MAGAZINE PREMIUM LUXEMBOURG N°3 by david bail

LUXEMBOURG

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DOSSIER SPÉCIAL DOSSIER DESIGN

CABRIOLETS 2013

SACHA LAKIC, LE MAÎTRE DU MOUVEMENT

www.magazinepremium.lu N°3 - BIMESTRIEL - JAN. 2013 - 6,50 e

What makes the perfect driverâ&#x20AC;&#x2122;s car?

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ÉDITO Pour cette nouvelle année, soyons résolument optimistes, car nous avons les raisons et le devoir de l'être ! L'homme sur la photo ci-contre a plutôt bien commencé la sienne, puisqu'il est l'heureux gagnant de la montre Breitling mise en jeu dans le concours de notre magazine précédent. Toute l'équipe PREMIUM et la bijouterie Windeshausen félicitent M. Maurice Bellomo ! Ce nouveau numéro de PREMIUM est encore une fois riche en sujets exclusifs mais aussi en rencontres exclusives ! Ce fut le Photo couverture : Etienne Delorme Sacha Lakic - designer

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cas de notre entretien avec le designer Sacha Lakic. Cet artiste, passionné de vitesse, est considéré aujourd'hui comme l'un des rares créateurs capable de passer d'un univers à un autre avec autant d'aisance. La rédaction de PREMIUM a pénétré son univers pour vous le dévoiler ! Vous découvrirez également l'histoire d'une des plus célèbres maisons du luxe français, Cartier. Retour

Direction David Bail Lionel Toussaint Conception, réalisation et régie publicitaire MHM Publishing Sàrl 40, Rangwee L-2412 Luxembourg Tél. +352 266 453 41 Email : contact@magazinepremium.lu Responsable commercial Bruxelles Alain Mathieu Tél. +32 (0) 10 88 94 48 Rédacteurs Jma Déborah Lévy Alix Lucas Lionel Toussaint Stéphanie Gray

en 1917, lorsque son fondateur crée la montre Tank. Comme chaque début d’année, la fête de l'automobile bat son plein. Pour fêter cet événement, PREMIUM a sélectionné les nouveaux modèles de cabriolets qui seront sur nos routes cet été. Avis aux amateurs de spectacles parisiens ! La troupe du Crazy Horse sera en tournée au Grand-Duché de Luxembourg du 7 au 10 février prochains. Et puisque PREMIUM aime ses lecteurs, rendez-vous page 18 pour savoir comment gagner des places pour ce fabuleux show ! Bonne lecture ! PREMIUM

Photographe Etienne Delorme Impression Tirage : 11 000 exemplaires Fréquence : Bimestriel Imprimerie Faber Luxembourg www.magazinepremium.lu www.facebook.com/premiumluxembourg

PREMIUM 6

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David Beckham. Le monde pour horizon, la perfection pour exigence. La précision et le style. La légende et l’exploit. A son poignet, la Breitling Transocean Chronograph Unitime, la montre de voyage par excellence. Calibre manufacture B05 officiellement certifié chronomètre par le COSC, avec garantie Breitling de 5 ans. Chronographe automatique hautes performances. Heure universelle permettant de lire en permanence l’heure dans les 24 fuseaux horaires, avec mécanisme breveté et système de correction ultrapratique par la couronne. Le confort et l’élégance, pour des voyages de première classe. Signé Breitling.

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Prix indicatif

SOMMAIRE

n°3 JANVIER 2013 p. 6

EDITO

LIFESTYLE

12 28 18

p. 10 p. 12 p. 16 p. 18 p. 20

FLEETNIGHT 2012 HÔTEL TIERRA PATAGONIA EN MODE NATURE FOREVER CRAZY LES VIGNES D'ALEXANDRE

FASHION p. 22 p. 24

L'ÉTOFFE DE BRUCE WAYNE MANTEAUX, LE CHIC IMPÉRIAL

WATCHES & JEWELRY p. 26 p. 28

NOUVEAUTÉS DU SALON DE GENÈVE CARTIER, TIC, TAK ... TANK

HIGH-TECH & DESIGN p. 34 p. 38 p. 40 p. 46 p. 48 p. 52 p. 53 p. 54 p. 56

SACHA LAKIC, LE MAÎTRE DU MOUVEMENT ALICIA NOIZETTE TOGO FÊTE SES 40 ANS INSIDE ORDOS MUSEUM LIGHT PAINTING 360° VÉLO NCYCLE PEUGEOT ONYX SCOOTER F1 SIMULATOR

PULSIONS

p. 58

PREMIUM CRÉE L'ENVIE

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POWER

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p. 64 p. 81

DOSSIER CABRIOLETS 2013 ARCH MOTORCYCLE KR GT-1 PROTOTYPE

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PREMIUM 8

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TOGO création Michel Ducaroy, modèle culte depuis 1973. Banquettes, angle et pouf. Catalogue : www.ligneroset.be

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LIFESTYLE

FLEETNIGHT 2012

HUIT AWARDS ET LE « FLEET » LUXEMBOURGEOIS À L’HONNEUR

Mardi 27 novembre 2012, tous les acteurs du marché de la gestion de parc automobile d’entreprise au Luxembourg se sont retrouvés au Casino 2000 de Mondorf-les-Bains pour assister entre autres à la remise des Luxembourg Fleet Awards 2012. Si l’occasion a servi de cadre à une conférence sur le thème de la sécurité – on a pu remarquer la présence de nombreuses personnalités luxembourgeoises et d’André Seeck, président d’Euro NCAP –, c’est la soirée de gala et sa remise des récompenses qui fut la plus attendue. En effet, les 370 invités à la Fleet Night, organisée par Automotion Luxembourg, ont pu découvrir le fruit de l’analyse de 32 membres d’un jury composé de spécialistes du secteur, encadrés par le président Antonio da Palma Ferramacho. PREMIUM 10

De gauche à droite : Jean-Luc Vanquin (Founder Automotion) et Lucien Marx (Fleet Manager Renault Luxembourg).

De gauche à droite : Ed Goedert (Administrateur Délégué Autopolis), André Seeck (Président EuroNCAP), Jean-Luc Vanquin (Founder Automotion).

De gauche à droite : Thierry Schuman (BGL BNP PARIBAS), Yannick Jeaugeon (BGL BNP PARIBAS), Bob Walté (Directeur Général LeasePlan Luxembourg)

De gauche à droite : Michel Braquet (Président ADAL) et Jos Derkum (Directeur Technique Sales Lentz)

De gauche à droite : Isabelle Medinger (Directrice de la Sécurité Routière) et Laurent Gouverneur (Head of Sales & Business Development Lease Plan)

De gauche à droite : Ed Goedert (Administrateur Délégué Autopolis), Nicolas Magnier (Fleet Manager Volvo Autopolis), André Seeck (Président EuroNCAP), Rémi Frenguelotti (Garage Collé), Alain Peers (Fleet Manager Volvo Cars Belgium Luxembourg), Francis Reydel (Fleet Manager Garage Collé).

De gauche à droite : Manuel Kiefer (Directeur concession Losch Esch-sur-Alzette), Paul Schockmel (Président ILEA), Raymond Gaasch (Fleet Manager Autosdistribution Losch)

De gauche à droite : Ernest Pirsch (Président Fegarlux) et Vincent Henneaux (Administrateur Délégué KBC Autolease).

PAR LA QUALITÉ DE LEUR TRAVAIL, TROIS PERSONNES FURENT SUR LE DEVANT DE LA SCÈNE L’Award du Fleet Manager fut attribué à Laurent Gouverneur, Head of Sales and Business Development de LeasePlan Luxembourg. Par le biais de son dossier de candidature, M. Gouverneur a su démontrer les nombreux détails d’un professionnalisme mis au service d’une clientèle de plus en plus demandeuse d’un service de qualité.

TROIS ENTREPRISES À L’HONNEUR L’Award de l’entreprise écomobile a permis à BGL BNP Paribas de se retrouver dans la lumière de cette première édition des Luxembourg Fleet Awards. Par la mise en place de solutions, le développement de sa communication et la sensibilisation de son personnel, cette entreprise a réussi à démontrer la volonté de tendre vers une amélioration et une recherche de solutions durables.

DEUX VOITURES PLUS APPRÉCIÉES QUE LES AUTRES L’Award de la voiture Fleet fut attribué à l’Audi A5 Sportback (2.0 TDI Multitronic, 130 kW, 177 chevaux). Pour son look intérieur et extérieur, son équipement, sa valeur résiduelle et bien d’autres éléments, le jury a désigné ce véhicule voiture Fleet de l’année 2012 à Luxembourg.

L’Award du gestionnaire de parc automobile d’entreprise revient à M. Jos Derkum, directeur Transport Technique de Sales-Lentz. Sa vision de la fonction, la mise en place de suivis de solutions, sa recherche d’améliorations ont fait de lui le lauréat idéal pour ce prix. L’Award du Lifetime Career est remporté par Lucien Marx, Fleet Manager chez Renault Luxembourg. Ce prix honorifique permet de mettre en avant une personne ayant œuvré de nombreuses années dans le métier de Fleet Manager. Dans ce cas, M. Marx, à quelques mois de la retraite, est sans conteste la personne qui méritait cette récompense.

L’Award du loueur long terme de l’année fut, quant à lui, attribué non pas pour son volume d’affaires, mais bien pour la qualité de ses prestations. Ainsi, c’est Vincent Henneaux, administrateur délégué de KBC Autolease Luxembourg qui s’est retrouvé sur scène pour recevoir le trophée tant convoité. Pour l’Award du concessionnaire de l’année, ayant pour objectif de mettre en avant les recherches de services à l’attention des gestionnaires de parcs d’entreprises et des utilisateurs de véhicules « Fleet », c’est Autopolis Bertrange qui se voit décerner la récompense. Au vu de l’analyse opérée par le jury, ce garage multimarques a réussi à développer le service « parc d’entreprise » autour de l’accueil, du conseil et de la mobilité de l’utilisateur. PREMIUM 11

De gauche à droite : Gerry Wagner (Président FLLV), Marc Devillet (Chief Operative Officer Autopolis), Ed Goedert (Administrateur délégué Autopolis)

Parmi les sept véhicules concourant pour le prix de la voiture Fleet, la direction d’Euro NCAP s’est vu confier l'attribution de l'Award Euro NCAP de la sécurité. C’est la Volvo V40 et ses nombreuses qualités sur le plan sécurité qui s’est vu remettre l’Award. L’événement « Fleet Night » a été créé pour permettre aux nombreux acteurs du métier de se retrouver hors des traditionnelles négociations commerciales et marquer de leur présence cette importante manifestation. Rendez-vous est déjà donné en novembre de l’année prochaine pour une nouvelle édition « Fleet Night » et l’attribution des Luxembourg Fleet Awards 2013.

LIFESTYLE

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HÔTEL TIERRA PATAGONIA CHILI

ÉCHAPPÉE

SAUVAGE Parcourir les plaines infinies de la pampa chilienne pour se retrouver dans un havre de paix et de confort paradisiaque, voilà l’apothéose d’une virée vers le paradis du bout du monde. L’hôtel Tierra Patagonia se situe justement dans ce bout du monde, tout près du lac Sarmiento. L’architecture du lieu est magique, le bâtiment semble flotter sur l’eau du lac, comme une sculpture taillée dans ce paysage magnifique qu’est le parc national Torres del Paine, classé par l’UNESCO en 1978. Par Jma

PREMIUM 13

LIFESTYLE

L'image de l'hôtel tend à ressembler à un vieux fossile, un animal préhistorique échoué sur la rive du lac, comme ceux étudiés par Charles Darwin. C'est pourquoi le bâtiment est né de la terre, comme un pli dans le terrain que le vent a attiré sur le sable. Les points d'ancrage du projet au sol avec des pentes de pierre sont entièrement recouverts de boiseries lavées en lenga. Cette finition donne à l'hôtel un look argenté, typique des vieilles maisons en bois rongées par l'hiver. Le site sur lequel ce bâtiment est situé est une propriété privée, qui appartient à une famille colon. C'est pourquoi le design intérieur cherche à être une expérience originale mais simple pour les invités, comme s’ils étaient hébergés dans un ranch au lieu d'un hôtel international de luxe. La solution spatiale vise des grands espaces confortables, structurés par des chemins intérieurs. L'architecture de l'hôtel fait rayonner à l'intérieur une ambiance chaleureuse. Les grandes fenêtres des 40 chambres et des espaces partagés offrent la même vue excellente sur la montagne et sur le lac. Les installations de l'hôtel incluent la salle de séjour, le bar, la salle à manger, la bibliothèque, le salon TV, des iPads pour l'usage des clients, un réseau Wi-Fi, un magasin, une terrasse extérieure et le spa Uma. Tierra Patagonia dispose de 3 suites, 34 chambres supérieures (dont 10 peuvent être reliées à un

petit hall pour créer 5 appartements familiaux) et 3 chambres standard. Toutes les chambres ont la même vue magnifique sur le lac et les sommets du Torres del Paine. Les suites disposent d'un grand salon à l'étage et de chambres à coucher avec salle de bain. Les appartements familiaux de 72 m² se composent de deux chambres et deux salles de bains, et peuvent accueillir jusqu'à 6 personnes. Toutes les chambres disposent d'un téléphone, sèche-cheveux, coffre-fort et chauffage. AVENTURES ET EXCURSIONS AU PROGRAMME Les excursions organisées par l’hôtel permettent aux clients de découvrir le parc national Torres del Paine ainsi que les ranchs et les grands plateaux qui entourent l'hôtel. Les guides conduisent les clients dans les montagnes, à travers la pampa, dans les bois, aux ranchs, sur les glaciers, au bord des rivières et des lacs et à travers des cascades impressionnantes. Les visiteurs pourront consulter le guide au début de leur séjour pour sélectionner les meilleures excursions, en tenant compte des intérêts particuliers et du niveau de forme physique de chacun. Les possibilités d'excursions comprennent des promenades, des randonnées pédestres, à cheval, à vélo et des visites touristiques. PREMIUM 14

FOOD & WINE Le chef de Tierra Patagonia tire profit des produits locaux comme les fruits de mer du détroit de Magellan ou l'agneau et le bœuf de ranchs voisins, pour préparer des repas sains et délicieux. Les visiteurs pourront également goûter à l’ « asado » traditionnel de Patagonie, une technique culinaire visant à cuire un aliment (viande) cru au feu et à l’air chaud. Manger un « asado » était un élément important dans la vie sociale des premiers colons, et le demeure encore pour les populations locales aujourd'hui. L’hôtel propose également une vaste sélection de vins chiliens, bières artisanales et cocktails classiques. UN SPA UNIQUE Un trait distinctif des hôtels Tierra est le spa Uma, un espace de détente qui offre des bains de vapeur, un sauna, une piscine intérieure chauffée, un hydromassage, un jacuzzi extérieur et des vestiaires avec des serviettes luxueuses et des peignoirs. Les traitements du spa Uma incluent tous les types de massages et soins du visage à l'aide d'éléments locaux, de pierres et d'eau. Comme le reste de l'hôtel, le spa offre une vue magnifique sur le lac et les montagnes.

« À TIERRA PATAGONIA NOUS VOUONS UN GRAND AMOUR ET UN PROFOND RESPECT À LA PLANÈTE ET À TOUTES SES RESSOURCES. NOUS CROYONS QUE NOS CLIENTS PARTAGENT NOS SENTIMENTS ET NOUS INVITONS LES VOYAGEURS CURIEUX DU MONDE À NOUS REJOINDRE EN PATAGONIE POUR VIVRE DES AVENTURES LOINTAINES, MAGNIFIQUES ET INOUBLIABLES. » DÉVELOPPEMENT DURABLE Le privilège d'être situé au milieu d'une telle beauté naturelle intacte engage à en prendre soin et à la protéger. Ce principal objectif consiste à fournir les meilleurs services produisant le moins d'impact possible sur l’environnement naturel. INFOS PRATIQUES Tierra Patagonia est ouvert à partir du début du printemps jusqu'à la fin de l'automne, et fermé pendant les mois d'hiver de l’hémisphère sud (juin à septembre). Il se trouve à une heure de l'aéroport de Puerto Natales et à quatre heures et demie de l'aéroport de Punta Arenas. Les vols de Santiago du Chili vers Punta Arenas durent trois heures et demie ; ceux vers Puerto Natales quatre heures. L'hôtel est à 30 minutes de route de Cerro Castillo et à cinq heures d’El Calafate, en Argentine. ★ www.tierrapatagonia.com

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LIFESTYLE

UN HABILLAGE EN BOIS POUR DR. DRE Ce kit en bois est destiné à recouvrir les écouteurs « Beats by Dr. Dre ». Il est conçu pour les deux modèles Studio et Solo. www.lazerwood.com

EN MODE NATURE Une sélection d'objets pour les amoureux du bois et de la nature au sens large...

VÉLO EN BOIS PAR THONET Dessiné par l'architecte londonien Andy Martin, le Thonet Bike allie à la fois les technologies du passé et du futur avec son cadre en bois de hêtre et l’utilisation de la fibre carbone HED H3 pour la conception des roues. Cette série limitée est disponible au prix de 53 000 €.

Crédit photo : JEANRICHARD - Nick Brandt

MONTRE « HIGHLANDS BIG LIFE » BY JEANRICHARD JEANRICHARD fait renaître la montre « Highlands Big Life », une édition limitée à 100 exemplaires créée spécialement pour soutenir la fondation du photographe animalier Nick Brandt. Celui-ci crée en septembre 2010 la Big Life Foundation, qui a pour objectif la conservation de l’écosystème africain, en réponse au dramatique développement du braconnage à travers l’Afrique. Le cadran noir de la « Highlands Big Life » affiche des chiffres en matière luminescente ivoire et s’accompagne de la signature « Big Life Foundation » en rouge. Un éléphant, inspiré de son logo, apparaît sur la glace de fond saphir, qui dévoile le mouvement. www.jeanrichard.com - www.biglifeafrica.org PREMIUM 16

UN CLAVIER CONSTRUIT POUR DURER Les différentes pièces qui constituent ce clavier en bois créé par Orée sont polies, huilées et assemblées à la main dans l'atelier, afin d'offrir une finition authentique et parfaite. Le design moderne et minimaliste de ce clavier magnifie la noblesse du bois. Il est connecté par Bluetooth 3.0 et alimenté par deux piles. Prix : 95 e www.oreedesign.com

LUNETTES BOIS GOLD & WOOD ORION H07.2 Gold & Wood est une marque de lunettes luxembourgeoise reconnue pour sa virtuosité dans l’art d’associer le métal aux bois précieux et à la corne de buffle. www.gold-and-wood.com

LA NATURE S'AFFICHE À LA MAISON « Vegetal identity », créée par l’agence de design 4uatre, est une nouvelle marque haut de gamme d’objets végétaux. Les créations peuvent être garnies avec près de 40 espèces de plantes différentes et ne nécessitent aucun entretien, ni lumière. Les structures sont réalisées en aluminium ou en PVC blanc. Prix : entre 450 et 4 500 e

UN OBSERVATOIRE DANS LE JARDIN Qui n'a pas un jour rêvé d'avoir sa cabane dans un arbre ? Créé par Somme, le fabricant d'escaliers, ce drôle d'observatoire baptisé « Laô » permet de prendre un peu de hauteur pour faire le vide. Ajoutez-y à son sommet une yourte ou une tente, et il trouvera sa place dans un jardin, un parc pour enfants ou un hôtel… Prix sur demande. www.escalierssomme.fr

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LIFESTYLE

INTERVIEW

FOREVER

CRAZY

Du sept au dix février prochain, le Grand-Duché de Luxembourg sera ravi d'accueillir pour la première fois la revue parisienne du Crazy Horse pour un nombre limité de représentations. Le spectacle « Forever Crazy » est un « best of » des différents tableaux du légendaire répertoire du cabaret, interprété par dix superbes danseuses aux noms chimériques, incarnant la beauté et la séduction. Premium a rencontré l'une d'entre elles… Veuillez accueillir mademoiselle Rosa Chicago ! Par Lionel Toussaint : Rosa, est-il possible de connaître votre véritable identité ?

la cambrure. Des jambes pas forcément grandes mais musclées et bien dessinées. Et pour finir, une jolie poitrine, haute et ferme !

Rosa Chicago : Non, surtout pas, je suis désolée ! Si

les danseuses ont des noms de scène, c'est d'une part pour les protéger mais également pour rendre leur personnage plus mystérieux, inaccessible !

: Depuis combien d'années exercez-vous le métier de danseuse au Crazy Horse ?

R-C : J'ai intégré la troupe en mai 2006 et souhaite-

rais y rester encore cinq ans. Il n'y a pas vraiment d'âge limite ! Les seules véritables limites sont physiques et esthétiques. Mais si je sais m'entretenir, que de temps à autre j'autorise une pause à mon corps et bien sûr si je plais de surcroît à la direction et au public, je resterai le plus longtemps possible. : Que pouvez-vous nous révéler sur les critères de sélection physiques d'une future danseuse du Crazy Horse ?

R-C : Les critères sont différents du Lido ou du Moulin Rouge, là où les filles doivent être grandes et élancées. Au Crazy Horse, la taille se situe entre 1,66 m et 1,72 m. La forme des fesses est prédominante, suffisamment rebondie pour accentuer

: Maintenant que nous connaissons les critères de sélection pour être danseuse au Crazy Horse, imaginons une troupe identique, mais composée d'hommes ! Selon vous, quels seraient les critères de sélection ?

R-C : (Rires !) Selon moi, ces hommes ne devraient pas être trop musclés, juste de belles formes. Beaucoup de charisme car c'est important pour la qualité du spectacle, du charme, de la classe, de la sensualité mais pas efféminés : des MECS ! : Contrairement au Lido et au Moulin Rouge, les spectacles du Crazy Horse se font nus. Est-ce que cela vous pose un problème moral ou physique ?

R-C : Non, pas du tout ! Déjà d'une part parce que je n'y pense pas, je fais complètement abstraction de ma nudité sur scène. Je suis tellement habillée de lumière que je ne me sens pas totalement nue. Qui plus est, la nudité est juste un passage, je ne commence pas un numéro directement nue mais juste à la fin et c'est très rapide. PREMIUM 18

: Lorsque vous rencontrez un homme pour la première fois, appréhendez-vous de lui révéler votre métier et le cas échéant, comment réagit-il ?

R-C : Oui, j'appréhende ! Je le dis rarement la pre-

mière fois. Je précise que je travaille dans le monde du spectacle et il est fréquent que cette personne ne cherche pas à en savoir plus. Si je lui annonce que je suis Rosa Chicago du Crazy Horse, il aura soudainement envie de mieux me connaître !

: Vous connaissez la réaction du public parisien… En tournée, est-ce que la réaction du public est différente en fonction du pays ?

R-C : Oui, tout à fait ! Les réactions sont différentes d'un pays à l’autre. Le public est parfois moins démonstratif, moins communicatif. Par exemple, il y a un an, nous étions en tournée à Taïwan pour trois semaines et il s'est avéré que le public n'applaudissait pas ! Cela ne fait pas partie de leur culture. C'était très déstabilisant ! : Est-ce votre première visite au Grand-Duché de Luxembourg ?

R-C : Oui, la toute première. Et nous sommes toutes

très ravies !!!

JEU-CONCOURS

VOUS OFFRE 10 PLACES POUR VOIR LE PLUS BEAU SHOW PARISIEN à LUxEmBOURg Pour participer, rendez-vous sur le site www.magazinepremium.lu

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Le pLuS avant-gardiSte deS CabaretS pariSienS pour La preMière foiS en tournée au LuxeMbourg En vEntE sur www.e-tiCKet.Lu Et www.LuxeMbourg-tiCKet.Lu Salle du Kinneksbond Centre Culturel Mamer 42, route d’Arlon L-8210 Mamer Production par

Organisé par

sPECtACLE rEsErvE AuX ADuLtEs (EntrEE IntErDItE AuX MInEurs)

Du 07/02 Au 10/02 2013

LIFESTYLE

LES VIGNES D'ALEXANDRE

LE JARDIN DEVIENT

"Clos" Alexandre Cremona est le créateur d'un concept original, il plante des cépages dans les jardins des particuliers !

'abord maître de chai dans la propriété familiale, puis au sein du prestigieux domaine d'Arlay dans le Jura, la viticulture n'a plus de secret pour Alexandre. L'une des principales qualités en œnologie est de savoir transmettre le vin. C'est ce qu'il fit pour la première fois, en guise de cadeau original, lors de l'anniversaire d'un ami. En secret, quelques heures avant le début des festivités, il s'introduisit dans la propriété pour y planter une collection de cépages de raisin de table. Lorsque son ami et l'ensemble des convives eurent découvert son œuvre, l'avis général fut unanime : c'était une idée géniale ! Tout est parti de cette soirée, où l'idée de produire le vin chez soi devenait réalité !

Le concept est simple : planter la vigne, la faire pousser et vinifier le nectar jusqu'à la mise en bouteille. Le tout chez les particuliers. Avec un peu de pédagogie et un service « clés en main », à chacun la possibilité de boire son propre vin ! Au bout de deux ans, les vignes donnent leurs premiers fruits. Avec l'aide d'Alexandre et la fameuse « Oeno Box », il est temps de procéder aux analyses. Viendront par la suite, avec le propriétaire, les étapes des vendanges et de la vinification. Au final, avec environ 26 pieds, on peut obtenir une cuvée d'une trentaine de litres, soit une soixantaine de bouteilles. Le résultat sera différent en fonction du terrain, de l'exposition et, bien sûr, de l'implication du vigneron.

PREMIUM 20

« Il faut forcément pouvoir y consacrer un petit budget et disposer d’au moins 3 ares. Mes clients sont souvent des hommes d’affaires qui ont envie de retrouver le goût de prendre le temps. Le vin est un vecteur qu’ils connaissent et leur permet d’échanger avec leur entourage. Certains sont comme des enfants devant leurs pieds de vigne, la première récolte est une véritable fête. » Alexandre Cremona est un passionné et aime transmettre cette passion. Il dispensera d'ailleurs, dès le mois de février et dans l'enceinte de la brasserie « Le Neumünster », des cours d'œnologie orientés autour d'un cépage, le tout agrémenté d'un bon repas ! ★ a.cremona@lesvignesdalexandre.fr

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Luxembourg-Ville 18, place Guillaume L-1648 Luxembourg (+352) 26 86 86 - 1

NIEDERANVEN 11, Bombicht L-6947 Niederanven (+352) 47 47 47 - 1

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Cocktail

fête d’entreprise

réception

mariage

buffet

baptême

communion

fête de famille

ANNIVERSAIRE

FASHION

L'ÉTOFFE DE BRUCE WAYNE Après le succès du film, c'est au tour du DVD sorti à l'occasion des fêtes d'exploser les ventes. Bruce Wayne, le charismatique milliardaire qui endosse le costume de Batman à l'écran est interprété par l'acteur Christian Bale. Il est habillé par le couturier Giorgio Armani. Passage en revue de la panoplie pour avoir la classe de l'héritier de l'empire Wayne.

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UNE MONTRE QUI DONNE DES AILES Bruce Wayne peut enfin avoir l’heure à tout moment grâce à cette magnifique Reverso de Jaeger-LeCoultre gravée à l’effigie du chevalier noir. env. 5 000 e€ttc

CRAVATE GIORGIO ARMANI Cravate 100 % pure soie. Disponible en 4 coloris 110 e€ttc

CHEMISE BUSINESS EN COTON, EWEN PAR BOSS BLACK Le col hors du commun, la patte de boutonnage invisible revisitée ainsi que le motif sobre se marient à merveille pour un look à la fois mode et harmonieux. 125 e€ttc

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CEINTURE GIORGIO ARMANI Elle ne possède pas de gadgets mais elle a une classe folle ! 245 e€ttc

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FASHION

MANTEAUX

LE CHIC IMPÉRIAL Autrefois, revêtir un manteau permettait d’afficher son statut social. De nos jours, son port est d’usage courant et nous sert à nous protéger des intempéries, mais c’est aussi un accessoire important pour tous les accros de la mode. Les créateurs en ont d’ailleurs fait une des pièces maîtresses de leurs collections automne-hiver 2012/2013. Tel le froid qui vous pique le visage en janvier, la tendance homme ne vous laissera pas de glace. Par Stéphanie Gray

Les manteaux de la collection Prada portés avec élégance par les acteurs Gary Oldman, Adrian Brody et Willem Dafoe

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Dolce & Gabbana

anteau strict, gabardine, cape, voire même poncho, il y en aura pour tous les goûts. Pour ceux qui n’ont pas froid aux yeux, c’est le moment d’affronter l’hiver… en fourrure ! On aurait pu penser qu’elle était réservée aux femmes. Que nenni ! Et pour son grand retour, autant qu’elle se fasse remarquer. On la retrouve sur les poignets, les cols, voire même en manteau total look chez Dirk Bikkembergs ou chez Viktor & Rolf. Avec parcimonie vous avez dit ? Si la fourrure vous fait encore un peu peur, et que votre esprit bestial n’est pas encore totalement affirmé, contentez-vous du cuir. Caban laine et cuir chez Givenchy, en version intemporelle chez Hermès ou, pour un retour à l’adolescence, perfecto cuir signé Paul Smith. D’autres pièces vous surprendront certainement par leur présence dans une garde-robe masculine, mais sont belles et bien présentes sur les podiums. Il s’agit des Capes. Oui messieurs, vous avez bien entendu ! Mais attention, je n’ai pas dit que vous alliez ressembler au Petit Chaperon rouge, loin de là. Elles ont été revisitées afin de s’adapter aux tenues les plus chic des hommes. Classiques, délurées ou sobres, elles ont trouvé leurs place. Chez Dolce & Gabbana, chic et sobres, elles sont le prolongement du costume. Pour un style plus original et coloré chez Mugler. Et, si vous êtes prêts à franchir le cap, vous pouvez vous laisser aller en optant pour la collection Roberto Cavalli où esprit bohème et couleurs, allant du jaune au barbe à papa, sauront vous surprendre.

Mais rassurez-vous, rigueur et droiture ne sont pas tombées aux oubliettes. C’est le cas chez Prada qui a fait appel à des comédiens comme Adrian Brody, Willem Dafoe ou encore Gary Oldman pour mettre ses créations en valeur. La marque se la joue « aristo soviétique », avec des teintes kaki et des ornements. Dior lui emboîte le pas avec de longs manteaux et parkas dans un esprit militaire. De quoi faire ressortir votre esprit mégalo et vous prendre pendant quelques instants pour Napoléon.

Thierry Mugler

Et pour tous ceux qui rêvent de se la jouer beau gosse, sachez que l’Aviateur n’a rien perdu de ses galons. Modernisé et revisité, il est réversible chez Christian Dior, ou épaules très larges chez Viktor & Rolf pour un look plus affirmé.

Dior

Alors ? conquis ? Le manteau sera une des pièces maîtresses de la garde-robe de l’homme cet hiver. À porter en toutes circonstances ou tout simplement pour sublimer un costume tendance, d’un air totalement désinvolte mais à la pointe de la mode. Quoi qu’il en soit, l’hiver est bel et bien là. Messieurs, à vous de vous laisser guider par vos envies. Plus de prétexte pour endosser une tenue triste et morose ! À vous de réchauffer l’atmosphère en vous parant de votre plus beau manteau d’hiver…

Viktor & Rolf

Thierry Mugler

Givenchy

Roberto Cavalli

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WATCHES & JEWELRY

EXCLUSIF NOUVEAUTÉS DU SALON DE GENÈVE

Le Salon International de la Haute Horlogerie (SIHH) confirme depuis ses 22 dernières éditions son rôle dans le secteur de la Haute Horlogerie. Du 21 au 25 janvier 2013, seize marques ont présentées en première mondiale leurs créations horlogères, fruits de recherches souvent longues et exigeantes. C’est là aussi que l’on rencontre souvent le créateur, l’artisan horloger ou le designer représentant ces équipes créatives et avec qui l’on partage directement ses passions. Découvrez la sélection PREMIUM avec Cartier et Baume & Mercier.

Photo Laziz Hamani © Cartier 2012

MONTRE CALIBRE DE CARTIER CHRONOGRAPHE MOUVEMENT 1904-CH MC Puissance des lignes, robustesse de la boîte, la montre Calibre de Cartier, née en 2010, s’impose comme un garde-temps racé dont l’équilibre repose sur un jeu contrasté de finitions satinées et polies. En 2013, Cartier l’équipe de son tout nouveau mouvement chronographe Manufacture, le calibre 1904-CH MC, et redessine l’allure sportive de cette montre au caractère bien trempé. L’esthétique puissante d’un chronographe 100% Manufacture Armée du premier mouvement chronographe automatique Manufacture créé par Cartier, la montre Calibre de Cartier chronographe inaugure une collection de huit modèles sur bracelet cuir et bracelet métal, de la version tout acier à la version en or gris pavée. Des versions sportives qui radicalisent l’esprit offensif de la montre Calibre de Cartier et invitent au dépassement de soi. Une montre signée de codes forts : deux compteurs, à 3 heures et à 9 heures, un chemin de fer gradué dans la lunette cannelée, située en rehaut du cadran et, au-dessus des compteurs, un XII surdimensionné. Une dynamique décuplée par la présence des deux poussoirs de chronographe intégrés dans le renfort de la couronne.

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MONTRE BAUME & MERCIER, CLIFTON 1830 Cette année, pour Baume & Mercier, l’heure sera résolument mécanique, et le temps entend donner sa vraie dimension à des collections aux codes horlogers plus élaborés, aux caractères redimensionnés pour répondre aux attentes des amateurs et amatrices en quête de garde-temps qui soient à la fois des instruments statutaires, mais également des bijoux jusque dans leurs moindres détails. Inscrite dans la ville, mais toujours avec ce petit quelque chose de l’esprit « seaside living » propre aux Hamptons, la pièce de référence Clifton 1830 en or rouge 18K à remontage manuel (ref 10060), associe distinction et esprit pérenne. Des valeurs propres à garantir à la maison Baume & Mercier, pour qui le rayonnement à l’international a toujours été un but en soi, les moyens de ses ambitions… Avec toujours ce goût de l’équilibre pour chaque chose…

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WATCHES & JEWELRY CARTIER

TIC, TAC… TANK

Malgré son nom a priori peu vendeur mais qui n’est pas dû au hasard, la montre Tank s’est imposée comme l’un des modèles qui ont fait la renommée internationale de Cartier en matière d’horlogerie de luxe. Depuis près d’un siècle, la célèbre maison a su la faire évoluer avec son temps pour imaginer de nombreuses versions, mais sans jamais renier son esprit originel. Aujourd’hui encore, la Tank fait partie du petit cercle des montres d’exception. Par Alix Lucas

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il n’en reste plus aucune… », raconte la maison Cartier. Un beau succès, alors que la montre-bracelet n’en est encore qu’à ses débuts. Quinze ans plus tôt, en 1904, Cartier avait d’ailleurs créé une première montre destinée à être portée au poignet. C’est la Santos, qui a été offerte par le créateur à son ami l’aviateur Santos-Dumont, afin qu’il puisse facilement lire l’heure en vol.

Le général John J. Pershing, commandant du corps expéditionnaire américain en Europe durant la Première Guerre mondiale. Louis Cartier lui offrira le prototype de la montre Tank. © Scherl/Suddeutsche Zeitung/ Rue des Archives

’est en 1917, durant la Première Guerre mondiale, que Louis Cartier réalise les premières esquisses de la montre Tank. Parce qu’ils le fascinaient, Louis Cartier s’inspire alors des chars d’assaut Renault qui venaient d’être créés. Vus du ciel, ces monstres d’acier avaient la forme d’un carré entouré par deux bordures verticales rappelant les chenilles. Si la montre est créée durant la guerre, sa commercialisation ne débute que fin 1919, soit un an après l’armistice, le créateur souhaitant la lancer lorsque la paix sera revenue. Mais un prototype sera offert au général John Pershing, le commandant du corps expéditionnaire américain en Europe.

SANS CESSE RENOUVELÉE Depuis 1917, la marque de luxe a créé une quarantaine de versions de la Tank, toutes différentes, bien que partageant un même ADN. Dès 1921 sort la Tank Cintrée qui se caractérise par sa forme rectangulaire et galbée, pour mieux épouser le poignet. Elle préfigure la montre Tank Américaine qui sortira en 1989. Un an plus tard, en 1922, sont créées la Tank Chinoise dont la forme est inspirée de l’architecture du portique des temples chinois ainsi que la Tank Louis Cartier qui reprend la forme rectangulaire pour le cadran mais dont les angles sont adoucis. La Tank à Guichets, commercialisée en 1928, tranche résolument avec ce qui s’est fait jusqu’alors. Le verre, le cadran et les aiguilles disparaissent. Ils sont remplacés par une plaque percée qui laisse voir des segments de disques portant l’un le chiffre des heures, l’autre celui des minutes. Cartier joue aussi avec le remontoir qu’il place à midi sur certains modèles confectionnés en platine ou en or, brossés pour un aspect mat. D’autres modèles se succèdent ainsi très régulièrement. Impossible de tous les présen-

Réalisée en or et en argent, la première Tank affiche un cadran de forme carrée ceint de deux bras (les chenilles). Elle possède déjà quelques-unes des caractéristiques que l’on retrouvera sur l’ensemble des modèles : les aiguilles en acier bleui, le petit saphir ornant le remontoir, les chiffres romains qui marquent les heures et, petite subtilité voulue par Louis Cartier, les quatre bâtons (IIII) plutôt que le traditionnel IV pour indiquer quatre heures. « Entre le 15 novembre et le 26 décembre 1919, six pièces sont inscrites au stock ; le 17 janvier de l’année suivante,

ter en quelques lignes, mais au registre des modèles clés, citons encore la sortie du modèle épais de la Tank Rectangle, en 1950, une montre « généreuse » avec sa boîte en or et son cadran doré. En 1977, autre rupture mais toujours dans l’esprit originel, avec la Tank Must de Cartier en vermeil et dotée d’un cadran bordeaux. Après la Tank Chinoise puis Américaine, la Tank Française est lancée en 1996. Elle reprend tous les composants de la Tank classique mais sa forme est légèrement cambrée et son bracelet en or ou en acier est composé de maillons qui rappellent le dessin des chenilles des chars blindés, qui ont inspiré Louis Cartier près de 80 ans plus tôt. Enfin, en 2012, est née la Tank Anglaise qui se veut particulièrement épurée, avec son remontoir qui est notamment intégré au brancard comme le bracelet l’est, une fois encore, au boîtier. Mais l’histoire de la Tank n’est assurément pas terminée, comme le souligne d’ailleurs le mini-film qui a accompagné la sortie de la Tank Anglaise, l’an dernier, et qui se refermait sur ces mots : « Never stop Tank. » 2012, une année riche pour la marque qui a également fêté ses 165 ans en images avec le film « L’Odyssée de Cartier », dont l’héroïne est une panthère, l’emblème de la maison Cartier. On aperçoit dans cette superbe allégorie de l’histoire de la marque quelques-unes des créations qui ont assuré le prestige de l’horloger-joaillier. La fameuse Tank n’a pas été oubliée.

LA TANK AUTOUR DU TEMPS

De gauche à droite et de bas en haut : Tank cintrée, Tank américaine, Tank chinoise, Tank Louis Cartier, Tank à guichets, Tank rectangle, Tank must, Tank Française...

Tank modèle 1919

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WATCHES & JEWELRY MONTRES: LES GRANDS CLASSIQUES SIGNÉS CARTIER Dès 1888, Cartier mentionne les premières montres-bracelets et considère qu’elles sont l’avenir. Outre les Tank, Cartier va créer de nombreux modèles, dont les noms sont liés à un détail de la montre ou à une rencontre, qui vont assurer la renommée internationale de la maison. Et cela tant auprès des hommes que des femmes, la plupart des modèles se déclinant pour les deux sexes. La montre Santos En 1904, Louis Cartier donne à la montre une impulsion majeure en créant ex nihilo une des premières montres-bracelets modernes. Elle s’adresse à un homme, l’aviateur Santos-Dumont, soucieux de pouvoir lire l’heure sans devoir lâcher les commandes de son engin volant. La montre devient alors un accessoire visible de tous, exposée au poignet, un bijou qui fait l’objet d’une recherche formelle. Forme géométrique, angles arrondis, galbe harmonieux des attaches qui convergent vers le bracelet… la montre Santos

est déjà l’expression en germe du style Art déco. Commercialisée en 1911, elle connaîtra un succès considérable. Elle réapparaîtra en 1978, armée, cette fois-ci, d’un bracelet or et acier. La montre Tortue C’est avec un regard de joaillier en quête de lignes nouvelles que Cartier proposa en 1912 deux modèles aux formes inédites : la montre de forme « ovale » et la Tortue. Elles allaient s’inscrire durablement dans la production horlogère de la maison. La Tortue connut aussitôt un succès spectaculaire, puisqu’en 1915 elle était devenue la montre la plus demandée chez Cartier, avec la Santos. Cet engouement pour ces modèles, ajouté à celui de la Tonneau, fit qu’entre 1906 et 1918 – soit avant même la commercialisation de la Tank –, les montres-bracelets vendues chez Cartier rue de la Paix égalèrent presque en nombre les autres types de montre : 2 789 contre 3 119. Grand classique horloger maison, elle donne lieu régulièrement à de nombreuses versions de haute horlogerie.

La montre Ballon Bleu de Cartier Créée en 2007, la montre Ballon Bleu de Cartier n’est pas tout à fait ronde. Forme complexe, dotée d’un remontoir orné d’un saphir cabochon satellisé autour du cadran et protégé d’une arche de métal précieux. Entre classicisme et futurisme, cette montre, masculine ou féminine, se distingue par le volume de ses courbes profilées aux allures de galet, par son boîtier convexe, côté pile et côté face. Il y a la glace, lentille étrange quand elle grossit les chiffres et anamorphose le temps, il y a les chiffres romains qui, sous l’influence du remontoir dévient de leur trajectoire habituelle. Cadran guilloché, aiguilles glaives, maillons d’or et d’acier massifs pour le bracelet, vue de loin cette dernière-née de l’horlogerie maison s’inscrit en rondeur dans la galaxie horlogère du temps Cartier. La montre Baignoire C’est en 1912 qu’elle se matérialise sous la forme d’une ravissante montre-bracelet ovale. En 1956, la montre-bracelet ovale incurvée, qui ne porte pas encore son nom, figure déjà parmi les grands classiques maison. Imaginée par la suite en 1968

Montre Tortue

Montre Ballon Bleu

Montre Santos

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en version allongée ou démesurée, elle fait l'objet de nombreuses variations. C'est bien plus tard, en 1973, qu'elle sera baptisée Baignoire. Une montre pour elle, référence maison dont Cartier renouvelle l’intemporelle féminité d’un trait de caractère et d’énergie en 2009. Toute en légèreté maîtrisée, cette nouvelle version brille de justesse et d’équilibre, sublime l’héritage maison à la faveur d’innovations de style : au bombé du boîtier du modèle Baignoire originel, Cartier substitue l’éclat facetté de pans coupés et le galbe précieux d’un verre ciselé. La montre Pasha Cette montre ronde au boîtier étanche apparaît en 1943 au catalogue. C’est une montre puissante, massive, de grand diamètre et tout en or, elle s’expose à l’époque dotée d’une grille qui sert à protéger le verre des chocs comme certaines montres militaires. Une montre étanche grâce à la fermeture à vis du boîtier et au capuchon (retenu par une chaînette) qui se visse sur la couronne du remontoir pour empêcher l’eau d’y pénétrer. Aiguilles en forme de glaive, chiffres arabes, brace-

let de cuir naturel… À la fois simple et souveraine, la montre Pasha est « masculine », même si, dans les années 1980, les femmes l’adopteront comme un véritable accessoire de mode, contribuant à faire d’elle un best-seller de Cartier. La montre Roadster Montre profilée qui fait défiler le temps sur le cadran caréné de sa boîte en acier, la montre Roadster est créée en 2001. Inspirée de l’univers du design automobile, la montre Roadster est une montre architecturée dont les volumes d’acier traduisent la force et le galbe, l’élan et l’action. La douceur aussi, qui surgit en contrepoint au détour d’un cadran satiné rayons de soleil blanc ou rose sur lequel oscille la luminescence des aiguilles glaives. Forme en obus de la glace loupe de quantième réalisée en saphir de synthèse, logo gravé dans le métal, décor de lignes circulaires, une montre à métamorphoses pour laquelle Cartier a imaginé un répertoire de bracelets interchangeables qui se « clippent » en une seconde grâce à un minuscule ressort en titane capable de résister au temps et aux manipulations.

La montre Calibre de Cartier Créée en 2010, la montre Calibre de Cartier interpelle au premier regard ! Puissance des lignes, robustesse de la boîte, architecture inédite. C’est à l’évidence une montre au caractère bien trempé. Une impression décuplée par sa construction mécanique : une boîte ronde d’un diamètre de 42 mm rehaussée d’une lunette et prolongée par quatre cornes galbées qui viennent s’imbriquer avec justesse dans le carénage cylindrique. Un esprit offensif qui invite au dépassement de soi. Une montre de caractère qui radicalise l’esprit du rond horloger à travers sa construction mécanique, son équilibre racé entre robustesse et finesse et le jeu contrasté de finitions satinées et polies. Masculine, elle est armée du premier mouvement mécanique à remontage automatique 100 % Cartier : le Calibre 1904 MC. Une nouvelle avancée qui traduit la priorité de la maison à développer ses propres mécanismes, reflets d’intenses et ambitieuses recherches.

Montre Roadster

Montre Pasha

Montre Calibre

Montre Baignoire

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WATCHES & JEWELRY

« JE NE PORTE PAS UNE MONTRE TANK POUR AVOIR L’HEURE, D’AILLEURS JE NE LA REMONTE JAMAIS, JE PORTE UNE MONTRE TANK PARCE QUE C’EST LA MONTRE QU’IL FAUT PORTER ! »

1. 1. Rudolph Valentino - La montre Tank, star de cinéma. Pour un de ses derniers rôles au cinéma, Rudolph Valentino exige de porter sa montre Tank dans Le fils du Cheik. 1926. © United Artists Associated/Sunset Boulevard 2. Andy Warhol « Je ne porte pas une montre Tank pour avoir l’heure, d’ailleurs je ne la remonte jamais,je porte une montre Tank parce que c’est la montre qu’il faut porter ! » déclare Andy Warhol en 1973. © Arnold Newman/Getty Images The Andy Warhol Foundation for the Visual Arts, Inc./2011 ProLitteris, Zurich

3. Gary Cooper - L'acteur Gary Cooper porte une montre Tank Basculante. Vers 1940. Crédits obligatoires : Avec l'autorisation de Maria Cooper Janis. © Rue des Archives/RDA 4. Catherine Deneuve portant sa montre Tank, 1984. © J.J. Lapeyronnie/GAMMA 5. Simone Signoret et Yves Montand - Los Angeles, avril 1960 L'actrice reçoit l'Oscar de la meilleure actrice pour son rôle d'Alice dans Room at the Top. Yves Montand porte la montre Tank qu'elle lui a offerte l'année précédente. Avec l'autorisation de Catherine Vaudaux-Allégret © Keystone France

6. Stewart Granger - L'acteur Stewart Granger porte une montre Tank Cintrée en or. Le bracelet est constitué de sept rangs imbriqués. 1954. Avec l'autorisation de Tracy Granger © MGM/Collection Sunset Boulevard 7. Clark Gable - L'acteur Clark Gable porte une montre Tank. 1948. Avec l'autorisation de Estate of Clark Gable. © MGM/Collection Sunset Boulevard 8. César - 1989. Avec l'autorisation de Stéphanie Busuttil. © Arnaud Baumann

TANK DE STARS Le succès de la Tank sera presque instantané. La preuve, dès 1926, avec Rudolph Valentino. La star du cinéma muet joue dans le film du réalisateur américain George Fitzmaurice « Le Fils du Cheik », quelques mois seulement avant de mourir. Lors du tournage, il exige de conserver sa Tank au poignet. Mais c’est surtout à partir des années 1940 que la montre de Cartier acquiert une renommée internationale par le rayonnement grandissant du septième art. De nombreux acteurs optent pour une Tank. Quelques noms ? Clark Gable, Stewart Granger, Simone Signoret, Gary Cooper, Yves Montand, Catherine Deneuve… D’autres artistes l’ont également adoptée comme le sculpteur César, Elton John ou bien encore Andy Warhol qui était un grand collectionneur de Tank. PREMIUM 32

L'HISTOIRE DE CARTIER EN 50 DATES Pas facile de résumer les 166 ans d’une maison comme Cartier qui a pour particularité d’avoir marqué l’univers du luxe dans de multiples domaines, celui des montres, bien entendu, mais Cartier est également célèbre dans le monde entier pour ses bijoux, ses accessoires, sa ligne de maroquinerie et ses parfums. Cartier a su séduire les reines et les maharadjas, les hommes d’affaires comme les actrices, les plus grosses fortunes comme les amoureux, parfois peu fortunés d’ailleurs, d’objets d’exception. Voici, en 50 dates clés, l’histoire de Cartier. 1847 : Louis-François Cartier (1819-1904) reprend l’atelier de bijouterie de son maître Adolphe Picard, 29 rue Montorgueil à Paris. 1856 : Premier achat de la princesse Mathilde, nièce de Napoléon Ier et cousine de l’empereur Napoléon III. 1888 : Premières montres-bracelets serties pour dame. 1899 : Louis Cartier (1875-1942), fils aîné d’Alfred (18411925) qui est le fils de Louis-François, est associé à son père depuis un an. Cartier s’installe à Paris, rue de la Paix, au numéro 13. 1900 : Le bijou d’inspiration néoclassique de diamants sur monture de platine remporte un vif succès auprès de la clientèle royale et aristocratique du monde entier. 1902 : Pierre Cartier (1878-1964), second fils d’Alfred, ouvre une succursale à Londres, au 4 New Burlington Street à l’occasion du couronnement du roi Édouard VII. 1906 : Jacques Cartier (1884-1942), le troisième fils d'Alfred, prend la direction du bureau de Londres. Création de la première montre-bracelet Tonneau. 1909 : Nouvelle adresse à Londres au 175-176 New Bond Street. Pierre Cartier ouvre une succursale à New York au 712, Fifth Avenue. Brevet de la boucle déployante pour montres-bracelets. 1911 : Commercialisation de la montre Santos inspirée du modèle de 1904. 1912 : Première pendule mystérieuse : Modèle A. Le conseil de la Ville de Paris offre au tsar Nicolas II l’Œuf impérial Cartier (aujourd’hui exposé au Metropolitan Museum of Art à New York). Premiers diamants taille baguette. Commercialisation de la montre Tortue. Création des pendules comètes. 1914 : Premier décor panthère ornant la lunette d’une montre-bracelet ronde pour dame : onyx et pavage de brillants. Brevet de fournisseur officiel accordé par le duc Philippe d’Orléans. 1918 : Création des bâtons de maréchal pour les maréchaux Foch et Pétain. 1924 : Création de la bague et du bracelet trois anneaux, réunissant trois ors de couleurs différentes, appelés Trinity aux États-Unis. 1925 : Mort d’Alfred Cartier. 1932 : Création de la montre Tank basculante. 1933 : Jeanne Toussaint est nommée directrice de la haute joaillerie Cartier. Cartier dépose le brevet pour la « monture invisible », technique joaillière qui fait disparaître la monture pour donner toute leur importance aux pierres. 1938 : Ouverture de Cartier à Cannes. La plus petite montre-bracelet du monde signée Cartier est offerte à la princesse Elizabeth d’Angleterre.

1940 : Le général de Gaulle fonde les Forces françaises libres à Londres et trouve auprès de Cartier un solide soutien. Certains de ses discours sont écrits depuis le bureau que Jacques Cartier a mis à sa disposition. 1942 : Création du bijou « L’Oiseau en cage » comme symbole de l’Occupation. En 1944 la broche « L’Oiseau libéré » célébrera la Libération. Mort de Louis et de Jacques Cartier. 1945 : Pierre Cartier assure dorénavant la direction de Cartier Paris. Claude, fils de Louis, préside Cartier New York. Jean-Jacques Cartier, fils de Jacques, prend la direction de Cartier Londres. 1949 : Le duc et la duchesse de Windsor achètent à Paris une broche motif panthère en platine sur un saphir cachemire cabochon de 152,35 carats ; elle sera rachetée par Cartier pour sa collection en 1987. Gloria Swanson, légendaire actrice d’Hollywood, apparaît à l’écran dans le film « Sunset Boulevard » : elle y porte les deux bracelets en diamants et cristal de roche acquis en 1930 chez Cartier. 1955 : Réalisation de l’épée d’académicien de Jean Cocteau, d’après son propre dessin. 1956 : À l’occasion de son mariage avec le prince Rainier, la princesse Grace reçoit de nombreux bijoux signés de la maison dont une bague de fiançailles et un diamant taille émeraude de 12 carats. 1964 : Mort de Pierre Cartier. 1968 : L’actrice mexicaine María Félix commande un collier en forme de serpent en diamants. Cartier accorde une licence à Robert Hocq pour la création d’un briquet de marque Cartier, de forme ovale, à molette escamotable. Création à Londres de la montre Maxi Oval. 1969 : Cartier fait l’acquisition d’un diamant poire exceptionnel de 69,42 carats, et le revend à Richard Burton qui l’offre à Elizabeth Taylor pour son anniversaire : le fameux diamant Cartier, rebaptisé ensuite « Taylor-Burton ». Ouverture de Cartier à Genève. Création du Love bracelet. 1972 : Achat de Cartier Paris par un groupe d’investisseurs réunis par Joseph Kanoui. 1974 : Lancement de la première collection de maroquinerie couleur bordeaux. 1978 : Création de la montre Santos de Cartier sur bracelet or et acier. Création de la première collection de foulards Cartier. 1979 : Cartier Paris, Cartier Londres et Cartier New York sont à nouveau juridiquement réunis. 1981 : Lancement des parfums Must de Cartier et Santos de Cartier. 1983 : Création de la Collection ancienne Cartier (appelée à devenir la Collection Cartier). Cette collection est destinée à illustrer l’évolution historique et artistique de la maison. Création de la montre Panthère de Cartier. 1984 : Collection de nouvelle joaillerie sur le thème des ors et des perles. Création de la Fondation Cartier pour l’art contemporain à Jouy-en-Josas. 1985 : Lancement de la montre Pasha de Cartier. 1987 : Lancement du parfum Panthère de Cartier. Création des arts de la table : Les Maisons de Cartier (porcelaine, cristallerie et argenterie). 1991 : Création du Comité international de la haute horlogerie (CIHH). PREMIUM 33

1994 : La Fondation Cartier pour l’art contemporain s’installe à Paris, Rive gauche, boulevard Raspail, dans une œuvre architecturale signée Jean Nouvel. 1995 : Création de la montre Pasha C en acier. Lancement du parfum So Pretty de Cartier. 1997 : Cartier célèbre son 150e anniversaire avec des parures de haute joaillerie exceptionnelles (dont un collier composé d’un serpent pavé de diamants et orné de deux émeraudes taille poire de 205 et 206 carats). 1998 : Création d'une collection de montres de haute horlogerie : la Collection privée Cartier Paris. 2001 : Collection de joaillerie : Délices de Cartier. Lancement de la montre Roadster. Présentation du collier du maharadja de Patiala lors de la 21e Biennale des antiquaires à Paris. À New York, l'intersection de la Fifth Avenue et de la 52e Rue est officiellement baptisée « Place de Cartier ». 2002 : Création de la montre Tank Divan. 2003 : Nouvelles collections de joaillerie Le Baiser du dragon et Les Délices de Goa. Dès la mise en place du processus de Kimberley, Cartier adopte les mesures de lutte contre les diamants de la guerre. Cartier s’installe au 154 avenue des Champs-Élysées à Paris. 2005 : Création de la collection de haute joaillerie Caresse d’orchidées par Cartier. Création du parfum sur mesure chez Cartier au 13 rue de la Paix. Cartier est cofondateur du « Council for Responsible Jewellery practices ». La maison soutient le Women’s Forum for the Economy and Society en devenant l’un de ses membres actifs. 2006 : Création de la montre La Doňa de Cartier. Première édition internationale de la vente caritative « Love Charity ». Au Women’s Forum de Deauville, Cartier décerne le Cartier Women’s Initiative Awards, qui vient récompenser les femmes créatrices d’entreprise. 2007 : Création de la collection de haute joaillerie Inde mystérieuse. Création de la montre Ballon Bleu de Cartier. 2008 : Création du calibre 9452 MC, le premier calibre chez Cartier à arborer le Poinçon de Genève. Création du parfum pour hommes Roadster. Première édition du Women’s Forum – Asia, à Shanghai. Présentation de la collection de haute joaillerie Chimères et Dragons à la 24e Biennale des antiquaires à Paris. Ouverture de la première boutique Cartier en Inde, à New Delhi. Concours d’élégance « Travel with Style » à Mumbai en Inde. 2009 : Création de la montre Santos 100 Squelette. Création du sac Marcello de Cartier. Lancement de la collection de haute joaillerie Secrets et Merveilles, une collection entre mythe et réalité. Cartier et la Fondation Cartier pour l’art contemporain présentent Aquarium, une œuvre de l’artiste brésilienne Beatriz Milhazes. 2010 : Ouverture d’une boutique Cartier à Saint-Pétersbourg. Lancement de la besace Marcello de Cartier. Création de la montre Calibre de Cartier. Création de la montre concept ID-One : une « concept watch » sans réglage. 2011 : Collection de haute joaillerie Sortilège de Cartier, l’enchantement des pierres. Lancement du parfum Baiser Volé, un nouveau parfum féminin.

HIGH-TECH & DESIGN

DESIGNER SACHA LAKIC

LE MAÎTRE DU MOUVEMENT Installé depuis trois ans au Grand Duché du Luxembourg, Sacha Lakic est l'un des rares designer dont la créativité est protéiforme, passant avec une facilité rare du produit à l'architecture, de la photographie à la mode… Par Lionel Toussaint

Venturi Volage

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// ON NE DESSINE PAS LES CHOSES DE LA MÊME MANIÈRE LORSQU'ON SAIT COMMENT ELLES SONT FABRIQUÉES //

Black Cristal

acha Lakic est né à Belgrade en 1964. Très rapidement, il s'installe à Paris avec son père qui exerce le métier de styliste-modéliste. Là, dans ses nouveaux ateliers, celui-ci dessine et réalise des vêtements pour femmes. Ce que son père faisait à cette époque, Sacha le fait maintenant dans le design. Il est considéré comme un autodidacte du design, puisqu'à l'origine ses études sont orientées vers le dessin industriel, et plus particulièrement la carrosserie automobile. Ces quatre années d'études, très techniques, lui ont permis en tant que designer de mieux comprendre et d'appréhender les difficultés de l'univers industriel : « On ne dessine pas les choses de la même manière lorsqu'on sait comment elles sont fabriquées. » À la fin de ses études, il est embauché comme designer intérieur chez Peugeot sous la direction de Paul Bracq (styliste de renom qui a travaillé pour Peugeot, BMW et Mercedes). Il intègre l'ancienne équipe de Talbot et là, il apprend à travailler la clay, cette matière proche de la pâte à modeler qui, une fois réchauffée, se durcit et permet le coupage, le ponçage… Sacha commence à se rendre compte qu'il devient spécialiste d'un élément, mais qu'il n'a aucune vision globale de la voiture. Il peut passer jusqu'à trois semaines à dessiner des pommeaux de leviers de vitesses, deux mois à maquettiser un nouveau volant… Seules les personnes au sein de l'équipe de management ont cette vision. Par rapport à l'image qu'il avait de l'automobile, Sacha tombe de haut. Il s'aperçoit que cette industrie est extrêmement hiérarchisée et que le sommet est très haut… D'ailleurs, il ne le voit même pas ! En parallèle, Sacha dessine ! Il réalise d'ailleurs des illustrations de motos pour le magazine « Moto Revue ». Avec les journalistes, il se nourrit d'informations, de « petits secrets » provenant des différents importateurs pour imaginer ce que Kawasaki, Yamaha… pourraient produire dans un délai de six mois, un an. Sacha est ravi… Le magazine lui passe commande, Sacha dessine, le dessin est

Vélo de course WIZZ by MBK

publié avec sa signature, il reçoit les commentaires des lecteurs… Qui plus est, entre la rémunération du magazine et les royalties qu'il perçoit car d'autres magazines achètent ses illustrations, dont il a les droits, Sacha se rend vite compte qu'il gagne mieux sa vie en dessinant ! À cette époque, les Salons de la moto avaient la cote ! C'est en tant que visiteur qu'il rencontre un jour les responsables de Boxer Bikes. Armé de son portfolio contenant les plus de 50 illustrations qu'il avait dessinées pour « Moto Revue », il profite de cette opportunité et leur suggère cette idée : « Moi, je dessine les motos, vous, vous les construisez ! » Malgré sa courte expérience avec « Moto Revue », Sacha s'était déjà fait un nom dans le monde de la moto. Boxer Bikes accepta cette collaboration et le présenta à Alain Carré, qui à l'époque était à la tête de la plus prestigieuse agence de design. Sacha y fut embauché et c'est tout naturellement qu'il bascule de l'univers automobile à celui de la moto ! Sa mission était simple : dessiner, concevoir et réaliser des prototypes de motos avec le soutien technique de Boxer Bikes. Pour la première fois, Sacha maîtrisait de A à Z les étapes de modélisation d'un dessin qui allait devenir réel. Il a 23 ans, et sa première moto s'appelle : AXIS, sur une base de Yamaha FZ750.

Voxan Roadster 1000

d'Alain Carré et son nom et son talent ne tardent pas à être connus. C'est ainsi qu'il est débauché par Yamaha qui, à l'époque, est en phase de rachat de la société Motobécane, qui deviendra MBK. Il est propulsé au poste de Manager Designer et se rend compte qu'il s'approche de la vérité, de sa vérité. À savoir, créer du rêve dans un univers industriel avec toutes les contraintes que cela implique : techniques, commerciales, marketing. Autre valeur ajoutée, sa nouvelle collaboration avec les ingénieurs japonais. Selon Sacha, ceuxci sont favorables à l'échange et à l'écoute, mais se révèlent beaucoup moins sensibles que les Européens au design émotionnel, esthétique. Selon eux, si une pièce, un élément de la moto doit avoir une certaine forme, c'est surtout dans un but de meilleur aérodynamisme, de coût de production réduit… Un autre challenge attendait Sacha : savoir diriger des équipes ! Cet exercice de style là, il ne l'avait encore jamais pratiqué. En bref, six ans passés chez Yamaha et une belle expérience gagnée.

Au sein de l'agence, il aide parfois les autres designers sur certains projets et s'aperçoit que tout se dessine : les stylos, les chaussures, les chaises… Il découvre le design industriel. Cela fait deux ans que Sacha travaille sous la tutelle Bimota Mantra

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HIGH-TECH & DESIGN // POUR SAVOIR OÙ TU VAS, TU DOIS SAVOIR QUI TU ES ! POUR SAVOIR SI C'EST INNOVANT, IL FAUT SAVOIR SI CELA N'EXISTE PAS ! //

Venturi America

« L'ANECDOTE DE SACHA… » Lors d'une soirée chez Yamaha, le directeur financier vient lui glisser une confidence à l'oreille : « Je me retire dans deux mois mais personne n'est au courant ! Fais-moi plaisir, avant mon départ : dessine, crée quelque chose d'exceptionnel pour MBK, un concept incroyable ! Tu as carte blanche, tiens-moi juste informé de ce que cela va coûter, je te fais confiance ! » Après quelques minutes de réflexion, Sacha accepte le challenge. À l'époque, MBK fabrique à la fois des vélos et des scooters. Sacha propose, dans le but de promouvoir la marque, que MBK réalise des vélos et des scooters futuristes qui montreraient en quelque sorte la voie, celle qui révélera la future gamme de « deux roues » de la maison MBK. Après tout, cela se fait dans le monde de l'automobile ! Il soumet donc l'idée de réaliser trois vélos : un VTT, un vélo de route et de course et un scooter d'avant-garde. Le deal fut accepté, et bien sûr dans le plus grand secret, effet de surprise oblige ! Par exemple, Sacha proposa, pour les vélos, l'utilisation d'un matériau révolutionnaire pour l'époque : le carbone. Il demanda conseil aux ingénieurs de chez Brabham Formule 1 pour innover, optimiser la structure. Près de 20 ans ont passé et aujourd'hui encore, les vélos de Sacha sont d'une actualité qui force l'admiration. Concernant le scooter appelé « Black Cristal », son style hybride entre moto et scooter eut l'effet d'une bombe. Quand il fut présenté pour la première fois au Salon de la moto à Paris puis Milan, le prototype rencontra un vif succès et Sacha

reçut la première distinction émanant de ses pairs : le Janus du Design 1993. Tout s'enchaîne désormais très vite ! Sacha est contacté par la plupart des fabricants de scooters. Nous sommes en 1994, année où il franchit le pas et crée Sacha Lakic Design, en plein Paris, avec vue sur Montmartre. Il démarre en trombe ses premières collaborations avec Piaggio et Bimota (avec une création appelée Mantra qui fera couler beaucoup d'encre pour à son style), David Lange-Why Not (mobilier), Jean Colonna (montres et accessoires de mode)… À la suite de la Mantra, il est contacté par Jacques Gardette, de la société Voxan, qui va lui demander de créer la première moto 100 % française. Pour la partie technique et la conception du châssis, un atout de poids renforce l'équipe, puisqu'il s'agit d'une légende en la personne d'Alain Chevalier, grand « gourou » de la moto de course. La principale particularité de cette moto était son moteur : un V2 ouvert à 72° spécialement conçu pour la Voxan. Pour Sacha, il est hors de question d'abîmer, de dissimuler ce bijou derrière un châssis périphérique ; il optera donc pour châssis « cheval » qui donnera l’impression que le moteur est suspendu. L'injection de « jus de cervelle » a permis également de décider que tous les

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espaces seraient optimisés, que tous les éléments, mêmes esthétiques, auraient des fonctions techniques. En résumé : gain de poids, esthétisme accru ! La première Voxan Roadster est née ! Tout comme les créations de Sacha chez MBK, la moto rencontre un vif succès, toute la presse en parle. Elle finira même sur le parvis de l'Élysée où l'équipe sera félicitée par le président Jacques Chirac. Du côté des ventes, plus de 1 500 modèles ont été écoulés. Au fil du temps, le marché devient moins généreux avec Voxan et Jacques Gardette décide de céder l'entreprise. En parallèle, la mission de Sacha, qui initialement était la conception de la moto, est achevée. Nous sommes en 2002, Didier Cazeaux est le nouveau propriétaire de Voxan-SCCM. La créativité de Sacha est en effervescence. Il pense et dessine une moto : la « Black Magic », qui pourrait bien relancer Voxan sur le marché des motos exclusives. Il rencontre Didier Cazeaux, le projet rencontre le succès et Sacha s'engage à fabriquer le concept de la « Black Magic » pour le présenter au Salon de la moto en 2004. Le style s'affirmant avec l'âge, Sacha accorde beaucoup plus de caractère, d'authenticité au design de la

Canapé Cirrus Roche Bobois

Table Dyna 3 Roche Bobois Lit Onda Roche Bobois

Canapé Speed up Roche Bobois

moto. De plus, après analyse du marché, il constate que les propriétaires de motos Voxan ont déjà eux aussi un âge affirmé. Il crée donc une machine en synthétisant le meilleur de la technologie et un design ultra-typé, vendue en nombre limité (250 exemplaires). Une fois de plus, le succès est au rendez-vous avec plus de 100 machines vendues pendant le salon ! Malgré la jeunesse de Voxan, Sacha a réussi le tour de force de donner un passé, une histoire, une légitimité à la marque. Telle la Norton Manx des années 1950-1960, la « Black Magic » est dépourvue de couleurs, le métal est brut et apparent : authentique ! Sacha est touché par la réaction et l'émotion des propriétaires de sa moto, et se rend compte qu'autour d'elle, provenant des quatre coins d'Europe, les gens se rassemblent, partagent… C’est la communauté « Black Magic » ! DES RENCONTRES QUI CHANGENT UNE VIE ! Sacha fait la connaissance de François Roche (Roche-Bobois), qui, au fait de ses créations, lui

propose de dessiner des meubles. Le challenge est à bonne hauteur et Sacha dessine le lit Onda. Coup d'essai transformé en coup de maître, Onda, métaphore du tapis volant, sera récompensé à l'occasion de sa présentation par un prix à Rome. Avec les équipes de Roche-Bobois, l'entente est immédiate, et les réunions de développement sont fertiles et passionnées. De ces échanges naissent des collections majeures, comme Speed Up en 2005 et Dyna en 2007, ou encore des best-sellers comme le canapé Synopsis ou le buffet Speed Up… Speed Up, c'est l'alliance d'une forte personnalité latine et du minimalisme que Sacha a particulièrement apprécié lors de ses séjours au Japon. D'inspiration fifties, le sofa (dénommé « the love spaceship ») ou encore la table de repas et son pied en carbone, s'inspirent du flux et du mouvement. Véritables bolides immobiles, les meubles sculpturaux de la collection Speed Up sont l'émanation de l'harmonie entre la modernité, l'innovation et l'élégance. Speed Up, outre son design, est aussi une formidable prouesse technologique. Du fait de sa longue expérience dans l'automobile et la moto, Sacha ne peut que considérer son mobilier en perpétuel mouvement. En mettant l'accent sur l'équilibre, ses réalisations sont telles des photographies d'objets qui se déplacent. La deuxième rencontre marquante pour Sacha a été celle de Gildo Palanca Pastor, qui venait en

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Buffet Ondes Roche Bobois

2000, de racheter la marque d'automobiles de sport Venturi, pour en faire la marque référence de l'automobile « new age », propulsée par l'énergie électrique. De cette rencontre sont nés, non seulement une vraie amitié entre Sacha et Gildo, mais des véhicules qui interrogent le monde de l'automobile. Fetish, Volage, Eclectic, Astrolab ou America sont les premières voitures du futur que l'on peut déjà piloter aujourd'hui. L'HISTOIRE DE VOXAN CONTINUE… Vendue aux enchères publiques, Voxan renaît encore une fois de ses cendres grâce à un investisseur surprise : Venturi ! La firme franco-monégasque est désormais propriétaire de l’ensemble des marques, dessins, modèles et moules associés à Voxan. Avec cette acquisition, Venturi souhaite apporter à Voxan sa maîtrise technique de pointe pour se démarquer des grands industriels de la moto. La politique commerciale de Voxan va évoluer pour, d'ici trois ans, proposer une moto électrique haut de gamme ! Les deux groupes ayant en commun leur positionnement élitiste sur le marché, leur rapprochement sera d’autant plus facile. Et devinez quel designer aura la charge de penser et réaliser cette future moto ?

★ www.lakic.com

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DESIGNER ALICIA NOIZETTE

QUAND LE DESSIN DEVIENT RÉALITÉ Alicia Noizette est âgée de 22 ans, résidente au Grand-Duché de Luxembourg et actuellement en dernière année au CAD, College of Advertising & Design, à Bruxelles. Par Lionel Toussaint

Photo Etienne Delorme

n 2008, elle obtient son baccalauréat avec option « art » à l'École européenne située au Luxembourg. Convaincue de son goût prononcé pour la créativité, cette passionnée de dessin oriente ses recherches d'études supérieures dans un domaine où elle pourra susciter son imaginaire. C'est lors d'une journée portes ouvertes pour étudiants qu'elle fit la rencontre du directeur du CAD, là où elle termine actuellement sa cinquième année. Ce choix s'est avéré judicieux puisqu'elle a pu combiner les deux matières qui lui semblaient indissociables, à savoir l'architecture intérieure et le design. Le CAD est une petite structure. Ainsi, les élèves bénéficient d'un excellent suivi et dans ce domaine, là où le légitime « défaut de jeunesse » est l'excès de créativité, les professeurs s'exécutent à canaliser, orienter les élèves à se rapprocher des impératifs imposés par la réalité. Les disciples sont donc, dès leurs premières expériences, sensibilisés aux coûts de réalisation, de fabrication, à l'utilisation de matériaux durables… Cette école est l'une des rares à imposer trois projets par matière, contraignant les élèves à un rythme de production élevé, encore un exercice adapté visant à les préparer à leur futur univers professionnel.

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La lampe de nuit Célestre

: Alicia, quel est pour vous LE designer de référence ? Alicia Noizette : Il me serait impossible de choisir UN designer puisqu'aujourd'hui mon style n'est pas encore défini. Mais pour ma part, Le Corbusier et Charles Eames sont les deux personnages qui m'ont montré la voie et qui, de par leurs styles respectifs, traversent le temps sans altération. À ce sujet, Coco Chanel a dit un jour et je cite : « La mode passe, le style reste ! » : Sinon en général, quels sont les artistes qui vous inspirent ? A-N : Hayao Miyazaki (« Le voyage de Chihiro ») est un est dessinateur-réalisateur d'animation japonais qui a beaucoup d'influence sur moi. À travers des histoires incroyables, il démontre l'utilisation de techniques de dessin compliquées avec des décors détaillés, la relation de l'humanité avec la nature, l'écologie et la technologie. L'artiste Nils Udo prouve également par ses photos, ses tableaux, que la nature est le meilleur designer. Ces deux personnages sont pour moi un véritable moteur, leur travail est une perpétuelle invitation au rêve. Il est décisif dans mon activité d'avoir rêvé pour mieux aborder la réalité. : Quelle est la création dont vous êtes la plus fière ? A-N : La plus fière, non, mais la plus surprenante certainement : il s'agit de « Célestre », la petite lampe de nuit. C'est une réalisation basée sur le slow-design, j'avais envie d'aider les gens à s'en-

dormir ! Nos vies sont stressantes et beaucoup de personnes ont du mal à trouver le sommeil. Certaines pensent même que regarder la télévision aide à s'endormir alors que les scientifiques prouvent au contraire qu'elles mettent deux fois plus de temps que si elles allaient directement se coucher. Une des solutions consiste à se concentrer sur autre chose et je me suis rappelé cette lampe que j'avais dans ma chambre quand j'étais petite, elle projetait des motifs aux murs et au plafond. J'ai donc créé, dans le même style, une lampe pour les adultes qui consiste en un plateau tournant dans lequel est installée une lampe et sur lequel j'ai posé un bonsaï. Le système projette alors des silhouettes de feuilles animées, tout comme ces silhouettes que vous pouvez apercevoir au sol, dans une forêt, lorsque les rayons du soleil pénètrent les arbres. : Allez-vous industrialiser cette lampe ? A-N : Non, pas pour le moment. Étant donné qu'il s'agit d'une réalisation dans le cadre scolaire, l'ensemble des droits appartiennent à l'école ! Par la suite, je pense effectivement développer commercialement ce projet et le mettre à disposition. : Selon vous, à quoi sert le design ? A-N : Pour moi, le design sert à répondre à un besoin de société, à des envies. Mais il sert aussi à contrer les effets de société comme le stress par exemple. Le design doit également s'adapter aux mouvements de société comme le prouve l'évolution du téléphone portable !

Concept aéronef ariane

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: Si vous aviez un budget illimité, quelle serait la création de vos rêves ? A-N : Ce serait certainement une bouteille de parfum ! Proposer quelque chose d'innovant avec l'adoption de techniques et de matériaux encore jamais utilisés. : Dans quel domaine/style souhaiteriez-vous évoluer ? A-N : Je ne sais pas encore, mais tout ce que je peux dire, c'est que mes professeurs identifient facilement mes travaux. Il m'est actuellement impossible de penser et de réaliser « simple », j'ai un cerveau très compliqué ! D'ailleurs, mon plus gros « challenge » est de réaliser des travaux minimalistes. Je peux apprécier le technique autant que l'artistique, la dentelle ou le métal, je suis ouverte ! : Quelle est votre approche du design dans le monde actuel ? A-N : Pour nous, la nouvelle génération… nous sommes très axés sur l'écologie, l'utilisation de matériaux durables et surtout de fabriquer des objets qui auront une longue durée de vie. C'est ma façon de lutter contre le phénomène de surconsommation que la société nous impose parfois. : Si vous étiez un meuble, vous seriez ? A-N : Je serais une lampe, une lampe sur pied avec un interrupteur de style « tirette ». Parfois je serais allumée, parfois pas ! Parfois j'aurais une idée… parfois pas !

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LIGNE ROSET : TOGO FÊTE SES 40 ANS

PAS UNE RIDE ! « Un tube de dentifrice replié sur lui-même comme un tuyau de poêle et fermé aux deux bouts. » C’est ainsi que Michel Ducaroy, alors à la tête du département design de la société Roset, définissait le siège-coussin Togo lors de sa création. Par Alix Lucas

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// UN TUBE DE DENTIFRICE REPLIÉ SUR LUI-MÊME COMME UN TUYAU DE POÊLE ET FERMÉ AUX DEUX BOUTS //

ul doute que le célèbre designer ne manquait pas d’humour. Et d’un immense talent. Présenté au Salon des arts ménagers à Paris en 1973, le Togo est salué par la profession qui lui décerne le prestigieux prix René-Gabriel, qui récompense un designer ayant conçu un mobilier « innovant et démocrate ». Bien vu. Rapidement le Togo devient un objet culte dont le succès populaire ne s’est jamais démenti alors qu’il fête cette année son quarantième anniversaire. À ce jour, la marque Ligne Roset a vendu 1 280 000 exemplaires de Togo dans 72 pays. Il est vrai que les designers Ligne Roset se sont attachés à ce qu’il bénéficie de la créativité et des innovations de la maison. À ce titre, le Togo incarne les valeurs que la famille

Roset défend depuis plus de 150 ans. Créée en 1860, l’entreprise de luxe internationale s’est en effet adaptée et a innové pour passer de la fabrication de barreaux de chaise en bois au mobilier pour collectivités dans les années 1950, avant d’amorcer un virage conciliant savoir-faire et design, sous l’impulsion de Michel Ducaroy, à partir des années 1970. Depuis, Ligne Roset décline tout un art de vivre au travers d’une collection complète de meubles, d’objets déco, de luminaires, pour le plaisir des yeux et de l’âme. « Mais aussi du corps », diront les possesseurs de Togo dont l’histoire continue. Comme celle de Ligne Roset, résolument tournée vers l’avenir.. ★ www.ligne-roset.com Togo est modulable, traités en sièges indépendants, assemblés en composition d’angle ou en fosse (en forme de U), ils se prêtent à toutes les dispositions. Leur faible encombrement et leur silhouette capitonnée surbaissée offrent une solution conviviale pour les petits comme pour les grands espaces.

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La "Série 7 ™", conçu par Arne Jacobsen est de loin le fauteuil le plus vendu dans l'histoire de Fritz Hansen et peutêtre aussi dans l'histoire du mobilier

Depuis 1872, le fabricant de mobilier Fritz Hansen a construit sa réputation en collaborant avec les plus grands noms de l’architecture et du design danois et international. La plus célèbre de ces collaborations fut néanmoins celle avec l’architecte et designer danois Arne Jacobsen. De cette collaboration sont nés quelques uns des plus grands chefs d’oeuvre de l’histoire du design, notamment les célébrissimes fauteuils Swan et Egg, ou encore les chaises série 7 et Ant. Ces classiques incontournables sont, aujourd’hui encore, des pièces maîtresses du catalogue Fritz Hansen.

372 "The Egg", Model 3316, designed by Arne Jacobsen in 1958.

« Swan chair », fauteuil intemporel et mythique créé en 1958 par Arne Jacobsen.

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"HOPPER SHADE" design by Dirk Wynants, collection Extremis

SiÃ¨ge "Easy Rider" by Danny Venlet - BULO Collection

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Fauteuil "Nemo", collection Driade - Situé à mi chemin entre art et design, le fauteuil Nemo est unique Imaginé par l'italien Fabio Novembre , un des designers les plus transgressifs de ces dix dernières années, il est caractéristique de son œuvre.

Table "Zenith" par Tribù. Tribù est d’origine belge, c'est l’une des plus grandes marques du monde de l’exclusif, mobilier d’extérieur haut de gamme.

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801 - Rin, designed by Japanese designer Hiromichi Konno in 2008. The shell is made of polypropylene and the base is polished aluminium. - HK10 in 6 different colours.

EXTREMIS - "KOSMOS" design by Dirk Wynants, 2008, collection Extremis - Dirk Wynants est un passionné de voile. C'est dans le caractère intime et polyvalent du mobilier pour voiliers qu'il a trouvé l'inspiration pour répondre aux attentes en matière de mobilier d'extérieur dans les régions au climat plus méditerranéen.

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LE MOBILIER BIEN AGENCÉ

Inside est une nouvelle société fondée en 2011, suite à la métamorphose d’un ensemble de trois entités distinctes que sont Bulo Concept Store (2005), Espace Concept (2001) et Menuiserie MSE (1962). Jan-Peter Seligson (administrateur délégué) a souhaité réunir les activités de vente de mobilier et d’aménagement d’intérieur pour offrir un service complet et polyvalent à l’ensemble de la clientèle, Menuiserie MSE restant une société à part entière et travaillant en étroite collaboration à nos projets de réalisations sur mesure.

a menuiserie en quelques mots… 1962, date où l'histoire a commencé, dans un petit atelier créé à Alzingen par Jean Schanck. Installée par la suite à Aspelt, la menuiserie est achetée par Stefan Seligson en 1980, puis la société s’établit à Esch-Schifflange en 1995, où 16 personnes sont employées. En 2003, la menuiserie Jean Schanck devient MSE, la gestion étant confiée aux fils de MM. Schanck et Seligson. En 2012, un nouveau hall comprenant un atelier ultramoderne de 900 m2 est construit à Soleuvre. MSE, qui emploie aujourd’hui 34 salariés, dispose d’un savoir-faire aux compétences complémentaires permettant d’envi-

sager une multitude de solutions bois, tant pour les professionnels que pour les particuliers (mobiliers, cuisines, parquets, solutions de rangement, mais aussi fenêtres et portes de tous types).

contraintes techniques et esthétiques, Inside est à la fois positionné sur la fourniture de mobilier (habitations ou bureaux) et l'agencement total de l'espace concerné.

La société Inside, située à Howald, apporte des solutions de A à Z pour l'aménagement intérieur et extérieur de tous types d'habitations et bureaux. La notion de « sur-mesure » est omniprésente, puisque chaque projet est adapté aux besoins spécifiques des clients. En association avec la division MSE, l'offre est d'autant plus complète. Ainsi, dans le plus pur respect des normes et des

Il n'y a pas de limites au « sur-mesure ». Grâce à une approche intelligente, innovante et rassurante, les techniciens d'Inside apportent des conseils personnalisés. Jan-Peter Seligson : « Nous sommes persuadés que la qualité, le service et le respect de la parole donnée sont des valeurs actuelles sûres, auxquelles nous adhérons et pour lesquelles nous travaillons activement chaque jour.

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Dans cet esprit, nous avons fait le choix de rester une entreprise à taille humaine, afin de conserver les qualités qui sont les nôtres : convivialité, souplesse, réactivité ! » Les projets sont élaborés en étroite collaboration avec soit l'architecte responsable de l'ensemble des travaux, soit un architecte d'intérieur dédié, et le plus souvent avec les clients directement. Cette approche consiste en une étude des besoins, des conseils en implantation, le choix des matériaux et des appareils. Cette approche tient compte bien évidemment du budget alloué. Inside travaille avec les plus grands fabricants de mobilier et designers : Bulo, Fritz Hansen, Wilkhahn, BNB, Extremis, Dark, COR, Quinze & Milan, fantoni… Pour chaque budget, pour chaque style, pour chaque besoin, Inside a la réponse !

INSIDE 30, Rangwee L-2412 Luxembourg T (+352) 26 18 80 www.my-inside.lu

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MSE 2, um Woeller L-4410 Soleuvre T (+352) 57 54 57-1 www.mse.lu info@mse.lu

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MUSÉE THE ART AND CITY MUSEUM IN ORDOS, CHINA

LES PORTES DU TEMPS Surplombant la ville d'Ordos, l’Art and City Museum, imaginé par l'agence d'architecture chinoise MAD, s'impose comme un bâtiment intemporel en plein désert de Gobi, tel un ovni en Mongolie intérieure. Photos Iwan Baan

amilier et pourtant distinct, l’Art and City Museum à Ordos semble soit avoir débarqué dans le désert d'un autre monde, soit avoir toujours existé. Situé en milieu urbain, du haut d'une place en forme de dune, l'intérieur du bâtiment s'inspire de formes naturalistes, le tout baigné dans la lumière naturelle. Le résultat est une architecture intemporelle dans une ville moderne où subsistent encore des vestiges du passé.

Il y a six ans encore, l'Ordos, en Mongolie intérieure, était un paysage majestueux et étendu du désert de Gobi. Aujourd'hui, c'est un centre urbain embourbé dans une controverse contre la civilisation chinoise moderne : le conflit entre les traditions anciennes d'un peuple et leurs rêves d'avenir. Dans ce contexte, les architectes ont dû développer le paysage urbain tout en préservant les cultures minoritaires. C'est donc en 2005 que les autorités locales ont mis en place une nouvelle stratégie de développement urbanistique de la ville. L'agence chinoise d'architecture MAD a été mandatée pour concevoir un musée, qui doit se révéler être la pièce maîtresse de cette nouvelle ville.

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HIGH-TECH & DESIGN // INFLUENCÉ PAR LES DÔMES GÉODÉSIQUES DE BUCKMINSTER FULLER*, MAD À DE SUITE ENVISAGÉ UNE FORME MYSTÉRIEUSE ET ABSTRAITE //

Photos Iwan Baan

Influencée par les dômes géodésiques de Buckminster Fuller*, MAD a tout de suite envisagé une forme mystérieuse et abstraite, de façon à symboliser le développement intemporel des traditions chinoises et futures. Alors que la surface prend la forme d'un récipient en métal, essentiel pour protéger la structure des hivers rigoureux et des tempêtes de sable fréquentes dans la région, métaphoriquement cette couche externe fonctionne comme un bouclier protégeant la précieuse culture de l'histoire de la ville. Le musée semble flotter sur une colline de sable ondulant. Une image saluée par les paysages alentour, qui ont depuis été supplantés par les rues et les bâtiments de la nouvelle ville. Cette place est maintenant un lieu de vie où les gens du pays se retrouvent en famille et

entre amis pour explorer, jouer ou se relaxer dans ce cadre agréable. Dès l'entrée dans le musée, le visiteur est frappé par le contraste avec l'extérieur : une grotte spacieuse, monumentale, transpercée par la lumière naturelle jaillissant des lucarnes. Des passerelles, semblables à des liens, mises sous les lumières d'un éclairage plongeant, sculptent le vide entre les galeries et les halls d'exposition. Dans cet environnement à l'aspect primitif, ces ponts symbolisent l'intersection entre le passé et l'avenir des paysages de Gobi. Les visiteurs pourront, dans ce parcours initiatique, admirer simultanément les paysages pittoresques et réfléchir au sens de leur voyage sous différents angles. Les résidents sont ainsi encouragés à passer également à travers la

base de la gorge centrale qui relie les deux entrées publiques aux extrémités opposées, sans pour autant entrer dans la salle d'exposition ou les galeries. La circulation est guidée par un jeu successif d'ombre et de lumière, qui donne tantôt un aspect mystérieux et ombragé ou une lumière éclatante. Un jardin intérieur exposé plein sud, baigné d'une lumière naturelle, permet aux employés comme aux chercheurs du musée de se retrouver dans un environnement naturel de travail. L'achèvement du musée a fourni aux citoyens de la région un lieu de rencontre et de réflexion sur le développement de leur ville, créant ainsi une jonction entre le développement naturel et celui de l'humain. ★ www.i-mad.com

* Richard Buckminster Fuller est un architecte, designer, inventeur et auteur américain ainsi qu'un futuriste. Il est né le 12 juillet 1895 à Milton (Wikipedia)

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Le pilote a toujours le meilleur point de vue.

Spitfire Chronographe. Réf. 3878: À l’époque des légendaires «dogfights», aucune technique ne secondait le pilote en vol. S’il désirait exploiter le plein potentiel de son Spitfire, il se devait de garder l’œil sur chaque détail. De nos jours, la Spitfire Chronographe d’IWC le permet aussi: la grande seconde est au centre avec l’indication de la date, les aiguilles des minutes et des heures rappelant la forme des pales d’une hélice sont parfaitement visibles sur le cadran de 43 mm de diamètre. Mouvement de chronographe mécanique | Remontage automatique | 68 heures de réserve de marche après remontage complet | Affichage de la date | Fonction stop minute et seconde | Fonction flyback | Petite seconde avec dispositif d’arrêt | Remontage à doubles cli quets | Couronne vissée | Verre saphir bombé, antireflet sur les deux faces | Étanche 6 bar | Acier fin | IWC. Conçue pour les hommes.

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EXPÉRIENCE LIGHT PAINTING 360°

LUMIÈRE VIVANTE Si vous avez été impressionné par les effets « bullet-time » du film Matrix, vous le serez également par le projet 24x360 de l'agence Québécoise Timecod Lab qui ajoute à cette technologie, celle du light painting. Saisissant...

imecode Lab est un studio de création, de recherche et d'innovation, basé à Montréal. Récemment, ces spécialistes de la production vidéo ont créé “24x360”, un projet artistique et expérimental utilisant des techniques de light painting et de photographie “bullet time” afin de capturer la lumière dans un environnement en 360 degrés. Rappelons qu'initialement, le bullet time est un effet visuel obtenu grâce à une série d'appareils

L'agence dispose dans le studio les 24 appareils nécessaires à la prise de vue 360°

photo disposés autour de l'action. Ils sont déclenchés simultanément, ou avec un différentiel de temps très court, ce qui permet après montage de donner l'illusion d'une caméra se déplaçant librement autour d'une action figée ou ralentie à l'extrême. Considérablement popularisé par le film “Matrix”, l'effet avait été alors baptisé par ses réalisateurs : « bullet-time photography », autrement dit « le temps d'une balle ». Pour l'occasion, l’artiste Patrick Rochon, s’est

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joint au studio Timecode Lab et au photographe Eric Paré afin de réaliser une série de portraits à l'aspect futuriste. Grâce à ce procédé, la lumière capturée n’est plus statique, elle est ammenée à la vie grâce au 360 degrés qui lui permet de prendre forme. On se rapproche donc d'avantage de la sculpture que de la photographie traditionnelle. A découvrir en lien sur notre application iPad ou en allant sur le site de l'agence. ★ www.timecodelab.com

PRATIQUE

ANTIVOL

REPLIABLE

VÉLO NCYCLE

PÉDALES INTELLIGENTES

Imaginé par Martin Myftiu, le nCycle est indéniablement le vélo du futur. Électrique et pliable, il parvient à combiner ergonomie et protection de l'environnement.

e guidon – inclinable à 360 ° – est conçu comme un cadenas, et grâce à ses multiples positions il peut s’adapter aux différents styles de conduite. De plus, il accueille deux lumières munies de haut-parleurs Bluetooth. La partie haute du cadre peut accueillir vos effets personnels comme par exemple un ordinateur, dossiers ou magazines grâce à une sacoche rétractable. Le cadre se plie en deux pour une empreinte réduite et un stockage plus facile, en appartement par exemple. Le nCycle est aussi un vélo électrique avec un moteur placé dans le moyeu arrière. Il est animé par deux batteries, une petite placée à l’avant du cadre, juste derrière le guidon, et une deuxième, amovible et d’une plus grande capa-

cité, qui s’intègre dans le cadre, au-dessus du pédalier. Finalement, le guidon accueille deux lumières munies de haut-parleurs Bluetooth. Malheureusement, à l’heure actuelle, le nCycle n’est qu’un concept mais il mérite clairement une mise en production ! Voilà qui augure une bonne année 2013 avec un début prometteur… Particulièrement bien pensé, le nCycle pourrait hélas ne pas franchir l’étape de la commercialisation. Quoi qu’il advienne, il n’en constitue pas moins un laboratoire d’idées pour les fabricants. ★ www.marinmyftiu.com

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CONCEPT THE PEUGEOT ONYX SCOOTER

MATIÈREURBAINE Après le magnifique concept Onyx, le constructeur français au lion vient de dévoiler les premières images de son étude de style d’un concept de scooter hybride à trois roues…

ôté style tout d’abord, outre une sensation relativement massive et lourde de l’engin, on reconnaît du premier coup d’œil la livrée bicolore cuivre et noir mat de la supercar Onyx. Pour ce qui est de la conception, l’engin dispose de trois roues et offrira deux positions de conduite : dans sa configuration urbaine, le pilote est en position assise droite sur la machine avec les membres inférieurs disposés vers l’avant ; en configuration sportive, c’est alors une position plus couchée, avec les pieds positionnés vers l’arrière, qui est proposée. Doté d’un système de motorisation hybride thermique-électrique composé d’un moteur classique de 400 cm³ et d’un bloc électrique de 45 kW pour un couple de 58 Nm, la bête serait capable – en théorie – d’atteindre la vitesse de pointe de 150 km/h pour une autonomie globale de 500 km. En attendant d’en savoir plus, on peut déjà dire qu’il a une sacrée gueule !

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GAME FMCG INTERNATIONAL F1 SIMULATOR

UNE F1 DANS LE SALON Être dans la peau d’un pilote de F1, désormais c’est à la portée de tous ! Voici un simulateur au look réaliste qui permet de vivre l’expérience d’une course de F1, juste sous son toit.

éveloppé par le groupe FMCG International, ce simulateur de Formule 1 dernier cri est conçu autour d’une véritable coque de F1 en fibre de carbone. Il est doté de jantes en magnésium et de véritables pneumatiques Pirelli F1, accompagnés par des étriers de freins Brembo. Décrit comme l’un des simulateurs les plus réalistes sur le marché, il dispose de trois écrans TFT de 23

Bien installé dans votre cockpit, jouez à Forza sur les 3 écrans TFT de 23 pouces.

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pouces et d’un système d’enceintes 5.1. Chaque machine est fabriquée sur mesure selon l’équipe préférée de l’acheteur. C’est le jouet ultime pour les passionnés de Formule 1. Les ingénieurs FMCG installent la machine chez vous : il ne reste plus qu’à vous entraîner ! Prix : environ 11 000 d ★ www.fmcginternational.com

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Audi Audi A6 / A6 A6 / Avant A6 Avant

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Garage Garage Castermans CastermansGarage Garage Losch &Losch Cie & Cie Garage Garage Roby Cruciani Roby Cruciani Rollingen/ Rollingen/ Mersch Mersch Junglinster Junglinster Dudelange Dudelange

Consommation Consommation moyenne moyenne de : 8,2-4,9 de : 8,2-4,9 l/100 km l/100 - Émissions km - Émissions de CO2 :de 190-129 CO2 : 190-129 g/km. g/km.

PULSIONS

LÀ OÙ CRÉE L’ENVIE, LE LECTEUR CRÉE LE BESOIN...

LA LIGNE D'ACCESSOIRES MC LAREN MP4-12C Une large gamme qui comprend de nombreux accessoires élégants : les vêtements et bagages conçus sur mesure utilisent largement la fibre de carbone et les surpiqûres orange. www.mclarenstore.com

MONTRE GRIFFÉ MCLAREN MP4-12C Conçu en collaboration avec Frank Stephenson, le directeur de McLaren Automotive Design, ce chronographe Tag Heuer Carrera MP4-12C s'inspire de la fameuse sportive en utilisant des matériaux comme la fibre de carbone. Édition spéciale, limitée à 1 000 pièces. www.mclarenstore.com PREMIUM 58

DEVENEZ IRRÉSISTIBLE AVEC LA DÉCLARATION D'UN SOIR DE CARTIER Ce nouvel opus olfactif masculin s’adresse au grand soir, un parfum pulsionnel capable de faire tomber les interdits, d’oser, avec fougue, les déclarations folles, les instants inoubliables. Un détonateur d’émotions et de sentiments dont les ingrédients confèrent à l’homme toutes les audaces, de la fantaisie à la force, de la douceur à l’ardeur. Le miracle peut alors se produire. À la clé : une déclaration éperdue, escortée d’un sillage qui se propage comme une onde de choc. Eau de toilette, vaporisateur 100 ml www.cartier.com

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SPORT

PLONGÉE NEMO33

MÈTRES SOUS LA TERRE Si vous êtes un plongeur citadin et qu'il vous tarde de retrouver l'ivresse des grands fonds, à quelques encablures de Bruxelles se trouve Nemo33, le temple de la plongée sous-marine avec sa fosse la plus profonde du monde, certifiée par le Guinness Book !

Ci-contre, John Beernaerts. Ce polytechnicien est aussi le fondateur de Nemo33. Bercé par les films de Cousteau et les feuilletons australiens dès son plus jeune âge, il a très vite contracté le virus de la plongée. Il lui a fallu pas moins de dix ans pour voir ce projet aboutir...

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ue vous soyez un plongeur néophyte ou confirmé, vous pouvez désormais donner libre cours à votre passion durant toute l'année. Direction Uccle, dans la périphérie de Bruxelles ! Là-bas se trouve Nemo33, une piscine au nom évocateur, et bien entendu lié à l’imaginaire maritime et à la température du bassin, qui accuse au moins 33 mètres de fond avec une eau chauffée à 33 °C. Pour les débutants, c'est le lieu idéal pour apprendre à plonger, et pour les personnes déjà brevetées, l'occasion de se remettre dans le bain avant les vacances pour être opérationnel immédiatement. En effet, les centres de plongée tropicaux exigent systématiquement de savoir à quand remonte la date de votre dernière plongée. Si vous justifiez au préalable d'une plongée de remise en route à Nemo33, vous éviterez un cours fastidieux de remise à niveau… Le confort de l'endroit et des installations est tel que 50 % des plongeurs sont des plongeuses. L'eau, pompée dans des nappes souterraines, est pratiquement non traitée, buvable et minéralisée telle une eau de source. La taille du bassin : 20 m × 16 m. Il dispose de 5 plates-formes dont la profondeur est adaptée aux compétences de chaque plongeur : un bassin à 1,30 m pour les débutants, et un bassin nageur à 2,50 m ; une fosse à 5 m pour les baptêmes, une fosse débutants à 10 m

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et celle qui descend à 33 mètres, la plus profonde au monde. En tout, pas moins de 2 500 m3. Plonger dans l’équivalent de 2 millions et demi de bouteilles d'eau minérale, c’est tout de même épatant ! Au gré de l’évolution des technologies, la structure a également développé différents moyens de chauffage pour obtenir une eau à température constante de 33 °C. Le premier est le solaire, puis des systèmes de récupération de chaleur, des pompes à chaleur, des chaudières à condensation, et Nemo33 produit maintenant sa propre électricité. Le résidu de cette production est stocké et le bilan énergétique du bâtiment est excellent : pour un volume trois fois supérieur à celui d’une piscine municipale, la dépense énergétique est deux fois moins élevée, avec une eau qui atteint cinq à six degrés de plus que dans les structures traditionnelles. Fameux. Le résultat est donc extrêmement positif et une douzaine de petits Nemo devraient voir le jour dans différentes régions du monde. Les demandes commencent à affluer. Côté détente, Nemo33 dispose d’un restaurant asiatique fort goûteux dont les grandes baies vitrées donnent sur la fosse de plongée. ★ www.nemo33.com

SPORT

GOLF PROPOD TOUR CADDIE

LE CADDIE DU FUTUR Le chariot du futur existe ! Pour les golfeurs qui aiment marier design high-tech et sport, voici le Propod Tour Caddie.

ropod Tour Caddie est motorisé et se pilote facilement à l’aide d’un joystick. Vous pourrez ainsi transporter sans effort vos clubs de golf quelle que soit la nature du terrain. Son GPS-télémètre intégré vous fournira une image précise du parcours et vous permettra d'identifier avec précision les différentes difficultés. Enfin, entre deux trous, vous pourrez faire une petite pause détente et vous rafraîchir avec une boisson froide grâce à son compartiment réfrigéré. Le Propod Tour Caddie est personnalisable avec au choix plusieurs options de finition et différentes couleurs. ★ www.ame-design.co.uk

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GOLF GOLFSENSE

SWING

VOTRE PROF DE

Votre swing n'est pas au top ? Qu'à cela ne tienne, voici un petit gadget high-tech qui vous rendra de fiers services et deviendra votre fidèle compagnon sur les parcours…

Ce petit appareil ultraléger (17 g), mis au point par la société Golfsense, est capable d’analyser dans les moindres détails votre swing grâce à ses capteurs 3D. Il s'attache facilement à n'importe quel gant de golf et, une fois fixé, il vous suffira de le synchroniser avec votre smartphone pour voir vos résultats s'afficher à l'écran. L'application que vous aurez installée au préalable sur votre smartphone analysera ainsi toutes les données qui auront été transmises via Bluetooth : la vitesse du club, la position, le tempo du swing… Vous pourrez comparer vos différents swings et voir ainsi quels sont les points à améliorer. Ce petit gadget sera votre coach personnel pour la modique somme de 105 e. ★ www.golfsense.me

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POWER BUGATTI VEYRON 16.4 GRAND SPORT VITESSE

TROP RAPIDE POUR CE MONDE ! Après le succès rencontré par la Veyron 16.4 Super Sport, Bugatti n’a pas eu à attendre longtemps pour que parviennent les premières demandes d’une version à 1 200 chevaux du modèle courant Grand Sport.

orte des 7,9 litres de cylindrée de son moteur W16, la nouvelle Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse développe le couple maximal considérable de 1 500 Nm (entre 3 000 et 5 000 tr/min). La puissance maximale (annoncée à 1 200 chevaux) est atteinte à 6 400 tr/min. De telles caractéristiques permettent au véhicule de passer de 0 à 100 km/h en un temps impressionnant de 2,6 secondes. Avec une vitesse maximale de 410 km/h, la Grand Sport Vitesse à transmission intégrale, comme toutes les Veyron, est le cabriolet le plus rapide jamais construit en série. Le gain de puissance de 199 chevaux par rapport à la Grand Sport est obtenu avant tout grâce à l’utilisation de quatre turbocompresseurs de plus grande dimension ainsi que de nouveaux échangeurs ; la consommation de carburant a même pu être légèrement réduite en dépit de l’augmentation de puissance. Bugatti a mis au point pour la Grand Sport Vitesse un nouveau becquet arrière de pavillon qui réduit de manière significative les bruits aérodynamiques et les tourbillonnements dans l’habitacle. Le cabriolet est en outre doté d’un nouveau filet antiremous, qui pourra être rangé de manière compacte dans le coffre à bagages lorsqu’il ne sera pas utilisé. Une Bugatti peut être personnalisée de manière pratiquement illimitée. On peut donc dire que chaque exemplaire des plus de 350 Veyron qui ont été construites est une pièce unique ! Wolfgang Dürheimer, le président de Bugatti Automobiles SAS : « Nous avons été d’emblée électrisés par l’idée de donner au modèle Grand Sport la puissance de la Super Sport, limitée jusque-là à 1 001 chevaux, et à faire ainsi entrer le cabriolet dans une nouvelle dimension. Notre équipe a réussi à transposer le système de propulsion du véhicule de tourisme le plus puissant au monde dans cette voiture de sport décapotable, en tenant compte de tous les paramètres de tenue de route et d’aérodynamique. Nous sommes fiers de pouvoir présenter la Grand Sport Vitesse de 1 200 chevaux, le cabriolet le plus rapide de tous les temps ! »

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CABRIOS 2013

POWER

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ICÔNE ITALIENNE

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MASERATI GRANCABRIO

La nouvelle Maserati GranCabrio Sport renforce sa présence sur le marché de la voiture décapotable. Plusieurs modifications ont été apportées : un nouveau bouclier avant, un profil redessiné pour une nouvelle esthétique, de nouveaux phares, un nouveau moteur encore plus puissant et un système de suspension amélioré ! Le nouveau GranCabrio Sport est une référence !

'une des caractéristiques les plus évidentes de la nouvelle GranCabrio Sport est son bouclier avant, avec la présence des nouveaux blocs optiques. Bien qu'ils maintiennent leur forme extérieure, ils intègrent désormais l'ensemble des nouvelles caractéristiques technologiques, y compris la technologie LED en position « feux de jour ».

La Maserati GranCabrio Sport est livrée avec un moteur V8 équipé des innovations les plus récentes dans le domaine de l'ingénierie, et permet d'offrir plus de puissance, plus de couple. Ainsi, le moteur délivre une puissance de 460 chevaux à 7 000 tr/ min et un couple de 520 Nm à 4 750 tr/min. Technologie toujours, la voiture est équipée de la transmission automatique ZF à six vitesses avec système Auto Shift MC permettant une excellente gestion de la puissance du moteur. Le tout pour atteindre les 100 km/h en seulement 5,0 s et d'afficher une vitesse de pointe de 285 km/h. De plus, le nouveau système d'amortissement Sport Skyhook s'ajuste en permanence aux conditions de route et s'avère 12 % plus rigide que l'ancienne version. En mode Sport, cette rigidité augmente de 10 %.

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MERCEDES SL 350 ROADSTER

UNE LÉGENDE VIVANTE Depuis le légendaire SL 300 de 1954, le SL a toujours compté parmi les voitures les plus prestigieuses au monde.

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CABRIOS 2013 Chez Mercedes-Benz, les deux lettres sont synonymes d'élégance, de conduite sportive et de technologie innovante. Sécurité maximale et vue dégagée vers le haut : le toit escamotable parachève l’allure séduisante du nouveau SL Roadster. Il s’escamote en moins de 20 secondes tout en prenant un minimum de place. Le toit escamotable panoramique avec Magic Sky Control en option est une nouveauté sur le nouveau SL. La boîte de vitesses automatique 7G-Tronic Plus, optimisée en termes de consommation et de rendement, séduit par des valeurs de consommation en nette baisse, des passages de rapports tout en douceur et un niveau sonore réduit. Le rétrogradage multiple permet des reprises plus rapides. La motorisation de la nouvelle SL propose un 3,5 l V6 de 306 chevaux à 6 500 tr/min pour atteindre les 100 km/h en 5,9 secondes. À partir de 91 750 €

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POWER JAGUAR F-TYPE ROADSTER

L'HÉRITIÈRE

Descendante de la mythique Type E et d'une prestigieuse lignée de roadsters, la Jaguar « F » débarque dès ce printemps avec trois versions : F-TYPE, F-TYPE S et F-TYPE V8 S.

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e roadster « sport » est un strict deux places avec moteur avant et roues arrière motrices. Le mouvement est transmis par une boîte « Quickshift » à huit rapports automatiques, mais avec possibilité d'une commande manuelle séquentielle. Les rapports automatiques sont rapides et raffinés, tandis que le mode séquentiel crée une sensation de lien réel à la voiture en conduite sportive. Les deux modèles « S » sont dotés d'un différentiel autobloquant (manuel sur le V6 et électronique sur le V8). Le modèle de base de ce roadster embarque un V6 essence de 3,0 l suralimenté de 340 chevaux. Il permet ainsi à la F-Type d'abattre le 0

à 100 km/h en 5,3 secondes, avec une vitesse de pointe de 260 km/h. Il est soutenu par une version S qui hérite du V6 essence 3,0 l suralimenté gonflé à 380 chevaux. Cela implique un 0 à 100 km/h en 4,9 secondes et une vitesse de pointe de 275 km/h. Comme attendu, la référence de puissance est incarnée par un moteur V8 de 5,0 l fort de 495 chevaux. Il est capable d'accomplir des performances de premier plan avec un 0 à 100 km/h en 4,3 secondes doublé d'une vitesse de pointe atteignant le seuil des 300 km/h. Jaguar a particulièrement soigné les vocalises de l'échappement, la fonction commutable permet au conducteur d’activer un son encore plus riche et

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// JAGUAR A PARTICULIÈREMENT SOIGNÉ LES VOCALISES DE L'ÉCHAPPEMENT, LA FONCTION COMMUTABLE PERMET AU CONDUCTEUR D’ACTIVER UN SON ENCORE PLUS RICHE ET PLUS EXCITANT. //

plus excitant. La suspension pourra être configurée selon le goût du conducteur. Avec les fonctions de chronomètre et d'accéléromètre, le futur propriétaire de la F-Type pourra aller en découdre sur les circuits avec les Porsche et faire valoir sa construction allégée. Malgré des dimensions assez généreuses (4,47 × 1,92 × 1,29 m), Jaguar a utilisé toutes les ressources de l'aluminium pour la structure et les suspensions, ainsi qu’un nouvel acier allégé capable de prendre des formes voulues par les designers. 71 000 € ! C'est une invitation à devenir acquéreur, du moins pour la V6 « de base ». La F-Type V8 S indiquera 93 000 € au compteur.

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ASTON MARTIN V12 VANTAGE ROADSTER

CONCERTO EN PLEIN AIR

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défaut de présenter un véritable nouveau modèle, Aston Martin décline ses modèles existants. En 2012, la firme présentait la nouvelle Vanquish, une évolution de la DBS ; c'est au tour maintenant d'une version roadster de la fascinante V12 Vantage. Lancée en 2009, cette dernière est sans doute le modèle Aston de ces dernières années le plus excitant à conduire. En greffant son plus puissant moteur, le V12 6 litres de 517 chevaux, dans le modèle le plus compact et le plus léger de sa gamme, la marque anglaise abat une carte bien vitaminée.

L'ablation du toit devrait logiquement transformer les parcours en concertos en plein air. Sans perdre en élégance, la partie arrière a été redessinée pour se plier aux contraintes de l'intégration de la capote en toile. Faisant toujours appel à une carrosserie en grande partie en matériaux composites, la V12 Vantage pèse 80 kg de plus que sa sœur sur la bascule. Le constructeur annonce des accélérations de premier plan, le 0 à 100 km/h est franchi en 4,2 secondes !

2013 RIME AVEC ANNIVERSAIRE… ET MÊME CENTENAIRE ! Aston Martin fête ses cent ans cette année. 2013 sera donc ponctuée de nombreux événements et commémorations. Un logo spécial a même été créé, afin de rendre hommage au passé prestigieux de l’entreprise, mais également afin de d’ores et déjà préparer le futur. Les festivités ont débuté dès le 15 janvier, avec la présentation d’une plaque commémorative, apposée à l’entrée du quartier général du constructeur, suivie d’une exposition consacrée à Lionel Martin, fondateur de la marque, qui sera lancée en plein cœur de Londres. L’occasion pour les visiteurs d’admirer une édition spéciale de la Vanquish, mais également une des premières voitures produites par Aston Martin, le prototype A3. Mais la fête battra surtout son plein du 15 au 21 juillet, avec une série d’événements organisés au siège historique de Gaydon, dans la banlieue de Birmingham. Le clou du spectacle sera incontestablement le rassemblement de plus de mille véhicules arborant le célèbre label ailé, une première dans l’histoire du constructeur. Une balade en hommage à James Bond est également au programme, celle-ci promettant de traverser les plus beaux paysages de l’île britannique.

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BMW Z4 ZAGATO ROADSTER

INACCESSIBLE ! L

e coupé avait été présenté dans le cadre du concours d'élégance de la Villa d'Este (Italie). Le roadster a été développé à l'occasion d'un concours de même classe, à savoir celui de Pebble Beach, aux États-Unis. À peine six semaines ont été nécessaires pour donner vie à la carrosserie de la Z4 Roadster… signée Zagato. Les modifications donnent à la Z4 une allure plus musclée. La « bulle Zagato » typique est ici intégrée au couvercle du logement de la capote.

La firme BMW est relativement discrète quant à la motorisation, mais il semblerait bien qu'on ait affaire à une 3,5 l de quelque 400 chevaux, cavalerie indispensable si l'on veut coller aux ambitions du concept Vmax. L'objectif est en effet une vitesse de pointe de 300 km/h. Malheureusement, tout comme les 200 modèles du même genre réalisés par Zagato (Aston Martin DB7, Spyker C12…), aucun n'a jamais été commercialisé !

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L'identité visuelle d'une Porsche 911 tient en quelques mots : formes, lignes, proportions. Depuis sa première commercialisation en 1963, le modèle le plus célèbre de Porsche n'a cessé d'évoluer tout en conservant son expressivité, son tempérament ! Pour preuve, pour ses lignes à la fois séduisantes et aérodynamiques, la Porsche 911 Carrera a reçu le prestigieux « red dot award - product design 2012 ».

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CABRIOS 2013 PORSCHE 911 CABRIOLET CARRERA 4S

RESPIRATION NON FORCÉE A

vec cette nouvelle version 4S, votre vitesse de passage en courbe sera semblable à celle pratiquée en rallye. Sans le moindre début de glissade, ni avant, ni arrière, cette version intégrale permet d'accélérer plus fort et plus tôt que ce qu'un cerveau normalement constitué ordonne généralement au pied droit. La nouvelle 911 Carrera 4S PDK* Cabriolet met en œuvre un moteur 6 cylindres à plat de 3,8 l pour une puissance de 400 chevaux à 7 400 tr/mn, un couple de 440 Nm à 5 600 tr/mn, un résultat de 4,3 s pour le 0 à 100 km/h et 302 km/h en vitesse de pointe. « La force ne vaut vraiment que si elle est utilisée intelligemment ! » Ce modèle à transmission intégrale est équipé du système PTM (Porsche Traction Management) qui répartit de manière variable la force motrice entre les trains avant

et arrière. Des capteurs contrôlent en permanence la vitesse de rotation des quatre roues, les accélérations longitudinale et transversale ainsi que l'angle de braquage pour adapter le véhicule à toutes les conditions de conduite. Autre raffinement, en boîte manuelle et avec le pack Chrono, lorsque le mode Sport Plus sera enclenché, la voiture effectuera d’elle-même un double débrayage lorsque vous serez dans une phase de rétrogradage. Les ingénieurs de chez Porsche ont décidé d'offrir aux modèles cabriolet une capote innovante. Un toit souple parfaitement lisse et tendu offrant un Cx de 0,30, pourvu d'une lunette arrière chauffante en verre traité antirayures. Vous aurez le choix de l'ouverture/fermeture à partir de la console centrale ou de la clé de contact, le tout en 13 secondes jusqu'à une vitesse de 50 km/h ! À partir de 124 600 d

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AUDI RS5 CABRIOLET

CHEVAUX AU VENT

Déjà disponible en version coupé, l'Audi RS 5 vous permet maintenant de rouler à ciel ouvert. Pourvue d'une capote acoustique manœuvrable jusqu'à 50 km/h, la RS 5 allie l'élégance d'un grand cabriolet quatre places à la sportivité de la mécanique et de la transmission Quattro, avec différentiel qui répartit la puissance entre les trains avant (jusqu'à 70 %) et arrière (jusqu'à 85 %), selon les conditions de conduite.

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ès le démarrage, vous serez subjugué par la puissance souveraine de l’Audi RS 5 Cabriolet. Cette force est produite par le moteur V8 FSI 4,2 l développant 450 chevaux et équipé de la technologie à injection directe de carburant FSI®, alliée à la conception innovante haut régime (HRC). Le moteur de l’Audi RS 5 Cabriolet, avec un régime maximal de 8 500 tr/min, atteint son couple de 430 Nm entre 4 000 et 6 000 tr/min et offre une large plage d’utilisation, avec 90 % de la puissance disponible entre 3 000 et 8 000 tr/min. L’Audi RS 5 Cabriolet bondit ainsi de 0 à 100 km/h en 4,9 secondes à peine, et ne nécessite que 11,5 secondes supplémentaires pour dépasser les 200 km/h (sur circuit évidemment !). L'exclusivité à un prix : 88 900€e

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INFINITI G37 CABRIOLET PREMIUM

HAUTE-COUTURE P

arce que la clientèle européenne de cabriolets est sensible aux caractéristiques haut de gamme alliées à une boîte automatique performante, Infiniti a ajusté sa gamme en la limitant à un seul modèle généreusement équipé : un coupé-cabriolet quatre places, pourvu d’un toit rigide tripartite électrique qui transforme en seulement 25 secondes son statut de superbe coupé en superbe cabrio. Il se distingue par de nouveaux designs de jantes alu 19 pouces, associés à des teintes optionnelles de carrosserie inédites. Comme précédemment, l’équipement de série est à la fois complet et pléthorique, avec en particulier les sièges avant à régulation thermique, le système audio Bose® à 13 haut-parleurs dont certains, individuels, disposés dans les appuie-tête, le système de navigation Connectiviti+, l’Infiniti Music Box avec un disque dur d’une capacité de 10 Go et le régulateur de vitesse intelligent. Côté motorisation, la G37 est équipée d'un moteur essence V6 de 3,7 l affichant une puissance de 320 chevaux à 7 000 tr/min sur les roues arrières et d'une boîte automatique séquentielle à 7 rapports (avec palettes au volant) qui propulsera son pilote à la vitesse de 100 km/h en 6,4 secondes. 56 400 €

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ARCH MOTORCYCLE KR GT-1 PROTOTYPE

LE SPEEDBIKE DE KEANU Il aura fallu pas moins de 5 ans à ses deux célèbres concepteurs pour que naisse la première moto de chez Arch Motorcycle…

rch Motorcycle Company est née de la collaboration entre le concepteur de motos, Gard Hollinger, et le célèbre acteur, également fan de motos, Keanu Reeves. En 2007, Keanu approche Gard en lui soumettant le projet d'une personnalisation de son véhicule préféré. Ceci les a conduits à une amitié et un dialogue permanent sur l'équitation de la machine idéale. Au départ de cette discussion, il est apparu que ces deux personnages, issus de milieux très différents, partageaient de nombreuses valeurs et connaissances fondamentales sur les performances, le design et l'importance des deuxroues. Ce premier prototype issu de leur collaboration se caractérise par sa puissance, doublée d'une stabilité remarquable : il est agile, confortable

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et construit sans compromis. L'objectif a été atteint et a permis de sceller leur engagement dans cette aventure pour pouvoir améliorer puis mettre cette moto en fabrication. Actuellement au stade de la conception industrielle, les progrès dans la phase de test permettent d'envisager une mise en production début 2013. La production des modèles sera limitée, les acheteurs auront ainsi l'assurance de posséder un objet unique et très convoité. L'objectif d’Arch Motorcycle Company reste toujours le même : créer des motos exclusives, de conception moderne, influencées par un design classique. Et le plus important… qui ne demandent qu'à être chevauchées ! ★ www.archmotorcycle.com

CULT

ARISTOTE ONASSIS

L’HOMME QUI VOULAIT…

TOUT ! Par Alexis Lucas

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« POUR AVOIR DU SUCCÈS, SOYEZ BRONZÉ, VIVEZ DANS UN IMMEUBLE CHIC (MÊME SI VOUS ÊTES DANS LA CAVE), FAITES-VOUS VOIR DANS LES RESTAURANTS ÉLÉGANTS (MÊME SI VOUS NE PRENEZ QU'UNE BOISSON) ET, SI VOUS EMPRUNTEZ, EMPRUNTEZ BEAUCOUP. » « Pour avoir du succès, soyez bronzé, vivez dans un immeuble chic (même si vous êtes dans la cave), faites-vous voir dans les restaurants élégants (même si vous ne prenez qu'une boisson) et, si vous empruntez, empruntez beaucoup. » C’est le conseil que donnait Aristote Onassis à qui lui demandait le secret de sa réussite. L’armateur appliquait à la lettre, à en croire Roger Viard, le directeur de Maxim’s qui, à l’occasion de sa retraite, il y a près de 30 ans de cela, confiait qu’Onassis avait été le client qui l’avait le plus marqué : « Accompagné de la Callas, il est venu dîner un soir. Et lorsque le couple a traversé le restaurant, toute la salle s’est arrêtée de causer. » Il est vrai que le milliardaire ne lésinait pas sur les moyens pour faire parler de lui : voitures de luxe (voir encadré), superbe bateau (le « Christina O ») à bord duquel, tous les étés, il recevait les célébrités du monde entier (Marlène Dietrich, Ava Gardner, Churchill ou Jacqueline Bouvier Kennedy) pour des croisières ponctuées de fêtes mémorables, île privée (Skorpios)… « IL N’Y A PAS DE RÈGLES » Flambeur magnifique, « Aristote Onassis [était] l’homme qui voulait tout », pour paraphraser le titre de la biographie que lui a consacrée François Forestier. Et pour y parvenir, il appliquait une autre de ses maximes : « La seule règle, c’est qu’il n’y a pas de règles. » Tout au long de sa vie, Onassis n’hésitera pas, quand il le jugera nécessaire, à dépasser les bornes, à se jouer des lois, à trahir. Il donne des coups mais va en prendre aussi. Le gouvernement américain, par exemple, lui infligera une amende de plusieurs millions de dollars pour ne pas avoir respecté des lois maritimes. Dans les années 1960, il sera également « chassé » de Monaco et tout particulièrement de la Société des bains de mer dont il est actionnaire, alors qu’il est l’un des artisans du succès international du Rocher auprès de la jet-set. Mais le premier coup dur dans sa vie remonte à 1912, avec la perte de sa mère alors qu’il n’a que six ans. Autre choc, dix ans plus tard, en 1922. Il vit alors dans le quartier grec de Smyrne (Izmir, en Turquie) quand les Turcs décident de chasser tous les Grecs d’Asie Mineure. Avec sa famille, il réussit à fuir le pays pour rejoindre un oncle à Athènes. En 1923, sans travail et en froid avec sa famille, il décide d’émigrer en Argentine. Il subvient à ses besoins en enchaînant les petits boulots. Mais son père, qui est un important négociant en tabac, lui fait parvenir des balles de tabac que le jeune Aristote commercialise. Avec succès, puisqu’en quelques années à peine, il gagne son premier million de dollars. De l’argent qu’il investit alors en achetant ses premiers bateaux de commerce. Au fil des années, il développe sa flotte et mise, après la Seconde Guerre mondiale, sur le transport du pétrole en achetant ou en faisant construire d’énormes pétroliers. À sa mort, le 15 mars 1975

à Neuilly-sur-Seine, l’armateur – qui ne se sera jamais remis du décès deux ans plus tôt de son fils Alexandre, qui dirigeait la société d’aviation de la famille – possédera une immense flotte de pétroliers. HOMME À FEMMES Grand séducteur malgré un physique peu engageant, dissimulé derrière ses éternelles lunettes noires, Aristote Onassis sera également célèbre pour ses amours tumultueuses. Les femmes ne seront d’ailleurs pas étrangères à son succès dans les affaires. En 1946, il épouse Athina Livanos, qui est la fille de Stravos Livanos, considéré comme l’un des grands armateurs de l’époque. Pour l’anecdote, la rumeur veut que Niarchos (l’autre « Golden Greek »), qui est alors grand rival d’Onassis sur les mers – tant pour les pétroliers que pour les yachts –, épouse Eugenia, la sœur d’Athina, pour qu’Onassis ne puisse pas faire main basse sur l’ensemble de la flotte de Livanos. Mais ce sont deux autres femmes qui vont alimenter la légende d’Onassis : Maria Callas, qui sera sa maîtresse durant une dizaine d’années, et Jackie Kennedy qu’il épouse le 20 octobre 1968. Un mariage d’amour, peut-être, mais à lire ses biographes, une manière aussi de se venger de l’humiliation que lui infligèrent les États-Unis en le traitant comme un gangster, quinze ans plus tôt. « Il n’y a pas de règles ! »…

Aristote Onassis épousera Jackie Kennedy le 20 octobre 1968

Ci-dessous, avec sa Lamborghini Miura

ONASSIS & LES VOITURES Onassis a refait parler de lui fin 2012 avec la découverte dans un parking d’Athènes d’une Lamborghini Miura (voir également l’article sur Bertone). Quel rapport avec l’armateur ? En fait, dans les années 1970, Onassis a offert ce véhicule d’exception à Stamatis Kokotas, un pilote de rallye reconverti dans la chanson – également connu pour ses pattes légendaires qui lui mangeaient le visage –, et dont le milliardaire était fan. Le moteur de la voiture ayant cassé deux ans plus tard, il aurait été envoyé en Italie pour réparation. Le châssis était quant à lui resté à Athènes, puis avait été oublié pendant une quarantaine d’années… Ce genre de cadeaux, Onassis n’en était pas avare avec ceux qu’il aimait. En 1951, il offrit une Bentley coupé de ville à sa femme, par exemple. Amateur de belles (et confortables) voitures, il en posséda beaucoup, notamment une Bentley Flying Spur et une Mercedes 600 Pullman. Et puis il y a cette légende qui veut qu’un jour, Aristote Onassis et son grand concurrent Stavros Niarchos, armateur et milliardaire lui aussi, déjeunent ensemble à New York. Après le déjeuner, les deux hommes passent dans le showroom de Rolls-Royce et décident d’entrer pour s’acheter un modèle. Après avoir fait leur choix, Niarchos s’apprête à payer quand Onassis l’interpelle et prend la facture : « C’est pour moi, vous avez payé le déjeuner. » PREMIUM 83

CULT 100ÈME ANNIVERSAIRE DE BERTONE

BERTONE, UN SIÈCLE… D’AVANCE

La Nuccio. C’est le nom du superbe prototype dessiné par le designer Mike Robinson à l’occasion du 100e anniversaire de Bertone. Par Alexis Lucas

U Lancia Stratos Zero (1970)

n coupé sportif doté d’un V8 4,3 l de 480 chevaux, dont les lignes sont inspirées du style maison du mythique carrossier et designer italien et notamment de la fameuse Lancia Stratos Zero. En ce qui concerne son nom, Nuccio est le surnom de Giuseppe Bertone, qui a repris les rênes de l’entreprise familiale en 1946. Nuccio est le fils de Giovanni, le fondateur de la Carrozzeria Bertone en 1912. C’est alors un atelier spécialisé dans la construction et la réparation de carrosses. Ce n’est qu’en 1920, avec l’essor de l’automobile, que l’entreprise se voit confier sa première commande de la part du constructeur SPA (Società Piemontese Automobili) qui lui confie le design de la 23S. Un essai transformé et qui ne s’est pas démenti depuis.

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AVANT-GARDISME Sous l’impulsion de Giuseppe Bertone, l’entreprise travaille avec les plus grands constructeurs : Fiat et Lancia, mais également, à partir des années 1950, Alfa Romeo, Ferrari, Aston Martin ou bien encore Lamborghini. Un exceptionnel parcours ponctué de pépites, tant du côté des voitures populaires que des modèles d’exception, comme la BMW 3200 CS, la Lancia Stratos, la Ferrari 250 GT, la Lamborghini Miura ou, plus récemment, l’Alfa Romeo GT. Ces dernières années, le carrossier et designer a étoffé sa palette de services en direction de ses clients, pour assurer des projets de l’esquisse jusqu’au prototype. Il a également développé une véritable expertise dans des métiers d’avenir comme les nouvelles technologies, mais aussi et surtout dans les moteurs et les matériaux durables. Des évolutions auxquelles était très attaché Giuseppe Bertone, décédé en 1997. Rachetée, en partie, par Fiat en 2009 et actuellement dirigée par Lili Bertone, l’entreprise n’est certes plus au faîte de sa gloire mais reste tout de même une référence. La Nuccio, comme la superbe Jaguar B99 créée un an plus tôt, confirme à bien des égards que Bertone est toujours un sacré concepteur de voitures. Mais aussi de scooters et même de trains.

PREMIUM 85

BMW SPICUP # 1969

LAMBORGHINI ATHON SPEEDSTER CONCEPT # 1980

CITROËN BX # 1982

LAMBORGHINI ESPADA # 1968

BMW 3200 CS # 1961

FIAT INNOCENTI # 1974

MASERATI KHAMSIN # 1973

LAMBORGHINI MIURA # 1966

LAMBORGHINI URACO # 1973

LAMBORGHINI MARZOL # 1967

ALFA ROMÉO MONTRÉAL PROTOTYPE

LAMBORGHINI ATHON SPEEDSTER CONCEPT # 1980

CITROËN XM # 1989

ALFA ROMÉO COROBA # 1968

ALFA ROMÉO B.A.T. 5 # 1953

LANCIA STRATOS # 1973

MASERATI KHAMSIN # 1973

FIAT X1/9 # 1972

PREMIUM 86

LIFE.

BALANCED.

LA NOUVELLE JAGUAR XF SPORTBRAKE Quel que soit votre style de vie, la nouvelle Jaguar XF Sportbrake réussit l’équilibre parfait entre design et fonctionnalité. Combinant harmonieusement luxe sportif et espace de chargement, elle pare ses performances de raffinement. Que vous alliez à la montagne, à la plage, au parc ou simplement au bureau, la nouvelle XF Sportbrake déborde de vitalité, tout comme vous.

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CULT

HARLEY-DAVIDSON

LIVE TO RIDE, RIDE TO LIVE 110 ANS DE LIBERTÉ

Cet été, des bandes de motards chevauchant des HarleyDavidson vont sillonner les routes européennes et américaines. Par Alexis Lucas

ela ne fait pas l’ombre d’un doute. La marque mythique fête son 110e anniversaire et organise des rassemblements à travers le monde. En Europe, c’est à Rome, en juin prochain, que sont organisées les plus grandes célébrations avec des démonstrations, des parades, des concerts et même la bénédiction, par le pape Benoît XVI, de 1 400 Harley. Et le programme s’annonce encore plus grandiose, du 29 août au 1er septembre, du côté de Milwaukee, la ville du Wisconsin où la marque Harley-Davidson est née en 1903 avec la construction de la première moto, un monocylindre de 116 cm³.

La toute première Harley-Davidson, un monocylindre (1903)

En 1944, la Harley-Davidson WLA est indissociable de la Libération de la France et de l’Europe.

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UNE LÉGENDE NÉE DANS UN GARAGE Une histoire à l’américaine, car comme Apple par exemple, c’est dans un garage que tout a commencé deux ans plus tôt. Et en famille, puisque le jeune William Harley, 21 ans alors, embarque Arthur Davidson, puis ensuite les deux frères de ce dernier, Walter et William, dans cette formidable aventure à la fois industrielle et culturelle. Harley-Davidson est aujourd’hui un empire avec une production annuelle qui dépasse les 200 000 machines. Une légende qui s’est forgée aussi sur les champs de bataille avec les GI, les routes US avec les bikers, sans oublier le cinéma avec des films comme « Easy Rider », ou la chanson du duo Gainsbourg-Bardot. Mais Harley-Davidson, c’est avant tout des engins reconnus pour leur fiabilité, leur endurance, leur design maintes fois copié et des innovations technologiques parfaitement maîtrisées. Une maîtrise qui fait que les motos créées, au fil des années, du Sportster

des années soixante au V-Rod Muscle, en passant par l’Electra Glide chère à la police américaine, partagent le même ADN et une sonorité du moteur reconnaissable entre toutes. À l’occasion de son anniversaire, Harley-Davidson lance une série limitée de modèles collector avec une peinture spéciale, une plaque numérotée et un médaillon en bronze massif « 110e » plaqué sur le réservoir. Des modèles que l’on croisera assurément cet été sur l’autoroute du Soleil…

Les modèles commémoratifs du 110ème anniversaire

Le modèle Harley-Davidson FLHT Electra Glide standard notamment utilisé par les forces de police américaines Les bikers ont largement contribué à faire la légende Harley-Davidson

Peter Fonda et Dennis Hopper sur leur Harley-Davidson Panheads Choppers 1951 dans le film Easy Rider

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CULT

PREMIUM GIRL

ROAD'S ANGEL Photographe Etienne Delorme ★ Mannequin Sun Fonck ★ Assistant Henri Da Cruz ★ Coiffure Rachel Alter Maquillage Marga Mengato ★ Mannequin Sun Fonck

Merci au magasin Harley-Davidson Luxembourg pour le prêt des vêtements de la marque

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CULT

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