AGRADECIMENTOS

Aos meus pais, Franklin e Miriam que possibilitaram a oportunidade de me dedicar integralmente a minha formação. À família que sempre esteve ao meu lado e compartilhou todos os momentos da minha vida.

Ao meu orientador Samir por todos os ensinamentos, incentivo e esforço para aperfeiçoar este trabalho e a todos os professores que passaram pela minha trajetória educacional.

Ao meu companheiro de tantas horas e emoções, Seiryo que com paciência acompanhou todas as etapas deste estudo.

A amiga de vida, Bruna que acompanhou todas minhas conquistas. Aos amigos que cultivei ao longo de minha graduação, em especial Karina Natasha Vanessa Marcon e Vanessa Matsuoka, com as quais nutro muito carinho e que ofereceram suporte para este projeto.

E à universidade UNESP pela oportunidade de desenvolver meu maior sonho: estudar arquitetura e urbanismo.

Abstract

TheSão Paulo Railway Company (1867) arriving, drove the introduction of the factories as well as urban installations in the São Paulo capital. An example was in the Mooca, a low-income district in the past, where nowadays is found the former factory of Antarctica Company.

At present, the local landscape is come across deteriorated due to real estate speculation and industry decentralization to the São Paulo countryside from 1970’s decade.

This context grasp promoted the possibility to elaborate a project drawing in the area where boosts the historic, urban and industry architectural heritage preservation, where Antarctica Factory is located. Then, in the urban scale is intended to encourage a requalification path according to São Paulo’s Master Plan on 2014 (Law 16050/14) by the Complex perimeter and in the architectonic scale is intended to rebuild, retrain and rehabilitate the Antarctica Factory buildings with intention to meet a needs program directed to brewery historic redemption through cultural and tourist activities.

Keywords: industrial heritage urban requalification; tourist center; Cia Antarctica; Mooca; São Paulo.

Achegada

da estrada de ferro da São Paulo Railway Company (1867) impulsionou a inauguração de fábricas, bem como novas instalações urbanas na capital paulista. Um exemplo desse testemunho foi a Mooca, antigo bairro operário da cidade onde encontra-se a antiga Cia Antarctica.

Atualmente, a paisagem do local encontra-se deteriorada devido à especulação imobiliária e às descentralizações industriais para o interior paulista ocorridas a partir da década de 1970.

O entendimento desse contexto impulsionou a possibilidade de elaborar um desenho projetual na área que potencialize a preservação do patrimônio histórico, urbano e arquitetônico industrial da região e da antiga Fábrica Antarctica. Assim, na escala urbana pretende-se incentivar um percurso de requalificação com base no Plano Diretor de São Paulo (PDE) de 2014 (Lei 16050/14) pelo perímetro do Complexo e na escala arquitetônica propõe-se restaurar, requalificar e reabilitar os edifícios da Fábrica Antárctica com a intenção de atender a um programa de necessidades voltado ao resgate histórico da cervejaria por meio de atividades culturais e turísticas.

SUMÁRIO

Introdução Fábrica Antarctica

1.1. Justificativa

1.2. Objetivos

1.3. Metodologia

Contexto Histórico

2.1. A indústria do século XIX na cidade de São Paulo

2.2. O Bairro da Mooca

2.3. Formação do perímetro urbano da Mooca

Patrimônio Cultural

3.1. Contexto e indentidade

2.2. Patrimônio Industrial

4.1. Surgimento da Cia Antarctica em São Paulo

4.2. Surgimento da Cia Antarctica na Mooca

4.3. Cronologia dos edifícios do Complexo Antarctica

4.3.1. Pimeiros edifícios - 1892

4.3.2. Expansão dos limites 1910 a 1912

4.3.3. Construções e demolições - 1913 a 2021

11 30 53

Estudo Geral da Área

5.1. Limites administrativos

5.2. Lei de zoneamento 16.402/16 e Parcelamento e Uso e Ocupação do Solo (LPUOS)

5.3. Operação Urbana Consorciada Bairros do Tamanduateí (OUCBT) - Projeto de Lei 723/20125

5.4.

Levantamento topográfico e de áreas verdes

5.5.

.1 .4 .5 .2 .3 16 22

5.6.

5.7.

32 34 36 38 39 41 56 58 59 61 62 63 64

Projeto

6.1. Estudo de Casos Repertório Referecial

6.2. Diretrizes Projetuais

6.3. Escala Urbana - Plano de massas e melhorias urbanas

6.4. Escala Arquitetônica Processo de Tombamento da Fábrica Antarctica

6.4.1. Partido e conceito

6.4.2. Programa de necessidades

6.5. Áreas Abertas

6.5.1. Praça das artes

6.5.2. Praça Antarctica

6.5.3. Pátio Interno

6.6. Áreas cobertas

6.6.1. Teatro e Cinema Antarctica

6.6.2. Hotelaria Antarctica

6.6.3. Coworking e Portaria Antactica

6.6.4. Comércio Antarctica

6.6.5. Cervejaria da Mooca

Referências Bibliográficas

Lista de Siglas

Anexos

.6 .7 .8 .9 .10 65 171 182 190 192 69 80 81 91 93 97 102 103 105 109 113 114 120 132 142 148

CERVEJARIA DA MOOCA: Um novo polo turíst í co e cultural Otema sobre

“patrimônio Industrial” vinculado às teorias de restauro e preservação desponta de um período relativamente recente: a partir da década de 1960, “quando importantes testemunhos da industrialização começaram a ser demolidos devido à obsolescência ou desocupação de muitas dessas antigas instalações” (RUFINONI, 2013, p. 188). Foi nesse período, da recém-criada “arqueologia industrial”, que muitos estudiosos viram a necessidade de documentar estes artefatos por meio de diretrizes, uma vez que não se tratava de um monumento reconhecido por “obra de arte”.

A área escolhida para estudo encontra-se na região leste Metropolitana da cidade de São Paulo, no distrito demarcado entre a subprefeitura da Sé e a da Mooca. Tal região obteve povoamento datado desde o século XVI com fazendas e pomares. Mas foi a partir do século XIX com a introdução de ferrovias e indústrias (ambas incentivadas pela economia cafeeira) que o modo de ocupação nessas regiões dos trechos do rio Tamanduateí se diferenciou das grandes chácaras que haviam no local. Trata-se, assim, de uma região com características favoráveis, ora pelas vastas áreas planas próximas a fonte de d’água (rio Tamanduateí) e fácil escoamento de mercadoria (ferrovia), ora pelo valor aquisitivo que era pouco agregado a esses terrenos. (BRUNO,1954)

A partir desse contexto, destaca-se na região da Mooca, bem como em outros bairros operários, uma conformação urbana pela tríade ferrovia-imigrante-indústria, a qual possibilitou a formação de grandes sítios industriais e a introdução de vilas e cortiços que possuíam ativida- des descentralizadas em relação ao centro de São Paulo. Outra peculiaridade que o bairro possui está na sua memória e identidade cultural de diversas nacionalidades (principalmente a europeia), pois, mesmo com aproximadamente 100 anos passados de política de imigração para o Brasil, ainda hoje, pode-se encontrar as marcas de uma significativa nacionalidade, tanto nos costumes e dialetos do bairro, quanto na representatividade dos comércios locais de familiares dos primeiros imigrantes abrigados no bairro da Mooca.

Assim, considerando-se os conceitos: (1) bairro, memória e identidade de acordo com as observações de Bosi1 (2003); (2) metodologias de restauro que garantam a “fácil leitura do edifício” sem retirar sua identidade de época (CARBONARA, 1942) e (3) sua reinserção na sociedade por meio do “reuso” (BUCHANAN, 1976), busca-se, em referência a esses métodos, reativar a Fábrica Antarctica de modo a garantir respeito em relação a composição que o monumento faz em seu entorno (KUHL, 2009, p.46) e enfatizar a importância que o edifico tem cultural e historicamente de acordo com as recomendações definidas pelas Cartas Patrimoniais Internacionais, principalmente aquelas que se referem ao restauro de sítios industriais (Carta de Veneza, Carta de Burra, etc.).

Aregião da Mooca, uma das antigas áreas industriais desativadas, está localizada na zona leste e serve como palco de “numerosos edifícios e conjuntos arquitetônicos que configuram uma paisagem única”, que estão expostos a “ação do tempo e da especulação imobiliária que descaracteriza o patrimônio urbano a cada novo empreendimento” (RUFINONI, 2013, p.15).

Um exemplo desses conjuntos é a Fábrica Antarctica, que atualmente encontra-se em abandono. Diante desta problemática faz-se a necessidade de compreender a importância histórica do monumento para o bairro por meio de um projeto de centro turístico com o objetivo de promover melhorias arquitetônicas, urbanas, sociais e ambientais.