... Laponie ! En plus de vous offrir des sensations intenses, le cadre unique de l’Ice Driving en Laponie vous permet des prises de vitesses vertigineuses, comme vous n’en trouverez nulle part ailleurs, et cela en toute sécurité. Pas de murs, pas de rails, pas d’obstacles, tout est conçu pour que vous puissiez tester vos limites et piloter jusqu’à 200 km/h sur la glace, sensations garanties ! La société Laponie Ice Driving est sans conteste LA référence mondiale des prestations haut de gamme en matière de pilotage sur glace, aussi bien auprès des particuliers que des professionPREMIUM 58
nels de l’automobile. Laponie Ice Driving vous accueille à Arjeplog, au cœur de la Laponie Suédoise, pays des Aurores Boréales. La petite communauté d’Arjeplog devient chaque hiver la capitale européenne des essais automobiles en conditions extrêmes. Situé à 70 km du cercle polaire, ce village est un lieu d’une beauté sauvage, entouré de lacs gelés et de forêts de pins enneigés. C’est là que se trouve le lac Udjaur, transformé chaque hiver en une surface de glisse de 500 hectares. Dans le cadre du processus de développement et de validation des véhicules, les marques les plus prestigieuses s’y croisent chaque année, du 1er janvier au 30 mars. C’est ainsi que la population se trouve doublée l’hiver par quelques 2500 « essayeurs ». Chaque constructeur et équipementier présent y dispose de ses propres pistes sur glace: Mercedes, BMW, Porsche, Fiat/Lancia, Continental, Land Rover, Hyundai et bien d’autres. Il n’est donc pas rare d’y croiser des prototypes, parfois camouflés ou maquillés, ainsi que des véhicules d’exception inattendus en ces lieux. Une expérience à faire de toute urgence... www.laponie-ice-driving.com
excursions tierra patagonia chili parcourez la pampa à cheval Parcourir les plaines infinies de la pampa chilienne pour se retrouver dans un havre de paix et de confort paradisiaque, voilà l’apothéose d’une virée vers le paradis du bout du monde. L’hôtel Tierra Patagonia se situe justement à cet endroit, tout près du lac Sarmiento dans le parc national Torres del Paine, classé par l’UNESCO en 1978. Le design intérieur cherche à être une expérience originale mais simple pour les invités, comme s’ils étaient hébergés dans un ranch au lieu d'un hôtel international de luxe. 40 chambres et des espaces partagés : Spa Uma, terrasse, bibliothèque, salle à manger, bar, etc. offrent la même vue grandiose sur la montagne et sur le lac. Au programme, aventure et excursions ! Organisées par l’hôtel, cellesci permettent aux clients de découvrir le parc national Torres del Paine ainsi que les ranchs et les grands plateaux qui entourent l'hôtel. Les guides conduisent les clients dans les montagnes, à travers la pampa, dans les bois, aux ranchs, sur les glaciers, au bord des rivières et des lacs et à travers des cascades impressionnantes. Les visiteurs pourront consulter le guide au début de leur séjour pour sélectionner les meilleures excursions, en tenant compte des intérêts particuliers et du niveau de forme physique de chacun. Les possibilités d'excursions comprennent des promenades, des randonnées pédestres, à cheval, à vélo et des visites touristiques. Le privilège d'être situé au milieu d'une telle beauté naturelle intacte engage à en prendre soin et à la protéger. Ce principal objectif consiste à fournir les meilleurs services produisant le moins d'impact possible sur l’environnement naturel. Tierra Patagonia est ouvert à partir du début du printemps jusqu'à la fin de l'automne, et fermé pendant les mois d'hiver de l’hémisphère sud (juin à septembre). www.tierrapatagonia.com
île paradisiaque the brando #polynésie vivez sur l'île d'une étoile The Brando est bien plus qu’un hôtel. C’est le rêve de Robinson qu’on a tous formulé un jour. Marlon Brando se l’était approprié, déjà visionnaire et soucieux de faire à jamais de cet atoll le plus bel endroit au monde. Perdu au coeur de l’océan Pacifique, à vingt minutes d’avion et une cinquantaine de kilomètres au nord de de l’île de Tahiti, il faut survoler ses lagons turquoises et ceux de Moorea, les barrières de corail et voir s’éloigner les pics montagneux d’une Tahiti luxuriante pour toucher à nouveau du doigt ce joyau. Frangée de cocotiers, de plages paradisiaques et d’îlots à la forêt primaire, cette île est un paradis naturel où se côtoient des espèces rares (raies aigles, poissons perroquets, requins citrons ou encore tortues). Etendue sur quatre kilomètres de large, Tetiaroa ou la surnommée île de Brando est répartie sur 12 motus que se partagent les résidents privilégiés des 35 villas de l’îlot principal, Onetahi. Des villas imaginées par l’architecte Pierre-Jean Picard et la complicité du décorateur Gilles Leborgne, de 96 à 246 m2 chacune, bordant le lagon et dont les parois de bois et les toits recouverts de feuilles de pandanus s’inspirent des fare en bambou. Dans les cuisines on y trouve l’excellence, et, au bout d’un sentier tropical, on se laisse aller à la détente grâce à un Spa perché à 6m du sol. Gardien d’une promesse faite par Richard Bailey - directeur général de Pacific Beachcomber - à Marlon Brando et voulant donner l’exemple pour le reste du monde en matière de luxe durable, The Brando a fait de ses valeurs une priorité, sa différence : préserver l’atoll dans son état originel. L’hôtel héberge aujourd’hui une station de recherche sur l’île, une éco-station (qui accueille une douzaine de scientifiques et chercheurs du monde entier), un laboratoire humide, ainsi que des aquariums et librairies. Bienvenue dans la légende... www.thebrando.com « Tetiaroa est tellement belle que je ne peux la décrire. On pourrait dire que Tetiaroa incarne la couleur, la teinture des mers du Sud » Marlon Brando. PREMIUM 59
LE DOSSIER
croisière msc seaside naviguez jusqu'aux caraïbes Démesure, adjectifs et autres superlatifs ne suffiront pas pour qualifier ce géant des mers tout droit sorti des profondeurs. Fraîchement inauguré, le MSC Seaside est le tout nouvel écrin de la compagnie de croisières MSC, qui repousse une nouvelles fois les limites du gigantisme. A la découverte de ce nouveau géant des mers, c’est immédiatement sa taille imposante qui marque les esprits. 323 mètres de long, 72 mètres de haut, le navire peut accueillir jusqu’à 5 119 personnes, des chiffres qui font tourner la tête. Le MSC Seaside est le tout premier des six nouveaux navires à entrer en service entre 2017 et 2020 et le premier d’une nouvelle classe de navires, conçus pour rapprocher les passagers de la mer plus que jamais auparavant.
Un design unique Inspiré des célèbres résidences balnéaires de Miami, le “Navire qui suit le soleil” innove par son design, mettant encore plus en valeur la beauté des paysages traversés par la croisière. Deux passerelles en verre et un “Pont des Soupirs” suspendu à 40m de hauteur offrent aux hôtes une vue imprenable sur l’horizon. Âmes sensibles s’abstenir ! La promenade en bord de mer est la plus large jamais construite sur un navire de croisières. Cet espace public sensationnel, faisant le tour du navire, est bordé de bars et de restaurants avec terrasses pour que les hôtes puissent profiter de moments de détente en plein air. Les ascenseurs panoramiques relient quant à eux, les deux piscines principales, situées sur le 7ème et le 16ème pont, avec vue imprenable sur la mer. PREMIUM 60
Une tyrolienne au milieu de l'océan
La piste de bowling et le simulateur de F1
L'Asian Market Kitchen où est servi la cuisine du célèbre chef Roy Yamaguchi
Le Spa flottant de luxe
Une offre considérable Outre les hébergements de qualité, le MSC Seaside, c’est aussi des divertissements riches et variés, de nombreux restaurants à bord, des installations exceptionnelles et des services dédiés aux familles, le tout connecté avec un programme digital innovant, utilisant une technologie de pointe pour plonger les hôtes au cœur de leur aventure, à bord comme à terre. Piste de bowling, cinéma XD, plus longue tyrolienne en mer, vaste parc aquatique avec 5 attractions dont la technologie Slideboarding et 160 m de toboggans, la Seaside est une véritable ville sur l’eau où l’ennui n’existe pas. Côté cuisine, les gastronomes peuvent être rassurés, le Seaside a sorti le grand jeu. Servi sur un plateau d’argent, le vaisseau flottant propose un large choix de restaurants avec terrasses à ciel ouvert et des spécialités culinaires internationales. L’un des plus incontournables est sans aucun doute l’Asian Market Kitchen by Roy Yamaguchi, Chef nippo-américain de renommée mondiale qui ne laissera personne de marbre avec sa cuisine fusion sophistiquée et innovante.
Les Caraïbes sous un nouveau jour Miami, port d’embarquement du MSC Seaside, se trouve à seulement 14km d’un des plus importants aéroports du monde. L’itinéraire proposé par le géant des mers nous ferait déjà presque oublier les températures négatives de notre hiver rigoureux. De Miami en Floride, en passant par Nassau au Bahamas, Ocho Rios en Jamaïque, George Town dans les Îles Cayman et enfin Cozumel au Méxique, la croisière s’annonce paradisiaque et ne manque pas d’audace. MSC Aurea Spa : le Spa flottant de luxe Le MSC Seaside arbore fièrement le plus grand MSC Aurea Spa de la flotte et une salle de sport dotée d’équipements dernière génération fournis par TECHNOGYM™, leader mondial en fitness et bien-être. Authentique Spa balinais, le MSC Aurea Spa est devenu la référence du soin et du bien-être en mer, et un des principaux atouts de MSC Croisières. Outre le Spa, l’espace Bien-être propose également un espace Gym de 870 m2 disposant d’équipements ultramodernes, une salle de spinning, un espace yoga, un salon de coiffure et pour les fans de barbes ébouriffées, un salon barbier. Pour ces dames, un salon de manucure et espace maquillage sont mis à disposition également. Enfin, vous pourrez vous détendre au centre medi-Spa ou à l’espace Thermal pour vous ressourcer en profondeur et détendre corps et esprit.
L’offre MSC Yacht Club : Un navire dans le navire Summum du luxe en mer, le MSC Yacht Club est dédié aux hôtes les plus exigeants, en quête d’exclusivité et d’intimité dans un monde de privilèges. Les heureux convives pourront profiter de l’atmosphère de club privé et des myriades de possibilités de loisirs et de divertissements qu’offre le reste du navire. Idéalement situées sur les prestigieux ponts avant du navire, les 86 suites décorées avec soin, aux finitions bois et marbre dans les salles de bains, sont le compromis idéal entre la cabine de bateau et la suite de luxe des plus beaux palaces. Alors que vous vous endormez dans des draps de coton égyptien et savourez le confort inégalé d’un matelas à mémoire de forme, le service de majordome 24 h/24 pourra répondre à vos moindres désirs. Une croisière d’exception pour nos gentlemen et ladies extraordinaires.
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LE DOSSIER
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voyages îles de stars
les étoiles de mers
Au-delà des destinations chics et branchées, il y a le nec plus ultra du luxe : l’exil au cœur de paradis privés. Quelques stars se sont offertes des « lopins » de terre au bord d’eaux turquoises afin de s’assurer un véritable et prestigieux havre de paix. Retour en images. Illustrations : Premium
DAVID COPPERFIELD musha cay l'île magique Monsieur le magicien n’est pas propriétaire d’une mais de quatre îles, toujours situées dans les Bahamas. Musha Cay est accessible à la location pour 275.000 euros par semaine et propose catamaran, cinéma sur la plage, tennis, yoga, etc. Oprah Winfrey et John Travolta y ont séjourné, et Sergey Brin (co-fondateur de Google) s’y est même marié.
JOHnNY DEPP little halls pond cay le trésor des bahamas En 2004, durant le tournage de l’un des films de la saga ‘Pirates des Caraïbes’, l’interprète de Jack Sparrow tombe amoureux d’une île des Bahamas, qu’il considère comme l’endroit le plus merveilleux au monde… Et décide d’en faire l’acquisition pour 3,6 millions d’euros. 14 hectares au doux nom de « Little Halls Pond Cay ».
mel gibson mago island mago max Noël 2004, Mel Gibson s’est offert un (très) joli cadeau : Mago Island, l’une des plus grandes îles privées au sud-ouest de l’Océan Pacifique, située plus précisément dans les îles Fidji. 185 hectares encerclés de coraux, de sable blanc et d’eau limpide, sur lesquels se dressent une quarantaine de résidences. Prix : 11,3 millions d’euros. PREMIUM 62
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LE DOSSIER
shakira bonds cay la isla loca La célèbre chanteuse s’est associée avec le bassiste des Pink Floyd, Roger Waters, afin d’acquérir l’île de Bonds Cay au nord des Bahamas pour un montant de 12,5 millions d’euros. Avec ses cinq plages, ses trois baies, ses multiples cascades et surtout ses eaux turquoises, l’île devrait accueillir, selon les deux stars, un concept touristique dédié au spectacle.
leonardo di caprio blackadore cay le loup des caraïbes L’acteur américain a acheté en 2005 l’île déserte de Blackadore Caye dans l’archipel de Bélize pour la modique somme d’1,3 millions d’euros. Fervent défenseur de l’écologie, il souhaite y bâtir un endroit de villégiature prisé mais respectueux du développement durable et de l’environnement.
mais aussi...
richard branson necker island virgin en atlantique Ce milliardaire hardi a acheté une île déserte il y a une quarantaine d’années afin de la proposer… à l’élite. Necker Island, au nord-est des îles Vierges Britanniques, est proposé à partir de 43.000 euros la nuit. Ce havre de luxe compte parmi ses hôtes la famille Beckham, Lady Di, Steven Spielberg ou Robert de Niro. PREMIUM 64
Julia Roberts possède aussi une île aux Bahamas Angelina Jolie a acheté l'île de Petra, à 90 km de New York pour 15 millions d'euros… Comme cadeau d’anniversaire à Brad Pitt pour ses 50 ans Mark Zuckerberg possède désormais 144 hectares sur l'île de Kauai, située dans l'archipel hawaïen Jay-Z offre à Beyonce, pour ses 29 ans, une île de 12,5 acres située à quelques kilomètres des rives de la Floride. La rock star Lenny Kravitz s'est offerte en 2009 une propriété sur l'île d'Eleuthera, dans les Caraïbes Bill Gates a acheté l’île de Grand Bogue Caye dans l’archipel de Belize pour son potentiel financier.
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LE DOSSIER
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voyages destinations
expériences insolites
Depuis quelques années, un nouveau type de voyage fait carton plein. Les globe-trotters du monde entier cherchent de nouvelles destinations insolites, loin des lieux touristiques dépourvus d’authenticité et remplis de touristes abreuvés par les offres all-inclusive qui pullulent sur la toile. Tour d'horizon Premium. Par Lisa Sinouret
expédition spatiale
mission to mars Si vous souhaitez vivre l’expérience la plus insensée et extraordinaire de votre vie, cassez la tirelire, armez-vous de patience et réservez votre séjour sur Mars. La confirmation de la présence d'eau liquide sur la planète rouge ouvre de nouvelles perspectives pour de futurs vols habités. Le principal frein d’une telle expédition reste son coût faramineux. Si la Lune est encore accessible, Mars est beaucoup, beaucoup plus loin, entre 55 et 401 millions de km pour une durée de voyage estimée de 7 à 8 mois. En décembre 2014, la NASA a fait un premier vol test à bord de la capsule Orion, vol qui s’est parfaitement déroulé. La capsule devrait transporter à l'avenir au moins quatre astronautes pour des missions de vingt et un jours au maximum, ouvrant ainsi la voie à une possible mission vers la planète Mars d'ici à une vingtaine d'années. Le vaisseau pourrait avant cela faire son premier vol habité en 2021, avec peutêtre un survol de la Lune. Elon Musk, le milliardaire de génie, fondateur de Space X et co-fondateur de Tesla Motors, entend non seulement révolutionner et démocratiser le voyage spatial, mais aussi coloniser Mars. Il projette ainsi d'y installer 1 million de personnes d’ici 2040 fixant le billet à 500.000 dollars par personne. La première expédition habitée de Space X pourrait avoir lieu dans une dizaine d’années. En attendant, prenez votre mal en patience.
Le plan de la colonie sur Mars imaginé par Elon Musk
voyage en Ouzbékistan
dans les pas de marco polo Au cœur de l’Asie centrale et au carrefour des civilisations avec les traces des Grands empires (de celui d’Alexandre Le Grand à celui des tsars en passant par ceux de Gengis Khan et Tamerlan), l’Ouzbékistan est un pays à la culture surprenante. Situé entre le Kazakhstan et le Turkménistan, il est riche d’influences diverses, entre les tribus nomades et quelques-unes des plus anciennes cités sédentaires du monde, empreintes d’influences chrétiennes, musulmanes, boudhistes, mais aussi des traditions laissées par le chamanisme ou le mazdéisme. L’Ouzbékistan est également un carrefour culturel car sur le chemin de la mythique route de la soie qui reliait à l’époque la Chine à l’Occident avant l’avènement des grandes voies maritimes. Le pays a conservé aujourd’hui cet héritage, à travers sa population et ses monuments parmi les plus prestigieux du monde musulman. Les trois villes légendaires du pays, Samarcande, Boukhara et Khiva, drainent chaque année des milliers de touristes avides de marcher sur les traces de Marco Polo et de découvrir des monuments historiques illustrant dix siècles d’architecture musulmane.
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Photo : Seul sur mars
The Liberty Hotel à Boston n'est pas un établissement ordinaire, il abritait à l'origine la prison Charles Street, construite en 1851 dans le quartier de Beacon Hill, sur les berges du fleuve.
séjour en PRISON DE LUXE
un break en prison Vous rêvez de dormir derrière les barreaux ? De nouveaux hôtels haut de gamme aménagés dans des prisons désaffectées voient le jour depuis quelques années, l’occasion de vivre une expérience unique, loin des sentiers battus. Plusieurs prisons de luxe ont fait leur apparition en Europe, aux Etats-Unis, en Australie ou encore en Turquie avec le Four Seasons Sultanahmet à Istanbul inspiré du style palace. Soyez donc rassurés, ces hôtels sont bien équipés : wifi, écran plat, salles de sport, bars, restaurants... Tout est réuni pour adoucir le passage des touristes entre ces murs austères. La création d'hôtels dans des maisons d’arrêt présente quelques avantages, notamment l’emplacement. Toutes ces anciennes pri-
sons sont généralement placées au cœur des villes, à l’instar du Four Seasons d’Istanbul situé face à la basilique Sainte-Sophie, ou du "The Liberty Hotel" de Boston au cœur de la vieille ville sur Charles Street, un vrai plus pour un rapport-qualité prix intéressant. Mais ne vous y méprenez pas. Tout l’art de ces hôtels est de jouer entre un confort nécessaire et les éléments typiques des centres carcéraux afin de créer une atmosphère insolite. On garde donc les barreaux aux fenêtres, voire les portes grillagées. D’autres hôtels vont plus loin comme "L’Alcatraz Hotel", l’hôtel-prison de Kaiserlautern en Allemagne, en proposant de dormir dans les lits d’origine, fabriqués par d’anciens prisonniers. Les plats sont servis par le passe plat aménagé dans la porte de la chambre et le bar est enfermé derrière des grilles. Ambiance carcérale garantie pour un peu moins de 100€ la nuit. Avis aux amateurs de cage dorée.
voir des aurores boréales
Ce phénomène lumineux splendide comme toutes les manifestations naturelles est imprévisible. Pourtant, certains lieux sur la planète sont propices à la vue d’aurores boréales. TOP 5 des destinations phares : Laponie : En Laponie finlandaise, les reflets colorés des aurores se reflètent dans les lacs glacés, laissant éclore un spectacle envoûtant. L’Urho Kekkonen National Park et particulièrement la région d’Ivalo avec ses paysages enneigés, offrent des spots d’observation de toute beauté. Islande : Les légendaires nuits islandaises font briller de mille feux les aurores boréales. Il suffit de prendre un vol pour Reykjavik pour se laisser envoûter par leur féerie colorée. Canada : De l’autre côté de l’Atlantique, les meilleurs endroits d’où contempler les aurores polaires sont les territoires canadiens situés au nord du 60e parallèle (Whitehorse, Yellowknife, Wood Buffalo, nord du Québec). Alaska : À la juste distance du pôle nord et des champs magnétiques, la ville de Fairbanks est particulièrement appréciée des voyageurs, qui se laissent enivrer par le spectacle, entre deux escapades en traîneau à chiens… Russie : Avis aux grands voyageurs ! Beaucoup plus difficiles d’accès, les points d’observation russes sont pourtant les plus sauvages…Audelà du cercle polaire, la ville de Mourmansk, perdue au milieu de la
Aurore boréale - Photo : Laponie Ice Driving
un voyage magique
Toundra, est une terre de mythes et de légendes. Salekhard et Novaïa Zemlia valent également le détour ! Les conseils de la rédaction : La période d’observation conseillée s’étend du 21 septembre au 21 mars, particulièrement aux équinoxes, et idéalement entre 18 heures et 1 heure du matin. En hiver, les tempêtes de neige et nuages peuvent gâcher le spectacle, préférez donc un ciel dégagé pour que l’aurore soit bien visible et choisissez, selon votre destination, les mois les plus secs. PREMIUM 67
LE DOSSIER
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voyages blogger
Gary Arndt
le blogtrotter
Cet homme a voulu faire de sa vie un périple, continu, à la conquête ou plutôt à la découverte du monde. Il se raconte dans son blog, Everything Everywhere, suivi par plus de 2 millions d’internautes. Entretien avec Gary Arndt, profession voyageur du monde. Par Anne Ciancanelli
Première vision du trésor de Pétra la nuit en Jordanie
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L.
Lesven disait « La vie est un long champ à cultiver. Voyager, c'est y semer la diversité de la Terre. Voyager, c'est l'embellir des couleurs du monde ». A cela il est vrai, la vie de Gary Arndt doit être teintée de sacrés pastels. Depuis 2007, il s’est lancé à la découverte du globe, sillonné 7 continents et plus de 18 pays. Gary Arndt n’a rien du globe trotteur classique, trentenaire au style hipster. Ce natif américain avait déjà une vie bien remplie avant cette virée du globe, à la tête d’une société spécialisée en web design, revendue en 1999, puis en développant un salon dédié aux jeux vidéo (idée qu’il a eu en regardant ses employés jouer aux jeux sur ordinateur après le travail !). Cette tête bien faite s’est donc aventurée dans le voyage de sa vie sur un coup de tête. En 2007, il vend sa maison dans le Minnesota et décide de partir pour un tour du monde pour un an ou deux. Résultat, il le continue toujours dix ans après. Plusieurs fois récompensé « Travel Photographer of the Year », il intervient sur de nombreux titres tel que le célèbre Huffington Post et alimente surtout son blog de ses récits et ses photos, où se mêlent subjectivité, expression et beauté. PREMIUM : Vous avez visité plus de 18 pays et territoires ; quelles sont les 3 nations que vous avez le plus aimé et pourquoi ? 1) Oman. Le Sultanat d’Oman était un pays très surprenant. Propre, avec de bonnes routes, et où il était facile de se déplacer et de communiquer. Si vous êtes à la recherche d’une Arabie plus classique, vous vous y retrouverez plus ici qu’à Dubai. 2) Namibie. Le désert de Namibie est incroyable et tout le monde devrait en faire l’expérience au moins une fois dans sa vie. La Namibie est sûre, où il est facile de se déplacer et abordable. 3) Les Etats-Unis. Oui, c'est ma patrie, mais si vous pouviez seulement visiter un pays, vous ne pouvez pas trouver un pays avec plus de diversité que les États-Unis. Non seulement les gens sont très différents, avec des citoyens venus de chaque pays du monde, mais les paysages sont également incroyablement diversifiés. Nous avons des îles du Pacifique et de la toundra arctique, nous avons des forêts tropicales humides et des forêts pluviales tempérées. Nous avons des montagnes, des prairies, des déserts, des forêts… et tout le reste.
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LE DOSSIER
PREMIUM : Et quels sont les sites qui vous ont laissé « sans voix » ? 1) L’Ile de la Georgie du Sud : Situé dans l'océan Atlantique Sud, au nord de l'Antarctique, c'est l'une des plus grandes zones de reproduction des pingouins au monde. Lorsque vous marchez sur la plage, vous pouvez voir des centaines de milliers de pingouins, à perte de vue. Les odeurs et les sons sont étourdissants. Cependant, il n'y a absolument aucun autre endroit comparable à celuici sur Terre, aucun autre site où l’on peut voir autant d'animaux dans un seul endroit. 2) Le Parc National des Monts-Torngat. Situé dans le nord du Labrador au Canada, peu de gens connaissent ce parc, et encore moins le visitent. Il y a seulement environ 800 visiteurs chaque année. Le parc recèle de fjords que l’on s’attendrait à voir en Norvège. On peut également percevoir des ours noirs, des ours polaires et des petits rorquals dans le parc. 3) Les Palaos. Les lacs aux méduses des Palaos compte parmi les endroits les plus spectaculaires de la planète. Il y a des lacs qui sont remplis de petites méduses au milieu desquelles vous pouvez nager. 10 000 méduses vous entourent dans l'eau et elles ne piquent pas. PREMIUM : La chose la plus folle ou extrême que vous ayez faite lors de vos voyages ? Il y a quelques années, j'ai été invité à visiter un porte-avions nucléaire par la marine américaine. J'ai effectué un atterrissage d’un avion de transport et ai été catapulté sur le USS Harry S Truman. Même si nous étions dans un petit avion à hélices, nous étions lancé sur le pont du porte-avions comme un avion de chasse. Je me suis presque évanoui par la soudaine accélération du lancement.
PREMIUM : Votre rencontre la plus surprenante ? Quand j'étais à Oman, j'étais dans la ville de Nizwa, à environ 100 km à l'intérieur des terres de la capitale de Mascate. J'attendais un taxi pour me ramener à Mascate quand un homme, au volant d’une voiture, m'a proposé de me ramener à la capitale. Il ne parlait pas anglais et je ne parlais pas l'arabe. Pourtant, nous parvenions à communiquer. Il a parcouru les 100km jusqu'à mon hôtel, m'a acheté un déjeuner le long du chemin et a refusé de prendre de l'argent en compensation. Quand il m'a déposé, j'ai mis mon sac dans le hall de l'hôtel et lorsque je me suis retourné pour le remercier, il était déjà parti.
Mineur de sel à Dallol en Ethiopie
Le Taj Mahal au matin, 2016
PREMIUM 70
Zèbres de montagnes du Cape, Cape Point, Afrique du Sud 2014
Kenai Fjords 2016
PREMIUM 71
LE DOSSIER
La neige recouvre les cascades du Parc National de Plitvice en Croatie, 2013
Un prêtre Copte lit la Bible à Gheralta en Ethiopie, 2016
Antre d'une grotte de glace dans le glacier Mendenhall à Juneau, Alaska, 2016
Vue aérienne du Parc National de Wood Buffalo à Alberta, Canada, 2014
Des jeunes filles rentrent de l'école au Sans-Soucis Palace à Haiti, 2015
Feux d'artifices au Harbour Bridge de Sydney pour le nouvel an
PREMIUM : J’ai vu que vous êtes venu au Luxembourg en 2009 ... Que retenez-vous de notre pays? Croyez-le ou non, un de mes ancêtres vient du Luxembourg! (En fait, j'ai des ancêtres des 3 pays du Benelux, ce qui fait de moi l'une des rares personnes à pouvoir prétendre être un Benelux américain :) Du fait que j'ai une ascendance de ce pays, je voulais voir cela par moi-même. Tout ce que je savais vraiment sur le pays, c'était qu'il était petit et riche. Je n'y ai passé que quelques jours, donc je n'ai pas eu l'occasion d'explorer beaucoup au-delà de Luxembourg. Je l'ai trouvé très agréable, sympa, quoique un peu cher. Techniquement, je suis retourné au Luxembourg en 2013. J'étais à Trèves et j'ai traversé la frontière pour acheter de l'essence parce qu’elle y était moins chère :) J'adorerais revenir un jour pour explorer le pays correctement.
PREMIUM : Enfin, quels sont les 3 endroits ou pays que vous rêvez encore de visiter? Malgré tous les voyages que j'ai effectués, je n'ai pas été dans des endroits assez évidents pourtant. La Russie, la Chine continentale, le Pérou, la Jamaïque, le Kenya, les Maldives, etc. Je voudrais prendre le train Transmongolien, faire un tour du Caucase et visiter le Tibet. Retrouvez les chroniques de Gary Arndt sur son blog : www.everything-everywhere.com
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// La vie est un long champ à cultiver. Voyager, c'est y semer la diversité de la Terre. Voyager, c'est l'embellir des couleurs du monde.
Hangars à bateaux sur le lac gelé de Minnewanka, Parc National Banff, Alberta, 2015
PREMIUM 73
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LE DOSSIER
In Peru we embarked on an epic journey through the scenic Sacred Valley of the Incas. After the rainy season the sacred valley looks even more blessed, with a dress of green vegetation all over it. At the back, and hidden by the clouds, is Mount Veronica. This felt like a trip to past times, on the way to Ollantaytambo, another of the towns in the valley with plenty of Inca ruins along the way.
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travel diaries of
paradise on wheels With the next travel approaching - a trip that will take us to Japan through the Silk Road and which we expect to last eight months - we can't avoid to look back to the past years, and see how our travelling adventure started... Here are the highlights of some of the countries that we have experienced and why we would love to visit them again sometime soon... Photos : Jorge Valente
GÉORGIE
PORTUGAL
In Portugal any place is a good place to park the motorbike and watch the sunset. The Alentejo region is known for its huge cork oaks as the one on the photo. Combine one of them with a lake, a full moon and a tent and you get a top experience amidst nature.
CAP VERT
MAROC
PÉROU
Georgia has been our most recent discovery. What a positive surprise! This is the landscape to be enjoyed when riding the Military Road, no doubt, one of the most beautiful mountain roads in the world. It runs between Tbilisi and Vladikavkaz (in Russia) through the Greater Caucasus. It is an historical route that has been used both by traders and invaders.
ANTARTIC
We drove through the Dadés canyon in Morocco for many kilometres until the landscape opened up and the canyons were left behind. This is usually where visitors turn back, to drive through the canyon again. We decided to keep driving for a while ant at one point there was this view of a lonely village with its kasbah and a storm approaching in the background.
Cape Verde is more than just beaches, especially the island of Santo Antão, the haven for hikers. One of the best hikes leads us along the cliffs beside the sea until Chã de Igreja, through tiny and photogenic Fontainhas, considered by many as one of the villages with the most beautiful views in the world. When in Ushuaia (known as The End of the World, in Argentina) one absolutely needs to try to go on an expedition ship to Antarctica. Everything about Antarctica is special: the light, the wilderness, the silence...
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Le plus grand spécialiste équitation de la région
Triumph Bobber Black Hero
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sapé comme beckham En 2014, David Beckham s'élance au guidon d'une Triumph Bonneville sur les dangereuses routes d'Amazonie. Passage en revue du vestiaire idéal pour rester stylé, même au cœur de la jungle...
Récréation® - Photographe : P. Costabadie
travel accessoires
Veste sans manche Belstaff 225e
LE RENDEZ-VOUS DES CAVALIERS Passionnée d’équitation, Ludivine Conil ouvre son magasin PADD à Metz/Hauconcourt, en juin 2010. Après 7 années d’existence et de développement, le magasin s’agrandit grâce à une toute nouvelle mezzanine. PADD METZ devient ainsi le plus grand magasin spécialisé de la région. un vaste choix parmi de grandes marques
Veste the roadmaster mahogany Belstaff 650e
Bates, Dy’on, Equithème, Eric Thomas, Free Jump, Officinalis, Samshield, Sergio Grasso, Veredus, Weatherbeeta, Wintec... Et bientôt, toute la gamme Pénélope Leprevost pour la cavalière.
NOUVEAUTé : PADD@TROC : Service Permanent DEPOT / VENTE de matériel d’occasion Jeans Belstaff blackrod 285e
PADD : Z.A TALANGE Rue de la Grande Rayée, F-57280 Hauconcourt Tél : +33 (0)3 87 15 38 13 (Situé à côté de Marques Avenue et Ralph Lauren de Talange) Autoroute A31, sortie 35. Très facile d’accès. Boots Belstaff Paddington 550e
Ouvert le lundi de 14h à 19h, du mardi au samedi de 10h à 19h non stop
Facebook et Instagram PADD Metz
WATCHES
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montres gmt
globe-trotteuses Pour répondre à la demande des grands voyageurs, Rolex inventa en 1954 son best-seller, la GMT Master. Dès lors, les modèles qui permettent de jongler avec les fuseaux horaires se sont répandus. Voyage parmi les plus belles pièces...
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i aujourd’hui, les grands voyageurs manipulent aisément les fuseaux horaires à leur poignet, il n’en a pas toujours été ainsi. C’est dans les années 1820 que l’on décida d’adopter une unité de temps universelle sur la base d’un jour solaire de 86 400 secondes. En 1883, les États-Unis furent la première nation à s’organiser selon le système des fuseaux horaires. Et ce n’est qu’en 1884 que, à l’issue de la très disputée Conférence internationale de Washington, le globe fut officiellement divisé en 24 fuseaux, et le méridien zéro placé à Greenwich, en Angleterre. C’est cette heure de Greenwich qui deviendra l’heure universelle (en anglais Greenwich Mean Time ou GMT), unique référence temporelle des pilotes du monde entier.
1. BELL & ROSS BR 126 Sport Heritage GMT & Flyback Conçu selon un cahier des charges professionnel, ce chronographe d’aviation est équipé d’une fonction Flyback qui permet de relancer instantanément la mesure d’un temps et d’une fonction GMT qui indique un second fuseau horaire sur une échelle de 24h.
2. JAEGER-lecoultre Geophysic Universal Time
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La carte du monde est à portée de main sur cette montre Geophysic Universal Time en acier. Une incitation au voyage dans des finitions et un calibre de Haute Horlogerie, accompagnées du confort d’un bracelet en acier interchangeable.
3. ROLEX GMT-Master II Grâce à son double fuseau horaire et à son style reconnaissable, la GMT est devenue la montre du globe-trotteur.
4. BREITLING Chronomat GMT A Ce chronographe dispose d'un second fuseau horaire entièrement réglable par la couronne. Une série limitée «Blacksteel» éditée à 1000 exemplaires, avec boîtier en acier noir doté d’un traitement haute résistance à base de carbone et lunette tournante permettant de lire un troisième fuseau horaire sur 24 heures.
5. LOUIS VUITTON Voyager GMT 41,5 Le tour du monde en 24 heures. La collection Voyager propose l’instrument moderne par excellence au globe-trotter qui parcourt villes et fuseaux horaires. Cette montre de voyage contemporaine est dotée d’une fonction GMT.
6. zenith Montre d’Aéronef Type 20 GMT En hommage aux pionniers de l'aviation, en particulier Blériot, cette généreuse montre de 48 mm propose les fonctions heures, minutes, petite seconde à 9h et GMT.
7. CHOPARD L.U.C GMT One La fonction GMT de cette montre Chopard permet l’affichage d’un second fuseau horaire. Un modèle anniversaire crée en hommage au vingt ans de la manufacture.
NOUVEAU
La Brasserie Philippe, la nouvelle adresse gourmande au style parisien
La Brasserie, propose des spécialités maisons comme le coquelet ou l’entrecôte d’Angus servie avec frites maison à volonté. Dans un cadre cosy, la Brasserie est l’endroit idéal pour vos repas d’affaire du lundi au jeudi de 11H30 à 16H00 et les vendredis et samedis, en service continu de 11h30 à 22 h00. Le jeudi, un afterwork est organisé à partir de 17h30 avec buffet italien offert. L’ex footballeur Laurent Fanzel, vous accueille pour des soirées Champions League. Et prochainement, la coupe du monde de football en Russie sera l’animation principale de cet endroit charmant où vous serez reçu de manière conviviale.
Brasserie Philippe 42 rue Philippe II à Luxembourg - Tél. : 22 95 14
WATCHES
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montres MATIères
pierres précieuses
Les astres ont inspiré de nombreux gardes-temps et sont le dénominateur commun de ces pièces d'exception. Découverte de 5 modèles astronomiques.
utinam Grey Side of the Moon L'horloger Philippe Lebru nous a plutôt habitué à fabriquer des horloges que des gardes-temps. Celui-ci est une pièce exclusive puisque taillée dans une météorite vieille de 4,5 milliards d'années et fabriquée à seulement douze exemplaires, numérotées et authentifiées.
Preziuso Tourbillon météor Antoine Preziuso est un pionnier dans l'utilisation de ce matériau qu'il utilise dès 1991. Pour lui, la météorite provenant de l’espace, alliée à la mesure du temps, est une véritable incitation au voyage.
OMEGA Grey Side of the Moon Le matériau sur le cadran de ce modèle
provient des morceaux de la météorite Gibeon tombée sur la Namibie à l'époque préhistorique. Chaque montre est unique de par son motif dit « figures de Widmanstätten » bien visible. C'est la première fois qu'une échelle tachymétrique est créée en OMEGA Ceragold™. La lunette elle-même est en or Sedna™ 18K recouvert de nitrure de silicium. Les index et aiguilles arborent eux aussi les tons rouges de l'or Sedna™ 18K.
jaeger-lecoultre Master Calendar terra cielo mare Orienteering Concrete Ce modèle est un hommage à l'architecture brutaliste. Le cadran est réalisé en béton, et son boîtier en titane PDV noir dispose d’une fonction « boussole mécanique solaire » et affiche sur son boîtier deux cartes stellaires. Son bracelet est fabriqué dans un nouvel alliage de fibre de carbone, ultra résistant, à l'image de ce que dégage cette montre...
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Le cadran de cette Master Calendar est lui aussi fait de pierre de météorite. Un matériau qui lui va comme un gant puisqu'elle est pourvue d'une complication calendaire, de l'affichage des jours, des mois, de la date, petite seconde et Phases de Lune. La parfaite montre astronomique en somme !
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bagagerie louis vuitton
invitation au voyage
Il y a de ces Maisons parisiennes qui ont marqué l’histoire par leur savoir-faire, leur authenticité et leur ingéniosité. Louis Vuitton en fait irrémédiablement partie. Première maison de luxe française et du monde, la marque a su s’imposer dans le secteur de la bagagerie de luxe. Premium remonte le temps et voyage dans l’histoire de ces malles, modèles d'élégance, qui ont fait l’histoire de cette Maison légendaire. Par Eléonore Arnold
Détail de la personnalisation de Mme Doré Gulbenkian, malle cabine en toile monogram, 1925. Collection Louis Vuitton © Louis Vuitton / Naotoka Kumagai
LOUIS VUITTON, ARTISAN D’EXCEPTION
Portrait de Louis Vuitton (1821-1892), fondateur de la Maison Louis Vuitton
En 1837, alors qu'il n'a que seize ans, Louis Vuitton prend une décision qui va changer sa vie mais aussi celle de ses descendants : il rêve de devenir malletier. Valises à la main, le voici quittant sa région natale du Jura pour rejoindre Paris à pied. Il débute son apprentissage chez Monsieur Maréchal comme layetier-emballeur. À l’époque, voitures à chevaux, bateaux et trains sont les principaux modes de transport, autant dire que les bagages sont malmenés. Les voyageurs font donc appel à des artisans pour emballer et protéger leurs effets personnels. Parmi ces derniers, Louis Vuitton fait la différence et s’impose rapidement comme artisan de renom dans l’atelier parisien de Monsieur Maréchal. Ses créations sur mesure deviennent par la suite des malles, pour répondre aux souhaits de ses clients voyageurs. En 1854, fort de son succès, il ouvre son propre atelier au 4, rue Neuve-des-Capucines, près de la place Vendôme et révolutionne le monde de la bagagerie avec l’invention de la malle plate. Cette malle va changer la vie des voyageurs PREMIUM 80
de l’époque. Idéale pour voyager dans des trains ou bateaux à vapeur, sa forme plate, facile à empiler ou à suspendre est aussi un réel avantage pour le rangement.
Dans la cour des ateliers d'Asnières, vers 1888, Louis, Georges et Gaston L. Vuitton (installé sur une malle-lit)
Nécessaire de toilette de Jeanne Lanvin (Modèle Marthe Chenal) 1926. Collection Louis Vuitton © Louis Vuitton / Patrick Gries
Wardrobe complet de sacha guitry 1913. Toile Monogram. Collection Louis Vuitton © Louis Vuitton / Patrick Gries
DES MALLES AUSSI PRISEES DES PERSONNALITES QUE DES CREATEURS Ernest Hemingway, Greta Garbo, Lauren Bacall, Matisse, ils sont nombreux parmi les élégants, les acteurs, les membres du gotha, artistes ou mondains à commander à Vuitton une « malle spéciale ». Greta Garbo et sa malle à chaussures, Lauren Bacall et son set de « portes-habits », Sacha Guitry et ses « wardrobes » (malles-cabines verticales dans lesquelles suspendre sa garde-robe), chez Vuitton, l’histoire des célébrités et bagages personnalisés dure depuis 1869. Les grands designers et créateurs du début du XXème siècle font fabriquer des malles pour les créations de leur maison de couture à l’instar de Jeanne Lanvin et son nécessaire de toilette gravé, Christian Dior et son porte-habits ou encore Yves Saint Laurent et ses « boîtes-livres ». Aujourd’hui, Louis Vuitton est aussi une marque de mode et, de nos jours, parmi les 450 bagages spéciaux encore créés chaque année à l’atelier d’Asnières au nord-ouest de Paris, on note la réalisation d'une boîte à quarante iPods (et tous leurs accessoires) pour le Kaiser à la chevelure d’ange (comprenez Karl Lagerfeld), ainsi que des malles pour les ustensiles du coiffeur John Nollet et du tatoueur star Scott Campbell. La marque au monogramme compte également parmi ses inconditionnels, les stars Hollywoodiennes Cary Grant, Jennifer Lopez, Marlene Dietrich, Sharon Stone et bien d’autres... Le luxe made in France n’a pas dit son dernier mot.
Les quatre toiles historiques de la Maison : malle en toile gris Trianon (1854), malle en toile rayée (1872), malle en toile à damiers (1888), malle en toile Monogram tissée (1896) © Collection Louis Vuitton / Antoine Jarrier
Malle Fleurs en papier Monogram et en zinc, c. 1910. Collection Louis Vuitton © Louis Vuitton / Patrick Gries
UNE RENOMMEE INTERNATIONALE Malle-lit en zinc avec lozine en cuivre (1885) © Antoine Jarrier
Dans les années 1900, les voyageurs transportent l’ensemble de leurs effets personnels dans des garde-robes et des malles plates qui, malheureusement, n’échappent pas aux voleurs. En 1886, le père et le fils, Louis et Georges, adoptent un système de verrou unique, équipé de deux boucles de ressort. Après plusieurs années passées à travailler à sa conception, Georges dépose le brevet de ce système révolutionnaire. Grâce à la qualité de ses produits et à sa notoriété, la marque se développe à partir de 1885 à l’étranger sous l’impulsion de Georges Vuitton. Il va permettre l’ouverture d’un magasin à Londres et à New York. Mais ce développement à l’international va favoriser l’émergence d’un mal qui existe toujours aujourd’hui, la contrefaçon. Pour lutter contre ce phénomène, Louis Vuitton dépose dans un premier temps un imprimé exclusif avec marqué « Marque Louis Vuitton déposée ». Malheureusement pour la marque, cette stratégie sera infructueuse. Georges Vuitton crée alors le « Monogramme LV » en 1896 qui va de surcroît devenir l’emblème de la Maison parisienne. La marque continuera d’innover dans les années suivantes et de nouvelles boutiques ouvriront en France et dans le monde entier durant tout le XXe siècle. PREMIUM 81
high tech
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innovations hover bikes
pales riders
La police de Dubaï testait récemment un prototype d'hover bike pour équiper sa police. Hier encore, ces engins volants relevaient de la science-fiction ! Par Dean Boyd
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n octobre dernier, Dubaï organisait son Salon Gitex. L'occasion de présenter de nouveaux engins destinés à équiper sa police blingbling. Plusieurs innovations étaient présentées à ce salon high-tech, parmi lesquelles un hover bike permettant de se déplacer à 5 mètres d'altitude, mu par 5 rotors. Pratique pour survoler les bouchons, celui-ci a été conçu par la startup russe Hoversurf. Cet engin de science-fiction préfigure ce que sera la moto de demain, que le cinéma avait déja imaginé voilà 30 ans...
Dans la visionnaire saga Star Wars le Rey's speeder, vu dans Star Wars Episode I et les Speeder Bike du Retour du Jedi, préfigurent ce que sera la moto du futur.
En créant ses modèles miniatures à assembler, la firme Lego technic n'avait sans doute pas imaginé que le constructeur Bavarois lui emboîterait le pas en matérialisant grandeur nature cet Hover bike digne de Star Wars !
L'hover bike en action, pouvant voler jusqu'à 5 mètres d'altitude, il équipera bientôt la police Emirati et lui sera utile pour éviter les bouchons.
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PLUS DE CHOIX, PLUS DE WAOUH !
LA RÉFÉRENCE DES PORTAILS IMMOBILIERS
high tech
Le vélo aquatique, il fallait y penser, Manta 5 l'a fait. Pédalez à moindre effort avec son assistance éléctrique !
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mobilité vél'eau
la petite (si)reine La société néo-zélandaise Manta 5 a développé cet ingénieux vélo aquatique qui vous permettra d'être le roi de la petite (si)reine !
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ous connaissez certainement le vélo dans l’eau (l’aquabike) et bien voilà son contraire, le vélo sur l’eau. Ce n’est pas un simple pédalo, vous allez bel et bien devoir pédaler sur un vélo en carbone. Ludique et stable puisqu’il est pourvu de larges ailerons à l’avant et à l’arrière, cet engin devrait plaire aux amateurs de sports nautiques. Le vélo doit sa stabilité au foil, une aile profilée qui se déplace dans l’eau et qui donne une force de portance. Pouvant atteindre une vitesse de 15km/h, l’assistance électrique de l’Hydrofoiler (avec autonomie d’une heure) vous permettra de profiter du paysage avec un moindre effort.
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POWER
La patrouille Sparflex se compose actuellement de deux appareils L-39 Albatros
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aviation patrouille sparflex
le pdg le plus rapide du ciel
ichel Soutiran crée SPARFLEX en 1984, une entreprise basée près d'Epernay, qui produit et commercialise des supports d’informations et d’images destinés à l’habillage des Champagnes, Vins, Spiritueux et autres boissons de prestige à travers le monde entier. Sa passion pour l'aviation le conduit plus récemment à créer la patrouille aérienne SPARFLEX, ce qui lui permet de hisser haut dans le ciel les couleurs de son entreprise et d’assouvir également sa passion de pilote, qu’il porte en lui depuis l’enfance et aime faire partager.
Michel Soutiran est un homme qui mène plusieurs vies. Il est le PDG de SPARFLEX, une entreprise spécialisée dans l'habillage des Champagnes, vins et spiritueux, créateur et pilote de sa propre patrouille aérienne. Entretien avec le PDG le plus rapide du ciel... Interview : David Bail
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PREMIUM : Enfant, qu'est-ce qui a provoqué chez vous le désir de voler ? Michel Soutiran : Durant mon enfance, j'étais chaque jour spectateur des évolutions des avions de la Base aérienne 112 de Reims au-dessus de mon village, des Fouga Magister, des Vautours, mais aussi des transports militaires Noratlas survolant nos vignobles champenois... C'est ainsi que l'envie d’évoluer dans la 3ème dimension est sans doute apparue ... En outre, ma commune (Ambonnay) avait des relations particulières avec un escadron qui faisait régulièrement de la voltige, à notre verticale, j'étais fasciné... PREMIUM : Quels sont les héros du ciel qui vous ont fait rêver ? M. S. : Ce sont des aviateurs tel que Pierre Clostermann, auteur du "grand cirque", qui relate la vie d'un pilote Français au sein de la RAF durant la seconde guerre mondiale, ce sont aussi les séries télévisées des "chevaliers du ciel " et leurs magnifiques mirage 3, les bandes dessinées tel que Buck Danny, mais aussi tous les pilotes de chasse américains devenus "astronautes", allant conquérir la lune en 1969 (Neil Armstrong, Frank Bormann, et tant d'autres dont nous suivions chacun des vols avec passion). Jusque-là, pour moi, seul Tintin était allé sur la lune...
une machine performante. Mais on ne m'a encore pas donné l'occasion de piloter des avions militaires opérationnels, du type Rafale, eurofighter ou mirage 2000. Je le regrette, mais si l'occasion se présente, j'accepterai volontiers.
PREMIUM : Comment devient-on propriétaire de sa propre escadrille ? M. S. : L’aviation et sa culture ont toujours fait partie intégrante de l’ADN de notre entreprise. Rigueur, humilité, précision, travail d’équipe... Je ne sais ce qui a eu le plus d’importance entre ma motivation de voler et ainsi de voir le monde à sa portée ou de l’avion, en tant qu’outil aboutissant au même résultat. En clair, je ne sais dire si l’aviation a été la cause ou la conséquence de notre développement. Avec certitude, notre entreprise n’aurait pas été la même sans celle-ci. Dès 1986, j'ai eu l’opportunité d'une première acquisition, grâce à l'un de mes amis et clients champenois, qui se séparait de son appareil pour raison médicale. Il insistait pour que l'avion reste dans la région. Je n'en avais alors pas les moyens, mais ce dernier a fait le nécessaire pour que je puisse lui racheter. C'était notre premier bimoteur. Il nous a permis de développer rapidement notre business sur la France et en Europe. PREMIUM : Pilotez-vous vos propres avions ? M. S. : Bien sûr - j’aime cela ! je pilote tous mes avions et j'ai pratiqué intensément l’hélicoptère jusqu’à ma domiciliation à Luxembourg. La création récente avec un partenaire d’une école (ATO) hélicoptère au Findel va me permettre de pratiquer de nouveau (heli-Luxembourg.com) PREMIUM : Quel appareil d'exception avezvous déja eu la chance de piloter ? M. S. : Le L-39 était le plus exceptionnel mais, récemment, j'ai piloté un Aermacchi MB-339 (Ndlr : avion biplace d'entraînement militaire italien, conçu dans les années 1970 équipant encore aujourd’hui la patrouille nationale italienne) qui est également
PREMIUM : Quel est celui que vous rêveriez de piloter ? M. S. : J’ai la chance d’avoir dans notre patrouille, un coach : François Forget qui était pilote de présentation du mirage 2000 pour Dassault et l’armée de l’air Française. Quand à Aymeric de Valence, leader de la patrouille, il est descendu récemment du rafale naval. En les écoutants, on a clairement envie d’un Mirage 2000 ou d'un rafale et d’une catapulte ! Je dois dire que je trouve déjà bien du plaisir à voltiger, en patrouille serrée, avec nos L-39. Et plus encore de le faire découvrir à des passagers, grâce à notre activité de vol à sensation qui permet à tous les volontaires de venir découvrir cette discipline (www.flyandfun.fr/) ou lors de vol découverte (dans l’école que nous avons créée dans ce but et où tout pilote peut venir passer sa qualification de type L39). PREMIUM : Faut-il avoir l'étoffe des héros pour créer son entreprise aujourd'hui ? M. S. : La nôtre a déjà 34 ans maintenant. Je pense qu'il faut, aujourd'hui encore plus qu'hier, avoir l'étoffe d'un héros pour s'engager dans ce type d'aventure; tout au moins dans un secteur industriel. Il faut avoir une sacrée dose d'inconscience ! (rires) Je pense qu'il faut être né dans un environnement d'entrepreneur, avoir cette dose d'inconscience et la conserver au fil du temps (C’est un challenge!). Il y a tout de même beaucoup de satisfactions aussi à construire une entreprise, nous étions deux au départ... Nous collaborons aujourd’hui avec 600 personnes; produisons dans 4 pays et on peut estimer que chaque seconde, 75 de nos produits sont consommés. Nous côtoyons des clients passionnés, épris de leur terroir, de leur région et leurs produits, dont ils nous confient la présentation, et qui, chaque jour, "sur le métier remette leur ouvrage". Comme nous ! Comme notre patrouille avant chacune de ses présentations ! PREMIUM 87
PREMIUM : Pensez-vous que la création de votre patrouille vous a permis de développer plus vite votre entreprise ? M. S. : L'avion nous a permis de nous développer plus vite. La patrouille est plutôt une conséquence qu'une cause du développement de notre entreprise, le développement est né du goût d'entreprendre, de l'aptitude à prendre des risques (pas de principe de précaution dans le domaine...), l'avion est un outil. J'ai acheté mon premier L-39 pour me déplacer et aller visiter clients et fournisseurs pas pour voltiger en patrouille; la patrouille est née de rencontres avec d'anciens pilotes de chasse, heureux de partager une part de leurs compétences avec moi parce qu'ils trouvaient mon avion magnifique ! Je découvre alors un univers différent de celui du chef d'entreprise, une aviation où l'on évolue aux limites de l'appareil, avec un objectif esthétique pour le public (un point commun avec nos préoccupations d'industrielles). Un domaine où le respect et la confiance en son leader ou équipier sont une obligation, presque une loi de la nature. C’est à partir de ce moment que je trouve tellement plus excitant de voler en formation. La patrouille met en évidence un état d’esprit, une volonté de conquérir et d’apprendre qui sont bien ceux vécus par nos collaborateurs au sein de l’entreprise. Les clients que nous emmenons en vol ne peuvent repartir sans une attache particulière à celle-ci en sus de celle résultant des produits et services que nous leur proposons. PREMIUM : Votre entreprise est spécialisée dans le packaging, avez-vous déjà songé à lier passion et business en décorant des avions? M. S. : Nous avons créé nous-mêmes la décoration de nos appareils, c'était un challenge. Mais nous ne le proposerons pas comme un service, je préfère rester concentré sur notre coeur de métier. PREMIUM : En dehors des affaires et de l'aviation, avez-vous d'autres passions ? M. S. : J'aime beaucoup la voile, mais le temps passe vite, on ne peut pas tout faire, les journées n'ont que 24h même si l'on est rapide...
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yachting Dynamiq GTT 115
porsche dans la vague Réalisé en collaboration avec Dynamiq, le fabricant monégasque de yachts, le Studio F. A. Porsche a conçu ce super yacht, le GTT 115. Crédits photos : Dynamiq Après les immeubles, les montres, les vêtements et bien évidemment les voitures, Porsche transmet son ADN aux bateaux de luxe. Le GTT 115 a emprunté son look à la 918 Spyder et à la 911, ce qui ne manquera pas de ravir les amateurs de voitures! En effet, ce yacht de 35 mètres de long possède deux moteurs V12, lui permettant d’atteindre les 39 km/h, mais il peut également se rabattre sur les moteurs et générateurs électriques qui diminueront la vitesse à 11 km/h seulement. La vitesse de l’éco-responsabilité… Au prix de 12.5 millions d’euros, l’heureux propriétaire d’un des 7 bateaux construits aura le luxe de configurer et de commander en ligne son yacht à son goût !
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Photo : iStock - Montage : Premium
LUXGEARS LUXGEARS LUXGEAR Sur les réseaux : www.luxgears.lu - www.luxgears.com - www.facebook.com/luxgears - instagram.com/luxgears/
2018 démarre sur les chapeaux de roues ! Tout d'abord, nos meilleurs voeux pour cette nouvelle année que Luxgears a démarré sur les chapeaux de roues avec les essais de 3 sportives d'exception... jugez plutôt! On commence par la traction la plus rapide sur la fameuse Nordschleife, on passe ensuite à l'une des propulsions les plus rebelles du moment et, pour finir, on termine avec l¹intégrale la plus efficace de tous les temps. Vous avez trouvé? Réponse dans les prochaines pages! Nous tenons à remercier l'équipe du Circuit de Chambley pour leur accueil chaleureux et le partage de leur passion du sport automobile. www.circuitchambley.com Ing. Antonio da Palma Ferramacho
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LUXGEARS
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essai Honda Civic Type R
Toujours plus fort !
La nouvelle Civic Type R fait couler beaucoup d‘encre... D’abord son timing de renouvellement a de quoi chagriner les propriétaires du modèle précédent, ensuite il y a son look toujours plus extrême qui en dérange plus d’un, et puis, il y a son chrono sur la Nordschleife qui la place à nouveau au sommet de la catégorie des tractions. Mais que vaut-elle vraiment? Par Antonio Da Palma Ferramacho #luxgears Cote Luxgears :
Une question de timing Si la précédente Type R s’est longtemps fait attendre (ndlr. Honda a eu quelques soucis pour la mise au point du moteur 2.0l VTEC Turbo), la toute dernière a surpris son monde en se dévoilant dès le lancement de la 10ème génération de Civic. De fait, à peine nous étions nous habitués à la FK2 que la FK8 pointait déjà son nez avec le sentiment bizarre qu’elle nous était imposée. Du coup ce fut avec une certaine retenue que cette dernière évolution du célèbre « hot hatch » japonais a été accueillie chez Luxgears! Manga look ou Jacky look ? Ce n’est un secret pour personne, le style de la nouvelle Type R est pour le moins controversé comme en témoignent les très nombreuses prises et extractions d’air (réelles et factices), les appendices aérodynamiques sur son pavillon et, bien sûr, l’énorme aileron qui trône sur la malle arrière. Le tout donne un design qui frise la caricature tant il semble influencé par la mouvance du tuning. Pas étonnant donc que sa découverte lors du dernier salon de Genève nous avait laissé perplexes par son esthétique extravagante et
presque dérangeante… la culture japonaise a décidément des nuances que nous, sobres européens, avons du mal à cerner! Cette orgie esthétique n’a pourtant rien de gratuit, ce serait oublier le jusqu’auboutisme du peuple nippon qui ne fait aucune concession dès lors qu’il s’agit de rechercher la performance absolue. En réalité, tous ces éléments typés tuning, aussi douteux soient-ils, permettent à la FK8 d’afficher la meilleure efficacité aérodynamique de sa catégorie avec, par exemple, une valeur de portance négative à haute vitesse… Certes, cela ne la rend pas plus belle pour autant mais au moins elle tient la route lorsqu’elle pointe à 272 km/h! Interface homme / machine Si la FK2 dérivait étroitement de la FN2, la nouvelle FK8 repose sur une toute nouvelle plateforme qui s’allonge tout en s’abaissant sans pour autant prendre de l’embonpoint. Une autre bonne nouvelle concerne la migration du réservoir à carburant sous la banquette arrière (ndlr. il se situait sous les sièges avant sur les FN2 et FK2). Une solution classique qui autorise enfin une hauteur d’assise basse aux places avant PREMIUM 90
au détriment, il est vrai, du très pratique système « magic seats » qui disparaît. Du coup la position de conduite de la nouvelle Civic Type R devient l’une des meilleures des compactes sportives actuelles, d’autant que le levier de son excellente boîte de vitesse manuelle est parfaitement positionné. L’environnement du poste de conduite s’assagit également avec l’abandon du combiné d’instruments à deux étages des versions précédentes. Pratique pour certains, déroutant pour d’autres, les critiques auront causé sa disparition. Cela ne veut pas dire pour autant que la nouvelle Civic soit devenue un modèle d’ergonomie puisque le contrôle des menus de l’ordinateur de bord ou de l’écran multimédia a de quoi nous faire arracher les cheveux par moment… Japonais et occidentaux n’ont décidément pas la même logique ! Performante et confortable La nouvelle plateforme de la Civic permet une augmentation notoire de sa rigidité et surtout l’adoption d’un train arrière de type multibras pour un meilleur contrôle de sa géométrie (ndlr. la précédente se contentait d’une simple barre de torsion). Un détail
FICHE TECHNIQUE Honda Civic Type R Moteur : Essence - 4 cylindres turbo injection directe Cylindrée (cm3) :
// tous ces éléments typés tuning, aussi douteux soient-ils, permettent à la FK8 d’afficher la meilleure efficacité aérodynamique de sa catégorie //
qui améliore non seulement le confort mais aussi la stabilité du train arrière en entrée de virage et la sensibilité au lever de pied en courbe… A ce propos, notons l’apparition du mode confort sur la suspension pilotée qui, s’il pourrait sembler saugrenu pour une telle voiture, transfigure l’agrément de conduite au quotidien - notamment en ville sur mauvais revêtement - tout en autorisant de basculer sur les autres modes (Sport et R+) dès que l’envie nous prend. Si du côté de la mécanique peu de chose ont changé (le moteur est repris quasi à l’identique de la FK2) on a pourtant l’impression qu’un gros travail a été réalisé sur la calibration du 2.0l turbo tant il semble avoir évolué à tous niveaux. Souple et coupleux dès les bas régimes, il se réveille vers 2500-3000 tours/min pour devenir carrément hargneux à l’entame de 4500 tours/min et ensuite aller chercher avec frénésie la zone rouge située autours des 7000 tours/min. Il n’y a pas à dire, s’il n’en a plus la sonorité, ce moteur turbo a bien les gênes des fameux VTEC atmosphériques de la belle époque… quel plaisir de retaper un rapport avec cette boîte magique pour relancer la cavalerie et atteindre le Nirvana, une réussite totale !
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Puissance (ch./kW @ rpm) : 320 / 235 @ 6500 Couple (Nm @ rpm) :
400 @ 2500 - 4500
Boîte de vitesse :
Manuelle 6 rapports
Entraînement :
Traction + autobloquant
0-100 km/h (s) :
5,8
Vitesse Max (km/h) :
272
Consommation (l/100 km) :
7,7
Emissions CO2 (g/km) :
176
Poids (kg) :
1380-1420
Prix (EUR)* :
37.800,00 (*Véhicule testé)
Un tour sur la Nordschleife Une Type R s’apprécie sur route mais aussi sur circuit et, comme la FK8 a tout juste pulvérisé le record des tractions sur la boucle nord du Nuerburgring, quoi de plus logique d’aller y poser ses roues pour constater par nous-mêmes l’étendue de ses capacités. C’est ainsi que nous avons pu tester son comportement sur Autobahn détrempée et sur la Nordschleife qui l’était tout autant. Dévaler l’autoroute allemande à plus de 200 km/h dans ces conditions nous a permis de vérifier l’efficacité du travail aérodynamique accompli et la sécurité qu’il apporte. Sur routes sinueuses, son comportement nous a littéralement bluffés par sa précision, son efficacité et sa facilité. Sa direction précise et tranchante est l’une de ses nombreuses qualités, tout comme la motricité de son train avant, cela même sous la pluie et malgré sa monte pneumatique de 20 pouces. C’est simple, si sur le mouillé il faut quelque peu doser le degré d’accélération, il n’en était rien sur le sec où la motricité était totale... « On dirait une 4 roues motrices ! » aura même lâché un de nos compères après l’avoir testé ! Et sur le ring ? Comment s’est débrouillé notre Type R sur le circuit le PREMIUM 91
plus renommé et dangereux de la planète, et cela en conditions humides ? Le verdict est simple, sur deux tours, seules deux voitures nous auront dépassé, une Porsche 991 turbo S et une BMW E46 M3 méchamment préparée façon « track day ». Le reste du temps, nous nous sommes amusés à remonter tout ce qui roulait avec une facilité déconcertante... la preuve que le châssis de cette FK8 est bien né et qu’elle mérite sa place parmi les meilleurs hot hatch de sa catégorie. Nous conclurons que cette Type R est une réussite presque totale, elle a tout ce qu’un fan de voiture sportive peut souhaiter pour vivre le plaisir de conduite au quotidien. Un moteur fantastique, une des meilleures boîtes de vitesse manuelles actuelles, une position de conduite parfaite et un châssis aussi efficace que confortable. Le tout sans oublier les aspect pratiques et un tarif abordable. Ses défauts ? D’accord, son look extrême est tout de même gênant, sauf si on la prend en noir. Et puis son pédalier, dont la disposition n’est pas idéale pour la manœuvre du talon-pointe... mais elle le fait presque toute seule. Avouons que ce sont bien peu de choses au regard du plaisir qu’elle peut nous donner. Quelle machine!
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essai BMW M4 CS
CSL des temps modernes Après la rare, chère et extrême M4 GTS, BMW décline aujourd’hui son coupé sportif dans une version qui se situe à mi-chemin entre une M4 classique et cette fameuse GTS. De quoi se faire plaisir sur route mais aussi sur circuit ! Par Antonio Da Palma Ferramacho #luxgears Cote Luxgears :
L
es déclinaisons sportives et autres séries spéciales sont devenues un fonds de commerce aussi précieux pour les constructeurs automobiles que désirable pour leurs clients passionnés. En effet, au-delà d’être des opérations très rentables pour les constructeurs, ces modèles contribuent à renforcer leur image de marque et la renommée de leurs produits... Pourtant, si ce type de démarche est louable, il faut bien avouer que dans certains cas cela se limite parfois à de simples opérations marketing sans réelle valeur ajoutée autre qu’un look ou un équipement inédit. Est-ce le cas de cette M4 CS ou apporte-t-elle sa pierre à l’édifice de la sportivité ? Sobriété et légèreté Au premier regard, la découverte de la M4 CS ne laisse pas indifférent tant elle est pourvue d’une réelle prestance visuelle sans pour autant en faire trop. Cela commence par sa teinte exclusive qui était le bleu métallisé « San Marino Blue » de notre exemplaire ou un rare gris métallisé dénommé « Lime rock Grey ». Aussi, on ne trouvera pas d’aileron extravagant ou de suspension exagérément rabaissée mais plutôt un travail subtil opéré sur la carrosserie au bénéfice de l’efficacité mécanique et aérodynamique. En effet, l’amateur averti décèlera vite le splitter carbone spécifique intégré au bouclier avant ou le capot
carbone avec son extracteur d’air issu de la GTS, des éléments qui la différencient d’une simple M4. A cela s’ajoutent encore des jantes en aluminium forgé chaussées de Michelin Pilot Cup 2, un diffuseur sous le bouclier arrière et un fin becquet de type « Gurney » apposé à l’extrémité du coffre. Terminons le tour du propriétaire avec des optiques avant et arrière à technologie LED spécifiques à la M4 CS. A l’intérieur cette sobriété se transforme en dépouillement tant la chasse aux kilos est visible. On trouvera, par exemple, des panneaux de porte en matériaux allégés (des fibres naturelles compactées) semblables à ceux de la M4 GTS, des lanières synthétiques en guise de poignées de porte, l’absence d’accoudoir central ou encore le remplacement de la climatisation bizone automatique par sa variante basique... Ce régime strict donne un poids à vide de 1580 kg, ce qui est plutôt pas mal si on le rapporte à la puissance de son moteur. Ambiance track day On l’a dit, l’habitacle de la M4 CS est dans le genre dépouillé pour favoriser la légèreté et l’efficacité mais il faut bien avouer qu’au delà de réduire le poids, cette recette a l’avantage de conférer une délicieuse ambiance typée racing au cockpit de cette belle sportive. Recouvert de matériaux habituellement utilisés en compétition, tels le carbone et l’alcantara, le mobilier de bord dégage cette touche de sportivité typique des véhicules rencontrés sur les sorties circuit communément appelées « track days » par nos PREMIUM 92
voisins anglo-saxons. Décoré dans une teinte sombre alliant le gris foncé et le noir, il fait bon s’installer dans les baquets de cette M4 CS dont l’habitacle restitue l’ambiance minimaliste typique des sportives dont le seul but est d’aller claquer un chrono sur un tour de piste… le genre de détail qui nous met la banane lorsqu’on part au boulot le matin à bord de ce bolide ! Mécanique optimisée Le moteur de la M4 CS a subi, lui aussi, une cure de jouvence pour aller chercher 460 ch et 600 Nm, soit 29 ch et 50 Nm supplémentaires par rapport à la M4 « normale ». Ce 3 litres biturbo impressionne par ses ressources et sa réactivité dans l’intégralité de la plage de régime (zone rouge à 7600 tours/min) d’autant qu’il est secondé par l’excellente boîte de vitesse séquentielle M DCT dont les rapports s’engrènent à une vitesse éclair. Notons encore que le système de lubrification du moteur a été adapté aux séances sur circuit puisque le compartimentage de son carter en magnésium permet des accélérations latérales de 1,4 g sans risque de déjaugeage. Notre voiture d’essai était aussi équipée des freins M carbone-céramique optionnels qui valent leur pesant d’or (plus de 7000 EUR) mais qui apportent une efficacité et une agilité des trains roulants (masses non suspendues plus faibles) notoires lorsque l’on passe en mode « attaque » sur piste. La suspension pilotée bénéficie, elle aussi, d’une calibration spécifique pour une efficacité accrue sur circuit. Tout comme le moteur et la
FICHE TECHNIQUE BMW M4 CS Moteur :
6 cylindre en ligne biturbo
Cylindrée (cm ) : 3
2979
Puissance (ch./kW @ rpm) : 460 / 338 @ 6250 - 7000 Couple (Nm @ rpm) :
600 @ 4000 - 5380
Boîte de vitesse : Séquentielle 7 rapports M DCT Entraînement : Propulsion + autobloquant 0-100 km/h (s) :
3,9
Vitesse Max (km/h) :
280
Consommation (l/100 km) : 8,4 (annoncé) Emissions CO2 (g/km) :
197
Poids (kg) :
1580 (DIN)
Prix (EUR)* :
132.160 (*Véhicule testé)
direction, cette suspension est paramétrable selon 3 modes (Confort, Sport et Sport+) pour permettre une adaptation au style de conduite souhaité. De la route à la piste Etant donné ses prétentions sportives, quoi de plus logique que soumettre notre M4 CS à l’épreuve de la piste ? Nous sommes donc allé rendre visite à nos amis du circuit de Chambley qui se situe aux alentours de Metz. Comme toujours, l’accueil y est chaleureux alors que les installations ne cessent d’évoluer et de se moderniser… D’ailleurs une extension est programmée cette année pour obtenir une ligne droite de plus d’1 km, de quoi effectuer des mesures de performance au top ! Lors de notre passage, le beau temps était au rendezvous avec un soleil omniprésent et une température clémente. Nous avons commencé notre galop d’essai en mode Sport avec toutes les aides au pilotage enclenchées mais, dans ces conditions, on s’est vite rendu compte que la M4 CS contrôlait trop et conduisait presque à notre place avec un contrôle de trajectoire et de motricité trop intrusifs à notre goût. Le mode Sport+ / ESP OFF fut donc sélectionné et on peut dire qu’on n’a pas été déçu par ce bolide qu’on devait dès lors tenir d’une main de fer pour le garder sur la bonne trajectoire. De fait, il fallait pouvoir doser les ré-accélérations en sortie de courbes avec beaucoup de finesse pour éviter de se retrouver à l’équerre en mode drift… quelle santé ce moteur ! L’agilité du châssis et l’endurance des freins carbone-céramique nous ont littéralement bluffés par leur efficacité, cela sans oublier les Michelin semi-slick qui faisaient étalage d’un grip phénoménal sur ce circuit très technique et au revêtement particulièrement abrasif. Nous avons passé un moment de pilotage des plus intensifs au volant de ce bolide qui est aussi à l’aise sur route ouverte que sur circuit, presque une révélation ! Pourtant, il conviendra de tenir à l’œil l’état des gommes lors de ces escapades sur circuit car, avec une telle puissance moteur et des freins aussi efficaces, on atteint vite leur limite avec le risque de rentrer chez soi avec des pneus rasés… ce qui fut notre cas. Un conseil, si vous comptez faire du circuit avec votre M4 CS, optez pour un second set de roues dédié à l’épreuve de la piste !
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essai nissan nismo
le retour de godzilla Depuis son lancement en 2007, la Nissan GT-R (Type R35) n’a cessé de déchaîner les passions et les chronos. Ses performances ahurissantes ont la fâcheuse tendance d’agacer la plupart des supercars et, comme si cela ne suffisait pas, Nissan en a décliné une version encore plus méchante... La Nismo ! Par Antonio Da Palma Ferramacho #luxgears Cote Luxgears :
Nismo, le sport selon Nissan Comme tous les constructeurs de renom qui ont développé leur départment sport et compétition (AMG pour Mercedes par exemple), Nissan a créé sa division hautes performances en 1984. Si Nismo (pour Nissan Motorsport) s’est d’abord occupé de développer et d’exploiter des voitures de course en rallye (WRC) et en endurance (WEC, 24H du Mans), la branche motorsport du constructeur nippon propose désormais une partie de sa gamme routière déclinée à la sauce sportive. C’est le cas de la GT-R Nismo qui chapeaute la gamme après avoir subi un traitement de choc pour tirer encore plus de performances de cette tueuse de supercar. PREMIUM 94
Les débuts sur la Nordschleife Ses premières lettres de noblesse sur la Nordschleife, la GT-R les doit à un certain Dirk Schoysman qui fut le premier à descendre sous la barre des 8 minutes (7’59’’) avec une voiture de série. On était en 1996 et le pilote belge, à l’époque pilote d’essai chez Nissan Europe, avait réussi cet exploit au volant d’une GT-R R33 V-spec. D’ailleurs votre serviteur a eu le privilège de l’accompagner en passager sur un de ses tours sous la pluie… un souvenir mémorable ! Depuis, Nissan n’a cessé de développer sa GT-R avec pour cible désignée une certaine Porsche 911 turbo. A ce titre, l’un des points du cahier des charges de la R35 était de battre son illustre référence sur la fameuse boucle nord, un objectif qui sera atteint en 2009 avec un temps record de 7’38’’. Les années passant, les évolutions de la GT-R ont permis de continuer de grapiller 5 secondes par ci, 3 secondes par là… jusqu’à son dernier chrono, celui de la première GT-R Nismo qui établissait un temps assez incroyable de 7’08’’679 en 2013, soit le 9ème meilleur temps absolu des voitures dites routières. La technique Passons en revue la fiche technique de la GT-R en rappelant qu’à la base nous avions affaire à un gros coupé 2 portes de près de 1740 kg doté d’un moteur 3.8l V6 biturbo entraînant ses 4 roues via une boîte séquentielle à 6 rapports et l’un des systèmes de transmission intégrale les plus sophistiqués du moment. Développant à ses début 480 ch / 573 Nm, la GT-R R35 était capable d’accélérer de 0 à 100 km/h en à peine plus de 3 s et de pointer à 310 km/h… Après 10 ans d’améliorations, le moteur de la Nismo atteint désormais 600 ch / 652 Nm pour abattre le 0-100 km/h en 2,6 s, une valeur proche de celle d’une Formule 1 ou d’une Bugatti Veyron ! Dans le cas de notre Nismo - il s’agit de la dernière version 2017 - le gros du travail s’est porté sur le châssis qui bénéficie de suspensions Bilstein pilotées spécialement développées pour une efficacité accrue sur circuit. Cela s’accompagne de jantes forgées qui apportent résistance et légèreté des masses non suspendues alors que les freins carbone-céramiques demeurent une option payante, dommage à ce niveau de performance ! Ensuite c’est la carrosserie qui voit ses éléments allégés et optimisés pour une efficacité aérodynamique maximale. Boucliers avant et arrière, bas de caisse, panneau de coffre et aileron arrière sont inédit et sont façonnés en carbone. A cela il faut
ajouter des portes et un capot avant en aluminium pour encore grappiller quelques kilos sur la balance. A l’intérieur, on retrouve un habitacle typé racing avec de superbes sièges baquet Recaro en carbone recouverts d’alcantara, des matériaux qui se retrouvent sur le volant et le mobilier de bord… Un véritable plaisir visuel et sensoriel ! Un moteur fait main Le démarrage du V6 biturbo VR38DETT est toujours un grand moment pour la sonnorié qu’il dégage. Cela commence par le son caractéristique du démarreur électrique qui annonce le lancement imminent des 6 pistons pour aboutir sur une explosion symphonique soufflant à travers les deux turbos qui alimentent son échappement en titane. A cela s’additionne le son des engrenages qui s’activent dans le carter de la boîte séquentielle pour finalement restituer une sonorité exotique, une sorte de grondement à la signature de haute technicité… Pas de doute, les pièces en mouvement sous ce capot doivent être d’une précision extrême pour générer un tel son! Un constat qui est confirmé par le fait que chaque moteur de GT-R Nismo est assemblé à la main par un des 5 Takumi (maître-artisan) au monde. En route ! En s’installant à bord de la Nismo on réalise de suite qu’il s’agit d’une voiture très spéciale. Position de conduite, maintient parfait des Recaro, petit volant au grip délicieux sont autant de sensations qui s’ajoutent à l’environnement visuel qui n’est pas sans rappeler celui d’une certaine 911 GT3. Les premiers kilomètres parcourus restituent l’impression exquise d’être aux commandes d’un bolide taillé pour la piste comme en témoignent la vivacité du moteur et de la direction ou encore la fermeté des suspensions. Le plaisir de manier son volant en alcantara s’accompagne de celui procuré par la poussée de son moteur qui enchaîne les montées en régime au rythme des changements de rapports de sa boîte séquentielle. A la facilité d’utilisation typique de la GT-R s’ajoute ici ce sentiment urgent de devoir à tout moment calmer, voire dompter la cavalerie qui sommeille au sein de ce monstre de puissance qu’est cette Nismo. Une sensation qui se développe au fil des kilomètres mais, dès lors que la route se dégage, l’envie d’écraser l’accélérateur est trop forte et là c’est une explosion sensorielle qui frappe notre corps tout entier martyrisé par la déferlante de couple et de puissance. Cependant, PREMIUM 95
au-delà des sensations physiques qui malmènent nos entrailles, ce qui frappe encore plus c’est la motricité démoniaque de sa transmission intégrale à l’efficacité sans faille. C’est bien simple, à chaque relance en sortie de courbe, c’est comme si une énorme catapulte lançait ce coupé hypersportif sans le moindre patinage tout en écrasant notre thorax au fond des Recaro... Le moteur est lui aussi exceptionnel tant il est plein et envoie « la sauce » à tous régimes, il n’arrête jamais de pousser dans une sonorité à la fois singulière et intimidante... Voilà d’où vient son surnom Godzilla ! Pour se rendre compte de la machine d’exception qu’on a entre les mains, il suffit d’aller faire un tour sur Autobahn pour laisser s’exprimer toute sa puissance et constater à quelle vitesse l’aiguille du compteur de vitesse va chercher les 300 km/h... « une expérience exceptionnelle à vivre absolument une fois dans une vie » commentera ma compagne volant en mains ! Cependant, si au volant de la GT-R Nismo on se sentirait presque devenir pilote, il faut garder à l’esprit qu’à l’inverse de la version de base, cette version Nismo demande un savoir-faire certain pour en tirer toute la quintessence. Pour ce qui est des regrets, parce qu’il en faut (!), nous épinglerons une boîte de vitesse à seulement 6 rapports et, dans le cas de notre voiture d’essai, l’absence de freins carbone-céramique qui ne seraient pas de trop pour ralentir Godzilla de façon efficace et durable. Pour le reste, cette voiture est du pur bonheur, un véritable objet de jouissance mécanique...
FICHE TECHNIQUE nissan nismo Moteur : V6 biturbo injection directe Cylindrée (cm3) :
3799
Puissance (ch./kW @ rpm) : 600 / 441 @ 6800 Couple (Nm @ rpm) :
652 @ 3200 - 5800
Boîte de vitesse : Séquentielle 6 rapports
(double embrayage)
Entraînement :
4 roues motrices permanente
+ autobloquant mécanique AR
0-100 km/h (s) :
2,6
Vitesse Max (km/h) :
315
Consommation (l/100 km) : 11,8 (annoncé) Emissions CO2 (g/km) :
275
Poids (kg) :
1675 à vide
Prix (EUR) :
178.788
Photo Max Haim
SPORT
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basejump soul flyers
les ailes du délire
3 ans après leur saut depuis le sommet du Burj Khalifa à Dubaï, le nouvel exploit des Soul Flyers est tout aussi extraordinaire. Les français Fred Fugen et Vincent Reffet sont parvenus en octobre dernier à rentrer dans un avion en plein vol au-dessus des Alpes suisses ! Interview David Bail - photos Max Haim & Thibault Gachet pour Red Bull PREMIUM 96
réée en 2003 par un groupe de sportifs unis par l'amitié et par leur passion pour les disciplines aériennes, les Soul Flyers étaient composées à l'origine de Loïc Jean-Albert, Valéry Montant, Claud Remide et Stéphane Zunino. Ensemble, ils ont pratiqué le parachutisme, le Basejump, la wingsuit et le parapente dans le monde entier. Au fil des années, l’équipe a évolué. Elle a vu certains membres arrêter pour diverses raisons, mais a aussi accueilli de nouveaux venus : Antoine Montant, Fred Fugen, Vince Reffet et Jean-Philippe Teffaud. Elle a également dû faire face à de douloureuses pertes (Valéry et Antoine Montant). Début 2010, Fred & Vince décident de relancer la team qui était en « stand by » avec l'aide de leur cameraman/photographe Jean-Philippe, de Loïc, devenu pilote d'avion et d'hélicoptère, mais aussi leur mentor et conseiller, et Stéphane qui est le concepteur des matériels de Basejump, parachutes et wingsuits qu'ils utilisent (Société FLYYOURBODY). Ils sautent en parachute ensemble depuis l’année 2000 et leurs nombreuses années d’entraînement en Freefly (environ 10000 sauts ensemble) et dans les autres disciplines de l’air leur ont permis d’acquérir une extrême précision, une synchronisation parfaite sur tous les mouvements et les trajectoires. Leur envie de continuer à repousser les limites, d’utiliser leurs compétences aériennes dans des projets, des tournages, des démonstrations, est extrêmement forte.
leur faits d'armes les plus spectaculaires 2016 : UN VOL AVEC JETMAN ET LA PATROUILLE DE FRANCE Equipés des mêmes ailes à réacteurs que celles de Jetman (le pilote suisse Yves Rossy), ils ont volé en formation aux côtés de la patrouille de France, à 270 km/h ! 2014 : LE SAUT EN Basejump DEPUIS LE BURJ KHALIFA PINNACLE Un rêve devenu réalité, sauter du haut de Burj Khalifa, la tour la plus haute du monde ! 2014 : un SAUT EN HAUTE ALTITUDE AU DESSUS DU MONT BLANC Largués à 10.000 mètres d'altitude, par -50 degrés, au-dessus du massif du Mont-Blanc, ils établissent un record de saut en freefly.
La wingsuit de Fred et Vince, une Freak2 de la marque Squirrel, leur sponsor
Photos : Thibault Gachet
Le 13 octobre 2017, les Soul Flyers s'élancent en Basejump du sommet du Jungfrau dans les Alpes suisses (4,158m) et parviennent à rentrer à l'intérieur de l'avion en plein vol.
Leur exploit accompli, tout le stress accumulé durant leurs longs mois de préparation s'évacue dans l'avion, Fred et Vince peuvent enfin laisser exploser leur joie
PREMIUM 97
SPORT PREMIUM : Quelle est votre source d'inspiration pour élaborer le scénario de vos exploits? Fred Fugen : On est issus de la compétition et principalement du Freefly que l'on pratiquait à haut niveau en équipe de France de parachutisme, c'est une discipline artistique qui demande de la créativité pour inventer continuellement de nouvelles figures. Associée à d'autres disciplines, comme le basejump, le wingsuit, le speedriding et la soufflerie, cela nous procure de nouvelles sources d'inspirations pour créer des figures et de nouveaux mouvements. Le relief géographique peut aussi devenir une source d'inspiration. Ainsi, des trajectoires de vol peuvent naître à partir de la forme des montagnes. L'idée du projet "A door in the Sky" nous est venue de la vie de Patrick de Gayardon, un pionnier du parachutisme qui en 1997 a sauté en wingsuit de son avion pour le réintégrer à nouveau en plein vol ! On a donc proposé un projet similaire à Red Bull, en le faisant évoluer. Ainsi est née l'idée de s'élancer en basejump depuis une montagne pour voler en formation avant de pénétrer ensuite à deux dans l'avion. C'était aussi une manière de lui rendre hommage, puisqu'il y a tout juste vingt ans que Patrick a effectué son exploit. PREMIUM : Parvenez-vous à vivre de votre passion? On y parvient, bien que notre discipline peu médiatisée ne nous permette pas de gagner des sommes comparables à d'autres sports. C'est devenu possible grâce à certains sponsors notamment, comme Red Bull, Tag Heuer ou Julbo qui nous soutiennent. (Ndlr : Ils sont athlètes Red Bull depuis début 2012, et toujours à la recherche de nouveaux partenaires) PREMIUM : Avez-vous déja été sollicités par le cinéma pour régler des cascades ou doubler des acteurs?
C'est déja arrivé quelquefois, comme dans le film Largo Winch pour des scènes de doublures avec l'acteur Tomer Sisley... PREMIUM : Pensez-vous que vous êtes accrocs? En d'autres termes, est-ce que vous pourriez faire autre chose? Au-delà de l'adrénaline, c'est surtout la passion du vol, on est issus de familles de parachutistes, on sautait déjà en parachute avec nos parents quand on était jeune.
PREMIUM : Que pensez vous de la manière dont est présenté le wingsuit au cinéma ? Notamment dans le récent remake de point Break... Ce sont des amis américains qui ont tourné la partie wingsuit/basejump en Suisse, ils ont tourné des supers séquences, mais la manière dont cela a été utilisé dans le film relève vraiment du cinéma. PREMIUM : Avez-vous des concurrents? Ou estimez-vous que vos performances sont uniques? On est très peu à vivre de notre passion, c'est un petit
// L'idée du projet "A door in the Sky" nous est venue de la vie de Patrick de Gayardon, un pionnier du parachutisme qui en 1997 a sauté en wingsuit de son avion pour le réintégrer à nouveau en plein vol ! // PREMIUM : Quel est votre rêve le plus fou, celui qui malheureusement ne pourra jamais dépasser les limites de votre imagination faute de moyens ou de risques exagérés? On a fait tant de choses qui semblaient irréalisables... comme par exemple voler avec les ailes de Yves Rossy (Jetman) aux côtés des avions de la patrouille de France, du coup on peut se permettre de tout imaginer aujourd'hui ! PREMIUM : Comment vos proches, votre compagne, votre famille et vos amis, vivent-ils votre passion? Ils le vivent très bien, car on vit dans un univers de parachutsites, nos femmes, nos amis sont tous des parachutistes. Ils nous soutiennent et on partage nos aventures avec eux.
milieu, il n'y a pas de rivalité, on est tous des amis. Mais il est certain que lorsqu'on a une idée on la garde pour nous. PREMIUM : Que faites-vous lorsque vous ne sautez pas? Quand on n'est pas en l'air on organise notre vie pour y retourner (Rires) ! Notre activité est à plein temps, vu qu'on n'a pas de personnel pour gérer, on doit s'occuper nous-mêmes de l'organisation de nos prochains tournages ou des relations avec nos sponsors. Et vu le terrain de jeu dans lequel on vit, on fait de la marche en montagne, du ski, etc.
Fred Fugen et Vincent Reffet
PREMIUM 98
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