Diretrizes Projetuais

6.2. Diretrizes projetuais As díferentes escalas do projeto

Aproposta para área de estudo visa implantar um centro turístico que possa, por meio de novos serviços, comércios e instituições, acentuar a importância histórica que existe não somente no sítio da Cia Antarctica, mas a própria memória afetiva que o local traz a muitos moradores da região.

Deste modo, considerando que o Complexo possui uma relação urbana com a cidade e o bairro é necessário que haja um estudo relacionado as melhorias e novas propostas urbanas para o entorno. Assim, conforme essa consideração, pretende-se para a área abranger duas escalas:

1 – Urbana: abrangerá um percurso com melhorias urbanas e um plano de massas para o entorno que abriga a Fábrica Antarctica;

2- Arquitetônica: desenvolverá um polo turístico dando novos usos aos edifícios do complexo por meio da revitalização, restauro e conservação da memória do local.

Edificios Complexo Antarctica: escala arquitetônica

Limites da região Mooca OUCBT: escala urbana

Grande São Paulo: limites dos bairros

6.3. Escala Urbana

Plano de massas e melhorias urbanas

Naescala urbana buscou-se a partir do que se pretende no projeto de Lei 723/2015

- Plano de Intervenção Urbana (PIU) da Operação Urbana Consociada para os Bairros do Tamanduateí (OUCBT) (São Paulo, 2015), o qual é instrumentado pelo PDE de 2014 (Lei 16050/2014) dar continuidade aos sistemas que contribuam para cidade uma vida com: “direito à terra urbana, à moradia, ao saneamento ambiental, à infraestrutura urbana, ao transporte e aos serviços públicos, ao trabalho e ao lazer, para as presentes e futuras gerações”. (BRASIL, 2001)

Áreas Verdes

• Continuar os percursos verdes propostos no PDE com o intuito de promover requalificação de: (1) logradouros, (2) vias para pedestres como calçadas e conexões de futuros parques e implantação de arborização apropriada para passeios urbanos;

• Incentivar quadras arborizadas para as áreas de ZEIS propostas pelo PDE;

Mobilidade

Patrimônio

• Ampliar os percursos cicloviários do PDE para o Parque Dom Pedro e assim conectar a área com o centro histórico;

• Continuar a ciclovia da Avenida Presidente Wilson para conectar a Estação da CPTM Juventus-Mooca e Metro do Brás;

• Promover a conexão de Edifícios Culturais, Educacionais e de interesse históricos com intuito de proporcionar um percurso turístico;

• Promover ocupação de edifícios históricos para comércios e serviços de interesses culturais que valorizem o patrimônio;

Usos

• Promover ocupação de edifícios subutilizados para moradia em zonas demarcadas por ZEIS e para comércios e serviços em zonas de polos comerciais;

• Incentivar fachadas ativas para edifícios presentes em polos de usos mistos e polos de subcentro;

Sistemas verdes Percursos verdes - arborização de calçadas, sistemas de drenagem e passeios com jardins.

Áreas verdes propostas pelo PDE de São Paulo

Ciclivias e ciclofaixas

Ampliação das vias para bicicletas

Vias para bicicletas propostas pelo PDE

Uso do solo

Uso misto

Subcentros

Edifícios de interesse histórico a serem ocupados

Edifícios históricos, culturais e educacionais Zona Especial de Interesse Social

Recorte Urbano

Para melhor entendimento das propostas urbanas fez-se um recorte mais próximo da área de estudo a fim de demonstrar as diretrizes pretendidas para o local.

Sistemas de áreas verdes

• Promover um desenho urbano arborizado para quadras de Zonas de Interesse Social, Zonas de Centralidade e Zona Mista com o intuito de melhorar os percursos para pedestres;

Sistema viário

• Promover melhoria de sinalização para facilitar a travessia de pedestres na Avenida Presidente Wilson;

• Prever alargamento de calçadas com nichos que contenham mobiliários e fragmentos para descansos, os quais poderão ser utilizados como extensões de comércios, serviços e praças;

• Promover implantação de grelhas de escoamento para chuvas nas extensões da Avenida Presidente Wilson;

Conexões urbanas

• Promover revitalização no Recorte da rotatória (Fragmento A);

• Promover conexões entre a praça da estação da CPTM Juventus- Mooca, Fábrica Antarctica e futuro Parque do Edifício da São Paulo Railway (proposto pelo PDE de 2014 - Fragmento B)

FRAGMENTO A – ROTATÓRIA DA AV. PRESIDENTE WILSON COM CRUZAMENTO DA RUA DA MOOCA:

Ciclovia e iluminação

É possível observar, conforme os fragmentos, algumas das melhorias que possibilitam a melhoria de fluxos de pedestres e permeabilidades visuais pretendidas para a paisagem local.

• Introduzir faróis e sinalização para facilitar a travessia de pedestres;

• Introduzir uma conexão entre a Fábrica Antarctica e o Ecoponto Brás por meio de percurso de pedestres;

• Introduzir uma ciclovia na calçada da Fábrica Antarctica;

• Introduzir Iluminação adequada para pedestres e ciclistas;

• Introduzir iluminação e fachada ativa para comércios ou atividades recreativas abaixo do viaduto;

• Promover a implantação de canteiros nas áreas da rotatória;

Sinalização e faixas elevadas

• Ciclovia delimitada

• Alargamento de calçadas

• Canteiros para vegetação

• Áreas permeáveis

• Iluminação adequada

• Mobiliário urbano

• Faixas elevadas

• Sinaliação urbana

• Vegetação urbana

FRAGMENTO B – PRAÇA DA ESTAÇÃO JUVENTUS-MOOCA

• Promover a permeabilidade visual da praça que atualmente encontra-se enclausurada por muros;

• Promover a conexão entre a Fábrica Antarctica e a estação CPTM Juventus-Mooca que atualmente encontra-se enclausurada por muros (Figura 89);

• Promover a continuidade do projeto previsto pelo PDE de 2014 com calçadas arborizadas e conexões com ciclovias;

Cal Adas Sistemas Drenantes E Nichos Para Descanso

Ainda em relação as propostas urbanas, pretende-se introduzir grelhas de escoamento para chuvas nas extensões da Avenida Presidente Wilson e propor o alargamento de calçadas, pisos drenantes, canteiros e iluminação adequada para os passeios de pedestres. Além disso, com o intuito de reduzir o possível estacionamento de carros no local, pensa-se em projetar nichos para descansos com mobiliários urbanos que poderão ser utilizados como extensões de comércios, serviços e praças (Figura 95).

• Fachadas ativas

• Nichos urbanos para descanso

• Arborização